ABS/TC - Scania Technical Information Library (TIL)

ABS/TC
Innehåll
Innehåll
ABS ............................................................................
ABS/TC ......................................................................
ABS-uppbyggnad och funktion..................................
ABS/TC-uppbyggnad och funktion............................
ABS/TC med EDC-uppbyggnad och funktion...........
2
3
4
6
7
Gränsvärden för fram- och bakhjulens
rullningsomkrets ......................................................... 9
Kontrollampor ............................................................ 10
Scania Diagnos ABS och ABS/TC............................. 13
Visning av felkoder .................................................... 14
OBS! Kontakta alltid auktoriserad Scania verkstad vid fel
på ABS-systemet. Fordonet kan bli en fara både för dig och
dina medtrafikanter.
om-8 sv (016)
ã Scania, CV AB 2000
1 451 144
1
Funktionsbeskrivning ABS
ABS
ABS är en förkortning av tyskans Anti-Blockier-System, vilket betyder låsningsfria bromsar. Fördelarna med ABS är störst vid panikbromsningar. Tack vare att hjullåsning förhindras, blir bromssträckan
kortare och styrbarheten förbättras oberoende av väglaget.
Tänk på att vid halt väglag är friktionen lägre och bromssträckan förlängas även för en bil med ABS-bromsar.
Den bättre styrbarheten vid ABS-bromsning minskar dessutom
risken för fällknivsolyckor, även om släpet saknar ABS.
ABS
10 2117
ABS
2
Funktionsbeskrivning ABS/TC
ABS/TC
TC kommer från engelskans Traction Control, automatisk slirkontroll.
TC är ett komplement till ABS, där ett par komponenter tillkommer.
TC hindrar de drivande hjulen från att spinna och har fördelar som:
- Lättare att komma iväg vid start på halt underlag.
- Minskad risk för sladd vid kurvtagning.
- Bättre backtagningsförmåga.
- Skonar däck och kraftöverföring.
- Bättre stabilitet vid körning i sidolutning i jämförelse med konventionell differentialspärr.
- Bättre styrbarhet i jämförelse med konventionell differentialspärr.
80 km/h
ABS / TC
50 km/h
50 km/h
ABS / TC
114 194
30 km/h
3
Funktionsbeskrivning ABS
ABS uppbyggnad och funktion
1
10 2276
3
4
Systemet har fyra huvudkomponenter.
1.
2.
3.
4.
4
2
ABS-reglerventil
Elektronisk styrenhet för ABS
Tandhjul
Hjulsensor
Funktionsbeskrivning ABS
Tandhjulet 3 är fastsatt på hjulnavet. Sensorn 4, som är en elektromagnetisk givare, är fastsatt på
axeln och känner av hjulets rotation. Signalerna går vidare till
den elektroniska styrenheten 2. I
styrenheten känner elektroniken
av låsningstendenserna för varje
reglerat hjul.
Om något hjul är på väg att låsa
sig, går en signal från styrenheten
till hjulets reglerventil 1. Reglerventilen lättar då på bromstrycket
så att hjullåsningen upphör. På så
vis erhålls en mycket snabb
pumpbromsning.
• Efter att startlåset har vridits
till körläge gör styrenheten en
test och aktiverar reglerventilerna varvid ett antal klickande
ljud hörs.
• ABS-varningslampan för lastbilen ska slockna efter
ca 3 sekunder vid felfritt system.
• Vid fel kopplas hela eller delar
av ABS-systemet bort. Om
fordonet är utrustat med
automatisk avgasbroms eller
fotmanövrerad retarder, kopplas de funktionerna alltid bort
när varningslampan är tänd.
• Efter reparation slocknar
ABS-varningslampan först
efter att styrenheten fått signaler från hjulsensorerna. Fordonet måste upp i en hastighet
av 5-7 km/h.
5
Funktionsbeskrivning ABS/TC
ABS/TC uppbyggnad och funktion
5
6
ABS /
2
7
1
TC
3
114 203
4
9
Systemet har nio huvudkomponenter.
1
ABS-reglerventil
2
Elektronisk styrenhet för ABS/TC
3
Tandhjul
4
Hjulsensor
5
Magnetventil (TC-bromsreglering)
6
Dubbel backventil
7
Reläventil
8
Proportionalventil för TC-motorreglering
9
Luftcylinder på gasreglage
6
8
Funktionsbeskrivning ABS/TC
ABS/TC med EDC, uppbyggnad och funktion
8
5
6
ABS /
2
7
1
TC
10_2106
EDC
3
4
Systemet har åtta huvudkomponenter
1
ABS-reglerventil
2
Elektronisk styrenhet, ABS/TC
3
Tandhjul
4
Hjulsensor
5
Magnetventil (TC-bromsreglering)
6
Dubbel backventil
7
Reläventil
8
Elektronisk styrenhet, EDC för TC-motorreglering
7
Funktionsbeskrivning ABS/TC
Signalen för hjulets rotationshastighet går till styrenheten 2.
I styrenheten identifierar elektroniken slirtendensen. TC-regleringen består av två
reglerkretsar:
- Bromsreglerkrets
- Motorreglerkrets
Bromsreglering
Bromsreglerkretsen aktiveras när
endast ett drivande hjul slirar.
Bromscylindern får då tryckluft
via magnetventilen 5, som fått en
elektrisk signal från styrenheten.
Ju större differens på drivhjulshastigheterna desto högre tryck i
bromscylindern, vilket regleras
av ABS-reglerventilen 1. Bromsregleringen är aktiv så länge differenserna är tillräckligt stora,
vanligtvis upp till 50 km/h.
8
Motorreglering
Motorregleringen kopplas in
automatiskt när båda hjulen slirar
samtidigt eller då ett hjul slirar
och hastigheten är högre än ca
40 km/h. Motorregleringen är
aktiv tills de drivande hjulens
hastighet är ungefär densamma
som fordonets övriga hjul.
På fordon utan EDC påverkar
ABS-styrenheten proportionalventilen som sedan styr luftcylindern på gasreglaget.
På fordon med EDC styrs motorregleringen av ABS och EDCstyrenheterna tillsammans.
Rullningsomkrets
Gränsvärden för fram- och bakhjulens
rullningsomkrets
På lastbilar med ABS/TC kan för stor skillnad mellan fram- och bakhjulens rullningsomkrets ge felaktiga signaler till styrenheten, med
längre bromssträcka som följd. Utgå från däcktillverkarens värden på
däckets rullningsomkrets och välj däck så att skillnaden inte blir större
än:
+ 14,0 % om framhjulen är större än bakhjulen.
- 14,0 % om framhjulen är mindre än bakhjulen.
Skillnad (%) =
Rullningsomkrets fram
-
Rullningsomkrets bak
x 100
Rullningsomkrets fram
Exempel:
Däck framaxel:
315/80R 22,5
Rullningsomkrets: 3329 mm
Däck bakaxel:
12R 22,5
Rullningsomkrets: 3360 mm
3329
-
Skillnad (%) =
3360
x 100 = - 0,9 %
3329
Skillnaden är tillåten, eftersom den får vara upp till -14,0 %.
9
Kontrollampor
ABS kontrollampor
ABS har två varningslampor och en informationslampa. Har bilen
ingen släpanslutning, finns bara varningslampa för ABS på lastbil. Varningslampan tänds när något fel på ABS för lastbilen eller
släpet uppstår.
OBS! Det finns släp som har egen monterad varningslampa för
ABS. Då kan kontrollamporna för släpet lysa hela tiden fast släpet
är felfritt. Se släpets handbok
Varningslampa för lastbil
OBS! Efter reparation slocknar
ABS-varningslampan först efter
att styrenheten fått signaler från
hjulsensorerna. Fordonet måste
upp i en hastighet av 5-7 km/h.
10
ABS
ABS
1
TC
ABS
1
10 2183
Varningslampan tänds när
startlåset vrids till körläge och
slocknar efter ca 3 sekunder. När
ett fel uppstår börjar den lysa
direkt.
Kontrollampor
Varningslampa för släpvagn
TC
ABS
ABS
1
ABS
1
17 0095
Varningslampan tänds när
startlåset vrids till körläge, om
det finns ett släp med ABS kopplat till lastbilen. Varningslampan
slocknar efter någon sekund eller
vid en hastighet av 5-7 km/h
beroende på vilket ABS-system
släpet har. När ett fel uppstår börjar varningslampan lysa direkt.
Informationslampa för
släpvagn
- ett släp utan ABS är kopplat.
- inget släp är kopplat. Lampan
slocknar sedan efter
3 sekunder.
ABS
ABS
1
TC
ABS
1
17 0096
Informationslampan tänds när
startlåset vrids till körläge om:
11
Kontrollampor
TC kontrollampa
TC-lampan tänds när:
• broms- eller motorregleringen
är aktiv.
• det uppstår ett fel i motorreglerkretsen eller om EDC styrenheten kopplas bort.
Om TC-Off Road kopplas in med
strömställaren TC-Off, blinkar
TC-lampan så länge strömställaren är i läge Off.
Med TC-Off Road inkopplad
tilllåts ett större hjulspinn än med
den ordinarie TC-funktionen.
Detta kan vara önskvärt vid körning i lera, lös sand eller djup
snö.
12
ABS
ABS
1
TC
ABS
1
10_2184
För TC-systemet är informationslampa och varningslampa en och
samma lampa. Den ska lysa när
startnyckeln vrids till körläge och
slocknar samtidigt som
ABS-varningslampan.
Felkoder
Diagnosströmställare
för ABS och ABS/TC
EDC
ABS
SLD
VPS
ETC
118 178
I ABS och ABS/TC finns ett
inbyggt system för felsökning.
Diagnospanelen sitter på instrumentpanelen och består av en
strömställare för aktivering och
radering av minnet i diagnosfunktionen, samt en diagnoslampa för blinkkoder. Om TC
kontrollampa finns är denna
parallellkopplad med diagnoslampan.
Med hjälp av blinkkoderna kan
man fastställa vilket fel som uppstått på systemet.
13
Felkoder
Diagnosläge
Visning av felkoder
För att styrenheten ska visa den aktuella eller de lagrade felkoderna
måste diagnosströmställaren tryckas in 0,5-3,0 sekunder. Felkoden
består av två siffror som visas som blinkningar. Om varningslampan
för bilens ABS tänds under körning visas felet som aktuell felkod AF
ända tills att spänningen slås av. Den blir sedan en lagrad felkod.
VIKTIGT! Om diagnos-strömställaren trycks in mer än
3 sekunder i ett för tillfället felfritt system raderas eventuella
lagrade felkoder. Det försvårar felsökning på verkstad.
14
Felkoder
Inget fel finns och inga felkoder är lagrade
NF
102 156
D
D = Diagnosströmställaren trycks in 0,5-3,0 sekunder.
NF = Inget fel finns och inga felkoder är lagrade. Om fordonet är felfritt visas denna blinkkod en gång.
Aktuell felkod
2
AF
101 894
1
D
D = Diagnosströmställaren trycks in 0,5-3,0 sekunder.
1 = 1:a siffran i felkoden.
2 = 2:a siffran i felkoden.
(Exemplet visar felkod 34)
AF = Styrenheten känner av att det finns ett fel just nu. Visning av aktuell felkod upprepas. Fordonet kan bara ha en aktuell felkod.
15
Felkoder
Lagrade felkoder (ingen aktuell felkod finns)
F1
2
F2
F3
D = Diagnosströmställaren trycks in 0,5-3,0 sekunder.
F1 = 3:e lagrade felkoden. (Felkod 23)
F2 = 2:a lagrade felkoden. (Felkod 51)
F3 = 1:a lagrade felkoden. (Felkod 33)
Lagrade felkoder visas en gång och kan maximalt vara 16 stycken.
16
101 895
1
D