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W W W. B I K E R S Z E N E . D E GROSSER MOTORRADMARKT Ausgabe Juli/August 1,50 EUR Vergleich 750er Nakeds Kawasaki Z750R und Suzuki GSR750 Reisebericht Kroatien Vergleich Retro Bikes Mit Boom Trikes unterwegs Kawasaki W800 und Triumph Bonneville T100 >> kickstart www.bikerszene.de – Gefällt mir! ie virtuelle Welt drängt immer stärker in den Alltag ein. Unsere eigene Seite www.bikerszene.de ist das beste Beispiel. In früheren Tagen lediglich ein Beiwerk zum Magazin, hat sich unsere Homepage längst zu einer riesigen Plattform rund um das Thema Motorradfahren entwickelt. Im Magazin stehen News, Test- und Tourenberichte bereit. Die Community bietet beste Gelegenheit andere Biker kennenzulernen und zu treffen. Last but not least unser Tourenbereich, wo über 1.600 GPS-Touren zum Download aufs Navi bereit stehen. Und im Eventkalender findet jeder die passende Veranstaltung rund um unser liebstes Hobby. D Auch auf Facebook ist BikerSzene zu finden. Unsere Facebookseite hat mittlerweile mehr als 15.000 Fans! Auch hier geht nur um ein Thema: Motorräder und alles was so dazu gehört. Das klassische Benzinge- spräch eben. Quatschen, diskutieren, fachsimpeln und auch mal lästern – wie im richtigen Leben. Aber halt nicht von Angesicht zu Angesicht, sondern online. Wie klickt man auf Facebook so gerne: Gefällt mir! So mancher mag sich am anonymen Internet stören, den fehlenden persönlichen Kontakt bemängeln. Aber genau hier muss ich widersprechen. www.bikerszene.de ist das beste Beispiel. Hier werden fleißig Gruppen gegründet, Stammtische veranstaltet und gemeinsame Touren ausgeschrieben. Denn genau darum geht es. Neue Leute kennen lernen und in der Gruppe auf Tour gehen. Es stehen sich schließlich genug Mopeds in der Garage die Reifen eckig. In diesem Sinne: freue mich Euch auf www.bikerszene.de zu treffen! Die Linke zum Gruß, Euer Matthias ([email protected]) >> inhalt 4–5 Dies & Das News, Parts und Outfit 6 – 11 Fahrbericht Vergleich 1.000er Supersportler 12 – 17 Fahrbericht Vergleich Kawasaki W800 und Triumph Bonneville T100 34 – 35 Top Adressen Wer macht was? 36 Post Neues aus dem Forum 37 – 53 Markt Jede Menge gebrauchte Eisen & Zubehör 54 Letzte Seite 18 – 23 Fahrbericht Vergleich Kawasaki Z750R und Suzuki GSR750 24 – 31 Tourenbericht Mit BOOM TRIKES ans Mittelmeer 3 >> dies & das Die neue Husqvarna 900 Erste Entwürfe it dem neuen Modell bestätigt Husqvarna wieder einmal seine Philosophie in Sachen Stil: eine ausgewogene Kombination aus emotionalem Design und Fahrerlebnis. Die konturenstarke Form der neuen Husqvarna 900 ist eine konsequente Weiterentwicklung der Bikes des in Varese ansässigen Motorradentwicklers und beweist Husqvarnas Fähigkeit zur Innovation. Oberfläche und eine sportliche Formensprache sind charakteristisch für das neue Bike. Dynamik, Wendigkeit und die leichte Bauweise spielen harmonisch zusammen. Weitere Highlights sind die in die Front integrierten Lufteinlässe und das schlanke Heck. Die technischen Komponenten sind komplett sichtbar und garantieren Sportlichkeit, bestes Fahrverhalten und vor allem: Spass. Die brandneue Architektur der 900 unterscheidet sich von allem, was derzeit auf dem Markt verfügbar ist. Die besondere Form der Seitenteile, die Spannung in der dynamischen Ausgewogenheit, Beständigkeit, Exklusivität, Innovation, Dynamik, Leichtigkeit und Funktionalität – das sind die entscheidenden Designmerkmale dieser neuen Maschine. M Für alle Motorradführerschein-Neulinge Hol' Dir Deinen STARTER-BONUS ür alle, die kürzlich ihren MotorradFührerschein gemacht haben (oder gerade dabei sind), hat Kawasaki ein besonderes Angebot: Beim Kauf eines STARTER-Modells gibt's einen STARTER-BONUS von 1,– Euro pro Kubikzentimeter! F Kawasaki freut sich, wenn viele Menschen die Begeisterung fürs Motorrad teilen. Das ist für die Marke nicht nur bloßes Geschäft, sondern auch Leidenschaft. Deshalb wollen die Grünen nun all jenen den Start erleichtern, die sich für den Motorradführerschein entschieden haben. Hier der Ablauf der STARTER-BONUS-Aktion: • Wunsch-Motorrad aus den STARTER-Modellen 2011 auswählen • Nach dem Erwerb des Führerscheins der Klassen A oder A1 (ausgestellt vom 1.1. bis 30.9.2011) Kauf des Motorrads beim teilnehmenden Kawasaki-Vertragspartner • Die Zulassung des gekauften STARTER-Modells muss vom 1.5. bis 31.10.2011 erfolgen • Die Vorlage des Führerscheins ist für die Gewährung des STARTERBONUS notwendig • Die Anzahl der Motorräder ist begrenzt. Folglich gilt: nur solange der Vorrat reicht • Jedes STARTER-MODELL kann zu günstigen Konditionen finanziert werden (auch über das E2BProgramm von Kawasaki) Hier nun die STARTER-Modelle 2011 und die jeweilige Preisersparnis: STARTER-M Modell 2011 Preisersparnis VN900 Classic 900,– EUR VN900 Classic Special Edition 900,– EUR VN900 Light Tourer 900,– EUR VN900 Custom 900,– EUR Z750 750,– EUR ER-6f 650,– EUR ER-6n 650,– EUR Ninja 250R 250,– EUR KLX250 250,– EUR D-TRACKER125 125,– EUR KLX125 125,– EUR Am besten gleich Gas geben, beim Kawasaki-Vertragshändler vorbeischauen, den STARTER-BONUS mitnehmen und rauf aufs eigene Bike! Der dritte Run Zum dritten Mal bot Wien die faszinierende Kulisse für die Vienna Harley Days er von der Schönheit des Lebens in Österreichs Hauptstadt schwärmt, erzählt den Wienern nichts Neues. Laut Mercer-Vergleichsstudie von 221 Metropolen ist Wien die Stadt mit der höchsten Lebensqualität weltweit. Der Nachklang der k.u.k.-Monarchie mit Palästen W und Boulevards prägt das Bild des kulturellen und wirtschaftlichen Herzens Österreichs ebenso wie die Moderne mit Millennium Tower, UNO-City und Hundertwasserhaus. Inmitten dieses allzeit unaufgeregten und entspannten Schmelztiegels der Nationen finden seit drei Jahren die Vienna Harley Days statt. 2011 rockte der Event für Harley-Davidson Fahrer, Motorradfans jeglicher Provenienz und Freunde von guten Parties vom 13. bis 15. Mai das große Areal am Ernst Happel Stadion. 40.000 schauten an den drei Festivaltagen vorbei. Über 700 von ihnen waren im Rahmen der großen Sternfahrt „Capital Ride“ aus allen Teilen der Alpenrepublik angereist. Die neusten Motorräder made by Harley-Davidson standen für kostenlose Probefahrten zur Verfügung – ein unschlagbares Angebot, von dem viele Besucher Gebrauch machten. Strahlende Gesichter registrierten die Veranstalter auch im Expo-Zelt, wo man sich in aller Ruhe und mit kompetenter Beratung mit den Neuheiten vertraut machen konnte. Zahlreiche Stände auf der Händlermeile und freie Trader boten vom Halstuch bis zum Motorrad schlicht- weg alles an, was Bikerherzen wünschen, und zahlreiche Caterer stillten Hunger und Durst der Besucher. Die professionellen Bike-Stunts von Rainer Schwarz ließen den Atem stocken, und nicht weniger als acht starke Live-Bands sorgten dafür, dass jeder Musikgeschmack zu seinem Recht kam – und das alles bei freiem Eintritt! Bei der großen Parade am Samstag reihten sich rund 3.000 Bikes in einer Kette zweirädriger Perlen auf, um den Gastgebern ihre Referenz zu erweisen, und über 30.000 Schaulustige jubelten den Bikern vom Straßenrand aus zu. Eines steht fest: Dem einzigartigen Charme der „etwas anderen“ Weltstadt vermochte sich keiner zu entziehen, und so dürfte es für die allermeisten Gäste ein Wiedersehen im Jahr 2012 geben. dies & das << HDMax Extreme Neue Helmkamera im Test eit zwei Jahren erlebt das Selberfilmen mit einer Helmkamera oder besser ActionCam einen großen Boom. Die Kameras werden immer kleiner, robuster und deren Videoqualität hat mittlerweile auch Full HD erreicht. Die Firma HeKaSys (www.helmkamera-systeme.de) stellt zum Saisonstart die neue HDMax Extreme vor, die den etablierten Herstellern wie GoPro oder Contour sicherlich Konkurrenz machen dürfte. S Wir durften die HDMax Extreme am zweiten Mai Wochenende im Spessart bei Aschaffenburg testen. Ein Motorradfahrer Eldorado mit tollen Kurven, wenig Autos und vielen Biergärten direkt an der Straße. Beim Auspacken der HDMax Extreme merkt man gleich, dass diese Sportkamera alles bietet, was sich Motorradfahrer von einer ActionCam wünschen: Super klein, LCD Display, Laserpointer, drehbare Linse, großer Start-Stopp Schieber, Fernbedienung, Mikrofoneingang, HDMI Ausgang, PAL bei 25 oder 50 fps, Bordstromversorgung möglich, 110° – 135° Superweitwinkel und ein riesiger Lieferumfang mit vielen Halterungen. Wir haben die Cam seitlich am Motorradhelm installiert, dazu mussten wir nur einen der Klebepads in die Richtige Position bringen (das Display hilft dabei), die Cam wird dann einfach dort eingerastet. Den Horizont kann man ideal mit dem Laserbalken ausrichten. Die einfache Bedienung fällt sofort auf: Einfach verständliche Menüführung, Einschalten, großer Aufnahmeschieber nach vorne und schon nimmt das gute Stück auf. Ideal auch die Möglichkeit der Onboard-Stromversorgung, wobei dafür die Cam am Motorrad verbaut sein sollte. Die seitliche Montage am Helm schein ideal, da man die Cam auch bei hoher Geschwindigkeit kaum spürt, dies ist ein wesentlicher Vorteil gegenüber der GoPro. Ebenfalls sind die Aufnahmen seitlich nicht ganz so verzerrt und die vorausfahrenden Kumpels gut auf dem Video zu sehen. Der Grund ist einfach: Die HDMax Extreme nutzt nicht so einen starken Weitwinkel wie die GoPro. Auch das Umschalten zwischen wechselnden Lichtverhältnissen (Wald rein, Wald raus) ist wesentlich schneller als bei der GoPro. Ein tolles Feature ist die verstellbare Lichtempfindlichkeit. Werden die Schatten bei der Heimfahrt länger, so erhöht man einfach über die Pfeiltaste neben dem Display die Belichtung und erhält perfekte Aufnahmen trotz Dämmerung. Wegen des eingebauten Displays kann haben wir es mit der HDMax Extreme mit einer vollwertigen ActionCam zu tun, die man auch für Aufnahmen abseits der Straße nutzen kann, also bei Besichtigungen oder beim lustigen Beisammensein mit den Kollegen. Unserer Meinung nach vereint die HDMax Extreme die Vorteile der verschiedenen Full HD ActionCams am Markt. Das schlanke Design und die drehbare Linse ermöglichen die Installation in jeder Position. Das große Display lässt den Fahrer die Filme schon beim nächsten Stopp im Bikerbiergarten genießen. Der große Rekord-Schieber lässt sich auch mit Handschuhen bedienen und der Anschluss eines externen Mikros ermöglicht endlich auch ordentliche Kommentare zur Aufnahme aufzuzeichnen. Unsere Meinung nach eine wirklich gelungen Sportkamera, die voll aber nicht ausschließlich motorradtauglich ist. Weitere Infos unter www.helmkamera-systeme.de Spezial für Bikerszene-Leser: Ihr bekommt 10 % Rabatt auf diese Produkte im Onlineshop von HeKaSys. Einfach bestellen, als Zahlart „Vorkasse“ wählen und unter Bemerkungen „Bikerszene“ eintragen. Dann bekommt Ihr eine um 10 % reduzierte Rechnung zugemailt. >> fahrbericht 6 fahrbericht << eit BMW die S1000RR auf den Markt gebracht hat, ist nichts mehr so wie es war. Bis dahin haben die Japaner die Domäne der Supersportler fast unter sich ausgemacht. Doch die BMW kam, sah – und siegte. Nicht nur in den Vergleichstests sondern auch in den Neuzulassungen mussten die Kollegen aus Fernost kräftig Federn lassen. Jetzt ist mit der neuen Kawasaki ZX10-R die erste Antwort aus Japan auf dem Markt. S Instrumente BMW S1000RR Eindrücke Ganze 756 Pferdestärken verteilt auf 4 Motorräder stehen zum Test bereit. Aber der Reihe nach. Los geht es mit der BMW. Die knallgelbe Testmaschine hat alles an Bord was die Konkurrenz verzweifeln ließ: 193 PS, ABS und Traktionskontrolle mit wählbaren Modi. In der Vergangenheit versuchte BMW seine Tourensportler in Richtung Supersport zu drücken. Damit ist es nun vorbei. Die S1000RR ist eine reinrassige Rennsportmaschine. Mit der dazugehörigen Sitzposition. Dennoch ist die BMW keine Folterbank. Auch längere Strecken lassen sich nach kurzer Eingewöhnung weitgehend bequem zurücklegen. Dies gilt BMW S1000RR 7 >> fahrbericht übrigens auch für die Kolleginnen aus Fernost. Erst im Stau oder beim Stopp an Go fängt es schnell an zu zwicken. Die Basisbedienung gelingt auf der BMW noch recht leicht, für alle weiteren Möglichkeiten muss man sich dann allerdings doch ein wenig Zeit nehmen. An der Optik mit den unterschiedlichen Scheinwerfern scheiden sich die Geister, aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten. Solche Probleme hat die Honda Fireblade nicht. Speziell im Repsol-Design kommt die Honda bei Betrachtern sehr gut weg. Die Sitzposition passt im Rahmen der Gegebenheiten und die Bedienung ist intuitiv. Dies ist natürlich auch der Tatsache geschuldet dass die Honda in Sachen technischer Ausstattung nicht mit der BMW mithalten kann. Immerhin gibt es für 1.000,– Euro Aufpreis das Combined ABS. Hier war Honda der Vorreiter und der erste Hersteller der einen Supersportler mit ABS ausstattete. Auch Kawasaki bietet für die ZX10-R ein ABS für exakt 1.000 Euro an. Wie die BMW hat auch die ZX10-R eine Traktionskontrolle mit wählbaren Modi. Der Fahrer hat die Wahl zwischen Full, Middle und Low. In der niedrigsten Einstellung (Low) stehen ca. 60 % Honda Fireblade 8 der Leistung zur Verfügung. Macht dann immer noch 120 Pferdchen. Die Suzuki GSX-R1000 hat ebenfalls ein Mapping. Hier nennen sich die Modi A, B und C. ABS gibt es keines, Traktionskontrolle erst recht nicht. Dafür gefällt uns die Suzuki ausgesprochen gut. Als einzige gönnt sie sich noch auf jeder Seite einen Auspuff. Rein optisch eine Augenweide gegen die Anlagen der Konkurrenz. Motor An Leistung mangelt es tatsächlich keinem der Probanden. Auch wenn zwischen der Honda und Kawasaki auf dem Papier 22 PS liegen, macht dies im Alltag keinerlei Unterschied. Tatsächlich fällt es schwer die Motorräder im reinen Landstraßenbetrieb zu vergleichen. Liegen die Spitzenleistungen doch jenseits der 10.000 Umdrehungen an und damit auch komplett jenseits des legalen Bereichs der STVO. Aber der Reihe nach. Die BMW holt aus 999 Kubik 193 PS die bei 13.000 Umdrehungen anliegen. Der Bayer macht Druck ohne Ende. Im Racemodus zündet das Triebwerk bei 7.000 Umdrehungen den Nachbrenner. Dann schießt die BMW nach vorne und Honda Fireblade fahrbericht << Spyder 125 der Chopper im Customstyle Hubraum 124 ccm, Motorbauart: Wassergekühlter 2-Zylinder, Viertaktmotor, Bohrung/Hub 44,0 x 41,0 mm, Leistung: 8 KW/11 PS bei 9500 U/Min., Drehmoment: 8,4 Nm bei 7500 U/Min., Verdichtung: 10,2 : 1, Gassteuerung ohc, Ventile 2, Vergaser: Doppelvergaser (18,5), Abgasverhalten: Euro 3, Zündung: CDI, Starter: Elektrostarter, Fünfgang-Getriebe, Sekundärtrieb- Kette, Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h (laut Hersteller 84 km/h), mit Gasbegrenzung auf 80 km/h zuzulassen, Rahmen/Werkstoff: Doppelschleifen-Rohrrahmen, Fahrwerk vorne: 37 mm Telegabel, Fahrwerk hinten: Softtail Stereofederbeine, Felgen: Leichtmetallguss mit Fünf-Stern-Design, Reifen vorne 80/90-21, Reifen hinten 160/80-16, Bremse vorne: Stahlflex-Doppelscheibenbremse 240 mm, Bremse hinten: Stahlflex-Scheibenbremse 240 mm, Gewicht: 191 kg, Zul. Gesamtgewicht: 341 kg, Sitzhöhe: 700 mm, Tankinhalt/Reserve: 13,5 / 2,7 Liter, Radstand: 1860 mm, Gesamtlänge: 2600 mm, Sitzplätze für 2 Personen 13591 Berlin 20539 Hamburg 35444 Biebertal 45307 Essen CRC - Berlin GbR Moto-Bike-City Hamburg Wheels & Deals GmbH Bike Discount Shop P.S. Industrie Im Gewerbegebiet Zeestower Weg 4 - 10 Fon: 030/3510 33 24 [email protected] www.crc-berlin.de Billhorner Kanalstr. 56 - 58 Fon: 040/2 19 7100 [email protected] www.kawasaki-hamburg.de Hauptstr. 33 Fon: 0 64 09/63 97 [email protected] www.wheels-deals.de Soester Str. 11 - 13 Fon: 02 01/8 55 45 55 [email protected] www.bikediscountshop.de Bozener Str. 45 Fon: 0 23 61/96 02 97 [email protected] www.psindustrie.de 45659 Recklinghausen 50321 Brühl 64839 Münster 78050 Villingen-Schwenningen 76287 Rheinstetten-Mörsch 85221 Dachau KS Team Brühl Motorrad Strubel Motorradshop Bauer J. Fitterer Ullis Motorradladen Pingsdorferstr. 88 Fon: 0 22 32/7 94 98 20 [email protected] www.ks-team-bruehl.de Bahnhofstr. 8 Fon: 0 60 71/3 68 88 [email protected] Warenburgstr. 42 Fon: 0 77 21/6 82 02 66 [email protected] Boschstr 12 Fon: 0 7242/9 37 20 [email protected] www.fitterer.net Am Heideweg 8a Fon: 0 8131/8 69 16 [email protected] www.burgreich.de 9 >> fahrbericht Instrumente Kawasaki ZX-10R zieht die Arme des Fahrers aus den Gelenken. Die Honda Fireblade fällt auf dem Papier hier etwas ab. Bei gleichem Hubraum lässt sie es bei 178 PS bei 12.000 Umdrehungen bewenden. Aber auch 178 Pferdchen bringen beim vollen beschleunigen die Hirnwindungen zum Rotieren. Die Leistung wird wunderbar linear Kawasaki ZX-10R 10 abgeliefert, ab 10.000 Umdrehungen legt die Feuerklinge dann nochmal eine Schippe nach. Weniger schön ist die Verschnaufpause die sich das Triebwerk ab und an bei ca. 4.500 Umdrehungen nimmt. Je nach Gasstellung scheint sich die Honda dann zu verschlucken und legt etwas verzögert an Leistung zu. Solche Marotten kennt die ZX10-R nicht. Mit 200 PS aus 998 Kubik belegt sie die Pole Position im Vergleich. Dabei ist es erstaunlich wie sanft die Kawasaki diese Leistung abgibt. Für so manchen fast zu sanft, schließlich erwartet man quasi das Katapult im Rücken. Die ZX10-R braucht höhere Drehzahlen, dann wähnt man sich aber tatsächlich auf einem Katapult. Es drischt einen dermaßen nach vorne, das die Sinne fast schon Probleme haben den Kawasaki zu folgen. Zumindest für ein paar Sekunden. Dann hat man nämlich die Grenzen der Legalität schon längst überschritten. Und das grinsend. Bleibt noch die Suzuki. Die GSX-R 1000 kommt auf 185 PS aus 999 Kubik. Der Reihenvierer der GSX-R ist immer noch ein Gedicht. Beschleunigt ähnlich linear wie die Honda, ist dabei genauso brachial wie die BMW und hat im unteren Drehzahlbereich mehr Power wie die Kawasaki. Fahreindrücke Letztendlich braucht es die Rennstrecke um das volle Potential und die Unterschiede dieser Motorräder auszuloten. Wir haben die Mopeds auf der Landstraße bewegt und da zählen andere Werte als die reine Spitzenleistung. Leistungsmäßig sind alle 4 Motorräder über jeden Zweifel erhaben, dennoch ergeben sich auf der Landstraße unterschiedliche Eindrücke. Die BMW scheint sich vollkommen der Stabilität verschrieben zu haben. Egal in welcher Lage, die S1000RR ist nicht aus der Ruhe zu bringen. Dafür fährt sie sich im direkten Vergleich mit der Konkurrenz weniger handlich. Die BMW will mit etwas Nachdruck bewegt werden, speziell in Wechselkurven macht sich dies bemerkbar. Auf besonders winkeligen Strecken wirkt sich auch das Mapping positiv aus. Schon im Modus Sport geht die BMW weicher ans Gas, reagiert nicht so aggressiv auf die Gashand. Damit lässt es sich auf engen Straßen in tiefer Schräglage verdammt gut leben. Ein solches Mapping ist genau das was man auf der Fireblade vermisst. Die Honda hängt zwar einerseits sehr direkt am Gas, anderseits findet die Gasannahme etwas ruppig statt. Kommt dann noch das Leistungsloch um 4.500 Umdrehungen dazu, kann die Honda einem die Ideallinie kräftig verhageln. Erst genehmigt sie sich eine kurze Auszeit um dann fahrbericht << Suzuki GSX-R1000 umso heftiger nach vorne zu zerren. Dies kann einem auf der ZX10-R nicht passieren. Durch die weiche Gasannahme lässt sich die Leistung herrlich einfach dosieren. Rausbeschleunigen aus der Kurve an der eigenen gefühlten Schräglagengrenze gestaltet sich wunderbar sanft und dennoch mit gewaltigem Vorschub verbunden. Vorausgesetzt der richtige Gang ist eingelegt. In der Regel eine Stufe niedriger als bei der Konkurrenz. Auch sonst glänzt die ZX10-R mit verblüffender Neutralität. Sie liegt ähnlich stabil wie die BMW lässt sich jedoch deutlich handlicher bewegen. Die Suzuki ist ähnlich handlich, in der Fahrwerksabstimmung jedoch etwas zu straff abgestimmt. Speziell die Hinterhand zeigt sich stellenweise zu bockig, was einem die Linie schon mal verhageln kann und zu Korrekturen zwingt. Da hilft auch der weiche Gaseinsatz der GSX-R 1000 nichts, wenn das Hinterrad sich einen anderen Weg sucht. Auch beim Thema Bremsen hat die Suzi noch Luft nach oben. Die Verzögerung ist zwar in Ordnung, aber die Stopper wirken stumpf und bieten zu wenig Feedback. Wie es besser geht, zeigen die Konkurrenten. Verzögern wie ein Wurfanker und verwöhnen mit tollem Druckpunkt. Lediglich bei den Bedienkräften sind kleine Unterschiede spürbar. Text und Bilder: Matthias Hirsch Fahrzit Im Grunde genommen ist es egal für welchen Supersportler man sich entscheidet. Alle sind verdammt schnell und bieten eine Performance die kaum jemand ausreizen kann. Dennoch machen BMW S1000RR und Kawasaki ZX10-R die Spitze unter sich aus. Die BMW glänzt mit mehr Power im Drehzahlkeller, die Kawasaki mit besserem Handling. Die Honda Fireblade bietet zwar ein formidables ABS, hat dafür Probleme in der Motorabstimmung. Die Suzuki GSX-R 1000 braucht sich motorseitig vor der jungen Konkurrenz nicht zu verstecken. Die teilweise bockige Hinterhand und die stumpfe und ABS-lose Bremse geben ihr allerdings insgesamt das Nachsehen. Zumindest bis zum nächsten Upgrade. Dann werden sowohl Honda als auch Suzuki mit Sicherheit nachlegen. Suzuki GSX-R1000 11 >> fahrbericht 12 fahrbericht << an weiß auch im Alter zu gefallen. Könnte auch für Kawasaki W800 und Triumph Bonneville T100 gelten, wenn die Teile nicht nagelneu wären. Aber auch so begeistern die vermeintlichen Oldtimer die Massen. Auch wenn den meisten durchaus bewusst ist dass es sich nicht um Fahrzeuge vergangener Epochen handelt, werden beide am Treff von den meisten bewundert. M Eindruck W800 und Bonneville T100 Der Retro-Gedanke wurde bei beiden Modellen konsequent umgesetzt. Sowohl Kawa als auch Triumph glänzen mit liebevollen Details und hervorragendem Finish. Die W800 entspricht weitgehend der aus früheren Tagen bekannte W650. Auffälligstes Merkmal: die Königswelle. Optisches Highlight: der Tank. Die Lackierung, die Kniepads und die 13 Michael Kirsch GmbH & Co. KG 41066 Mönchengladbach Krefelder Straße 247 Tel.: 0 21 61/6 94 70 55 www.bmw-kirsch.de Motorrad-Center Vogelsang 45659 Recklinghausen Rottstraße 118 Tel.: 0 23 61/91 93 -70 www.vogelsang-automobile.de Motorrad Faßbender 47809 Krefeld Hafelsstraße 246 Tel.: 0 21 51/78 79 63 www.motorrad-fassbender.de Kaltenbach GmbH & Co. KG 51674 Wiehl Robert-Bosch-Straße 4 Tel.: 0 22 61/94 72-0 www.kaltenbach-gruppe.de BMW Niederlassung Dortmund Motorradzentrum 44263 Dortmund Nortkirchenstraße 111 Tel.: 02 31/9 50 60 www.bmw-dortmund.de Kaltenbach GmbH & Co. KG 51688 Wipperfürth Obergraben-Hämmern 2 Tel.: 0 22 67/88 66 0 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH 58791 Werdohl Gildestraße 26 Tel.: 0 23 92/9 39 05 www.kaltenbach-gruppe.de Hakvoort GmbH 53783 Eiltorf Im Laach 4 Tel.: 0 22 43/92 22 - 0 www.hakvoort.de Motorrad Wegner BMW Motorradzentrum 40789 Monheim Am Wald 5 Tel.: 0 2173/95 26 22 www.motorrad-wegner.de BMW Niederlassung Essen Motorradzentrum 45141 Essen Bamler Straße 102 Tel.: 02 01/83 18 - 4 88/9 www.bmw-essen.de Zweirad Führmann GmbH 47495 Rheinberg Orsoyer Straße 21 Tel.: 0 28 43/9 64 44 www.2-rad-fuehrmann.de Kaltenbach GmbH & Co. KG 51491 Overath Maarweg 1 Tel.: 0 22 06/9 0140 www.kaltenbach-gruppe.de BMW AG Niederlassung Bonn 53119 Bonn Vorgebirgsstraße 95 Tel.: 02 28/6 07 - 255 Fax: 02 28/6 07 - 280 www.bmw-bonn.de DITTING Autohandels-Gesellschaft mbH 71679 Asperg Zeissstraße 2 Telefon 0 7141/4 07 63 13 www.ditting.de Motorrad-Zentrum Witten Bernhard Ernst GmbH & Co. KG 58455 Witten Crengeldanzstraße 83 Tel.: 0 23 02/20 05 - 211 www.motorrad-ernst.de BMW Motorradzentrum Stadel Autohaus Stadel GmbH 74076 Heilbronn Neckarsulmer Straße 59 Telefon 0 71 31 / 64 57 20 www.stadel.de BMW Niederlassung Düsseldorf Motorradzentrum 40237 Düsseldorf Grafenberger Allee 258 Tel.: 02 11/96 82 -670/ -672 www.bmw-duesseldorf.de Motorrad Briel GmbH 47119 Duisburg Vinckeweg 10 – 14 Tel.: 02 03/35 80 20 www.motorrad-briel.de Motorradhaus Schneider 46562 Voerde Kleiner Kiwitt 15 Tel.: 0 28 55/9 64 40 www.motorradhaus-schneider.de Motorrad Bögel GmbH 49479 Ibbenbüren Rudolf-Diesel-Straße 14 Tel.: 0 54 51/4 55 60 www.motorrad-boegel.de Procar Automobile GmbH & Co. KG 50858 Köln (West) Bayrische Allee 1 Tel.: 0 22 34/91 54 00 www.bmw-motorrad-koeln.de Muschik + Kautz GmbH 59759 Arnsberg-Bruchhausen Westring 2 Tel.: 0 29 32/9 77 30 www.muschik-kautz.de >> fahrbericht aufgeschraubten Embleme – einfach top! Auch die Schalter und Bedienelemente sind wie anno dazumal. Eher Schieberegler als Schalter. Dazu passt auch die nostalgische Sitzposition. Aufrecht mit entspanntem Kniewinkel auf der bequemen aber auf langen Strecken etwas zu weichen Sitzbank. Knieschluss gab es früher keinen, dafür stoßen sich Langbeinige auch an keiner Einbuchtung im Tank selbige an. Auch die Bonneville T100 orientiert sich an ihren Ahnen, speziell was das optische Layout des Motors betrifft. So versteckt Triumph die Einspritzung hinter einer Attrappe die wiederum aussieht wie ein Vergaser. Urig wirkt auch die flache und gerade Sitzbank. Sieht auch gut aus, ist aber nicht wirklich bequem da hart und ohne Halt für den Allerwertesten. Bei den Schaltern wird es dann modern, was immerhin die Bedienung erleichtert. Beide Retrobikes haben kleine Digitaldisplays in den ansonsten klassischen Rundinstrumenten. Ein verschmerzbarer Tribut an die Moderne. Und was kostet der Spaß? Für die W800 sind 8.190,– Euro fällig, Triumph verlangt 8.990,– Euro für die Bonneville T100. Motoren Kawasaki und Triumph Beginnen wir mit der Bonnie. Hier ist ein mittlerweile alter Bekannter im Einsatz. Der Reihentwin ist in ähnlicher Form ja auch in der 16 Bonneville SE und dem Scrambler verbaut. Mit seinen 865 Kubik schwingt er sich zu 68 PS Spitzenleistung auf. Das Drehmoment von 69 NM liegt bei 5.800 Umdrehungen an. Klingt nicht wirklich berauschend, reicht aber völlig aus. Der Zweier gefällt mit spontaner Gasannahme und flottem Ansprechverhalten. Die im letzten Herbst getestete SE wirkte deutlich weniger agil. Wie gesagt, kann man der T100 nicht vorwerfen. Die hängt in allen Drehzahlbereichen ordentlich am Gas und setzt alle Gasbefehle sofort in Vorwärtsdrang um. Dabei gefällt die Bonneville auch mit schönem Twinsound. Auch hier lässt sie die Schwester hinter sich. Im direkten Vergleich tut sich die W800 etwas schwer. Die Eckdaten lassen es schon erahnen. Trotz 773 Kubik belässt es Kawasaki bei 47 PS. Etwas Besserung im Vergleich zur W650 verspricht das Dank des größeren Hubraums gestiegene Drehmoment von 60 NM bei niedrigen 2.500 Umdrehungen. Aber: abschreiben sollte man die Kawasaki deshalb noch lange nicht. Die W800 mag zwar eine überschaubare Anzahl von Pferden im Stall haben, dafür stehen die gut im Futter und allzeit bereit. Überrascht stellt man nach einiger Zeit fest mit welch niedrigem Drehzahlniveau man mit der Kawa unterwegs ist. Dies spricht zum einen für eine gute Getriebeabstufung und zum anderen für einen guten Drehmomentverlauf. Zwar ist man mit der W800 gut unterwegs und alles andere als ein Verkehrshindernis, mit dem spontanen Vorwärtsdrang der Triumph kann sie nur mit Mühe mithalten. Insgesamt wären wir um weitere 10 Pferde froh. Fahreindruck Klassische Optik bei modernen Fahreigenschaften. Geht das? Ja. Zumindest im Rahmen der Möglichkeiten. Auf der W800 sitzt es sich etwas höher. Dank schmaler Taille kein Problem, die Füße finden sta- bilen Kontakt zum Boden. In Bewegung gefällt die Kawasaki mit stabilem Geradeauslauf und wuseligem Handling. Die großen Räder (19 Zoll vorne, 18 hinten) sorgen für die Stabilität, die schmalen Reifen (100/90 vorne, 130/80 hinten) für das Handling. Flink geht es um die Ecken, auf Anhieb fühlt man sich auf der Kawa sehr wohl. Einmal in Schwung, nehmen die Fußrasten dann relativ schnell Kontakt zur Fahrbahn auf. Damit passt man die Fahrweise dann doch an das komfortable Fahrwerk an. Dieses könnte etwas fahrbericht << mehr Straffheit durchaus vertragen. Speziell die Federbeine sind zu schwach gedämpft und wippen bei flotter Fahrt ordentlich nach. Auch die Bremsen fügen sich ins Gesamtbild ein. Die Verzögerung geht durchaus in Ordnung, allerdings wirken die Stopper stumpf und verlangen recht hohe Bedienkräfte. Was soll’s! Die W800 macht unterwegs einen Heidenspaß, auch wenn es hier und da mal wackelt, bleibt sie stets sehr gut beherrschbar. Mit einem Supersportler kann jeder um die Ecke fegen. Mit der Kawa fühlt es sich aber irgendwie intensiver an. Gleiches gilt für die Britin. Aber die kann alles ein wenig besser als die Kawasaki. Der Motor hängt besser am Gas und hat schlichtweg mehr Leistung. Das Fahrwerk ist straffer, wodurch sich die Bonneville schon fast sportlich bewegen lässt. Aber auch bei ihr setzen die Fußrasten der Schräglage recht schnell Grenzen. Dank schmaler Bereifung auf moderner Radgröße von 17 Zoll vorne und hinten ist auch die T100 wieselflink. Spielerisch fällt sie von einer Schräglage in die andere und zieht dank straffer Abstimmung auch auf langgezogenen schnellen Kurven stabil ihre Bahn. Da werden tatsächlich sportliche Ambitionen geweckt. Von den Bremsen kann man dies allerdings nicht unbedingt behaup- ten. Hier hätten wir bei flotter Fahrt gerne etwas mehr Biss gehabt, oder auch einfach nur eine zweite Scheibe. Die Bremsen der Triumph sind nicht etwa schlechter als die der W800, aber die bessere Performance verlangt hier halt ebenfalls nach mehr Leistung. Text & Bilder: Matthias Hirsch Fahrzit Sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Kawasaki W800 sind deutlich mehr als reiner Blickfang. Nüchtern betrachtet – soweit dies bei den beiden Schönheiten überhaupt möglich ist – spielt die Triumph ihr Hubraum und Leistungsplus gegenüber der W800 gnadenlos aus und gibt ihr in fast allen Bereichen das Nachsehen. Dafür ist die Kawasaki deutlich bequemer und war bei der Redaktion beliebter. Und den Schönheitspreis hat sie ebenfalls knapp für sich entschieden. Für beide gilt: die Retrooptik ist mit einem saftigen Aufpreis versehen. Für deutlich weniger Geld gibt es deutlich fahraktivere Mopeds. Aber guter Geschmack hat nun mal seinen Preis. 17 >> fahrbericht 18 fahrbericht << aked Bikes sind immer willkommene Kandidaten im Testfuhrpark. Da sind die neue Suzuki GSR750 und die aktualisierte Kawasaki Z750R die Bestätigung der Regel. Fahrspaß ohne Reue und Rückenschäden – so das Credo der Naked Bikes. Kawasaki war der erste Japaner der in der Mittelklasse auf 750 statt 600 Kubik setzte, Suzuki zieht jetzt nach. Das Rüstzeug für „Spass auf der Gass“ haben beide an Bord. Ob die beiden ¾-Liter-Japanerinnen halten was sie versprechen? N Eindruck Naked Bike ist nicht gleich Naked Bike. Auch eine BMW R 1200 R ist ein sogenanntes Naked Bike, hat aber mit den beiden Japanerinnen wenig gemein. Beide bemühen sich um einen grimmigen Blick aus den Scheinwerfern, was der Kawasaki allerdings deutlich besser gelingt. Die Heckpartien sind kurz und schmal, was der Optik entgegenkommt, dem Beifahrer allerdings nicht. Die Sitzbrötchen und hoch 19 Ihre autorisierten Suzuki-Vertragshändler 42119 Wuppertal Zweirad-Service Mersch Unterer Grifflenberg 24 0202/430043 www.zweirad-mersch.de 45886 Gelsenkirchen Oeler Bike GmbH Ückendorfer Str. 29 0209/17839510 www.oeler.de 57462 Olpe Buchen GmbH Zweirad Erlebniswelt Raiffeisenstr. 15 02761/9220 www.buchens.de 42551 Velbert Zweiräder Frank Leber Friedrichstr. 328 02051/254297 www.zweirad-leber.de 46117 Oberhausen Motorrad Kröber Fahnhorststr. 42 – 44 0208/999840 www.motorrad-kroeber.de 58513 Lüdenscheid DIMOTEC Altenaerstr. 120a 02351/390770 www.dimotec-suzuki.de 44145 Dortmund Moto Treff Lindfeld GmbH Münsterstr. 234 0231/835130 www.suzuki-lindfeld.de 46325 Borken Motorrad-Technik Kranz Röntgenstr. 14 02861/9029991 www.kranz-borken.de 58675 Hemer Motorrad-Markt Wilcke Mendener Str. 42a 02372/4815 www.motorradmarkt-wilcke.de 44627 Herne Zweirad Reich KG Mont-Cenis-Str. 254 02323/61218 www.zweiradreich.de 46562 Voerde Motorradhaus K. Schneider Kleiner Kiwitt 15a 02855/96440 [email protected] 59192 Bergkamen Motorrad-Shop-Bergkamen Marie-Curie-Str. 3 02389/1588 www.motorradshop-bergkamen.de 44879 Bochum-Linden Motorradhaus Bochum-Linden 0234/412221 www.motorradhaus-bochum-linden.de 47138 Duisburg-Meiderich Motorrad Bröhl Neumühler Straße 52 0203/422416 www.motorrad-broehl.de 59759 Arnsberg Muschik + Kautz GmbH Westring 2, 02932/97730 www.muschik-kautz.de 45279 Essen Motorrad Wehres GmbH Ruhrau 29 0201/537575 www.motorrad-wehres.com 47506 Neukirchen-Vluyn Altzschner GmbH Pascalstr. 15 02845/79337 www.altzschner.de 45665 Recklinghausen Suzuki Wegmann Chr.-Englerth-Str. 13 02361/82910 www.suzuki-wegmann.de 47906 Kempen Motorradtechnik Geenen GmbH 02152/911900 www.motorrad-geenen.de 45721 Haltern Motorradkiste R.Gläsel Annabergstr. 142 02364/169626 www.motorradkiste.de 49479 Ibbenbüren Motorrad Bögel Rudolf-Diesel-Str. 14 – 16 05451/45560 www.motorrad-boegel.de 65624 Altendiez MCA GmbH Bökelmannstr. 2 06432/92060 www.mca-altendiez.de >> fahrbericht montierte Soziusrasten sind allenfalls für Kurzstrecken oder Leidensfähige akzeptabel. Für den Fahrer gilt dies weder auf der Z750R noch auf der GSR750. Die Kawasaki wirkt im Vergleich kompakter, der Lenker ist recht nah am Fahrer platziert. Der sitzt angenehm aufrecht, aber mit recht spitzem Kniewinkel. Ansonsten gilt der gewohnt hohe japanische Standard. Bedienung und Instrumente lassen sich narrensicher bedienen und ablesen. Dies gilt in gleichem Maß auch für die Suzuki. Diese hält in ihrem Instrumentarium zusätzlich noch eine Ganganzeige parat. Insgesamt wirkt die GSR750 nicht so gedrungen wie die Kawasaki. Der Lenker ist ein Stück weiter vorne angebracht, der Kniewinkel ein wenig entspannter. Dadurch ergibt sich eine entspanntere Sitzposition als auf der auch nicht unbequemen Kawasaki. Und was kostet der Spaß? Suzuki verlangt 8.290,– Euro für die GSR750. ABS kommt leider erst in der 2. Jahreshälfte, dann dürfte der Preis nochmal steigen. Die Kawasaki Z750R hat ABS bereits serienmäßig an Bord, was den höheren Preis von 8.990,– Euro dann auch wieder relativiert. Damit liegen die beiden 22 auf dem üblichen Niveau. Eine FZ8 kostet aktuell 8.495,– Euro inkl. ABS, Triumph verlangt für die Street Triple 7.990,– Euro ohne ABS. Motoren Beide Hersteller setzen auf Reihenvierer mit 750 Kubik und 106 PS Leistung. Damit ist es mit den Gemeinsamkeiten allerdings auch schon vorbei. Fangen wir mit der Kawasaki an. Die bereits genannte Spitzenleistung liegt bei 10.500 Umdrehungen an, das maximale Drehmoment von 78 NM bei 8.300. Schon bei niedrigen Drehzahlen steht die Kawa gut im Futter, lässig lässt es sich im 6. Gang durch die Gegend bummeln. Der Durchzug geht absolut in Ordnung, Überholvorgänge lassen sich locker ohne herunterschalten erledigen. Gar nicht zum bösen Outfit passt der seidenweiche Lauf des Motors. Schon eher der Sound ab 6.000 Umdrehungen, dann faucht die Kawa heftig aus dem pummeligen Auspuff. Da kommt die GSR750 nicht mit. Eher verhalten ist der Klang aus dem optisch gelungeneren Endtopf. Dafür lässt die Suzuki die Konkurrentin in fast allen Bereichen hinter sich. Die Eckdaten sind fast identisch: Spitzenleistung bei 10.000, das maximale Drehmoment von 80 NM bei 9.000 Umdrehungen. Dennoch hat sie Suzi die Nase vorn. Geht im Drehzahlkeller noch besser vorwärts und hat auch oben raus mehr Luft. Dies liegt mit Sicherheit auch am höheren Gewicht der Kawa. Mit vollgetankt 232 kg liegt sie satte 22 Kilo über der Suzuki. Lediglich im Laufverhalten kann die GSR nicht mithalten. Ihr Reihenvierer läuft deutlich rauer, ohne dabei unkultiviert zu sein. Bei den Getrieben herrscht wieder Einigkeit. Beide funktionieren so wie man es erwartet und geben keinen Grund zur Klage. Fahreindrücke Spätestens jetzt wird das Grinsen der Tester immer breiter. So mancher hat bei der Einführung der GSR750 verwundert die Augen gerieben. Die GSR600 bleibt im Programm und hat mickrige 6 PS fahrbericht << weniger Leistung. Aber die 750er ist der lebende Beweis: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Auf der Straße zählt eben nicht nur die Spitzenleistung, sondern vor allem auch das Drehmoment. Und hier lässt die 750er der kleinen Schwester nicht den Hauch einer Chance. Soviel zur Familiengeschichte. Auf der Straße setzt die GSR750 das fort, was Sitzprobe und Motor schon angedeutet haben. Auf Anhieb fühlt man sich auf der Suzuki pudelwohl. Die Sitzposition passt einfach perfekt, der Motor schiebt aus allen Lagen und das Fahrwerk ist ein sehr gelungener Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit. Trotz des entspannten Kniewinkels ist die Schräglagenfreiheit mehr als ausreichend. Das Revier der GSR ist ganz klar die Landstraße. Das einfache Handling in Verbindung mit dem tollen Fahrwerk und dem weichen Gaseinsatz schafft von der ersten Kurve an ein hohes Vertrauen in die Suzuki. Die Z750R fällt da im direkten Vergleich etwas ab. Der Motor hängt nicht ganz so gut am Gas und das Fahrwerk ist um einiges bockiger. Die Kawasaki verlangt nach etwas Eingewöhnung. Auf der GSR geht alles irgendwie einfacher. Erst beim sportlichen Einsatz wendet sich das Blatt. Dann verwandelt sich die Bockigkeit der Federelemente in Stabilität. Hier fährt sich die Kawa dann präziser als die Suzi, lenkt messerscharf ein und hält die eingeschlagene Linie noch stabiler. Wer so flott unterwegs ist, sollte sich auf seine Bremsen verlassen können. Auch hier enttäuschen die 750er nicht. Die Suzuki braucht weniger Handkräfte und hat den etwas besseren Druckpunkt, dafür punktet die Kawasaki mit dem ABS. Text: Matthias Hirsch Bilder: Michael Schnell, Kawasaki Fahrzit Vieles spricht für die Suzuki GSR750. Sie ist bequemer, hat den besseren Motor und ist unkomplizierter. Dafür sieht die Kawasaki Z750R einfach besser aus und klingt auch besser. Außerdem hat sie ABS serienmäßig, was Suzuki erst in der 2. Jahreshälfte nachreicht. Letztendlich ist es wie immer eine Frage des Geschmacks. Nüchtern gesehen gewinnt die GSR den Vergleich, mehr Emotionen weckt allerdings die Z750R. 23 >> tourenbericht 24 tourenbericht << och kurz vor Weihnachten steht der Firma BOOM TRIKES eine außergewöhnliche Reise an die Dalmatinische Küste bevor. Für den neuen Produktkatalog und einen kleinen Trailer sollen Fotos geschossen und ein kleiner Film gedreht werden. Aber vordergründig sollen unsere neuen BOOM N Modelle auf Herz und Nieren getestet werden. Mit von der Partie sind die beiden Geschäftsführer Wolfgang Merkle und Hermann Böhm, die beiden BOOM Mitarbeiter Reno und Stefan, der Industriefotograf Richard Menzel und ich. 25 >> tourenbericht 1. Tag Die drei Moto Trikes sind in den beiden Mercedesbussen verstaut, der Mustang Kompressor und der Muscle sind an entsprechenden Abschleppvorrichtungen unserer Busse befestigt - es kann losgehen. Am 18.12.2010, Punkt neun Uhr, bei eisigen -15 °C starten wir von Sontheim an der Brenz über die A8 direkt in Richtung Süden. So schnell wie möglich wollen wir der klirrenden Kälte und dem Nebel der rauen Alb den Rücken kehren, mit der Hoffnung auf etwas Wärme, blauen Himmel und natürlich Spaß, was mit eine wichtige Voraussetzung für erfolgreiche Testfahrten und gute Fotoshootings ist. Nach etwa 370 Kilometer, kurz vor der slowenischen Grenze, gönnen wir uns einen kleinen Imbiss, und ich bin froh, endlich meinen hungrigen Magen mit einer ausgiebigen Vesper zu stillen. Anschließend nehmen wir die zweite, viel größere Etappe nach Šibenik in Angriff. An der slowenisch-kroatischen Grenze dann die erste Hürde. Der erste Bus mit Wolfgang, Hermann und Reno kann das Grenzhäuschen problemlos passieren Doch bei uns gibt es ein resolutes „Stopp“. Der Zollbeamte ist alles andere als freundlich. Er lässt uns wider 26 Erwarten nicht einreisen. Unsere „Reisegruppe“ vom zweiten Bus hatte vergessen, eine slowenische Vignette zu kaufen. Lag es an unseren wirklich interessanten Gesprächsthemen oder vielleicht doch daran, dass die Hinweisschilder nicht sichtbar waren? 150,– Euro in bar kostet uns der Spaß, um dann nach einigem hin und her endlich weiter reisen zu dürfen. Auf der gut ausgebauten A1 geht es etwas über 300 Kilometer weiter nach Šibenik. Nach der Durchfahrt eines Tunnels in Mittelkroatien werden meine Erwartungen bezüglich der Temperaturen voll und ganz erfüllt. Die Nadel des Thermometers steigt und steigt. Wir können also unsere Test- und Fotoreise voraussichtlich unter mediterranen Bedingungen durchführen. Etwas müde aber voll motiviert und den Blick auf die bevorstehenden Tage, kommen wir gegen 22 Uhr nach elf Stunden Fahrt am Yachthafen „Marina Mandalina“ in Šibenik an. Das dort verankerte Segelboot von Wolfgang und Hermann wird uns für die nächsten Tage als Unterkunft dienen. Schnell packen wir unsere Sachen aus, um unseren Reisetag mit einer kleine Besichtigungstour durch Šibenik und einem gepflegten Drink in einer Bar ausklingen zu lassen. tourenbericht << 2. Tag Nach einem ausgiebigen Frühstück machen wir unsere Trikes startklar. Bei milden Temperaturen von 15 ° C fahren wir auf der Jadranka Magistrale Richtung Trogir und ich bin froh, nach der langen Busreise endlich den frischen Wind um die Nase zu spüren. Die berühmte Küstenstraße, die sich von Rijeka 600 Kilometer weit bis Dubrovnik schlängelt, ist für ihre einzigartige Schönheit bekannt. Hinten auf dem bequemen Mustang sitzend und den rasanten aber zugleich sicheren Fahrstil von Reno genießend, eröffnet sich mir ein Anblick einer herrlichen, mediterranen Küste mit wilden Bergen, kleinen pittoresken Orten und glasklarem Meer. Die Luft duftet nach Pinienbäumen – für mich, die sich um diese Jahreszeit meistens auf Weihnachtsmärkten herumtreibt, ein eher ungewöhnlicher Geruch. Einziger Wehrmutstropfen sind die Tempolimits. Vor jeder Kurve, egal wie eng oder weit, werden wir von Tempolimitschildern bis auf 50 und 60 Stundenkilometer zurückgebremst. In Trogir angekommen, suchen wir eine geeignete Stelle, an der die ersten guten Fotoaufnahmen entstehen sollen. Schnell werden wir fündig. Wir platzierten unsere Trikes auf einer höher gelegenen Ebene, im Hintergrund die historische Altstadt von Trogir mit dem wunderbaren Hafen und seinen hölzernen Segelschiffen. Für die Präsentation eine wirklich tolle Kulisse. Die Stadt ist absolut beeindruckend und ausgesprochen schön. Sie ist ein Touristenmagnet, bekannt durch den 2000 Jahre alten Stadtkern, welcher 1997 von der UNESCO zum Weltkulturerbe ernannt wurde. Nach einem ausgiebigen Mittagessen im malerischen Örtchen Rogoznica fahren wir wieder zurück nach Šibenik, wo wir den Tag in „unserer“ gemütlichen Yachthafenkneipe bei einem kühlen Bier abrunden. 27 >> tourenbericht 3. Tag Für diesen Tag haben wir uns eine größere Tour vorgenommen. Mit den Trikes wollen wir in die 305 Kilometer südlich gelegene Stadt Dubrovnik fahren. Glücklich über die beinahe schon frühlingshaften Temperaturen von 13 ° C, verlassen wir um neun Uhr den Yachthafen und biegen auf die Jadranka Magistrale Richtung Süden ab. Es sind einzig und allein die spärlich geschmückten Weihnachtsbäume auf den Verkehrsinseln, die an die Weihnachtszeit erinnern. Nach etwa 90 Kilometer passieren wir Split, die zweitgrößte Stadt in Kroatien. Je weiter wir auf der kurvenreichen Jadranka Magistrale Richtung Süden fahren, desto traumhafter wird die Landschaft. Die gewaltigen Berge, das blaue Meer mit den vielen vorgelagerten Inseln und die frische, mediterrane Brise verleihen ein Gefühl von unendlicher Freiheit. Aufgrund zahlreicher Filmund Fotopausen kommen wir aber nur langsam voran. Wir merken gar nicht, wie schnell die Zeit vergeht und vergessen dabei beinahe, dass der 20. Dezember nicht nur in Deutschland, sondern auch in Kroatien zu den kürzesten Tagen des Jahres zählt. Da es schon langsam zu dämmern beginnt, beschließen wir kurzerhand, eine Unterkunft zu suchen und die Tour nach Dubrovnik am nächsten Tag fortzusetzen. Zu dieser Jahreszeit ist es nicht leicht, eine Bleibe zu finden. 28 Fast alle Hotels haben geschlossen. Auf unserer Suche kommen wir bis zu dem Ort Ploce; der ca. 70 Kilometer vor Dubrovnik liegt. So sehr ich in den vergangenen Tagen von der Landschaft und den Orten begeistert, ja sogar schon fast euphorisiert war, umso entsetzter und fassungsloser bin ich vom Anblick dieser Stadt. Heruntergekommene Plattenbauten mit verschimmelten Fassaden säumen die Straßen. Von Tourismus keine Spur, vermutlich auch nicht im Sommer. Zu unserem Erstaunen finden wir trotz alledem ein Hotel, das geöffnet hat. Auf dem Parkplatz werden wir sofort von Einheimischen umringt, die mit staunenden Blicken unsere Trikes begutachten. Nach dem Einchecken im Hotel geht es noch ins Zentrum, um uns dort ein bisschen die Füße zu vertreten, vor allem aber um noch etwas Anständiges zum Abendessen zu finden. Zu unserer Überraschung treffen wir auf ein wirklich gutes Restaurant, das sich ausgerechnet in einem dieser hässlichen Gebäude befindet. Doch der Gastraum ist äußerst gemütlich und die Bewirtung sehr gastfreundlich. Die tollsten Fisch- und Fleischplatten werden uns aufgetischt. Der Wirt schenkt uns zum Abschluss sogar noch eine Flasche selbstgebrauten Sliwowitz, den ich jedoch am nächsten Tag zur „Begeisterung“ aller Beteiligten im Hotelzimmer vergesse. tourenbericht << 4. Tag Am nächsten Morgen nach dem Frühstück machen wir uns gegen halb zehn auf den Weg nach Dubrovnik. Die Temperaturen sind bei weitem nicht so angenehm wie die Tage zuvor. Es nieselt leicht und zähe Nebelschwaden, die vom Meer her über die Berge ziehen, verhindern eine klare Sicht. Als wir die Grenze zu Bosnien-Herzegowina erreichen, winken uns die Grenzbeamten freundlich durch. Im Gegensatz dazu werden von nahezu jedem Einheimischen die Papiere akribisch kontrolliert. Auf der Jadranka Magistrale, die sich nun 20 Kilometer durch Bosnien-Herzegowina zieht, geht es weiter Richtung Süden. Gegen 12.30 Uhr erreichen wir Dubrovnik. Mit 50 Stundenkilometern rollen wir an der imposanten Befestigungsmauer vorbei, hinter welcher sich die historische Altstadt verbirgt. Mit ihrem einzigartigen Flair offenbart die Stadt ein atemberaubendes Filmpanaroma und unser Fotograf Richard kommt voll und ganz auf seine Kosten. Hupende Autos fahren an uns vorbei. Egal ob jung oder alt, die Menschen bleiben stehen und schauen uns hinterher. Wahrscheinlich ist es das erste Mal, dass sie ein Trike oder ähnliches Gefährt sehen. Es ist ein gutes Gefühl und wir haben Spaß. Trotzdem sorgt der Anblick dieser lebendigen Stadt nicht nur für Euphorie: Vereinzelt entdecke ich Schusslöcher in Häuserfassaden, die heute noch an den schlimmen Krieg erinnern, der gerade mal 18 Jahre zurückliegt. Ein Mahnmal, das mich inne halten lässt. Gegen 14.00 Uhr peilen wir die 305 Kilometer lange Rückfahrt nach Šibenik an. Zwei Fahrern von uns wird die kurvenreiche Küstenstraße, die zum zu schnell fahren geradezu verführt, zum Verhängnis. Mit einer großen Geschwindigkeitsüberschreitung werden sie von Polizisten am Ortsausgang gnadenlos geblitzt, und so müssen sie auf der Stelle 1.000 Kuna in bar, umgerechnet über 140,– Euro, bezahlen. Gegen 20.00 Uhr kommen wir schließlich am Yachthafen in Šibenik an, wo wir den Abend, wie gewohnt, in der besagten Yachthafenkneipe ausklingen lassen. 5. Tag Den letzten Tag wollen die meisten von uns etwas ruhiger angehen lassen. Nachdem wir unsere Trikes geputzt und einer ausführlichen Inspektion unterzogen haben, kann ich endlich ganz gemütlich durch das Städtchen Šibenik schlendern. Dort erledige ich meine letzten Weihnachtseinkäufe und werde bei der riesigen Auswahl an mediterranen 29 >> tourenbericht Köstlichkeiten, wie beispielsweise Oliven, getrocknete Tomaten und Schinken, schnell fündig. Gegen Nachmittag fahren wir in die nahgelegene Stadt Murter und kehren dort in ein uriges Restaurant ein – für mich vorerst das letzte Mal, mich mit kroatischen Spezialitäten verwöhnen zu lassen. 6. – 11. Tag Während Hermann, Stefan, Richard und ich in den beiden Bussen den Heimweg antreten – schließlich wollen wir am 24. Dezember pünktlich zu Hause sein – geht die Testfahrt 30 für Wolfgang, Reno und Roland, der inzwischen dazugekommen ist, erst richtig los. Auf dem Mustang, der Intruder 1800 und Shadow 750 wollen sie über Montenegro und Albanien bis in die annähernd 1.500 Kilometer entfernte Stadt Patras in Griechenland fahren. Auf der Jadranska Magistrala, die sich weiter durch das Land Montenegro schlängelt, passieren sie am 8. Tag die albanische Grenze und fahren auf der größtenteils gut ausgebauten Küstenstraße Richtung Süden weiter. Die zweite Reisegruppe beschreibt Albanien als eines der eindrucksvollsten und ursprünglichsten Länder Europas: karg, gebirgig, dünn besiedelt und unverdorben vom Tourismus. Die Menschen sind freundlich und hilfsbereit, ohne aufdringlich zu sein. Im Gegensatz zu manch anderen südeuropäischen Ländern fühlen sie sich hier absolut sicher – von Kriminalität ist keine Spur. Vor allem die für den Tourismus ausgelegte Küstenstraße lässt das Herz eines jeden Motorrad- oder Trikefahrers höher schlagen. Alles andere als Fahrspaß erleben sie hingegen in der Hauptstadt Tirana: postsozialistische Industrieruinen, Müllhalden, von riesigen Schlaglöchern durchsetzte Straßen und chaotische Verkehrsverhältnisse prägen das Stadtbild und machen ein reibungslose Fahren nur schwer möglich. Nach anstrengenden, aber zugleich atemberaubenden 1.425 Kilometern kommen Reno, Roland und Wolfang schließlich am 10. Tag in Patras an. Von dort aus nehmen sie die 15-stündige Fähre nach Venedig und freuen sich, auf der langen Fahrt ihre müden Knochen auszuspannen zu können. In Venedig angekommen beschließen Reno und Roland (die harten Jungs), bei eisigen Temperaturen die rund 720 Kilometer nach Sontheim mit den Trikes zu bewältigen, während Wolfgang den zweiten Mercedesbus, den unsere erste Reisegruppe nahe der Stadt Udine abgestellt hat, aufgabelt und damit zurückfährt. Am 29. Dezember kommt schließlich auch die zweite Reisegruppe heil und glücklich in Sontheim an der Brenz an. Text: Catharina Albrecht 31 MOTORRAD WEHRES Ruhrau 29 Fon: 02 01 / 53 75 75 Email: [email protected] www.motorradwehres.de 47877 Willich HOMBERG MOTORRADTECHNIK GmbH Am Nordkanal 2 – 6 Fon: 0 21 54 / 55 79 E-Mail: [email protected] · www.yamaha24.de MHG MOTORRADHANDELSGESELLSCHAFT mbH Römerstraße 134 Fon: 0 21 31 / 59 27 71 E-Mail: [email protected] www.yamaha-neuss.de 46117 Oberhausen MOTORRAD KRÖBER Fahnhorststraße 42 – 44 Fon: 02 08 / 99 98 40 www.motorrad-kroeber.de 59494 Soest MOTORRADHAUS ZAISER Teinenkamp 40 Fon: 0 29 21/34 80 85 E-Mail: [email protected] www.motorradhaus-zaiser.de MSL-ZWEIRAD Wevelinghoverstr. 161 Fon: 0 21 53 / 9116 26 E-Mail: [email protected] www.msl-yamaha.de 45527 Hattingen HOCHKIRCHEN GmbH Werksstraße 28 Fon: 0 23 24 / 515 27 Email: [email protected] www.yamaha-hattingen.de 50933 Köln Motorrad Emonts GmbH Yamaha Exclusive Melatengürtel 18 Fon: 02 21/ 9 54 21 20 E-Mail: [email protected] www.motorrad-emonts.de 45279 Essen 41462 Neuss 41334 Nettetal >> top-adressen DAS BIKER SZENE BRANCHENVERZEICHNIS Aluverchromen Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620, www.rudis.de Ankauf Motorräder/Crash Bikes Albers, motodrom, Essen, 0201-595857 Hot Bike, Duisburg, 0203-711807 Aprilia Motorrad Schäfers, Rheinberg, 02843-16697 Schult OHG, Recklinghausen, 02361-36035 Zapf, Oberhausen, 0208-873058 Bekleidung/Helme 2-Rad-Markt Essen, Essen, 0201-333240 Motorradzentrum Witten, Witten, 02302-2005-0 www.motorrad-ernst.de BF Hardwear GmbH, Wilhelmshaven, 04421-500166 www.bf-hardwear.de BMW Niederlassung, Düsseldorf, 0211-96825 www.bmw-duesseldorf.de BMW Niederlassung, Essen, 0201-0318488/489 www.bmw-essen.de Dainese Shop, Dortmund, 0231-847980 www.daineseshop-dortmund.de Dainese D-Store, München, 089-35396766 www.dainese.de Dainese D-Store, Köln, 0221-48557799 www.dainese.de Dainese D-Store, Düsseldorf, 0211-4939626 www.dainese.de Hein Gericke, Düsseldorf 0211-3983654 & 0222-9380430 Helm-Center, Stuttgart, Tel. 0711-251313 www.helm-center.de Honda Hoffmann GmbH, Marl, 02365-91010 www.honda-hoffmann.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Overath, 02206-9014-0 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Werdohl, 02392-93905 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wiehl, 02261-9472-0 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wipperfürth, 02267-8866-0 www.kaltenbach-gruppe.de Modeka Werksverkauf, Beckum, 02521-850322 Motorrad-Ecke VS-Schwenningen, Tel. 07720-4949 www.motorrad-ecke.de Performer MailShop GmbH/Augentechnik, Mühlacker, 07041-884161, www.performer-brille.de Polo, Recklinghausen, 02361-14013 Procar Automobile GmbH, Hagen, 02331-8090-56 www.bmw-procar.de Vogelsang Automobile GmbH & Co. KG, Recklinghausen, 02361-919361 www.vogelsang-automobile.de www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Werdohl, 02392-93905 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wiehl, 02261-9472-0 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wipperfürth, 02267-8866-0 www.kaltenbach-gruppe.de Kohl Motorrad, Aachen, 0241-5688-291 www.kohl.de Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 www.motorrad-boegel.de Michael Kirsch GmbH + Co. KG, M’gladbach, 02161/6947055, www.bmw-kirsch.de Motorrad Briel GmbH, Duisburg, 0203-358020 www.motorrad-briel.de Motorrad Fassbender, Krefeld, 02151-787963 www.motorrad-fassbender.de Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622 www.motorrad-wegner.de Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440 www.motorradhaus-schneider.de Motorräder Bürsgens, Wassenberg, 02432-3820 www.buersgens.de Muschik & Kautz GmbH, Arnsberg, 02932-9773-0 www.muschik-kautz.de Topspeed Design, Neunkirchen, 02247-3343 www.topspeed-design.de Prinz, Mühlheim, 0208-760820 Procar Automobile GmbH, Hagen, 02331-8090-56 www.bmw-procar.de Vogelsang, Recklinghausen, 02361-919361 www.vogelsang-automobile.de WÜDO am Flughafen DO, 02301-91880 www.wuedo.de, [email protected] 2-Rad Führmann GmbH, Rheinberg, 02843-96444 www.2-rad-fuehrmann.de www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wiehl, 02261-9472-0 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Wipperfürth, 02267-8866-0 www.kaltenbach-gruppe.de Mean Machine, Bochum, 0234-6104740 www.mmbo.de Motorrad Briehl GmbH, Duisburg, 0203-358020 www.motorrad-briel.de Motorrad Bröhl, Mühlheim/Ruhr, 0208-480808 www.motorrad-broehl.de Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 www.motorrad-boegel.de Motorrad Fuhrmann, Hamm, 02381-59060 www.suzuki-fuhrmann.de Motorrad-Center Gräfe, Remscheid, 02191-7511 www.honda-graefe.de Motorrad Kröber, Oberhausen, 0208-999840 www.motorrad-kroeber.de Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622 www.motorrad-wegner.de Motorradhaus Bettenhausen, Hamm-Bockum 023891-966042 Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440 www.motorradhaus-schneider.de Mototreff Lindfeld, Dortmund, 0231-835130 www.suzuki-lindfeld.de Procar Automobile GmbH, Hagen, 02331-8090-56 www.bmw-procar.de Yamaha Neubarth, Wesel, 0281-56362 [email protected] Vogelsang Automobile GmbH & Co. KG, Recklinghausen, 02361-919361 www.vogelsang-automobile.de WÜDO am Flughafen DO, 02301-91880 www.wuedo.de, [email protected] Bombardier Buchen GmbH, Olpe, 02761-9220 www.buchens.de Gebrauchtteile Biker Heaven, 0231-462855 Brune GmbH, Telgte, 02504-73440 Mean Machine, Bochum, 0234-6104740 www.mmbo.de Motorrad-Service Löhlein, Lünen, 0231-8770126 www.motorrad-loehlein.de Hotels für Motorradfahrer Central Hotel, Winterberg, 02981-92450 www.biker-welcome.de Das Gutshaus, Tellin, 03991/36965 www.dasgutshaus.de Erlebnisrasthof Strohofer, Geiselwind, 09556-18181 www.autohof-strohofer.de Gasthaus Hirschen, Todtnau-Brandenb., 07671-1844 www.hirschen-brandenberg.de Gasthaus Lawine, Todtnau-Fahl, 07676-355 www.lawine.de Haus Dumicketal, Drohlshagen, 02761-62424 www.hausdumicketal.de Hotel Hessenhof, Winterberg, 02981-9300 www.hotel-hessenhof.de Hotel Kirchmeier, Winterberg, 02981-8050 www.hotel-kirchmeier.de Landhotel Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474, www.hauszursonne.de Pension Haus am Rosenweg, Winterberg, 02981-92360, www.pension-rosenweg.de Relexa Hotel Harz-Wald, Braunlage, 05520-807403 www.relexa-hotel.de Sauerländer Hof, Willingen, 05632-6256 www.sauerlaenderhof.info Zum Hirschen, Lofflingen-Seppenh. (Hochsauerland), 07654-332 Zum wilden Zimmermann, Hallenberg, 02984-8221 www.zwz.de Kawasaki AMW-Wiesmann, Coesfeld, 02541-94190 www.wiesmann.de Boxer-Schmiede, Grevenbroich, 02181-64571 www.boxer-schmiede.de Motorrad Briel, Duisburg, 0203-358020 www.motorrad-briel.de Motorrad Schäfers, Rheinberg, 02843-16697 Motorradhaus Bettenhausen, Hamm-Bockum, 02381966042 Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440 www.motorradhaus-schneider.de Wiko Motorrad GmbH, Dortmund, 0231-818078 C A M R E W BMW AHG Motorradcenter Balingen, Tel. 07433-9920-0 www.ahg-gmbh.de AHG Motorradcenter Eningen, Tel. 07121-9840-0 www.ahg-gmbh.de AHG Motorradcenter Pforzheim, Tel. 07231-9308-0 www.ahg-gmbh.de AMW-Wiesmann, Coesfeld, 02541-94190 www.wiesmann.de Motorradzentrum Witten, Witten, 02302-2005-0 www.motorrad-ernst.de BMW-Motorradzentrum Stuttgart, Tel. 0711/1318242 www.bmw-motorrad-stuttgart.de BMW Niederlassung, Bonn, 0228-6070 www.bmw-bonn.de Boxer-Schmiede, Grevenbroich, 02181-64571 www.boxer-schmiede.de BMW Niederlassung Düsseldorf, 0211-9682670/672 www.bmw-duesseldorf.de BMW Niederlassung, Essen, 0201-8318488/489 www.bmw-essen.de Grewe BMW Motorräder, Hamm, 02381-950030 www.bmw-grewe.de Huschke & Wirth GmbH, Bochum, 0234-9471919 Kaltenbach GmbH & Co. KG, Overath, 02206-9014-0 Buell Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702 www.kramermis.de MOTOMAXX, Hagen-Haspe, 02331-94690 www.motomaxx.de Custombikes Thunderbike, 02852-677755, www.thunderbike.de Ducati AWA, Krefeld, 02151/362415, www.poweredbyawa.de Fahrwerk Wilbers Products GmbH, Nordhorn, 05921-727170 www.wilbers.de Felgen NoVo-Felgenservice, Bochum, 0234-474454 www.alufelgen-polieren.de Freie Werkstätten Mean Machine, Bochum, 0234-6104740 www.mmbo.de Motorrad-Service Löhlein, Lünen, 0231-8770126 www.motorrad-loehlein.de Gebrauchtmotorräder Albers motodrom, Essen, 0201-595857 Motorradzentrum Witten, Witten, 02302-2005-0 www.motorrad-ernst.de BMW Niederlassung, Bonn, 0228-6070 www.bmw-bonn.de BMW Niederlassung Düsseldorf, 0211-9682670/672 www.bmw-duesseldorf.de BMW Niederlassung, Essen, 0201-0318488/489 www.bmw-essen.de Grewe BMW Motorräder, Hamm, 02381-950030 www.bmw-grewe.de Hauenstein Motorräder, Neuss, 02131-271774 www.hauenstein-motorraeder.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Overath, 02206-9014-0 www.kaltenbach-gruppe.de Kaltenbach GmbH & Co. KG, Werdohl, 02392-93905 Gespanne Motorrad Fassbender, Krefeld, 02151-787963 www.motorrad-fassbender.de Glasperlstrahlen/Feinstrahlen Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702 www.kramermis.de Motorrad-Centrum-Bochum, Damme, 0234-852309 Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620 www.rudis.de Harley-Davidson Big-Bike, Krefeld, 02151-969960 www.bigbike.de Mike Bike, Solingen, 0212-44014 www.mike-bike.de Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702 www.kramermis.de MOTOMAXX, Hagen-Haspe, 02331-94690 www.motomaxx.de Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620 www.rudis.de FOREVER, Edelstahlprodukte, Iserlohn 02371-68188 Helmsprechanlagen Bergisches Motorrad Centrum BMC, Solingen, 0212231360, www.bmc-solingen.de Honda Albers, motordrom, Essen, 0201-595857 Honda Heinen, Dortmund, 0231-9172220 www.honda-heinen.de Honda Hoffmann, Marl, 02365-91010 www.honda-hoffmann.de Motorrad-Center Gräfe, Remscheid, 02191-7511 www.honda-graefe.de Kettenschmiersysteme CLS-Chain Lube Systems, 09566-808434 www.cls200.de KTM BikeWorld Nürburgring GmbH, Meuspath, 02691-9386-0, www.bikeworld-nuerburgring.de Kunststoffbeschichtungen Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620 www.rudis.de Kunststoffschweißen PLASTEC Kunststoffschweißtechnik, Düsseldorf, 02117881414, www.verkleidungsreparatur.de Kymco Motorrad Altzschner, Neukirchen-Vluyn, 02845-79337 www.altzschner.de Motorrad Bröhl, Mülheim/Ruhr, 0208-480808 www.motorrad-broehl.de Lackierungen SelmcolorMotorradlackierungen, Selm 02592-5757 Lederarbeiten Hedda Ullrich, Düsseldorf, 0211-3859294 Polsterei Bolder, Oberhausen, 0208-890493 www.polsterei-bolder.de Leistungsprüfstand Motorrad Fuhrmann, Hamm, 02381-59060 www.suzuki-fuhrmann.de Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952626 www.motorrad-wegner.de Literatur/Werkstattbücher tiwis-Verlag, Arolsen, 05691-7726 WK-Verlag, Bad Salzuflen, 05222-9275-0 www.WK-Verlag.de MB W.Schult OHG, Recklinghausen, 02361-3603 IHRE FIRMA IST HIER NICHT ZU FINDEN? 34 top-adressen << S FÜR BIKES • PARTS • OUTFIT • SERVICE Modelle/Modellbau Topspeed Design, Neunkirchen, 02247-3343 www.topspeed-design.de More4Bikes, Nürnberg, 0911-9716167 [email protected] Motorrad Apel, Weimar, 03643-420325 [email protected] Motorrad Bauer, VS-Villingen, 07721-6820266 [email protected] Motorrad Fitterer, Rheinstetten, 07242-93720 [email protected] Motorrad Gringel, Hohenbrunn, 08102-4943 Motorrad Huchtinger GmbH, Bremen, 0421-570041 [email protected] Motorrad Leitner, Nittendorf, 09404-5654 www.motorrad-leitner.de Motorrad Pietsch, Giesen, 05121-62780 [email protected] Motorrad Willuns LTD, Königsee, 036738-43033 [email protected] Motorradhaus Martin Brandt, Hamburg, 040-2197100 PRPcycles, Königsbrunn, 08231-916192 www.prp-cycles.com PS Industrie, Recklinghausen, 02361-960297 www.psindustrie.com Ullis Rollerladen, Dachau, 08131-86916 [email protected] Uwe's Bikestyling, Lebendorf, 034691-22661 [email protected] VS Bikes Notger Schreitz, Schiphorst, 04101-595053, [email protected] Wheel Deals GmbH, Biebertal, 06409-6397 www.wheels-deals.de Zimmermann Motorsport, Empfingen, 07485-1094 www.zmg-motorsport.com Zweirad Frischmuth, Dortmund, 0231-892277 www.zweiradfrischmuth.de Zweirad Markert, Chemnitz-Grüna, 0371-856500 www.zweirad-markert.de Zweirad Pedalo, Sassenberg, 02583-4245 www.drosselshop.de Zweirad Quint, Wiesbaden, 0611-429144 [email protected] Motorrad Altzschner, Neukirchen-Vluyn, 02845-79337 www.altzschner.de Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 www.motorrad-boegel.de Motorrad Bröhl, Duisburg-Meiderich, 02 03-42 2416 www.motorrad-broehl.de Motorrad Fuhrmann, Hamm, 02381-59060 www.suzuki-fuhrmann.de Motorrad Kröber, Oberhausen, 0208-999840 www.motorrad-krober.de Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440 www.motorradhaus-schneider.de Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622 www.motorrad-wegner.de Motorradhaus Zaiser, Soest, 02921-348085 Motorrad-Shop Bergkamen, 02389-1588 www.motorradshop-bergkamen.de Mototreff Lindfeld, Dortmund, 0231-835130 www.suzuki-lindfeld.de MRS, Remscheid, 02191-54575 www.mrs-remscheid.de Muschik & Kautz GmbH, Arnsberg, 02932-97730 www.muschik-kautz.de Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 www.zweiradreich.de Zweirad-Sportcenter Wegmann Recklingshsn., 0236182910, www.suzuki-wegmann.de Reifen Reifen Peters, Recklinghausen, 02361-904646 Stracke Reifentechnik, Essen, 0201-667202 Treffs Biker-Treff bei Dieter auf der Alm - Berggasthof Kemper, Brilon, 02963-2353 Biker Treff Vogel, Marl-Hamm, 02365-23092 Biker’s Farm, Dülmen-Buldern, 02590-91780 www.bikers-farm.de Brauhof Wilshaus, Hamm, 02385-8855 www.brauhof-wilshaus.de Café Bleifrei, Schöppingen, 02555-984870 [email protected] Dieckmanns Waldbiergarten, Do-Syburg, 0231-7749440 Felsenmühle, Ochtrup, 02553-993870 www.kallis-bikertreff.de Franky’s Truck & Bikerstopp, A 40/43 Ausfahrt Bochum-Harpen/Gerthe Gasthof-Pension Frisse Faust, Fleckenberg, 02972-1397, www.frisse-faust.de Grafenmühle, Kirchhellen-Grafenwald, 02054-6397 Landgasthaus Niemann, Lage, 05232-71160 www.landgasthaus-niemann.de Rhee-Tona, Borken-Rhede, 02872-803354 [email protected] Wolfs Revier, Möhnesee-Günne, 02924-5553 Motorradhaus Zaiser, Soest, 02921-348085 Motorrad-Shop Bergkamen, 02389-1588 www.motorradshop-bergkamen.de Thunderbike, 02852-677755, www.thunderbike.de Metallveredelung H. Tatenhorst, Bielefeld, 05205-6117 Milleniumprojekt „Rocker & Biker gegen Krebs“, 0241-1891486, www.street-dust.de Zweirad-Sportcenter Wegmann, Recklinghausen, 02361-82910, www.suzuki-wegmann.de Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 www.zweiradreich.de KK-Bikes, Herne, 02323-988966, www.kk-bikes.de PLASTEC Kunststoffschweißtechnik, Düsseldorf, 0211-7881414, www.verkleidungsreparatur.de ? S A W T H C Moto Guzzi Zapf, Oberhausen, 0208-873058 Motoreninstandsetzung Huschke & Wirth, Bochum, 0234-947191 Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702 www.kramermis.de Motorrad-Elektrik Huschke & Wirth, Bochum, 0234-947191 ThoM’s Electrocorner, Versand, 02243-81321 MV Agusta Jenke’s Motorradhof, Dortmund, 0231-1770073 Motorrad Altzschner, Neukirchen-Vluyn, 02845-79337 www.altzschner.de Oldtimer BMW Servatius, Dahlem, 02447-1838 [email protected] WK-Verlag, Bad Salzuflen, 05222-9275-0 www.WK-Verlag.de Peugeot Buchen GmbH, Olpe, 02761-9220 www.buchens.de Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 www.zweiradreich.de Piaggio Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 www.motorrad-boegel.de Runo 2-Rad Shop GmbH, Herne-Wanne 02325-9585-0 Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 Polierarbeiten Belox, Bergisch-Gladbach, 02202-36167 J. Mundt, Bielefeld, 0521-4042670 www.poliererei-mundt.de Mean Machine, Bochum, 0234-6104740 www.mmbo.de Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620 www.rudis.de Tuning Pur, Lünen, 0231-98228866 www.tuningpur.de Polsterarbeiten/Sitzbankbezüge Müller’s Biker Shop, Bochum, 0234-235893 Rahmenrichten Motorrad Service, Martin Ludwig GmbH, Essen, 0201/668803 Rahmenvermessungen AMW-Wiesmann, Coesfeld, 02541-94190 www.wiesmann.de Regal Raptor Allroundcenter Georg Zieb, Norden, 04931-12909 [email protected] BIKE & CAR Hoffmann, Rheinberg, 02843-959199 [email protected] Bike Discount Shop, Essen, 0201-8554555 [email protected] BIKETEAM KASSEL, Kassel, 0561-2018010 [email protected] CRAZY MOTORS, Mörlenbach, 06209-794038 [email protected] CRC Chopper Racing Center, Berlin, 030-35103324 [email protected] Der Motorradladen Scholz, Drübeck, 039452-809310, [email protected] K-H Strubel, Münster, 06071-36888 [email protected] KS Motorroller, Brühl, 02232-949820 [email protected] MAC-Demmin, Hansestadt Demmin, 03998-259950 www.mac-demmin.de Reisen/Touren Motorradshuttle, Mark Röhl, Bergkamen, 02306/9807959, www.mopped-taxi.de Die Tour Motorradreisen, M’gladbach, 02166-984529 [email protected] Ferien-/Freizeitpark Camping am Nürburgring, Müllenbach, 02692-224 Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622 www.motorrad-wegner.de Ralf’s Motorradtouren, Fluom-Winzeln, 07402-8811 www.motorradtouren.de Sauerländer Motorrad Reisen, Medbach, 02982-900633, www.sauerlaender-motorradreisen.de Todtnau, Motorradparadies im Schwarzwald, 07671-969695, www.motorrad-schwarzwald.de Renntrainings Damon Racing, 02871-2393862 www.damon-racing.de Motorrad-Shop Bergkamen, 02389-1588 www.motorradshop-bergkamen.de Reparatur-Anleitung-Autobuch Kanz Auto-Teile GmbH, Stuttgart, 0711-2571155 www.kanz-auto.de Roller Zweirad Reich KG, Herne, 02323-61218 www.zweiradreich.de Suzuki Buchen GmbH, Olpe, 02761-9220 www.buchens.de MOTOMAXX, Hagen-Haspe, 02331-94690 www.motomaxx.de Tankbeschichtung PLASTEC Kunststoffschweißtechnik, Düsseldorf, 02117881414, www.verkleidungsreparatur.de Tankreparatur PLASTEC Kunststoffschweißtechnik, Düsseldorf, 02117881414, www.verkleidungsreparatur.de Technik BMW Niederlassung, Bonn, 0228-6070 www.bmw-bonn.de LSL Motorradtechnik, Krefeld, 02151-555915 Tuning Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702 www.kramermis.de Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952626 www.motorrad-wegner.de Zweirad-Sportcenter Wegmann, Recklinghausen, 02361-82910, www.suzuki-wegmann.de Umbauten Gebrüder Kährmann, Herne, 02323-988966 www.kk-bikes.de Vermietungen BMW Niederlassung Düsseldorf, 0211-9682670/672 www.bmw-duesseldorf.de Honda Hoffmann, Marl, 02365-91010 www.honda-hoffmann.de Grewe BMW Motorräder, Hamm, 02381-950030 www.bmw-grewe.de L.A. Motorradmarkt, BO-Langendreer, 0234-294287 www.LA-Motorradmarkt.de Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952622 www.motorrad-wegner.de Motorradhaus Schneider, Voerde, 02855-96440 Rudi’s Motorcycle Store, Iserlohn, 02371-12620 www.rudis.de WÜDO am Flughafen DO, 02301-91880 www.wuedo.de, [email protected] Versicherungen HUK 24 - Die Online-Versicherung, www.huk24.de LVM Versicherungen Lay, Bochum, 0234-51830 Whitepower Huschke & Wirth GmbH, Bochum, 0234-9471919 Yamaha 2-Rad Führmann GmbH, Rheinberg, 02843-96444 www.2-rad-fuehrmann.de Albers motodrom, Essen, 0201-595857 Huschke & Wirth GmbH, Bochum, 0234-9471919 Motorrad Heiling, Essen, 0201-2437100 Motorrad Kröber, Oberhausen, 0208-999840 www.motorrad-kroeber.de Motorradhaus Zaiser, Soest, 02921-348085 Spree Roller- & Motorrad Center, Mühlheim, 0208-439812 Motorrad Wegner, Monheim, 02173-952633 www.motorrad-wegner.de Zweirad Walz, Stg.-Möhringen, 0711-161600 www.zweirad-walz.de Zubehör/Verschleißteile 2-Rad-Markt Essen, Essen, 0201-333240 Bernies Spiegelverlängerungen, 02863-6968 www.BernieKlumpjahn.de GTS Motorradsitzbänke, Habichtswald, 05606-9815 www.gts-seats.de Kellermann GmbH, Aachen, 0241-93808 www.kellermann-online.com MotoMove, Sersheim, 07042-9118594 www.motomove.de Mototreff Lindfeld, Dortmund, 0231-835130 www.suzuki-lindfeld.de Müller’s Biker Shop, Bochum, 0234-235893 Zylinderschleiferei Huschke & Wirth GmbH, Bochum, 0234-9471919 Milwaukee Iron Shop, Damme, 05491-7702 www.kramermis.de DAS KÖNNEN WIR ÄNDERN! INFO: 02327- 54459-70 35 Das Forum: www.bikerszene.de Thread des Monats in unserer Biker-Community auf www.bikerszene.de Fahrt ihr lieber alleine oder zusammen? sangoma carola.wenzel71 Mal so mal so. Immer alleine macht traurig, aber Gruppe ist anstrengender. Beides macht Spaß. Und mit Forumsmitglieder war ich auch schon unterwegs. Auch sehr angenehm, zumindest noch keinen Pflegefall kennengelernt! Sehr gerne in einer Gruppe und am schönsten, wenn man dann gleich für ein ganzes WE auf ein Treffen fährt. Cheffeoskar Ich fahre je nachdem wer mitfährt in der Gruppe Urlaub z.b. zu Motorrad Treffen meistens alleine, da kann ich fahren wie ich will. Unter der Woche da ich Rentner bin alleine man trifft sich. kallibiker Hallo alle, ich fahre am liebsten zu zweit in einer Gruppe mit fünf Motorrädern. Mehr ist nicht mehr so gut, meiner Meinung nach. Aber kann jeder machen wie er will. typ405 RedBike74 Von allem etwas, mal gerne alleine, mal gerne zu zweit und gerne mal mit mehreren aus der Bikerszene hier. agnomic Am allerliebsten zu zweit. Und dann bevorzugt hinten. Javic zwergnase Ich fahr gerne alleine, aber auch zu zweit oder in der Gruppe. Wobei in ner Gruppe muss man halt mehr aufeinander achten. Zu Zweit ,immer hinten mit meinem Möpi. Die olle Fazer aus der Schweiz brüllt ab und zu auf seiner Hausstrecke. Ich fahre am liebsten alleine. Auch sehr gerne mal mit eins zwei Freunden, aber alleine kann man halt fahren, wie es einem passt, kann man mal sportlich, mal etwas ruhig, wie man eben will. Längere Strecken sind in der Gruppe dann aber wiederum spaßiger, weil man in den Pausen immer jemanden zum quatschen hat. sucht Szene-Biker! Am liebsten zu zweit, einfach weil man mit einer Kamera nur einen filmen kann. Vor allem aber weil es mit mehreren Leuten schnell Probleme geben kann. Einfach weil viele Fahrer so fahren, dass man Sie nur schlecht oder gar nicht mehr im Auge hat. Das ist für mich ein großes Problem, da ich es nicht mag, wenn einer versucht mitzuhalten und ich nicht weiß wie besagter Fährt. Für mich ist mit das wichtigste, zu wissen wie gut jemand Fährt. Vor allem Fahre ich am liebsten vor, einfach da die meisten meiner Kumpels trotz stärkeren Bikes langsamer fahren und diese im Zweifel leicht aufschließen können wenns mal geradeaus geht Von da her, nichts gegen Gruppe aber bitte nur wenn man sich kennt... oder schreib uns kurz an: Quoka GmbH · Biker Szene, Friedrich-Lueg-Straße 10 · 44867 Bochum Kennwort: Leser schreiben für Leser In der Gruppe macht's doch mehr Spaß als so alleine durch die Gegend zu fahren!! Fazer1365 Ich fahr gern mal zu zweit oder allein am liebsten fahr ich in einer Gruppe macht halt über länger strecken am meisten Laune, aber die Hauptsache ist doch überhaupt zu fahren. gutfra Aktion: Leser schreiben für Leser Wenn du Lust hast, die Biker Szene mitzugestalten und Themen zu behandeln, die dich interessieren, dann melde dich unter 0 23 27/5 44 59 44 Richard. fischeo Zu Zweit, und am besten mit bestimmten Leuten. Im Team die eigenen Grenzen finden und daran arbeiten. Ohne permanent warten zu müssen, weil der Rest nicht nachkommt. Meistens fahre ich alleine, der Grund dafür ist das ich fahren kann wie ich will und wo ich will mir wird's nie langweilig. Ich fahre aber auch ab und an in kleinen Gruppen und 2x im Jahr mit Gruppen zwischen 200 und 300 Bikes. Markt Der große Marktteil in der Erfolgreich privat inserieren unter www.bikerszene.de oder Tel.: 0180 - 555 66 11 (14 ct./Min. aus dem Festnetz, max. 42 ct.aus Mobilfunknetzen) Aprilia >> Angebote Erfolgreich inserieren unter: www.bikerszene.de Ihr BMW-Spezialist in Duisburg MOTORRAD GmbH Aprillia SR 50 LC Bj1997 Wassergekühlt VHB 1300Euro SR50LC, 4 k W, 2 0 5 0 0 k m , B j . / E Z 7 / 9 7 , Schwarz, TÜV/AU 7/97, 2.Hd., Aprillia roller, neuwertige reifen Vorn-Hinten, Wassergekühlt, Bremsscheiben vorn-hinten, weise blinker, sehr guter zustand. VHB 1.300,- , 09569/ 188997 0176/ 46533674 www.biker-im-harz.de Vinckeweg 10 – 14 47119 Duisburg Telefon 02 03/35 80 20 www.motorrad-briel.de BMW R 1100 S super gepflegte Maschine BMW R 1100 S, 72 kW, 15000 km, Bj. 99, EZ 4/99, gelb, TÜV/AU 4/13, ABS, GaFzg., Kardan, unfallfrei, BMW R 1100 S - super Zustand Unfallfreie top Maschine EZ: ‘99, 15 tkm, in super gepflegtem Zustand, TÜV - NEU, Bereifung - NEU ‘Motoren und Getriebeoel vom feinsten‘. 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Ich gebe noch einen zweiten Vergaser dazu als Ersatzteilträger. VHB 1.111,02763/ 840117 >> Gesuche Suche Mercedes SL 300 oder SL 500 Typ R 107. Bj. 86-90., 07366/ 4873 0172/ 7311841 KreidlerMustang170 4200KM. hier und da optisch ein paar gebrauchs spuren. 5Gang Schaltgetriebe. TÜV NEU. Elektrostarter. NEUE Gel-Batterie Bremsen und Bereifung sind gut.MfG. VHB 790,- PLZ 761, Email: [email protected] 0176/ 24469653 Kymco Maxxer250 Hier meine Blaue Maxxer250. Das Quad ist Top gepflegt, gewartet. Ein Schneeschild kann dazu gekauft werden. Ein Koffer ist genau wie ein Wasserdichter Zigarettenanzünder vorhanden. VHB 2.800,- PLZ 422, Email: [email protected] 0151/ 58814904 Neue Bikes verpasst? Fahrberichte auf: www.bikerszene.de Kymco Maxxer 250 ccm, weiß, Bj. 09.2009, somit noch Herstellergarantie, 5 tkm Insp. durch Fachhändler/ Scheckheft, 7,5tkm, Kette, Reifen vo. neu, gr. Quad Koffer, Nervbars, gepflegt, kein Gelände. 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Neuzustand mit allen Papieren etc. Viel Zubebör. Orginalauspuff/Gepäckträger mit dabei. FP 3.300,- 02737/ 2185939 Im Jahr 2009 fand das letzte Klassiker & Zweitakttreffen auf dem Regionalflughafen Bremerhaven statt. Nicht weniger als 220 Motorräder in unterschiedlichen Klassen gingen an den Start. Nun gibt es ein neues Gelände: Der Verkehrslandeplatz in 25813 Husum! Dem Ruf des Veranstalters ihre Klassiker, in dem für das Publikum offene Fahrerlager zu präsentieren, kommen die Teilnehmer aus ganz Deutschland und den Niederlanden sehr gerne nach. Auf dem 2,3 KM langen Rundkurs können historische Raritäten, von der Kreidler van Veen bis zu Modellen vom Schlage einer Bimota Vdue, bestaunt werden. Auch Umbauten der besonderen Art werden erwartet. Im Jahre 2008 zum ersten mal am Start eine Klasse mit historischen 4-Taktern bis Baujahr 1985 und die Renngespanne. Auch diese Klasse wird es 2011 wieder geben! Auch hier kann sich der Besucher auf das eine oder ande- re Klangerlebnis der besonderen Art freuen! Motorräder vom Schlage der Honda Bol d´Or, Suzuki GS oder Moto Guzzi Le Mans mischten sich unter die Zweitakter. Eine Besonderheit: Wer immer schon mal in einem echten Renngespann mitfahren will, kann dies nun verwirklichen! Die Gespannfahrer waren sich schnell einig und so können die Besucher in echten Renngespannen als Beifahrer Platz nehmen und über die Strecke rasen! Wenn der Gast mit dem Auto anreist, so wird Sicherheitsbekleidung und Helm selbstverständlich zur Verfügung gestellt. Die Auswahl ist groß! Vom Deutschen Meister aus dem Jahr 2001 in der Z-Klasse Heiner Schwake mit seinem Bol d´Or Gespann, über das BMW Gespann von dem Fahrerduo Deubel/Hörner (mit dem diese von 1961-1964 sogar Weltmeister wurden), bis zum 500er Zweitaktgespann auf Basis der legendären YAMAHA OW31. Der Gesamterlös kommt einem guten Zweck in Schleswig-Holstein zu Gute. 10.000 qm Fahrerlager, versetzt den Besucher in die gute alte Zeit, als im Grand Prix Sport das Fahrerlager noch zum anfassen war. Unzählige Benzingespräche werden mit dem Geruch der Bratwurst auf dem Campinggrill gemischt. Immer wieder wird dieser Geruch mit dem duftigen Gemisch aus verbrannten Benzin und Zweitaktöl versetzt. Höhepunkt der Veranstaltung: Demorennen in verschiedenen Klassen. Die Zweitakter werfen Ihre Motoren an und zeigten was in ihren Maschinen steckt. Dabei werden die Rennroller ebenso mit Applaus gefeiert, wie die große PSKlasse, in der die Motorräder mindestens über 70 PS haben müssen. Hier werden einige Highlights vom Schlage der RD 500, gefolgt von RG´s, NS400R und unzähligen Productionracern a la RS 250 und TZ 250 erwartet. Die Veranstalter versprechen ein umfangreicheres Rahmenprogramm. Händler, offenes Neue Bikes verpasst? Fahrberichte auf: Quad 50ccm Pegasus BJ 2005, mit 1800 km. Sehr gute zustand. Wegen umzug zu verkaufen.Angemeldet. VHB 650,- , 07082/ 4990441 0176/ 30346656 Quad Herkules 300 ccm Interceptor Quad Herkules 300 ccm, EZ 07/2007, km Stand 4300, sehr guter Zustand, 14 kW, V/max 90 km/h, 2 Personen Zulassung, Schaltgetriebe (5 Vorwärts, 1 Rückwärtsgang), Scheibenbremsen vo & hi, Antrieb Kette, Neupreis 5.300,-. VHB 2.800,07805/ 915411 www.bikerszene.de Quad Hornet 50 Quad TGB Hornet 50 bauj. 08.05, 7232 km, 3,8 KW, Blau, Motor überholt bei 5500 km, Führerschein S, Topcase. VHB 380,- PLZ 825, Email: [email protected] 0177/ 3247711 Quad Kawasaki KVF 650 4X4 Das Quad ist SH-gepfl. Nachw. Insp. Buch Bj. 2009 / 6000 km Tüv 5.2012 42 PS Lof Zulas. Sonderausfüh. Spez. Alu, Koffer, Griffheitzung, Handschutz; das Quad ist nie im Gelände gefahren worden, da ich hier nicht alles beschreib e n k a n n A u s k u n f t ü b e r Te l . 0157-87335192 oder auch Besichtigung möglich. FP 7.900,- PLZ 762, Email: [email protected] 01578/ 7335192 Quad zu Schekheft gepflegte Quad CPI250 Black Edition EZ03.2009 KM4400 Kredit übernahme möglich. VHB 2.100,- , Email: [email protected] 07045/ 930139 Der aktuelle Stand der bereits angemeldeten Fahrer (viele mit Bildern) kann jederzeit auf der Internetseite www.airportracing.de abgerufen werden. Hier sind auch immer die neusten Infos zum Rahmenprogramm und weitere Höhepunkte zu verfolgen. Anmeldeformulare für die Demorennen oder die Zeltreservierungen für Besucher können hier heruntergeladen werden. Noch sind einige Plätze frei. Auch Händleranfragen sind erwünscht und können über die Internetseite beantragt werden. Wer privat sein Gebrauchtmotorrad oder Gebrauchtteile anbieten möchte, kann dies nach einer Anmeldung beim Veranstalter gerne tun. Wer weitere Infos möchte, der kann seine Fragen auch direkt beim Veranstalter loswerden. Tel.: 0 47 93 / 95 72 15. >> Gesuche gQuad 150-200 er 2 Sitzer mit TÜV u.Strassenzulassung gesucht Suche QUAD 150-200 Kubik-mit Strassenzulassung und TÜV, als 2 Sitzer, bis Euro 700,00. Abholung im Radius von 50 Km möglich. Lieferung des Quad‘s bevorzugt. PLZ 768 01577/ 3116488 Elektro-Mobil Elektro-Mobil mit abnb. Fest-Dach, Überrollbügel, abschlb. Laderaum, großer Einkaufskorb mit Halterrung.2xvorw.2xrückwärts Gänge. 2Battrien 12V-65Ah (defekt?)Ladegerät vorhanden. Steht schon einige Jahre, aber guter Zustand! VHS PLZ 672, 01520/ 1756645 0177/ 1664529 SUCHE QUAD HALLO, SUCHE QUAD NEHME ALLES, EINFACH TELEFONIACH ODER PER MAIL MELDEN. Bis MAX 500,- MfG. 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FP 50,06232/ 990425 Roller Off Limit 450 Jinan Qingqi Jinan Qingqi, Off Limit 450, 2.1 kW, 9500 km, EZ 11/06, Silber, 2.Hd., Koffer, unfallfrei, 50 ccm, 4-Takt. Mit Topcase, sehr gepflegt. Tel.: 0172 630 95 95. VHB 400,- PLZ 710 0172/ 6309595 Aktuelle Fahrberichte auf: 46 SPEEDFIGHT Suche einen Minarelli Motor Dringend Bitte Lesen Aerox, 4 kW, 1000 km, EZ 1/99, Hallo suche einen Liegenden Minarelli Motor Wassergekühlt mit Scheibenbremsaufnahme. Der Motor muss nicht Komplett sein wichtig wäre Kurbelwelle Zylinder und Getriebe egal ob Original oder Tuning fals Ihr was habt bitte melden danke. VHS 06322/ 941597 Neuwertiger Roller erst 1900km!!! CPI, Aragon GP, 3 kW, 1900 km, Bj./EZ 08, rot/weiß, 1.Hd., GaFzg., Koffer, unfallfrei, Neuwertiger 50 ccm Roller CPI Aragon Gp. Garagenfahrzeug nur bei schönem Wetter gefahren. Inclusive Topcase. Erst 1900 km. Nicht mehr angemeldet, Probefahrt aber möglich. Anschauen lohnt sich! NP 1.700,-. VHB 950,- PLZ 675 01577/ 3718959 PGO, PMX, 2 kW, 12500 km, EZ 1/20, blau, GaFzg., Der Motor wurde überholt mit: Zylinder + Kolben + Dichtungen + Auspuff + Batterie neu läuft wie neu. VHB 550,- PLZ 258, Email: [email protected] 01525/ 9078287 Schöner Piaggio Roller EX 150 Hexagon Piaggio, EX 150, 12 kW, 28000 km, EZ 4/95, rot, TÜV 10/12, Schöner Roller Umständehalber abzugeben, hat noch Tüv bis Okt 2012. Es handelt sich um einen sehr spritzigen und zuverlässigen Piaggio Hexagon EX 150 in Rot. Der Roller ist noch zugelassen und kann probegefahren werden. Verschleißteile, Scheibe vorne und Spiegel neu. Umgerüstet auf man Choke. Automatic. Ein Roller der sehr viel Spaß macht und Wetterschutz bietet. Gepäckträger. Siehe Bilder. VHB 399,, 07250/ 968949 0172/ 2875847 TOLLER -ROLLER Top .Neuw. Piaggio, Spin, 4 kW, 2500 km, EZ 8/08, 1.Hd., GaFzg., Sportauspuff, unfallfrei, Einen sehr gepfl. Top Roller. Aus 1 Hd. Unfallfrei Garagenfahrzeug u. Schönwetterfahrz. Reifen Bremsen 90% OK. Kein Verbauter weder Verbastelter Roller! (Originalzust.) Der Roller läuft 1A. Sofort Fahrbereit! Bitte KEINE EMAILS. Keine Unterdrückte Nummern. NUR TEL. MELDEN. Abhol. in MEERBUSCH. Aktuelle BILDER vom 15.06.2011. VHB 540,- PLZ 406 01578/ 4056650 Suzuki Roller UC 125 Epicuro, 11 kW, 13400 km, EZ 1/99, Silber Metalic, TÜV/AU 4/12, 2.Hd., GaFzg., Kofferträger, unfallfrei, Vollverkl., Batt. Neu, Reifen 95% Top Case, Windschild. VHS , 0174/ 9373582 07946/ 1762 SYM, Orbit, 3 kW, 4800 km, Bj./EZ 08, schwarz, 1.Hd., Kofferträger, Roller Sym Orbit inkl. Topcase, schwarz, 50cm3, 4800 km, 3 J., uffr. VHB 750,P L Z 5 3 5 , E m a i l : [email protected] 0170/ 3489898 Vespa PK 50 XL Piaggio, Vespa, 3 kW, 7460 km, EZ 8/90, rot, GaFzg., SHgepfl., uffr., Zst.: Top letzte Fahrt: diese Woche. Kann gerne Vorort besichtigt und probegefahren werden. VHB 850,PLZ 563 0177/ 3026702 Vespa V 50 N Spezial, Bj.72, orig. Import aus Italien, mit orig. ital. Papieren, 2 KW, orange, kein Rost, Motorrevision mit Austausch Kupplung, Kugellager, Simmeringe, Kickstartritzel im Sept. 2010, FP 2.399,- PLZ 817 0151/ 12555499 Vespa, Cosa 200 Elestart, 9 kW, 22.000 km, EZ 6/92, türkis, GaFzg., gepflegt aus 1. Hd. mit frischer Insp. Duales Bremssystem, neue Batterie, alltagstauglich, Transport 95,-. VHB 1.100,02233/ 3962946 Honda Dax AB 23 ST 50 Läuft, Papiere & Schlüssel vorhanden. Rost & Kratzer vorh. Blinker ohne Funkt., könnte vielleicht an der defekten Batterie oder Relais liegen.Bastlermoped. FP 1.550,- PLZ 687 0170/ 1109358 Vespa, COSA 200 Elestart, 9 kW, 28.000 km, EZ 5/93, dunkelblaumet., GaFzg., gepflegt mit frischer Insp. a.W. TÜV/AU neu. Duales Bremssystem, Sturzbügel vorne, neue Batterie, Transport 95,-. VHB 1.100,02233/ 3917066 Vespa, GTS 250, Bj. 10/2008, silbermet., 4.300 km, mit Chrombügeln, Scheiben, Koffer, wie neu, silber,NP 5.400,- FP 3.500,- , 0178/ 9807664 02043/ 67248 Yamaha Aerox 50 sofort abholbereit versichert Helm gebe ich Dazu. 50 kubik, Bj./EZ 6/01, Mit Topcase 2 sitzer. betriebserlaubnis und 3 schlüsseln vorhanden. FP 790,- PLZ 101 0174/ 8046001 Yamaha Majesti 125, sgt. Zst., EZ 9/98, 5.280 km, VHB 1.400,- PLZ 750 0170/ 3464099 CPI Formula R 2 Jahre alt, unfallfrei, ungedrosselt, Seitenständer + Hauptständer in Ordnung, Ölstandsanzeige, Tankanzeige, digitale Uhr, Tankvolumen 5,2 Liter, Elektrostarter + Kickstarter in Ordnung, Lenkradschloss in Ordnung = alles in Ordnung und funktionsfähig ebenfalls mit abzugeben: Abdeckplane für Roller, Motorradjacke, Scheibenbremsenschloss mit Alarmsignal ab 18 Uhr + Wochenende per Telefon zu erreichen, den ganzen Tag per E-Mail. VHB 800,- 02131/ 7428295 Honda Dax ST 50 mit Papiere. BJ 1974, KM-Stand 18184 orig. Batterie fehlt. Lt. Papiere: Leistung 4,5 PS, Hubraum 48cm3, Höchstgeschw. 70 km/h. Einfach anrufen, vorbeikommen und anschauen. VHB 850,07249/ 4296 Honda MBX 50 (AC05) Ersatzteile Gebrauchte Einzelteile für Honda MBX50 - Hinterad mit Reifen - Vorderrad/Felge - OriginalAuspuff - defekter Motor. VHS PLZ 893, Email: [email protected] 0151/ 56103147 Kreidler Florett RMC Meine Kreidler Bj Anfang 80er aus Platzgründen. Motor läuft problemlos an, Tank rostfrei, neue Bereifung wäre fällig und Vorderbremse muss rep. werden, ansonsten im gt. Zst. FP 1.200,- PLZ 765 0160/ 8689268 Di-Blasi, Klappmokick, mit Tragetasche, neuwertig, 50 ccm, 50 km/h, großer Gepäckträger, rot, starker 2-Takter, stufenloser Antrieb, nur 450 km gelaufen, für Reisen mit PKW, PKWBus, Wohnwagen, Booten und Flugzeug zugelassen, NP 1.857,-, VHB 800,- ab 18 h 02642/ 904983 Rex unter 100km Suche günstig 25er oder 50er Roller Im Umkreis von 75 Km um Neumünster, auch defekt. 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VHB 150,- , Email: [email protected], 0162/ 8510662 04161/ 722077 Mofa-Auto, 25 km/h, läuft unter Krankenstuhl, 13.07.02 neues Gutachten Betriebserlaubnis, 4 tkm, VHS PLZ 471 0177/ 1582271 Mofaroller GMX 450 Mofaroller 4-Takter-Motor, gedrosselt auf 25 km/h in blau. 39 Kilometer gelaufen, war noch nie angemeldet. Neupries 849,-. FP 650,- PLZ 562 01577/ 4600236 roller 50ccm Roller 50 ccm scotter ez 2004 gefahrene kilometerstand 7000 garagenfahrzeug wurde seit 6 monaten nicht mehr genutzt typ rex 2 tackter minerelli motor farbe silber metalic fahrbereit. VHB 450,- PLZ 762 0151/ 28462219 Simson S51 Habe hier ein Simson S51 zu verkaufen. Sie springt an, läuft ist momentan nur absolut verstellt. (Standgaß). Außerdem hat iirgendwer beim Anklemmen der Battetrie mist gebaut, da diese ständig leer ist. Sie ist schwarz. VHB 800,PLZ 274 0160/ 4431224 Skyteam Monkey 50 Km 1500, rot, super Zst., kann wg. Übergewicht nicht weitergefahren werden. ‘NP 1.000,-. VHB 900,-. Wohnhaft in Pforzheim. FP 900,- PLZ 751 0151/ 56377738 Solo Mofa 713, FS frei, m. Pap., top Zst., VHB 500,- PLZ 763 0170/ 3603703 Roller 50ccm Roller 50 ccm Ez2003 Suzuki Estiite fahrbereit mit gebrauchsuren Reifen gut neue blinkeranlage seitenständer sportfelgen. VHB 580,- PLZ 761 01520/ 5952497 original ersatzteile bajaj sunny nur noch 7 tage Habe hier original ersatzeile für bajaj sunny roller und den rahmen mit papieren wird nur alles zusammen verkauft einfach fotos anschauen anrufen kommen anschauen kein problem. es gibt für diesen roller im internet keine ersatzteile auch bei firmen nichtist schon sehr selten dieser roller also wer einen hat anrufen kommen. FP 50,02381/ 51026 Peugeot-Mofa 101, VHB 200,07229/ 6239640 86er KTM TS 50 Schalt Moped bedingt fahrbereit Unverbastelte TS 50 bedingt fahrbereit, stand seit über 10. Jahren ist mit Starterspray sofort angesprungen, Motor läuft gut! Leider sind die Papiere nicht mehr auffindbar daher für VHB: 600,- abzugeben. Bild folgt! VHB 600,- PLZ 763 0179/ 8302245 Simson S 51 S 51 mit Papiere. TOP ZUSTAND. Bitte nur Anrufe. VHS PLZ 029 01520/ 9811392 Rex-Roller, schwarz-silber, Bj. 08, Fahrwerk und Motor keine 100 km, VHB 350,- PLZ 456 01578/ 2401808 Mofa Kreidler MF 4 , EZ 1972 Mofa Kreidler MF 4, EZ 72 mit Papieren. Das Mofa ist ein 2 Gang Automatik. Der Motor läuft. Muss aber einiges drann gebastelt werden. VHB 175,06162/ 9155926 Su. klassische 50er Vespa, nur in gt. Zst., darf dafür auch ein bisschen was kosten. Angebote bitte nur per Mail. FP 1.500,- PLZ 764 Email: [email protected] Rex Mofa Roller 25er Roller.Bj.2005 7000 km Laufleistung. Roller läuft ca.40kmh.alle Verschleißteile, wie öle, Bremsen und Riemen wurden erneuert. Roller hat natürlich äußerliche Gebrauchsspuren (Altersbedingt) Schlüssel und Papiere natürlich vorhanden. FP 200,- , 0231/ 3348965 01525/ 3816304 Simson Rheinmetall Scheunenfund eine Simson SR 2E einen ersatzmotor und Viele kleinteile abzugeben. VHB 400,- PLZ 987, Email: [email protected] 0175/ 4543450 Rex Roller 450, 50 ccm, 1.700 km, Top Zst., Topcase, FP 500,- , 0177/ 4780918 02762/ 989927 >> Gesuche Motorroller Yamaha, Honda, oder Suzuki 50 ccm gesucht. PLZ 228 0178/ 7045480 PiaggioNrg50 25000 km fahrbereit 3,3kw 45 km gut erh. VHB 1.080,- PLZ 761, Email: [email protected] 0171/ 9970455 Piaggio NRG 50ccm mit VIELEN extras Piaggio nrg, erste hand, bj96, top gepflegt, gebrauchsspuren normal nach 15 jahren. 70 ccm zylinder, anderer auspuff, alles erst 2 tkm gelaufen, neue kurbelwelle + lager und längere übersetzung. größerer vergaser für bessere innere kühlung des zylinders.sofort fahrbereit, nichts verbastelt. sogar top case drauf (extra helmfach). bei fragen jederzeit per sms oder anruf zu erreichen. bilder gerne auf anfrage. besichtigung auch jederzeit möglich. VHB 1.100,- PLZ 906 0175/ 4966577 Piaggio Roller, 50 ccm, Mod. NSL, Bj. 92, 16 tkm, mattschwarz, nicht mehr so schön und läuft aber sgt., VHB 320,, 0711/ 339234 0176/ 48316281 Roller Benzhou Biete ein Roller der marke Benzhou 50ziger 4Takter Bj, 2010 Km 3000 mit Arlamanlage der Roller hat ein Numerschild bis 03/2012 Leuft gut mit Windscheibe. FP 350,- PLZ 213 0175/ 8075903 Roller PGO 50, als Ersatzteillager Die Verkleidungen sind z. T. beschädigt, man kann ihn als Teileträger benutzen. Motor, spring nach einer Standzeit von 3 J. ohne Bewegung nicht an. VHB 130,- PLZ 776 0176/ 84078819 schöne VESPA Piaggio -wie neu . zu. Ein Herzstück, nur 1100 km gefahren, ist also fast neu! Nur an Liebhaber zu verkaufen. Farbe creme Vespa LX 50 Erstzulassung 7/09 hat noch Garantie. Fotos kann ich schicken, ich konnte sie hier leider nicht hochladen. VHB 1.950,- PLZ 612 0178/ 6343889 suzuki cp50 Hier eine Suzuki CP50 vorne scheibenbremse, hinten trommelbremmse die CP50 ist eine 50 ccm zweitakter, Zweisitzer, motor und licht sind ok, 10 zoll Räder zu ereichen auch per handy. nur bis 16 uhr ereichbar dann erst ab 20 uhr wieder. VHB 255,- PLZ 423 01525/ 3680953 Jetzt jeden letzten Samstag im Monat an Tankstellen und im Bahnhofsbuchhandel 47 Tauris Samba 50 ECHTE 530 KM !!!!!! Tauris Samba 50, 2-Takt, Automatik, Scheckheft gepflegt, der Roller ist optisch und technisch in einem sehr guten Zustand. Fast NEU! Motorrad, Roller/Scooter, Gebrauchtfahrzeug Farbe: Schwarz / Silber Hubraum: 49 cm3 Erstzulassung: 6 / 2008 Kilometerstand: 530 km Leistung: 3 kW / 4 PS Scheibenschloss ist auch dabei! Bei Intresse einfach anrufen! ECHTE 530 KILOMETER DA WENIG GEFAHREN! VHB 800,PLZ 144 0172/ 8453892 2 Auspuffendtöpfe für Yamaha FJ120 -Rarität- 2 Originalendtöpfe für die Yamaha FJ120, Modell 3YA, Bj. 92. Diese sind in gutem Zustand (siehe Bild) und haben eine Laufleistung von etwa 40.000km. Bei Fragen einfach anrufen. VHS PLZ 721 0171/ 8230206 4,5‘ Scheinwerfer neu In verchromtem Alu Gehäuse mit Bosch Scheinwerfer Einsatz. VHB 95,- , 0621/ 722736 0179/ 5230813 verkaufe mein roller R ein roller an bastler es sind ein pahr zu machen teile kosten ca 100,- an bastler. VHB 320,06261/ 9397442 Bastler sucht Mofa, Moped, Roller Bastler sucht Mofa, Moped, Roller Freue mich ueber ein Angebot. VHB , 06162/ 941604 0171/ 2313407 Cockpitscheibe für Honda Transalp (PD10) Verkleidungsscheibe für Honda XL 600 V (PD10) in sehr gutem Zustand. VHB 35,- , 07366/ 4873 0172/ 7311841 Cockpitscheibe für Yamaha TDM 850 (4TX) Verkleidungsscheibe, getönt in sehr gutem Zustand. VHB 35,, 07366/ 4873 0172/ 7311841 Ducati 748/916 Auspuffschelle für die alten Töpfe m. klein. Dm (ca. 115 mm) vor der neuen Abgasnorm. Auspuffschelle ist gebraucht =) leichte Gebrauchsspuren. Bilder auf Anfrage per email möglich. 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Als Begleitfahrzeug ist die VFR 800 dabei. VERGLEICH TRIUMPH THUNDERBIRD STORM UND VICTORY HAMMER Die Storm ist neben der normalen Thunderbird der böses Bube im Programm. Die Victory spielt dagegen die Rolle des Musclebikes. Die Eckdaten beider Modelle sind fast identisch. Da liegt ein Vergleich der grimmigen Mopeds doch nahe. SUZUKI GSX 650 FA Wir testen den Mittelklasse Sporttourer und stellen uns der Frage wieviel Hubraum und Leistung man eigentlich braucht? Rein optisch ist die 650er von den großen nicht zu unterscheiden. Und in der Mittelklasse sprechen wir aktuell auch von 86 PS. Ist also weniger doch mehr? Die nächste BikerSzene erscheint am 30. Juli 2011 I M P R E S S U M Das interaktive Motorradmagazin Homepage: www.bikerszene.de E-Mail: [email protected] Kleinanzeigentelefon: Fon: 0180 - 555 66 11 (14 ct./Min. aus dem Festnetz, max. 42 ct./Min. aus Mobilfunknetzen) Herausgeber: Quoka GmbH Biker Szene Redaktion Chemiestraße 14 – 15, 68623 Lampertheim Fon 0 62 06 - 931 - 024 Fax 0 62 06 - 938 - 280 54 ede Menge Besucher, hochkarätige Aussteller, ein spannendes Rahmenprogramm – die traditionelle Anfahrt beim Sinziger Motorradzubehör-Hersteller Wunderlich war ein voller Erfolg! Schon beim „Warm up“ am Samstag nutzten zahlreiche Kunden die Gelegenheit zu günstigen Einkäufen. Auf großes Interesse stieß auch die organisierte Rallye, während der die Teilnehmer nicht nur die landschaftlichen Highlights der Region am Rhein kennenlernten, sondern auch einen Blick in den kultigen Schrotthof der Ludolfs werfen konnten. Zum Abend gab’s im großen Zelt irische Livemusik, Steaks vom Grill und viel Spaß und gute Stimmung bis in die Nacht. J painting-, Multimedia- und Fashionshows, Live-Foto-Shootings, die Wahl zur Miss Superbike, Neuheiten-Präsentationen, BikeshowPrämierungen, Pit Lengners legendäre Steilwand-Show sowie viele weitere Highlights lassen garantiert keine Langeweile aufkommen. Bei den Besucher-Gewinnspielen warten Preise im Gesamtwert von mehr als 15.000,– Euro auf die Besucher. Unter anderem werden eine Motorrad-Tour auf Mallorca, ein nagelneuer Peugeot Satelis Scooter sowie eine jungfräuliche Triumph Street Triple verlost. So bietet sich kurz vor dem Start in die neue Saison für alle Motorradfreunde in der Metropol- Region die Möglichkeit, die 2011er Neuheiten ausführlich zu begutachten und topaktuelle Bekleidung und Zubehör zu attraktiven Messepreisen zu erstehen. Und wer sich von seiner alten Maschine trennen oder sich ein Bike aus zweiter Hand zulegen möchte, ist auf der ERLEBNIS MOTORRAD ebenfalls richtig: Auf der Gebraucht-Meile können Verkäufer ihre Maschinen kostenlos ausstellen und Interessenten sich über eine große Auswahl an Second Hand-Bikes freuen. Und da Motorradfahrer nicht nur gerne Fahren sondern auch Feiern, findet nach Messeschluss eine große Biker-Party mit LiveMusik und einigen Überraschungs-Highlights statt. Auf der ERLEBNIS MOTORRAD werden die Neuheiten der Saison 2011 präsentiert: In den Hallen des Maimarktgeländes warten auf das Publikum brandneue Motorräder, Scooter, Quads, Gespanne und Elektro-Bikes. Aber auch an einem riesigen Angebot an Motorradzubehör, Bekleidung und Accessoires wird es natürlich nicht fehlen. Auf mehreren Ausstellungsflächen mit spektakulären Motorradumbauten können sich die Besucher Anregungen für eigene Umbauvorhaben holen. Egal ob Chopper, Cruiser, Sportler, Tourer, Fighter, Scrambler oder Cafe Racer – auf dieser Messe wird es garantiert für jeden Motorrad-Fan etwas zu sehen geben. Das gleichermaßen informative wie unterhaltsame Show- und Action-Programm unterstreicht den hohen Anspruch dieser Veranstaltung. Farbenfrohe Body- Red. Gesamtleitung und Geschäftsführung der Quoka GmbH: Helmar Hipp (v.i.S.d.P.) Objektleitung: Frank Hönicke Chefredakteur: Matthias Hirsch Anzeigenberatung & Verkauf: Max Tobies, Fon 0 23 27 - 544 59-80 Georg Dzierzon, Fon 0431 - 22 02 587 & 0180-555 66 11 (14 ct./Min. aus dem Festnetz, max. 42 ct./Min. aus Mobilfunknetzen) Layout & Grafik: Quoka-DTP Druck: Eugen Russ Vorarlberger Zeitungsverlag und Druckerei Gesellschaft mbH Gutenbergstraße 1 A-6858 Schwarzach Distribution: Pressegrosso & Bahnhofsbuchhandel Abo-Verwaltung: [email protected] Fon 0180-55 112 55 (14 ct./Min. aus dem Festnetz, max. 42 ct./Min. aus Mobilfunknetzen) Biker Szene erscheint jeweils am letzten Samstag im Monat. © by Quoka GmbH Die Urheberrechte für die grafische Gestaltung (Anzeigen, Fotos, Zeichnungen, Entwürfe) liegen beim Verlag, Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung. Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Zeichnungen und Fotos wird keine Gewähr übernommen. Namentlich gekennzeichnete Artikel geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder. Einzelheft 1,50 EUR. Jahresabonnement 17,65 EUR inkl. MwSt., Porto & Verpackung. Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 20. Jede/r Leser/in hat nach Absprache mit der Redaktion die Möglichkeit, an Biker Szene mitzuarbeiten. Mitglied des Deutschen Motorradpresse Verbundes (DMPV) 0,00 % 24 Monate 3.670,00 € Ein Finanzierungsangebot der Honda Bank GmbH auf Basis der unverbindlichen Preisempfehlung (UVP) der Honda Deutschland GmbH; Gesamtkreditbetrag entspricht dem Nettodarlehensbetrag im Beispiel. 7.340,00 € 3.670,00 € 3.670,00 € 0,00 % 1 50/50-Finanzierungsbeispiel CBF6001 UVP 50% Anzahlung Gesamtkreditbetrag Effektiver Jahreszins Sollzins p. a. gebunden für die gesamte Laufzeit Zahlpause Schlussrate Auto-Höfle GmbH & Co. MOTO-BIKE-SHOP Jörger Honda HÜBLER Mahdentalstraße 70 71065 Sindelfingen Telefon (0 70 31) 8 66 20 www.auto-hoefle.de Hans-Martin-Schleyer-Straße 7 77656 Offenburg Telefon (07 81) 7 77 78 www.motobike-parts24.de Zwickauer Straße 4 90522 Oberasbach Telefon (09 11) 69 52 52 www.hondahuebler.de Auto- und Motorradservice Kaiser GmbH Autohaus Eismann GmbH & Co. KG Feuchter Straße 1 90475 Nürnberg/Fischbach Telefon (09 11) 98 87 97 99 www.motorradzentrum-nuernberg.de Äußere Nürnberger Straße 68 91301 Forchheim Telefon (0 91 91) 61 64-0 Dürrseestraße 5 • 96052 Bamberg Tel. (09 51) 9 66 55-5 • www.powered-by-eismann.de