Magazyn Gdański - Archiwum czasopism

Since 1993
ISSN 1425-1612
www.magazyngdanski.eu
Nr 7/8 (236-237) 2014
PROMOTION MAGAZINE
Vidar, photo by Piotr Witmann
from Poland
Visit our stand: hall B2.EG, booth 306 – SMM Hamburg 2014
Vidar fot. Piotr Witmann
CRIST S.A.
ul. Czechosłowacka 3
81-336 Gdynia, Poland
tel: + 48 58 769 33 00
fax: + 48 58 769 33 01
e-mail: [email protected]
www.crist.com.pl
CRIST Shipyard employs experienced shipbuilders and offers:
• building of special vessels, including platforms and units for
assembly of wind farms at sea,
• construction of completely equipped vessels length up to 370 m,
• building of hydrotechnical structures,
• fabrication of steel constructions for harbour engineering,
• building of elements of wind tower structures,
• offshore structures for oil and gas industry.
The majority of jobs mentioned above are performed at our yard.
Our Company is fully equipped for independent production.
Our lofting and work preparation departments as well as steel
fabrication and machining shops provide a reliable support for
our manufacturing process.
Innovation
VIDAR
THOR
MAGAZYN GDAŃ­SKI
More than 20 years experience in marine equipment as follows:
1.Wires for main deck cranes and for lifeboat cranes incl. endfittings.
2. Steel wire ropes and Polypropylene ropes for mooring (swaged
and hand-spliced eyes)
3. Whole kinds of marine tackle/hardware (cargo blocks, shackles,
one-way slings, turnbuckles, webbing and chain cargo secure
ratchets, wire rope clips, hooks, spelter sockets including service
on site with socketing by wirelock, thimbles, etc.)
4. Lifting Clamps, Lever and Block Chain Hoists (manual, electric
and air driven).
5. Service and inspections of whole above Hoisting Equipment.
6. Proof Testing any lifting devices on government approved test
bench max.500 tonnes capacity with computer tensile diagram
and certificate.
7. Whole types of possible end-fittings of wire ropes (swaged,
socketing, terminated by clips, hand-spliced).
8. Descructive and Non-descructive testings with certificates.
9. Slings – webbing, chain and wirerope for Offshore with DNV
certificates
www.sangermetal.com
3
MAGAZYN GDAŃ­SKI
SMM photo Romanus Fuhrmann (FU)
SMM photo Michael Zapf (Z)
A Dialogue with The Future
Top-flight speakers, current topics: The Offshore Dialogue at SMM, the
leading international maritime trade fair, promises a fascinating agenda.
The offshore market is booming: Notwithstanding stricter regulations the industry continues to invest heavily in oil, gas and wind energy
projects. Many shipyards can benefit. However, a
number of major unresolved issues remain: What
exactly does the industry need? What does this
mean for suppliers and equipment installers? How
will the costs develop? What will the future political
environment be like? The Offshore Dialogue on 11
September, the designated “Offshore
Day” of the leading international maritime
trade fair SMM 2014, will present answers to these
and other questions. “I am delighted to see so many
distinguished experts coming to our fair to discuss
synergies, opportunities and challenges for the offshore segment,” said Bernd Aufderheide, CEO and
President of Hamburg Messe und Congress GmbH.
The SMM Offshore Dialogue is hosted by Hamburg Messe und Congress GmbH in cooperation
with the German Federal Ministry of Economy and
Energy. Uwe Beckmeyer, Parliamentary Secretary
at the Federal Ministry for Economic Affairs and
Energy, and Federal Government Coordinator for
the Maritime Industry, will deliver a keynote address at the beginning of the event.
4
This will be followed by two panel discussions.
The first expert panel, titled “Market Requirements
and Potentials”, will be coordinated by David Foxwell, editor of the British Offshore Support Journal.
Guest speakers will include Knut Ørbeck-Nilssen,
President of DNV GL Maritime; Sybrand Boschma,
Business Development Manager Offshore at Damen
Shipyards, and Hans Schröder, COO of A2Sea.
The second panel discussion on the topic
of „Installation, operation and service – insights
on current projects“ will give specific examples
demonstrating successful ways of handling
challenges.
Among the panel experts will be Dr Steffen
Knodt, Vice President Technology and Innovation
at Aker Solutions; Andreas Amelang, Senior Vice
President Sales and Project Design at Nordic Yards;
Lars Muck, Director General at Siem Offshore Contractors; H.E. Khamis, Chairman of Drydocks World
shipowners, Dubai as well as a representative of
Wittenstein motion control GmbH.
SMM will take place at the Hamburg fair site
from 9 until 12 September 2014. For further
information please visit:
www.smm-hamburg.com
SMM photo Katrin Neuhauser (KN)
Photo Brygida Susko
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Szanowni Państwo, Drodzy Czytelnicy!
Ladies and Gentlemen, Dear Readers!
With 90,000 square metres of exhibition space, more than 2,000 exhibitors and over 50,000 industry visitors, SMM is the leading trade fair
of the global maritime industry. The motto of this year’s event, to be
held from 9 to 12 September, will be “Innovation”. “Once again we will
welcome the Who’s Who from all segments of the global maritime
industry this year. At SMM they will highlight current trends and
developments, offering fascinating insights into the future of the industry. We have been fully booked for months,” says Bernd Aufderheide, CEO Hamburg Messe und Congress GmbH. The patron of SMM
2014 will be German Chancellor Angela Merkel.
Magazyn Gdański – PROMOTION MAGAZINE towarzyszy polskim wystawcom
podczas największych i najważniejszych
na świecie Międzynarodowych Targów
Budowy i Wyposażenia Statków, Maszyn
i Technologii Morskich organizowanych
co dwa lata w Hamburgu. W tym roku,
dzięki państwa życzliwości, nasza redakcja mogła przygotować kolejną edycję
Magazynu Gdańskiego, który będzie
wspierał działania promocyjne polskich
firm na targach w Kielcach oraz na SMM
2014 od 9 do 12 września br.
Magazyn Gdański istnieje od 1993 roku
by informować o najważniejszych wydarzeniach gospodarczych i kulturalnych podczas
ECS Gdańsk
targów w kraju i za granicą. Promuje region,
kraj i firmy. Jesteśmy blisko was, by wspierać
działania promocyjne wśród wystawców
i gości na ważnych imprezach branżowych.
Zapraszam do współpracy z redakcją
Magazynu Gdańskiego – piszcie do nas
o swoich sukcesach i zaglądajcie na naszą
stronę: www.magazyngdanski.eu
Życzę Państwu owocnych targów MSPO
w Kielcach oraz SMM w Hamburgu.
Fotoreportaż z państwa udziałem w tych
imprezach zamieszczę na naszej stronie
oraz w następnym wydaniu drukowanym
Magazynu Gdańskiego.
Brygida Susko
redaktor naczelna
Magazyn Gdański – PROMOTION OF POMERANIA – PISMO PROMOCYJNE POMORZA – www.magazyngdanski.eu
Wydaje i redaguje: Biuro Promocji i Re­k la­my „BS”, 80-310 Gdańsk, ul. Derdowskiego 31/2. Redakcja: BRYGIDA SUSKO – Editor-in-Chief,
tel. +48 502 030 521, e-mail: [email protected] Współpracują: Halina Wiktor, prof. Czesław Tumielewicz, Barbara Kiedrowska.
Reklamy przyjmują: Biuro Reklamy „BS” – tel. +48 502 030 521, e-mail: [email protected], [email protected] oraz nasi przedstawiciele.
DTP: GRAFIKO Krzysztof Pa­łu­bic­ki, e-mail: gra­fi­ko@gra­fi­ko.gda.pl. © CO­PY­RI­GHT RE­SE­RVED.
Za treść re­klam i ogło­szeń re­dak­cja nie po­no­si od­po­wie­dzial­no­ści. Magazyn Gdański dostępny jest również na Facebook.
5
MAGAZYN GDAŃ­SKI
NAVAL SHIPHYARD GDYNIA S.A.
- experience and quality since 1922.
We design, build, modernize, conversion, repair commercial ships and navy vessels.
We have our own Design and Technology Department as well as Armament and
Electronics Center.
The Naval Shipyard also specializes in the recycling of vessels.
Navy
Na
vy
y ves
esse
esse
sels
ls::
ls
•
•
•
•
•
•
patrol cra
patr
raft
ft
land
la
ndin
nd
ing
in
g cr
craf
afft
aft
ssu
ubm
bmar
arin
ar
arin
nes
es
miine
mine
ne hunt
un
nte
terss
mine
mi
nesw
sw
wee
e pe
pers
r
rs
offfs
of
fsh
fs
ho
ore
re ves
essseelss
Com
Comm
Co
mm
meerrci
cial
ial
al shi
hips
ps::
ps
• se
sear
arch
c and
ch
d resscu
c e ve
vessells
•
ferr
ferr
fe
r y bo
boats
atts
a
•
cont
co
ntai
nt
aiine
a
nerr sh
ship
ip
ps
• o
oiiill an
a d ch
hem
e ic
i all tan
ank
keers
r
•
gass ta
ga
tank
ank
ker
ers
rs
•
sail
sa
ailin
ilin
il
ing
ng sh
hip
ps
•
reesseearrch
h shi
hips
pss
p
•
tu
tugb
ugb
gboa
oats
ats
ts
WE CREATE
SMARTER FUTURE AT SEA
Contact:
Stocznia Marynarki Wojennej S.A.
(English wording: Naval Shipyard Gdynia S.A)
81-127 Gdynia, Poland, ul. Śmidowicza 48
phone: +48 58 625 81 02
fax. : +48 58 625 01 47
e-mail: [email protected]
For more informaƟon: www.navship.pl
6
MAGAZYN GDAŃ­SKI
MSPO Kielce – Poland
The International Defence
Industry Exhibition – Poland’s
only expo of this kind
The International Defence Industry Exhibition – the twenty second
edition will be held in Targi Kielce from 1st to 4th September
2014. MSPO is the forum which brings together potential buyers
and suppliers; this is the showcase for cutting edge armaments,
military technologies and products, the stage to present customers’
needs and demands.
The Republic of Poland President Bronislaw Komorowski
MSPO is an exceptional event of special significance for the Poland’s defence
industry. The trade show is held under
the auspices of the Republic of Poland
President Bronislaw Komorowski.
MSPO hosts professionals from home and
abroad – the expo is attended by representatives of the Polish Armed Forces
Staff, Police, the Ministry of National
Defence, Ministry of Interior, Government
of the Republic of Poland as well as foreign delegations. The trade fair is much
more than just an exhibition, the event
programme also comprises seminars
and congresses. Both the Institutions
which cooperate with the expo organisers and exhibitors have the opportunity
to conduct presentations, seminars and
conferences. Within the scope of the
21st MSPO, the Polish Defence Holding
acted as the host to the defence industry
representatives’ summit of the Weimar
Triangle and the Vishegrad Group coun-
tries 4+; the conference was held in Targi
Kielce’s Congress Centre. The Expo also
featured a very important event – the
Mesko of Skarżysko Kamienna signed the
agreement with the American Lockheed
Martin. The cooperation contract with
Americans was signed within the framework of the HOMAR rocket programme;
the scheme’s is aimed to provide a 70 to
350 kilometre rocket protection system
for Poland.
The global defense potentials
showcased in Targi Kielce
Since 2004, MSPO has been accompanied with National Exhibitions. Until
now Germany, France, Israel, the USA,
Sweden, the V4 Group Countries, Great
Britain, Italy and Turkey have presented
their military potentials. The objective
of Turkish presence at the MSPO was to
mark the 90th anniversary of establishment of diplomatic relations between the
Republic of Poland and the Republic of
Turkey as well as the 2014’s 600th jubilee of diplomatic relations development
between our country and the Ottoman
Empire.
The 2014 MSPO edition will feature
France in the National Defence Industry
Exhibition . “France will be the joint-host
and the patron of the Kielce military
expo” – Republic of Poland Prime
Minister Donald Tusk announced at the
joint press conference with the French
President Mr Franҫois Hollande in
December 2013 – As you all know, the
state of Poland always makes the efforts
of bringing our partners to the expo.
Our cooperation with France is of keyimportance with respect to this sphere;
the parties fully understand their mutual
needs and interests. I am convinced that
within the next few or few dozens of
months this will also produce tangible
results” – added the Prime Minister.
The Exhibition of the Polish Armed
Forces, in its two unveilings – static and
dynamic, has become an indispensable
element of the MSPO Expo. The presentation organisers are the Inspectorate
of Support for the Armed Forces in conjunction with the Land Forces and the
Military Police.
Success build on the two-decade
of diligent work
In 1993 the MSPO made its début;
the trade fair was held in only one exhibition hall which was the showcase
for only 85 exhibitors from 5 countries
– there were only 8 foreign companies
all in all. In 2013, at the Targi Kielce’s
21st International Defence Industry
Exhibition, almost 25,000 square metres
of exhibition space was the showcase
for 400 companies from 23 countries;
including Italy, Spain, Canada, Turkey,
Sweden, Belgium, Germany, Norway,
Switzerland, Czech Republic and the
USA. Last year’s show attracted almost
13 thousand visitors. Expo guests had
the chance to admire a digital battle field,
the soldier of the future, the MG-20 driving simulator MG-20 equipped with the
Barko night vision system in addition to
7
MAGAZYN GDAŃ­SKI
a whole array of technological novelties.
The MSPO has also grown to acquire the
status of Central and Eastern Europe’s
most important event of this kind in addition to the fact that the Exhibition is
ranked third on the Old Continent; just
after Paris and London shows.
Expo with most important guests
MSPO is a global-scale expo as it
brings together guests from all corners
of the world. In 2013, for the third time
in its history, the International Defence
Industry Exhibition was formally by the
Republic of Poland President Bronisław
Komorowski; the Expo is also organised
under President’s auspices. “ Congratulations on the advancement, on your
consequence and the results you have
achieved – this is what the Republic of
Poland President Bronisław Komorowski
said at the Expo opening ceremony – I do
remember the first show and I compare
the way we all have gone along. In my
opinion it is a success of Poland’s defence
industry, the State of Poland and international cooperation”.
The 21st Defence Industry Show was
also attended by the Minister of Treasury
Włodzimierz Karpiński and the Minister
of National Defence Tomasz Siemoniak. In
the meeting with journalists, the ministers informed about plans to consolidate
Polish defence industry; all the stateowned business sector companies will be
the subject to the consolidation process.
The idea behind the consolidation is to
cluster the assets managed by the Minister of Treasury, so as the companies
would work for the benefit of broadly
defined Poland’s defence.
Last year’s MSPO was also attended
by the Ukraine’s Deputy Minister of Defence Artur Babenko; not only did the
Minister express his admiration for the
exhibition, but also highlighted Ukraine’s
willingness for experience exchange in
the field of defence and national security.
“The International Defence Industry Exhibition is a valuable exhibition owing to its
quality and contents; this is the showcase
of the defence industry’s most important
products. All in one place; land and air
forces – said Minister Artur Babenko.
According to the MSPO tradition, the
Republic of Poland President’s Awards
and the Defender Awards are presented
for the best companies and products
showcased at the trade fair. The 2013
Republic of Poland President’s Awards
was bestowed to Consortium of Military
Mechanical Works S.A. from Siemianowice Śląskie, Autocomp Management
from Szczecin; Trinity Interactive from
Warsaw for TASZNIK Simulator – a training tool for KTO ROSOMAK gun crew and
crew commander.
www.targikielce.pl
company Itd is a manufacturing company,
which has a highly qualifield staff and modern machinery. Design
Office cooperates with scientific and technological offices and
implements projects with a high degree of technological advance.
To ensure consistently high products and services quality the
company has implemented a Quality Management System ISO
9001:2008, Environmental Management System DIN EN ISO
14001:2009 and Safety and Occupational Health Management
System OHSAS 18001:2007.
Manufacture of new parts and devices in accordance with the supplied
documentation.
Machining Possibilities:
– Machining by CNC machines
– Laser Cutting
– Press brakes
– Welding of steel constructions
– Powder coating with passivation
option
– Thermal and chemical treatment
FAMA Sp. z o.o.
ul. Kopernika 1
83-140 Gniew, Poland
tel.: +48 58 530 76 00-05
fax: + 48 58 530 76 06
e-mail: [email protected]
www.fama-gniew.pl
8
Our products:
– Winches
– Winches destined for life saving
boats and rafts servicing.
– Hoists
– Davits
– Overhead cranes
– Hydraulic engines
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Exhibitors Define the Future
of Shipping at SMM Hamburg
Each exhibition hall will be dedicated to a main topic
With 90,000 square metres of exhibition space, more than 2,000
exhibitors and over 50,000 industry visitors, SMM is the leading
trade fair of the global maritime industry. The motto of this year’s
event, to be held from 9 to 12 September, will be “Innovation”. “Once
again we will welcome the Who’s Who from all segments of the
global maritime industry this year. At SMM they will highlight current trends and developments, offering fascinating insights into
the future of the industry. We have been fully booked for months,”
says Bernd Aufderheide, CEO Hamburg Messe und Congress GmbH.
The patron of SMM 2014 will be German Chancellor Angela Merkel.
The maritime mega event will be covering the
entire space available at Hamburg’s fair site: eleven
exhibition halls (B1 to B7 and A1 to A4) plus a new
hall called B8. Each hall will be dedicated to one
particular field of the shipping world. Hall A1, for
instance, will feature Ship Operation Equipment,
Environmental Technologies as well as Deck Equipment and Cargo Handling Systems. Becker Marine
Systems will be among the exhibitors in this hall.
“For our company SMM is the most important trade
fair. Our customers from both the shipyard and
ship-owning sectors use this fair to keep themselves
up-to-date on innovative trends, and to network,”
says Dirk Lehmann, Managing Director of Becker
Marine Systems. This year the company’s exhibits
will focus on energy-saving concepts, including
innovative rudder optimisation solutions (such as
the Cross Over Rudder) and the well-known energy
saving devices Becker Mewis Duct and Becker
Twisted Fin. Furthermore, Becker Marine Systems
will showcase their LNG Hybrid business line. “This
context will be the perfect backdrop for Aida Cruises
and Becker Marine Systems to jointly announce
the commissioning of the first LNG Hybrid Barge,
a floating power station for cruise ships mooring at
Hamburg harbour,” says Lehmann.
SKF/Blohm+Voss Industries will likewise set
up an large stand in this exhibition area. “This
year we will present an entire array of new products and innovative technology for the shipping
industry, including several new solutions from
SKF/Blohm+Voss Industries which will help our
9 – 12 sept 2014
smm-hamburg.com
SMM hall plan
the leading international
maritime trade fair • hamburg
Conference Room 'Chicago'
Planten un Blomen Park
CCH – Congress Center Hamburg
Underground Car Park CCH
Dammtor
8 sept 2014
finance day
9 sept
environmental
protection day
Ship
Finance
Forum
gmec
Stephansplatz
10 sept
security and
defence day
MS&D
11 sept
offshore day
Offshore
Dialogue
12 sept
recruiting day
Maritime
Career
Market
Hall A1
Hall A2
Hall A3–A4
Hall B1
Hall B2
N
Ship Operation Equipment,
Environmental Technologies
Deck Equipment,
Cargo Handling Systems
Pumps, Valves, Compressors
Prime Movers and Propulsion
Systems, Lubrication
National Pavilions
Shipyards, Shipbuilding Industry
Production Equipment
Ship Engineering & Design
National Pavilions
W
E
S
Hall B3
Shipyards, Shipbuilding Industry
National Pavilions
Shipyards, Shipbuilding Industry
National Pavilions
General Outfitting / Interior
Hall B5
Outfitting, Heating, Ventilation,
Air Conditioning
Safety Equipment,
Fire Protection Marine Coatings /
Corrosion Protection
Hall B6
Hall B4
Hall B7
Hall B8
Navigation and Communication
Electric Drives, Automation,
Light, Sensors & Indicators,
Software & EDP,
Electric Equipment
Marine Technology
Shipbuilding Material
National Pavilions
Maritime Security & Defence
Shipyards, Shipbuilding Industry
As of April 2014
customers improve the performance of their ships
while reducing their lifecycle costs. We will also
introduce new engineering concepts addressing
the need to comply with the requirements of the
Vessel General Permit 2013 as issued by the US
Environmental Protection Agency (EPA),” promises
Martin Johannsmann, Managing Director of SKF/
Blohm+Voss Industries. Johannsmann says he especially welcomes the opportunity to share views
with customers personally in Hamburg’s fair halls:
“As the leading international maritime trade fair
held right here, at the doorstep of SKF BVI, SMM
is the biennial highlight of our interaction with
customers. We are excited about the prospect of
meeting up with our customers, networking and
showing our enhanced market presence which we
acquired by joining SKF.”
A wealth of innovations
Halls A3 and A4 will accommodate exhibitors
from the segments of “Prime Movers and Propulsion
Systems” and “Lubrication”, including such manufacturers as Caterpillar, Rolls Royce or MAN. “We are
looking forward to this great industry gathering in
Hamburg. For MAN Diesel & Turbo SMM is the most
important fair and our visitors can expect fascinating
exhibits and groundbreaking technologies at our new
stand,” says Dr Jan-Dietrich Müller, Head of Corporate
Communications & Marketing with the Augsburgbased world market leader in ship engines. In view
of the recent passing of the IMO Tier III emission
control regulation, efficient use of energy resources
will be a key topic for MAN this year.
Halls B2 to B8 will feature exhibitors from the
ship building, production equipment, ship outfitting,
safety equipment, navigation and communication,
maritime security and defence and other segments.
For example, in Hall B6 visitors will find the stand
of SAM Electronics, ASP, a subsidiary of the US
company L-3 Marine Systems International. “L-3
Marine Systems International will present a huge
array of systems and products for automation,
communication, navigation, positioning, propulsion, energy generation and distribution as well as
entertainment,” says Ulrich Weinreuter, President
of L-3 Marine Systems International. “What is more,
we are very focused on eco-friendly, low-emission
solutions and are proud to show our products at the
world’s most important shipbuilding fair, SMM 2014.”
The leading international maritime trade fair
will be accompanied by a generous conference
programme revolving around SMM’s five featured
topics, each assigned to one specific day of the fair:
Finance (SMM Ship Finance Forum), environmental
protection (gmec, global maritime environmental
congress), security and defence (MS&D, international conference on maritime security and defence),
offshore (SMM Offshore Dialogue) and recruiting
(Maritime Career Market).
In addition, the fair’s industry visitors from all
over the world are sure to benefit from the comprehensive special-events programme with more than
150 individual events (workshops, symposia etc.).
For more information go to
www.smm-hamburg.com
9
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Polskę na targach reprezentować będzie 38 wystawców:
Na początku września światowi liderzy budowy
i remontu statków, produkcji najnowocześniejszego
wyposażenia okrętowego, technologii i inżynierii
morskich armatorzy oraz decydenci szeroko rozumianej gospodarki morskiej po raz 26 przybędą
do Hamburga, by wziąć udział w największej
i najważniejszej imprezie światowego przemysłu okrętowego – w Międzynarodowych Targach
Budowy i Wyposażenia Statków, Maszyn i Technologii Morskich SMM. Tegoroczne targi odbędą się
w terminie 9 – 12 września 2014.
Crist S.A., Energomontaż-Północ Gdynia, MARS Shipyards & Offshore, MSR Gryfia, Stocznia Remontowa NAUTA, Remontowa Marine
Design & Consulting, REMONTOWA S.A., Remontowa Shipbuilding,
H.Cegielski Poznań, H.Cegielski Service, Hydroster, FUO Rumia,
Activ, AHB Service, Aluship Technology, ATB Tamel, Baltic Spares
Service, Banco, Bohamet, Doe, Drewil, Famor, Fast S.A., MTE-Design,
Navikon SRY, PBP Enamor, Polski Rejestr Statków, Port Szczecin-Świnoujście, Szczecin Municipal Government, Promap, Seatech
Engineering, Famos, Towimor, U-Boot, Vistal Gdynia, WSK International, Promare, Temat.
O skali hamburskiego przedsięwzięcia świadczy także bardzo duża liczba imprez towarzyszących
targom – podczas przyszłorocznego SMM odbędzie
się ponad 150 kongresów, konferencji, seminariów,
sympozjów, workshopów, warsztatów i oficjalnych
przyjęć, podczas których można będzie uzyskać informacje na najbardziej aktualne pytania dotyczące
Obecna edycja zapowiada się wyjątkowo ciekawie – na powierzchni 90.000 m2 swoją ofertę
zaprezentuje ponad 2.000 wystawców z ponad
60 krajów, począwszy od wyspecjalizowanych
firm średniej wielkości, aż po koncerny okrętowe
działające w skali globalnej.
10
branży i jej światowej kondycji. Wśród najważniejszych imprez towarzyszących znajdują się SMM
Ship Finance Forum poświęcone finansowaniu
budowy statków (08.09), Global Maritime Environmental Congres gmec poświęcony wyzwaniom
związanym z ochroną środowiska morskiego jakie
stoją przed branżą stoczniową (09.09), Maritime
Security & Defence MS&D kongres poświęcony
MAGAZYN GDAŃ­SKI
bezpieczeństwu szlaków morskich i portów (10.09),
SMM Offshore Dialogue poświęcony szansom
i wymaganiom branży offshore (11.09) oraz Recruting Day poświęcony pozyskiwaniu kadry do
przedsiębiorstw branży morskiej (12.09).
Targi będą otwarte dla zwiedzających codziennie w dniach 9 – 12 września w godzinach 09.30
– 18.00. Bilety można nabyć w kasie targów, bądź
w przedsprzedaży (szczegóły w Przedstawicielstwie
Targów Hamburskich w Polsce tel: 22 620 72 98,
E-mail: [email protected])
Aneta Kuźmińska
Offshore and Recruiting are
Featured Topics at The Fair
Offshore energy, whether oil, gas or wind, faces a tightening regime of restrictions. In Germany, for example, the German Federal
Bureau of Maritime Traffic and Hydrography (BSH) recently updated its standards for offshore wind energy units, offshore converter
and inverter stations, and subsea high-power transfer cables.
Oficjalne Przedstawicielstwo Targów Hamburskich w Polsce
Fot. Brygida Susko
Magazyn Gdański – Promotion Magazine
But regardless of the unclear political environment, the offshore industry continues to expand, a
fact reflected in the order books of shipyards. Some
recent achievements include: The Norwegian Fjellstrand shipyard in Oma completed the construction
of “Siem Moxie”, a so-called “Infield Support Vessel”.
Maersk ordered a new cable-laying vessel from the
Dutch Damen shipbuilding group. The ship will be a
“Damen Offshore Carrier DOC 8500” type. Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) likewise received an
order from the offshore segment: Two identical ships
designed specifically for oil production installations
will be built for the Norwegian company Siem Offshore. A ship expected to revolutionise the offshore
market is the “High Glow Installation Vessel” (HF 4).
This specialised construction vessel developed jointly
by the British engineering firm Mojo Maritime and
the Hamburg-based ship-owner Hammonia Reederei
is designed for Dynamic Positioning (DP) operations
in currents as strong as ten knots.
The offshore market is obviously in good
health. But what does the industry need, and which
shipyards are able to benefit? What does this mean
for suppliers of marine equipment? Answering
these and other questions will be the purpose of
the Offshore Dialogue on 11 September, the designated “Offshore Day” of SMM 2014, the leading
international maritime trade fair. More than 500
experts will discuss the synergies, development
potential and challenges of the offshore segment. As
in previous years, this year’s SMM Offshore Dialogue
will be supported by the German Federal Ministry
of Economy and Energy.
SMM is the foremost event of the maritime
industry. This year it will take place from 9 to 12
September. For the first time, each day of the fair
will be highlighting one specific topic. “This concept
allows us to focus on the truly important issues
of our industry, and cover them in-depth. In our
conferences and workshops highly distinguished
experts from around the world will introduce
the audience to the most recent trends in each
of the featured fields of expertise,” says Bernd
Aufderheide, President and CEO Hamburg Messe
und Congress GmbH. Apart from Offshore, the
five featured topics at SMM will include Finance,
Maritime Environmental Protection, Recruiting as
well as Security and Defence.
The search for talent
Another urgent topic challenging the industry is the severe shortage of skilled staff for the
shipbuilding and supply industries. According to a
recent survey conducted by the German Naval Architecture and Ocean Engineering Association (VCSM),
the German maritime industry needs around 140
new shipbuilding engineers per year. However, Germany’s six maritime engineering schools produce
no more than 90 graduates annually. Qualified engineers can count on successful careers at shipyards
or in the shipbuilding supply chain, which includes
classification societies, ship model testing facilities
and ship-owning companies. Applicants not only
need a solid technical and scientific background.
Increasingly employers are looking for skills such
as foreign languages, project management and logistics expertise, along with so-called soft skills, from
communication and presentation skills through to
mobility and an intercultural mindset. Therefore
education and professional training programmes
offered by universities and naval academies are
high on the agenda.
SMM’s Recruiting Day on 12 September will
join trainers, employers and applicants, providing
a job service platform to help human resources
executives from the industry attract job seekers
and provide information about industry-specific
education and training programmes offered by
employers. Companies and institutes will present
themselves on the “Maritime Career Market”. As a
special service, secondary school and universitylevel students will be admitted to the fair free of
charge on 12 September.
SMM, the leading international maritime
trade fair Hamburg, will take place at the
Hamburg fair site from 9 to 12 September 2014.
For further information please visit: www.smmhamburg.com.
11
MAGAZYN GDAŃ­SKI
June 2016
12
MAGAZYN GDAŃ­SKI
ANNOUNCING EUROPEAN SHIPPING WEEK 2015
Ship owners and shipping industry leaders have joined forces with
global event organiser Shipping Innovation to launch the inaugural European Shipping Week (ESW) to be held in Brussels in the
early part of 2015.
The week-long series of high level events will
centre on a major conference and Gala Dinner
celebrating the 50th anniversary of the European
Community Shipowners’ Associations (ECSA). It
will bring together the major players in the shipping industry with the primary aim of promoting
the strengths and the importance of European and
global shipping to legislators in Brussels such as
the European Commission, European Parliament
and the Council of Ministers.
The European Commission, through DG MOVE,
has endorsed European Shipping Week and formal
patronage is already being sought from it as well
as the European Parliament and the Council of
Ministers.
The initiative, which was the brainchild of the
European Community Shipowners’ Associations
(ECSA), will be run by a Steering Group made up
of Europe’s main shipping organisations as well as
the European Commission and Shipping Innovation.
The shipping organisations involved on the Steering
Group include: ECSA; Cruise Lines International
Association (CLIA) Europe; European Community
Association of Ship Brokers and Agents (ECASBA);
Interferry; the European Dredging Association; the
World Shipping Council, as well as the European
Tugowners’ Association. Other European shipping
associations may also be invited to support the
initiative and hold relevant events during the week.
Welcoming the announcement of European
Shipping Week, Patrick Verhoeven, Secretary
General of the European Community Shipowners’
Associations (ECSA), said: “Hosting European Shipping Week gives the European and global shipping
industry the ideal opportunity to demonstrate to
the new European Parliament and the new European Commission why shipping in Europe is so
important, particularly highlighting the industry’s
potential to generate greater growth and jobs.
“For ECSA, an important aim of European
Shipping Week will be to sell the merits of a quality
shipping industry to those in Brussels whose job
it is to legislate and make rules.”
ESW is organised by Shipping Innovation
– a joint venture between Elaborate Commu-
nications and Petrospot and the driving force
behind the highly successful London International
Shipping Week (LISW). More details about the
week-long line-up of events will be released in
due course. An official website will be launched
in the next few weeks.
bs
The ESW Steering Group
Members are:
CLIA
Cruise Lines International Association (CLIA) is the
world’s largest cruise industry trade association with
representation in North and South America, Europe, Asia
and Australasia. CLIA represents the interests of cruise lines,
travel agents, port authorities and destinations, and various
industry business partners before regulatory and legislative
policy makers. CLIA is also engaged in travel agent training,
research and marketing communications to promote the
value and desirability of cruise holiday vacations with
thousands of travel agency and travel agent members. CLIA’s
Associate Member and Executive Partner programs include
the industry’s leading providers of supplies and services that
help cruise lines provide a safe, environmentally-friendly
and enjoyable holiday vacation experience for millions of
passengers every year. For more information on CLIA, the
cruise industry, and CLIA-member cruise lines and travel
agencies, visit www.cruising.org
DG MOVE
Under the political guidance of Commissioner Vice-President Siim Kallas, the Directorate– General for Mobility
and Transport (DG MOVE) is in charge of developing transport policies for the European Union. Its remit is to ensure
mobility in a single European transport area, integrating
citizens’ needs, environmental policy, and competitiveness.
As part of it, the EU maritime transport policy aiming at
promoting shipping quality and the competitiveness of
the European fleet, regulating the internal market in the
shipping sector, promoting qualifications and working conditions for seafarers, developing innovation and promoting
European maritime policy at international level. http://
ec.europa.eu/transport/modes/maritime/index_en.htm
European Community Association of Ship Brokers
and Agents
The European Community Association of Ship Brokers
and Agents (ECASBA) is the European Committee of FONASBA, the international representative body for the shipbroking
and ship agency professions. Membership of ECASBA comprises the national associations in twenty two EU, EEA and
applicant member states. ECASBA promotes and protects the
interests of its members through dialogue and interaction
with European Union institutions and other relevant bodies.
European Community Shipowners’ Associations
The European Community Shipowners’ Associations
(ECSA) is the trade association representing shipowners
from the EU and Norway, covering all segments of the
shipping industry. In aggregate figures, ECSA members
represent a fleet of almost 15.000 vessels and 223 million
gross tons (GT).
Since its establishment in 1965, ECSA has been the
primary interlocutor of the European institutions on all
maritime-related policy issues. ECSA strives to ensure
that the interests of its members are well represented and
that the voice of EU shipowners is heard during the EU
legislative process.”
European Dredging Association
The European Dredging Association (EuDA) was founded
in 1993 as a non-profit industry organisation for European
dredging companies and related organisations to interface
with the various European Union’s Institutions and also some
International Organizations (such as IMO, HELCOM or ILO).
EuDA members employ approximately 25,000 European
employees directly on land and on board of the vessels and
more than 48,300 people indirectly (through the suppliers and
services companies). The combined fleet of EuDA’s members
counts approximately 750 seaworthy EU-flagged vessels.
European Tugowners Association
Founded in 1963 the European Tugowners Association
is the sole interest group in Europe with the principal aim
of promoting the interests of the European towage industry.
Based in Brussels as a non-governmental organization, its
membership is drawn from 21 European countries and
comprises 81 companies, from the largest to small(er) in
the sector, operating some 700 tugs in the ports and coastal
areas of Europe www.eurotugowners.com
Interferry Interferry is the only shipping association
representing the ferry industry world-wide. There are currently 225 members from 38 countries. Interferry serves to
research and collect information on developments within
and affecting the ferry industry, to provide a forum for
people to share experiences and learn from others and to
represent the industry regarding regulatory matters. To
fulfill this latter role, Interferry actively participates at the
International Maritime Organization.
Shipping Innovation
Shipping Innovation is an independent joint venture
company that brings together two of the most experienced,
creative, energetic and well-connected media companies in
the maritime, transport and energy industries, Elaborate
Communications Ltd and Petrospot Ltd.
World Shipping Council
The World Shipping Council, with offices in Brussels and
Washington, D.C. represents the interests of the international
liner shipping industry in public policy and regulatory matters. World Shipping Council members operate approximately
90 per cent of the global liner ship capacity, providing approximately 400 regularly scheduled services linking the
continents of the world. Collectively, these services transport
about 60 per cent of the value of global seaborne trade, and
more than US$ 4 trillion worth of goods annually.
13
MAGAZYN GDAŃ­SKI
NAUTA SA – Gdynia, Poland
w w w. n a u t a . p l
The yard encompasses about 19.7 hectares of land including the
present facility near the Gdynia city centre and newly acquired
area of former Stocznia Gdynia S.A. Nauta is a member of MARS
Shipyards & Offshore group which has the largest shipyard potential in the southern Baltic area (2 dry docks, 2 slipways and 13 floating docks).. It is fully equipped to carry out most advanced ship
repairs and conversions to the ship owners requirements and
demands. - High quality of our work is certified with Quality System
ISO 9001:2008, approved by ABS Quality Evaluation and PRS.
In addition Nauta meets the requirements of: ISO 14001:2004,
PN-N-18001-2004 and AQAP 2110:2009.
DCNS inks MoU with MARS
DCNS, a world leader in naval defence,
signed Memorandum of Understanding
with MARS Closed End Investment Fund,
a Warsaw based fund managing Mars
Shipyards & Offshore Group.
On 9th July in Embassy of France
in Warsaw the MoU was signed by Mr.
Bernard Planchais, Vicepresident of
DCNS and Mr. Piotr Słupski, President
of the Manegement Board MARS Closed
End Investemnt Fund. The memorandum
concerns further cooperation in the field
of Naval business, including Submarine
Project ORKA for the Polish Navy.
The Partnership with DCNS is a great
opportunity not only for MARS group, but
for the entire Polish economy. We hope
that through cooperation with DCNS
we will be involved in the thansfer of
technology, which will allow us to gain
new skills necessary to build, servicing and repairs different kind of naval
ships. Let us remember that participation of the Nauta Shiprepair Yard in the
construction of these ships can provide
new workplaces not only for the yard
but also for suppliers from other parts
of industry – said Piotr Słupski shortly
after signing of the MoU.
A very important part of cooperation
between DCNS and MARS will be a train-
14
ing programs for technical and management staff. It will prepare our employees
for participation in projects that require
the use of cutting-edge technology.
The offer, which DCNS is prepared
jointly with the MARS for the Ministry
of Defence, will apply to the building
and servicing of three submarines for
Polish Navy.
DCNS (Direction des Constructions
Navales) is a naval defence company
based in France. The group designs,
builds and support surface combatants,
submarines, systems and equipment.
DCNS is also expanding into new markets
in civil nuclear energy, marine renewable
energy and naval and industrial services.
MARS Shipyards & Offshore is a group
of closely cooperating shipyard and offshore companies owned by the MARS
Closed-End Investment Fund. The fund
is managed by the MS Investment Funds
Society, a daughter company of the Polish
Armament Industrial Group.
Co-operation with Polsteam
expands
Nauta Shiprepair Yard fulfils further contracts for the largest Polish
ship owner – Polsteam Shipping Company. In the nearest days three vessels
of Polsteam and her subsidiaries shall
visit the Nauta docks in Gdynia.
On 7th July 2014 a car ferry m/f Gryf
entered the floating dock no. 4. The vessel
was built in 1990 and maintains a ferry
connection between Świnoujście and
Trelleborg in Sweden. The next vessel to
visit Nauta is a handy – size bulker m/v
Iryda. She will undergo coating works,
steel works, piping works and mechanical works. Some works in the holds, on
hatches and on the deck cranes shall
be also performed. At the beginning of
August works on board a 189m long car
and train ferry named m/f Wolin shall
commence.
This year Nauta has already completed works on three other vessels of
Polsteam, namely m/v Nogat, m/v Isa and
m/v Orawa. In total 73 vessel belonging
to Scandinavian, German, Dutch and Polish shipowners were repaired in Nauta
during the first half of the year.
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Have a nice visit at our stand – SMM 2014 in Hamburg
SHIPPING COOPERATION ENTERPRISES
83-304 Przodkowo
ul. Topolowa 12
83-305 Pomieczyno
tel./fax (+48 58) 681 50 21
e-mail: [email protected]
www.drewil.pl
The DREVIL company is located in two factories,
near of Gdynia and Gdansk. We are specializing
in production of life saving equipment, tackle
equipment and shipbuilding overloading
equipment. The main receivers of DREVIL
products are the Polish shipyards: Gdansk
Shipyard SA, Gdynia Shipyard SA, Gdansk
J.Pilsudski Repair Yard, Northern Shipyard,
Repair Yard "Nauta", Szczecin Shipyard SA,
Gdynia Navy Shipyard and the owners: PolishOcean Lines, Polish Steamship Company, Polish
Baltic Company.
The production consists mainly of:
pilot ladders, boat, working and bo'sun's
ladders, - bo'sun's equipment
fenders, heaving lines
sling nets, cargo nets
signaling signs
Orders are performed in short
delivery times, express ones as well,
accurate, made of best materials.
We give the quality guarantee together
with certificates.
Sezamor–REM, Slupsk, continues the 50-year-long tradition
of central Pomerania’s shipbuilding industry. Company gives services
and other metal constructions production with enclose projects.
Our company offers high quality equipment for shipbuilding,
power and agricultural-foof industries, including:
• Life raft davits
• Life boat davits
• Rescue boat davits
• Combined davits
• Davits series
• Winches
• Hooks
• Motoreducers
• Assembly overhead cranes
• Monorail hoists
• Pipe couplings for pipelines
• Electro-drums
• Anchors
• Rope endings
• Pulley blocks
• Inspections according
to SOLAS
The whole manufacturing process is controlled by Classification Societies supervisors. Traditional cooperation ties are the best guarantee of the Polish and European shipbuilding industry’s revitalization. We
look forward to working with production, repair and trading companies.
Our products meet requirements specified by regulations of the International Conventions and Marine
Classification Societies.
SEZAMOR-REM – www.sezamor-rem-sc.com
tel./fax + 48 59 841 11 00, tel. + 48 59 845 30 00
e-mail: [email protected], [email protected], [email protected]
Address: SEZAMOR-REM S.C. – ul. Przemysłowa 100, 76-200 Słupsk – POLAND
15
MAGAZYN GDAŃ­SKI
ABB wins over $20 million orders
in first quarter for offshore vessels
Advanced power system maximizes operational flexibility and safety for new generation
vessels
ABB, the leading power and automation
technology group, has won contracts worth in
excess of $20 million to supply electrical power
and propulsion systems for two next generation
offshore vessels.
The first vessel, of ULSTEIN SX165 design, is
being constructed at Ulstein Verft in Norway for
Island Ventures 11, the joint venture set up in 2012
by the leading US and Norwegian owners Edison
Chouest Offshore and Island Offshore, whose advanced subsea service vessels provide high quality
solutions to the offshore oil industry.
At 28 meters wide and 145.7 meters long, and
with accommodation for 200 people, the SX165 will
16
be the largest vessel constructed by Ulstein Verft
and is due for delivery in Q3 2015. It is equipped
with two cranes that can lift 400 tons and 140 tons
respectively, and has three separate engine rooms
to provide extreme operational reliability.
ABB is to supply an advanced complete power
and diesel electric system package comprising medium voltage generators, switchboards, transformers,
frequency converters and motors to provide reliable
and fuel efficient propulsion. Health, safety and the
environment have been a key focus in the design
of the vessel and ABB’s scope of supply reflects
this through its advanced power system, which is
capable of achieving the requirements needed to
run the system in closed ring in DP3.
The second vessel, for Island Offshore, features the innovative Rolls-Royce UT 777 design
for optimal subsea operations including top hole
drilling, light well intervention, subsea construction and inspection, maintenance and repair work.
ABB will supply an advanced complete power and
diesel electric system package comprising medium
voltage generators, switchboards including power
management system, transformers, frequency converters and motors. ABB will also supply complete
fire & gas monitoring and control systems for fire
and gas detection.
In addition, both power distribution and propulsion systems will be monitored by ABB’s remote
diagnostic system (RDS), which helps to reduce
repair time of installations and improve operational
safety when reducing the need for on-site visits by
providing immediate 24/7 assistance from a global
technical center.
The second vessel will be constructed at Kawasaki Heavy Industries in Japan and delivery is
scheduled for 2017.
„ABB’s advanced power system and remote
diagnostic system will maximize the operational
flexibility and safety.” said Heikki Soljama, head
of ABB’s Business Unit Marine and Cranes. “We
look forward to cooperating in the projects and to
delivering high quality services to these pioneering new ships.”
ABB (www.abb.com) is a leader in power and
automation technologies that enable utility and
industry customers to improve performance while
lowering environmental impact. The ABB Group of
companies operates in around 100 countries and
employs about 150,000 people.
For help with any technical terms in this release, please go to: www.abb.com/glossary
MAGAZYN GDAŃ­SKI
PHT SUPON S.A.
introduces to you the trade
and services offer.
We have been in the business
of improving the fire-fighting
and working conditions
for over 50 years.
The experience and qualifications of our employees guarantee
the high quality of works performed in the following ranges:
1. Repair, maintenance and overhaul of all types
of fire-fighting equipment
2. Assembly, maintenance and overhaul of stationary water, water-foam and
carbon dioxide firefighting devices (SUG) installed on ships and ashore.
3. Halon System replacement by CO2 Fire Extinguishing System or Hi-Fog
systems on ships. SUPON offers Design, Supply, Installing, Commissioning
and Testing of CO2 Fire Extinguishing System, which will replace Halon
and approval certificate by the class.
4. Assembly and maintenance of fire-signaling system.
5. Overhaul of oxygen and air respirators together with filling
up tanks.
We have got the apprbbation of the following
for rendering of our services:
PRS, LR, BV, DNV, ABS, RMRS, GL, NKK, RINA
SUPON offers all works acc. to fully implemented
ISO9001 Quality Management System,
Certificate No. NC-080.
Przedsiębiorstwo
Handlowo-Techniczne
SUPON S.A.
81-555 Gdynia,
ul. Małopolska 25
www.supon.gda.pl
tel / fax: +48 58 664 70 91
+48 58 664 68 13
mobile (Mr. Adam Lelek) :
+48 502 538 427
e-mail:
[email protected]
[email protected]
17
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Centrum Tec
– Cou
Centrum Techniki Okrętowej S.A. (Ship
maritime and land-based industries for
for shipbuilding, yacht building and of
equipment, environmental engineering
Hydro- and aerodynamics
Innovative Projects
CTO S.A. performs experimental model testing of ships,
yachts and off-shore objects as well as other marine,
offshore and hydrotechnical structures in towing tanks as
well as tests in cavitation and wind tunnels. Thanks to the
experiments a tested vessel gains the optimal shape in
terms of resistance, propulsion, seakeeping and manoeuvring qualities.
CTO S.A. also carries out the experimental aerodynamic
tests of yachts and other floating units. Aerodynamics is
believed to be a key factor in the performance of racing
yachts, but it is also of significant meaning for any vessels because it affects the propulsion system parameters.
CTO S.A. develops projects for different facilities and
equipment used in marine and land-based technology; supports the activities of ship design offices, naval architecture
and marine engineering consultancies, newbuilding and ship
repair yards, manufacturers of marine equipment and shipowners in the scope of design of commercial vessels, navy
ships and offshore units; offers design services for engine
room outfitting, ship propulsion and deck machinery (etc.).
The important area of company activity covers the
complete delivery of research equipment such as subsonic
wind tunnels, cavitation tunnels, towing bridges for ship
model test towing tanks and various devices for research
on offshore objects.
Numerical Simulations
Structural Mechanics
CTO S.A. carries out a wide range of numerical analyses for vessels, offshore facilities and other technically
advanced structures.
Offered services relate mainly to the strength computations based on the Finite Element Method (FEM),
thermal stress predictions, Computational Fluid Dynamic
(CFD) simulations, which can be used to analyse the
flow around ships and simulate heavy winds loading
upon constructions (i.e. windmills, the above-water parts
of ship hulls, building, etc.).
Vibrations are usually undesirable in operation of
various equipment. The CTO S.A. specialists perform
measurements, diagnose the causes and sources of
vibration in structures and devices and recommend solutions to reduce noise and vibration, including structural
or operational modifications.
CTO S.A. solves also the acoustic protection problems
for crew and public spaces on ships and in other objects.
The company develops the solutions conforming to noise
standards in force or special requirements of the Client.
Field measurement
Structural Strength
CTO S.A. offers measurement services which in
particular cover: structure monitoring, ship speed and
manoeuvrability, evaluations of torsional shaftlines
vibrations, measurements shaft power, bollard pull,
18
lighting
and accommodation illumination, noise level
and vibration.
The CTO S.A. specialists perform the load measurements of both waterborne and land structures as well as
other mechanical devices applying advanced measuring
equipment and specialized software, and elaborate the
expertises and recommendations related to the structure
safety and optimization.
chniki Okrętowej S.A.
MAGAZYN GDAŃ­SKI
urse set for Development!
p Design and Research Centre) has been effectively building its brand in
more than 40 years now. Highly diversified activities include: model testing
ffshore sectors, design of special ships, marine equipment and research
services, product certification and medical engineering.
Fire, acoustic and mechanical testing
In case of fire, it is of utmost importance that construction components such as doors, windows, walls
and other partitions should have appropriate fire-proof
qualities, and the safes and fireproof cabinets - capacity
to protect the goods inside them. CTO S.A. specialists
perform tests on specialised research stands, mainly
within the scope of fire resistance and smoke-proof
properties.
Building elements must also fulfil increasingly
stringent requirements concerning noise elimination.
CTO SA performs tests of sound insulation, sound
absorption and acoustic power according to national
and international standards (some of them also in the
field conditions).
Important factor, from the durability and safety of
operation point of view, is the product’s resistance to various external mechanical forces and impacts,
such as multiply repeated opening and closing
or heavy object impact.
CTO S.A. carries out
mechanical tests on
a specially designed
and built stand. After
completion of tests, the
product should retain
its functionality and not
be damaged neither
deformed.
Besides tests results the Clients may
also expect professional advice and consulting.
The Laboratories,
performing the above
product testing services, are accredited by
the Polish Centre for
Accreditation (PCA)
and have Notified Body
Status.
Product certification
Fire, acoustic and mechanical tests are supported
and supplemented by the process of products and ship
equipment certification.
CTO S.A. carries out certification in the obligatory area,
assessing the compatibility of the product with the Polish
standards or technical approvals requirements, assessment and verification of constancy of performance for
construction product covered by harmonised standards,
as well as conformity assessment of marine equipment.
Medical engineering
CTO S.A. cooperates with other scientific centres
in the field of bio-implants to be applied in cardiac and
angio surgeries in the aspect of regenerative medicine.
The research covers both in vitro experiments as well
as blood flow numerical calculations.
New Initiatives
We continually develop our potential having due
regard to the intelligent specializations of the Pomeranian Region and the needs of military and civil industry.
In connection with dynamic development of resistance
tests for vibration and shock loads, we have initiated
actions aimed at strengthening the position of CTO
S.A as a leader in in this research area – new research
equipment have been purchased and adjustment of other
equipment to new requirements have commenced. In
addition, we continually develop the scope of research
methods to meet the needs of our Customers.
YOU ARE KINDLY INVITED TO COOPERATE WITH US
www.cto.gda.pl
19
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Estetyzacja Portu w Gdańsku
Port Gdańsk – wielki i piękny
Port Gdańsk – od pokoleń zapewniający utrzymanie tysiącom rodzin
mieszkających na Pomorzu, wrósł w ich życie także swoją infrastrukturą techniczną. Cofając się w ciągu wieków z dawnego centrum Głównego Miasta coraz bardziej w kierunku głębokich wód
Zatoki Gdańskiej, rozwijał swoją bazę urządzeń, składowisk i budynków, tworząc kolejne dzielnice Gdańska, w których obiekty
portowe przeplatają się z miejskimi. Industrialna zabudowa, prosta i surowa, zdominowała przestrzeń społeczną.
Z wielkiego obszaru, wyznaczonego
ustawą o portach i przystaniach morskich
z 1996 roku, w granicach administracyjnych portu znalazło się ponad 3,5 tysiąca
hektarów położonych między brzegiem
Bałtyku, a Martwą Wisłą, od Górek Zachodnich do ujścia kanału w Nowym Porcie.
Jednak, Port Gdańsk eksploatuje obecnie
tylko część tej powierzchni.
„Port nasz widzę imponujący i piękny – z daleka, z lotu ptaka i z bliska,
z pokładu jachtu i poziomu nadbrzeżnego bulwaru” – takie motto zaistniało
jako zwiastun intencji nowego składu
Zarządu ZMPG SA, który rozpoczął pracę
15 lipca 2013 roku. Przyświecało niektórym zapisom przygotowywanej strategii
rozwoju portu. Jego sens znalazł również
odbicie w strategii rozwoju przestrzennego Miasta Gdańska. W efekcie inicjatywy
nowego Zarządu ZMPG SA, w ciągu kilku
ostatnich miesięcy wielokrotnie spotykali
się przedstawiciele Portu Gdańsk, Miasta
Gdańsk i zaproszonych do współpracy
trójmiejskich uczelni. Nabierała barw
koncepcja wspólnego podjęcia Projektu
nazwanego roboczo „Estetyzacja Portu
Gdańsk”. Do pracy zaproszono kilkudziesięciu studentów architektury i kierunków
artystycznych. Powstawały pierwsze efekty
– udokumentowane na stronie internetowej portu www.portgdansk.pl/estetyzacja
w formie kalendarium.
2 czerwca 2014 roku, zacne grono
zawarło porozumienie o niebanalnym
znaczeniu dla przyszłości gdańskiego portu
i Miasta Gdańska.
20
Prezydent Paweł Adamowicz wraz
z Dorotą Raben, Prezesem Zarządu ZMPG
SA i Markiem Pietruszewskim, Wiceprezesem Zarządu oraz Dr hab. inż. arch.
Antonim Taraszkiewiczem – Dziekanem
Wydziału Architektury Politechniki
Gdańskiej, Prof. Krzysztofem Gliszczyńskim – Prorektorem gdańskiej Akademii
Sztuk Pięknych i Prof. dr hab. Teresą
Martyniuk – Rektorem Sopockiej Szkoły
Wyższej podpisali Umowę Partnerstwa, której intencją jest wspólna realizacja projektu
pod nazwą „Estetyzacja Portu w Gdańsku”.
Strony potwierdziły, że istotnym walorem
Umowy jest możliwość zaangażowania do
wspólnej pracy studentów uczelni partnerskich. Pierwszy etap Projektu zakończyć
się ma wyłonieniem najlepszych koncepcji
estetyzacji przestrzeni portowo-miejskiej,
otwierających drogę do humanizacji krajobrazu portowego. Poniedziałkowe porozumienie jest zwieńczeniem działań podjętych
wcześniej w wyniku bezpośrednich rozmów
stron. Złożoność i rozległość tematu wymagały bowiem przeprowadzenia szeregu
przygotowań, prezentacji, inwentaryzacji
obiektów, dokumentacji fotograficzno-filmowej i zajęć warsztatowych w trakcie
roku akademickiego. Ich pierwszym efektem
jest zbudowana makieta wyznaczonej przestrzeni portu i model elektroniczny. Prace
studentów oceniać będzie komisja konkursowa, której członkami będą przedstawiciele
ZMPG SA, Miasta Gdańska oraz wszystkich
trzech zaangażowanych uczelni. Wyniki konkursu poznamy na przełomie czerwca i lipca
tego roku. Informacje o dokładnym terminie
i miejscu ogłoszenia wyników, wystawy prac
konkursowych oraz o przebiegu projektu
Estetyzacji Portu w Gdańsku dostępne będą
na stronie poświęconej realizacji projektu.
– Obszar objęty I etapem Projektu
„Estetyzacji Portu Gdańsk” – podkreślano
w trakcie uroczystości – to tereny wielce
zróżnicowane pod względem swych obecnych funkcji, uroku i stanu zagospodarowania. Realizacji Projektu sprzyjać zatem
powinno spojrzenie Animatorów Przestrzeni
o odmiennych emocjach, nierównym doświadczeniu i w różnym wieku. Na to innowacyjne i świeże podejście bardzo liczymy.
Janusz Kasprowicz
Rzecznik ZMPG SA
MAGAZYN GDAŃ­SKI
FAMOR S.A.
ul. Kaszubska 25, 85-048 Bydgoszcz, POLAND, tel. +48-52/366 82 02, tel. +48-52/366 82 03, www.famor.pl
FAMOR S.A. is well known
Polish manufacturer of
complete range of low voltage
distribution equipment as well
as lighting and signalling
equipment for vessels to home
and foreign markets for over
50 years.
We offer reliable, modern and
energy-saving products.
Obviously, our manufacture
has been constantly changing
adjusted to increasingly
customers demand.
Our company has obtained management
certificates ISO9001, ISO 14001, PN-N 18001
and AQAP 2110. We have well experienced
Design Office ready to provide you technical
support. Our testing laboratory has received
PRS accreditation.
FAMOR Product Portfolio:
· Marine switchboards
- main
- emergency
- auxliary switchboards (starters, lighting & heating panels,
distribution boxes, etc.)
· Control consoles
- bridge
- ECR
- cargo & ballast systems
· Control columns for deck equipment
· Lighting equipment (fluorescent, incandescent, LED)
- general illumination, local illumination
- for rooms and weather deck
· Searchlight and floodlight (halogen, sodium,
metal-halide, xenon)
· Signalling devices
- bells, hooters and sirens
- signalling columns
- signal-position lanterns
- signal lights (flashing light and continuously light)
· Evacuational signs and lights
21
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Zdjęcie pamiątkowe tegorocznych laureatów statuetki „Orła Pomorskiego” – Gdańsk, Dwór Artusa, fot. bs
Orły Pomorskie 2014
Plebiscyt Orzeł Pomorski, organizowanego przez Wydawnictwo
Prasowe „Edytor” Sp. z o.o., wydawcę „Magazynu Pomorskiego”,
którego prezesem jest Grażyna Wiatr, 11 czerwca br. wręczył osobowościom i firmom pomorskim statuetki „Orła Pomorskiego 2014”.
Gala wręczenia Orłów odbywa się co roku pod patronatem Marszałka Województwa Pomorskiego Mieczysława Struka i Wojewody Pomorskiego Ryszarda Stachurskiego.
Koncert rozpoczynający Galę Orła Pomorskiego 2014
Idea plebiscytu od pierwszej jego edycji jest taka sama: czytelnicy „Magazynu
Pomorskiego», głosując na Orły Pomorskie, wskazują na ludzi najwartościowszych, najszlachetniejszych, wyjątkowych
pod każdym względem, oraz wybierają
firmy – według nich – najlepsze z najlepszych: prężne, z inicjatywą, rozwojowe,
dbające o pracowników oraz otoczenie,
w którym funkcjonują. Od początku
istnienia plebiscytu Orłami Pomorskimi
22
zostają ludzie nie tylko wyjątkowi i zasłużeni, ale tacy, którzy potrafili dzielić
się swoimi owocami z innymi. Orłami zostawali samorządowcy i uczeni, politycy
i artyści, biznesmeni i sportowcy. Zawsze
był i jest tylko jeden warunek – musieli na
to, zdaniem głosujących, zasłużyć.
W tym roku do grona Orłów Pomorskich dołączyło 12 wybranych osobowo-
Grażyną Wiatr prezes wydawnictwa Edytor z Prezydentem Lechem Wałęsą Laureatem Laureatów Orła
Pomorskiego 2014
ści i firm. Natomiast statuetkę Laureata
Laureatów Orła Pomorskiego przyznano
Lechowi Wałęsie, na cześć którego laudację wygłosił arcybiskup Tadeusz Gocłowski. Wśród „Pomorskich Orłów” jest
w tym roku również wspaniała aktorka
Katarzyna Figura, znany i lubiany Maciej
Kosycarz KFP, a także znane czytelnikom
Magazynu Gdańskiego z wielu publikacji stocznie: NAUTA SA oraz CRIST SA
z Gdyni. Statuetki Orła Pomorskiego 2014
wręczono również: firmie Trans Polonia,
Mostostal Pomorze SA. Otrzymali je także: minister Kazimierz Plocke, Mirosława
Lehman Burmistrz Kartuz, Beata Batycka,
Stanisław Ciągło, Piotr Krzyżanowski.
Niezależnie od werdyktu czytelników
„Magazynu Pomorskiego” dotychczasowi
laureaci wybierają spośród siebie Laureata Laureatów, którym w tym roku
został Prezydent Lech Wałęsa. W czasie uroczystej gali w Ratuszu, laureaci
otrzymali z rąk wojewody pomorskiego
i wicemarszałek województwa statuetki
Orła Pomorskiego autorstwa artystki
rzeźbiarki Katarzyny Koniecznej.
bs
Magazyn Gdański gratuluje wszystkim
Pomorskim Orłom 2014!
Na zdjęciach od lewej: Józef Popławski Prezes MOSTOSTAL POMORZE SA.; Moderna Investment; Andrzej Szwarc Prezes Zarządu NAUTA SA; Bożena Batycka; Kazimierz Plocke Minister Rolnictwa; Stanisław Ciągło Center Mot Ciągło Sp. z o.o.; Maciej Kosycarz KFP; Mirosława Lehman Burmistrz Kartuz; Trans Polonia SA.; Zdzisław
Bahyrycz pełnomocnik zarządu CRIST SA; Piotr Krzyżanowski Centrum Sportu i Rekreacji Zielona Brama
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Clean air
at the workplace …
HARD-5000-S
UFO-1-MN-S
SMART
WE ARE MANUFACTURING:
MATRIX-1000
• filtering units
• fans
• exhaust extractors
• tabacco smoke absorbers
• automatic snow removal
system from roofs and truck
roofs
RAK-1-M/2-S
KLIMAWENT S.A.
Chwaszczyńska 194 Street, 81-571 Gdynia-Poland
Phone: +48 58 629 64 80 Fax: +48 58 629 64 19
[email protected]
www.klimawent.com.pl
23
MAGAZYN GDAŃ­SKI
PPUH RUROSERW inż. Ryszard Szmit
pewny i sprawdzony partner na rynku krajowym i zagranicznym
Przedsiębiorstwo Produkcyjno Usługowo Handlowe RUROSERW inż. Ryszrad Szmit
działa na rynku od 1989 roku. W zakresie działania firmy RUROSERW znajdują
się remonty statków, budowa nowych jednostek pływających, ale także wytwór
konstrukcji stalowych na potrzeby budownictwa lądowego. RUROSERW posiada
własne biura i warsztaty zlokalizowane w Gdańsku przy ulicy Marynarki
Polskiej w bezpośredniej bliskości portu w Gdańsku na Martwej Wiśle,
co zapewnia dobry dostęp i komunikację do portu oraz nabrzeży.
Pracuje tu ponad 100 pracowników o rożnych specjalnościach. Dzięki
fachowości kadry i specjalistom zatrudnionym w bezpośredniej produkcji, RUROSERW zyskał uznanie zleceniodawców zarówno krajowych jak
i zagranicznych.
Ruroserw posiada certyfikaty: PRS (Polski Rejest Statków),
Instytut Spawalnictwa w Gliwicach, Lloyd’s Register, DNV
(Det Norske Veritas)
Oferta:
RUROSERW rozwiązuje często skomplikowane i nietypowe
zagadnienia, których inni nie podejmują, za co inż. Szmit był
niejednokrotnie nagradzany i wyróżniany.
Oferta kompleksowa obejmuje:
REMONTY I BUDOWA STATKÓW W PEŁNYM ZAKRESIE:
o prace rurarsko-hydrauliczne, kadłubowe, ślusarskie, spawalnicze,
elektryczne, izolacyjne,
o mechaniczne, z zakresu hydrauliki siłowej, czyszczenie chemiczne i ultradźwiękami wym. ciepła
PROJEKTOWANIE i WYKONYWANIE ELEMENTÓW,
KONSTRUKCJI, URZĄDZEŃ
o konstrukcje stalowe jak hale, zadaszenia, wszelkie elementy
stalowe
o instalacje wentylacyjne, rurowe itp.
o kraty gretingowe stalowe i ocynkowane wraz z konstrukcjami
wsporczymi
o pachoły cumownicze, windy, pontony, osprzęt okrętowy itd.
PROJEKTOWANIE I PRODUKCJA WYMIENNIKÓW
CIEPŁA Z UZNANIEM LLOYD'S REGISTER w dużym zakresie
o powierzchniach wymiany od 2 do 50 m2:
o chłodnice wody, olejów, powietrza doładowującego
o podgrzewacze paliwa, wody, nagrzewnice
o skraplacze
KONSTRUKCJE I ELEMENTY Z ALUMINIUM
o schody, kładki z atestami
o zabudowy w tym szklane, wszelkie elementy z aluminium
KONSTRUKCJE, WYROBY I ELEMENTY ZE STALI
NIERDZEWNEJ
o relingi, schody, balustrady w tym wypełnienia szklane
o wentylacje
o wszelkie elementy ze stali nierdzewnej
24
CZYSZCZENIE I KONSERWACJA METALI
o śrutowanie i piaskowanie elementów stalowych
o czyszczenie chemiczne i ultradźwiękami wymienników ciepła i elementów
stalowych
o cynkowanie ogniowe i galwaniczne elementów
o malowanie i metalizacja
o gumowanie elementów stalowych
MAGAZYN GDAŃ­SKI
RUROSERW was established over 24 years ago. We have our own
workshops, blasting and painting departments, design office
all situated very close to Gdansk Port. We have over 100 employees
of various trades. We have our own transport.
RUROSERW obtains certificates for offered jobs:
– Polish Register of Shipping
– Welding Institute in Gliwice
– Lloyd’s Register
– Det Norske Veritas
SCOPE OF OFFERED JOBS:
1.REPAIR OF SHIPS IN FULL RANGE:
– pipe works, hull works, locksmitting, welding, electrical,
insulation, mechanical, power hydraulics, chemical
cleaning etc.
2.CLEANING, BLASTING AND PRESERVATION JOBS
– blasting, shot-blasting of steel elements
– metalization and hot galvanizing of elements
– painting
– rubber coating of steel elements
– chemical cleaning and ultrasonic cleaning of heaters
3.DESIGNING, PREFABRICATION AND PRODUCING
OF CONSTRUCTIONS
– steel constructions as halls, roof and other steel
elements
– ventilation system, pipe systems etc.
– gratings made from black steel and galvanized
steel including support constructions
– mooring bollards and other ships’ equipment
and devices
4.CONSTRUCTIONS AND ELEMENTS MADE
FROM ALUMINIUM
– stairs and gangways with certificates
– other constructions
5. CONSTRUCTIONS AND ELEMENTS MADE FROM
STAINLESS STEEL
– realings, ladders and gungways
– ventilations
– other elements from stainless steel
6.DESIGNING AND PRODUCING OF HEAT EXCHANGERS
WITH LLOYD’S REGISTER CERTIFICATE with various
range of exchange from 2 to 50 m2
– water coolers, oil, turbocharging air
– water heaters, fuel etc.
– condensers
PPUH RUROSERW
inż. Ryszard Szmit
80-557 Gdańsk, Poland
ul. Marynarki Polskiej 59
tel. +48 58 342 19 91 i 92
e-mail: [email protected]
25
w w w . r u r o s e r w . c o m . p l
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Art Galery – „bs” e-mail: [email protected]
(1987, 2000, 2003). In 2007 he was
awarded the first prize in the Contest
for the Graphic Art of the Year, by the
Gdańsk Society of Friends of Art .He
is the winner of the first prize of the
City of Gdańsk Award in the field of
culture. In 2012 Minister of Culture and
National Heritage, Bogdan Zdrojewski,
decorated him with a mark of distinction “Contributor to National Culture”.
In 2013 he was also nominated for
Artistic Award of Pomerania region”.
[email protected]
Czesław Tumielewicz „Gdańsk, Żuraw”, akwarela, 2014 r.
Czesław
Tumielewicz
Exhibition of Young Art in Sopot, 1974,
the first prize in the Polish Painting
Competition of Spychalski in Poznań,
1977, one of ten joint awards at the
Polish Graphic Exhibition in Warsaw,
1973. He participated several times in
the International Graphic Biennale in
Cracow (1971, 1984, 1997, 2000) , in
Nationwide Graphic Art Exhibitions in
Katowice (1997, 2000) in the Toruń
Exhibitions of Colour in Graphic Arts
(1982, 1985, 1988, 1991, 1993, 1997),
also in the Modern Painting Festivals
in Szczecin (1972, 1974, 1978, 1998,
2000), The Still Life Reviews in Sieradz
(1997, 2000) also in The Triennale
of Portrait and Selfportrait in Radom
Czesław Tumielewicz „Sopot”, suchoryt, akwarela, 2008 r.
Czesław Tumielewicz „Gdynia, Parada”, suchoryt,
akwarela, 2009 r.
– a painter and a graphic artist,
since 1994 a professor at the
Academy of Fine Arts in Gdańsk,
born Nov.20th, 1942 in Lida.
In May 1945 expatriated to a small
village near Poznań. Since 1961 has
been living in Gdańsk. Hi studied architecture and simultaneously painting
and graphic arts (among his professors were W. Lam and A. Gerżabek).
He has a diploma in fine arts from the
School of Fine Arts in Poznań (awarded
1978). From then until now he has
participated in over 400 exhibitions
both in Poland and abroad. In 1981
was a Kościuszko Foundation fellow in
the USA. Has been awarded numerous
prizes for his paintings and graphic
works -the first prize at the National
26
Czesław Tumielewicz „Gdynia, Dar Pomorza”, akwarela, 2009 r.
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Ozdoba choinkowa w formie świecznika z połowy XIX w.
Hans Jobst Siedler z Lubeki – fot Ewa Grela MHMG.
Hans Jobst Siedler z Lubeki, fot. Ewa Grela MHMG.
Darczyńca z Lubeki
dla muzeum Gdańska
Muzeum Historyczne Miasta Gdańska otrzymało wspaniały dar od Hansa Jobsta Siedlera z Lubeki – pierwszy tom dziejów Ławy Świętych Trzech Króli wydrukowany
w formacie In folio – w formie i oprawie godnej Gdańska. Podczas uroczystości przekazania daru, która miała miejsce 28 lipca 2014 r., w Dworze Artusa w Gdańsku, otwarto
również wystawę pt.: „Rody gdańskie reprezentowane w bractwach gdańskiego Dworu
Artusa w Lubece”, którą zaprezentowano podczas I Kongresu Gedanistycznego.
Hans Jobst Siedler archiwista i czło-
nek wszystkich czterech Bractw gdańskiego
Dworu Artusa, potomek starego gdańskiego
rodu, przez długie lata „przekopywał” się
przez dokumenty i notatki Bractw, jakie
powstały od końca XV wieku. Była to
praca trudna, gdyż w dawnym Gdańsku
niemal każdy zapisywał słowa nie do
końca zważając na gramatykę i ortografię,
co w połączeniu z wielką różnorodnością
charakterów pisma czyni z pracy archiwisty
zajęcie deszyfranta, kryptologa i grafologa
w jednym. Owocem tego herkulesowego
dzieła jest wielotomowe opracowanie dziejów każdej Ławy. Materiał ten to nie tylko
skrupulatna lista braci, wójtów, pisarzy,
seniorów, ale też informacje o ich życiu
oraz o wydarzeniach w mieście i na świecie,
jakie zaszły podczas urzędowania Bractw.
Pismo firmy J.Ick o założeniu filli w Gdyni. Skan dokumentu przesłany przez braci Ławy Lubeckiej wykorzystany jako materiał merytoryczny przy opracowaniu
wystawy „Rody gdańskie reprezentowane w bractwach
gdańskiego Dworu Artusa w Lubece”.
Dzieło to, podobnie jak kolejne tomy,
trafiło do sejfu Bractwa w szafie przyściennej Wielkiej Hali Dworu Artusa, gdzie
jest dostępne dla każdego, który zechce
zapoznać się z wielowiekową historią
Ław. – To nie jedyny prezent ofiarowany
Muzeum Historycznemu Miasta Gdańska
przez darczyńcę Hansa Jobs Siedlera. 12
września 2011 roku, przekazał on również
gdańskiemu muzeum trzy grafiki Bertholda
Frantza Hellingratha (wybitnego gdańskiego grafika) przedstawiające Kościół
Mariacki, Dom Towarzystwa Przyrodniczego
i ulicę Malarską oraz trzy grafiki Johanna
Carla Schultza (uznawanego za jednego
z najbardziej utalentowanych artystów
dziewiętnastowiecznego Gdańska), na
których uwiecznione zostały wnętrze Kasy
Depozytowej Ratusza Głównego Miasta
Gdańska, ulica Piwna (z widokiem na Kościół Mariacki) i Zespół Przedbramia ulicy
Długiej. Poza tym, w roku 2011 darczyńca
podarował także dwadzieścia dwie ozdoby
choinkowe w formie świeczników, pochodzące z połowy XIX wieku. Ofiarowane
przedmioty pochodzą z prywatnej kolekcji
rodziny Hansa Jobsa Siedlera.
Dzieło Hansa J. Siedlera zaprezentowano 28 lipca br., podczas otwarcia
wystawy „Rody gdańskie reprezentowane
w bractwach gdańskiego Dworu Artusa
w Lubece”. Nowa ekspozycja pokazuje silny
i nierozerwalny związek Ław z miastem,
którego są integralną częścią – począwszy
od epoki średniowiecza. Przybliży nam
także nieco zapomniane gdańskie rodziny.
Na wystawie na ośmiu tablicach przedstawiono osiem rodów, a w zasadzie to sami
Bracia Ław w swoich słowach opowiadają
o rodzinach, z których pochodzą. – Ławy
Dworu Artusa zrzeszały przez stulecia elity
naszego miasta i były jego nieodłączną
częścią. Do ich najważniejszych zadań
należała, przed pojawieniem się opieki
socjalnej, opieka nad biednymi. Bractwa
utrzymywały towarzyskie i handlowe
kontakty z Europą. Bractwa –obecnie istnieją cztery (św. Reinholda, św. Krzysztofa,
św. Trzech Króli i Malborskie) z sześciu
założonych w latach 80. XV wieku – trwają
nieprzerwanie do dziś mimo burzliwej
historii, która wielokrotnie doświadczała
nasze miasto. Od wielu lat sukcesywnie
wspierają Muzeum Historyczne Miasta
Gdańska w trudnym dziele odbudowy
wystroju Wielkiej Hali Dworu Artusa,
fundując konserwatorskie rekonstrukcje
zaginionych i zniszczonych dzieł sztuki, są
także ambasadorami miasta na Zachodzie.
Wystawa – zrealizowana dzięki
wsparciu finansowym Fundacji Gdańskiej
– będzie czynna do stycznia 2015 roku,
w godzinach otwarcia Dworu Artusa.
Polecam!
bs
Pałac w Pępowie – majątek rodziny Hoene. Zdjęcie grafiki przesłane przez braci Ławy Lubeckiej wykorzystane
jako materiał merytoryczny przy opracowaniu wystawy
„Rody gdańskie reprezentowane w bractwach gdańskiego Dworu Artusa w Lubece”.
27
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Maestro Ashot Tigranyan playing his violin during a concert.
WHO ELSE CAN BE MERRIER THAN
A CHAMBER ORCHESTRA –
FROM ABROAD TO AND IN GDANSK!
Gdansk is a large town with long and lively cultural heritage, by
beautiful summers edulcorated, more often than not in 2014. Pomerania just as much is name for a land of history, and to classical
music it resonates as a region where such tradition is welcome, so
where orchestras are bound to fly over and settle for a short while – just what’s required in time to record a good album!
28
Which leads us to present The
Classical Concert Chamber Orchestra,
an international ensemble of 35 of
the finest musicians, directed by violin soloist Maestro Ashot Tigranyan,
now based in the US, albeit student
of the late Leonid Kogan of the Russian school. They perform some of
the finest music ever written by great
masters, and have chosen to come
over record some of it in July 2014
at Filharmonia Baltycka.
From our perspective, says Maestro Ashot Tigranyan, there are no
words to describe how pleasant it is
to be there, how grateful we are and
how welcoming have locals been with
us. In fact it is not our first time here,
so we knew that we would enjoy
quality time here, but this year we
wanted to voice it out for good. We
have been staying here during for
the whole of July, during which we
recorded Mozart’s 4th and 5th (The
Turkish) violin concertos, along with
some other smaller pieces that we
enjoy rearranging for our orchestra
– Edward Elgar’s Salut d’Amour, for
instance.
But in as much we wouldn’t only
be happy with just checking in and out
from the venue to the hotel, bordering
the Moltawa (and at the Baltic Philharmonic), nor didn’t we limit ourselves
The Orchestra performing to Maestro Tigranyan’s lead.
MAGAZYN GDAŃ­SKI
to walk around the old city. We had
to perform our music, therefore did
we move around to church music
festivals in Stegna, Jastrzebia Góra
and ultimately to Żarnowiec to play
to unexpectably large audiences! It
was fantastic. How good it feels to
see that the audience consisted of all
ages! From the young to young adults,
mothers and families, and eventually
the retired and the older, we had not
the last of an impression that classical
could be a dying music genre – attracting solely the old folks. Poland has a
real taste and crave for classical music
and we loved being here, surrounded
by people that share our passion!
The CCCO rehearses and records music at Filharmonia Baltycka.
Sponsor Strategiczny
We are hoping to be back to
Gdansk next year! We have already
started scheduling for festivals. It
will be exciting and if we will have
Since 1993
to miss one thing, it’ll be to have to
wait one more year before we see
you all guys again!
www.magazyngdanski.eu
Magazyn Gdański – PROMOTION MAGAZINE (since 1993) is a promotional
magazine present at fairs and economic exhibitions. MG promotes companies,
products and services of all branches. MG is issued by Biuro Promocji i Reklamy
„BS”, a company offering also production of catalogues, leaflets, brochures, posters
(including project, creative work, printing and preparation).
WE INVITE YOU TO COOPERATE WITH
29 US
MAGAZYN GDAŃ­SKI
PŻM
Statki PŻM zaliczane są do grupy statków
o niskim ryzyku (Low Risk Ships). Oprócz informacji
dla dostawców ładunków, którzy mają gwarancję
bezpiecznych przewozów, również i samo podejście
instytucji kontrolnych do statków armatora jest
adekwatne do jego standardów. Masowce, które
mają niższy od średniej odsetek uchybień i zatrzymań (LRS), kontrolowane są raz na 2-3 lata. Statki
o wynikach zbliżonych do średniej (Standard Risk
Ships), kontrolowane są co 10-12 miesięcy, natomiast te, mające gorsze niż średnia wyniki (High
Risk Ships) – co 4–6 miesięcy.
Tak dobre rezultaty PŻM na tle średniej europejskiej to wynik priorytetowego traktowania
standardów bezpieczeństwa przez armatora na
swoich statkach oraz jakości pracy załóg, w skład
których wchodzą wyłącznie polscy marynarze.
Paryskie Memorandum – międzynarodowe
porozumienie państw europejskich oraz Kanady
w sprawie inspekcji portowych – opublikowało
właśnie raport roczny za 2013 rok, dotyczący
stwierdzonych uchybień i zatrzymań w trakcie
inspekcji przeprowadzonych na statkach w portach europejskich i kanadyjskich. To najważniejszy europejski ranking mówiący o standardach
bezpieczeństwa statków poszczególnych bander
oraz armatorów, którzy je podnoszą.
MARS & DCNS
Jeden ze światowych liderów w dziedzinie
przemysłu zbrojeniowego jakim jest DCNS, zacieśnia współpracę z Grupą MARS Shipyards &
Offshore. 9 lipca w Ambasadzie Francuskiej w Warszawie podpisane zostało Memorandum o współpracy w obszarze budowy okrętów podwodnych
na potrzeby projektu „Orka”. Sygnatariuszami
byli Bernard Planchais, Wiceprezes DCNS oraz
Piotr Słupski, Prezes MS Towarzystwa Funduszy
Inwestycyjnych, zarządzającego Funduszem MARS.
Partnerstwo z DCNS to ogromna szansa nie tylko dla grupy MARS, ale dla całej polskiej gospodarki.
Mamy nadzieję, że dzięki współpracy z francuskim
koncernem będziemy uczestniczyli w transferze
technologii, co pozwoli nam zdobyć nowe kompetencje niezbędne do budowy okrętów podwodnych
oraz ich serwisowania i remontów. Pamiętajmy, że
udział stoczni Nauta w programie budowy tych
okrętów może zapewnić nowe miejsca pracy nie
tylko w stoczni, lecz także dla dostawców z innych
gałęzi przemysłu – powiedział Piotr Słupski chwilę
po podpisaniu memorandum. Bardzo istotnym
elementem współpracy pomiędzy DCNS i MARS
będą specjalnie dobrane programy szkoleń dla
personelu technicznego i zarządzającego. Pozwolą
one przeszkolić kadrę i przygotować ją do udziału
w projektach, które wymagają zastosowania najnowocześniejszych technologii.
Kooperacja między DCNS i grupą MARS będzie
opierać się na zasadach partnerstwa. DCNS ma
ogromne doświadczenie jako dostawca okrętów
podwodnych dla marynarek wojennych Brazylii,
Indii, Pakistanu czy Hiszpanii. Z kolei stocznia
30
Magazyn gospodarczy
Nauta, będąca częścią Grupy MARS, dysponuje
niezbędną kadrą, infrastrukturą i wyposażeniem
produkcyjnym potrzebnym do realizacji projektów
specjalnych.
Okręt podwodny typu Scorpene
Oferta, jaką DCNS przygotowuje wspólnie
z grupą MARS dla Ministerstwa Obrony Narodowej,
dotyczyć będzie budowy i serwisowania trzech
okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej RP.
DCNS (Direction des Constructions Navales Services) jest jednym z liderów na międzynarodowym
rynku uzbrojenia morskiego i innowatorów w dziedzinie energetyki morskiej. Koncern projektuje
i buduje okręty różnego typu – zarówno podwodne,
jak i nawodne. DCNS jest autorem projektów m.in.
okrętów typu Scorpene, Agosta i Daphne – zostały
one zaprojektowane na potrzeby marynarki francuskiej, a następnie eksportowane.
Grupę MARS Shipyards & Offshore tworzą
cztery spółki z sektora stoczniowego i offshore.
Liderem w zakresie produkcji specjalnej jest
stocznia Nauta z Gdyni, która tylko w ostatnich
latach wyremontowała kilkadziesiąt okrętów dla
polskiej Marynarki Wojennej. Ponadto stocznia
posiada niezbędną infrastrukturę oraz certyfikaty
potwierdzające gotowość do realizacji projektów
specjalnych. Będąc częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej, MARS S&O dysponuje potencjałem umożliwiającym wzięcie udziału w kluczowych projektach
związanych z programem odbudowy i modernizacji
polskiej Marynarki Wojennej.
Album poświęcony jest statkom Polskiej
Żeglugi Morskiej, największego obecnie polskiego
armatora. Na 528 stronach książki znajdziemy
streszczenie historii 410 statków. Każdy z nich jest
zilustrowany 2-3 zdjęciami przedstawiającymi jego
sylwetkę, kapitana czy matkę chrzesrtną.
Tak jak poprzednio, i ten album jest pięknie wydany. Nie często spotyka się już aby książka wydana
była w całości na papierze kredowym, gwarantującym dobrą jakość zamieszczonych w nim zdjęć.
Album składa się z części: historycznej czarno-białej
i współczesnej kolorowej. Do tego twarda okładka
powoduje, że książka będzie pięknie prezentować
się w biblioteczce obecnych i byłych pracowników
PŻM, jak również w biblioteczce u wszystkich
miłośników mórz i oceanów.
Sprzedaż prowadzi Księgarnia Morska
Kategoria: Port Gdańsk
Źródło: Morza i Oceany
Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały dwie umowy na modernizację fragmentu linii kolejowej
226 łączącej Pruszcz Gdański ze stacją Gdańsk
Port Północny. Inwestycje istotnie podniosą
przepustowość linii – z obecnych 30 par pociągów na dobę do 180 par pociągów na dobę.
Jak informuje biuro prasowe PKP PLK, prace
modernizacyjne obejmą m.in. budowę ponad 30
km nowych torów, montaż 42 nowych rozjazdów,
budowę 5 wiaduktów i mostów.
Bardzo ważnym elementem prac będzie budowa nowego, dwutorowego mostu nad Martwą Wisłą.
Obecny ponad stuletni most znajduje się w złym
stanie technicznym a ruch pociągów odbywa się na
nim po jednym torze. Nowy most ma być wyższy
od obecnego, dzięki czemu poprawią się warunki
żeglugowe na Martwej Wiśle.
Modernizacja wpisuje się w plany inwestycyjnych
Portu Gdańsk, zakładające rozwój baz przeładunkowych, terminali kontenerowych i budowę nowoczesnego centrum logistycznego niedaleko terminalu DCT.
Prace obejmą nie tylko budowę nowych torów, ale
także budowę lokalnego centrum sterowania ruchem
kolejowym w Porcie Północnym. Dzięki inwestycji
pociągi towarowe będą mogły poruszać się z prędkością 100 km/h, a czas jazdy ma się skrócić o połowę. Zwiększy się też dopuszczalna masa pociągów
poruszających się po zmodernizowanej linii do portu.
Wartość prac obejmujących montaż systemu sterowania ruchem oraz roboty budowlane
i torowe wyniesie łącznie 320 milionów złotych.
PLK chce wykorzystać na inwestycje środki z UE
przewidziane na lata 2014-20. Wykonawcy mają
24 miesiące na realizację wszystkich robót od
momentu podpisania umowy.
Ł. Z., MiO, fot. Dariusz Dulian
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Deepwater Container
Terminal DCT Gdańsk
Prezes terminalu kontenerowego DCT
Gdańsk – Maciej Kwiatkowski, w rozmowie
z portalem rynekinfrastruktury.pl, powiedział,
że zarządzanej przez niego firmie raczej nie
zagrożą napięte relacje polsko-rosyjskie i wprowadzone przez Moskwę embargo na polskie produkty. Jednak, władze DCT uważnie monitorują
sytuację na wschód od Polski.
Prezes M. Kwiatkowski zauważa, że sytuacja
gospodarcza pomiędzy Rosją a państwami Unii
Europejskiej i innymi krajami, które wystosowały
sankcje gospodarcze wobec Kremla, „jest obecnie
bardzo poważna i z całą pewnością będzie miała
swoje skutki dla obu stron sporu”. – W DCT Gdańsk
bardzo uważnie przyglądamy się konfliktowi ukraińskiemu i działamy na rzecz tego, by zredukować do
minimum ewentualne negatywne skutki spowolnienia
wymiany handlowej pomiędzy Polską i Rosją. Zrobiliśmy dogłębną analizę ładunków, jakie przechodzą
przez nasz terminal i są skierowane na wschód.
Obecnie patrzymy na zaistniałą sytuację z pewnym
spokojem, jaki wywołuje fakt, że zdecydowana większość przeładowywanych u nas towarów pochodzi
z sektora elektronicznego i samochodowego, a oba
te sektory nie zostały jak dotąd objęte rosyjskim
embargiem – dodał Maciek Kwiatkowski.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
zmodernizują stację kolejową
Gdynia Port
Zarządca narodowej sieci infrastruktury
kolejowej, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 12 maja br. umowę na opracowanie studium
wykonalności, które wskaże optymalny zakres
modernizacji stacji kolejowej obsługującej port
morski w Gdyni. Zamówienie o wartości prawie
1,4 mln zł netto, to ważny krok do poprawy dostępu transportu kolejowego do portu.
Studium wykonalności obejmie swoim zakresem stację kolejową, aktualnie obsługującą
Port Gdynia wraz z infrastrukturą towarzyszącą
oraz jej powiązania z siecią kolejową. To obszar
około 70 ha, na którym znajduję się ponad 160
km torów i 400 rozjazdów. Dokument odpowie
na pytanie, o zakres modernizacji lub przebudowy
stacji kolejowej, obsługującej port, tak aby mogła
efektywnie spełniać swoją rolę w przyszłości.
Analizy uwzględnią plany rozwojowe Gdyni, portu
oraz kontrahentów korzystających z infrastruktury
kolejowej w obrębie stacji.
Pierwszy krok
do modernizacji stacji
Studium wykonalności, którego wykonanie
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zleciły firmie Wyg
International Sp. z o.o., jest pierwszym etapem
kompleksowego przedsięwzięcia polegającego na
poprawie dostępu kolejowego do portu morskiego
w Gdyni. Wartość zamówienia wynosi 1 mln 379
tys. zł netto. Prace nad studium zakończą się we
wrześniu 2015 r. Projekt jest współfinansowany
ze środków Unii Europejskiej, z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.
– Realizowane przedsięwzięcie potwierdza
dążenie PLK do rozwoju sieci kolejowej i zapewnienia przewoźnikom kolejowym dobrego dostępu do
obszarów ważnych gospodarczo, w tym do portów
morskich. Zależy nam by przewoźnicy mogli optymalnie wykorzystać potencjał infrastruktury kolejowej,
szczególnie ułatwiającej dojazd do centrów przeładunkowych. Dobre wykorzystanie tych terenów
będzie sprzyjać rozwojowi miast portowych – mówi
Remigiusz Paszkiewicz prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Dwa kolejne etapy, dotyczące projektowania i realizacji prac budowlanych, Polskie Linie
Kolejowe planują wykonać w trakcie rozpoczętej
w b.r. perspektywie finansowej 2014-2020. Jest
to zgodne z zapisami Dokumentu Implementacyjnego dla Strategii Rozwoju Transportu do 2020r.
(z perspektywą do 2030r.), w którym „Przebudowa
infrastruktury dostępu kolejowego do Poru Gdynia”
znajduje się na liście podstawowej projektów morskich planowanych do sfinansowania ze środków
Funduszu Spójności w ramach Connecting Europe
Facility (CEF).
Warunek rozwoju
dla portu i nie tylko
Duże nadzieje z realizacją tego przedsięwzięcia
wiąże Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. – Trudno
jest przecenić znaczenie tego projektu nie tylko dla
rozwoju Portu Gdynia, ale również dla przyszłości
znacznych obszarów miasta, na których znajduje się
infrastruktura kolejowa – mówi Walery Tankiewicz
wiceprezes zarządu, dyrektor ds. infrastruktury
i zarządzania majątkiem. – Zasadniczy kształt infrastruktury szeroko rozumianej Stacji Gdynia Port
powstał w okresie przedwojennym i był dostosowany do ówczesnych technologii i organizacji transportu kolejowego i morskiego. – Nie odpowiada on
dzisiejszym i przyszłym potrzebom, wynikającym
zwłaszcza z rozwoju transportu intermodalnego,
obsługującego przewozy kontenerów i naczep
przez regularne połączenia kolejowe. Port Gdynia
jest początkiem korytarza transportowego Bałtyk –
Adriatyk, jednego z kilku kluczowych korytarzy całej
Unii Europejskiej. Tym samym zapewnienie efektywnego dostępu kolejowego do naszego portu jest nie
tylko niezbędne dla jego rozwoju, ale też stanowi
jedno z zobowiązań państwa polskiego wynikających
z regulacji unijnych w zakresie transportu – tłumaczy
Walery Tankiewicz.
Zaprojektowanie praktycznie od nowa kształtu
tej stacji powinno nie tylko skutkować budową
nowoczesnej i adekwatnej dla potrzeb portu in-
frastruktury, ale też na skutek zmniejszenia ilości
torów odstawczych może uwolnić część terenów
kolejowych na funkcje komercyjne, związane z obsługą i składowaniem ładunków.
Szczecin wzbogaci
się o nowe nabrzeże
przeładunkowe.
Nowe nabrzeże jest niezbędne belgijskiej
firmie Teleyard, która buduje fabrykę konstrukcji
stalowych na Skolwinie. W nowym zakładzie będą
powstawać m.in. elementy wyposażenia statków
czy dźwigi.
– Dlatego potrzebne jest nabrzeże, które umożliwi nam transport tych wielkich konstrukcji drogą
morską – tłumaczy przedstawiciel spółki, Paweł
Wagner i dodaje, że właśnie dlatego fabryka powstaje
w Szczecinie, bo tu jest dostęp do wody. – Dzięki temu
produkty można eksportować na cały świat.
Ile będzie kosztowało nowe nabrzeże? To
się okaże, bo na razie trwają prace projektowe.
– Głębokość dna przy nabrzeżu będzie wynosiła 11 metrów. To tyle, ile ma tor wodny. Liczymy
też na to, że zostanie on pogłębiony, abyśmy mogli
przyjmować większe statki – dodaje Wagner.
Już dziś wiele konstrukcji stalowych jest
eksportowanych ze Szczecina drogą wodną. Przykładem są przęsła mostu, które były montowane na
szczecińskim Gocławiu, a które trafiły do Szwecji
albo wielkie urządzenia załadowcze, które popłynęły do Holandii.
Źródło: radioszczecin.pl
Fot. Łukasz Szełemej [Radio Szczecin]
Polskie terminale
kontenerowe – trend
wzrostowy
Terminal BCT w Gdyni odnotował w pierwszej
połowie 2014 roku 25% wzrost przeładunków
w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Przez pół roku przeładowano 233 486 TEU
(w I półroczu 2013 r. przeładowano 186 788 TEU).
Pozostałe polskie terminala kontenerowych również
odnotowały wzrost ilości przeładunków. - Terminal
DCT Gdańsk podsumował pierwsze półrocze 2014r.
przeładunków wynikiem 610 tys. TEU. , co stanowi
prawie 40 tys. TEU więcej niż w porównywalnym
okresie roku 2013. Systematyczny wzrost ładunków
przeznaczonych na rynki Polski, Rosji, Skandynawii jest efektem rozwoju m.in. współpracy z linią
Maersk Line.
31
MAGAZYN GDAŃ­SKI
Luxurious “MURENA” from Pszczółki
Fot. bs
On the 18th of July 2014, in the presence of numerous guests, surrounded by the beautiful scenery of “Błotnik” Marina in the district of
Cedry Wielkie, was held the ceremony of the name giving of the ACTIV
40 motor yacht. The yacht was built by ACTIV YACHTS from Pszczółki.
This 12 meter-long motor yacht is a brand new
product of ACTIV YACHTS who wants to establish
a permanent presence in the building tradition of
the Polish motorboat history. The yacht is perfect
for cruises with 4 till 6 persons.
Two luxurious cabins, an extensive saloon, two
bathrooms and a fully equipped kitchen provide
comfort for all on board of the ACTIV 40. The
technical equipment of the ACTIV 40 includes e.g.:
2 manoeuvre posts, a modern navigation systems,
a 75 HP built-in engine and 2 bow thrusters. This
and more will satisfy the most demanding sailors
on board of the ACTIV 40.
32
President of the Activ Group – Łukasz Ścibor
Our engineering team directed by Marek
Zygnerski was challenged, because even before
the premiere presentation, our yacht arose on the
interest to potential customers.
Godmother Mrs. Mirosława Kubicka, while
pouring champagne from a glass goblet on the
hull of the boat, gave the first ACTIV 40 the name
“Murena” (Morey). This “scary” name was the
result of a competition held among employees of
ACTIV Company. As a result “MURENA” came out
as the winner.
During the ceremony, we had the pleasure to invite the Mayor of Cedry Wielkie Mr. Janusz Goliński,
who in his speech, at the official part, welcomed the
economic activation of the municipality through the
participation of companies such as ACTIV Yachts.
During the informal part of the meeting, not
only the guests could experience a tour around the
Godmother – Mirosława Kubicka
yacht guided by the company officials, but also they
had the possibility of tasting the specialities of the
local cuisine. The whole sailing atmosphere was
accompanied by sea shanties.
Joanna Spanos-Pianowska
Director of Communications
Photo by Piotr Model
MAGAZYN GDAŃ­SKI
NEW BUILDING
RETROFIT
CONVERSION
OFF SHORE
SOLUTION FOR THE FUTURE
Who is Unimor Marine?
Products
Unimor Marine offers fully engineered safety,
environmental, insulation, and HVAC solutions
for the new buildings, retrofits and conversion in
the maritime and offshore markets.
ENVIRONMENTAL SOLUTIONS
NOx Selective Catalytic reactors exhaust gas Systems
Oily Water Pod
Our company's offers turnkey solutions and our
main capabilities are project management, design,
production, supervision and installation of complete
systems with commissioning.
INSULATION SOLUTIONS
Cryogenic Insulation
LPG/LNG/LEG Tank and Piping
Thermal / Acoustic / Fire Insulation
We have a commitment to environment and offers
complete solutions in compliance with future rules
and regulations. We provide systems to limit
emissions to air, waste management (such as
reduction of waste and oily water), ballast water
treatment and fuel efficiency.
HVAC SOLUTIONS
Heating Ventilation and Air conditioning
Heating, Ventilation and Air condition systems
Modular provision store system
For gas carriers (LNG, LPG, and LEG) and terminal
piping, we can deliver low-temperature insulation
for cargo tanks, pipes as well as fire, and acoustic
insulation.
Within HVAC we can offer total packages including
complete Heating, Ventilation and Air Conditioning
range with detailed engineered solutions for
all range of Merchant vessel.
Our safety solutions cover all Marine applications
including total external FIFI fire fighting system with
fire fighting pumps driven by the main engine,
electric motor or diesel generators, as well as
nitrogen inert gas systems, loose safety,
rescue and life saving equipment.
Unimor represent worldwide leading companies with
worldwide after sales and service networks
and local expertise including:
Fire Fighting System,
TI marine Contracting,
Wilhelmsen Technical Solutions,
HOPPE Bordmesstechnik GmbH,
FLUMEStabilization systems,
MAIHAK Marine.
www.wilhelmsen.com
www.ti-marinecontracting.no
ENVIRONMENTAL
www.fifisystems.com
SAFETY SOLUTIONS
Fire Suppression Systems
Internal and external fire Extinguishing System
Fire Detection and Fire Alarm System
Fire, Rescue and Safety equipment
Nitrogen Systems
Nitrogen Membrane Inert Gas System
Nitrogen Membrane Controlled
and Modified Atmosphere System
Nitrogen Cylinder System
CONTROL AND POWER DISTRIBUTION SYSTEMS
Cargo Control – Valve remote control, Tank Content
and Draught Measuring
Motion Control – Anti Heeling, Anti Rolling,
Stability test, FLUME stabilization tanks
Monitoring Systems – Torque Power Meters
Performance Systems – Ships speed / VDR’s
Switchboards, electrical starters, distribution
and test panels
www.hoppe-bmt.de
INSULATION
marine
UNIMOR
www.maihak-marine.com
HVAC
SAFETY
UNIMOR MORGAN CYREN
70-382 Szczecin, Jagiellonska 34a/3
tel. +48 91 488 20 20
mobile +48 605 78 0000, + 48 603 790 790
e-mail: [email protected]
www.unimormarine.com
33
MAGAZYN GDAŃ­SKI
SMM 2014
Photo: bs
Maritime Career Market:
Shipbuilders’ Job Exchange
Job seekers and employers alike will benefit
from SMM’s Recruiting Day.
A company’s ability to compete is largely
dependent on its employee base. To remain visible, successful and attractive in the marketplace,
employers must invest in the development of their
employees and hire highly qualified new staff.
The maritime industry is no exception. To give
an example: According to the most recent survey
conducted by the German Naval Architecture and
Ocean Engineering Association (VSM), the German
maritime industry needs around 140 new shipbuilding engineers per year. However, Germany’s six
maritime engineering schools produce no more than
90 graduates annually. The current demographic
change is another challenge for this industry. “This
year for the first time, SMM will include a ‘Recruiting Day’,” said Bernd Aufderheide, President and
CEO of Hamburg Messe und Congress GmbH.
Companies need experts, and qualified applicants are looking for attractive employment opportunities: On 12 September at SMM, the leading
international maritime trade fair, Recruiting Day will
join the demand and supply sides of the maritime
labour market. This job exchange and professional
training platform is an invitation to both Human
Resources leaders from hiring companies and
interested applicants to meet up. At the “Maritime
Career Market”, leading companies and institutes
will find an ideal setting to reach out and speak with
skilled professionals and young applicants faceto-face. “The Shipbuilding and the offshore supply
industries are in need of committed, highly qualified staff. The SMM Recruiting Day will provide an
ideal backdrop for a fruitful dialogue with students
34
and graduates,” said Dr Jörg Mutschler of VDMA,
the German engineering industry association. He
believes it is never too early to begin interacting.
“The concurrent ThinkING campaign is an excellent
opportunity to engage secondary school students
and open their minds for a career in fascinating
technologies,” Mutschler continued.
An optimal forum
Among the many companies represented at
the Hamburg fair are industry giants such as SKF
Blohm+Voss Industries or MAN. “As an innovative
company we are looking for well-trained, committed, highly motivated professionals from the
shipbuilding and shipping fields who are willing to
contribute to the future success of MDT,” said Jürgen Zahnweh, Head of Human Ressources Engines
and Power at MAN Diesel & Turbo SE. His ongoing
search for young candidates who fit the bill will
continue at SMM. Another company that will be
looking for qualified young staff at the Hamburg
fair is Lürssen Werft shipyard. “Our participation
in the Recruiting Day activities at this year’s SMM is
in line with our strategy to attract highly qualified
young professionals to our shipbuilding company at
an early time, and integrate them into our teams,”
said Friedrich Lürßen, Managing Partner of Fr.
Lürssen Werft GmbH & Co. KG. At SMM his company will set up a major booth. “Recruiting Day is
an optimal platform for our recruiting efforts as it
presents us with the unique opportunity to speak
directly and openly with potential applicants and
show them who we really are: A modern, globally
renowned, family-owned company offering excellent
professional prospects to young, highly motivated
people who share our passion for building ships of
singular quality and beauty,” said Lürßen.
Qualified engineers can count on successful
careers at shipyards or in the shipbuilding supply
chain and with classification societies, ship model
testing facilities or ship-owning companies. Apart
from a solid technical and scientific background,
employers are increasingly looking for skills
such as foreign languages, project management
and logistics expertise. What is more, so-called
soft skills are more important than ever in this
globalised industry: communication and presentation skills, mobility and an intercultural mindset.
This is where continued education and on-the-job
training opportunities come into play. At SMM,
educational institutes such as universities and
technical academies will showcase their degree
and advanced training programmes and options
which can help employers and their employees be
prepared and ready for the challenges of the future.
“Good shipbuilders are always in demand. Right
now the industry is especially interested in highly
qualified young experts with specialised knowledge.
This demand will increase over the coming years,”
said Wolfgang Fricke, a professor at the HamburgHarburg Technical University’s Institute for Ship
Design and Structural Integrity. He believes that
the profession of the shipbuilder is experiencing
significant change. As more innovative technical
components are introduced and the market increasingly focuses on specialised ships, the qualification
profiles required today differ vastly from those of
past years. Universities and academies have adjusted to these new requirements. SMM’s Recruiting
Day should be a great platform for university and
secondary school students to get in touch with
human resources managers from hiring companies,
says Fricke: “Compared to a conventional job
interview, the Maritime Career Market provides
both sides with a relaxed setting allowing for
a more extensive exchange of views.”
Multi-faceted and innovative, the maritime
industry is one of Germany’s key technology sectors. At SMM students of all levels will be able to
gain an impression of this fascinating world and the
professional career options it offers: Admission will
be free for students on 12 September.
SMM, the leading international maritime trade
fair Hamburg, will take place at the Hamburg fair site
from 9 to 12 September 2014. For further information please visit: www.smm-hamburg.com
www.etmal.com.pl
ETMAL Sp. z o.o.
81-061 Gdynia
ul. Hutnicza 51
tel. +48 58 783 81 60
fax +48 58 783 37 11
e-mail: [email protected]
15
lat
years
1999–2014
Have a nice visit
at our stand no: B5/209
SMM 2014 Exhibition in Hamburg
i
ACT V
www.activgroup.pl