Anleggsmaskinen 2/15

Transcription

ANLEGGSMASKINEN
NR 2 FEBRUAR 2015 | 56. ÅRGANG
Arctic
Entrepreneur
På glatta
med nye
Vito 4x4
Helårs
steinlegging
26
60
44
VELKOMMEN TIL
EN HELT NY
KAFFEOPPLEVELSE.
VI HAR TESTET 400
KAFFEBØNNER OG
VALGT DEN BESTE.
Call the experts© for en kraftig korthekker
Komatsu PC138US-
10
• Stabil,storløftekapas
itet
• Litensvingradius
• Storløftehøyde
• Storhytte,høykomfor
t
• StegIIIBmotor
• Vedlikeholdsfrikatalys
ator
• KOMTRAX™,Komats
utrådløst
maskinkontrollsystem
Ulvenveien 84, Postb
komatsu_PC138US-10_B_260x185no.indd 1
• KomatsuCARE™,gra
tis
vedlikeholdsprogram
• Høydriftssikkerhet
oks 185 Økern, 0510
Oslo, Tlf. 22 88 72 00
www.hesselberg.no
28.01.2015 15:44:44
GOD KAFFE. HELT ENKELT.
Snart jobber
vi alle i skyen
Geosynteter og rørprodukter
-bredt utvalg, lang erfaring og høy kompetanse
Fiberduk til separasjon
Armering av vei - Golsfjellet
Gabioner med jordarmering - Fetsund
Bunntetting med membran - Haugesund
PE DV Rør Ø 3500mm som bro - Ifjordfjellet
HelCor stålrørskulvert - Østfold
K3XL PE DV Rør som kulvert
MP 200 flerplaterør som skiundergang - Hafjell
Fremtiden er fleksibel
Nå kan du ta bedriften din til et nytt nivå når det gjelder effektivitet.
Med Telenor Office 365 får du enkel tilgang til dokumenter, mailer
og kalender uansett hvor du er. Du og dine kollegaer kan jobbe i
samme dokument, mens dere snakker sammen via PC, nettbrett eller
mobil - akkurat som om dere satt i samme rom. Telenor Office 365 er
et komplett arbeidsverktøy som veldig enkelt kan tas i bruk både av
små og store virksomheter. Det er ingen grunn til å utsette effektivitet.
Husk å sjekke dine medlemsfordeler gjennom ditt forbund!
Ring 800 35 925, besøk en Telenor-forhandler
eller se telenor.no/bedrift
Jobb smartere.
Bedre opplevelser.
Geosyntia AS
Grinidammen 10, 1359 Eiksmarka
Tel. 67 15 92 90 E-post: [email protected]
geosyntia.no
ØYEBLIKKET
INNHOLD
8Nyheter
18 Entreprenører må stoppe
etter Allskog-rekord
20 Mørkt for entreprenører i
Midt-Norge
26 Arctic Entrepreneur 2015 –
suksess for ny møteplass
44 Steinlegging vinterstid –
VINNEREN: I fjor gjorde Anleggsmaskinen en
undersøkelse blant leserne.
Her fant vi blant annet ut at
nyheter om bransje og utstyr,
praktisk stoff om metoder,
systemer og løsninger og tester av maskiner og utstyr er
det stoffet lesere flest ønsker.
Svein Nilsplass (t.h.) var en
av dem som svarte. Her får
han overrakt premien – et
GoPro kamera – av ansvarlig
redaktør Jørn Søderholm på
Arctic Entrepreneur.
(FOTO: RUNAR F. DALER)
slik løser Lintho utfordringene
50 Maskintest: Hydrema 912 –
20
smart dumper med svingtipp
54 Brosjyre forenkler
dokumentasjonsjobb
58 Sentral godkjenning: Føler seg
REDAKTØREN
lurt av overivrig selger
60 Biltest: Verdenspremiere på
Gjør det sjøl
Mercedes Vito 4x4
61 Biltest: «Garantikongen»
18
Kia Sportage
63 Det skjer
64 Nå skal også pukken CE-merkes
66 Landbruksministeren kjølig til
2 x 3 generasjoner til lunsj
71 Fant gnisten med MEFs
44
64
topplederprogram
73 MEF mener
74 MEF-nytt
78 Neste nummer
ANLEGG
NR 1 JANUAR
2015 | 56. ÅRGANG
Abonnement: 11 utgaver pr år. Kun kr 630,Bestill hos kundeservice. Tlf 67 11 38 19, epost [email protected].
De nye
sertifikatene
er godtatt
16
SIDE 6
Moen og kona sjekket litt rundt, og fant ut at påstanden om regelendringer var bare tull. Det
er en ny sentral godkjenningsordning på gang, men først ved inngangen til neste år.
Sjefen i Direkt AS: bedyrer at selgeren aldri har sagt et eneste ord om regelendring, og at han
kun tilbød hjelp med oppgradering. Der i gården opptrer selgerne seriøst og respektfullt, må
vite. Ikke pågående og pressende.
Hva som enn har blitt sagt, så har det blitt etterlatt et inntrykk av en selger og et firma som farer
med lureri, ikke tar nei for et nei og utøver et ubehagelig press for å kjøpe.
26
MASKINESN
Helt i starten av dette året ble han oppringt av en selger i konsulentfirmaet Direkt AS. Det
fortelles to helt ulike historier fra Moen selv og fra Direkt-sjefen.
Moen sier at den pågående selgeren serverte en tvilsom påstand om regelendring i mars som
gjorde at han måtte fornye sin sentrale godkjenning snarest mulig, lenge før normalt utløp.
Samtidig ville han selge hjelp til å oppgradere tiltaksklasse. Det hele skulle bekreftes med et
enkelt ”OK” som svar på SMS like etterpå. Selgeren fulgte opp med nye telefoner når ikke
bekreftelsen kom med det samme.
Skog22-rapport
68 Senderud i Elverum:
Ole Kristian Moen (side 58) driver en enmanns maskinvirksomhet i Østfold.
Utgiver:
Maskinentreprenørenes
Forbund
Redaksjon:
Pb. 505, Sentrum,
0105 Oslo
Fred. Olsens gate 3,
0152 Oslo
Tlf. 22 40 29 00/
[email protected]
I redaksjonen:
Ansv. redaktør
Jørn Søderholm
Tlf 22 40 29 19
Mob 41 65 52 20
[email protected]
Journalist
Runar F. Daler
Tlf 22 40 29 22
Mob 48 24 64 12
[email protected]
Siri Ulvin
Kari Druglimo-Nygaard
Annonser:
A2Media AS
Camilla Sparby
Tlf 47 70 73 38
[email protected]
Steinar Fretheim i Direktoratet for byggkvalitet DiBK bekrefter at det er flere firmaer som gjør
butikk på entreprenørfirmaers motvilje mot papirer og skjemaer, og som opptrer pågående.
Bjørnulf Lie
Tlf 97 16 65 07
[email protected]
Det er et alvorlig utsagn fra direktoratet. At noen opptrer på et vis som
gir assosiasjoner til selgere av lugubre katalogtjenester er uheldig for både
kjøpere og de seriøse selgerne /selskapene.
Abonnement:
DB Partner AS
[email protected]
Postboks 163, 1319
Bekkestua
Konto: 1602.55.93417
Kr 615 pr år (11 utg)
At det er et marked for flere aktører her – og noen kan opptre så pågående
– viser også at DiBK har en vei å gå med å gjøre papirarbeidet med sentral
godkjenning så enkel at folk ønsker å gjøre det sjøl. Også de små.
Jørn Søderholm - [email protected]
Design og trykk:
GRØSET™
ISSN 0003-3715
55. årgang
SPESIALITET:
Steinmur
44
TEST:
Komatsu
215
Hybrid
50
A N L E G G S M A S K I N E N | N R . 2 | F E B R UA R 2015
A N L EG G S M A S K I N E N | N R . 2 | F E B R UA R 2015
SIDE 7
NYHETER
NYHETER
Risa viderefører samarbeidet
med Doosan dumpere
MASKIN: Rosendal Maskin viderefører samarbeidet med Risa AS
på Doosan dumpere. Risa kjøpte
sin første DA30 sommeren 2014,
og denne har vist seg å ha fungert
utemerket til deres bruk. Årets
første dumper-handel hos Risa ble
dermed to stk Doosan DA30.
Salgssjef Paul H Endresen og
distriktsselger Tor Eldar Undheim
ser med stor glede på samarbeid
med Risa AS.
Sprayfett
SMØRING: Orion 87 er et flytende wireog kjedefett som er utviklet for å gi full
beskyttelse under alle driftsforhold.
– Orion 87 trenger inn mellom kordellene og gir dermed en dyp, indre smøring,
forsikrer leverandøren Relekta AS.
Øveraasen tar over salg av Dücker
Kantklipper DUA 700
være ansvarlig for salget av Dücker
produktene hos gjøvikbedriften.
Øveraasen skal i første omgang
konsentrere seg om kantklippere og
feiekoster, men på sikt er det flere
spennende produkter som er aktuelle ifølge Abrahamsen. Dette kan for
eksempel være komplette utrustinger
til tunnelvasking og spesialmaskiner
til fresing av veiskuldre.
Syntetiske kompressoroljer fra Mobil
OLJE: ExxonMobil introduserer Mobil
SHC™ Rarus-serien med syntetiske oljer
utviklet for å øke produktiviteten og
levetiden til luftbaserte skruekompressor- og lamellkompressorsystemer. Ifølge
en pressemelding fra ExxonMobil har
Vals for to
MASKIN: Wacker Neuson og
Wirtgen har inngått det de
kaller et globalt partnerskap
om valser.
Fra februar begynner
Wirtgen å levere Hamm valser
med Wacker Neusons spesifikasjoner og design. Det dreier
seg om asfaltvalser på 1,8 til 4,5 tonn og anleggsvalser opp til 7 tonn. Hvor
globalt det blir gjenstår å se.
– Sånn som det ser ut så gjelder samarbeidet i første omgang i Tyskland,
Sveits og Østerrike. På hvilket tidspunkt de tenker at dette gjelder resten av
Europa vet jeg ikke. Men når de først skulle inngå en allianse med en valseprodusent så er jeg sikker på at Hamm absolutt er det beste valget og vi ser
fram til å starte samarbeidet, sier salgskonsulent Johnny Valentinsen i Wacker
Neuson Norge.
– Vi kjenner ikke alle detaljer ennå. Men vi tror ikke dette vil gjelde Norge
foreløpig, og det vil nok gjelde kun et lite antall modeller, sier daglig leder
Rune Gulli i Wirtgen Norge.
Diesel og AdBlue
i samme tank
laboratorietester og feltforsøk av oljene
i Mobil SHC Rarus-serien vist enestående
beskyttelse mot slitasje, rust og korrosjon, selv med to til tre ganger lengre
oljeskiftintervaller enn konkurrerende
syntetiske oljer.
ntall
nset a e r
Begre
e
mod ll
fjorårs get
t il me
pris.
gunst ig
Wacker Neuson ekspertise
i minste detalj.
Verdensleder når det
gjelder vannbåren varme.
Som pioner på vannbårne overflatevarmere for tining og herding, kan
du stole på at Wacker Neuson kan gi
deg den rette varmeløsningen når og
hvor du måtte trenge det.
se rvice
ruffe n dri ft.
uove rt
i
g n me d re r prob le mfr
si
e
d
duty
nte
H e avy le ve ring g ara
le
og d e
kontrollere for
Utleievennlig: man kan
er på trommelen.
lekkasje mens slangen
– Raskeste oppsett og nedrigging
gjør ditt prosjekt lønnsomt
– Enklest i bruk
– Mest pålitelig i ekstreme miljøer
– Varmer effektivt de største overflater eller rom til lavest mulige
kostnader
www.wackerneuson.no
Slange
n er
Dermed tilkoblet når
den hen
kan du
st
ger på
tromm
ut varm arte brenner
elen.
og
slange
smidig pumpe og le
gge
og rask
t.
UTSTYR: AdBlue er på full fart inn i bygg og anleggsbransjen. Vera Tank har utviklet
mobile og semi-mobile løsninger som gir tilgang til diesel og AdBlue i samme tankløsning. Tanken utstyres med eget varmerom for AdBlue.
SIDE 8
UTSTYR: Fra og med januar skal
Øveraasen AS stå for salget av nye
redskaper fra Dücker Maschinenfabrik
GmbH. Dücker har vært på markedet
i en årrekke i Norge, og er mest kjent
for sine avanserte kantklippere og
robuste feiekoster.
– For Øveraasen er dette redskaper
som passer ypperlig inn i vår forsterkede satsing på produkter til veivedlikehold sier Erik Abrahamsen, som vil
tine ,
kunne nad.
e vist å
n har b e muli g e kost
so
u
e
N
st
r
Wacke arme til lave
gv
he rde o
SIDE 9
NYHETER
Bell rammestyrte dumpere
DIN BUSINESS
ER VÅR BUSINESS
Ny hammer fra Rammer
UTSTYR: Rammer lanserer en helt ny ekstremhammer til kunder som arbeider
under ekstreme bruksområder.
Ifølge en pressemelding etterkommer Rammer kundenes etterspørsel etter en
ny hydraulikkhammer til ekstreme bruksområder når de nå presenterer den nye
Rammer 4099 PRO – en hammer som er like innovativ som den er tøff. Den nye
modellen passer for gravere med en driftsvekt på mellom 34 til 55 tonn, og er
utstyrt med alle hovedfunksjonene som har gjort Rammer til verdens ledende
merke innen hydraulikkhammere, i tillegg til en rekke viktige tillegg som gjør
Rammer 4099 PRO helt ekstrem. Den 3 750 kg tunge Rammer 4099 PRO er basert
på den veletablerte Rammer 4099-hammeren, og har mange av de samme hovedfunksjonene som har gjort enheten til en av verdens mest populære storhammere.
Rammer 4099 PRO
Lagerfett for meget
harde belastninger
UTSTYR: Omega 89 er et nytt fett for glide- og rullelagre. Fettet er spesielt
utviklet for å smøre rulle- og glidelagre som opererer under høye trykkbelastninger. Fettet skal være meget godt egnet til bruk i sentralsmøreanlegg til hardt
belastet utstyr. Omega 89 leveres i 400 g patroner, 5 kg og 15 kg spann.
Vil prioritere veiene over
Haukeli og Hemsedal
VEIPLANER: Statens vegvesen vil at veiene over Haukeli og Hemsedal skal bli
nye hovedforbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Dette kommer fram i en
utredning som Statens vegvesen har gjennomført.
- Det er nå behov for å plukke ut noen få hovedforbindelser for å sikre at det
blir nødvendige midler til større utbygginger av disse. E134 over Haukeli og
riksveg 7/52/E16 over Hemsedal bør prioriteres når forbindelsene mellom øst
og vest skal utbedres, sier fungerende vegdirektør Lars Aksnes.
- Disse to hovedveiforbindelsene betjener ulike områder. Sammen gir de
mindre sårbarhet og større pålitelighet, sier Aksnes.
Tørr trykkluft
DELER: Trykkluftsystemet er viktig i lastebiler, busser
og noen maskiner. Tørr og ren luft er spesielt viktig
for pneumatiske bremsesystemer fordi luften beskytter systemet mot korrosjon og feil. Lufttørkefilter
beskytter gjennom å fjerne fukt og olje fra trykkluftsystemet.
Lekang Maskin AS lanserer nå en serie lufttørkefilter for lastebil, buss og anleggsmaskiner.
Bailey dumperhengere
- Proff henger til rimelig pris!
- Hardox 450 helsveiset kasse.
- Standard høyde eller lavbygd.
- Fjæring på drag og aksler.
- Doble tippsylindere.
- Kan leveres med luftbremser.
- Mange modeller. 8-18t. nyttelast.
- Kjent for gode kjøreegenskaper.
- Importør Trøgstad Maskinhandel
www.trogstadmaskinhandel.no
Tlf: 69 82 54 00
Jon Torger Rud, 90 60 82 85
Vidar Østby, 911 21 021
Morten Lund, 950 61 250
Askimveien 659, 1860 Trøgstad
Bell Equipment har produsert rammestyrte dumpere siden 1984, og kan i dag tilby 6 ulike vektklasser til det norske markedet. Selskapet er en av verdens ledende på rammestyrte dumpere.
Satelittsystemet deres, Fleetm@tic, er brukervennlig for føreren, og gir eieren det som trengs av
informasjon, bl.a. en unik kostnadskontroll.
Nasta har lenge hevdet at Belldumperne har desidert lavest drivstofforbruk. Din business er vår
business, og siden du transporterer mer og lenger per krone forbrukt med Bell, er valget enkelt for
norske entreprenører som sikter etter høyere fortjenestemargin!
Vil du vite mer om Bell dumpere?
Ta kontakt med din lokale Nastaselger
eller les mer på www.nasta.no.
8,10,12,14 og 16t.
dumperhengere på lager
Ring for et godt tilbud.
Innbytte/finans
www.facebook.com/nastagravemaskin
SIDE 10
NASTA AS, Bommestadmoa 8, 3270 Larvik
P.b. 2100 Stubberød, 3255 Larvik, t: +47 33 13 26 00
f: +47 33 11 45 52, www.nasta.no
NYHETER
NYHETER
Ny tiltrotator fra engcon
den til det selvsagte valget av tiltrotator
for gravemaskiner på mellom 9 og 14 tonn,
ifølge en pressemelding. Det betyr samtidig
at tiltrotatorene fra engcon i 2. generasjon
dekker hele bredden av gravemaskiner fra
3,5 tonn til 26 tonn.
– Vi vet at EC214 er etterlengtet, ikke
minst blant eiere av traktorgravere, sier
engcons konstruksjonsjef Fredrik Jonsson.
Felles innsats mot arbeidslivskriminalitet
I Bergen, Stavanger og Oslo skal medarbeidere fra Arbeidstilsynet, NAV, politiet og Skatteetaten nå jobbe sammen
om å bekjempe arbeidslivskriminalitet.
– Erfaringene fra et pilotprosjekt i
Bergen viser at det er mye å hente
på å samarbeide tett når det gjelder
kontroller i utsatte bransjer som bygg-
og anleggsbransjen. Basert på disse
erfaringene etablerer vi derfor to nye
samlokaliserte enheter for å forsterke
innsatsen mot arbeidslivskriminalitet,
der den største satsingen blir i Oslo,
sier skattedirektør Hans Christian Holte.
– Vi kommer dypere inn i sakene, og
vi avdekker mer når vi planlegger,
gjennomfører og følger opp tilsyn
sammen. Dette innebærer at vi både
er mer effektive i ressursbruk og at vi
kan gjøre et kvalitativt bedre arbeid i
vår innsats for å bekjempe arbeidslivskriminalitet, sier direktør Ingrid Finboe
Svendsen i Arbeidstilsynet.
Rekord i
tømmerhogsten
SKOG: Nortømmer slår sin egen fjorårsrekord
og havner på et omsatt volum i 2014 på nesten
1.400.000 kubikkmeter tømmer. – For en regjering som ønsker å utvikle verdikjeden skog og
tre er dette grønt signal om at råvareleddet er
parat til å møte utviklingen, sier daglig leder i
Nortømmer AS, Per Kveseth, i en pressemelding.
Situasjonen i dag er at det hogges betydelig
mindre tømmer enn det som vokser til. Andelen
eldre skog og hogstmoden skog er stor og
økende.
– I et samfunnsperspektiv er det uheldig at
en av landets viktigste ressurser ikke blir tatt
i optimalt bruk som råvare til industriformål.
Tømmer for én krone skaper minst 10 kroner
langs verdikjeden frem til kunden, noe som gjør
skogråstoffet svært viktig for landets verdiskaping og sysselsetting – særlig i næringssvake
deler av landet, sier Kveseth.
SIDE 12
UTSTYR: Synfiber AS lanserer
Krafla, en skalljakke og skallbukse som er flammehemmende, vanntett og synlig
24/7. Jakken har nettbrettlomme, ID-lomme,
lufting under armene
og treveis justerbar
hette, som sitter
godt både med og
uten hjelm. Buksen
har solide seler og
praktiske lommer, og
kan brukes med både
lange og korte kneputer. Knapper, glidelåser og lommeåpninger
er tildekket i henhold
til CE-kravene.
Åtte Cat-gravere
til Gjermundshaug
MASKIN: Gjermundshaug og Pon Equipment har inngått avtale om leveranse av åtte Cat gravemaskiner. Maskinene skal fordeles i selskapene
Anlegg Øst Entreprenør og Gjermundshaug Anlegg.
– Vi er svært fornøyd med at Gjermundshaug nok engang viser oss
denne tilliten, sier salgsdirektør i Pon Equipment AS, Erik Sollerud, som
er glad for at den nye F-serien hjulgravere har falt i god smak hos nok
en kunde.
HeatWork - Nordens mest solgte mobile varmekraftverk
Spesialister innen
boring og sprengning
Tenk helårsdrift,
våre kunder
gjør det!
HeatWork 2.2015
UTSTYR: I desember startet serieproduksjonen av nye EC214 for det nordiske
markedet, og ved halvårsskiftet vil den
nye tiltrotatoren være tilgjengelig i andre
markeder.
Den nye EC214 er den femte modellen
i 2. generasjon. I likhet med de andre i
serien – EC206, EC209, EC219 og EC226 –
har også EC214 en rekke fordeler som gjør
Ny skalljakke
og -bukse fra
Synfiber
• Bli med på vinnerlaget uten stillstand
og permitteringer.
• Vi sikrer lønnsomhet hele året!
103 kW • Skandinavisk design og kvalitet • Personlig overlevering med opplæring • Serviceapparat 24-7
Produsent og forhandler Nord-Norge:
Tlf: 33489550
Webadresse: www.vestfold-fjellboring.no
Mail: [email protected]
Forhandler HeatWork region sør:
HeatWork AS
Telefon (+47) 76 96 58 90
[email protected] www.heatwork.com
Nasta AS
Telefon 33 13 26 00
www.nasta.no
S I D E 13
NYHETER
Ahlsell – din
samarbeidspartner
på VA
NYTT OM NAVN
Hydac AS
Martin Holmqvist (31) er
ansatt som lagermedarbeider
og montør. Han har jobbet
med logistikk i Norge siden
2003, og har jobbet som frivillig i Kambodsja.
Jens Terje Grøtheim (52) er
ansatt som forretningsutvikler
fra 1. august. Han kommer
fra subsea-bransjen, men har
jobbet i Hydac tidligere.
Anel Vladovic (35) er ansatt
som prosjektingeniør. Han har
bachelor i ingeniørfag, og har
lang erfaring fra prosjektarbeid med hydraulikk og
reguleringssystemer.
Erik Møller (46) er ansatt som
montør og servicetekniker fra
1. oktober. Han er industri- og
automasjonsmekaniker og har
lang erfaring fra offshorerelatert industri.
Røstad Entreprenør AS
Lars Petter Sjøvold er ansatt
som daglig leder i Røstad
Entreprenør AS, som er lokalisert i Verdal med virksomhetsområde i Midt-Norge.
Tidligere daglig leder, Jon
Sellæg, skal fortsatt jobbe i
bedriften med sentrale oppgaver.
Veidekke Entreprenør
Ingmar Austevoll (46) blir fra 1. april direktør
for Veidekke Entreprenør region Nord/Vest.
Han er utdannet sivilingeniør og har arbeidet i
Veidekke Entreprenør siden 1995, senest som
distriktsleder i Bergen siden 2012.
Carl Inge Veland (64), som Austevoll overtar
etter, fortsetter i en ny stilling knyttet til divisjonsledelsen i Veidekke Entreprenør.
Erlend Bygnes (51) overtar samtidig ledelsen
av Distrikt Bergen etter Austevoll. Bygnes
er utdannet sivilingeniør, og har jobbet
i Veidekke Entreprenør siden 1993. Han
kommer nå fra stillingen som avdelingsleder
for utvikling og innkjøp i Distrikt Bergen.
(F.v.) Ingmar Austevoll, Carl Inge Veland og Erlend Bygnes. Foto: Anna Bilska.
Hydrema AS
Per Nielsen (57) er ansatt
som distriktssjef for Østfold,
Buskerud, Vestfold, Telemark,
Agder og Rogaland i Hydrema
AS. Han bor med kone og barn
i Støvring, like ved Hydremas fabrikk i Danmark. Han
har 40 års erfaring innenfor transport- og
anleggsbransjen. De siste 20 årene med salg
av krokløft, kraner og personlifter. Nielsen
skal også arbeide ved fabrikken med valg
og tilpasning av kraner, lifter og krokløft til
Hydremas traktorgravere og dumpere.
Oppland Tungbilservice AS
Mons Høe (53) er ansatt som
daglig leder. Han kommer fra
stillingen som daglig leder
ved Lundeskogen asylmottak.
Han har en bred og variert
bakgrunn fra bilbransjen, blant
annet som salgssjef og daglig
leder i Valdres Auto AS. NCC Construction Norway
Heather Bergsland er
ansatt som bærekraftsjef.
Hun kommer fra stillingen
som distriktssjef ved NCCs
avdeling i Stavanger. Som
bærekraftsjef vil Bergsland
være ansvarlig for miljø, KS og
HMS i selskapet.
Bergsland er utdannet sivilingeniør innen
bygg og miljøteknikk og har en mastergrad i
bærekraft og ledelse.
Skjalg Lund blir samtidig konstituert distriktssjef for DK Stavanger.
Ascella
Steffen Nerdal er ansatt som
CCO/markedssjef i Ascella.
Nerdal kommer fra stillingen som Country Manager i
Investtech, hvor han jobbet
med aksjeanalyse. Han er
utdannet siviløkonom fra USA
og Handelshøyskolen BI Oslo, og har spesialisert seg innenfor strategi, ledelse og finans.
Nerdal har også lang fartstid på landslaget i
friidrett.
Nytt, felles utleieselskap Seba nor AS
har blitt
Megger AS
UTLEIE: Kruse Smith og BackeGruppen har inngått en intensjonsavtale om å
etablere et felles lager- og utleieselskap. Kruse Smith Entreprenør overfører sitt
utstyr og kjøper seg opp i BackeGruppens utleieselskap BAS til en eierpost på
50 %. Det nye selskapet fortsetter under navnet BAS, og vil levere tjenester til
store deler av Sør-Norge.
– Ved denne sammenslåingen får vi umiddelbart et større geografisk markedsområde, og vi utnytter ressursene på en bedre måte. BAS vil være tungt representert i Rogaland, på Sørlandet, Østlandet og i Trøndelag. Ingen ansatte vil bli
overtallige som et resultat av etableringen, understreker konsernsjef Jan Hestås i
Kruse Smith.
– Etter sammenslåingen vil BAS ha 100 ansatte og utgjøre Norges fjerde største
utleieselskap. Vi forventer en omsetning på ca. 300 millioner kroner første hele
driftsår, sier konsernsjef Eirik Gjelsvik i BackeGruppen.
Ahlsell er landets største fullsortimentsgrossist,
med et unikt produktutvalg innen VVS, VA, Elektro,
i tillegg til Verktøy, maskiner og verneutstyr. Som
kunde hos oss trenger du med andre ord bare å
forholde deg til én leverandør.
ahlsell.no
TverrfagligGrossist.indd 4
Leverandøren av kabel- og rørsøkere for
deteksjon av nedgravde kabler har skiftet
navn. Virksomheten forøvrig er uendret,
med fokus på de samme fagområder
og produktgrupper. Mange av Meggers
datterselskaper omkring i Europa har
allerede endret navn eller vil snart endre
til firmanavn som inneholder ordet
Megger.
1/22/2015 7:57:31 PM
S I D E 15
NYHETER
NYHETER
Laser-rush
ANLEGGSDATA: På messen World of
Concrete i Las Vegas nylig lanserte
Trimble fire nye Spectra bygge- og
anleggslasere på én gang.
– Aldri har vi fått så mange lasernyheter i fanget på samme tid, sier Lasse
Ruud. Han er produktansvarlig for laser i
Norgeodesi.
Spectra GL412N, GL422N, LL400N,
HV302 fyller ut hele serien mellom
planlaseren LL300N og flaggskipet og
alt-i-én-laseren GL633 som kom i fjor. De
nye laserne er lettere å bruke gjennom
automatisering, og har lengre rekkevidde
for å også kunne dekke store bygg og
anleggsprosjekter.
Samtidig lanserte Trimble HL760, med
en helt ny ”fingerprint”-funksjon.
– Den kan «parres» til å kun å ta i mot
signaler fra én laser av gangen. Det er
veldig bra når man har flere lasere på et
bygge- eller anleggsprosjekt, sier Norgeodesi-sjef Joh Einar Solhaug.
Norgeodesis konkurrent Sitech Norway
forteller i en pressemelding også om
Trimbles storlansering av Spectra lasere.
Mindre anleggsaktivitet
på slutten av året
Produksjonen i bygge- og anleggsnæringen ned etter en vekst de to foregående
kvartalene.
Produksjonen i bygge- og anleggsnæringen gikk ned med 1 prosent fra 3. til 4.
kvartal 2014, når vi ser bort fra sesongmessige variasjoner. Dette skjer etter en
vekst de to foregående kvartalene.
Produksjonen i anleggssektoren, som
hadde en sterk vekst gjennom de tre
første kvartalene i 2014, sank med 8,0
prosent i 4. kvartal, ifølge sesongjusterte
tall. Aktiviteten i byggebransjen var
nærmest uendret med en vekst fra 3. til 4.
kvartal på 0,4 prosent.
Den samlede produksjonen lå kun 0,2
Vi leverer hjulbrakker og tilhengere til alle formål
GIS-ANSVARLIG: Ole Jostein Lefstad i Norgeodesi med den nye GPS-mottakeren for smartmobil og nettbrett. (FOTO: NORGEODESI)
BoLIgvognEr
vi har utvidet produktprogrammet med egen Sikkerhetsvogn.
Den kan utstyres for akuttbehandling etter eget behov. Det er
også plass til møtevirksomhet knyttet til sikkerhetsarbeide på
anleggsstedet. De blir også benyttet til helsekontroller i regi
av bedriftshelsetjenesten.
vi har også hybelvogn, med to komplette hybler, med
hvert sitt bad/toalett og kjøkkenløsning, samt mulighet
for gjesteovernatting.
Besøk vår hjemmeside
for å se vårt brede produktspekter
WIKS AS, Elindveien 101, 1615 Fredrikstad.
SIDE 16
vi har selvfølgelig også spise-/toalettvogner, mannskapsvogner, boligvogner, miljøvogner og tilhengere til en lang
rekke forskjellige formål. Dersom dere skulle ha spesielle
behov, tar vi gjerne frem en løsning i samsvar med disse.
Mobil: 950 71 777
www.wiks.no
Skogsmaskinindeksen
525,0
525,0
114,0
113,1
505,0
505,0
112,0
485,0
485,0
110,0
110,6
109,4
465,0
465,0
108,0
445,0
445,0
107,6
109,4
109,8
107,7
106,4
106,0
425,0
425,0
109,0
112,8
110,4
109,9
105,1
105,5
104,0
405,0
405,0
102,8
102,9
102,0
385,0
385,0
101,1
100,0
Måned
Måned
prosent høyere enn i 4. kvartal 2013,
når vi korrigerer for antall virkedager.
Anleggsbransjen hadde en økning på 3,7
100,0
KILDE: SSB
prosent, mens produksjonen i byggebransjen lå på omtrent samme nivå som i
tilsvarende kvartal året før.
Proff-GPS til mobilen
LASERMENN: Lasse Ruud (t.v.) og Joh Einar Solhaug i Norgeodesi. Ruud holder nye HL760, som kan lese
av flere lasere etter tur. (FOTO: NORGEODESI)
SIKKErhEtSvognEr
Anleggsmaskinindeksen
ANLEGGSDATA: Spectra har laget en
ny, kompakt GPS-/GNSS-mottaker for
bruk med mobiltelefoner og nettbrett:
M
obileMapper300.
Forhandler Norgeodesi framholder
nyheten som et elektronisk universal
verktøy.
– For landmåleren og stikkeren, en
formanns-GPS for å se og kontrollere
prosjekter, for GIS-dokumentasjon og
innmåling, for kommunal og offentlig drift, konsulenter, arkitekter og så
videre. Alt som kan posisjoneres og
dokumenters med GPS, tilrettelagt for
valgfri programvareløsning og plattform,
sier Norgeodesi i en pressemelding.
Mottakeren er basert på landmålingsmottakeren ProMark 700, og
klargjort for bruk mot alle åpne opera-
tivsystemer: Android, Windows 7 og
– «ganske snart» – iPhone og iPad.
MobileMapper 300 kan også kobles
opp mot CPOS for større nøyaktighet.
– Mottakeren kan brukes til en hvilken
som helst smarttelefon, nettbrett, eller
notebook/laptop datamaskin, og brukes
med programvare som BraFelt NVDB
løsning fra Geomatikk IKT (omtalt i
AM nr 12), ArcGIS mobile fra Geodata,
GISLine Edit fra Norkart, Vegviseren fra
Triona, anleggsløsning fra Novapoint og
flere andre kommende løsninger.
MobileMapper 300 leveres i tre ulike
versjoner, med nøyaktighetsnivå fra 30
til 1 cm. Prisen? Den starter rett under
50 000 kroner. Men mobilen eller nettbrettet må du sørge for sjøl.
Maskinstyring light
ANLEGGSDATA: Trimble har laget en
«lightversjon» av de større maskinstyringssystemene.
– Trimble GCSFlex systemet er utformet for å imøtekomme behovene og
budsjettene til gravemaskineiere og
små og mellomstore entreprenører som
utfører gravejobber. Det er den samme
Trimble-kvaliteten som finnes i de større
systemene, men i et mindre format.
GCSFlex er like fleksibelt som et bærbart
verktøy og kan installeres av operatøren
selv. Systemet finnes som 1D, 2D og som
2D+, der man monterer på en GNSS-antenne, opplyser Sitech Norway i en
pressemelding.
S I D E 17
SKOG
SKOG
Rekordens bakside
«Vi hogger nesten halve volumet på
vinteren. Trøndelag har mye bløtt terreng
som ikke er kjørbart om sommeren»
Allskog jubler over tømmerrekorder i 2014. Her er
medaljens bakside: Fulle tømmerlagre, produksjonsstopp og redusert volum for skogsentreprenører.
Avtaler
– Vi forventer at våre entreprenører
forholder seg til volumavtaler for 2015.
Dette er svært viktig for å få til en god
flyt i hele verdikjeden, og øke verdiskapingen. Men det er viktig å presisere at
årsvolumet for 2015 blir på samme nivå
som 2014, sier Estenstad.
Lassemo fastholder sitt regnestykke
på 13 prosent nedgang, basert på den
avtalen han har fått oversendt fra Allskog.
Han mener naturen i området begrenser
mulighetene til å flytte drift fra vinter til
barmark.
– Vi hogger nesten halve volumet på
vinteren. Trøndelag har mye bløtt terreng
som ikke er kjørbart om sommeren, sier
han.
I tillegg til sin egen virksomhet med
skogsmaskiner og transport har han i en
periode vært leder for MEFs avdeling for
skogsentreprenører. Han mener Allskogs
framferd i denne saken føyer seg inn i et
langvarig mønster der de som driver i
skogen er mer kontraktører enn entreprenører.
– Det er forståelig at Allskog må ha
styring på sin virksomhet. Men fra
entreprenørsiden ville vi helst hatt mer
styring på egen økonomi, og når og hvor
vi hugger. Vil vil tross alt ivareta ansvaret
vi som arbeidsgivere har for våre medarbeidere. Det får vi ikke tilstrekkelig informasjon til å gjøre, sier Lassemo. n
Av Jørn Søderholm – [email protected]
1
HARRAN, NORD-TRØNDELAG: – Jo,
det var jubel og stor stemning for rekordproduksjon i fjor. Men hva er vitsen i å
sette rekord hvis man i neste omgang ikke
greier å holde tempoet? Det kan jo hende
det hadde vært smart å justere tempoet
ned i stedet.
Hjertesukket kommer fra skogsentreprenør Monrad Lassemo fra Harran i
Nord-Trøndelag. Jubelen han refererer
til har kommet fra Allskog i fagpressen
og på et lokalt bransjemøte nylig.
Nedgang
Han sysselsetter 8-9 årsverk i en virksomhet som har det meste av sin omsetning
for Allskog, samvirket for skogeiere fra
Møre og Romsdal nordover til Troms.
Han regner en 13 prosent nedgang i
produksjonsvolumet i år. Dessuten krever
Allskog at entreprenørene skal parkere
SIDE 18
alt utstyr to uker i mai og to uker i ferietiden. Årsaken er at tømmerlagrene er
fulle. Mange steder er det lagret store
mengder tømmer i veikant, i påvente av
transport til mottak.
– Særdeles gode produksjonsforhold i
2014 ga oss tidenes høyeste produksjon,
16 prosent over budsjett, sier organisasjonssjef Oddny Estenstad i Allskog.
Det er hyggelig, men har også medført
transportutfordringer og forringelse av
virke som blir liggende og vente i veikant.
– Dette er ekstrakostnader vi i fremtiden må unngå. For 2015 er det viktig å
komme ajour med transport og å sikre
virkeskvaliteten frem mot sommeren. I
tillegg har industrikundene etterspurt en
jevnere leveranse, sier hun.
De faktorene samlet gjør at 12-15
prosent av produksjonen ute i skogen
må flyttes fra vinter til sommer.
2
1FULLT:
Tømmerlagrene er fulle. Overalt
ligger det tømmer i veikant.
Dette er en mil nord for Harran i
Nord-Trøndelag.
2STOPP:
I uke 18 og 19 må Monrad
Lassemo (t.v.) og alle andre
Allskog-entreprenører stoppe
produksjonen. Her sammen med
maskinfører Leif Erling Urstad
og skogbruksleder Stig Magne
Fiskum i Allskog.
www.dieseltank.no
Tel 71 22 60 90 E-post: [email protected]
(FOTO: JØRN SØDERHOLM)
S I D E 19
AKTUELT
AKTUELT
Mørkt i Nord-Trøndelag
«– Det koster oss 50 000 å
permittere én mann. Det er klart
dette har dramatiske konsekvenser.»
Ny daglig
leder
– Det er vanskelig å få tak i ingeniører. Derfor går jeg inn i prosjektlederrollen.
Det sier Jon Sellæg. Han har etter
24 år gitt seg som daglig leder i
Røstad Entreprenør AS for å konsentrere seg om prosjektstyring. Lars
Petter Sjøvold (38) kom ved årsskiftet
inn som daglig leder i det Verdal-baserte, 45 mann store selskapet.
Han kommer fra NCC Construction, og har tidligere jobbet som
rådgiver og i Forsvaret. Han har to
ingeniørgrader, i henholdsvis bygg/
anlegg og sikkerhet. I tillegg har
han en mastergrad i organisasjon og
ledelse.
– Røstad er en solid aktør som
forbindes med kvalitet. Mitt fokus
blir primært på å utvikle selskapet
for å skape en robust arbeidsgiver.
Det blir litt av en ilddåp i et trangt
marked med knallhard konkurranse,
sier Sjøvold.
MØRKT: Røstad Entreprenør AS har satt i gang et
VA-oppdrag der de vurderer å kjøre skift for å
bruke mest mulig folk.
Etter mange aktive år er
det nå kontraktstørke i
Midt-Norge. Vinteren er
usedvanlig kald og mørk
for entreprenører i NordTrøndelag.
VERDAL: – Det er mange år siden vi
hadde en så lav ordrereserve ved årsskiftet. Vi har sagt opp to og permittert fire.
Konkurransen om de oppdragene som
finnes er knallhard. På de siste jobbene
har det vært 10-12 bedrifter som har
SIDE 20
regnet tilbud, sier avtroppet daglig leder
Jon Sellæg i Røstad Entreprenør AS.
MEFs bransjeanalyse viser at det er
motbakke over store deler av landet
denne vinteren. Den bratteste bakken
er i Midt-Norge med Møre og Romsdal
og Trøndelag. Spesielt Nord-Trøndelag. Nye regler for permittering som gjør
det vesentlig dyrere enn før å permittere
hjelper ikke akkurat.
– Det koster oss 50 000 kroner å
permittere én mann. Det er klart dette
har dramatiske konsekvenser, sier Sellæg.
Avsluttet
Røstad Entreprenør avsluttet flere store
prosjekter til jul. Vinteren er vanligvis
en rolig tid for dem, som for resten av
denne bransjen. Men denne vinteren er
bekymringsverdig stille. Og med nær
total oppdragstørke fra Statens vegvesen
de nærmeste årene er det ikke utsikt til
snarlig lysning.
– Det går ned i 2015 - 2017. Statens
vegvesen sier det kommer ”en vegg av
penger” i form av prosjekter i 2017. Men
det som skjer nå er at bransjen bygger
ned kapasitet til å ta imot den ”veggen”.
Røstad Entreprenør AS håper at
mindre veijobber og VA-oppdrag skal
være tilstrekkelig til å holde driften
gående uten ytterligere oppsigelser.
Planer på papiret
Statens vegvesen er nå inne i en planleggingsperiode i Nord-Trøndelag. Etter
en topp i 2011 med over en milliard i
investeringer og drift, er det nå stort sett
bare løpende drift som blir gjort. Først
fra 2017 kommer de store prosjektene på
E6 og fylkesveiene igjen.
Statens vegvesen planlegger en større
utbygging av E6 nord for Grong, med
utlysning i 2017. Men de har også
prosjekter som er klare til å legges ut
lenge før, hvis det bare hadde vært finansiering tilgjengelig.
Samtidig med E6-utbyggingen nord
for Grong i 2017 kommer også utbyg-
ging av fylkesvei 17 mellom Steinkjer og
Namsos. Anleggsbransjen går bare og
venter på hva som skjer på Fosen-halvøya, der det er gitt konsesjoner for store
vindkraftutbygging i 2016-2020. Samtidig
investerer staten mer enn fem milliarder
i ny kampflybase på Ørlandet – også det
på Fosen-halvøya, med investeringstopp
i 2017.
En ødeleggende ketchup-effekt Jon
Sellæg er sterkt kritisk til.
– Det er rart politikerne ikke ser skadevirkningene av sånne svingninger. Det
burde være mulig å planlegge jevnere.
Det er det god samfunnsøkonomi i, sier
han. n
ROLLEBYTTE: Lars Petter Sjøvold (t.h.) har tatt
over som daglig leder. Jon Sellæg skal fokusere på
prosjektledelse.
S I D E 21
AKTUELT
AKTUELT
– Ikke vår
prioritering
MOLDE: Midt-Norge får en
nedgang i investeringsnivå i 2015
og 2016. Oppgang igjen fra 2017,
og betydelig vekst i perioden 20182023.
Det er hva som ligger i Nasjonal
transportplan (NTP) og Statens
vegvesens handlingsplan for perioden 2014-2023. Endringer av de
planene har ikke veivesenet kontroll
med .
– Vi er avhengig av bevilgninger
fra staten og fylkeskommunene.
Det er ikke opp til Statens vegvesen å prioritere rekkefølge eller
oppstart av nye vegprosjekt eller
vedlikeholdstiltak. Men Region
Midt har spilt inn at det er kapasitet i entreprenørbransjen i MidtNorge, sier pressekontakt Christin
Hermann i Statens vegvesen Region
Midt.
Klare til
å sette
i gang
MEF region Midt-Norge har gitt
Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget en fiks ferdig
oversikt over mindre prosjekter
som er klare til å sette ut i live i
Midt-Norge. Det står kun på penger
over revidert nasjonalbudsjett i vår.
Nord-Trøndelag
• E14, oppgradering av Forran
bru. 65 millioner kroner.
• E6 Rognan-Vassmarka.
45 millioner.
• E6 Vintermy (Namsskogan).
10 millioner.
Sør-Trøndelag
• RV3 utbedring Hedmark
fylkesgrense-Nåverdalsbrua.
30-35 millioner.
• E6 G/S-vei Driva-Hevle
(Oppdal). 20 millioner.
– Knallhard konkurranse
På den siste jobben – en gang- og sykkelvei – regnet de lavest av ti konkurrenter.
Før var det 3-5. Men krisetilstand? Ikke her i gården.
LEVANGER: Fiborg & Sellæg Maskin AS
har 30 mann i arbeid. Vinteren går bra,
med vintervedlikeholdsjobb for kommunen og Mesta. Med utsikt til nær null
i jobb for vegvesenet forbereder daglig
leder Rune Fiborg seg på at livet blir
tøffere framover. Men noen krisetilstand
vil han ikke si at det er.
Normal
– Heller nede på normaldrift, etter en
periode med høy aktivitet. Vi merker
SIDE 22
ikke noe ennå, men det kommer. Det er
veivesenet det stopper mest i. Der er det
ingenting framover, sier Fiborg.
Nedgangen merkes først og fremst ved
at konkurransen er blitt vesentlig hardere
enn i fjor.
– På den siste jobben vi regnet var det
10 bedrifter. Før var det 3-5. Og det var
et lite prosjekt, med gang- og sykkelvei i
Verdal og Levanger. Med 11,9 millioner
kroner var vi lavest ved tilbudsåpningen,
sier Fiborg.
Bedriften han driver sammen med
partner Bjørn Arild Sellæg er et resultat
av en sammenslåling for tre år siden. De
har hittil ikke hatt behov for oppsigelser
eller permittering. Fiborg tror det går bra
selv med bråstopp i veibygging.
– Jeg regner med at det løsner når vi
passerer påske. Vi må satse på andre
markeder, med kommuner og privat.
Vi må nok også se lenger av gårde, sier
Friborg. n
TVILER: – Det
løsner når
vi passerer
påske, tror Rune
Fiborg. Her
sammen med
kontoransvarlig
Ronny Berg.
Bjørn Arild
Sellæg var på
reise da vi besøkte bedriften.
OPPDRAG: Hjullasteren
går ut på snørydding.
Møre og Romsdal
• E39 G/S-vei Ekset-Furene
(Volda). 15 millioner.
• E39 undergang Ekset (Volda).
23 millioner.
• E39 undergang Lande (Ørskog).
20 millioner.
• E39 G/S-vei Hjelset (Molde).
20 millioner.
• RV658 kryssombygging Kverve
(Ålesund). 32 millioner.
Tallene er omtrentlig kontraktsverdi i 2015-kroner.
– For de fleste prosjektene er
reguleringsplan vedtatt eller forventes vedtatt i løpet av våren. Enkelte
av prosjektene har også ferdig utarbeidet tilbudsgrunnlag, skriver
MEF i brevet til Stortinget.
(BEGGE FOTO:
JØRN SØDERHOLM)
S I D E 23
AKTUELT
LITT BEKYMRET: Stein
Gunnes og MEF er litt
urolige for situasjonen
i anleggsbransjen,
særlig i Midt-Norge.
Skyer i horisonten
– Når vi på vårt konjunkturbarometer for anleggsbransjen registrerer det
laveste tallet siden høsten
2010, så er det jo noen
skyer i horisonten.
Av: Runar F. Daler – [email protected]
Det sa sjeføkonom i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF), Stein Gunnes, på
et frokostmøte 15. januar. Sammen med
MEFs næringspolitiske fagsjef Håvard
Almås og næringspolitisk rådgiver Tore
Andreas Larsen, la han der fram de
seneste tallene for bransjen.
Store investeringer på sikt
MEFs konjunkturbarometer er basert på
delindekser for ordrereserve, ansettelsesog maskinanskaffelsesplaner. Og det er
særlig det siste – medlemsbedriftenes
planer om å anskaffe eller kvitte seg med
maskiner – som gjør det store utslaget i
barometeret.
– Kun åtte prosent av bedriftene som
har deltatt i undersøkelsen har planer
om å anskaffe seg nye maskiner i løpet av
første halvår 2015. Det er det laveste tallet
vi har registrert siden høsten 2010. Samtidig er andelen bedrifter som planlegger
å kvitte seg med maskiner den høyeste
registrerte for samme periode, sa Gunnes.
SIDE 24
– Likevel ser vi at ordrereserven blant
bedriftene er forholdsvis høy for neste
halvår, noe som er betryggende. Det er
noen flere som høsten 2014 planla å si
opp eller permittere folk enn på samme
tid i 2013, men ikke urovekkende mange.
De fleste bedriftene ønsker å beholde sine
ansatte. Med tanke på at det skal investeres for 500-600 mrd. kroner bare i vei og
jernbane de neste 10 årene, så henger det
jo heller ikke på greip å si opp folk, som
da vil kunne forsvinne til andre bransjer.
Midt-Norge sliter
Når det gjelder kortsiktig ledig kapasitet til å bygge vei, ble ytterligere en
rekordsøyle presentert.
– Vi har aldri før registrert at så mange
HYDREMA 912ES
10 TONN DUMPER
bedrifter melder om ledig kapasitet på
kort sikt som i desember 2014. Når
mellom 40 og 50 prosent av bedriftene
melder om at de har mer enn 50 prosent
ledig kapasitet for første kvartal 2015, så
blir vi litt urolige, sa Gunnes.
– Det er relativt store geografiske
forskjeller når det gjelder ledig kapasitet.
Region Midt, med trøndelagsfylkene og
Møre og Romsdal, er aller mest utsatt.
Der er det rett og slett prosjekttørke.
Også når det gjelder vann- og avløpsprosjekter er det denne regionen som sliter
mest. Vi i MEF oppfordrer derfor Statens
vegvesen og andre offentlige oppdragsgivere til å fremskynde planlagte prosjekter,
for på den måten å benytte den ledige
kapasiteten i markedet, sa han. n
HYDREMA 922D 2.55
20 TONN DUMPER
Allsidige
maskiner.
HYDREMA MX-SERIE:
15,8-18,5 TONN
ULTRA KOMPAKTE
HJULGRAVERE
HYDREMA 926E: 11,5 TONN
FULLVERDIG GRAVER
OG HJULLASTER
Utemiljøgrossisten AS
Elvelia 28
2830 Raufoss
Tlf.: 99 50 45 55
Fax: 63 95 35 33
[email protected]
AS Hydrema
Østf./Busk./Vestf./Telem./
Agder/Rogal.:
Per Nielsen. Tel. 406 13 993
Resten av landet:
Bjørn Eriksen. Tel. 911 99 692
www.hydrema.no
Betongprodukter ¬ Snøprodukter ¬ Vernesko
ARCTIC ENTREPRENEUR 2015
Nesten 2000 besøkende på Arctic Entrepreneur
Lista lagt for MEFs
nyskapning, som ble
arrangert i slutten januar.
Nyskapningen Arctic Entrepreneur er
som kjent en sammenslåing av tidligere
Anleggsdagene og Avfallsdagene. Mens
disse to arrangementene totalt samlet
rundt 1000 deltakere, troppet 1975
deltakere opp for tidenes første Arctic
STINN BRAKKE: Lars Monsens foredrag falt i smak
hos mange av deltakerne. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
Entrepreneur, noe som vel var mer enn
arrangøren MEF turte å håpe på.
Antallet utstillere var også langt høyere
enn tidligere år. Hele 117 utstillerne
var på plass i den 13 000 kvadratmeter
store utstillingshallen i «The Qube» ved
Clarion Hotel & Congress Oslo Airport,
Gardermoen.
Neste år
– Påmeldingene og responsen har vært
over all forventing. Det var jo bortimot
en fordobling både av deltakere og utstillere sammenlignet med tidligere år. Vi
har også fått en rekke positive tilbakemeldinger i etterkant på utviklingen av
dette konseptet, sier Fred Arild Gyldenås,
kompetansesjef i MEF og prosjektleder
for Arctic Entrepreneur.
– Når det gjelder neste års arrangement
har vi allerede noen ideer, uten at jeg vil
røpe noe av det foreløpig. Men rammene
og datoene vil være klare i løpet av mars
måned.
Fag og underholdning
I likhet med arrangementet som sådan
var også det faglige programmet større
enn noen gang. Med en lang rekke foredrag og presentasjoner omkring temaene
samferdsel og veivalg, vann og avløp,
pukk som råstoff, avfall, sprengning og
veibygging, var det virkelig noe for enhver
smak.
Underholdning av bl.a. Truls Svendsen,
Pernille Sørensen, Magnus Grønneberg
(fra CC Cowboys), Lars Monsen, Trine
Rein og Dag Otto Lauritzen, falt nok også
i smak blant deltakerne.
Vi gleder oss allerede til neste års arrangement.
Framtidens anleggsarbeidere i sandkassa
– Barna var i ekstase og kom inn hit med store,
måpende munner. Helt fantastisk! sa en begeistret
styrer i Gjerdrum barnehage, Trine Jørgensen, til
Anleggsmaskinen.
DRØMMEDAG: Barna var strålende fornøyd med å få en dag
i den store sandkassa med en masse tøffe og flunkende nye
mini-anleggsmaskiner. Bak (f.v.): Rita Jensen og Lars Myhrer i
Huser Entreprenør og Trine Jørgensen fra Gjerdrum barnehage. Foran (f.v.): Oda Martine (5 år), Emma Andrea (5), Nicoline
(5), Anna (6), Liam (5) (nesten skjult), Salvador (5), Børo (5),
Leon Eliah (5), Sander (5) og Marius (5).
FULL KONSENTRASJON: Gravemaskiner er ofte populære blant de minste. Her er det Marius Grøndahl
(5) som utforsker Cat-graverens egenskaper.
S.
RT
SIDE 26
FO
I samarbeid med tre lokale entreprenører,
inviterte MEF tre barnehager til å delta på
Arctic Entrepreneur. De henrykte barna
fikk mulighet til å leke i en stor innendørs
sandkasse med en rekke flunkende nye
anleggsmaskiner i miniatyr.
– Det er hyggelig å kunne spre litt
glede på denne måten. Dessuten kan det
jo føre til litt langsiktig rekruttering, sa
en munter Lars Myhrer, daglig leder i
Huser Entreprenør. Bedriften hans sto for
innkjøp av alle de små anleggsmaskinene
til alle barnehagene som var på besøk. I
tillegg fikk barna hver sin matboks, drikkeflaske og refleksvest.
De andre barnehagene som var på
besøk, var Ullern barnehage (med
Veflen Entreprenør AS som sponsor)
og Læringsverkstedet Solhellinga fra
Ullensaker (med Romerike Maskin AS
som sponsor).
S I D E 27
STERK HISTORIE: Adm. Dir.
Per Posti i Westco Miljø,
erfarte selv en storbrann
i bedriftens sorteringshall
på Forus utenfor Stavanger
sommeren 2012.
Avfallsbransjen brenner
If sine utbetalinger i forbindelse med branner i avfallsbransjen har økt betraktelig
de siste tre årene.
– Det blir stadig flere branner i gjenvinningsbransjen, noe som er en stor miljømessig belastning for omgivelsene. Tallene
viser at det særlig fra 2012 har vært en
dramatisk utvikling i negativ retning, både
i Norge og Sverige, sa Juell-Andersen.
– Hva kommer dette av? Avfallet har gått
fra å være et restproblem til en ressurs, som
det faktisk kjempes om. Utviklingen har
gått fra enkeltmannsforetak til storindustri.
Og nettopp denne veksten har nok vært
med på å skape denne situasjonen. Høy
gjennomstrømning skaper utfordringer
for renhold og vedlikehold, det er mange
ulike typer avfall. Det som tidligere var ute
har dessuten flyttet innendørs, så når det
først oppstår en brann er også bygningene
utsatt, sa han.
Omdømme
– Hvorfor er det viktig å forebygge skader?
spurte Juell-Andersen forsamlingen.
– Selvfølgelig først og fremst for å sikre at
mennesker ikke blir skadet eller dør. Men
også for å unngå skade på natur og miljø,
unngå avbrudd slik at kundene finner
andre leverandører, og beholde et godt
omdømme blant både kunder, ansatte,
myndigheter og samfunnet generelt.
Administrerende direktør i Westco
Miljø, Per Posti, utdypet litt om dette i sitt
foredrag. Han delte sine erfaringer etter at
bedriftens sorteringshall på Forus utenfor
Stavanger ble totalskadd i brann sommeren
2012. Det var et stort medietrykk da det
sto på som verst.
– Hele 17 journalister jobbet med denne
saken, og 17 mot én er feige lag, sa Posti,
med glimt i øyet. Han frontet selv bedriften
utad fremfor å takke ja til henvendelsene
fra diverse kommunikasjonseksperter som
ville ta på seg jobben.
– Det var i det hele tatt en følelse av
mistenkeliggjøring, ikke minst fra medias
side. Og det gikk på omdømmet løs.
«Rent gulv»
Hva var så den viktigste lærdommen
av dette, når bedriften skulle planlegge
byggingen av nytt anlegg, som nå er i full
drift igjen på Forus?
– Vi bygde et mye mer robust bygg i
betongelementer, uten brennbart materiale
i taket. Videre ble det investert i varmesøkende kamera med skumkanoner. Men
det viktigste er nok at vi bestemte oss for
å operere med «rent gulv» ved arbeidsdagens slutt i sorteringshallen for blandet
avfall, sa Posti.
– Brannen startet nok i en haug med
usortert avfall. Og der ligger det en
risiko, for man vet jo aldri helt hva som
er kommet inn.
Risikovurdering
HMS-sjef i Norsk Gjenvinning, Ellen
Wold, støttet Per Posti i hans konklusjon
om «rent gulv» i sin presentasjon.
– Etter en fryktelig varm og tørr sommer
i fjor, med mange branntilløp, bestemte vi
oss for å nedsette en brannteknisk gruppe,
som skulle se på brannårsaker og foreslå
tiltak for å redusere brannrisikoen. Blant
forslagene gruppen la frem rett før jul i
fjor, var å holde varelageret nede, bedre
orden og ryddighet rundt prosessene,
bedre mottaks- og adgangskontroll, og
gjennomgang og plassering av varelagrene,
med tanke på spredning mellom de ulike
fraksjoner, sa hun.
– Men det største og viktigste tiltaket for
å forebygge brann er å gjøre en grundig og
god risikovurdering. Å kartlegge tilstanden
på eget anlegg, er alfa og omega.
Mafiavirksomhet i norsk avfallsbransje?
– Korrupsjon og organisert kriminalitet kan bli hverdagen i norsk avfallsbransje
dersom ikke aktørene i bransjen tar grep.
MÅ HANDLES!
Konsernsjef i Norsk
Gjenvinning AS, Erik
Osmundsen, advarte
mot organisert kriminalitet i avfallsbransjen
S.
nene. I tillegg ønsker vi et forbud mot
kontanthåndtering i bransjen. Alle må nå
rydde opp i eget hus. Gjør vi ikke det, må
enten myndighetene innføre enda strengere regler og kontroll, eller så er det fritt
leide for den organiserte kriminaliteten,
slo han fast.
RT
SIDE 28
som ved sin adferd ødelegger hele markedet. Nøkkelordene her er korrupsjon og
organisert kriminalitet, sa en engasjert
konsernsjef.
– Alle aktører, både de private og
kommunale, må ta dette inn over seg
og handle nå. For eksempel ved å kreve
sporbarhet og kontroll på alle fraksjo-
og forutsigbarhet for bransjens
lover og regler. Men enda viktigere er mangelen på kontroll og
konsekvenser. Når aktører bryter
lover og regler, får det ofte ingen
konsekvenser, sa han til en lydhør
forsamling.
FO
Det sa Erik Osmundsen, konsernsjef i
Norsk Gjenvinning under Avfallsdagene
på Arctic Entrepreneur.
– Det finnes aktører som tar snarveier
og bryter lover og regler, som er involvert
i svart økonomi, underslag og heleri. De
ødelegger levedyktigheten til de aktørene
som følger reglene. Så er det noen aktører
Trussel for hele markedet
Denne situasjonen er allerede en realitet
i flere av våre naboland, hevdet Osmundsen videre.
– Skotsk politi rullet opp mafiavirksomhet i avfallsbransjen i fjor, og i Tyskland likeså. I Sverige beskrev svensk radio
nylig at kriminelle gjenger er i ferd med
å overta deler av avfallsbransjen. Selv i
Norge advarte Økokrim mot dette allerede i sin årsrapport fra 2013. Dette er en
stor trussel og advarsel for hele markedet. Det er en manglende tydelighet
S I D E 29
Klar til adblue
FJERNSTYRT: Mini-tungt utstyr på tur. Arild Soknes og Christoffer Blårud fra rc-lastebil.no
Med steg IV-maskiner rykker behovet for
Adblue inn i driften av anleggsmaskiner.
Nå har Vera Tank AS laget en tankløsning
for det.
– Vi har opplevd en betydelig økning i
etterspørsel etter løsning for Adblue siden
sommeren 2013. Det er et tydelig tegn
på at maskiner med steg fire-motorer er
på vei inn, sier Knut Evant i Vera Tank.
Selskapet har levert flere større løsninger, basert på 20 fots containere. På Arctic
7 utstillere om Arctic Entrepreneur
Entrepreneur hadde de ”premiere” på sin
nyeste mobile løsning. ADR-containeren
leveres med 1000 eller 2000 liters tank,
plass til et 200 liters fat med Adblue og
pumper til begge deler. Adblue-fatet står
inni et eget avlukke med mulighet for
oppvarming, til bruk i lave temperaturer.
Adblue fryser til is ved -11 grader.
Den nye ADR container med
Adblue-løsning koster dobbelt så mye
som andre ADR-tanker fra Vera Tank.
Gjennomgangstonen blant utstillerne var at Arctic Entrepreneur var et klart steg
opp fra Anleggsdagene, men antallet besøkende på stand var varierende.
Navn: Knut Grepperud
Firma: Volvo Maskin
Det er flott med et slikt treff, hvor vi treffer
masse bransjefolk. Det blir jo noe helt annet
enn f.eks. Vei og Anlegg. Her det jo mye mer
fokus på det faglige. Sammenlignet med tidligere er det jo mye større; mer luftig og bedre
plass her i utstillerområdet. Det er positivt
med en egen scene med aktiviteter og underholdning her inne,
som trekker folk til standene. Utvidelsen har vært bra, men
dette skal jo ikke være en ren utstillermesse, så det bør nok
ikke bli så mye større nå.
Navn: Berit Hagen
Firma: TESS
Dette er stedet å være, det er helt klart! MEF
er virkelig en dyktig arrangør, og stadig nyskapende. Det er luftigere og romsligere her enn
det har vært tidligere på Anleggsdagene. Det
virker som alle er fornøyde. Dette er en klar
forbedring fra tidligere. Og til tross for størrelsen har de klart å beholde tradisjonene fra de gamle Anleggsdagene og Avfallsdagene. Dette har blitt en flott møteplass!
RIMELIGERE: Loadrite X gravemaskinvekt gjør det
enkelt å utnytte HELE kapasiteten på lastebilen
uten fare for overlast. Nå har Trimble har fjernet
tre sensorer på systemet er nesten like bra som
fullversjonen – og 30 prosent billigere. Det liker
Ståle Eikrem i Sitech Norway. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
Navn: Steinar Myhr
Firma: Agenturhuset
Jeg føler kanskje at vi i avfallsbransjen blir en
litt for liten del sammenlignet med anleggsdelen. Vi drukner litt i mengden. Jeg vil understreke at dette er et veldig proft arrangement,
og MEF har gjort det aller mest riktig. Jeg har
vært på ulike messer i 20 år, og synes Arctic
Entrepreneur har blitt kjempebra. Men jeg synes nok det er
litt lite folk her på standområdet. Blant over 1800 deltakere,
burde det vært noen flere besøkende på standen. Jeg står mye
for meg selv her, og det er jeg ikke vant til fra andre messer.
Kanskje er det litt for få beslutningstakere i avfallsbransjen til
stede?
ADR CONTAINER: Knut Evant (t.h.) og Hans Christian Trollsås med Vera Tank AS sin nye løsning for
diesel og Adblue. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
1NASTA:
Slik ser hurtigfyllesystemet
Fastfuel ut, montert på en
liten Hitachi.
FRESEHODE: Piggen er fin, den. Men det hender
man trenger å noe mer presist. Da kan et fresehode være tingen. – Veldig populært! Når vi kommer på messer er dette det første folk spør om,
sier salgssjef Federico Tamburri (t.v.) i italienske
Simex. Her sammen med David Netskar i Ankerløkken, som importerer Simex til Norge.
ISDESIGN: Orderud Isdesign AS utformet skiltet
foran hovedinngangen. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
SIDE 30
2TANK:
Slik ser hurtigfyllesystemet
ut inni tanken.
Billigere med
hurtigfylling
Statoil utstyrer alle sine tankbiler med
utstyr for hurtigfylling. Med dette kan
tanken på maskinen fylles raskt, uten søl
og uten å klatre på maskinen. De fordelene kommer dieselkjøpende kunder til
gode i form av lavere literpris på diesel
levert gjennom hurtigfylling.
1
Navn: Kim Norland og Morten
Holter
Firma: Wacker Neuson
Vi treffer mange bransjekollegaer, leverandører og
kunder her. Det er et meget
bra sosialt arrangement, men
jeg synes nok det er litt labert
her i utstillerområdet. Det er litt færre mennesker enn vi hadde
håpet og trodd. Det var også litt vel masete under konserten
inne på utstillerområdet her i går, og for så vidt også med
auksjonen som pågår akkurat nå.
2
Navn: Christopher Haakon
Strutz og Bjarte Nedkvitne
Firma: Exact (tidligere Geosurvey AS)
Vi tror det er fornuftig å være
tilstede her, ettersom vi nylig
har fått nytt navn og ny logo,
og ønsker å være synlige i
markedet. Vi hørte i fjor at dette nå skulle være et nordisk
arrangement, og det passer bra for oss, ettersom vi er en
nordisk aktør. Dette er en fin samlingsplass for bransjen, hvor
man kan bygge relasjoner. Det sosiale er meget bra, og mange
spennende seminarer og foredrag. Dessverre er det ikke så bra
«trøkk» her på standen, men det hadde vi egentlig regnet med.
Dessuten har vi vært litt uheldige med plasseringen av den. Det
er bra med underholdningsinnslag her i utstillerhallen, slik at
folk trekker inn hit.
Navn: Odd Enger
Firma: Hesselberg Maskin
Dette har jo blitt noe helt annet enn Anleggsdagene var før. Tidligere hadde vi vel 10-12
kvadratmeter på stand, mens vi har rundt 100
kvadratmeter her, med plass til maskiner som
ikke ville fått plass før. Jeg synes det har blitt
mye bedre etter endringene. Det er mer trøkk
her enn tidligere. Men nå er vi jo også godt
plassert her, midt i smørøyet hvor alle går forbi. Konserten her
inne i går tok kanskje litt mye plass og oppmerksomhet; det ble
litt mye støy.
Navn: Ole Westersund og Knut
Chr. Solheim
Firma: Enviropac AS
Dette er et godt, proft arrangement, med bra gjennomføring, topp underholdning
og god mat. Det er artig med
scene og underholdning i
utstillerområdet. Men til tross
for at alt er mye større enn tidligere, synes vi ikke at det har
gitt tilsvarende utslag i besøket på standen. Faktisk har det vel
kanskje vært færre besøkende på standen her enn i fjor.
Navn: Odd
Østgaard,
Torbjørn Lothe
Vik og Terje
Moe.
Firma:
Brødrene Dahl
AS
Vi er her med
to fagområder: Samferdsel og VA. Å slå sammen Anleggsdagene
og Avfallsdagene, med alle aktører samlet under ett tak er
fornuftig. Luft, plass og en godt strukturert utstilling gjør at vi
har fått maksimalt ut av arrangementet. Vi har fått demonstrert
spennende løsninger blant annet for håndtering av overvann.
Det er en viktig satsning nå som vi i større grad opplever
ekstremvær i Norge.
S I D E 31
– Det var ikke så lett likevel
Lurer på kontakten
– Hvordan er kommunikasjonen mellom
politikerne i Samferdselsdepartementet og byråkratene i Statens vegvesen?
Egentlig?
Det er MEF-formann Arnstein Repstad
usikker på. Usikkerheten har vokst over
tid, og blusset opp etter at han hørte
statssekretær Bård Hoksrud (FrP) i
Samferdselsdepartementet på åpningsseminaret ”Samferdsel og veivalg” på
Arctic Entrepreneur.
Fordelingen mellom store og små
veikontrakter var ett av flere punkter der
MEF-formannen utfordret statssekretæren. Han fikk et svar han var fornøyd
med, men det er fortsettelsen han er
usikker på.
LEVERT: Denne sliden brukte Bård Hoksrud (FrP) god tid på. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
FrP har siden 2007 ønsket
et eget selskap for veiutbygging. I 2007 mente de
det skulle være lett å få
til. Nå erkjenner de at det
var ikke så lett likevel.
Stor aktivitet for de små
Fungerende veidirektør Lars Aksnes lover mye jobb til små entreprenører.
Billigere
Dessuten vil Samferdselsdepartementet
be Statens vegvesen gå gjennom standarder og håndbøker, på leting etter muligheter til å bygge billigere.
– Vi stiller spørsmålstegn ved om det er
nødvendig å bygge store, brede gang- og
sykkelveier, sa Hoksrud.
For øvrig gjentok han myndighetenes
tidligere løfter om en halvering av planleggingstid, og han passet på å bruke
riktig god tid på én slide:
– Her ser vi at vedlikeholdsetterslepet er i ferd med å gå ned, etter mange
år med økning. Det er vi glade for. Den
utviklingen skal fortsette, sa Hoksrud.
– Å ta inn etterslepet på det eksisterende veinettet er en viktig oppgave.
Det foregår mye, og det vil bli behov
for mye aktivitet framover. Spesielt fra
mindre entreprenører, sa Aksnes.
På utbyggingssiden vil Statens vegvesen ha en større andel av kontraktene
som totalentrepriser og samhandlingskontrakter. Det er mest for de store.
– Vi skal legge til rette for at også små
og mellomstore kan konkurrere om
kontraktene våre. Det er en viktig del
av byggherrestrategien, forsikrer Aksnes.
Han pekte på at ulykkestallene fortsatt
er høye, med en dødsulykke hver tredje
måned. De fleste av disse involverer
underentreprenører.
– Vi ser at underentreprenører ofte
ikke har deltatt i samhandlingsprosess. Vi må få dem inn der! Det er også
nødvendig med en kultur for åpenhet
og varsling. Alle må gripe inn mot farlig
arbeid og brudd på bestemmelsene, sa
Aksnes.
– Men dere reiser også rundt i Europa
for å importere utenlandsk kapasitet.
Hvorfor det? Vi vet at utenlandske
selskap har en annen kultur, spurte en
i salen.
– Det er en bevisst politikk for å ha
større konkurranse i markedet og øke
kapasiteten. Vi vil gjøre det utenlandske
markedet interessert i Norge. Ulykkestall og HMS er ikke dårligere hos utenlandske selskap enn norske. Det samme
gjelder sosial dumping, sa Aksnes.
S I D E 33
S.
LOVER JOBB: Lars Aksnes i vegdirektoratet.
Kapasitet
– Det er mye ledig kapasitet, med maskiner som står i ro. Offentlige prosjekter
bør få framskyndet oppstart for å utnytte
kapasitet i næringen, sa Repstad i innlegget.
Det svarte ikke statssekretær Hoksrud
RT
SIDE 32
Oppdrag
– Og det er det som blir igjen i Statens
vegvesen som vil være oppdrag til bedriftene i MEF. Dette er ting vi holder på
med. Alle lurer på når det er på plass.
Statsråden sier at det kommer i løpet
av 2015. Allerede nå i løpet av våren
er et interimstyre på plass. Men det er
mye jobb som skal gjøres før selskapet
kan begynne å rulle ut asfalt, sa Bård
Hoksrud.
I sitt innlegg orienterte han også om
regjeringens planer om å opprette et
infrastrukturfond i tillegg til det mye
omtalte veiselskapet. Dette fondet har
vært antydet i størrelsesorden 70 milliarder. Mens veiselskapet skal bygge ut veier
skal fondet brukes til å ta igjen vedlikeholdsforfallet på veiene.
Han rettet også en pekefinger mot et
sterkt økende kostnadsnivå i anleggsbransjen.
– Vi politikere vil bruke mer penger.
Men vi vil også ha mer igjen for penga.
Statistikk tyder på at vi i dag får halvparten av det vi fikk for ti år siden når vi
bygger vei. Hva er det som har skjedd?
Hvorfor har kostnadene økt så mye? Vi
innkaller nå Statens vegvesen, Jernbaneverket og entreprenører til møter for å
snakke sammen og finne smartere måter
å gjøre ting på, sa Hoksrud.
Repstad ga for øvrig uttrykk for bekymringen mange entreprenører i anleggsbransjen kjenner på nå i starten av 2015.
FO
GARDERMOEN: Bård Hoksrud (FrP)
benyttet noe av sin taletid på åpningsseminaret på Arctic Entrepreneur til en
erkjennelse av at det som virket så lett
i opposisjon, ikke er fullt enkelt likevel
når man sitter i regjering og departement. Det mye omtalte veiselskapet, for
eksempel.
– I 2007 fant vi ut at det er en smart
ting. Det var lett å løse det i opposisjon.
Så kom vi inn i Samferdselsdepartementet. Nå ser vi at det ikke er så lett likevel,
sa Hoksrud.
Problemet har blant annet vært å definere hva selskapet egentlig skal ha ansvaret for, hvilke veier det skal bygge, hvem
som skal jobbe der og ikke minst hva som
skal være igjen i Statens vegvesen.
Store
– Vi registrerer at antallet store kontrakter går opp. Vi har tidligere sett og hørt at
politikerne er enige med oss i at næringen
trenger et spekter av kontrakter, fra små
til store. Men jeg er usikker på kommunikasjonen mellom politisk ledelse og
Statens vegvesen i dette. Jeg har ennå
ikke oppfattet at vegvesenet styrer etter
signalene fra politisk ledelse. Heller tvert
imot, sier Repstad til Anleggsmaskinen
etter å ha hørt Hoksruds innlegg.
USIKKER: MEF-formann Arnstein Repstad er usikker på om Statens vegvesen lytter til signaler fra
departementet. (Foto: Jørn Søderholm)
på, uten at Repstad tar seg nær av det.
– Nei, det oppfattet jeg ikke at han
svarte på. Men jeg har inntrykk av at
han ser at bransjen er nede i en bølgedal. Jeg tror det vil komme noe, spesielt
på drift og vedlikehold. Det er positivt at
de reduserer etterslepet og vil fortsette
med det, sier han.
Repstad utfordret også Hoksrud
på bruken av det norske oljefondet til
veiformål.
– Hvorfor i granskauen kan det norske
oljefondet investere i polske veier, men
ikke i norske?
– Der har finansministeren satt i gang
arbeid for å finne ut hvordan penger kan
brukes i norsk infrastrukturinvestering i
stedet for ute. Men det arbeidet er ikke
ferdig, sa Bård Hoksrud.
MEF-formannen likte det. Men han
har hørt mye fine ord fra FrP i Samferdselsdepartementet, og nå begynner han
å bli utålmodig etter å se resultater av
all praten.
– Vi er fornøyd med at de har grepet
fatt i den ballen, og at det utredes. Så får
vi se når svaret kommer. Vi har hørt mye
av dette før. Det er fint å høre at de vil.
Men nå må det snart leveres konkrete
resultater, sier Arnstein Repstad.
GPS-krav på vals
De nye kravene i Statens
vegvesens Håndbok N200
Vegbygging, vil redusere
telehiv på nye veier. I
hvert fall de mest trafikkerte.
Det ble gjort en hel del endringer i håndboka da den kom i ny versjon 1. juni i fjor.
Ikke minst kapitlet om veifundament og
det som omhandler frostdimensjonering.
– Noe av det viktigste er at sprengt
stein må knuses. Vi vil ikke ha uknust
sprengt stein i veioverbygging. Uknust
stein kan brukes til fylling, men ikke i
forsterkingslag eller frostsikringslag, sa
Marit Fladvad, avdelingsingeniør i Statens
vegvesen, Vegdirektoratet i sitt foredrag
på Vegbyggerdagen under Arctic Entrepreneur.
– Mye av endringene går på dette med
frostsikring. Vi har innført noe som heter
nedre frostsikringslag. Isolasjonslaget
blir da det øvre frostsikringslaget, mens
det nedre frostsikringslaget skal være
av steinmateriale. Årsaken til at man
ikke skal legge isolasjon rett på telefarlig
grunn, er at isolasjonen bremser frosten,
men stanser den ikke helt. Den vil gå
gjennom isolasjonen og fryse noe videre
nedover. For at denne frosten ikke skal
utløse telehiv, må man ha et fundament
av stein eller grus, før man legger isolasjonsmateriale, enten det dreier seg om
Leca, skumglass eller plater, sa hun.
GPS i valsen
Også innen komprimering er det innført
noen nye krav.
– I all veibygging skal det nå brukes
valser som har montert GPS-utstyr. Den
som kjører valsen har da langt bedre
kontroll på nøyaktig hvor den har kjørt,
at hele arealet er dekket, og med så mange
overfarter som nødvendig. De jeg har
snakket med som har tatt i bruk dette
utstyret, sier at de ikke forstår hvordan
de greide dette arbeidet tidligere. Det er
jo en ganske monoton jobb å kjøre den
sammen strekningen kanskje åtte ganger
fram og tilbake, fem kilometer i timen,
sa Fladvad.
– I tillegg vil vi gjerne at man bruker
utstyr som kan måle hvor stiv grunnen er,
slik at man har kontroll på når man har
komprimert nok, og at man ikke komprimerer for mye. Dette utstyret er foreløpig
ikke et krav, men det fører til redusert
kontrollomfang i etterkant, ettersom det
da er langt mer sikkert at komprimeringsarbeidet har blitt korrekt utført.
Redd for prisnivå
STORE TALL: Både kontrakter og kostnadsnivå er store for assisterende jernbanedirektør Gunnar Løvås.
Assisterende jernbanedirektør Gunnar
Løvås fryder seg over store muligheter,
men er bekymret for kostnadsnivået.
– Det hyggeligste budskapet i årets
budsjett er at midlene som bevilges er
store nok til å snu veksten i vedlikeholdsbehovet. Men det er en bekymring at det
er så dyrt å bygge i Norge. Den rekordaktige kostnadsveksten er ikke bærekraftig,
sa Løvås på Arctic Entrepreneur.
Jernbaneverket er en etat som vanligvis
opererer med store kontrakter. Men nå er
etaten inne i en periode der grafen over
kontraktsstørrelser slår alle rekorder, på
grunn av Follobanen. Likevel forteller
han at få av de store kontraktene har gått
til utenlandske entreprenører. Det liker
han ikke.
– Vi trenger en større base av aktører
enn bare de norske framover, sa han.
Jernbaneverket vil, som Statens vegvesen, ha en større andel totalentrepriser,
for å redusere noe av konfliktene i trekanten konsulent-byggherre-hovedentreprenør. Han tror den kommende intercity-utbyggingen blir en viktig prøvestein.
– På ICE blir det større innslag av totalentrepreiser. Dessuten vil all prosjektering gjøres i 3D-modeller, sa Løvås.
S I D E 35
S.
Mens vi før snakket om øvre og nedre
forsterkningslag, er det nå kun ett forsterkningslag, sa hun.
– Når det gjelder materialkrav til frostsikringslag, skal steinene altså knuses
for å tilfredsstille kravet til maksimal
steinstørrelse. Vi har jo sett eksempler
på prosjekter der det har vært oppdaget altfor store steiner altfor langt opp
i konstruksjonen. Det skal det nå bli en
slutt på.
RT
SIDE 34
(FOTO: RUNAR F. DALER)
FO
GPS: All komprimering i veibygging SKAL skje med GPS-utstyrt vals. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
100-års vinter
– Videre er det også litt andre krav til når
man behøver frostsikring. Det handler om
hvor mye frost det er der man skal bygge
og hva slags grunn det er der. Ved høytrafikkert vei er dette skjerpet inn. Der skal
det nå dimensjoneres for 100-års vinter;
altså så mye frost som det kan tenkes å
komme på det meste én gang per 100 år.
Så det er med ganske stor sikkerhet vi
dimensjonerer her. Det fører også til at
vi får mer bruk for frostsiktingslag enn
tidligere. I mange tilfeller får vi da et
tynnere forsterkningslag enn tidligere.
ORIENTERTE: Marit Fladvad er
avdelingsingeniør i Vegdirektoratet.
Varsler politisk VA-oppvåkning
Kanon
Partiets fremste ”løse kanon på dekk”
gjorde noe så sjeldent som å framføre et
politisk engasjement for VA-sektoren
fra en talerstol. Og Sandberg uttrykte
bekymring for både infrastrukturen og
reguleringen av sektoren.
– Det hjelper lite med topp moderne
vannrenseanlegg når vannet skal sendes
gjennom dårlige ledningsnett til forbruker, sa Sandberg.
Han pekte på en ansvarspulveringsering som hovedårsak til at VA-området
halter av gårde, med kommuner som
kjører sine egne strenge regimer og forsøk
på utvikling og samordning gjennom
bransjeorganisasjoner.
Området reguleres direkte av 40 lover
og over 100 forskrifter! Indirekte er det
dobbelt så mange. Alle departementene
Navn: Bjørn Brodtkorb
Firma: Statens vegvesen, Mosjøen
1. For å få input, nye impulser, se hvordan bransjen tenker og
følge med på hva som skjer. Det er interessant å være tilstede,
både med tanke på seminarene og utstillingen. Spesielt interessant har det vært å høre om sprenging og dette med sosial
dumping.
2. Jeg har vært på Anleggsdagene én gang før, og jeg synes
dette er betydelig løft fra tidligere. Jeg er overbevist om at
Arctic Entrepreneur vil etablere seg som en fast suksess hvert år framover. Det
er veldig bra med et bransjetreff som dette.
– minus to – har hver sine ansvar for
området, sa Sandberg.
Bevisste
Politikerne i de fleste kommuner er
lite bevisste på VA-sektoren, så lenge
vannet kommer ut av springen og doskåla
tømmer seg som den skal. Lokalt overlates området til administrasjon og teknisk
etat. Og på nasjonalt nivå er politkere
enda mindre bevisste på behovet for en
aktiv holdning til VA.
– Staten distanserer seg fra VA-området fordi det er kommunene som eier
det. Det dere holder på med må få høyere
status. Dere kan påvirke i mye større grad,
for å utløse den politiske viljen til å løse
det som er et stort samfunnsproblem, sa
han på VA-dagen.
– Hvor langt unna er vi en mulig tverrpolitisk tilslutning til en sektorlov?
– Ikke langt! Hvis den politiske viljen
er til stede kan det skje denne stortingsperioden. Og å lage et lovforslag tar et års
tid, sa Per Sandberg til Anleggsmaskinen
etter innlegget.
– Hva skal til for å utløse den politiske
1. Hvorfor er du her? 2. Hva synes du om arrangementet?
Navn: Christoffer Bruserud
Firma: Oskar og Tormod Wike AS
1. Jeg sitter i ressursgruppa for VA-dagen, så det var naturlig
å være tilstede. I tillegg til egen interesse for det meste andre
som foregår her.
2. Jeg har vært på Anleggsdagene de siste 10 årene, og synes
utvidelsen er svært positiv. Et kjempebra arrangement! Det
bør muligens gjøres noen små korrigeringer til neste år, for
eksempel kan det kanskje settes av litt mer tid til utstillerne.
Men ellers er alt meget bra. Vinterfesten og underholdningen i går var helt topp.
40 lover, 100 forskrifter, 14 departementer og 428
kommuner. Ansvaret for norsk VA er fullstendig
pulverisert. Per Sandberg (FrP) tror en overvanns
rapport til høsten vil få politikere interessert i VA.
GARDERMOEN: Politikere flest glimrer
med sitt fravær når det blir snakk om
VA, både på lokalt og nasjonalt nivå. På
VA-dagen under Arctic Entrepreneur
gjorde FrPs Per Sandberg et unntak fra
den praksisen.
4 på «gata»
viljen?
– At politikerne skjønner hvor viktig
det er. Man trenger noen aha-opplevelser. Rapporten fra Overvannsutvalget til
Stortinget i desember vil utløse noen slike
aha-opplevelser, sier Sandberg.
HINDER: – Politiske myndigheter
også må se på den statlige innkjøpsordningen. I dag er denne ordningen
mer til et hinder enn til en løsning, sa
Carl Christian Sibbern i Olimb-gruppen til FrP-politiker Per Sandberg.
Her er også Toril Hofshagen i Norsk
Vann med på et improvisert møte.
kurs & opplæring
laboratoriet er godkjent av kontrollrådet i klasse H
Nøyaktig og effektiv innmåling - CPOS
Egenskapsdata tilføres og oppdateres
Støtter NVDB objektliste fra Statens vegvesen
Data leveres på SOSI til NVDB og FKB
Bilder knyttes til vegobjektene
braFelt NVDB kan installeres på Trimble, Leica eller Topcon med Windows mobile 6.5 og Windows 7.
braFelt NVDB støtter smarttelefoner og nettbrett (Android). Innebygget GPS i enheten benyttes.
TJERVÅG AS / Tlf: 90 21 56 38 / [email protected] / www.tjervag.no
Geomatikk IKT AS • 73 10 99 50 • [email protected]
SIDE 36
S I D E 37
S.
kvAlitetssystemer
Ce-merking
•
•
•
•
•
RT
rådgivning
Registrering gjøres ferdig i felt!
FO
Datafangst i felt for NVDB
av pukk & grus
dokumentAsjon
Navn: Trond Vebjørn Omberg (17)
Skole: Kalnes VGS, Anleggsteknikk
1. Først og fremst for å delta på maskinførerkonkurransen for
VG2-elevene. Jeg er tillitsmann i klassen og fikk oppdraget å
velge ut 10 stykker fra klassen som skulle være med.
2. Det er veldig mye å se på og det er artig å være her.
Maskinkjøringa var jo selvsagt det morsomste, men det var
også interessant å se forskjellig utstyr, blant annet noen nye
grøftekasser.
Kvalitetssikring
AnAlyser
Navn: Anne Risan
Firma: Isachsen Entreprenør
1. For å lære mer om bransjen og få et annet perspektiv på
bransjen. Jeg jobber med tall til vanlig (økonomi), og det er
interessant å se hva som ligger bak tallene jeg jobber med.
2. Jeg har aldri vært på Anleggsdagene , så jeg kan jo ikke
sammenligne med tidligere år. Men dette ser veldig bra ut, og
det er jo gøy å komme seg ut av kontoret og føle litt på stemningen i bransjen. Jeg har hørt på noen interessante foredrag
og her i utstillingshallen er det utstyr og noen maskiner å se på. Det hadde jo
vært morsomt med flere større maskiner, men det hører kanskje hjemme på
andre typer messer?
Godt vann – dårlige ledninger
Norsk drikkevann er gullende rent. Men det sendes ut til kundene gjennom rørledninger som er alt annet enn rene.
Toril Hofshagen i Norsk Vann er en av
VA-bransjens frontsoldater i kampen for
et vann- og avløpssystem Norge kan være
stolt – for ikke å si bekjent – av.
I ett innlegg på VA-dagen viste Hofshagen med all mulig grønn, gul og rød
tydelighet hvordan ståa er.
– Vi ligger svært godt an på drikkevannskvalitet. Men ikke like bra
på avløpsrensing, og aller dårligst på
ledningsnettet. Vi trenger en fordobling
i fornyelsestakten, sa Hofshagen.
Også hun pekte på en ansvarspulveringsering som et hovedproblem, og fullstendig fravær av én overordnet instans.
Heldigvis er det også lyspunkter, og Toril
Hofshagen tror det kan være en bedring
på gang.
– Det er et økende politisk engasjement. Sist høst ble det etablert en egen
vanngruppe på Stortinget, sa hun.
Hofshagen listet dessuten opp noen
prosesser som er i gang nå, som kan gi
en større innsats på VA-området:
• Lovforslag om overvann under utarbeidelse av Overvannsutvalget. Klart
FRYKTER: Kjetil Flugund vet at det er trangt i en 1200-kum. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
Forskjeller i VA-norm
FORSKJELL: Det grønne t.v. er standarden på norsk drikkevann. Det gule og røde er standarden på norske VA rørledninger. Toril Hofshagen lurer på hvor mye vits det er i rensingen når vannet skal gjennom
de rørledningene. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
desember 2015.
• Regjeringen har vedtatt nasjonale mål
under protokollen for vann og helse fra
verdens helseorganisasjon WHO.
Nå er det i alt 14 regioner i landet der det
er etablert en felles VA-norm på tvers
av kommunegrenser. Men forskjellene
er store.
– Normene er basert på Norsk
VA-norm, men ikke helt like. Noen regioner har generelle normer, andre mer
detaljerte. Det sa Kjetil Flugund i Norsk
Rørsenter, som blant annet driver opplæring og administrerer Norsk VA-norm.
Forskjellene kommuner imellom får
mange til å klø seg i huet. Ikke minst
de som jobber i flere kommuner. Et par
eksempler:
•Løten og Stange krever strekkfaste
skjøter ved fall mer enn 1:5. Romerike
– Vi trenger
en sektorlov
• Gjennomføring av EUs vanndirektiv.
• Utarbeidelse av regelverk og standarder
for ledninger i grunnen.
• Revisjon av drikkevannsforskriften
– Kommunene undergraver
Graving i gater er et stort irritasjonsmoment for publikum. Denne mannen
har gitt bergenserne mindre irritasjon
i framtida.
I 2010 og 2011 gjorde Bergen kommune
et større ombyggingsprosjekt på Strandkaien ved havna. Da gikk flere infrastruktureiere sammen om å legge sine ledninger i en 3x3 meter kulvert for føring av
all infrastruktur i bakken.
– Kostnadene ble faktisk lavere enn
de ville blitt med ”Berlinermur”, som
var alternativet på grunn av fjernvarme
og søppelsugrør, sa Arne Jensen på
VA-dagen. Den nå pensjonerte prosjektlederen har 48 års VA-erfaring fra Bergen
kommune.
I kulverten ligger det 500 mm trekkerør,
som skal gjøre det mulig å gjennomføre
infrastrukturarbeider selv til store bygg
uten å grave.
S I D E 39
S.
– Derfor bygger vi i kulvert
RT
SIDE 38
GODKJENNER: Steinar Fretheim i DiBK.
høyere tiltaksklasse enn realiteten. Ja,
kommunale graveinstrukser er hensiktsmessig. Men det er viktig at kommunene
utarbeider en tiltaksprofil, følger den og
bruker den i sine konkurransegrunnlag,
sa Fretheim.
– Hva gjør DiBK for å følge dette opp
overfor kommunene, og påvirke dem til å
bruke systemet riktig?
– Vi kommer til å bruke de arenaer
som er hensiktsmessig for å formidle
tolking av regelverket. Foreløpig har vi
ikke noe konkret program for dette, men
vi kommuniserer bevisst der vi kan. Dette
vil også være en del av kommunikasjonsplanen i forbindelse med utvikling av ny
sentral godkjenning, sier Steinar Fretheim
til Anleggsmaskinen.
Hver tredje liter vann som leveres fra
norske vannverk blir borte før den
kommer fram til kundene. Ledningsnettet på 100 000 kilometer kan være
helsefarlig. Likevel mangler Norge
overordnet lovverk og myndighet
for VA-området. Det er vi alene om
i Europa.
– Lekkasjegraden på ledningsnetter er 32 prosent. Det er mye høyere
enn våre naboland. En tredjedel av
ledningsnettet ligger i vannverk som
praktisk talt ikke har noen fornyelse,
sier næringspolitisk rådgiver Tore A.
Larsen i MEF.
VA-sektoren reguleres av et villnis
av lover og regler. All forvaltning,
utbygging og fornying er overlatt til
kommuner, interkommunale selskaper og regionale samarbeid.
– Vi har ingen overordnet sektormyndighet. Norge er det eneste landet
i Europa som mangler en sektorlov
og en overordnet sektormyndighet,
sa Larsen.
FO
– En bevisst feilplassering i tiltaksklasse
undergraver hele ordningen!
Det sa avdelingsdirektør Steinar Fretheim i Direktoratet for byggkvalitet DiBK
i et innlegg på VA-dagen.
En graveinstruks gjør at kommunen
kan sikre seg mot at gater og ledningsnett
blir påført unødige skader eller kvalitetsmessige forringelser ved arbeid i eller nær
veien. Kommunen kan selv sette krav til
aktørene, med kvalifikasjonskrav tilpasset
risiko og vanskelighetsgrad.
– Tiltaksprofil blir ofte syndet mot. Det
er viktig å plassere ansvarsrett og gravearbeider i riktig tiltaksklasse. Hvis alle
arbeider plasseres i klasse to, så ekskluderes mange kompetente aktører. Dessuten kan en slik feilplassering gjøre at
foretak får referanseprosjekter med en
setter grensen ved 1:8.
•Kumdiameter ved rørdimensjon DN350
varierer fra 1200 til 1600 cm.
– De som har skrudd i kum vil frykte
1200-versjonen. Der er det fryktelig
trangt, sa Flugund.
Sprengningsdagen
– Skulle helst hatt bare norske, men…
DSB opplever større
pågang av utenlandske
bergsprengere. I år blir
tilsynsaktiviteten hos
direktoratet betydelig
styrket. Og for første gang
blir sprengstofflagre lagt
inn på elektroniske kart,
men ikke for hvem som
helst.
UTLENDINGER: Siri Hagehaugen i DSB tar imot
stadig flere utlendinger som vil sprenge i Norge.
Direktoratet for samfunnssikkerhet og
beredskap DSB opplever en stor økning
av utlendinger som vil sprenge i Norge.
Fra 2013 til 2014 har antallet blitt fordoblet.
– Spesielt ser vi større innslag av søkere
fra Sør- og Øst-Europa. Vi kan gjerne
si at vi ikke liker det, at vi helst skulle
hatt bare norske. Men det kan vi ikke på
grunn av regelverket, sa avdelingsleder
Siri Hagehaugen i DSBs enhet for eksplosivsikkerhet.
I 2014 har det blitt gitt 70 anerkjenninger, mot 39 i 2013. Det kom inn flere
søknader i fjor, men de er ikke ferdig
behandlet og derfor ikke med i statistikken. I perioden 2009 - 2014 har totalt
174 fått anerkjenning.
– Hvilken form for godkjenning snakker
vi om her?
– Dette er forpliktelser vi har etter
EØS-avtalen til såkalt gjensidig anerkjennelse av yrkeskvalifikasjoner. Personer
som er lovlig etablert som bergspren-
gere i et annet EØS land har rett til å
utøve yrket i Norge midlertidig. De får
et formelt vedtak fra DSB som sier at vi
anerkjenner deres yrkeskvalifikasjoner
fra hjemlandet. Siden ikke andre land har
like strenge krav til å bli bergsprengere
som i Norge så krever vi svært ofte at
vedkommende må ta en egnethetstest
før vi fatter vedtaket. Hvor lenge anerkjenningen varer avhenger av hva de har
søkt om. Den gis for maksimalt fem år
før den må fornyes, eller til det utløp av
gyldighetsdato på det utenlandske sertifikatet dersom det er tidligere. Når de har
vært her i fem år betrakter vi det ikke
lenger som midlertidig. De må da følge de
norske reglene for fornying av sertifikat,
sier Hagehaugen.
Kontroll
Foretak som kjøper, lagrer og bruker
sprengstoff må i år regne med både
mer tilsyn (se under) og en skjerping av
kontrollen med de som kjøper spreng-
stoff.
– Forhandlerne får tilgang til elektronisk oppslag i ervervstillatelse. Dermed
blir det lettere å sjekke om den som skal
ta i mot sprengstoff faktisk har tillatelse
til det, sier Hagehaugen.
Dessuten skal alle sprengstofflagre
legges inn i kartløsningen FAST. Det er
et system som gir brannvesen og andre
nøye utvalgte instanser informasjon om
hvor det finnes lagre med farlige stoffer.
– Til nå har sprengstofflagre ikke vært
synlige på noen kart på grunn av faren
for tyveri, sa Siri Hagehaugen.
I løpet av 2015 har DSB også planer
om en oppfølging etter Drevja-ulykken,
der en lastebil med emulsjonssprengstoff
begynte å brenne og eksploderte.
– Vi ser at det er behov for en helhetlig
vurdering av mobile produksjonsmetoder,
sa Hagehaugen.
Her er DSBs nye tilsyn
Fleetguard filter
• Kvalitetsfilter til alle maskiner
• Gir deg lengre levetid på maskinen
• Markedets beste garanti
Forhandlere over hele landet.
- gjør arbeidsdagen enklere ...
SIDE 40
S I D E 41
S.
TILSYN: Dan Stensvik (t.v.) og Morgan Kvilten sammen med sjefen, Siri Hagehaugen.
RT
Lekang Maskin AS tel 64 98 20 00 [email protected]
FO
lekang.com
®
Dan Stensvik og Morgan Kvilten er DSBs
nye øyne. Deres hovedoppgave er å være
ute på veien som kontrollører, og utgjør
en vesentlig styrking av tilsynsaktiviteten
fra DSBs side.
Begge har erfaring som skytebaser.
Kvilten kommer fra jobb som skytebas i
Kjell Foss AS og Hæhre Entreprenør AS.
Stensvik er den mest erfarne av de to, med
nær 14 år som skytebas og bergsprengningsleder hos Hæhre.
– Vi har vært mye rundt og sett hvordan
sprengstofflagre skal være. Nå kan vi være
med på å påvirke bransjen, og medvirke til
en positiv dialog mellom direktoratet og
bransjen. Jeg håper vi kan være et positivt
bindeledd mellom kontorfolka og de som
jobber ute i bransjen, sier Dan Stensvik.
Nytt på gravemelding.no
- nå supplerer vi oversikten med netteiere som
ikke er våre kunder
De senere årene har det vært en betydelig
vekst i antall aktører som legger ledninger i
grunnen. Vi opplever at den som skal utføre
gravearbeider, savner en samlet oversikt
over hvem som har ledninger i grunnen i det
aktuelle området. Maskinentreprenørene
med Maskinentreprenørenes Forbund (MEF)
i spissen har ved flere anledninger etterlyst
denne type informasjon.
SNART MÅ DU BYTTE IGJEN.
DET BEHØVER IKKE GÅ UT OVER LIKVIDITETEN.
best
fo
/r:1
Geomatikk har nå utvidet oversikten på
gravemelding.no med netteiere som ikke
er kunder av Geomatikk med nødvendig
kontaktinformasjon. Vi kan ikke garantere
at oversikten er komplett. Etter hvert som
vi får tilbakemelding om nye netteiere, vil
oversikten bli oppdatert løpende.
1/201
4
PMS 280
PMS 398
Spør oss - før du graver
Geomatikk utfører gravemeldings- og kabelpåvisningstjeneste for mange
kommuner, e-verk og andre eiere av infrastruktur. Registrer henvendelsene
på vår kundeportal - eller kontakt vårt kundesenter.
Se komplett oversikt på www.gravemelding.no
Geomatikk gruppen
PMS 280
PMS 398
Tjenester og løsninger for ledninger i grunnen
810 33 400
[email protected]
www.geomatikk.no
PMS 280
PMS 398
•
•
•
•
•
Koordinering av planer - KGrav
Søknadsbehandling - Vei og VA
Samordnet gravemelding og kabelpåvisning
Dokumentasjon av ledningsnett
Råte- og tilstandskontroll av stolper
Oppmålingstjenester
810 33 400
[email protected]
www.geomatikk-survey.no
•
•
•
•
•
•
Stikking/maskinstyring - vei/jernbane/bygg
Mengdeberegning og kontraktsoppfølging
Grunnlags- og setningsmålinger
3D-modeller for prosjektering/BIM
Kartlegging med droner
Eiendomsmålinger
Dokumenthåndtering, datafangst i felt
73 10 99 50
[email protected]
www.geomatikk-ikt.no
•
•
•
•
•
Digitalisering og arkiv
Datafangst i felt
Konsulenttjenester
Eiendomsskatt og matrikkel
Utviklingstjenester
For å være konkurransedyktig er du avhengig av tidsriktige
og effektive driftsmidler. Når maskiner og kjøretøy “går
ut på dato”, blir det fort en belastning på likviditeten å
investere i nye. Med leasing fra SG Finans får du tilgang
på nytt og effektivt utstyr uten å redusere den økonomiske
handlefriheten. Du kan også oppnå raskere skattemessig
utgiftsføring og mindre krav til tilleggssikkerhet.
SG Finans er spesialister på finansiering av maskiner, utstyr
og kjøretøy til din næring. Det betyr trygghet, langsiktighet
og bedre finansiering for deg.
Les mer på sgfinans.no. Her kan du også prøve våre
leasingkalkulatorer. Ta gjerne kontakt med et av våre 15
regionskontorer på telefon 21 63 20 00.
AKTUELT
AKTUELT
Sommerarbeid
om vinteren
Man venter vel til våren
med å legge belegningsstein? Feil! Landets største
firma innen maskinlegging
av belegningsstein, Lintho
Steinmiljø AS, legger stein
vinteren gjennom.
LEKENDE LETT:
Steinleggermaskinen
Optimas H88 løfter ett
og ett lag belgeningsstein
fra pallen og plasserer
det raskt og nøyaktig der
det skal ligge på bakken.
Hvert lag er ca. én
kvadratmeter og veier
ca. 220 kilo.
Anleggsmaskinen er på besøk på Sjursøya
i Oslo, der det Mysen-baserte firmaet
er travelt opptatt med å legge belegningsstein på kaianlegget, som for tiden
gjennomgår en stor utvidelse. Lintho
Steinmiljø er underentreprenør for KF
Entreprenør AS på prosjektet, og har
ansvaret for alle steindekkene på det
nye havneområdet. Totalt skal det legges
20.000 kvadratmeter stein, og kvartparten
av dette skal være lagt innen utgangen av
januar, så tida er knapp. Mens snøføyka
står rundt ørene på Anleggsmaskinens
utsendte, blir settesand kjørt ut og
komprimert, snø feid vekk manuelt, salt
strødd ut og belegningsstein lagt.
100 m2 i timen
Og det er litt av et tempo det går i. En
liten spesialmaskin løfter lekende lett opp
ett og ett lag stein fra en pall, kjører bort
til der det skal legges, og manøvrerer det raskt og nøyaktig på
plass. Deretter går turen tilbake til
RT
S.
SIDE 44
FO
STEINTØFT: Maskinlegging av
belegningsstein går svært raskt – det
legges 80-100 m2 stein i timen – men
enkelte steiner må uansett tilpasses og
skjæres manuelt. Her er det Tomasz
Jabłonski som skjærer med stødige hender.
S I D E 45
AKTUELT
AKTUELT
pallen for å hente et nytt lag stein, mens
en mann finjusterer de nylagte steinene
ved å slå litt på dem med en gummislegge.
– Hvert lag er ca. én kvadratmeter, og
vi legger mellom 80 og 100 kvadratmeter
stein i timen med steinleggermaskinen
vår, en Optimas H88. I tillegg må vi fylle
inn til kantene, ved tilpassing og manuell
skjæring, sier Kjell Lintho, eier og teknisk
sjef i Lintho Steinmiljø.
en Dynapac F6 asfaltutlegger, som er
laserstyrt og regulerer høyder helt ned
på millimeteren, forklarer Lintho.
– Settelaget dekker vi til med presenninger for å hindre snø og fukt. Før
steinen legges, dras presenningen av
og vi komprimerer settelaget med en
1800-kilos Dynapac CC900. Steinen vi
legger her er 100 mm tykk og leveres
av Asak. Så blir presenninger lagt over
på ny, i påvente av fugesanda, som
kommer i vanntette 1000-kilos sekker
fra Svelviksand på Hønefoss. Når fugesanda er lagt på, er steindekket «låst».
Til slutt komprimerer vi dekket med en
platevibrator, så er det ferdig og klart til
bruk, sier han.
– Det krever ekstra ressurser når vi må
måke, salte, legge på presenninger og så
videre, så vi bruker to-tre mann ekstra på
vinterjobbene. Dermed tar ikke jobben
noe særlig lengre tid, men den blir selvsagt litt dyrere.
Holdes tørt
Før steinen kan legges, må det imidlertid
gjøres en del forberedende arbeider. Ikke
minst gjelder dette om vinteren, når det
både er kaldt og vått.
– Vi må gjøre visse tiltak, og det
handler først og fremst om å holde sanda
tørr. Den nyknuste og tørre settesanda
blir levert med tippbil fra Franzefoss
på Vinterbro. Hvert lass er på 30 tonn,
som vi dekker til med presenning, for
å holde det tørt. Underlaget blir først
asfaltert, delvis for å forsterke bæreevnen
og delvis for å unngå vanngjennomtrening, på grunn av forurensing i grunnen.
Asfalten blir deretter holdt tørr ved bruk
av presenninger og eventuelt salt, før vi
kjører ut settesanda. Dette gjøres med
Nye markeder
Lintho Steinmiljø ble grunnlagt i 1985
og importerte Norges første steinleggemaskin i 1991. Siden har det gått slag i
slag, og selskapet er i dag landsdekkende
KOMPRIMERING: Her blir settesanda komprimert med en 1800-kilos Dynapac CC900. Snøen er en utfordring, for det gjelder å holde sanda tørr.
Bedre oversikt,
mindre papirarbeid
TIMER
VARER
KJØRETØY
ORDRE
Det sterke alternativet innen krokløft.
Bygget på ren kvalitet i samråd med
de strenge krav og forventninger fra
våre kunder.
Lavbygget krok.
Prøv oss og bli en 100 % fornøyd kunde.
SKJEMA
SPRENGSTOFF VERKTØY
+47 904 03 333
[email protected]
NTM KGv / KGHv komprimator veksel
EIER OG GRÜNDER: Lintho Steinmiljø er
Norges største aktør innen maskinlegging av
belegningsstein. Kjell Lintho er eier og teknisk sjef.
120 tonn på framakselen som vrir
og svinger – det er store krefter, slår
Lippestad fast.
S I D E 47
S.
Tlf. 67 17 19 30
Tåler mye
Også på havneanlegg, som dette på Sjursøya, blir det stadig mer vanlig å benytte
belegningsstein som toppdekke.
– Det er jo strenge krav til dekkets
bruddfasthet på havneanlegg; altså hva
det skal tåle av last før det knekker. I
tillegg må det tåle store vridningskrefter. Containertruckene har kanskje
RT
www.ntm.no
strengere HMS-krav. Asfalten inneholder
miljøfarlige stoffer som ikke egner seg å
legge inne i lukkede kjellere. Belegningsstein er dessuten halvparten så dyrt som
betong i parkeringskjellere, det er langt mer
slitesterkt enn asfalt og det er drenerende,
slik at man slipper å etablere fall og sluk.
I tillegg er det jo pent å se på, sier hun.
FO
www.smartdok.no
SIDE 46
RODELISTE
og Norges største aktør innen maskinlegging av belegningsstein. Firmaet
har nå fem slike Optimas-maskiner, i
tillegg til masseutleggere i ulike størrelser. Tradisjonelt sett har ca. 80 prosent
av omsetningen kommet fra arbeid i
sommerhalvåret, men dette er i ferd
med å endre seg.
– Det er helt klart en dreining nå, og
vi har hatt en voldsom vekst i omsetning
denne vinteren. Dette er mye på grunn
av parkeringskjellere, hvor belegningsstein benyttes i stadig større grad som
dekke. En kjærkommen utvikling for oss,
konstaterer Stina Lintho Lippestad, daglig
leder i selskapet.
– Det er flere grunner til at asfalten fases
ut i disse parkeringsanleggene. Mye skyldes
AKTUELT
– Belegningssteinen har langt større
lastefordelingsegenskaper enn asfalt, og
er heller ikke avhengig av vær på samme
måte som asfalt. En av de store fordelene med steindekke er jo at hjulene ikke
graver seg ned i det på varme sommerdager, slik de kan gjøre i asfalt. I varmere
land er det derfor lagt stein på stort sett
alle slike anlegg, mens vi i Norge, som
jo tradisjonelt er et sterkt asfaltland, har
hengt litt etter. Nå er dette endelig i ferd
med å endre seg, avslutter hun. n
Opplev utviklingen
FINJUSTERING: Når
steinleggermaskinen
har plassert laget
med belegningsstein
der det skal ligge, må
det finjusteres ved å
slå litt på dem med
en gummislegge.
STÅLTANK
R922: Høy ytelse og økonomisk
• Innovativt vedlikeholdskonsept
for høyere produktivitet.
• Panorama sikt i maskinen og
integrert ROPS-hyttestruktur
for økt sikkerhet.
• Hydraulikksystem med
positiv-kontroll for mer
flytende bevegelser.
Diesel og AdBlue – tank i
container med oppsamling
Liebherr-Norge
Elvesletta 15
2323 Ingeberg
Tlf: +47 62 50 91 50
E-mail: [email protected]
www.liebherr.no
Oppfyller de siste krav fra
myndighetene
Holder til i Innfjorden i Rauma kommune
SIKKER LAGRING
OG TRANSPORT
Størst i Norge på veirekkverk
Over 40 års erfaring
MEF-medlem
48 ansatte og en omsetning
på over 150 millioner
www.agjerde.no
ARVID GJERDE AS 6315 INNFJORDEN
TLF: 71 22 72 22 E-POST: [email protected]
SIDE 48
Tlf. 92 41 98 00 | www.veratank.no
S I D E 49
MASKINTEST
MASKINTEST
Maskintest: Hydrema 912 ES
I all bekvemmelighet
Dette kan være den mykeste og mest bekvemme dumperen vi har testet. Den
går fint som bare det, men har en del merkelige løsninger konstruktørene
burde ha sjekket ut med førerne.
FO
RT
S.
Av Robert Nylund – [email protected]
SVING: Svingtippen koster 100 000 mer enn
«bare» baktipp, men er gull for bruksverdien.
(Alle foto: Micael Appelgren)
SIDE 50
S I D E 51
MASKINTEST
MASKINTEST
1
VI LIKER
s
s
s
s
Treveistipp
God sikt
God framkommelighet
Smidig
VI LIKER IKKE
t Motorluka
t Oljepeilepinnen
t For liten døråpning
TEKNISKE DATA
Egenvekt: 8 000 kg
Nyttelast: 10 000 kg
Hastighet: 30 km/t (registrert for vei)
Akselavstand: 3 080 mm
Lastevolum: 5,6 kbm
Ekstern støy: 104 dB
Innvendig støy: 70 dB
STANDARD UTSTYR:
-
Fjæret foraksel
Fjæret hytte
Radio med DAB, Bluetooth og CD
Oppvarmet førerstol
Oppvarmede sidespeil
Fartsholder / cruise control
Motorvarmer
VURDERING
Sikt: 5
Plass:5
Ergonomi: 4,5
Instrumenter: 4
Inneklima: 4,5
HYDRAULIKK
Følsomhet: 4
Fart: 4
Daglig ettersyn:
3
Tilgang service:3,5
GRUNNPRIS:
Ca 1 000 000 m/baktipp
Ca 1 100 000 m/svingtipp
Mer informasjon:
www.hydrema.com
SIDE 52
2
Hytte
Hydremas designere har virkelig
lykkes med hytta på denne maskinen. Dette
er dansk design på sitt beste. Sikten er så
god at det kjennes som å sitte i et helikopter.
Stolen er i verdensklasse, med usannsynlig
mange innstillingsmuligheter. Så mange at
stolen har sin egen instruksjonsbok.
Her er det rent og pent planlagt med
display og knapper. Vindusviskeren tar
i prinsippet hele frontruta.
Rattet er justerbart. Tippen styres
med en tydelig og enkel stikke som er
godt plassert og har tydelige knapper.
Her velger man mellom automatisk eller
manuell styring av treveistippen på kassa.
Klimaanlegget stilles inn trinnløst. Det
skulle vi ønske kunne gjøres med eksakte
grader i stedet.
Maskinen er i det hele tatt svært behagelig å kjøre i terreng. Med pendlende midje
har den god fremkommelighet og bakkeklaring. Hytta kan dessuten heves og senkes.
Den er litt småtrang å ta seg inn i.
Dørene har litt knapp åpningsvinkel.
På høyre dør sitter dessuten brannslukningsapparatet montert, som gjør det
anda vanskeligere å komme seg inn og ut
gjennom den døra. Konsollen på høyre
side er flyttet noe bakover, hvilket hjelper
når man skal ut.
3
På høyre side er luftinntaket montert så
nært veggen at det ikke er mulig å låse
vinduet i åpen stilling.
Last og kasse
Kassen på Hydremas lille dumper
rommer 5,6 kubikk. Det som gjør den
spesiell er en svingmekanisme som gjør
at kassen kan tippe i tre retninger. Om
man lar automatikken får kassa ned igjen
er det kjapt og enkelt å komme seg av
gårde igjen. Det tar litt tid å lære seg å
finne nullstilling ved manuell senking.
Hydrema 912 kan også leveres med kun
baktipp. Svingbar kasse øker maskinprisen med ti prosent.
Skjermene er montert sånn at det
spruter mellom skjermer og maskinkropp. Det er ikke bra.
Motor og drivlinje
Ikke mye å klage på her! Dumperen drives
av en Cummins turbodieselmotor som
yter 141 hk. Den kan gires manuelt eller
automatisk. Automatikken girer veldig
bra, med myke og fine overganger på
riktig turtall. Maskinen kjennes sterk.
I Norge er dumperen begrenset til
30 km/t hvis den skal registreres for
kjøring på offentlig vei. Den begrensningen gjøres ved fjerning av det høyeste
giret i sekstrinnskassa. Storebror 922D
kan fartsbegrenses elektronisk, men den
muligheten finnes ikke på 912. Ennå, i
alle fall.
Service og tilsyn
Her er vi litt bekymret. La oss ta det
mest alvorlige først: Motorluka kan ikke
åpnes med kassa nede. Hvordan skal man
komme til motoren en kald dag hvis den
ikke starter? Mildt sagt en merkelig
konstruksjon. Dette burde gjøres om.
Peilepinnen for motorolje er rart plassert, langt nede til venstre for motoren.
Man må opp på maskinen og bøye seg
ned for å få ut pinnen. Det er går ikke å få
den inn igjen uten å bruke begge hender.
Det er tullete.
Det er også enkelte andre detaljer
vi stusser over. En oppbevaringskasse
på hver side av maskinen, for eksempel. De er vanskelige å åpne da det
mangler håndtak. Den venstre kassen
kunne vært utnyttet bedre ved å plassere batteriene ved siden av hverandre
i stedet for på langs. Da kunne man
fått plass til en ekstra hylle. Kassen på
høyre side samler vann, som gjør at
man risikerer rust på verktøy og annet
som oppbevares i denne. Her trengs
det bedre drenering. n
4
1PROBLEM
Kassa må opp for å åpne motorluka.
Hva hvis motoren ikke starter en iskald
vinterdag?
2BAKTIPP
Hydrema 912 leveres også med baktipp.
5
3FRAMKOMMELIGHETEN
Et av dumperens store fortrinn blir ikke
satt på den minste prøve på dette bildet.
Komforten er helt på topp.
4BATTERI
Oppbevaringskassa på venstre side
kunne vært bedre utnyttet.
5TRANGT
Luftinntaket på høyre side begrenser
muligheten til å kjøre med vinduet åpent.
6ÅPENT
Med kassa og motorluka i åpen stilling
kommer man greit til motoren.
6
S I D E 53
DOKUMENTASJON
DOKUMENTASJON
RISIKO: Sigurd Lindahl
synes det er lurt å skrive
ned risikovurderingen.
PLASSERING: Man bruker hodet, og
plasserer tanken på et egnet sted.
(BEGGE FOTO: JØRN SØDERHOLM)
Tenk på tanken
– og skriv det ned
Er det papirer, skjemaer og dokumentasjonsmas nok,
synes du? Sorry, her er mer.
Ja, vi vet: Kravene til dokumentasjon
og skriftlighet kommer fra alle hold,
i strie strømmer. Du har antakelig
huet og skrivebordet fullt nok som
det er. Men her er det faktisk noen
som har gjort et nødvendig papirarbeid enklere. Det er nemlig Statoil Fuel
& Retail og Vera Tank som har gått
sammen om å lage en veiledning til
regelverket som handler om plassering
av dieseltanker.
– Hvor vanskelig er det da?
– Man skal gjøre en risikovurdering
ved plassering av en tank. Men det står
ingenting i regelverket om den skal være
skriftlig eller bare inni hodet. Man bruker
jo hodet og setter tanken på et fornuftig
sted. Men HVIS uhellet skullet være ute,
så står man sterkere om det finnes noe
skriftlig om risikovurderingen man tross
alt er pålagt å gjøre, sier Sigurd Lindahl i
Statoil Fuel & Retail.
Veiledningen har form av en liten
brosjyre med et innlagt forslag til skjema.
Ideen bak skjemaet kan hvem som helst
«låne» for å lage sitt eget lille skjema.
– Det skal gjøres én risikoanalyse for
hvert anlegg der det er plassert en tank.
Veiledningen gir ikke noe fasitsvar, men
det er en hjelp til å sette risikovurderingen inn i et enkelt system, sier Sigurd
Lindahl. n
Høy
1
2
3
3
6
9
3
2
4
6
2
1
2
3
1
Lav
Små
Store negative konsekvenser
6-9: Krever tiltak for å redusere risiko.
3-4: Bør vurdere tiltak for å redusere risiko.
1-2: Tiltak ikke nødvendig
Spør oss om maskin…
vi vet hva vi snakker om!
Maskiner til å stole på
▪ Japansk velkjent kvalitet
▪ Driftssikker og pålitelig
▪ Unik løftehøyde og monobom
▪ Servicevennlig
▪ Høy stabilitet
SIDE 54
Vårt mål er å sørge
for at du har maskin og
utstyr som skal til for
å få jobben utført.
BULDER MASKIN AS
bulder.no
S I D E 55
Minilasternes panservogn
KNM & KNS
KNM – Effektivitet og pålitelighet kjennetegner
denne 1fas entreprenørpumpen fra E.M.S. Disse
små og robuste pumpene har et stort bruksområde
og er dimensjonert for å tåle kontinuerlig tørrkjøring.
Pumpen har innebygget motorvern av typen bimetall
som tilbakestilles automatisk.
KNS – Pumpen er av typen med omrører (agitator)
samt sideutløp og har med sin strake gjennomstrøm
ming god evne til å pumpe både slam og sanholdig
vann. Pumpene er dimensjonert for å tåle
kontinuerlig tørrkjøring. – Kvalifiserte gratis tekniske råd og veiledning
– Ingen tillegg på prisliste prisene
– Sendes samme dag du bestiller
– 5 års garanti
– Fri frakt
FINSK
ETSKVALIT T
K
PRODU
Kontakt oss for priser, bestilling eller spørsmål
Kontakt oss tel 33 33 11 33 fax 33 33 11 20 og
e-mail [email protected], www.ems.no
E.M.S. Teknikk AS, Basbergveien 160, 3114 Tønsberg
a60
755
26,4 hk Kubota motor
Tipplast rett 1150 kg
Teleskop bom med paralellføring
Ramme for motvekter
Ergonomisk med fremragende sikt fra førersetet
Sikkerhet i toppklasse
Sterk og robust – lett og smidig
Kompromissløs midtstyring
Pendling i midtledd som kan låses
4wd
Kampanjepris kr. 217 000,-*
20 hk Kubota motor
Ergonomisk med fremragende sikt fra førersetet
Tipplast rett 750 kg
Sikkerhet i toppklasse
Sterk og robust – lett og smidig
Kompromissløs midtstyring
Pendling i midtledd som kan låses
4wd
Kampanjepris kr. 155 000,-*
* Mva, frakt og klargjøring kommer i tillegg. Begrenset antall
* Mva, frakt og klargjøring kommer i tillegg. Begrenset antall.
IMPORTØR
Brobekkveien 113, 0582 Oslo
Tlf. 22 65 79 40 - Fax 22 72 44 06
www.multimaskin.as - [email protected]
NORCAR FORHANDLERE: Eiksenteret SARPSBORG 69 13 68 60 * Minilastere A/S, OSLO 915 61 984
Eiksenteret MALMEFJORDEN 71 65 77 00 * Eiksenteret SURNADAL 71 65 77 00 * Eiksenteret OPPDAL 952 01 985 * Eiksenteret SØMNA 75 02 93 16 * Eiksenteret JAREN 61 31 38 50 * Eiksenteret
MYSEN 69 89 84 90 * Eiksenteret KLØFTA 63 94 55 00 * Eiksenteret NAMSOS 74 27 23 33 * Eiksenteret
ORKDAL 40 00 19 24 * Eiksenteret STØREN 40 00 19 24 * Eiksenteret STJØRDAL 40 00 19 24 * Eiksenteret RISSA 40 00 19 24 * Eiksenteret TRONDHEIM 72 83 92 00 * Eiksenteret STOKKE 40 00 79 88
Eiksenteret TOLGA 62 49 48 40 * Eiksenteret FØRDE 57 83 43 83 * Eiksenteret ØRSTA 70 04 85 50
Eiksenteret SOGNDAL 57 67 18 57 * Eiksenteret BERGEN 55 25 12 00 * Eiksenteret VOSS 56 52 91 30
Eiksenteret SKIEN 91 70 07 01 * Eiksenteret BODØ 75 51 29 90 * Eiksenteret STEINKJER 74 16 47 99
Eiksenteret LEVANGER 92 46 41 00 * Eiksenteret BJØRKELANGEN 63 85 63 88
Grimshei Grafiske 10/2014
LEVERES MED SKUFFE, PALLEGAFFEL OG SILOGREIP TIL EN VERDI PÅ OVER KR. 20 000,- INKLUDERT I PRISEN
AKTUELT
– Ikke
enestående
Sted: Spydeberg
SAMMEN: Ole Kristian Moen driver sitt eget lille firma sammen med kona Liss Beathe Forsberg.
(BEGGE FOTO: JØRN SØDERHOLM)
«Advarte» mot fare for å miste godkjenning
BlåBlå
VeisaTsing
– De prøvde å lure oss
Ole Kristian Moen fikk telefon og SMS fra en pågående selger i et konsulentselskap.
Advarte mot at sentral godkjenning må fornyes som følge av nye regler i mars. Det er
bare tull. Heldigvis ante Moen og kona ugler i mosen.
SPYDEBERG: – Det ringte en kar 9.
januar. Han sa at det i løpet av mars
kommer nye regler som gjør at den
sentrale godkjenningen vi har må fornyes.
Han påsto samtidig at den lokale godkjenningen forsvinner i mars, og at vi måtte
handle NÅ for ikke å miste hele greia.
Det forteller Ole Kristian Moen. Han
driver for seg selv – sammen med kona
Liss Beathe Forsberg – en liten maskinvirksomhet ved siden av korndyrking på
gården i Spydeberg i Østfold.
SMS
Like etter at telefonsamtalen ble avsluttet
kom det en SMS fra selgeren. Der skulle
Moen bare svare OK for å akseptere å la
firmaet sørge for denne fornyingen, og samtidig søke om oppgradering til tiltaksklasse 2.
Det hele skulle «bare» koste 6 000 kroner.
Heldigvis ante de to ugler i mosen. De
tok kontakt med MEF, der organisasjoSIDE 58
nens spesialist på området forsikret om
at konsulentfirmaet driver det som i beste
fall må kalles vranglære. Det finnes intet
behov for å fornye sentral godkjenningen som følge av noen nær forestående
regelendring.
– Mandag ringte han tilbake for å
spørre hvorfor jeg ikke hadde trykt «OK».
Da jeg fortalte hva jeg hadde fått vite
raknet hele budskapet hans. Da hørtes
det ut som han ikke visste noen ting, sier
Ole Kristian Moen.
Moen og Forsberg er glad de tenkte seg
om, og ber andre om å være våkne.
– Vi er et lite firma. Man blir litt
bekymret når det ringer en kar som høres
ut som han kan sakene sine og sier noe
sånt. De satser vel på at folk blir overrumplet og betaler for sikkerhets skyld.
Ha øya åpne. Ikke tro på hva som helst på
telefon. Ikke godta påstander som høres
alvorlige ut uten å sjekke. n
SMS: Meldingen skulle bekrefte kjøpet av
fornyingen og utvidelsen til 6 000 kroner.
– Eksempelet er dessverre ikke enestående. Det er flere «konsulenter» som
jobber på samme måten som Direkt AS,
og de er til dels meget pågående. Flere
av «konsulentene» har utviklet søknadsbistand til et eget forretningsområde.
Ofte parallelt med salg eller formidling
av KS-systemer. Fremgangsmåten er den
samme, sier avdelingsdirektør Steinar
Fretheim i Direktoratet for byggkvalitet
DiBK.
1. januar 2016 innføres nye elementer i sentral godkjenning, og den lokale
godkjenning i byggesak faller bort.
Fretheim oppfordrer store og små
firmaer til å selv søke om sentral godkjenning, og mener det er verken komplisert
eller vanskelig. Ring gjerne DiBK for å
få hjelp.
Verdens mest brukervennlige maskinstyring
har nå blitt enda bedre!
• DigPilot Office – overføring av filer, dokumentasjon,
programvaroppdatering, sikkerhetskopier – sømløst
integrert med maskinstyringen over internett
• Ny og svært følsom lasersensor
• Oppdater selv programvaren – spekket med forbedringer og ny funksjonalitet!
• Utleie av radiobasestasjoner, styrt og overvåket
over internett.
Mulighet for NTRIP.
– Snakker
usant
Daglig leder Erik Ulvesæter i Direkt AS
tilbakeviser påstanden om forsøk på
lureri, og mener Moen snakker usant. Han
hevder selskapets selger ikke har nevnt et
ord om regelendringer som ikke finnes, og
at det ikke har blitt utøvet noe tidspress.
– Det er meget rart at Ole Kristian
Moen kommer med slike påstander. Det
har ikke vært snakk om noen fornying av
hans eksisterende sentralgodkjenning,
da denne går ut først i oktober 2016. Vår
selger og Ole Kristian Moen har snakket
om en oppgradering fra tiltaksklasse 1
til 2.
Det har ikke vært noe som helst tidpress
fra vår selger på tilbudet. De påstander
du har fått er ikke korrekt. Moen selv
ønsket å få et tilbud på dette. Vi sender
ikke sender ut tilbud til potensielle kunder
uten at de selv ønsker det, sier Ulvesæter.
At DiBK skal være kritisk til salgsmetodene stiller han seg uforstående til.
– Det vet jeg ikke noe om, da jeg ikke
har hørt noe om dette før. Vi trener
våre selgere til å opptre profesjonelt og
respektfullt. Jeg kan på ingen måte se at
det stemmer med måten vi arbeider på,
sier Ulvesæter.
Direkt AS tilbyr blant annet bistand
til søknad om og fornying av sentral
godkjenning, samt et KS-system.
God kvalitet til en gunstig pris!
Theis TPL2N
Tofallslaser med autostope,
fjernkontroll og kikkertsikte
DigPilot GNSS Rover
S I D E 59
BIL
BIL
Nye Mercedes-Benz Vito 4x4
Stjerne på vintervei
MERCEDES VITO
119 CDI 4X4
Motor: 4 syl 2,15 l. 190 hk
m/ 7G-Tronic
Karosseri: Samme lengder som
Vito 2wd
Pris: Fra ca 360 000 eks mva
GLATT: Vi fikk prøve nye
Vito 4x4 på svensk is.
Er det antydning til vei
et sted under hjula, så
kommer nye MB Vito 4x4
opp. Og ned igjen. Uansett
hvor glatt og sleipt underlaget er.
ARVIDSJAUR, SVERIGE: Det er en
frisk påstand, og vi vil ikke bli trukket
for PFU av noen som måtte sette seg fast
med bilen. Men vi har prøvd den på glatta
under en internasjonal presselansering i
Sverige, og likte det vi så. Vito kom i ny
versjon tidligere i vinter. Den leveres i
SIDE 60
forhjulsdrevet, bakhjulsdrevet og nå altså
firehjulsdrevet versjon.
Flest
Tidligere generasjoner Vito har blitt levert
med firehjulsdrift siden 2005. Trekk på
alle fire velges av de aller fleste Vito-kjøperne i Norge. I fjor ble nær 85 prosent
av solgte Vito levert med firehjulstrekk.
Den nye generasjonen Vito 4x4
kommer med et helt nydesignet firehjulsdriftsystem. Den er basert på den
bakhjulsdrevne Vitoen, med en kraftfordeling på 45 prosent foran og 55 prosent
bak. Det hele administreres gjennom en
7G-Tronic Plus automatkasse.
Vito 4x4 er ingen terrengbil. Den har
ingen diffsperrer, verken foran, bak eller
i midten. Føreren er derimot under trygg
overvåkning og bistand av et solid lag
elektroniske førerstøttesystemer. 4ETS er
kapteinen på laget, og kombinerer innsatsen fra blant annet ASR anti-spinn, ESP
anti-skrens og ABS-bremser.
Vi fikk prøve bilen under forhold som
er godt sammenlignbare med norske
vinterveier utenom de nedsaltede hovedveiene og veinettet på Østlandet. Deriblant på en vei opp til en liten fjelltopp.
Veien var for årstiden dekket med is og
grundig polert av Vårherre. Mens elektronikken jobbet overtid tygget bilen seg
oppover isfalten.
Spinne
Bakkestart med elektronikken innkoblet går fint. Ikke fort, men det går
fint. Bakkestart på samme sted med
antispinn utkoblet: Glem det. Bilen
spinner seg rett sidelengs og er en
hårsbredd fra å gå i grøfta.
I gjørme eller snø vil kan det være
fornuftig å koble ut antispinnsystemet,
la det stå til og padle seg gjennom med
spinnende hjul. Men Vito 4x4 er i høyde
over bakken identisk med sin tohjulsdrevne broder. Og ingen elektronikk i
verden kan hindre bilen i å bli hengende
på magen der snøen eller gjørma er for
dyp. Takhøyden er akkurat under to
meter også på 4x4, som dermed har like
god framkommelighet i parkeringshus
og sånt som den vanlige Vitoen.
På vei ned fra fjelltoppen fikk satt
på prøve et annen viktig elektronisk
hjelper: Nedoverbakkehjelperen DSR,
der føreren velger en ønsket fart opp til
40 km/t og lar bilen ordne resten. Slipp
brems og gass, behold grepet om rattet
og ”enjoy the ride”. Veldig trygt og greit.
Et forsøk nedover uten elektronikken
– og med samtidig bruk av brems og
ratt – holdt på å ende i grøfta.
Vitoens system er neppe noe bedre
enn ”nedoverkontroll” på andre biler.
Men det virker. Håper bare folk husker
å bruke det når det trengs.
Firehjulstrekksystemet på nye Vito
4x4 er det samme systemet som brukes
i personbiler, men med modifiseringer
for å funke på en bil som kjører med
variabel last. 4x4-komponentene veier
50 kilo ekstra, mot 70 kilo på den forrige
generasjonen. Mye av vektreduksjonen
kommer fra en vesentlig lettere foraksel.
Prispåslaget er snaut 50 000 oppå prisen
av en bakhjulsdrevet bil. Vito 4x4 leveres
kun med automatgir, og i første omgang
kun med en største motoren på 190 hk.
Den går i produksjon i mars.
S I D E 61
DET SKJER 2015
BIL
Garantikongen
Ingen slår Kias garanti på syv år og 150 000 kilometer. Lille-SUVen Sportage er
faktisk også en ganske ålreit bil.
KIA SPORTAGE AWD
Robusthet
s Skinninteriør
s Korte overheng
Kjøreopplevelse
Til:
daglig leder
Les mer på www.isy.no
SIDE 62
April
November
20.-25. Intermat. Paris.
2.-3.
Mai
6.-7.
7.-9.
Elmia Norddrill. Jönköping, Sverige.
Entreprenad Live/ME-kongressen. Ring Knutstorp,
Sverige.
6.-11. Vei & Anlegg. Oslo Hellerudsletta.
10.-12. Gemini brukerkonferanse. Trondheim.
22.-28. World Tunneling Congress. Dubrovnik, Kroatia.
August
4.-8.
Arendalsuka. Arendal.
September
3.-4.
11.-13.
15.-18.
15.-18.
25.-27.
Komfort og utstyr
s Utstyrsnivå
t Forseter
t Stiv fjæring
t Ikke DAB-radio
Framkommelighet
s Sperre bak
s «Hill descent control»
t Ikke lavserie
14.-16. Norsk bergindustri høstmøte. Trondheim.
14.-18. Bygg Reis Deg. Lillestrøm.
20.
HMS-konferansen. Oslo.
4.-6.
SkogsElmia. Jönköping, Sverige.
18.-19. London Build. London.
18.-20. Transportmessa. Oslo Hellerudsletta.
VURDERING
Last og trekk
s 2 000 kg henger
Oktober
9.-10. Sprengningsarbeider. Sandefjord.
12.-13. Teknologifestival. Narvik
25.-26. Arbeidsgiverdagen. Gardermoen.
Juni
Motor: 2,0 l diesel, 136 hk, 320 Nm,
6 tr. man gir
Forbruk: 0,77
Totalvekt: 2 140 kg
Nyttelast: 540 kg
Hengervekt: 2 000 kg
Pris: 432 000,- (testbil inkl eks-utst)
Økonomi
s Mye bil for prisen
s Uslåelig garanti
t Usikker bruktverdi
Mars
CPOS leverandør- og brukerkonferanse. Hønefoss.
Dyrskun. Seljord.
Den Tekniske Messen. Oslo
Bauma Africa. Johannesburg, Sør-Afrika.
Loendagene. Loen.
International construction equipment forum.
Amsterdam.
6.
World demolition summit. Amsterdam.
10.-12. Powel-dagene. Trondheim.
20.
Fjellsprengningsdagen. Oslo
2016
2.-4. mars.
Stein i vei. Molde.
11.-17. april. Bauma. München, Tyskland.
22.-28. april. World Tunneling Congress. San Fransisco USA.
27.-29. mai: MEFA. Sola/Stavanger
30. mai-3. juni.IFAT (VA- og avfallsmesse). München, Tyskland.
10.-12. juni. NNBA Nordnorsk bygg- og anleggsmesse.
Tromsø.
2017
22. februar.
Samoter (anleggsmesse). Verona, Italia.
9.-16. juni.
World Tunneling Congress. Bergen.
31.-aug.-2. sep.Entreprenad Live. Stockholm.
Tips om arrangement: [email protected]
NB: Oppføring i denne oversikten er GRATIS.
SPAR TID – FÅ FULL OVERSIKT – SKAP BEDRE ØKONOMI
Kia Sportage var en utrolig kjip bil da den
kom. Det er den ikke lenger. Men det er
fortsatt en rimelig bil. Prislista starter på
godt under 300 000, med bensinmotor og
forhjulsdrift. Med 4x4 og størst og best på
motor- og utstyrslista holder prisen seg
fortsatt godt sør for 500 000-streken, og
da er det mye god hverdagsbil for pengene.
Med manuell kasse kan den trekke to
tonn henger, og da kan den jo gjøre litt
nytte for seg på jobben også.
Garantiordningen er den beste grunnen
til å kjøpe en Kia. Syv år og/eller 150
000 kilometer dekker den. Det er det
ingen andre merker som matcher. Når
bekymringsfritt bilhold er viktigere enn
prestisje, kjøreglede, premiumfølelse og
andre mindre rasjonelle verdier veier det
tungt. n
RETT VERKTØY
FOR FREMTIDEN!
Prosjekt- og økonomistyring for entreprenøren gir deg:
4 Raskt total økonomisk oversikt i prosjekter og delprosjekter
4 Elektronisk lagring, håndtering og sending av bilag og dokumentasjon
4 Maskin-, time- og materiellregnskap
Hva er dine planer for 2015?
Få bedre rutiner for kalkulasjon og anbudshåndtering
Få kontinuerlig kontroll på økonomien i prosjektene
Øke produktiviteten
Anskaffe et godt sluttvurderingsverktøy for anbud
Kontakt:
[email protected]
t. 76 20 46 50
Finn ut mer på www.zirius.no/mef
S I D E 63
AKTUELT
AKTUELT
Stein i vei-konferansen 2015
Nå skal også pukken CE-merkes
pukk han skulle sende meg for godkjenning, humret Berge i foredraget.
Hovedpoenget med CE-merkingen er
at pukkverkene skal dokumentere at det
som leveres ut er i samsvar med det man
SIER leveres ut.
Og for ordens skyld: Dette gjelder
ikke bare de store pukkverkene med
produksjon og salg av pukk som eneste
eller primære virksomhet. De fleste av
brevmottakerne er maskinentreprenører
som også produserer pukk.
– 425 maskinentreprenører har uttak
for salg av pukk og grus. De fleste
anlegg har omsetning i tillegg til egen
bruk, sier Berge.
DOKUMENTASJON: Nå skal det også følge papirer med pukken som leveres
til tomta eller veien. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
Erklæring
CE-merkingen innebærer at det skal følge
en ytelseserklæring med på alle leveranser,
som beskriver egenskapene i produktet.
Følgende hovedkrav skal være oppfylt:
- Typeprøving av egenskaper for bruksområdet
- Deklarering av egenskaper med
utgangspunkt i typeprøving
- Etablering av et produksjonskontrollsystem.
– Det siste er nok det vanskeligste. Det
er fire firmaer som tilbyr dette, selv om det
er nok av konsulenter som tilbyr en ren
«papirøvelse». Vi anbefaler at man bruker et
firma som har erfaring med det, sier Berge.
Han oppfordrer berørte firmaer til å ta
kontakt med DiBK hvis man har spørsmål, eller for å tipse om aktører som
driver ulovlig uten CE-merking. n
FAKTA
CE-MERKING AV PUKK
• Ihht EU-krav om CE-merking av
alle byggematerialer.
• Alle slags tilslag. Tomter, VA,
bæredekke i vei.
• Stein til reparasjon, grusing og
vedlikehold, samt rene fyllinger
er unntatt.
• Mer info: www.dibk.no
ANBEFALER: Olav Berge i Direktoratet for
byggkvalitet DiBK.
– Ta det med ro
Eierne av 531 pukkuttak
har fått brev fra DiBK. I
løpet av året må de ha
sørget for CE-merking av
all pukk til veibygging og
tomter.
SIDE 64
OSLO: Eierne av 531 pukkuttak fikk
i forrige uke et brev fra Direktoratet
for byggkvalitet DiBK: All pukk skal
CE-merkes. Det gjelder i praksis pukk til
alle former for byggeråstoffer og tilslag.
Selskapet som eier uttaket må registrere
seg innen 1. mars, og må i løpet av 2015
ha fått systemet for CE-merking på plass.
– Etter det kommer vi og gir pålegg,
sa Olav Berge i DiBK i et foredrag på
konferansen Stein i Vei i begynnelsen
av februar.
Travel
Berge fikk en travel dag på jobben etter
at brevet kom fram til mottakerne.
– Vi sendte det ut fredag. Mandag
hadde jeg snakket med 15 stykker på
telefon før klokka ti. De fleste hadde ikke
peiling. En lurte til og med på hvor mye
– Det kommer ikke til å gå så dårlig som
man kan få inntrykk av i media. Takket
være anleggssektoren, sier Kjell Senneset
i Prognosesenteret.
Den verbale lykkepillen kom i et
innlegg på Stein i vei. I fjor vokste
anleggssektoren med seks prosent. I år
venter Senneset nesten ti prosent.
– Det tilsvarer cirka hele nedgangen
i oljeinvesteringer. Veisektoren er den
klart største av dette, sa han.
Har du forresten vært bekymret for fallet
i kronekursen? Ta det med ro der også.
– Svak krone er dårlig nytt for utenlandsferie. Men godt nytt for de som selger
til utlandet OG for de som konkurrerer
med utenlandske selskap, sa Senneset.
4
1
2
3
KURVER: Kjell Senneset snakker om utvikling. Den røde er brutto nasjonalprodukt fra 1985 til
i dag. Den blå er anleggsmarkedet. Toppene er (1) Mongstad, (2) OL på Lillehammer (3) OSL på
Gardermoen og (4) statens redningstiltak under finanskrisa. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
S I D E 65
AKTUELT
AKTUELT
1
HØYTIDELIG OVERREKKELSE:
Landbruks- og matminister
Sylvi Listhaug har akkurat mottatt
Skog22-rapporten. Bak står en
applauderende leder for utvalget,
Gunnar Olofsson.
2
STOR INTERESSE:
Lokalet i Astrup Fearnley-museet
på Tjuvholmen i Oslo var fullt av
forventningsfulle bransjefolk. Her
er det Skog22-utvalgets leder
Gunnar Olofsson som forteller om
arbeidet utvalget har gjort.
1
2
Ambisiøs Skog22-rapport:
Omsetningen kan firedobles
– Mange gode, men også
kostbare forslag, sa
landbruksminister Sylvi
Listhaug under overrekkelsen av den offisielle
rapporten fra Skog22utvalget.
Høsten 2013 nedsatte regjeringen det
såkalte Skog22-utvalget, som har hatt
som oppgave å utarbeide en strategi
for forskning, utvikling, innovasjon og
kunnskapsformidling innen de skogbaserte verdikjedene. Hensikten var å
bidra til å realisere verdiskapingspotensialet i skogsektoren. Hovedrapporten fra
Skog22-utvalget ble høytidelig overlevert
landbruks- og matminister Sylvi Listhaug
26. januar på Tjuvholmen i Oslo.
180 milliarder kr
Skog22-rapporten slår fast at den norske
skog- og trenæringen kan bidra vesentlig til økt verdiskaping og sysselsetting i
Norge, og samtidig bidra til å løse den
globale klimautfordringen. Det anslås at
den årlige omsetningen i skog- og trenæringen på sikt kan firedobles fra nivået i
2012 – til 180 milliarder kroner. Ifølge
SIDE 66
rapporten er det innen bygg den største
andelen av næringens omsetningspotensial ligger.
Det skal være bærekraftig grunnlag for
å øke uttaket av tømmer fra de norske
skogene til minst 15 millioner kubikkmeter årlig. Dette tilsvarer en økning på
35 prosent sammenlignet med den gjennomsnittlige avvirkningen for perioden
2008-2012.
Infrastruktur, utdannelse og
ungskogpleie
Videre etterlyser rapporten en prioritering av transportinfrastrukturen,
bl.a. ved at skogsveinettet bygges ut og
investeringene økes på jernbane og kai.
Beskatningen av skoginntekt bør endres
fra personskatt til kapitalskatt, og det
bør legges til rette for økt andel aktive
skogeiere, ved at gevinstbeskatningen ved
salg av skog fjernes. Fag- og yrkesutdannelsen tilknyttet skog- og trenæringen
må også sikres en tilstrekkelig og forutsigbar finansiering, med utgangspunkt i
regionale kompetansesentra på tvers av
fylkesgrenser. I tillegg bør de økonomiske
rammebetingelsene for lærebedriftene
styrkes. Rapporten påpeker også at aktiviteten knyttet til ungskogpleie og skjøtsel
på norske skogeiendommer bør økes,
noe som på sikt vil heve kvaliteten på
tømmeret og redusere hogstkostnadene.
Uforløst potensial
– Jeg mener det viktigste med denne strategien er at den viser at skog- og trenæringen har et betydelig uforløst potensial,
og at næringen, som er internasjonalt
konkurranseutsatt, må sikres like konkurransevilkår for å innfri dette potensialet fullt ut, sier fagsjef næringspolitikk
i Maskinentreprenørenes Forbund
(MEF), Håvard Almås, som har deltatt
i Skog22-utvalget.
– Eksempelvis er det avgjørende at
vi får ned transportkostnadene ved å
intensivere utbyggingen av skogsveinettet, hvor Norge ligger dårligst an blant
våre viktigste konkurrentland, og øke
samferdselsinvesteringene. Så vil aktørene i næringen på sin side jobbe videre
med å effektivisere egen virksomhet.
Internasjonal konkurranse
Statsråd Sylvi Listhaug kom ikke med
noen løfter under overrekkelsen av
rapporten, men understreket at både
hun og regjeringen ser et stort potensial
i skognæringen i Norge.
– Vi må bruke litt tid på å gå gjennom
rapporten. Det virker som det er mange
gode forslag her, men også mange kostbare forslag, så det gjelder å se hva vi kan
greie å innfri, sa hun til forsamlingen.
– Gjennom mange år har skognæringa
blitt behandla litt som et haleheng til
jordbruket. Vi er opptatt av at dette er
en næring som står på egne bein, som
er i en litt annen situasjon enn jordbruket, fordi den lever i en internasjonal
konkurransesituasjon. Skognæringa har
gjennom mange år vist seg å være flink
til å se nye muligheter og utvikle seg i en
global økonomi. Fortsett med det, så tror
jeg vi skal få en styrka skog- og trenæring
i Norge i åra framover, sa hun.
Statssekretær i nærings- og fiskeridepartementet, Lars Jacob Hiim, var også
tydelig på at skognæringen har et stort
uforløst potensial.
– Norsk økonomi er i en situasjon hvor
det bremses i oljeproduksjonen, og vi
er opptatt av omstillingskraft i norsk
næringsliv og det å utvikle flere ben å
stå på. Skognæringen har åpenbart et
potensial til å være et sånt bein i fremtiden, sa han.
Bredt utvalg
Skog22-utvalget har bestått av representanter fra industri, skogeiersiden,
forskning og utdanning, og arbeidsgiverog arbeidstakersiden. Arbeidet har blitt
ledet av Gunnar Olofsson, mens sekretariatet i Skog22 har bestått av personer
fra Innovasjon Norge, Forskningsrådet
og Landbruks- og matdepartementet. n
eggsmaskiner
Vi har dekk til de fleste mobilkraner og anl
godt tilbud!
Ta kontakt med en av våre forhandlere for et
ETLT
www.ndi.eu
ETDL5
ETCrane
ETSnow
Forhandlere:
Dekkmann
Snowking
www.ndias.no
S I D E 67
BEDRIFT
BEDRIFT
2x3
generasjoner
Familiebedrift med tre generasjoner? Jepp. Her hos
Auden Senderud AS er det til og med to av dem.
ELVERUM: Familiebedrifter er det
mange av i bransjen vår. Gjerne med tre
generasjoner mer eller mindre aktive
i driften. Hos Auden Senderud AS i
Elverum møtte vi tre generasjoner fra
to forskjellige familier på spiserommet.
Foretaket ble stiftet av Auden Kristian
Senderud (83) tilbake i 1961.
– Ja, det var vel da det begynte å bli litt
seriøst. Jeg kjørte først med en traktor
påmontert et Hymas graveaggregat. Det
var en skikkelig byggetid da, med mer
og mer jobb utover. I ’63 kjøpte jeg en
Yumbo, vår første helhydrauliske graver,
forteller Auden senior.
Siden årtusenskiftet har selskapet blitt
drevet av sønnene Arne Olav (56) som
daglig leder og Geir (54) som styreformann.
Arne Olavs sønn Auden (23) har i likhet
med sin far og onkel og jobbet i bedriften mer eller mindre siden han kunne
ta på seg skoa sjøl. Han gikk læretida
på hjemmebane, og har fagbrev i både
maskinførerfaget og fjell- og bergverksfaget. I begynnelsen av februar avla han
bergsprengerprøven.
Ungdom
De fire Senderud-karene i tre generasjoner er ikke den eneste familien som
er tungt involvert i bedriften. Jan Erik
Rønningen (46) fra Flisa skulle egentlig
bli gardbruker. Men sånn gikk det aldri.
FAMILIER: F.v. Knut, Jan Erik og Viktor Rønningen, Auden junior, Geir Inge, Arne Olav og Auden Senderud senior. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
Tysk topp kvalitet fra en av Europas
største produsenter av smøresystem
til anlegg, transport og landbruk.
SENTRALSMØRING
-
Progressiv fordeler
Funksjon i svært lav temperatur.
«Chassis» fett , NLGI 2 system
Enkel styring
Opsjon med full overvåkning
«I 63 kjøpte
jeg en Yumbo,
vår første
helhydrauliske
graver.»
Auden Senderud
Tlf. 32 25 20 30 WWW.ELBA.NO
SIDE 68
I stedet begynte han som arbeidsvillig
ungdom i Auden Senderud AS i 1986.
Da hadde hans far Knut (77) akkurat
avsluttet et 20 år langt ansettelsesforhold i bedriften. Knut var faktisk den aller
første Auden senior ansatte i sin ferske
bedrift på 60-tallet. Nå verker Jan Eriks
sønn Viktor (11) etter å få lov til å jobbe
sammen med pappa. Den dagen vi var på
besøk var det heldigvis skolefri.
Jan Erik Rønningen kom for øvrig
tilbake til Senderud-bedriften i 2006,
etter å ha vært ute siden 1992. Først som
ansatt i Statens vegvesen til 1997. Deretter drev han for seg selv fra 1997 til han
solgte firmaet i 2006 og vendte tilbake der
han startet i sin pure ungdom.
Auden Senderud AS driver som så
mange andre maskinbedrifter med litt
av hvert i lokalmiljøet. Det går mye i
tomter og noe VA. For mange bedrifter
kan vinteren være en rolig tid. Det er ikke
tilfelle for bedriften fra Elverum.
Snøkjøring
– Nei, vi har mye å gjøre nå. Vi har mye
brøyting, snørydding og snøkjøring.
Brøytingen er for NCC, mens det meste
av rydding og kjøring er for private. Framover er det mer spennende. Det kan se
ut som det blir roligere et år eller to på
eiendomsfronten her, sier Arne Olav.
– Er du bekymret?
– Nei. Det blir alltids noe.
– Hva med å gå som underentreprenør
for større anleggsentreprenører?
– Nei, det har vi aldri gjort. Det er
ingen vits i å reise bort når det er arbeid
her. Nå i vår legger veivesenet ut RV 25
fra Elverum ut mot E6. Det blir spennende. Jeg regner med at det blir én eller
få kontrakter som er for store for oss,
men jeg håper på UE-jobb. Uansett vil det
skape gode ringvirkninger i lokalmiljøet,
sier Arne Olav Senderud. n
S I D E 69
AKTUELT
Leirfossveien 27, 7038 Trondheim
Telefon 72 88 44 60
Bedriftsledere samles på
MEFs topplederprogram
www.skjetne-maskin.no
Sikringsutstyr
Grøftesikring av byggegroper. Lineærsikring
fremfor spunting. Vi har det dere trenger for
sikring av dine byggeprosjekter.
Demolering
Demoleringsutstyr til alle typer jobber
og maskinstørrelser.
MEF-skolens topplederprogram, som ble gjennomført
for første gang i 2014, var vellykket. Nå planlegges
neste runde.
Topplederprogrammet er et utviklingsprogram for toppledere som deles inn i
fire samlinger med ulike temaer; to på
våren og to på høsten. Hovedmålet med
programmet er personlig og faglig utvikling som leder. Nettverksbygging er et
sentralt begrep i denne sammenhengen.
L = 6,50m
Spør oss - det lønner seg!
ex
system Drivex har
hjullasterredskap for
enhver oppgave
engcon Norge Jernkroken 18, P. B. 85 Kalbakken, N-0902 Oslo
Telefon 22 91 80 90 | Fax 22 91 80 01| www.engcon.com/norge
gc
o
en
m
Sy
ste
em
st
Sy
n
iv
Dr
System engcon gjør
gravemaskinen mer
lønnsom
AT03449
VI HAR DET MESTE TIL DE FLESTE!
Har få sparringspartnere
– Vi vet at de aller fleste bedriftsledere og
-eiere står overfor mange av de samme
utfordringer og problemstillinger, og
MEF-skolen så behovet for et overordnet tilbud til disse lederne. Man får ikke
nødvendigvis løsninger på alle problemstillinger på topplederprogrammet, men
de kommer opp på bordet og man får
anledning til å tenke over og diskutere
måten man gjør ting på, sier Fred Arild
Gyldenås, kompetansesjef i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF).
– Mange av disse lederne står dessuten litt alene og har få personer å dele
tanker, erfaringer og ideer med – få
sparringspartnere. I større bedrifter med
eksterne styrer er dette annerledes. Dette
programmet retter seg først og fremst
mot lederne i de bedriftene som ikke har
et slikt nettverk av sparringspartnere,
sier han.
Nettverksbygging
Topplederprogrammet handler i stor
grad om å få inspirasjon til å tenke langsiktig med utviklingen av egen bedrift,
ifølge Gyldenås, og nettverksbygging
blant bedriftslederne kan være svært
nyttig i den sammenhengen.
– Utfordringen er å skape denne
nettverksbyggingen. Dette har vi delvis
lykkes med på fjorårets program, men det
kunne kanskje vært enda bedre. Neste
gang topplederprogrammet arrangeres
vurderer vi derfor å øke kravet til egen
deltakelse og engasjement, for på den
måten å stimulere til denne viktige nettverksbyggingen og idéutvekslingen. Folk
er jo forskjellige, og noen er mer åpne enn
andre, men vi vil prøve å legge rammene
enda bedre til rette for at nettverksbygging oppstår, forteller han.
Fikk igjen gnisten
En av deltakerne på fjorårets program var
Per Brynildsen, daglig leder i Østfold-bedriften Asfalt Remix. Han var meget godt
fornøyd med programmet, og anbefaler
andre bedriftsledere å bli med neste gang.
– Topplederprogrammet var svært
oppløftende for meg og min bedrift. Jeg
fikk igjen gnisten etter mange år i bransjen, sier Brynildsen entusiastisk.
– Selve kursopplegget var meget bra,
med gode samtaler mellom flotte innlegg.
Jeg vil virkelig anbefale dette på det
varmeste til andre bedriftsledere der ute.
Ny mulighet i 2017 – eller 2016
Selv om MEF-skolen fremdeles arbeider
med evaluering av fjorårets topplederprogram, kan Gyldenås allerede nå love
at dette er noe det skal satses videre på.
– Vi hadde 21 deltakere på fjorårets
program, og basert på deres tilbakemeldinger og våre egne erfaringer, er det
ingen tvil om at det er et behov for et
topplederprogram som dette. Så jeg kan
si med nesten hundre prosent sikkerhet
at vi vil arrangere dette igjen, sier han.
– Det vil imidlertid ikke skje hvert år. Vi
har sett for oss en treårssyklus, så planen
er å gjennomføre neste topplederprogram
i 2017. Men blir pågangen og interessen
stor nok, kan vi fremskynde det til 2016,
avslutter han.
Det er altså bare å ta kontakt med
MEF-skolen dersom man er interessert
i å delta på topplederprogrammet. n
– ANBEFALES Per Brynildsen, daglig
leder i Asfalt Remix, vil anbefale
topplederprogrammet til andre bedriftsledere.
(FOTO: RUNAR F. DALER).
VIDEREFØRES Fred Arild Gyldenås,
kompetansesjef i MEF, har begynt å planlegge
neste topplederprogram, som sannsynligvis
arrangeres i 2017 – hvis ikke pågangen blir for
stor. (FOTO: JØRN SØDERHOLM).
S I D E 71
4
U
B
C
J
M
V
O
E
F
S
B
M
M
F
G
P
S
I
P
M
E
AT04211
MEF HAR ORDET
Fra Arctic til vår og mer arbeid?
MEFs store nysatsing i 2015, Arctic Entrepreneur, er nå avsluttet. Alt i alt
må vi kunne si at arrangementet, med seminarer, stor leverandørutstilling,
underholdning og to store middager, ble vellykket med nærmere 2000
deltakere. Det var god oppslutning om fagseminarene og foredragene, og
arrangementet fungerte profesjonelt og godt til tross for nye rammer og mye
mer folk enn vi tidligere har hatt på Anleggs- og Avfallsdagene.
Administrasjonen i MEF og Hovedstyret skal evaluere arrangementet for
å utvikle det til å bli et enda bedre arrangement i 2016. Å klare det vil være
den beste takk vi kan gi til alle utstillere og deltakere. MEF har sendt ut en
spørreundersøkelse på e-post der vi ber om tilbakemelding og dine synspunkter. På forhånd takk for at du svarer på den!
Nå står avdelingsårsmøtene for tur. Et årsmøte inneholder en del faste saker
som mange oppfatter som litt kjedelige. Men årsmøtet er viktig, der kan du
som medlem møte opp og si hva du mener om organisasjonen og komme
med forslag til hva MEF skal jobbe med. Og på årsmøtet treffer du gode
kolleger og kan utveksle erfaringer i en ramme som er både både faglig og
sosial. Min henstilling til deg som er medlem er: Møt opp og delta aktivt!
Blir du spurt av valgkomiteen, så still til valg, vær positiv til å gjøre en innsats
for din bransje og for MEF som organisasjon.
SIMPLEX
Sprekk opp stein, fjell og betong på en sikker og effektiv
måte uten bergsprengersertifikat!
Er du eier av en jord eller skogbrukseiendom kan du kjøpe og benytte deg av det
patenterte svenske Simplex systemet uten og inneha bergsprengersertifikat.
Har du bergsprengersertifikat er Simplex et optimalt tillegg til tradisjonelle
explosiver i sensitive miljøer, for eksempel i tettbebyggde strøk.
Oppsprekking skjer med gassgenererende patroner som gir minimale rystelser
og vibrasjoner. Arbeidet kan da utføres nære sensitive objekter som for
eksempel grunnmurer, vannrør, høystentkabler osv, hvor krav til rystelser er høyere.
Sammen med et lovelig kjøp inngår et dagskurs med opplæring med teori og praksis. Man får da et
kompetansebevis utstedt av produsenten. Du er da klar til og benytte deg av Simplex umiddelbart etter bestått eksamen.
Systemet har idag over
1100 brukere i Norge og
over 6500 brukere i Sverige!
Forhandler:
Power Tools Norge AS
Hallenåsen 91
1389 Heggedal
Tel. 95 17 40 07
Anleggsmarkedet er, som mange av oss hørte om på Arctic Entrepreneur, godt noen steder i landet, mens det er ganske dødt andre steder. Flere
bedrifter sliter med ordretilgangen og må dessverre velge å skjære ned
på antall maskiner og antall ansatte. Dette er en utvikling vi absolutt ikke
ønsker. Vi ønsker et pulserende anleggsmarked som kan gi gode, trygge og
konkurransedyktige arbeidsplasser over det ganske land. MEF gjør hva vi
kan for å levere fakta og argumenter til politikere og byråkrater både lokalt
og sentralt slik at de skal være oppmerksomme på, og godt orientert om
disse utfordringene.
Dagens regjering har en god mulighet til å framskynde flere prosjekter som
likevel skal gjennomføres. Det er kommunevalgår, men MEF vil likevel
utfordre både regjeringen og lokalpolitikerne på følgende:
• Det store behovet for oppgradering og fornyelse av vann- og avløpsnettet i kommunene
• Anleggsbransjen trenger fagfolk, og Norge må tilby god utdanning
• Kommunenes innkjøpspraksis må fremme reell og god konkurranse
• Flaskehalsene på fylkesvegnettet må tas tak i
Arnstein Repstad
Lykke til med årsmøtene!
Se filmer og utfyllende info på vår hjemmeside
www.powertools.no
Forhandler:
Thor Heldal AS
Hardangerveien 871
5267 Espeland
Tel. 55 92 52 00
S I D E 73
MEF-NYTT
Region Nord
Utdanningsmesser i Nord-Norge
Region
Nord
Region
Midl
Region
Øst
Region
Vest
Region Sørøst
Region Sørvest
MEF-nytt gir et innblikk i forbundets
arbeid og aktiviteter i hele landet.
OKAB Region Nord har i januar deltatt på utdanningsmesser i Mosjøen, Sandnessjøen,
Brønnøysund og Mo i Rana. I løpet av høsten og vinteren var de på utdanningsmesser
i Tromsø, Sørreisa og Fauske, og i de neste ukene står Sortland, Svolvær, Leknes og
Balsfjord for tur.
Det er stor interesse for fagene og mange besøker OKAB sin stand. Simulatoren
på standen kommer fra Fauske videregående skole og er som alltid veldig populær.
Fauske videregående skole og Kirkenes videregående skole, som har våre fag, er også
aktive på utdanningsmesser sammen med OKAB.
Fagbrevutdeling
28. januar ble det utdelt fagbrev og
kompetansebevis for nye fagarbeidere i
Troms
Utdelingen ble avholdt på restaurant
HOVEDKONTORET
Fred Olsensgate 3
0152 Oslo
Telefon: 22 40 29 00
[email protected]
www.mef.no
REGION ØST
Grønnegata 40
2300 Hamar
Telefon: 958 72 000
[email protected]
REGION SØRØST
Broen 6
3170 Sem
Telefon: 33 35 99 90
[email protected]
REGION SØRVEST
Kongensgate 24
4610 Kristiansand
Telefon: 958 38 000
[email protected]
REGION VEST
Eidsvågbakken 1
5105 Eidsvåg
Telefon: 99 42 89 00
[email protected]
REGION MIDT
Hornebergveien 1
7038 Trondheim
Telefon: 948 78 000
[email protected]
REGION NORD
Stakkevollveien 41
9010 Tromsø
Telefon: 77 62 44 22
[email protected]
SEKSJON RESSURS
OG MILJØ
- Skog
- Brønn og spesialboring
- Gjenvinning og avfallshåndtering
Fred Olsensgate 3
0152 Oslo
Telefon: 22 40 29 00
[email protected]
SIDE 74
På bildet bak fra venstre: Daniel Halsebø, Hans
Petter Blomstereng, Marius Thomassen, Lars Akeberg Bjørkseth og Abdihakin Hassan Ali
Foran fra venstre: Roger Moe og Svein Nydal tar i
mot for sine som ikke kunne stille
De 4 Roser i Harstad etterfulgt av en
bedre middag.
De tidligere lærlingene er nå fagarbeidere i Anleggsmaskinførerfaget,
Anleggsmaskinmekanikerfaget og Fjell og
bergverksfaget.
Fem av de ni fagarbeiderne stilte
sammen med representanter fra bedriften de har hatt læretiden i. To av de som
ikke kunne komme hadde faglig ledere
som tok i mot fagbrev og kompetansebeviset.
I tillegg til Johnny Lillegård og Frank
Brendeløkken fra OKAB Region Nord,
deltok regionsjef i MEF Region Nord
Randi Pedersen og styreleder i OKAB
Region Nord Herbjørn Nilssen.
Det ble en hyggelig kveld med mange
positive ord og tanker om fremtiden i
bransjen, både fra MEF og bedriftene.
Vi gratulerer!
Region øst
VA-konferanse på Hamar
MEF avdeling Hedmark gjennomførte
tirsdag 27. januar VA-konferanse på
Hamar.
Rundt 30 deltakere deltok på den årlige
konferansen på Hamar. Dette var den 3.
i rekken.
Hovedtema for konferansen var sluttdokumentasjon i forbindelse med VA-anlegg. Både konsulenter, oppdragsgivere og
entreprenører biddro med synspunkter.
Til slutt orienterte MEFs næringspolitiske rådgiver Tore Andreas Larsen, om
VA-analysen han skal gjøre i Hedmark og
Oppland.
Entreprenørlunsj
MEF avdeling Hedmark arrangerte sin første entreprenørlunsj på Hamar Vandrerhjem i januar.
Det var styret i avdelingen som tok initiativ til å lage en uformell møteplass for
entreprenører som befinner seg i området. Ettersom dette var første lunsj, spanderte eieren av Vandrerhjemmet lunsjen på alle. Det var veldig hyggelig.
Planen er å arrangere entreprenørlunsj den første fredagen hver måned på
samme sted, Hamar Vandrerhjem (ved Vikingskipet), kl 11.00.
Regionale møter om tømmerkaier
langs norskekysten
Skog, ressurser
og miljø
Medlemmer i MEF er invitert til regionmøter om tømmerkaier i Kystskogbruket
(i Mandal, Kaupanger, Namsos eller Lenvik). Les hele invitasjonen på MEFs
medlemsnett via mef.no. Påmeldingsfrist er fredag 7. mars.
Årsmøte 2015
Årsmøte MEF avdeling Brønn - og spesialboring
Det blir årsmøtehelg ved Thon Hotel, Oslo, torsdag 19. mars til lørdag 21. mars 2015.
Årsmøte MEF avdeling Skog
Det blir årsmøtehelg ved Rica Maritim Hotel, Haugesund, 6. mars – 8. mars 2015.
Region Vest
Møte med Stortingsbenken I
Den 06. januar hadde styret i MEF
avdeling Sogn og Fjordane møte med
Stortingsbenken frå Sogn og Fjordane på
Stortinget, som er representert med Sveinung Rotevatn (V), Liv Signe Navarsete
(SP), Ingrid Heggø (AP), og Bjørn Lødemel
(H).
MEF tok opp to saker som var
kontraktstorleikar som er tilpassa heile
anleggsbransjen og problematikken rundt
regelverket med etablering av tippplassar for reine massar. Stortingspolitikarane frå fylket var svært interesserte
i saken og det var ein veldig god dialog i
møtet.
- Storting og Regjering lagar rammebetingelsar som gjev grunnlag for ei
berekraftig utvikling av bransjen.
- Pålegge offentlege byggherrar å legge
til rette for differensierte kontraktsstorleikar som gjev grunnlag for utvikling og
vekst av norske entreprenørar.
- Forenkling i regelverket slik at sakshandsamingstida blir kortare og meir
føreseieleg.
- Gjennom utviklande samarbeid med
myndigheiter, landbruksorganisasjonane
(bondelaget) og MEF kan ein kome fram
til løysingar som er meir miljøretta og
samfunnstenelege.
Mer skogsdrift skal lønne seg.
MEF skog deltar i Verdikjedesamarbeidet Skog & Tre. Det er i dette
nettverket, med blant annet skogeierne, full enighet om at mer hogst
skal lønne seg, også målt i forhold til
et klimaregnskap.
Slik forslaget til regnereglene for
klimautslipp fungerer pr. i dag vil det
være mer lønnsomt å la skogen stå.
Dette er feil sier nettverket og har
sendt brev til myndighetene hvor
man utdyper sitt syn.
Les brevet på MEFs medlemsnett
via mef.no
Møte med Stortingsbenken II
På bildet f.v.: Sigrid Narmo (Narmo Betong), Knut
Jørgen Arnseth (M.Dobloug AS), Rune T. Lund (Hamar Pukk og Grus AS), Tore Andreas Larsen (MEF),
Leif Bjarne Steinbakken (Ahlsell), Tom Sagbakken,
Sweco og Trond Hulleberg (Hulleberg & Bø AS).
Den 4. februar hadde styret i MEF
avdeling Nord Rogaland og Hordaland
møte med Stortingsbenken frå Hordaland
på StortingetPolitikarar som deltok på
møtet Øyvind Halleraker (H), Gjermund
Hagesæter (FrP), Peter Frølich (H), Torill
Eidsheim (H), Sigurd Hille , Terje Breivik
(V), Ruth Grung (Ap), Ove Trellevik (H),
Erik Skutle (H).
MEF tok opp to saker som var om vatn
og avlaup (VA) og problematikken rundt
regelverket med etablering av tippplassar for reine massar. Stortingspolitikarane frå fylket var svært interesserte i
sakene og det var ein god dialog i møtet.
S I D E 75
AKTUELT
Brønnborerbransjen
samler seg
MEF anbefaler sine medlemmer å
benytte Storebrand Helseforsikring!
> Kollektive avtaler dekker tidligere plager, også der
diagnose er avklart og behandling er i gang
> Du kan beholde avtalen livet ut, og har ingen øvre
grense i forsikringssum
Denne gjengen er viktig
for Norges klimamål. Her
er de samlet for første
gang på 60 år.
> Sikrer deg en tilpasset og trygg oppfølging i
Norge og i det unike internasjonale nettverket
Ring MEF-teamet i Storebrand 22 31 58 03
eller les mer på storebrand.no/mef
Av: Einar Østhassel – [email protected]
Illustrasjonsfoto: Scandic Hotel Fornebu
Trenger du hotellrom til
Vei og Anlegg 6. - 10. mai 2015?
MEF har fremdeles noen rom å tilby sine
medlemsbedrifter på hoteller i Oslo sentrum.
Logg inn på medlemsnettet via
mef.no, og gå direkte til bestilling.
Dagens brønnborerbransje kan spore sin
historie tilbake til 50-tallet. Nærmere
bestemt stiftelsesmøtet for det som den
gangen kalte seg Norsk Brønnborerforening – NBF – på Håndverkeren i Oslo,
4. juni 1955. Mye har skjedd i borebransjen i løpet av 60 år , både teknologisk og
organisasjonsmessig.
I 1981 ble MEF brønnboreravdeling
formelt etablert, men opplevde i 1996
en «sprekk» som igjen resulterte i to
likestilte boremiljøer som fra hvert sitt
ståsted har jobbet stort sett med de
samme tingene. Under Arctic Entrepreneur 2015 ble det norske boremiljøet
gjenforent i én organisasjon, som en del
av MEF.
– Dette har vært en lang prosess som
endelig bærer frukter, sier avdelingsleder
Vetle Sjørholt i MEF, avdeling Brønn- og
spesialboring.
Med denne samlingen av borefirmaene i èn avdeling – fra de minste til de
aller største – gir dette oss et sterkere
bransjemandat. Representanter fra de to
BRØNNBORERE: F.v. Jon Harald Skattebo i Valdres Brønnboring AS, Vetle Sjørholt i Sør-Norsk Boring AS,
Einar Øshassel i MEF, Kjell Nyen i Nordenfjeldske Brønn- og spesialboring AS, Kim Bråtørmyr i Kragerø
Brønnboring AS, Johan Barth i Geotec, Bjørn Halvorsen i Norsk Brønnborerforening, Robert Fjerdingby i
Universal Brønnboring AS og Helge Sæterstøl i Vestnorsk Brønnboring AS. (FOTO: JØRN SØDERHOLM)
miljøene skal nå forberede valg av nytt
styre på kommende årsmøte for brønnborerne i slutten av mars.
Fagavdelingen står tilsluttet MEF
Seksjon Ressurs og miljø, og er representert i forbundets hovedstyre sammen
med landsdekkende fagavdelinger for
skog, gjenvinning og avfallshåndtering.
Fagavdelingen for brønn- og spesial-
boring består av 38 bedrifter som i sum
utfører de aller fleste av landets vann- og
energiboringer. Bransjen er således et
bærende element i forhold til myndighetenes målsettinger for klima, miljø og
energiomlegging til «fornybarhetssamfunnet». n
Vi har egen tillverkning, reparation och service av
Lyftmagneter och Metallseparatorer
www.elmemagnets.com Tel: +46 476 150 05
Bestillinger håndteres etter
“først til mølla”- prinsippet.
www.mef.no
Magnetseparator MS1000S1200
Separering av järn
SIDE 76
Virvelströmsseparator VS1200
Separering av alu, koppar, zink…
Lyftmagnet LM1300
Hantering av järnskrot
S I D E 77
70514_0 Inhouse NO
NESTE
NUMMER
Kommer 23. mars
Nå får du
KRING
H E L S E FO R S I
i tillegg!
Få dine ansatte
RASKEST MULIG TILBAKE
Med helseforsikring er dine ansatte garantert
behandling innen 14 virkedager og kommer
raskest mulig tilbake på jobb.
FOTO: JØRN SØDERHOLM
Helseforsikringen har ingen
kostnadsbegrensning og ingen egenandel.
OVERSKUDDSMASSER: På ett anlegg er
det alt for mye fjell, og stein må kjøres
bort. På et annet er det alt for lite eller for
dårlig fjell, og stein må kjøres inn. Men
det er ikke alltid det planlegges med en
sammenheng mellom disse, for å si det
pent.
VIL DU VITE MER?
Gå inn på if.no/helse eller ring en av våre
MEF-eksperter på 815 11 466.
Hvordan ser Taale Stensbye i Fellesprosjektet og Statens vegvesen på dette?
Hæhre, da? De har mye erfaring med
massebalansering på store anlegg.
Hvordan ser Albert Kr. Hæhre på det?
Det kan du lese om i neste utgave.
I samarbeid med:
Rolig, vi hjelper deg.
SIDE 78
BEST
TOTALØKONOMI
GJØRARBEIDSGLEDE
DET ENKELT
REN
med DEN
nye volvo
ec220el
nye volvo
ec220e
gravemaskin
KLASSELEDENDE
HJULLASTERE
I NY H-GENERASJON
Den nye EC220EL introduseres nå på det norske markedet. Maskinen lever opp til forventningene, med markedets laveste dieselforbruk i sin klasse, komfortabelt og støysvakt førerhus,
Volvo Maskin AS rask og presis hydraulikk samt ECO mode og automatisk motoravstengning som noen av
Telefon: 66 81 86 86 høydepunktene.
www.volvomaskin.no EC220EL har også fått bedre svingkraft og høyere brytekrefter på bom og stikke. Utvendig
design og førermiljø er det samme som for de tidligere lanserte E-modellene. Volvo EC220EL
er markedets beste arbeidsplass med den beste totaløkonomien!
http://www.volvomaskin.no

Anleggsmaskinen 2/15

Transcription

Similar documents

Anleggsmaskinen 1/15

Anleggsmaskinen 9/15

Anleggsmaskinen 6/15

Anleggsmaskinen 3/15

Anleggsmaskinen 4/15

Anleggsmaskinen 5/15

Anleggsmaskinen 8/15

HElT KoNGE! KoNGEKRaBBESaFaRI tromsø • kirkenes