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Mittwoch 23.04.2013
Herzlich willkommen auf der
AERO 2013 in Friedrichshafen!
Wir wollen Ihnen mit dem
AERO daily wieder an allen
vier Messetagen ein wenig
AEROdaily
„Qualitätsgipfel der Allgemeinen
Luftfahrt“ - AERO 2013 eröffnet mit
großer internationaler Beteiligung
Orientierung geben und darüber berichten, was Sie auf
dem Gelände alles erwartet.
Besuchen Sie mit Ihrer
FliegerRevue Europas Leitmesfahrt!
Haben alles im Griff: Messechef Klaus
Wellmann (links) und AERO-Projektleiter Roland Bosch im Cockpit der
Cessna Citation Mustang
+++ Highlights +++ Highlights +++
Eigenbau mit Hoffmann-Prop
„Kunstflug muss man sich erarbeiten, und das ist in
der Motorfliegerei der wirkliche Reiz am Fliegen“,
sagt Michael Zacherl, der innerhalb von zwei Jahren
aus Einzelteilen sein Kunstflugzeug Marke Giles selbst
gebaut hat. Im April vor einem Jahr hatte es seinen
Erstflug.
Lesen Sie weiter auf S. 2!
Neue Diesel-Skylane von Cessna
Je nach Powersetting bis zu 40 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und weiteres Sparpotential bei der
Wartung – die aktuelle Skylane JT-A vertritt die neue
Philosophie von Cessna, seine Produkte mit moderner Technologie weg von AVGAS-Motoren auf alternative Antriebe umzustellen.
Lesen Sie weiter auf S. 3!
Kritische Seitenwindlandungen sicher üben
Meistens fehlt die Erfahrung, wenn man sie dringend
braucht – Landeunfälle bei Seitenwind sprechen da
leider eine beredte Sprache. Die große Herausforderung bei Seitenwindlandungen sind die wenigen
Sekunden vor und während des Aufsetzens.
Lesen Sie weiter auf S. 4!
Foto: Messe Friedrichshafen
se für die Allgemeine Luft-
Der Friedrichshafener Messechef Klaus
Wellmann nannte die Veranstaltung anlässlich der Eröffnungspressekonferenz
am Dienstag aufgrund der großen internationalen Beteiligung den „Qualitätsgipfel der Allgemeinen Luftfahrt“, denn „die
AERO ist die größte Veranstaltung dieser Art
in Europa und weltweit nach dem AirVenture
in Oshkosh/USA die zweitwichtigste.“ 630
Austeller aus 35 Ländern bilden vom 24. bis
27. April auf 82 500 Quadratmetern die ganze Palette moderner Segel-, Ultraleicht- und
Motorflugzeuge sowie Hubschrauber und Geschäftsreiseflugzeuge ab. Daneben gibt es in
speziellen Bereichen das Neueste aus Avionik,
Triebwerkstechnik und Maintenance zu sehen.
Neu sind darüber hinaus mit AEROCareer eine
Berufsschau sowie der zusätzliche, von der
FliegerRevue unterstützte Spezialbereich „Observe by Air“, der sich luftgestützter Sensorund Messtechnik widmet.
Der neue Geschäftsführer des Flughafens
Friedrichshafen, Gerold Tumulka, wusste von
über 1000 zusätzlichen Einsatzstunden anlässlich der AERO zu berichten, für die weiteres
Personal eingestellt worden ist. Zudem blickt
Friedrichshafen im Juni auf das 100. Jubiläum
der ersten Landung mit einem Flugapparat
„schwerer als Luft“ zurück.
Auf dem traditionellen, vom Fachjournalisten
Jürgen Schelling kompetent geführten Messerundgang gaben sich die besuchten Aussteller
hinsichtlich der wirtschaftlichen Aussichten in
der Regel optimistisch. „Von unserem Bestseller
Citation CJ4 konnten wir 2012 sechs Maschinen
in Deutschland verkaufen“, wusste Nicolas von
Mende vom Cessna-Händler Atlas Air Service
zu berichten. „Überhaupt war das vergangene
mit insgesamt 16 Verkäufen von verschiedenen
Modellen in Deutschland ein sehr gutes Jahr.“
Auch Rainer Farrag, Geschäftsführer des österreichischen Tragschrauber-Herstellers Trixy
Aviation, ist mit dem Absatz seiner zweisitzigen
offenen und geschlossenen Modelle zufrieden.
Die vierte AERO im Jahresrhythmus hat nach
einer Pause 2012 auch wieder die großen Segelflugzeughersteller nach Friedrichshafen
gelockt, die in Halle A1 die neuesten Entwicklungen des motorlosen Fliegens präsentieren.
Ebenfalls in Halle A1 ist die laut AERO-Projektleiter Roland Bosch „Keimzelle für die Pilotenausbildung“, der Modellbau und -flug vertreten,
über den viele Jugendliche zur „echten“ Fliegerei gefunden haben.
1
FliegerRevue AERO Daily Mittwoch 24.04.2013
Foto: Hoffmann
Michael Zacherl mit seiner Giles und
Wolfgang Karl, Geschäftsführer bei
Hoffmann Propeller
„Peak Performance“ von
Hoffmann am Flugzeug ganz vorne
Ganz vorne am Flugzeug arbeitet ein Propeller von Hoffmann, der exakt auf den
Flugzeugtyp, Geschwindigkeit und die
Anforderungen für den Kunstflug abgestimmt wurde.
Die Standschubmessung und Flugerprobung
des Dreiblatt-Verstellpropellers aus Rosenheim
liefen völlig problemlos. Alles hat von Anfang
an wunderbar funktioniert. Das LeichtbauKohlefaser-Flugzeug mit dem 200-PS Standard-Motor (IO 360) hat zusammen mit dem
Constant-Speed-Propeller von Hoffmann eine
erstklassige Leistungsfähigkeit. Bei Figurenkombinationen in der Senkrechten mit hohen
Steigraten zeigt der Propeller, dass er „Puste
hat ohne Ende“, so Zacherl „Der automatische
Verstellpropeller hält die Drehzahl perfekt konstant und das ist sehr beruhigend und sehr
entlastend für den Piloten, der sich um den
Propeller und die Maschine nicht zu kümmern
braucht, sondern seine Figuren fliegt. Im Kunstflugwettbewerb entscheidet letztendlich immer
der Pilot über die Platzierung. Die gesamte
INN
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Flugzeugtechnik braucht aber eine bestimmte
Qualität, damit man überhaupt mitmachen
kann. Der Hoffmann Propeller ist da einfach
wunderbar“, freut sich Michael Zacherl.
„Bei den vier bis fünf Flügen in einem Wettkampf, kann der letzte Flug entscheidend sein
und die komplette Wertung durcheinander
schmeißen. Andererseits besteht die Chance
bis zum letzten Flug.“, so Zacherl.
Hoffmann Propeller ist die deutsche Firma mit
der längsten Erfahrung im Propellerbau der
Nachkriegsgeschichte. „Für unsere Ingenieure
war die Aufgabenstellung an der Giles keine
Schwierigkeit, wohl aber eine Herausforderung, und das Ergebnis kann sich sehen lassen“, sagt Wolfgang Karl, der Geschäftsführer
von Hoffmann Propeller.
Kontakt
Hoffmann Propeller
www.hoffmann-prop.com
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Trainico:
Seminare 2013
Die TRAINICO GmbH ist eines der
größten deutschen Aus- und Weiterbildungsunternehmen in der Luftfahrt.
Das Leistungsportfolio im kaufmännischen
und technischen Bereich richtet sich an
Teilnehmer aus Unternehmen der Luftfahrtindustrie sowie Einzelpersonen von der
Erstausbildung über die Umschulung oder
Fortbildung in Kurs- und Seminarform bis
hin zum Bachelor-Studium.
Seminare und Trainings sind die kleinen Bildungsbausteine im modularen Portfolio der
TRAINICO GmbH. Das Angebot richtet sich
besonders an Luftfahrtpersonal in Part-145,
Part-M und CAMO-Betrieben. Neben klassischen Continuation Trainings wie Human
Factors oder Aviation Legislation bietet
TRAINICO im Jahr 2013 erstmals eintägige
Boroskopie-Lehrgänge in Form von Grundlagen- und Spezialisierungstrainings an. Im
November startet eine weitere Neuheit: Das
Seminar „Interner Auditor Luftfahrt“ vermittelt Kenntnisse zur Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung interner Audits in
Luftfahrtbetrieben. Ebenso sind Auftreten,
Verhalten und das Persönlichkeitsprofil
eines Auditors Inhalt dieses Seminars.
Darüber hinaus bietet die TRAINICO eine
Vielzahl an Seminaren im Bereich „Sprachen“ an wie z.B. die berufsbegleitenden
Kurse „Luftfahrttechnisches Englisch“ und
„Englisch für Servicepersonal am Flughafen“. Im Bereich „Tourismus“ werden
Schulungen auf den beiden globalen Distributionssystemen Sabre und Amadeus
angeboten. Die Basisschulungen werden
ergänzt durch individuelle Trainings vor Ort
im Reisebüro.
Alle Seminare können entweder zu festen
Terminen im Hause TRAINICO besucht
werden oder individuell im Unternehmen
durchgeführt werden.
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FliegerRevue AERO Daily
Foto: kyAfrica
Mittwoch 24.04.2013
Für echte Selbermacher:
Buschfliegen in Afrika
In Europa ein Winter, der nicht enden
wollte. Gleichzeitig, nur einen Nachtflug entfernt, strahlend blauer Himmel
und warme Sonne in Südafrika: Hier kann
noch unkompliziert und relativ erschwinglich
geflogen werden. SkyAfrica bietet bei Johannesburg je nach Bedarf von der kompletten
Pilotenausbildung über das Stundensammeln und geführte Flugsafaris bis hin zum
professionellen Buschpiloten-Training alles
an, was das Pilotenherz mit dem Hang zum
echten Abenteuer höher schlagen lässt.
Der aus Kärnten stammende Firmenchef
Karl Finatzer steht während der AERO am
Stand von SkyAfrica mit seiner langjährigen
Erfahrung für Fragen zur Verfügung und hält
zudem für interessierte Piloten und Nichtpiloten am Donnerstag und Samstag jeweils
um 10.00 Uhr Seminare zum Traumthema
„Flying in Africa“ ab (Konferenzzentrum Ost,
Raum Wien).
Kontakt
SkyAfrica
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Maintenance-Software ASA-AMOffice
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dem sauerländischen Brilon bietet seit
über 15 Jahren international erfolgreiche Softwarelösungen für den Aircraft
Maintenance Sektor an. Mit dem ASAAMOffice© wurde nun die Erstentwicklung
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Lufthansa Technik AG.
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FliegerRevue AERO Daily kurzmeldungen
Breezer Aircraft mit neuer Haube
Die neue, flachere Kabinenhaube steht den bewährten
Breezer B400 (UL) und B600 (LSA) aus dem schleswigholsteinischen Bredstedt sehr gut. Die Version als LSA
wird auf der AERO in der Ausstattungsvariante „Attraction“ mit ELT, TrafficSystem Garrecht TRX 2000, Querrudertrimmung und vergrößerter Tankkapazität vorgestellt.
www.breezeraircraft.de
Halle B3, Stand 215
Mittwoch 24.04.2013
Seitenwindtraining
im Simulator von Xwind
Robuster Buschflieger aus Downunder am Bodensee
Auf dem Freigelände der AERO ist eine GA8 Airvan von
Gippsland aus Australien zu besichtigen. Die funktionale achtsitzige Einmotorige hat eine maximale Abflugmasse von knapp zwei Tonnen, wird wahlweise
von einem Lycoming Sechszylinder mit 220 kW (300
PS) oder einem Turbomotor mit 235 kW (320 PS) angetrieben und hat sich als robustes Kleinstverkehrsflugzeug auch in abgelegenen Gegenden der Welt etabliert.
www.gippsaero.com
SD 35
Pipistrel Alpha-Trainer erstmals auf der AERO
Der slowenische Hersteller Pipistrel kommt mit einem
neuen Flugzeug nach Friedrichshafen: Alpha Trainer
heißt der Composite-Hochdecker mit Rotax 912 und
59 kW (80 PS). Das neue Angebot richtet sich in erster
Linie an Flugschulen, die ein robustes, voll ausgestattes Flugzeug zu einem günstigen Preis suchen. Je nach
nationalen Zulassungsbestimmungen beträgt die maximale Abflugmasse 472,4 Kilogramm als UL oder 550
Kilogramm als LSA.
www.pipistrel.si
Halle B1, Stand 317/321
Van's Selbstbauflugzeuge auf der AERO – und der
Chef ist dabei
Auf der AERO vertreten ist auch das renommierte USUnternehmen Van's, das bereits tausende Bausätze so
bewährter Muster wie RV-4, RV-7 oder RV-10 hergestellt
hat. Auch in Deutschland sind die Kits für Metallbauflugzeuge sehr beliebt, und am Stand stellen auch
Erbauer aus Deutschland die Ergebnisse ihrer Arbeit vor.
Ebenfalls dabei: Firmenchef und Konstrukteur Dick
VanGrunsven („Van“ himself).
www.vansaircraft.com
Halle B4-219
4
Foto: Xwind
Butterfly/Powerflarm jetzt mit Interface für iPad
für Apple-Produkte
Butterfly Connect ist ein Schnittstellen-Gerät, das es
ermöglicht, Bordsysteme wie das Power-FLARM des
Herstellers oder GPS-System und Bordrechner drahtlos
mit Apple-Produkten wie iPhone oder iPad zu verbinden. Es ist nur etwa so groß wie eine Streichholzschachtel und leicht auch am Kabelbaum der Bordsysteme zu
installieren, deren Daten es weiterleiten soll.
www.butterfly-avionics.com
Halle A6-307
Ein Simulator wie von der Firma Xwind
aus Itzehoe streckt diesen entscheidenen Zeitraum, sodass Stunden an Erfahrung anstelle von Sekunden gesammelt
werden können.
Hier kann man lernen, das Steuerhorn und
die Seitenruderpedale zum Manövrieren des
Cockpits mit Nachdruck zu benutzen, um
Sicherheit bei böigen, turbulenten Seitenwinden aus allen Richtungen zu erlangen. Die
Verbesserungen der intuitiven Reaktionen,
die während des Trainings im Xwind bei Seitenwinden erzielt werden, können direkt in
Erfahrung und Selbstvertrauen bei der nächsten realen Seitenwindlandung umgesetzt
werden. Mit dem Xwind können Seitenwindlandungen geübt werden, ohne einen realen
Unfall zu riskieren. Jedes Element kann wiederholt werden, bis es sitzt.
Das Training im Xwind-Simulator kann durch
den Fluglehrer unterbrochen werden, Fehler werden so umgehend korrigiert, um sich
nicht einzuschleifen.
Das zweistündige Intensivtraining (je eine
Stunde theoretische Einweisung und Praxis im
Simulator) kostet knapp 200 Euro. Und für die
weitere Vertiefung der Praxis steht im windigen
Schleswig-Holstein am Flugplatz Itzehoe-Hungriger Wolf mit seinen gekreuzten Bahnen seit
einiger Zeit auch eine Cessna 172 zur Verfügung. Ideale Voraussetzungen also, um fit für
jede Seitenwind-Situation zu werden!
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Xwind
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FliegerRevue AERO Daily
Mittwoch 24.04.2013
Der Aachener Avionik-Spezialist Peschges Variometer GmbH stellt auf der
AERO 2013 ein neues Mitglied seiner
„Glascockpit“-Serie vor, das aus dem VPEFIS/EMS-2S, ein Elektronisches Fluginformations-System mit Moving Map und
integrierter Motorüberwachung.
Es ist zum Einbau in Ultraleichtflugzeuge, Motorsegler und Kleinflugzeuge geeignet. Alle
Darstellungen können auf zwei Bildschirmen
unabhängig voneinander konfiguriert werden.
Primary Flightdisplay (PFD), Movingmap und
Engine Managementsystem (EMS) werden auf
einem 22 Zentimeter großen, farbigen TFTDisplay dargestellt, das auf Grund seiner transflektiven Technologie eine besonders brillante
Anzeige im direkten Sonnenlicht garantiert.
Ebenfalls wird erstmals ein neues Engine Monitoring System vorgestellt, das mit einem
18-Zentimeter-Display ausgestattet ist und zu
einem attraktiven Preis angeboten wird.
Alle EMS-Systeme können auch über den vorhanden CAN-BUS an den Motor Rotax 912IS
angeschlossen werden. Damit entfällt die
komplexe Verkabelung der ansonsten erforder-
Screenshot: Peschges
Neu von Peschges: VFR Moving-Map System mit
integriertem Engine Monitoring
lichen Messsonden etwa für Drehzahl, Öldruck,
Öl- und Kühlmitteltemperatur und Ladedruck.
Gegebenenfalls lassen sich auch Stellung der
Trimmung, der Landeklappen oder des Fahrwerks digital darstellen.
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FliegerRevue AERO Daily Mittwoch 24.04.2013
Cirrus SR22 in der „fünften Generation“ mit mehr Abflugmasse,
mehr Zuladung und noch mehr Glascockpit
G5 für „Generation 5“ heißt die neueste
Evolution der SR22 von Cirrus Aircraft aus
Minnesota, die sich bereits seit etwa zwei
Jahren in Händen chinesischer Investoren
befindet.
Die aktuelle Version von Cirrus' derzeitigem
Flaggschiff SR22 präsentiert sich auf der AERO
2013 mit einer um knapp 91 Kilogramm auf
1633 Kilogramm erhöhten maximalen Abflugmasse. Dafür waren umfangreiche Änderungen
an der Zelle sowie ein tragfähigerer und größe-
Foto: Kluge
Mehr Cirrus
fürs Geld:
5. Generation
der SR22 mit
mehr Zuladung
rer, elektronisch zu zündender Rettungsschirm
erforderlich.
Problemlos sind mit der vergrößerten Zuladung
vier Personen bei vollen Tanks zu befördern.
Es gibt jedoch serienmäßig noch einen fünften
Sitz (Aufteilung der hinteren Sitzbank 60/40) –
bei voller Belegung sind dann immer noch 700
nautische Meilen Reichweite zu schaffen. Die
Landeklappen lassen sich bei der neuen Version bereits bei schnellen 150 Knoten auf dem
Fahrtmesser ausfahren.
Am Messestand kann man sich während der
AERO bei Cirrus Deutschland aus dem brandenburgischen Schönhagen auch über Maintenance- und Ausbildungsprogramme im polnischen Poznan informieren.
Kontakt
Cirrus Aircraft
www.cirrusaircraft.com
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FliegerRevue Gewinnspiel
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Frage: Wie alt wurde die FliegerRevue 2012?
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Der Hauptpreis wird am Samstag um 15:00 Uhr öffentlich am Stand gezogen.
Alle Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
23.04.13 14:24
FliegerRevue AERO Daily
Mittwoch 24.04.2013
Traditionelle Formen, moderne Materialien:
Carbon Cub debütiert auf der AERO 2013
Light Sport Aircraft (LSA) heißt die Zulassungsklasse, die weltweit in den letzten
Jahren immer mehr Zuspruch erhält. Ein
besonderer Vertreter ist die amerikanische
Carbon Cub der Firma Cubcrafters, welche
die mittlerweile bereits über 80 Jahre bewährten Linien des Klassikers Piper Cub mit
modernsten Karbonmaterialien verbindet.
Das Ergebnis ist ein besonders robustes und
dabei leichtes Spornradflugzeug, das etwa 50
Prozent weniger Bauteile als sein berühmtes
Vorbild aufweist und vor allem über 100 Kilogramm leichter ist. Der Rumpf ist zudem etwas
breiter als bei der originalen Cub, und Kunden
erhalten auf Wunsch modernste Avionik und
Motoren mit bis zu 132 kW (180 PS). Vertreter
für Europa ist der irisch-polnische Importeur
directSky, der die Carbon Cub das erste Mal
auf der AERO präsentiert.
Kontakt
Hier noch auf der ILA 2012: Cubcrafters Carbon Cub des
irisch-polnischen Importeurs directSky
Foto: Kluge
Cubcrafters
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22.04.2013 17:26:34 Uhr
FliegerRevue AERO Daily Das Podium der AERO-Eröffnungs-Pressekonferenz (v.l.n.r.): Jürgen Schelling, Luftfahrtjournalist, Gerold Tumulka, Geschäftsführer des Flughafens Friedrichshafen, Klaus Wellmann, Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen, und Roland Bosch, AERO-Projektleiter.
Mittwoch 24.04.2013
Hat er die Mustang gekauft? AERO-Projektleiter Roland
Bosch zwischen Nicolas von Mende (links), Vorstand
von Atlas Air Service, und dessen sehr erfolgreichen
Verkaufschef Hans Doll.
FK-Leichtflugzeuge-Geschäftsführer Peter Funk beschreibt seine Liebe zur
Marke Bücker, und wie es zum Bau der ultraleichten FK-131 kam.
Todd Simmons, Executive Vice President von Cirrus Aircraft, erläutert
die Handhabung des Gesamtrettungssystems einer SR22.
„Weil Ihr es seid, gibt es heute noch 91 Kilo mehr
Abflugmasse und einen größeren Schirm obendrauf“
- Todd Simmons scheint der interessierten Presse
Flugzeuge zu verkaufen.
8
Trixy Aviation-Geschäftsführer Rainer Farrag
Fotos: Kluge
Nach drei Jahren ist Cessna wieder mit eigenem Stand vertreten: Lannie
O'Bannion, Product Manager für Cessna Caravan (links), und Andy Woodward,
Cessnas Communications Partner Business Jets. erklären ihre Produktoffensive.
FliegerRevue AERO Daily
Mittwoch 24.04.2013
Neue Cessna Turbo Skylane JT-A mit
Dieselantrieb von SMA
Noch gibt es nicht in allen Leistungsklassen entsprechende Motoren. Bei der Skylane JT-A kommt der stark überarbeitete SMA“Diesel“ SR 305-230E-C1 mit elektronischer
Steuerung (FADEC) und 169 kW (227 PS) zum
Einsatz, der allerdings aufgrund stark schwankender Qualität des Auto-Kraftstoffs für diesen
derzeit nicht zugelassen ist. Stattdessen können die Kerosinderivate Jet A1, JP-8, TS-1 und
Jet 3 getankt werden.
Serienmäßig ist die neue Cessna ausgestattet mit einem Garmin G1000-Glascockpit; die
Preise beginnen bei 515 000 Dollar. Sämtliche
Veränderungen am Flugzeug sind „firewall forward“ vorgenommen worden, die eigentliche
Zelle ist damit unverändert. Verglichen mit
dem Vorgängermodell T182 Turbo Skylane, das
aus dem Programm genommen wird, wiegt die
JT-A trotz des deutlich schwereren Triebwerks
nur wenige Kilogramm mehr – Masse gespart
Foto: Cessna
Weil derzeit ein straffes Testprogramm
absolviert wird, ist die Cessna Skylane
JT-A leider nur als Foto auf der AERO 2013
vertreten.
wurde unter anderem beim Composite-Verstellpropeller von Hartzell. Mit der Zulassung
durch die US-Luftfahrtbehörde FAA ist in Kürze
zu rechnen.
Kontakt
Cessna
www.cessna.com
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LUFT -UND RAUMFAHRT I
Mittwoch 24.04.2013
Observe by Air
Immer mehr gewinnt die Ermittlung von Umweltdaten, Erdbeobachtung, Grenzüberwachung und die Kontrolle von Infrastrukturen aus
der Luft an Bedeutung. Auf der AERO 2013 präsentieren sich Hersteller von verschiedenen Fluggeräten und von Sensorik-Ausrüstungen
den Besuchern. In der Halle A7 werden kompakt unter dem Titel
„Observe by Air“ alle Themenbereiche vorgestellt. Bemannte und unbemannte Trägerplattformen teilen sich den wachsenden Markt der
Beobachtung aus der Luft. Einige dieser Aussteller sind über diese
Sonderfläche hinaus auch mit eigenen Ständen mit ihrer gesamten
Produktpalette überall auf der Messe zu finden. Viele bereits am
Markt etablierte Fluggeräte, von zweimotorigen Flugzeugen, über
Gyrocopter, ULs bis zu kleinen Quadroptern werden erfolgreich zu
Kameraträgern umgerüstet.
 Auf der linken Seite finden Sie eine Übersicht mit den wichtigsten Ausstellern von „Observe by Air“ im Rahmen der AERO.
Impressum
AEROdaily
FliegerRevue AERO Daily
Veranstaltungshinweis
Big brother is watching you
Moderne Methoden der flugzeuggetragenen
Fernerkundung
Was Sie schon immer über die Beobachtung aus der Luft
wissen wollten, erfahren Sie bei unserem Podiumsgespräch mit Wolfgang Grumeth, Geschäftsführer der
Airborne Technologies GmbH
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Geschäftsführung Thilo M. Kramny, Oliver Kühn
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REDAKTION
Fliegen lernen - da wo es richtig Spaß macht
Chefredakteur Lutz Buchmann (verantwortlich für den redaktionellen Teil)
Redaktion Dr. Robert Kluge, Uwe W. Jack, E-Mail der Redaktion: [email protected]
Flugschule - Instandhaltung - Restaurant - Übernachtung am Platz
Luftfahrt ist Zukunf
Fläming AIR GmbH Verkehrslandeplatz Oehna - 14913 Zellendorf
Marketing Markus Brandt
Organisation Andrea Grader
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