Bremen in Izmir

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Bremen in Izmir

EDITORIAL EDİTÖRDEN
Das Jahr 2011 ist noch jung, doch bereits jetzt steht fest, dass
es einige Meilensteine in den Annalen der Deutsch-Türkischen
Industrie- und Handelskammer setzen wird.
Nachdem wir auf der letztjährigen Hauptversammlung unserer
Kammer das fünfhundertste Mitglied begrüßen konnten, werden
wir auf unserer diesjährigen Hauptversammlung am 13. April unser
sechshundertstes Mitglied willkommen heißen. Noch zur
Jahreswende 2008/09 hatten wir einen Mitgliederbestand von 373
Unternehmen, das bedeutet einen Nettozuwachs von über 50
Prozent in gut zwei Jahren.
Darüber hinaus werden wir dieses Jahr ein zweites Büro der
Kammer einrichten. Zusammen mit dem Bundesland Bremen
haben wir ein ansprechendes Büro in der 16. Etage eines Neubaus
in Izmir angemietet. Für Bremen ist dort seit dem 10. März 2011
Herr Kemal Şen tätig, für die Kammer wird Ihnen ab Anfang April
unser Mitarbeiter, Herr Ünal Eren, zur Verfügung stehen.
Die Koordinaten unseres Büros lauten:
Deutsch-Türkische Industrie- und Handelskammer
-Büro IzmirKıbrıs Şehitleri Mah.
1476 Sok. No: 2
Aksoy Residence
16. Kat – G1
35620 Alsancak-İzmir
Tel: +90 (232) 422 12 65
Fax: +90 (232) 422 12 75
E-mail: [email protected]
2011 yılının henüz başında olmamıza rağmen, daha şimdiden
bu yıl içinde Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası’nın tarihinde
önemli dönüm noktalarını yaşayacağımız kesinleşmiş bulunuyor.
Oda’mızın geçen yılki Genel Kurul toplantısında 500. üyemizi
ağırlama olanağını elde etmiştik. 13 Nisan 2011 de düzenlenecek
olan bu yılki Genel Kurul’da 600. üyemizi ağırlayacağız. 2009 yılı
başında üye sayımızın 373 düzeyinde olduğunu dikkate alırsak, iki
yıl içinde üye sayımızda yüzde 50’nin üzerinde bir artış sağlamış
bulunuyoruz.
Oda’mız bu yıl içinde ayrıca ilk kez yeni bir büro açıyor. Bremen
Eyaleti ile birlikte İzmir’de yeni bir binanın 16. katında bir büro kiralamış bulunuyoruz. 10 Mart 2011 tarihinden beri Bremen Eyaleti’ni
burada Kemal Şen temsil ediyor. Nisan ayı başından itibaren de
Oda’mızı temsilen Ünal Eren sizlerin hizmetinde olacak.
Büromuzun iletişim bilgileri:
Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası
-İzmir BürosuKıbrıs Şehitleri Mah.
1476 Sok. No: 2
Aksoy Residence
16. Kat – G1
35620 Alsancak-İzmir
Tel: +90 (232) 422 12 65
Fax: +90 (232) 422 12 75
E-mail: [email protected]
Marc Landau
Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası
Genel Sekreteri ve Yönetim Kurulu Üyesi
Marc Landau
Geschäftsführendes Vorstandsmitglied
der Deutsch-Türkischen Industrie- und Handelskammer
MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011
1
INHALT İÇİNDEKİLER
18
4
Erholung beim Kraftfahrzeugbau gibt Impulse
für das Nebengewerbe
Otomotiv üretimindeki
canlanma yan sanayiyi de
harekete geçiriyor
Der türkische
Transport- und Logistiksektor
Automechanika 2011’de
katılımcı rekoru
bekleniyor
10
22
12
34
Odelo geht an
türkische Gruppe
Odelo Bayraktar
Grubu’na satıldı
Bremen in Izmir
Bremen İzmir’de
F&E
Anstrengungen des
Nebengewerbes
Geleceğe bir bakış:
die World of Industry
Istanbul 2010
Geschäftsreise
bayrischer Unternehmer
aus Regensburg
Regensburg kentinden
Bavyeralı işadamlarının
ziyareti
14
39
IMPRESSUM KÜNYE
Positive Entwicklung auf dem türkischen
Kraftfahrzeugmarkt
Türk araç piyasasında
olumlu gelişmeler
2
Herausgeberin & Chefredakteurin /
İmtiyaz Sahibi & Sorumlu Yazı
İşleri Müdürü: Özgül Koç Kahraman
i.A. der Deutsch-Türkischen
Industrie- und Handelskammer /
Alman-Türk Ticaret ve
Sanayi Odası adına
Anschrift / Adres:
Deutsch-Türkische Industrieund Handelskammer /
Alman-Türk Ticaret ve
Sanayi Odası
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34457 Tarabya-ISTANBUL
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FOTOS: TOFAŞ
AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV
Erholung beim
Kraftfahrzeugbau gibt
Impulse für das
Nebengewerbe
Otomotiv
üretimindeki canlanma
yan sanayiyi de
harekete geçiriyor
Ende 2010 stellte das Wall Street Journal fest,
dass die Türkei durch schnelles Wachstum
Tschechien überholt hat und nun auch als ein
Kraftfahrzeugproduzent auf Weltniveau angesehen werden müsse.
2010 yılının sonuna doğru ABD’deki
Wall Street Journal Gazetesi Türkiye’nin hızlı
bir büyümeyle Çek Cumhuriyeti’ni geride bırakarak dünya çapında bir otomotiv üreticisi
olduğunu yazdı.
Tatsächlich hat sich der türkische Kraftfahrzeugbau in den
letzten Jahren zur wichtigsten Exportbranche entwickelt und das
Interesse internationaler Produzenten aus Haupt- und
Nebengewerbe auf sich gezogen.
Während es in den vergangenen beiden Jahren gelang, die
Produktion neuer Modelle für die türkischen Fabriken zu gewinnen,
sehen die Branchenverbände als wichtige Voraussetzung für die
weitere Entwicklung eine Verbesserung des türkischen
Binnenmarktes an. Neben Forderungen zur Senkung von Steuern
auf Kraftfahrzeugerwerb und Kraftstoffe werden dabei insbesondere auch Anreize für den Übergang zu umweltfreundlicheren
Fahrzeugen genannt.
Gerçekten otomotiv sanayi geçtiğimiz senelerden bu yana
Türkiye’nin en önemli ihracat sektörü oldu ve hem ana sanayi
hem de yan sanayide faaliyet gösteren uluslararası şirketlerin ilgisini çekti.
Geçen iki sene boyunca yeni otomobil modellerinin üretimini
Türkiye’ye kazandırma başarısıyla bu gelişmeye ivme kazandırmak
için sektör dernekleri özellikle Türkiye’nin iç piyasasının gelişmesine önem vermekte. Öneriler arasında araç alımındaki vergi ile
yakıt vergilerinin azaltılması ve daha çevreci araçlara geçişin teşvikle kolaylaştırılması yer alıyor.
Marktentwicklung im Januar 2011
Nach einem starken Einbruch bei der türkischen
Kraftfahrzeugproduktion in allen Segmenten aufgrund der interna-
4
Ocak 2011 otomotiv piyasası
2009 yılında uluslararası kriz nedeniyle bütün otomotiv dallarındaki gerilemenin ardından geçen sene bir toparlanma başladı ve
Ocak 2011’de de devam etti. Binek araç üretimi 2011 Ocak ayında
51 bine ulaştı ve böylece geçen senenin aynı ayına göre yüzde 9
tionalen Wirtschaftskrise 2009 setzte im vergangenen Jahr eine
Erholung ein, die sich im Januar 2011 fortsetzte. Lag die Zahl der
gefertigten PKW im Januar 2011 bei 51.000, so erreichte sie damit
einen Anstieg um 9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Nach
einem Rekord von 62.000 Fahrzeugen im Januar 2008 war die
Produktion im Januar 2009 auf 24.000 gesunken und sich dann
2010 im gleichen Monat wieder auf 47.000 erholt. Einen ähnlichen
Verlauf zeigt die Entwicklung auch bei gewerblichen Fahrzeugen
und Traktoren. Hier wurden im Januar 2011 Stückzahlen von
40.000 bei gewerblichen Fahrzeugen und 2.800 bei Traktoren
gemeldet.
Während es in den vergangenen beiden Jahren gelang, die
Produktion neuer Modelle für die türkischen Fabriken zu gewinnen, sehen die Branchenverbände als wichtige Voraussetzung für
die weitere Entwicklung eine Verbesserung des türkischen
Binnenmarktes an.
Nach Marken lag Renault-Oyak mit 26.759 PKW an der Spitze,
gefolgt von Tofaş mit 9.169 PKW und 16.769 Kleintransportern.
Mehr als 63.000 Fahrzeuge gingen in den Export, was einem Zuwachs um fünf Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht.
Wesentlich für dieses Ergebnis war die starke Exportsteigerung bei
Ford-Otosan. Während das Exportvolumen im Januar 2011 einen
Wert von 865 Millionen Dollar erreichte, erzielte das Nebengewerbe
einen Exporterlös von 613,5 Millionen Dollar. Damit gestaltete sich
die Exportentwicklung für das Nebengewerbe mit einem Zuwachs
um 22 Prozent deutlich günstiger als bei den Kraftfahrzeugherstellern, die einen Rückgang um ein Prozent hinnehmen mussten.
Die vier wichtigsten Zielländer des Exports waren Frankreich, Italien,
Deutschland und Großbritannien, wobei in Russland der größte
Zuwachs erreicht werden konnte. Hier konnte der Export mehr als
vervierfacht werden und stieg auf 85,7 Millionen Dollar.
Auf dem türkischen Markt stieg der Kraftfahrzeugabsatz im
Januar deutlich. Mit 29.868 PKW lag er um 137 Prozent über dem
Vorjahresmonat. In der Türkei gefertigte Fahrzeuge konnten eine
artış kaydetti. Ocak 2008’de 62 bin araçla rekor düzeye ulaşan üretim 2009 Ocak’ta 24 bine düştü ve 2010 Ocak ayında 47 bine ulaştı. Benzer bir gelişme ticari araçlarda ve traktörlerde de meydana
geldi. Ticari araç sayısı Ocak 2011’de 40 bin, traktör sayısı ise 2 bin
800 olarak kaydedildi.
Marka bazında Renault-Oyak 26 bin 759 binek araçla önde
geliyor. İkinci sırada Tofaş 9 bin 169 binek araç ve 16 bin 769 hafif
ticari araçla yer alıyor. İhracat 63 bin araçla geçen senenin aynı
ayına göre yüzde beş bir artış gösterdi. İhracat artışında özellikle
Ford-Otosan’ın ihracat miktarı etkili oldu. Ana sanayi 865 milyon
dolarlık bir ihracat yaparken Ocak 2011’de yan sanayi ihracatları
Geçtiğimiz iki yıl boyunca yeni otomobil modellerinin
üretimini Türkiye’ye kazandırma başarısıyla bu gelişmeye ivme
kazandırmak için sektör dernekleri özellikle Türkiye’nin iç piyasasının gelişmesine önem veriyor.
613,5 milyon dolara ulaştı. Böylece yüzde 22’lik bir artışla yan
sanayinin artış hızı yüzde bir azalma gösteren ana sanayiye göre
daha yüksek gerçekleşti. İhracatın en önemli dört hedef ülkesi
Fransa, İtalya, Almanya ile İngiltere idi. Dört kat bir artışla 85,7 milyon dolara ulaşan Rusya pazarında en büyük yükseliş kaydedildi.
Türkiye pazarında araç satışları Ocak ayında belirgin bir şekilde
yükseldi. 29 bin 868 binek araç ile geçen seneki düzey yüzde 137
aşıldı. Yerli imalat araçlarının gelişmesi ithal araçlara göre biraz
önde gidiyor.
Die Tofaş Fabrik, die 1971 mit 20.000 Stück/Jahr ihre Produktion
aufnahm, ist heute eines der drei strategischen Produktionszentren von
Fiat mit einer Kapazität von 400.000 Autos.
1971 yılında 20 bin üretimle faaliyetini başlayan Tofaş fabrikası bugün
400 bin araç kapasiteyle dünya çapında Fiat’ın üç stratejik üretim merkezinden biri.
5
leicht bessere Entwicklung verzeichnen als importierte.
Auch wenn diese Daten zeigen, dass noch ein beträchtlicher
Weg zurückzulegen ist, bevor an das Geschäftsniveau von 2008
wieder angeknüpft werden kann, ist die Dynamik, mit der sich der
Kraftfahrzeugsektor von der Krise erholt hat beachtlich. In ihr spiegelt sich nicht zuletzt die hohe Dynamik, mit der sich der Sektor in
der Türkei entwickelt hat. Anlässlich des vierzigsten Jubiläums des
türkischen Herstellers TOFAŞ wird darauf hingewiesen, dass dieser
im Januar 1971 eine Kapazität von 20.000 Stück pro Jahr hatte.
Heute ist die Kapazität auf 400.000 Stück gestiegen, die in mehr als
80 Länder exportiert werden.
Strategie für den Kraftfahrzeugsektor
Im Rahmen der Industriestrategie des Ministeriums für Industrie
und Handel ist auch eine Teilstrategie für den Kraftfahrzeugsektor
in Vorbereitung. Teilstrategien werden vom Ministerium für
Sektoren entwickelt, die als strategisch wichtig bewertet werden.
Die Ankündigung der Teilstrategie wird mit Aufrufen aus der
Regierung begleitet, die Türkei müsse eine eigene Automobilmarke
hervorbringen.
Der Aufruf fand zwiespältige Aufnahme. Die meisten Mitglieder
des Sektors verweisen darauf, dass nur sehr wenige Länder in der
Lage sind, eigene Kraftfahrzeugmarken zu entwickeln. Dies hängt
zum einen mit den technologischen Anforderungen, aber auch mit
der Kapazität für die internationale Vermarktung zusammen. Der
türkische Markt wiederum sei nicht groß genug, um die Entwicklung einer eigenen Marke zu tragen.
Uneingeschränkte Unterstützung findet jedoch das Ziel, den
Sektor aus seiner Montageorientierung herauszuführen und stärker
auf die Entwicklung eigener Produkte zu orientieren.
An der Entwicklung der Industriestrategie und ihrer Teilstrategien waren Wirtschaftsverbände stark beteiligt. Gewürdigt wird
außerdem, dass die Strategie neben zahlreichen Maßnahmen und
Plänen auch einen Mechanismus besitzt, der es ermöglicht, die
Umsetzung zu verfolgen. Vorgesehen sind operationelle Teilziele,
die mit Zeitmargen versehen sind und periodisch bei der Aktualisierung der Strategie überprüft werden sollen.
Investitionsschub in 2011
Nach der Entscheidung von General Motors und Fiat, die
Produktion des neuen Opel Kleintransporters auf der Grundlage des
Fiat Doblo in der Tofaş Fabrik in Bursa zu beginnen sowie die anstehende Produktion des neuen Ford Transit und des Renault Clio 4
wird für 2011 mit bedeutenden Investitionen in Haupt- und
Nebengewerbe gerechnet. Es wird von einem Investitionsvolumen
in Höhe von zwei Milliarden Dollar in den kommenden zwei Jahren
ausgegangen.
Tofaş hat im Februar eine Investition für den neuen Fiat Doblo
in Betrieb genommen und plant in diesem Jahr weitere, vor allem
auf die vorhandenen Modelle gerichtete Investitionen in einer
Höhe von 130 Millionen Euro. Bei Renault hat das auf 50 Millionen
Euro bezifferte Projekt für die elektrische Version des Fluence
begonnen. Während die Clio 4 Entscheidung in Frankreich zu einer
Krise führte, wurde mit den Vorbereitungen für die Produktion in
Bursa begonnen. Die Hauptrolle bei der für 2013 vorgesehenen
Serienfertigung des Clio 4 hat die Oyak Renault Fabrik in Bursa
erhalten. Während die Renault Fabrik in Flins einen Anteil von
100.000 Fahrzeugen erhielt, entfielen auf Bursa 280.000 Stück. Die
Investition bei der Fabrik in Flins beläuft sich auf 60-100 Millionen
Euro. Die in der Türkei ist mit einem Volumen von 200 Millionen
Euro vorgesehen. Als weitere Hersteller haben Mercedes, Hyundai
und Ford bedeutende Investitionspläne bekannt gegeben. Darüber
hinaus wird davon ausgegangen, dass diese Investitionen des
Hauptgewerbes durch Investitionen von Zulieferern und
Nebengewerbe begleitet werden. (Istanbul Post)
6
Veriler 2008 yılının rekor düzeyine ulaşmak için daha oldukça
yol gerektiğini gösterirken Türk otomotiv sektörünün krizden
toparlama hızı yine de etkileyici. Bu aynı zamanda Türkiye’nin otomotiv sektörünün gelişme hızı ve dinamiğini yansıtıyor. Kırkıncı yıldönümünü kutlayan ve 1971 yılında 20 bin araç kapasitesiyle üretime başlayarak bugün 400 bin kapasite ile 80 ülkeye ihracat
yapan Tofaş bunun en güzel bir örneği.
Otomotiv sanayi stratejisi
T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın geliştirdiği sanayi stratejisi
bağlamında otomotiv sektörü için bir alt strateji hazırlanmakta. Bu
tür alt stratejiler bakanlık tarafından stratejik önem taşıyan sektörler için geliştiriliyor. Otomotiv sektörü stratejisi hazırlanırken aynı
zamanda hükümetin yerli bir otomotiv markasının oluşturulması
çağrısı eşlik ediyor.
Çağrı tam destek bulamadı. Sektör temsilcilerinin çoğu sadece
birkaç ülkenin kendi araç markasını oluşturma gücüne sahip olduğunu savunuyor. Burada teknolojik şartlar ve uluslararası pazarlama kapasitesi önemli birer faktör. Ayrıca Türkiye piyasası kendi
markasını destekleyecek boyutta değil.
Tam destek ise sektörün montaj odaklı durumdan kurtarılması
ve kendi ürünlerini geliştirmesinde olacak.
Sanayi stratejisi ile alt stratejinin geliştirilmesi sektör kuruluşlarıyla beraber yapıldı. Özellikle stratejinin plan ve düzenlemelerin
yanında bunun gerçekleştirilmesini takip etme imkanı veren bir
mekanizmaya sahip olması takdir gördü. Stratejide operasyonel alt
hedefler bir takvimle beraber sunuluyor ve belirli aralıklarla stratejinin güncelleştirilmesi öngörülüyor.
2011 yatırım yılı olacak
General Motors ve Fiat’ın yeni Opel hafif ticari araçları
Bursa’daki Tofaş fabrikasında Fiat Doblo platformunda üretme
kararı ve yeni Ford Transit ile Renault Clio 4 için öngörülen üretim
ile 2011 yılında hem ana sanayide hem de yan sanayide önemli
yatırımlar bekleniyor. Yatırım düzeyi 2 milyar dolar olarak tahmin
ediliyor.
Şubat ayında 450 milyon avroluk yeni Fiat Doblo yatırımını
hayata geçiren Tofaş'ın bu yıl büyük ölçüde mevcut modellerin
yeni versiyonlarını içeren yatırımlara 130 milyon avro ayıracağı
belirtilmişti. 50 milyon avro yatırım bedeli olan elektrikli Fluence
projesi de başladı. Fransa'da kriz yaratan Renault 'Clio 4'ün üretimi
için yatırım hazırlıkları start aldı. 2013'te seri üretime geçilecek olan
Clio 4'te başrolü Oyak Renault'nun Bursa’daki fabrikası aldı.
Renault, Clio 4 yatırımında Fransa'daki Flins fabrikasına 100 bin
adetlik pay öngörülürken, Bursa'ya 280 binlik kısmının verilmesine
karar kılındı. Yeni model için Fransa'daki Flins fabrikasına 60-100
milyon avro, Türkiye'ye yaklaşık 200 milyon avroluk yatırım planlanıyor. Ayrıca Mercedes, Hyundai ve Ford da yatırım planlarını ilan
etti. Bu yatırımların tedarikçilere ve yan sanayiye de yansıması
bekleniyor. (Tercüme: Istanbul Post)
AUS DER WIRTSCHAFT > INTERVIEW EKONOMİDEN > SÖYLEŞİ
Mann+Hummel
uluslararası otomotiv ve
makine sanayinin
tedarikçi ortağıdır
Mann+Hummel Grup, dünya üzerine
yayılmış 41 farklı mekanda çalışan 12.400
personeliyle 2010 yılında 2 milyar Euro’yu
aşkın ciro yapmıştır.
Mann+Hummel ist
Zulieferpartner der internationalen Automobil- und
Maschinenbauindustrie
Die Mann+Hummel Gruppe hat mit ihren
an 41 Standorten arbeitenden 12.400
Mitarbeitern 2010 einen Umsatz von
2 Milliarden Euro erzielt.
Zu dem Produktportefeuille der Gruppe gehören Luftfiltersysteme, Saugsysteme, Flüssigkeitsfiltersysteme, Innenraumfilter
sowie Zylinderkopfhauben aus Plastik mit vielen integrierten
Funktionen sowie Filter, die bei Service und Reparatur eingesetzt
werden. Wir sprachen mit dem Mann+Hummel Türkei
Geschäftsführer Çağrı Savaşan.
Mann+Hummel ist ein Produzent im Weltmaßstab.
Welchen Stellenwert hat die Türkei für das Unternehmen? Wie
beeinflusst Ihre globale Strategie die Türkei?
Die Türkei ist eines der Länder, in das Mann+Hummel zuletzt
eingestiegen ist und zugleich eines, mit dem die höchsten Erwartungen verbunden sind. Die Nähe der Türkei zu Europa und dem
Nahen Osten steigern die Wichtigkeit sowohl im Hinblick auf
Produktion als auch Investition. Wenn man sich das zukünftige
Wachstum des türkischen Automobilsektors vor Augen führt, ist
unsere Präsenz hier sowohl für die Gruppe als auch für den Sektor
sinnvoll. Auch kann ich sagen, dass die Gruppe für die Türkei über
sowohl operationell als auch organisatorisch viel versprechende
Strategien verfügt.
Die globale Strategie zur Erreichung der Vision von
Mann+Hummel wird zusammen mit inneren operationellen Veränderungen durch die Entwicklung von Produkten und Service für die
Kunden und die Markteinführung neuer Technologien eingelöst.
Die Auswirkung dieser Strategie auf die Türkei führt ausgehend
von dem Gedanken einer Produktion in der Türkei sowie den unseren Vertragshändlern und Kunden gebotenen Produkten und
Leistungen dazu, dass diese, weil sie von sich aus produktivere und
gewinnträchtigere Alternativen bieten und auf dem Markt durch
innovative Produkte unterstützt werden, Wettbewerbsüberlegenheit erreichen.
8
Gurubun ürün portföyü hava filtre sistemleri, emme manifold
sistemleri, likit filtre sistemleri, kabin filtreleri ve otomotiv endüstrisinde pek çok entegre fonksiyonlu plastki silindir kapakları yanında
servis ve onarım işlemlerinde kullanılan filtreleri kapsamaktadır.
Mann+Hummel Türkiye Genel Müdürü Çağrı Savaşan’la görüştük.
Mann-Hummel dünya çapında bir üretici. Bu bağlamda
Türkiye’nin yeri nedir? Global stratejiniz Türkiye’yi nasıl
etkiliyor?
Türkiye, Mann+Hummel’in en son girdiği fakat beklentilerin
en yüksek olduğu ülkelerden biridir. Türkiye’nin Avrupa ve
Ortadoğu’ya olan yakınlığı, önemini hem üretim hem de yatırım
anlamında arttırmaktadır. Türkiye’deki otomotiv sektörünün ileriye
dönük büyüme hacmini de dikkate aldığımızda burada olmamızın
grup ve sektör için faydalı olduğunu düşünüyoruz. Grubun,
Türkiye’de operasyonel ve organizosyonel pozitif gelişme vadeden
stratejileri olduğunu söyleyebilirim.
Global strateji,
Mann+Hummel’in vizyonuna ulaşması için kendi içinde operasyonel
değişimlerle beraber, müşterilerine sunduğu ürün ve servislerin
gelişmesi ve bunlarla beraber
yenilikçi teknolojilerin pazara
sunulması ile mümkün olacaktır.
Bu stratejinin Türkiye’ye etkisi,
Çağrı Savaşan
Türkiye’de üretim odaklı düşünmemiz, bayilerimize ve müşterilerimize sunduğumuz servis ve ürünlerin, gün sonunda kendilerine
daha verimli ve kazançlı alternatifler yaratacak olması aynı zamanda kendilerini pazarda yenilikçi ürünlerle destekleyerek rakiplere
karşı daha güçlü kılmaktan geçmektedir.
Türkiye’deki şirketiniz ne zaman kuruldu? Kuruluşun ana
hedefi neydi? Hangi noktaya kadar ilerlediniz?
MANN+HUMMEL Türkiye, 2008 yılının sonlarında kuruldu ve ticari
faaliyetlerine 2009 yılı itibari ile başladı. 2005 yılından beri irtibat
bürosu ile pazarı yakından inceleyen ve gelişmeleri takip eden firmamız, Türkiye’de ve çevre ülkelerde daha etkin olabilmek amacıyla Türkiye’de yatırım yapmaya karar verdi. Ana hedef, elbette ki
global stratejimizden gelmekte. Hedefimiz, faaliyette bulunduğumuz her ülkede, her türlü sıvı ve hava filtreleme sistemlerinde lider
firma olmaktır. Bu yolda hızla ilerliyoruz, lojistik alanda yaptığımız
Haben Sie Investitionspläne für die Türkei? Wollen Sie in
der Türkei produzieren?
Die Priorität unserer Gruppe liegt darauf, unsere Präsenz in der
Türkei zu verstärken und planen Investitionen zu verwirklichen, die
sich für uns und die Türkei lohnen. Die Geschwindigkeit, mit der wir
unsere Pläne verwirklichen, hängt natürlich direkt von der
Wachstumsgeschwindigkeit des Marktes ab. Wir wissen um die
Vorteile der Produktion vor Ort. Wir ziehen es vor, statt Produkte
mit hohem Potenzial zu importieren, sie in der Türkei zu produzieren. Vor allem die Nähe zu den Produzenten wird unsere
Servicequalität und Geschwindigkeit steigern. Dadurch werden
unsere Operationen ökonomischer und effizienter. Mit einer
Investition wollen wir unsere innovativen Technologien, die ein
wichtiger Bestandteil unserer globalen Strategie sind, an die Türkei
anpassen, dadurch die Qualität erhöhen und einen Beitrag zur türkischen Wirtschaft leisten.
Was unterscheidet die Produkte von Mann+Hummel von
anderen?
Wir haben immer durch unsere Marke von hoher Qualität
existiert und uns durch unser Serviceverständnis von anderen
abgehoben. Unsere größte und unveränderliche Besonderheit ist
die Qualität von Originalteilen, d.h. dass wir unsere Produkte mit
Genehmigung des Fahrzeugherstellers selbst entwickeln und produzieren und diese allen Kunden mit gleichem Standard anbieten.
Wir sind weltweit an 42 Orten mit mehr als 20 Produktionsstätten
und 12.000 Mitarbeitern vertreten. Durch die Vorteile, die wir
den Herstellern von Originalteilen bieten, sind wir auf dem Markt
die bevorzugte Marke. Unsere Stärke als Zulieferer für Originalhersteller spiegelt sich in gleicher Weise auch beim Aftersale wieder. Die seit 70 Jahren gewährleistete Qualität und die Bekanntheit als Marke machen uns zu einer bevorzugten Firma. Wir sind
stolz darauf, dass wir nach nur 2,5 Jahren in der Türkei von
Kunden auf unserem Markt als Führer gesehen werden, der
sich stets auf das Richtige konzentriert, Teamarbeit und Ethikverständnis zeigt sowie Qualität, guten Service und innovative
Technologie bietet.
yatırımlar sonucunda, Türkiye’deki depomuzdan iş ortaklarımıza
hızlı ve verimli bir servis sağlayabilmekteyiz. Otomotiv yenileme
pazarı faaliyetlerinin yanı sıra orijinal ekipman üreticilerinin montaj
ve yedek parça dağıtım kanallarına sağladığımız hizmetlerle de var
olan işbirliğimizi geliştirmeye başlamış durumdayız. Otomotiv sektörünün yanında, endüstriyel uygulamalar ve su filtrasyonuna yönelik
faaliyetlerimizde yoğun olarak sürmekte. Pazara yakın olmanın,
Türkiye’ye güvenmenin karşılığını çok hızlı bir şekilde alıyoruz.
Türkiye’de yatırım planlarınız nedir? Üretim planlarınız var
mı?
Grup olarak önceliğimiz Türkiye’deki varlığımızı arttırmak ve
önümüzdeki dönemde Türkiye’ye ve gurubumuza değer katacak
yatırım planlarını hayata geçirmeyi planlıyoruz. Planlarımızın hayata
geçirilme hızı, tabiî ki pazarın büyüme oranı ile doğru orantılı ivmelenmektedir. Lokal üretimin sağladığı avantajları biliyoruz. Yüksek
potansiyeldeki ürünlerin ithalatını yapmak yerine Türkiye’de üretimin olmasını tercih etmekteyiz. Özellikle üreticilere yakın olmamız,
verdiğimiz hizmet kalite ve hızını arttıracaktır. Bu sayede daha ekonomik ve verimli bir operasyon amaçlamaktayız. Yatırımla beraber,
global stratejimizin ana unsurları arasında bulunan yenilikçi teknolojimizin Türkiye adaptasyonunu da gerçekleştirerek kaliteyi arttırmak ve Türkiye ekonomisine faydalı olmayı hedefliyoruz.
Mann-Hummel ürünlerini başkalarından ayıran özellikleri
nedir?
Biz her zaman yüksek kaliteli markamız ile var olduk, ayrıca
vermiş olduğumuz hizmet anlayışımız ile fark yaratmaktayız.
Orijinal ekipman kalitesi, en büyük ve değişmez özelliğimiz, yani
teknolojik olarak ana üreticiler tarafından onaylanmış ve kabul edilmiş kalitede ürünleri kendimiz geliştirip üretiyoruz ve bütün müşterilerimize aynı standartta sunuyoruz. Dünyada 42 lokasyonda, 20’yi
aşkın üretim tesisiyle, 12.000 çalışanımız var. Orijinal ekipman üreticilerine tedarik ettiğimiz ürünlerin bize sağladığı avantajla pazarda
da tercih edilen marka olmaktayız. Orijinal ekipman tedariğindeki
gücümüz satış sonrasına da aynı şekilde yansımaktadır. 70 yıldır
sağladığımız kalite istikrarımız ve marka bilinirliğimiz bizi tercih edilen firma haline getirmiştir. Mann+Hummel’in Türkiye’de yaklaşık
2,5 yıllık bir geçmişi olmasına rağmen, marka olgumuzun pazarda
her zaman doğru odaklanan, dürüst, lider, takım çalışmasını yansıtan, etik anlayışı benimsemiş; kaliteyi, en iyi hizmeti ve yenilikçi
teknolojiyi yansıttığını kullanıcıların kendilerinden duymamız bizi
gururlandırmaktadır.
Türkiye’de Ar-Ge yapıyor musunuz? Ya da ilerde söz konusu olabilir mi?
Global olarak belirlenmiş ve tüm lokasyonlarımıza bu merkezlerden hizmet veren merkezi AR-GE tesislerimiz var. Bu merkezler
tüm grup için araştırma ve geliştirme çalışmalarını bu merkezden
yönetmektedirler, Türkiye’de yatırım planlarımıza paralel olarak
araştırma ve geliştirme yapabileceğimiz tesislerin kurulabiliyor
olması bir olasılıktır bu konuyu da ayrıca değerlendiriyor olacağız.
FOTO: MANN+HUMMEL
Wann wurde Ihr Unternehmen in der Türkei gegründet?
Mann+Hummel Türkei wurde Ende 2008 gegründet und hat
seine Geschäftstätigkeit Anfang 2009 aufgenommen. Unsere Firma,
die seit 2005 mit einem Verbindungsbüro den Markt untersuchte
und die Entwicklungen verfolgte, entschloss sich zur Investition, um
in der Türkei und den umliegenden Ländern wirksamer zu werden.
Das Hauptziel ergibt sich natürlich aus unserer globalen Strategie.
Unser Ziel ist es, in jedem Land, in dem wir aktiv sind, zum führenden Unternehmen bei Luft- und Flüssigkeitsfiltern zu werden. Auf
diesem Weg kommen wir schnell voran. Durch unsere
Investitionen in Logistik können wir von unseren Depots aus unseren Kunden einen schnellen und effizienten Service bieten. Wir
haben neben dem Autoersatzteilmarkt auch begonnen, unsere
Kooperationen durch den Service, den wir bei Montage und
Verteilung von Ersatzteilen leisten, weiterzuentwickeln. Neben dem
Automobilsektor beschäftigen wir uns auch intensiv mit industriellen Anwendungen und Wasserfilterung. Durch die Nähe zum Markt
macht sich das Vertrauen, das wir in die Türkei gesetzt haben,
schnell bezahlt.
Haben Sie vor, in der Türkei mit Forschung & Entwicklung
zu beginnen?
Wir haben weltweit definierte für alle unsere Standorte arbeitende zentrale F&E Zentren. Von diesen Zentren aus werden alle
F&E Aktivitäten der Gruppe gesteuert. Die Gründung eines F&E
Zentrums parallel zu einer Investition in der Türkei ist möglich und
wird zum gegebenen Zeitpunkt geprüft. (Stefan Hibbeler)
9
Odelo Bayraktar
Grubu’na satıldı
Die Odelo Unternehmensgruppe
produziert seit 1935 Beleuchtungseinheiten für Fahrzeuge.
Odelo Şirketler Grubu 1935’ten
beri araçlar için ışık sistemleri
üretiyor.
Am 28. Februar teilte das Unternehmen, das insbesondere
Beleuchtungselemente für führende deutsche Fahrzeugbauer herstellt, den Verkauf an die türkische Bayraktar Gruppe mit. In einem
Gespräch mit der Tageszeitung Milliyet teilt das Unternehmen mit,
dass es sich elf Monate lang um den Kauf bemüht hat und dass
sich zahlreiche weitere Bewerber für die Odelo Gruppe bemühten.
Mit dem Kauf der deutschen Unternehmensgruppe zielt die
Bayraktar Gruppe darauf, innerhalb von fünf Jahren weltweit zu
den zehn größten Produzenten bei Beleuchtungselementen für
Fahrzeuge zu werden.
Die Odelo Gruppe verfügt über fünf Fabriken, davon eine in
Slowenien. Die 1.400 Beschäftigten erwirtschafteten im vergangenen Jahr einen Umsatz von 163 Millionen Euro. Die Bayraktar
Gruppe, die in der Türkei über die Marke Farba verfügt, setzt zum
einen auf die technologische Zusammenarbeit mit den hinzugekauften Unternehmen und zum anderen auch darauf, durch die
Synergie der Unternehmen ihren weltweiten Marktanteil auszubauen.
Ahmet Bayraktar, Vizepräsident der Bayraktarlar Holding:
„Wir werden als Partner zusammenarbeiten und sicherstellen, dass
diese Übernahme Wertzuwachs für unsere Kunden weltweit
schafft. Durch die Kombination unserer vereinten Stärken werden
wir zu einem innovativen, global wettbewerbsfähigen
Automobilzulieferunternehmen für Außenbeleuchtungssysteme.“
28 Şubat tarihinde firmanın özellikle Almanya’nın önde gelen
otomotiv şirketlerine yönelik üretim yapan Türk Bayraktar
Grubu’na satıldığını bildirdi. Bayraktar Grubu ise Milliyet’le yaptığı
bir röportajda birçok başka şirketin Odelo ile ilgilendiğini ve on bir
aylık bir çabayla bu satışın gerçekleştirildiğini anlattı. Alman yan sanayi şirketini satın alan Bayraktar Grubu beş
sene içinde küresel önde gelen on ışık
sistemi arasında ilk ona girmeyi
hedefliyor.
Odelo’nun biri Slovenya’da olmak
üzere beş fabrikası bulunuyor. Bin 400
elemanla 163 milyon avroluk bir ciro
yaratıyor. Türkiye’de Farba markasıyla
faaliyet gösteren Bayraktar Grubu
yeni alınan şirketle teknolojik işbirliği
ve yeni oluşmuş sinerjiyle küresel
pazar payını genişletmek istiyor.
Bayraktar Grubu Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcısı Ahmet Bayraktar
hedeflerini şöyle anlatıyor: “Ortak olarak çalışacağız ve bu alımla müşterimize yeni bir değer sunmayı hedefliyoruz. Birleştirilmiş gücümüzle
yenilikçi ve küresel rekabette araç ışık sektöründe güçlü bir yan
sanayi şirketi olacağız.” (Tercüme: Istanbul Post)
(Istanbul Post)
FOTOS: ODELO/BAYRAKTAR GROUP
Odelo geht an
türkische Gruppe
TAYSAD Büro in
Deutschland eröffnet
TAYSAD Almanya
Ofisi açıldı
Zum 1. Januar 2011 hat der Verband des türkischen Kraftfahrzeugnebengewerbes TAYSAD seine Vertretung in Deutschland
eröffnet. Zum Repräsentanten des Verbands wurde Ahmet Yılmaz
ernannt. Das Büro soll insbesondere auf den Gebieten Forschung
und Entwicklung, neue Technologien und Materialien beitragen,
sowie die Bekanntheit von TAYSAD bei deutschen OEM Herstellern
erhöhen. In einem Interview für die Zeitschrift des Verbandes wies
Yılmaz darauf hin, dass das türkische Kfz-Nebengewerbe in Deutschland bisher nicht ausreichend wahrgenommen werde. Dabei
verwies er auf Stärken und Schwächen des türkischen Sektors und
hob hervor, dass technologisches Niveau und die Qualität der
Fertigung in Deutschland noch nicht ausreichend bekannt seien.
Als Schwachstellen wies er auf Forschung und Entwicklung,
Logistikservice, Kosten und Prozessoptimierung hin. (TAYSAD)
1 Ocak’tan itibaren TAYSAD Almanya temsilciliği açıldı.
Temsilci olarak Ahmet Yılmaz atandı. Bu ofisle özellikle araştırma
geliştirme alanında ve yeni teknoloji ve malzemeler konusunda işbirliklerine katkı sunulacak
ve Almanya’daki OEM üreticiler arasında
TAYSAD’ın ismi tanıtılacak. TAYSAD Dergisi’nde
yayınlanan bir röportajda Ahmet Yılmaz, Türk
yan sanayinin Almanya’da henüz yeterince
bilinmediğini söyledi. Bu bağlamda sektörün
güçlü ve zayıf taraflarına değinerek Türkiye’de
ulaşılmış teknolojik düzey ve kalitenin Almanya’da henüz yeterince bilinmediğini anlattı. Zayıf noktalar olarak özellikle araştırma
geliştirme, lojistik hizmeti ile maliyet ve süreç iyileştirmesine
değindi. (Tercüme: Istanbul Post)
10
F&E
Anstrengungen des
Nebengewerbes
Am 26. Februar verlieh Ministerpräsident Erdoğan 87 Forschungs- und
Entwicklungszentren ihr Anerkennungszertifikat.
18 dieser Zentren entfallen nach Angaben des Verbands des
türkischen Kfz-Nebengewerbes TAYSAD auf diesen Sektor. Das
Kfz-Hauptgewerbe war mit zwölf Unternehmen beteiligt. Das
Engagement des türkischen Kfz-Nebengewerbes bei Forschung
und Entwicklung markiert einen Qualitätssprung, der in den letzten Jahren vollzogen werden konnte. Die Unternehmen setzen
jetzt verstärkt darauf, ihre Strategien nicht vordergründig am türkischen Markt, sondern an weltweiten Entwicklungen auszurichten und sich in die F&E Prozesse der internationalen Akteure einzubringen. Ein zweiter Fokus der Innovationsaktivitäten bezieht
sich auf Prozessoptimierungen und Verbesserungen bei der
Fertigung, die eine Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit herbeiführen sollen. TAYSAD hat sich das Ziel gesetzt, die Zahl der
F&E Zentren im Kraftfahrzeugnebengewerbe bis Ende 2011 auf 30
zu erhöhen. (Istanbul Post)
Yan Sanayide Ar-Ge
çabaları yoğunlaşıyor
26 Şubatta Başbakan Erdoğan 87 araştırma ve geliştirme merkezine resmi belgelerini takdim etti.
TAYSAD verilerine göre bunların 18’i merkez otomotiv yan
sanayi ile 12 ana sanayiye ait. Yan sanayinin bu alandaki yoğun
çalışmaları aynı zamanda sektörün geçen on sene boyunca meydana gelen gelişimine ışık tutuyor. Şirketlerin artık stratejileri sadece Türkiye pazarına değil küresel gelişmelere göre belirleniyor ve
uluslararası aksiyonlarla Ar-Ge çalışmalarına katkı sunmaya çalışıyor. Rekabet gücünü arttırmak üzere yenilik aktivitelerinin ikinci
bir odağı süreç iyileştirilmesi ile üretimin verimliliğinin arttırılması.
TAYSAD 2011 için yan sanayinin 30 Ar-Ge merkezine ulaşması
hedefini koydu. (Istanbul Post)
Marktvolumen des türkischen Ersatzteilemarkts
bei 1,8 Milliarden Euro
Der Vorsitzende des Vereins zur
Entwicklung des Ersatzteilemarkts (YPG)
Hayri Kaya gibt an, dass sich der Markt für
Ersatzteile in der Türkei bei ungefähr 1,8
Milliarden Euro bewegt. Im Hinblick auf die
Fertigung der Teile verfügen die KfzHersteller über einen Anteil von 20
Prozent, während 80 Prozent von
Teileherstellern gefertigt werden. Bei den
Verkaufskanälen entfallen 60 Prozent auf
Vertragshändler und 40 Prozent auf unabhängige Distributoren. Der Fahrzeugbestand in der Türkei habe zwölf
Millionen erreicht und biete damit ein
bedeutsames Marktpotenzial. Nach
Angaben von Kaya hat sich die
Flexibilisierung der Rechtsvorschriften für
den Kfz-Service stark auf den Servicemarkt
ausgewirkt und für die Verbraucher zu
einer deutlichen Preissenkung geführt.
(Istanbul Post)
Türk yedek parça pazarının hacmi yaklaşık
1,8 milyar avro dolayında
Yenileme Pazarı Geliştirme Derneği
(YPG) Başkanı Hayri Kaza, Türk yedek
parça piyasasının boyutunu 1 milyar 800
milyon avro dolayında olduğunu söyledi.
Parça üretiminde orijinal ekipman üreticileri (OEM) yüzde 20, yan sanayi yüzde 80
bir paya sahip. Satış kanalları bazında
yüzde 60, bayilerle birlikte yüzde 40
12
bağımsız dağıtıcılar aracılığıyla satılıyor.
12 milyon araçla Türkiye artık önemli bir
piyasa potansiyeli oluşturdu. Araç servisine yönelik servis düzenlemelerinin esnekleştirilmesiyle sektör çok değişti ve artık
tüketiciye belirgin bir indirim sağlanmış
durumda. (Tercüme: Istanbul Post)
Türk taksisinin
New York başarısı
Im Februar haben die Bürger New Yorks
entschieden.
Şubat ayında New York sakinleri kararlarını verdi.
Das neue Taxi-Modell der US-Metropole
kommt nicht von Nissan oder Ford, sondern
von dem türkischen Hersteller Karsan.
Entsprechend groß war die Freude in Bursa,
wo nun an eine Investition in Höhe von 150
Millionen Dollar für die Serienproduktion
gedacht ist. Die Serienreife des Taxis ist für
2013 vorgesehen. Karsan geht davon aus,
dass nach New York auch in anderen
Metropolen Interesse an dem Fahrzeug
besteht.
Zu den Besonderheiten des Karsan
Modells, das sich bei einer Volksabstimmung
in New York durchsetzte, gehört unter anderem, dass es über eine flexible
Antriebstechnik verfügt. Das Taxi kann mit
einem Gas-, Benzin-, Hybrid- oder Elektromotor ausgestattet werden. Beim Innendesign wurde großer Wert auf Komfort sowie die
Bedürfnisse unterschiedlicher Benutzergruppen – beispielsweise
auch Behinderter – gelegt. (Istanbul Post)
ABD metropolünün
yeni taksi modeli Nissan
ya da Ford’dan değil Türk
üreticisi Karsan’ın olacak.
Bursa’da büyük sevinçle
beraber seri üretim için
150 milyon dolarlık bir
yatırım öngörülüyor
artık. Karsan New York’ta
başarılı olan tasarımın
başka metropollerde de
başarılı olacağına inanıyor.
Referandum ile New
York’ta kabul gören
Karsan modelinin özellikleri arasında esnek bir motor seçeneği dikkati çekiyor. Taksi, gaz,
benzin, hibrid ve elektrik motorlarıyla çalışabiliyor. İç tasarımda
hem konfor hem de başta engelliler olmak üzere yolcuların ihtiyaçları düşünülmüş. (Tercüme: Istanbul Post)
FOTO: KARSAN
Türkisches Taximodell
gewinnt in New York
FOTO: TOFAŞ
Positive
Entwicklung auf
dem türkischen
Kraftfahrzeugmarkt
Türk araç
piyasasında olumlu
gelişmeler
Mit fast 800.000 Fahrzeugen hat der
Verkauf von Kfz in der Türkei 2010
einen neuen Bestwert markiert.
Satılan 800 bin araç sayısıyla
2010 yılında Türkiye’deki araç satışı
bir rekor düzeye ulaştı.
Der Absatz war um 4,6 Prozent größer als im bisherigen
Spitzenjahr 2005 mit 758.537 und lag um 38 Prozent über dem
Niveau von 2009. Branchenvertreter gehen für 2011 von einem
weiteren Wachstum von rund 12 Prozent aus. Der Januar verzeichnete mit fast 45.000 Verkäufen das bisher beste Ergebnis für
diesen Monat überhaupt.
Der Anteil von Importwagen hat sich 2010 gegenüber 2009
erhöht. Zu den wesentlichen Ursachen dürfte der gestiegene
Wechselkurs der Türkischen Lira (TL) zählen. Insgesamt kamen
58,8 Prozent der 2010 in der Türkei verkauften Kfz aus dem
Ausland (2009: 54,5 Prozent), bei Pkw lag der Anteil bei 69,5
Prozent (2009: 65,8 Prozent). Der Export von in der Türkei gefertigten Kfz nahm 2010 gegenüber 2009 um 20 Prozent auf 754.000
Stück zu.
Marktführer bei Pkw war 2010 Renault vor Ford, Hyundai, Fiat
und Volkswagen. Durch die Hinzunahme der in der Türkei sehr
populären Kastenwagen und anderer leichter Nutzfahrzeuge verschiebt sich die Reihenfolge etwas. Unter den meistverkauften
Daha önceki rekor yılı olan 2005’teki 758 bin 537 rakam
yüzde 4,6 aşıldı ve 2009 senesi göre yüzde 38’lik bir artış kaydedildi. Sektör uzmanları 2011 senesi içinde yüzde 12’lik bir büyüme öngörüyorlar. Ocak ayındaki 45 bin araç satış rakamı yine bir
Ocak rekoru oluşturdu.
İthal araç oranı 2010’da 2009’a göre yükseldi. Bunun en
önemli nedeni döviz kuru ile ilgili gelişmeydi. Türkiye’de 2010’da
satılan araçların toplamının yüzde 58,8’i yurt dışından ithal edildi.
Bu oran 2009 yüzde 54,4 idi. Binek araçlarda bu oran yüzde 69,5
ve 2009 yılında yüzde 65,8 oldu. Türkiye’den ihraç edilen araç
sayısı yüzde 20’lik bir artışla 754 bine ulaştı.
2010 senesinde piyasanın lideri Renault oldu. Bundan sonra
Ford, Hyundai, Fiat ile Volkswagen geliyor. Türkiye’de çok sevilen
hafif ticari araçlar değerlendirmeye katıldığı taktirde sıralamada
hafif bir değişik oluyor. En çok satılan marka sıralamasında
Citroen ile Dacia en çok artış gösteren markalar oldu. Çin Halk
Cumhuriyeti’nden gelen (Chery, Geely, Dongfeng Motors) araç
sayısı 7 bin 150 sayısını buldu ve böylece 6 bin 263 araç ile 2009
14
Fabrikaten konnten Citroen und Dacia den größten Zuwachs verzeichnen. Der Absatz von Fahrzeugen aus der VR China (Chery,
Geely, Dongfeng Motors) lag bei 7.150 und damit leicht über dem
Niveau von 2009 (6.263). Ihr Anteil sank jedoch trotz verstärkter
Marketingaktivitäten von 1,1 Prozent auf 0,9 Prozent.
Steigende Neuzulassungen
Die Zahl der in der Türkei zum Straßenverkehr zugelassenen
Kfz (einschließlich Zweirädern) hat sich 2010 nach Angaben der
Für die Automobilzulieferer der Türkei war 2010 ebenfalls ein
Jahr der Erholung. Vor allem die anziehende lokale Produktion kam
den Unternehmen zugute. Im Export von Teilen blieb die Zunahme
mit etwa 9% hinter der Verbesserung der Autohersteller zurück.
türkischen Statistikbehörde TÜIK weiter erhöht. Von rund 14,32
Mio. Fahrzeugen Ende 2009 steig der Wert bis Ende November
2010 auf insgesamt rund 15,02 Mio. Stück, davon 7,50 Mio. Pkw,
2,38 Mio. leichte Nutzfahrzeuge, 727.158 Lkw und 594.405 Busse.
Hinzu kommen 2,39 Mio. motorisierte Zweiräder und 1,40 Mio.
Traktoren.
Für die Automobilzulieferer der Türkei war 2010 ebenfalls ein
Jahr der Erholung. Vor allem die anziehende lokale Produktion
kam den Unternehmen zugute. Im Export von Teilen blieb die
Zunahme mit etwa 9 Prozent hinter der Verbesserung der
Autohersteller zurück. Für 2011 rechnet der Branchenverband
TAYSAD (Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği) mit einem
Umsatzwachstum von etwa 10 Prozent.
Produktion/Branchenstruktur
Der Fahrzeugbau in der Türkei konzentriert sich geografisch
auf die nordwestlichen Provinzen Istanbul, Kocaeli, Bursa und
Adapazarı. Die 13 türkischen Hersteller von Pkw, Lkw und Bussen,
düzeyini biraz aştı. Yine de piyasa payı yüzde 1,1’den yüzde 0,9’e
azalmış oldu.
Araç kayıtları büyüyor
Türkiye İstatistik Enstitüsü verilerine göre 2010 yılında
Türkiye’de trafiğe katılan araç sayısı (motosikletler dahil) artmaya
devam etti. 2009 yılının sonunda 14.32 milyon olan araç sayısı
2010 Kasım ayına kadar 15.02 milyon araca yükseldi. Bunların 7,5
milyonu binek araçlardan oluştu, 2.38 milyonu hafif ticari araç,
2010 yılı otomotiv yan sanayi için de bir toparlanma
yılı oldu. Özellikle yükselen yerli imalat sektöre fayda sağladı.
İhracattaki yüzde 9’luk artış ise ana sanayinin artış oranının altında seyretti.
727 bin 158 kamyon ve 594 bin 405’i de otobüs oldu. Ayrıca bunların arasında 2.39 milyon motosiklet ile 1.4 milyon traktör de
bulunuyor.
2010 yılı otomotiv yan sanayi için de bir toparlanma yılı oldu.
Özellikle yükselen yerli imalat sektöre fayda sağladı. İhracattaki
yüzde 9’luk artış ise ana sanayinin artış oranın altında seyretti.
Taşıt Araçları Yan Sanayiciler Derneği 2011 yılında yüzde 10’luk
bir büyüme bekliyor.
Üretim ve sektör yapısı
Türkiye’deki araç üretimi bölgesel olarak Kuzey Batı illerinde,
özellikle İstanbul, Kocaeli, Bursa ve Adapazarı’nda yoğunlaşıyor.
Genellikle uluslararası otomotiv grupları ortaklıklarla belli modelleri üreten 13 Türk binek, kamyon ve otobüs araç imalatçısı
(Adresleri Otomotiv Sanayiciler Derneği’nin web sitesinde bulunuyor) özellikle Avrupa Birliği’ne (AB) yönelik ihracat yapıyor.
2010 yılının sonuna doğru yerli otomotiv markasının geliştirilmesi tartışması başladı. Siyasetten önerilen fikir sanayi tarafından
Insgesamt kamen
58,8% der 2010 in der
Türkei verkauften Kfz
aus dem Ausland
(2009: 54,5%), bei
Pkw lag der Anteil bei
69,5% (2009: 65,8%).
Der Export von in der
Türkei gefertigten Kfz
nahm 2010 gegenüber 2009 um 20%
auf 754.000 Stück zu.
Türkiye’de 2010’da
satılan araçların toplamının yüzde 58,8’i yurt
dışından ithal edildi. Bu
oran 2009’da yüzde
54,4 idi. Binek araçlarda bu oran yüzde
69,5’di ve 2009 yılında
bu yüzde 65,8 oldu.
Türkiye’den ihraç edilen araç sayısı yüzde
20’lik bir artışla 754
bine ulaştı.
15
Bei schweren
Lkw ist Mercedes-Benz der größte
Hersteller im Land, Ford ist 2007
mit dem Modell Cargo hinzu
gekommen. In der
Omnibusfertigung erzielen
Mercedes-Benz und M.A.N. vor
Temsa, BMC und Otokar den
größten Output.
Ağır kamyon imalatında
Mercedes-Benz en büyük imalatçı.
Buna 2007’den beri Ford, Cargo
modeli ile katılıyor. Otobüslerde
Mercedes-Benz ile MAN en büyük
üretici konumunda.
teknik olarak uygulanabileceği yönünde karşılık buldu fakat
böyle bir proje yeni ve henüz bilinmeyen bir markanın lansmanındaki sorunları beraber getiriyor. Bu alanda sadece birkaç niş
üretici kalması muhtemel.
2010 üretiminde Tofaş Fiat önde geliyor. Bundan sonra Oyak
Renault ile Fort Otosan geliyor. Bunun dışında Honda, Hyundai ile
Toyota’nın Türkiye’de binek araçları üretiliyor. Karsan Peugeot
grubu için bir hafif ticari araç üretiyor. Hafif ticari araç alanında en
önemli imalatçı Ford ve Fiat. Tofaş Fiat 2012’den itibaren General
Motors için Opel Combo’yu Doblo model platformunda üretecek.
Ağır kamyon imalatında Mercedes-Benz en büyük imalatçı. Buna
2007’den beri Ford, Cargo modeli ile katılıyor. Otobüslerde
Mercedes-Benz ile MAN en büyük üretici konumunda. Ayrıca
Temsa, BMC ve Otokar bu sektörde faaliyet gösteriyor.
FOTO: GEMPORT
meist Partner- oder Tochtergesellschaften internationaler
Automobilkonzerne, fertigen ausgewählte Modelle, die zu einem
großen Teil in die EU exportiert werden (Firmenanschriften auf der
Internetseite des Verbandes OSD). Zur Jahreswende 2010/11 kam
erneut die Diskussion um den Aufbau einer eigenständigen türkischen Automarke auf. Angeregt vor allem von Seiten der Politik,
sehen Industrievertreter ein solches Projekt zwar als technisch
möglich an, weisen aber auf die immensen Schwierigkeiten bei
der Etablierung einer neuen und international unbekannten
Marke hin. Es dürfte auf diesem Feld daher eher bei einer Anzahl
von kleineren Nischenherstellern bleiben.
Die höchsten Stückzahlen bei der Produktion erreichte 2010
Tofaş Fiat vor Oyak Renault und Ford Otosan. Neben diesen bauen
Honda, Hyundai und Toyota Pkw in der Türkei. Die Firma Karsan
Für die Automobilzulieferer der Türkei war
2010 ebenfalls ein Jahr der Erholung. Vor allem
die anziehende lokale Produktion kam den
Unternehmen zugute. Im Export von Teilen blieb
die Zunahme mit etwa 9% hinter der
Verbesserung der Autohersteller zurück.
Für 2011 rechnet der Branchenverband
TAYSAD (Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği)
mit einem Umsatzwachstum von etwa 10%.
2010 yılı otomotiv yan sanayi için de bir
toparlanma yılı oldu. Özellikle yükselen yerli imalat
sektöre fayda sağladı. İhracattaki yüzde 9’luk artış
ise ana sanayinin artış oranın altında seyretti. Taşıt
Araçları Yan Sanayiciler Derneği 2011 yılında
yüzde 10’luk bir büyüme bekliyor.
16
fertigt unter anderem Kastenwagen für den Peugeot-Konzern.
Ford und Fiat sind die wichtigsten Produzenten im Bereich leichte
Nutzfahrzeuge. Tofaş Fiat wird ab 2012 zusätzlich für General
Motors den Opel Combo auf Basis des Doblo bauen. Bei schweren
Lkw ist Mercedes-Benz der größte Hersteller im Land, Ford ist
2007 mit dem Modell Cargo hinzu gekommen. In der
Omnibusfertigung erzielen Mercedes-Benz und M.A.N. vor Temsa,
BMC und Otokar den größten Output.
Mit dem Ausbau der Kfz-Produktion ist in der Türkei auch eine
dynamische Zulieferindustrie herangewachsen. Sie zeigt starkes
Interesse an technischen Kooperationen. Verstärkt wollen sich
türkische Unternehmen dabei auch im Ausland umsehen, bestehende Firmen erwerben, mit Partnern zusammenarbeiten oder
selbst eine lokale Fertigung aufbauen.
Im Bereich der Produktion von Teilen, Komponenten und
Zubehör sind circa 4.000 Firmen tätig, davon etwa 1.120 als direkte Zulieferer für OEM. Auch deutsche Unternehmen sind hier stark
engagiert. So fertigt Bosch in Bursa Einspritzanlagen, der Mahle-
Durch die Entscheidung von Renault, eines von vier geplanten
Autos mit elektrischem Antrieb in der Türkei zu fertigen, gehört
das Land zu den ersten Produktionsstandorten der neuen
Technologie.
Araç imalat sektörün gelişmesiyle çok dinamik bir tedarik
sanayisi de oluştu. Bu sektör teknik işbirliğine çok açık bir sektör.
Bu bağlamda Türk şirketleri özellikle yurt dışında şirket alımları
ya da ortaklıklar arıyor ya da yerel imalata başlamak istiyor.
Parça, modül ve aksesuar imalatında yaklaşık 4 bin şirket faaliyet gösteriyor. Bunlardan bin 120’si doğrudan orijinal ekipman
Renault’nun dört elektrikli araç modelinden birisini Türkiye’de
üretme kararı almasıyla Türkiye bu yeni teknolojiyi üretecek ilk
yerlerden biri olacak.
Ableger Mopisan in Konya und Izmir Motorteile. Tendenziell geht
die Entwicklung zu einer vermehrten Produktion von
Komponenten anstelle von Einbau- oder Ersatzteilen.
Firmenanschriften zur Branche und weitergehende Informationen
sind auf der Webseite von TAYSAD zu finden.
Durch die Entscheidung von Renault, eines von vier geplanten
Autos mit elektrischem Antrieb in der Türkei zu fertigen, gehört
das Land zu den ersten Produktionsstandorten der neuen
Technologie. Auch Fiat und Ford präsentierten 2010
Elektroversionen ihrer in der Türkei gebauten Kleinlieferwagen
Transit Connect und Doblo. Die engere Zusammenarbeit von
Autokonzernen und Batterieherstellern sowie Unternehmen aus
der Elektrogeräteindustrie könnte diese Entwicklung weiter fördern.
üreticisine yönelik tedarik yapıyor. Bu alanda Alman şirketler de
yoğun faaliyet gösteriyor. Bosch Bursa’daki fabrikasında dizel
püskürtme sistemleri, Mahle grubun bir uzantısı olan Mopisan
Konya’da ve İzmir’de motor parçaları üretiyor. Eğilim daha çok
yedek parça imalatından modül imalatına doğru gidiyor. İlgili şirket adresleri ve daha ayrıntılı bilgiler TAYSAD’ın web sitesinde
bulunabilir.
Renault’nun dört elektrikli araç modelinden birisini Türkiye’de
üretme kararı almasıyla Türkiye bu yeni teknolojiyi üretecek ilk
yerlerden biri olacak. Fiat ile Ford da 2010 yılında Türkiye’de üretilen Transit Connect ve Doblo markalı hafif ticari araçların elektrikli versiyonlarını sundu. Akü imalatçıları, elektrik makine sanayi ile araç üreticileriyle yakın işbirlikleri bu gelişmeyi destekleyebilir.
Deutscher Lieferanteil leicht gestiegen
Alman tedarikçi payı biraz daha arttı
Die Einfuhr von Teilen und Zubehör unter der HS-Kategorie
8708 bezifferte die TÜIK-Statistik im Jahr 2010 (2009) auf rund 3,32
(2,42) Mrd. US$. Der deutsche Lieferanteil stieg wieder etwas an
und lag bei 23,8 Prozent (2009: 21,5 Prozent). Er hatte 2008 bei
fast 28 Prozent gelegen. Motoren, Fahrgestelle und Karosserien
werden nur zu einem geringeren Teil aus Deutschland importiert.
HS kategorisi 8708 ile kayıt edilmiş parça ve ekipman ithalatı
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2010 yılında 3.32
milyar dolara (2009’da 2.42 milyar dolar idi) yükseldi. Alman tedarikçi payı yüzde 23,8’i buluyor (2009’ta yüzde 21,5 idi). Fakat 2008
yılında bu oran yüzde 28 düzeyinde bulunuyordu. Özellikle
motor, karoseri ile şasi alanında Almanya’nın payı düşük.
(Tercüme: Istanbul Post)
Dr. Marcus Knupp
Germany Trade & Invest
www.gtai.de
17
Automechanika
rechnet 2011 mit einem
Besucherrekord
Automechanika
2011’de katılımcı
rekoru bekleniyor
Die vom 7. bis 10. April gemeinsam von der Hannover Messe International und der Messe Frankfurt veranstaltete Automechanika Istanbul rechnet in diesem Jahr mit einem Besucherrekord.
7 ile 10 Nisan tarihleri arasında Hannover Messe
International ile Frankfurt Messe’nin ortaklaşa
düzenlediği Automechanika İstanbul Fuarı’nda bu
yıl bir katılımcı rekoru bekleniyor.
Die alle zwei Jahre nunmehr zum sechsten Mal in Istanbul auf
dem TÜYAP Messegelände durchgeführte Messe für das KfzNebengewerbe konnte 2009 823 Aussteller aus 32 Ländern vorweisen. 31.514 Fachbesucher aus 102 Ländern fanden den Weg
zur Messe. Im Mittelpunkt der Messe, die von den einschlägigen
türkischen Fachverbänden unterstützt wird, stehen Teile und
Systeme, Zubehör und Tuning, Reparatur und Pflege, Service und
Autowäsche sowie Vertrieb und Management.
In diesem Jahr werden 522 türkische Unternehmen an der
Messe teilnehmen. 2009 lag ihre Zahl noch bei 447. Mitte März
meldete die Tageszeitung Hürriyet, dass in diesem Jahr mit mehr
als 1.000 Ausstellern aus über 40 Ländern gerechnet wird. Die Zahl
der deutschen Aussteller wird mit 26 angegeben. Als diesjähriges
Partnerland der Messe nimmt Serbien mit zehn Firmen teil.
Ausschlaggebend für die Wahl Serbiens waren die in den letzten
Jahren zunehmenden Kooperationen des Kraftfahrzeugsektors beider Länder, von denen sich man ein bedeutendes
Wachstumspotenzial verspricht.
Bei den Besuchern lagen 2009 der Iran, Syrien, Bulgarien,
Deutschland, Italien, Ägypten, Griechenland, England, Russland und
der Irak an der Spitze.
İki yılda bir düzenlenen otomotiv yan sanayi fuarı bu yıl
altıncı kez İstanbul TÜYAP Fuar alanında açılıyor. Fuara 2009 yılında 32 ülkeden 823 şirket katılmıştı. Ayrıca 102 ülkeden 31 bin 514
profesyonel fuarı ziyaret etti. İlgili ihtisas kuruluşları tarafından
destekleyen fuar oto parça ve sistemleri, aksesuar ve tuning,
tamirat ve bakım, servis ve oto yıkama ve bayi ile yönetim alanlarından oluşuyor.
Bu yıl 522 Türk şirket katılımı ile 2009 yılının 447 şirket katılımını oldukça aşıyor. Mart ortasında Hürriyet Gazetesi’nde yayınlanan bir haberde kırktan fazla ülkeden binden fazla katılımcı beklendiği belirtiliyordu. Almanya katılımı 26 şirket ile olacak. Bu yılın
konuk ülkesi Sırbistan on şirketle katılıyor. Sırbistan seçmesinde
özellikle son yıllarda iki ülke arasında yükselen ve büyük bir
potansiyele sahip olan otomotiv sektöründe işbirliği etkili oldu.
2009 fuarında ziyaretçi ülkeler arasında sırasıyla İran, Suriye,
Bulgaristan, Almanya, İtalya, Mısır, Yunanistan, İngiltere, Rusya ve
Irak ön sıradaydı.
Entwicklungen auf dem Aftersale Markt
Dünya çapında 13 Automechanika etkinliği arasında
Türkiye’deki fuar ikinci sırada bulunuyor. Fuar konseptinin temeli
olan Frankfurt’taki Automechanika Fuarı’nın etkinliği ve cazibesi
göz önüne sürülüyor. Katılımcılar yenilikleri ve yetkinlikleri gösterirken fuarın yan etkinlikleri de sektör gelişimine ışık tutuyor.
Frankfurt’taki fuar esnasında sunulan Alman Otomotiv Ekonomi
FOTO: AUTOMECHANIKA, İSTANBUL
Unter den 13 weltweit veranstalteten Automechanika Messen
wird die Türkei als zweitgrößte bewertet. Die Automechanika in
Aftersale piyasalarda gelişmeler
18
AUS DER WIRTSCHAFT > LOGISTİK EKONOMİDEN > LOJİSTİK
Frankfurt, die Mutter dieses Messekonzepts, verdeutlicht die
Ausstrahlung und Wirksamkeit dieser Messe. Während Aussteller
Leistungsfähigkeit und Neuerungen demonstrieren, bietet die
Messe in ihrem Begleitprogramm einen wichtigen Einblick in die
Entwicklungen des Sektors. Dies wurde bei der in Frankfurt durchgeführten Messe nicht zuletzt durch die Studie von Prof. Dr. Willi
Dietz vom Institut für Automobilwirtschaft verdeutlicht, die sich
mit der „Zeitenwende im Automobilservice“ beschäftigte. Diese
Studie orientiert sich zwar an deutschen Erfahrungen, doch ist
absehbar, dass sich ähnliche Trends in den kommenden Jahren
auch in der Türkei abzeichnen werden.
Ein wichtiger Faktor für diese Entwicklungen ist in Deutschland der Umfang des Fahrzeugbestands sowie dessen Wartungsbedürftigkeit. Statistiken zeigen, dass der deutsche Markt weitgehend gesättigt ist, der Wartungsbedarf pro Fahrzeug zudem sinkt.
Die Studie beschreibt detailliert, wie der Service sich unter den
Rahmenbedingungen von acht Leittrends zu verändern beginnt.
Zunehmender Markt- und Wettbewerbsdruck, aber auch neue
Technologien verändern Struktur und Durchführung von
Autoserviceleistungen. Die frühere Teilung zwischen „freiem“ und
„gebundenen“ Markt wird zunehmend durchlässig. Während auf
der einen Seite Vertragswerkstätten dazu übergehen, mehrere
Marken zu bedienen, bilden sich auf der anderen Seite Ketten von
Werkstätten mit Filialnetzen im nicht gebundenen Markt aus. Die
Öffnung des „Systems Auto“ und der sich abzeichnende Trend zur
Elektromobilität bringen neue, bisher in der Branche nicht vertretene Akteure in Spiel.
Ein wichtiger Faktor für diese Entwicklungen ist in Deutschland
der Umfang des Fahrzeugbestands sowie
dessen Wartungsbedürftigkeit. Statistiken
zeigen, dass der deutsche Markt weitgehend gesättigt ist, der Wartungsbedarf
pro Fahrzeug zudem sinkt. Dies hat
Umsatzeinbußen für den Sektor zur Folge.
Die wachsende Bedeutung elektronischer
Steuerungen in den Fahrzeugen ruft bisher branchenfremde Konkurrenz beispielsweise aus dem Informatiksektor auf
den Plan. Während bei der Türkei zwar
längst noch nicht von einem gesättigten
Fahrzeugmarkt gesprochen werden kann,
wird sich die Tendenz zu geringerem
Wartungsaufwand und mehr Elektronik auch auf dem türkischen
Aftersale Markt auswirken. Dies wird zu einem steigendem
Wettbewerbsdruck führen, der auf der einen Seite von
Werkstätten mit immer höheren Ausstattungsstandards und auf
der anderen Seite von den sich in der Grauzone bewegenden kleinen Werkstätten im Niedrigpreissegment geführt wird.
Enstitüsü’nden Prof. Dr. Willi Dietz tarafından hazırlanan ‘Otomotiv
Servisinde Yeni Bir Çağ’ araştırması bunun için bir örnek.
Araştırma Almanya’ya odaklansa da yine de Türkiye’de ilerde
meydana gelebilecek trendlerle ilgili fikir veriyor.
Araştırmada otomotiv servisinin sekiz ana trendle değiştiği
ayrıntılı olarak sunuluyor. Azalan bir iş hacmi ile büyüyen rekabet
ve yeni teknolojik gelişmeler oto servislerini hem yapısal hem de
işlevsel olarak değiştiriyor. Eskiden ‘bağlı’ ile ‘serbest’ ayrışan
piyasaların sınırları gittikçe belirsizleşiyor. Bir tarafta yetkili servisler farklı markalara hizmet vermeye başlarken serbest oto hizmet
atölyeleri şubeleşme yoluna gidiyor. ‘Sistem oto’ açılımı ile elek-
Almanya’daki gelişmeler için önemli bir faktör; mevcut araç
sayısı ile onların bakım ihtiyacını oluşturuyor. İstatistikler
Almanya araç piyasasının doyduğunu ve araçların bakım ihtiyacının azaldığını gösteriyor.
trikli otomotiv trendi şimdiye kadar bu sektörde çalışmayan yeni
aktörleri piyasaya dahil ediyor.
Almanya’daki gelişmeler için önemli bir faktör; mevcut araç
sayısı ile onların bakım ihtiyacını oluşturuyor. İstatistikler
Almanya araç piyasasının doyduğunu ve araçların bakım ihtiyacının azaldığını gösteriyor. Bu sektör için bir ciro kaybı meydana
getiriyor. Araçların gittikçe ön plana çıkan elektronik yönetim sistemleri bilişim şirketleri gibi şimdiye kadar sektör dışı rekabetçileri getiriyor. Türkiye’de doymuş bir araç piyasası söz konusu değilse de azalan bakım ihtiyacı ve elektronik trendlerin Türkiye’deki
Aftersale piyasasını etkileneceği muhtemel. Sonuç olarak
Türkiye’de de yükselen rekabet ile bir tarafta atölyelerin ekipmanı artarken öbür tarafta kayıt dışı çalışan ucuz atölyelerin ayrışması meydana gelebilir.
Türkiye’nin cazibesi
Türkiye’de satış sonrası sektörünü cazip kılan, özellikle ülkenin büyüyen otomotiv üretimi. Ayrıca bir tarafta daha çok bakım
ihtiyacı gereken eski araç sayısının büyüklüğü öbür tarafta büyüyen toplam araç sayısı önemli faktörleri oluşturuyor. Avrupa’da
azalan cirolar ve kar marjları düşünüldüğünde Türkiye bu bağlamda çok ilgi çekici bir pazar.
Automechanika yanında petrol işleme ile petrol ürünlerinin
sergilendiği Petroleum İstanbul Fuarı da düzenleniyor.
Die Attraktivität der Türkei für den Aftersale Sektor liegt nicht
zuletzt in der steigenden Bedeutung des Landes als
Automobilproduzent begründet. Hinzu kommt, dass auf der einen
Seite noch ein bedeutender Bestand an Altfahrzeugen mit hohem
Wartungsbedarf vorhanden ist, auf der anderen Seite mit einem
wachsenden Fahrzeugbestand zu rechnen ist. Angesichts rückläufiger Umsätze und fallender Gewinnmargen in Westeuropa stellt die
Türkei einen interessanten Markt dar.
Parallel zur Automechanika findet außerdem die Petroleum
Istanbul Messe statt, die sich mit Themen rings um die
Verarbeitung von Ölprodukten dreht. (Istanbul Post)
20
FOTO: AUTOMECHANIKA, İSTANBUL
Attraktivität der Türkei
AUS DER WIRTSCHAFT > VERKEHR MEISTERN EKONOMİDEN > TRAFİK YÖNLENDİRME
Den Verkehr meistern:
Verkehrs- und
Sicherheitssysteme
Trafik yönlendirme:
Trafik ve güvenlik
sistemleri
Die Bewältigung des Straßenverkehrs
gehört zu den wichtigsten Problemen, die
die Lebensqualität türkischer Städte beeinträchtigen.
Trafik sorunu Türkiye’deki
belediyeler için yaşam kalitesini azaltan
en önemli problemler arasında yer
alıyor.
Ein schnelles Bevölkerungswachstum der Städte, dem der
Ausbau der Verkehrsinfrastruktur nicht Schritt gehalten hat, führen
zu Staus, überfüllten Bussen und Bahnen, aber auch zu einem verstärkten Gefühl der Unsicherheit im öffentlichen Raum.
Kommunen und Staat reagieren auf diese
Probleme durch Verkehrsleitsysteme und Überwachungskameras. Die Bürger wiederum setzen
verstärkt auf elektronische Anwendungen, um
schneller ans gewünschte Ziel zu gelangen.
Şehirlerin hızlı büyümesi ile ulaşım alt yapısının buna eşlik
edememesi caddelerde tıkanıklıkları, otobüs ve metrolarda kalabalıkları ve kamu alanında gittikçe yaygınlaşan bir güvensizlik hissini meydana getiriyor. Belediyeler ile devlet bu
sorunların trafik yönetim sistemleriyle ve kameralarla
çözmeye çalışıyorlar. Vatandaşlar ise elektronik
uygulamalarla gitmek istediği yere ulaşmaya çalışıyor.
Revolution im öffentlichen
Nahverkehr
Türkiye’deki şehirlerde sadece çok az kişi otobüs hareket saatlerini öğrenmeye çalışıyor ve bu
nedenle bekliyorlar. Caddelerdeki tıkanıklıklar ile
otobüslerin değişen yolcu sayıları ne zaman belli
bir durağa varılacağını tahmin etmeyi zorlaştırıyor.
Hareket saatleri zaten genellikle ilk durağa göre
gösteriliyor. İnsan o zaman kendi tecrübelerine dayanarak aracın
ne zaman ilgili durağa varacağını tahmin ediyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesine ait İETT toplu taşımacılık şirketi şimdi ‘Akyolbir’ adıyla toplam beş bin İETT ve Halk
Otobüsünü yönetecek bir sistem üzerinde çalışıyor. Sistemin iç
ve dış fonksiyonları var. Bir tarafta araçlardan gelen veriler İETT
yönetim merkezine aktarılırken otobüsün içindekilere gelecek
istasyonu göstermek için kullanılıyor. Bu amaçla otobüslere
FOTOS: WWW.IBB.GOV.TR
Nur sehr wenige Menschen machen sich in türkischen Städten die Mühe, sich nach den
Abfahrtzeiten von Bussen zu erkundigen. Man wartet. Staus oder auch nur die unterschiedliche
Auslastung der Fahrzeuge machen es äußerst
schwierig, die Ankunftszeit eines Busses an einer Haltestelle
vorauszusagen. Abfahrtzeiten werden meist als Abfahrtzeiten an
der Starthaltestelle angegeben. Es bleibt dann der
Lebenserfahrung des Busbenutzers überlassen, zu schätzen, wann
das Fahrzeug an der betreffenden Haltestelle ankommen könnte.
Der kommunale Verkehrsbetrieb Istanbuls IETT arbeitet nun
unter dem Namen „Akyolbil“ an einem Leitsystem, das die 5.000
Toplu taşımacılıkta devrim
22
AUS DER WIRTSCHAFT > VERKEHR MEISTERN EKONOMİDEN > TRAFİK YÖNLENDİRME
ekran konmaya başlandı. Merkezde toplanmış veriler ayrıca cep
telefonlarıyla sorgulanabiliyor. Yolcu böylece hangi durakta
aktarma yapacağını ya da belli bir yere en iyi nasıl gideceğine
karar verebiliyor.
Az tıkanlıkla daha iyi iklim
İstanbul sokaklarında her gün 1.7 milyon araç hareket ediyor.
Bunlardan sadece 50 bininin varış süresi 15 dakika kısaltılabililrse
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin tahminlerine göre 280 ton karbon salımı ve 280 bin TL tasarruf edilebilir.
Bunu gerçekleştirmek için İstanbul Belediyesi’nin haftada yedi
gün 24 saat çalışan trafik akışını gözlemleyen bir yönetim merkezi
Fahrzeuge der beiden Busunternehmen IETT und Halk Otobüsü
überwachen soll. Das Leitsystem funktioniert nach innen und
außen. Während auf der einen Seite die Daten in die zentrale
Verkehrssteuerung der IETT weitergeleitet werden, werden sie im
Bus für die Anzeige der aktuellen und der kommenden
Haltestellen verwendet. Zu diesem Zweck werden die IETT Busse
zunehmend mit Bildschirmen ausgestattet. Die zentral gesammelten Daten über die Fahrzeugstandorte können per Mobiltelefon
abgerufen werden. Auf diese Weise kann der Fahrgast zum einen
bestimmen, an welcher Stelle er in welches Fahrzeug umsteigen
will oder Auskunft über die günstigste Route, um eine bestimmte
Adresse zu erreichen, erhalten.
Weniger Stau für besseres Klima
Auf Istanbuls Straßen bewegen sich 1,7 Millionen Fahrzeuge
täglich. Gelänge es, bei nur 50.000 von ihnen die Fahrzeit um
15 Minuten zu verringern, böte dies nach Einschätzung des
Verkehrsdirektors der Großstadtverwaltung eine CO2 Einsparung
von 280 Tonnen und eine Kostensenkung um 280.000 TL.
Um sich dieser Herausforderung zu stellen, verfügt die Stadt
über ein zentrales Verkehrsleitzentrum, das rund um die Uhr an
sieben Tagen die Verkehrsströme überwacht. Allein zur
Beobachtung wichtiger Punkte sind 412 Kameras im Einsatz.
Hinzu kommen Radar- und Induktionstechnik, um das
Verkehrsaufkommen zu erfassen. Die Daten sind für
Verkehrsnutzer über Mobiltelefone und Internet abrufbar und werden in 75 Live-Verbindungen an Radio- und Fernsehsender weitergegeben. Zusätzlich werden sie für Wechselsignale verwendet, die
in Istanbul langsam eingeführt werden, um Informationen über
Straßenzustand, Verkehrsdichte oder die Fahrspurnutzung zu
geben.
Sicherheit in der Stadt
Einen Schritt weiter als die reine Verkehrsüberwachung geht
das MOBESE System der Polizei. Es handelt sich um die Integration
mobiler elektronischer Systeme und reicht von der Überwachung
von Fahrzeugen über Sicherheitskameras bis zu
Automatisierungsaufgaben für die Ortsvorsteher. Das
Fahrzeugüberwachungssystem ermöglicht jederzeit Auskunft über
den Standort und die Bewegungen der Polizeifahrzeuge und
Motorräder und erleichtert damit die Einsatzplanung. Mit 4.011
Sicherheitskameras in Istanbul, davon 1.242 steuerbar, lassen sich
viele Punkte der Stadt überwachen. Das Kamerasystem dient
sowohl Sicherheitszwecken als auch dem Katastrophenschutz. Ein
weiteres System dient der automatischen Erkennung von
Kraftfahrzeugkennzeichen und wird an verschiedenen stark frequentierten Stellen der Stadt genutzt, um beispielsweise gestohlene Fahrzeuge aufzufinden.
MOBESE findet inzwischen in zahlreichen weiteren türkischen
Städten Anwendung. (Stefan Hibbeler)
var. Sadece önemli noktaları izlemek için 412 kamera kullanılıyor.
Ayrıca trafik yoğunluğunu tespit etmek için radar, endüksiyon ve
benzeri teknikleri kullanılıyor. Toplanmış verilere rapor halinde cep
telefonlarıyla ya da internetle ulaşılabilir ve ayrıca canlı yayınlanan
75 radyo ve televizyon istasyonuna aktarılıyor. Bunun yanında
verileri trafik durumunu bildirmek, yoğunluğu göstermek ya da
şerit kullanımını belirlemek için İstanbul’da yerleşik değişken trafik
tabelalar için kullanılıyor.
Şehir güvenliği
Trafik yönlendirmenin bir adım ötesi olarak polisin MOBESE sistemi yer alıyor. Kısaltma, Mobil Elektronik Sistem Entegrasyonu
anlamına geliyor ve araç yönetiminden güvenlik kameralarına
kadar ve bir merkezi otomasyon sistemini de kapsıyor. Araç yönetim sistemi her zaman hangi polis aracını ya da motosikletli devriyelerin nerede olduğunu ve nereye hareket ettiğini plan üzerinde
gösteriyor. Bin 242 hareketli olmak üzere toplam 4 bin 11 güvenlik
kamerasıyla İstanbul’un birçok yeri gözetim altında tutuluyor.
Kamera sistemi hem güvenlik hem de afet müdahalesi için öngörülüyor. Başka bir sistem ise otomatik araç plaka tespiti için kullanılıyor. Çok işlek caddelere yerleştirilen sistem çalınmış ya da suça
karışmış olan araçların takibi için kullanılıyor.
MOBESE sistemi birçok Türkiye’de birçok şehirlerde uygulanmaktadır. (Tercüme: Istanbul Post)
23
AUS DER WIRTSCHAFT > MESSE EKONOMİDEN > FUAR
Weltschau
der Industrie in
Hannover
FOTO: HANNOVER MESSE
Vom 4. bis zum 8. April öffnet die
Hannover Messe mit ihren 13 spezialisierten Fachmessen ihre Pforten.
Gemäß dem Motto der Messe „Smart Efficiency“ zeigen
Unternehmen entlang der industriellen Wertschöpfungskette
Lösungen für das intelligente Zusammenspiel zwischen Kosten-,
Prozess- und Ressourceneffizienz.
Kontaktpflege, Wissensaustausch und professionelles
Networking stehen für Entscheider aus Industrie, Wirtschaft,
Forschung und Politik an erster Stelle. Die Top-Themen der
Hannover Messe bieten dafür ideale Voraussetzungen, denn sie
sind thematische Ergänzungen zu den Inhalten der 13 internationalen Leitmessen.
Im Zusammenspiel dieser Messen liegt zugleich auch die
Stärke des Konzepts der Hannover Messe. Heutzutage arbeiten
verschiedene Industrien in enger Abstimmung miteinander.
Fertigungsprozesse lassen sich in der Regel nicht auf einen Sektor
beschränken, sondern sind eingegliedert in Ketten von Zulieferung,
Handling, Verarbeitung und Absatz. Für die Messebesucher bietet
sich darum der Vorteil, an einem Ort verschiedene Messen gleichzeitig zu besuchen und sich damit einen Überblick über
Schnittpunkte und Synergien verschaffen zu können.
Synergie der Messen
Auch in diesem Jahr wartet die Messe wieder mit technologischen Neuerungen auf, die einen Einblick in die industrielle
Entwicklung von Morgen eröffnen. Ein Beispiel für solche Trends
sind Lackroboter, die auch auf kleinere Stückzahlen ausgerichtet
sind. Als ein Bindeglied der beiden Teilmessen „Industrial
Automation“ und „Surface Technology“ bieten diese Roboter insbesondere für die Kraftfahrzeugindustrie bedeutende Vorteile.
Während diese Roboter auf der einen Seite hohe Präzision
gewährleisten, befreien sie den Menschen zugleich von gefährlichen Arbeitsbedingungen. War früher der Programmieraufwand
24
Sanayinin
dünya sergisi
Hannover’de
4 ile 8 Nisan tarihleri arasında
13 ihtisas fuarıyla Hannover Messe
kapılarını açıyor.
‘Smart Efficiency’ (akıllı verimlilik) sloganıyla sanayi üretim
zinciri boyunca faaliyet gösteren şirketlere maliyet, süreç ve kaynak etkinliğinin iletilmesine yönelik akıllı çözümler sunuluyor.
İletişim, bilgi alışverişi ile profesyonel networking sanayi, bilim
ve siyasetteki yetkililer için ön planda. Hannover Messe’nin ana
konuları buna en güzel fırsatlar sağlıyor, çünkü bu konular 13 uluslararası ihtisas fuarının içeriğiyle bütünleşiyor.
Alsında zaten Hannover Messe etkinliği bu fuarların etkileşimini sağlıyor. Günümüzde sanayi sektörleri çok yakın bir işbirliği içinde. Bir üretim süreci genellikle sadece bir sektörü kapsamıyor
çünkü bu tür süreçler artık tedarik, üretim ve dağıtımı kapsayan
bir zincir olarak yönetiliyor. Fuar ziyaretçilerinin bunun için aynı
mekanda çeşitli fuarlardan faydalanmasıyla kesitlere ve sinerjilere
genel bir bakış kazanma fırsatı oluşuyor.
Fuarlar arası sinerji
Her sene olduğu gibi fuar yarınki sanayi gelişimine ışık tutacak
yeni teknolojileri sunuyor. Bu tür trendlerin bir örneği yeni nesil
boya robotu oluşturuyor. Yeni eklenen özellik ise küçük seri ile
çalışma kabiliyeti. Bu teknoloji ‘Industrial Automation’ ile ‘Surface
Technology’ fuarlarını bağlıyor ve özellikle otomotiv sanayinde
büyük avantajlar sağlıyor. Bir tarafta robotlar yorulmadan itinayla
çalışırken öbür tarafta da insan tehlikeli işlerden uzak tutuluyor.
Şimdiye kadar bu tür robotların yazılım ihtiyacı o kadar büyüktü
ki; onları küçük seri için kullanmak pek faydalı olmuyordu. Fakat
artık üreticiler yeni teknolojilerle bu sorunu çözdü.
Fuar programıyla ilgili fikir edinmek için Alman Makine
İmalatçıları Derneği VDMA tarafından düzenlenen ‘Motion, Drive &
Automation’ forumu güzel bir örnek. Fuarın etkinlik programında
olan VDMA iletişim platformu bu yıl enerji verimliliğini ana gündem maddesi olarak işliyor. Önemli konular arasında ‘Condition
AUS DER WIRTSCHAFT > MESSE EKONOMİDEN > FUAR
für die Steuerung der Roboter so immens, dass er für kleine Stückzahlen nicht lohnte, präsentieren nun Hersteller Technologien, die
dieses Problem lösen.
Als ein weiteres Schlaglicht auf das Messeprogramm mag das
Forum „Motion, Drive & Automation“ dienen, das die
Kommunikationsplattform des Verbands Deutscher Maschien- und
Anlagenbau e.V. (VDMA) ist. Als Begleitprogramm zur Messe stellt
der VDMA in diesem Jahr insbesondere Energieeffizienz in den
Mittelpunkt. Ein wichtiges Stichwort ist dabei das Condition
Monitoring, das durch kontinuierliche Überwachung und Steuerung
von Motoren höhere Effizienz und Sicherheit gewährleisten soll.
Auf der internationalen Leitmesse “Wind” werden Anlagen,
Services und Komponenten für die Windenergie im industriellen
Kontext präsentiert. Im Zusammenwirken mit den parallel stattfindenden Energieleitmessen Energy und Power Plant Technology
wird die “Wind” im Fokus von Besuchern aus der Energiewirtschaft, Industrie, Politik und öffentlichen Hand stehen.
Monitoring’ geçiyor. Bu teknoloji sayesinde motor gözetimi ve
yönetimiyle daha yüksek verimliliğe ulaşılıyor.
Uluslararası rüzgar ihtisas fuarı rüzgar enerjisi ile ilgili tesisler,
hizmetler ve modülleri sanayi bağlamında sunuluyor. Aynı zamanda düzenlenen enerji ve santral teknolojisi fuarlarıyla birlikte rüzgar enerjisi, sanayi, siyaset ve kamu yönetimi kökenli ziyaretçilerin
ilgisini toplayacak.
Eine weitere Stärke der Hannover Messe besteht darin, frühzeitig, Trends in der industriellen Entwicklung aufzugreifen und damit
Diskussionen Richtung zu geben. Ein Beispiel ist der Themenschwerpunkt Leichtbau.
Gerade vor dem Hintergrund begrenzter Rohstoff- und
Energieressourcen gewinnen intelligente Leichtbausysteme in
nahezu allen Industriebranchen zunehmend an Bedeutung. Der
Einsatz von Leichtbauwerkstoffen sowie Leichtbaukonstruktionen
ist der zukunftsweisende Weg für die
Reduzierung des
Energie- und
Materialbedarfs und
damit eine
Verbesserung der
Effizienz und
Wirtschaftlichkeit der
Produkte und
Systeme. Leichtbau
hat sich damit zum
Innovationstreiber entwickelt und sichert entscheidende
Wettbewerbsvorteile in den Anwenderbranchen.
Mit dem Themenpark Leichtbau greift die Hannover Messe diesen zukunftsweisenden Schwerpunkt mit einem eigenen
Ausstellungsbereich in Halle sechs auf. Präsentiert werden
Produkte und Systeme aus Leichtbaumaterialien,
Leichtbautechnologien sowie branchenspezifische
Leichtbaulösungen. Eine zentrale Solutions Area sowie ein hochkarätiges Vortrags- und Diskussionsforum bieten Experten der
Branchen die internationale Plattform für aktuelle Themen und
zukunftsweisende Lösungen. (Istanbul Post)
Chance 2011!!!
FOTOS: HANNOVER MESSE
Themenschwerpunkte
bestimmen die Tagesordnung
Ana konular gündeme yön veriyor
Hannover Messe’yi güçlü kılan bir özellik sanayideki gelişmeleri
önceden yakalayıp tartışmalara yön verme kabiliyeti. ‘Hafif yapı’
bunun için bir örnek.
Sınırlı hammadde ile enerji kaynakları düşündüğümüzde akıllı
hafif yapı sistemleri gittikçe önem kazanıyor. Hafif yapı malzemelerinin kullanımı ve yapı yöntemleriyle enerji ve malzeme ihtiyacı
azaltılıyor ve böylece ürünlerin ve sistemlerin verimliliği yükseltiliyor. Bu doğrultuda hafif yapı teknolojileri yenilikçilik alanında bir
öncü görevi üstlenip uygulayıcı sektörlerde rekabette önemli
avantajlar sağlıyor.
Hafif yapı konusu Hannover Messe tarafından 6 nolu salonda
sunuluyor. Burada ürünler, hafif yapı teknolojileri ve sektörlere
özel hafif yapı çözümleri sunuluyor. Merkezi bir çözüm alanı ve
çok yetkin bir sunum ve tartışma forumu, sektörlerin uzmanlarına
güncel konular ve geleceğin çözümleri için uluslararası bir platform
sunuyor. (Tercüme: Istanbul Post)
Neue Geschäftsmöglichkeit in der Türkei
mit deutschem TOP – Unternehmen.
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AUS DER WIRTSCHAFT > NACHRICHTEN EKONOMİDEN > HABERLER
BASF beteiligt
sich an South
Stream
Pipeline
BASF South
Stream Boru
Hattı’na ortak
oluyor
Die BASF Tochtergesellschaft Wintershall
will sich mit zwei Milliarden Euro am Bau des
South Stream Gaspipelineprojekts beteiligen.
Wintershall erhält damit einen 15prozentigen
Anteil an der von Gazprom projektierten
Leitung. Gazprom hält einen 50prozentigen
Anteil. Gründungsgesellschaft ist neben der
Gazprom der italienische Energiekonzern ENI.
Auch die französische EDF interessiert sich für
eine Beteiligung.
Das Projekt soll frühestens 2015 fertig
gestellt werden und eine Kapazität von 63
Milliarden Kubikmetern Gas pro Jahr haben. Das
South Stream Projekt wird als eine Konkurrenz
zum von der EU unterstützten Nabucco
Pipelineprojekt aufgefasst. Nabucco soll Gas
vom Kaspischen Meer über die Türkei nach
Europa transportieren.
Neben der Beteiligung am South Stream
Projekt wurden außerdem noch
Gaslieferverträge zwischen Gazprom und WIEE
unterzeichnet. Die WIEE ist ein gemeinsames
Unternehmen von Wintershall und Gazprom
mit Sitz in der Schweiz. (Handelsblatt)
BASF Grup şirketi olan Wintershall, South
Stream Gaz Boru Hattı Projesi’ne 2 milyar dolarlık bir yatırımla katılmak istiyor. Gazprom’un
projesi olan South Stream’de böylece yüzde 15
pay sahibi olacak. Gazprom’un payı ise yüzde
50. Gazprom’un yanında ikinci kurucu şirket
İtalyan ENI. Ayrıca Fransız EDF de projeyle ilgileniyor.
Yıllık 63 milyar metreküp kapasiteye sahip
South Stream Boru Hattı’nın 2015’de tamamlaması öngörülüyor. South Stream, Avrupa Birliği’nin desteklediği Nabucco Projesi’nin rakibi
olarak algılanıyor. Nabucco ile Hazar Denizi’nin
doğal gazının Avrupa’ya aktarılması hedefleniyor.
South Stream ortaklık sözleşmesinin yanında ayrıca Gazprom ile WIEE şirketi arasında gaz
anlaşmaları da imzalandı. Merkezi İsviçre’de olan
WIEE Wintershall ile Gazprom ortak şirkettir.
Lamotte neuer
Vizepräsident des
DIHK
Lamotte Alman Sanayi ve
Ticaret Odalar Birliği’nin
yeni başkan yardımcısı
Der Präsident der Handelskammer Bremen, Otto
Lamotte, ist von der Vollversammlung des Deutschen Industrie- und Handelskammertages zum
neuen DIHK-Vizepräsidenten gewählt worden.
Bremen Ticaret Odası Başkanı Otto Lamotte
Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği (DIHK)
genel kurulunda DIHK Başkan Yardımcısı olarak
seçildi.
Er folgt damit auf den ehemaligen Präsidenten der Handelskammer Hamburg, Frank Horch.
Otto Lamotte ist seit dem 25. Januar 2010 Präsident. Der
Diplom-Kaufmann ist Geschäftsführender Gesellschafter der
Henry Lamotte Oils GmbH und gehört dem Plenum der
Handelskammer seit Januar 1998 an. Darüber hinaus engagiert
er sich ehrenamtlich in zahlreichen weiteren Gremien und
Ämtern für Bremen und die bremische Wirtschaft.
Lamotte ist als Vizepräsident Mitglied des
Geschäftsführenden Vorstands des DIHK gemeinsam mit DIHKPräsident Hans Heinrich Driftmann, den drei anderen
Vizepräsidenten, Paul Bauwens-Adenauer, Alfred Clouth, und
Klaus Olbricht sowie DIHK-Hauptgeschäftsführer Martin
Wansleben.
Die Nachwahl war notwendig geworden, nachdem Horch
sein Amt als Präsident in Hamburg und damit auch als DIHKVizepräsident niedergelegt hatte. Frank Horch wurde zum neuen
Wirtschaftssenator der Hansestadt Hamburg gewählt. (DIHK)
Böylece ayrılan Hamburg Ticaret Odası Başkanı Frank
Horch’un yerine geçmiş oldu.
Otto Lamotte 25 Ocak 2010’dan itibaren
Bremen Ticaret Odası’nın başkanlığını yapmaktaydı. İşletme mezunu ve Henrz Lamotte
Oils GmbH genel müdürü olan Lamotte
gönüllü olarak Bremen’de şehir ve ekonomi
alanında birçok görev üstlenmiş durumda.
Yeni DIHK yönetimi Başkan Hans Heinrich
Driftmann ve başkan yardımcıları olarak Paul
Bauwens-Adenauer, Alfred Clouth, Klaus
Olbricht, Otto Lamotte ve Genel Sekreter
Martin Wansleben’den oluşuyor.
Seçim Frank Horch’un Hamburg Ticaret
Odası başkanlığından istifası ve böylece DIHK
başkanlığından ayrılmasıyla gerekli oldu.
Frank Horch, Hamburg eyaleti ekonomi bakanı olarak seçilmişti.
26
AUS DER WIRTSCHAFT > NACHRICHTEN EKONOMİDEN > HABERLER
Türkische
Banken kritisieren
Zentralbank
Auch bei der Märzsitzung der türkischen
Zentralbank wurde keine Erhöhung der Leitzinsen
vorgenommen. Stattdessen setzte sie ihre im
Dezember begonnene Politik fort, durch die
Heraufsetzung der Kreditrücklagen die Banken zu
einer langsameren Kreditvergabe zu bewegen. Die
Zentralbank sieht die schnelle Ausweitung des
Kreditvolumens als einen wesentlichen Faktor für
den Anstieg des Leistungsbilanzdefizits an.
Die türkischen Banken haben die
Heraufsetzung des Kreditrücklagensatzes kritisiert
und beklagt, dass man nicht das stärkste Glied
einer Kette schwächen sollte. Es wird angekündigt,
dass als Folge für die höheren Rückstellungen die
Kreditzinsen erhöht werden sollen. (Istanbul Post)
Türk bankaları
Merkez Bankası’nı
eleştiriyor
Mart ayında yapılan Merkez Bankası toplantısında yine faiz arttırma kararı alındı. Türkiye
Cumhuriyeti Merkez Bankası buna karşı zorunlu karşılık oranı artırma politikasını sürdürdü ve bu oranları yine yükseltti. Bu düzenlemeyle birlikte hızlı cari
açık büyümesi nedeni olarak algılanan kredi genişleme hızının frenlenmesi amaçlıyor.
Türk bankaları zorunlu karşılık oranının arttırılmasını eleştirdi ve güçlü halkanın zayıflatılmaması
gerektiğini savundu. Ayrıca artan zorunlu karşılık
oranına bankaların bir faiz artırmasıyla tepki vereceği belirtildi. (Tercüme: Istanbul Post)
Steigende Ölpreise-Risiko für
türkisches Wirtschaftswachstum
Der Chefökonom der Internationalen Energieagentur (IEA) Fatih Birol
sieht drei mögliche Auswirkungen
auf die türkische Wirtschaft, wenn
sich der Anstieg der Ölpreise aufgrund der Krise im Nahen Osten und
Nordafrika als dauerhaft erweisen
sollte. Die direkte Auswirkung steigender Ölpreise zeigt sich zunächst in
der Handelsbilanz. Ein zweites Risiko
besteht auf der Grundlage des
Inflationsdrucks der durch höhere
Treib- und Brennstoffpreise ausgelöst
wird. Hinzu kommt, dass der Gaspreis
mit dem Ölpreis verbunden ist. Gas
hat einen hohen Anteil bei der
Stromproduktion in der Türkei,
so dass höhere Strompreise anfallen
könnten. Neben den direkten Folgen
des Ölpreisanstiegs kommt für die
türkische Wirtschaft hinzu, dass in
den letzten Jahren der Handel mit
den Ländern der Krisenregion intensiviert wurde und aufgrund der
Unruhen und Instabilität mit
Ausfällen gerechnet werden muss.
Finanzminister Mehmet Şimşek teilt
mit, dass die Ausgaben der Türkei für
den Energieimport in diesem Jahr 50
Milliarden Dollar übersteigen werden.
(NTV)
Artan petrol fiyatları
Türkiye ekonomisi için risk
Uluslararası Enerji Ajansı (IEA)
şef ekonomisti Fatih Birol, Orta Doğu
ve Kuzey Afrika’daki krizler kalıcı bir
petrol fiyat artışı meydana getirirse
Türkiye ekonomisini etkileyecek üç
muhtemel sonucu öngördü. İlk olarak
petrol fiyat artışı doğrudan ticaret
dengesini olumsuz etkileyecek. İkinci
risk ise yükselen yakıt fiyatları nedeniyle artan enflasyon baskısı. Gaz
fiyatları petrol fiyatına endeksli olduğu için gaz santrallerinin Türkiye’deki
elektrik üretimindeki yüksek payı
doğrultusunda bir elektrik fiyat artışını tetikleyebilir. Ayrıca yükselen petrol fiyatlarının etkileri yanında
Türkiye kriz bölgesi ülkelerle geçen
seneler boyunca ticaret ilişkilerini
yoğunlaştırdı ve bunları da günümüzdeki çalkantılar olumsuz etkileyecektir. Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ise
Türkiye’nin enerji faturasının bu yıl 50
milyar doları aşacağını söyledi.
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AUS DEUTSCHLAND ALMANYA’DAN
EU einigt sich auf
Aufstockung des
Rettungsfonds
Diskussionen über E10
Treibstoff in Deutschland
E10 – ein Benzin mit Ethanolzusatz – spaltet in Deutschland die
Gemüter. Für die einen ist E10 ein
Beitrag zum Klimaschutz. Die anderen
fürchten, E10 könnte den Motor ihres
Fahrzeugs beschädigen. Der aus
Zuckerrüben und Mais gewonnene
Ethanolzusatz soll die Emission von
Treibhausgasen verringern. Bei
Berücksichtigung des Prozesses vom
Anbau bis zur Verbrennung im Motor
muss diese Verringerung gegenüber
mineralischem Treibstoff mindestens 35
Prozent betragen.
Doch für die anderen werden durch
die Verwendung von lebensmittelfähigen Rohstoffen als Treibstoff neue
Probleme auf den Plan gerufen. Weltweit ist ein Anstieg der Nahrungsmittel-
preise zu verzeichnen und dieser
Anstieg geht insbesondere zu Lasten
der ärmsten Kreise der Weltbevölkerung. Das Institute for International
Environment Policy in London hat
errechnet, dass allein für die Ethanolpläne der EU eine Anbaufläche der doppelten Größe Belgiens benötigt wird. Die
USA haben noch weitreichendere Pläne
für den Ethanoleinsatz bei Treibstoffen.
Doch jenseits dieser Diskussion stößt in
Deutschland der neue Treibstoff auch
auf Bedenken der Verbraucher. Diese
befürchten, dass der Ethanolzusatz den
Motor schädigen könne. Die Bundesregierung rief darum die Kraftfahrzeugindustrie und die Mineralölkonzerne
auf, die Verbraucher umfassend zu
informieren. (Tagesschau)
E10 yakıtı Almanya’da
tartışmaları tetikliyor
Benzin etanol karışımı olan E10
yakıtı Alman kamuoyunda tartışma
konusu oldu. Bir taraf E10’un iklim değişimine karşı bir katkı sağlayacağı savunurken diğer taraf ise E10’un araçlara
zarar verebileceği endişesini taşıyor.
Şeker pancarı ile mısırdan üretilen etanol katkısının sera gazı salınımını azaltacağını düşünülüyor. Ekiminden araç
deposuna kadar olan süreç boyunca bu
azalma oranının mineral yakıtlara göre
Almanya mevzuatı doğrultusunda en az
yüzde 35’i bulması gerekiyor.
Fakat gıdanın yakıta dönüştürülmesi
başka sorunlar da meydana getirebilir.
28
Dünya çapında gıda fiyatları yükseliyor
ve bu özellikle gelir düzeyi en düşük
kesimleri olumsuz etkiliyor. Londra’daki
uluslararası çevre politikası enstitüsü
sadece AB’nin etanol planları için
Belçika’nın yüzölçümünün iki katı kadar
bir arazi gerektiğini hesapladı. ABD ise
daha iddialı etanol planlarını savunuyor.
Bu tartışmanın dışında yeni yakıt tüketicileri de kaygılandırıyor. Onlar etanol
katkısı motora zarar vermesinden korkuyor. Alman Federal Hükümeti bunun için
hem araç üreticilerine hem de yakıt üreticilerine, tüketicileri kapsamlı bilgilendirmeleri için çağrı yaptı. (Tercüme: IP)
Beim EU-Gipfel am 24.-25. März einigten
sich die Staats- und Regierungschefs auf eine
Aufstockung des Rettungsfonds für angeschlagene Mitgliedsländer. Der Rettungsfond verfügt bisher über eine Einlage von 440 Millionen Euro.
Aufgrund hoher Garantierücklagen stehen dem
Fond jedoch bisher nur 250 Millionen Euro tatsächlich zur Verfügung. Nun soll das verfügbare
Kapital durch höhere Garantieleistungen der
Mitgliedsländer auf 440 Millionen Euro erhöht
werden. Bundeskanzlerin Merkel teilte in diesem
Zusammenhang mit, dass auch die Garantieleistung Deutschlands steigen werde. Für Griechenland wurde beim Gipfel eine Zinssenkung und
Verlängerung der Laufzeit auf 7,5 Jahre beschlossen. Zuvor hatte das Kreditbewertungsinstitut
Moodys die Kreditnoten Griechenlands und
Spaniens gesenkt.
Nicht zum Zuge kam Irland mit seiner Forderung nach Zinssenkung für die Gelder des Rettungsfonds. Die EU-Länder verlangen von Irland
höhere Anstrengungen bei der Konsolidierung
des Haushalts. Ein weiterer Diskussionspunkt
waren die niedrigen Unternehmenssteuersätze.
(Tagesschau)
AB, Euro
kurtarma fonu
konusunda uzlaştı
24 ile 25 Mart’taki AB zirvesinde başbakanlar ile cumhurbaşkanları finansal kriz içindeki
üyelere yönelik kurtarma fonunun yükseltilmesi
üzerine uzlaştı. Şimdiye kadar fon miktarı 440
milyon avroydu. Fakat yüksek garanti teminatlar için kullanabilecek bakiye sadece 250 milyon
avroydu. Şimdi üyelerin daha yüksek teminat
sağlamasıyla kullanabilecek fon miktarının 440
milyon avroya ulaşması öngörülüyor. Alman
Şansölye Merkel bu kapsamda Almanya’nın teminatının da yükseleceğini söyledi. Yunanistan
için bir faiz indirimi ve 7,5 yıla kadar bir vade
uzatılması da kararlaştırıldı. Kısa bir süre önce
kredi değerlendirme kurumu Moodys, Yunanistan, İspanya ve Portekiz’in kredi notlarını düşürdü.
Buna rağmen İrlanda’nın kurtarma fonundan
sağladığı kredilerin faiz indirim talebi reddedildi.
AB ülkeleri İrlanda’dan bütçe tasarrufu konusunda daha fazla çaba bekliyor. Bir başka eleştiri
konusu ise İrlanda’nın düşük şirket vergi düzeyiydi. (Tercüme: Istanbul Post)
AUS DEUTSCHLAND ALMANYA’DAN
İşçilerin serbest
dolaşımı – 1 Mayıs’ta
korkmak gerekmiyor
Ab dem 1. Mai 2011 gilt auch in
Deutschland die vollständige
Arbeitnehmerfreizügigkeit für acht EUBeitrittsstaaten aus Mittel- und
Osteuropa (MOEL-8).
1 Mayıs tarihinden itibaren Almanya’da
Avrupa Birliği’ne (AB) yeni katılan sekiz
Orta ve Doğu Avrupa ülkesi için
işgücünün serbest dolaşım hakkı
uygulanmaya başlayacak.
Ab dem 1. Mai 2011 gilt auch in Deutschland die vollständige Arbeitnehmerfreizügigkeit für acht EU-Beitrittsstaaten aus
Mittel- und Osteuropa (MOEL-8). Nur Deutschland und Österreich
hatten die maximal mögliche Beschränkung dieser Freizügigkeit
von sieben Jahren in Anspruch genommen. Das Vereinigte Königreich, Irland und Schweden hingegen öffneten ihre Arbeitsmärkte
bereits 2004. So mancher in Deutschland befürchtet nun einen
enormen Zuzug von Arbeitskräften, die Einheimische verdrängen
und das Lohnniveau drücken.
Mit einer großen Zuwanderungswelle ist jedoch kaum zu
rechnen. Das Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung
schätzt, dass ab Mai 2011 die jährliche Nettozuwanderung aus
den MOEL-8 nach Deutschland zunächst auf rund 100.000
ansteigt und dann sukzessive sinkt. In den Ländern, die ihre
Arbeitsmärkte früher geöffnet haben, kam es weder zu großen
Verdrängungen einheimischer Arbeitnehmer noch zu steigender
Arbeitslosigkeit. Auch eine hierzulande mitunter befürchtete
Lohnabsenkung gab es dort nicht.
Die Arbeitnehmerfreizügigkeit bietet eher Chancen, als dass
sie Gefahren birgt. Dies gilt gerade vor dem Hintergrund zunehmender Fachkräfteengpässe: Gut jedes dritte Unternehmen
betrachtet laut einer aktuellen DIHK-Umfrage den
Fachkräftemangel als ein wesentliches Risiko für die eigene wirtschaftliche Entwicklung – vor einem Jahr waren es nur 16
Prozent. Deutschland muss künftig daher auch auf mehr
Zuwanderung setzen. Damit die Integration der Zuwanderer in
den Arbeitsmarkt bestmöglich gelingt, bedarf es gleichzeitig
eines transparenten Verfahrens zur Anerkennung von ausländischen Bildungsabschlüssen – nicht zuletzt mit Blick auf die jetzt
anstehende Öffnung am 1. Mai. (DIHK)
Bu konuda sadece Almanya ile Avusturya yedi yıllık geçiş
süresini tamamen kullandı. İngiltere, İrlanda ile İsveç iş piyasalarını
daha 2004 yılında açtılar. Şimdi birçok Alman yeni gelen işçilerle
birlikte maaş ve iş kayıplarından korkuyor.
Fakat büyük bir göç dalgası pek olası değil. İş Piyasası ve
Meslek Araştırma Merkezi, Mayıs ayından itibaren sekiz Orta ve
Doğu Avrupa ülkesinden yıllık 100 bin kişilik net bir göç olacağını
tahmin ediyor. Daha önceleri iş piyasalarını açan ülkelerde ne
büyük iş kayıpları ne de işsizlik arttı. Almanya’da kaygı konusu
olan maaş düzeyi düşüşü de gerçekleşmedi.
İşçilerin serbest dolaşımı tehditten çok fırsatlar sağlıyor. Bu
özellikle artan nitelikli işgücü dar boğazı için geçerli. Alman Ticaret
ve Sanayi Odalar Birliği DIHK tarafından düzenlenen bir ankette
her üç şirketten biri nitelikle işgücünün azlığının ekonomik gelişme için bir tehdit olduğunu değerlendiriyor. Bir yıl önce bu oran
sadece yüzde 16 idi. Bunun için Almanya da göçe olumlu yaklaşmalı. 1 Mayıs’taki açılıma bakılırsa göçmenlerin iş piyasasına uyum
sağlanması için mutlaka saydam bir meslek tanıma sürecini oluşturmak gerekiyor. (Tercüme: Istanbul Post)
FOTO: EU DATABASE / AB ARŞİVİ
Arbeitnehmerfreizügigkeit – Keine
Angst vor dem 1. Mai!
29
AUS DER TÜRKEI TÜRKİYE’DEN
Türk turizmi
ITB Berlin’in ardından
iyimser
Der türkische Reisesektor zeigt sich äußerst zufrieden mit
dem Verlauf der Internationalen Tourismusbörse Berlin, die vom 9.
bis 13. März stattfand. Mit einem Großaufgebot
bemühte sich die Türkei auf einer Standfläche von
3.000 Quadratmetern die Vielfalt der Attraktionen
des Landes ins rechte Bild zu rücken. In den
Mittelpunkt wurden dabei neben Antalya und
Istanbul auch die einzigartige Landschaft
Kapadokiens, die Paulus Kirche in Tarsus sowie verschiedene Naturschönheiten des Landes, die zum
Teil auf besonderen Präsentationen mit 3D Brillen
besichtigt werden konnten.
Türkische Reiseveranstalter rechnen auch in diesem Jahr mit einem deutlichen Zuwachs an deutschen Gästen. Schätzungen bewegen sich bei einer
Zunahme zwischen fünf und zehn Prozent. Auch mit
der Entwicklung anderer internationaler Kontakte zeigten sich die
türkischen Aussteller zufrieden und würdigten die Messe als eine
wichtige internationale Plattform. (Turizm Gazetesi)
9 ile 13 Mart tarihlerinde Berlin’de düzenlenen Uluslararası
Turizm Borsası ITB’den, Türk turizm sektörü memnun ayrıldı. 3 bin
metrekare bir standla Türkiye
ciddi bir seferberlikle ülkenin
cazibelerini ön plana çıkarmaya
çalıştı. Ağırlık konuları İstanbul,
Antalya ile Kapadokya’nın eşsiz
manzaraları iken ayrıca Aziz
Paul Klisesi ile ülkenin doğa
güzelliklerini 3D gözlükle keşfetme imkanları da sunuldu.
Türk tur operatörleri bu
sene Alman turistlerde belirgin
bir artış bekliyor. Tahminler
yükselişi yüzde 5 ile 10 olarak
veriyor. Almanya dışındaki
temaslar da olumluydu ve böylece fuar katılımcıları bu fuarı gerçekten uluslararası platform olarak bir daha takdir etti. (Tercüme:
Kein
Fortschritt
bei der
Visumsfrage
Beim Treffen der europäischen Innenminister am 24.
Februar wurde zwar der
Entwurf für ein Rückführungsabkommen für über die Türkei
ins EU-Gebiet eingereiste irre-
Vize
konusunda
ilerleme
yok
24 Şubat’taki Avrupa içişleri bakanları toplantısında iade
anlaşmasının taslağı onaylandı
ancak Türkiye ile vize kolaylığı
müzakerelerinin başlaması
gündeme gelmedi. Türkiye ise
iade anlaşmasının müzakerelerinin vize konusunda kolaylık
sağlayacak görüşmelerle başlaması beklentisiyle yürüttü.
Türk Dışişleri Bakanlığı, AB
30
guläre Einwanderer akzeptiert,
nicht jedoch die Aufnahme von
Gesprächen über
Visumserleichterungen mit der
Türkei besprochen. Die Türkei
hatte mit der Aushandlung des
Rückführungsabkommens die
Erwartung verbunden, im
Anschluss mit der EU-Kommission Gespräche über
Visumserleichterungen aufnehmen zu können. Das türkische
Außenministerium teilte mit,
dass angesichts der Haltung
Komisyonu’nun vize müzakereleri konusunda bir yetkilendirmesini bekliyordu. Avrupa
dışişleri bakanları toplantısından çıkan karar nedeniyle
ortaya çıkan hayal kırıklığından
sonra Türk Dışişleri
Bakanlığı’nın iade anlaşmasını
bu şartlar altında onaylanmasının söz konusu olamayacağını
belirtti.
Vize uygulamasının
kaldırılmasına yönelik
dilekçe
Dilekçe Federal Almanya’ya
seyahat edecek Türk turistlere
uygulanan vizenin kaldırılmasını öngörüyor. https://epetitio-
Istanbul Post)
der europäischen Innenminister ein Abschluss des Rückführungsabkommens nicht vorgesehen sei.
Petition für die
Visumsfreiheit
Die Petition beinhaltet das
Begehren der Visumsfreiheit
für türkische Touristen, die in
die Bundesrepublik einreisen
möchten. Bis zum 13. April
läuft online unter: https://epetitionen.bundestag.de/index.ph
nen.bundestag.de/index.php?ac
tion=petition;sa=details;petition=16662 Internet adresinde
yer alan dilekçeye online olarak 13 Nisan’a kadar imza atılabilecek. Dilekçeye herkes
katılabiliyor. Dilekçenin Federal
Meclis‘te görüşülebilmesi için
belirtilen tarihe kadar asgari
FOTO: EU DATABASE / AB ARŞİVİ
FOTO: ITB
ITB löst Optimismus
beim türkischen
Tourismus aus
p?action=petition;sa=details;peti
tion=16662 die Zeichnungsfrist.
Die Teilnahme ist für
Jedermann möglich. Werden
bis dahin mindestens 50.000
Unterschriften erreicht, muss
der Bundestag das Thema auf
die Tagesordnung setzen. Es
besteht ebenfalls die
Möglichkeit die Mitzeichnung
per Fax (Fax: +49 (302) 273 60
53) zu zusenden. Für die
Faxsendung gibt es kein
Fristende. (AB Haber)
50.000 imza toplanması
gerekiyor. Dilekçe online
olarak imzalanacağı gibi faks
ile de gönderilebilecek
(Faks: + 49 (302) 273 60 53).
Bunun için belirli bir zaman
kısıtlaması bulunmuyor.
(Tercüme: Istanbul Post /
Süheyla Ababay)
AUS DER TÜRKEI TÜRKİYE’DEN
Steigende Staatseinnahmen
deuten auf weitere wirtschaftliche
Belebung
Im Februar konnte der Staatshaushalt zum zweiten Mal in
Folge mit einem Überschuss abgeschlossen werden. Während die
Ausgaben in den ersten beiden Monaten um 2,5 Prozent stiegen,
lag das Einnahmewachstum bei 21,5 Prozent. Einen wichtigen
Beitrag zu dieser Entwicklung leistete der Anstieg der Steuereinnahmen um 21,5 Prozent. Der hohe Anstieg der Steuereinnahmen
kann neben einem hohen Aufkommen an Importsteuern vor allem
auch auf den Anstieg der Wirtschaftsaktivitäten zurückgeführt werden. Ein weiteres Indiz für eine günstige Wirtschaftsentwicklung ist
die Zunahme von Einnahmen durch die Eintreibung von Schulden
um 39 Prozent. (Istanbul Post)
Büyüyen devlet gelirleri ekonomik
canlanmaya işaret ediyor
Şubat’ta devlet bütçesi art arda ikinci defa fazla verdi. 2011’in
ilk iki ayında giderler yüzde 2,5 bir artış gösterirken gelirler aynı
dönemde yüzde 21,5 oranında yükseldi. Bu sonuca vergi gelirlerinin
yüzde 21,5’lık artışı önemli bir katkı sağladı. Vergi gelirlerinin yüksek artışının hem büyük gümrük vergilerinden hem de ekonomik
faaliyetlerin canlılığından kaynaklanması bekleniyor. Ayrıca devlete
olan eski borçların yapılandırılması yüzde 39’luk bir artışla olumlu
bir ekonomik gelişmeye işaret ediyor. (Tercüme: Istanbul Post)
Verbraucher optimistisch
Die monatliche Umfrage des Staatlichen Statistikinstituts
zeigt im Februar einen Anstieg des Indexes um 2,49 Punkte auf
93,56 Punkte. Werte unter 100 Punkten deuten auf eine pessimistische Einschätzung hin, doch ist der Index seit Oktober 2010
um mehr als 4,5 Punkte gestiegen und nähert sich der 100Grenze an. Verbesserte Einschätzungen lassen sich auf allen
fünf Subindexen feststellen – am deutlichsten bei der Einschäzung zum Kauf langlebiger Konsumgüter. Hier zeigte sich im
Februar ein Zuwachs um 4,53 Punkte. Verbesserungen gab es
auch bei der Einschätzung der aktuellen und der zukünftigen
Kaufkraft, der allgemeinen Wirtschaftsentwicklung und den
Aussichten auf dem Arbeitsmarkt. (TÜIK)
Tüketici iyimser
Türk İstatistik Kurumu (TÜİK) aylık yayınlanan Tüketici
Güven Endeksi, Şubatta yine yüzde 2,49 puanlık bir artışla 93,56
puana yükseldi. Her ne kadar 100’ün altındaki değerler olumsuz
bir değerlendirmeye işaret ediyorsa da endeks 4,5 puanlık bir
artışla yüz puanlık sınıra oldukça yaklaştı. Daha iyimser değerlendirmeler beş alt endeksin tümünde de görünüyor ve özellikle dayanıklı tüketim mallarında ön plana çıkıyor. Bu alanda
yüzde 4,53 bir artış meydana geldi. Daha olumlu değerlendirme
şimdiki ve altı ay içindeki alım gücü, genel gidişat ile iş bulma
konusunda kaydedildi. (Tercüme: Istanbul Post)
Sinkende
Arbeitslosigkeit
Das Türkische Statistikinstitut teilt mit, dass die
Arbeitslosigkeit 2010 gegenüber dem Vorjahresstand um 2,1 Prozent
auf 11,9 Prozent
zurückgegangen ist. In
der Landwirtschaft
stieg die Beschäftigung um 430.000, in den
übrigen Sektoren um 874.000.
Jeder vierte Beschäftigte arbeitete in der Landwirtschaft, 19,9
Prozent entfielen auf die
Industrie, 6,3 Prozent auf den
Bausektor und 48,6 Prozent
auf den Dienstleistungssektor.
Die Erwerbsbeteiligung stieg
von 47,9 Prozent 2009 auf
48,8 Prozent im vergangenen
Jahr. Mit 43,3 Prozent
ist der Anteil der
Beschäftigungsverhältnisse ohne
Sozialversicherung
weiter zurückgegangen.
Mit den Dezemberergebnissen wurden auch
regionale Arbeitsmarktdaten
veröffentlicht. Demzufolge
arbeiten 17,5 Prozent aller
Beschäftigten in Istanbul.
(TÜIK)
İşsizlik azalıyor
Türkiye İstatistik Kurumu
(TÜİK) işsizliğin 2010 yılının aynı
dönemine göre yüzde 2,1 azalarak yüzde 11,9 olarak gerçekleştiğini belirtiyor. Tarım istihdamı 430 bine yükselirken,
tarım dışı istihdamda 874 bin
kişilik bir artış kaydedildi. Dört
çalışandan birisi tarımda çalışırken, sanayide yüzde 19,9,
inşaatta yüzde 6,3 ile hizmet
sektöründe yüzde 48,6 bir
istihdam payı tespit edildi.
İş piyasasına katılım oranı
2009 yılında yüzde 47,9 iken
geçen sene yüzde 48,8’e yükseldi. Çalışıp da sosyal sigortası
olmayanların oranı ise yüzde
43,3 ile azalmaya devam etti.
Aralık ayı istatistiğiyle
aynı zamanda bölgesel
veriler de yayınlandı. Buna
göre ülke genelinde bütün
çalışanların yüzde 17,5’i
İstanbul’da çalışıyor.
31
FOTOS: WFB - WWW.WFB-BREMEN.DE
Bremen in Izmir
Bremen İzmir’de
Abschluss der Neuausrichtung
der WFB Wirtschaftförderung Bremen
GmbH mit Eröffnung eines Büros
in der Türkei.
Ekonomiyi Teşvik Kuruluşu „Bremen
invest“ firması yeniden yapılanma
sürecini Türkiye’de bir ofis açarak
tamamlıyor.
Im 16. Stock der Aksoy Residence in Izmir weht seit dem
10.03.2011 eine Bremer Speckfahne. Wirtschaftssenator Martin
Günther, Andreas Heyer, Vorsitzender der Geschäftsführung der
WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH und Marc Landau,
Geschäftsführendes Vorstandsmitglied der Deutsch–Türkischen
Industrie- und Handelskammer (AHK), haben in Anwesenheit von
hochrangigen türkischen Vertretern als erstes Bundesland ein
Büro in der türkischen Hafenstadt eröffnet. Gemeinsam mit der
AHK und der Handelskammer Bremen unterstützt die WFB von
nun an türkische Unternehmen, die sich für den Standort Bremen
interessieren, ebenso wie Unternehmerinnen und Unternehmer
aus der Freien Hansestadt, die sich in der Türkei engagieren wollen.
Eine 40-köpfige Delegation unter der Leitung von Wirtschaftssenator Martin Günther und in Begleitung der AHK ist für die
Eröffnung in die Türkei gereist. Die dreitägige Reise diente einem
ausführlichen Austausch mit Wirtschaftstreibenden in der Türkei.
“Bremen und Izmir weisen als wichtige Industrie-, Hafen- und
Logistikstandorte viele Parallelen auf”, freut sich Senator Günther
über das Bremer Engagement. “Wir waren von Anfang an begeistert von der internationalen Ausrichtung der Wirtschaft und der
Institutionen hier und von dem großen Interesse an einer
Zusammenarbeit.”
Mit der Dependance in der Türkei setzt die WFB Wirtschaftsförderung ein deutliches Signal und erweitert ihre Schwerpunkte
in ihren Auslandsaktivitäten. www.wfb-bremen.de
İzmir’deki Aksoy Residence’ın 16. katında 10.03.2011
tarihinden itibaren Bremen şehrinin flaması dalgalanıyor. Ekonomi
Senatörü Martin Günther, „Bremen invest“ firmasının üst yöneticisi
Andreas Heyer ve Alman-Türk Ticaret- ve Sanayi Odası‘nın (AHK)
Genel Sekreter ve Yönetim Kurulu Üyesi Marc Landau, aralarında
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı’nın da bulunduğu üst düzey
Türk yetkililerin huzurunda ilk Alman eyaleti olarak İzmir’deki ofisinin açılışını yaptı. „Bremen invest“ firması, Bremen Ticaret Odası
ve İstanbul’daki AHK ile birlikte Türkiye’de iş yapmak isteyen girişimcileri destekliyor. Aynı teşvik, yatırım ve ticaret merkezi olarak
Bremen şehri ile ilgilenen Türk şirketler için de öngörülüyor.
Ekonomi Senatörü Martin Günther’in başkanlığında ve AHK eşliğinde 40 kişilik bir heyet ofisin açılışı için özel olarak Türkiye’ye
gelmiştir. Üç gün süren gezi, Türkiye’deki iş dünyası ile ayrıntılı fikir
alışverişinin yapılmasını amaçlıyor. Senatör Günther: „Önemli sanayi, liman ve lojistik merkezleri konumunda olan Bremen ve İzmir
şehirlerinin çok sayıda ortak noktası bulunuyor“ diyerek Bremen
şehrinin gerçekleştirdiği atılımdan duyduğu memnuniyeti belirtiyor. „Buradaki ekonominin ve kuruluşların uluslararası açılımı ve
ticari işbirliğine duyulan büyük ilgi, bizi ilk baştan cesaretlendirdi
ve sevindirdi.“
„Bremen invest“, Türkiye’deki şubesi ile önemli bir atılım yapıyor ve yurtdışı faaliyetlerindeki odak noktaları geliştiriyor.
www.wfb-bremen.de
32
(Tercüme: Süheyla Ababay)
Hauptversammlung der
Deutsch-Türkischen
Industrie- und
Handelskammer am
13.04.2011
Alman-Türk
Ticaret ve Sanayi Odası
Genel Kurulu
13 Nisan 2011’de
düzenleniyor
Unbestritten liegt der Fokus der Hauptversammlung, welche dieses Jahr im
Swissotel The Bosphorus stattfinden wird,
in der angekündigten Satzungsänderung.
Bu yıl Swisshotel The Bosphorus’da düzenlenecek olan Genel Kurul’un tartışmasız en
önemli konusunu önceden açıklanmış olan
tüzük değişikliği oluşturuyor.
Der zeitliche Wandel und die Bedürfnisse der
Mitglieder sorgten für den notwendigen Antrieb und den
Willen zur Novellierung der bisherigen Satzung.
Zur Verwirklichung dessen ist die Anwesenheit oder
die Vertretung der Hälfte aller ordentlichen Mitglieder
nach der bisherigen Fassung notwendig.
Die Mitglieder der Kammer werden aufgefordert an
dieser wichtigen Entscheidung durch ihre persönliche Anwesenheit
mitzuwirken.
Für den Fall einer kurzfristigen Verhinderung möchte die AHK
jedoch bereits jetzt um Bevollmächtigung eines anderen Mitglieds
und die Zusendung einer Vollmacht an die AHK bitten.
Als Ehrengast werden Herr Prof. Dr. Şükrü Kızılot, der auch
gleichzeitig an der Gazi Universität in der Fakultät für
Wirtschaftswissenschaften und Verwaltungswissenschaften lehrt
und bei der überregionalen Zeitung Sabah Artikel zur aktuellen
Finanz-und Wirtschaftsfragen veröffentlicht, über “Akutelle
Finanzthemen; Vor- und Nachteile des Gesetzespaketes zum
Steuerrecht” und Herr Michael Thumann, Korrespondent der ZEIT
über “Die Aufstände in der arabischen Welt – Implikationen für die
Türkei” referieren.
Die Hauptversammlung wird mit einem anschließenden
Cocktail abgerundet. www.dtr-ihk.de
Mevcut tüzükte değişikliğe gidilmesi için harekete
geçilmesinde ve gerekli iradenin oluşumunda zamansal
değişim ve üyelerin talepleri belirleyici oldu.
Tüzükte değişiklik yapılabilmesi için halen asil üyelerin
yarısının Genel Kurul’a şahsen katılmaları veya temsil edilmeleri gerekiyor.
Bu nedenle Oda üyelerinin alınacak kararda etkin rol
oynayabilmeleri için Genel Kurul’a şahsen katılmaları çağrısında
bulunuluyor. Genel Kurul’a kısa süre kala katılım açısından oluşabilecek muhtemel bir engelin dikkate alınarak şimdiden bir başka
üyeye temsil yetkisi verilmesi ve AHK’ya buna ilişkin bir vekaletname gönderilmesi rica ediliyor.
Genel Kurul’da Gazi Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler
Fakültesi öğretim üyesi olan ve aynı zamanda da Sabah
Gazetesi’nde güncel finansal ve ekonomik sorunlara ilişkin makaleleri yayınlanmakta olan Prof. Dr. Şükrü Kızılot toplantının şeref
konuğu olarak “Güncel Mali Konular ve Torba Yasa Kime Ne
Getiriyor, Ne Götürüyor?” konulu bir konuşma yapacak. Genel
Kurul’un diğer şeref konuğu ZEIT Gazetesi temsilcisi Michael
Thumann ise “Arap ülkelerindeki ayaklanma – Türkiye’ye yansımaları” konulu bir tebliğ sunacak.
Genel Kurul toplantısı bir kokteyl daveti ile son bulacak.
Deutsch-Türkische
Wirtschaftstage in Samsun
Samsun Alman-Türk
İşbirliği Günü
Die Deutsche Botschaft organisierte am 22. März 2011 einen
Deutsch-Türkischen Wirtschaftstag in Samsun. Nachdem die Reihe
derartiger Veranstaltungen im Juni 2007 in
Kayseri begonnen hatte, fanden inzwischen in
verschiedenen Städten der Türkei
Wirtschaftstage statt.
Die Veranstaltung in Samsun wurde in
Zusammenarbeit mit der Industrie- und
Handelskammer Samsun, der DeutschTürkischen Industrie und Handelskammer in
Istanbul, der Firma Siemens und der Teilnahme
von Germany Trade and Invest (GTAI), NRWInvest, DEG-Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft,
German Water Partnership (GWP) und DB Schenker Arkas durchgeführt.
Es wurden Kooperations- und Investitionsmöglichkeiten mit
lokalen Firmen erörtert sowie Einzelgespräche mit den Experten
der teilnehmenden Organisationen geführt. www.dtr-ihk.de
Federal Almanya Büyükelçiliği 22 Mart 2011 tarihinde
Samsun’da Alman-Türk İşbirliği Günü düzenledi. 2007 yılının
Haziran ayında bu etkinliklerin ilkinin Kayseri’de
gerçekleştirilmesinin akabinde, bugüne kadar
Türkiye’nin çeşitli şehirlerinde İşbirliği Günleri
düzenlenmiştir.
Samsun’daki etkinlik Samsun Ticaret ve Sanayi
Odası, İstanbul’da bulunan Alman-Türk Ticaret ve
Sanayi Odası, Siemens firmasının işbirliği ve Alman
Ticaret ve Yatırımlar Kurumu (GTAI), Kuzey Ren
Vestfalya Eyaletinde yatırım imkanları - teşvikler
konusunda bilgilendirme kuruluşu NRW-Invest,
Alman Yatırım ve Kalkınma Kurumu DEG, Alman Su ve Atık Su
Birliği (GWP) ve DB Schenker Arkas’ın katılımları ile gerçekleşti.
Etkinlik çerçevesinde yerel firmalarla işbirliği ve yatırım imkanları görüşüldü. Ayrıca firmalar katılımcı kuruluş ve firmaların temsilcileri ile ikili görüşme imkanına sahip oldu.
33
AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER
Geschäftsreise
bayrischer Unternehmer
aus Regensburg
Regensburg kentinden
Bavyeralı işadamlarının
ziyareti
17 – 19 Mart 2011 tarihleri arasında
Regensburg kentinden bir grup Bavyeralı
girişimci iş gezisi için İstanbul’a geldi.
FOTOS: ERDAL UÇAR
Vom 17. bis zum 19. März 2011 fand eine
Geschäftsreise mit bayrischen Unternehmern aus Regensburg in Istanbul statt.
Die Reise wurde von der IHK Regensburg in Zusammenarbeit
mit der AHK Türkei organisiert.
Das Rahmenprogramm begann mit einem Briefing mit der
Generalkonsulin Britta Wagener, dem Geschäftsführenden
Vorstandsmitglied der AHK, Marc Landau sowie einer Vertreterin
der Deutschen Messe in Bayern, Iris Frick.
Anschließend nahmen die Teilnehmer am Empfang des
Generalkonsulats teil, der anlässlich der WIN - World of Industry
Teil 2 (WIN II) stattfand.
Der Besuch der WIN II sowie eine Kooperationsbörse konnte
den Unternehmern die Möglichkeit geben, sich ein Bild von der
türkischen Wirtschaft zu machen und interessante Kontakte mit
türkischen Firmen zu knüpfen. Durch eine individuelle Planung
konnten die Interessen der bayrischen Unternehmen effektiv
umgesetzt werden. So war es möglich, dass während die Firmen
Kallipeira Cosmetic International GmbH und Muehlmeier
Bodyshaping GmbH an einer Kooperationsbörse im Hotel teilnahmen, die Firmen PSZ Electronic GmbH und Carl Buerstätte e.K. ihre
Firmengespräche auf der WIN II führen konnten.
Der letzte Tag der Reise wurde vormittags für einen
weiteren gemeinsamen Besuch aller Unternehmen zur WIN II
genutzt. www.dtr-ihk.de
Gezi Regensburg Sanayi ve Ticaret Odası ve AHK Türkiye
işbirliğiyle organize edildi.
Gezinin çerçeve programı Başkonsolos Brita Wagener, AHK
Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Sekreteri Marc Landau ve Bavyera
Deutsche Messe temsilcisi İrıs Frick tarafından ortaklaşa verilen bir
brifingle başladı.
Daha sonra katılımcılar WIN-World of Industry Fuarı’nın 2. Fazı
(WIN II) dolayısıyla Federal Almanya Başkonsolosluğu’nda verilen
davete katıldılar.
WIN II Fuarı ziyareti ve düzenlenen İşbirliği Borsası kapsamında konuk işadamları Türkiye ekonomisi hakkında fikir alma, Türk
firmalarıyla ilginç temaslarda bulunma ve sonrasında da yoğun
firma görüşmeleri gerçekleştirme olanağı buldular.
Bireysel planlama sayesinde Bavyera firmalarının tercihleri
doğrultusunda etkin bir program uygulandı. Nitekim Kallipeira
Cosmetic International GmbH ve Muehlmeier Bodyshaping GmbH
otelde düzenlenen firmalararası görüşmelere katılırken, PSZ
Electronic GmbH ve Carl Buerstätte e.K. firmaları WIN II Fuarı’nda
temaslarda bulundular.
Gezinin son günü öğleden önce tüm firmalar bir kez daha WIN
II Fuarı’nı gezdiler. Aynı günün öğleden sonraki bölümünü ise
ülke hakkında fikir edinmek ve İstanbul’un tarihi mekanlarını gezmek için değerlendirdiler. (Tercüme: Süheyla Ababay)
„Von der Spree an den Bosporus“
Spree Nehri’nden Boğaziçi’ne
Unter diesem Titel hatte die IHK Berlin zusammen mit der
Landesbank Berlin am Abend des 07. März 2011 an den Sitz der
Bank, das historische Max-Liebermann-Gebäude am Brandenburger
Tor, eingeladen.
Im vollbesetzten Vortragssaal der Bank wurden die Gäste von
IHK-Präsident Dr. Eric Schweitzer und dem für das internationale
Geschäft zuständigen Bereichsleiter der LBB, Dr. Karl Friedrich
Hirschhäuser, begrüßt.
AHK-Geschäftsführer Marc Landau hielt einen
Einführungsvortrag zum Thema „Wie Berliner Unternehmer von der
Kraft des türkischen Tigers profitieren können“ und nahm an einer
Podiumsdiskussion teil, die von Julia Eckey, Bereichsleiterin
International der IHK Berlin, moderiert wurde. www.dtr-ihk.de
Berlin Sanayi ve Ticaret Odası (IHK Berlin) ve Landesbank Berlin
7 Mart 2011 tarihinde bankanın Brandenburg Kapısı’ndaki merkezi
olan tarihi Max-Liebermann binasında “Spree Nehri’nden
Boğaziçi’ne” adı altında bir bilgilendirme toplantısı düzenledi.
Toplantı salonunu tümüyle dolduran konuklar IHK Berlin
Başkanı Dr. Eric Schweitzer ve Landesbank Berlin’in (LBB) uluslararası
ilişkilerden sorumlu bölge müdürü Dr. Karl Friedrich Hirschhaeuser
tarafından karşılandı.
AHK Genel Sekreteri Marc Landau toplantının açılışında “Berlinli
girişimciler Türk kaplanının gücünden ne şekilde yararlanabilirler?”
konulu bir konuşma yaptıktan sonra IHK Berlin Uluslararası İlişkiler
Bölümü Başkanı Julia Eckey tarafından yönetilen bir podyum tartışmasına katıldı. (Tercüme: Süheyla Ababay)
34
Delegationsreise
nach Bayern
Almanya’nın Bavyera
Eyaleti’ne İş Seyahati
27. März bis 01. April 2011
27 Mart – 1 Nisan 2011
Mit der Unterstützung des Bayrischen Staatsministerium für
Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie hat die DeutschTürkische Industrie- und Handelskammer in Zusammenarbeit mit
Bayern International und IHK für München und Oberbayern, türkische Investoren im Rahmen einer Delegationsreise zum Thema
Solarthermie/Photovoltaik für sechs Tage nach Bayern eingeladen.
Durch Vorträge, Firmenbesuche und einem Anlagenbesuch mit
Produktpräsentation und im Rahmen eines Fachforums haben die
türkischen Firmen die Möglichkeit gehabt, sich ein Bild über den
Bereich Solarthermie/Photovoltaik zu machen. Zudem hatten die
Unternehmen die Möglichkeit durch eine Kooperationsbörse, erste
Geschäftskontakte mit bayerischen Firmen zu knüpfen, bestehende
Kontakte zu intensivieren oder sogar konkrete Energieprojekte zu
initiieren. www.dtr-ihk.de
Güneş ısısı ve fotovoltaik alanında faaliyette bulunan veya bu
alanda işbirliği imkanları arayan Türk ve Alman firmaları arasında
işbirliği yaratmak amacı ile 27 Mart – 1 Nisan tarihlerde Bavyera
Eyaleti Ekonomi Bakanlığı’nın desteği ile Alman–Türk Ticaret ve
Sanayi Odası, Bayern International, Münih ve Yukarı Bavyera Sanayi
ve Ticaret Odası tarafından Türk girişimcilerine yönelik 6 gün süren
bir iş seyahati gerçekleştirildi.
Bu etkinlik Türk girişimcilerine, uzman sunumlar ile Almanya
pazarı hakkında sektörle ilgili bilgi edinme, sektör firmalarını ziyaret
etme, bu firma ve fabrika ziyaretleri sırasında çeşitli ürünlerini tanıma ve ilgili know how hakkında bilgi edinme imkanları sundu.
Programda ayrıca düzenlenen ikili işbirliği görüşmeleri ile iş bağlantıları kurma fırsatı sundu. (Tercüme: Süheyla Ababay)
Delegationsreise nach
Deutschland zum Thema
Energieeffizienz in der
Industrie
Türk İşadamlarına
Yönelik Sanayide Enerji
Verimliliği ile İlgili
Almanya İş Seyahati
17. bis 21. Mai 2011
17 - 21 Mayıs 2011
In Zusammenarbeit mit The Renewables Academy AG
(RENAC) lädt die Deutsch-Türkische Industrie- und Handelskammer türkische Investoren im Rahmen einer Delegationsreise
zum Thema Energieeffizienz für drei Tage nach
Deutschland/Berlin und in den Ruhrgebiet ein. Im Rahmen dieses Programms werden Fachvorträge, Firmenund Anlagenbesuche mit Produktpräsentationen und
einem Besuch zur The Renewables Academy AG stattfinden http://www.renac.de/.
Durch diese Reise werden türkische Unternehmen die
Möglichkeit haben, wichtige Informationen zum Bereich
Energieeffizienz, Technologien, Zulieferer sowie
Kooperationsmöglichkeiten in der Industrie in Deutschland
zu erfahren. Außerdem haben die Unternehmen die
Chance, erste Geschäftskontakte mit deutschen Firmen zu
knüpfen, bestehende Kontakte zu intensivieren oder sogar
konkrete Energieprojekte zu initiieren.
Vorwiegend werden Firmen in der Türkei aus folgenden
Sektoren angesprochen: Zement, Glass- & Keramikindustrie,
Eisen- und Stahlindustrie, Textilindustrie, Heizungs- und
Klimatechnik.
Anmeldeformular unter www.dtr-ihk.de „Veranstaltungen“.
Bei Fragen steht Orkan Hatipoğlu (Tel: +90 212 363 05 00) zur
Verfügung.
Enerji verimliliği alanında faaliyette bulunan ve/veya bu
alanda işbirliği imkanları arayan Türk ve Alman firmaları arasında işbirliğini desteklemek amacı ile Alman–Türk Ticaret ve
Sanayi Odası ve The Renewables Academy AG tarafından ortaklaşa düzenlenen 5 günlük bir Almanya iş seyahati gerçekleştirelecektir http://www.renac.de/.
Bu etkinlikte Türk girişimcilerine uzman sunumlar
sergilenecek, Renewables Academy AG (RENAC) enerji
verimliliği eğitim merkezi ziyaret edilecek ve Alman şirketleri Türk firmalarını kendi yerlerinde ağırlayacak, üretim tesislerini gezdirecek ve bu esnada kendileri ile ikili
görüşme fırsatı sağlanacaktır. Bu kapsamda gerçekleştirilecek olan iş seyahatinde Türk firmalarına Alman enerji
verimiliği – teknolojileri, tedarikçileri, ve işbirliği olanakları
gibi birçok konuda kapsamlı bir bilgi sunmak amaçlanmaktadır.
İş seyahatinde Türkiye tarafından katılım ile ilgili Alman firmaların ilgisini çeken ağırlıklı sektörler: çimento sektörü, cam ve
kiremit sanayi, demir - çelik sanayi ve tekstil sanayi, iklimlendirme, soğutma klima sektörü
Konu ile ilgili sorularda Alman–Türk Ticaret ve Sanayi
Odası’ndan Orkan Hatipoğlu ile irtibata geçiniz (Tel: 0212 363 05
00). Başvuru formu için: www.dtr-ihk.de „Etkinlikler“ bölümü.
35
AHK Ekonomi
Toplantısı
Am Dienstag, den 15. März lud der Vorstand der
AHK zur ersten Wirtschaftsrunde 2011, diesmal
ins Hotel Mövenpick ein.
Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası (AHK) yönetim
kurulu 2011 yılının ilk Ekonomi Toplantısı için üyeleri 15 Mart Salı günü Mövenpick Oteli’ne davet etti.
Über 100 Mitglieder der AHK nahmen daran teil. NeuMitglieder konnten im Rahmen der Wirtschaftsrunde ihre Logos,
Firmenbroschüren und Präsentationen ausstellen. Sun Express war
mit einem Sponsor Stand vertreten.
Als Ehrengast sprach Ministerialdirigent Andreas Obersteller,
Leiter der Unterabteilung “EU-Mitgliedstaaten und sonstige europäische Länder” vom Bundeswirtschaftsministerium, über die
aktuellen Aspekte der “Strategie Europa 2020”. Der Schwerpunkt
seines Vortrags lag insbesondere in den Bereichen der Energieund Währungspolitik. Obersteller war zur Vorbereitung des
Deutsch-Türkischen Energieforums, welches Ende dieses Jahres in
Deutschland stattfinden soll, in die Türkei gereist.
Bereits vor der Wirtschaftsrunde fand eine Round TableDiskussion unter Beteiligung der Generalkonsulin Brita Wagener,
AHK-Präsident Franz G. Koller, AHK-Geschäftsführer Marc Landau,
GTAI-Korrespondent Dr. Marcus Knupp und Vertretern führender
Energiefirmen statt.
Zum Abschluss der Wirtschaftsrunde fand eine Preisverleihung
an die Gewinner des AHK Logo Wettbewerbs statt. Anschließend
würdigte der Präsident die Unternehmen, die seit 15 Jahren
Mitglied bei der AHK sind, mit der Verleihung einer Ehrenurkunde.
Beim anschließenden Cocktail hatten die Teilnehemer die
Möglichkeit, sich auszutauschen und neue Kontakte zu knüpfen.
www.dtr-ihk.de
Toplantıya 100’ü aşkın üye katıldı. Yeni üyeler Ekonomi
Toplantısı çerçevesinde logo, firma broşürleri ve diğer tanıtım
malzemelerini sergileme olanağı buldular. Sun Express firması bir
sponsor standıyla temsil edildi.
Federal Ekonomi Bakanlığı bünyesindeki “AB Ülkeleri ve Diğer
Avrupa Ülkeleri Bölümü” Yöneticisi Müsteşar Andreas Obersteller
onur konuğu olarak katıldığı toplantıda “2020 Avrupa Stratejisi”ne
ilişkin güncel gelişmeleri anlattı. Müsteşar Obersteller’in konuşmasının ağırlıklı konularını enerji ve kur politikaları oluşturdu.
Andreas Obersteller bu yılın sonunda Almanya’da düzenlenecek
olan Türk-Alman Enerji Forumu’nun hazırlıkları için Türkiye’de
bulunuyordu.
Ekonomi Toplantısı öncesinde Başkonsolos Brita Wagener, AHK
Başkanı Franz G. Koller, AHK Genel Sekreteri Marc Landau, GTAITemsilcisi Dr. Marcus Knupp ve önde gelen enerji firmalarının temsilcilerinin katılımıyla bir yuvarlak masa toplantısı düzenlendi.
Ekonomi Toplantısı sonrasında AHK Logo Yarışması’nı kazananlara ödülleri dağıtıldı. Ayrıca Başkan Franz G. Koller 15. yıllarını
dolduran AHK üyelerine teşekkür belgesi verdi. Daha sonra düzenlenen kokteylde katılımcılar fikir alışverişinde bulunma ve yeni
temaslar kurma olanağı elde ettiler. (Tercüme: Süheyla Ababay)
FOTOS: ERDAL UÇAR
Wirtschaftsrunde
der AHK
36
AHK Logo Wettbewerb
AHK Logo Yarışması
An 120 Standorten in 80 Ländern weltweit bieten Deutsche
Auslandshandelskammern (AHKs) ihre Erfahrungen, Verbindungen
und Dienstleistungen deutschen wie ausländischen Unternehmen
an. Ein gemeinsames Merkmal in ihrem Erscheinungsbild ist das
identische Logo. In Zusammenarbeit der Mimar Sinan Universität
der Bildenden Künste und der GMK (Graphic
Artists Agency) wurde ein Logowettbewerb
für ein individuelles Logo veranstaltet, der
nun seinen Gewinner fand.
Die sieben köpfige Jury, bestehend aus
den Designern Yeşim Demir (GMK
Vorstandsvorsitzende), Umut Südüak (GMK
Vorstandsmitglied), Emre Senan, Cem Akar,
Ayşegül İzerder Direktorin der
Grafikabteilung der Mimar-Sinan-Universität
der bildenden Künste, Franz G. Koller dem
Präsidenten der AHK und Marc Landau dem
Geschäftsführer der AHK und
Vorstandsmitglied, entschied sich in einer
Vorentscheidung für fünf Vorschläge von
den 60, die eingegangen waren. In einer
letzten Entscheidung entschied sich die Jury
den mit 2.000,- Euro dotierten ersten Preis
an Behiç Güneş Ünsal zu verleihen, als weiteren Preis erhielt Herr Ünsal ein Gutschein
für eine Reise nach Berlin in Verbindung mit
einer Design-Veranstaltung. Herr Güneş studierte an University of North Alabama
Informatik und zwei Jahre Bildende Kunst
an der Yeditepe Universität. Zurzeit besucht er die
Abschlussklasse der Mimar Sinan Universität.
Den zweiten Preis des Wettbewerbs von 1.000,- Euro erhielt
Duygu Aksoy Studentin der Mimar Sinan Universität im
Fachbereich Bildende Kunst. Zum Gewinner des dritten Preises
von 750,- Euro wurde Muhammed Kocadağ der im selben
Fachbereich an der Anadolu Universität studiert.
www.dtr-ihk.de
80 ülkede ve 120 merkezde faaliyet gösteren Alman Sanayi
ve Ticaret Odaları Birliği’nin bir üyesi olan Alman–Türk Ticaret ve
Sanayi Odası (AHK)‘nın kullanacağı logo için tasarım öğrencileri arasında düzenlediği yarışma sonuçlandı. Yarışma Mimar Sinan Güzel
Sanatlar Üniversitesi Grafik bölümü ve GMK (Grafikerler Meslek
Kuruluşu) işbirliğiyle yapıldı.
Yeşim Demir (Tasarımcı, GMK
Yönetim Kurulu Başkanı), Umut
Südüak (Tasarımcı, GMK Yönetim
Kurulu Üyesi), Emre Senan
(Tasarımcı), Ayşegül İzer (MSGSÜ
Grafik Tasarım Bölümü Başkanı),
Cem Akar (Tasarımcı, GMK
Yönetim Kurulu Üyesi), Franz G.
Koller (Alman-Türk Ticaret ve
Sanayi Odası Başkanı) ve Marc
Landau (Alman-Türk Ticaret ve
Sanayi Odası Genel Sekreteri ve
Yönetim Kurulu Üyesi)’nun
oluşturduğu yedi kişilik jüri,
Türkiye genelinden gönderilen
yaklaşık 60 logo arasından ilk
etapta beş logo seçti. Logo yarışmasının 2.000 Avroluk birincilik
ödülünü Mimar Sinan Güzel
Sanatlar Üniversitesi’nde son sınıf
öğrencisi Behiç Güneş Ünsal kazanmıştır. Para ödülünün yanısıra
Ünsal, Almanya’da bir grafik tasarım etkinliğine katılma hakkını da kazanmıştır. Ünsal, daha önce
North Alabama Üniversitesi’nde bilgisayar bilimi okumuş, ardından
2 yıl için Yeditepe Üniversitesi Plastik Sanatlar bölümüne girmiştir.
1.000 Avroluk ikincilik ödülünü Mimar Sinan Güzel Sanatlar
Fakültesi Grafik bölümü öğrencisi Duygu Aksoy almıştır. 750 Avro
değerindeki üçüncülük ödülünü ise Anadolu Üniversitesi Güzel
Sanatlar Fakültesi öğrencisi Muhammed Kocadağ aldı.
2. Businessfrühstück für
Neumitglieder
Am 02. Februar 2011 veranstaltete die Deutsch-Türkische
Industrie- und Handelskammer (AHK) zum zweiten Mal ein
Businessfrühstück für Neumitglieder. Seit
2010 sind der Kammer mehr als 130 Firmen
beigetreten. Die Teilnehmer wurden von
AHK-Geschäftsführer Marc Landau und AHKPräsident Franz G. Koller begrüßt. Im
Anschluss wurde in einer ausführlichen
Präsentation über die Dienstleistungen der
Kammer und über die Aufgabenbereiche
der einzelnen Referate berichtet. Während
der gesamten Veranstaltung hatten die
Neumitglieder die Möglichkeit in persönlichen Gesprächen alle Kammermitarbeiter
kennenzulernen. Zum Ende der
Veranstaltung wurden aktuelle Themen
angesprochen und verschiedene
Anregungen ausgetauscht. Viele dieser Anregungen tragen einen
Beitrag zur Optimierung der Leistungen bei. www.dtr-ihk.de
FOTO: ERDAL UÇAR
3.
2.
Yeni Üyelere Yönelik
2. İş Kahvaltısı
Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası (AHK) 2 Şubat 2011 tarihinde Ceylan İntercontinental Hotel Taksim’de yeni üyelere yönelik ikinci “İş Kahvaltısı’nı” gerçekleştirdi. 2010’dan bu yana 130’dan
fazla firma AHK’ya üye oldu. AHK
Genel Sekreteri Marc Landau ve
Başkanı Franz G. Koller yeni üyeleri
giriş konuşması ile karşıladılar.
Akabinde detaylı prezentasyonlar
ile Oda’nın hizmetleri ve her
departmanın faaliyetleri tanıtıldı.
Organizasyon boyunca yeni üyeler
birebir sohbetler ile Oda çalışanlarını yakından tanıma fırsatı buldu.
Etkinliğin sonunda güncel konular
tartışıldı ve fikir alışverişinde bulunuldu. İş kahvaltısında yapılan
karşılıklı görüşme ve öneriler Oda’nın hizmetlerinin geliştirilmesinde önemli rol oynamaktadır. (Tercüme: Süheyla Ababay)
FOTO: AHK
1.
37
FOTO: SIMON SHAKRA
Hamburger Wirtschaftstag Türkei
Rund zweihundert Personen waren zu dem „Hamburger Wirtschaftstag
Türkei“ gekommen, den die Handelskammer Hamburg und die AHK Türkei
zusammen mit der European-Mediterranean Association und dem Türkischen Staatssekretariat für Außenhandel am 11. Februar 2011 in den Räumen der Hamburger Kammer ausrichteten.
Auf der Ganztagsveranstaltung
steuerten namhafte deutsche und türkische Referenten Beiträge zu den
Themenblöcken Allgemeine Rahmenbedingungen, Maschinenbau und Lebensmittelindustrie, Erneuerbare Energien sowie Logistik und Infrastruktur
bei.
Seitens der AHK hielt Geschäftsführer Marc Landau einen Einführungsvortrag und moderierte die Themenblöcke des Vormittags. Vorstandsmitglied Dr. Mehmet Köksal berichtete
über aktuelle Themen und Entwicklungen im Rechtsbereich.
www.dtr-ihk.de
Türkiye Ekonomisi Tanıtım Günü
- Hamburg
Hamburg Ticaret Odası ve AHK
Türkiye tarafından European-Mediterranean Association ve
Türkiye Dış Ticaret Müsteşarlığı işbirliğiyle
11 Şubat 2011 tarihinde
Hamburg Ticaret Odası
bünyesinde gerçekleştirilen “Türkiye Ekonomisi
Tanıtım Günü” etkinliğine
yaklaşık 200 konuk katıldı.
Tam gün süren toplantıda önde gelen Türk ve Alman
konuşmacılar “Genel Çerçeve Koşulları”,
“Makine Üretimi ve Gıda Sanayi”,
“Yenilenebilir Enerjiler”, “Lojistik” ve
“Altyapı” konu başlıkları
altında tebliğler sundular.
Toplantıya AHK Türkiye’yi
temsilen katılan Genel
Sekreter Marc Landau açılış
konuşmasından sonra
sabah oturumunu yönetti.
Yönetim Kurulu üyesi
Dr. Mehmet Köksal ise
hukuksal alandaki güncel
konular ve gelişmeler hakkında bilgi
verdi. (Tercüme: Süheyla Ababay)
Internationaler
Patentschutz
Am 24. und 25. März führte das Türkische
Patentamt mit Unterstützung der Botschaften
Deutschlands, Italiens und Japans eine Konferenz
zum Patentschutz in einem internationalen
Geschäftsumfeld durch. Neben den Botschaftern
nahmen internationale und türkische Experten
an der Konferenz teil, die sich insbesondere an
Wirtschaftsunternehmen richtete. Nach einer
Präsentation des Patentschutzes in der EU, in
Japan und der Türkei widmete sich der zweite
Tag dem „Patent Cooperation Treaty System“
(PCT). Das System ermöglicht die internationale
Anerkennung von Patenten, die in einem der
Mitgliedsländer erteilt wurden.
Neben Informationen und
Gedankenaustausch bot die Veranstaltung eine
gute Möglichkeit, Kontakte zwischen Unternehmen und dem türkischen Patentamt herzustellen. (Istanbul Post)
Uluslararası Patent
Hakları
24 ile 25 Mart tarihleri arasında Türk
Patent Kurumu, Almanya, İtalya ve Japonya
büyükelçiliklerinin desteğiyle ‘Uluslararası
Platformda Patent Koruma’ başlıklı bir konferans
düzenlendi. Özellikle Türk ve uluslararası iş dünyasına hitap eden konferansa büyükelçilerin
yanı sıra uluslararası uzmanlar da katıldı.
Türkiye, AB ile Japonya patent hakları koruma
sistemlerinin tanıtılmasının ardından ikinci
günde ‘Patent İşbirliği Antlaşması Sistemi’ (PCT)
tartışıldı. PCT sistemi sayesinde bir üye ülkede
verilmiş patent hakları uluslararası geçerlilik
kazanabiliyor.
Bilgilendirme ile fikir alışveriş imkanı sunan
konferans aynı zamanda şirketler ve Türkiye
Patent Kurumu arasındaki ilişkileri kurmak için
fırsat oldu. (Tercüme: Istanbul Post)
Doppelbesteuerungsabkommen
Çifte Vergilendirmeyi
Önlenme Anlaşması
Die Bundesregierung hatte am 21.07.2009 das seit
1990 anwendbare Abkommen zwischen der Bundesrepublik
Deutschland und der Republik Türkei zur Vermeidung der
Doppelbesteuerung gekündigt. Die Abkommenswirkung ist
damit für alle Besteuerungssachverhalte ab dem 01.01.2011
entfallen. Das Bundeskanzleramt teilte mit, dass beim
Gespräch der Bundeskanzlerin Merkel mit Ministerpräsident
Erdoğan am 28.02.2011 in Hannover verabredet wurde, das
Abkommen nunmehr auf der Grundlage des bisher vereinbarten Textes zu unterzeichnen. Die Veröffentlichung des
Abkommens wird in einigen Wochen erwartet.
www.dtr-ihk.de
Federal Almanya ve Türkiye Cumhuriyeti arasında 1990
yılından beri karşılıklı olarak uygulanmakta olan Çifte
Vergilendirmeyi Önlenme Anlaşması Federal Almanya hükümeti
tarafından 21.07.2009 tarihinde tek taraflı olarak feshedilmişti.
Böylelikle 01.01.2011 tarihi itibariyle tüm vergilendirme işlemleri
bu anlaşmanın kapsamı dışında bırakıldı. Federal Almanya
Başbakanlık Dairesi tarafından yapılan açıklamaya göre Federal
Almanya Başbakanı Angela Merkel ve Türkiye Başbakanı Tayyip
Erdoğan 28.02.2011 Hannover’de yaptıkları görüşmede anlaşmanın şu an müzakereler neticesinde belirlenen metinle imzalanmasını kararlaştırmış bulunuyorlar. Yeni anlaşmanın birkaç hafta
içinde açıklanması bekleniyor. (Tercüme: Süheyla Ababay)
38
TD-IHK Wirtschaftstreffen empfängt
Premierminister Erdoğan
Staatsminister Ergün und weitere Politiker
und Wirtschaftssprecher in Hannover
Die Türkisch-Deutsche Industrie- und Handelskammer
(TD-IHK) lud am 28. Febraur 2011 im Vorfeld zur offiziellen
Eröffnung der CeBIT 2011 in Hannover, die dieses Jahr die Türkei
als Partnerland begrüßte, zum TD-IHK Wirtschaftstreffen mit dem
türkischen Ministerpräsidenten Recep Tayyip Erdoğan und dem
türkischen Industrie- und Handelsminister Nihat Ergün ein. Als
Sprecher der türkisch-deutschen Wirtschaft standen auf dem
Programm die Reden von TOBB-Präsident Rifat Hisarcıklıoğlu, AHKTürkei Präsident Franz G. Koller und TD-IHK Präsident und
Gastgeber des Wirtschaftstreffens Dr. Rainhardt Freiherr von
Leoprechting.
Über 450 deutsche und türkische Unternehmer aus der Türkei,
aus ganz Deutschland und aus den Nachbarländern waren angereist, um an der hochkarätig besetzten Veranstaltung teilzunehmen. Unter den weiteren hochrangigen Persönlichkeiten auf
ministerialer Ebene waren Faruk Çelik, Minister für Arbeit und
Soziale Sicherheit, und Egemen Bağış, Minister für EUAngelegenheiten. Der türkische Botschafter in Berlin Ahmet Acet
und viele Vertreter des türkischen Parlaments und der TOBB zählten zu den Teilnehmern. Weitere namhafte Gäste waren Aygül
Özkan, Ministerin für Soziales, Frauen, Familie, Gesundheit und
Integration in Niedersachsen, Bernd Strauch, Bürgermeister von
Hannover, und Hauke Jagau, Regionspräsident Hannover.
Alle Redner betonten die Bedeutung der in Deutschland
lebenden Türken als einen wichtigen Faktor für die Intensivierung
der bilateralen Beziehungen. Themen wie Doppelbesteuerungsabkommen, Visa und EU-Beitritt wurden erörtert.
Ehrengast des TD-IHK Wirtschaftstreffens, Ministerpräsident
Recep Tayyip Erdoğan, verwies in seiner Rede auf die Bedeutung
der bilateralen Beziehungen zwischen Deutschland und der Türkei:
“Die Wege der beiden Länder, Türkei und Deutschland, haben sich
in der Vergangenheit schon sehr oft gekreuzt. Seit Jahrhunderten
werden die diplomatischen Beziehungen gepflegt.”
Ministerpräsident Erdoğan betonte im Hinblick auf den EU-Beitritt
der Türkei, dass die wachsende Wirtschaftskraft der Türkei eines
der wichtigsten Kriterien für den EU-Beitritt sei. www.td-ihk.de
FOTOS: TD-IHK
Başbakan Erdoğan
TD-IHK Ekonomi
Buluşması’na katıldı
Devlet Bakanı Ergün, siyaset ve ekonomi
temsilcileri Hannover’ de buluştu.
Türk-Alman Ticaret ve Sanayi Odası (TD-IHK) Hannover kentinde düzenlenen ve bu yıl Türkiye’nin partner ülke olarak katıldığı
CeBIT 2011 Fuarı’nın resmi açılışı öncesinde 28 Şubat 2011’de gerçekleştirdiği TD-IHK Ekonomi Buluşması’nda Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan ve Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün’ü ağırladı.
Toplantı programında Türk-Alman ekonomilerinin temsilcileri olarak TOBB Başkanı Rıfat Hisarcıklıoğlu, AHK-Başkanı Franz G. Koller,
TD-IHK Başkanı ve aynı zamanda da toplantının ev sahibi Dr.
Rainhardt Freiherr von Leoprechting’in konuşmaları da yer alıyordu.
Önde gelen konukların katılımıyla düzenlenen toplantı için
Türkiye, Almanya ve komşu ülkelerden 450 Alman ve Türk firması
geldi. Toplantının bakanlık düzeyindeki önemli konukları arasında
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve Devlet Bakanı ve
Başmüzakereci Egemen Bağış da yer alıyordu. Toplantıya ayrıca
Türkiye’nin Berlin Büyükelçisi Ahmet Acet ve Türkiye Millet
Meclisi’nden ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nden çok sayıda
temsilci katıldı. Aşağı Saksonya Eyaleti Sosyal İşler, Aile ve Sağlık
Bakanı Ayşegül Özkan, Hannover Belediye Başkanı Bernd Strauch
ve Hannover Bölge Başkanı Hauke Jagau toplantıya katılan diğer
önemli konuklar arasında yer alıyordu.
Tüm konuşmacılar Almanya’da yaşamakta olan Türklerin ikili
ilişkilerin güçlendirilmesi açısından taşıdıkları önemi vurguladılar.
Toplantıda Çifte Vergilendirmeyi Önleme Anlaşması, vize sorunları
ve Türkiye’nin AB üyeliği gibi konular da ele alındı.
TD-IHK Ekonomi Buluşması’nın şeref konuğu Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan konuşmasında Türkiye ve Almanya arasındaki ikili
ilişkilerin önemine değinerek şu açıklamayı yaptı: ”Türkiye ve
Almanya’nın yolları tarih boyunca birçok kez kesişti. Yüzyıllar
boyunca diplomatik ilişkilerimiz oldu.” Başbakan Erdoğan konuşmasında Türkiye’nin AB üyeliği konusuna da değinerek, ülkenin
hızla büyümekte olan ekonomik gücünün AB’ye üyelik açısından
önemli kıstaslardan birini oluşturduğunu belirtti.
39
ZAHLEN UND DATEN VERİLER VE GERÇEKLER
Preisentwicklung in der
Bundesrepublik Deutschland
Almanya’daki Fiyat
Gelişmeleri
(Januar 2011)
(Ocak 2011)
PREISENTWICKLUNG IN DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND (JANUAR 2011)
ALMANYA’DAKİ FİYAT GELİŞMELERİ (OCAK 2011)
Preise
Stand /
Zeitraum
Endeks değeri /
dönem
Fiyatlar
Lebenshaltung
Geçim endeksi
Veränd. z.
Vormonat %
Önceki aya kıyasla
değişim oranı %
Veränd. z.
Vorjahresmonat %
Önceki yıla kıyasla
değişim oranı %
109,2
-0,4
2
Erzeugerpreise
Üretici endeksi
113,4
1,2
5,7
Einfuhrpreise
İthalat endeksi
115
1,5
11,8
Quelle: Statistisches Bundesamt www-destais.de, Basisjahr 2005 = 100 /
Kaynak: Federal Almanya İstatistik Dairesi www.destatis.de, Baz yılı 2005 = 100
WECHSELKURSENTWICKLUNG DÖVİZ KURLARININ GELİŞİMİ
2010 (TL)*
2011 (TL)*
USD
EURO
USD
EURO
Januar / Ocak
1,4513
2,0889
1,5503
2,0403
Februar / Şubat
1,5074
2,0520
1,5829
2,1310
März / Mart
1,5199
2,0854
April / Nisan
1,4710
1.9944
Mai / Mayıs
1,5359
1,8926
Juni / Haziran
1,5555
1,9509
Juli / Temmuz
1,5347
1,9311
August / Ağustos
1,5054
1,9055
September / Eylül
1,4874
1,9203
Oktober / Ekim
1,3979
1,9704
November / Kasım
1,4021
1,9498
Dezember / Aralık
1,5109
2,0138
Monat / Ay
* Effektivankaufkurs der türkischen Zentralbank zur Monatsmitte / Merkez Bankası Efektif Alış Kuru .
Quelle: Türkische Zentralbank www.tcmb.gov.tr / Kaynak: Merkez Bankası www.tcmb.gov.tr
WECHSELKURSENTWICKLUNG DÖVİZ KURLARININ GELİŞİMİ (TL)*
2,0854
USD / EURO
2,00
USD
2,0138
1,9944
1,8926
1,9203
1,9509
1,9311
1,9055
1,9704
2,0403
EURO
2,1310
1,9498
2,00
1,75
1,50
1,75
1,5199
1,5359
1,5555
1,5347
1,4710
1,25
1,5054
1,5109
1,4874
1,3979
1,5503
1,5829
1,4021
1,25
1,00
1,00
März
Mart
2010
April
Nisan
2010
Mai
Mayıs
2010
Juni
Haziran
2010
Juli
Temmuz
2010
August
Ağustos
2010
* Effektivankaufkurs der türkischen Zentralbank zur Monatsmitte / Merkez Bankası Efektif Alış Kuru.
40
1,50
September
Eylül
2010
Oktober
Ekim
2010
November
Kasım
2010
Dezember
Aralık
2010
Januar
Ocak
2011
Februar
Şubat
2011
Quelle: Türkische Zentralbank www.tcmb.gov.tr / Kaynak: Merkez Bankası www.tcmb.gov.tr
İstanbul ve Türkiye Genelinde
Enflasyon Gelişimi
Inflationsentwicklung in Istanbul
und der Türkei
VERBRAUCHERPREISE TÜKETİCİ FİYATLARI
2010
2011
İTO*
Monat / Ay
TÜIK**
İTO*
TÜIK**
monatlich
jährlich
monatlich
jährlich
monatlich
jährlich
monatlich
jährlich
Aylık
12 aylık
Aylık
12 aylık
Aylık
12 aylık
Aylık
12 aylık
Januar / Ocak
2,59
11,93
1,85
8,19
-1,01
4,86
0,41
4,90
Februar / Şubat
0,38
12,27
1,45
10.13
0,57
5,06
0,73
4,16
März / Mart
1,01
12,01
0,58
9,56
April / Nisan
2,74
11,67
0,60
10,19
Mai / Mayıs
-0,64
10,60
-0,36
9,10
Juni / Haziran
-1,13
11,21
-0,56
8,37
Juli / Temmuz
-1,83
7,84
-0,48
7,58
August / Ağustos
0,75
8,44
0,40
8,33
September / Eylül
1,37
9,31
1,23
9,24
Oktober / Ekim
3,09
10,19
1,83
8,62
November / Kasım
0,34
9,63
0,03
7,29
Dezember / Aralık
-0,20
8,67
-0,30
6,40
* Istanbuler Handelskammer (İTO), Daten für Istanbul; Basisjahr 1995 = 100; ** Türkisches Statistikinstitut Ankara (TÜIK), Daten für Türkei; Basisjahr 2003 = 100
Quelle: www.ito.org.tr und www.tuik.gov.tr * İstanbul için İstanbul Ticaret Odası verileri, 1995 yılı baz alınmıştır, ** Türkiye İstatistik Kurumu verileri, 2003 yılı baz alınmıştır.
Kaynak: www.ito.org.tr ve www.tuik.gov.tr
VERBRAUCHERPREISE TÜKETİCİ FİYATLARI
ERZEUGERPREISE ÜRETİCİ FİYATLARI
İTO monatlich
Aylık
12
10
8
6
4
2
0
-2
-4
11
10
9
8
...
3
2
1
0
-1
İTO jährlich
12 Aylık
TÜIK monatlich
Aylık
September
Eylül
2010
Oktober
Ekim
2010
November
Kasım
2010
Dezember
Aralık
2010
Januar
Ocak
2011
Februar
Şubat
2011
TÜIK jährlich
12 Aylık
September
Eylül
2010
Oktober
Ekim
2010
November
Kasım
2010
Dezember
Aralık
2010
Januar
Ocak
2011
Februar
Şubat
2011
ERZEUGERPREISE ÜRETİCİ FİYATLARI
2010
2011
İTO*
Monat / Ay
TÜIK**
İTO*
TÜIK**
monatlich
jährlich
monatlich
jährlich
monatlich
jährlich
monatlich
jährlich
Aylık
12 aylık
Aylık
12 aylık
Aylık
12 aylık
Aylık
12 aylık
Januar / Ocak
2,31
6,86
0,58
6,30
2,81
13,33
2,36
10,80
Februar / Şubat
1,62
8,52
1,66
6,82
2,42
14,22
1,72
10,87
März / Mart
1,48
9,41
1,94
8,58
April / Nisan
1,29
10,02
2,35
10,42
Mai / Mayıs
-1,18
9,60
-1,15
9,21
Juni / Haziran
-0,18
9,44
-0,50
7,64
Juli / Temmuz
0,24
9,44
-0,16
8,24
August / Ağustos
0,26
9,51
1,15
9,03
September / Eylül
1,09
9,13
0,51
8,91
Oktober / Ekim
1,69
10,48
1,21
9,92
November / Kasım
1,89
11,87
-0,31
8,17
Dezember / Aralık
1,64
12,79
1,31
8,87
* Istanbuler Handelskammer (İTO), Daten für Istanbul; Basisjahr 1995 = 100; ** Türkisches Statistikinstitut Ankara (TÜIK), Daten für Türkei; Basisjahr 2003 = 100
Quelle: www.ito.org.tr und www.tuik.gov.tr * İstanbul için İstanbul Ticaret Odası verileri, 1995 yılı baz alınmıştır, ** Türkiye İstatistik Kurumu verileri, 2003 yılı baz alınmıştır.
Kaynak: www.ito.org.tr ve www.tuik.gov.tr
41
Der deutsche Außenhandel
mit der Türkei (in Mio. EUR)
Almanya‘nın Türkiye İle Olan
Dış Ticareti (milyon Euro)
IMPORTE İTHALAT
EXPORTE İHRACAT
2.600
2.500
2.600
4.000
4.000
2.500
3.800
3.800
3.600
3.600
3.400
3.400
2.400
2.400
2.300
2.300
3.200
3.200
2.200
3.000
3.000
2.800
2.800
2.600
2.600
2.200
2.100
2.100
2.000
2.000
Januar-März
Ocak-Mart
April-Juni
Nisan-Haziran
Juli-September
Haziran-Eylül
Oktober-Dezember
Ekim-Aralık
2007
April-Juni
Nisan-Haziran
2009
Juli-September
Haziran-Eylül
Oktober-Dezember
Ekim-Aralık
2010
DEUTSCHE EXPORTE ALMANYA’NIN İHRACATI
2007
2008
2009
2010
Januar-März
Ocak-Mart
2.496
2.530
2.236
2.288
April-Juni
Nisan-Haziran
2.326
2.488
1.965
Juli-September
Temmuz-Eylül
2.396
2.364
Oktober-Dezember
Ekim-Aralık
2.504
Gesamt Toplam
9.722
2007
2008
2009
2010
Januar-März
Ocak-Mart
3.411
4.049
2.482
3.315
2.359
April-Juni
Nisan-Haziran
3.709
4.135
2.778
3.986
2.014
2.509
Juli-September
Temmuz-Eylül
3.839
3.735
2.977
4.158
2.262
2.057
2.752
Oktober-Dezember
Ekim-Aralık
4.123
3.221
3.292
4.733
9.644
8.272
9.908
Gesamt Toplam
15.082
15.140
11.529
16.192
Quelle: Statistisches Bundesamt www.destatis.de / Kaynak: Federal Almanya İstatik Dairesi
BILANZ DENGE
BILANZ DENGE
2007
2008
2009
2010
915
1.519
246
1.072
April-Juni
Nisan-Haziran
1.383
1.647
813
1.627
Juli-September
Temmuz-Eylül
1.443
1.371
963
1.649
Oktober-Dezember
Ekim-Aralık
1.619
959
1.235
1.981
Januar-März
Ocak-Mart
Januar-März
Ocak-Mart
2008
DEUTSCHE IMPORTE ALMANYA’NIN İTHALATI
2.400
2.400
1.600
1.600
1.400
1.400
1.200
1.200
1.000
1.000
800
800
600
600
400
400
200
200
AUßENHANDELSVOLUMEN DIŞ TİCARET HACMİ
24.804
26.100
24.784
Januar-März
Ocak-Mart
19.801
2007
42
2008
0
0
2009
2010
April-Juni
Nisan-Haziran
2007
2008
Juli-September
Haziran-Eylül
2009
Oktober-Dezember
Ekim-Aralık
2010
Türkiye’nin Dış Ticareti
(milyon ABD-$)
Der türkische Außenhandel
(in Mio.US-$)
IMPORTE İTHALAT
EXPORTE İHRACAT
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
22.000
20.000
18.000
16.000
14.000
12.000
10.000
Jan.
Ock.
Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug.
Şbt. Mart Nis. May. Haz. Tem. Ağs.
Sep.
Eyl.
Okt. Nov.
Ekm. Kas.
2007
Dez.
Ara.
2008
IMPORTE İTHALAT
Jan.
Ock.
2009
Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug.
Şbt. Mart Nis. May. Haz. Tem. Ağs.
Sep.
Eyl.
Okt. Nov.
Ekm. Kas.
Dez.
Ara.
2010
EXPORTE İHRACAT
2008
2009
2010
2011
2008
2009
2010
2011
Januar / Ocak
16.339
9.282
11.689
16.873
Februar / Şubat
16.026
9.075
11.779
Januar / Ocak
10.626
7.886
7.832
9.561
Februar / Şubat
11.072
8.435
8.264
März / Mart
16.812
10.524
April / Nisan
17.889
10.120
15.020
März / Mart
11.425
8.155
9.887
14.941
April / Nisan
11.363
7.562
9.397
Mai / Mayıs
19.306
Juni / Haziran
19.477
10.867
14.724
Mai / Mayıs
12.470
7.346
9.796
12.500
15.228
Juni / Haziran
11.771
8.330
9.537
Juli / Temmuz
August / Ağustos
20.557
12.843
16.062
Juli / Temmuz
12.592
9.056
9.572
19.251
12.814
15.428
August / Ağustos
11.047
7.840
8.521
September / Eylül
17.885
12.484
15.637
September / Eylül
12.791
8.481
8.910
Oktober / Ekim
14.942
12.740
17.289
Oktober / Ekim
9.720
10.096
10.969
November / Kasım
12.072
12.616
17.121
November / Kasım
9.384
8.903
9.439
Dezember / Aralık
11.404
14.998
20.554
Dezember / Aralık
7.712
10.055
11.848
Gesamt / Toplam
201.960
140.86
185.472
Gesamt / Toplam
131.973
102.14
113.972
1)Aktualisierte Werte von TUIK / TUIK’den güncelleştirilmiş veriler.
Quelle: Türkische Statistik Institut, Türkei / Kaynak: Türkiye İstatistik Kurumu, Türkiye.
Quelle: Türkische Statistik Institut, Türkei / Kaynak: Türkiye İstatistik Kurumu, Türkiye
BILANZ DENGE
Jan.
Ock.
Feb.
Şbt.
März
Mart
BILANZ DENGE
Apr.
Nis.
Mai
May.
Juni
Haz.
Juli Aug.
Tem. Ağs.
Sep.
Eyl.
Okt. Nov.
Ekm. Kas.
Dez.
Ara.
0
2008
2009
2010
2010
Januar / Ocak
-5.713
-1.396
-3.846
-7.312
Februar / Şubat
-4.954
-639
-3.503
März / Mart
-5.387
-2.367
-5.122
April / Nisan
-6.526
-2.557
-5.530
Mai / Mayıs
-6.836
-3.519
-4.913
Juni / Haziran
-7.705
-4.164
-5.672
Juli / Temmuz
-7.965
-3.789
-6.469
August / Ağustos
-8.204
-4.990
-6.883
September / Eylül
-5.094
-4.002
-6.700
Oktober / Ekim
-5.222
-2.648
-6.320
November / Kasım
-2.688
-3.712
-7.682
Dezember / Aralık
-3.692
-4.943
-8.706
-1.000
-2.000
-3.000
-4.000
-5.000
-6.000
-7.000
AUßENHANDELSVOLUMEN DIŞ TİCARET HACMİ
-8.000
277.330
333.933
-9.000
2007
2008
2009
2010
299.444
243.003
2007
2008
2009
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43
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In unserer 1975 gegründeten Fabrik
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Hydraulik-Kupplungen, Achsen, Riemenscheiben, Wellen und Ersatzteile für
Maschinen hergestellt. In den letzten Jahren
wurde die Produktion erweitert und somit
die Herstellung von Planetgetrieben und
von besonderen Reduktionstypen in das
Programm aufgenommen.
Ata Sanayi’de 1975 yılında kurulan ve
36 yıldır Türk ve dünya sanayiinde hizmetine devam eden fabrikada, her türlü dişli,
redüktör, kaplin, hidrolik kaplin, yedek
parça üretimi ve müşterilerin siparişleri
doğrultusunda üretim yapılabilmektedir.
Swissotel The Bosphorus Istanbul, als
ein Mitglied der ‘Leading Hotels of the
World’ verfügt über 600 Zimmer und Suiten
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Das mit dem „Leading Spas“ – Zertifikat ausgezeichnete Amrita Spaß & Wellness verfügt über einen Außen- und Innenpool, 14
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Fitness–Center. Mit seinen zahlreichen
Restaurants und Bars sowie 28 multifunktionalen Veranstaltungsräumen bietet das
Hotel seinen Gästen hervorragende
Möglichkeiten für jeden Anlass.
“Leading Hotels of The World” üyesi
olan Swissôtel The Bosphorus, İstanbul, 600
misafir odası ve suitleri ile geniş bir yelpazede konaklama olanağı sunuyor.
“Leading Spas” sertifika sahibi Amrita Spa &
Wellness, açık-kapalı havuzu, 14 bakım
odası, modern fitness merkezi ile olanaklar
yönünden çok zengin. 28 çok fonksiyonlu
toplantı odası ise iş dünyasına konforlu bir
ortam sağlıyor. Swissôtel The Bosphorus,
İstanbul, Cafe Swiss Restoran’dan, Japon spesiyalitelerinin sunulduğu Miyako Restoran’a
kadar farklı zevklere hitap eden on adet
seçkin restoranıyla misafirlerine uluslararası
mutfaklardan leziz seçenekler sunuyor.
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45
FOTOS: AHK
AHK Geschäftsreise
Photovoltaik / Solarthermie
AHK İş Gezisi Güneş EnerjisiSolartermal ve Fotovoltaik
22. – 25.02.2011
22 – 25.02.2011
Die Deutsch-Türkische
Industrie- und Handelskammer hat
vom 22. bis zum 25.02.2011 die Geschäftsreise “Photovoltaik / Solarthermie” durchgeführt. Die Reise diente
der Vorstellung von Lösungspotenzialen und Techniken zur Problemlösung und Vorstellung relevanter
Techniken. Den Auftakt bildete das Symposium am 22.02.2011 in
Istanbul, welches von einem sehr interessierten Publikum aus der
Solarbranche besucht wurde. Die Veranstaltung deckte ein breites
Themenspektrum ab.
Die an der AHK Geschäftsreise teilnehmenden Firmen aus
Deutschland stellten auf dem
Symposium ihre Firmen vor
und führten individuelle
Gespräche mit den türkischen
Unternehmen. Die Firmenbesuche vom 23. bis zum
25.02.2011 führten für die
deutschen Unternehmen zu
einem hohen Informationsaustausch und ermöglichten
einen Einblick in den türkischen Markt. Viele türkische
Unternehmen äußerten das
Interesse an einer Zusammenarbeit und der Durchführung von Projekten. Die deutschen Firmen hatten die
Möglichkeit Kunden und mögliche Geschäftspartner kennenzulernen. Die teilnehmenden Firmen aus Deutschland waren Clariant
Produkte (Deutschland) GmbH www.clariant.de, IMO Anlagenbau
GmbH & Co.KG www.imo.de, CDM Europe GmbH www.cdm.com,
Sunset Energietechnik GmbH www.sunset-solar.com, Gehrlicher
Solar AG www.gehrlicher.com, Schletter GmbH www.schletter.de,
SolarMarkt AG www.solarmarkt.com, Mage Solar GmbH
www.magesolar.de.
Die Geschäftsreise wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie gefördert. Im zweiten Quartal wird die
Kammer eine weitere Geschäftsreise zum Thema Energieeffizienz
im Gebäude organisieren. www.dtr-ihk.de
Alman-Türk Ticaret ve Sanayi
Odası 22 - 25 Şubat 2011 tarihlerinde
"Güneş Enerjisi- Solartermal ve Fotovolatik" konulu iş gezisini gerçekleştirdi. İş gezisi çözüm potansiyellerinin ve
problem çözümüne yönelik teknolojilerin tanıtımını ve konuyla ilgili teknolojilerin tanıtımını amaçlıyordu. Başlangıcı 22.02.2011 günü İstanbul'da gerçekleştirilen ve güneş enerjisi
sektöründen konuyla ilgilenenlerin katıldığı bir sempozyum oluşturdu. Organizasyon geniş bir konu yelpazesini kapsadı.
AHK iş gezisine Almanya'dan katılan firmalar sempozyumda
firmalarını tanıttılar ve Türk şirketleriyle bireysel görüşmeler
gerçekleştirdiler. 23-25 Şubat 2011 günlerindeki şirket ziyaretleri
Alman şirketleri için yoğun bilgi alışverişi ve Türkiye pazarı hakkında bir fikir sağladı. Pek çok Türk şirketi işbirliği ve birlikte proje
gerçekleştirme isteğini dile getirdi. Alman firmaları müşterilerle ve
potansiyel iş ortaklarıyla tanışma imkanı buldular. Almanya'dan
katılan firmalar; Clarient Produkte (Almanya) GmbH
www.clariant.de, IMO Anlagenbau GmbH & Co.KG www.imo.de,
CDM Europe GmbH www.cdm.com, Sunset Energietechnik GmbH
www.sunset-solar.com, Gehrlicher Solar AG www.gehrlicher.com,
Schletter GmbH www.schletter.de, SolarMarkt AG www.solarmarkt.com, Mage Solar GmbH www.magesolar.de.
İş gezisi Alman Federal Ekonomi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından desteklendi. Oda yılın 2. çeyreğinde de “Binalarda Enerji
Verimliliği” konulu bir iş gezisi düzenleyecektir.
46
Seminar: Finanzmanagement
für Nichtfachleute
FOTO: ORKAN HATİPOĞLU
Am 3. März 2011 fand das Seminar über
“Finanzmanagement für Nichtfachleute” in den Räumen
der AHK in Zusammenarbeit mit der Megem Akademi
statt. Der auch gleichzeitig an der Marmara Universität in
Istanbul lehrende Referent Doz. Dr. Şevket Saygılan vermittelte Basisinformationen zum Finanzwesen anhand von
Beispielen aus der Theorie und Praxis und zeigte praktikable Lösungswege für aufkommende Probleme aus diesem
Bereich. www.dtr-ihk.de
Seminar: Verkaufen am Telefon
Seminer: “Finansçı
Olmayanlar için Finans
Yönetimi”
3 Mart 2011’de Megem Akademi işbirliğiyle AlmanTürk Ticaret ve Sanayi Odası bünyesinde “Finansçı
Olmayanlar için Finans Yönetimi” konulu bir seminer
düzenlendi. Seminerde Marmara Üniversitesi’nde öğretim
üyesi olan Doç. Dr. Şevket Sayılgan teori ve uygulama alanından örneklerle katılımcılara temel finans bilgileri aktararak, bu alanda ortaya çıkabilecek sorunlara yönelik pratik çözüm yolları sundu. (Tercüme: Süheyla Ababay)
Am 18. Februar 2010 fand das Seminar über das “Verkaufen am
Telefon” in den Räumen der AHK in Zusammenarbeit mit der Megem
Akademi statt. Der Referent, Kamil Atalay vermittelte aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung im Einzelhandel und als Coach für Geschäftsführer
anhand lebensnaher Beispiele, wie mit Kunden am Telefon umzugehen
ist, um das Produkt richtig zu vermarkten und das Konsumverhalten des
Abnehmers zu steigern. Mit seinen rhetorischen Fähigkeiten und seiner
sympathischen Art gestaltete er das Seminar für die Teilnehmer nicht
zuletzt auch humorvoll, sondern führte anhand von direkten Analysen an
den Erfahrungen der Teilnehmer äußerst interessante Kommunikationsstrategien vor. www.dtr-ihk.de
FOTO: ERDAL UÇAR
Seminer: Telefonda Satış
Teknikleri
18 Şubat 2011 tarihinde AHK İstanbul bünyesinde Megem Akademi
işbirliğiyle “Telefonda Satış Teknikleri” konulu bir seminer düzenlendi.
Konuşmacı Kamil Atalay perakende sektöründe ve yönetici kadrolarının
eğitmeni olarak uzun yıllar içinde edinmiş olduğu deneyimlere dayalı olarak verdiği örneklerle ürünlerin daha doğru pazarlanabilmesi ve müşterilerin tüketim davranışlarının yönlendirilebilmesi için telefonda uygulanacak satış tekniklerini tanıttı. Kemal Atalay hitap yeteneği ve sempatik
tavırlarıyla semineri katılımcılar açısından ilginç ve eğlenceli hale getirmenin yanı sıra katılımcıların deneyimlerini irdelemek suretiyle ilginç iletişim
stratejileri sundu. (Tercüme: Süheyla Ababay)
Seminar:
Kommunikationstraining
Seminer: İletişim Becerilerini
Geliştirme
Am 25. Januar 2011 hat in den AHK–Räumen das erste
Seminar des Jahres 2011 in Zusammenarbeit mit der Megem
Akademi stattgefunden.
Bei dem von Yeşim Kopan geleiteten Seminar zu dem
Thema „Kommunikationstraining“ wurden alltägliche
Situationen aus dem Berufs- und Privatleben angeschnitten.
Den Teilnehmern wurde bewusst gemacht, wie sie die bereits
von Natur aus vorhandenen Kommunikationsmethoden einfach und gezielt einsetzen können. Zu diesem Zweck wurden
mehrere kleine „Testspiele“ durchgeführt. Gegen Ende des
Seminars wurden die Teilnehmer auf eine kleine „Traumreise“
mitgenommen. Hier wurde deutlich gemacht wie individuell die
Vorstellungskraft des Einzelnen beim Vortrag einer kleinen
Geschichte sein kann. www.dtr-ihk.de
25 Ocak 2011 tarihinde AHK bünyesinde Megem Akademi
işbirliğiyle yılın ilk semineri gerçekleştirildi.
Yeşim Kopan tarafından yönetilen “İletişim Becerilerini
Geliştirme” konulu seminerde mesleki
ve özel yaşamda karşılaşılan günlük
olaylar ele alındı. Katılımcılara, sahip
oldukları iletişim yeteneklerini kolay
ve hedefe yönelik şekilde nasıl kullanabilecekleri gösterildi. Bu amaçla
küçük “deneme oyunları” yapıldı.
Seminerin sonunda katılımcılar “rüya alemine” davet edildiler.
Bu bölümde en basit hikaye anlatımında dahi kişinin yaratıcılık
gücünün ne denli farklılık yaratabileceği ortaya konuldu.
47
AUS DER WIRTSCHAFT > AHK TERMINE EKONOMİDEN > AHK TAKVİMİ
Termine
Türkei
Etkinlikler
Türkiye
Informationsveranstaltung:
Verpackungsverodrnung und
Rückhol-Systeme - Landbell AG
05.04.2011 Istanbul
Bilgilendirme Toplantısı:
Ambalajlama Kanunu ve Geri
Dönüşüm - Landbell AG
05.04.2011 İstanbul
Hauptversammlung
13.04.2011 Istanbul
Genel Kurul Toplantısı
Seminar:
Überzeugend Verkaufen
20.04.2011 Istanbul
Seminer:
İkna Edici Satış
Seminar:
Novellierung des Türkischen
Schuld- und Handelsrechts
27.04.2011 Istanbul
Seminer:
Borçlar Kanunu'nda ve Ticaret
Kanunu'nda Değişiklikler
50 Jahre türkische Migration
nach Deutschland:
Geschichte, Gegenwart und
Zukunft der deutsch-türkischen
Beziehungen
04.-05.05.2001 Ankara
Türkiye'den Almanya'ya
50 Yıldır Göç:
Geçmişten Geleceğe
Türk-Alman İlişkileri
04.-05.05.2001 Ankara
Bayrische Firmen auf der
Turkeybuild 2011
05.-09.05.2011 Istanbul
Bavyeralı firmalar
'Turkeybuild 2011' fuarında
05.-09.05.2011 İstanbul
AHK Geschäftsreise:
"Energieeffizienz im
Gebäudemanagement"
23-27.05.2011 Izmir
AHK İş Gezisi:
"Binalarda Enerji
Verimliliği"
23-27.05.2011 İzmir
Symposium "Energieeffizienz
im Gebäudemanagement"
24.05.2011 Izmir
"Binalarda Enerji Verimliliği"
Sempozyumu
24.05.2011 İzmir
Termine
Deutschland
Etkinlikler
Almanya
Inhouse-Marktberatung Türkei
04.04.2011 Oldenburg
Şirketlerde Türkiye Danışma Günü
04.04.2011 Oldenburg
Niedersächischer
Außenwirtschaftstag: Türkei
05.04.2011 Hamburg
Aşağı Saksonya Dışticaret günü:
Türkiye
05.04.2011 Hamburg
Roundtable Türkei
06.04.2011 Gelsenkirchen
Yuvarlak Masa Türkiye Danışma Günü
06.04.2011 Gelsenkirchen
Türkei Sprechtag
03.05.2011 Aschaffenburg
Türkiye Danışma Günü
03.05.2011 Aschaffenburg
Energieeffizienz in der Industrie
im Rahmen der Exportinitiative
Energieeffizienz
17.-20.05.2011 Berlin
AHK İş Gezisi:
"Binalarda Enerji Verimliliği"
17.-20.05.2011 Berlin
48
Cultural Detective
Methode lernen –
in Istanbul
Vom 19. bis 21. Mai findet in
Istanbul ein Trainerworkshop zur
Cultural Detective Methode statt, der
von der Europasektion der Society
for Intercultural Education, Training and Research (SIETAR)
unterstützt wird. Ziel ist es, sich mit der Methode des
Cultural Detective, der sich mit Kommunikationssituationen
in vielen Ländern unter recht unterschiedlichen Blickwinkeln auseinandersetzt, kennen zu lernen.
Menschen unterschiedlicher Herkunftskulturen können
recht überraschende Erfahrungen machen, wenn sie versuchen zusammen zu arbeiten oder auch nur sich auszutauschen. Schnell kann es zu Missverständnissen, manchmal
auch zu Streit und Konflikten kommen. Dies liegt nicht
zuletzt daran, dass wir über Erwartungen verfügen, die wir
als „normal“ ansehen und nur selten hinterfragen. Verhält
sich jemand anders, fühlen wir uns irritiert, manchmal
auch gestört und abgestoßen. Statt nun, wie häufig in
interkulturellen Trainings, sich darauf zu konzentrieren, den
„Anderen“ zu erklären und Verhaltensregeln auszuteilen,
empfiehlt der Cultural Detective eine Entdeckungsreise.
Der Workshop am 20. und 21. Mai richtet sich an
Trainer und Führungskräfte, die in interkulturellen
Kontexten arbeiten. Es ist der erste in der Türkei und wird
von Dianne Hoffner, der Erfinderin und Koordinatorin des
Cultural Detective geleitet. Mit dem Workshop, der international ausgeschrieben wurde und darum Menschen aus
verschiedenen Ländern zusammenbringen wird, ist ein
Zertifikat verbunden. Nähere Informationen zum Programm
und Anmeldung finden sich auf der Webseite von SIETAR
Europa: http://www.sietareu.org/sietar-announcements
Cultural Detective
metodunu İstanbul’da
öğrenmek
19 ile 21 Mayıs arasında Society for Intercultural
Education, Training and Research (SIETAR) Avrupa desteğiyle Cultural Detective metodu için bir eğitimci çalıştay
düzenleniyor. Eğitim, birçok ülke örneğiyle iletişim olaylarını çeşitli bakış açısından analiz imkanı veren Cultural
Detective metodunun tanıtılmasını amaçlıyor.
Farklı kökenlere sahip insanla beraber çalışmak ya da
birbirleriyle iletişim kurmak istediğinde bazen sürpriz tecrübeler yaşanıyor. Yanlış anlamalar ya da bazen kavgalar bile
kolaylıkla çıkabiliyor. Nedenlerden biri herkesin genellikle
‘normal’ algılayıp sorgulamadığı tecrübelere sahip olması.
Birisi bu beklentilere aykırı davranıyorsa rahatsız oluyor ya
da bazen kızıyoruz. Başka kültürlerarası eğitimlere karşın
Cultural Detective ‘ötekini’ anlatma yerine bir keşfe davet
ediyor.
20 ile 21 Mayıs tarihlerindeki çalıştay, kültürlerarası
ortamda çalışan eğitimci ve yöneticiler için düzenleniyor.
İlk defa Türkiye’de yapılan etkinliği, metodu keşfeden ve
dünya çapında koordinatörü olan Dianne Hoffner yönetiyor.
Bir sertifikanın da verileceği çalıştay, birçok ülke insanını
buluşturuyor. Program ve kayıt için ayrıntılı bilgi:
http://www.sietareu.org/sietar-announcements
Erreichen Sie die
deutsch-türkische Community mit
einer Anzeige
Drei Printmedien mit spezifischen Zielgruppen:
Das TD-IHK Magazin ist die
Zeitschrift der TürkischDeutschen IHK in Köln. Sie ist
eine Plattform für die bilateralen Wirtschaftsbeziehungen
und enthält die wichtigsten
Informationen über die
türkische Wirtschaft in
Deutschland.
Die ODA ist die Zeitschrift der
Deutsch-Türkischen IHK
Istanbul. Sie ist das wichtigste
Kommunikationsmedium der
deutschen Wirtschaft in der
Türkei und erreicht darüber
hinaus auch türkische Kammern, wichtige Institutionen
und Persönlichkeiten.
Die Istanbul Post ist eine
monatlich in Istanbul
erscheinende Zeitung. Sie
berichtet auf Deutsch über die
Türkei und auf Türkisch über
Deutschland. Neben
Geschäftsleuten erreicht sie
die deutsche Community in
der Türkei.
Themen der nächsten Ausgaben
Gelecek sayıların konuları
TD-IHK Magazin April | Nisan
• Airlines
Havacılık
• Logistik, Transport & Cargo
Lojistik, Nakliyat ve Kargo
• Kfz & Zulieferer
Otomotiv ve Yan Sanayi
ODA Mai | Mayıs
• Elektrische Haushaltsgeräte
& Unterhaltungselektronik
Beyaz ve Elektronik Ev Eşyası
• Telekom & Internet
Telekom & Internet
• Nahrungsmittel, Obst &
Gemüse Einzel & Großhandel
Gıda, Sebze- Meyve ve
Perakendecilik
TITAAN
NetMedia GmbH
Am Mühlenkreuz 50,
50181 Bedburg
Tel: +49 (0) 2272-90 27 27
Fax: +49 (0) 2272-90 27 28
Mobil: +49 (0) 172-201 47 95
[email protected]
Istanbul Post Basın Yayın
ve Danışmanlık Ltd. Şti.
Katip Salih Sk. Nr.112
34718 Kadıköy / Istanbul
Tel: +90 (0) 216-545 25 97
Fax: +90 (0) 216-545 25 98
Mobil: +90 (0) 546-231 58 85
[email protected]

Bremen in Izmir

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