054-057 SVETOVALEC MENJAVA ZARNIC_1.pdf

SVETOVALEC
MENJAVA ŽARNIC
CITRÖEN DS3, BERLINGO, C1
‡ Francozi so poskrbeli za dovolj prostora, vgradni elementi so enostavno dostopni in vidni. Moteč je le rezervoar za
čistilo stekel. Tudi tega lahko
odstranite in nadaljujete z delom. Žarnice so postavljene
za gumijastimi pokrovčki,
pritrjene so z žičko.
DACIA LOGAN
‡ Enostaven avtomobil, enostavna menjava žarnic. Slabost: robate pritrdilne žičke
so zelo čvrste, zaradi česar
lahko pričakujete boleče konice prstov. Sicer pa
je menjava precej enostavna.
FIAT DOBLÓ, PUNTO
Menjava žarnic
RENAULT MÉGANE
‡ Za menjavo žarnice na renaultu je potrebno veliko hrabrosti
in lepilnega traku. Hrabrost, ker
je menjava podobna operaciji
na srcu, lepilni trak pa za zaščito pred praskami, kajti odstra-
‡ Fiat skopari s prostorom na
voznikovi strani. Ne glede na
to pa je žarnica dobro dosegljiva. Vtič se skriva za gumijastim pokrovom. Pritrdilne
žičke so trde, a zaradi tega menjava ni
otežena.
niti je potrebno celoten žaromet. Žarnico lahko zamenja
vsak laik, a le če ima mir in dela
na suhem. Na servis z njim, pogosto ne bodo zaračunali nič.
54 www.autobild.si - Št. 53 · 10. november 2010
Več svetlobe
od senc
Menjava žarnic naj bi bila enostavna.
To tudi je. Skoraj vedno. Skoraj ...
Vsakdo lahko zamenja
žarnico. Načeloma bi naj
bila menjava zato čim bolj
poenostavljena. Kako enostavno pa je to v praksi?
Pisali smo že o enostavnih
rešitvah, ki se jih poslužujejo proizvajalci vozil. Sicer
pa to ne velja za vse.
Za kratek test enostavnosti menjave žarnic smo
izbrali dva ducata pogostih avtomobilov. Ugotovili
smo, da pri večini menjava
žarnic steče brez posegov
ODLIČNO
serviserjev. Sicer pa obstajajo tudi izjeme, kot so npr.
audi A3, BMW serije 3 in
renault mégane. Včasih nas
jezijo žičke za pričvrščanje,
ki načeloma žarnico držijo
na svojem mestu. Menjava
žarnice lahko postane mukotrpno opravilo, ki se ga
večina ne bo lotevala z nasmeškom. Dobro rešitev ponujata Toyota in VW: žarnice
so postavili na držala, iz
katerih jih je mogoče enostavno odviti. SS/bla a
PRAV DOBRO
DOBRO
FORD GALAXY, FIESTA, FOCUS
‡ Takoj na servis: dostop v motornem
prostoru fieste, focusa in galaxyja je
preozek ali preveč zavit. V galaxyju pričakujte tudi popraskane roke, za to bo
poskrbel jeziček (krog). Temu se je težko izogniti, roko boste morali postaviti tako, da boste žarnico le težko
namestili.
‡ Majhen velikan: žarometi so v miniju enostavno dostopni, menjava pa je
prav tako zelo enostavna. Žarnice najdemo za velikim servisnim pokrovom,
ki ga je tudi enostavno odpreti. Parkirna luč in stranske utripalke imajo
lasten dostop. Edina slaba
plat so ponovno pritrdilne žičke.
‡ Ko se na A3 okvari žarnica, je potrebno na servis. Žarometi so namreč zelo težko
dostopni, tudi če imate veliko potrpljenja in imate majhne roke. Na servisu bodo pogosto za delo zaračunali le novo
žarnico.
MERCEDES B, C
‡ Pokrov gor, vtič in pritrdilna žička dol – mercedes je poenostavil menjavo žarnic. Sicer bo potrebno vložiti nekaj moči, a načeloma je proces
dobro premišljen. Če bo motil rezervoar za vodo, kot je to v razredu C, je
tudi tega mogoče enostavno odstraniti in ponovno vstaviti.
NEZADOSTNO
‡ Pri seriji 1 in 3 lahko voznik zamenja le žarnico na sovoznikovi strani.
Žal pa svojega delovnega mesta ne
bo videl dobro. Če bo izpadla nosilna žička, pa bo potrebno na servis.
Nasvet: tudi BMW pogosto zaračuna
le novo žarnico, torej je bolje, če ga
takoj odpeljete na servis.
mini
AUDI A3
ZADOSTNO
BMW 1 in 3
MAZDA 2, 3
‡ Enostavno: odstranite gumijasto
manšeto in videli boste žarnico. Mazda stavi na enostavne rešitve, prav
tako pa je poskrbela za dovolj prostora za menjavo. Montaža je zelo
preprosta, le pritrdilne žičke so
strup za
prste.
Št. 53 · 10. november 2010 - www.autobild.si 55
SVETOVALEC
MENJAVA ŽARNIC
VW GOLF VI, SHARAN, TOURAN
‡ Takšen mora biti žaromet. VW je pri svojih novih modelih uporabil
zelo preprost princip: žarnice stojijo v podstavku, katerega navoji so
naelektreni. Pri vgradnji v žaromet je tako poskrbljeno za elektriko.
Podstavek je možno vgraditi na le eno mesto, tako da napačno montiranje ni mogoče. Široki prijemi so ravno pravšnji, da čutimo, koliko moči moramo vložiti med montažo. Žarnice lahko tako
vgradimo ne glede na širino roke.
Obisk serviserja je lahko
zelo drag. Kritično postane, če računajo več, kot
so v resnici postorili.
SMART
‡ Dobro premišljeno: smart izkorišča Mercedesovo tehniko.
Žarnice so postavljene za istim
pokrovom, držijo pa jih žičke.
Tukaj nas motor med delom ne
moti. Dvigniti je potrebno pokrov motorja in žarnice so takoj dobro dosegljive.
TOYOTA AURIS, AYGO
‡ Auris je zgleden primer: v motornem prostoru je dovolj prostora
za roke, dostopi so dobro vidni, povezava žarnic z vtiči pa je zelo preprosta. Kabli in pestič so kot roka in rokavica – žarnica hitro pade na
svojo mesto. Vsi kabli, ki smo jih vajeni drugod, tukaj odpadejo. Zakaj Toyota
tega principa ni uporabila tudi za ayga, ni znano. Tam nad
žarnico tiči močna žica.
OPEL MERIVA
‡ Dostop spredaj desno je otežen, ker je zelo ozko, pred vstavljanjem žarnice spredaj levo
pa je potrebno odstraniti rezervoar za čistilo. Šele takrat
dobimo na razpolago dovolj
prostora za delo. Žarnice so pritrjene z žičkami.
PEUGEOT 308, 206+
‡ Žarnice v 308 in 206+ so postavljene za velikimi plastičnimi pokrovi. Jaški so delno
prikriti, a so dobro dostopni.
Za montažo na sovoznikovi
strani je potrebno odstraniti rezervoar za čistilo
stekel.
Ko je račun previsok
SEAT IBIZA, LEON
‡ Velika težava: pritrdilne žičke, ki držijo pokrov nad žarnicami. Nasvet: sprva odstranite
zgornjo žičko, šele zatem spodnjo. Zatem je menjava enostavna in logična – dol pritrdilni elementi in nedelujoča žarnica, gor nova žarnica
in pritrdilni elementi.
Za laike skoraj nemogoče: pregledati delo serviserja. Znani so primeri servisov, ki so računali točno na to.
Montaža brez pomoči
‡ Evropska normativa ECE-R-48 predpisu- nih pripomočkov ali obiska servisa. Ta norje, da morajo biti avtomobili zgrajeni tako, ma velja za prihajajoče leto in za vse nove avda lahko voznik žarnico menja brez poseb- tomobile.
56 www.autobild.si - Št. 53 · 10. november 2010
Tudi manjša popravila
lahko nanesejo na visok končni strošek. Cena servisne ure
je pač takšna kot je, dela pa
je vedno veliko. Hitro pa dobimo občutek, da račun ni
korekten. Skeptičnost je velikokrat na mestu. Kje pa
lahko servis izkoristi strankino neznanje? BV/bla a
≥ Motorno olje
Pri menjavi velikokrat ostane določena količina olja v
motorju. Iz tega razloga se
v resnici ne porabi cela
embalaža. Kljub temu pa
bomo ponavadi na računu našli polno ceno.
Še ena težava:
ŠKODA OCTAVIA, FABIA, ROOMSTER
‡ Žarnica mora ven: pri octaviji s tem ni težav. Sprostite
matice, pritisnite na vzvod in
žaromet že drsi navzven.
Vstavljanje je podobno enostavno. Fabia in roomster bosta zamenjavo žarnic
dočakala na
servisu.
Previdno, servis!
uporablja se le visokokako- ≥ Senzorji za dež
vostno olje, ki bi naj bilo po- Nekateri serviserji trdijo, da
trebno po navodili proizvajal- je potrebno zamenjati senca. Cena je takoj višja.
zorje za dež pri vsaki menjavi
šipe. Cena: pribl. 50 evrov.
Tudi to se dogaja:
To je velikokrat nepotrebno,
kajti stare je možno odlepiti
servis zaračuna
in jih nalepiti na novo vetromenjavo oljnega
bransko steklo.
filtra, ki ga ni
zamenjala.
≥ Čistilo za steklo
stekla. V resnici tekočine ni vse to je možno popraviti.
manjkalo.
Kljub temu bodo vgradili
nove dele.
≥ Pregled
Servisne točke, ki spadajo k
normalnem pregledu računajo podvojeno. Primer: preizkusiti je potrebno zavore ali
narediti testno vožnjo, česar
pa ne zaračunajo.
Na servisu trdijo, da so za- ≥ Potrošni material
menjali tekočino za čiščenje Na računu najdete strošek za
uporabo majhnih delov oz.
potrošnega materiala, brez
dodatne razlage, kaj je bilo
uporabljeno. Zahtevajte
pojasnilo.
≥ Menjava delov
≥ Obseg popravil
Četudi je bilo potrebno zamenjati le eno tesnilo, bodo
pogosto zaračunali celoten
komplet dražjih tesnil.
NAŠ NASVET
‡ Držite se treh napotkov:
◊ pred servisom se
dogovorite za obseg del,
◊ pokažejo naj vam
zamenjane dele,
◊ s poznavalcem preglejte
zamenjane dele in popravila.
Alternator, zaganjač,
menjalnik –
POD ČRTO
‡ Menjava žarnic ne sme biti znanstvena
fantastika ali avantura. Toyota in VW sta
dokazala, da je menjava žarnic lahko enostavna za vse vrste voznikov. Zakaj tega
sistema še niso pričeli vgrajevati v druga
ODLIČNO
PRAV DOBRO
vozila, ni znano. Želja: stran s temi, sicer
praktičnimi, a neudobnimi pritrdilnimi žičkami. To je tako pogosto, kot da bi proizvajalci menili, da je večina voznikov mazohistov. S tem bodo vsem olajšali življenje!
DOBRO
ZADOSTNO
NEZADOSTNO
Št. 53 · 10. november 2010 - www.autobild.si 57