4 - SEW-EURODRIVE

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4 - SEW-EURODRIVE

Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services
Montage- und Betriebsanleitung
Verstellgetriebe VARIMOT® und Zubehör
Ausgabe 02/2012
19368402 / DE
SEW-EURODRIVE—Driving the world
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
1
2
3
4
5
Allgemeine Hinweise .......................................................................................... 5
1.1
Gebrauch der Dokumentation ..................................................................... 5
1.2
Aufbau der Sicherheitshinweise.................................................................. 5
1.3
Mängelhaftungsansprüche.......................................................................... 6
1.4
Haftungsausschluss.................................................................................... 6
1.5
Urheberrechtsvermerk ................................................................................ 6
1.6
Produktname und Warenzeichen................................................................ 6
Sicherheitshinweise............................................................................................ 7
2.1
Vorbemerkungen ........................................................................................ 7
2.2
Allgemein .................................................................................................... 7
2.3
Zielgruppe ................................................................................................... 8
2.4
Bestimmungsgemäße Verwendung............................................................ 8
2.5
Mitgeltende Unterlagen ............................................................................... 8
2.6
Transport / Einlagerung .............................................................................. 9
2.7
Aufstellung .................................................................................................. 9
2.8
Inbetriebnahme / Betrieb............................................................................. 9
2.9
Inspektion/Wartung ..................................................................................... 9
Aufbau VARIMOT® ............................................................................................ 10
3.1
Typenschild / Typenbezeichnung ............................................................. 10
3.2
Geräteaufbau Verstellgetriebe VARIMOT®............................................... 11
3.3
Übersicht Anbauvarianten VARIMOT® ..................................................... 12
Installation ........................................................................................................ 13
4.1
Benötigte Werkzeuge / Hilfsmittel ............................................................. 13
4.2
Voraussetzungen für die Montage ........................................................... 13
4.3
Getriebe aufstellen .................................................................................... 15
4.4
Antriebselemente und Abtriebselemente montieren ................................. 17
4.5
Kupplungen montieren .............................................................................. 18
4.6
Zusatzausstattungen................................................................................. 19
Inbetriebnahme ................................................................................................. 28
5.1
6
7
Drehzahlverstellung über Handrad ........................................................... 29
Inspektion / Wartung......................................................................................... 30
6.1
Vorarbeiten zu Inspektions- / Wartungsarbeiten am Getriebe .................. 30
6.2
Benötigte Werkzeuge / Hilfsmittel ............................................................. 31
6.3
Inspektions- und Wartungsintervalle ......................................................... 31
6.4
Verdrehspiel überprüfen ........................................................................... 31
6.5
Reibring überprüfen .................................................................................. 32
6.6
Reibring wechseln..................................................................................... 32
6.7
Verstellspindel EF / EFPA nachschmieren ............................................... 34
Technische Daten ............................................................................................. 35
7.1
Langzeitlagerung ..................................................................................... 35
7.2
Schmierstoff .............................................................................................. 35
Betriebsanleitung – Verstellgetriebe VARIMOT® und Zubehör
3
Inhaltsverzeichnis
8
Betriebsstörungen ............................................................................................ 36
8.1
Verstellgetriebe VARIMOT®...................................................................... 36
8.2
Zusatzausstattung..................................................................................... 36
Stichwortverzeichnis ........................................................................................ 38
4
Allgemeine Hinweise
Gebrauch der Dokumentation
1
Allgemeine Hinweise
1.1
Gebrauch der Dokumentation
1
Die Dokumentation ist Bestandteil des Produkts und enthält wichtige Hinweise zu
Betrieb und Service. Die Dokumentation wendet sich an alle Personen, die Montage-,
Installations-, Inbetriebnahme- und Servicearbeiten an dem Produkt ausführen.
Die Dokumentation muss in einem leserlichen Zustand zugänglich gemacht werden.
Stellen Sie sicher, dass die Anlagen- und Betriebsverantwortlichen, sowie Personen,
die unter eigener Verantwortung am Gerät arbeiten, die Dokumentation vollständig gelesen und verstanden haben. Bei Unklarheiten oder weiterem Informationsbedarf wenden Sie sich an SEW-EURODRIVE.
1.2
Aufbau der Sicherheitshinweise
1.2.1
Bedeutung der Signalworte
Die folgende Tabelle zeigt die Abstufung und Bedeutung der Signalworte für Sicherheitshinweise, Hinweise vor Sachschäden und weitere Hinweise.
Signalwort
1.2.2
Bedeutung
Folgen bei Missachtung
GEFAHR!
Unmittelbar drohende Gefahr
Tod oder schwere Körperverletzungen
WARNUNG!
Mögliche, gefährliche Situation
Tod oder schwere Körperverletzungen
VORSICHT!
Mögliche, gefährliche Situation
Leichte Körperverletzungen
ACHTUNG!
Mögliche Sachschäden
Beschädigung des Antriebssystems
oder seiner Umgebung
HINWEIS
Nützlicher Hinweis oder Tipp:
Erleichtert die Handhabung des
Antriebssystems.
Aufbau der abschnittsbezogenen Sicherheitshinweise
Die abschnittsbezogenen Sicherheitshinweise gelten nicht nur für eine spezielle Handlung, sondern für mehrere Handlungen innerhalb eines Themas. Die verwendeten
Piktogramme weisen entweder auf eine allgemeine oder spezifische Gefahr hin.
Hier sehen Sie den formalen Aufbau eines abschnittsbezogenen Sicherheitshinweises:
SIGNALWORT!
Art der Gefahr und ihre Quelle.
Mögliche Folge(n) der Missachtung.
•
1.2.3
Maßnahme(n) zur Abwendung der Gefahr.
Aufbau der eingebetteten Sicherheitshinweise
Die eingebetteten Sicherheitshinweise sind direkt in die Handlungsanleitung vor dem
gefährlichen Handlungsschritt integriert.
Hier sehen Sie den formalen Aufbau eines eingebetteten Sicherheitshinweises:
•
SIGNALWORT! Art der Gefahr und ihre Quelle.
Mögliche Folge(n) der Missachtung.
– Maßnahme(n) zur Abwendung der Gefahr.
5
Allgemeine Hinweise
Mängelhaftungsansprüche
1
1.3
Mängelhaftungsansprüche
Die Einhaltung der Dokumentation ist die Voraussetzung für störungsfreien Betrieb und
die Erfüllung eventueller Mängelhaftungsansprüche. Lesen Sie deshalb zuerst die
Dokumentation, bevor Sie mit dem Gerät arbeiten!
1.4
Haftungsausschluss
Die Beachtung der Dokumentation ist Grundvoraussetzung für den sicheren Betrieb der
Verstellgetriebe und für die Erreichung der angegebenen Produkteigenschaften und
Leistungsmerkmale. Für Personen-, Sach- oder Vermögensschäden, die wegen Nichtbeachtung der Dokumentation entstehen, übernimmt SEW-EURODRIVE keine Haftung. Die Sachmängelhaftung ist in solchen Fällen ausgeschlossen.
1.5
Urheberrechtsvermerk
© 2012 - SEW-EURODRIVE. Alle Rechte vorbehalten.
Jegliche – auch auszugsweise – Vervielfältigung, Bearbeitung, Verbreitung und sonstige Verwertung verboten.
1.6
Produktname und Warenzeichen
Die in dieser Druckschrift genannten Marken und Produktnamen sind Warenzeichen
oder eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Titelhalter.
6
Sicherheitshinweise
Vorbemerkungen
2
2
Sicherheitshinweise
Die folgenden grundsätzlichen Sicherheitshinweise dienen dazu, Personen- und Sachschäden zu vermeiden. Der Betreiber muss sicherstellen, dass die grundsätzlichen
Sicherheitshinweise beachtet und eingehalten werden. Vergewissern Sie sich, dass
Anlagen- und Betriebsverantwortliche, sowie Personen, die unter eigener Verantwortung am Gerät arbeiten, die Dokumentation vollständig gelesen und verstanden haben.
Bei Unklarheiten oder weiterem Informationsbedarf wenden Sie sich bitte an
SEW-EURODRIVE.
2.1
Vorbemerkungen
Die folgenden Sicherheitshinweise beziehen sich vorrangig auf den Einsatz folgender
Komponenten: Verstellgetriebe. Bei der Verwendung von Getriebemotoren beachten
Sie bitte zusätzlich die Sicherheitshinweise in der dazugehörigen Betriebsanleitung für:
•
Motoren
•
Getriebe Typenreihe R..7, F..7, K..7, S..7 und SPIROPLAN® W
Berücksichtigen Sie bitte auch die ergänzenden Sicherheitshinweise in den einzelnen
Kapiteln dieser Dokumentation.
2.2
Allgemein
WARNUNG!
Während des Betriebs können Motoren und Getriebemotoren ihrer Schutzart entsprechend spannungsführende, blanke (im Falle geöffneter Stecker / Klemmenkästen) gegebenenfalls auch bewegliche oder rotierende Teile sowie heiße Oberflächen besitzen.
Tod oder schwere Verletzungen.
•
•
•
Alle Arbeiten zu Transport, Einlagerung, Aufstellung, Montage, Anschluss, Inbetriebnahme, Wartung und Instandhaltung dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal ausgeführt werden unter unbedingter Beachtung:
– Der zugehörigen ausführlichen Betriebsanleitung(en)
– Der Warn- und Sicherheitsschilder am Motor/Getriebemotor
– Aller anderen zum Antrieb gehörenden Projektierungsunterlagen, Inbetriebnahmeanleitungen und Schaltbilder
– Der anlagenspezifischen Bestimmungen und Erfordernisse
– Der nationalen/regionalen Vorschriften für Sicherheit und Unfallverhütung
Niemals beschädigte Produkte installieren
Beschädigungen bitte umgehend beim Transportunternehmen reklamieren
Bei unzulässigem Entfernen der erforderlichen Schutzabdeckung oder des Gehäuses,
unsachgemäßem Einsatz, bei falscher Installation oder Bedienung, besteht die Gefahr
von schweren Personen- oder Sachschäden.
Weitere Informationen sind dieser Dokumentation zu entnehmen.
7
Sicherheitshinweise
Zielgruppe
2
2.3
Zielgruppe
Alle mechanischen Arbeiten dürfen ausschließlich von einer ausgebildeten Fachkraft
ausgeführt werden. Fachkraft im Sinne dieser Dokumentation sind Personen, die mit
Aufbau, mechanischer Installation, Störungsbehebung und Instandhaltung des Produkts vertraut sind und über folgende Qualifikationen verfügen:
•
Ausbildung im Bereich Mechanik (beispielsweise als Mechaniker oder Mechatroniker) mit bestandener Abschlussprüfung.
•
Kenntnis dieser Betriebsanleitung.
Alle elektrotechnischen Arbeiten dürfen ausschließlich von einer ausgebildeten Elektrofachkraft ausgeführt werden. Elektrofachkraft im Sinne dieser Dokumentation sind Personen, die mit elektrischer Installation, Inbetriebnahme, Störungsbehebung und
Instandhaltung des Produkts vertraut sind und über folgende Qualifikationen verfügen:
•
Ausbildung im Bereich Elektrotechnik (beispielsweise Elektriker, Elektroniker oder
Mechatroniker) mit bestandener Abschlussprüfung.
•
Kenntnis dieser Betriebsanleitung.
Alle Arbeiten in den übrigen Bereichen Transport, Lagerung, Betrieb und Entsorgung
dürfen ausschließlich von Personen durchgeführt werden, die in geeigneter Weise unterwiesen wurden.
Alle Fachkräfte müssen ihrer Tätigkeit entsprechende Schutzkleidung tragen.
2.4
Bestimmungsgemäße Verwendung
Diese Verstellgetriebe sind für gewerbliche Anlagen bestimmt.
Die Getriebe dürfen nur entsprechend den Angaben in der technischen Dokumentation
von SEW-EURODRIVE und den Angaben auf dem Typenschild eingesetzt werden. Sie
entsprechen den gültigen Normen und Vorschriften.
Beim Einbau in Maschinen ist die Inbetriebnahme, d. h. die Aufnahme des bestimmungsgemäßen Betriebes der Getriebe solange untersagt, bis festgestellt wurde, dass
die Maschine den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) entspricht.
Der Einsatz im Ex-Bereich ist verboten, sofern nicht ausdrücklich hierfür vorgesehen.
2.5
Mitgeltende Unterlagen
2.5.1
Verstellgetriebe
Zusätzlich sind folgende Druckschriften und Dokumente zu beachten:
8
•
Betriebsanleitung "Drehstrommotoren DR.71 – 225, 315" bei Getriebemotoren
•
Betriebsanleitung "Drehstrommotoren, DR/DV/DT/DTE/DVE, Asynchrone Servomotoren CT/CV" bei Getriebemotoren
•
Betriebsanleitung "Getriebe Typenreihen R..7, F..7, K..7, S..7 und SPIROPLAN® W
•
Betriebsanleitungen der gegebenenfalls angebauten Optionen
•
Katalog "Verstellgetriebe"
Sicherheitshinweise
Transport / Einlagerung
2.6
2
Transport / Einlagerung
Untersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf etwaige Transportschäden. Teilen
Sie diese sofort dem Transportunternehmen mit. Die Inbetriebnahme ist ggf. auszuschließen.
Transportösen sind fest anzuziehen. Sie sind nur für das Gewicht des Motors /
Getriebemotors ausgelegt; es dürfen keine zusätzlichen Lasten angebracht werden.
Die eingebauten Ringschrauben entsprechen der DIN 580. Die dort angegebenen Lasten und Vorschriften sind grundsätzlich einzuhalten. Sind am Getriebemotor zwei
Tragösen oder Ringschrauben angebracht, so ist zum Transport auch an beiden
Tragösen anzuschlagen. Die Zugrichtung des Anschlagmittels darf dann nach DIN 580
45° Schrägzug nicht überschreiten.
Wenn nötig, geeignete ausreichend bemessene Transportmittel verwenden. Für weitere Transporte erneut verwenden.
Wenn Sie den Motor / Getriebemotor nicht sofort einbauen, lagern Sie ihn trocken und
staubfrei ein. Der Motor / Getriebemotor darf nicht im Freien und nicht auf der Lüfterhaube gelagert werden. Der Motor / Getriebemotor kann bis zu 9 Monate gelagert werden,
ohne dass besondere Maßnahmen vor der Inbetriebnahme notwendig werden.
2.7
Aufstellung
Beachten Sie die Hinweise im Kapitel "Mechanische Installation"!
2.8
Inbetriebnahme / Betrieb
Kontrollieren Sie die korrekte Drehrichtung im ungekuppelten Zustand. Achten Sie
dabei auf ungewöhnliche Schleifgeräusche beim Durchdrehen.
Für den Probebetrieb ohne Abtriebselemente Passfeder sichern. Überwachungs- und
Schutzeinrichtungen auch im Probebetrieb nicht außer Funktion setzen.
Bei Veränderungen gegenüber dem Normalbetrieb (z. B. erhöhte Temperaturen,
Geräusche, Schwingungen) müssen Sie im Zweifelsfall den Getriebemotor abschalten.
Ursache ermitteln, eventuell Rücksprache mit SEW-EURODRIVE halten.
2.9
Inspektion/Wartung
Beachten Sie die Hinweise im Kapitel "Inspektion/Wartung"!
9
Aufbau VARIMOT®
Typenschild / Typenbezeichnung
3
3
Aufbau VARIMOT®
3.1
Typenschild / Typenbezeichnung
3.1.1
Typenbezeichnung
Folgendes Diagramm zeigt beispielhaft eine Typenbezeichnung:
R57
D
26
DRE
90
M4
Motorbaulänge und Polzahl
Motorbaugröße
Motorbaureihe DR mit Kennbuchstabe E
(IE2 nach IEC 60034-30)
Getriebebaugröße
• 16 – 461)
Baureihe Verstellgetriebe VARIMOT®
Getriebe; hier Stirnradgetriebe Baugröße 57
1) Die Getriebegrößen D36 und D46 können nicht mit Motoren DR.. kombiniert werden.
3.1.2
Typenschild
Folgende Abbildung zeigt beispielhaft ein Typenschild für ein Verstellgetriebe D..:
76646 Bruchsal/Germany
R57 D26 DRE90M4
01.1747895903.0001.11
r/min1420/7.7-38
Hz 50
kW 1.1 S1
Cosφ0,79
Inverter duty VPWM
A 4,45 / 2.55
[1]
3~ IEC60034
v 220-242∆ / 380-420 Y
eff% 82,4 IE2
IP 54
Iso.Kl. 130(B)
[2]
[3]
i 48.23
Nm 450/230
IM M1
CLP 220 Miner.Öl/0.8 L
kg 59.000
188 578 2.52
Made in Germany
4787419531
[1] r/min
1420
7,7
38
maximale Abtriebsdrehzahl na2
minimale Abtriebsdrehzahl na1
Motornenndrehzahl nN
Einheit in Umdrehungen / Minute
[2] i 48,23
Getriebeübersetzung (hier für R57)
10
Aufbau VARIMOT®
Geräteaufbau Verstellgetriebe VARIMOT®
[3]
Nm
450
3
230
Abtriebsdrehmoment Ma2 bei maximaler Abtriebsdrehzahl na2
Abtriebsdrehmoment Ma1 bei minimaler Abtriebsdrehzahl na1
Abtriebsdrehmoment in Nm
3.2
Geräteaufbau Verstellgetriebe VARIMOT®
Folgende Abbildung zeigt den Geräteaufbau des Verstellgetriebes VARIMOT®:
[8]
[1]
[7]
[6]
[9] [5]
[2]
[4]
[3]
4590562443
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Abtriebswelle komplett
Platte
Verstellplatte
Gehäusedeckel
Antriebsscheibe
[6]
[7]
[8]
[9]
Nadellager
Gehäuse
Hohlwelle komplett
Reibring
11
Aufbau VARIMOT®
Übersicht Anbauvarianten VARIMOT®
3
3.3
Übersicht Anbauvarianten VARIMOT®
Folgende Abbildung zeigt die Kombinationsmöglichkeiten für das Verstellgetriebe
VARIMOT®:
[2]
[4]
[3]
[5]
[1]
[6]
FL
DA
4597336843
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
12
Verstellvorrichtung mit freiem Wellenende NV
Verstellvorrichtung mit Handrad und Stellungsanzeige HS
Verstellvorrichtung mit Handrad H (Standardausführung)
Verstellvorrichtung mit Kettenrad K
Elektromechanische Fernverstellung EF und EFPA (mit Fernstellungsanzeige)
Spannungsimpulsgeber IG mit analoger/digitaler Drehzahl-Fernanzeige FL/DA
Installation
Benötigte Werkzeuge / Hilfsmittel
4
4
Installation
VORSICHT!
Schäden am Reibring durch zu häufiges Verstellen der Verstellgetriebe im Stillstand.
Mögliche Sachschäden!
•
4.1
4.1.1
4.2
Verstellung im Stillstand ist möglich, sollte jedoch betriebsmäßig nicht zu häufig angewendet werden.
•
Satz Schraubenschlüssel
•
Aufziehvorrichtung
•
Befestigungsmaterial für Abtriebselemente
Toleranzen bei Montagearbeiten
Wellenende
Flansche
Durchmessertoleranz nach DIN 748
• ISO k6 bei Vollwellen mit d, d1 ≤ 50 mm
• ISO k7 bei Vollwellen mit d, d1 > 50 mm
• Zentrierbohrung nach DIN 332, Form DR..
Zentrierrandtoleranz nach DIN 42948
• ISO j6 bei b1 ≤ 230 mm
• ISO h6 bei b1 > 230 mm
Voraussetzungen für die Montage
VORSICHT!
Stoßverletzungen durch hervorstehende Getriebeteile.
Leichte Verletzungen!
•
Für ausreichend Sicherheitsabstand um das Getriebe / den Getriebemotor sorgen.
ACHTUNG!
Beschädigung des Getriebes / Getriebemotors durch unsachgemäße Montage.
•
Hinweise in diesem Kapitel genau beachten.
Überprüfen Sie, dass die folgenden Punkte erfüllt sind:
•
Die Angaben auf dem Typenschild des Getriebemotors stimmen mit dem Spannungsnetz überein.
•
Der Antrieb ist unbeschädigt durch Transport und Lagerung.
•
Stellen Sie sicher, dass folgende Vorgaben erfüllt sind:
13
4
Installation
Voraussetzungen für die Montage
Bei Standardgetrieben:
– Umgebungstemperatur entsprechend Technischer Dokumentation und Typenschild.
– Keine gefährlichen Öle, Säuren, Gase, Dämpfe, Strahlungen usw. in der Umgebung
Bei Sonderkonstruktion:
– Der Antrieb ist gemäß Umgebungsbedingungen ausgeführt. Beachten Sie die
Angaben auf dem Typenschild.
14
•
Sie müssen Abtriebswellen und Flanschflächen gründlich von Korrosionsschutzmittel, Verschmutzungen oder Ähnlichem befreien. Verwenden Sie handelsübliches Lösungsmittel. Lösungsmittel nicht an die Dichtlippen der Wellendichtringe
dringen lassen – Materialschäden!
•
Schützen Sie bei abrasiven Umgebungsbedingungen die abtriebsseitigen Wellendichtringe gegen Verschleiß.
•
Vertikalbauformen der Motoren müssen durch Abdeckung (Schutzdach C) gegen
Eindringen von Fremdkörpern oder Flüssigkeit geschützt werden.
Installation
Getriebe aufstellen
4.3
4
Getriebe aufstellen
VORSICHT!
Durch unsachgemäße Montage kann das Getriebe oder der Getriebemotor beschädigt werden.
•
Hinweise in diesem Kapitel genau beachten.
•
Führen Sie Arbeiten am Getriebe nur bei Stillstand durch. Sichern Sie das Antriebsaggregat gegen unbeabsichtigtes Einschalten.
•
Bei Einlagerungszeiten ≥ 1 Jahr verringert sich die Fettgebrauchsdauer der Lager.
•
Stöße und Schläge auf das Wellenende vermeiden.
Das Getriebe oder der Getriebemotor darf nur in der angegebenen Bauform aufgestellt
/ montiert werden. Beachten Sie die Angaben auf dem Typenschild.
Die Unterkonstruktion muss folgende Eigenschaften haben:
•
Eben
•
Schwingungsdämpfend
•
Verwindungssteif
Der maximal zulässige Ebenheitsfehler ist für Fuß- und Flanschbefestigung (Richtwerte
mit Bezug auf DIN ISO 1101):
•
Getriebegröße D(F)16 – D(F)36: max. 0,4 mm
•
Getriebegröße D(F)46:
max. 0,5 mm
Dabei Gehäusefüße und Anbauflansche nicht gegeneinander verspannen und zulässige Quer- und Axialkräfte beachten! Zur Berechnung der zulässigen Quer- und Axialkräfte beachten Sie das Kapitel "Projektierung" im Katalog "Verstellgetriebemotoren".
VARIMOT® in Ausführung HS (Handrad mit Stellungsanzeige) muss so montiert werden, dass die Verstellspindel waagerecht liegt, da die Stellungsanzeige sonst nicht funktioniert.
Befestigen Sie Getriebemotoren mit Schrauben der Qualität 8.8.
Verwenden Sie bei Gefahr von elektrochemischer Korrosion zwischen Getriebe und
Arbeitsmaschine 2 – 3 mm dicke Zwischeneinlagen aus Kunststoff. Der verwendete
Kunststoff muss einen elektrischen Ableitwiderstand < 109 Ω besitzen. Elektrochemische Korrosion kann zwischen unterschiedlichen Metallen wie z. B. Gusseisen und
Edelstahl auftreten. Versehen Sie Schrauben ebenfalls mit Unterlegscheiben aus
Kunststoff! Gehäuse zusätzlich erden – Erdungsschrauben am Motor verwenden.
15
Installation
Getriebe aufstellen
4
4.3.1
Anzugsdrehmomente für Befestigungsschrauben
Schrauben Sie die Getriebemotoren mit folgenden Anzugsdrehmomenten an:
Anzugsdrehmoment Schraube / Mutter
Festigkeitsklasse 8.8
Schraube / Mutter
[Nm]
4.3.2
M6
11
M8
25
M10
48
M12
86
M16
210
M20
410
M24
710
M30
1450
M36
2500
Aufstellen in Feuchträumen oder im Freien
Für den Einsatz in Feuchträumen oder im Freien werden Antriebe in korrosionshemmender Ausführung mit entsprechender Oberflächenschutzlackierung geliefert. Bessern Sie eventuell aufgetretene Lackschäden (z. B. am Entlüftungsventil oder den
Transportösen) nach.
Bei Aufstellung im Freien ist Sonnenbestrahlung nicht zulässig. Bringen Sie entsprechende Schutzeinrichtungen z. B. Abdeckungen, Überdachungen o. ä. an! Vermeiden
Sie dabei einen Wärmestau. Durch den Betreiber ist sicherzustellen, dass keine Fremdkörper die Funktion des Getriebes beeinträchtigen (z. B. durch herabfallende Gegenstände oder Überschüttungen).
Streichen Sie das Gewinde von Kabelverschraubungen und Blindstopfen mit Dichtmasse ein und ziehen Sie es fest. Danach nochmals überstreichen.
Dichten Sie die Kabeleinführung gut ab.
Reinigen Sie die Dichtflächen von Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel vor Wiedermontage gründlich. Wechseln Sie versprödete Dichtungen aus!
16
Installation
Antriebselemente und Abtriebselemente montieren
4.3.3
4
Getriebe lackieren
ACHTUNG!
Wellendichtringe können beim Lackieren oder Nachlackieren beschädigt werden.
Möglicher Sachschaden.
•
•
4.4
Schutzlippe der Wellendichtringe vor dem Lackieren sorgfältig abkleben.
Nach den Lackierarbeiten Klebestreifen entfernen.
Antriebselemente und Abtriebselemente montieren
VORSICHT!
Durch unsachgemäße Montage können Lager, Gehäuse oder Wellen beschädigt werden.
•
•
•
•
4.4.1
An- und Abtriebselemente nur mit Aufziehvorrichtung montieren. Zum Ansetzen
die am Wellenende vorhandene Zentrierbohrung mit Gewinde benutzen.
Riemenscheiben, Kupplungen, Ritzel etc. auf keinen Fall durch Hammerschläge
auf das Wellenende aufziehen.
Bei Montage von Riemenscheiben die korrekte Spannung des Riemens gemäß
Herstellerangaben beachten.
Aufgesetzte Übertragungselemente sollten gewuchtet sein und dürfen keine unzulässige Radial- oder Axialkräfte hervorrufen (zulässige Werte siehe Katalog
"Getriebemotoren" oder "Explosionsgeschützte Antriebe").
Aufziehvorrichtung verwenden
Das folgende Bild zeigt eine Aufziehvorrichtung zum Montieren von Kupplungen oder
Naben auf Getriebe- oder Motorwellenenden. Falls sich die Schraube problemlos anziehen lässt, können Sie ggf. auf das Axiallager an der Aufziehvorrichtung verzichten.
[2]
[1]
[3]
211368587
[1] Getriebewellenende
[2] Axiallager
[3] Kupplungsnabe
17
Installation
Kupplungen montieren
4
4.4.2
Hohe Querkräfte vermeiden
Zur Vermeidung von hohen Querkräften: Montieren Sie Zahn- oder Kettenräder möglichst nach Bild B.
[1]
[1]
[A]
[B]
211364235
[1] Nabe
[A] ungünstig
[B] richtig
HINWEIS
Sie erleichtern die Montage, wenn Sie das Abtriebselement vorher mit Gleitmittel einstreichen oder kurz erwärmen (auf 80 bis 100 °C).
4.5
Kupplungen montieren
VORSICHT!
An- und Abtriebselemente wie Riemenscheiben, Kupplungen usw. sind während des
Betriebs in schneller Bewegung.
Klemm- und Quetschgefahr.
•
An- und Abtriebselemente mit Berührungsschutz abdecken.
Führen Sie bei der Montage von Kupplungen folgenden Ausgleich gemäß den Angaben
des Kupplungsherstellers durch.
a) Maximal- und Mindestabstand
b) Axialversatz
c) Winkelversatz
a)
b)
c)
211395595
18
Installation
Zusatzausstattungen
4.6
Zusatzausstattungen
4.6.1
Elektromechanische Drehzahl-Fernverstellung EF / EFPA
Beschreibung
4
Die elektromechanische Drehzahl-Fernverstellung besteht aus einem Verstellmotor,
der in der Ausführung EFPA durch ein Anzeigegerät ergänzt wird. Dieses Anzeigegerät
kann in einen Schaltschrank eingebaut werden. Drehzahländerungen durch Belastungsschwankungen gehen nicht in die Anzeige ein.
HINWEIS
Die elektromechanischen Drehzahl-Fernverstellungen EF, EFPA sind ausgelegt für
maximal 40 % ED und eine Schalthäufigkeit ≤ 20 Schaltungen pro Stunde. Sie sind
nicht für eine automatische Regelung geeignet.
WARNUNG!
Stromschlag durch falsch ausgeführte Einstellarbeiten oder mangelnde Absicherung
an unter Spannung stehendem EF und EFPA.
Tod oder schwere Verletzung.
•
Drehzahl-Fernverstellung EF / EFPA
anschließen
Einstellarbeiten dürfen nur von qualifiziertem Personal ausgeführt werden.
Folgende Abbildung zeigt eine Drehzahl-Fernverstellung EF / EFPA:
[1]
4544857995
1. Nehmen Sie den Gehäusedeckel [1] von der Schalteinheit der Drehzahl-Fernverstellung ab.
2. Schließen Sie das Gerät elektrisch an:
– nach beiliegendem Schaltbild
– gemäß den Daten auf dem Typenschild
3. Falls benötigt, begrenzen Sie bei der Drehzahl-Fernverstellung EF den Drehzahlbereich, sonst schrauben Sie den Gehäusedeckel wieder an, siehe Kapitel "Drehzahlbereich bei EF, EFPA begrenzen".
Bei der Drehzahl-Fernverstellung EFPA schließen Sie das Anzeigegerät nach beigefügtem Schaltbild an, siehe Kapitel "Anzeigegerät zu EFPA anschließen und einstellen ".
19
4
Installation
Zusatzausstattungen
Anzeigegerät zu
EFPA anschließen
und einstellen
Das Anzeigegerät der elektromechanischen Drehzahl-Fernverstellung ist nur in Verbindung mit dem Verstellgetriebemotor EFPA einsetzbar.
1. Schließen Sie das Anzeigegerät gemäß beiliegendem Schaltbild an den Verstellmotor an.
2. Stellen Sie den Verstellgetriebemotor auf die gewünschte minimale Drehzahl ein.
3. Stellen Sie das Anzeigegerät an der Einstellschraube "MIN" ein:
– bei D16 bis D36 auf 20 %
– bei D46 auf 25 %
4. Stellen Sie den Verstellgetriebemotor auf die gewünschte maximale Drehzahl ein.
– Stellen Sie das Anzeigegerät an der Einstellschraube "MAX" auf 100 % ein.
Folgende Abbildung zeigt die Position der Einstellschrauben am Anzeigegerät:
5
6
7
SL
MIN
220V
MAX
4548106635
20
Installation
Zusatzausstattungen
Drehzahlbereich
bei EF, EFPA
begrenzen
4
Die Betätigungsnocken für die Endschalter sind ab Werk so eingestellt, dass der
gesamte Drehzahlbereich des Verstellgetriebemotors durchfahren werden kann. Er
kann jedoch wie folgt begrenzt werden:
ACHTUNG!
Schäden durch Anfahren an mechanischen Anschlag.
•
Stellbereich nur durch Endschalter begrenzen, nicht gegen mechanischen
Anschlag fahren.
[1]
[5]
[4]
[3]
[2]
4549280011
1. Nehmen Sie den Gehäusedeckel [1] von der Schalteinheit des Verstellmotors ab.
2. Stellen Sie das Verstellgetriebe auf gewünschte obere Endposition ein (Skala ≤ 100
= maximale Drehzahl).
21
4
Installation
Zusatzausstattungen
3. A) oberen Betätigungsnocken [3]:
– Lösen Sie den oberen Betätigungsnocken mit einem Schraubenzieher.
– Verdrehen Sie diesen nach links bis zum Schaltpunkt.
[1]
[5]
[4]
[3]
[2]
4549283723
4. Zusätzlich bei Ausführung mit Potenziometer [5]:
– B) Lösen Sie die untere Schraube der Kupplung [4].
– C) Verdrehen Sie das Potenziometer [5] an der Kupplung:
•
Nach links bis Anschlag
•
Nach rechts um ca. 15 °, bis ca. 120 – 180 Ω an den Klemmen 6 und 7
– D) Ziehen Sie die untere Schraube der Kupplung fest.
5. Schrauben Sie den oberen Betätigungsnocken [3] fest.
6. Stellen Sie das Verstellgetriebe auf die gewünschte untere Endposition ein (Skala
≥ 100 = minimale Drehzahl).
7. Unteren Betätigungsnocken [2]:
– Lösen Sie den unteren Betätigungsnocken mit einem Schraubenzieher.
– Verdrehen Sie diesen nach rechts bis zum Schaltpunkt.
– Schrauben Sie den unteren Betätigungsnocken fest.
8. Montieren Sie den Gehäusedeckel [1] gemäß beigefügtem Schaltbild.
22
Installation
Zusatzausstattungen
4.6.2
4
Spannungsimpulsgeber IG, analoge und digitale Drehzahl-Fernanzeigen FL und DA montieren,
anschließen und einstellen
Verschiedene Ausführungen
Spannungsimpulsgeber IG montieren
Folgende Ausführungen sind möglich:
ZusatzAusführung
ausstattung
IG =
In dieser Ausführung ist nur der Spannungsimpulsgeber IG ohne Anzeigegerät FL oder DA im Lieferumfang enthalten.
FL =
In dieser Ausführung ist der Spannungsimpulsgeber IG mit analoger
Drehzahl-Fernanzeige FL im Lieferumfang enthalten.
DA =
In dieser Ausführung ist der Spannungsimpulsgeber IG mit digitaler
Drehzahl-Fernanzeige DA im Lieferumfang enthalten.
IGV =
In dieser Ausführung ist ein Gewinde M16 x 1 zur Aufnahme eines
Spannungsimpulsgebers im Gehäuse des Verstellgetriebes enthalten.
Folgende Abbildung zeigt die Montage des Spannungsimpulsgebers IG:
[30]
[31]
2 mm
4557396491
1. Schrauben Sie den Spannungsimpulsgeber [30] in das vorgesehene Gewinde des
Getriebegehäuses ein, bis Anpress-Scheibe [31] berührt wird.
2. Drehen Sie den Spannungsimpulsgeber [30] um 2 Umdrehungen (Abstand = 2 mm)
zurück.
3. Sichern Sie den Spannungsimpulsgeber [30] mit einer Kontermutter.
4. Falls keine Anzeige erfolgt, korrigieren Sie die Eingangsempfindlichkeit:
– Vergrößern oder verkleinern Sie den Abstand zwischen Spannungsimpulsgeber
und Anpress-Scheibe.
23
4
Installation
Zusatzausstattungen
Analoge DrehzahlFernanzeige FL
anschließen und
einstellen
Die berührungslose, analoge Drehzahl-Fernanzeige FL wird an den Spannungsimpulsgeber IG am Verstellgetriebe angeschlossen.
1
IG
2
3
230 V M GBS S
[1]
[2]
4545491083
[1]
[2]
Grobeinstellung
Feineinstellung
1. Verdrahten Sie das Gerät.
2. Bringen Sie den Antrieb auf maximale Drehzahl.
3. Justieren Sie das Gerät mit den Einstellschrauben "Grob" [1] oder "Fein" [2] an der
Rückseite des Anzeigegeräts auf 100 %-Anzeige.
4. Achten Sie auf einwandfreien Masseanschluss an der Klemme M.
Technische Daten
Folgende Tabelle zeigt die technischen Daten der analogen Drehzahl-Fernanzeige FL :
Beschreibung
24
Spannungsimpulsgeber
IG
Anzeigegerät
analog (Skala 0 % bis 100 %)
Netzanschluss
230 V; 50 – 60 Hz
Geberanschluss
mit zweiadriger Leitung, geschirmt
Installation
Zusatzausstattungen
Digitale DrehzahlFernanzeige DA
anschließen und
einstellen
4
Die berührungslose, digitale Drehzahl-Fernanzeige DA wird an den Wechselspannungsgeber GW oder den Spannungsimpulsgeber IG angeschlossen:
1. Verdrahten Sie das Gerät wie in folgender Abbildung dargestellt:
IG
GW
1
2
3
1
1
2
1
2
[1]
1
2
3
4
5
6
7
230 V
[2]
8
9 10
115 V
[3]
4544971659
[1]
[2]
[3]
Hilfsspannung
Brücke 8 – 9
Brücken 7 – 9 und 8 – 10
2. Achten Sie auf einwandfreien Masseanschluss an Klemme 1.
3. Stellen Sie die Messzeit ein gemäß der folgenden Abbildung und Kapitel "Berechnungsbeispiele DA":
[1]
1
0.1 0.01 0.001
[2]
x10
x1
[3]
[4]
[5]
4544974987
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Zeitbasis in s
Impulsmultiplikator
Impulskontrolle
Kommaeinstellung
Eingangsempfindlichkeit
– Berechnung durch Formel
– Daten gemäß Tabelle im Kapitel "Einstelldaten der digitalen Drehzahl-Fernanzeige DA" (Seite 26)
4. Stellen Sie die Eingangsempfindlichkeit ein, siehe vorangegangene Abbildung.
– Drehen Sie das Potenziometer "Eingangsempfindlichkeit" nach rechts, bis die Impulskontrollleuchte gerade aufleuchtet.
25
Installation
Zusatzausstattungen
4
Technische Daten
Folgende Tabelle zeigt die technischen Daten der digitalen Drehzahl-Fernanzeige DA:
Beschreibung
Einstelldaten der
digitalen DrehzahlFernanzeige DA
Spannungsimpulsgeber
IG
Anzeigegerät
Analog (Skala 0 % bis 100 %)
Netzanschluss
230 V; 50 – 60 Hz
Leistungsaufnahme
ca. 4.2 VA
Geberanschluss
mit zweiadriger Leitung, geschirmt
Folgende Tabelle zeigt die Einstelldaten der digitalen Drehzahl-Fernanzeige DA:
Anzeigegenauigkeit
±1 der letzten Stelle
Messzeit (Zeitbasis Quarz)
Nach Abnahme der Frontplatte in Schritten dekadisch einstellbar
von 0.001 s im Bereich von 0.010 – 9.999 s
Empfohlene Messzeit: 0.5 – 2 s
Impulsmultiplikator
Nach Abnahme der Frontplatte dekadisch einstellbar im Bereich
1 - 99
Kommaeinstellung
Nach Abnahme der Frontplatte durch DIP-Schalter
Berechnung der Messzeit
Messzeit =
A
n
k
z
f
Referenzdaten
60 × A
n×k ×z×f
= Anzeige 4-stellig (bei maximaler Drehzahl), ohne Kommaberücksichtigung
= Drehzahl (siehe folgende Tabelle)
= Impulsmultiplikator ≥ 1
= Impulse / Umdrehung (siehe folgende Tabelle)
= Berechnungsfaktor (bei 50 Hz = 1, bei 60 Hz = 1,2)
Folgende Tabelle zeigt die Referenzdaten der digitalen Drehzahl-Fernanzeige DA:
Getriebetyp
und -größe
Impulse /
Umdrehung
Referenzzahl VARIMOT® in 1/min
2-polig
4-polig
6-polig
8-polig1)
D16
3305
1690
1065
833
D26
3520
1825
1200
885
3370
1675
1080
825
3240
1610
1073
850
D36
1)
D461)
6
1) Nur in Verbindung mit DT/DV-Motoren möglich.
26
Installation
Zusatzausstattungen
4
Berechnungsbeispiele DA
Antrieb
Daten
Beispiel 1
Beispiel 2
R107 R77 D26DA DRE90L4
R107 R77 D26DA DRE90L4
Abtriebsdrehzahl
na = 1,45 – 7,3
Abtriebsdrehzahl
na = 1,45 – 7,3
Impulse / Umdrehung
z=6
Impulse / Umdrehung
z=6
max. Verstellgetriebedrehzahl (siehe
Tabelle oben)
n = 1825 1/min
max. Verstellgetriebedrehzahl (siehe Tabelle
oben)
n = 1825 1/min
Gewünschte Anzeige
Abtriebsdrehzahl
A = 1,450 – 7,300 1/min
Bandgeschwindigkeit
A = 0,5 – 2,5 m / min
60 × A
n×k ×z×f
60 × 7300
= 40, 00 s
1825 × 1× 6 × 1
Empfohlene Messzeit
60 × 2500
= 13, 69 s
1825 × 1× 6 × 1
0,5 – 2 s (max. 9,999 s)
Berechnung mit neuem
Impulsmultiplikator
k = 50
Messzeit =
Geräteeinstellung
Messzeit
60 × 7300
= 0, 800 s
1825 × 50 × 6 × 1
[0] [8] [0] [0]
k = 10
Messzeit =
60 × 2500
= 1, 369 s
1825 × 10 × 6 × 1
Messzeit
[1] [3] [6] [9]
Impulsmultiplikator
[5] [0]
Impulsmultiplikator
[1] [0]
Kommaeinstellung
[1]
Kommaeinstellung
[1]
27
I
5
Inbetriebnahme
0
5
Inbetriebnahme
VORSICHT!
Schäden am Reibring durch zu häufiges Verstellen der Verstellgetriebe im Stillstand.
28
•
Verstellung im Stillstand ist möglich, sollte jedoch betriebsmäßig nicht zu häufig angewendet werden.
•
Für den Probebetrieb ohne Abtriebselemente Passfeder sichern.
•
Auf dem Typenschild sind die wichtigsten technischen Daten vermerkt. Zusätzliche
für den Betrieb relevante Daten sind in Zeichnungen und der Auftragsbestätigung
aufgeführt.
•
Kontrollieren Sie nach erfolgter Aufstellung des Getriebes alle Befestigungsschrauben auf festen Sitz.
•
Prüfen Sie nach dem Anziehen der Befestigungselemente, dass sich die Ausrichtung nicht verändert hat.
•
Stellen Sie vor der Inbetriebnahme sicher, dass drehende Wellen und Kupplungen
mit geeigneten Schutzabdeckungen versehen sind.
•
Vermeiden Sie bei allen Arbeiten am Getriebe unbedingt offenes Feuer oder Funkenbildung.
•
Schützen Sie das Getriebe gegen herabfallende Gegenstände.
•
Entfernen Sie vorhandene Transportsicherungen vor der Inbetriebnahme.
•
Beachten Sie die Sicherheitshinweise in den einzelnen Kapiteln!
•
Überprüfen Sie die Schutzart.
•
Achten Sie auf ungehinderte Kühlluftzufuhr für den Motor und dass keine warme Abluft anderer Aggregate angesaugt wird.
Inbetriebnahme
Drehzahlverstellung über Handrad
5.1
I
5
0
Drehzahlverstellung über Handrad
Durch das Drehen am Handrad wird der Drehzahlbereich wie folgt verstellt:
•
Bei einer Drehung nach links (gegen den Uhrzeigersinn) wird die Abtriebsdrehzahl
erhöht
•
Bei einer Drehung nach rechts (im Uhrzeigersinn) wird die Abtriebsdrehzahl
reduziert
Folgende Abbildung verdeutlicht die Drehrichtungen:
Drehzahl steigend
Drehzahl fallend
Die minimale Abtriebsdrehzahl na1 und die maximale Abtriebsdrehzahl na2 werden
durch Anschlag am Gehäusedeckel mechanisch begrenzt.
Bei den Verstellgetrieben VARIMOT® besteht ein linearer Zusammenhang zwischen
den Handradumdrehungen an der Verstellspindel und der Abtriebsdrehzahl:
VARIMOT®-Typ
Erforderliche Handradumdrehungen
Stellbereich relativ zur maximalen
Abtriebsdrehzahl na2
D/DF 16
25
20 – 100%
D/DF 26
32,5
20 – 100%
D/DF 36
29
20 – 100%
D/DF 46
30
25 – 100%
Folgende Abbildung zeigt ein Beispiel für eine Verstellkennlinie für VARIMOT® der
Baugröße D(F)16:
25
20
15
[A]
10
5
0
20
40
60
80
100
[B]
4760788107
[A]
[B]
Handradumdrehungen
Drehzahl in % der maximalen Abtriebsdrehzahl na2
29
Inspektion / Wartung
Vorarbeiten zu Inspektions- / Wartungsarbeiten am Getriebe
6
6
6.1
Vorarbeiten zu Inspektions- / Wartungsarbeiten am Getriebe
Bevor Sie mit den Inspektions- und Wartungsarbeiten am Getriebe beginnen, beachten
Sie folgende Hinweise.
WARNUNG!
Quetschgefahr durch unbeabsichtigtes Anlaufen des Antriebs.
Tod oder schwere Verletzungen.
•
Vor Beginn der Arbeiten Getriebemotor spannungslos schalten und gegen unbeabsichtigtes Einschalten sichern!
WARNUNG!
Verbrennungsgefahr durch heißes Getriebe.
Schwere Verletzungen.
•
Vor Beginn der Arbeiten Getriebe abkühlen lassen!
ACHTUNG!
Getriebeschaden durch unsachgemäße Wartung.
Mögliche Sachschäden.
•
30
Beachten Sie die Hinweise in diesem Kapitel.
•
Beachten Sie, dass die Einhaltung der Inspektions- und Wartungsintervalle für die
Gewährleistung der Betriebssicherheit zwingend notwendig ist.
•
Stellen Sie sicher, dass vor dem Lösen von Wellenverbindungen keine Wellentorsionsmomente wirksam sind (Verspannung in der Anlage).
•
Verhindern Sie bei Wartungs- und Inspektionsarbeiten das Eindringen von Fremdkörpern in das Getriebe.
•
Die Reinigung des Getriebes mit einem Hochdruckreinigungsgerät ist nicht zulässig.
Es besteht die Gefahr, dass Wasser in das Getriebe eindringt und Dichtungen
beschädigt werden.
•
Führen Sie nach allen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten eine Sicherheits- und
Funktionskontrolle durch.
6.2
6
•
Satz Schraubenschlüssel
•
Hammer
•
Dorn und / oder Durchschlag
•
Sicherungsringzange
•
Schmiermittel z. B. "Never Seez normal"
•
Handhebelpresse
6.3
Inspektions- und Wartungsintervalle
6.3.1
Verstellgetriebe VARIMOT®
Folgende Tabelle zeigt die einzuhaltenden Zeitintervalle und die entsprechenden Maßnahmen:
Gerät / Geräteteil
Getriebe VARIMOT
6.3.2
®
Zeitintervall
Was ist zu tun?
•
•
Reibringabnutzung durch Verdrehspielkontrolle überprüfen, siehe "Verdrehspiel überprüfen" (Seite 31)
Alle 3000 Betriebsstunden
Mindestens halbjährlich
Zusatzausstattung EF, EFPA
Folgende Tabelle zeigt die einzuhaltenden Zeitintervalle und die entsprechenden Maßnahmen:
Gerät / Geräteteil
Zeitintervall
Was ist zu tun?
•
•
Verstellspindel überprüfen
– Ggf. austauschen
– Sonst nachschmieren, siehe Kapitel "Verstellspindel EF / EFPA nachschmieren
(Seite 34)"
Alle 20000 Verstellungen
Mindestens halbjährlich
EF / EFPA
6.4
Verdrehspiel überprüfen
Durch den Reibringverschleiß vergrößert sich das Verdrehspiel der Abtriebswelle. Das
Verdrehspiel lässt sich folgendermaßen überprüfen:
1. Nehmen Sie die Lüfterhaube des Antriebsmotors ab.
2. Stellen Sie den Abtrieb auf ein Drehzahlverhältnis 1:1 ein (ungefähr Wert "80" auf der
Skala der Stellungsanzeige)
3. Überprüfen Sie das Verdrehspiel bei feststehender Antriebswelle am Lüfterflügel des
Motors.
4. Wenn das Verdrehspiel > 45 ° ist, muss der Reibring überprüft werden, siehe Kapitel
"Reibring überprüfen" (Seite 32).
31
Reibring überprüfen
6
6.5
Reibring überprüfen
1. Lösen Sie alle Befestigungsschrauben [2].
2. Trennen Sie den Antrieb zwischen Gehäusedeckel und Gehäuse.
3. Überprüfen Sie den Reibring:
– wenn Fase sichtbar: Reibring OK
– wenn Reibring beschädigt oder Fase abgeschliffen: Reibring wechseln
Folgende Abbildung zeigt den Unterschied zwischen einem neuen und einem abgenutzten Reibringprofil:
h
[A]
[B]
4678123531
h
[A]
[B]
6.6
Verschleißhöhe
neues Profil
abgenutztes Profil
Reibring wechseln
1. Ziehen Sie die komplette Hohlwelle [9] vom Gehäuse [8] ab.
[2]
[1]
[8]
[7]
[9]
[10]
4678207243
[1]
[2]
[7]
Abtriebswelle
Befestigungsschrauben
Nadellager
[8]
[9]
[10]
Gehäuse
Hohlwelle komplett mit Reibring
Reibring
2. Bauen Sie den Reibring [10] mit Hammer und Dorn / Durchschlag aus der Hohlwelle
aus.
3. Legen Sie den neuen Reibring auf eine saubere, ebene Unterlage.
4. Legen Sie die komplette Hohlwelle auf den Reibring auf.
– Zentrieren Sie die Hohlwelle über den Reibring-Absatz vor.
5. Pressen Sie die Hohlwelle und den Reibring mit leichtem Druck (möglichst Handhebelpresse verwenden) bis zum Anschlag zusammen.
32
Reibring wechseln
6
6. Schmieren Sie das Nadellager [7] mit Wälzlagerfett nach.
7. Reinigen Sie die Laufflächen:
– Reibring mit trockenem Papier oder Tuch
– Antriebsscheibe [6] mit entfettendem Reinigungsmittel
[3] [16]
[6] [5]
[4]
4678211723
[3]
[4]
[5]
Platte
Verstellplatte
Gehäusedeckel
[6]
[16]
Antriebsscheibe
Schraube
8. Schieben Sie die komplette Hohlwelle mit Reibring in das Gehäuse.
– Verdrehen Sie dabei die Nockenwelle, bis die Nockenkurven ineinander greifen
(Hohlwelle dann nicht mehr drehen).
9. Führen Sie das Gehäuse und den Gehäusedeckel vorsichtig zusammen und schrauben Sie beide Teile gleichmäßig fest.
10.Überprüfen Sie das Verdrehspiel an der Abtriebswelle.
– Leichtes Verdrehspiel muss spürbar sein;
Bei fehlendem oder sehr starkem Verdrehspiel wiederholen Sie den Vorgang.
11.Schalten Sie den Verstellgetriebemotor ein:
– Durchfahren Sie den Drehzahlbereich langsam.
– Antrieb muss ruhig und gleichmäßig laufen;
bei unruhigem oder ungleichmäßigem Lauf des Antriebs überprüfen Sie den
Antrieb auf korrekte Montage.
33
Verstellspindel EF / EFPA nachschmieren
6
6.7
Verstellspindel EF / EFPA nachschmieren
Folgende Abbildung zeigt ein Verstellmotor mit Verstellspindel:
[14]
[11]
[15]
[12]
[13]
4678448907
[11]
[12]
[13]
Verstellmotor
Zwischenflansch
Verstellspindel
[14]
[15]
Buchse
Scheibe
1. Demontieren Sie den Verstellmotor [11] und den Zwischenflansch [12].
2. Schrauben Sie die Verstellspindel [13] durch Rechtsdrehung aus dem Antrieb heraus.
3. Schmieren Sie die Verstellspindel [13] mit gut haftendem Schmiermittel, z. B. "Never
Seez normal".
4. Montieren Sie die Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge.
34
Technische Daten
Langzeitlagerung
7
Technische Daten
7.1
Langzeitlagerung
kVA
i
f
n
7
P Hz
HINWEIS
Bei einer Lagerzeit von mehr als 9 Monaten empfiehlt SEW-EURODRIVE die Ausführung "Langzeitlagerung". Getriebe in dieser Ausführung sind entsprechend mit einem
Aufkleber gekennzeichnet.
Für die Langzeitlagerung wird die Option ../B (in korrosionsgeschützter Ausführung) verwendet.
7.2
Schmierstoff
Die Verstellspindel wird mit dem nachfolgend aufgeführten Fett geschmiert.
Schmiermittel bei EF /
EFPA
Umgebungstemperatur
Hersteller
Typ
-40 °C bis +80 °C
Seiler MS-OIL
Never Seez normal
35
Betriebsstörungen
8
8
Betriebsstörungen
8.1
Störung
Mögliche Ursache
Lösung
Antrieb rutscht durch
Reibring ist abgenutzt.
Reibring wechseln, siehe Kapitel
"Reibring wechseln" (Seite 32).
Reibring oder Lauffläche der Verstellscheibe ist verschmutzt.
Verschmutztes Teil reinigen:
• Reibring mit trockenem Tuch
oder Papier
• Antriebsscheibe mit Verdünner o. ä.
Belastung ist zu groß.
Abgenommene Leistung überprüfen und auf Katalogwerte reduzieren.
Belastung ist zu groß.
Abgenommene Leistung überprüfen und auf Katalogwerte reduzieren.
Umgebungstemperatur zu hoch
oder bei der Auslegung nicht
berücksichtigt
Belastung entsprechend dem
Betriebsfaktor fT siehe Katalog
reduzieren.
Antrieb ist zu laut2)
Reibring ist beschädigt
1. Ursache beheben
2. Reibring wechseln, siehe Kapitel "Reibring wechseln" (Seite 32)
Motornennleistung wird nicht
übertragen
Drehzahlbereich zu klein
Drehzahlbereich erhöhen
Antrieb wird zu warm1)
1) Gehäusetemperaturen bis zu 70 °C sind unbedenklich.
2) Schaden kann z. B. nach kurzzeitigem Blockieren oder bei stoßartiger Belastung des Antriebs auftreten.
8.2
Zusatzausstattung
8.2.1
Elektromechanische Drehzahl-Fernverstellung EF, EFPA
Störung
Mögliche Ursache
Lösung
Verstellgeschwindigkeit zu langsam
Führung schwergängig z. B.
durch Korrosion, wenn beim Einsatz in Feuchträumen keine BAusführung eingesetzt wird
Führung leichtgängig machen:
• Schrauben zwischen Gehäuse und Gehäusedeckel entfernen
• Antrieb öffnen
• Antrieb senkrecht auf Lüfterhaube stellen
• Schrauben unter Kunststoffkappe neben Handrad lösen
• Führungssäulen nach unten
aus Antrieb ziehen
• Führungsschrauben mit gut
haftendem Schmierstoff, z. B.
"Never Seez normal",
schmieren1)
Drehzahl verstellen nicht möglich
Gerät ist nicht richtig angeschlossen.
Gerät nach Schaltbild korrekt
anschließen.
Drehzahlbereich wird nicht
erreicht.
Endschalter des Verstellmotors
schalten zu früh ab.
Nocken zur Endschalterbetätigung korrekt einstellen, siehe
Kapitel "Drehzahlbereich bei EF,
EFPA begrenzen" (Seite 21).
Keine Anzeige
•
Anzeigegerät nach Schaltbild korrekt anschließen.
•
36
Anzeigegerät ist nicht richtig
angeschlossen.
Spannungsversorgung fehlt
oder ist unterbrochen.
Betriebsstörungen
Zusatzausstattung
Störung
Mögliche Ursache
Lösung
Falsche Anzeige
Anzeige ist nicht richtig eingestellt.
Anzeige an Geräterückseite einstellen, siehe Kapitel "Drehzahlbereich bei EF, EFPA begrenzen"
(Seite 21).
8
1) Erst die Führungssäulen jeweils einzeln demontieren, danach schmieren und abschließend wieder montieren.
8.2.2
Berührungslose Drehzahl-Fernanzeige FL und DA, Spannungsimpulsgeber IG
Störung
Mögliche Ursache
Lösung
Keine Anzeige und / oder kein
Signal
Eingangsempfindlichkeit
(Abstand Spannungsimpulsgeber
/ Schraubenkopf) zu hoch oder zu
gering.
Eingangsempfindlichkeit korrigieren:
• Abstand Spannungsimpulsgeber IG / Schraubenkopf
verringern / vergrößern, siehe
Kapitel "Spannungsimpulsgeber IG, analoge und digitale
Drehzahl-Fernanzeigen FL
und DA montieren, anschließen und einstellen "
(Seite 23).
•
Gerät nach Schaltbild korrekt
anschließen.
•
Gerät ist nicht richtig angeschlossen.
Spannungsversorgung fehlt
oder ist unterbrochen.
37
Stichwortverzeichnis
A
K
Abschnittsbezogene Sicherheitshinweise ................5
Allgemeine Sicherheitshinweise...............................7
An- und Abtriebselemente montieren.....................17
Anbauvarianten ......................................................12
Anzeigegerät zu EFPA
anschließen und einstellen ................................20
Anzugsdrehmomente .............................................16
Aufbau VARIMOT® ..........................................10, 11
Aufstellen des Getriebes ........................................15
Aufziehvorrichtung .................................................17
Axialkräfte ..............................................................15
Korrosion vermeiden..............................................15
L
Lackieren des Getriebes........................................17
Langzeitlagerung ...................................................35
Lösungsmittel.........................................................14
M
Mitgeltende Unterlagen............................................8
N
B
Bestellangaben
Schmierstoff .......................................................35
Bestimmungsgemäße Verwendung .........................8
Betriebsstörungen ..................................................36
D
Drehzahl-Fernanzeigen DA....................................23
Berechnungsbeispiele........................................27
Drehzahl-Fernanzeigen FL ....................................23
Drehzahl-Fernverstellung EF / EFPA.....................19
Drehzahlbereich begrenzen...............................21
Nomenklatur ..........................................................10
Normteile ...............................................................13
Q
Querkräfte ..............................................................15
R
Reibring
prüfen.................................................................32
wechseln............................................................32
S
E
Ebenheitsfehler ......................................................15
Eingebettete Sicherheitshinweise ............................5
Schmierstoff...........................................................35
Schraubenqualität..................................................15
Sicherheitshinweise .................................................7
Allgemein .............................................................7
F
Aufbau der abschnittsbezogenen ........................5
Fehler .....................................................................36
Aufbau der eingebetteten ....................................5
Bestimmungsgemäße Verwendung.....................8
G
Getriebe aufstellen .................................................15
Getriebe lackieren ..................................................17
H
Hilfsmittel ...............................................................13
Hinweise
Kennzeichnung in der Dokumentation .................5
HS, Handrad montieren .........................................15
Kennzeichnung in der Dokumentation.................5
Transport .............................................................9
Signalworte in Sicherheitshinweisen .......................5
Spannungsimpulsgeber IG ....................................23
montieren...........................................................23
Störungen ..............................................................36
T
Transport .................................................................9
38
I
Typenbezeichnung ................................................10
Installation ..............................................................13
Typenschild............................................................10
U
Umgebung
Öle, Säure, Gase, Dämpfe, Strahlungen ...........14
Temperatur ........................................................14
Urheberrechtsvermerk .............................................6
Verstellspindel
nachschmieren ..................................................34
W
Wellendichtringe ....................................................14
Werkzeuge.............................................................13
V
Varianten für Anbau ...............................................12
Verdrehspiel ...........................................................31
Z
Zusatzausstattungen .............................................19
39
SEW-EURODRIVE—Driving the world
SEW-EURODRIVE
Driving the world
SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG
P.O. Box 3023
D-76642 Bruchsal/Germany
Phone +49 7251 75-0
Fax +49 7251 75-1970
[email protected]
www.sew-eurodrive.com

4 - SEW-EURODRIVE

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