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Transcription

G R O S S E R M OTO R R A D M A R K T
01/2010
W W W. B I K E R S Z E N E . D E
1,50 EUR
Fahrbericht
Fahrbericht
Tourentipp
Kawasaki ER-6F
Yamaha YZF-R 125
Bayerischer
Wald
>> kickstart
Wo sind die Einsteiger?
M
otorradfahren ist weiterhin
bei der Jugend beliebt. Es
wollen auch mehr junge Leute
Motorrad fahren als es tatsächlich
tun. Woran es scheitert? Unser
geliebtes Hobby wird immer teurer.
Das geht schon beim Führerschein
los. Der Motorradlappen ist mittlerweile so teuer, daß viele ihn sich
schlichtweg nicht leisten können.
Dazu kommen noch die Kosten für
Helm und Schutzbekleidung, da
kommt man als junger Mensch
schnell an die finanziellen Grenzen.
LKW im Rücken klebt, wird auch dem
Gesetzgeber klar wie gefährlich dies
ist. Aktuell wird ja immerhin über
neue Regelungen nachgedacht.
Ich würde den Führerschein wie
folgt staffeln: mit 15 darf man
Zweiräder bis 50 Kubik und einer
Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h
fahren. Mit 16 dann 125er mit
100 km/h. Alternativ zur Geschwindigkeitsbegrenzung könnte man
auch über eine Leistungsbeschränkung nachdenken, z.B. 125er mit
maximal 15 PS.
Das eigentlich Absurde ist einmal
mehr der Unterschied zwischen
Auto und Motorrad. Macht man mit
18 den Motorrad- und Autoführerschein, ist man auf dem Zweirad auf
34 PS beschränkt. Im Auto darf der
Anfänger leistungsmäßig fahren
was er will. Die Logik soll einer
verstehen …
Die Führerscheinregelung sollte
grundsätzlich neu überdacht werden. Mofa bis 25 km/h, 50er dürfen
50 km/h fahren und die 125er sind
auf 80 km/h gedrosselt. Mit den
Regelungen will man Jugendliche
schützen – erreicht aber aus meiner
Sicht genau das Gegenteil. So würde
ich den verantwortlichen Stellen
empfehlen sich mal mit einer 125er
auf eine Bundesstraße zu begeben.
Spätestens wenn der zwanzigste
Die Linke zum Gruß,
Euer Matthias
([email protected])
>> inhalt
4–5
Dies & Das
News, Parts und Outfit
6–9
Info
Übersicht Einsteigermodelle
10 – 11
Fahrbericht
Yamaha YZF-R125
28 – 29 Top Adressen
Wer macht was?
30
Post
Neues aus dem Forum
31 – 53
12 – 13
Fahrbericht
Kawasaki ER-6n
14 – 15
Fahrbericht
Markt
Jede Menge gebrauchte
Eisen & Zubehör
54
Letzte Seite
Honda CBF 600
16 – 17
Fahrbericht
Yamaha XJ6
18 – 23 Tourentipp
Bayerischer Wald
24 – 27 Motorrad-Studie
3
>> dies & das
Intermot-Premiere: Schuberth SR1
Schuberth präsentiert neuen Supersportler SR1
E
rster Schuberth Helm für ambitionierte Sport- und professionelle Rennfahrer. Gene aus der Formel 1
, Mitentwickelt von Michael
Schumacher, Optimiert im Windkanal.
Magdeburg/Köln, 6. Oktober 2010.
Anlässlich der internationalen Mo-
torrad-Messe Intermot präsentierte
die deutsche Helmmanufaktur
Schuberth am 5. Oktober erstmals
den neuen Motorrad-Sporthelm SR1
der Öffentlichkeit. Der erste reinrassige Supersportler aus dem Hause
Schuberth spricht ambitionierte
Sport- und professionelle Rennfahrer gleichermaßen an. An der
Entwicklung des neuen SR1 beteiligte sich der 7-fache Formel-1Weltmeister Michael Schumacher,
der bereits seit dem Jahr 2000 als
professioneller Formel-1- und begeisterter Zweirad-Pilot ausschließlich
auf Schuberth Helme vertraut. Der
neue SR1 wird im Frühling 2011 zu
einem Preis ab EUR 599,– im Handel
erhältlich sein.
Gene aus der Formel 1
Die Entwicklungsgeschichte des
neuen Supersportlers SR1 reicht
zurück bis ins Jahr 2000 und in die
Formel 1. Damals betraten der traditionsreiche Helmhersteller Schuberth und seine Ingenieure erstmals
die Formel-1-Bühne mit einer klaren
Vision und einem großen Versprechen: „Wir bauen die besten
Helme der Welt, für die besten
Fahrer der Welt“. Schnell konnte
Schuberth keinen Geringeren als
den Ausnahmesportler Michael
Schumacher von dem Karbonhelm
RF1 überzeugen, und bereits ein Jahr
später feierten Schumacher und
Schuberth den ersten gemeinsamen
Weltmeister-Titel. Bis heute gibt
Michael Schumacher den Schuberth
Ingenieuren kontinuierlich professionelles Feedback zur steten
Optimierung der Schuberth Helme.
2006 gab der 7-fache Weltmeister
Michael Schumacher den Rücktritt
aus der Formel 1 bekannt und startete wenig später seine „zweite
Karriere“ auf einem IDM-Superbike.
Sofort begann Schuberth die Ent-
wicklung des ersten MotorradRennhelms auf Basis des F1-Karbonhelms RF1. Nach wenigen Monaten
präsentierte Schuberth den „Schuberth Race“, einen nur 900 Gramm
leichten Karbon-Helm, speziell entwickelt für Michael Schumacher und
in einer Stückzahl von bis heute nur
fünf Helmen. Der „Schuberth Race“
begeisterte nicht nur Schumacher,
sondern weckte auch das Interesse
und die Nachfrage in der MotorradRennsportszene.
Mit dem neuen SR1 präsentiert
Schuberth heute die Weiterentwicklung des „Schuberth Race“ als
Serienmodell für ambitionierte
Sport- und professionelle Rennfahrer. Für Michael Schumacher
stand nach den ersten Testfahrten
mit dem neuen SR1 unverändert
fest: „Als professioneller Formel-1Pilot und ambitionierter MotorradRennfahrer vertraue ich in puncto
Sicherheit und Komfort ausschließlich auf Schuberth – und das bereits
seit zehn Jahren.“
European Bike Week 2010
A
uch 2010 unterstrich die European Bike Week – von den Fans schlicht
„Faak“ genannt – dass sie weit mehr ist als „der“ europäische BikerGroßevent am Ende der Motorradsaison. „Faak“, das sind Menschen und
Gesichter, Frauen und Männer, Alt und Jung, die alljährlich zusammenkommen, um zu feiern. „Faak“, das ist alpine Natur, starke Musik und der
Sound von rund 75.000 V-Twins. „Faak“ ist ein Gefühl!
Dieses pure Harley Feeling auf der Partymeile rund um den See gaben sich
vom 7. bis zum 12. September 2010 trotz des zu Beginn regnerischen
Wetters rund 100.000 Menschen. Sie trafen sich im Herzstück des Events,
dem Harley Village in Faak am See, genossen 28 Künstler und Livebands,
die auf der großen Open Air Bühne und in den Zelten abrockten, gaben
Gas und hatten ultimativen Spaß. Man stärkte sich an 20 Cateringständen
und in den drei Großzelten. 20 Harley-Davidson Vertragshändler aus
Österreich, Deutschland, Italien und den baltischen Staaten präsentierten
ihre Produkte und ihre Bikes. Die neuen Harleys für 2011 sorgten nicht nur
im Expozelt, in dem sie zusammen mit neuen Zubehör- und Bekleidungsprodukten ausgestellt waren, für Gesprächsstoff – man durfte sie
kostenlos probefahren! Mehr als 40 freie Händler boten in der Trader Area
vom Halstuch bis zur Motorradjacke alles an, was das Herz begehrt. Namhafte Motorradveredler wie Thunderbike/Harley-Davidson Niederrhein
und zahlreiche andere sorgten für eine hochklassig besetzte Customizer
Area, in der am Samstag die vielbestaunte Custom-Bike-Show im Rahmen
der Ausscheidung zur „official AMD World Championship of Custom Bike
Building“ stieg.
Und weil eine „Seerunde“ selbst mit etlichen Feten-Stopps zu kurz ist, um
als standesgemäße Motorradtour durchzugehen, erkundete man das
schöne Umland mit faszinierenden Alpenausblicken auf eigene Faust, auf
einer der drei geführten Touren oder während der großen Parade, bei der
sich am Samstag über 25.000 Maschinen um den Ossiacher und den
Faaker See schlängelten. Rund drei Stunden lang rollten die Bikes zur
Freude der Bevölkerung durch Kärnten.
Logisch, dass die vielen Gäste dieses unvergleichliche „Faak-Gefühl“ auch
nächstes Jahr wieder erleben wollen, und Ehrensache, dass HarleyDavidson ihnen den Wunsch erfüllt. Vom 6. bis 11. September steigt die
European Bike Week 2011.
dies & das <<
Triumph stellt die neue Speed Triple vor
V
orzeigemodell des Neuheitenprogramms für 2011 ist eine vollkommen
neue TRIUMPH Speed Triple, seit ihrer
Premier im Jahre 1994 das beliebteste
Modell der britischen Marke. Mit einem in
allen Details neuen Fahrwerk markiert die
2011er Speed Triple ein neues Level bei den
Fahreigenschaften in der Klasse der leistungsstarken Naked Bikes. Die nochmals
Clubman W 800 TR
■ LSL-Gabelbrücken mit 39mm-Seriengabelbeinen; Bremsanlage vorn mit
300mm Galfer-Wavescheibe, Serien-Bremszange und Stahlflexbremsschlauch
■ Sportliches Flat Track Schild, Tacho-Instrument motoscope classic;
LSL Flat Track Lenker(Breite 840mm), einstellbare Brems- und
Kupplungs-Hebel
■ Gefräste LSL-Fußrastenanlage mit Versatz nach hinten und oben;
Griffige Flat Track Sitzbank, kurzer Alu-Kotflügel hinten
■ Speichenräder mit schwarzen Alu-Felgen und grober Pirelli Scorpion
Track-Bereifung; YSS-Federbeine mit einstellbarer Dämpfung und
Höhenverstellung
■ 2in2-Auspuffanlage, matt schwarz
Lackierung: Performance-White mit LSL-Dekor.
Technische Daten:
Motor :
Fahrwerk :
Geometrie :
Radgrößen:
Reifengrößen:
Radstand :
Sitzhöhe :
773 ccm Parallel-Zweizylinder (77 x 83 mm)
Doppelschleifenrahmen
64° Lenkkopfwinkel, Nachlauf 106 mm
(Gabelbreite 205 mm/Offset 42 mm)
Alu-Felgen 2.50 x 18 vorn; 4.25 x 18 hinten
110/80-18 vorn; 150/70-18 hinten
1460 mm
765 mm
Konstruktion und Design by LSL-Motorradtechnik, Krefeld.
gesteigerte Leistungsausbeute des legendären 1050 Kubik-Triples wird von einem
schärferen und aggressiven Styling dokumentiert und dürfte den Kultstatus der
Speed Triple weiter festigen, der ihr bereits
65,000 verkaufte Einheiten seit 1994
beschert hat. Die Speed Triple kommt 2011
in den drei Farben Crystal White, Phantom
Black und Diablo Red.
>> Info
Übersicht
Einsteigermodelle
Womit fangen wir denn an?
Was sind eigentlich Einsteigermodelle? In meiner Anfängerzeit war
die Frage schnell beantwortet. In der Regel hatten die Einsteiger
Ein- oder Zweizylindermotoren mit 400 bis 500 Kubik, offen knapp
50 PS und waren auf 27, später dann 34 PS gedrosselt. Massen von
Motorradfahrern sind auf Modellen wie der SR500, CB400, Z400,
XS400, GS500 und wie sie alle hiessen, groß geworden. Damals
auch gerne als Brot-und-Butter-Modelle bezeichnet. Insgesamt war
man mit 27 PS als Anfänger schon gut unterwegs. In einer Zeit in der
selbst Big Bikes gerademal die 90 PS erreichten, waren die
Ansprüche an die Leistung deutlich geringer.
Allen Einsteigern gemein: es handelt sich durch die Bank um
ausgewachsene Motorräder. Rein optisch sind sie meist nicht von
den stärkeren Modellen zu unterscheiden. Ein weiterer Vorteil:
ist die Einsteigerzeit überstanden, kann man für wenig Geld das
Moped entdrosseln und hat in den meisten Fällen mehr als doppelt
soviel Leistung zur Verfügung. Die meisten erkennen ihr eigenes
Moped nicht wieder. Wer mag, kann natürlich auch einen
Supersportler oder ein Big Bike auf 34 PS drosseln. Aber man stelle
sich eine R1 oder eine Z1000 mit 34 PS vor. Verursacht echte
Schmerzen.
Heute sieht die ganze Sache schon anders aus. Da haben Einsteiger
mindestens 600 Kubik und offen oft deutlich mehr als 70 PS. Der
Kunde hat die Wahl zwischen V2, Twins und Reihenvierzylindern.
Text: Matthias Hirsch
Bilder: Hersteller
BMW
BMW F
650GS
Die Bajuwaren haben mit dem 800er Reihenzweier einen
perfekten Einstieg für ihre Marke geschaffen. Dabei spielt die
F650GS schon vom Namen her den Einsteiger. Tatsächlich hat
sie ebenfalls den 798 Kubik großen Twin. Der ist in der 650er
GS allerdings deutlich zahmer, also Einsteigerfreundlich
abgestimmt. Sehr beliebt ist auch die F800R. Die kleine
Nackte ist frech gestylt und hat das Handling eines Fahrrads.
Die F800ST fällt hingegen ab. Zum einen ist sie im Design
deutlich konservativer, zum anderen mit 9.770,– Euro auch
deutlich teurer.
BMW F
800ST
800R
BMW F
6
Info <<
Harley-Davidson
Harley-D
avidson
883 Roa
dster
Eine Harley-Davidson als Einsteigermotorrad? Wieso nicht?
Mit den 883er Sportstermodellen hat Harley die passenden
Bikes im Angebot. Zumal diese preislich für eine Harley
konkurrenzlos günstig sind. So ist die Iron 883 bereits für
8.120,– Euro zu haben. Die 883 Roadster liegt preislich ebenso
wie die für 2011 brandneue Superlow bei 8.295,– Euro.
Den Kultfaktor der Marke gibt gratis dazu.
Harley-D
avidson
Super L
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v
a
-D
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Harle
Honda
Honda
CBF600
Mit der CBF600 hat auch Honda einen beliebten Einsteiger im
Programm. In der Käufergunst liegt die CBF mit Halbschale
deutlich vor der unverkleideten Version. Gerade bei älteren
Motorradeinsteigern sind kleine Copper/Cruiser sehr beliebt.
Hier bietet Honda mit insgesamt 4 verschiedenen Modellen
der VT750 für jeden Geschmack etwas. Die VT750S ist mit
6.990,– Euro die günstigste, die VT750C2 mit 8.970,– Euro die
teuerste Variante.
Honda
VT750C
2
VT750S
Honda
7
>> Info
Kawasaki
Kawasa
ki ER-6
f
Die Kollegen von Lime Green setzen für Einsteiger voll auf den
650er Reihentwin. Erfolgreichstes Modell der Reihe ist die
ER-6n. Die kleine Nackte trifft bei den Kunden voll ins
Schwarze, seit 2010 übrigens serienmäßig mit ABS. Die
vollverkleidete ER-6f bietet annähernd die gleichen
Qualitäten, erreicht aber nicht den Beliebtheitsgrad der
Schwester. Die Versys bringt zusätzlich zu den sportlichen
Talenten der Baureihe auch noch Reisetauglichkeit ins Spiel.
Kawasa
ki Versy
s
n
ki ER-6
Kawasa
Suzuki
Suzuki
Bandit
Bei Suzuki hat der Einsteiger die Qual der Wahl. Wer
Zweizylinder bevorzugt, sollte auf die Gladius zurückgreifen.
Der 650er V2 hat einen ordentlichen Punch schon aus niedrigen Drehzahlen. Für den Vierzylinderfreund gibt es gleich
mehrere Alternativen. Die Bandit 650 gibt es als Naked Bike
oder mit sportlicher Halbschale. Eigentlich gibt es sie auch mit
Vollverkleidung, allerdings nennt sie sich dann GSX650F.
Suzuki
Galdius
F
GSX650
Suzuki
8
650
Info <<
Yamah
a XJ6 D
iversion
F
Yamaha
Die Marke mit den Stimmgabeln hat mit der XJ6-Reihe wirklich leckere Einsteiger am Start. Die XJ6 ist die unverkleidete
Variante, die Diversion trägt mit der Halbschale sozusagen das
kurze Schwarze und die Diversion F hüllt sich in eine
Vollverkleidung. Alle 3 Modelle teilen sich die Technik. Der
600er Reihenvierer ist sehr laufruhig und drehfreudig,
braucht aber für die zügige Fortbewegung hohe Drehzahlen.
Yamah
a XJ6
iversion
a XJ6 D
Yamah
Spyder 125
der Chopper im Customstyle
Hubraum 124 ccm, Motorbauart: Wassergekühlter 2-Zylinder, Viertaktmotor,
Bohrung/Hub 44,0 x 41,0 mm, Leistung: 8 KW/11 PS bei 9500 U/Min.,
Drehmoment: 8,4 Nm bei 7500 U/Min., Verdichtung: 10,2 : 1, Gassteuerung ohc,
Ventile 2, Vergaser: Doppelvergaser (18,5), Abgasverhalten: Euro 3, Zündung:
CDI, Starter: Elektrostarter, Fünfgang-Getriebe, Sekundärtrieb- Kette, Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h (laut Hersteller 84 km/h), mit Gasbegrenzung auf 80
km/h zuzulassen, Rahmen/Werkstoff: Doppelschleifen-Rohrrahmen, Fahrwerk
vorne: 37 mm Telegabel, Fahrwerk hinten: Softtail Stereofederbeine, Felgen:
Leichtmetallguss mit Fünf-Stern-Design, Reifen vorne 80/90-21, Reifen hinten
160/80-16, Bremse vorne: Stahlflex-Doppelscheibenbremse 240 mm, Bremse hinten: Stahlflex-Scheibenbremse 240 mm, Gewicht: 191 kg, Zul. Gesamtgewicht: 341
kg, Sitzhöhe: 700 mm, Tankinhalt/Reserve: 13,5 / 2,7 Liter, Radstand: 1860 mm,
Gesamtlänge: 2600 mm, Sitzplätze für 2 Personen
13591 Berlin
20539 Hamburg
35444 Biebertal
45307 Essen
CRC - Berlin GbR
Moto-Bike-City Hamburg
Wheels & Deals GmbH
Bike Discount Shop
P.S. Industrie
Im Gewerbegebiet
Zeestower Weg 4 - 10
Fon: 030/3510 33 24
[email protected]
www.crc-berlin.de
Billhorner Kanalstr. 56 - 58
Fon: 040/2 19 7100
[email protected]
www.kawasaki-hamburg.de
Hauptstr. 33
Fon: 0 64 09/63 97
[email protected]
www.wheels-deals.de
Soester Str. 11 - 13
Fon: 02 01/8 55 45 55
[email protected]
www.bikediscountshop.de
Bozener Str. 45
Fon: 0 23 61/96 02 97
[email protected]
www.psindustrie.de
45659 Recklinghausen
50321 Brühl
64839 Münster
78050 Villingen-Schwenningen
76287 Rheinstetten-Mörsch
85221 Dachau
KS Team Brühl
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Fon: 0 22 32/7 94 98 20
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www.burgreich.de
9
>> fahrbericht
D
ie amaha YZF-R125 sieht ihren
größeren Geschwistern zum
Verwechseln ähnlich. Daher dürfte
die Yamaha locker den Preis der
meistgegrüßten 125er einstecken.
Sieht aber auch einfach scharf aus
das Teil. Und für viele ist die
YZF-R125 auch auf den 2. Blick nicht
von der R6 zu unterscheiden. Aber:
Optik ist nicht alles, kann die
Yamaha auch halten was sie optisch
verspricht?
Einfach ein traumhaftes Moped, die
Yamaha YZF-R125. Kopiert frech die
Optik der R6 und macht so richtig
auf dicke Hose. Gerade in einem
Segment wo der Gesetzgeber leistungsmäßig den Gleichmacher
spielt, ist die Optik enorm wichtig.
Und da kann nur sagen: alles richtig
gemacht Yamaha. Dennoch ist und
bleibt es eine 125er. Der Motor selbst
kommt von der Yamahatochter
Minarelli und ist ein durchaus
modernes Aggregat. Elektronische
Einspritzung, geregelter Katalysator,
6-Ganggetriebe, liest sich auch
nicht anders als bei größeren Motorrädern. Die Leistung der 1-Zylinder4-Takters liegt bei 15 PS. In der
10
fahrbericht <<
offenen Version reicht dies für locker
120 km/h, für 16-Jährige ist die
Höchstgeschwindigkeit jedoch auf
80 km/h beschränkt. Im Vergleich
zur Konkurrenz gefällt der 4-Takter
mit einem guten Antritt, lässt hier
vor allem die 2-Takter alt aussehen.
Bis zu besagten 80 km/h ist die
YZF-R125 alles andere als ein
Verkehrshindernis. Die Leistung
reicht locker aus um im Stadtverkehr
gut mitzuschwimmen. Beim Ampelstart sogar für mehr. Bis eben die
80 km/h erreicht sind. Dann werden
LKW, Wohnmobile und Langsamfahrer zur echten Herausforderung.
Manchmal auch zum Risikofaktor.
Bei unseren Testfahrten führte
die Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit mehrfach zu feuchten Handflächen, da andere Verkehrsteilnehmer oft riskant überholten.
Mangels Leistung wird die Yamaha
YZF-R125 in Kurven zügig bewegt.
Kurven geht man fast automatisch
schneller an als mit leistungs-
stärkeren Motorrädern. Da genügt
ein kurzer Dreh am Gasgriff und
man ist wieder schnell unterwegs.
Bei einer 125er muß man den
Schwung schon mitnehmen. Gut
dass die YZF-R125 beim Fahrwerk
ordentlich Reserven mitbringt. Das
Fahrwerk der Yamaha würde sogar
deutlich mehr Leistung locker verkraften. Gabel und Schwinge sind
stabil dimensioniert, die Federelemente sportlich straff abgestimmt. Die Verbindung von Fliegengewicht und ultraeinfachem Handling
lässt die YZF geradezu durch die
Kurven fliegen. Und dies ohne
irgendwelches Gewackel oder
Pendeln. Schnurgerade zieht die
125er Yamaha die einmal eingeschlagene Linie. Wirklich schade, mit
etwas mehr Leistung könnte man
hier ein wahres Feuerwerk abbrennen. Auch die Bremse taugt
für mehr. Die vordere Scheibe sorgt
für ordentliche Verzögerung, die
Gabel bleibt auch bei harten
Bremsmanövern stabil, von Verwindung keine Spur.
Auch sonst ist die YZF-R125 ein ausgewachsenes Motorrad. Die Verarbeitung ist super, die verbauten Teile
und Materialien machen einen hervorragenden Eindruck. Auch bei der
Sitzposition ist die Kleine ganz die
Große. Der Fahrer findet einen
sportlichen Arbeitsplatz vor, der
Beifahrer einen unzumutbaren Sitzplatz. Lenker und Fußrasten sind
sportlich positioniert, ergeben aber
eine durchaus brauchbare Sitzposition. Dauerhaftem Aufenthalt
auf der YZF-R125 verhindert da schon
eher die schmale und hart gepolsterte Sitzbank. Interessierte
sollten 3.995,– Euro bereit halten,
soviel verlangt Yamaha für die YZF.
Bilder: Yamaha
Fahrzit
Die Yamaha YZF-R125 sieht nicht
nur aus wie ein erwachsenes
Motorrad, sie fühlt sich auch so
an. Tolle Optik, wertige Verarbeitung, gutes Fahrwerk und ebenfalls gute Bremsen treffen auf
einen kastrierten Motor. Im Vergleich zur ebenfalls kastrierten
Konkurrenz macht die YZF-R125
eine gute Figur, die Leistungsentfaltung des 4-Takters passt.
Zumindest bis die 80km/h erreicht sind. Aber auch so dürfte die
Yamaha YZF-R125 der Traum vieler
jugendlicher Motorradfahrer sein.
Denn die Optikwertung geht in
dieser Klasse eindeutig an die
Yamaha.
11
>> fahrbericht
K
awasaki bietet mit der ER6-f
schon immer eine Vollverkleidete Alternative zur der nackten
Schwester ER-6n an. Anerkennung
erntet aber meistens die andere. Für
viele Motorradfahrer wirkt die
nackte ER-6 aufregender, vor allem
bei jungen Bikern kommt die ER-6n
an. Damit tut man der verkleideten
ER-6f unrecht. Bringt sie doch einige
zusätzliche Qualitäten mit. Welche
genau klären wir im Test.
Die Kawasaki ER-6f bekommt
durch die Verkleidung ein ähnliches
Gesicht wie die Supersportlerin
12
ZX-6R. Der 649ccm große Zweizylinder bringt es auf 72 PS und
66 NM Drehmoment. Dieses liegt
bereits bei 7.000 Umdrehungen an
und verspricht guten Durchzug. Das
Gewicht der ER-6f liegt vollgetankt
bei 208 kg, die Sitzhöhe fällt mit
790 mm sehr moderat aus.
Geschaltet wird über ein 6-GangGetriebe, das Hinterrad treibt eine
Kette an. Der Preis für die ER-6f liegt
bei 7.195 Euro. Das ABS ist erfreulicherweise serienmäßig. Kawasaki
bietet für die ER-6f auch einiges
an Zubehör an: niedrigere Sitzbank
(261,10 EUR), höhere Scheibe
fahrbericht <<
(92,95 EUR), Akrapovic Auspuff
(517,25 EUR), Kennzeichenhalten,
Spiegelverlängerung, usw. Die ER-6f
ist kein großes Motorrad, kommt
eher gedrungen und kompakt
daher. Dennoch finden sich auch
Großgewachsene gut auf der
Kawasaki zurecht. Die Sitzposition
ist sportlich versammelt. Der Kniewinkel ist für Langbeinige eng, aber
nicht spitz. Die Sitzbank fällt recht
schmal aus, taugt aber auch für
längere Strecken.
Kawasaki nahm sich die
Kritik am Motor des
Vorgängermodells zu
Herzen und überarbeitete den Twin
kräftig. Auch wenn
sich die Eckdaten
kaum geändert haben,
sind die Ergebnisse
deutlich spürbar. Vor
allem die unangenehmen Vibrationen gehören
der Vergangenheit an. Auch
wenn die ER-6f nicht an die
Geschmeidigkeit eines Vierzylinders
heranreicht. Dafür schlägt sie diesen
in Sachen Durchzug, und zwar
deutlich. Wo die vierzylindrige
Konkurrenz noch nach Drehzahlen
lechzt, zieht die ER-6f schon mächtig
an der Kette. Ab 3.000 Umdrehungen kennt die Kawasaki nur eines:
Schub. Und zwar ohne das die
Drehfreude darunter leidet. Auch
hohe Drehzahlen verkraftet die ER6f ohne Murren. Da gibt es absolut
nichts auszusetzen. Im Vergleich mit
einem Vierzylinder mit gleichen
Eckdaten wirkt die ER-6f im täglichen Einsatz einfach kräftiger und
antrittsstärker. Auch wenn sie es
tatsächlich nicht ist.
Kompaktes Motorrad, ein guter
Motor, das verspricht viel Fahrspaß.
Auch hier enttäuscht die Kawasaki
ER-6f nicht. Im Vergleich zur Vorgängerin wurde die Er-6f straffer
abgestimmt. Und das ist auch gut
so. Die Er-6f lässt sich kinderleicht
bewegen und folgt wie von selbst
dem eingeschlagenen Kurs. Dabei
wirkt sie keinesfalls nervös oder
kippelig. Das Handling ist einfach
sagenhaft. Durch die straffere
Abstimmung hält die ER-6f jetzt
auch auf schlechterem Untergrund
tapfer den Kurs. Auch die Lenkpräzision hat gewonnen. Insgesamt
hat Kawasaki eine tolle Ab-
stimmung für die ER-6f gefunden.
Die Anpassungsmöglichkeiten durch
den Fahrer halten sich auch in
Grenzen. Lediglich das Federbein
lässt sich in der Federbasis einstellen. Der Windschutz der Vollverkleidung geht in Ordnung.
Allerdings liegen Schultern und Kopf
im Wind, was je nach Körpergröße
zu unangenehmen Turbulenzen am
Helm führen kann. Dennoch sind
lange Strecken auf der Kawasaki
ER-6f deutlich angenehmer als
auf der unverkleideten Variante.
Positives gibt es auch von der
Bremsanlage zu berichten. Geringe
Handkräfte, guter Druckpunkt und
vor allem gute Verzögerung.
Zusätzlich sehen die Scheiben im
Wave-Design auch noch schick aus.
Das ABS funktioniert, regelt aber
recht grob. Da gibt es mittlerweile
feinfühligere Systeme.
Fotos: Kawasaki
Fahrzit
Die Kawasaki ER-6f ist ein gelungener Wurf. Insgesamt haben die
Renovierungsarbeiten an Motor
und Fahrwerk der ER-6f sehr gut
getan. Sie ist die perfekte
Kombination aus Spaß, Alltagstauglichkeit und Fahrerfreude,
sehr gut für Fahranfänger und
ebenso für Fortgeschrittene.
Der Look ist eine sportliche
Hommage an die Ninja und liegt
irgendwo zwischen ZX-6R und
Ninja 250R. Kinderkrankheiten
des 649 Kubik Parallel-Twins, welche das letzte Modell belasteten,
sind ausgemerzt. Im Vergleich
zum Schwestermodell gewinnt
die ER-6f durch die Verkleidung
an Alltagstauglichkeit. Dennoch
ist es reine Geschacksache für
welche ER-6 sich man letztendlich entscheidet. Spaß machen
alle beide.
13
>> fahrbericht
Einsteiger-Star oder Graue Maus?
it der neuen, abgespeckten
Version
des
aktuellen
CBR600RR Motors und dem neuen
Aluminiumguss-Rahmen, dem Fahrwerk und der Federung ( jetzt auch
in der Federvorspannung justierbar)
ist die neue Honda CBF600 praktisch, einfach zu fahren, ziemlich
schnell, bequem und dank optionalem ABS auch sicher. Die neue
Honda CBF600 kann alles was
Anfänger und Wiedereinsteiger
brauchen, und ist dabei eher von der
milderen Sorte – mehr Arbeitspferd
als Spielzeug.
M
Für die CBF600 wurde der 2007er
CBR600RR-Motor überarbeitet, um
mehr Dampf von unten zu bekommen – dank einer dickeren
Zylinderkopfdichtung, einem niedrigeren Kompressionsverhältnisses,
14
fahrbericht <<
längeren Nocken und kürzerer Übersetzung. Die Leistungsentfaltung ist
sehr gleichmäßig und auch die
Einspritzung funktioniert fehlerlos,
für unerfahrene Fahrer einfach
perfekt. Am besten läuft die CBF600
zwischen 3.000 – 6.000 U/Min. Wer
sich ganz flach macht, kitzelt über
200 km/h aus CBF600, aber das
zaubert einem nicht gerade ein
Lächeln ins Gesicht.
Die CBF600 ist so einfach, dass man
sie sprichwörtlich mit geschlossenen Augen fahren könnte. Dank der
weichen Federung die ein hervorragender Kompromiss zwischen
Fahrgenuss und Handling ist, gleitet
CBF über Gullideckel und Schlaglöcher hinweg ohne das der Fahrer
groß was mitbekommt. Die Sitzposition ist absolut natürlich, der
Lenker gut zu erreichen, die
Beinfreiheit ausreichend und zudem
lässt sich der Sitz dreifach verstellen.
Für ein Bike dieser Klasse ist die
Bodenfreiheit mehr als ausreichend
und trotz der weichen Federung
kommt die CBF600 nie in die
Bedrängnis. Leider hat Honda
noch die alten Michelin Pilot Road
montiert, die – besonders bei
nassem Wetter – weit weniger Grip
als die neuen Pilot Road 2 haben.
Für 6.740,– Euro ist die Honda
CBF600 zu haben. Das optionale
ABS schlägt mit 600,– Euro zu
Buche, mit Sicherheit die sinnvollste
Zusatzaustattung. Wer gerne auf
Reisen geht, sollte für 633,– Euro das
Traveller-Paket dazu nehmen.
Die sprichwörtliche Hondaqualität
enttäuscht auch bei der Honda
CBF600 nicht. Bei Motorrädern mit
einem so vielfach erprobten Motor
kann eigentlich nichts schief gehen.
Eine Honda CBF600 kann man auch
im Winter bei gesalzenen Straßen
fahren und im Sommer wieder rausholen ohne dass irgendein Teil
gelitten hätte. Die Teile der Honda
CBF600 sind robust und der Motor
so abgespeckt, dass er problemlos
mit dem Rest der Maschine klar
kommt.
Für die angestrebte Zielgruppe gibt
es sicherlich noch andere preisgünstige Alternativen auf dem Markt.
Die Honda ist unbestritten ein gutes
und ausgereiftes Motorrad und
bietet wirklich etwas fürs Geld.
Optisch fällt sie allerdings etwas ab.
Da geht es doch eher in Richtung
Graue Maus.
Deshalb: ob Einsteiger-Star oder
Graue Maus – muß letztendlich
jeder für sich selbst entscheiden.
Bilder: Honda
15
>> fahrbericht
Schlanker
MittelklasseAllrounder
V
on allen Neuerscheinungen in
2010 waren die Designer bei der
Yamaha XJ6 Diversion F wohl am
faulsten, ist diese doch im Grunde
genommen eine Diversion mit Vollverkleidung und ABS. Muß ja kein
Schaden sein, wenn sie die positiven
Qualitäten der Schwester gleich mit
übernommen hat. Wir finden die
Vollschale jedenfalls stylischer als
die Halbschale.
Der Motor wurde früher mal in der
2003er YZF-R6 eingesetzt und zeigt
eine etwas merkwürdige, allzu bereitwillige Drehfreude ohne jedoch
seine Grenzen zu erreichen. Die
Leistungskurve ist recht flach und
16
wenig einschüchternd, weder für
Neueinsteiger noch auf nasser Fahrbahn. Unterhalb von 3.000 U/Min.
ist das Ansprechverhalten etwas
unscharf, aber darüber läuft die
Diversion ohne Mucken. 78 PS holt
die Diversion F aus 600 Kubik. Das
Drehmoment von gerade einmal
59,7 NM liegt erst bei 8.500
Umdrehungen an. Die Bedienung
der 6-Gangbox geht ebenfalls
leicht von der Hand, bzw. dem
Fuß. Dennoch hinterlässt die XJ6
einen spiespältigen Eindruck. Der
Motor läuft tadellos, die Schaltung
funktioniert wie von selbst, alles
einfach und unspektakulär. Aber
hier liegt das Problem. Der Motor
fahrbericht <<
die Dinge die hinter einem passieren. Für ein Mittelklassemotorrad
gut sind: ABS-Bremsen serienmäßig,
ein dezentes Staufach unter der
Sitzbank, Hauptständer und praktische Soziushaltegriffe.
Bilder: Yamaha
Fahrzit
bietet weder Punch aus dem
Drehzahlkeller noch findet sich eine
Drehzahl wo er spürbar nach vorne
prescht. Dies ist auf Dauer etwas
langweilig, auch wenn die Performance nicht schlecht ist.
Diese Unaufgeregtheit setzt sich
auch beim Fahrwerk fort. Die
Diversion F lässt sich flott fahren,
gibt prima Rückmeldung auch im
Nassen und ist gut austariert. Das
hintere Federbein geht bei SoloFahrten in Ordnung, bei harten
Fahrmanövern oder im Soziusbetrieb wird es allerdings eng. Hier
kommt schnell Unruhe ins Fahrwerk, dann hilft nur noch Gas wegnehmen. Nichts bedenkliches, wie
gesagt: eben unaufgeregt. Die Gabel
ist ebenfalls komfortabel abgestimmt, kommt allerdings nicht
ganz so schnell an ihre Grenzen wie
das Federbein. Insgesamt lässt sich
die Yamaha einfach bewegen und
überfordert den Fahrer nicht. Somit
passt die Diversion F auch perfekt
zur Zielgruppe: Ein- und Wiedereinsteiger. Die Bremsen fügen sich
dann auch harmonisch ins Bild
ein: sie erledigen ihren Job absolut
zufriedenstellend und durch das
serienmäßige ABS auch noch
sicher. Hier gibt's nix zu meckern.
Well done!
findet sich eine Digitalanzeige für
Geschwindigkeit, Tankanzeige, Uhrzeit und Tripzähler. Die Sitzposition
ist entspannt, der Oberkörper leicht
nach vorne gebeugt. Der Kniewinkel
ist sowohl für Fahrer als auch
für den Beifahrer angenehm. Die
Spiegel bieten eine guten Blick für
Die Yamaha XJ6 Diversion F
besticht mit toller Optik, guter
Ausstattung und Verarbeitung zu
einem angemessenen Preis. Die
Bremsen funktionieren prima und
bringen serienmäßig ABS mit.
Das Fahrwerk ist komfortabel
abgestimmt, für den sportlichen
Einsatz zu komfortabel, mit Beifahrer und/oder Gepäck kann es
auch schonmal eng werden. Was
der Diversion F fehlt, ist etwas
Feuer und Leidenschaft im Antrieb. Sie bietet sehr wenig Kraft
aus dem Drehzahlkeller, die
Leistungsexplosion nach ober
raus fehlt leider auch. Dennoch
ist die Yamaha XJ6 Diversion F
eine gute Empfehlung für die
Zielgruppe: Ein- und Wiedereinsteiger finden in ihr ein ausgewachsenes Motorrad mit dem
sich auch auf lange Zeit gut leben
bzw. fahren lässt.
Kommen wir zum Preis. 7.495,– Euro
für ein vollverkleidetes und vernünftiges ausgestattetes Motorrad
ist eine echte Kampfansage an die
Konkurrenz. Zumal die XJ6 Diversion
F auch noch ein wirklich schickes Teil
ist. Sie wirkt deutlich teurer als der
günstige Einstiegspreis. Die Instrumentierung ist komplett, neben
dem analogen Drehzahlmesser
17
>> tourentipp
18
tourentipp <<
er Bayerische Wald und der
Oberpfälzer Wald gehören durch
ihre Lage weit im Südosten der
Republik noch zu den weniger
frequentierten Tourenregionen.
D
„Na und?“, sagen Kenner der Region
selbstbewusst und weisen damit
schon auf das unerschöpfliche
Tourenpotential dieses Motorradgebietes hin. Von der sportlichen
Landstraße bis hin zur einsamen
Walddurchfahrt, finden hier vom
Sporttourer bis zum Reise-Endurofahrer alle ihr El-Dorado.
Neben eindrucksvollen Naturerlebnissen einem vielfältigen Kulturangebot, erfreut sich auch die bodenständige Küche beim Biker großer
Beliebtheit. Das verbraucherfreundliche Preis-Leistungsverhältnis ist in
der heutigen Zeit ein weiteres
Argument.
Die schnelle Anreise erfolgt über die
A3, von welcher man zwischen
Regensburg und Passau überall ins
Tourengebiet einsteigen kann. Eine
motorradfreundliche Alternative, die
auch bei An- und Abreise jede
Menge Fahrspaß bietet, stellt die
MOTORRADSTRASSE DEUTSCHLAND
(MSD) dar.
Von April bis Oktober lässt es sich hier
wunderbar touren, wobei kälteempfindliche Naturen sicherheitshalber
bis zum Mai warten sollten.
Tour 1 – 150 km
Naturpark Oberpfälzer Wald
Wasser ist der erfrischende Begleiter
auf dieser Tour. Ob als Flusslauf,
Teich oder Stausee, das glitzernde
Nass ist im „Naturpark Oberpfälzer
Wald“ allgegenwärtig.
Tour 2 – 190 km
Bodenwöhrer Bucht
Während man im „Naturpark Oberer
Bayerischer Wald“ Höhenmeter
sammelt, besticht die Bodenwöhrer
Bucht mit tollen Ausblicken. Die
durchs Gebiet führende Südroute der
ermöglicht zudem eine interessante
Tourenvariation.
Tour 3 – 160 km
Arber und Arbersee
Arber und Arbersee gehören zu den
von Motorradfahrern am meisten
besuchten Haltepunkten bei einer
Bayerwald-Tour. Da dies bei den
„normalen“ Touristen auch so ist,
sollte diese Passage der Arber-Runde
außerhalb der Hauptverkehrszeiten
gefahren werden. Bei dieser Tour
lernt man auch ein Stück der
kennen.
www.BIKERTREFF-VOGEL.de
2. Sonntag im Monat 2 Rad- und Teilemarkt
Info: Telefon 0177/2 80 95 29
14.11.2010
2-RAD Börse
21.11.2010
Großroller Treff
Tour 4 – 210 km
Rottal und Inn
Diese Route führt zunächst über die
MSD in Richtung Süden. Dahin
gleiten ist angesagt. Immer wieder
begeistern die tolle Fernblicke.
19
>> tourentipp
Mangels touristischer Highlights hat
man die Straßen für sich. Gerade das
macht die Faszination dieser Runde
aus.
Tour 5 – 195 km
Mittlerer Bayerischer Wald
Diese Tour deckt den gesamten
Naturraum des Bayerischen Waldes
ab. Sie bietet abwechselnd traumhafte Blicke in die Waldregion und
die Donaulandschaft zwischen
Deggendorf und Passau.
Tour 6 – 145 km
Östlicher Bayerischer Wald
Anspruchsvolle Kurven sind im
östlichen Bayerischen Wald keine
Mangelware. Mit dem angrenzenden
Tschechien und Österreich kann man
von hier leicht in die Nachbarländer
einreisen. Die an der tschechischen
Grenze entlang führende MSD lässt
sich hervorragend mit der Route
kombinieren.
2 Hotel-Gasthof „Zum Bräu“ ***
Viechtacher Straße 6
D-94262 Kollnburg
Tel. (0 99 42) 94 85 - 0
Fax (0 99 42) 94 85 - 75
[email protected]
www.zum-braeu.de
Landhotel
Gasthausbrauerei
Gut Riedelsbach
3 Gasthof „Zur Schwalbe'“
Dorfplatz 6
D-94353 Haibach
Tel. (0 99 63) 5 27
Fax (0 99 63) 17 17
[email protected]
www.zur-schwalbe.de
4 Hotel Waldfrieden
Waldschmidtstraße 10
D-94518 Spiegelau
Tel. (0 85 53) 97 99 66 - 0
Fax (0 85 53) 97 99 66 - 300
[email protected]
www.bikerhotel-spiegelau.de
Hotel-Gasthof „Zum Bräu“ ***
MOTORRADFREUNDLICH
ÜBERNACHTEN
1 Landhotel Gasthausbrauerei
„Gut Riedelsbach“
Gut Riedelsbach
D-94089 Neureichenau
Tel. (0 85 83) 96 04 - 0
Fax (0 85 83) 96 04 - 13
[email protected]
www.gut-riedelsbach.de
Bilder & Text: Road Concept
Marketing- & Verlags-GmbH
Gasthof „Zur Schwalbe“
Hotel Waldfrieden
20
tourentipp <<
Tour 1
Tour 2
21
>> tourentipp
22
Tour 3
Tour 4
Tour 5
Tour 6
tourentipp <<
TIPPS & TREFFS
1 Großer Arber
Der Große Arber ist mit 1.456 m der höchste Berg des
Bayerisch-Böhmischen Gebirgsmassivs und somit der „König
des Bayerischen Waldes“. Eine Gondelfahrt zur Bergstation
und zumindest ein kleiner Spaziergang sind Pflicht. Wer sich
hier nicht betätigt, wird zur Tretbootfahrt am naheliegenden
Arbersee verdonnert.
www.arber.de
2 Arbersee
Auch der Arbersee ist ein Treffpunkt-Klassiker. Mit einem
eigenen Parkplatz für Motorräder bietet man dem
Zweiradfahrer einen netten Service. Da auch viele auswärtige Biker hier halten, finden sich immer Partner fürs
Benzingespräch.
3 Regensburg
Die fünftgrößte Stadt Bayerns ist auf jeden Fall sehenswert!
Die Regensburger Altstadt gehört seit 2006 mit Altstadt
Regensburg und dem Stadtbezirk „Stadtamhof“ zum
UNESCO-Weltkulturerbe. Regensburg beeindruckt z.B. mit
Sehenswürdigkeiten wie dem St. Peter Dom, dem Haidplatz
mit historischer Altstadt, dem Arnulfsplatz mit der prachtvollen Häuserzeile oder dem idyllischen Flusstal der Naab,
das durch die Kalksteinlandschaft des bayerischen Jura
beeindruckt.
4 Elefantentreffen
Nicht zuletzt bekannt durch die Ober- und Niederburg, ist die
Region rund um Manderscheid wie eine Zeitreise in eine
45 Millionen alte Naturgeschichte mit Vulkanen und Maaren.
www.bvdm.de
5 Jandelsbrunn
Auch in Jandelsbrunn gibt es mit dem Ehepaar Rosenberger
Personen mit Benzin im Blut. Für ihre großartige und in einmaliger Atmosphäre präsentierte Sammlung mit über 100
historischen Motorrädern, mussten sie auf so manche
Annehmlichkeit verzichten. Die glänzenden Augen selbst
beim Hightechfreak entschädigen dafür. Besichtigung nach
Voranmeldung unter Tel. (0 85 81) 46 94.
6 Gut Riedelsbach
Willkommen im 1. Bier- & Wohlfühlhotel der Welt! Im hauseigenen Brauerei-Kultur-Museum wird die Geschichte des
Bieres lebendig. Die erste Sammlung von 3.000 salzglasierten Steinkrügen, Gläsern, Flaschen, Werbeschildern
und anderen Kuriositäten vermitteln einen stimmigen
Gesamteindruck von über 100 Jahren Brauerei-Werbekultur.
Brauereimuseumsführung mit Verkostung und anschließendem gemütlichen Essen gegen Voranmeldung – das
muss man gesehen haben!
www.gut-riedelsbach.de
7 Passau
Neben dem allgegenwärtigen Ursprünglichen glänzt, mit
der Donauperle Passau, eine Stadt, die der Weltreisende
Alexander von Humboldt als eine der sieben schönsten
Städte der Welt bezeichnet haben soll. Der Zusammenfluß
von Donau, Inn und Ilz, bildet vor der herrlichen
Altstadtkulisse ein grandioses Bild. Die Stadt muß natürlich
zu Fuß entdeckt werden. Keine Angst – es handelt sich nicht
um Riesenmärsche. Eine „Dreiflüssefahrt“ sollte auf jeden
Fall mit auf dem Programm stehen. Wieder auf dem Bike
sitzend empfehlen sich die Anfahrten auf die Aussichtsstellen rund um die Stadt, wie zum Beispiel die Ministraße
zum Klosterberg, die allerdings nicht leicht zu finden ist –
einfach nachfragen, das Ziel lohnt.
23
>> Motorrad-Studie
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gal ob Feierabend, Tages- oder
Urlaubstour – der Weg ist beim
Motorradfahren das Ziel. Die Strecke
liegt optimalerweise in einer landschaftlich attraktiven und kurvenreichen Umgebung. Stellt sich nur
noch die Frage, wo man diese
Strecken findet. Was sind also
tatsächlich die beliebtesten Motorradregionen? Gibt es eine optimale
Streckenlänge?
E
Auf www.bikerszene.de, einem der
großen Online-Portale für Motorradfreunde, können Motorradtouren
mit ihren Daten gespeichert und
dargestellt werden. Da Navigationssysteme immer beliebter werden,
können als besonderes Special alle
Touren auch als GPS-Daten für die
jeweiligen Navigationssysteme heruntergeladen werden. Jede Tour wird
abhängig vom Verlauf automatisch
den durchfahrenen Länder, Regionen
und Städten zugeordnet, die
Streckenlänge automatisch errechnet.
24
STATISTIK // Top-Ten der beliebtesten Motorrad-Regionen Deutschlands
Quelle: www.bikerszene.de, Stand: September 2010
Motorrad-Studie <<
Hoch im Kurs: Eine Mosel-Motorradtour wurde bereits 1.649 mal
downgeloadet. 3.112 User zogen sich die „Kleine Münsterlandrunde“
auf ihren PC – eine abwechslungsreiche Tagestour mit
297 Kilometern Länge (rechts).
In den letzten 17 Monaten haben
Online-Nutzer die inzwischen 1.228
verschiedenen Touren 2.270.000 mal
aufgerufen und über 530.000 mal für
ein Navigationssystem heruntergeladen. Im Rahmen der Studie haben
wir alle Daten nach Regionen,
Städten und Tourenlängen analysiert. Die Ergebnisse der Studie haben
Vermutungen bestätigt, aber teilweise auch für Überraschungen
gesorgt.
Spitzenreiter: Das Sauerland ist
noch vor der Eifel und dem
Westerwald das beliebteste
Tourgebiet der Besucher von
www.bikerszene.de.
Beliebteste Regionen (D)
And the winner is: Das Sauerland. Mit
insgesamt 44.243 Tourendownloads
oder 11,44 % aller Downloads liegt
das Sauerland auf dem ersten Platz.
Dicht gefolgt von der Eifel auf Platz
zwei. Gerade mal 558 Downloads
trennen die beiden Regionen. Der
Westerwald gewinnt die Bronzemedaille, allerdings ist mit 34.656
Downloads der Abstand auf Silber
recht deutlich. Auf den Plätzen folgen
dann Hunsrück, Schwarzwald,
Bergisches Land, Rheingau Taunus,
Allgäu, Bodensee und auf Platz zehn
das Münsterland.
Die Top-Ten Regionen haben zusammen 251.064 Downloads und vereinigen 64,89 % der MotorradtourenAktivitäten in Deutschland auf sich.
Die Mitte und der Süden Deutschlands mit ihren vielen Mittelgebirgen
25
>> Motorrad-Studie
pack“ des Users „Kreidl“. Die Strecke
geht vom Pfunds am Reschensee
vorbei zu Stilfser Joch. Danach
folgen Ofenpass, Umbrailpass, wieder Stilfser Joch und schließlich der
Reschenpass. Auch Kreidl gibt Tipps
und Hinweise, beispielsweise auf die
mautpflichtigen Streckenteile.
Touren im Ausland
Auch das europäische Ausland wurde
unter die Lupe genommen. Wie zu
erwarten war, sind die Alpen der
reinste Motorradmagnet. Dennoch
nimmt Frankreich in der Nationenwertung den Spitzenplatz mit
103.022 Tourendownloads und
34,31 % aller Downloads im Ausland
ein. Österreich und die Schweiz
folgen auf den Plätzen zwei mit
18,14 % und drei mit 10,08 %. Dieses
Ergebnis ist auf den ersten Blick
überraschend. Wir hatten vor der
Untersuchung alle auf Österreich als
Gewinner getippt. Wenn man dann
aber an die letzte Tour in Frankreich
zurückdenkt, ist der Spitzenplatz
doch erklärbar. Neben den Alpenausläufern und den Seealpen reiht
sich ein Mittelgebirge an das andere.
Im Süden runden dann die Pyrenäen
das Angebot ab.
und dem Alpenvorland im Süden sind
die absoluten Favoriten für Motorradfahrer. Der hohe Norden mit
Flachland und Küstenregion sind
dagegen für Motorradfahrer weniger
attraktiv. Dies drückt sich in den
Zahlen sehr drastisch aus. Mitteldeutschland liegt mit 48,2 % aller
Downloads an der Spitze, gefolgt von
Süddeutschland mit 45,5 %. Bleiben
gerade einmal 6,3 % der Downloads
für Norddeutschland.
Meistgefahrene Touren (D)
Die
beliebteste
Motorradtour
Deutschlands auf www.bikerszene.de
ist „Die kleine Münsterlandrunde“.
Alleine diese wurde 6.679 mal angeschaut und 3.112 mal downgeloaded.
Sie ist mit 297 km eine typische
Tagestour und geht vom Bikertreff in
Nordkirchen über einen schönen
Mix aus kleinen Nebenstraßen und
kurvigen Hauptstraßen in großzügiger Runde durch das Münster-
Vielfalt: In Frankreich gibt es
neben den beliebten Seealpen
noch jede Menge attraktiver
Landschaften, die eine
Motorradreise wert sind,
wie etwa die Drôme im Süden.
26
land. Der genaue Verlauf wird auf
einer Karte abgebildet, direkt daneben ist die Downloadfunktion für die
Navi-Systeme. Diese Tour wurde vom
User „Versysman“ hochgeladen, mit
einer Kurzbeschreibung versehen,
und er hat auch gleich Tipps zur
Einstellung des Navigationsgerätes
gegeben. Auf den Plätzen zwei und
drei folgen die „Sauerland Motorradtour 1“ sowie die „Mosel Motorradtour“ mit 2.198 und 1.649 Downloads.
Eine der beliebtesten Touren in den
Alpen ist das „Stilfser Joch im Doppel-
Österreich und die Schweiz profitieren zusätzlich zur landschaftlichen
Umgebung noch durch die perfekte
touristische Erschließung. Sie können
sich auch als heimliche Sieger der
Studie fühlen, wenn man neben der
Tourenzahl auch noch die Landesfläche berücksichtigt. Gleiches gilt für
Italien. Von der Grenznähe zu beliebten deutschen Motorradregionen
profitieren die Beneluxstaaten und
Motorrad-Studie <<
auch Tschechien. Die übrigen Länder,
insbesondere auch Osteuropas, sind
noch eher unentdeckt oder eignen
sich nur für längere Urlaubsreisen.
Wir gehen jedoch davon aus, dass
diese Regionen noch weiter wachsen.
Längst sind Länder wie Kroatien kein
Geheimtipp mehr.
Perfekte Streckenlänge
Die beliebteste Streckenlänge liegt
zwischen 200 und 250 km, fast 25 %
aller Downloads entfallen auf
Motorradtouren dieser Länge. Hier
passt die Balance zwischen Motorrad
fahren und Pausen für Verpflegung
und Sightseeing am besten. Aber
auch Kurztripps und Feierabendtouren bis zu 150 km Länge sind sehr
beliebt und machen 18,67 % bei
Nutzern aus. Solche „Quickies“ lassen
sich auch ohne große Pause in zwei
bis drei Stunden bewältigen und
bieten die Möglichkeit, dem Hobby
auch einmal unter der Woche zu
frönen. Dagegen fallen Strecken ab
350 km in der Beliebtheit deutlich ab.
Gerade auf kurvigen Strecken, wo die
gefahrene Geschwindigkeit niedriger
ist, steigt die Nettofahrzeit auf acht
Stunden und mehr. Da bleibt wenig
Zeit für Pausen und Sehenswürdigkeiten.
Navigationsgeräte
Die nächste Frage: Was sind die
beliebtesten Navigationsgeräte? Wir
haben in den letzten 17 Monaten
nicht nur gezählt, wie oft eine Tour
heruntergeladen wurde, sondern
haben zusätzlich noch vermerkt, für
welches Navigationssystem der
Download war. Damit können wir
eine exakte Aussage treffen, wie sich
die Downloads auf die unterschiedlichen Navigationssysteme
verteilen.
Dass Garmin und TomTom das
Rennen machen, war schon vorneweg klar. Dies hat seine Ursache auch
darin, dass neben der führenden Rolle
Garmins an sich auch die angebotenen Navigationssysteme der
Hersteller in den meisten Fällen von
Garmin sind. TomTom konnte mit der
Einführung des Rider dem Platzhirsch
Konkurrenz machen und erfreut sich
in der dritten Generation des Rider
wachsender Beliebtheit. Es ist unter
Bikern eine Glaubensfrage, sich für
Garmin oder TomTom zu entscheiden. Die Zahlen der Studienergebnisse zeigen: Garmin ist immer
noch an der Front: fast 40 % aller
Downloads entfallen auf Garmin.
TomTom kommt mit knapp 22 % auf
den zweiten Platz. Ebenfalls interessant: Das Google-Format kommt auf
über 25 % aller Downloads, obwohl
hier kein Navigationssystem dahinter
steht. Der Vorteil von Google liegt in
der möglichen Weiterverarbeitung
des Downloads mit Google Maps und
Google Earth, die dort editieret und
erweitert werden können. Viele User
nutzen hier auch die Möglichkeit, die
Tour als Roadbook auszudrucken.
Bilder: REISE MOTORRAD-Archiv
INFO // Fakten zur Studie
• 1.228 Touren
• 2.272.433 Aufrufe
• 530.383 Downloads
• 345.389 km Gesamtlänge
aller Touren
Fahrzit
Motorradtouren sind ein faszinierendes Hobby. Es gibt eine
Unmenge an schönen Strecken
und tollen Gegenden, die durch
die Möglichkeiten des Internets
nicht mehr das Geheimnis einiger
weniger sind. Für die beliebten
Motorradregionen in Deutschland, aber auch im Ausland, gibt
es noch viel Potenzial, das Segment Reisen mit dem Motorrad zu
erschließen und touristisch zu
entwickeln.
Service: Alle Touren können unter
www.bikerszene.de auch als
GPS-Daten heruntergeladen
werden. Das Garmin-Format
wird am häufigsten verwendet.
27
>> top-adressen
DAS BIKER SZENE BRANCHENVERZEICHN
Airbrush
Die Airbrushfabrik, Recklinghausen, 02361-484036,
www.die-airbrushfabrik.de
Aluverchromen
Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620,
www.rudis.de
Ankauf Motorräder/Crash Bikes
Albers, motodrom, Essen, 0201-595857
Hot Bike, Duisburg, 0203-711807
Mr. Big Bikes, Dortmund, 0231-4440191,
www.mr-big-bikes.de
Aprilia
MBM Aprilia-Vertragshändler, Witten, 02302-56423
www.mbm-aprilia.de
Motorrad Schäfers, Rheinberg, 02843-16697
Schult OHG, Recklinghausen, 02361-36035
Zapf, Oberhausen, 0208-873058
Bekleidung/Helme
2-Rad-Markt Essen, Essen, 0201-333240
Motorradzentrum Witten, Witten, 02302-2005-0
www.motorrad-ernst.de
BF Hardwear GmbH, Wilhelmshaven, 04421-500166
www.bf-hardwear.de + www.indian-coast.de
BMW Niederlassung, Düsseldorf, 0211-96825
www.bmw-duesseldorf.de
BMW Niederlassung, Essen, 0201-0318488/489
www.bmw-essen.de
Dainese Shop, Dortmund, 0231-847980
www.daineseshop-dortmund.de
Dainese D-Store, München, 089-35396766
www.dainese.de
Dainese D-Store, Köln, 0221-48557799
www.dainese.de
Dainese D-Store, Düsseldorf, 0211-4939626
www.dainese.de
Heavy Duties, Dortmund, 0231-5574688
www.heavy-duties.de
Hein Gericke, Düsseldorf
0211-3983654 & 0222-9380430
Helm-Center, Stuttgart, Tel. 0711-251313
www.helm-center.de
Honda Hoffmann GmbH, Marl, 02365-91010
www.honda-hoffmann.de
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Overath, 02206-9014-0
www.kaltenbach-gruppe.de
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Werdohl, 02392-93905
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wiehl, 02261-9472-0
Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wipperfürth, 02267-8866-0
Modeka Werksverkauf, Beckum, 02521-850322
Motorrad-Ecke VS-Schwenningen, Tel. 07720-4949
www.motorrad-ecke.de
Performer MailShop GmbH/Augentechnik, Mühlacker,
07041-884161, www.performer-brille.de
Polo, Recklinghausen, 02361-14013
Procar Automobile GmbH, Hagen, 02331-8090-56
www.bmw-procar.de
Vogelsang Automobile GmbH & Co. KG,
Recklinghausen, 02361-919361
www.vogelsang-automobile.de
BMW
AHG Motorradcenter Balingen, Tel. 07433-9920-0
www.ahg-gmbh.de
AHG Motorradcenter Eningen, Tel. 07121-9840-0
www.ahg-gmbh.de
AHG Motorradcenter Pforzheim, Tel. 07231-9308-0
www.ahg-gmbh.de
AMW-Wiesmann, Coesfeld, 02541-94190
www.wiesmann.de
BMW-Motorradzentrum Stuttgart, Tel. 0711/1318242
www.bmw-motorrad-stuttgart.de
BMW Niederlassung, Bonn, 0228-6070
www.bmw-bonn.de
Boxer-Schmiede, Grevenbroich, 02181-64571
www.boxer-schmiede.de
BMW Niederlassung Düsseldorf, 0211-9682670/672
www.bmw-essen.de
Bergisches Motorrad Centrum BMC, Solingen,
0212-231360, www.bmc-solingen.de
Grewe BMW Motorräder, Hamm, 02381-950030
www.bmw-grewe.de
Huschke & Wirth GmbH, Bochum, 0234-9471919
Kohl Motorrad, Aachen, 0241-5688-291
www.kohl.de
Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560
www.motorrad-boegel.de
Michael Kirsch GmbH + Co. KG, M’gladbach,
02161/6947055, www.bmw-kirsch.de
Motorrad Briel GmbH, Duisburg, 0203-358020
www.motorrad-briel.de
Motorrad Fassbender, Krefeld, 02151-787963
www.motorrad-fassbender.de
Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622
www.motorrad-wegner.de
Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440
www.motorradhaus-schneider.de
Motorräder Bürsgens, Wassenberg, 02432-3820
www.buersgens.de
Muschik & Kautz GmbH, Arnsberg, 02932-9773-0
www.muschik-kautz.de
Topspeed Design, Neunkirchen, 02247-3343
www.topspeed-design.de
Prinz, Mühlheim, 0208-760820
www.bmw-procar.de
Vogelsang, Recklinghausen, 02361-919361
WÜDO am Flughafen DO, 02301-91880
www.wuedo.de, [email protected]
2-Rad Führmann GmbH, Rheinberg, 02843-96444
www.2-rad-fuehrmann.de
Zweiradhaus Mönnich, Dortmund, 0231-35848
www.zweirad-moennich.de
Bombardier
Buchen GmbH, Olpe, 02761-9220
www.buchens.de
Buell
Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702
www.kramermis.de
MOTOMAXX, Hagen-Haspe, 02331-94690
www.motomaxx.de
Cagiva
Zweirad Tuchtfeldt, DU-Rheinhausen, 02065-31044
www.zweirad-tuchtfeldt.de
Custombikes
Thunderbike, 02852-677755, www.thunderbike.de
Ducati
AWA, Krefeld, 02151/362415, www.poweredbyawa.de
Ersatzteil-Verkauf/Versand
Brune GmbH, Telgte, 02504-73440
Extreem Bike, 0172-9274274, www.extreem-bike.de
Fahrwerk
Wilbers Products GmbH, Nordhorn, 05921-727170
www.wilbers.de
Felgen
NoVo-Felgenservice, Bochum, 0234-474454
www.alufelgen-polieren.de
Freie Werkstätten
Mean Machine, Bochum, 0234-6104740
www.mmbo.de
Motorrad-Service Löhlein, Lünen, 0231-8770126
www.motorrad-loehlein.de
Gebrauchtmotorräder
Albers motodrom, Essen, 0201-595857
www.bmw-bonn.de
www.bmw-essen.de
Bergisches Motorrad Centrum, 0212-5963-0
www.emdegruppe.de
www.bmw-grewe.de
Hauenstein Motorräder, Neuss, 02131-271774
www.hauenstein-motorraeder.de
www.mmbo.de
Motorrad Briehl GmbH, Duisburg, 0203-358020
Motorrad Bröhl, Mühlheim/Ruhr, 0208-480808
www.motorrad-broehl.de
Motorrad Fuhrmann, Hamm, 02381-59060
www.suzuki-fuhrmann.de
Motorrad-Center Gräfe, Remscheid, 02191-7511
www.honda-graefe.de
Motorrad Kröber, Oberhausen, 0208-999840
www.motorrad-kroeber.de
Motorrad Schäfer, Duisburg, 0203-422416
www.suzuki-schaefer.de
Motorradhaus Bettenhausen, Hamm-Bockum
023891-966042
Mototreff Lindfeld, Dortmund, 0231-835130
www.suzuki-lindfeld.de
Mr. Big Bikes, Dortmund, 0231-4440191
www.mr-big-bikes.de
www.bmw-procar.de
Yamaha Neubarth, Wesel, 0281-56362
[email protected]
Vogelsang Automobile GmbH & Co. KG,
Recklinghausen, 02361-919361
Gebrauchtteile
Biker Heaven, 0231-462855
Brune GmbH, Telgte, 02504-73440
www.mmbo.de
Motorrad-Service Löhlein, Lünen, 0231-8770126
www.motorrad-loehlein.de
Gepäcksysteme
Bags-Connection, Frankenberg, 06451-2300546
www.bags-connection.de
Gespanne
Motorrad Fassbender, Krefeld, 02151-787963
Glasperlstrahlen/Feinstrahlen
www.kramermis.de
Motorrad-Centrum-Bochum, Damme, 0234-852309
Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620
www.rudis.de
Harley-Davidson
Big-Bike, Krefeld, 02151-969960
www.bigbike.de
Mike Bike, Solingen, 0212-44014
www.mike-bike.de
www.kramermis.de
www.motomaxx.de
www.rudis.de
FOREVER, Edelstahlprodukte, Iserlohn
02371-68188
Helmsprechanlagen
Bergisches Motorrad Centrum BMC, Solingen, 0212231360, www.bmc-solingen.de
Honda
Albers, motordrom, Essen, 0201-595857
Honda Heinen, Dortmund, 0231-9172220
www.honda-heinen.de
Honda Hoffmann, Marl, 02365-91010
Motorrad-Center Gräfe, Remscheid, 02191-7511
www.honda-graefe.de
Hotels für Motorradfahrer
Central Hotel, Winterberg, 02981-92450
www.biker-welcome.de
Das Gutshaus, Tellin, 03991/36965
www.dasgutshaus.de
Erlebnisrasthof Strohofer, Geiselwind, 09556-18181
www.autohof-strohofer.de
Gasthaus Hirschen, Todtnau-Brandenb., 07671-1844
www.hirschen-brandenberg.de
Gasthaus Lawine, Todtnau-Fahl, 07676-355
www.lawine.de
Haus Dumicketal, Drohlshagen, 02761-62424
www.hausdumicketal.de
Hotel Hessenhof, Winterberg, 02981-9300
www.hotel-hessenhof.de
Hotel Kirchmeier, Winterberg, 02981-8050
www.hotel-kirchmeier.de
Landhotel Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn,
02984-1474, www.hauszursonne.de
Pension Haus am Rosenweg, Winterberg,
02981-92360, www.pension-rosenweg.de
Relexa Hotel Harz-Wald, Braunlage, 05520-807403
www.relexa-hotel.de
Sauerländer Hof, Willingen, 05632-6256
www.sauerlaenderhof.info
Zum Hirschen, Lofflingen-Seppenh. (Hochsauerland),
07654-332
Zum wilden Zimmermann, Hallenberg, 02984-8221
www.zwz.de
Hyosung
Kawasaki
www.wiesmann.de
Boxer-Schmiede, Grevenbroich, 02181-64571
www.boxer-schmiede.de
Motorrad Briel, Duisburg, 0203-358020
Motorrad Schäfers, Rheinberg, 02843-16697
Motorradhaus Bettenhausen, Hamm-Bockum, 02381966042
Wiko Motorrad GmbH, Dortmund, 0231-818078
Kettenschmiersysteme
CLS-Chain Lube Systems, 09566-808434
www.cls200.de
KTM
BikeWorld Nürburgring GmbH, Meuspath,
02691-9386-0, www.bikeworld-nuerburgring.de
MRS, Remscheid, 02191-54575
www.mrs-remscheid.de
Kunststoffbeschichtungen
www.rudis.de
Kunststoffschweißen
PLASTEC Kunststoffschweißtechnik, Düsseldorf, 02117881414, www.verkleidungsreparatur.de
Kymco
Motorrad Altzschner, Neukirchen-Vluyn, 02845-79337
www.altzschner.de
Motorrad Bröhl, Mülheim/Ruhr, 0208-480808
Lackierungen
SelmcolorMotorradlackierungen, Selm
02592-5757
Lederarbeiten
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Topspeed Design, Neunkirchen, 02247-3343
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Zapf, Oberhausen, 0208-873058
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Motorrad-Börse Schubert, Unna, 02303-22495
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Motorrad-Elektrik
Huschke & Wirth, Bochum, 0234-947191
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BIKETEAM KASSEL, Kassel, 0561-2018010
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CRC Chopper Racing Center, Berlin, 030-35103324
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Der Motorradladen Scholz, Drübeck,
039452-809310, [email protected]
K-H Strubel, Münster, 06071-36888
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KS Motorroller, Brühl, 02232-949820
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MAC-Demmin, Hansestadt Demmin, 03998-259950
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[email protected]
Motorrad Apel, Weimar, 03643-420325
[email protected]
Motorrad Bauer, VS-Villingen, 07721-6820266
[email protected]
Motorrad Fitterer, Rheinstetten, 07242-93720
[email protected]
Motorrad Gringel, Hohenbrunn, 08102-4943
Motorrad Huchtinger GmbH, Bremen, 0421-570041
[email protected]
Motorrad Leitner, Nittendorf, 09404-5654
www.motorrad-leitner.de
Motorrad Pietsch, Giesen, 05121-62780
[email protected]
Motorrad Willuns LTD, Königsee, 036738-43033
[email protected]
Motorradhaus Martin Brandt, Hamburg, 040-2197100
PRPcycles, Königsbrunn, 08231-916192
www.prp-cycles.com
PS Industrie, Recklinghausen, 02361-960297
www.psindustrie.com
Schiller GbR, Seelow-Werbig, 03346-201815
www.schillerundmoritz.de
Ullis Rollerladen, Dachau, 08131-86916
[email protected]
Uwe's Bikestyling, Lebendorf, 034691-22661
[email protected]
VS Bikes Notger Schreitz, Schiphorst,
04101-595053, [email protected]
Wheel Deals GmbH, Biebertal, 06409-6397
www.wheels-deals.de
Zimmermann Motorsport, Empfingen, 07485-1094
www.zmg-motorsport.com
Zweirad Frischmuth, Dortmund, 0231-892277
www.zweiradfrischmuth.de
Zweirad Markert, Chemnitz-Grüna, 0371-856500
www.zweirad-markert.de
Zweirad Pedalo, Sassenberg, 02583-4245
www.drosselshop.de
Zweirad Quint, Wiesbaden, 0611-429144
[email protected]
Reifen
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Geldern, 02831-97170
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Moers, 02841-29029
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Neuss, 02131-591008
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Dortmund, 0231-144427
A3 Reifen und Auto Service GmbH, Menden, 02373-2730
www.A3-Reifen.de
Reifen Peters, Recklinghausen, 02361-904646
Motorrad Wittek GmbH, Berg. Gladbach, 02202-52010
www.bmw-wittek.de
Stracke Reifentechnik, Essen, 0201-667202
Reisen/Touren
Motorradshuttle, Mark Röhl, Bergkamen,
02306/9807959, www.mopped-taxi.de
Die Tour Motorradreisen, M’gladbach, 02166-984529
[email protected]
Ferien-/Freizeitpark Camping am Nürburgring,
Müllenbach, 02692-224
Michael’s Bike Touren, Herscheid, 02357-906677
www.michaels-bike-touren.de
Ralf’s Motorradtouren, Fluom-Winzeln, 07402-8811
www.motorradtouren.de
Sauerländer Motorrad Reisen, Medbach,
02982-900633, www.sauerlaender-motorradreisen.de
Todtnau, Motorradparadies im Schwarzwald,
07671-969695, www.motorrad-schwarzwald.de
Renntrainings
Damon Racing, 02871-2393862
www.damon-racing.de
Motorrad-Shop Bergkamen, 02389-1588
www.motorradshop-bergkamen.de
Reparatur-Anleitung-Autobuch
Kanz Auto-Teile GmbH, Stuttgart, 0711-2571155
www.kanz-auto.de
Roller
www.zweiradreich.de
Sachs
Zweirad Aufermann, Bochum, 02327-953107
www.zweirad-aufermann.de
Supermoto
Suzuki
www.buchens.de
www.motomaxx.de
www.altzschner.de
Motorrad Bröhl, Mülheim/Ruhr, 0208-480808
www.motorrad-krober.de
Motorradhaus Zaiser, Soest, 02921-348085
Muschik & Kautz GmbH, Arnsberg, 02932-97730
Zweirad Krause, Dortmund, 0231-31999
www.zweiradkrause.de
www.zweiradreich.de
Zweirad-Sportcenter Wegmann Recklingshsn., 0236182910, www.suzuki-wegmann.de
Tankbeschichtung
Tankreparatur
Technik
www.bmw-bonn.de
LSL Motorradtechnik, Krefeld, 02151-555915
Treffs
Biker-Treff bei Dieter auf der Alm - Berggasthof Kemper,
Brilon, 02963-2353
Biker Treff Vogel, Marl-Hamm, 02365-23092
Biker’s Farm, Dülmen-Buldern, 02590-91780
www.bikers-farm.de
Brauhof Wilshaus, Hamm, 02385-8855
www.brauhof-wilshaus.de
Café Bleifrei, Schöppingen, 02555-984870
[email protected]
Checkpoint, Raesfeld, 02866-188895
www.checkpoint-erle.de
Dieckmanns Waldbiergarten, Do-Syburg,
0231-7749440
Felsenmühle, Ochtrup, 02553-993870
www.kallis-bikertreff.de
Franky’s Truck & Bikerstopp,
A 40/43 Ausfahrt Bochum-Harpen/Gerthe
Gasthof-Pension Frisse Faust, Fleckenberg,
02972-1397, www.frisse-faust.de
Grafenmühle, Kirchhellen-Grafenwald, 02054-6397
Landgasthaus Niemann, Lage, 05232-71160
www.landgasthaus-niemann.de
On Road-Café, Leimbach am Nürburgring,
02691-2627, www.onroadcafe.de
Rhee-Tona, Borken-Rhede, 02872-803354
[email protected]
Wolfs Revier, Möhnesee-Günne, 02924-5553
Tuning
www.kramermis.de
Zweirad-Sportcenter Wegmann, Recklinghausen,
02361-82910, www.suzuki-wegmann.de
Umbauten
Extreem Bike, 0172-9274274
www.extreem-bike.de
Gebrüder Kährmann, Herne, 02323-988966
www.kk-bikes.de
Mr. Big Bikes, Dortmund, 0231-4440191
www.mr-big-bikes.de
Thunderbike, 02852-677755, www.thunderbike.de
Metallveredelung H. Tatenhorst, Bielefeld, 05205-6117
Milleniumprojekt „Rocker & Biker gegen Krebs“, 02411891486, www.street-dust.de
Zweirad-Sportcenter Wegmann, Recklinghausen,
02361-82910, www.suzuki-wegmann.de
Zweirad Krause, Dortmund, 0231-31999
www.zweiradkrause.de
Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 www.zweiradreich.de
KK-Bikes, Herne, 02323-988966, www.kk-bikes.de
Vermietungen
Honda Hoffmann, Marl, 02365-91010
www.bmw-grewe.de
L.A. Motorradmarkt, BO-Langendreer, 0234-294287
www.LA-Motorradmarkt.de
www.rudis.de
www.zweirad-ruchtfeldt.de
Versicherungen
HUK 24 - Die Online-Versicherung, www.huk24.de
LVM Versicherungen Lay, Bochum, 0234-51830
Whitepower
Yamaha
Albers motodrom, Essen, 0201-595857
Motorrad Heiling, Essen, 0201-2437100
www.motorrad-kroeber.de
Spree Roller- & Motorrad Center, Mühlheim, 0208-439812
Zweirad Walz, Stg.-Möhringen, 0711-161600
www.zweirad-walz.de
Zubehör/Verschleißteile
2-Rad-Markt Essen, Essen, 0201-333240
Bernies Spiegelverlängerungen, 02863-6968
www.BernieKlumpjahn.de
GTS Motorradsitzbänke, Habichtswald, 05606-9815
www.gts-seats.de
Kellermann GmbH, Aachen, 0241-93808
www.kellermann-online.com
MotoMove, Sersheim, 07042-9118594
www.motomove.de
Müller’s Biker Shop, Bochum, 0234-235893
Zylinderschleiferei
www.kramermis.de
?
S
A
W
T
H
C
DAS KÖNNEN WIR ÄNDERN! INFO: 02327- 54459-70
29
Das Forum: www.bikerszene.de
Thread des Monats in unserer Biker-Community auf www.bikerszene.de
Führerschein mit 15?
Amigo-67
halte das für sehr sinnvoll, frisiert
sind eh die meisten Kisten, nur
leider die Bremsen nicht, und das Problem
wäre dann vom Tisch. Und wenn dann die
125er für 16jährige endlich mal 100 fahren
dürften, dann müßten die auch nicht bei
jedem LKW im Rückspiegel die Panik bekommen, wer läßt sich so nen Mist einfallen....
cwandel
Genau! Und gefährlich für die
Kinder und Jugendlichen, die da
drauf sitzen ist es auch. Diese Mofa-Prüfbescheinigung ist ohnehin Schwachsinn...
sagt auch ein befreundeter Fahrlehrer. Die
komplett bekloppten 45 km/h müssten
dabei dann auch gleich weg. Ich habe für
meine Tochter einen älteren Roller gekauft,
der ist als Kleinkraftrad eingetragen und
darf 50 km/h fahren. Mit dem Klasse M darf
mein Kind das fahren. Kleidung: Ich bleue
den Kids ohnehin das Tragen von vernünftiger
Kleidung ein (bei mir auf dem Mopped
sitzen die hinten auch nur mit passenden
Klamotten). Wenn ich mir ansehe, was für
Deppen mit was für Klamotten (und was für
BREMSEN) tagtäglich auf Rennrädern unterwegs sind und wie (auch schnell) die fahren,
da wird mir schlecht. Und die meisten dieser
"Radprofis" sind Männer fortgeschrittenen
Alters. Wie heisst das so schön: je oller,
desto doller? Ich denke, mit vernünftiger
Ausbildung in der Fahrschule kann man den
Jugendlichen ab 15 das sehr gut zutrauen.
Aficionado
Ich wäre auch dafür, auch wenn
mit Sicherheit weiter frisiert
würde, dann aber hoffentlich nicht mehr in
dem umfang mehr. Ist so ähnlich wie
damals in den 80er die umstellung von
kleinkraftrad (50er) auf leichtkraftrad (80er):
das tuning wurde zumindest weniger. Das
allerwichtigste wäre aber die entsprechende
ausbildung für die kids – eben auch zu
themen wir adäquate Kleidung!
MARKUS99
Die blöde Mofa Regelung sollte
verschwinden. Führerschein mit
15 ist OK und die Ausbildung sollte so sein
das doie Kids anschließend mit einer 125er
Maschiene fahren können. Erweiterung auf
den Motorradführerschein mit 17 nur als
Theorie bei Nachweiß von Fahrerfahrung.
Der Ganze Schrott mit Geschwindigkeitsbegrenzung für Minderjährige ist doch auch
Quatsch! Wenn die Jugendlichen offen fahren dürfen ist illegales Tuning kein Thema
mehr und wenn sie außerhalb von Ortschaften auch mal angasen dürfen, halten
sich die meisten auch ans Tempolimit innerhalb. Die, die sich nicht im Griff haben,
dezimieren sich dann gleich von selbst.
shadowvt750
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claus48dede
bin absolut dagegen , dass junge
menschen mit 15 einen solchen
führerschein erwerben dürfen, da diese
jungen mitbürger sich noch nicht einschätzen können und 1. was sie sich zutrauen können, 2. was für ein kraftpaket sie unterm
hintern haben, 3. da die meisten von ihnen
noch nicht die erforderliche reife besitzen.
gideon
Ist schon ok wenn die Kidis endlich schneller fahren dürfen. Mir
tun sie immer leid wenn sie mit ihren
Krachbüchsen angeknattert kommen und
mich als Radfahrer nicht überholen können
weil ihre Karre nicht mehr rausbringt.
Ich frage mich dann immer, warum sie
nicht gleich mit dem Fahrrad fahren.
Also weg mit dieser Geschwindigkeitseinschränkung.
Veit1
also leute ich finde es ganz ok. zu
meiner zeit war es gang und gebe
mit 15 den lappen zu bekommen. was haben
wir gespart, in den ferien gejobt damit wir
fahren konnten. wenn wir 15 sind. die kids
bekommen dadurch doch ein ganz andere
einstellung und ein anderes wertegefühl.
desweiteren auf den lande wo es am
wochenende und abends keinerlei nahvehrkehr gibt kommt sowas echt gut. uns
hat es nicht geschadet. im gegenteil.
Ich finde es auch gut, so können
die Kids im Verkehr mithalten!
Mit dem Tuning ist doch ne andere
Geschichte das hat für mich mit dem Thema
nix zu tun. Mancher Bengel ist mit 15 Jahren
vernünftiger als einer mit 40 Jahren. So wie
die letzten Tage die so genannten
Erwachsenen Fahrer gefahren sind ist das
doch Unvernunft pur T-Shirt, Turnschuhe
und Kurze Hosen kaum einer der sein Leder
an hatte und geknallt wie blöde.
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BMW Niederlassung Düsseldorf
Motorradzentrum
40237 Düsseldorf
Grafenberger Allee 258
Tel.: 02 11/96 82 -670/ -672
Motorrad Briel GmbH
47119 Duisburg
Vinckeweg 10-14
Tel.: 02 03/35 80 20
Hammer + Co. GmbH
50858 Köln (West)
Bayrische Allee 1
Tel.: 0 22 34/91 50
www.bmw-motorrad-koeln.de
BMW Niederlassung
Dortmund Motorradzentrum
44263 Dortmund
Nortkirchenstr. 111
Tel.: 02 31/9 50 60
www.bmw-dortmund.de
Muschik + Kautz GmbH
59759 Arnsberg-Bruchhausen
Westring 2
Tel.: 0 29 32/9 77 30
BMW AG Niederlassung Bonn
53119 Bonn
Vorgebirgsstr. 95
Tel.: 02 28/6 07 - 255
Fax: 02 28/6 07 - 280
www.bmw-bonn.de
Procar Automobile GmbH
58135 Hagen
Konrad-Adenauer-Ring 27
Tel.: 0 23 31/80 90-0
www.bmw-procar.de
Motorrad-Zentrum Witten
Bernhard Ernst GmbH & Co. KG
58455 Witten
Crengeldanzstr. 83
Tel.: 0 23 02/20 05 - 211
Kaltenbach GmbH
58791 Werdohl
Gildestr. 26
Tel.: 0 23 92/9 39 05
Autohaus Walter Mulfinger GmbH
73614 Schorndorf
Siechenfeldstraße 28
Telefon 0 71 81/70 04 - 0
www.mulfinger.de
BMW Motorradzentrum Stadel
Autohaus Stadel GmbH
74076 Heilbronn
Neckarsulmer Straße 59
Telefon 0 71 31 / 64 57 20
www.stadel.de
Autohaus Walter Mulfinger GmbH
74545 SHA-Michelfeld
Im Buchhorn 3
Telefon 07 91/95 04 50
www.mulfinger.de
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Zustand Ca. 70 Std. gefahren, 2 Hd. Gargenfahrzeug, uffr. Die Honda wurde von
meinem Vorgänger im J. 2008 (Mod.
2006) gekauft und zusammengebaut.
Erstamls im März 2009 wurde das Fzg.
dann gefahren. (Hobbymäßig, keine Rennen) Ich selbst war mit der Honda 6-8 mal
auf einer Cross Strecke. Im März 2010
wurden die Simmerringe erneuert. Die
Honda steht optisch und technisch einwandfrei da. Mit Zubehör (Kette, Handbuch und Kleinteile. Kaufbeleg vorhanden. VHB 2.750,- , 01577/ 1900017
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mal gemacht, Fzg. Brief und Rep. Belege
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1.Hd., GaFzg., Koffer, uffr., Sukida Inspektor 150 an Bastler da nicht Fahrbereit technisch sonst gt. Zst. Topcase
Alarm Ganganzeige uffr. Reifen sgt. Elektrik geht; Verschleißteile sonst okay, NP
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den letzten 8 J. nur 100 km gelaufen!
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im Wohnzimmer. Ursprünglich war es
eine RS 440 GS, wurde aber dann ein
125 ger Motor eingebaut und seither als
Deko verwendet. Fehlt nur die Zündung
und die Kickstarterwelle ist ausgebaut
aber anbei. KEIN Brief, noch nie wurde
derRahmen nachlackiert! Superselten für
Experten. Aus gesundheitlichen Gründen
löse ich meine Sammlung auf. FP 999,PLZ 670
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es ist in einem gt. Zst., diverse Teile wurden
erneuert, vorne die Reifen sind auch neu.
Der Tüv ist letzten Mon. abgelaufen, dürfte
aber kein Problem sein ihn zu bekommen.
EZ ist 2007. Das Quad hat vier Gänge und
einen Rückwärtsgang. Der Schalter von der
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aber schneller) Fast ein kompletter 2.
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sind nur noch schwer zu bekommen!).
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neu, Batterie neu, NP 5.000,-. VHB 2.700,PLZ 713
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estarter an, reifen gut, bremsen gut, batterie
gut, Papiere alle vorhanden Preis VHB
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[email protected], 0175/ 2577470
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rechter Bremshebel verbogen, eben etwas
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kratzerund loch in verkleidung, wird als
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ist noch angemeldet bis 2011 und ist fahrbereit. VHB 677,- PLZ 768
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getrenntschmierung, er hat leichte Kratzer auf der rechten seite vomVorbesitzer,
der Roller kann gerne besichtigt werden,
und er ist auch noch angemeldet. VHB
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Generic, Spin Explorer 50 Generic, Spin
Explorer 50, 3 kW, 1500 km. Kann noch
steigen. EZ 3/10, Rot, Koffer, Kofferträger, SH-gepfl., uffr., Luftgekühlter 1-Zylinder / 2-Takt Motor. 2 Schlüssel für Roller
und Topcase sind dabei. Höchstgeshwindigkeit: 45 km/h. Auf den Roller sind noch
15 Moate Gar. Versicherung ist bis Ende
Februar 2011 bezahlt. Insp. 500 km. Roller ist sofort fahrbereit., NP 1.000. FP
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street hat erst 2 neue reifen bekommen
neuen zylinderkit, auspuff, keilriehmen
variomatic, gaszug unsoweiter. Bj./EZ
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Roller für Bastler PGO Comet 50 ccm 4
Takter wg. Verlust der orig. Betriebserlaubnis liegt eine Bescheinigung vom Landratsamt bei, das er nicht gestohlen wurde. Mit
den Papieren können auch neue Papiere
beantragt werden. Kickstarter Def. Tele. ab
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Diebstahl Sicherung, Mängel: Deckel des
Kühlwasserbehälters undicht. Hinterer Reifen abgefahren. 01629056826. VHB 900,PLZ 766
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8000 km, EZ 1/01, Hallo zum verkauf steht
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und noch ein Paar Teile. Runner hat gt. Felgen und einegt. Gabel. Und noch ein paar
Teile! Wie gesagt als Bastler oder zum
Schlachten! Papiere sind nicht auffindbar.
Also ohne Papiere!. FP 50,- , 06233/
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Piaggio Hexagon 125 EXS top Zustand
Piaggio, Hexagon 125 EXS, 11 kW, 7900
km, Bj./EZ 5/96, rot, TÜV 6/12, Koffer,
Kofferträger, Der Roller hat einen altersbedingten top Zst. mit ein paar Kratzern
die aber nicht stöhrend sind. Der Roller
ist technisch in einem top Zst. und kann
nach Absprache gefahren werden da er
noch angemeldet ist. Als Extras hat der
Roller ein Topcase und Chromsturzbügel.
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nicht getunt, alle Schlüssel und Papiere
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und seitdem nicht mehr bewegt. FP 280,PLZ 675
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Honda CBR 50, 4-Takt Mokick, Bj. 78, rot,
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Honda PXR Mofa, ohne Motor Honda PXR
Mofa 25 KM/h, Bj. 1989, Rahmen mit Papieren und Gabel, Räder etc. FP 60,- PLZ 762,
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Peugeot Speedfight 2 Hier biete ich meinen Orange/Blauen Peugeot Speedfight
2 LC Roller an. 3,0-3,7 kW, 20000 km, EZ
Juli. 2001, SP-Auspuff, 50 km/h 49 cm3.
Bremsen wurden am 15.15.10 gerichtet,
Rechn. und Papiere (Betriebserlaubnis,
ABE) vorhanden. VHB 700,07024/ 502820
Di Blasi Klappmoped TOP zustand! Bj,
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nur 32 kg wiegt! VHB 690,- PLZ 750
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ein preis vorschlagen., OK SIE KÖNNEN
IN AUCH FÜR 700,- haben aber d. i. der
aller letzte prei. VHB 850,- , 0621/
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0179/ 1436629
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oder günstig zu verkaufen Su. für meine
Freundin einen 50er Roller (oder 45
km/h) möglichst gü. oder geschenkt. Er
sollte nach Möglichkeit fahrbereit sein
oder zumindest kein Totalschaden :-)
Meldet euch wenn ihr einen abzugeben
habt. Würde uns freuen. DANKE. VHB
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Vespa Roller, 50 ccm, bis Bj. 1980. VHB
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Peugeot Speedfight 2 ( No aerox ) 45
Papiere. Optisch aus ist der roller Perfekt!
Motor: Es fehlt nur das zylinder hatte vor
eine woche ein kolbenfresser bekommen
wenn ein neue zylinder drinn wer würde
er evt laufen! VHB 588,- , 07269/ 919543
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Elektro Roller Scooter Top Zustand
SMC Meinen Elektro Roller,/Scooter, Er
ist in einenem Top Zst., stand längere Zeit
in der Garage, daher Hält der Akku nicht
mehr besonders lang. Ein neuer Akku
würde EUR 20 kosten. Also wirklich gt.
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Kymco Roller Super 8 derzeit noch auf
25 km gedrosselt Bj. Aug. 2008, Farbe:
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Drossel und Eintragung. VHB 1.000,07946/ 6140
Hallo biete hier meinen Roller an, an
Bastler Hallo, biete hier meinen roller an.
Bj 2008 Km ca.5000. Nach dem keilrimen
wechsel nimmt er kein geschwindigkeit
mehr an ich habe ihrgent etwas falsch
gemacht. Springt sofort an ohne probleme. Habe vor kurzem neuen auspuff
drane gemacht allein der auspuff kostet
ca 130,- von technnie gas. Sonst alles Tip
Top. Ab 15 uhr anrufen bitte bin auf der
arbeit. VHB 330,- PLZ 446
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Explorer gt race 50 er roller Elektrostarter geht nicht (wohl batterie) ansonsten
ok, einige kratzer weil er mal umgefallen
ist. Bis feb. 2011 versichert. BJ 2008,
2730 km, unfallfrei, lichter etc funktionieren einwandfrei. FP 280,- PLZ 740
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mit Zündschlüssel, keine Papiere mehr da.
Weinrot und etwa 1300 km. FP 100,- ,
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HERCULES Prima2 nur 3400 km Bj. 1978
Autom. (1 Gang) Kilometerstand 3400. Papiere alles vorhanden. VHB 180,- PLZ 749
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Hintere Felge für Hercules Prima 5S, weiß
‘16 Zoll‘ Wurde auch bei anderen Mofas verbaut wie KTM, Puch, Rixe. Kettenblatt mit
42 Zähnen. VHB 29,- , 07366/ 4873
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Fzg. Km. Stand 4050 in orig. Neuwertige
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Peugeot V-Clic;50ccm 4800km TOP
Meinen 50 ccm Peugot-Roller mit Top
Case. Benziner Rollerfarbe: Perlmutschwarz. EZ: 05/2008 Kickstarter Autom.
(3 PS). VHB 620,09208/ 5479323
Peugeot vogue zvk. 1/2 J. FP 550,07257/ 6478033
Malaguti Ronco 21 Sollte mal hergerichtet werden, steht aber schon 15 J. im Keller und keiner hat daran Interesse. keine
Papiere, kein Auspuff und Vergaser. Rahmen scheint i. o, Motor womöglich auch.
keine VP nur FP. FP 80,- 09721/ 40712
Piaggio SI Mofa Altes Piaggio Mofa. Motor kpl. Eine Seitenverkleidung fehlt & die
Papiere. Diese bekommt man aber nach.
An Bastler, da nicht fahrbereit. Steht seit
2 J. VB. VHB 120,- PLZ 850
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Gilera runner50 sp Hallo meinen Gilera
runner sp da ich ihn nicht mehr brauche da
ich mir ein auto angeschaft habe er ist in
einem gt. gebrauchtem Zst. im innenraum
geht der lack ein wenig ab am sonsten ist
der roller top siehe fotos. VHB 1.350,- ,
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Hercules Prima 5 Zu ein Hercules mofa
Bj 93. 2Gang. Die schaldung ist neu. Motor läuft. VHB 250,08630/ 664
50er Roller!!! JINLUN JL50 Fighter 50
JL50QT Gerade mal 2951 km aufm Tacho, Benziner 4Takter, blau/silber, mit
Topcase, Elektro- und Kickstarter, Roller
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werden! Dann fährt er auch wieder ‘normal‘. Bei Fragen einfach anrufen oder
Email! Gebe gern Auskunft. Keine Rückgabe, keine Gar. VHB 450,- PLZ 631
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Motor Bj. 1958 mit diversen Ersatzteilen
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Moped City Star! farbe blau. mit Top-case
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problem sein die zu bekommen. VHB 150,PLZ 665
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real enduro 40 Nicht gerade eine schönheit, aber läuft gut, papiere vorhanden,
sehr hoch. FP 220,- PLZ 675
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11.000 km gelaufen. Reifen neu, Variomatic neu. Motor läuft, Zst. gepflegt. 45
km/h Zulassung a.W. aber auch schneller, ca 80 km/h. 49 ccm 2.1 PS. VHB 150,PLZ 655
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Roller Rex RS 450 Street - 50ccm 4-Takt
Roller Rex RS 450 Street 50 ccm, 4-Takt
Leistung 2,1Kw Luftgekühlt EZ 2005 kmStand: 1800 km Der Roller wurde kaum
gefahren, daher auch der niedrige Kilometerstand. Der Roller ist in einem TopZst. Alles in allem ist der Roller fast wie
neu! Wird nicht mehr gebraucht, deshalb
steht es zvk.! VHB 559,- PLZ 732
0173/ 2837056
roller 50ccm Top roller 50 ccm von piaggio tph bj95 extras SP-Auspuff ein metall
heckspeuler scooter reifen hauptständer
weisse blinker der roller wurde kpl. von
grundauf restoriert der rahmen wurde mit
kupfer beschichtet die ganze verkleidung
wurde neu lackiert farbe babyblau, ein
mc3 motor eingebaut neues zündschloss
eingebaut 2 neue reifen drauf machen
lassen ölwechsel und vergaßer gereinigt
undsoweiter. eigentlich fast ein neuer roller. Anschauen probe fahren mitnehmen.
VHB 600,- PLZ 761
0151/ 28462219
Simosn S 50 Hallo. biete eine Simson
S50 in der Farbe blau, es sind alles Teile
dran. (Vergasre fehlt glaub) Motor dreht
aber von dem her Vergaser drauf und
bissle einstellen und losfahren. VHB
420,- PLZ 715
0151/ 56139414
Simson Schwalbe Hier eine Simson
Schwalbe Optisch und technisch einwandfrei. müsste mal vergaser gereinigt werden
und ne neue kerze. Aber ansonsten sgt.
Zst.! Papiere sind leider keine mehr Vorhanden! habe sie von nem bekannten bekommen, aber keine zeit mich um das schmuckstück zu kümmern. Bitte nur telefonisch
melden. VHB 350,- PLZ 765
0151/ 28475911
Simson, DDR-Maschine, rot mit schw. Sitzbank, wie neu. VHB 1.350,- von 20 h bis 22
h
06268/ 6396
speedfight 1+2 teile Peugeot Speedfight
habe von 1 + 2 teile, kurbelwelle ac oder lc
motore zylinder, kolben SP-Auspuff verkleidung rifen, felgen habe auch noch ein kompletter rahmen mit orginalpapiere zuverkaufen. VHS PLZ 761
0151/ 23205450
rex mofaroller rs460 Roller ez 9.2009
25iger 2600 km top Zst. , blau schwarz versichert bis märz, läuft super, schnäpchen!
noch 1 J. Gar.! VHB 600,- 02151/ 3255816
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die bilder an. und noch einen helmfach
für 7,-. oder alles zusammen für 50,-. FP
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Verkaufe Simson KR 51/1 K Bj 79, ockergelb, altersüblicher Zst., kpl., steht seit 2 J.
war bis dahin fahrtüchtig. VHB 400,07332/ 968568
Verkaufe Yamaha Neos Roller Yamaha
Neos Roller Bj. 2003 Der Roller ist in einem
gt. Zst. anbauteile sind SP-Auspuff von
stage 6 aber orig. auspuff würd mit gegeben
roller besitzt 50 und 25 Papiere Drosseln
Liegen bei aber nicht verbaut 15000 km
wurde der zylinder gewechselt orig. zylinder
gebe ich bei zu zeit ist ein stage 6 sport
zylinder verbaut und wurde 5000 km gefahren. VHB 500,- PLZ 754
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rex roller 49ccm mit mofa zu lasung
Hallo mein rex roller 2takter keine billige
china wahre bj. 2002 mit mofa (25) zu
lasung ist in einem gt. Zst. mit 9000 km
springt sofort an zwei neue reifen sind
drauf die zündkerze ist auch neu bei fragen einfach anrufen. VHB 460,- PLZ 565
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roller 50ccm Roller 50 ccm garagenfahrzeug 1900 km gefahren 1 vorbesitzer
farbe königsbl hat auch beide fahrzeugpapiere sowie der 25ziger oder 50ziger.
Zündschlüssel ist auch dabei vegasser
sollte mal gereinigt werden, sonst alles
ok. VHB 260,- PLZ 761
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Anrufe. Danke. VHS PLZ 029
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Suzuki Katana 50er AY50 Farbe Blau im
guten Zustand! Der Roller hat 14800 km runter. Die Papiere und ein Schlüssel sind dabei! Bj: 2000 PS: 4 Bei weiteren Fragen,
einfach anrufen! VHB 325,- PLZ 428
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46
YAMAHA DT 50 Meine Yamaha DT 50 MX
ist in einem gt. Zst., ist mi‘t Betriebserlaubnis
und Schtraßenzulassung. Sie Springt sofort
an und Läuft Wie am ersten Tag. VHB 600,Bei Intresse bitte unter der 0176/75356472
melden. VHB 600,- PLZ 676
0176/ 75356472
Sachs Madass 49ccm Eine sachs madass 3gang fußschaltung 2300 km
Bj.2005.Optisch top Zst. springt aber seit
kurzem nicht an, müsste motor dichtung
ausgetauscht werden. einige E-Teile und
neuwertiger helm groeße M mit dabei.
VHB 850,07244/ 5560171
roller 50ccm elektroroller Elektroller september 2009 gekauft und ist versichert
bist 2011 teilkasko und diebstahl versichert kaum ben. der roller hat erst 130
km drauf garagenfahrzeug hat noch Gar.
bis september 2011 NP 1.399,-. , die orginalpapiere, zündschlüssel und der ladekabel für den aku sind auch vorhanden. VHB 550,- PLZ 761
0151/ 28462219
roller 50ccm Roller 50 ccm yamaha booster bj99 vorbesitzer1 wenig km top Fzg.
1. Hd. extras SP-Auspuff, designertacho,
vorne bremsscheiben, neue reifen garagenfahrzeug wenig verbrauch aber spritzig zum fahren. Steht seid anfang dieses
J. in der garage und wird nicht mehr genutzt leichte gebrauchsspuren des altersbedingt. Das Fzg. wir als gebrauchtes
verkauft. Daher gibt es keinerlei Gar. oder
ein umtausch möglich sein Die orginalpapiere so wie der zündschlüssel sind auch
dabei. VHB 530,- PLZ 761
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Hd. der Roller, Läuft sgt. mitPapiere und
Schlüssel der Roller wirt alz Bastel, Roller, Verkauft, Preis, 260,-, ,VHS, Tel,
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Sachs Madass Eine Sachs Madass, Bj.
2006 die maschiene hat Mofa und 50er
Papiere, sie stand jetzt 2j in der garage
und springt leider nicht mehr an. VHB
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roller 50ccm Roller 50 ccm, Holzhänger.
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Roller fast wie neu ! Der Roller hat Jetzt ca
60 KM runter, ist also fast wie neu. Zu dem
Roller gibt es noch ein Topcase und ein Regenabdeckung dazu. VHB 850,- PLZ 721
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7500 km gelaufen. VHB 800,06441/ 2000740
Zündapp Bergsteiger Zündapp Bergsteiger, Bj. 74 leicht rep, bedürftig. VHS
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50 zum fahren aber sie können mir auch
was mit mängeln jeder art anbieten. Bieten
sie mir einfach alles an. VHB PLZ 458
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Papiere oder Def., bitte alles anbieten.,
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Oder auch nur E-Teile die zu schade zum
wegwerfen sind! VHS PLZ 766
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Suche 25er Mofa auch defekte (unfall) jerder Art Su. 25er Mofa auch defekte (unfall)
jerder Art. Meine nummer VHB PLZ 461
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Teile, 4-Gang Motor, Vergaser, neuer Zylinder, Spiegel, Kleinteile etc. VHB 1,- , Email:
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Suche 25iger Roller zum Fahren Su. 25iger
Roller zum Fahren. Auch mit mängel oder
sinstiges aber gü. wie möglich da ich noch
in der 8ten klasse bin kan ich nicht viel ausgeben. VHS PLZ 453
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ständig alte DDR Mopeds (S51 Schwalbe
Berliner Roller. und Motorräder. Bitte anbieten zum fairen Preis. Auch Sammlungen wie
Mopeds mit Teilen oder mehrere alte Ersatzteilspender. PLZ 393
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Mofa mit Automatik -Getriebe gesucht ,
keine Roller , sollte nur fahrbereit sein ,sonst
egal . Su. ein Autom. - mofa das noch fahrbereit ist, kann auch mängel haben, auch
ohne papiere, im umkreis 20 km von remscheid, nur keine roller, hole selbst ab. bitte
nur anrufen, mails werde ich nicht beantworten!, 02191/ 64889
0163/ 1596638
Roller Mofa Gesucht Roller Mofa gesucht
jeder art auch mit mängeln. VHB PLZ 456
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Sammler sucht. su. Moped, Roller u. Mofa
wie Kreidler, Zündapp, Hercules, NSU
Quickly, Puch. Bitte alles anbieten auch Def.
Fahrzeuge u. Teile.
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Saxonette o. ä. Fahrrad mit 30 ccm Hilfsmotor, auch Def., oder auch div. Ersatz-Teile
(z. B Motor-usw) gesucht. PLZ 222
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Saxonette gesucht Saxonette o. ä. Fahrrad
mit 30 ccm Hilfsmotor, auch Def., oder auch
Ersatz-Teile (z. B Motor-usw) gesucht. PLZ
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BikerSzene
Darauf fahr ich ab!
Suche Defekte Roller oder motorschade
Su. Roller Mofa, 50er 25er Def. oder mit Motorschaden gerne auch Fahrtüchtig. VHB
PLZ 451
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Suche einen Roller/Mofa zum Fahren Su.
einen Roller/Mofa zum Fahren. Da ich jetzt
noch mein führerschein mache su. ich einen
günstigen roller wie möglich auch mit mägel
da mein vater bisschen von technik versteht
kommen wir ihrgent wie schon kla. MFG.
VHB PLZ 451
0163/ 2491786
Suche Honda Dax oder Sachs MadAss 50
oder 70 ccm. MadAss 50 oder 125 ccm.
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0172/ 7311841
Suche Mofa Roller jeder art auch mit Mängeln Su. roller mofa jeder art marke egalauch mit mängeln. VHB PLZ 446
0163/ 2491786
Suche Motoren von Zündapp,Hercules
usw Su. Motoren von Zündapp, Hercules,
Kreidler usw, auch vergaser, zylinder kann
alles angeboten werden, auch mofas die kaputt sind. VHB PLZ 560 0176/ 35553512
Suche PeugeotJetForce 25er 50er c-tech
zum fahren Su. Peugeot Jet Force & C-tech
zum fahren mir wäre es lieber wen dies ein
25er mofa zulassung hatt da ich noch schüler bin aber sie können ruch auch 50er roller
von Peugeot Jet Force anbieten ist auch
möglich dies kan auch leichte mängeln haben oder was nicht anspringt da mein nachber techniker ist. Freue mich über eure vorschläge ‘DANKE‘. VHS PLZ 446
0163/ 2491786
Suche einen Roller zum fahren Hallo, su.
einen roller zum fahren da ich aber noch
mein führrerschein mache und weil ich noch
schüler bin kan ich nicht viel geld für einen
roller ausgeben sie können mir auch was
mit mängeln anbieten oder ein roller der
nicht anspringt da ich handgeschickt bin wie
gesagt ich kan nicht viel geld ausgeben für
einen roller bzw mofa bieten sie mir alles an.
MfG. VHB PLZ 448
0163/ 2491786
Suche einen Peugeot Speedfight zum fahren Such. einen Peugeot Speedfight zum
fahren bieten sie mir bitte alles an Mängeln
oder sonstiges ist mir egal bieten sie mir
aber bitte alles an Mit freundlichen Grüßen.
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Schüler sucht Roller /nicht so teuer bitte//
Scüler sucht roller jeder art auch mit kleinen
mängeln aber nicht so teuere sachen anbieten. VHB PLZ 456
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Suche einen Piaggio NRG Power zum fahren Such. einen Piaggio NRG Power zum
fahren mit Mängel oder alles mögliges bieten sie mir bitte alles an Mit freundlichen
Grüßen. VHS PLZ 446
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Suche einen Roller Hallo, su. ein Roller
oder Mofa zum fahren auch mit mängeln da
ich was von technik verstehe können sie mir
alles anbieten MfG. VHS PLZ 448
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Suche Yamaha Aerox 50 zum fahren auch
(defekt) Su. Yamaha Aerox 50 zum fahren
auch (Def.)oder unfall da ich ihn selber fahren möchte mir wäre lieber einen 25er zu
haben aber 50er geht auch noch. VHB PLZ
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595.1.026.1A. Habe nur ganz kurz eine
rote Sitzbankabdeckung montiert - davon
sieht man minimalst leichte Druckpunkte
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12‘er los lässt. Er hat auch eine Nummer
e4 0086 Type 600. Habe meiner 12‘er
jetzt einen anderen verpasst. Ich habe
dieses ein J. jetzt gefahren. Es fehlt der
DB Killer ist also offen, was mich nicht
störte. Der DB Killer kostet bei Louis
24,95 sollte man ihn brauchen. Geliefert
wird er mit Schelle und orig. Karton. Versand 7,-. FP 150,- PLZ 743
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Custombike 2010
B
ereits zum sechsten Mal findet vom
3. bis 5. Dezember 2010 in Bad Salzuflen
Europas größte CUSTOMBIKE-Show statt. Und
auch in diesem Jahr warten wieder über 500
radikal individualisierte Motorräder jeglicher
Stilrichtung auf das fachkundige Publikum. Alle
namhaften Aussteller der Branche werden auf
der CUSTOMBIKE 2010 ihre neuesten Kreationen
zeigen, egal ob Chopper, Bobber, Cruiser, Fighter,
Scrambler oder Cafe Racer – auf dieser Messe
kommt jeder Motorradfan auf seine Kosten.
War es im Jahr 2005 noch eine Messehalle, die 150
Ausstellern Platz bot, sind es heute vier Hallen mit
mehr als 300 Ausstellern. Auch die 200 FinalTeilnehmer aus Europas größtem Contest für
umgebaute Motorräder treten an diesem
Wochenende im Rahmen der zweiten internationalen Deutschen Meisterschaft im Custombike-Building zum Showdown an. Eine Fachjury
wählt unter den qualifizierten Motorrädern die
Meister aller Klassen, die Teilnehmer selbst
wählen den deutschen Meister (Best of Show).
Ein weiterer Höhepunkt ist der zum vierten Mal
live stattfindende European Biker Build-Off. Bei
diesem Wettkampf bauen zwei renommierte
Top-Customizer während der Veranstaltung
zwei komplett neue Custombikes auf. Der Sieger
des Contests wird am Messesonntag von den
Besuchern gewählt.
Das gleichermaßen informative wie unterhaltsame Show- und Action-Programm unterstreicht
den hohen Anspruch dieser Veranstaltung.
Farbenfrohe Bodypainting- und Fashionshows,
live Foto-Shootings und die Wahl zur Miss
CUSTOMBIKE 2010 lassen garantiert keine
Langeweile aufkommen.
Auch die diesjährige Sonderausstellung 25 Jahre
Suzuki Intruder wird mit exklusiven Exponaten
I M P R E S S U M
Das interaktive Motorradmagazin
Homepage: www.bikerszene.de
Kleinanzeigentelefon:
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max. 42 ct./Min. aus Mobilfunknetzen)
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54
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der Quoka GmbH:
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Georg Dzierzon, Fon 0431 - 22 02 587
& 0180-555 66 11 (14 ct./Min. aus dem Festnetz,
und einer Multimediashow auf der Hauptbühne
nicht nur V2-Fans begeistern. Bei den BesucherGewinnspielen warten höchst begehrenswerte
Preise im Gesamtwert von mehr als 25.000,– Euro
auf die Besucher. Als Hauptpreis am Freitag wird
eine 9-tägige USA-Harley-Tour für zwei Personen
inkl. Flug, Hotel und zwei Leihmotorrädern
verlost. Samstags wartet eine jungfräuliche
Harley-Davidson Sportster Iron auf ihren neuen
Besitzer und der Gewinner des SonntagsGewinnspiels kann eine brandneue Victory Vegas
sein Eigen nennen. Am Samstagabend kommt es
dann zum Showdown für alle Feierwütigen –
die fulminante After-Show-Party steigt. Mit der
Rock-Band „The Vibromatics“, Stripshows und
weiteren Überraschungs-Highlights wird allen
Besuchern gehörig eingeheizt.
Bikerszene verlost 2 x 10 Eintrittskarten für die
Custombike 2010. Einfach auf www.bikerszene.de
gehen und sich im Eventkalender für die
Custombike anmelden.
Layout & Grafik: Quoka-DTP
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Eugen Russ
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Distribution: Pressegrosso &
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Biker Szene erscheint jeweils am letzten
Samstag im Monat.
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