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Mittwoch 20.04.2016
Herzlich Willkommen auf der
AERO 2016! AEROdaily berichtet
täglich aus Friedrichshafen
AEROdaily
AERO 2016 wirbt verstärkt
um Nachwuchs
über die wesentlichen Höhepunkte und Neuheiten. Besuchen Sie mit der FliegerRevue
Europas Leitmesse für die
+++ HIgHlIgHtS +++ HIgHlIgHtS +++
Gruppenbild mit HondaJet: Roland Bosch, AEROProjektleiter, Claus-Dieter Wehr, Geschäftsführer
des Flughafens Friedrichshafen und Klaus Wellmann, Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen
(v.l.) am Rande des Eröffnungsrundgangs
EASA-zulassung für Breezer
Der Ganzmetall-Tiefdecker B600 von Breezer Aircraft
fliegt seit Januar mit EASA-lSA-Zulassung, die die bisher
erforderlichen umständlichen „Permits-to-Fly“ ablösen.
lesen Sie weiter auf Seite 3 …
Continental Diesel-Antriebe setzen sich durch
Mehr als fünf Millionen Flugstunden haben alle Dieselantriebe der Baureihe CD-100 von Continental seit
der ersten Auslieferung 2002 zusammen geleistet.
Noch 2016 soll der 5000. Motor geliefert werden.
lesen Sie weiter auf Seite 4 …
Volocopter fliegt erstmals bemannt
Nur wenige Tage vor der Aero 2016 flog der ElektroMulticopter VC-200 von e-volo zum ersten Mal bemannt.
lesen Sie weiter auf Seite 5 …
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Pünktlich zur Eröffnungs-Pressekonferenz
riss der Himmel über dem Friedrichshafener Messegelände auf und machte klar,
dass das Wetter einmal mehr den Saisonbeginn der Allgemeinen Luftfahrt wohlwollend flankieren würde. Zum Branchen-Stelldichein kommen laut Messeleitung in diesem
Jahr 606 Unternehmen aus 36 Ländern zusammen. „Das sind zwar 40 weniger als im vergangenen Jahr, in dem auch die Segelflugzeughersteller präsent waren, aber etwa 100 mehr
als 2010, als wir mit der AERO den Jahresrhythmus einführten“, freute sich Projektleiter Roland
Bosch, für den damit klar ist: „Eine AERO im
Zweijahrestakt ist nicht mehr denkbar!“ Neben
Themen wie elektrischen Antriebe, integrierte
Avionik und unbemannte Fluggeräte ist der
unübersehbare Schwerpunkt der diesjährigen
Messe die Nachwuchswerbung. Gerade für
die Generation „Touchpad und Smartphone“
könnte daher über die klassischen „Einstiegsdrogen“ in die Fliegerei wie Modellbau und Segelflug hinaus die Beschäftigung mit Drohnen
zum Ziel führen. Was diese kleinen Wunderwerke zu leisten vermögen, kann mit Unterstützung der FliegerRevue im Rahmen des „DroneRace“ am Freitag und Sonnabend in der Halle
A1 in Augenschein genommen werden.
Foto: Messe Friedrichshafen
Allgemeine Luftfahrt.
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FliegerRevue AERO DAily
Foto: Breezer Aircraft
Mittwoch 20.04.2016
Breezer erweitert mit LSA B600 Produktpalette
Seit über 15 Jahren baut die „FlugzeugManufaktur“ Breezer Aircraft in Schleswig-Holstein Leichtflugzeuge in Metallbauweise für die Zulassungsarten
Ultraleicht und Experimental. Nun gibt
es auch die Zulassung des Musters B600
als Light Sport Aircraft, die am 22. Januar
2016 durch die zuständige europäische
Behörde EASA erteilt wurde und das
bisher für die Echo-Klasse erforderliche
„permit to fly“ ablöst.
Die Zertifizierung ist der komplexe Prozess
der Bestätigung der Lastannahmen, der Aerodynamik, des Flugverhaltens bis hin zu einem
Handbuch, dass als Schnittstelle zum Piloten
umfassend beschreibt, wie sich das Flugzeug
verhält. Ca. 15 000 Blatt Papier wurden im
Laufe des Verfahrens beschrieben und am
Ende sind über 3000 Seiten in Ordnern abgeheftet, die nun die Übereinstimmung mit der
Bauvorschrift CS-LSA dokumentieren. 150
Stunden Testflüge haben stattgefunden, und
es bedurfte nochmals ca. 1000 Stunden, um
die Ergebnisse auszuwerten und in die Dokumentation und Handbücher zu überführen.
Die Breezer B600 kann bis zur höchstzulässigen Abflugmasse von 600 Kilogramm immerhin 252 Kilogramm zuladen, davon bis zu
76 Liter Kraftstoff. Bei 75 Prozent Leistung ist
sie bis zu 195 km/h schnell.
Für Breezer Aircraft ist das Ende des Verfahrens mit dem erteilten „Type Certificate“
ein Meilenstein in der Entwicklung des Unternehmens als zuverlässiger, innovativer
Partner der Allgemeinen Luftfahrt. Speziell
das durch die EASA fokussierte Thema Qualitätsmanagment hat das Bewußtsein für das
Thema in einem ohnehin sehr zuverlässig
aufgestellten Herstellungsteam nochmals erhöht.
KontAKt
Breezer Aircraft
www.breezeraircraft.de
Halle B1, Stand 309
Diamond-Jubiläum: Flaggschiff DA62 mit FAA-Zulassung
Ausgerechnet im Jubiläumsjahr ist Diamond Aircraft in Friedrichshafen leider
nicht präsent: Je nach Zählweise feiert
der österreichische Flugzeughersteller in diesem Jahr sein 35. (Gründung
von Hoffmann Flugzeugbau durch Wolf
Hoffmann) oder 25. Jubiläum (Übernahme durch den heutigen Inhaber Christian Dries).
Dennoch gibt es vom europäischen Marktführer Berichtenswertes: Das aktuelle Flaggschiff, die bis zu siebensitzige DA62, hat die
Zulassungsurkunde der amerikanischen Luft-
fahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) erhalten. Somit kann das Flugzeug
nun auch von US-amerikanischen Kunden
betrieben werden.
„Unsere neue DA62 erhält überwältigenden
Zuspruch von jedem, der sie fliegt. Die Kombination von großem Innenraum, Vielseitigkeit,
Leistung und Effizienz machen die DA62 zum
idealen Reiseflugzeug für den US-amerikanischen Markt“, sagt Peter Maurer, Geschäftsführer von Diamond Aircraft Industries Inc.
(Kanada). „Wir sind sehr stolz, dass wir dieses
fantastische Flugzeug gemeinsam mit unseren
beliebten einmotorigen Maschinen und der
zweimotorigen DA42 anbieten können.“
Die Demo-Flotte von Diamond Aircraft tourt momentan durch die USA, um die Verkäufe anzukurbeln. Die ein- und zweimotorigen Flugzeuge,
angetrieben von Kerosin-Kolbenflugmotoren der
Firma Austro Engine, waren bereits in Kalifornien
unterwegs, gefolgt von Stopps in Nevada, Arizona, Texas mit dem Ziel südöstliche USA.
KontAKt
Diamond Aircraft
www.diamond-air.at
FliegerRevue AERO DAily
KUrzmElDUngEn
Cessna 172 mit serienmäßiger Anstellwinkel-Anzeige
Cessna liefert ab sofort den Dauerbrenner C-172 serienmäßig mit einem neuen Sicherheitsmerkmal aus: Der
von Safe Flight SCc entwickelte Anstellwinkel-Anzeiger
(AoA) sorgt besonders in Flugphasen mit geringen Geschwindigkeiten für mehr Sicherheit. Für die Modelle
182 und 206 wird das Gerät optional angeboten.
Cessna.txtav.com
Halle A3, Stand 127
Mittwoch 20.04.2016
Continental Diesel leisten seit
2002 fünf Millionen Flugstunden
Japanisches Kapital für Quest Kodiak
Die US-amerikanische Quest Aircraft Company aus
Sandpoint, idaho, hat Kapital vom japanischen Mitsui-Konzern für einen Ausbau der Produktion und
verstärktes Marketing erhalten. 12,5 Prozent der Anteile am Hersteller der Utility-Turbinen-Einmot Kodiak wechselten für zehn Mio. Dollar den Besitzer. Für
2016 sollen bereits über 40 Bestellungen für den
robusten Hochdecker Kodiak vorliegen, der als Wettbewerber der Cessna Caravan in Deutschland vom
Rheinland Airservice angeboten wird.
www.questaircraft
Halle A3, Stand 319
Erste europäisch registrierte Eclipse 550 ausgeliefert
Das holländische Charteranbieter „The Winged Dutchman“ (Der Fliegende Holländer) hat am 14. April seinen
ersten Very light Jet des Typs Eclipse 550 für den kommerziellen Betrieb in Europa übernommen. Ein zweites Flugzeug soll das Angebot des Start-Up-Unternehmens demnächst erweitern. Zwei weitere EA 550 in
Europa haben derzeit eine US-Zulassung.
www.oneaviation.aero
Halle A3, Stand 419, SD 01
Foto: Continental
US-Behörde FAA testet zwei Flugbenzin-Alternativen
Die lange Suche nach einem Ersatz für das schwach
verbleite Flugbenzin Avgas 100ll für Kolbenmotoren
der Allgemeinen luftfahrt neigt sich dem Ende zu. Auf
der Shortlist der US-Flugsicherheitsbehörde FAA stehen
nur noch zwei mögliche Anbieter von ehemals 17: Der
Ölmulti Shell konkurriert noch mit dem Start-Up Swift
Fuels. 2018 soll dann der neue Kraftstoff zugelassen
werden, der ausdrücklich keine Veränderungen an den
Antrieben der Motorflugzeuge erforderlich machen soll.
www.faa.gov
(kein Aussteller)
Die Continental Motors Group Ltd, ein
Unternehmen der AVIC International
Holding Corporation, feierte Anfang April einen wichtigen Meilenstein, als die
CD-100-Serie der mit Kerosin (Jet A1) betriebenen Kolbenmotoren die Schwelle
von 5 Millionen Flugstunden überschritt,
die die mehr als 4750 Continental DieselMotoren seit dem Serienproduktionsstart im Jahr 2002 geleistet haben.
„Die treibstoffeffizienten und zuverlässigen
Continental Diesel-Motoren haben sich in
einem schwierigen Marktumfeld zu einer
Erfolgsgeschichte entwickelt“, sagte Jürgen
Schwarz, Vice President Engineering der
Continental Motors Group. Als nächsten
Schritt plant er noch für 2016 die Auslieferung des 5000. Aggregats.
Unternehmen mit hohem Flugaufkommen
wie Flugschulen oder Vereine profitieren
nicht nur von der Produktqualität, die die
höchsten Nutzungsraten in der Branche gewährleistet, sondern auch davon, dass diese
Motoren mit fast allen Arten von Flugdiesel
betrieben werden können, die gewöhnlich
viel kostengünstiger als Flugbenzin (AvGas
100LL) sind. Die jährliche Nutzungsdauer
jedes einzelnen Continental Diesel-Motors
liegt laut Continental Motors bei über 250
Stunden und erreicht über 1000 Stunden
bei bestimmten Flugschulen; das ist fast das
Dreifache des Gesamtdurchschnitts in der
Allgemeinen Luftfahrt. Piloten, die in Regionen der Welt unterwegs sind, in denen kein
verbleites Flugbenzin vorgehalten wird, wissen die Dieselmotoren gleichfalls zu schätzen, die zudem eine ausgezeichnete Zuverlässigkeitsbilanz vorweisen können.
Die chinesische AVIC Holding hatte im Juli
2013 alle Flugmotoren- und Fertigungsvermögenswerte der vormaligen Thielert Aircraft
Engines GmbH erworben und sie als Technify
Motors GmbH der Continental Motors Group
hinzugefügt. Die Continental Motors Group
wurde so zum führenden Hersteller von innovativen Kerosin-Kolbenflugmotoren und
Serienlieferanten renommierter Flugzeughersteller der Allgemeinen Luftfahrt.
KontAKt
Continental motors group
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Mittwoch 20.04.2016
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AERO 2016
Volocopter fliegt bemannt!
Mit dem ersten bemannten Flug des weltweit einzigen zugelassenen Multicopters,
Volocopter VC200, tritt der Hersteller
e-volo GmbH in eine neue Phase seiner
Entwicklung ein.
Bereits vorher waren wiederholt erfolgreich ferngelenkte und autonome, unbemannte Aufstiege
des von 18 ringförmig angeordneten Elektromotoren angetriebenen ultraleichten Fluggeräts
erfolgt. Im Februar 2016 hatte der Volocopter
VC200 dann bereits die vorläufige Verkehrszulassung (VVZ) als Ultraleicht-Luftfahrtgerät erhalten. Im Rahmen des Erprobungsprogramms
hat das Karlsruher Unternehmen nun damit
begonnen, bemannte Flüge durchzuführen.
Beim historischen Erstflug am 30. März 2016
am Flugplatz Bruchsal bei Karlsruhe saß Geschäftsführer Alexander Zosel am Steuer. „Der
Flug war total super” sagte Zosel direkt nach
seiner Landung. „Das Gerät war absolut zuverlässig, es hat keine Vibrationen gehabt, es war
gigantisch.“ Einflüsse durch Luftströmungen,
Turbulenzen, gleicht das Gerät automatisch
aus, für die Landung genügt ein simpler Daumendruck auf einen Knopf am Steuerknüppel.
Stabil hält der Multikopter auch seine Position
im Luftraum, wenn der Pilot die Hände vom
Knüppel nimmt. Damit sind die Anforderungen
an den Piloten wesentlich geringer, als etwa bei
konventionellen Hubschraubern, was wiederum
die künftige Verbreitung des Volocopters positiv
beeinflussen dürfte. Dazu kommt die hohe Umweltverträglichkeit durch die leisen und emissionsfreien Elektroantriebe. Der Erstflug von
Alex Zosel markiert den Beginn des bemannten
Testflugprogramms mit dem Volocopter, das die
Musterzulassung als Startschuss für die Serienproduktion zum Ziel hat.
KontAKt
e-volo gmbH
Halle B3, Stand 222
Atlas Air Service und Embraer werden Partner
Der Spezialist für Geschäftsreiseflugzeuge Atlas Air Service (AAS) ist mit dem
brasilianischen Flugzeughersteller Embraer eine Partnerschaft zum Vertrieb und
Service von Executive Jets eingegangen.
Im März wurde das Abkommen mit hochrangigen Vertretern beider Seiten und Kunden
feierlich in Bremen begangen. „Es war eine
rundum gelungene Hochzeitsfeier, die uns viel
Zuspruch und Anerkennung für unsere Partnerschaft eingebracht hat“, so Dr. Nicolas von
Mende, CEO von AAS. „Unsere Kunden sind
begeistert von der hohen Qualität und modernsten Technologie der Embraer Executive
Jets.“ Auf der Veranstaltung konnten weitere
konkrete Vertriebserfolge erzielt werden.
Seit 45 Jahren betreut AAS bereits Kunden
von Geschäftsreiseflugzeugen und beschäftigt
derzeit rund 250 Mitarbeiter an seinen Standorten in Bremen, Ganderkesee, Paderborn
und Augsburg. Neben den Jets von Embraer
werden auch Hubschrauber aus dem Hause
Bell vertrieben, außerdem sind der Handel mit
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Foto: Atlas Air Service
Foto: e-volo
in Friedrichshafen
20.-23.04.2016
Party: AAS und Embraer feiern ihre Partenerschaft.
Gebrauchtflugzeugen, ein Instandhaltungsbetrieb (MRO) für verschiedene Muster, der
Ersatzteilverkauf, das zertifizierte Pilotentrainung (ATO) sowie das Betriebsmanagement
von Geschäftsreiseflugzeugen weitere wichtige Standbeine des Unternehmens.
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Mittwoch 20.04.2016
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Seit bereits 20 Jahren ist der
UL-Marktführer Comco Ikarus
in der Szene präsent und vor
allem mit seiner C42 erfolgreich. Auf der AERO wird dieser Umstand mit einer Spezial-Aktion gefeiert: Käufer
einer C42 bekommen ein iPad
Mini gratis mit ins UL gelegt.
Außerdem ist das Sicherheitspaket inklusiv.
Die Sonderaktion gilt bei Bestellung einer C42 bis zum 30. April
und bei Fertigstellung/Abholung
bis zum 31. Oktober 2016. Am
Messestand können die Modellvarianten C42A, C42B, C42C und
C42CS von den Besuchern in Augenschein genommen werden.
Daneben ist der Hersteller weiter
in Asien aktiv. Die chinesische
Luftfahrtbehörde hat die Herstellung und Qualitätsstandards im
Rahmen eines Audits kürzlich bereits zum zweiten Mal geprüft und
einmal mehr für gut befunden. In
China ist Comco Ikarus mit einer
speziell konzipierten Variante der
C42 als LSA auf dem Markt. Damit war der abgestrebte Schulterdecker 2013 erst das dritte LSA,
das dort in die Luft gehen durfte.
Die erlaubten 540 Kilogramm Abflugmasse bieten über 250 Kilogramm Zuladung.
KontAKt
Comco Ikarus
www.comco-ikarus.de
Halle B1, Stand 301
Nachwuchsförderung auf der AERO
Heute Flugmodellbauer –
morgen Flugzeugtechniker
oder gar Pilot. Das Motto ist
Programm: „Die jungen Modellflieger von heute sind die erfahrenen Piloten von morgen.“ Für
den Traum vom Fliegen will die
Internationale Luftfahrtmesse
AERO, die vom 20. bis 23. April
2016 auf dem Messegelände
in Friedrichshafen stattfindet,
die nötige Starthilfe für junge
Nachwuchspiloten geben. Mit
dem Slogan „Be a pilot“ wirbt
die AERO für den Beruf des
Flugkapitäns und des Freizeitpiloten. Messechef Klaus Wellmann und AERO-Projektleiter
Roland Bosch setzen ganz
gezielt auf neue Impulse: „Die
Messe soll auch zeigen, wie
faszinierend das Thema Fliegen
ist“. Erstmals ist der Messeeintritt für alle unter 16-Jährigen
kostenlos, bisher galt dies nur
für Jugendliche unter 14 Jahren.
Das Thema Modellbau soll deshalb auch ein Erfolgsmodell auf
der AERO werden: Am Stand
der Bastelecke Aichner in Halle
B4 können die jungen Besucher
ein eigenes Flugmodell kreieren
und je nach Zeitaufwand verschiedene Flugmodelle unter
fachkundiger Anleitung fabrizieren. Es werden die einzelnen
Teile direkt aus den Balsa- oder
Sperrhölzern geschnitten oder
gesägt, verschliffen und verklebt. Bohrmaschine, Heißluftfön und andere Gerätschaften
liegen ebenfalls bereit. Alle Modelle dürfen die Bastler selbstverständlich mitnehmen. Der
Service ist kostenlos.
KontAKt
Halle B4
1 200 PFERDESTÄRKEN IN IHREN HÄNDEN
Der PC-12 NG ist leistungsfähig, universell einsetzbar und gleichzeitig enorm sparsam.
Er kombiniert eine hohe Ladekapazität, Komfort, Geschwindigkeit und Reichweite –
und all das zu einem günstigen Anschaffungspreis sowie tiefen Unterhaltskosten. Aufgrund
seiner vielen Einsatzmöglichkeiten sowohl im geschäftlichen als auch im privaten Bereich
bezeichnen viele Besitzer den PC-12 NG als das ultimative Arbeitspferd der Lüfte.
Pilatus Flugzeugwerke AG • Schweiz • Tel. +41 41 619 61 11 • www.pilatus-aircraft.com
Bewährtes AERO-Triumvirat: Messechef Klaus Wellmann, Projektleiter Roland Bosch und Pressesprecher Wolfgang Köhle (v.l.n.r.)
Dynamischer Einsatz für den Elektroflug: Dr. Frank Anton, Projektleiter von eAircraft der Siemens AG, enthüllt überraschend das
brandneue UL Magnus eFusion aus Ungarn. Erstflug: 11.April 2016!
HondaJet endlich „in echt“: Die Vorzüge der „Over-The-Wing-Triebwerke“
erläutert hier der Director of Sales des japanischen Herstellers, Simon Roads.
Mittwoch 20.04.2016
Stephan Zinda verkauft bei Questair das „fliegende SUV“ Kodiak.
Fachjournalist Jürgen Schelling (l.) im Gespräch mit Walter Extra,
der das erste elektrisch angetriebene Kunstflugzeug vorstellt.
Igor Perkon, Projektkoordinator, ist stolz auf das
hybride Antriebskonzepz der Pipistrel HYPSTAIR.
alle Fotos: Robert Kluge
FliegerRevue AERO DAily
FliegerRevue AERO DAily
Cirrus erfolgsverwöhnt
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Foto: Robert Kluge
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McCauley, Sensenich u.a.)
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Zum zweiten Mal in Folge konnte USHersteller Cirrus Aircraft 2015 mehr als
300 Flugzeuge ausliefern und damit die
Bestseller-Position seines Modells SR22 im
Segment der Hochleistungs-Einmots unterstreichen. „2015 war ein starkes Jahr für
das Unternehmen, einerseits hinsichtlich
der Auslieferungen neuer Flugzeuge, zum
anderen wegen unserer Investitionen in die
Zukunft“, sagte Todd Simmons, President
Customer Experience bei Cirrus.
„Große Fortschritte haben wir auch beim Vision Jet Programm gemacht, und zwar mit der
Grundsteinlegung für das Kunden-ErlebnisCenter in Knoxvillle.“ Dieses Gebäude soll in
der ersten Hälfte 2017 mit Dienstleistungen
rund um Auslieferungen an Kunden und deren
Pilotentraining in Betrieb gehen. Über 550 Bestellungen sind für den einstrahligen und bis zu
siebensitzigen Leichtjet eingegangen, der noch
in diesem Jahr zugelassen und erstmals ausgeliefert werden soll. Die US-Zulassungsbehörde
FAA verlangt in diesem Fall keinen Flugtest
des eingebauten Gesamtrettungssystems, das
sich stark von dem in der kleineren SR22 ein-
EASA.21J.083 | DE.21G.0014 | DE.145.0063 | FAA BV5Y767M | TCCA 812-03
Mittwoch 20.04.2016
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gebauten unterscheidet. Auf der Aero 2016 in
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Friedrichshafen wird vom Vision Jet leider nur
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ein Modell in Originalgröße gezeigt.
[email protected] • www.hoffmann-prop.com
Zusammen mit seinen Europa-Händlern stellt
Cirrus Aircraft dafür jedoch neue Ausstattungsmerkmale an den aktuellen Modellen
der SR22 („5th Generation“) vor. Dazu gehören neben neuen Farben vor allem noch
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Auch auf der AERO sind sogenannte DrohMöglichkeit zur Fernöffnung ohne Schlüssel
nen ein wichtiges Thema. In einem Fliesowie neue drahtlose Unterhaltungs- und
gerRevue-Vortrag wird die Geschichte der
Kommunikationsausstattung. Als neues Siunbemannten Fluggeräte geschildert und
cherheitsmerkmal kommt bei den Versionen
die möglichen Gefahren werden diskutiert.
mit der Zulassung für Flüge unter bekannten
mittwoch + Freitag je 13 Uhr,
Vereisungsbedingungen („FIKI“) auch ein
raum „Bern“ im zentrum ost
Anstellwinkel-Anzeigegerät (AoA-indicator).
„Wir haben nie aufgehört, auf unsere Kunden
Horten Nurflügel-Jets
zu hören. Die 2016er SR-Serie ist das am weiDie Brüder Horten entwickelten im Zweiten
testen entwickelte Flugzeug, das wir je gebaut
Weltkrieg fortschrittliche Flugzeuge, die ihhaben – Punkt“, sagt Simmons.
rer Zeit voraus waren. Bis heute hält sich
Interessante Vorträge
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FliegerRevue AERO DAily
Mittwoch 20.04.2016
Aquila startet wieder durch
Der Brandenburger Flugzeughersteller
Aquila Aviation GmbH in Schönhagen ist
bereits im Januar verkauft worden. Mit der
türkischen BPlas wurde ein auf Hochtechnologie spezialisierter Investor mit internationalem Profil gefunden.
Das Unternehmen, einer der größten Automobilzulieferer für oberflächenveredelte
Kunststoff-Spritzgussteile mit ausgeprägten
Erfahrungen auch in der Luftfahrtzulieferindustrie der Türkei, übernimmt alle Mitarbeiter
des Herstellers des Flugzeug-Modells Aquila
A211. „Es ist schön, dass wir mit BPlas einen
Käufer für das Unternehmen gefunden haben,
der als Zulieferer nicht nur eine ausgewiesene
Kompetenz in den Bereichen Automobil und
Luftfahrt besitzt, sondern in fünfter Generation erfolgreich als Familienunternehmen
geführt wird“, so Christian Graf Brockdorff,
Potsdamer Fachanwalt für Insolvenzrecht und
für das am 1. August 2015 eröffnete Verfahren
verantwortlich.
Celal Gökçen, Vorsitzender Geschäftsführer
von BPlas, über das Investment in Brandenburg: „Wir freuen uns, mit dem Erwerb von
Aquila Aviation GmbH unsere Beziehungen
nach Deutschland und unsere Aktivitäten im
Bereich der Luftfahrt zu stärken“. Aquil baue
»Aviatic Online«
Flugzeugbau Luftfahrtgeschichte
Oldtimer
KontAKt
hervorragende Flugzeuge und werde die Aktivitäten der eigenen Unternehmensgruppe
in einem wichtigen Zukunftsmarkt sinnvoll
erweitern. Man wolle nun dafür sorgen, dass
sich Aquila solide und nachhaltig entwickelt
und wieder wachsen kann, so Gökçen.
Die Aquila A211 ist die jüngste Version der
A210, die bereits seit rund 15 Jahren in Schönhagen in Serien gefertigt wird.
KontAKt
Aquila Aviation
www.aquila-aviation.de
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FliegerRevue AERO DAily
Mittwoch 20.04.2016
Impressum
AEROdaily
erscheint bei
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PPVMEDIEN GmbH • Postfach 57 • 85230 Bergkirchen
Telefon (0 81 31) 56 55-0 • Telefax (0 81 31) 56 55-10
www.ppvmedien.de • [email protected]
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REDAKTION
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Chefredakteur Lutz Buchmann (verantwortlich für den redaktionellen Teil)
Redaktion Dr. Robert Kluge, Uwe W. Jack, Christoph Beckert
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Art Director Christoph Zettel
Layout/Gestaltung Frank Abel
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Warum sich Amelia für das Bose A20 Headset entschieden hat.
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©2016 Bose Corporation. *Im Vergleich zu herkömmlichen Headsets. Zertifiziert gemäß FAA TSO-C139 und EASA ETSO-C139. fliegermagazin Award 2015.