Mediadaten 2014
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Mediadaten 2014
www.fliegerrevue.aero Inhalt Mediadaten 2014 Profil 2 Online: Newsletter 10 Preisliste 3 Beilagen/Einhefter 11 Termine 4 Sonderdrucke 12 Themenplan 2014 5 Sonderwerbedrucke 13 Kalender 2014 6 Technische Daten (Print) 14 Verlag, Ansprechpartner 7 Anzeigenformate 15 Euromarkt 8 Datenübermittlung 16 Online: Banner 9 Allgemeine Geschäftsbedingungen 17 Profil 2 Kurzcharakteristik Aufmachung Die FliegerRevue ist das älteste deutsche Luft- und Raumfahrtmagazin und feierte 2012 ihr 60-jähriges Jubiläum. Unter dem Namen "Flügel der Heimat" wurde die FliegerRevue 1952 in Ost-Berlin gegründet, bevor sie 1970 in FliegerRevue umbenannt wurde. Neben der historisch begründeten besonderen Kompetenz in der Luftfahrt der früheren Ostblockstaaten zeichnet sich die FliegerRevue durch eine sehr affine, längst gesamtdeutsche und internationale Leserschaft sowie eine äußerst sachkundige Berichterstattung aus, die allgemeinverständlich vermittelt wird. Die FliegerRevue ist Mitglied der Berlin-Brandenburg Aerospace Alliance (BBAA). Mit ihrem Hochglanztitel und einer emotionalen Bilderauswahl stützt die Fliegerrevue die Begeisterung an der Luft-und Raumfahrt. Große Aufmacherfotos und viele Bilderstrecken ziehen den Leser in ihren Bann. Besondere Detailschärfe prägen die Risszeichnungen historischer Flugzeuge in jeder Ausgabe und die Abbildungen komplexer Modellbausätze. Die textlichen Informationen werden durch Grafiken und Infokästen aufgelockert und ergänzt. Das Heft ist thematisch nach den verschiedenen Bereichen der Luft- und Raumfahrt gegliedert, wobei der Raumfahrtteil auf schwarzem Hintergrund erscheint. In jeder Ausgabe gibt es zudem ein farblich besonders gekennzeichnetes Special. Redaktionelles Konzept Die FliegerRevue erscheint mit den redaktionellen Schwerpunktthemen Zivilluftfahrt, Allgemeine Luftfahrt, Luft- und Raumfahrtindustrie, Technik, Raumfahrt, Militärluftfahrt. Diese Themenvielfalt dient dem „Blick über den Tellerrand“ und somit der Kommunikation zwischen allen Bereichen der Luft- und Raumfahrt. Bei der Darstellung wird hoher Wert auf Kompetenz, Verständlichkeit und Anschaulichkeit gelegt. Ein besonderer Schwerpunkt ist die fundiert recherchierte Berichterstattung aus Osteuropa, die in einen Kontext mit den Entwicklungen des Westens gestellt wird. Die FliegerRevue ist damit eine Plattform zur Auseinandersetzung nicht nur mit fachlichen Themen, sondern auch mit solchen von allgemeinem Interesse. Die FliegerRervue wendet sich an Leser, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie beschäftigt sind oder selbst fliegen. Gleichzeitig bedient sie auch das Interesse derjenigen, die sich für diese Thematik begeistern. Leserprofil Die Leser der FliegerRevue sind zu fast 100% männlich und sind mehrheitlich Stammleser. Das Durchschnittsalter liegt bei ca. 45 Jahren, der Anteil aktiver Berufs- und Freizeitpiloten liegt bei rund 20%. Viele Leser haben beruflich mit der Luft- oder Raumfahrt zu tun und sind dort in Entscheidungsfindungen einbezogen. Deren Anteil beträgt rund 23 % der Leser. Andere Leser beschäftigen sich hobbymäßig in verschiedener Weise mit der Luft- und Raumfahrt oder lesen die FliegerRevue aus allgemeinen Interesse an den Themen. (Alle Angaben beziehen sich auf die Leserumfrage in der Ausgabe 9/2011). FOTOFLUG IN LA: JUMBOS ÜBERM STRAND 61. Jahrgang A12497 Deutschland: 4,90 5 BeNeLux: 5,90 1 · Österreich: 5,80 1 · Schweiz: 9,20 sfr · Italien: 6,40 1 · Spanien: 6,40 1 08/2013 Vertrieb MAGAZIN FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT dpv network GmbH, Postfach 101606, 20010 Hamburg 50. PARISER AERO-SALON SHOW DER SUPERLATIVE LUFTWAFFEN-GROSSÜBUNG ARCTIC-TIGER ERNEUT ERWACHT Auflage 20.000 Exemplare monatlich 08 Druckauflage (2. Quartal 2013): Erscheinungsweise: ERSTFLUG: A350XWB Kompetenz inAirbusLuftund 4 194105 30490 6 Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V. (IVW), Berlin HIGH-TECH-JET IN DER LUFT Raumfahrt ORANGENER LÖWE ZWEITER SIEG FÜR EMBRAER Mit einer Mega-Airshow feiern die Holländer 100 Jahre Luftwaffe U.S. Air Force entscheidet sich für Super Tucano und gegen Beechcraft VUELINGS GESCHÄFTSIDEE Low-Cost-Carrier ja bitte, aber mit Qualität Preisliste Nr. 23 gültig ab 01.01.2014 3 Anzeigenformate (in mm) 1/1 Seite 2/3 Seite quer hoch 1/2 Seite quer hoch 1/3 Seite quer hoch 1/4 Seite quer hoch 1/6 Seite hoch Satzspiegel angeschnitten 1-farbig 4-farbig Breite x Höhe Breite x Höhe 183 × 264 210 × 297 e 2.860,– e 4.250,– 183 × 176 210 × 192 e 1.950,– e 2.830,– 120 × 264 143 × 297 183 × 130 210 × 146 e 1.520,– e 2.200,– 89 × 264 103 × 297 183 x 84 210 × 102 57 × 264 72 × 297 e 970,– e 1.420,– 183 × 63 210 × 79 e 760,– e 1.110,– 89 × 129 57 × 130 e 490,– e 720,– quer 120 x 50 1/8 Seite hoch 58 x 104 3spaltig 2/1 Doppelseite 177 x 34 392 × 264 420 × 297 Die genannten Preise verstehen sich netto zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Rabatte Nachlässe bei Abnahme innerhalb von 12 Monaten Mengenstaffel Malstaffel 3 Seiten 10 % 3 Anzeigen 5 % 6 Seiten 15 % 6 Anzeigen 10 % 9 Seiten 20 % 9 Anzeigen 15 % 12 Seiten 22 % 12 Anzeigen 20 % Platzierungszuschläge: Alle Vorzugsplätze 20% Zuschlag Agentur-Provision: 15% e 390,– e 560,– e 5.750,– e 8.400,– Termine/Themenplan 2014 Heft 4 Anzeigenschluss Druckunterlagenschluss EVT 01/14 12.11.2013 19.11.2013 06.12.2013 02/14 06.12.2013 13.12.2013 10.01.2014 03/14 14.01.2014 21.01.2014 07.02.2014 04/14 11.02.2014 18.02.2014 07.03.2014 05/14 18.03.2014 25.03.2014 11.04.2014 06/14 22.04.2014 29.04.2014 16.05.2014 07/14 19.05.2014 26.05.2014 13.06.2014 08/14 17.06.2014 24.06.2014 11.07.2014 09/14 15.07.2014 22.07.2014 08.08.2014 10/14 19.08.2014 26.08.2014 12.09.2014 11/14 15.09.2014 22.09.2014 10.10.2014 12/14 14.10.2014 21.10.2014 07.11.2014 01/15 11.11.2014 18.11.2014 05.12.2014 Themenplan 2014 5 Heft Thema Messen 01/14 Flugsimulationen: Vom PC bis zum Airbuscockpit – 02/14 Pilotenausbildung: Vom Drachengleiter bis zum Jetcockpit 03/14 Avionik/Navigation Heli-Expo Annaheim, CA 04.-07.02.2014 04/14 Flugsport: Fliegen im Ausland AIRCRAFT INTERIOR Hamburg 08.-10.04.2014 05/14 General Aviation AEROdaily Hubschrauber der Welt AERO Friedrichshafen 09.-12.04.2014 06/14 AERO-Review 07/14 Ultraleicht EBACE Genf 20.-22.05.2014 ILA Berlin 20.-25.5.2014 08/14 Triebwerk und Flugkraftstoffe – 09/14 Farnborough Nachlese - 10/14 Flughäfen 11/14 12/14 Berufe in der Luftfahrt NBAA Orland, FL 21.-23.10.2014 Pilotenbedarf/Fliegeruhren AIRTEC Frankfurt a. M. 28.-30.10.2014 01/15 Flugsimulationen FARNBOROUGH Airshow 14.-20.07.2014 Kalender 2014 6 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember 1Mi 1.KW 2Do 3Fr 4Sa 5So 6Mo 2.KW 7Di 8Mi 19Do 10Fr EVT 02 11Sa 12So 13Mo 3.KW 14Di AS 03 15Mi 16Do 17Fr 18Sa 19So 20Mo 4.KW 21Di DU 03 22Mi 23Do 24Fr 25Sa 26So 27Mo 5.KW 28Di 29Mi 30Do 31Fr 1Sa 2So 3Mo 6.KW 4Di 5Mi 6Do 7Fr EVT 03 8Sa 9So 10Mo 7.KW 11Di AS 04 12Mi 13Do 14Fr 15Sa 16So 17Mo 8.KW 18Di DU 04 19Mi 20Do 21Fr 22Sa 23So 24Mo 9.KW HELI 2505 Di DU EXPO 26Mi Las Vegas 27Do 28Fr 1Sa 2So 3Mo 10.KW 4Di 5Mi 6Do 7Fr EVT 04 8Sa 9So 10Mo 11.KW 11Di 12Mi 13Do 14Fr 15Sa 16So 17Mo 12.KW 18Di AS 05 19Mi 20Do 21Fr 22Sa 23So 24Mo 13.KW 25Di 26Mi 27Do 28Fr 29Sa 30So 31Mo 14.KW 1Di 2Mi 3Do 4Fr 5Sa 6So 7Mo 15.KW 8Di Aircraft 9Mi AERO 1Interior 0Do FriedHamburg 11Fr05 richsEVT hafen 12Sa 13So 14Mo 16.KW 15Di 16Mi 17Do 18Fr 19Sa 20So 21Mo 17.KW 22Di AS 06 23Mi 24Do 25Fr 26Sa 27So 28Mo 18.KW 29Di DU 06 30Mi 1Do 2Fr 3Sa 4So 5Mo 19.KW 6Di 7Mi 8Do 9Fr 10Sa 11So 12Mo 20.KW 13Di 14Mi 15Do 16Fr EVT 06 17Sa 18So 07 19Mo AS21.KW 20Di EBACE 2Genf 1Mi 22Do ILA Berlin 23Fr 24Sa 25So 26MoDU 0722.KW 27Di 28MI 29Do 30Fr 31Sa 1So 2Mo 23.KW 3Di 4Mi 5Do 6Fr 7Sa 8So 9Mo 24.KW 10Di 11Mi 12Do 13Fr EVT 07 14Sa 15So 16Mo 25.KW 17Di AS 08 18Mi 19Do 20Fr 21Sa 22So 23Mo 26.KW 24Di DU 08 25Mi 26Do 27Fr 28Sa 29So 30Mo 27.KW 1Di 2Mi 3Do 4Fr 5Sa 6So 7Mo 28.KW 8Di 9Mi 10Do 11Fr EVT 08 12Sa 13So 14Mo 29.KW 15Di AS 09 16Mi FARN17Do BOROUGH 18Fr Airshow 19Sa 20So 21Mo 30.KW 22Di DU 09 23Mi 24Do 25Fr 26Sa 27So 28Mo 31.KW 29Di 30Mi 31Do 1Fr 2Sa 3So 4Mo 32.KW 5Di 6Mi 7Do 8Fr EVT 09 9Sa 10So 11Mo 33.KW 12Di 13Mi 14Do 15Fr 16Sa 17So 18Mo 34.KW 19Di AS 10 20Mi 21Do 22Fr 23Sa 24So 25Mo 35.KW 26Di DU 10 27Mi 28Do 29Fr 30Sa 31So 1Mo 36.KW 2Di 3Mi 4Do 5Fr 6Sa 7So 8Mo 37.KW 9Di 10Mi 11Do 12Fr EVT 10 13Sa 14So 11 15Mo AS38.KW 16Di 17Mi 18Do 19Fr 20Sa 21So 11 22Mo DU39.KW 23Di 24Mi 25Do 26Fr 27Sa 28So 29Mo 40.KW 30Di 1Mi 2Do 3Fr 4Sa 5So 6Mo 41.KW 7Di 8Mi 9Do 10Fr EVT 11 11Sa 12So 13Mo 42.KW 14Di AS 12 15Mi 16Do 17Fr 18Sa 19So 20Mo 43.KW 21Di DU 12 22Mi NBAA Orlando 23Do FL 24Fr 25Sa 26So 27Mo 44.KW 28Di AIRTEC 29Mi Frankfurt a.M. 30Do 31Fr 1Sa 2So 3Mo 45.KW 4Di 5Mi 6Do 7Fr EVT 12 8Sa 9So 10Mo 46.KW 11Di AS 01 12Mi 13Do 14Fr 15Sa 16So 17Mo 47.KW 18Di DU 01 19Mi 20Do 21Fr 22Sa 23So 24Mo 48.KW 25Di 26Mi 27Do 28Fr 29Sa 30So 1Mo 49.KW 2Di 3Mi 4Do 5Fr EVT 01 6Sa 7So 8Mo 50.KW 9Di 10Mi 11Do 12Fr 13Sa 14So 15Mo 51.KW 16Di 17Mi 18Do 19Fr 20Sa 21So 22Mo 52.KW 23Di 24Mi 25Do 26Fr 27Sa 28So 29Mo 53.KW 30Di 31Mi AS-Anzeigenschluss/Advertising deadline DU-Druckunterlagenschluss/Deadline for advertising copy EVT-Erstveröffentlichungstermin/Publication date SH-Sonderheft/Special edition Verlag, Ansprechpartner 7 Redaktion Anzeigen Chefredakteur Lutz Buchmann Tel.: 030 41909-516 Fax: 030 41909-599 E-Mail: [email protected] Anzeigenverkauf Joachim Plaschke Tel.: 08131 5655-53 Fax: 08131 5655-953 E-Mail: joachim.plaschke@ fliegerrevue.aero Anzeigenverkauf Walter Weber Tel.: 030 41909-895 Fax: 030 41909-599 E-Mail: walter.weber@ fliegerrevue.aero Redaktion Uwe W. Jack Tel.: 030 41909-891 Fax: 030 41909-599 E-Mail: [email protected] Redaktion Rainer Schmid Tel.: 030 41909-512 Fax: 030 41909-599 E-Mail: [email protected] Anzeigendisposition Tobias Hille Tel.: 08131 5655-13 Fax: 08131 5655-913 E-Mail: [email protected] Verlag PPVMEDIEN GmbH Postfach 57, D-85230 Bergkirchen Telefon: 0 8131 56 55-0 Telefax: 0 8131 56 55-10 Geschäftsführer Thilo M. Kramny Internet www.ppvmedien.de www.fliegerrevue.aero Redaktion Bankverbindung Ehrig-Hahn-Str. 4 16356 Ahrensfelde OT Blumberg Telefon: 030 41909-516 Telefax: 030 41909-599 [email protected] Commerzbank München, Konto 38 505 1100 (BLZ 700 800 00) Sparkasse Bergkirchen, Konto 27 000 66 87 (BLZ 700 515 40) n e u e r f r Wi uns auf Sie! Zahlungsbedingungen: 14 Tage netto 3 Inserate (Juni/Juli/August) Euromarkt im EURO Markt der 8 FliegerRevue 1/6 Seite 89x90mm 4C abzgl. Staffellrabatt Hier kommen kleine Anzeigen ganz groß raus. 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Seite 1 von 3 FliegerRevue Magazin für Luft- und Raumfahrt: United Airlines, Asiana Bruchland... Seite 1 von 3 Tobias Hille Tobias Hille Von: Von: Tobias Hille An: Tobias Hille Betreff: United Airlines, Asiana Bruchlandung, Typhoons in der Toscana, Anatolian Eagle, Special: Triebwerke Ihre Werbebotschaft als einziger Inhalt eines so genannten "PartnerNewsletters" an die registrierten Empfänger des RedaktionsNewsletters. Der Newsletter wurde an [email protected] verschickt 40,- EUR pro tausend Leser (Layouterstellung pauschal 120,-) Liebe Leserinnen und Leser, 06.09.13 ab Freitag ist die neue FliegerRevue 9/2013 im Handel. Abonnenten haben ihre Hefte bereits erhalten! 1. Internationales Seeflieger-Treffen 25.08.13 Flugplatzfest / Fly-In Erbach EDNE Sie lesen diesmal: 23.08.13 Quax Meeting Neuer Gigant am Himmel - United Airlines United Airlines ist nach dem erfolgreichen Abschluss der Fusion mit Continental Airlines die größte Fluggesellschaft der Welt. Als Gründungsmitglied der Star Alliance ist sie langjähriger Partner der Lufthansa und stark in Deutschland engagiert. Formate und Preise für Banner auf Anfrage Eurocopter – Fliegen mit oder ohne Pilot Auf der Paris Air Show hat Eurokopter seine Innovationsstrategie umrissen und Schwerpunkte markiert: Geschwindigkeit, Sicherheit und ein spektakuläres Drohnen-Programm gehören dazu. SOUNDCHECK Magazin [[email protected]] Gesendet: Dienstag, 6. August 2013 11:59 FliegerRevue aktuell [[email protected]] Gesendet: Mittwoch, 7. August 2013 12:01 Advertorial (Textanzeige): 16.08.13 100 Jahre deutsche Marineflieger 22.07.13 Bayer Heiß-Luftschiff auf Tour Asiana Bruchlandung in San Francisco – Zu langsam und zu niedrig Erst unmittelbar vor dem Aufschlag haben die Piloten der Boeing 777-200 ER der Recording Magazin - Praxis-Workshops für den aufnehmenden Musiker - Recordin... südkoreanischen Fluggesellschaft Asiana bemerkt, dass ihr Großraumjet viel zu langsam Seite 1 von 5 war. Bei der Bruchlandung in San Francisco kamen drei Menschen ums Leben und 48 wurden schwer verletzt. Typhoons in der Toskana In Grosseto Tobias Hille in der Toskana ist das erfahrenste italienische Eurofighter-Geschwader zu Hause. Das 4° Stormo „Amedeo d‘Aosta“ sichert die Luftraumüberwachung Nord- und Zentralitaliens sowie die[[email protected]] Ausbildung aller italienischen Eurofighterpiloten Von: Recording Magazin Gesendet: Freitag, 13. September 2013 16:22 Wie weiter, NASA? An:Amerika # PPV gesamt braucht einen neuen Weltraumtraum. Doch Mond und erdnaher Raum stellen Betreff: RecMag Aktuell keine Herausforderungen dar. Asteroidenjagd und Marsmissionen sindMixing nächste und Mastering: RecMag Aktuell Recording Magazin - Praxis-Workshops für den mehr aufnehmenden Musiker - Recording, Großprojekte, sagt NASA-Direktor Charles Bolden exklusiv im Interview mit der FliegerRevue. Der Newsletter wurde an [email protected] verschickt Anatolian Eagle Die jährlich seit 2001 auf der Luftwaffenbasis Konya durchgeführte Großübung Anatolian Eagle ist eine der größten Luftwaffenübungen der Welt. Sie dient der gastgebenden Türkei, die an ihrer Grenze mit Syrien, Irak und Iran nicht immer ruhige Nachbarn besitzt als ideales Einsatztraining. Seite 2 von 5 Die Redaktion tritt als Absender auf und überreicht Ihre frei bestimmbaren Inhalte. Sie bestimmen auch Betreff und Aussendezeitpunkt. Special: Triebwerke Von den riesigen Strahltriebwerken für Großraumjets von MTU und Rolls-Royce, über Turboproptriebwerke vom ukrainischen Hersteller Motor Sitsch, dem neuen Kolbenmotor Freitag, 13. September 2013 Rotax 912 IS spannt sich der Themenbogen bis hin zu den kleinen Hilfstriebwerken für Segelflugzeuge. Liebe RecMag-Leser, Serie: US-Marinekampfflugzeuge - Grumman A-6 Intruder es gibt in diesem Newsletter wieder viel Interessantes und Neues aus der Studio- und Recording-Szene zu berichten. Modellbau: Northrop P-61 Black Widow als Großmodell im Maßstab 1:32 ...Aus und den weitere spannende Themen aus der Luft- und Raumfahrt ! heutigen Themen: - RecMag Extra - Gitarren Recording Guide: In diesem Sonderheft was ihr für Gitarren- und Bassaufnahmen und Zwei High-End Drumsampling-Libraries zum halben Preis mischungen wissen müsst; - RME MADIface USB: Das kompakte Interface bietet bis zu 128 Kanäle "drumasonic über MADI; 2" und "drumasonic LUXURY" - das ultimative Bundle für hervorragende virtuelle Drums: Pocketrekorder: Der laut Hersteller kleinste 6-Spur- Fette Presets: Von Pop die überMöglichkeit Country biswechselbarer Metal und Jazz Rekorder der Welt bietet Kapseln. - 3 verschiedene Aufnahmeräume mit bis zu 46 Mikrofonsignalen - Sticks, Rods, Brushes & deaktivierbarer Snareteppich - Integrierter Groove-Player mit hunderten von Loops Weitere Infos zu den Themen Recording, Mixing und Mastering findet ihr - High-End Effekte von Native Instruments auf www.recmag.de, unserer Facebook-Seite und natürlich in der aktuellen Recording Magazin Ausgabe 5/2013. 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[mehr] 19.09.2013 Presonus RC 500 Channel Strip An: # PPV gesamt Betreff: Von: SOUNDCHECK Partnernewsletter - HOFA Specials FliegerRevue aktuell [[email protected]] Gesendet: Mittwoch, 7. August 2013 12:01 An: Tobias Hille Betreff: United Airlines, Asiana Bruchlandung, Typhoons in der Toscana, Anatolian Eagle, Special: Triebwerke Der Newsletter wurde an [email protected] verschickt Liebe Leserinnen und Leser, 06.09.13 ab Freitag ist die neue FliegerRevue 9/2013 im Handel. Abonnenten haben ihre Hefte bereits erhalten! Partner-Newsletter 1. Internationales Seeflieger-Treffen 25.08.13 Flugplatzfest / Fly-In Erbach EDNE Sie lesen diesmal: 23.08.13 Quax Meeting Neuer Gigant am Himmel - United Airlines United Airlines ist nach dem erfolgreichen Abschluss der Fusion mit Continental Airlines die größte Fluggesellschaft der Welt. Als Gründungsmitglied der Star Alliance ist sie langjähriger Partner der Lufthansa und stark in Deutschland engagiert. Eurocopter – Fliegen mit oder ohne Pilot Auf der Paris Air Show hat Eurokopter seine Innovationsstrategie umrissen und Schwerpunkte markiert: Geschwindigkeit, Sicherheit und ein spektakuläres Drohnen-Programm gehören dazu. 16.08.13 100 Jahre deutsche Marineflieger 22.07.13 Bayer Heiß-Luftschiff auf Tour Asiana Bruchlandung in San Francisco – Zu langsam und zu niedrig Erst unmittelbar vor dem Aufschlag haben die Piloten der Boeing 777-200 ER der südkoreanischen Fluggesellschaft Asiana bemerkt, dass ihr Großraumjet viel zu langsam war. Bei der Bruchlandung in San Francisco kamen drei Menschen ums Leben und 48 wurden schwer verletzt. Von HOFA gibts jetzt den Hall, der alles kann Typhoons in der Toskana In Grosseto in der Toskana ist das erfahrenste italienische Eurofighter-Geschwader zu innovativste FaltungshallDer HOFA IQ-Reverb verbindet Hause. Das 4° Stormo „Amedeo d‘Aosta“ sichert die Luftraumüberwachung Nord- und Technologie mit den Retro-Features klassischer Hallgeräte Zentralitaliens sowie die Ausbildung aller italienischen aus Eurofighterpiloten der goldenen Ära ... Wie weiter, NASA? mehr erfahren ... Raum stellen Amerika braucht einen neuen Weltraumtraum. Doch Mond und erdnaher keine Herausforderungen mehr dar. Asteroidenjagd und Marsmissionen sind nächste Großprojekte, sagt NASA-Direktor Charles Bolden exklusiv im Interview mit der FliegerRevue. Anatolian Eagle Die jährlich seit 2001 auf der Luftwaffenbasis Konya durchgeführte Großübung Anatolian Eagle ist eine der größten Luftwaffenübungen der Welt. Sie dient der gastgebenden Türkei, die an ihrer Grenze mit Syrien, Irak und Iran nicht immer ruhige Nachbarn besitzt als ideales Einsatztraining. Sie können die Leser auf eine AktionsSeite verlinken, Multimedia-Inhalte einbinden, usw. 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Anlieferungsmenge: Beilagen und Postkarten: Die zu belegenden Auflagen unterliegen Schwankungen, deshalb muss bei Auftragserteilung die tatsächlich benötigte Beilagen- bzw. Einheftmenge abgestimmt werden. Gestaltung: Format Beilagen: max. Breite 200 mm x Höhe 270 mm Gewicht/Preis: bis 25 g: je weitere 25 g: e 105.-/Tsd. e 65.-/Tsd. Einhefter: Beilagen und Einhefter sollten so angelegt und gestaltet sein, dass sie mit dem redaktionellen Teil der Zeitschrift nicht verwechselt werden können. Die Beilagen müssen für eine maschinelle Verarbeitung geeignet sein. Anlieferung erfolgt frei Druckerei. Vorablieferungen von Mustern: Bitte schicken sie vorab drei Muster ihrer Beilage direkt an den Verlag. PPVMedien GmbH z.H. Tobias Hille 85230 Bergkirchen. Postgebühren: Format:Einhefter müssen gefalzt und unbeschnitten angeliefert werden. Der Kopfbeschnitt beträgt 5 mm, der Beschnitt außen und der Fußbeschnitt 3 mm. Anschnittgefährdete Elemente müssen mindestens 10 mm vom Beschnitt (Schnittkante) nach innen gelegt sein. Gewicht/Preis: bis 50 g: e 105.-/Tsd. zzgl. Postgebühren oder Versandkosten Postgebühren werden ohne Aufpreis abgeführt und sind nicht rabattfähig. Postgebühren gelten für Beilagen, Postkarten und Einhefter. Sonderdrucke 12 Sonderdrucke 4 Seiten Foto: During Foto: American Foto: During D as neue Erscheinungsbild signalisiert bereits den Neubeginn. American Airlines feiern im kommenden Jahr ihren 80. Geburtstag und sind gerade auch durch ihren Namen ein Symbol der amerikanischen Luftfahrtgeschichte. Ein stilisiertes Sternenbanner am Heck der Flugzeuge trägt die Nachricht vom frischen Wind, der jetzt weht, in die Welt. Der Adler, seit 79 Jahren das Symbol des Unternehmens, erscheint nur noch stilisiert in der Mitte eines rot-blauen Streifens am Rumpf. Lange Zeit hatte es so ausgesehen, als würde American als eine der letzten großen Traditions-Fluggesellschaften der Vereinigten Staaten den Anschluss verpassen. Im amerikanischen Markt, wo das Insolvenzrecht bankrotten Unternehmen Gläubigerschutz für eine Restrukturierung gewährt (Chapter 11), hatten die alteingesessenen Konkurrenten längst vorbeigezogen. United Airlines (Mitglied der Star Alliance um Lufthansa) nutzten bereits ab 2002 das „Kapitel 11“, um nach der Fusion mit Continental Airlines (2010) zu neuer Stärke zu erwachsen. Drei Jahre später folgten Delta Airlines als Angehörige des Sky Teams um Air France/KLM, die 2010 die Integration von Northwest Airlines abschlossen. 12 oder Die Boeing 777-300ER ist das neue Flaggschiff von American Airlines. Ein Traditionsunternehmen setzt aus der Pleite zum erneuten Höhenflug an. Im Spätsommer wird American Airlines nach Abschluss der Fusion mit US Airways zur größten Luftverkehrsgesellschaft der Welt. Die zu den Gründern der Oneworld-Allianz gehörenden American Airlines, einst stark in Deutschland vertreten, zogen sich angesichts der wachsenden Konkurrenz der StarPartner Lufthansa, United und US Airways weitgehend aus der Bundesrepublik zurück, nur ein tägliches Flugpaar zwischen Frankfurt und dem Haupt-Drehkreuz Dallas/Fort Worth blieb. Stattdessen baute American in Kooperation mit British Airways seinen wichtigsten Europa-Hub London-Heathrow weiter aus. Jetzt werden die Karten neu gemischt. Denn seit vor Jahresfrist Air Berlin als zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft dem Oneworld-Bündnis beigetreten ist und US Airways mit der Fusion die Star Alliance verlassen werden, hat sich die Situation deutlich verändert. Air Berlin fliegt ab Berlin und Düsseldorf in die American-Hubs Los Angeles, Miami und New York sowie seit kurzem auch von Berlin nach Chicago, während American selbst eine Die Boeing 737-800 ist das derzeit jüngste Modell der Mittelstreckenflotte. Foto: American FLoTTEnErn EUEr Ung STAr TET mIT nEUEm Er ScHEInUng SbILd American wieder auf Höhenflug Eine Boeing 757 fliegt in der historischen Lackierung der 60er-Jahre. Verbindung von Düsseldorf nach Chicago aufgenommen hat. Dort befindet sich das zweitgrößte Drehkreuz der amerikanischen Fluggesellschaft. Während Air Berlin über ein europaweites Streckennetz als Zubringer verfügt, bietet die Partnerschaft umgekehrt eine Vielzahl von Umsteigemöglichkeiten in den USA. Mittlerweile 99 Ziele in den Vereinigten Staaten werden im sogenannten Code Share unter gemeinsamen Flugnummern bedient. Mehr als die Hälfte aller American-Passagiere haben die Hubs nicht als Ziel, sondern steigen dort um. „Wir glauben absolut an die Allianzen“ sagt Kurt Stache, Americans Vice President Strategic Alliances. Oneworld sei rasant gewachsen und biete ihren Mitgliedern im Gegensatz zu Star und SkyTeam die Flexibilität, auch individuell mit Airlines außerhalb des Bündnisses zu kooperieren. Mit Hongkong, London, New York und Tokio sei Oneworld auf vier der fünf größten Geschäftsreise-Märkte präsent, mit Qatar Airways zum Jahresende und Sri Lankan im Frühjahr 2014 kommen zwei weitere Airlines ins Boot. Lediglich in China fehle noch ein starker Partner, so Stache. In der Zusammenarbeit mit Air Berlin sieht Stache weitere Ausbaumöglichkeiten für die Zukunft. So könne man beispielsweise noch keine gemeinsamen Tarife anbieten, wie das mit British Airways und Iberia möglich ist. Mit den beiden zur International Airline Group gehörenden Fluggesellschaften besteht seit drei- einhalb Jahren ein von den Kartellbehörden genehmigtes Joint-Business-Agreement für Flüge zwischen Europa und Nordamerika. Im Juli wird Finnair diesem Abkommen beitreten, eine entsprechende Vereinbarung existiert auch mit Japan Airlines für die Transpazifikdienste. Auch Air Berlin habe jetzt die potentielle Möglichkeit, diesem Joint-Venture beizutreten, sagt Stache. Er hoffe, dass dies schon bald der Fall sein werde. Derzeit verfügen American Airlines über eine reine Boeing-Flotte von 608 Flugzeugen, dazu kommen noch 281 Regionaljets von Bombardier und Embraer, die bei der ebenfalls zum Mutterkonzern AMR gehörenden Regionalschwester American Eagle im Einsatz stehen. Die neue Business Class in der B777-300ER Auch die ersten Embraer 145LR der Regionalschwester American Eagle tragen die neue Lackierung. Fliegerr evue 07/2013 American_Airlines_V2.indd 12 6 Seiten Kurt Stache ist Vice President Strategic Alliances von American Airlines. Foto: During Alle Informationen zu Auflagen und Preisen erhalten Sie von Ihrem Verkaufsteam. Auch die Boeing 767-300ER werden auf das neue Kabinenprodukt umgerüstet. Foto: American Die Sonderdrucke werden auf DIN A4 angepasst und als Sonderdruck gekennzeichnet. In der Heftvorlage enthaltene Anzeigen werden entfernt. Eine Belegung der Freifläche mit, vom Kunden gestellten, Motiven gleicher Größe ist möglich. Eine weitere Gestaltung nach Kundenwünschen ist nach Absprache mit PPVMEDIEN gegen Aufpreis möglich. Andere Druckauflagen und Umfänge auf Anfrage. Gedruckt wird auf 150 g Papier, Bilderdruck, seidenmatt. LUFTVERKEHR Foto: During Ziehen Sie einen Doppelnutzen aus Ihrem Beitrag in unseren Zeitschriften. Sonderdrucke sind die ideale Ergänzung Ihrer Werbemaßnahmen. Journalistisch objektiv und überzeugend! Senden Sie einen Nachdruck Ihres Beitrags an Ihre Kunden, verteilen Sie ihn auf Messen oder über Ihren Außendienst! 07/2013 Fliegerr evue 29.05.13 10:08 American_Airlines_V2.indd 13 Ihr Vorteil: Ein redaktioneller Bericht, verschiedene Medien, breite Wirkung 8 Seiten 13 29.05.13 10:08 Sonderwerbeformen Abseits von klassischen Werbepfaden gibt es viele Möglichkeiten, noch mehr Pep ins eigene Marketing zu bringen. Sonderwerbeformen bieten abwechslungsreiche Varianten. Hier stellen wir Ihnen einige interessante Ideen vor. 13 Ihr Vorteil: Wir machen Sie auffällig Neugierig ? Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne. Beispiele für Sonderwerbeformen FOTOFLUG IN LA: JUMBOS ÜBERM STRAND Booklet-Sponsoring Poster • F ormat DIN A6 • 16-24 Seiten • aufgeklebt im Editorial • Ihr Logo „powered by“ auf dem Titel und allen Booklet-Seiten • 5 Anzeigenseiten A6 im Booklet inklusive • Zusätzliche Auflage zu Ihrer Nutzung möglich • Exklusive Werbeform • Lange Aufbewahrungsdauer • Hoher Aufmerksamkeitsfaktor • Druck und Verarbeitung aus einer Hand • Exklusive Werbeform • Lange Aufbewahrungsdauer • Große Werbefläche • Hoher Aufmerksamkeitsfaktor 61. Jahrgang A12497 Deutschland: 4,90 5 BeNeLux: 5,90 1 · Österreich: 5,80 1 · Schweiz: 9,20 sfr · Italien: 6,40 1 · Spanien: 6,40 1 08/2013 MAGAZIN FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT 50. PARISER AERO-SALON SHOW DER SUPERLATIVE LUFTWAFFEN-GROSSÜBUNG 4 194105 30490 6 08 ARCTIC-TIGER ERNEUT ERWACHT ERSTFLUG: Airbus A350XWB HIGH-TECH-JET IN DER LUFT ORANGENER LÖWE ZWEITER SIEG FÜR EMBRAER Mit einer Mega-Airshow feiern die Holländer 100 Jahre Luftwaffe U.S. Air Force entscheidet sich für Super Tucano und gegen Beechcraft VUELINGS GESCHÄFTSIDEE Low-Cost-Carrier ja bitte, aber mit Qualität Lesezeichen Beilage • F ormat DIN A Lang • Beigelegt im Heft • Exklusive Werbeform • Ihr Logo „powered by“ auf beiden Seiten • DIN A6 Anzeigenfläche beidseitig • L ange Aufbewahrungsdauer • Hoher Aufmerksamkeitsfaktor Preise und weitere Sonderwerbeformen auf Anfrage. Technische Daten (Print) Zeitschriftenformat: 210 mm Breite x 297 mm Höhe Beschnittzugaben: oben, unten, seitlich je 3 – 5 mm Satzspiegelformat: 183 mm Breite x 264 mm Höhe Druckverfahren: Rollen-Offset Sonderfarben: Sonderfarben sind in HKS oder Pantone nicht möglich. Falls der Farbeindruck gewünscht wird, muss er im CMYK-Modus nachgemischt werden. Tonwert abweichungen sind im Toleranzbereich des Offsetverfahrens begründet. Bei Farbanzeigen kann die Farbrichtigkeit nur bei beiliegendem Farbandruck gewährt werden. Druckunterlagen:Die max. Flächendeckungssumme für 4 Farben im Zusammendruck darf höchstens 270% betragen. Der wiedergebbare Tonwertbereich beträgt 4% - 96%. Die Farbrei henfolge lautet Schwarz, Cyan, Magenta, Gelb. Beachten Sie bitte auch unsere detaillierte Anleitung zur PDF-Erstellung, die Sie bei den Verlagsinformationen unter http://md.ppvmedien.de/Download herunterladen können. Bitte beachten sie Seite 14. Lieferung:An den Verlag. Ausnahme: Beilagen/Beikleber/Beihefter etc. gehen an die Buchbin- der (Adresse auf Anfrage). Bitte die angelieferten Materialien mit dem Zeitschriftennamen und der Ausgabe beschriften. Liefertermine: Bezüglich der Abgabetermine wenden Sie sich bitte an die Anzeigendisposition. 14 Anzeigenformate 15 2/1 über Bund 1/1 Satzspiegel 1/1 angeschnitten Satzspiegelformat 392 x 264 Doppelseiten-Format 420 x 297 183 x 264 210 x 297 1/3 hoch 1/3 quer 57 x 264 72 x 297 183 x 85 210 x 102 Satzspiegel angeschnittenes Format: Beschnittzugabe oben, unten, seitlich 3 - 5 mm 1/4 quer 183 x 63 210 x 79 1/4 hoch 89 x 129 2/3 quer 183 x 176 210 x 192 2/3 hoch 120 x 264 143 x 297 1/2 quer 183 x 130 210 x 146 1/2 hoch 89 x 264 103 x 297 1/6 hoch 1/8 3spaltig 57 x 130 177 x 34 1/8 hoch 58 x 104 1/8 quer 120 x 50 Gerne übernehmen wir für Sie auch die AnzeigenGestaltung. Fragen Sie einfach IhrenMedienberater Er informiert Sie über die Vorgehensweise und die Konditionen, Telefon: 08131 5655-61. Datenübermittlung 16 Bei Fragen zur Daten-Übermittlung wenden Sie sich bitte an die Disposition: Tel. 0 81 31 56 55-13 1. Datentransfer Für eine reibungslose Produktion ist der Datenaustausch von entscheidender Bedeutung. Bitte beachten Sie bei der Erstellung Ihrer Dokumente folgende Punkte: •Ist ein Beschnitt von 3 - 5 mm angelegt • Sind die Einstellungen für Überfüllen und Überdrucken richtig •Wird schwarz richtig überdruckt •Auflösung der Bilder und Grafiken (300 dpi überprüfen) •Liegen alle Daten im CMYK-Modus vor •Eingebaute Bilder in QuarkXPress müssen im tiff- oder eps-Format sein(keine jpgs, kein RGB) • Im Dokument dürfen kein ICC-Profile verwendet werden. Zur korrekten Darstellung benötigen wir die CMYK Farbinformationen • Verwenden Sie in Ihrem Dokument keine Passkreuze oder Farbkontrollstreifen und achten Sie darauf, dass die Zuschneide- und Beschnittzugabemarken genügend Abstand zum Seitenrand haben •Computerviren: Bitte überprüfen Sie die Daten vor der Übersendung auf Viren! Vireninfizierte Daten werden von uns sofort gelöscht und können nicht bearbeitet werden. 2. Datenträger Übersendung per Datenträger: CD-ROM und DVD-R, keine wieder beschreibbaren Medien. Übertragung per FTP: Bitte fordern Sie die Zugangsdaten zur Übertragung per FTP-Server telefonisch an: 0 81 31 56 55-691 Übertragung per E-Mail: Das Dokument senden an: [email protected] 3. Dateiformate Als Dateiformat bevorzugen wir das PDF-Format. Auf www.ppvmedien.de/downloads ist auch eine Anleitung zur PDF-Erstellung hinterlegt. Beachten Sie bitte, dass die erstellten PDF-Dateien kompatibel mit Adobe CS4 sein müssen. Einige Hinweise, wenn Sie offenen Dateien senden wollen: Wir verarbeiten folgende Dokumente auf Mac: QuarkXPress bis 6.5, InDesign bis CS4, Freehand bis MX, Illustrator bis CS4, Photoshop bis CS4. Bitte fügen Sie offenen Dateien immer die hochauflösenden Bilder und die verwendeten Postscript-Schriften hinzu. Achtung: Von WordDokumenten, die am PC erstellt wurden, kann kein PDF erzeugt werden! 4. Dispositions-Ablauf Bitte senden Sie dem Verlag vor Ihrer Datenübertragung einen Anzeigenauftrag! Bei Farbanzeigen benötigen wir zusätzlich zur Überprüfung per Post ein farbverbindliches Proof. Kontrolle: Wir kontrollieren eingehende Dateien binnen ein bis zwei Arbeitstagen. Bei nicht korrekten bzw. fehlenden Daten/Dateien werden Sie informiert. Benennung der Anzeige: Vergeben Sie für alle zur Anzeige gehörigen Dateien (inkl. verwendeter Bilder und Schriften) einen gemeinsamen Ordner, der einen Namen nach folgendem Muster trägt: Beispiel: GA-0110-Kundenname (Bitte verwenden Sie bei der Benennung Ihres Ordners keine Leerzeichen und keine Sonderzeichen wie ä, ö, ü,ß, Ä,Ö, Ü) Begleitschreiben: Bitte fügen Sie der Datenübermittlung ein digitales TextDokument bei, das Angaben über Absender, Kundenname, Telefonnummer (für evtl. Rückfragen), Dateinamen sowie den Namen und die Ausgabe(n) der Zeitschrift enthält, in der die Anzeige veröffentlicht werden soll. Ebenso sollte das Dokument Angaben über die Größe (in Breite x Höhe) und die Farbigkeit der Anzeige enthalten (z. B. s/w oder 4c). Allgemeine Geschäftsbedingungen 1. »Anzeigenauftrag« im Sinne der nachfolgenden allgemeinen Geschäftsbedingungen ist der Vertrag über die Veröffentlichung einer oder mehrerer Anzeigen eines Werbungstreibenden in einer Druck schrift zum Zwecke der Verbreitung. 2. Anzeigen sind im Zweifel zur Veröffentlichung innerhalb eines Jahres nach Vertragsabschluss abzurufen. Ist im Rahmen eines Abschlusses das Recht zum Abruf einzelner Anzeigen eingeräumt, so ist der Auftrag innerhalb eines Jahres seit Erscheinen der ersten Anzeige abzuwickeln, sofern die erste Anzeige innerhalb der in Satz 1 genannten Frist abgerufen und veröffentlicht wird. Bei Abschlüssen ist der Auftraggeber berechtigt, innerhalb der vereinbarten bzw. der in Ziff. 2. genannten Frist auch über die im Auftrag genannte Anzeigenmenge hinaus weitere Anzeigen abzurufen. 3. Wird ein Auftrag aus Umständen nicht erfüllt, die der Verlag nicht zu vertreten hat, so hat der Auftraggeber, unbeschadet etwaiger weiterer Rechtspflichten, den Unterschied zwischen dem gewährten und dem der tatsächlichen Abnahme entsprechenden Nachlass dem Verlag zu erstatten. Die Erstattung entfällt, wenn die Nichterfüllung auf höherer Gewalt im Risikobereich des Verlages beruht. Im kaufmännischen Verkehr ist darüber hinaus die Haftung bei Vorsatz und grober Fahrlässigkeit von einfachen Erfüllungsgehilfen begrenzt auf die Höhe des vorhersehbaren Schadens. 4. Für die Aufnahme von Anzeigen und Fremdbeilagen in bestimmten Nummern, bestimmten Ausgaben oder an bestimmten Plätzen der Druckschrift wird keine Gewähr geleistet, es sei denn, dass ausdrücklich vereinbart ist, dass die Anzeige oder Fremdbeilage in bestimmten Nummern, bestimmten Ausgaben oder an bestimmten Plätzen der Druckschrift erscheinen soll. 5. Anzeigen, die aufgrund ihrer redaktionellen Gestaltung nicht als Anzeigen erkennbar sind, werden als solche vom Verlag mit dem Wort »Anzeige« deutlich kenntlich gemacht. 6. Der Verlag behält sich vor, Anzeigenaufträge - auch rechtsverbindlich bestätigte Aufträge sowie einzelne Abrufe im Rahmen eines Abschlusses - und Beilagenaufträge wegen des Inhalts, der Herkunft oder der technischen Form nach einheitlichen, sachlich gerechtfertigten Grundsätzen des Verlages abzulehnen, wenn deren Inhalt nach pflichtgemäßem Ermessen des Verlages gegen Gesetze, behördliche Bestimmungen oder die guten Sitten verstößt oder deren Veröffentlichung für den Verlag unzumutbar ist. Beilagenaufträge sind für den Verlag erst nach Vorlage eines Musters der Beilage und deren Billigung bindend. Beilagen, die durch Format oder Aufmachung beim Leser den Eindruck eines Bestandteils der Zeitung oder Zeitschrift erwecken oder Fremdanzeigen enthalten, werden nicht angenommen. Die Ablehnung eines Auftrages wird dem Auftraggeber unverzüglich mitgeteilt. 7. Für die rechtzeitige Lieferung des Anzeigentextes und einwandfreier Druckunterlagen oder der Beilagen ist der Auftraggeber verantwortlich. Für erkennbar ungeeignete oder beschädigte Druck unterlagen fordert der Verlag unverzüglich Ersatz an. Wird dieser nicht rechtzeitig vor vereinbartem Drucktermin geliefert, ist der Auftragnehmer berechtigt, sofern möglich, nicht druckfertige Vorlagen auf Kosten des Auftraggebers in druckfertigen Zustand zu bringen (Neusatz, seitenglatte Filme, Kopieren von Farbsätzen etc.). Der Verlag gewährleistet die für den belegten Titel übliche Druckqualität im Rahmen der durch die Druckunterlagen gegebenen Möglichkeiten. Es werden Farben nach Euroskala verwendet; Sonderfarben werden möglichst nah an die Vorlage jeweils aus Skalenfarben gemischt, die Berechnung erfolgt nach der nötigen Anzahl der Skalenfarben. Sonderfarben, die nicht in Skalenfarben gedruckt werden sollen, werden ebenso wie Druckperforationen nur nach Anfrage verwendet. 8. Der Auftraggeber hat bei ganz oder teilweise unleserlichem, unrichtigem oder bei unvollständigem Abdruck der Anzeige Anspruch auf Zahlungsminderung oder eine einwandfreie Ersatzanzeige, aber nur in dem Ausmaß, in dem der Zweck der Anzeige beeinträchtigt wurde. Lässt der Verlag eine ihm 17 hierfür gestellte angemessene Nachfrist verstreichen, so hat der Auftraggeber ein Rücktrittsrecht. Schadensersatzansprüche aus Unmöglichkeit der Leistung, aus Verzug, aus positiver Forderungsverletzung, aus Verschulden bei Vertragsabschluss und aus unerlaubter Handlung sind ausgeschlossen, es sei denn, sie beruhen auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit des Verlegers, seines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen. Weitergehende Haftungen für den Verlag sind, soweit es sich nicht um solche für unmittelbare Schäden wegen Fehlens zugesicherter Eigenschaften handelt, ausgeschlossen. Reklamationen müssen innerhalb von vier Wochen nach Erscheinen des Druckwerkes geltend gemacht werden. Für Fehler aus telefonischen, fernschriftlichen und Telefax-Übermittlungen jeder Art sowie die Richtigkeit von Übersetzungen übernimmt der Verlag keine Haftung. 9. Probeabzüge werden nur auf ausdrücklichen Wunsch geliefert. Der Auftraggeber trägt die Verantwortung für die Richtigkeit der zugesandten Probeabzüge. Sendet der Auftraggeber den ihm rechtzeitig übermittelten Probeabzug nicht innerhalb von zwei Tagen vor Druckbeginn zurück, so gilt die Genehmigung zum Druck als erteilt. 10. Der Verlag kann bei Zahlungsverzug die weitere Ausführung des laufenden Auftrages bis zur Bezahlung zurückstellen und für die restlichen Anzeigen Vorauszahlung verlangen. Bei Vorliegen begründeter Zweifel an der Zahlungsfähigkeit des Auftraggebers ist der Verlag berechtigt, auch während der Laufzeit eines Anzeigenabschlusses das Erscheinen weiterer Anzeigen ohne Rücksicht auf ein ursprünglich vereinbartes Zahlungsziel von der Vorauszahlung des Betrages und von dem Ausgleich offen stehender Rechnungsbeträge abhängig zu machen. 11. Der Verlag liefert mit Rechnung auf Wunsch einen Anzeigenbeleg, je nach Art und Umfang des Anzeigenauftrages werden Anzeigenausschnitte, Belegseiten oder vollständige Belegnummern geliefert. Kann ein Beleg nicht mehr beschafft werden, so tritt an seine Stelle eine rechtsverbindliche Bescheinigung des Verlages über die Veröffentlichung und Verbreitung der Anzeige. 12. Die Einschaltung der Anzeigen erfolgt fortlaufend von den nächsterreichbaren Heften ab, falls nichts anderes vereinbart ist. Verschiebungen der Erscheinungsdaten aus technischen oder anderen Ursachen behält sich der Verlag vor. Für die Aufnahme von Anzeigen an bestimmten Plätzen oder in bestimmten Nummern wird keine Gewähr übernommen. Enthalten Anzeigenaufträge trotzdem Platzvorschriften, so gilt der Anzeigenauftrag an sich unter allen Umständen als verbindlich erteilt, auch wenn den Platzvorschriften nicht entsprochen werden kann. Für angenommene Platzvorschriften werden die tariflichen Sätze berechnet. Der Ausschluss von Mitbewerbern ist nicht möglich. 13. Kosten für die Anfertigung bestellter Druckstöcke, Matern und Zeichnungen sowie für vom Auftraggeber gewünschte oder zu vertretende erhebliche Änderungen ursprünglich vereinbarter Ausführungen hat der Auftraggeber zu tragen. 14. Bei Ziffernanzeigen wendet der Verlag für die Verwahrung und rechtzeitige Weitergabe der Angebote die Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmannes an. Einschreibebriefe und Eilbriefe auf Ziffern anzeigen werden nur auf dem normalen Postwege weitergeleitet. Die Verpflichtung zur Weiterleitung endet acht Wochen nach Erscheinen der Ziffernanzeige. 15. Matern werden nur auf besondere Anforderung an den Auftraggeber zurückgesandt. Die Pflicht zur Aufbewahrung endet drei Monate nach Erscheinen der letzten Anzeige. 16. Erfüllungsort ist der Sitz des Verlages. Gerichtsstand ist, soweit das Gesetz zwingend nichts anderes vorsieht, der Sitz des Verlages. Für den Fall, dass der Wohnsitz oder gewöhnliche Aufenthalt des Auftraggebers zum Zeitpunkt der Klageerhebung unbekannt ist sowie für den Fall, dass der Auftraggeber nach Vertragsabschluss seinen Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthalt aus dem Geltungsbereich des Gesetzes verlegt, ist als Gerichtsstand der Sitz des Verlages vereinbart.