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Transcription

GROSSER MOTORRADMARKT
W W W. B I K E R S Z E N E . D E
Ausgabe März/April
1,50 EUR
Triumph Thunderbird
Victory Vision
Donnervogel mit
Afterburner
Tour
Sachsen/
Erzgebirge
Back to the
Future
>> kickstart
Der Winter ist angezählt –
bald geht’s wieder los!
s kribbelt immer mehr. Deshalb:
Egal wie das Wetter wird, im
März geht die Testsaison wieder los!
Die neuen Mopeds sind auf den
ganzen Messen eh schon plattgesessen, jetzt will ich endlich
wieder fahren. Also haben wir schon
mal den Redaktionsplan für 2011
gemacht und die Testbikes bei den
Herstellern und Importeuren geordert. Nachdem diese brav alle
Termine bestätigt haben, sitzt die
Testmannschaft jetzt mit fettem
Grinsen am Schreibtisch.
E
Für die neue Saison gibt es ja auch
einiges was auf der Straße bewegt
werden will. Höhepunkte? Wie
wäre es mit dem 1.000er-Supersportler-Vergleich? Oder den Sporttourern? Oder den fetten Cruisertourern? Naked Bikes müssen natürlich auch auf Herz und Nieren
geprüft werden. Im März geht es
erstmal gemächlich mit einem
Reiseenduro-Vergleich los. Und im
April gibt's ein BMW-Spezial. Da
werden wir 3 Neuheiten mit insgesamt 9 Zylindern testen.
Ihr seht, wir opfern uns auch in 2011
für unsere treue Leserschaft und
gehen an unsere Grenzen. Bis der
Wintern als testfreie Zeit sehnlichst
herbeigewünscht wird. Nee, is klar!
Sollte einer aus dem Team den
Winter herbeisehen, bekommt er
vom Rest einen Tritt der ihm dem
Spaß an sitzender Tätigkeit für alle
Zeiten nimmt. In diesem Sinne: Wir
halten Euch auf dem laufenden.
Die Linke zum Gruß,
Euer Matthias
([email protected])
>> inhalt
4–5
Dies & Das
News, Parts und Outfit
6–9
Fahrbericht
Kawasaki Z1000SX
10 – 13
Fahrbericht
Triumph
Thunderbird 1700
34 – 35 Top Adressen
Wer macht was?
36
Post
Neues aus dem Forum
38 – 53 Markt
Jede Menge gebrauchte
Eisen & Zubehör
54
Letzte Seite
16 – 19 Fahrbericht
Victory Vision Tour
22 – 29 Tourentipp
Rund um Sachsen/Erzgebirge
30 – 31 Messerückblick
3
>> dies & das
Nolangroup Deutschland
mit neuem Internetauftritt
mfangreiches Update für die
Website
der
Nolangroup
Deutschland: In neuem Design
bietet diese nun zu allen Produktinfos weitere zusätzliche Features,
praktische Links und noch mehr
Übersichtlichkeit. Neues Highlight
ist die Service-Rubrik „Ask Det“. Dort
gibt es hilfreiche Infovideos zur
perfekten Helmpflege.
U
Die deutschen Nolan-Internetseiten
haben einen neuen Look: Wer sich
über www.nolangroup.de einklinkt,
profitiert nun nicht nur vom aufgeräumten Design der Homepage sondern auch durch zahlreiche neue
Inhalte: Neben dem direkten Zugriff
auf das Produktangebot der Marken
Nolan, X-lite und Grex sorgen nun
praktische Links zum Facebook- und
YouTube-Auftritt von Nolan für
einen schnellen Einblick in aktuelle
News, Bilder und Videos rund um
den passenden Helmschutz. Damit
trägt Nolan den veränderten
Usergewohnheiten im Web 2.0
Rechnung. Auf die neue Service-
Rubrik "Ask Det" ist Geschäftsführer
André Walek ganz besonders stolz:
"Mit ‚Ask Det' bekommen unsere
Kunden eine direkte, praktische
Hilfestellung. Unser Serviceleiter
Detlev Korte gibt dort über kurze
Infovideos hilfreiche Do it yourselfTipps für alle, die einen Nolan-Helm
haben." Die "Ask Det"-Serviceinfos
werden kontinuierlich mit neuen
Videos erweitert.
Auch die neue Informationsseite
zum Nolan-eigenen Helm-Kommunikationssystem n-com ist nur einen
Klick entfernt: Dort finden sich
aktuelle Infos zur Ausstattung und
Kompatibilität der beliebten n-comKits. Wer nicht nur klicken sondern
künstlerisch tätig werden möchte,
findet auf der überarbeiteten NolanSeite zudem eine Verknüpfung
zu www.design-your-nolan.de. Ausführliche Tutorials zeigen dort allen
Biker-Individualisten wie der eigene
Helm mittels Airbrush-Design zu
einem echten stylischen Hingucker
wird.
Berlin Harley Days fallen aus!
igentlich sollten sie sich fest im
Terminkalender der V-Twin-Fans
etablieren, und die Zeichen standen
von Beginn an ausgesprochen gut
dafür: Die Berlin Harley Days, die
im Jahr 2009 aus der Taufe gehoben
wurden, erwiesen sich bei ihrer
Premiere als voller Erfolg. Perfektes
Sommerwetter und ein beeindruckendes Entertainmentprogramm
rund um die Motorräder made in
USA faszinierten in jenem Jahr rund
150.000 Besucher.
E
Bedauerlicherweise scheiterte die
Veranstaltung ein Jahr später an
diversen Auflagen der Behörden.
Doch 2011 sollte definitiv wieder in
der Bundeshauptstadt gefeiert werden. Das imposante Olympiastadion
war als stattliche Kulisse für die
Neuauflage eingeplant. Doch leider
klappt's nun wieder nicht mit den
Berlin Harley Days, der Event scheiterte an den Rahmenbedingungen.
„Es ist uns nicht gelungen, unser
Konzept an dieser Location erfolgversprechend umzusetzen,“ erläutert Bernhard Gneithing, Marketing
Director der Harley-Davidson GmbH,
„aber entweder wollen wir's richtig
machen oder gar nicht. Daher haben
wir uns schweren Herzens entschieden, auf die Durchführung der Berlin
Harley Days zu verzichten.“
Grund zur Freude gab es demgegenüber in Hamburg: Nachdem die
Hamburg Harley Days planmäßig
erst 2012 wieder steigen sollten,
entschied sich die lokale Politik
einstimmig für eine Wiederholung
in diesem Jahr – die überwältigende
Mehrheit der Bürger war eh dafür.
So erleben die Hanseaten und viele
tausend Gäste auch 2011 wieder
"ihre" Hamburg Harley Days: Vom
24. bis 26. Juni 2011 steigt der attraktive Großevent in der Hansestadt.
Bereits im Mai dieses Jahres wird
in Österreichs Hauptstadt Wien
gefeiert: Die Vienna Harley Days
finden wie geplant vom 13. bis 15.
Mai 2011 statt. Die Wiener freuen
sich bereits mächtig auf die
„Invasion“ der Biker! Alle Menschen
mit Benzin im Blut und Partylaune
im Herzen sind herzlich eingeladen,
in Hamburg und Wien mitzufeiern.
Harley-Davidson dankt allen, die
sich für die Großveranstaltungen in
den Weltstädten eingesetzt haben!
dies & das <<
Sonderpreise
für 2010er Modelle
Wohnwagen
für Motorräder
etzt oder nie: Für Kunden, die
Wert darauf legen, Performance
und Preis optimal auszuschöpfen,
bietet Honda ab sofort zwei faszinierende RR Supersportler, Modelljahrgang 2010, in einer befristeten
Sonderverkaufsaktion zu unschlagbar günstigen Konditionen an. Die
CBR 1000 RR Fireblade ist mit Tageszulassung und null Kilometern auf
dem Tachometer bereits ab 11.700,–
Euro* beim teilnehmenden Honda
Vertragshändler erhältlich. Gegenüber einer unverbindlichen Preisempfehlung (UVP) von 14.990,– Euro*
beträgt der Preisvorteil stattliche
3.290,– Euro. Maschinen mit elektronisch gesteuertem Combined
ABS oder in der beliebten TricolorSonderlackierung sind im Rahmen
der Sonderverkaufsaktion ebenfalls
erhältlich. Da der Aufpreis für das
fortschrittliche Antiblockiersystem
1.000,– Euro beträgt, ist die CBR
1000 RR Fireblade mit elektronisch
geregeltem Combined ABS (UVP
15.990,– Euro*) für 12.700,– Euro*
zu erstehen. Wird die TricolorLackierung gewünscht, beträgt der
Aufpreis lediglich 200,–
Euro*.
B
J
Das Schwestermodell CBR
600 RR, Modelljahrgang
2010, wird im Rahmen der
befristeten Sonderverkaufsaktion mit Tageszulassung
und null Kilometern mit
einem satten Preisvorteil von
2.060,– Euro offeriert. Statt
der unverbindlichen Preisempfehlung von 11.790,– Euro* kann das
begeisternd leichtfüßige Supersportbike so bereits für 9.730,– Euro*
in den Besitz übergehen. Auch die
limitierte Special Edition-Variante
der CBR 600 RR, die ein exklusives
Verkleidungsdesign auszeichnet, ist
im Rahmen der Sonderverkaufsaktion mit Tageszulassung und null
Kilometern Fahrleistung zu haben –
für 10.030,– Euro*. Hier beläuft sich
der Preisvorteil zur UVP (12.090,–
Euro*) ebenfalls auf erfreuliche
2.060,– Euro.
Diese Sonderverkaufsaktion von
Honda für die 2010er Modelle CBR
1000 RR Fireblade und CBR 600 RR
gilt ausschließlich bei teilnehmenden Händlern und nur solange der
Vorrat reicht.
*Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Deutschland GmbH inkl. der gesetzlichen
MwSt. Den Endpreis einschließlich
etwaiger Nebenkosten erfahren Kunden beim Honda Vertragshändler.
iker lieben die Freiheit und
Unabhängigkeit. Mit dem Miniglobe 2.0 können sie auf Reisen noch
unabhängiger sein. Denn weder
Wind noch Regen können diesem
hochwertigen, anhängbaren Schlafplatz etwas ausmachen. Auch für
Kleinstwagen ist dieser Wohnwagen
geeignet und bietet viele Vorteile
gegenüber einem kleinen Zelt.
280 Kilogramm und einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 Kilogramm lassen sich sogar schwerere
Gegenstände befördern.
Man liegt im Trockenen, ist geschützt vor Kälte und das transportierte Gepäck wird weder schmutzig
noch nass. Das Interieur dieses MiniCaravans besteht aus einer Liegefläche von 2 auf 1,6 Metern. Bei einer
Höhe von bis zu einem Meter, lässt
es sich auf der 8 cm dicken Schaummatratze gemütlich schlummern.
Wird die Matratze herausgenommen, kann der Caravan auch als
kleiner Transport-Anhänger genutzt
werden. Bei einem Leergewicht von
Der Grundpreis für den MiniCaravan, der serienmäßig mit
Glattblech Weiß ausgestattet ist,
beträgt 2.850,– Euro. Optional gibt
es ihn aber auch in Glattblech
Titansilber mit einer speziellen „Live
to ride“-Folienbeklebung sowie
einer Dachreling. Angedacht ist
auch, ein passendes Vorzelt sowie
ein kleines „Küchencenter“, das auf
der Deichselabdeckung transportiert werden könnte, anzubieten.
Für Aussicht und frische Luft sorgen
drei Bullaugen-Fenster, die mit
Kassettenrollos ausgestattet sind.
Die Innenverkleidung besteht aus
strapazierfähigem Leder.
>> fahrbericht
6
fahrbericht <<
ie neue Kawasaki Z1000SX
zeigt, dass es möglich ist, zwei
unterschiedliche Modelle zu fast
demselben Preis zu kreieren. Der
Motor, der Rahmen, der Schwingarm, die Bremsen und die meisten
anderen Teile sind direkt von der
nackten Z1000 für die SX übernommen worden. Durch die Beigabe
einer schön geformten Verkleidung,
eines größeren Benzintanks und
einem Schuß limettengrüner Farbe
entstand ein messerscharf aussehender Sporttourer. Ist hier als
weniger doch nicht mehr?
D
Eindruck Kawasaki Z1000SX
Kawasaki besteht darauf, dass
Z1000SX die ganze Zeit ein
Schlüsselelement im Z-Projekt
gewesen sei und nicht erst im
Nachhinein erdacht wurde. Das
kann man leicht glauben, wenn man
die Zusammenhänge bezüglich des
Stylings betrachtet. Noch wichtiger
ist, dass sich die Behauptung beim
Fahren der SX aufrecht erhält. Das
Schlüsselelement der SX ist die
Verkleidung, die eine Windschutzscheibe mit drei manuell einstellbaren Positionen durch das Drücken
7
>> fahrbericht
eines Knopfes hinter der Tachometeranzeige hat. Die Scheibe ist
nicht riesig, in aufrechter Positon ist
sie jedoch dicht am Fahrer und
bietet somit genügend Schutz vor
Fahrtwind bei weiterhin sportlicher
Optik. Auf der niedrigsten Stufe
sieht die SX noch schnittiger aus
und ähnelt dem aggressiven Stil der
ZX-10R. Das ist für diejenigen ideal,
die supersportliche Optik mit hoher
Alltagstauglichkeit bevorzugen.
Außerdem ist der größere Tank mit
19 Litern praktischer als die knappen
15 der nackten Z1000. Bis auf etwas
größere Übersetzungen und ein
paar Abdeckungen, die überarbeitet
wurden, um die Vibration und die
Geräusche zu reduzieren, wurde der
DOHC-Reihenvierer mit seinen 1043
Kubik nicht verändert. Die ins Auge
fallende Auspuffanglage der Z1000
mit ihren Doppelschalldämpfern ist
geblieben allerdings ab sofort
schwarz lackiert. Die Leistungsabgabe von 138 PS bei 9.600 Umdrehungen ist ebenso gleich geblieben wie das Drehmoment von
110 NM bei 7.800 U/Min. Und das ist
auch gut so.
Der bullige Aluminium-Doppelprofil-Rückgratrahmen wurde genausowenig verändert wie der
doppelseitige Schwingarm, der eine
horizontale Showa Stoßdämpfereinheit betätigt. Die Federung
wurde sowohl an Front als auch am
Heck etwas verstärkt und damit an
das leicht höhere Gewicht angepasst. Größeres Tankvolumen und
Verkleidung summieren sich auf
10 kg Mehrgewicht im Vergleich zur
nackten Schwester. Damit liegt das
Gewicht der SX bei 231 kg. Auch
preislich bringt die SX mehr auf die
Waage, 12.595,– Euro verlangt
Kawasaki für die Z1000SX. Damit
kostet sie einen glatten 1.000er
mehr als die nackte Schwester.
Fahrverhalten Z1000SX
Spontan erwartet man von der SX
ein sehr ähnliches Fahrempfinden
wie auf dem unverkleideten
Schwestermodell. Doch trotz der
fast identischen Fahrpositionen ist
der Unterschied größer als gedacht.
Die SX hat einen etwas schmaleren
Lenker und einen etwas erhöhten
Sitz. Der Hauptunterschied geht
aber auf die Kappe der Verkleidung.
Schon in der niedrigsten Position
hält die Scheibe viel Winddruck vom
Brustkorb fern. In der höchsten ist
der Oberkörper weitgehend vom
Wind entlastet. Ein paar Turbulenzen, vor allem wenn man groß
ist, überraschen nicht, der Schutz ist
dennoch insgesamt gut. Was die
Performance des Motors trifft, handelt es sich ja um einen alten
Bekannten. Und zwar einen den
man gerne wiedersieht. Schon bei
niedrigen Drehzahlen unter 3.000
Umdrehung spricht er sauber an. Bei
4.000 geht's noch besser und bei
7.000 gibt es nochmal einen Kick.
Die Kawa überzeugt also in allen
Lagen. Wer möchte, nutzt das Drehmoment und geniesst den bulligen
Durchzug. Wer es sportlicher mag,
dreht die Gänge aus und fröhnt dem
heiseren Sound. Dank der Verkleidung sind auch längere Etappen mit
Tempo jenseits der Richtgeschwindigkeit kein Problem. Bei Bedarf hat
die 1000SX sowieso genug Power
auch die 200 km/h dauerhaft locker
hinter sich zu lassen.
Die bessere Polsterung der Sitzbank
kommt einem auf längeren Strecken
ebenso entgegen wie der 19-LiterTank, der locker für 250 km reicht.
Ein robustes Paar Griffe macht den
Beifahrer glücklich und beide Paar
Fußrasten sind jetzt gummiert.
Allerdings sind diese immer noch
recht hoch montiert. Eine Kawasaki
Motorrad für dauerhaften Einsatz zu
zweit ist die SX also nicht geworden.
Auf der Landstraße nähert sich die
SX der Schwester wieder an. Hier
spielt der Windschutz eine untergeordnete Rolle. Die SX liegt wie das
sprichwörtliche Brett auf der Straße
8
und zieht ultrastabil ihre Bahnen. Im
Handling liegt sie allerdings einen
Tick hinter der Z1000. Hier macht
sich das Gewicht der Verkleidung
auf dem Vorderrad und der schmalere Lenker bemerkbar. Die SX ist alles
andere als unhandlich, will halt mit
etwas mehr Nachdruck in die Kurve
gelegt werden. Bei den Fahrwerksqualitäten liegen die beiden dann
wieder gleichauf. Sowohl Gabel als
auch Federbein machen ihre Arbeit
fast optimal und stellen einen sehr
gelungenen Kompromiß zwischen
Komfort und Sport dar. Dem
Extremsportler mag sie zu weich
sein, dem Extremtourer zu hart. Für
den täglichen – gerne auch sportlichen – Einsatz ist die Abstimmung
bestens geeignet. Das Bremsvermögen der radial montierten
Nissin Vierkolben Bremssättel ist
ebenso vorbildlich. Kurz: sehr gute
Bremswirkung bei passablen Handkräften. Das serienmäßige ABS
könnte zwar etwas feiner regeln,
funktioniert aber tadellos.
Text: Bikerszene
Bilder: Kawasaki
Fahrzit
Die Z1000SX von Kawasaki ist
eine Wucht. Sie ist im wahrsten
Sinne des Wortes ein Sporttourer
und schafft den Spagat zwischen
Sport und Tour perfekt. Der
Fahrspaß des Naked Bikes wurde
um guten Windschutz ergänzt.
Allerdings ist sie eher etwas für
den sportlichen Solisten und den
Tourern. Ob hier jetzt mehr tatsächlich mehr ist, muß jeder für
sich selbst entscheiden. Wir finden
den neuen Kawa Sporttourer
einfach nur Klasse, da er im wahrsten Sinne des Wortes ein touriger
Sportler ist. Was will man mehr?
fahrbericht <<
Spyder 125
der Chopper im Customstyle
Hubraum 124 ccm, Motorbauart: Wassergekühlter 2-Zylinder, Viertaktmotor,
Bohrung/Hub 44,0 x 41,0 mm, Leistung: 8 KW/11 PS bei 9500 U/Min.,
Drehmoment: 8,4 Nm bei 7500 U/Min., Verdichtung: 10,2 : 1, Gassteuerung ohc,
Ventile 2, Vergaser: Doppelvergaser (18,5), Abgasverhalten: Euro 3, Zündung:
CDI, Starter: Elektrostarter, Fünfgang-Getriebe, Sekundärtrieb- Kette, Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h (laut Hersteller 84 km/h), mit Gasbegrenzung auf 80
km/h zuzulassen, Rahmen/Werkstoff: Doppelschleifen-Rohrrahmen, Fahrwerk
vorne: 37 mm Telegabel, Fahrwerk hinten: Softtail Stereofederbeine, Felgen:
Leichtmetallguss mit Fünf-Stern-Design, Reifen vorne 80/90-21, Reifen hinten
160/80-16, Bremse vorne: Stahlflex-Doppelscheibenbremse 240 mm, Bremse hinten: Stahlflex-Scheibenbremse 240 mm, Gewicht: 191 kg, Zul. Gesamtgewicht: 341
kg, Sitzhöhe: 700 mm, Tankinhalt/Reserve: 13,5 / 2,7 Liter, Radstand: 1860 mm,
Gesamtlänge: 2600 mm, Sitzplätze für 2 Personen
13591 Berlin
20539 Hamburg
35444 Biebertal
45307 Essen
CRC - Berlin GbR
Moto-Bike-City Hamburg
Wheels & Deals GmbH
Bike Discount Shop
P.S. Industrie
Im Gewerbegebiet
Zeestower Weg 4 - 10
Fon: 030/3510 33 24
[email protected]
www.crc-berlin.de
Billhorner Kanalstr. 56 - 58
Fon: 040/2 19 7100
[email protected]
www.kawasaki-hamburg.de
Hauptstr. 33
Fon: 0 64 09/63 97
[email protected]
www.wheels-deals.de
Soester Str. 11 - 13
Fon: 02 01/8 55 45 55
[email protected]
www.bikediscountshop.de
Bozener Str. 45
Fon: 0 23 61/96 02 97
[email protected]
www.psindustrie.de
45659 Recklinghausen
50321 Brühl
64839 Münster
78050 Villingen-Schwenningen
76287 Rheinstetten-Mörsch
85221 Dachau
KS Team Brühl
Motorrad Strubel
Motorradshop Bauer
J. Fitterer
Ullis Motorradladen
Pingsdorferstr. 88
Fon: 0 22 32/7 94 98 20
[email protected]
www.ks-team-bruehl.de
Bahnhofstr. 8
Fon: 0 60 71/3 68 88
[email protected]
Warenburgstr. 42
Fon: 0 77 21/6 82 02 66
[email protected]
Boschstr 12
Fon: 0 7242/9 37 20
[email protected]
www.fitterer.net
Am Heideweg 8a
Fon: 0 8131/8 69 16
[email protected]
www.burgreich.de
9
>> fahrbericht
Triumph
Thunderbird 1700
10
fahrbericht <<
ie Thunderbird von Triumph
stand von Anfang an gut
im Futter. Bikerszene hatte die
Gelegenheit ein Modell mit dem
Leistungskit zu testen. Das ist in der
Storm serienmäßig verbaut und für
den Standard-Donnervogel optional
erhältlich. Ob sich die Anschaffung
lohnt? Seit wann lohnt sich mehr
Hubraum, Leistung, Drehmoment
und entsprechend mehr Grinsen im
Gesicht denn nicht?
D
Eindruck Triumph Thunderbird
Rein optisch bleibt alles beim Alten.
Lediglich die Seitendeckel des Motors
verraten mit der Aufschrift 1700 den
Unterschied. Ansonsten alles wie
gehabt. Lässige Sitzposition, natürlich recht tief und mit vorne
liegenden Fußrasten. Der Lenker
kommt dem Fahrer weit entgegen
und greift sich für einen Cruiser
gewohnt breit. Die Instrumente sind
in einer Tankkonsole untergebracht,
sogar für einen kleinen Drehzahlmesser im unteren Bereich hat es
gereicht. Die Bedienung geht
kinderleicht von der Hand und gibt
keinerlei Rätsel auf. Einzige Extravaganz ist das Zündschloss auf der
rechten Seite, gleich vor dem
Seitendeckel. Insgesamt wirkt alles
wirkt sehr wertig und gut verarbeitet. Nahezu alle Anbauteile erstrahlen im Chromglanz. Sehr schick
sind auch die beiden Schalldämpfer,
auch wenn sie etwas kürzer noch
schicker wären. Der Fahrer sitzt
sehr bequem im breiten und gut
gepolsterten Sattel. Der Beifahrersitz ist erst gar nicht drauf, die
11
>> fahrbericht
Thunderbird sieht ohne einfach
besser aus. Und was kostet das
alles? Für den Donnervogel in
zweifarbiger Lackierung und ABS
sind 14.540,– Euro fällig, das Leistungskit ist für 739,– Euro zu haben.
Macht insgesamt 15.279,– Euro.
Motor Thunderbird 1700
Der schon genannte Leistungskit
steigert die Eckdaten der Thunderbird wie folgt: Hubraum von 1.597
auf 1.699 Kubik, Leistung von 85 auf
98 PS und Drehmoment von 146 auf
156 NM. Noch Fragen? Kurzbeschreibung der Wirkung auf den Fahrer:
das Teil hat einen mächtigen
Bumms in allen Lagen! Selten habe
ich einen so agilen Twin bewegt.
Es ist einfach phänomenal wie der
1.700er jeden Dreh am Gasgriff
sofort in Vorwärtsdrang umsetzt.
Egal ob aus dem tiefsten Drehzahlkeller oder aus der goldenen Mitte,
die Thunderbird stürmt voran als
wäre der Leibhaftige hinter ihr her.
Dabei kennt sie kein Verschlucken
oder Gehacke bei niedrigen Drehzahlen, fast hat man das Gefühl im
letzten Gang anfahren zu können.
Dabei verwöhnt uns speziell die
Testmaschine mit einem Sound der
einem die Schuhe auszieht. Die
Auspuffanlage sieht zwar sehr
original aus, aber schon der erste
Gasstoß lässt jeden TÜV-Prüfer
10 Jahre älter werden. Triumph bietet
bereits ab Werk verschiedene
Varianten von Zubehöranlagen an.
Leider allesamt ohne den Segen der
deutschen Verwaltung. Wir sind
natürlich stets gesetzeskonform
und mit ständig schlechtem Gewissen unterwegs gewesen. Aber
das dreckige Grinsen bei jedem
Beschleunigungsvorgang war nie zu
vermeiden. Der Sound ist ja bis dato
nie die Stärke der Thunderbird
gewesen, aber mit dieser Anlage
bläst sie so ziemlich alles weg. Da
vermisst keiner den V2-Klang,
sondern will nur noch mehr TwinSound. Aber liebe Kinder: nicht zu
Hause nachmachen!
Fahreindrücke Thunderbird
Dass der Motor mächtig nach vorne
geht, wäre also geklärt. Aber lässt
sich die Triumph auch entsprechend
bewegen? Man bedenke: es ist
immer noch ein Cruiser. Und für
einen solchen kann man mit der
Thunderbird gut um die Ecken
jagen. Wobei jagen nicht der richtige
Ausdruck ist. Das Fahrwerk ist
ausreichend straff und keine Sänfte
die jeder Bodenwelle nachschaukelt.
Daher liegt die Triumph ausgesprochen gut auf der Straße. Der
200er Hinterreifen bringt weniger
Unruhe ins Fahrwerk als erwartet.
Wenn es allzu holprig wird, bleibt
einem nichts anderes übrig als das
Gas zurückzunehmen. Dann reagiert
die Thunderbird bockig und hat
Probleme die eingeschlagene Linie
zu halten. Auch die Schräglagenfreiheit ist besser als erwartet, hält
aber auch keine Wunder bereit. Für
den sportlichen Einsatz kratzen die
Rasten immer noch recht früh, bis
dahin hat man allerdings die
meisten Cruiser der Konkurrenz
schon weit hinter sich gelassen.
Auch das Getriebe lohnt eine positive Erwähnung. Es verdient zwar
nicht die Bezeichnung butterweich,
aber der Gangwechsel geht einfach
und zuverlässig von statten. Auch
das berühmte Klonk beschränkt sich
auf den ersten Gang. Glücklicherweise verbaut Triumph vorne eine
Doppelscheibe, schließlich wollen
immerhin 339 kg Motorrad verzögert werden. Das funktioniert auch
gut, wobei die Handkräfte niedriger
sein könnten. Das optionale ABS
versieht seinen Dienst unauffällig.
Insgesamt gilt auch hier: für einen
Cruiser bremst es sich ausgesprochen gut. Nach wenigen Metern
ist man mit der Thunderbird im
Rhythmus.
12
Höchstgeschwindigkeiten und sportliche Hatz überlässt man anderen.
Man lässt den Twin bei niedrigsten
Drehzahlen blubbern, geht vor der
Kurve vom Gas, zieht dann am
Scheitelpunkt den Hahn auf und
lässt sich von Sound das Hühnerfell
auf die Haut zaubern. Überholen?
Ab Standgas im letzten Gang jederzeit möglich. Einfach Gas geben und
schon schiebt sich die Thunderbird
mit Macht vorbei. Einfach lässig,
nicht nur die Sitzposition, sondern
auch die Performance. Man muss
die Leistung nicht ausreizen, aber
man kann …
Text + Bilder: Matthias Hirsch
Fahrzit
Die Thunderbird mit dem 1700er
Leistungskit ist im wahrsten Sinne
des Wortes ein Hammer. Zum
einen hat sie einen Hammermotor, zum anderen einen
Hammersound! Dass man mit ihr
gut Cruisen kann, war auch vorher
schon klar. Aber erst mit dem
1700er-Satz lässt sie die Konkurrenz mal so richtig hinter sich. Und
dies für preislich absolut attraktive 15.279,– Euro. Da muss sich
die Konkurrenz aus USA und auch
Japan mächtig strecken.
fahrbericht <<
13
Michael Kirsch GmbH & Co. KG
41066 Mönchengladbach
Krefelder Straße 247
Tel.: 0 21 61/6 94 70 55
www.bmw-kirsch.de
Motorrad-Center Vogelsang
Rottstraße 118
Tel.: 0 23 61/91 93 -70
www.vogelsang-automobile.de
Motorrad Faßbender
47809 Krefeld
Hafelsstraße 246
Tel.: 0 21 51/78 79 63
www.motorrad-fassbender.de
BMW Motorradzentrum Stadel
Autohaus Stadel GmbH
74076 Heilbronn
Neckarsulmer Straße 59
Telefon 0 71 31 / 64 57 20
www.stadel.de
BMW Niederlassung
Dortmund Motorradzentrum
44263 Dortmund
Nortkirchenstraße 111
Tel.: 02 31/9 50 60
www.bmw-dortmund.de
Fallert-Motorrad-Technik GmbH
77855 Achern
Neulandstraße 2 a
Tel.: 0 78 41/6 20 50
www.fallert.com
Kaltenbach GmbH & Co. KG
51674 Wiehl
Robert-Bosch-Straße 4
Tel.: 0 22 61/94 72-0
www.kaltenbach-gruppe.de
Hakvoort GmbH
53783 Eiltorf
Im Laach 4
Tel.: 0 22 43/92 22 - 0
www.hakvoort.de
Motorrad Wegner
BMW Motorradzentrum
40789 Monheim
Am Wald 5
Tel.: 0 2173/95 26 22
www.motorrad-wegner.de
BMW Niederlassung
Essen Motorradzentrum
45141 Essen
Bamler Straße 102
Tel.: 02 01/83 18 - 4 88/9
www.bmw-essen.de
Zweirad Führmann GmbH
47495 Rheinberg
Orsoyer Straße 21
Tel.: 0 28 43/9 64 44
www.2-rad-fuehrmann.de
51491 Overath
Maarweg 1
Tel.: 0 22 06/9 0140
BMW AG Niederlassung Bonn
53119 Bonn
Vorgebirgsstraße 95
Tel.: 02 28/6 07 - 255
Fax: 02 28/6 07 - 280
www.bmw-bonn.de
Kaltenbach GmbH
58791 Werdohl
Gildestraße 26
Tel.: 0 23 92/9 39 05
DITTING
Autohandels-Gesellschaft mbH
71679 Asperg
Zeissstraße 2
Telefon 0 7141/4 07 63 13
www.ditting.de
Motorrad-Zentrum Witten
Bernhard Ernst GmbH & Co. KG
58455 Witten
Crengeldanzstraße 83
Tel.: 0 23 02/20 05 - 211
www.motorrad-ernst.de
BMW Niederlassung Düsseldorf
Motorradzentrum
40237 Düsseldorf
Grafenberger Allee 258
Tel.: 02 11/96 82 -670/ -672
www.bmw-duesseldorf.de
Motorrad Briel GmbH
47119 Duisburg
Vinckeweg 10 – 14
Tel.: 02 03/35 80 20
www.motorrad-briel.de
Procar Automobile GmbH & Co. KG
50858 Köln (West)
Bayrische Allee 1
Tel.: 0 22 34/91 54 00
www.bmw-motorrad-koeln.de
Muschik + Kautz GmbH
59759 Arnsberg-Bruchhausen
Westring 2
Tel.: 0 29 32/9 77 30
www.muschik-kautz.de
Motorradhaus Schneider
46562 Voerde
Kleiner Kiwitt 15
Tel.: 0 28 55/9 64 40
www.motorradhaus-schneider.de
Motorrad Bögel GmbH
49479 Ibbenbüren
Rudolf-Diesel-Straße 14
Tel.: 0 54 51/4 55 60
www.motorrad-boegel.de
51688 Wipperfürth
Obergraben-Hämmern 2
Tel.: 0 22 67/88 66 0
Bohling und Eisele & Co. GmbH
76229 Karlsruhe-Grötzingen
Eisenbahnstraße 40
Telefon 07 21 / 7 90 77 70
www.bohling-eisele.de
Autohaus Walter Mulfinger GmbH
74545 SHA-Michelfeld
Im Buchhorn 3
Telefon 07 91/95 04 50
www.mulfinger.de
Autohaus Walter Mulfinger GmbH
73614 Schorndorf
Siechenfeldstraße 28
Telefon 0 71 81/70 04 - 0
www.mulfinger.de
>> fahrbericht
16
fahrbericht <<
ie Victory Vision Tour ist mal ein
echt spaciges Teil. Die Optik ist
wirklich außergewöhnlich. Wenn
man einen Science-Fiction aus den
50ern anschaut in dem Motorrad
gefahren wird, kommt die zukünftige Optik von damals der Vision
recht nah. Back to the Future eben.
D
Eindruck Victory Vision
Viel, seeehr viel Motorrad steht da
vor einem. Die Vision hat schon
gewaltige Ausmaße. Sie gehört zu
der Kategorie von Motorrädern die
man entweder mag oder nicht.
Dazwischen gibt es nichts. Aber ob
sie gefällt oder nicht, die Victory
zieht jeden in ihren Bann. Die wuchtige Frontverkleidung im EnterpriseStar-Wars-Design, die doppelte
Farbgebung und vor allem das Heck
mit den integrierten Koffern und
dem mächtigen Topcase. Wie ein
Straßenkreuzer auf 2 Rädern. Dagegen wirken vergleichbare Supertourer wie Honda Goldwing oder
Harley-Davidson Electra Glide fast
nüchtern gestaltet. Die Sitzposition
ist angenehm tief, der Sattel breit
und äußerst komfortabel gepolstert. Wenn man allerdings nach
hinten schaut, wird man fast
neidisch auf den Beifahrer. Was der
als Sitzplatz vorfindet, grenzt schon
an einen Ohrensessel. Die Ausstattung ist komplett, aber nicht
üppig. Die obligatorische Soundanlage ist ebenso dabei wie der
Tempomat, Bordcomputer sowie
Griff- und Sitzheizung. Bei Victory
Motorrädern noch nicht Standard:
ABS ist serienmäßig. Der Stauraum
17
>> fahrbericht
fällt geringer aus als erwartet, ist
mit insgesamt 110 Litern aber immer
noch enorm. Die Instrumente sehen
mit den weißen Zifferblättern gut
aus, die Bedienung ist insgesamt
selbsterklärend. Weniger schön ist
die Tankkonsole aus Kunststoff mit
dem wackeligen Zündschloss. Und
was kostet so viel Moped? 22.490,–
Euronen ruft Victory für die Vision
aus. Eine Menge Geld, aber gemessen an der Konkurrenz durchaus
angemessen.
Motor Vision Tour
Wie bei allen Victory Motorrädern
ist auch in der Vision der 106 cubicinch Freedom-V-Twin-Motor verbaut. Also ein luftgekühlter V2 mit
1.731 Kubik, 89 PS und 153 NM
Drehmoment. Die ganze Kraft wird
per 6-Gang-Getriebe und Zahnriemen an Hinterrad übertragen.
Der bekannt potente V2 hat hier
allerdings keinen leichten Job. Die
395 kg Trockengewicht fordern ihren
Tribut und nehmen der Vision ein
wenig von der Spritzigkeit ihrer
leichteren Schwestermodelle. Für
genügend Vortrieb ist allerdings
immer noch gesorgt. Das Getriebe
verlangt – wie bei Victory üblich – in
der Bedienung Nachdruck. Der
Gangwechsel verlangt mehr Kraft
als man es von anderen Motor-
18
rädern gewohnt ist. Dennoch funktioniert das Getriebe zuverlässig.
Das störrische Verhalten der ersten
Victorymodelle war an der Vision
nicht mehr festzustellen. Dafür
brachte der Drehzahlmesser Licht in
das Dunkel der Getriebeabstufung.
In der Vergangenheit (ohne Drehzahlmesser) wurde die nicht immer
passende Übersetzung kritisiert. Wo
andere Cruiser schon bei knapp
unter 40 km/h im 3. Gang losbollern,
nervten die Victory mit Zicken.
Ständig musste cruiseruntypisch der
kleinere Gang bemüht werden.
Schuld ist die zu lange Getriebeübersetzung. Dem Fahrer bleibt
nichts anderes übrig als die länger
auszufahren. Durch die ellenlange
Übersetzung bleibt das Drehzahlniveau ist dennoch niedrig, man
fährt im kleinen Gang bei niedriger
Drehzahl halt einfach schneller als
gewohnt.
Fahreindrücke Vision
Durch die wuchtige Erscheinung
und die hohen Aufbauten an Front
und Heck hat man fast das Gefühl
man steigt in das Motorrad ein statt
auf. Die Sitzhöhe ist mit 673 mm für
einen so riesigen Hobel extrem
niedrig. Dadurch ergibt sich ein
stabiler Stand, selbst Kurzbeinige
finden einen guten Halt. Wer auf der
fahrbericht <<
Vision nicht bequem sitzt, sollte
dringend den nächsten Orthopäden
aufsuchen. Der Sattel ist extrem
bequem, die Füße finden auf den
Trittbrettern Platz und der Lenker
streckt sich dem Fahrer weit entgegen. So lassen sich hunderte von
Kilometern abspulen. Die nächste
Pause diktiert der Tankinhalt oder
die Blase des Fahrers (was ja auch
mit Inhalt zu tun hat). Schon auf den
ersten Metern macht die Vision klar
wo sie ihr Einsatzzweck liegt. Der
Fahrer fühlt sich von der Straße
weitgehend entkoppelt. Das Vorderrad scheint meilenweit weg zu sein
und liefert wenig Feedback. Das
restliche Gefühlt verschwindet in
der komfortablen Abstimmung des
Fahrwerks. Entsprechend träge ist
das Handling. Alles wirkt wie in
Watte gepackt, Fahrbefehle werden
von der Vision scheinbar zeitversetzt
umgesetzt. Ein ähnliches Bild bei
Schräglagenfahrt. Erstaunlich leicht
lässt sich die Vision Tour umlegen,
aber es fehlt das Gefühl für den
Neigungswinkel. Man tastet sich
quasi nach unten. Dabei geht es
tiefer als man denkt. Die Schräglagenfreiheit ist erstaunlich gut.
Zusammengefasst: Die Victory
Vision verlangt nach einer kurzen
Eingewöhnung. Danach lässt sie
sich für eine solche Wuchtbrumme
flott bewegen, artgerechte Behandlung vorausgesetzt. Das Fahrwerk
ist komfortabel, die Bremsleistung
gut, allerdings auch meilenweit weg
von brachial. Was sonst noch
passiert wenn man mit der Victory
unterwegs ist? Fußgänger glotzen
einem ständig hinterher. Autofahrer
verdrehen sich die Hälse. Ein
S-Klassefahrer ist auf der Autobahn
in einer Baustelle sogar weiter in der
gesperrten Spur gefahren um die
Vision ausgiebig zu studieren. Bei
jedem Halt wird man angesprochen.
Was ist das für ein Teil? Wie teuer,
wie schnell, wie stark? Die Vision
sorgt immer für großes Aufsehen.
Bilder/Text: Matthias Hirsch
Fahrzit
Extravagante Optik, mega-bequeme Sitzposition und toller Tourenkomfort. Die Victory Vision hält
was die Optik verspricht. Natürlich ist sie nichts für die sportliche
Tourenhatz, vom Handling einer
Schrankwand auf 2 Rädern kann
allerdings auch nicht die Rede
sein. Der V2 ist einmal mehr in
Sachen Leistung vorne dabei,
auch wenn er hier ordentlich zu
schleppen hat.
19
Ihre autorisierten Suzuki-Vertragshändler
42119 Wuppertal
Zweirad-Service Mersch
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www.suzuki-lindfeld.de
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Kleiner Kiwitt 15a
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Zweirad Reich KG
Mont-Cenis-Straße 254
02323/61218
www.zweiradreich.de
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Motorrad Bröhl
Neumühler Straße 52
0203/422416
www.motorrad-broehl.de
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Muschik + Kautz GmbH
Westring 2
02932/97730
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Motorradhaus Bochum-Linden
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www.motorradwehres.de
47906 Kempen
Motorradtechnik Geenen GmbH
Heinrich-Horten Straße 2c
02152/911900
www.motorrad-geenen.de
71636 Ludwigsburg
RU Motorradshop, Ralf-Eric Unfried
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Oeler Bike GmbH
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Buchen GmbH Zweirad Erlebniswelt
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>> tourentipp
Fichtelberg
22
tourentipp <<
Elbsandsteingebirge
n Sachsen hat man schon aus
Tradition ein positives Verhältnis
zum Motorrad und zum Motorsport.
Ob Sachsenring, Schloss Augustusburg oder Motorradproduktionsstätte Zschopau, das Thema Motorrad ist allgegenwärtig.
interessierten Tourismus zu den beliebtesten Motorradzielen der Republik. Kein Wunder, denn selten lässt
sich Motorradfahren und Sightseeing
so gut kombinieren wie im Land der
Schlösser, Naturwunder und Kulturhochburgen.
Nach und nach hat sich das Bundesland auch als Tourenregion einen
Namen gemacht und gehört nicht
zuletzt durch einen engagierten und
Bilder & Text: Road Concept
Marketing- & Verlags-GmbH
I
Fichtelberg
23
>> tourentipp
Tour 1 – 301 km
Tour 2 – 230 km
Tour 3 – 200 km
Sächsisches Burgenund Heideland
Rund um Zwickau und den
Westen des Erzgebirges
Das Vogtland
und sein Musikwinkel
Mit heulenden Motoren ins Mittelalter? In
Sachsen ist das gar kein Problem. 1.000 Jahre
Geschichte an 100 Flusskilometern, Burgenromantik mit eigenwilligem Charme und karibisches Flair im Neuseenland – all das ist das
Sächsische Burgen- und Heideland.
Gönnen Sie sich Ihren individuellen Grand Prix
auf kurvenreicher Strecke im westlichen Erzgebirge. Die Fahrt ist so eindrucksvoll wie der
Motorrad-Grand Prix auf dem Sachsenring in
Hohenstein-Ernstthal.
Waldreich, bergig und dünn besiedelt wartet
das Vogtland auf die Tourenfahrer. Zu einsam?
Nicht unbedingt, denn in unserer hektischen
Zeit sind gerade solche Touren das Salz in der
Suppe. Also, nichts wie rein ins wildromantische
Vergnügen.
24
tourentipp <<
Tour 4 – 226 km
Tour 5 – 230 km
Tour 6 – 230 km
Im
Erzgebirge
Dresden
und das Sächsische Elbland
Elbsandgebirge
und Müglitztal
Genießen Sie die kurvenreiche Region der
Nussknacker und Räuchermännchen. Das BikerSchloss Augustusburg und Sachsens höchste
Erhebung, der Fichtelberg, gehören auf jeden
Fall zum Pflichtprogramm.
Die nördliche Runde um die Landeshauptstadt
Dresden überzeugt mit barocker Schönheit und
landschaftlichem Charme. Mit der PorzellanMetropole Meißen und Schloss Moritzburg
bietet die Tour auch bekannte Topziele.
Bizarre Berge und wie Stecknadeln emporragende Felsen warten auf der Tour durchs
Elbsandsteingebirge. Diese einzigartige Bergwelt der „sächsischen Rocky Mountains“ zieht
nicht nur Motorradfahrer immer wieder an.
25
>> tourentipp
26
Tour 1
Tour 2
Tour 3
Tour 4
tourentipp <<
Tour 5
MOTORRADFREUNDLICH
ÜBERNACHTEN
1. Motorradpension Zur Fichte
Fichtberg 15 · D-09471 Bärenstein
bei Oberwiesenthal
Tel. (03 73 47) 8 47 84
Fax (03 73 47) 8 47 83
[email protected]
www.motorrad-erzgebirge.de
2. Relaxhotel Sachsenbaude
Fichtelbergstraße 4
D-09484 Oberwiesenthal
Tel. (03 73 48) 1 39 - 0
Fax (03 73 48) 1 39 - 140
[email protected]
www.sachsenbaude.de
3. Hotel Forstmeister
Fichtelbergstraße 4
D-09484 Oberwiesenthal
Tel. (03 73 48) 1 39 - 0
Fax (03 73 48) 1 39 - 140
[email protected]
www.sachsenbaude.de
Tour 6
4. Gasthof „Lichtenhainer Wasserfall“
Kirnitzschtalstraße 11
D-01855 Kirnitzschtal-Lichtenhain
Tel. (03 59 71) 5 37 33
Fax (03 59 71) 5 77 80
[email protected]
www.lichtenhainer-wasserfall.de
5. Goldener Stern Gasthof Memmendorf
Dorfstraße 52 a
D-09569 Memmendorf
Tel. (03 72 92) 2 19 51
Fax (03 72 92) 2 19 52
[email protected]
www.goldener-stern.com
Augustusburg
27
>> tourentipp
Sachsenring
Augustusburg
1. Leipzig
2. Dresden
3. Sachsenring
Die weltbekannte Messestadt bietet neben dem
Völkerschlachtdenkmal, dem phänomenalen
Hauptbahnhof und Auerbachs Keller jedes Jahr
im Februar eine besuchenswerte Motorradausstellung.
Mit der Landeshauptstadt des Freistaates
Sachsen wartet eine geballte Ladung von
Sehenswürdigkeiten. Semperoper, Frauenkirche
und Zwinger stehen bei einem Dresdenbesuch
auf dem Pflichtprogramm.
Nicht nur zum MotoGP lohnt sich der Besuch am
Sachsenring.
www.leipzig.de
www.dresden.de
28
www.sachsenring-circuit.com
tourentipp <<
Fichtelberg
Hofkirche Dresden
4. Fichtelberg
5. Augustusburg
6. Staumauer Eibenstock
Willkommen auf dem höchsten Punkt Sachsens.
Auf 1.215 m treffen sich die Biker hier gerne zum
Benzingespräch. Der Aufstieg zum Aussichtsturm rentiert sich natürlich nur bei gutem
Wetter.
Auch auf Schloss Augustusburg treffen sich
Motorradfahrer gerne. Mit dem hervorragend
bestückten Motorrad-Museum, dem Wintertreffen im Januar und diversen Veranstaltungen
für Biker ist das kein Wunder.
www.die-sehenswerten-drei.de
An starken Tagen treffen sich hier mehrere hundert Biker aus nah und fern.
www.talsperrenblick.com
29
>> Messe-Rückblick
Faszination Motorrad in Karlsruhe 2011
ch war am 21.01.2011 als Besucher
auf der Moto-Messe in Karlsruhe
Reinstetten. Die Besucherzahl war
eher niedrig, was aber an Eröffnungstagen auf Messen eher
„Normal“ ist. Ich persönlich finde
es auch gut so, dann kann man sich
in aller Ruhe an den verschiedenen
Ständen über die Trends 2011 informieren.
I
Die Motorräder von Boss Hoss
waren mit einer der Attraktionen
auf der Messe. Ich als reiner
Zweiradfahrer zeige natürlich auch
Intresse an Quads,Trikes und Co.
Was mich immer magisch anzieht,
sind die ausgestellten Oldtimer.
Dann werden wieder alte Erinnerungen an die Anfänge meiner
Zweiradzeit wach, die ja immerhin
schon 40 Jahre zurück liegt.
An die Zeit wo wir noch selber
an unseren Mopeds „Schrauben“
konnten und wir nur wenige waren
die dieses Hobby frönten. An die
Zeit wo es noch familiärer auf
den Bikertreffen zu ging. An die
Zeit wo Biker pauschal „Rocker“
genannt wurden und wegen unserer
Tattoos nicht gerne als Gäste
gesehen waren. Was sich aber
sehr zum Vorteil für uns geändert
hat, jetzt sind wir überall gern
gesehene Gäste.
Für mich auf der Messe das absolute Highligt war die Ausstellung
der neuen BMW K 1600 GTL,
6 Zylinder. Meine Erwartungen
wurden sogar noch übertroffen.
Es ist ein Spitzenmoped an dem
nichts fehlt was „mein“ Bikerherz
begehrt.
Nach einigen Stunden und den
Verzehr der obligatorischen Currywurst, verließ ich das Messegelände mit vielen Broschüren,
einigen T-Shirt’s, viele neuen
Eindrücken und der Gewissheit
im nächsten Jahr wieder nach
Karlsruhe zu kommen.
Text/Fotos: Claus
(www.bikerszene.de/biker/claus)
Hamburger Motorradtage 2011
as Event der Superlative mit
den aktuellen Motorrädern der
Saison ist vorbei. Drei Tage pures
Motorradvergnügen und Information – in den Hallen der Hamburger
Messe – verbreiteten reichlich
Input für die kommende Saison.
D
Grosses Interesse an dem schnellsten E-Roller auf dem deutschen
Markt. Die ZEV 7100 bringt immerhin mit 8000 Watt 130 Sachen auf
die Strasse. Und Aprilia winkte mit
dem Superflitzer Dorsuduro. Ein
Mopped mit 1200 ccm und 130 PS.
Belagert war traditionell der Boss
Hoss Stand. Alle wollen sie haben,
nur wenige können sie sich leisten.
Viel Fun hatten die Besucher der
Hamburger Messetage beim Bestaunen des schnellsten und stärk-
sten Motorrads der Welt. Die Boss
Hoss Germany Stingray II – eine
exklusive Sonderanfertigung mit
990 PS und 10 160 ccm. Beim
Anschmeissen des Motors wackelte
der Messestand und wer dann noch
150.000,– Euronen locker machen
kann, hätte das Muskelpaket mit
nach Hause nehmen können.
Das Ausstellerfeld war bunt und
vielfältig. Traditionsunternehmen
wie BMW mit der neuen Roadstar
R1200R waren am Start, dicht gefolgt von den Japanern. Die neuen
Modelle von Kawasaki haben
bereits auf der Intermot in Köln für
Aufsehen gesorgt. Die KX250F und
die KX450F wurden für das Jahr
2011 überarbeitet. Ein Highlight war
die batterielose Benzineinspritzung
bei der KX250F.
Für Einsteiger und 125iger Fahrer
hatte Hyosung was in petto: Das
Cruiser Rezept „Ausstattung rauf,
Preis runter“ geht bei der GV 125
Classic voll auf. Viel Chrom und ein
V2 Motor bringen immerhin ein
Topspeed von 109 km/h Leistung –
bei nur 172 kg Leergewicht. Interessant gerade deshalb, weil der
30
Preis stimmt. Schlappe 3.000 Euro
kostet das niegelnagelneue Leichtkraftrad.
Neben den aktuellsten Neuheiten
für die Motorrad Saison 2011,
brachte der renommierte Trike
Hersteller Rewaco die neuesten
Modelle RF1 ST und CT 1500 S auf
den Markt. Nichts – aber auch gar
nichts – erinnert mehr an das belächelte Dreirad. Die CT 1500 S ist
eine sportlich ausgelegte CT
Variante, ausgelegt auf der Suzuki
Intruder M1500 Basis. Ein Superstyle, perfektes Handling mit einem
V2 Motor, 1462 ccm und mit 80 PS
bringt es die Trike auf eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h.
Ansehen, anfassen und Probefahren kann man die Trikes in
Norddeutschlands größter Trikevermietung: Hanse-Trike in Schwarzenbek. Fahren darf die Trike übrigens jeder der mindestens 25 Jahre
alt ist und einen Lappen der Klasse
B hat.
Zwischen den Vorrunden zur Miss
Grid Girli Wahl, FotoshootingAction, Stunts mit Weltmeister
Chris Pfeifer und Probefahrten auf
BMW und Triumph rundete ein
umfangreiches Ausstattungs- und
Zubehörprogramm bei den Hamburger Motorradtagen 2011 ab.
Text/Fotos: Motorstadl
(www.bikerszene.de/biker/
motorradstadl)
Messe-Rückblick <<
Motorradmesse Ulm 2011
chon kurz nach der Eröffnung am
Samstag Vormittag lag Benzingeruch in der Luft. Biker und Schrauber gaben sich ein Stelldichein. Jung
und alt fanden sich ein zur Wheelies
Motorradmesse in Ulm 2011.
S
Für einen Eintrittspreis von 7,00
Euro wurde schon einiges geboten.
Ca. 80 Aussteller zeigten ihr Angebot. Die Palette der ausgestellten
Zweiräder reichte von der kleinen
50 ccm Vespa über größere Scooter,
Aprilia bis zur Boss Hoss mit über 10
Ltr. Hubraum und über 900 PS
für schlappe 152.000,– Euronen.
Scooter, Trikes, Gespanne, Chopper,
Tourer und Rennmaschinen, kurz,
alles, was Rang und Namen hat,
war auf der Messe vertreten. Umschwärmt war die sechszylindrige
BMW 1600 GT. Jede Menge Harley
Davidson und Custombike’s waren
zu bewundern. Probesitzen war in
den meisten Fällen kein Problem.
Motorradbekleidung und Zubehör
wurde an einigen Ständen angebo-
ten. Für Unterhaltung sorgten im
Außenbereich einige Stunts. Ein
Blickfang waren natürlich die hübschen Mädchen beim Bodypainting.
Alles in allem, ein gelungener
Neustart der Motorradmesse Ulm.
Text & Fotos: Rolfo
(www.bikerszene.de/biker/rolfo)
Motorradwelt Bodensee
m Freitag, den 28.01.2011
besuchte ich mit ein paar
Freunden die Moto-Messe in
Friedrichshafen. In mehreren Hallen
wurden Zweiräder, Quads, Trikes,
Airbrusharbeiten, Info-Stände und
Showeinlagen dargeboten.
A
Da ich in einer schneereichen
Gegend wohne, war ich von den
Quads – als Schneepflug umgerüstet, besonders angetan. Fasziniert
war ich auch von der Vielfalt und
den z. T. PS-starken Trikes, bei denen
mich die verschiedenen Effektlackierungen begeistert haben.
Einige Airbrushmeister haben ihr
großes Können gezeigt und mit
ihren Ausstellungsstücken so
manches Bikerherz höher schlagen
lassen.
Die Info-Stände boten vielfältiges
Material für die nächsten Bikertouren, wobei das ein- oder andere
Angebot bestimmt genutzt werden
wird. Was auf der Messe an Showeinlagen geboten wurde, von zum
Teil sehr jungen Nachwuchsbikern
verdient Achtung und großen
Respekt. Auch die Besichtigung des
Fahrerlagers war ein Erlebnis.
Nebenbei, wie auf jeder Messe, war
auch reichlich für Speis und Trank
gesorgt.
Besonders hervorheben möchte ich
den Stand der Biker, die den Erlös
vom Verkauf selbstgebackener
Kuchen, Getränke und der gelungenen Live-Musik mit viel Elan und
Freude für einen wohltätigen
Zweck „schwer erkrankte Kinder“
spenden. Dieser Gruppe meine
Hochachtung!
Die Aktion des ADAC, Fahrsicherheits- und Kurventraining, die an
Ort und Stelle im Außenbereich
durchgeführt wurde, fand auch
regen Anklang.
Für mich war es ein gelungener
Messebesuch mit reichlich neuen
Eindrücken und viel Info-Material,
womit ich die restliche Winterzeit
bis zur ersten Tour überbrücken
kann. Ich freue mich jetzt schon
auf die Erlebnis Motorrad in
Mannheim.
Text/Fotos: Clausiko
(www.bikerszene.de/biker/clausiko)
31
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BMW Niederlassung, Essen, 0201-0318488/489
www.bmw-essen.de
Dainese Shop, Dortmund, 0231-847980
www.daineseshop-dortmund.de
Dainese D-Store, München, 089-35396766
www.dainese.de
Dainese D-Store, Köln, 0221-48557799
www.dainese.de
Dainese D-Store, Düsseldorf, 0211-4939626
www.dainese.de
Heavy Duties, Dortmund, 0231-5574688
www.heavy-duties.de
Hein Gericke, Düsseldorf
0211-3983654 & 0222-9380430
Helm-Center, Stuttgart, Tel. 0711-251313
www.helm-center.de
Honda Hoffmann GmbH, Marl, 02365-91010
www.honda-hoffmann.de
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Overath, 02206-9014-0
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Werdohl, 02392-93905
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wiehl, 02261-9472-0
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wipperfürth, 02267-8866-0
Modeka Werksverkauf, Beckum, 02521-850322
Motorrad-Ecke VS-Schwenningen, Tel. 07720-4949
www.motorrad-ecke.de
Performer MailShop GmbH/Augentechnik, Mühlacker,
07041-884161, www.performer-brille.de
Polo, Recklinghausen, 02361-14013
Procar Automobile GmbH, Hagen, 02331-8090-56
www.bmw-procar.de
Vogelsang Automobile GmbH & Co. KG,
Recklinghausen, 02361-919361
BMW
AHG Motorradcenter Balingen, Tel. 07433-9920-0
www.ahg-gmbh.de
AHG Motorradcenter Eningen, Tel. 07121-9840-0
www.ahg-gmbh.de
AHG Motorradcenter Pforzheim, Tel. 07231-9308-0
www.ahg-gmbh.de
AMW-Wiesmann, Coesfeld, 02541-94190
www.wiesmann.de
BMW-Motorradzentrum Stuttgart, Tel. 0711/1318242
www.bmw-motorrad-stuttgart.de
BMW Niederlassung, Bonn, 0228-6070
www.bmw-bonn.de
Boxer-Schmiede, Grevenbroich, 02181-64571
www.boxer-schmiede.de
BMW Niederlassung Düsseldorf, 0211-9682670/672
www.bmw-essen.de
Bergisches Motorrad Centrum BMC, Solingen,
0212-231360, www.bmc-solingen.de
Grewe BMW Motorräder, Hamm, 02381-950030
www.bmw-grewe.de
Huschke & Wirth GmbH, Bochum, 0234-9471919
Kohl Motorrad, Aachen, 0241-5688-291
www.kohl.de
Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560
Michael Kirsch GmbH + Co. KG, M’gladbach,
02161/6947055, www.bmw-kirsch.de
Motorrad Briel GmbH, Duisburg, 0203-358020
Motorrad Fassbender, Krefeld, 02151-787963
Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622
Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440
Motorräder Bürsgens, Wassenberg, 02432-3820
www.buersgens.de
Muschik & Kautz GmbH, Arnsberg, 02932-9773-0
Topspeed Design, Neunkirchen, 02247-3343
www.topspeed-design.de
Prinz, Mühlheim, 0208-760820
www.bmw-procar.de
Vogelsang, Recklinghausen, 02361-919361
WÜDO am Flughafen DO, 02301-91880
www.wuedo.de, [email protected]
2-Rad Führmann GmbH, Rheinberg, 02843-96444
Zweiradhaus Mönnich, Dortmund, 0231-35848
www.zweirad-moennich.de
Bombardier
Buchen GmbH, Olpe, 02761-9220
www.buchens.de
Buell
Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702
www.kramermis.de
MOTOMAXX, Hagen-Haspe, 02331-94690
www.motomaxx.de
Cagiva
Zweirad Tuchtfeldt, DU-Rheinhausen, 02065-31044
www.zweirad-tuchtfeldt.de
Custombikes
Thunderbike, 02852-677755, www.thunderbike.de
Ducati
AWA, Krefeld, 02151/362415, www.poweredbyawa.de
Ersatzteil-Verkauf/Versand
Brune GmbH, Telgte, 02504-73440
Extreem Bike, 0172-9274274, www.extreem-bike.de
Fahrwerk
Wilbers Products GmbH, Nordhorn, 05921-727170
www.wilbers.de
Felgen
NoVo-Felgenservice, Bochum, 0234-474454
www.alufelgen-polieren.de
Freie Werkstätten
Mean Machine, Bochum, 0234-6104740
www.mmbo.de
Motorrad-Service Löhlein, Lünen, 0231-8770126
www.motorrad-loehlein.de
Gebrauchtmotorräder
Albers motodrom, Essen, 0201-595857
www.bmw-bonn.de
www.bmw-essen.de
Bergisches Motorrad Centrum, 0212-5963-0
www.emdegruppe.de
www.bmw-grewe.de
Hauenstein Motorräder, Neuss, 02131-271774
www.hauenstein-motorraeder.de
www.mmbo.de
Motorrad Briehl GmbH, Duisburg, 0203-358020
Motorrad Bröhl, Mühlheim/Ruhr, 0208-480808
Motorrad Fuhrmann, Hamm, 02381-59060
www.suzuki-fuhrmann.de
Motorrad-Center Gräfe, Remscheid, 02191-7511
www.honda-graefe.de
Motorrad Kröber, Oberhausen, 0208-999840
Motorrad Schäfer, Duisburg, 0203-422416
www.suzuki-schaefer.de
Motorradhaus Bettenhausen, Hamm-Bockum
023891-966042
Mototreff Lindfeld, Dortmund, 0231-835130
Mr. Big Bikes, Dortmund, 0231-4440191
www.mr-big-bikes.de
www.bmw-procar.de
Yamaha Neubarth, Wesel, 0281-56362
[email protected]
Vogelsang Automobile GmbH & Co. KG,
Recklinghausen, 02361-919361
Gebrauchtteile
Biker Heaven, 0231-462855
Brune GmbH, Telgte, 02504-73440
www.mmbo.de
Motorrad-Service Löhlein, Lünen, 0231-8770126
www.motorrad-loehlein.de
Gepäcksysteme
Bags-Connection, Frankenberg, 06451-2300546
www.bags-connection.de
Gespanne
Motorrad Fassbender, Krefeld, 02151-787963
Glasperlstrahlen/Feinstrahlen
www.kramermis.de
Motorrad-Centrum-Bochum, Damme, 0234-852309
Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620
www.rudis.de
Harley-Davidson
Big-Bike, Krefeld, 02151-969960
www.bigbike.de
Mike Bike, Solingen, 0212-44014
www.mike-bike.de
www.kramermis.de
www.motomaxx.de
www.rudis.de
FOREVER, Edelstahlprodukte, Iserlohn
02371-68188
Helmsprechanlagen
Bergisches Motorrad Centrum BMC, Solingen, 0212231360, www.bmc-solingen.de
Honda
Albers, motordrom, Essen, 0201-595857
Honda Heinen, Dortmund, 0231-9172220
www.honda-heinen.de
Honda Hoffmann, Marl, 02365-91010
Motorrad-Center Gräfe, Remscheid, 02191-7511
www.honda-graefe.de
Hotels für Motorradfahrer
Central Hotel, Winterberg, 02981-92450
www.biker-welcome.de
Das Gutshaus, Tellin, 03991/36965
www.dasgutshaus.de
Erlebnisrasthof Strohofer, Geiselwind, 09556-18181
www.autohof-strohofer.de
Gasthaus Hirschen, Todtnau-Brandenb., 07671-1844
www.hirschen-brandenberg.de
Gasthaus Lawine, Todtnau-Fahl, 07676-355
www.lawine.de
Haus Dumicketal, Drohlshagen, 02761-62424
www.hausdumicketal.de
Hotel Hessenhof, Winterberg, 02981-9300
www.hotel-hessenhof.de
Hotel Kirchmeier, Winterberg, 02981-8050
www.hotel-kirchmeier.de
Landhotel Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn,
02984-1474, www.hauszursonne.de
Pension Haus am Rosenweg, Winterberg,
02981-92360, www.pension-rosenweg.de
Relexa Hotel Harz-Wald, Braunlage, 05520-807403
www.relexa-hotel.de
Sauerländer Hof, Willingen, 05632-6256
www.sauerlaenderhof.info
Zum Hirschen, Lofflingen-Seppenh. (Hochsauerland),
07654-332
Zum wilden Zimmermann, Hallenberg, 02984-8221
www.zwz.de
Hyosung
Kawasaki
www.wiesmann.de
Boxer-Schmiede, Grevenbroich, 02181-64571
www.boxer-schmiede.de
Motorrad Briel, Duisburg, 0203-358020
Motorrad Schäfers, Rheinberg, 02843-16697
Motorradhaus Bettenhausen, Hamm-Bockum, 02381966042
Wiko Motorrad GmbH, Dortmund, 0231-818078
Kettenschmiersysteme
CLS-Chain Lube Systems, 09566-808434
www.cls200.de
KTM
BikeWorld Nürburgring GmbH, Meuspath,
02691-9386-0, www.bikeworld-nuerburgring.de
MRS, Remscheid, 02191-54575
www.mrs-remscheid.de
Kunststoffbeschichtungen
www.rudis.de
Kunststoffschweißen
PLASTEC Kunststoffschweißtechnik, Düsseldorf, 02117881414, www.verkleidungsreparatur.de
Kymco
Motorrad Altzschner, Neukirchen-Vluyn, 02845-79337
www.altzschner.de
Motorrad Bröhl, Mülheim/Ruhr, 0208-480808
Lackierungen
SelmcolorMotorradlackierungen, Selm
02592-5757
Lederarbeiten
Hedda Ullrich, Düsseldorf, 0211-3859294
Polsterei Bolder, Oberhausen, 0208-890493
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Zweirad Aufermann, Bochum, 02327-953107
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Topspeed Design, Neunkirchen, 02247-3343
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Moto Guzzi
Zapf, Oberhausen, 0208-873058
Motoreninstandsetzung
Huschke & Wirth, Bochum, 0234-947191
Motorrad-Börse Schubert, Unna, 02303-22495
www.schubi-suzuki.de
www.kramermis.de
Motorrad-Elektrik
Huschke & Wirth, Bochum, 0234-947191
ThoM’s Electrocorner, Versand, 02243-81321
MV Agusta
Jenke’s Motorradhof, Dortmund, 0231-1770073
www.altzschner.de
Oldtimer
BMW Servatius, Dahlem, 02447-1838
[email protected]
WK-Verlag, Bad Salzuflen, 05222-9275-0
www.WK-Verlag.de
Peugeot
www.buchens.de
Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218
www.zweiradreich.de
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Runo 2-Rad Shop GmbH, Herne-Wanne
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Polierarbeiten
Belox, Bergisch-Gladbach, 02202-36167
J. Mundt, Bielefeld, 0521-4042670
www.poliererei-mundt.de
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www.tuningpur.de
Polsterarbeiten/Sitzbankbezüge
Müller’s Biker Shop, Bochum, 0234-235893
Rahmenrichten
Motorrad Service, Martin Ludwig GmbH, Essen,
0201/668803
Rahmenvermessungen
www.wiesmann.de
Regal Raptor
Allroundcenter Georg Zieb, Norden, 04931-12909
[email protected]
BIKE & CAR Hoffmann, Rheinberg, 02843-959199
[email protected]
Bike Discount Shop, Essen, 0201-8554555
[email protected]
BIKETEAM KASSEL, Kassel, 0561-2018010
[email protected]
CRAZY MOTORS, Mörlenbach, 06209-794038
[email protected]
CRC Chopper Racing Center, Berlin, 030-35103324
[email protected]
Der Motorradladen Scholz, Drübeck,
039452-809310, [email protected]
K-H Strubel, Münster, 06071-36888
[email protected]
KS Motorroller, Brühl, 02232-949820
[email protected]
MAC-Demmin, Hansestadt Demmin, 03998-259950
www.mac-demmin.de
More4Bikes, Nürnberg, 0911-9716167
[email protected]
Motorrad Apel, Weimar, 03643-420325
[email protected]
Motorrad Bauer, VS-Villingen, 07721-6820266
[email protected]
Motorrad Fitterer, Rheinstetten, 07242-93720
[email protected]
Motorrad Gringel, Hohenbrunn, 08102-4943
Motorrad Huchtinger GmbH, Bremen, 0421-570041
[email protected]
Motorrad Leitner, Nittendorf, 09404-5654
www.motorrad-leitner.de
Motorrad Pietsch, Giesen, 05121-62780
[email protected]
Motorrad Willuns LTD, Königsee, 036738-43033
[email protected]
Motorradhaus Martin Brandt, Hamburg, 040-2197100
PRPcycles, Königsbrunn, 08231-916192
www.prp-cycles.com
PS Industrie, Recklinghausen, 02361-960297
www.psindustrie.com
Schiller GbR, Seelow-Werbig, 03346-201815
www.schillerundmoritz.de
Ullis Rollerladen, Dachau, 08131-86916
[email protected]
Uwe's Bikestyling, Lebendorf, 034691-22661
[email protected]
VS Bikes Notger Schreitz, Schiphorst,
04101-595053, [email protected]
Wheel Deals GmbH, Biebertal, 06409-6397
www.wheels-deals.de
Zimmermann Motorsport, Empfingen, 07485-1094
www.zmg-motorsport.com
Zweirad Frischmuth, Dortmund, 0231-892277
www.zweiradfrischmuth.de
Zweirad Markert, Chemnitz-Grüna, 0371-856500
www.zweirad-markert.de
Zweirad Pedalo, Sassenberg, 02583-4245
www.drosselshop.de
Zweirad Quint, Wiesbaden, 0611-429144
[email protected]
Reifen
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Geldern, 02831-97170
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Moers, 02841-29029
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Neuss, 02131-591008
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Dortmund, 0231-144427
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Menden, 02373-2730
www.A3-Reifen.de
Reifen Peters, Recklinghausen, 02361-904646
Motorrad Wittek GmbH, Berg. Gladbach, 02202-52010
www.bmw-wittek.de
Stracke Reifentechnik, Essen, 0201-667202
Reisen/Touren
Motorradshuttle, Mark Röhl, Bergkamen,
02306/9807959, www.mopped-taxi.de
Die Tour Motorradreisen, M’gladbach, 02166-984529
[email protected]
Ferien-/Freizeitpark Camping am Nürburgring,
Müllenbach, 02692-224
Michael’s Bike Touren, Herscheid, 02357-906677
www.michaels-bike-touren.de
Ralf’s Motorradtouren, Fluom-Winzeln, 07402-8811
www.motorradtouren.de
Sauerländer Motorrad Reisen, Medbach,
02982-900633, www.sauerlaender-motorradreisen.de
Todtnau, Motorradparadies im Schwarzwald,
07671-969695, www.motorrad-schwarzwald.de
Renntrainings
Damon Racing, 02871-2393862
www.damon-racing.de
Motorrad-Shop Bergkamen, 02389-1588
Reparatur-Anleitung-Autobuch
Kanz Auto-Teile GmbH, Stuttgart, 0711-2571155
www.kanz-auto.de
Roller
www.zweiradreich.de
Sachs
Zweirad Aufermann, Bochum, 02327-953107
www.zweirad-aufermann.de
Supermoto
Suzuki
www.buchens.de
www.motomaxx.de
www.altzschner.de
Motorrad Bröhl, Duisburg-Meiderich, 02 03-42 2416
www.motorrad-krober.de
Motorradhaus Zaiser, Soest, 02921-348085
Muschik & Kautz GmbH, Arnsberg, 02932-97730
Zweirad Krause, Dortmund, 0231-31999
www.zweiradkrause.de
www.zweiradreich.de
Zweirad-Sportcenter Wegmann Recklingshsn., 0236182910, www.suzuki-wegmann.de
Tankbeschichtung
Tankreparatur
Technik
www.bmw-bonn.de
LSL Motorradtechnik, Krefeld, 02151-555915
Treffs
Biker-Treff bei Dieter auf der Alm - Berggasthof Kemper,
Brilon, 02963-2353
Biker Treff Vogel, Marl-Hamm, 02365-23092
Biker’s Farm, Dülmen-Buldern, 02590-91780
www.bikers-farm.de
Brauhof Wilshaus, Hamm, 02385-8855
www.brauhof-wilshaus.de
Café Bleifrei, Schöppingen, 02555-984870
[email protected]
Checkpoint, Raesfeld, 02866-188895
www.checkpoint-erle.de
Dieckmanns Waldbiergarten, Do-Syburg,
0231-7749440
Felsenmühle, Ochtrup, 02553-993870
www.kallis-bikertreff.de
Franky’s Truck & Bikerstopp,
A 40/43 Ausfahrt Bochum-Harpen/Gerthe
Gasthof-Pension Frisse Faust, Fleckenberg,
02972-1397, www.frisse-faust.de
Grafenmühle, Kirchhellen-Grafenwald, 02054-6397
Landgasthaus Niemann, Lage, 05232-71160
www.landgasthaus-niemann.de
On Road-Café, Leimbach am Nürburgring,
02691-2627, www.onroadcafe.de
Rhee-Tona, Borken-Rhede, 02872-803354
[email protected]
Wolfs Revier, Möhnesee-Günne, 02924-5553
Tuning
www.kramermis.de
Zweirad-Sportcenter Wegmann, Recklinghausen,
02361-82910, www.suzuki-wegmann.de
Umbauten
Extreem Bike, 0172-9274274
www.extreem-bike.de
Gebrüder Kährmann, Herne, 02323-988966
www.kk-bikes.de
Mr. Big Bikes, Dortmund, 0231-4440191
www.mr-big-bikes.de
Thunderbike, 02852-677755, www.thunderbike.de
Metallveredelung H. Tatenhorst, Bielefeld, 05205-6117
Milleniumprojekt „Rocker & Biker gegen Krebs“, 02411891486, www.street-dust.de
Zweirad-Sportcenter Wegmann, Recklinghausen,
02361-82910, www.suzuki-wegmann.de
Zweirad Krause, Dortmund, 0231-31999
www.zweiradkrause.de
Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 www.zweiradreich.de
KK-Bikes, Herne, 02323-988966, www.kk-bikes.de
Vermietungen
Honda Hoffmann, Marl, 02365-91010
www.bmw-grewe.de
L.A. Motorradmarkt, BO-Langendreer, 0234-294287
www.LA-Motorradmarkt.de
www.rudis.de
www.zweirad-ruchtfeldt.de
Versicherungen
HUK 24 - Die Online-Versicherung, www.huk24.de
LVM Versicherungen Lay, Bochum, 0234-51830
Whitepower
Yamaha
Albers motodrom, Essen, 0201-595857
Motorrad Heiling, Essen, 0201-2437100
Spree Roller- & Motorrad Center, Mühlheim, 0208-439812
Zweirad Walz, Stg.-Möhringen, 0711-161600
www.zweirad-walz.de
Zubehör/Verschleißteile
2-Rad-Markt Essen, Essen, 0201-333240
Bernies Spiegelverlängerungen, 02863-6968
www.BernieKlumpjahn.de
GTS Motorradsitzbänke, Habichtswald, 05606-9815
www.gts-seats.de
Kellermann GmbH, Aachen, 0241-93808
www.kellermann-online.com
MotoMove, Sersheim, 07042-9118594
www.motomove.de
Müller’s Biker Shop, Bochum, 0234-235893
Zylinderschleiferei
www.kramermis.de
?
S
A
W
T
H
C
DAS KÖNNEN WIR ÄNDERN! INFO: 02327- 54459-70
35
Das Forum: www.bikerszene.de
Thread des Monats in unserer Biker-Community auf www.bikerszene.de
Wer macht 2011 ein Fahrsicherheitstraining?
Matze
Lea
Brauche mich nicht anmelden,
darf Instruieren. Und selbstverständlich kann ich jedem nur ein Sicherheitstraining empfehlen....das kann einem
den einen oder anderen Schmerz oder
schlimmeres ersparen. Cheers de Matze
Ich hab mich auch tatsächlich
schon angemeldet... habe einen
Gutschein geschenkt bekommen und werde
daher beim ADAC eins machen. Und bei
Schräglagen-training.de wieder was mitnehmen. Kann ich sehr empfehlen... vor
allem die Trainigs auf der Rennstrecke
machen sehr viel Spaß.
Bikertouren
Fahre jedes Jahr ca. 6.000 km und
trotzdem melde ich mich beim
ADAC zum Sicherheitstraining an. Habe
schon 4 x am Sicherheitstraining von der
Deutschen Verkehrswacht teilgenommen
und nun möchte ich mal etwas anderes
ausprobieren. Mir bringt das Fahrtraining
jedes Mal etwas. Ich vergleiche es immer mit
Piloten. Die müssen auch ihre Pflichtstunden ableisten, damit sie immer fit sind.
Auch heute ist bei uns in der Gegend wieder
ein Motorradfahrer (34 Jahre alt) tödlich
verunglückt, da er übersehen worden ist. Ich
möchte für solche Situtationen trainieren,
damit ich weiß, wie mein Motorrad reagiert
und ich evtl. auch auf der grünen Wiese
ausweichen kann.
Gruß aus Jever von Ute
kurvenflitzer
Bin selber SHT, mache also viele...
muss sein, gehört dazu. Jeder
Fußballer in der Kreisklasse geht 2mal die
Woche zum Training. lernen kann man
immer, und wenn manche ankreuzen, „habe
ich nicht nötig“ sollten die vlt mal zu uns
kommen und vorführen, was sie so auf der
Pfanne haben. Es sei denn, sie sind selber
Ausbilder. Aber selbst unsere Besten lernen
ständig dazu, verbessern sich, steigern ihre
Leistung. Also hin! Gruß der KF
kampf-ratte
gibts in meiner Gegend jährlich,
sogar kostenfrei bin da fast jedes
jahr dabei.
isegrimm
Fahrsicherheitstraining ist wie
Schule: Bei einigen kostenlos – Bei
einigen UMSONST. PS: Auch wenn’s nichts
Nutzt (bei Helm voll Angst), schaden kann es
auf gar keinen Fall. Gruß isegrimm
BadBoy4Life
Nachdem ich mir im letzten Jahr
ein neues Bike gegönnt habe, war
meine Frau der Meinung, wir sollten mal ein
Sicherheitstraining machen. Also habe ich es
zu Weihnachten bekommen. Freu mich
schon drauf. Werden es wohl in Hannover
machen.
FazerLady
Ich fahr das ganze Jahr sehr viel,
mach trotzdem im April ein FST.
Macht immer Sinn, grad zu Beginn der
Saison und zudem machts Spaß - sind ne
Menge Friends dabei.
Grüßle vom Bodensee, die Lady
bontrux1
Hi! Ich mache seit 2008 regelmässig, Kurventrainings, sicherheistrainings, Schräglagentrainings und
dieses Jahr das erste Rennstreckentraining
mit dem ADAC. Ich finde diese Möglichkeiten goldwert! Ich wäre noch lange nicht
soweit wenn ich diese 1.000 von km auf der
Strecke nicht gemacht hätte... und was ich
immer mit erschrecken feststellen musste,
das gerade biker die schon jahrelang dabei
sind sehr wenig „Ahnung“ von dem einfachsten Basiswissen haben... nicht alle, aber
mehr als es sein dürften... Blickführung, Fußhaltung auf den Rasten etc...etc... Also, jeder
kann’s gebrauchen! Tschüss aus Hamburg!
Konni
Hi Leute, kann ich nur empfehlen,
man lernt immer dazu. Mache es
mit meiner Truppe immer im Mai zusammen, macht Spass und erhöht die Sicherheit.
Nur Dumme denken anders drüber, wenn
sie mal aufwachen auf der Intensivstation,
sieht es mit dem darüber denken anders
aus. Ich hoffe dass es wenig Dumme gibt!!!!
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Bernies Spiegelverlängerung
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Hallo, ich habe schon mehrere
Sicherheitstraining mitgemacht,
für Gespanne, solo für Straße und Gelände.
Ich kann es jedem empfehlen, abgesehen
von dem Spaß, kann man auch noch etwas
dazu lernen.
passione64
Letztes Jahr besuchte ich ein
Schräglagentraining, dass mir
sehr viel Sicherheit brachte. Heuer habe ich
mich für ein Sicherheitstraining entschieden
und später geht es dann ein bis zwei mal auf
den Ring. Gruß Christian
ninja-131
Habe letztes Jahr eins gewonnen
und mich für dieses Jahr auch
schon Angemeldet. Freu mich schon voll
darauf.Macht riesig Spaß und bei jedem
Training lernt mann wieder etwas neues
dazu. Kann ich nur jedem empfehlen.
hopse
Mache jedes Jahr mit und finde es
wichtig. Zumal nach der Winterpause das Gefühl fürs eigene Bike wieder
intensiviert wird. Mein alter Fahrlehrer
macht das jedes Jahr mit einem Prüfer auf
einem Kasernengelände, da hast massivst
Platz und ne gute Haftung. Alle, die meinen
sie bräuchten so etwas nicht, fahren entweder den Winter durch, oder haben den Sinn
noch nicht erkannt. Ich werde auch weiterhin teilnehmen, zumal ein Tag für knapp
40 Euro bei meinem Lehrer echt net teuer ist.
gideon
sucht Szene-Biker!
eifelelefant
Hallo, ich nehme es mir jedes Jahr
vor, geklappt hat es nie, obwohl
ich so ein Training für absolut wichtig halte.
Eigentlich unverantwortlich und leichtsinnig
von mir, mir gegenüber aber hauptsächlich
auch meiner Sozia. Denn real ist ja, als Biker
im Straßenverkehr brauch ich eine Menge
Glück und Zufall um zu überleben, da wäre
auch eine handvoll können bestimmt nicht
verkehrt. Also dieses Jahr muss ich mehr
Verantwortung zeigen. Gruß Manni
fazergi1
Also Biker, ich mache jedes Jahr
ein FST, so auch dieses Jahr wieder. Wer denkt, er braucht das nicht. Na ja,
sein Problem. So ein Training nach der
Winterpause schadet jedenfalls nicht.
Demnächst habe ich zwar keine Silberhochzeit aber Silberteilnahme an einem solchen Event. Erstens macht es Spass und
zweitens kommt man nach der Winterpause
wieder in die Gänge. Wer meint, er brauche
das nicht, soll es einfach lassen. Ich kenne
von FST die Notrufnummern und rufe an,
wenn einer der denkt, er hätte es nicht
nötig, bei seiner Auftaktfahrt das Mopped
krumm legt, mit seinem Body die Straße von
dem Streusplitt befreit und jammert, weil
sein "bestes Stück" verschrammt ist.
Insofern... nichts ist unmöglich..nicht Toyota
sondern Yamaha. Trotzdem allen eine
„schrammen- und schmerzfreie“ Saison
2011...mit oder ohne FST. Grüße ins Land und
baldige Saisoneröffnung, dabei die linke
Hand zum Gruß, Fazergi1
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Honda Bali Motorroller AF 32 14300km
AF 32, 4 kW, 14300 km, schwarz, Koffer,
Ersatzbetriebserlaubnis, daher kein Baujahr. Der Roller funktioniert rundum
klasse. Hier noch einige Besonderheiten:
grosse Räder 12 Zoll (guter Fahrkomfort,
E- und Kick- Starter, großes Topcase auf
dem Gepäckträger, Handschuhfach vorn
abschliessbar, Zulassung 50 km/h, zwei
Schlüssel, Versicherung bis Ende Februar, sowie ein Beifahrerhelm. VHB
460,- PLZ 456
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Biete hier gebrauchte Teile ab 10,- wie
Verkleidungsteile / 120er Heidenau Reifen mit Felgen / Lampen / Sitzbank mit
Helmfach, 120er Heidenau Reifen mit
Felgen ect. von einem Kymco Fever ZX
25 / 50. Der Roller ist schon zerlegt. FP
10,- PLZ 245
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Motorroller original michael schumacher 50 ccm SYM, Michael Schuhmacher, 2.3 kW, 24400 km, EZ 6/97, Repaturbedürftigen/ eingeschränkt
fahrtüchtigen original michael schumacher motorroller ohne versicherungskennzeichen. 24400 km baujahr 1997.
VHB 270,- PLZ 121
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Pegasus Sky 50, silber, Typ BH 1, Bj. 2/04,
5.100 km, vers. bis 3/11, VHB 500,07232/ 3128091
Honda X8RS, EZ 95, kl. Mängel, VHB 400,0231/ 5302541
Cagiva City 50 mit VIELEN Ersatzteilen
Cagiva, City 50, 3.1 kW, 10 tkm, EZ 8/98,
matt schwarz, mit sehr vielen Teilen
(siehe Bilder) zu viel zum aufzählen! Mit
50er Papieren (läuft aber schneller) Fast
ein kompletter 2. Roller in Teilen dabei,
Vergaser orig. und Tuning Zylinder Felgen, Verkleidungsteile, Motorteile. Roller
ohne Teile 500,- VHB mit allen Teilen
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zu bekommen!). VHB 500,- , 06231/
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Scheckheftgepflegt Kaufdatum des Neufahrzeuges: 09/2008 7334 km Öl, Luftfilter, Zündkerze und Benzinfilter sind neu
gewechselt Halbautomatik (Fußschaltung ohne kuppeln) 17-Zoll-Bereifung für
hohen Fahrkomfort Versicherungskennzeichen gültig bis 28.02.2011 (verbleibt
am Fahrzeug) Neupreis: 1.245 EUR. FP
500,- PLZ 101
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PEUGEOT JET FORCE C-TECH Roller
Defekt JET FORCE, 3 kW, 9600 km, EZ
1/03, Hier meinen Peugeot Jet force 50
ccm als Bastlerfahrzeug. Die Roller ist in
einem sehr guten Zustand. Unfall frei.
VHB 600,- PLZ 490
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Piaggio Hexagon, Bj. 98, 125 ccm, FP
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300 lt, 17 kW, 1800 km, EZ 6/10, silber,
TÜV 6/12, 1.Hd., Piaggio mp3 300lt pkw
zulassung NEUES Mod. 2010 wie neue+
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farbe schwarz mit kickstarter und elektrostarter und orginalpapiere und zündschlüssel sind vorhanden ist aber nicht
sofor fahrbereit da der vergasernadel
fehlt und der auspuff, sollte erneuert werden. VHB 330,- PLZ 762
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Piaggio Zip Mofa Roller Bj. 97, original
4300 Km, Silber, 1 KW, original Lack, vordere Verkleidung leichte Kratzer, erst Besitz, mit Mofa Papieren, Reifensatz neuwertig, Batterie neu, läuft gut, sofort
einsatzbereit. VHB 380,- 0721/ 492990
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Roller habe ich am 17.05.2007 gekauft
und ca. 121 km gefahren Original 121 km
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Hat gebrauchsspuren und bei einem
Spiegel ist unten eine Ecke abgebrochen.
hat mich aber nie gestört. Seid Dezmber
2010 hat er einen neuen Gaszug und ein
neuen Zahnriehmen. Das Helmfach
schliesst nicht richtig und das Standgas
müsste eingestellt werden (werde versuchen es noch zu machen) wer interresse
hat einfach melden. tägl. zwischen 09:00
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Braun Motorradjacke, Gr. M, Power-Skin
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Marke Nolan in Der größe 58 er ist 1 jahr
alt und nur eine saison gefahren und die
noch nicht einmal durchgehend er ist also
selten benutzt er ist schwarz-grau und hat
ausserdem eine sonnenbrille die mann
hoch und runter schieben kann am helm
selber ist nichts dran er ist in einem einwandfreien zustand. FP 100,- PLZ 443
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vorne neu -Bremsen hinten neu -Schwingenlager hinten neu. -Rücklicht neu Kette so gut wie neu - Ritzel hinten neu
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noch bekommen sie dazu - Lichtmaschiene neu - Zündspule neu - Vorderreifen neu RECHNUNGEN LIEGEN VOR!
Ach ja das motorad fährt natürlich :-) und
das wie ein Traum. gebe es ab, da ich mir
ein anderes kaufen möchte. VHB 799,PLZ 707
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>> Biker Szene
erscheint jeden letzten
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Ständerhebelsicherung für BMW C1
Hallo, hier eine abschliessbare Sicherung
des Hauptständerhebels für BMW C1.
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Handbuch Deutsche Alpen 96 Seiten
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BikerSzene
Das Motorradmagazin für alle!
Zeitschrift Motorrad und PS Motorrad von
1990 bis 2007 und PS von 1990 bis 2000.
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von rückwärts (möchte keine der beiden
Sammlungen in der Mitte auseinanderreisen). Pro Jahrgang 26,- für MRD, bzw. 12,für PS. Bei mehreren Jahrgängen läßt sich
über Preis natürlich noch reden. VHS
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>> Gesuche
Suche Motorradreifen Su. Bridgestone
Battlax BT 45F 100/90-19 57V mindestens
4 mm Profil in der Mitte. VHB 09643/ 3973
>> das letzte
Erlebnis Motorrad 2011 in Mannheim
VORSCHAU
Frühjahrszeit ist Test-Zeit. Endlich geht die Testsaison wieder los. Und für das nächste Heft haben
wir mal wieder einiges dabei. Von Reiseenduros
über Retrobikes bis hin zum Supersportler. So
macht das Leben Spaß! Wie sagt man so schön:
Immer nur Bohnesupp’ is’ auch Schei… !
TOURENTIPP:
– Eifel/Mosel/Hunsrück
RETRO VERGLEICH
Es gab Zeiten da sahen sportliche Motorräder aus wie
die Triumph Bonneville oder die Kawasaki W800, lang'
ist es her. Wir treten sozusagen die Zeitreise an und
gehen mit den beiden Retrobikes auf Tour. Als Referenz
fährt die alte Kawa Z400 von unserem Chefredakteur
gleich mit!
VERGLEICH MITTELKLASSE REISEENDUROS
Manchmal ist weniger mehr. Vielleicht auch bei
Reiseenduros? Wir testen es. Honda Transalp,
Kawasaki Versys und Suzuki V-Strom werden fleißig
um die Ecken getrieben. Vielleicht zeigen die
Mittelklässler am Ende den Großen Schwestern wo
es langgeht.
Bikerszene verlost 10 x 2 Eintrittskarten
om 18. bis 20. März 2011 wird
das Mannheimer Maimarktgelände für ein Wochenende das
Zentrum der Motorradwelt im
Südwesten sein. Im Herzen der
Metropolregion gelegen, ist der
neue Messestandort dank großzügiger Platzverhältnisse, bester
Verkehrsanbindung und einer
entspannten Parkplatz-Situation
ideal für eine Erlebnis-Messe rund
um das Thema Motorrad. Zumal
Motorradfahrer, die mit dem
eigenen Bike zur Messe kommen,
direkt auf das Messegelände
fahren und ihre Maschine entlang
der Mainstreet zwischen den
Messehallen parken können.
V
Auf der ERLEBNIS MOTORRAD
werden die Neuheiten der Saison
2011 präsentiert: In den Hallen des
Maimarktgeländes warten auf
das Publikum brandneue Motorräder, Scooter, Quads, Gespanne
und Elektro-Bikes. Aber auch an
einem riesigen Angebot an
Motorradzubehör, Bekleidung und
Accessoires wird es natürlich
nicht fehlen. Auf mehreren Ausstellungsflächen mit spektakulären Motorradumbauten können
sich die Besucher Anregungen
für eigene Umbauvorhaben
holen. Egal ob Chopper, Cruiser,
Sportler, Tourer, Fighter, Scrambler
oder Cafe Racer – auf dieser
So bietet sich kurz vor dem Start
in die neue Saison für alle Motorradfreunde in der MetropolRegion die Möglichkeit, die 2011er
Neuheiten ausführlich zu begutachten und topaktuelle Bekleidung und Zubehör zu attraktiven
Messepreisen zu erstehen. Und
wer sich von seiner alten
Maschine trennen oder sich ein
Bike aus zweiter Hand zulegen
möchte, ist auf der ERLEBNIS
MOTORRAD ebenfalls richtig:
Auf der Gebraucht-Meile können
Verkäufer ihre Maschinen kostenlos ausstellen und Interessenten
sich über eine große Auswahl an
Second Hand-Bikes freuen.
Noch ‘ne Reiseenduro, und dazu eine die eigentlich
keine Enduro sein will. Dann muß die Tiger ihre
Talente halt auf der Straße beweisen. Die Eckdaten
sind vielversprechend, zumal die Kollegen von der
Insel immer sehr potente Bikes auf die Straße stellen.
SUZUKI GSX-R 750
Und da Motorradfahrer nicht nur
gerne Fahren sondern auch
Feiern, findet nach Messeschluss
eine große Biker-Party mit LiveMusik und einigen Überraschungs-Highlights statt.
Suzuki bleibt sich treu und präsentiert in 2011 die
aktuellste Auflage der 750er Gixxer. Schließlich legte
Suzuki mit der ersten GSX-R 750 Mitte der 80er den
Grundstein für alle modernen Supersportler.
Die nächste BikerSzene
erscheint am 26. März 2011
I M P R E S S U M
Das interaktive Motorradmagazin
Homepage: www.bikerszene.de
Kleinanzeigentelefon:
Fon: 0180 - 555 66 11
max. 42 ct./Min. aus Mobilfunknetzen)
Herausgeber:
Quoka GmbH
Biker Szene Redaktion
Chemiestraße 14 – 15, 68623 Lampertheim
Fon 0 62 06 - 931 - 024
Fax 0 62 06 - 938 - 280
54
Das gleichermaßen informative
wie unterhaltsame Show- und
Action-Programm unterstreicht
den hohen Anspruch dieser
Veranstaltung. Farbenfrohe Bodypainting-, Multimedia- und
Fashionshows, Live-Foto-Shootings,
die Wahl zur Miss Superbike,
Neuheiten-Präsentationen, Bikeshow-Prämierungen, Pit Lengners
legendäre Steilwand-Show sowie
viele weitere Highlights lassen
garantiert keine Langeweile aufkommen.
Bei den Besucher-Gewinnspielen
warten Preise im Gesamtwert von
mehr als 15.000,– Euro auf die
Besucher. Unter anderem werden
eine Motorrad-Tour auf Mallorca,
ein nagelneuer Peugeot Satelis
Scooter sowie eine jungfräuliche
Triumph Street Triple verlost.
TRIUMPH TIGER 800
Red. Gesamtleitung und Geschäftsführung
der Quoka GmbH:
Helmar Hipp (v.i.S.d.P.)
Objektleitung: Frank Hönicke
Chefredakteur: Matthias Hirsch
Redaktionelle Mitarbeit:
Sabine Welte, Thilo Kozik, Klaus Hinterschuster,
Franziska Weigt, Patric Birnbreier
Fotos: Autoren, Hersteller
Anzeigenberatung & Verkauf:
Max Tobies, Fon 0 23 27 - 544 59-80
Georg Dzierzon, Fon 0431 - 22 02 587
& 0180-555 66 11 (14 ct./Min. aus dem Festnetz,
Messe wird es garantiert für
jeden Motorrad-Fan etwas zu
sehen geben.
Layout & Grafik: Quoka-DTP
Druck:
Eugen Russ
Vorarlberger Zeitungsverlag und
Druckerei Gesellschaft mbH
Gutenbergstraße 1
A-6858 Schwarzach
Distribution: Pressegrosso &
Bahnhofsbuchhandel
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Biker Szene erscheint jeweils am letzten
Samstag im Monat.
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