Bremen in Izmir
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Bremen in Izmir
EDITORIAL EDİTÖRDEN Das Jahr 2011 ist noch jung, doch bereits jetzt steht fest, dass es einige Meilensteine in den Annalen der Deutsch-Türkischen Industrie- und Handelskammer setzen wird. Nachdem wir auf der letztjährigen Hauptversammlung unserer Kammer das fünfhundertste Mitglied begrüßen konnten, werden wir auf unserer diesjährigen Hauptversammlung am 13. April unser sechshundertstes Mitglied willkommen heißen. Noch zur Jahreswende 2008/09 hatten wir einen Mitgliederbestand von 373 Unternehmen, das bedeutet einen Nettozuwachs von über 50 Prozent in gut zwei Jahren. Darüber hinaus werden wir dieses Jahr ein zweites Büro der Kammer einrichten. Zusammen mit dem Bundesland Bremen haben wir ein ansprechendes Büro in der 16. Etage eines Neubaus in Izmir angemietet. Für Bremen ist dort seit dem 10. März 2011 Herr Kemal Şen tätig, für die Kammer wird Ihnen ab Anfang April unser Mitarbeiter, Herr Ünal Eren, zur Verfügung stehen. Die Koordinaten unseres Büros lauten: Deutsch-Türkische Industrie- und Handelskammer -Büro IzmirKıbrıs Şehitleri Mah. 1476 Sok. No: 2 Aksoy Residence 16. Kat – G1 35620 Alsancak-İzmir Tel: +90 (232) 422 12 65 Fax: +90 (232) 422 12 75 E-mail: [email protected] 2011 yılının henüz başında olmamıza rağmen, daha şimdiden bu yıl içinde Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası’nın tarihinde önemli dönüm noktalarını yaşayacağımız kesinleşmiş bulunuyor. Oda’mızın geçen yılki Genel Kurul toplantısında 500. üyemizi ağırlama olanağını elde etmiştik. 13 Nisan 2011 de düzenlenecek olan bu yılki Genel Kurul’da 600. üyemizi ağırlayacağız. 2009 yılı başında üye sayımızın 373 düzeyinde olduğunu dikkate alırsak, iki yıl içinde üye sayımızda yüzde 50’nin üzerinde bir artış sağlamış bulunuyoruz. Oda’mız bu yıl içinde ayrıca ilk kez yeni bir büro açıyor. Bremen Eyaleti ile birlikte İzmir’de yeni bir binanın 16. katında bir büro kiralamış bulunuyoruz. 10 Mart 2011 tarihinden beri Bremen Eyaleti’ni burada Kemal Şen temsil ediyor. Nisan ayı başından itibaren de Oda’mızı temsilen Ünal Eren sizlerin hizmetinde olacak. Büromuzun iletişim bilgileri: Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası -İzmir BürosuKıbrıs Şehitleri Mah. 1476 Sok. No: 2 Aksoy Residence 16. Kat – G1 35620 Alsancak-İzmir Tel: +90 (232) 422 12 65 Fax: +90 (232) 422 12 75 E-mail: [email protected] Marc Landau Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası Genel Sekreteri ve Yönetim Kurulu Üyesi Marc Landau Geschäftsführendes Vorstandsmitglied der Deutsch-Türkischen Industrie- und Handelskammer MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 1 INHALT İÇİNDEKİLER 18 4 Erholung beim Kraftfahrzeugbau gibt Impulse für das Nebengewerbe Otomotiv üretimindeki canlanma yan sanayiyi de harekete geçiriyor Der türkische Transport- und Logistiksektor Automechanika 2011’de katılımcı rekoru bekleniyor 10 22 12 34 Odelo geht an türkische Gruppe Odelo Bayraktar Grubu’na satıldı Bremen in Izmir Bremen İzmir’de F&E Anstrengungen des Nebengewerbes Geleceğe bir bakış: die World of Industry Istanbul 2010 Geschäftsreise bayrischer Unternehmer aus Regensburg Regensburg kentinden Bavyeralı işadamlarının ziyareti 14 39 IMPRESSUM KÜNYE Positive Entwicklung auf dem türkischen Kraftfahrzeugmarkt Türk araç piyasasında olumlu gelişmeler 2 Herausgeberin & Chefredakteurin / İmtiyaz Sahibi & Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Özgül Koç Kahraman i.A. der Deutsch-Türkischen Industrie- und Handelskammer / Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası adına Anschrift / Adres: Deutsch-Türkische Industrieund Handelskammer / Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası Yeniköy Cad. No: 88 34457 Tarabya-ISTANBUL Tel.: +90 (212) 363 05 00 Fax: +90 (212) 363 05 60 E-Mail: [email protected] Internet: www.dtr-ihk.de MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Verlag & Anzeigenleitung / Yayınevi & İlan Yönetimi: TITAAN NetMedia GmbH Adnan Akşen Am Mühlenkreuz 50, 50181 Bedburg Tel: +49 2272-90 27 27 Fax: +49 2272-90 27 28 [email protected] www.titaan.de Für Ihre Anzeigenschaltungen wenden Sie sich bitte direkt an den Verlag. / İlan vermek için yayınevi ile irtibata geçmeniz rica olunur. TD-IHK Wirtschaftstreffen empfängt Premierminister Erdoğan Başbakan Erdoğan TD-IHK Ekonomi Buluşması’nda Redaktion & Produktion / Yaz› ‹şleri & Prodüksiyon : Istanbul Post Basın Yayın ve Danışmanlık Ltd. Şti. Dr. Stefan Hibbeler Abbas Özpınar Mükremin Seçim Koşuyolu Mah. Katip Salih Sok. 112 34387 Kad›köy / Istanbul Tel: +90 (216) 545 25 97 +90 (216) 320 55 54 Fax: +90 (216) 545 25 98 [email protected] www.istanbulpost.net Art der Veröffentlichung / Yay›n Türü: Regional, periodisch, Kammermagazin / Yerel, süreli, kurum içi Druck / Baskı: Ege Basım Esatpaşa Mah. Ziya Paşa Cad. No:4 Ege Plaza 34704 Ataşehir-İstanbul Tel: +90 (216) 470 44 70 pbx Fax: +90 (216) 472 84 05 FOTOS: TOFAŞ AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Erholung beim Kraftfahrzeugbau gibt Impulse für das Nebengewerbe Otomotiv üretimindeki canlanma yan sanayiyi de harekete geçiriyor Ende 2010 stellte das Wall Street Journal fest, dass die Türkei durch schnelles Wachstum Tschechien überholt hat und nun auch als ein Kraftfahrzeugproduzent auf Weltniveau angesehen werden müsse. 2010 yılının sonuna doğru ABD’deki Wall Street Journal Gazetesi Türkiye’nin hızlı bir büyümeyle Çek Cumhuriyeti’ni geride bırakarak dünya çapında bir otomotiv üreticisi olduğunu yazdı. Tatsächlich hat sich der türkische Kraftfahrzeugbau in den letzten Jahren zur wichtigsten Exportbranche entwickelt und das Interesse internationaler Produzenten aus Haupt- und Nebengewerbe auf sich gezogen. Während es in den vergangenen beiden Jahren gelang, die Produktion neuer Modelle für die türkischen Fabriken zu gewinnen, sehen die Branchenverbände als wichtige Voraussetzung für die weitere Entwicklung eine Verbesserung des türkischen Binnenmarktes an. Neben Forderungen zur Senkung von Steuern auf Kraftfahrzeugerwerb und Kraftstoffe werden dabei insbesondere auch Anreize für den Übergang zu umweltfreundlicheren Fahrzeugen genannt. Gerçekten otomotiv sanayi geçtiğimiz senelerden bu yana Türkiye’nin en önemli ihracat sektörü oldu ve hem ana sanayi hem de yan sanayide faaliyet gösteren uluslararası şirketlerin ilgisini çekti. Geçen iki sene boyunca yeni otomobil modellerinin üretimini Türkiye’ye kazandırma başarısıyla bu gelişmeye ivme kazandırmak için sektör dernekleri özellikle Türkiye’nin iç piyasasının gelişmesine önem vermekte. Öneriler arasında araç alımındaki vergi ile yakıt vergilerinin azaltılması ve daha çevreci araçlara geçişin teşvikle kolaylaştırılması yer alıyor. Marktentwicklung im Januar 2011 Nach einem starken Einbruch bei der türkischen Kraftfahrzeugproduktion in allen Segmenten aufgrund der interna- 4 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Ocak 2011 otomotiv piyasası 2009 yılında uluslararası kriz nedeniyle bütün otomotiv dallarındaki gerilemenin ardından geçen sene bir toparlanma başladı ve Ocak 2011’de de devam etti. Binek araç üretimi 2011 Ocak ayında 51 bine ulaştı ve böylece geçen senenin aynı ayına göre yüzde 9 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV tionalen Wirtschaftskrise 2009 setzte im vergangenen Jahr eine Erholung ein, die sich im Januar 2011 fortsetzte. Lag die Zahl der gefertigten PKW im Januar 2011 bei 51.000, so erreichte sie damit einen Anstieg um 9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Nach einem Rekord von 62.000 Fahrzeugen im Januar 2008 war die Produktion im Januar 2009 auf 24.000 gesunken und sich dann 2010 im gleichen Monat wieder auf 47.000 erholt. Einen ähnlichen Verlauf zeigt die Entwicklung auch bei gewerblichen Fahrzeugen und Traktoren. Hier wurden im Januar 2011 Stückzahlen von 40.000 bei gewerblichen Fahrzeugen und 2.800 bei Traktoren gemeldet. Während es in den vergangenen beiden Jahren gelang, die Produktion neuer Modelle für die türkischen Fabriken zu gewinnen, sehen die Branchenverbände als wichtige Voraussetzung für die weitere Entwicklung eine Verbesserung des türkischen Binnenmarktes an. Nach Marken lag Renault-Oyak mit 26.759 PKW an der Spitze, gefolgt von Tofaş mit 9.169 PKW und 16.769 Kleintransportern. Mehr als 63.000 Fahrzeuge gingen in den Export, was einem Zuwachs um fünf Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Wesentlich für dieses Ergebnis war die starke Exportsteigerung bei Ford-Otosan. Während das Exportvolumen im Januar 2011 einen Wert von 865 Millionen Dollar erreichte, erzielte das Nebengewerbe einen Exporterlös von 613,5 Millionen Dollar. Damit gestaltete sich die Exportentwicklung für das Nebengewerbe mit einem Zuwachs um 22 Prozent deutlich günstiger als bei den Kraftfahrzeugherstellern, die einen Rückgang um ein Prozent hinnehmen mussten. Die vier wichtigsten Zielländer des Exports waren Frankreich, Italien, Deutschland und Großbritannien, wobei in Russland der größte Zuwachs erreicht werden konnte. Hier konnte der Export mehr als vervierfacht werden und stieg auf 85,7 Millionen Dollar. Auf dem türkischen Markt stieg der Kraftfahrzeugabsatz im Januar deutlich. Mit 29.868 PKW lag er um 137 Prozent über dem Vorjahresmonat. In der Türkei gefertigte Fahrzeuge konnten eine artış kaydetti. Ocak 2008’de 62 bin araçla rekor düzeye ulaşan üretim 2009 Ocak’ta 24 bine düştü ve 2010 Ocak ayında 47 bine ulaştı. Benzer bir gelişme ticari araçlarda ve traktörlerde de meydana geldi. Ticari araç sayısı Ocak 2011’de 40 bin, traktör sayısı ise 2 bin 800 olarak kaydedildi. Marka bazında Renault-Oyak 26 bin 759 binek araçla önde geliyor. İkinci sırada Tofaş 9 bin 169 binek araç ve 16 bin 769 hafif ticari araçla yer alıyor. İhracat 63 bin araçla geçen senenin aynı ayına göre yüzde beş bir artış gösterdi. İhracat artışında özellikle Ford-Otosan’ın ihracat miktarı etkili oldu. Ana sanayi 865 milyon dolarlık bir ihracat yaparken Ocak 2011’de yan sanayi ihracatları Geçtiğimiz iki yıl boyunca yeni otomobil modellerinin üretimini Türkiye’ye kazandırma başarısıyla bu gelişmeye ivme kazandırmak için sektör dernekleri özellikle Türkiye’nin iç piyasasının gelişmesine önem veriyor. 613,5 milyon dolara ulaştı. Böylece yüzde 22’lik bir artışla yan sanayinin artış hızı yüzde bir azalma gösteren ana sanayiye göre daha yüksek gerçekleşti. İhracatın en önemli dört hedef ülkesi Fransa, İtalya, Almanya ile İngiltere idi. Dört kat bir artışla 85,7 milyon dolara ulaşan Rusya pazarında en büyük yükseliş kaydedildi. Türkiye pazarında araç satışları Ocak ayında belirgin bir şekilde yükseldi. 29 bin 868 binek araç ile geçen seneki düzey yüzde 137 aşıldı. Yerli imalat araçlarının gelişmesi ithal araçlara göre biraz önde gidiyor. Die Tofaş Fabrik, die 1971 mit 20.000 Stück/Jahr ihre Produktion aufnahm, ist heute eines der drei strategischen Produktionszentren von Fiat mit einer Kapazität von 400.000 Autos. 1971 yılında 20 bin üretimle faaliyetini başlayan Tofaş fabrikası bugün 400 bin araç kapasiteyle dünya çapında Fiat’ın üç stratejik üretim merkezinden biri. MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 5 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV leicht bessere Entwicklung verzeichnen als importierte. Auch wenn diese Daten zeigen, dass noch ein beträchtlicher Weg zurückzulegen ist, bevor an das Geschäftsniveau von 2008 wieder angeknüpft werden kann, ist die Dynamik, mit der sich der Kraftfahrzeugsektor von der Krise erholt hat beachtlich. In ihr spiegelt sich nicht zuletzt die hohe Dynamik, mit der sich der Sektor in der Türkei entwickelt hat. Anlässlich des vierzigsten Jubiläums des türkischen Herstellers TOFAŞ wird darauf hingewiesen, dass dieser im Januar 1971 eine Kapazität von 20.000 Stück pro Jahr hatte. Heute ist die Kapazität auf 400.000 Stück gestiegen, die in mehr als 80 Länder exportiert werden. Strategie für den Kraftfahrzeugsektor Im Rahmen der Industriestrategie des Ministeriums für Industrie und Handel ist auch eine Teilstrategie für den Kraftfahrzeugsektor in Vorbereitung. Teilstrategien werden vom Ministerium für Sektoren entwickelt, die als strategisch wichtig bewertet werden. Die Ankündigung der Teilstrategie wird mit Aufrufen aus der Regierung begleitet, die Türkei müsse eine eigene Automobilmarke hervorbringen. Der Aufruf fand zwiespältige Aufnahme. Die meisten Mitglieder des Sektors verweisen darauf, dass nur sehr wenige Länder in der Lage sind, eigene Kraftfahrzeugmarken zu entwickeln. Dies hängt zum einen mit den technologischen Anforderungen, aber auch mit der Kapazität für die internationale Vermarktung zusammen. Der türkische Markt wiederum sei nicht groß genug, um die Entwicklung einer eigenen Marke zu tragen. Uneingeschränkte Unterstützung findet jedoch das Ziel, den Sektor aus seiner Montageorientierung herauszuführen und stärker auf die Entwicklung eigener Produkte zu orientieren. An der Entwicklung der Industriestrategie und ihrer Teilstrategien waren Wirtschaftsverbände stark beteiligt. Gewürdigt wird außerdem, dass die Strategie neben zahlreichen Maßnahmen und Plänen auch einen Mechanismus besitzt, der es ermöglicht, die Umsetzung zu verfolgen. Vorgesehen sind operationelle Teilziele, die mit Zeitmargen versehen sind und periodisch bei der Aktualisierung der Strategie überprüft werden sollen. Investitionsschub in 2011 Nach der Entscheidung von General Motors und Fiat, die Produktion des neuen Opel Kleintransporters auf der Grundlage des Fiat Doblo in der Tofaş Fabrik in Bursa zu beginnen sowie die anstehende Produktion des neuen Ford Transit und des Renault Clio 4 wird für 2011 mit bedeutenden Investitionen in Haupt- und Nebengewerbe gerechnet. Es wird von einem Investitionsvolumen in Höhe von zwei Milliarden Dollar in den kommenden zwei Jahren ausgegangen. Tofaş hat im Februar eine Investition für den neuen Fiat Doblo in Betrieb genommen und plant in diesem Jahr weitere, vor allem auf die vorhandenen Modelle gerichtete Investitionen in einer Höhe von 130 Millionen Euro. Bei Renault hat das auf 50 Millionen Euro bezifferte Projekt für die elektrische Version des Fluence begonnen. Während die Clio 4 Entscheidung in Frankreich zu einer Krise führte, wurde mit den Vorbereitungen für die Produktion in Bursa begonnen. Die Hauptrolle bei der für 2013 vorgesehenen Serienfertigung des Clio 4 hat die Oyak Renault Fabrik in Bursa erhalten. Während die Renault Fabrik in Flins einen Anteil von 100.000 Fahrzeugen erhielt, entfielen auf Bursa 280.000 Stück. Die Investition bei der Fabrik in Flins beläuft sich auf 60-100 Millionen Euro. Die in der Türkei ist mit einem Volumen von 200 Millionen Euro vorgesehen. Als weitere Hersteller haben Mercedes, Hyundai und Ford bedeutende Investitionspläne bekannt gegeben. Darüber hinaus wird davon ausgegangen, dass diese Investitionen des Hauptgewerbes durch Investitionen von Zulieferern und Nebengewerbe begleitet werden. (Istanbul Post) 6 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Veriler 2008 yılının rekor düzeyine ulaşmak için daha oldukça yol gerektiğini gösterirken Türk otomotiv sektörünün krizden toparlama hızı yine de etkileyici. Bu aynı zamanda Türkiye’nin otomotiv sektörünün gelişme hızı ve dinamiğini yansıtıyor. Kırkıncı yıldönümünü kutlayan ve 1971 yılında 20 bin araç kapasitesiyle üretime başlayarak bugün 400 bin kapasite ile 80 ülkeye ihracat yapan Tofaş bunun en güzel bir örneği. Otomotiv sanayi stratejisi T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın geliştirdiği sanayi stratejisi bağlamında otomotiv sektörü için bir alt strateji hazırlanmakta. Bu tür alt stratejiler bakanlık tarafından stratejik önem taşıyan sektörler için geliştiriliyor. Otomotiv sektörü stratejisi hazırlanırken aynı zamanda hükümetin yerli bir otomotiv markasının oluşturulması çağrısı eşlik ediyor. Çağrı tam destek bulamadı. Sektör temsilcilerinin çoğu sadece birkaç ülkenin kendi araç markasını oluşturma gücüne sahip olduğunu savunuyor. Burada teknolojik şartlar ve uluslararası pazarlama kapasitesi önemli birer faktör. Ayrıca Türkiye piyasası kendi markasını destekleyecek boyutta değil. Tam destek ise sektörün montaj odaklı durumdan kurtarılması ve kendi ürünlerini geliştirmesinde olacak. Sanayi stratejisi ile alt stratejinin geliştirilmesi sektör kuruluşlarıyla beraber yapıldı. Özellikle stratejinin plan ve düzenlemelerin yanında bunun gerçekleştirilmesini takip etme imkanı veren bir mekanizmaya sahip olması takdir gördü. Stratejide operasyonel alt hedefler bir takvimle beraber sunuluyor ve belirli aralıklarla stratejinin güncelleştirilmesi öngörülüyor. 2011 yatırım yılı olacak General Motors ve Fiat’ın yeni Opel hafif ticari araçları Bursa’daki Tofaş fabrikasında Fiat Doblo platformunda üretme kararı ve yeni Ford Transit ile Renault Clio 4 için öngörülen üretim ile 2011 yılında hem ana sanayide hem de yan sanayide önemli yatırımlar bekleniyor. Yatırım düzeyi 2 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Şubat ayında 450 milyon avroluk yeni Fiat Doblo yatırımını hayata geçiren Tofaş'ın bu yıl büyük ölçüde mevcut modellerin yeni versiyonlarını içeren yatırımlara 130 milyon avro ayıracağı belirtilmişti. 50 milyon avro yatırım bedeli olan elektrikli Fluence projesi de başladı. Fransa'da kriz yaratan Renault 'Clio 4'ün üretimi için yatırım hazırlıkları start aldı. 2013'te seri üretime geçilecek olan Clio 4'te başrolü Oyak Renault'nun Bursa’daki fabrikası aldı. Renault, Clio 4 yatırımında Fransa'daki Flins fabrikasına 100 bin adetlik pay öngörülürken, Bursa'ya 280 binlik kısmının verilmesine karar kılındı. Yeni model için Fransa'daki Flins fabrikasına 60-100 milyon avro, Türkiye'ye yaklaşık 200 milyon avroluk yatırım planlanıyor. Ayrıca Mercedes, Hyundai ve Ford da yatırım planlarını ilan etti. Bu yatırımların tedarikçilere ve yan sanayiye de yansıması bekleniyor. (Tercüme: Istanbul Post) AUS DER WIRTSCHAFT > INTERVIEW EKONOMİDEN > SÖYLEŞİ Mann+Hummel uluslararası otomotiv ve makine sanayinin tedarikçi ortağıdır Mann+Hummel Grup, dünya üzerine yayılmış 41 farklı mekanda çalışan 12.400 personeliyle 2010 yılında 2 milyar Euro’yu aşkın ciro yapmıştır. Mann+Hummel ist Zulieferpartner der internationalen Automobil- und Maschinenbauindustrie Die Mann+Hummel Gruppe hat mit ihren an 41 Standorten arbeitenden 12.400 Mitarbeitern 2010 einen Umsatz von 2 Milliarden Euro erzielt. Zu dem Produktportefeuille der Gruppe gehören Luftfiltersysteme, Saugsysteme, Flüssigkeitsfiltersysteme, Innenraumfilter sowie Zylinderkopfhauben aus Plastik mit vielen integrierten Funktionen sowie Filter, die bei Service und Reparatur eingesetzt werden. Wir sprachen mit dem Mann+Hummel Türkei Geschäftsführer Çağrı Savaşan. Mann+Hummel ist ein Produzent im Weltmaßstab. Welchen Stellenwert hat die Türkei für das Unternehmen? Wie beeinflusst Ihre globale Strategie die Türkei? Die Türkei ist eines der Länder, in das Mann+Hummel zuletzt eingestiegen ist und zugleich eines, mit dem die höchsten Erwartungen verbunden sind. Die Nähe der Türkei zu Europa und dem Nahen Osten steigern die Wichtigkeit sowohl im Hinblick auf Produktion als auch Investition. Wenn man sich das zukünftige Wachstum des türkischen Automobilsektors vor Augen führt, ist unsere Präsenz hier sowohl für die Gruppe als auch für den Sektor sinnvoll. Auch kann ich sagen, dass die Gruppe für die Türkei über sowohl operationell als auch organisatorisch viel versprechende Strategien verfügt. Die globale Strategie zur Erreichung der Vision von Mann+Hummel wird zusammen mit inneren operationellen Veränderungen durch die Entwicklung von Produkten und Service für die Kunden und die Markteinführung neuer Technologien eingelöst. Die Auswirkung dieser Strategie auf die Türkei führt ausgehend von dem Gedanken einer Produktion in der Türkei sowie den unseren Vertragshändlern und Kunden gebotenen Produkten und Leistungen dazu, dass diese, weil sie von sich aus produktivere und gewinnträchtigere Alternativen bieten und auf dem Markt durch innovative Produkte unterstützt werden, Wettbewerbsüberlegenheit erreichen. 8 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Gurubun ürün portföyü hava filtre sistemleri, emme manifold sistemleri, likit filtre sistemleri, kabin filtreleri ve otomotiv endüstrisinde pek çok entegre fonksiyonlu plastki silindir kapakları yanında servis ve onarım işlemlerinde kullanılan filtreleri kapsamaktadır. Mann+Hummel Türkiye Genel Müdürü Çağrı Savaşan’la görüştük. Mann-Hummel dünya çapında bir üretici. Bu bağlamda Türkiye’nin yeri nedir? Global stratejiniz Türkiye’yi nasıl etkiliyor? Türkiye, Mann+Hummel’in en son girdiği fakat beklentilerin en yüksek olduğu ülkelerden biridir. Türkiye’nin Avrupa ve Ortadoğu’ya olan yakınlığı, önemini hem üretim hem de yatırım anlamında arttırmaktadır. Türkiye’deki otomotiv sektörünün ileriye dönük büyüme hacmini de dikkate aldığımızda burada olmamızın grup ve sektör için faydalı olduğunu düşünüyoruz. Grubun, Türkiye’de operasyonel ve organizosyonel pozitif gelişme vadeden stratejileri olduğunu söyleyebilirim. Global strateji, Mann+Hummel’in vizyonuna ulaşması için kendi içinde operasyonel değişimlerle beraber, müşterilerine sunduğu ürün ve servislerin gelişmesi ve bunlarla beraber yenilikçi teknolojilerin pazara sunulması ile mümkün olacaktır. Bu stratejinin Türkiye’ye etkisi, Çağrı Savaşan Türkiye’de üretim odaklı düşünmemiz, bayilerimize ve müşterilerimize sunduğumuz servis ve ürünlerin, gün sonunda kendilerine daha verimli ve kazançlı alternatifler yaratacak olması aynı zamanda kendilerini pazarda yenilikçi ürünlerle destekleyerek rakiplere karşı daha güçlü kılmaktan geçmektedir. Türkiye’deki şirketiniz ne zaman kuruldu? Kuruluşun ana hedefi neydi? Hangi noktaya kadar ilerlediniz? MANN+HUMMEL Türkiye, 2008 yılının sonlarında kuruldu ve ticari faaliyetlerine 2009 yılı itibari ile başladı. 2005 yılından beri irtibat bürosu ile pazarı yakından inceleyen ve gelişmeleri takip eden firmamız, Türkiye’de ve çevre ülkelerde daha etkin olabilmek amacıyla Türkiye’de yatırım yapmaya karar verdi. Ana hedef, elbette ki global stratejimizden gelmekte. Hedefimiz, faaliyette bulunduğumuz her ülkede, her türlü sıvı ve hava filtreleme sistemlerinde lider firma olmaktır. Bu yolda hızla ilerliyoruz, lojistik alanda yaptığımız AUS DER WIRTSCHAFT > INTERVIEW EKONOMİDEN > SÖYLEŞİ Haben Sie Investitionspläne für die Türkei? Wollen Sie in der Türkei produzieren? Die Priorität unserer Gruppe liegt darauf, unsere Präsenz in der Türkei zu verstärken und planen Investitionen zu verwirklichen, die sich für uns und die Türkei lohnen. Die Geschwindigkeit, mit der wir unsere Pläne verwirklichen, hängt natürlich direkt von der Wachstumsgeschwindigkeit des Marktes ab. Wir wissen um die Vorteile der Produktion vor Ort. Wir ziehen es vor, statt Produkte mit hohem Potenzial zu importieren, sie in der Türkei zu produzieren. Vor allem die Nähe zu den Produzenten wird unsere Servicequalität und Geschwindigkeit steigern. Dadurch werden unsere Operationen ökonomischer und effizienter. Mit einer Investition wollen wir unsere innovativen Technologien, die ein wichtiger Bestandteil unserer globalen Strategie sind, an die Türkei anpassen, dadurch die Qualität erhöhen und einen Beitrag zur türkischen Wirtschaft leisten. Was unterscheidet die Produkte von Mann+Hummel von anderen? Wir haben immer durch unsere Marke von hoher Qualität existiert und uns durch unser Serviceverständnis von anderen abgehoben. Unsere größte und unveränderliche Besonderheit ist die Qualität von Originalteilen, d.h. dass wir unsere Produkte mit Genehmigung des Fahrzeugherstellers selbst entwickeln und produzieren und diese allen Kunden mit gleichem Standard anbieten. Wir sind weltweit an 42 Orten mit mehr als 20 Produktionsstätten und 12.000 Mitarbeitern vertreten. Durch die Vorteile, die wir den Herstellern von Originalteilen bieten, sind wir auf dem Markt die bevorzugte Marke. Unsere Stärke als Zulieferer für Originalhersteller spiegelt sich in gleicher Weise auch beim Aftersale wieder. Die seit 70 Jahren gewährleistete Qualität und die Bekanntheit als Marke machen uns zu einer bevorzugten Firma. Wir sind stolz darauf, dass wir nach nur 2,5 Jahren in der Türkei von Kunden auf unserem Markt als Führer gesehen werden, der sich stets auf das Richtige konzentriert, Teamarbeit und Ethikverständnis zeigt sowie Qualität, guten Service und innovative Technologie bietet. yatırımlar sonucunda, Türkiye’deki depomuzdan iş ortaklarımıza hızlı ve verimli bir servis sağlayabilmekteyiz. Otomotiv yenileme pazarı faaliyetlerinin yanı sıra orijinal ekipman üreticilerinin montaj ve yedek parça dağıtım kanallarına sağladığımız hizmetlerle de var olan işbirliğimizi geliştirmeye başlamış durumdayız. Otomotiv sektörünün yanında, endüstriyel uygulamalar ve su filtrasyonuna yönelik faaliyetlerimizde yoğun olarak sürmekte. Pazara yakın olmanın, Türkiye’ye güvenmenin karşılığını çok hızlı bir şekilde alıyoruz. Türkiye’de yatırım planlarınız nedir? Üretim planlarınız var mı? Grup olarak önceliğimiz Türkiye’deki varlığımızı arttırmak ve önümüzdeki dönemde Türkiye’ye ve gurubumuza değer katacak yatırım planlarını hayata geçirmeyi planlıyoruz. Planlarımızın hayata geçirilme hızı, tabiî ki pazarın büyüme oranı ile doğru orantılı ivmelenmektedir. Lokal üretimin sağladığı avantajları biliyoruz. Yüksek potansiyeldeki ürünlerin ithalatını yapmak yerine Türkiye’de üretimin olmasını tercih etmekteyiz. Özellikle üreticilere yakın olmamız, verdiğimiz hizmet kalite ve hızını arttıracaktır. Bu sayede daha ekonomik ve verimli bir operasyon amaçlamaktayız. Yatırımla beraber, global stratejimizin ana unsurları arasında bulunan yenilikçi teknolojimizin Türkiye adaptasyonunu da gerçekleştirerek kaliteyi arttırmak ve Türkiye ekonomisine faydalı olmayı hedefliyoruz. Mann-Hummel ürünlerini başkalarından ayıran özellikleri nedir? Biz her zaman yüksek kaliteli markamız ile var olduk, ayrıca vermiş olduğumuz hizmet anlayışımız ile fark yaratmaktayız. Orijinal ekipman kalitesi, en büyük ve değişmez özelliğimiz, yani teknolojik olarak ana üreticiler tarafından onaylanmış ve kabul edilmiş kalitede ürünleri kendimiz geliştirip üretiyoruz ve bütün müşterilerimize aynı standartta sunuyoruz. Dünyada 42 lokasyonda, 20’yi aşkın üretim tesisiyle, 12.000 çalışanımız var. Orijinal ekipman üreticilerine tedarik ettiğimiz ürünlerin bize sağladığı avantajla pazarda da tercih edilen marka olmaktayız. Orijinal ekipman tedariğindeki gücümüz satış sonrasına da aynı şekilde yansımaktadır. 70 yıldır sağladığımız kalite istikrarımız ve marka bilinirliğimiz bizi tercih edilen firma haline getirmiştir. Mann+Hummel’in Türkiye’de yaklaşık 2,5 yıllık bir geçmişi olmasına rağmen, marka olgumuzun pazarda her zaman doğru odaklanan, dürüst, lider, takım çalışmasını yansıtan, etik anlayışı benimsemiş; kaliteyi, en iyi hizmeti ve yenilikçi teknolojiyi yansıttığını kullanıcıların kendilerinden duymamız bizi gururlandırmaktadır. Türkiye’de Ar-Ge yapıyor musunuz? Ya da ilerde söz konusu olabilir mi? Global olarak belirlenmiş ve tüm lokasyonlarımıza bu merkezlerden hizmet veren merkezi AR-GE tesislerimiz var. Bu merkezler tüm grup için araştırma ve geliştirme çalışmalarını bu merkezden yönetmektedirler, Türkiye’de yatırım planlarımıza paralel olarak araştırma ve geliştirme yapabileceğimiz tesislerin kurulabiliyor olması bir olasılıktır bu konuyu da ayrıca değerlendiriyor olacağız. FOTO: MANN+HUMMEL Wann wurde Ihr Unternehmen in der Türkei gegründet? Mann+Hummel Türkei wurde Ende 2008 gegründet und hat seine Geschäftstätigkeit Anfang 2009 aufgenommen. Unsere Firma, die seit 2005 mit einem Verbindungsbüro den Markt untersuchte und die Entwicklungen verfolgte, entschloss sich zur Investition, um in der Türkei und den umliegenden Ländern wirksamer zu werden. Das Hauptziel ergibt sich natürlich aus unserer globalen Strategie. Unser Ziel ist es, in jedem Land, in dem wir aktiv sind, zum führenden Unternehmen bei Luft- und Flüssigkeitsfiltern zu werden. Auf diesem Weg kommen wir schnell voran. Durch unsere Investitionen in Logistik können wir von unseren Depots aus unseren Kunden einen schnellen und effizienten Service bieten. Wir haben neben dem Autoersatzteilmarkt auch begonnen, unsere Kooperationen durch den Service, den wir bei Montage und Verteilung von Ersatzteilen leisten, weiterzuentwickeln. Neben dem Automobilsektor beschäftigen wir uns auch intensiv mit industriellen Anwendungen und Wasserfilterung. Durch die Nähe zum Markt macht sich das Vertrauen, das wir in die Türkei gesetzt haben, schnell bezahlt. Haben Sie vor, in der Türkei mit Forschung & Entwicklung zu beginnen? Wir haben weltweit definierte für alle unsere Standorte arbeitende zentrale F&E Zentren. Von diesen Zentren aus werden alle F&E Aktivitäten der Gruppe gesteuert. Die Gründung eines F&E Zentrums parallel zu einer Investition in der Türkei ist möglich und wird zum gegebenen Zeitpunkt geprüft. (Stefan Hibbeler) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 9 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Odelo Bayraktar Grubu’na satıldı Die Odelo Unternehmensgruppe produziert seit 1935 Beleuchtungseinheiten für Fahrzeuge. Odelo Şirketler Grubu 1935’ten beri araçlar için ışık sistemleri üretiyor. Am 28. Februar teilte das Unternehmen, das insbesondere Beleuchtungselemente für führende deutsche Fahrzeugbauer herstellt, den Verkauf an die türkische Bayraktar Gruppe mit. In einem Gespräch mit der Tageszeitung Milliyet teilt das Unternehmen mit, dass es sich elf Monate lang um den Kauf bemüht hat und dass sich zahlreiche weitere Bewerber für die Odelo Gruppe bemühten. Mit dem Kauf der deutschen Unternehmensgruppe zielt die Bayraktar Gruppe darauf, innerhalb von fünf Jahren weltweit zu den zehn größten Produzenten bei Beleuchtungselementen für Fahrzeuge zu werden. Die Odelo Gruppe verfügt über fünf Fabriken, davon eine in Slowenien. Die 1.400 Beschäftigten erwirtschafteten im vergangenen Jahr einen Umsatz von 163 Millionen Euro. Die Bayraktar Gruppe, die in der Türkei über die Marke Farba verfügt, setzt zum einen auf die technologische Zusammenarbeit mit den hinzugekauften Unternehmen und zum anderen auch darauf, durch die Synergie der Unternehmen ihren weltweiten Marktanteil auszubauen. Ahmet Bayraktar, Vizepräsident der Bayraktarlar Holding: „Wir werden als Partner zusammenarbeiten und sicherstellen, dass diese Übernahme Wertzuwachs für unsere Kunden weltweit schafft. Durch die Kombination unserer vereinten Stärken werden wir zu einem innovativen, global wettbewerbsfähigen Automobilzulieferunternehmen für Außenbeleuchtungssysteme.“ 28 Şubat tarihinde firmanın özellikle Almanya’nın önde gelen otomotiv şirketlerine yönelik üretim yapan Türk Bayraktar Grubu’na satıldığını bildirdi. Bayraktar Grubu ise Milliyet’le yaptığı bir röportajda birçok başka şirketin Odelo ile ilgilendiğini ve on bir aylık bir çabayla bu satışın gerçekleştirildiğini anlattı. Alman yan sanayi şirketini satın alan Bayraktar Grubu beş sene içinde küresel önde gelen on ışık sistemi arasında ilk ona girmeyi hedefliyor. Odelo’nun biri Slovenya’da olmak üzere beş fabrikası bulunuyor. Bin 400 elemanla 163 milyon avroluk bir ciro yaratıyor. Türkiye’de Farba markasıyla faaliyet gösteren Bayraktar Grubu yeni alınan şirketle teknolojik işbirliği ve yeni oluşmuş sinerjiyle küresel pazar payını genişletmek istiyor. Bayraktar Grubu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ahmet Bayraktar hedeflerini şöyle anlatıyor: “Ortak olarak çalışacağız ve bu alımla müşterimize yeni bir değer sunmayı hedefliyoruz. Birleştirilmiş gücümüzle yenilikçi ve küresel rekabette araç ışık sektöründe güçlü bir yan sanayi şirketi olacağız.” (Tercüme: Istanbul Post) (Istanbul Post) FOTOS: ODELO/BAYRAKTAR GROUP Odelo geht an türkische Gruppe TAYSAD Büro in Deutschland eröffnet TAYSAD Almanya Ofisi açıldı Zum 1. Januar 2011 hat der Verband des türkischen Kraftfahrzeugnebengewerbes TAYSAD seine Vertretung in Deutschland eröffnet. Zum Repräsentanten des Verbands wurde Ahmet Yılmaz ernannt. Das Büro soll insbesondere auf den Gebieten Forschung und Entwicklung, neue Technologien und Materialien beitragen, sowie die Bekanntheit von TAYSAD bei deutschen OEM Herstellern erhöhen. In einem Interview für die Zeitschrift des Verbandes wies Yılmaz darauf hin, dass das türkische Kfz-Nebengewerbe in Deutschland bisher nicht ausreichend wahrgenommen werde. Dabei verwies er auf Stärken und Schwächen des türkischen Sektors und hob hervor, dass technologisches Niveau und die Qualität der Fertigung in Deutschland noch nicht ausreichend bekannt seien. Als Schwachstellen wies er auf Forschung und Entwicklung, Logistikservice, Kosten und Prozessoptimierung hin. (TAYSAD) 1 Ocak’tan itibaren TAYSAD Almanya temsilciliği açıldı. Temsilci olarak Ahmet Yılmaz atandı. Bu ofisle özellikle araştırma geliştirme alanında ve yeni teknoloji ve malzemeler konusunda işbirliklerine katkı sunulacak ve Almanya’daki OEM üreticiler arasında TAYSAD’ın ismi tanıtılacak. TAYSAD Dergisi’nde yayınlanan bir röportajda Ahmet Yılmaz, Türk yan sanayinin Almanya’da henüz yeterince bilinmediğini söyledi. Bu bağlamda sektörün güçlü ve zayıf taraflarına değinerek Türkiye’de ulaşılmış teknolojik düzey ve kalitenin Almanya’da henüz yeterince bilinmediğini anlattı. Zayıf noktalar olarak özellikle araştırma geliştirme, lojistik hizmeti ile maliyet ve süreç iyileştirmesine değindi. (Tercüme: Istanbul Post) 10 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV F&E Anstrengungen des Nebengewerbes Am 26. Februar verlieh Ministerpräsident Erdoğan 87 Forschungs- und Entwicklungszentren ihr Anerkennungszertifikat. 18 dieser Zentren entfallen nach Angaben des Verbands des türkischen Kfz-Nebengewerbes TAYSAD auf diesen Sektor. Das Kfz-Hauptgewerbe war mit zwölf Unternehmen beteiligt. Das Engagement des türkischen Kfz-Nebengewerbes bei Forschung und Entwicklung markiert einen Qualitätssprung, der in den letzten Jahren vollzogen werden konnte. Die Unternehmen setzen jetzt verstärkt darauf, ihre Strategien nicht vordergründig am türkischen Markt, sondern an weltweiten Entwicklungen auszurichten und sich in die F&E Prozesse der internationalen Akteure einzubringen. Ein zweiter Fokus der Innovationsaktivitäten bezieht sich auf Prozessoptimierungen und Verbesserungen bei der Fertigung, die eine Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit herbeiführen sollen. TAYSAD hat sich das Ziel gesetzt, die Zahl der F&E Zentren im Kraftfahrzeugnebengewerbe bis Ende 2011 auf 30 zu erhöhen. (Istanbul Post) Yan Sanayide Ar-Ge çabaları yoğunlaşıyor 26 Şubatta Başbakan Erdoğan 87 araştırma ve geliştirme merkezine resmi belgelerini takdim etti. TAYSAD verilerine göre bunların 18’i merkez otomotiv yan sanayi ile 12 ana sanayiye ait. Yan sanayinin bu alandaki yoğun çalışmaları aynı zamanda sektörün geçen on sene boyunca meydana gelen gelişimine ışık tutuyor. Şirketlerin artık stratejileri sadece Türkiye pazarına değil küresel gelişmelere göre belirleniyor ve uluslararası aksiyonlarla Ar-Ge çalışmalarına katkı sunmaya çalışıyor. Rekabet gücünü arttırmak üzere yenilik aktivitelerinin ikinci bir odağı süreç iyileştirilmesi ile üretimin verimliliğinin arttırılması. TAYSAD 2011 için yan sanayinin 30 Ar-Ge merkezine ulaşması hedefini koydu. (Istanbul Post) Marktvolumen des türkischen Ersatzteilemarkts bei 1,8 Milliarden Euro Der Vorsitzende des Vereins zur Entwicklung des Ersatzteilemarkts (YPG) Hayri Kaya gibt an, dass sich der Markt für Ersatzteile in der Türkei bei ungefähr 1,8 Milliarden Euro bewegt. Im Hinblick auf die Fertigung der Teile verfügen die KfzHersteller über einen Anteil von 20 Prozent, während 80 Prozent von Teileherstellern gefertigt werden. Bei den Verkaufskanälen entfallen 60 Prozent auf Vertragshändler und 40 Prozent auf unabhängige Distributoren. Der Fahrzeugbestand in der Türkei habe zwölf Millionen erreicht und biete damit ein bedeutsames Marktpotenzial. Nach Angaben von Kaya hat sich die Flexibilisierung der Rechtsvorschriften für den Kfz-Service stark auf den Servicemarkt ausgewirkt und für die Verbraucher zu einer deutlichen Preissenkung geführt. (Istanbul Post) Türk yedek parça pazarının hacmi yaklaşık 1,8 milyar avro dolayında Yenileme Pazarı Geliştirme Derneği (YPG) Başkanı Hayri Kaza, Türk yedek parça piyasasının boyutunu 1 milyar 800 milyon avro dolayında olduğunu söyledi. Parça üretiminde orijinal ekipman üreticileri (OEM) yüzde 20, yan sanayi yüzde 80 bir paya sahip. Satış kanalları bazında yüzde 60, bayilerle birlikte yüzde 40 12 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 bağımsız dağıtıcılar aracılığıyla satılıyor. 12 milyon araçla Türkiye artık önemli bir piyasa potansiyeli oluşturdu. Araç servisine yönelik servis düzenlemelerinin esnekleştirilmesiyle sektör çok değişti ve artık tüketiciye belirgin bir indirim sağlanmış durumda. (Tercüme: Istanbul Post) AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Türk taksisinin New York başarısı Im Februar haben die Bürger New Yorks entschieden. Şubat ayında New York sakinleri kararlarını verdi. Das neue Taxi-Modell der US-Metropole kommt nicht von Nissan oder Ford, sondern von dem türkischen Hersteller Karsan. Entsprechend groß war die Freude in Bursa, wo nun an eine Investition in Höhe von 150 Millionen Dollar für die Serienproduktion gedacht ist. Die Serienreife des Taxis ist für 2013 vorgesehen. Karsan geht davon aus, dass nach New York auch in anderen Metropolen Interesse an dem Fahrzeug besteht. Zu den Besonderheiten des Karsan Modells, das sich bei einer Volksabstimmung in New York durchsetzte, gehört unter anderem, dass es über eine flexible Antriebstechnik verfügt. Das Taxi kann mit einem Gas-, Benzin-, Hybrid- oder Elektromotor ausgestattet werden. Beim Innendesign wurde großer Wert auf Komfort sowie die Bedürfnisse unterschiedlicher Benutzergruppen – beispielsweise auch Behinderter – gelegt. (Istanbul Post) ABD metropolünün yeni taksi modeli Nissan ya da Ford’dan değil Türk üreticisi Karsan’ın olacak. Bursa’da büyük sevinçle beraber seri üretim için 150 milyon dolarlık bir yatırım öngörülüyor artık. Karsan New York’ta başarılı olan tasarımın başka metropollerde de başarılı olacağına inanıyor. Referandum ile New York’ta kabul gören Karsan modelinin özellikleri arasında esnek bir motor seçeneği dikkati çekiyor. Taksi, gaz, benzin, hibrid ve elektrik motorlarıyla çalışabiliyor. İç tasarımda hem konfor hem de başta engelliler olmak üzere yolcuların ihtiyaçları düşünülmüş. (Tercüme: Istanbul Post) FOTO: KARSAN Türkisches Taximodell gewinnt in New York FOTO: TOFAŞ AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Positive Entwicklung auf dem türkischen Kraftfahrzeugmarkt Türk araç piyasasında olumlu gelişmeler Mit fast 800.000 Fahrzeugen hat der Verkauf von Kfz in der Türkei 2010 einen neuen Bestwert markiert. Satılan 800 bin araç sayısıyla 2010 yılında Türkiye’deki araç satışı bir rekor düzeye ulaştı. Der Absatz war um 4,6 Prozent größer als im bisherigen Spitzenjahr 2005 mit 758.537 und lag um 38 Prozent über dem Niveau von 2009. Branchenvertreter gehen für 2011 von einem weiteren Wachstum von rund 12 Prozent aus. Der Januar verzeichnete mit fast 45.000 Verkäufen das bisher beste Ergebnis für diesen Monat überhaupt. Der Anteil von Importwagen hat sich 2010 gegenüber 2009 erhöht. Zu den wesentlichen Ursachen dürfte der gestiegene Wechselkurs der Türkischen Lira (TL) zählen. Insgesamt kamen 58,8 Prozent der 2010 in der Türkei verkauften Kfz aus dem Ausland (2009: 54,5 Prozent), bei Pkw lag der Anteil bei 69,5 Prozent (2009: 65,8 Prozent). Der Export von in der Türkei gefertigten Kfz nahm 2010 gegenüber 2009 um 20 Prozent auf 754.000 Stück zu. Marktführer bei Pkw war 2010 Renault vor Ford, Hyundai, Fiat und Volkswagen. Durch die Hinzunahme der in der Türkei sehr populären Kastenwagen und anderer leichter Nutzfahrzeuge verschiebt sich die Reihenfolge etwas. Unter den meistverkauften Daha önceki rekor yılı olan 2005’teki 758 bin 537 rakam yüzde 4,6 aşıldı ve 2009 senesi göre yüzde 38’lik bir artış kaydedildi. Sektör uzmanları 2011 senesi içinde yüzde 12’lik bir büyüme öngörüyorlar. Ocak ayındaki 45 bin araç satış rakamı yine bir Ocak rekoru oluşturdu. İthal araç oranı 2010’da 2009’a göre yükseldi. Bunun en önemli nedeni döviz kuru ile ilgili gelişmeydi. Türkiye’de 2010’da satılan araçların toplamının yüzde 58,8’i yurt dışından ithal edildi. Bu oran 2009 yüzde 54,4 idi. Binek araçlarda bu oran yüzde 69,5 ve 2009 yılında yüzde 65,8 oldu. Türkiye’den ihraç edilen araç sayısı yüzde 20’lik bir artışla 754 bine ulaştı. 2010 senesinde piyasanın lideri Renault oldu. Bundan sonra Ford, Hyundai, Fiat ile Volkswagen geliyor. Türkiye’de çok sevilen hafif ticari araçlar değerlendirmeye katıldığı taktirde sıralamada hafif bir değişik oluyor. En çok satılan marka sıralamasında Citroen ile Dacia en çok artış gösteren markalar oldu. Çin Halk Cumhuriyeti’nden gelen (Chery, Geely, Dongfeng Motors) araç sayısı 7 bin 150 sayısını buldu ve böylece 6 bin 263 araç ile 2009 14 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Fabrikaten konnten Citroen und Dacia den größten Zuwachs verzeichnen. Der Absatz von Fahrzeugen aus der VR China (Chery, Geely, Dongfeng Motors) lag bei 7.150 und damit leicht über dem Niveau von 2009 (6.263). Ihr Anteil sank jedoch trotz verstärkter Marketingaktivitäten von 1,1 Prozent auf 0,9 Prozent. Steigende Neuzulassungen Die Zahl der in der Türkei zum Straßenverkehr zugelassenen Kfz (einschließlich Zweirädern) hat sich 2010 nach Angaben der Für die Automobilzulieferer der Türkei war 2010 ebenfalls ein Jahr der Erholung. Vor allem die anziehende lokale Produktion kam den Unternehmen zugute. Im Export von Teilen blieb die Zunahme mit etwa 9% hinter der Verbesserung der Autohersteller zurück. türkischen Statistikbehörde TÜIK weiter erhöht. Von rund 14,32 Mio. Fahrzeugen Ende 2009 steig der Wert bis Ende November 2010 auf insgesamt rund 15,02 Mio. Stück, davon 7,50 Mio. Pkw, 2,38 Mio. leichte Nutzfahrzeuge, 727.158 Lkw und 594.405 Busse. Hinzu kommen 2,39 Mio. motorisierte Zweiräder und 1,40 Mio. Traktoren. Für die Automobilzulieferer der Türkei war 2010 ebenfalls ein Jahr der Erholung. Vor allem die anziehende lokale Produktion kam den Unternehmen zugute. Im Export von Teilen blieb die Zunahme mit etwa 9 Prozent hinter der Verbesserung der Autohersteller zurück. Für 2011 rechnet der Branchenverband TAYSAD (Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği) mit einem Umsatzwachstum von etwa 10 Prozent. Produktion/Branchenstruktur Der Fahrzeugbau in der Türkei konzentriert sich geografisch auf die nordwestlichen Provinzen Istanbul, Kocaeli, Bursa und Adapazarı. Die 13 türkischen Hersteller von Pkw, Lkw und Bussen, düzeyini biraz aştı. Yine de piyasa payı yüzde 1,1’den yüzde 0,9’e azalmış oldu. Araç kayıtları büyüyor Türkiye İstatistik Enstitüsü verilerine göre 2010 yılında Türkiye’de trafiğe katılan araç sayısı (motosikletler dahil) artmaya devam etti. 2009 yılının sonunda 14.32 milyon olan araç sayısı 2010 Kasım ayına kadar 15.02 milyon araca yükseldi. Bunların 7,5 milyonu binek araçlardan oluştu, 2.38 milyonu hafif ticari araç, 2010 yılı otomotiv yan sanayi için de bir toparlanma yılı oldu. Özellikle yükselen yerli imalat sektöre fayda sağladı. İhracattaki yüzde 9’luk artış ise ana sanayinin artış oranının altında seyretti. 727 bin 158 kamyon ve 594 bin 405’i de otobüs oldu. Ayrıca bunların arasında 2.39 milyon motosiklet ile 1.4 milyon traktör de bulunuyor. 2010 yılı otomotiv yan sanayi için de bir toparlanma yılı oldu. Özellikle yükselen yerli imalat sektöre fayda sağladı. İhracattaki yüzde 9’luk artış ise ana sanayinin artış oranın altında seyretti. Taşıt Araçları Yan Sanayiciler Derneği 2011 yılında yüzde 10’luk bir büyüme bekliyor. Üretim ve sektör yapısı Türkiye’deki araç üretimi bölgesel olarak Kuzey Batı illerinde, özellikle İstanbul, Kocaeli, Bursa ve Adapazarı’nda yoğunlaşıyor. Genellikle uluslararası otomotiv grupları ortaklıklarla belli modelleri üreten 13 Türk binek, kamyon ve otobüs araç imalatçısı (Adresleri Otomotiv Sanayiciler Derneği’nin web sitesinde bulunuyor) özellikle Avrupa Birliği’ne (AB) yönelik ihracat yapıyor. 2010 yılının sonuna doğru yerli otomotiv markasının geliştirilmesi tartışması başladı. Siyasetten önerilen fikir sanayi tarafından Insgesamt kamen 58,8% der 2010 in der Türkei verkauften Kfz aus dem Ausland (2009: 54,5%), bei Pkw lag der Anteil bei 69,5% (2009: 65,8%). Der Export von in der Türkei gefertigten Kfz nahm 2010 gegenüber 2009 um 20% auf 754.000 Stück zu. Türkiye’de 2010’da satılan araçların toplamının yüzde 58,8’i yurt dışından ithal edildi. Bu oran 2009’da yüzde 54,4 idi. Binek araçlarda bu oran yüzde 69,5’di ve 2009 yılında bu yüzde 65,8 oldu. Türkiye’den ihraç edilen araç sayısı yüzde 20’lik bir artışla 754 bine ulaştı. MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 15 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Bei schweren Lkw ist Mercedes-Benz der größte Hersteller im Land, Ford ist 2007 mit dem Modell Cargo hinzu gekommen. In der Omnibusfertigung erzielen Mercedes-Benz und M.A.N. vor Temsa, BMC und Otokar den größten Output. Ağır kamyon imalatında Mercedes-Benz en büyük imalatçı. Buna 2007’den beri Ford, Cargo modeli ile katılıyor. Otobüslerde Mercedes-Benz ile MAN en büyük üretici konumunda. teknik olarak uygulanabileceği yönünde karşılık buldu fakat böyle bir proje yeni ve henüz bilinmeyen bir markanın lansmanındaki sorunları beraber getiriyor. Bu alanda sadece birkaç niş üretici kalması muhtemel. 2010 üretiminde Tofaş Fiat önde geliyor. Bundan sonra Oyak Renault ile Fort Otosan geliyor. Bunun dışında Honda, Hyundai ile Toyota’nın Türkiye’de binek araçları üretiliyor. Karsan Peugeot grubu için bir hafif ticari araç üretiyor. Hafif ticari araç alanında en önemli imalatçı Ford ve Fiat. Tofaş Fiat 2012’den itibaren General Motors için Opel Combo’yu Doblo model platformunda üretecek. Ağır kamyon imalatında Mercedes-Benz en büyük imalatçı. Buna 2007’den beri Ford, Cargo modeli ile katılıyor. Otobüslerde Mercedes-Benz ile MAN en büyük üretici konumunda. Ayrıca Temsa, BMC ve Otokar bu sektörde faaliyet gösteriyor. FOTO: GEMPORT meist Partner- oder Tochtergesellschaften internationaler Automobilkonzerne, fertigen ausgewählte Modelle, die zu einem großen Teil in die EU exportiert werden (Firmenanschriften auf der Internetseite des Verbandes OSD). Zur Jahreswende 2010/11 kam erneut die Diskussion um den Aufbau einer eigenständigen türkischen Automarke auf. Angeregt vor allem von Seiten der Politik, sehen Industrievertreter ein solches Projekt zwar als technisch möglich an, weisen aber auf die immensen Schwierigkeiten bei der Etablierung einer neuen und international unbekannten Marke hin. Es dürfte auf diesem Feld daher eher bei einer Anzahl von kleineren Nischenherstellern bleiben. Die höchsten Stückzahlen bei der Produktion erreichte 2010 Tofaş Fiat vor Oyak Renault und Ford Otosan. Neben diesen bauen Honda, Hyundai und Toyota Pkw in der Türkei. Die Firma Karsan Für die Automobilzulieferer der Türkei war 2010 ebenfalls ein Jahr der Erholung. Vor allem die anziehende lokale Produktion kam den Unternehmen zugute. Im Export von Teilen blieb die Zunahme mit etwa 9% hinter der Verbesserung der Autohersteller zurück. Für 2011 rechnet der Branchenverband TAYSAD (Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği) mit einem Umsatzwachstum von etwa 10%. 2010 yılı otomotiv yan sanayi için de bir toparlanma yılı oldu. Özellikle yükselen yerli imalat sektöre fayda sağladı. İhracattaki yüzde 9’luk artış ise ana sanayinin artış oranın altında seyretti. Taşıt Araçları Yan Sanayiciler Derneği 2011 yılında yüzde 10’luk bir büyüme bekliyor. 16 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV fertigt unter anderem Kastenwagen für den Peugeot-Konzern. Ford und Fiat sind die wichtigsten Produzenten im Bereich leichte Nutzfahrzeuge. Tofaş Fiat wird ab 2012 zusätzlich für General Motors den Opel Combo auf Basis des Doblo bauen. Bei schweren Lkw ist Mercedes-Benz der größte Hersteller im Land, Ford ist 2007 mit dem Modell Cargo hinzu gekommen. In der Omnibusfertigung erzielen Mercedes-Benz und M.A.N. vor Temsa, BMC und Otokar den größten Output. Mit dem Ausbau der Kfz-Produktion ist in der Türkei auch eine dynamische Zulieferindustrie herangewachsen. Sie zeigt starkes Interesse an technischen Kooperationen. Verstärkt wollen sich türkische Unternehmen dabei auch im Ausland umsehen, bestehende Firmen erwerben, mit Partnern zusammenarbeiten oder selbst eine lokale Fertigung aufbauen. Im Bereich der Produktion von Teilen, Komponenten und Zubehör sind circa 4.000 Firmen tätig, davon etwa 1.120 als direkte Zulieferer für OEM. Auch deutsche Unternehmen sind hier stark engagiert. So fertigt Bosch in Bursa Einspritzanlagen, der Mahle- Durch die Entscheidung von Renault, eines von vier geplanten Autos mit elektrischem Antrieb in der Türkei zu fertigen, gehört das Land zu den ersten Produktionsstandorten der neuen Technologie. Araç imalat sektörün gelişmesiyle çok dinamik bir tedarik sanayisi de oluştu. Bu sektör teknik işbirliğine çok açık bir sektör. Bu bağlamda Türk şirketleri özellikle yurt dışında şirket alımları ya da ortaklıklar arıyor ya da yerel imalata başlamak istiyor. Parça, modül ve aksesuar imalatında yaklaşık 4 bin şirket faaliyet gösteriyor. Bunlardan bin 120’si doğrudan orijinal ekipman Renault’nun dört elektrikli araç modelinden birisini Türkiye’de üretme kararı almasıyla Türkiye bu yeni teknolojiyi üretecek ilk yerlerden biri olacak. Ableger Mopisan in Konya und Izmir Motorteile. Tendenziell geht die Entwicklung zu einer vermehrten Produktion von Komponenten anstelle von Einbau- oder Ersatzteilen. Firmenanschriften zur Branche und weitergehende Informationen sind auf der Webseite von TAYSAD zu finden. Durch die Entscheidung von Renault, eines von vier geplanten Autos mit elektrischem Antrieb in der Türkei zu fertigen, gehört das Land zu den ersten Produktionsstandorten der neuen Technologie. Auch Fiat und Ford präsentierten 2010 Elektroversionen ihrer in der Türkei gebauten Kleinlieferwagen Transit Connect und Doblo. Die engere Zusammenarbeit von Autokonzernen und Batterieherstellern sowie Unternehmen aus der Elektrogeräteindustrie könnte diese Entwicklung weiter fördern. üreticisine yönelik tedarik yapıyor. Bu alanda Alman şirketler de yoğun faaliyet gösteriyor. Bosch Bursa’daki fabrikasında dizel püskürtme sistemleri, Mahle grubun bir uzantısı olan Mopisan Konya’da ve İzmir’de motor parçaları üretiyor. Eğilim daha çok yedek parça imalatından modül imalatına doğru gidiyor. İlgili şirket adresleri ve daha ayrıntılı bilgiler TAYSAD’ın web sitesinde bulunabilir. Renault’nun dört elektrikli araç modelinden birisini Türkiye’de üretme kararı almasıyla Türkiye bu yeni teknolojiyi üretecek ilk yerlerden biri olacak. Fiat ile Ford da 2010 yılında Türkiye’de üretilen Transit Connect ve Doblo markalı hafif ticari araçların elektrikli versiyonlarını sundu. Akü imalatçıları, elektrik makine sanayi ile araç üreticileriyle yakın işbirlikleri bu gelişmeyi destekleyebilir. Deutscher Lieferanteil leicht gestiegen Alman tedarikçi payı biraz daha arttı Die Einfuhr von Teilen und Zubehör unter der HS-Kategorie 8708 bezifferte die TÜIK-Statistik im Jahr 2010 (2009) auf rund 3,32 (2,42) Mrd. US$. Der deutsche Lieferanteil stieg wieder etwas an und lag bei 23,8 Prozent (2009: 21,5 Prozent). Er hatte 2008 bei fast 28 Prozent gelegen. Motoren, Fahrgestelle und Karosserien werden nur zu einem geringeren Teil aus Deutschland importiert. HS kategorisi 8708 ile kayıt edilmiş parça ve ekipman ithalatı Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2010 yılında 3.32 milyar dolara (2009’da 2.42 milyar dolar idi) yükseldi. Alman tedarikçi payı yüzde 23,8’i buluyor (2009’ta yüzde 21,5 idi). Fakat 2008 yılında bu oran yüzde 28 düzeyinde bulunuyordu. Özellikle motor, karoseri ile şasi alanında Almanya’nın payı düşük. (Tercüme: Istanbul Post) Dr. Marcus Knupp Germany Trade & Invest www.gtai.de MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 17 AUS DER WIRTSCHAFT > AUTOMOTIVE EKONOMİDEN > OTOMOTİV Automechanika rechnet 2011 mit einem Besucherrekord Automechanika 2011’de katılımcı rekoru bekleniyor Die vom 7. bis 10. April gemeinsam von der Hannover Messe International und der Messe Frankfurt veranstaltete Automechanika Istanbul rechnet in diesem Jahr mit einem Besucherrekord. 7 ile 10 Nisan tarihleri arasında Hannover Messe International ile Frankfurt Messe’nin ortaklaşa düzenlediği Automechanika İstanbul Fuarı’nda bu yıl bir katılımcı rekoru bekleniyor. Die alle zwei Jahre nunmehr zum sechsten Mal in Istanbul auf dem TÜYAP Messegelände durchgeführte Messe für das KfzNebengewerbe konnte 2009 823 Aussteller aus 32 Ländern vorweisen. 31.514 Fachbesucher aus 102 Ländern fanden den Weg zur Messe. Im Mittelpunkt der Messe, die von den einschlägigen türkischen Fachverbänden unterstützt wird, stehen Teile und Systeme, Zubehör und Tuning, Reparatur und Pflege, Service und Autowäsche sowie Vertrieb und Management. In diesem Jahr werden 522 türkische Unternehmen an der Messe teilnehmen. 2009 lag ihre Zahl noch bei 447. Mitte März meldete die Tageszeitung Hürriyet, dass in diesem Jahr mit mehr als 1.000 Ausstellern aus über 40 Ländern gerechnet wird. Die Zahl der deutschen Aussteller wird mit 26 angegeben. Als diesjähriges Partnerland der Messe nimmt Serbien mit zehn Firmen teil. Ausschlaggebend für die Wahl Serbiens waren die in den letzten Jahren zunehmenden Kooperationen des Kraftfahrzeugsektors beider Länder, von denen sich man ein bedeutendes Wachstumspotenzial verspricht. Bei den Besuchern lagen 2009 der Iran, Syrien, Bulgarien, Deutschland, Italien, Ägypten, Griechenland, England, Russland und der Irak an der Spitze. İki yılda bir düzenlenen otomotiv yan sanayi fuarı bu yıl altıncı kez İstanbul TÜYAP Fuar alanında açılıyor. Fuara 2009 yılında 32 ülkeden 823 şirket katılmıştı. Ayrıca 102 ülkeden 31 bin 514 profesyonel fuarı ziyaret etti. İlgili ihtisas kuruluşları tarafından destekleyen fuar oto parça ve sistemleri, aksesuar ve tuning, tamirat ve bakım, servis ve oto yıkama ve bayi ile yönetim alanlarından oluşuyor. Bu yıl 522 Türk şirket katılımı ile 2009 yılının 447 şirket katılımını oldukça aşıyor. Mart ortasında Hürriyet Gazetesi’nde yayınlanan bir haberde kırktan fazla ülkeden binden fazla katılımcı beklendiği belirtiliyordu. Almanya katılımı 26 şirket ile olacak. Bu yılın konuk ülkesi Sırbistan on şirketle katılıyor. Sırbistan seçmesinde özellikle son yıllarda iki ülke arasında yükselen ve büyük bir potansiyele sahip olan otomotiv sektöründe işbirliği etkili oldu. 2009 fuarında ziyaretçi ülkeler arasında sırasıyla İran, Suriye, Bulgaristan, Almanya, İtalya, Mısır, Yunanistan, İngiltere, Rusya ve Irak ön sıradaydı. Entwicklungen auf dem Aftersale Markt Dünya çapında 13 Automechanika etkinliği arasında Türkiye’deki fuar ikinci sırada bulunuyor. Fuar konseptinin temeli olan Frankfurt’taki Automechanika Fuarı’nın etkinliği ve cazibesi göz önüne sürülüyor. Katılımcılar yenilikleri ve yetkinlikleri gösterirken fuarın yan etkinlikleri de sektör gelişimine ışık tutuyor. Frankfurt’taki fuar esnasında sunulan Alman Otomotiv Ekonomi FOTO: AUTOMECHANIKA, İSTANBUL Unter den 13 weltweit veranstalteten Automechanika Messen wird die Türkei als zweitgrößte bewertet. Die Automechanika in Aftersale piyasalarda gelişmeler 18 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER WIRTSCHAFT > LOGISTİK EKONOMİDEN > LOJİSTİK Frankfurt, die Mutter dieses Messekonzepts, verdeutlicht die Ausstrahlung und Wirksamkeit dieser Messe. Während Aussteller Leistungsfähigkeit und Neuerungen demonstrieren, bietet die Messe in ihrem Begleitprogramm einen wichtigen Einblick in die Entwicklungen des Sektors. Dies wurde bei der in Frankfurt durchgeführten Messe nicht zuletzt durch die Studie von Prof. Dr. Willi Dietz vom Institut für Automobilwirtschaft verdeutlicht, die sich mit der „Zeitenwende im Automobilservice“ beschäftigte. Diese Studie orientiert sich zwar an deutschen Erfahrungen, doch ist absehbar, dass sich ähnliche Trends in den kommenden Jahren auch in der Türkei abzeichnen werden. Ein wichtiger Faktor für diese Entwicklungen ist in Deutschland der Umfang des Fahrzeugbestands sowie dessen Wartungsbedürftigkeit. Statistiken zeigen, dass der deutsche Markt weitgehend gesättigt ist, der Wartungsbedarf pro Fahrzeug zudem sinkt. Die Studie beschreibt detailliert, wie der Service sich unter den Rahmenbedingungen von acht Leittrends zu verändern beginnt. Zunehmender Markt- und Wettbewerbsdruck, aber auch neue Technologien verändern Struktur und Durchführung von Autoserviceleistungen. Die frühere Teilung zwischen „freiem“ und „gebundenen“ Markt wird zunehmend durchlässig. Während auf der einen Seite Vertragswerkstätten dazu übergehen, mehrere Marken zu bedienen, bilden sich auf der anderen Seite Ketten von Werkstätten mit Filialnetzen im nicht gebundenen Markt aus. Die Öffnung des „Systems Auto“ und der sich abzeichnende Trend zur Elektromobilität bringen neue, bisher in der Branche nicht vertretene Akteure in Spiel. Ein wichtiger Faktor für diese Entwicklungen ist in Deutschland der Umfang des Fahrzeugbestands sowie dessen Wartungsbedürftigkeit. Statistiken zeigen, dass der deutsche Markt weitgehend gesättigt ist, der Wartungsbedarf pro Fahrzeug zudem sinkt. Dies hat Umsatzeinbußen für den Sektor zur Folge. Die wachsende Bedeutung elektronischer Steuerungen in den Fahrzeugen ruft bisher branchenfremde Konkurrenz beispielsweise aus dem Informatiksektor auf den Plan. Während bei der Türkei zwar längst noch nicht von einem gesättigten Fahrzeugmarkt gesprochen werden kann, wird sich die Tendenz zu geringerem Wartungsaufwand und mehr Elektronik auch auf dem türkischen Aftersale Markt auswirken. Dies wird zu einem steigendem Wettbewerbsdruck führen, der auf der einen Seite von Werkstätten mit immer höheren Ausstattungsstandards und auf der anderen Seite von den sich in der Grauzone bewegenden kleinen Werkstätten im Niedrigpreissegment geführt wird. Enstitüsü’nden Prof. Dr. Willi Dietz tarafından hazırlanan ‘Otomotiv Servisinde Yeni Bir Çağ’ araştırması bunun için bir örnek. Araştırma Almanya’ya odaklansa da yine de Türkiye’de ilerde meydana gelebilecek trendlerle ilgili fikir veriyor. Araştırmada otomotiv servisinin sekiz ana trendle değiştiği ayrıntılı olarak sunuluyor. Azalan bir iş hacmi ile büyüyen rekabet ve yeni teknolojik gelişmeler oto servislerini hem yapısal hem de işlevsel olarak değiştiriyor. Eskiden ‘bağlı’ ile ‘serbest’ ayrışan piyasaların sınırları gittikçe belirsizleşiyor. Bir tarafta yetkili servisler farklı markalara hizmet vermeye başlarken serbest oto hizmet atölyeleri şubeleşme yoluna gidiyor. ‘Sistem oto’ açılımı ile elek- Almanya’daki gelişmeler için önemli bir faktör; mevcut araç sayısı ile onların bakım ihtiyacını oluşturuyor. İstatistikler Almanya araç piyasasının doyduğunu ve araçların bakım ihtiyacının azaldığını gösteriyor. trikli otomotiv trendi şimdiye kadar bu sektörde çalışmayan yeni aktörleri piyasaya dahil ediyor. Almanya’daki gelişmeler için önemli bir faktör; mevcut araç sayısı ile onların bakım ihtiyacını oluşturuyor. İstatistikler Almanya araç piyasasının doyduğunu ve araçların bakım ihtiyacının azaldığını gösteriyor. Bu sektör için bir ciro kaybı meydana getiriyor. Araçların gittikçe ön plana çıkan elektronik yönetim sistemleri bilişim şirketleri gibi şimdiye kadar sektör dışı rekabetçileri getiriyor. Türkiye’de doymuş bir araç piyasası söz konusu değilse de azalan bakım ihtiyacı ve elektronik trendlerin Türkiye’deki Aftersale piyasasını etkileneceği muhtemel. Sonuç olarak Türkiye’de de yükselen rekabet ile bir tarafta atölyelerin ekipmanı artarken öbür tarafta kayıt dışı çalışan ucuz atölyelerin ayrışması meydana gelebilir. Türkiye’nin cazibesi Türkiye’de satış sonrası sektörünü cazip kılan, özellikle ülkenin büyüyen otomotiv üretimi. Ayrıca bir tarafta daha çok bakım ihtiyacı gereken eski araç sayısının büyüklüğü öbür tarafta büyüyen toplam araç sayısı önemli faktörleri oluşturuyor. Avrupa’da azalan cirolar ve kar marjları düşünüldüğünde Türkiye bu bağlamda çok ilgi çekici bir pazar. Automechanika yanında petrol işleme ile petrol ürünlerinin sergilendiği Petroleum İstanbul Fuarı da düzenleniyor. (Tercüme: Istanbul Post) Die Attraktivität der Türkei für den Aftersale Sektor liegt nicht zuletzt in der steigenden Bedeutung des Landes als Automobilproduzent begründet. Hinzu kommt, dass auf der einen Seite noch ein bedeutender Bestand an Altfahrzeugen mit hohem Wartungsbedarf vorhanden ist, auf der anderen Seite mit einem wachsenden Fahrzeugbestand zu rechnen ist. Angesichts rückläufiger Umsätze und fallender Gewinnmargen in Westeuropa stellt die Türkei einen interessanten Markt dar. Parallel zur Automechanika findet außerdem die Petroleum Istanbul Messe statt, die sich mit Themen rings um die Verarbeitung von Ölprodukten dreht. (Istanbul Post) 20 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 FOTO: AUTOMECHANIKA, İSTANBUL Attraktivität der Türkei AUS DER WIRTSCHAFT > VERKEHR MEISTERN EKONOMİDEN > TRAFİK YÖNLENDİRME Den Verkehr meistern: Verkehrs- und Sicherheitssysteme Trafik yönlendirme: Trafik ve güvenlik sistemleri Die Bewältigung des Straßenverkehrs gehört zu den wichtigsten Problemen, die die Lebensqualität türkischer Städte beeinträchtigen. Trafik sorunu Türkiye’deki belediyeler için yaşam kalitesini azaltan en önemli problemler arasında yer alıyor. Ein schnelles Bevölkerungswachstum der Städte, dem der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur nicht Schritt gehalten hat, führen zu Staus, überfüllten Bussen und Bahnen, aber auch zu einem verstärkten Gefühl der Unsicherheit im öffentlichen Raum. Kommunen und Staat reagieren auf diese Probleme durch Verkehrsleitsysteme und Überwachungskameras. Die Bürger wiederum setzen verstärkt auf elektronische Anwendungen, um schneller ans gewünschte Ziel zu gelangen. Şehirlerin hızlı büyümesi ile ulaşım alt yapısının buna eşlik edememesi caddelerde tıkanıklıkları, otobüs ve metrolarda kalabalıkları ve kamu alanında gittikçe yaygınlaşan bir güvensizlik hissini meydana getiriyor. Belediyeler ile devlet bu sorunların trafik yönetim sistemleriyle ve kameralarla çözmeye çalışıyorlar. Vatandaşlar ise elektronik uygulamalarla gitmek istediği yere ulaşmaya çalışıyor. Revolution im öffentlichen Nahverkehr Türkiye’deki şehirlerde sadece çok az kişi otobüs hareket saatlerini öğrenmeye çalışıyor ve bu nedenle bekliyorlar. Caddelerdeki tıkanıklıklar ile otobüslerin değişen yolcu sayıları ne zaman belli bir durağa varılacağını tahmin etmeyi zorlaştırıyor. Hareket saatleri zaten genellikle ilk durağa göre gösteriliyor. İnsan o zaman kendi tecrübelerine dayanarak aracın ne zaman ilgili durağa varacağını tahmin ediyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesine ait İETT toplu taşımacılık şirketi şimdi ‘Akyolbir’ adıyla toplam beş bin İETT ve Halk Otobüsünü yönetecek bir sistem üzerinde çalışıyor. Sistemin iç ve dış fonksiyonları var. Bir tarafta araçlardan gelen veriler İETT yönetim merkezine aktarılırken otobüsün içindekilere gelecek istasyonu göstermek için kullanılıyor. Bu amaçla otobüslere FOTOS: WWW.IBB.GOV.TR Nur sehr wenige Menschen machen sich in türkischen Städten die Mühe, sich nach den Abfahrtzeiten von Bussen zu erkundigen. Man wartet. Staus oder auch nur die unterschiedliche Auslastung der Fahrzeuge machen es äußerst schwierig, die Ankunftszeit eines Busses an einer Haltestelle vorauszusagen. Abfahrtzeiten werden meist als Abfahrtzeiten an der Starthaltestelle angegeben. Es bleibt dann der Lebenserfahrung des Busbenutzers überlassen, zu schätzen, wann das Fahrzeug an der betreffenden Haltestelle ankommen könnte. Der kommunale Verkehrsbetrieb Istanbuls IETT arbeitet nun unter dem Namen „Akyolbil“ an einem Leitsystem, das die 5.000 Toplu taşımacılıkta devrim 22 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER WIRTSCHAFT > VERKEHR MEISTERN EKONOMİDEN > TRAFİK YÖNLENDİRME ekran konmaya başlandı. Merkezde toplanmış veriler ayrıca cep telefonlarıyla sorgulanabiliyor. Yolcu böylece hangi durakta aktarma yapacağını ya da belli bir yere en iyi nasıl gideceğine karar verebiliyor. Az tıkanlıkla daha iyi iklim İstanbul sokaklarında her gün 1.7 milyon araç hareket ediyor. Bunlardan sadece 50 bininin varış süresi 15 dakika kısaltılabililrse İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin tahminlerine göre 280 ton karbon salımı ve 280 bin TL tasarruf edilebilir. Bunu gerçekleştirmek için İstanbul Belediyesi’nin haftada yedi gün 24 saat çalışan trafik akışını gözlemleyen bir yönetim merkezi Fahrzeuge der beiden Busunternehmen IETT und Halk Otobüsü überwachen soll. Das Leitsystem funktioniert nach innen und außen. Während auf der einen Seite die Daten in die zentrale Verkehrssteuerung der IETT weitergeleitet werden, werden sie im Bus für die Anzeige der aktuellen und der kommenden Haltestellen verwendet. Zu diesem Zweck werden die IETT Busse zunehmend mit Bildschirmen ausgestattet. Die zentral gesammelten Daten über die Fahrzeugstandorte können per Mobiltelefon abgerufen werden. Auf diese Weise kann der Fahrgast zum einen bestimmen, an welcher Stelle er in welches Fahrzeug umsteigen will oder Auskunft über die günstigste Route, um eine bestimmte Adresse zu erreichen, erhalten. Weniger Stau für besseres Klima Auf Istanbuls Straßen bewegen sich 1,7 Millionen Fahrzeuge täglich. Gelänge es, bei nur 50.000 von ihnen die Fahrzeit um 15 Minuten zu verringern, böte dies nach Einschätzung des Verkehrsdirektors der Großstadtverwaltung eine CO2 Einsparung von 280 Tonnen und eine Kostensenkung um 280.000 TL. Um sich dieser Herausforderung zu stellen, verfügt die Stadt über ein zentrales Verkehrsleitzentrum, das rund um die Uhr an sieben Tagen die Verkehrsströme überwacht. Allein zur Beobachtung wichtiger Punkte sind 412 Kameras im Einsatz. Hinzu kommen Radar- und Induktionstechnik, um das Verkehrsaufkommen zu erfassen. Die Daten sind für Verkehrsnutzer über Mobiltelefone und Internet abrufbar und werden in 75 Live-Verbindungen an Radio- und Fernsehsender weitergegeben. Zusätzlich werden sie für Wechselsignale verwendet, die in Istanbul langsam eingeführt werden, um Informationen über Straßenzustand, Verkehrsdichte oder die Fahrspurnutzung zu geben. Sicherheit in der Stadt Einen Schritt weiter als die reine Verkehrsüberwachung geht das MOBESE System der Polizei. Es handelt sich um die Integration mobiler elektronischer Systeme und reicht von der Überwachung von Fahrzeugen über Sicherheitskameras bis zu Automatisierungsaufgaben für die Ortsvorsteher. Das Fahrzeugüberwachungssystem ermöglicht jederzeit Auskunft über den Standort und die Bewegungen der Polizeifahrzeuge und Motorräder und erleichtert damit die Einsatzplanung. Mit 4.011 Sicherheitskameras in Istanbul, davon 1.242 steuerbar, lassen sich viele Punkte der Stadt überwachen. Das Kamerasystem dient sowohl Sicherheitszwecken als auch dem Katastrophenschutz. Ein weiteres System dient der automatischen Erkennung von Kraftfahrzeugkennzeichen und wird an verschiedenen stark frequentierten Stellen der Stadt genutzt, um beispielsweise gestohlene Fahrzeuge aufzufinden. MOBESE findet inzwischen in zahlreichen weiteren türkischen Städten Anwendung. (Stefan Hibbeler) var. Sadece önemli noktaları izlemek için 412 kamera kullanılıyor. Ayrıca trafik yoğunluğunu tespit etmek için radar, endüksiyon ve benzeri teknikleri kullanılıyor. Toplanmış verilere rapor halinde cep telefonlarıyla ya da internetle ulaşılabilir ve ayrıca canlı yayınlanan 75 radyo ve televizyon istasyonuna aktarılıyor. Bunun yanında verileri trafik durumunu bildirmek, yoğunluğu göstermek ya da şerit kullanımını belirlemek için İstanbul’da yerleşik değişken trafik tabelalar için kullanılıyor. Şehir güvenliği Trafik yönlendirmenin bir adım ötesi olarak polisin MOBESE sistemi yer alıyor. Kısaltma, Mobil Elektronik Sistem Entegrasyonu anlamına geliyor ve araç yönetiminden güvenlik kameralarına kadar ve bir merkezi otomasyon sistemini de kapsıyor. Araç yönetim sistemi her zaman hangi polis aracını ya da motosikletli devriyelerin nerede olduğunu ve nereye hareket ettiğini plan üzerinde gösteriyor. Bin 242 hareketli olmak üzere toplam 4 bin 11 güvenlik kamerasıyla İstanbul’un birçok yeri gözetim altında tutuluyor. Kamera sistemi hem güvenlik hem de afet müdahalesi için öngörülüyor. Başka bir sistem ise otomatik araç plaka tespiti için kullanılıyor. Çok işlek caddelere yerleştirilen sistem çalınmış ya da suça karışmış olan araçların takibi için kullanılıyor. MOBESE sistemi birçok Türkiye’de birçok şehirlerde uygulanmaktadır. (Tercüme: Istanbul Post) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 23 AUS DER WIRTSCHAFT > MESSE EKONOMİDEN > FUAR Weltschau der Industrie in Hannover FOTO: HANNOVER MESSE Vom 4. bis zum 8. April öffnet die Hannover Messe mit ihren 13 spezialisierten Fachmessen ihre Pforten. Gemäß dem Motto der Messe „Smart Efficiency“ zeigen Unternehmen entlang der industriellen Wertschöpfungskette Lösungen für das intelligente Zusammenspiel zwischen Kosten-, Prozess- und Ressourceneffizienz. Kontaktpflege, Wissensaustausch und professionelles Networking stehen für Entscheider aus Industrie, Wirtschaft, Forschung und Politik an erster Stelle. Die Top-Themen der Hannover Messe bieten dafür ideale Voraussetzungen, denn sie sind thematische Ergänzungen zu den Inhalten der 13 internationalen Leitmessen. Im Zusammenspiel dieser Messen liegt zugleich auch die Stärke des Konzepts der Hannover Messe. Heutzutage arbeiten verschiedene Industrien in enger Abstimmung miteinander. Fertigungsprozesse lassen sich in der Regel nicht auf einen Sektor beschränken, sondern sind eingegliedert in Ketten von Zulieferung, Handling, Verarbeitung und Absatz. Für die Messebesucher bietet sich darum der Vorteil, an einem Ort verschiedene Messen gleichzeitig zu besuchen und sich damit einen Überblick über Schnittpunkte und Synergien verschaffen zu können. Synergie der Messen Auch in diesem Jahr wartet die Messe wieder mit technologischen Neuerungen auf, die einen Einblick in die industrielle Entwicklung von Morgen eröffnen. Ein Beispiel für solche Trends sind Lackroboter, die auch auf kleinere Stückzahlen ausgerichtet sind. Als ein Bindeglied der beiden Teilmessen „Industrial Automation“ und „Surface Technology“ bieten diese Roboter insbesondere für die Kraftfahrzeugindustrie bedeutende Vorteile. Während diese Roboter auf der einen Seite hohe Präzision gewährleisten, befreien sie den Menschen zugleich von gefährlichen Arbeitsbedingungen. War früher der Programmieraufwand 24 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Sanayinin dünya sergisi Hannover’de 4 ile 8 Nisan tarihleri arasında 13 ihtisas fuarıyla Hannover Messe kapılarını açıyor. ‘Smart Efficiency’ (akıllı verimlilik) sloganıyla sanayi üretim zinciri boyunca faaliyet gösteren şirketlere maliyet, süreç ve kaynak etkinliğinin iletilmesine yönelik akıllı çözümler sunuluyor. İletişim, bilgi alışverişi ile profesyonel networking sanayi, bilim ve siyasetteki yetkililer için ön planda. Hannover Messe’nin ana konuları buna en güzel fırsatlar sağlıyor, çünkü bu konular 13 uluslararası ihtisas fuarının içeriğiyle bütünleşiyor. Alsında zaten Hannover Messe etkinliği bu fuarların etkileşimini sağlıyor. Günümüzde sanayi sektörleri çok yakın bir işbirliği içinde. Bir üretim süreci genellikle sadece bir sektörü kapsamıyor çünkü bu tür süreçler artık tedarik, üretim ve dağıtımı kapsayan bir zincir olarak yönetiliyor. Fuar ziyaretçilerinin bunun için aynı mekanda çeşitli fuarlardan faydalanmasıyla kesitlere ve sinerjilere genel bir bakış kazanma fırsatı oluşuyor. Fuarlar arası sinerji Her sene olduğu gibi fuar yarınki sanayi gelişimine ışık tutacak yeni teknolojileri sunuyor. Bu tür trendlerin bir örneği yeni nesil boya robotu oluşturuyor. Yeni eklenen özellik ise küçük seri ile çalışma kabiliyeti. Bu teknoloji ‘Industrial Automation’ ile ‘Surface Technology’ fuarlarını bağlıyor ve özellikle otomotiv sanayinde büyük avantajlar sağlıyor. Bir tarafta robotlar yorulmadan itinayla çalışırken öbür tarafta da insan tehlikeli işlerden uzak tutuluyor. Şimdiye kadar bu tür robotların yazılım ihtiyacı o kadar büyüktü ki; onları küçük seri için kullanmak pek faydalı olmuyordu. Fakat artık üreticiler yeni teknolojilerle bu sorunu çözdü. Fuar programıyla ilgili fikir edinmek için Alman Makine İmalatçıları Derneği VDMA tarafından düzenlenen ‘Motion, Drive & Automation’ forumu güzel bir örnek. Fuarın etkinlik programında olan VDMA iletişim platformu bu yıl enerji verimliliğini ana gündem maddesi olarak işliyor. Önemli konular arasında ‘Condition AUS DER WIRTSCHAFT > MESSE EKONOMİDEN > FUAR für die Steuerung der Roboter so immens, dass er für kleine Stückzahlen nicht lohnte, präsentieren nun Hersteller Technologien, die dieses Problem lösen. Als ein weiteres Schlaglicht auf das Messeprogramm mag das Forum „Motion, Drive & Automation“ dienen, das die Kommunikationsplattform des Verbands Deutscher Maschien- und Anlagenbau e.V. (VDMA) ist. Als Begleitprogramm zur Messe stellt der VDMA in diesem Jahr insbesondere Energieeffizienz in den Mittelpunkt. Ein wichtiges Stichwort ist dabei das Condition Monitoring, das durch kontinuierliche Überwachung und Steuerung von Motoren höhere Effizienz und Sicherheit gewährleisten soll. Auf der internationalen Leitmesse “Wind” werden Anlagen, Services und Komponenten für die Windenergie im industriellen Kontext präsentiert. Im Zusammenwirken mit den parallel stattfindenden Energieleitmessen Energy und Power Plant Technology wird die “Wind” im Fokus von Besuchern aus der Energiewirtschaft, Industrie, Politik und öffentlichen Hand stehen. Monitoring’ geçiyor. Bu teknoloji sayesinde motor gözetimi ve yönetimiyle daha yüksek verimliliğe ulaşılıyor. Uluslararası rüzgar ihtisas fuarı rüzgar enerjisi ile ilgili tesisler, hizmetler ve modülleri sanayi bağlamında sunuluyor. Aynı zamanda düzenlenen enerji ve santral teknolojisi fuarlarıyla birlikte rüzgar enerjisi, sanayi, siyaset ve kamu yönetimi kökenli ziyaretçilerin ilgisini toplayacak. Eine weitere Stärke der Hannover Messe besteht darin, frühzeitig, Trends in der industriellen Entwicklung aufzugreifen und damit Diskussionen Richtung zu geben. Ein Beispiel ist der Themenschwerpunkt Leichtbau. Gerade vor dem Hintergrund begrenzter Rohstoff- und Energieressourcen gewinnen intelligente Leichtbausysteme in nahezu allen Industriebranchen zunehmend an Bedeutung. Der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen sowie Leichtbaukonstruktionen ist der zukunftsweisende Weg für die Reduzierung des Energie- und Materialbedarfs und damit eine Verbesserung der Effizienz und Wirtschaftlichkeit der Produkte und Systeme. Leichtbau hat sich damit zum Innovationstreiber entwickelt und sichert entscheidende Wettbewerbsvorteile in den Anwenderbranchen. Mit dem Themenpark Leichtbau greift die Hannover Messe diesen zukunftsweisenden Schwerpunkt mit einem eigenen Ausstellungsbereich in Halle sechs auf. Präsentiert werden Produkte und Systeme aus Leichtbaumaterialien, Leichtbautechnologien sowie branchenspezifische Leichtbaulösungen. Eine zentrale Solutions Area sowie ein hochkarätiges Vortrags- und Diskussionsforum bieten Experten der Branchen die internationale Plattform für aktuelle Themen und zukunftsweisende Lösungen. (Istanbul Post) Chance 2011!!! FOTOS: HANNOVER MESSE Themenschwerpunkte bestimmen die Tagesordnung Ana konular gündeme yön veriyor Hannover Messe’yi güçlü kılan bir özellik sanayideki gelişmeleri önceden yakalayıp tartışmalara yön verme kabiliyeti. ‘Hafif yapı’ bunun için bir örnek. Sınırlı hammadde ile enerji kaynakları düşündüğümüzde akıllı hafif yapı sistemleri gittikçe önem kazanıyor. Hafif yapı malzemelerinin kullanımı ve yapı yöntemleriyle enerji ve malzeme ihtiyacı azaltılıyor ve böylece ürünlerin ve sistemlerin verimliliği yükseltiliyor. Bu doğrultuda hafif yapı teknolojileri yenilikçilik alanında bir öncü görevi üstlenip uygulayıcı sektörlerde rekabette önemli avantajlar sağlıyor. Hafif yapı konusu Hannover Messe tarafından 6 nolu salonda sunuluyor. Burada ürünler, hafif yapı teknolojileri ve sektörlere özel hafif yapı çözümleri sunuluyor. Merkezi bir çözüm alanı ve çok yetkin bir sunum ve tartışma forumu, sektörlerin uzmanlarına güncel konular ve geleceğin çözümleri için uluslararası bir platform sunuyor. (Tercüme: Istanbul Post) Neue Geschäftsmöglichkeit in der Türkei mit deutschem TOP – Unternehmen. Freie Mitarbeiter, auch von Zuhause aus, bei 6 Einkommensarten ab sofort gesucht. Einzigartige Verdienstmöglichkeit. Nebenberuflich, hauptberuflich und Existenzgründung möglich. Seien Sie von Anfang dabei, und verpassen Sie diese Chance nicht. Bewerbungen unter Tel.: +49 2309 760391 Online: www.pm-infopage.eu oder per Mail: [email protected] MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 25 AUS DER WIRTSCHAFT > NACHRICHTEN EKONOMİDEN > HABERLER BASF beteiligt sich an South Stream Pipeline BASF South Stream Boru Hattı’na ortak oluyor Die BASF Tochtergesellschaft Wintershall will sich mit zwei Milliarden Euro am Bau des South Stream Gaspipelineprojekts beteiligen. Wintershall erhält damit einen 15prozentigen Anteil an der von Gazprom projektierten Leitung. Gazprom hält einen 50prozentigen Anteil. Gründungsgesellschaft ist neben der Gazprom der italienische Energiekonzern ENI. Auch die französische EDF interessiert sich für eine Beteiligung. Das Projekt soll frühestens 2015 fertig gestellt werden und eine Kapazität von 63 Milliarden Kubikmetern Gas pro Jahr haben. Das South Stream Projekt wird als eine Konkurrenz zum von der EU unterstützten Nabucco Pipelineprojekt aufgefasst. Nabucco soll Gas vom Kaspischen Meer über die Türkei nach Europa transportieren. Neben der Beteiligung am South Stream Projekt wurden außerdem noch Gaslieferverträge zwischen Gazprom und WIEE unterzeichnet. Die WIEE ist ein gemeinsames Unternehmen von Wintershall und Gazprom mit Sitz in der Schweiz. (Handelsblatt) BASF Grup şirketi olan Wintershall, South Stream Gaz Boru Hattı Projesi’ne 2 milyar dolarlık bir yatırımla katılmak istiyor. Gazprom’un projesi olan South Stream’de böylece yüzde 15 pay sahibi olacak. Gazprom’un payı ise yüzde 50. Gazprom’un yanında ikinci kurucu şirket İtalyan ENI. Ayrıca Fransız EDF de projeyle ilgileniyor. Yıllık 63 milyar metreküp kapasiteye sahip South Stream Boru Hattı’nın 2015’de tamamlaması öngörülüyor. South Stream, Avrupa Birliği’nin desteklediği Nabucco Projesi’nin rakibi olarak algılanıyor. Nabucco ile Hazar Denizi’nin doğal gazının Avrupa’ya aktarılması hedefleniyor. South Stream ortaklık sözleşmesinin yanında ayrıca Gazprom ile WIEE şirketi arasında gaz anlaşmaları da imzalandı. Merkezi İsviçre’de olan WIEE Wintershall ile Gazprom ortak şirkettir. Lamotte neuer Vizepräsident des DIHK (Tercüme: Istanbul Post) Lamotte Alman Sanayi ve Ticaret Odalar Birliği’nin yeni başkan yardımcısı Der Präsident der Handelskammer Bremen, Otto Lamotte, ist von der Vollversammlung des Deutschen Industrie- und Handelskammertages zum neuen DIHK-Vizepräsidenten gewählt worden. Bremen Ticaret Odası Başkanı Otto Lamotte Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği (DIHK) genel kurulunda DIHK Başkan Yardımcısı olarak seçildi. Er folgt damit auf den ehemaligen Präsidenten der Handelskammer Hamburg, Frank Horch. Otto Lamotte ist seit dem 25. Januar 2010 Präsident. Der Diplom-Kaufmann ist Geschäftsführender Gesellschafter der Henry Lamotte Oils GmbH und gehört dem Plenum der Handelskammer seit Januar 1998 an. Darüber hinaus engagiert er sich ehrenamtlich in zahlreichen weiteren Gremien und Ämtern für Bremen und die bremische Wirtschaft. Lamotte ist als Vizepräsident Mitglied des Geschäftsführenden Vorstands des DIHK gemeinsam mit DIHKPräsident Hans Heinrich Driftmann, den drei anderen Vizepräsidenten, Paul Bauwens-Adenauer, Alfred Clouth, und Klaus Olbricht sowie DIHK-Hauptgeschäftsführer Martin Wansleben. Die Nachwahl war notwendig geworden, nachdem Horch sein Amt als Präsident in Hamburg und damit auch als DIHKVizepräsident niedergelegt hatte. Frank Horch wurde zum neuen Wirtschaftssenator der Hansestadt Hamburg gewählt. (DIHK) Böylece ayrılan Hamburg Ticaret Odası Başkanı Frank Horch’un yerine geçmiş oldu. Otto Lamotte 25 Ocak 2010’dan itibaren Bremen Ticaret Odası’nın başkanlığını yapmaktaydı. İşletme mezunu ve Henrz Lamotte Oils GmbH genel müdürü olan Lamotte gönüllü olarak Bremen’de şehir ve ekonomi alanında birçok görev üstlenmiş durumda. Yeni DIHK yönetimi Başkan Hans Heinrich Driftmann ve başkan yardımcıları olarak Paul Bauwens-Adenauer, Alfred Clouth, Klaus Olbricht, Otto Lamotte ve Genel Sekreter Martin Wansleben’den oluşuyor. Seçim Frank Horch’un Hamburg Ticaret Odası başkanlığından istifası ve böylece DIHK başkanlığından ayrılmasıyla gerekli oldu. Frank Horch, Hamburg eyaleti ekonomi bakanı olarak seçilmişti. 26 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 (Tercüme: Istanbul Post) AUS DER WIRTSCHAFT > NACHRICHTEN EKONOMİDEN > HABERLER Türkische Banken kritisieren Zentralbank Auch bei der Märzsitzung der türkischen Zentralbank wurde keine Erhöhung der Leitzinsen vorgenommen. Stattdessen setzte sie ihre im Dezember begonnene Politik fort, durch die Heraufsetzung der Kreditrücklagen die Banken zu einer langsameren Kreditvergabe zu bewegen. Die Zentralbank sieht die schnelle Ausweitung des Kreditvolumens als einen wesentlichen Faktor für den Anstieg des Leistungsbilanzdefizits an. Die türkischen Banken haben die Heraufsetzung des Kreditrücklagensatzes kritisiert und beklagt, dass man nicht das stärkste Glied einer Kette schwächen sollte. Es wird angekündigt, dass als Folge für die höheren Rückstellungen die Kreditzinsen erhöht werden sollen. (Istanbul Post) Türk bankaları Merkez Bankası’nı eleştiriyor Mart ayında yapılan Merkez Bankası toplantısında yine faiz arttırma kararı alındı. Türkiye Cumhuriyeti Merkez Bankası buna karşı zorunlu karşılık oranı artırma politikasını sürdürdü ve bu oranları yine yükseltti. Bu düzenlemeyle birlikte hızlı cari açık büyümesi nedeni olarak algılanan kredi genişleme hızının frenlenmesi amaçlıyor. Türk bankaları zorunlu karşılık oranının arttırılmasını eleştirdi ve güçlü halkanın zayıflatılmaması gerektiğini savundu. Ayrıca artan zorunlu karşılık oranına bankaların bir faiz artırmasıyla tepki vereceği belirtildi. (Tercüme: Istanbul Post) Steigende Ölpreise-Risiko für türkisches Wirtschaftswachstum Der Chefökonom der Internationalen Energieagentur (IEA) Fatih Birol sieht drei mögliche Auswirkungen auf die türkische Wirtschaft, wenn sich der Anstieg der Ölpreise aufgrund der Krise im Nahen Osten und Nordafrika als dauerhaft erweisen sollte. Die direkte Auswirkung steigender Ölpreise zeigt sich zunächst in der Handelsbilanz. Ein zweites Risiko besteht auf der Grundlage des Inflationsdrucks der durch höhere Treib- und Brennstoffpreise ausgelöst wird. Hinzu kommt, dass der Gaspreis mit dem Ölpreis verbunden ist. Gas hat einen hohen Anteil bei der Stromproduktion in der Türkei, so dass höhere Strompreise anfallen könnten. Neben den direkten Folgen des Ölpreisanstiegs kommt für die türkische Wirtschaft hinzu, dass in den letzten Jahren der Handel mit den Ländern der Krisenregion intensiviert wurde und aufgrund der Unruhen und Instabilität mit Ausfällen gerechnet werden muss. Finanzminister Mehmet Şimşek teilt mit, dass die Ausgaben der Türkei für den Energieimport in diesem Jahr 50 Milliarden Dollar übersteigen werden. (NTV) Artan petrol fiyatları Türkiye ekonomisi için risk Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) şef ekonomisti Fatih Birol, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’daki krizler kalıcı bir petrol fiyat artışı meydana getirirse Türkiye ekonomisini etkileyecek üç muhtemel sonucu öngördü. İlk olarak petrol fiyat artışı doğrudan ticaret dengesini olumsuz etkileyecek. İkinci risk ise yükselen yakıt fiyatları nedeniyle artan enflasyon baskısı. Gaz fiyatları petrol fiyatına endeksli olduğu için gaz santrallerinin Türkiye’deki elektrik üretimindeki yüksek payı doğrultusunda bir elektrik fiyat artışını tetikleyebilir. Ayrıca yükselen petrol fiyatlarının etkileri yanında Türkiye kriz bölgesi ülkelerle geçen seneler boyunca ticaret ilişkilerini yoğunlaştırdı ve bunları da günümüzdeki çalkantılar olumsuz etkileyecektir. Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ise Türkiye’nin enerji faturasının bu yıl 50 milyar doları aşacağını söyledi. (Tercüme: Istanbul Post) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 27 AUS DEUTSCHLAND ALMANYA’DAN EU einigt sich auf Aufstockung des Rettungsfonds Diskussionen über E10 Treibstoff in Deutschland E10 – ein Benzin mit Ethanolzusatz – spaltet in Deutschland die Gemüter. Für die einen ist E10 ein Beitrag zum Klimaschutz. Die anderen fürchten, E10 könnte den Motor ihres Fahrzeugs beschädigen. Der aus Zuckerrüben und Mais gewonnene Ethanolzusatz soll die Emission von Treibhausgasen verringern. Bei Berücksichtigung des Prozesses vom Anbau bis zur Verbrennung im Motor muss diese Verringerung gegenüber mineralischem Treibstoff mindestens 35 Prozent betragen. Doch für die anderen werden durch die Verwendung von lebensmittelfähigen Rohstoffen als Treibstoff neue Probleme auf den Plan gerufen. Weltweit ist ein Anstieg der Nahrungsmittel- preise zu verzeichnen und dieser Anstieg geht insbesondere zu Lasten der ärmsten Kreise der Weltbevölkerung. Das Institute for International Environment Policy in London hat errechnet, dass allein für die Ethanolpläne der EU eine Anbaufläche der doppelten Größe Belgiens benötigt wird. Die USA haben noch weitreichendere Pläne für den Ethanoleinsatz bei Treibstoffen. Doch jenseits dieser Diskussion stößt in Deutschland der neue Treibstoff auch auf Bedenken der Verbraucher. Diese befürchten, dass der Ethanolzusatz den Motor schädigen könne. Die Bundesregierung rief darum die Kraftfahrzeugindustrie und die Mineralölkonzerne auf, die Verbraucher umfassend zu informieren. (Tagesschau) E10 yakıtı Almanya’da tartışmaları tetikliyor Benzin etanol karışımı olan E10 yakıtı Alman kamuoyunda tartışma konusu oldu. Bir taraf E10’un iklim değişimine karşı bir katkı sağlayacağı savunurken diğer taraf ise E10’un araçlara zarar verebileceği endişesini taşıyor. Şeker pancarı ile mısırdan üretilen etanol katkısının sera gazı salınımını azaltacağını düşünülüyor. Ekiminden araç deposuna kadar olan süreç boyunca bu azalma oranının mineral yakıtlara göre Almanya mevzuatı doğrultusunda en az yüzde 35’i bulması gerekiyor. Fakat gıdanın yakıta dönüştürülmesi başka sorunlar da meydana getirebilir. 28 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Dünya çapında gıda fiyatları yükseliyor ve bu özellikle gelir düzeyi en düşük kesimleri olumsuz etkiliyor. Londra’daki uluslararası çevre politikası enstitüsü sadece AB’nin etanol planları için Belçika’nın yüzölçümünün iki katı kadar bir arazi gerektiğini hesapladı. ABD ise daha iddialı etanol planlarını savunuyor. Bu tartışmanın dışında yeni yakıt tüketicileri de kaygılandırıyor. Onlar etanol katkısı motora zarar vermesinden korkuyor. Alman Federal Hükümeti bunun için hem araç üreticilerine hem de yakıt üreticilerine, tüketicileri kapsamlı bilgilendirmeleri için çağrı yaptı. (Tercüme: IP) Beim EU-Gipfel am 24.-25. März einigten sich die Staats- und Regierungschefs auf eine Aufstockung des Rettungsfonds für angeschlagene Mitgliedsländer. Der Rettungsfond verfügt bisher über eine Einlage von 440 Millionen Euro. Aufgrund hoher Garantierücklagen stehen dem Fond jedoch bisher nur 250 Millionen Euro tatsächlich zur Verfügung. Nun soll das verfügbare Kapital durch höhere Garantieleistungen der Mitgliedsländer auf 440 Millionen Euro erhöht werden. Bundeskanzlerin Merkel teilte in diesem Zusammenhang mit, dass auch die Garantieleistung Deutschlands steigen werde. Für Griechenland wurde beim Gipfel eine Zinssenkung und Verlängerung der Laufzeit auf 7,5 Jahre beschlossen. Zuvor hatte das Kreditbewertungsinstitut Moodys die Kreditnoten Griechenlands und Spaniens gesenkt. Nicht zum Zuge kam Irland mit seiner Forderung nach Zinssenkung für die Gelder des Rettungsfonds. Die EU-Länder verlangen von Irland höhere Anstrengungen bei der Konsolidierung des Haushalts. Ein weiterer Diskussionspunkt waren die niedrigen Unternehmenssteuersätze. (Tagesschau) AB, Euro kurtarma fonu konusunda uzlaştı 24 ile 25 Mart’taki AB zirvesinde başbakanlar ile cumhurbaşkanları finansal kriz içindeki üyelere yönelik kurtarma fonunun yükseltilmesi üzerine uzlaştı. Şimdiye kadar fon miktarı 440 milyon avroydu. Fakat yüksek garanti teminatlar için kullanabilecek bakiye sadece 250 milyon avroydu. Şimdi üyelerin daha yüksek teminat sağlamasıyla kullanabilecek fon miktarının 440 milyon avroya ulaşması öngörülüyor. Alman Şansölye Merkel bu kapsamda Almanya’nın teminatının da yükseleceğini söyledi. Yunanistan için bir faiz indirimi ve 7,5 yıla kadar bir vade uzatılması da kararlaştırıldı. Kısa bir süre önce kredi değerlendirme kurumu Moodys, Yunanistan, İspanya ve Portekiz’in kredi notlarını düşürdü. Buna rağmen İrlanda’nın kurtarma fonundan sağladığı kredilerin faiz indirim talebi reddedildi. AB ülkeleri İrlanda’dan bütçe tasarrufu konusunda daha fazla çaba bekliyor. Bir başka eleştiri konusu ise İrlanda’nın düşük şirket vergi düzeyiydi. (Tercüme: Istanbul Post) AUS DEUTSCHLAND ALMANYA’DAN İşçilerin serbest dolaşımı – 1 Mayıs’ta korkmak gerekmiyor Ab dem 1. Mai 2011 gilt auch in Deutschland die vollständige Arbeitnehmerfreizügigkeit für acht EUBeitrittsstaaten aus Mittel- und Osteuropa (MOEL-8). 1 Mayıs tarihinden itibaren Almanya’da Avrupa Birliği’ne (AB) yeni katılan sekiz Orta ve Doğu Avrupa ülkesi için işgücünün serbest dolaşım hakkı uygulanmaya başlayacak. Ab dem 1. Mai 2011 gilt auch in Deutschland die vollständige Arbeitnehmerfreizügigkeit für acht EU-Beitrittsstaaten aus Mittel- und Osteuropa (MOEL-8). Nur Deutschland und Österreich hatten die maximal mögliche Beschränkung dieser Freizügigkeit von sieben Jahren in Anspruch genommen. Das Vereinigte Königreich, Irland und Schweden hingegen öffneten ihre Arbeitsmärkte bereits 2004. So mancher in Deutschland befürchtet nun einen enormen Zuzug von Arbeitskräften, die Einheimische verdrängen und das Lohnniveau drücken. Mit einer großen Zuwanderungswelle ist jedoch kaum zu rechnen. Das Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung schätzt, dass ab Mai 2011 die jährliche Nettozuwanderung aus den MOEL-8 nach Deutschland zunächst auf rund 100.000 ansteigt und dann sukzessive sinkt. In den Ländern, die ihre Arbeitsmärkte früher geöffnet haben, kam es weder zu großen Verdrängungen einheimischer Arbeitnehmer noch zu steigender Arbeitslosigkeit. Auch eine hierzulande mitunter befürchtete Lohnabsenkung gab es dort nicht. Die Arbeitnehmerfreizügigkeit bietet eher Chancen, als dass sie Gefahren birgt. Dies gilt gerade vor dem Hintergrund zunehmender Fachkräfteengpässe: Gut jedes dritte Unternehmen betrachtet laut einer aktuellen DIHK-Umfrage den Fachkräftemangel als ein wesentliches Risiko für die eigene wirtschaftliche Entwicklung – vor einem Jahr waren es nur 16 Prozent. Deutschland muss künftig daher auch auf mehr Zuwanderung setzen. Damit die Integration der Zuwanderer in den Arbeitsmarkt bestmöglich gelingt, bedarf es gleichzeitig eines transparenten Verfahrens zur Anerkennung von ausländischen Bildungsabschlüssen – nicht zuletzt mit Blick auf die jetzt anstehende Öffnung am 1. Mai. (DIHK) Bu konuda sadece Almanya ile Avusturya yedi yıllık geçiş süresini tamamen kullandı. İngiltere, İrlanda ile İsveç iş piyasalarını daha 2004 yılında açtılar. Şimdi birçok Alman yeni gelen işçilerle birlikte maaş ve iş kayıplarından korkuyor. Fakat büyük bir göç dalgası pek olası değil. İş Piyasası ve Meslek Araştırma Merkezi, Mayıs ayından itibaren sekiz Orta ve Doğu Avrupa ülkesinden yıllık 100 bin kişilik net bir göç olacağını tahmin ediyor. Daha önceleri iş piyasalarını açan ülkelerde ne büyük iş kayıpları ne de işsizlik arttı. Almanya’da kaygı konusu olan maaş düzeyi düşüşü de gerçekleşmedi. İşçilerin serbest dolaşımı tehditten çok fırsatlar sağlıyor. Bu özellikle artan nitelikli işgücü dar boğazı için geçerli. Alman Ticaret ve Sanayi Odalar Birliği DIHK tarafından düzenlenen bir ankette her üç şirketten biri nitelikle işgücünün azlığının ekonomik gelişme için bir tehdit olduğunu değerlendiriyor. Bir yıl önce bu oran sadece yüzde 16 idi. Bunun için Almanya da göçe olumlu yaklaşmalı. 1 Mayıs’taki açılıma bakılırsa göçmenlerin iş piyasasına uyum sağlanması için mutlaka saydam bir meslek tanıma sürecini oluşturmak gerekiyor. (Tercüme: Istanbul Post) FOTO: EU DATABASE / AB ARŞİVİ Arbeitnehmerfreizügigkeit – Keine Angst vor dem 1. Mai! MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 29 AUS DER TÜRKEI TÜRKİYE’DEN Türk turizmi ITB Berlin’in ardından iyimser Der türkische Reisesektor zeigt sich äußerst zufrieden mit dem Verlauf der Internationalen Tourismusbörse Berlin, die vom 9. bis 13. März stattfand. Mit einem Großaufgebot bemühte sich die Türkei auf einer Standfläche von 3.000 Quadratmetern die Vielfalt der Attraktionen des Landes ins rechte Bild zu rücken. In den Mittelpunkt wurden dabei neben Antalya und Istanbul auch die einzigartige Landschaft Kapadokiens, die Paulus Kirche in Tarsus sowie verschiedene Naturschönheiten des Landes, die zum Teil auf besonderen Präsentationen mit 3D Brillen besichtigt werden konnten. Türkische Reiseveranstalter rechnen auch in diesem Jahr mit einem deutlichen Zuwachs an deutschen Gästen. Schätzungen bewegen sich bei einer Zunahme zwischen fünf und zehn Prozent. Auch mit der Entwicklung anderer internationaler Kontakte zeigten sich die türkischen Aussteller zufrieden und würdigten die Messe als eine wichtige internationale Plattform. (Turizm Gazetesi) 9 ile 13 Mart tarihlerinde Berlin’de düzenlenen Uluslararası Turizm Borsası ITB’den, Türk turizm sektörü memnun ayrıldı. 3 bin metrekare bir standla Türkiye ciddi bir seferberlikle ülkenin cazibelerini ön plana çıkarmaya çalıştı. Ağırlık konuları İstanbul, Antalya ile Kapadokya’nın eşsiz manzaraları iken ayrıca Aziz Paul Klisesi ile ülkenin doğa güzelliklerini 3D gözlükle keşfetme imkanları da sunuldu. Türk tur operatörleri bu sene Alman turistlerde belirgin bir artış bekliyor. Tahminler yükselişi yüzde 5 ile 10 olarak veriyor. Almanya dışındaki temaslar da olumluydu ve böylece fuar katılımcıları bu fuarı gerçekten uluslararası platform olarak bir daha takdir etti. (Tercüme: Kein Fortschritt bei der Visumsfrage Beim Treffen der europäischen Innenminister am 24. Februar wurde zwar der Entwurf für ein Rückführungsabkommen für über die Türkei ins EU-Gebiet eingereiste irre- Vize konusunda ilerleme yok 24 Şubat’taki Avrupa içişleri bakanları toplantısında iade anlaşmasının taslağı onaylandı ancak Türkiye ile vize kolaylığı müzakerelerinin başlaması gündeme gelmedi. Türkiye ise iade anlaşmasının müzakerelerinin vize konusunda kolaylık sağlayacak görüşmelerle başlaması beklentisiyle yürüttü. Türk Dışişleri Bakanlığı, AB 30 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 guläre Einwanderer akzeptiert, nicht jedoch die Aufnahme von Gesprächen über Visumserleichterungen mit der Türkei besprochen. Die Türkei hatte mit der Aushandlung des Rückführungsabkommens die Erwartung verbunden, im Anschluss mit der EU-Kommission Gespräche über Visumserleichterungen aufnehmen zu können. Das türkische Außenministerium teilte mit, dass angesichts der Haltung Komisyonu’nun vize müzakereleri konusunda bir yetkilendirmesini bekliyordu. Avrupa dışişleri bakanları toplantısından çıkan karar nedeniyle ortaya çıkan hayal kırıklığından sonra Türk Dışişleri Bakanlığı’nın iade anlaşmasını bu şartlar altında onaylanmasının söz konusu olamayacağını belirtti. Vize uygulamasının kaldırılmasına yönelik dilekçe Dilekçe Federal Almanya’ya seyahat edecek Türk turistlere uygulanan vizenin kaldırılmasını öngörüyor. https://epetitio- Istanbul Post) der europäischen Innenminister ein Abschluss des Rückführungsabkommens nicht vorgesehen sei. Petition für die Visumsfreiheit Die Petition beinhaltet das Begehren der Visumsfreiheit für türkische Touristen, die in die Bundesrepublik einreisen möchten. Bis zum 13. April läuft online unter: https://epetitionen.bundestag.de/index.ph nen.bundestag.de/index.php?ac tion=petition;sa=details;petition=16662 Internet adresinde yer alan dilekçeye online olarak 13 Nisan’a kadar imza atılabilecek. Dilekçeye herkes katılabiliyor. Dilekçenin Federal Meclis‘te görüşülebilmesi için belirtilen tarihe kadar asgari FOTO: EU DATABASE / AB ARŞİVİ FOTO: ITB ITB löst Optimismus beim türkischen Tourismus aus p?action=petition;sa=details;peti tion=16662 die Zeichnungsfrist. Die Teilnahme ist für Jedermann möglich. Werden bis dahin mindestens 50.000 Unterschriften erreicht, muss der Bundestag das Thema auf die Tagesordnung setzen. Es besteht ebenfalls die Möglichkeit die Mitzeichnung per Fax (Fax: +49 (302) 273 60 53) zu zusenden. Für die Faxsendung gibt es kein Fristende. (AB Haber) 50.000 imza toplanması gerekiyor. Dilekçe online olarak imzalanacağı gibi faks ile de gönderilebilecek (Faks: + 49 (302) 273 60 53). Bunun için belirli bir zaman kısıtlaması bulunmuyor. (Tercüme: Istanbul Post / Süheyla Ababay) AUS DER TÜRKEI TÜRKİYE’DEN Steigende Staatseinnahmen deuten auf weitere wirtschaftliche Belebung Im Februar konnte der Staatshaushalt zum zweiten Mal in Folge mit einem Überschuss abgeschlossen werden. Während die Ausgaben in den ersten beiden Monaten um 2,5 Prozent stiegen, lag das Einnahmewachstum bei 21,5 Prozent. Einen wichtigen Beitrag zu dieser Entwicklung leistete der Anstieg der Steuereinnahmen um 21,5 Prozent. Der hohe Anstieg der Steuereinnahmen kann neben einem hohen Aufkommen an Importsteuern vor allem auch auf den Anstieg der Wirtschaftsaktivitäten zurückgeführt werden. Ein weiteres Indiz für eine günstige Wirtschaftsentwicklung ist die Zunahme von Einnahmen durch die Eintreibung von Schulden um 39 Prozent. (Istanbul Post) Büyüyen devlet gelirleri ekonomik canlanmaya işaret ediyor Şubat’ta devlet bütçesi art arda ikinci defa fazla verdi. 2011’in ilk iki ayında giderler yüzde 2,5 bir artış gösterirken gelirler aynı dönemde yüzde 21,5 oranında yükseldi. Bu sonuca vergi gelirlerinin yüzde 21,5’lık artışı önemli bir katkı sağladı. Vergi gelirlerinin yüksek artışının hem büyük gümrük vergilerinden hem de ekonomik faaliyetlerin canlılığından kaynaklanması bekleniyor. Ayrıca devlete olan eski borçların yapılandırılması yüzde 39’luk bir artışla olumlu bir ekonomik gelişmeye işaret ediyor. (Tercüme: Istanbul Post) Verbraucher optimistisch Die monatliche Umfrage des Staatlichen Statistikinstituts zeigt im Februar einen Anstieg des Indexes um 2,49 Punkte auf 93,56 Punkte. Werte unter 100 Punkten deuten auf eine pessimistische Einschätzung hin, doch ist der Index seit Oktober 2010 um mehr als 4,5 Punkte gestiegen und nähert sich der 100Grenze an. Verbesserte Einschätzungen lassen sich auf allen fünf Subindexen feststellen – am deutlichsten bei der Einschäzung zum Kauf langlebiger Konsumgüter. Hier zeigte sich im Februar ein Zuwachs um 4,53 Punkte. Verbesserungen gab es auch bei der Einschätzung der aktuellen und der zukünftigen Kaufkraft, der allgemeinen Wirtschaftsentwicklung und den Aussichten auf dem Arbeitsmarkt. (TÜIK) Tüketici iyimser Türk İstatistik Kurumu (TÜİK) aylık yayınlanan Tüketici Güven Endeksi, Şubatta yine yüzde 2,49 puanlık bir artışla 93,56 puana yükseldi. Her ne kadar 100’ün altındaki değerler olumsuz bir değerlendirmeye işaret ediyorsa da endeks 4,5 puanlık bir artışla yüz puanlık sınıra oldukça yaklaştı. Daha iyimser değerlendirmeler beş alt endeksin tümünde de görünüyor ve özellikle dayanıklı tüketim mallarında ön plana çıkıyor. Bu alanda yüzde 4,53 bir artış meydana geldi. Daha olumlu değerlendirme şimdiki ve altı ay içindeki alım gücü, genel gidişat ile iş bulma konusunda kaydedildi. (Tercüme: Istanbul Post) Sinkende Arbeitslosigkeit Das Türkische Statistikinstitut teilt mit, dass die Arbeitslosigkeit 2010 gegenüber dem Vorjahresstand um 2,1 Prozent auf 11,9 Prozent zurückgegangen ist. In der Landwirtschaft stieg die Beschäftigung um 430.000, in den übrigen Sektoren um 874.000. Jeder vierte Beschäftigte arbeitete in der Landwirtschaft, 19,9 Prozent entfielen auf die Industrie, 6,3 Prozent auf den Bausektor und 48,6 Prozent auf den Dienstleistungssektor. Die Erwerbsbeteiligung stieg von 47,9 Prozent 2009 auf 48,8 Prozent im vergangenen Jahr. Mit 43,3 Prozent ist der Anteil der Beschäftigungsverhältnisse ohne Sozialversicherung weiter zurückgegangen. Mit den Dezemberergebnissen wurden auch regionale Arbeitsmarktdaten veröffentlicht. Demzufolge arbeiten 17,5 Prozent aller Beschäftigten in Istanbul. (TÜIK) İşsizlik azalıyor Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) işsizliğin 2010 yılının aynı dönemine göre yüzde 2,1 azalarak yüzde 11,9 olarak gerçekleştiğini belirtiyor. Tarım istihdamı 430 bine yükselirken, tarım dışı istihdamda 874 bin kişilik bir artış kaydedildi. Dört çalışandan birisi tarımda çalışırken, sanayide yüzde 19,9, inşaatta yüzde 6,3 ile hizmet sektöründe yüzde 48,6 bir istihdam payı tespit edildi. İş piyasasına katılım oranı 2009 yılında yüzde 47,9 iken geçen sene yüzde 48,8’e yükseldi. Çalışıp da sosyal sigortası olmayanların oranı ise yüzde 43,3 ile azalmaya devam etti. Aralık ayı istatistiğiyle aynı zamanda bölgesel veriler de yayınlandı. Buna göre ülke genelinde bütün çalışanların yüzde 17,5’i İstanbul’da çalışıyor. (Tercüme: Istanbul Post) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 31 FOTOS: WFB - WWW.WFB-BREMEN.DE AUS DER WIRTSCHAFT > INTERVIEW EKONOMİDEN > SÖYLEŞİ Bremen in Izmir Bremen İzmir’de Abschluss der Neuausrichtung der WFB Wirtschaftförderung Bremen GmbH mit Eröffnung eines Büros in der Türkei. Ekonomiyi Teşvik Kuruluşu „Bremen invest“ firması yeniden yapılanma sürecini Türkiye’de bir ofis açarak tamamlıyor. Im 16. Stock der Aksoy Residence in Izmir weht seit dem 10.03.2011 eine Bremer Speckfahne. Wirtschaftssenator Martin Günther, Andreas Heyer, Vorsitzender der Geschäftsführung der WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH und Marc Landau, Geschäftsführendes Vorstandsmitglied der Deutsch–Türkischen Industrie- und Handelskammer (AHK), haben in Anwesenheit von hochrangigen türkischen Vertretern als erstes Bundesland ein Büro in der türkischen Hafenstadt eröffnet. Gemeinsam mit der AHK und der Handelskammer Bremen unterstützt die WFB von nun an türkische Unternehmen, die sich für den Standort Bremen interessieren, ebenso wie Unternehmerinnen und Unternehmer aus der Freien Hansestadt, die sich in der Türkei engagieren wollen. Eine 40-köpfige Delegation unter der Leitung von Wirtschaftssenator Martin Günther und in Begleitung der AHK ist für die Eröffnung in die Türkei gereist. Die dreitägige Reise diente einem ausführlichen Austausch mit Wirtschaftstreibenden in der Türkei. “Bremen und Izmir weisen als wichtige Industrie-, Hafen- und Logistikstandorte viele Parallelen auf”, freut sich Senator Günther über das Bremer Engagement. “Wir waren von Anfang an begeistert von der internationalen Ausrichtung der Wirtschaft und der Institutionen hier und von dem großen Interesse an einer Zusammenarbeit.” Mit der Dependance in der Türkei setzt die WFB Wirtschaftsförderung ein deutliches Signal und erweitert ihre Schwerpunkte in ihren Auslandsaktivitäten. www.wfb-bremen.de İzmir’deki Aksoy Residence’ın 16. katında 10.03.2011 tarihinden itibaren Bremen şehrinin flaması dalgalanıyor. Ekonomi Senatörü Martin Günther, „Bremen invest“ firmasının üst yöneticisi Andreas Heyer ve Alman-Türk Ticaret- ve Sanayi Odası‘nın (AHK) Genel Sekreter ve Yönetim Kurulu Üyesi Marc Landau, aralarında İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı’nın da bulunduğu üst düzey Türk yetkililerin huzurunda ilk Alman eyaleti olarak İzmir’deki ofisinin açılışını yaptı. „Bremen invest“ firması, Bremen Ticaret Odası ve İstanbul’daki AHK ile birlikte Türkiye’de iş yapmak isteyen girişimcileri destekliyor. Aynı teşvik, yatırım ve ticaret merkezi olarak Bremen şehri ile ilgilenen Türk şirketler için de öngörülüyor. Ekonomi Senatörü Martin Günther’in başkanlığında ve AHK eşliğinde 40 kişilik bir heyet ofisin açılışı için özel olarak Türkiye’ye gelmiştir. Üç gün süren gezi, Türkiye’deki iş dünyası ile ayrıntılı fikir alışverişinin yapılmasını amaçlıyor. Senatör Günther: „Önemli sanayi, liman ve lojistik merkezleri konumunda olan Bremen ve İzmir şehirlerinin çok sayıda ortak noktası bulunuyor“ diyerek Bremen şehrinin gerçekleştirdiği atılımdan duyduğu memnuniyeti belirtiyor. „Buradaki ekonominin ve kuruluşların uluslararası açılımı ve ticari işbirliğine duyulan büyük ilgi, bizi ilk baştan cesaretlendirdi ve sevindirdi.“ „Bremen invest“, Türkiye’deki şubesi ile önemli bir atılım yapıyor ve yurtdışı faaliyetlerindeki odak noktaları geliştiriyor. www.wfb-bremen.de 32 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 (Tercüme: Süheyla Ababay) AUS DER WIRTSCHAFT > INTERVIEW EKONOMİDEN > SÖYLEŞİ Hauptversammlung der Deutsch-Türkischen Industrie- und Handelskammer am 13.04.2011 Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası Genel Kurulu 13 Nisan 2011’de düzenleniyor Unbestritten liegt der Fokus der Hauptversammlung, welche dieses Jahr im Swissotel The Bosphorus stattfinden wird, in der angekündigten Satzungsänderung. Bu yıl Swisshotel The Bosphorus’da düzenlenecek olan Genel Kurul’un tartışmasız en önemli konusunu önceden açıklanmış olan tüzük değişikliği oluşturuyor. Der zeitliche Wandel und die Bedürfnisse der Mitglieder sorgten für den notwendigen Antrieb und den Willen zur Novellierung der bisherigen Satzung. Zur Verwirklichung dessen ist die Anwesenheit oder die Vertretung der Hälfte aller ordentlichen Mitglieder nach der bisherigen Fassung notwendig. Die Mitglieder der Kammer werden aufgefordert an dieser wichtigen Entscheidung durch ihre persönliche Anwesenheit mitzuwirken. Für den Fall einer kurzfristigen Verhinderung möchte die AHK jedoch bereits jetzt um Bevollmächtigung eines anderen Mitglieds und die Zusendung einer Vollmacht an die AHK bitten. Als Ehrengast werden Herr Prof. Dr. Şükrü Kızılot, der auch gleichzeitig an der Gazi Universität in der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften und Verwaltungswissenschaften lehrt und bei der überregionalen Zeitung Sabah Artikel zur aktuellen Finanz-und Wirtschaftsfragen veröffentlicht, über “Akutelle Finanzthemen; Vor- und Nachteile des Gesetzespaketes zum Steuerrecht” und Herr Michael Thumann, Korrespondent der ZEIT über “Die Aufstände in der arabischen Welt – Implikationen für die Türkei” referieren. Die Hauptversammlung wird mit einem anschließenden Cocktail abgerundet. www.dtr-ihk.de Mevcut tüzükte değişikliğe gidilmesi için harekete geçilmesinde ve gerekli iradenin oluşumunda zamansal değişim ve üyelerin talepleri belirleyici oldu. Tüzükte değişiklik yapılabilmesi için halen asil üyelerin yarısının Genel Kurul’a şahsen katılmaları veya temsil edilmeleri gerekiyor. Bu nedenle Oda üyelerinin alınacak kararda etkin rol oynayabilmeleri için Genel Kurul’a şahsen katılmaları çağrısında bulunuluyor. Genel Kurul’a kısa süre kala katılım açısından oluşabilecek muhtemel bir engelin dikkate alınarak şimdiden bir başka üyeye temsil yetkisi verilmesi ve AHK’ya buna ilişkin bir vekaletname gönderilmesi rica ediliyor. Genel Kurul’da Gazi Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi öğretim üyesi olan ve aynı zamanda da Sabah Gazetesi’nde güncel finansal ve ekonomik sorunlara ilişkin makaleleri yayınlanmakta olan Prof. Dr. Şükrü Kızılot toplantının şeref konuğu olarak “Güncel Mali Konular ve Torba Yasa Kime Ne Getiriyor, Ne Götürüyor?” konulu bir konuşma yapacak. Genel Kurul’un diğer şeref konuğu ZEIT Gazetesi temsilcisi Michael Thumann ise “Arap ülkelerindeki ayaklanma – Türkiye’ye yansımaları” konulu bir tebliğ sunacak. Genel Kurul toplantısı bir kokteyl daveti ile son bulacak. (Tercüme: Süheyla Ababay) Deutsch-Türkische Wirtschaftstage in Samsun Samsun Alman-Türk İşbirliği Günü Die Deutsche Botschaft organisierte am 22. März 2011 einen Deutsch-Türkischen Wirtschaftstag in Samsun. Nachdem die Reihe derartiger Veranstaltungen im Juni 2007 in Kayseri begonnen hatte, fanden inzwischen in verschiedenen Städten der Türkei Wirtschaftstage statt. Die Veranstaltung in Samsun wurde in Zusammenarbeit mit der Industrie- und Handelskammer Samsun, der DeutschTürkischen Industrie und Handelskammer in Istanbul, der Firma Siemens und der Teilnahme von Germany Trade and Invest (GTAI), NRWInvest, DEG-Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft, German Water Partnership (GWP) und DB Schenker Arkas durchgeführt. Es wurden Kooperations- und Investitionsmöglichkeiten mit lokalen Firmen erörtert sowie Einzelgespräche mit den Experten der teilnehmenden Organisationen geführt. www.dtr-ihk.de Federal Almanya Büyükelçiliği 22 Mart 2011 tarihinde Samsun’da Alman-Türk İşbirliği Günü düzenledi. 2007 yılının Haziran ayında bu etkinliklerin ilkinin Kayseri’de gerçekleştirilmesinin akabinde, bugüne kadar Türkiye’nin çeşitli şehirlerinde İşbirliği Günleri düzenlenmiştir. Samsun’daki etkinlik Samsun Ticaret ve Sanayi Odası, İstanbul’da bulunan Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası, Siemens firmasının işbirliği ve Alman Ticaret ve Yatırımlar Kurumu (GTAI), Kuzey Ren Vestfalya Eyaletinde yatırım imkanları - teşvikler konusunda bilgilendirme kuruluşu NRW-Invest, Alman Yatırım ve Kalkınma Kurumu DEG, Alman Su ve Atık Su Birliği (GWP) ve DB Schenker Arkas’ın katılımları ile gerçekleşti. Etkinlik çerçevesinde yerel firmalarla işbirliği ve yatırım imkanları görüşüldü. Ayrıca firmalar katılımcı kuruluş ve firmaların temsilcileri ile ikili görüşme imkanına sahip oldu. (Tercüme: Süheyla Ababay) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 33 AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER Geschäftsreise bayrischer Unternehmer aus Regensburg Regensburg kentinden Bavyeralı işadamlarının ziyareti 17 – 19 Mart 2011 tarihleri arasında Regensburg kentinden bir grup Bavyeralı girişimci iş gezisi için İstanbul’a geldi. FOTOS: ERDAL UÇAR Vom 17. bis zum 19. März 2011 fand eine Geschäftsreise mit bayrischen Unternehmern aus Regensburg in Istanbul statt. Die Reise wurde von der IHK Regensburg in Zusammenarbeit mit der AHK Türkei organisiert. Das Rahmenprogramm begann mit einem Briefing mit der Generalkonsulin Britta Wagener, dem Geschäftsführenden Vorstandsmitglied der AHK, Marc Landau sowie einer Vertreterin der Deutschen Messe in Bayern, Iris Frick. Anschließend nahmen die Teilnehmer am Empfang des Generalkonsulats teil, der anlässlich der WIN - World of Industry Teil 2 (WIN II) stattfand. Der Besuch der WIN II sowie eine Kooperationsbörse konnte den Unternehmern die Möglichkeit geben, sich ein Bild von der türkischen Wirtschaft zu machen und interessante Kontakte mit türkischen Firmen zu knüpfen. Durch eine individuelle Planung konnten die Interessen der bayrischen Unternehmen effektiv umgesetzt werden. So war es möglich, dass während die Firmen Kallipeira Cosmetic International GmbH und Muehlmeier Bodyshaping GmbH an einer Kooperationsbörse im Hotel teilnahmen, die Firmen PSZ Electronic GmbH und Carl Buerstätte e.K. ihre Firmengespräche auf der WIN II führen konnten. Der letzte Tag der Reise wurde vormittags für einen weiteren gemeinsamen Besuch aller Unternehmen zur WIN II genutzt. www.dtr-ihk.de Gezi Regensburg Sanayi ve Ticaret Odası ve AHK Türkiye işbirliğiyle organize edildi. Gezinin çerçeve programı Başkonsolos Brita Wagener, AHK Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Sekreteri Marc Landau ve Bavyera Deutsche Messe temsilcisi İrıs Frick tarafından ortaklaşa verilen bir brifingle başladı. Daha sonra katılımcılar WIN-World of Industry Fuarı’nın 2. Fazı (WIN II) dolayısıyla Federal Almanya Başkonsolosluğu’nda verilen davete katıldılar. WIN II Fuarı ziyareti ve düzenlenen İşbirliği Borsası kapsamında konuk işadamları Türkiye ekonomisi hakkında fikir alma, Türk firmalarıyla ilginç temaslarda bulunma ve sonrasında da yoğun firma görüşmeleri gerçekleştirme olanağı buldular. Bireysel planlama sayesinde Bavyera firmalarının tercihleri doğrultusunda etkin bir program uygulandı. Nitekim Kallipeira Cosmetic International GmbH ve Muehlmeier Bodyshaping GmbH otelde düzenlenen firmalararası görüşmelere katılırken, PSZ Electronic GmbH ve Carl Buerstätte e.K. firmaları WIN II Fuarı’nda temaslarda bulundular. Gezinin son günü öğleden önce tüm firmalar bir kez daha WIN II Fuarı’nı gezdiler. Aynı günün öğleden sonraki bölümünü ise ülke hakkında fikir edinmek ve İstanbul’un tarihi mekanlarını gezmek için değerlendirdiler. (Tercüme: Süheyla Ababay) „Von der Spree an den Bosporus“ Spree Nehri’nden Boğaziçi’ne Unter diesem Titel hatte die IHK Berlin zusammen mit der Landesbank Berlin am Abend des 07. März 2011 an den Sitz der Bank, das historische Max-Liebermann-Gebäude am Brandenburger Tor, eingeladen. Im vollbesetzten Vortragssaal der Bank wurden die Gäste von IHK-Präsident Dr. Eric Schweitzer und dem für das internationale Geschäft zuständigen Bereichsleiter der LBB, Dr. Karl Friedrich Hirschhäuser, begrüßt. AHK-Geschäftsführer Marc Landau hielt einen Einführungsvortrag zum Thema „Wie Berliner Unternehmer von der Kraft des türkischen Tigers profitieren können“ und nahm an einer Podiumsdiskussion teil, die von Julia Eckey, Bereichsleiterin International der IHK Berlin, moderiert wurde. www.dtr-ihk.de Berlin Sanayi ve Ticaret Odası (IHK Berlin) ve Landesbank Berlin 7 Mart 2011 tarihinde bankanın Brandenburg Kapısı’ndaki merkezi olan tarihi Max-Liebermann binasında “Spree Nehri’nden Boğaziçi’ne” adı altında bir bilgilendirme toplantısı düzenledi. Toplantı salonunu tümüyle dolduran konuklar IHK Berlin Başkanı Dr. Eric Schweitzer ve Landesbank Berlin’in (LBB) uluslararası ilişkilerden sorumlu bölge müdürü Dr. Karl Friedrich Hirschhaeuser tarafından karşılandı. AHK Genel Sekreteri Marc Landau toplantının açılışında “Berlinli girişimciler Türk kaplanının gücünden ne şekilde yararlanabilirler?” konulu bir konuşma yaptıktan sonra IHK Berlin Uluslararası İlişkiler Bölümü Başkanı Julia Eckey tarafından yönetilen bir podyum tartışmasına katıldı. (Tercüme: Süheyla Ababay) 34 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER Delegationsreise nach Bayern Almanya’nın Bavyera Eyaleti’ne İş Seyahati 27. März bis 01. April 2011 27 Mart – 1 Nisan 2011 Mit der Unterstützung des Bayrischen Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie hat die DeutschTürkische Industrie- und Handelskammer in Zusammenarbeit mit Bayern International und IHK für München und Oberbayern, türkische Investoren im Rahmen einer Delegationsreise zum Thema Solarthermie/Photovoltaik für sechs Tage nach Bayern eingeladen. Durch Vorträge, Firmenbesuche und einem Anlagenbesuch mit Produktpräsentation und im Rahmen eines Fachforums haben die türkischen Firmen die Möglichkeit gehabt, sich ein Bild über den Bereich Solarthermie/Photovoltaik zu machen. Zudem hatten die Unternehmen die Möglichkeit durch eine Kooperationsbörse, erste Geschäftskontakte mit bayerischen Firmen zu knüpfen, bestehende Kontakte zu intensivieren oder sogar konkrete Energieprojekte zu initiieren. www.dtr-ihk.de Güneş ısısı ve fotovoltaik alanında faaliyette bulunan veya bu alanda işbirliği imkanları arayan Türk ve Alman firmaları arasında işbirliği yaratmak amacı ile 27 Mart – 1 Nisan tarihlerde Bavyera Eyaleti Ekonomi Bakanlığı’nın desteği ile Alman–Türk Ticaret ve Sanayi Odası, Bayern International, Münih ve Yukarı Bavyera Sanayi ve Ticaret Odası tarafından Türk girişimcilerine yönelik 6 gün süren bir iş seyahati gerçekleştirildi. Bu etkinlik Türk girişimcilerine, uzman sunumlar ile Almanya pazarı hakkında sektörle ilgili bilgi edinme, sektör firmalarını ziyaret etme, bu firma ve fabrika ziyaretleri sırasında çeşitli ürünlerini tanıma ve ilgili know how hakkında bilgi edinme imkanları sundu. Programda ayrıca düzenlenen ikili işbirliği görüşmeleri ile iş bağlantıları kurma fırsatı sundu. (Tercüme: Süheyla Ababay) Delegationsreise nach Deutschland zum Thema Energieeffizienz in der Industrie Türk İşadamlarına Yönelik Sanayide Enerji Verimliliği ile İlgili Almanya İş Seyahati 17. bis 21. Mai 2011 17 - 21 Mayıs 2011 In Zusammenarbeit mit The Renewables Academy AG (RENAC) lädt die Deutsch-Türkische Industrie- und Handelskammer türkische Investoren im Rahmen einer Delegationsreise zum Thema Energieeffizienz für drei Tage nach Deutschland/Berlin und in den Ruhrgebiet ein. Im Rahmen dieses Programms werden Fachvorträge, Firmenund Anlagenbesuche mit Produktpräsentationen und einem Besuch zur The Renewables Academy AG stattfinden http://www.renac.de/. Durch diese Reise werden türkische Unternehmen die Möglichkeit haben, wichtige Informationen zum Bereich Energieeffizienz, Technologien, Zulieferer sowie Kooperationsmöglichkeiten in der Industrie in Deutschland zu erfahren. Außerdem haben die Unternehmen die Chance, erste Geschäftskontakte mit deutschen Firmen zu knüpfen, bestehende Kontakte zu intensivieren oder sogar konkrete Energieprojekte zu initiieren. Vorwiegend werden Firmen in der Türkei aus folgenden Sektoren angesprochen: Zement, Glass- & Keramikindustrie, Eisen- und Stahlindustrie, Textilindustrie, Heizungs- und Klimatechnik. Anmeldeformular unter www.dtr-ihk.de „Veranstaltungen“. Bei Fragen steht Orkan Hatipoğlu (Tel: +90 212 363 05 00) zur Verfügung. Enerji verimliliği alanında faaliyette bulunan ve/veya bu alanda işbirliği imkanları arayan Türk ve Alman firmaları arasında işbirliğini desteklemek amacı ile Alman–Türk Ticaret ve Sanayi Odası ve The Renewables Academy AG tarafından ortaklaşa düzenlenen 5 günlük bir Almanya iş seyahati gerçekleştirelecektir http://www.renac.de/. Bu etkinlikte Türk girişimcilerine uzman sunumlar sergilenecek, Renewables Academy AG (RENAC) enerji verimliliği eğitim merkezi ziyaret edilecek ve Alman şirketleri Türk firmalarını kendi yerlerinde ağırlayacak, üretim tesislerini gezdirecek ve bu esnada kendileri ile ikili görüşme fırsatı sağlanacaktır. Bu kapsamda gerçekleştirilecek olan iş seyahatinde Türk firmalarına Alman enerji verimiliği – teknolojileri, tedarikçileri, ve işbirliği olanakları gibi birçok konuda kapsamlı bir bilgi sunmak amaçlanmaktadır. İş seyahatinde Türkiye tarafından katılım ile ilgili Alman firmaların ilgisini çeken ağırlıklı sektörler: çimento sektörü, cam ve kiremit sanayi, demir - çelik sanayi ve tekstil sanayi, iklimlendirme, soğutma klima sektörü Konu ile ilgili sorularda Alman–Türk Ticaret ve Sanayi Odası’ndan Orkan Hatipoğlu ile irtibata geçiniz (Tel: 0212 363 05 00). Başvuru formu için: www.dtr-ihk.de „Etkinlikler“ bölümü. (Tercüme: Süheyla Ababay) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 35 AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER AHK Ekonomi Toplantısı Am Dienstag, den 15. März lud der Vorstand der AHK zur ersten Wirtschaftsrunde 2011, diesmal ins Hotel Mövenpick ein. Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası (AHK) yönetim kurulu 2011 yılının ilk Ekonomi Toplantısı için üyeleri 15 Mart Salı günü Mövenpick Oteli’ne davet etti. Über 100 Mitglieder der AHK nahmen daran teil. NeuMitglieder konnten im Rahmen der Wirtschaftsrunde ihre Logos, Firmenbroschüren und Präsentationen ausstellen. Sun Express war mit einem Sponsor Stand vertreten. Als Ehrengast sprach Ministerialdirigent Andreas Obersteller, Leiter der Unterabteilung “EU-Mitgliedstaaten und sonstige europäische Länder” vom Bundeswirtschaftsministerium, über die aktuellen Aspekte der “Strategie Europa 2020”. Der Schwerpunkt seines Vortrags lag insbesondere in den Bereichen der Energieund Währungspolitik. Obersteller war zur Vorbereitung des Deutsch-Türkischen Energieforums, welches Ende dieses Jahres in Deutschland stattfinden soll, in die Türkei gereist. Bereits vor der Wirtschaftsrunde fand eine Round TableDiskussion unter Beteiligung der Generalkonsulin Brita Wagener, AHK-Präsident Franz G. Koller, AHK-Geschäftsführer Marc Landau, GTAI-Korrespondent Dr. Marcus Knupp und Vertretern führender Energiefirmen statt. Zum Abschluss der Wirtschaftsrunde fand eine Preisverleihung an die Gewinner des AHK Logo Wettbewerbs statt. Anschließend würdigte der Präsident die Unternehmen, die seit 15 Jahren Mitglied bei der AHK sind, mit der Verleihung einer Ehrenurkunde. Beim anschließenden Cocktail hatten die Teilnehemer die Möglichkeit, sich auszutauschen und neue Kontakte zu knüpfen. www.dtr-ihk.de Toplantıya 100’ü aşkın üye katıldı. Yeni üyeler Ekonomi Toplantısı çerçevesinde logo, firma broşürleri ve diğer tanıtım malzemelerini sergileme olanağı buldular. Sun Express firması bir sponsor standıyla temsil edildi. Federal Ekonomi Bakanlığı bünyesindeki “AB Ülkeleri ve Diğer Avrupa Ülkeleri Bölümü” Yöneticisi Müsteşar Andreas Obersteller onur konuğu olarak katıldığı toplantıda “2020 Avrupa Stratejisi”ne ilişkin güncel gelişmeleri anlattı. Müsteşar Obersteller’in konuşmasının ağırlıklı konularını enerji ve kur politikaları oluşturdu. Andreas Obersteller bu yılın sonunda Almanya’da düzenlenecek olan Türk-Alman Enerji Forumu’nun hazırlıkları için Türkiye’de bulunuyordu. Ekonomi Toplantısı öncesinde Başkonsolos Brita Wagener, AHK Başkanı Franz G. Koller, AHK Genel Sekreteri Marc Landau, GTAITemsilcisi Dr. Marcus Knupp ve önde gelen enerji firmalarının temsilcilerinin katılımıyla bir yuvarlak masa toplantısı düzenlendi. Ekonomi Toplantısı sonrasında AHK Logo Yarışması’nı kazananlara ödülleri dağıtıldı. Ayrıca Başkan Franz G. Koller 15. yıllarını dolduran AHK üyelerine teşekkür belgesi verdi. Daha sonra düzenlenen kokteylde katılımcılar fikir alışverişinde bulunma ve yeni temaslar kurma olanağı elde ettiler. (Tercüme: Süheyla Ababay) FOTOS: ERDAL UÇAR Wirtschaftsrunde der AHK 36 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER AHK Logo Wettbewerb AHK Logo Yarışması An 120 Standorten in 80 Ländern weltweit bieten Deutsche Auslandshandelskammern (AHKs) ihre Erfahrungen, Verbindungen und Dienstleistungen deutschen wie ausländischen Unternehmen an. Ein gemeinsames Merkmal in ihrem Erscheinungsbild ist das identische Logo. In Zusammenarbeit der Mimar Sinan Universität der Bildenden Künste und der GMK (Graphic Artists Agency) wurde ein Logowettbewerb für ein individuelles Logo veranstaltet, der nun seinen Gewinner fand. Die sieben köpfige Jury, bestehend aus den Designern Yeşim Demir (GMK Vorstandsvorsitzende), Umut Südüak (GMK Vorstandsmitglied), Emre Senan, Cem Akar, Ayşegül İzerder Direktorin der Grafikabteilung der Mimar-Sinan-Universität der bildenden Künste, Franz G. Koller dem Präsidenten der AHK und Marc Landau dem Geschäftsführer der AHK und Vorstandsmitglied, entschied sich in einer Vorentscheidung für fünf Vorschläge von den 60, die eingegangen waren. In einer letzten Entscheidung entschied sich die Jury den mit 2.000,- Euro dotierten ersten Preis an Behiç Güneş Ünsal zu verleihen, als weiteren Preis erhielt Herr Ünsal ein Gutschein für eine Reise nach Berlin in Verbindung mit einer Design-Veranstaltung. Herr Güneş studierte an University of North Alabama Informatik und zwei Jahre Bildende Kunst an der Yeditepe Universität. Zurzeit besucht er die Abschlussklasse der Mimar Sinan Universität. Den zweiten Preis des Wettbewerbs von 1.000,- Euro erhielt Duygu Aksoy Studentin der Mimar Sinan Universität im Fachbereich Bildende Kunst. Zum Gewinner des dritten Preises von 750,- Euro wurde Muhammed Kocadağ der im selben Fachbereich an der Anadolu Universität studiert. www.dtr-ihk.de 80 ülkede ve 120 merkezde faaliyet gösteren Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği’nin bir üyesi olan Alman–Türk Ticaret ve Sanayi Odası (AHK)‘nın kullanacağı logo için tasarım öğrencileri arasında düzenlediği yarışma sonuçlandı. Yarışma Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi Grafik bölümü ve GMK (Grafikerler Meslek Kuruluşu) işbirliğiyle yapıldı. Yeşim Demir (Tasarımcı, GMK Yönetim Kurulu Başkanı), Umut Südüak (Tasarımcı, GMK Yönetim Kurulu Üyesi), Emre Senan (Tasarımcı), Ayşegül İzer (MSGSÜ Grafik Tasarım Bölümü Başkanı), Cem Akar (Tasarımcı, GMK Yönetim Kurulu Üyesi), Franz G. Koller (Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı) ve Marc Landau (Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası Genel Sekreteri ve Yönetim Kurulu Üyesi)’nun oluşturduğu yedi kişilik jüri, Türkiye genelinden gönderilen yaklaşık 60 logo arasından ilk etapta beş logo seçti. Logo yarışmasının 2.000 Avroluk birincilik ödülünü Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi’nde son sınıf öğrencisi Behiç Güneş Ünsal kazanmıştır. Para ödülünün yanısıra Ünsal, Almanya’da bir grafik tasarım etkinliğine katılma hakkını da kazanmıştır. Ünsal, daha önce North Alabama Üniversitesi’nde bilgisayar bilimi okumuş, ardından 2 yıl için Yeditepe Üniversitesi Plastik Sanatlar bölümüne girmiştir. 1.000 Avroluk ikincilik ödülünü Mimar Sinan Güzel Sanatlar Fakültesi Grafik bölümü öğrencisi Duygu Aksoy almıştır. 750 Avro değerindeki üçüncülük ödülünü ise Anadolu Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi öğrencisi Muhammed Kocadağ aldı. (Tercüme: Süheyla Ababay) 2. Businessfrühstück für Neumitglieder Am 02. Februar 2011 veranstaltete die Deutsch-Türkische Industrie- und Handelskammer (AHK) zum zweiten Mal ein Businessfrühstück für Neumitglieder. Seit 2010 sind der Kammer mehr als 130 Firmen beigetreten. Die Teilnehmer wurden von AHK-Geschäftsführer Marc Landau und AHKPräsident Franz G. Koller begrüßt. Im Anschluss wurde in einer ausführlichen Präsentation über die Dienstleistungen der Kammer und über die Aufgabenbereiche der einzelnen Referate berichtet. Während der gesamten Veranstaltung hatten die Neumitglieder die Möglichkeit in persönlichen Gesprächen alle Kammermitarbeiter kennenzulernen. Zum Ende der Veranstaltung wurden aktuelle Themen angesprochen und verschiedene Anregungen ausgetauscht. Viele dieser Anregungen tragen einen Beitrag zur Optimierung der Leistungen bei. www.dtr-ihk.de FOTO: ERDAL UÇAR 3. 2. Yeni Üyelere Yönelik 2. İş Kahvaltısı Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası (AHK) 2 Şubat 2011 tarihinde Ceylan İntercontinental Hotel Taksim’de yeni üyelere yönelik ikinci “İş Kahvaltısı’nı” gerçekleştirdi. 2010’dan bu yana 130’dan fazla firma AHK’ya üye oldu. AHK Genel Sekreteri Marc Landau ve Başkanı Franz G. Koller yeni üyeleri giriş konuşması ile karşıladılar. Akabinde detaylı prezentasyonlar ile Oda’nın hizmetleri ve her departmanın faaliyetleri tanıtıldı. Organizasyon boyunca yeni üyeler birebir sohbetler ile Oda çalışanlarını yakından tanıma fırsatı buldu. Etkinliğin sonunda güncel konular tartışıldı ve fikir alışverişinde bulunuldu. İş kahvaltısında yapılan karşılıklı görüşme ve öneriler Oda’nın hizmetlerinin geliştirilmesinde önemli rol oynamaktadır. (Tercüme: Süheyla Ababay) FOTO: AHK 1. MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 37 FOTO: SIMON SHAKRA AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER Hamburger Wirtschaftstag Türkei Rund zweihundert Personen waren zu dem „Hamburger Wirtschaftstag Türkei“ gekommen, den die Handelskammer Hamburg und die AHK Türkei zusammen mit der European-Mediterranean Association und dem Türkischen Staatssekretariat für Außenhandel am 11. Februar 2011 in den Räumen der Hamburger Kammer ausrichteten. Auf der Ganztagsveranstaltung steuerten namhafte deutsche und türkische Referenten Beiträge zu den Themenblöcken Allgemeine Rahmenbedingungen, Maschinenbau und Lebensmittelindustrie, Erneuerbare Energien sowie Logistik und Infrastruktur bei. Seitens der AHK hielt Geschäftsführer Marc Landau einen Einführungsvortrag und moderierte die Themenblöcke des Vormittags. Vorstandsmitglied Dr. Mehmet Köksal berichtete über aktuelle Themen und Entwicklungen im Rechtsbereich. www.dtr-ihk.de Türkiye Ekonomisi Tanıtım Günü - Hamburg Hamburg Ticaret Odası ve AHK Türkiye tarafından European-Mediterranean Association ve Türkiye Dış Ticaret Müsteşarlığı işbirliğiyle 11 Şubat 2011 tarihinde Hamburg Ticaret Odası bünyesinde gerçekleştirilen “Türkiye Ekonomisi Tanıtım Günü” etkinliğine yaklaşık 200 konuk katıldı. Tam gün süren toplantıda önde gelen Türk ve Alman konuşmacılar “Genel Çerçeve Koşulları”, “Makine Üretimi ve Gıda Sanayi”, “Yenilenebilir Enerjiler”, “Lojistik” ve “Altyapı” konu başlıkları altında tebliğler sundular. Toplantıya AHK Türkiye’yi temsilen katılan Genel Sekreter Marc Landau açılış konuşmasından sonra sabah oturumunu yönetti. Yönetim Kurulu üyesi Dr. Mehmet Köksal ise hukuksal alandaki güncel konular ve gelişmeler hakkında bilgi verdi. (Tercüme: Süheyla Ababay) Internationaler Patentschutz Am 24. und 25. März führte das Türkische Patentamt mit Unterstützung der Botschaften Deutschlands, Italiens und Japans eine Konferenz zum Patentschutz in einem internationalen Geschäftsumfeld durch. Neben den Botschaftern nahmen internationale und türkische Experten an der Konferenz teil, die sich insbesondere an Wirtschaftsunternehmen richtete. Nach einer Präsentation des Patentschutzes in der EU, in Japan und der Türkei widmete sich der zweite Tag dem „Patent Cooperation Treaty System“ (PCT). Das System ermöglicht die internationale Anerkennung von Patenten, die in einem der Mitgliedsländer erteilt wurden. Neben Informationen und Gedankenaustausch bot die Veranstaltung eine gute Möglichkeit, Kontakte zwischen Unternehmen und dem türkischen Patentamt herzustellen. (Istanbul Post) Uluslararası Patent Hakları 24 ile 25 Mart tarihleri arasında Türk Patent Kurumu, Almanya, İtalya ve Japonya büyükelçiliklerinin desteğiyle ‘Uluslararası Platformda Patent Koruma’ başlıklı bir konferans düzenlendi. Özellikle Türk ve uluslararası iş dünyasına hitap eden konferansa büyükelçilerin yanı sıra uluslararası uzmanlar da katıldı. Türkiye, AB ile Japonya patent hakları koruma sistemlerinin tanıtılmasının ardından ikinci günde ‘Patent İşbirliği Antlaşması Sistemi’ (PCT) tartışıldı. PCT sistemi sayesinde bir üye ülkede verilmiş patent hakları uluslararası geçerlilik kazanabiliyor. Bilgilendirme ile fikir alışveriş imkanı sunan konferans aynı zamanda şirketler ve Türkiye Patent Kurumu arasındaki ilişkileri kurmak için fırsat oldu. (Tercüme: Istanbul Post) Doppelbesteuerungsabkommen Çifte Vergilendirmeyi Önlenme Anlaşması Die Bundesregierung hatte am 21.07.2009 das seit 1990 anwendbare Abkommen zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Republik Türkei zur Vermeidung der Doppelbesteuerung gekündigt. Die Abkommenswirkung ist damit für alle Besteuerungssachverhalte ab dem 01.01.2011 entfallen. Das Bundeskanzleramt teilte mit, dass beim Gespräch der Bundeskanzlerin Merkel mit Ministerpräsident Erdoğan am 28.02.2011 in Hannover verabredet wurde, das Abkommen nunmehr auf der Grundlage des bisher vereinbarten Textes zu unterzeichnen. Die Veröffentlichung des Abkommens wird in einigen Wochen erwartet. www.dtr-ihk.de Federal Almanya ve Türkiye Cumhuriyeti arasında 1990 yılından beri karşılıklı olarak uygulanmakta olan Çifte Vergilendirmeyi Önlenme Anlaşması Federal Almanya hükümeti tarafından 21.07.2009 tarihinde tek taraflı olarak feshedilmişti. Böylelikle 01.01.2011 tarihi itibariyle tüm vergilendirme işlemleri bu anlaşmanın kapsamı dışında bırakıldı. Federal Almanya Başbakanlık Dairesi tarafından yapılan açıklamaya göre Federal Almanya Başbakanı Angela Merkel ve Türkiye Başbakanı Tayyip Erdoğan 28.02.2011 Hannover’de yaptıkları görüşmede anlaşmanın şu an müzakereler neticesinde belirlenen metinle imzalanmasını kararlaştırmış bulunuyorlar. Yeni anlaşmanın birkaç hafta içinde açıklanması bekleniyor. (Tercüme: Süheyla Ababay) 38 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 TD-IHK Wirtschaftstreffen empfängt Premierminister Erdoğan Staatsminister Ergün und weitere Politiker und Wirtschaftssprecher in Hannover Die Türkisch-Deutsche Industrie- und Handelskammer (TD-IHK) lud am 28. Febraur 2011 im Vorfeld zur offiziellen Eröffnung der CeBIT 2011 in Hannover, die dieses Jahr die Türkei als Partnerland begrüßte, zum TD-IHK Wirtschaftstreffen mit dem türkischen Ministerpräsidenten Recep Tayyip Erdoğan und dem türkischen Industrie- und Handelsminister Nihat Ergün ein. Als Sprecher der türkisch-deutschen Wirtschaft standen auf dem Programm die Reden von TOBB-Präsident Rifat Hisarcıklıoğlu, AHKTürkei Präsident Franz G. Koller und TD-IHK Präsident und Gastgeber des Wirtschaftstreffens Dr. Rainhardt Freiherr von Leoprechting. Über 450 deutsche und türkische Unternehmer aus der Türkei, aus ganz Deutschland und aus den Nachbarländern waren angereist, um an der hochkarätig besetzten Veranstaltung teilzunehmen. Unter den weiteren hochrangigen Persönlichkeiten auf ministerialer Ebene waren Faruk Çelik, Minister für Arbeit und Soziale Sicherheit, und Egemen Bağış, Minister für EUAngelegenheiten. Der türkische Botschafter in Berlin Ahmet Acet und viele Vertreter des türkischen Parlaments und der TOBB zählten zu den Teilnehmern. Weitere namhafte Gäste waren Aygül Özkan, Ministerin für Soziales, Frauen, Familie, Gesundheit und Integration in Niedersachsen, Bernd Strauch, Bürgermeister von Hannover, und Hauke Jagau, Regionspräsident Hannover. Alle Redner betonten die Bedeutung der in Deutschland lebenden Türken als einen wichtigen Faktor für die Intensivierung der bilateralen Beziehungen. Themen wie Doppelbesteuerungsabkommen, Visa und EU-Beitritt wurden erörtert. Ehrengast des TD-IHK Wirtschaftstreffens, Ministerpräsident Recep Tayyip Erdoğan, verwies in seiner Rede auf die Bedeutung der bilateralen Beziehungen zwischen Deutschland und der Türkei: “Die Wege der beiden Länder, Türkei und Deutschland, haben sich in der Vergangenheit schon sehr oft gekreuzt. Seit Jahrhunderten werden die diplomatischen Beziehungen gepflegt.” Ministerpräsident Erdoğan betonte im Hinblick auf den EU-Beitritt der Türkei, dass die wachsende Wirtschaftskraft der Türkei eines der wichtigsten Kriterien für den EU-Beitritt sei. www.td-ihk.de FOTOS: TD-IHK AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER Başbakan Erdoğan TD-IHK Ekonomi Buluşması’na katıldı Devlet Bakanı Ergün, siyaset ve ekonomi temsilcileri Hannover’ de buluştu. Türk-Alman Ticaret ve Sanayi Odası (TD-IHK) Hannover kentinde düzenlenen ve bu yıl Türkiye’nin partner ülke olarak katıldığı CeBIT 2011 Fuarı’nın resmi açılışı öncesinde 28 Şubat 2011’de gerçekleştirdiği TD-IHK Ekonomi Buluşması’nda Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün’ü ağırladı. Toplantı programında Türk-Alman ekonomilerinin temsilcileri olarak TOBB Başkanı Rıfat Hisarcıklıoğlu, AHK-Başkanı Franz G. Koller, TD-IHK Başkanı ve aynı zamanda da toplantının ev sahibi Dr. Rainhardt Freiherr von Leoprechting’in konuşmaları da yer alıyordu. Önde gelen konukların katılımıyla düzenlenen toplantı için Türkiye, Almanya ve komşu ülkelerden 450 Alman ve Türk firması geldi. Toplantının bakanlık düzeyindeki önemli konukları arasında Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve Devlet Bakanı ve Başmüzakereci Egemen Bağış da yer alıyordu. Toplantıya ayrıca Türkiye’nin Berlin Büyükelçisi Ahmet Acet ve Türkiye Millet Meclisi’nden ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nden çok sayıda temsilci katıldı. Aşağı Saksonya Eyaleti Sosyal İşler, Aile ve Sağlık Bakanı Ayşegül Özkan, Hannover Belediye Başkanı Bernd Strauch ve Hannover Bölge Başkanı Hauke Jagau toplantıya katılan diğer önemli konuklar arasında yer alıyordu. Tüm konuşmacılar Almanya’da yaşamakta olan Türklerin ikili ilişkilerin güçlendirilmesi açısından taşıdıkları önemi vurguladılar. Toplantıda Çifte Vergilendirmeyi Önleme Anlaşması, vize sorunları ve Türkiye’nin AB üyeliği gibi konular da ele alındı. TD-IHK Ekonomi Buluşması’nın şeref konuğu Başbakan Recep Tayyip Erdoğan konuşmasında Türkiye ve Almanya arasındaki ikili ilişkilerin önemine değinerek şu açıklamayı yaptı: ”Türkiye ve Almanya’nın yolları tarih boyunca birçok kez kesişti. Yüzyıllar boyunca diplomatik ilişkilerimiz oldu.” Başbakan Erdoğan konuşmasında Türkiye’nin AB üyeliği konusuna da değinerek, ülkenin hızla büyümekte olan ekonomik gücünün AB’ye üyelik açısından önemli kıstaslardan birini oluşturduğunu belirtti. (Tercüme: Süheyla Ababay) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 39 ZAHLEN UND DATEN VERİLER VE GERÇEKLER Preisentwicklung in der Bundesrepublik Deutschland Almanya’daki Fiyat Gelişmeleri (Januar 2011) (Ocak 2011) PREISENTWICKLUNG IN DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND (JANUAR 2011) ALMANYA’DAKİ FİYAT GELİŞMELERİ (OCAK 2011) Preise Stand / Zeitraum Endeks değeri / dönem Fiyatlar Lebenshaltung Geçim endeksi Veränd. z. Vormonat % Önceki aya kıyasla değişim oranı % Veränd. z. Vorjahresmonat % Önceki yıla kıyasla değişim oranı % 109,2 -0,4 2 Erzeugerpreise Üretici endeksi 113,4 1,2 5,7 Einfuhrpreise İthalat endeksi 115 1,5 11,8 Quelle: Statistisches Bundesamt www-destais.de, Basisjahr 2005 = 100 / Kaynak: Federal Almanya İstatistik Dairesi www.destatis.de, Baz yılı 2005 = 100 WECHSELKURSENTWICKLUNG DÖVİZ KURLARININ GELİŞİMİ 2010 (TL)* 2011 (TL)* USD EURO USD EURO Januar / Ocak 1,4513 2,0889 1,5503 2,0403 Februar / Şubat 1,5074 2,0520 1,5829 2,1310 März / Mart 1,5199 2,0854 April / Nisan 1,4710 1.9944 Mai / Mayıs 1,5359 1,8926 Juni / Haziran 1,5555 1,9509 Juli / Temmuz 1,5347 1,9311 August / Ağustos 1,5054 1,9055 September / Eylül 1,4874 1,9203 Oktober / Ekim 1,3979 1,9704 November / Kasım 1,4021 1,9498 Dezember / Aralık 1,5109 2,0138 Monat / Ay * Effektivankaufkurs der türkischen Zentralbank zur Monatsmitte / Merkez Bankası Efektif Alış Kuru . Quelle: Türkische Zentralbank www.tcmb.gov.tr / Kaynak: Merkez Bankası www.tcmb.gov.tr WECHSELKURSENTWICKLUNG DÖVİZ KURLARININ GELİŞİMİ (TL)* 2,0854 USD / EURO 2,00 USD 2,0138 1,9944 1,8926 1,9203 1,9509 1,9311 1,9055 1,9704 2,0403 EURO 2,1310 1,9498 2,00 1,75 1,50 1,75 1,5199 1,5359 1,5555 1,5347 1,4710 1,25 1,5054 1,5109 1,4874 1,3979 1,5503 1,5829 1,4021 1,25 1,00 1,00 März Mart 2010 April Nisan 2010 Mai Mayıs 2010 Juni Haziran 2010 Juli Temmuz 2010 August Ağustos 2010 * Effektivankaufkurs der türkischen Zentralbank zur Monatsmitte / Merkez Bankası Efektif Alış Kuru. 40 1,50 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 September Eylül 2010 Oktober Ekim 2010 November Kasım 2010 Dezember Aralık 2010 Januar Ocak 2011 Februar Şubat 2011 Quelle: Türkische Zentralbank www.tcmb.gov.tr / Kaynak: Merkez Bankası www.tcmb.gov.tr ZAHLEN UND DATEN VERİLER VE GERÇEKLER İstanbul ve Türkiye Genelinde Enflasyon Gelişimi Inflationsentwicklung in Istanbul und der Türkei VERBRAUCHERPREISE TÜKETİCİ FİYATLARI 2010 2011 İTO* Monat / Ay TÜIK** İTO* TÜIK** monatlich jährlich monatlich jährlich monatlich jährlich monatlich jährlich Aylık 12 aylık Aylık 12 aylık Aylık 12 aylık Aylık 12 aylık Januar / Ocak 2,59 11,93 1,85 8,19 -1,01 4,86 0,41 4,90 Februar / Şubat 0,38 12,27 1,45 10.13 0,57 5,06 0,73 4,16 März / Mart 1,01 12,01 0,58 9,56 April / Nisan 2,74 11,67 0,60 10,19 Mai / Mayıs -0,64 10,60 -0,36 9,10 Juni / Haziran -1,13 11,21 -0,56 8,37 Juli / Temmuz -1,83 7,84 -0,48 7,58 August / Ağustos 0,75 8,44 0,40 8,33 September / Eylül 1,37 9,31 1,23 9,24 Oktober / Ekim 3,09 10,19 1,83 8,62 November / Kasım 0,34 9,63 0,03 7,29 Dezember / Aralık -0,20 8,67 -0,30 6,40 * Istanbuler Handelskammer (İTO), Daten für Istanbul; Basisjahr 1995 = 100; ** Türkisches Statistikinstitut Ankara (TÜIK), Daten für Türkei; Basisjahr 2003 = 100 Quelle: www.ito.org.tr und www.tuik.gov.tr * İstanbul için İstanbul Ticaret Odası verileri, 1995 yılı baz alınmıştır, ** Türkiye İstatistik Kurumu verileri, 2003 yılı baz alınmıştır. Kaynak: www.ito.org.tr ve www.tuik.gov.tr VERBRAUCHERPREISE TÜKETİCİ FİYATLARI ERZEUGERPREISE ÜRETİCİ FİYATLARI İTO monatlich Aylık 12 10 8 6 4 2 0 -2 -4 11 10 9 8 ... 3 2 1 0 -1 İTO jährlich 12 Aylık TÜIK monatlich Aylık September Eylül 2010 Oktober Ekim 2010 November Kasım 2010 Dezember Aralık 2010 Januar Ocak 2011 Februar Şubat 2011 TÜIK jährlich 12 Aylık September Eylül 2010 Oktober Ekim 2010 November Kasım 2010 Dezember Aralık 2010 Januar Ocak 2011 Februar Şubat 2011 ERZEUGERPREISE ÜRETİCİ FİYATLARI 2010 2011 İTO* Monat / Ay TÜIK** İTO* TÜIK** monatlich jährlich monatlich jährlich monatlich jährlich monatlich jährlich Aylık 12 aylık Aylık 12 aylık Aylık 12 aylık Aylık 12 aylık Januar / Ocak 2,31 6,86 0,58 6,30 2,81 13,33 2,36 10,80 Februar / Şubat 1,62 8,52 1,66 6,82 2,42 14,22 1,72 10,87 März / Mart 1,48 9,41 1,94 8,58 April / Nisan 1,29 10,02 2,35 10,42 Mai / Mayıs -1,18 9,60 -1,15 9,21 Juni / Haziran -0,18 9,44 -0,50 7,64 Juli / Temmuz 0,24 9,44 -0,16 8,24 August / Ağustos 0,26 9,51 1,15 9,03 September / Eylül 1,09 9,13 0,51 8,91 Oktober / Ekim 1,69 10,48 1,21 9,92 November / Kasım 1,89 11,87 -0,31 8,17 Dezember / Aralık 1,64 12,79 1,31 8,87 * Istanbuler Handelskammer (İTO), Daten für Istanbul; Basisjahr 1995 = 100; ** Türkisches Statistikinstitut Ankara (TÜIK), Daten für Türkei; Basisjahr 2003 = 100 Quelle: www.ito.org.tr und www.tuik.gov.tr * İstanbul için İstanbul Ticaret Odası verileri, 1995 yılı baz alınmıştır, ** Türkiye İstatistik Kurumu verileri, 2003 yılı baz alınmıştır. Kaynak: www.ito.org.tr ve www.tuik.gov.tr MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 41 ZAHLEN UND DATEN VERİLER VE GERÇEKLER Der deutsche Außenhandel mit der Türkei (in Mio. EUR) Almanya‘nın Türkiye İle Olan Dış Ticareti (milyon Euro) IMPORTE İTHALAT EXPORTE İHRACAT 2.600 2.500 2.600 4.000 4.000 2.500 3.800 3.800 3.600 3.600 3.400 3.400 2.400 2.400 2.300 2.300 3.200 3.200 2.200 3.000 3.000 2.800 2.800 2.600 2.600 2.200 2.100 2.100 2.000 2.000 Januar-März Ocak-Mart April-Juni Nisan-Haziran Juli-September Haziran-Eylül Oktober-Dezember Ekim-Aralık 2007 April-Juni Nisan-Haziran 2009 Juli-September Haziran-Eylül Oktober-Dezember Ekim-Aralık 2010 DEUTSCHE EXPORTE ALMANYA’NIN İHRACATI 2007 2008 2009 2010 Januar-März Ocak-Mart 2.496 2.530 2.236 2.288 April-Juni Nisan-Haziran 2.326 2.488 1.965 Juli-September Temmuz-Eylül 2.396 2.364 Oktober-Dezember Ekim-Aralık 2.504 Gesamt Toplam 9.722 2007 2008 2009 2010 Januar-März Ocak-Mart 3.411 4.049 2.482 3.315 2.359 April-Juni Nisan-Haziran 3.709 4.135 2.778 3.986 2.014 2.509 Juli-September Temmuz-Eylül 3.839 3.735 2.977 4.158 2.262 2.057 2.752 Oktober-Dezember Ekim-Aralık 4.123 3.221 3.292 4.733 9.644 8.272 9.908 Gesamt Toplam 15.082 15.140 11.529 16.192 Quelle: Statistisches Bundesamt www.destatis.de / Kaynak: Federal Almanya İstatik Dairesi Quelle: Statistisches Bundesamt www.destatis.de / Kaynak: Federal Almanya İstatik Dairesi BILANZ DENGE BILANZ DENGE 2007 2008 2009 2010 915 1.519 246 1.072 April-Juni Nisan-Haziran 1.383 1.647 813 1.627 Juli-September Temmuz-Eylül 1.443 1.371 963 1.649 Oktober-Dezember Ekim-Aralık 1.619 959 1.235 1.981 Januar-März Ocak-Mart Januar-März Ocak-Mart 2008 DEUTSCHE IMPORTE ALMANYA’NIN İTHALATI 2.400 2.400 1.600 1.600 1.400 1.400 1.200 1.200 1.000 1.000 800 800 600 600 400 400 200 200 Quelle: Statistisches Bundesamt www.destatis.de / Kaynak: Federal Almanya İstatik Dairesi AUßENHANDELSVOLUMEN DIŞ TİCARET HACMİ 24.804 26.100 24.784 Januar-März Ocak-Mart 19.801 2007 42 2008 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 0 0 2009 2010 April-Juni Nisan-Haziran 2007 2008 Juli-September Haziran-Eylül 2009 Oktober-Dezember Ekim-Aralık 2010 ZAHLEN UND DATEN VERİLER VE GERÇEKLER Türkiye’nin Dış Ticareti (milyon ABD-$) Der türkische Außenhandel (in Mio.US-$) IMPORTE İTHALAT EXPORTE İHRACAT 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 22.000 20.000 18.000 16.000 14.000 12.000 10.000 Jan. Ock. Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug. Şbt. Mart Nis. May. Haz. Tem. Ağs. Sep. Eyl. Okt. Nov. Ekm. Kas. 2007 Dez. Ara. 2008 IMPORTE İTHALAT Jan. Ock. 2009 Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug. Şbt. Mart Nis. May. Haz. Tem. Ağs. Sep. Eyl. Okt. Nov. Ekm. Kas. Dez. Ara. 2010 EXPORTE İHRACAT 2008 2009 2010 2011 2008 2009 2010 2011 Januar / Ocak 16.339 9.282 11.689 16.873 Februar / Şubat 16.026 9.075 11.779 Januar / Ocak 10.626 7.886 7.832 9.561 Februar / Şubat 11.072 8.435 8.264 März / Mart 16.812 10.524 April / Nisan 17.889 10.120 15.020 März / Mart 11.425 8.155 9.887 14.941 April / Nisan 11.363 7.562 9.397 Mai / Mayıs 19.306 Juni / Haziran 19.477 10.867 14.724 Mai / Mayıs 12.470 7.346 9.796 12.500 15.228 Juni / Haziran 11.771 8.330 9.537 Juli / Temmuz August / Ağustos 20.557 12.843 16.062 Juli / Temmuz 12.592 9.056 9.572 19.251 12.814 15.428 August / Ağustos 11.047 7.840 8.521 September / Eylül 17.885 12.484 15.637 September / Eylül 12.791 8.481 8.910 Oktober / Ekim 14.942 12.740 17.289 Oktober / Ekim 9.720 10.096 10.969 November / Kasım 12.072 12.616 17.121 November / Kasım 9.384 8.903 9.439 Dezember / Aralık 11.404 14.998 20.554 Dezember / Aralık 7.712 10.055 11.848 Gesamt / Toplam 201.960 140.86 185.472 Gesamt / Toplam 131.973 102.14 113.972 1)Aktualisierte Werte von TUIK / TUIK’den güncelleştirilmiş veriler. Quelle: Türkische Statistik Institut, Türkei / Kaynak: Türkiye İstatistik Kurumu, Türkiye. Quelle: Türkische Statistik Institut, Türkei / Kaynak: Türkiye İstatistik Kurumu, Türkiye BILANZ DENGE Jan. Ock. Feb. Şbt. März Mart BILANZ DENGE Apr. Nis. Mai May. Juni Haz. Juli Aug. Tem. Ağs. Sep. Eyl. Okt. Nov. Ekm. Kas. Dez. Ara. 0 2008 2009 2010 2010 Januar / Ocak -5.713 -1.396 -3.846 -7.312 Februar / Şubat -4.954 -639 -3.503 März / Mart -5.387 -2.367 -5.122 April / Nisan -6.526 -2.557 -5.530 Mai / Mayıs -6.836 -3.519 -4.913 Juni / Haziran -7.705 -4.164 -5.672 Juli / Temmuz -7.965 -3.789 -6.469 August / Ağustos -8.204 -4.990 -6.883 September / Eylül -5.094 -4.002 -6.700 Oktober / Ekim -5.222 -2.648 -6.320 November / Kasım -2.688 -3.712 -7.682 Dezember / Aralık -3.692 -4.943 -8.706 -1.000 -2.000 -3.000 -4.000 -5.000 -6.000 -7.000 AUßENHANDELSVOLUMEN DIŞ TİCARET HACMİ -8.000 277.330 333.933 -9.000 2007 2008 2009 2010 299.444 243.003 2007 2008 2009 2010 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 43 AUS DER KAMMER > NEUE MITGLIEDER ODA’DAN > YENİ ÜYELER Herzlich willkommen! Bakırcı Otomotiv Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. Ahi Evran Cad. No: 21 Polaris Plaza Kat: 25 TR- 34398 Maslak/İSTANBUL Tel.: +90 (212) 346 42 00 Fax: +90 (212) 346 42 09 www.bakirci.com.tr Ermaksan Makina Dişli Yedek Parça Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. 1. Organize Sanayi Bölgesi Özbekistan Cad. No: 6 TR- 06935 Sincan/ANKARA Tel.: +90 (312) 267 17 77 Fax: +90 (312) 267 03 36 www.ermaksandisli.com.tr Swissôtel The Bosphorus, Istanbul Bayıldım Cad. No: 2 TR- 34357 Maçka-Beşiktaş/İSTANBUL Tel.: +90 (212) 326 11 00 Fax: +90 (212) 326 11 22 www.swissotel.com Düzey Mimarlık Mühendislik İnşaat ve Makina San. Tic. Ltd. Şti. Perpa Ticaret Merkezi A Blok Kat: 2 No: 18 TR- Şişli/İSTANBUL Tel.: +90 (212) 220 25 02 Fax: +90 (212) 220 25 04 www.duzeyfuar.com 44 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Hoşgeldiniz! Als Vertretung von weltweit angesehenen Werkstattausrüstern beliefert unsere 1987 gegründete Firma alle Abteilungen in Pkw- und Lkw-Werkstätten. Als Lösungspartner sind wir nicht nur Produktbeschaffer, sondern auch Dienstleister in den Bereichen Planung, Montage, Reparatur und Fachlehrgang. In den letzten Jahren haben wir mit Tätigkeiten in Aserbaidschan, Turkmenistan und Georgien begonnen. 1987 yılında kurulan şirketimiz, dünyaca ünlü servis ekipmanı üreten firmaların Türkiye mümessili olarak binek ve ağır vasıta servislerinin tüm birimlerinin çözüm partneri olarak ürün tedarikini gerçekleştirmektedir. Bunun yanısıra projelendirme, montaj, bakım, onarım ve eğitim gibi konularda da hizmet vermektedir. Çalışmalarımıza ayrıca son yıllarda Azerbaycan, Türkmenistan ve Gürcistan gibi komşu ülkelerde de devam etmekteyiz. In unserer 1975 gegründeten Fabrik werden alle Arten von Zahnrädern, Hydraulik-Kupplungen, Achsen, Riemenscheiben, Wellen und Ersatzteile für Maschinen hergestellt. In den letzten Jahren wurde die Produktion erweitert und somit die Herstellung von Planetgetrieben und von besonderen Reduktionstypen in das Programm aufgenommen. Ata Sanayi’de 1975 yılında kurulan ve 36 yıldır Türk ve dünya sanayiinde hizmetine devam eden fabrikada, her türlü dişli, redüktör, kaplin, hidrolik kaplin, yedek parça üretimi ve müşterilerin siparişleri doğrultusunda üretim yapılabilmektedir. Swissotel The Bosphorus Istanbul, als ein Mitglied der ‘Leading Hotels of the World’ verfügt über 600 Zimmer und Suiten sowie 63 Apartments des Swissotel Living. Das mit dem „Leading Spas“ – Zertifikat ausgezeichnete Amrita Spaß & Wellness verfügt über einen Außen- und Innenpool, 14 Anwendungsräume und ein modernes Fitness–Center. Mit seinen zahlreichen Restaurants und Bars sowie 28 multifunktionalen Veranstaltungsräumen bietet das Hotel seinen Gästen hervorragende Möglichkeiten für jeden Anlass. “Leading Hotels of The World” üyesi olan Swissôtel The Bosphorus, İstanbul, 600 misafir odası ve suitleri ile geniş bir yelpazede konaklama olanağı sunuyor. “Leading Spas” sertifika sahibi Amrita Spa & Wellness, açık-kapalı havuzu, 14 bakım odası, modern fitness merkezi ile olanaklar yönünden çok zengin. 28 çok fonksiyonlu toplantı odası ise iş dünyasına konforlu bir ortam sağlıyor. Swissôtel The Bosphorus, İstanbul, Cafe Swiss Restoran’dan, Japon spesiyalitelerinin sunulduğu Miyako Restoran’a kadar farklı zevklere hitap eden on adet seçkin restoranıyla misafirlerine uluslararası mutfaklardan leziz seçenekler sunuyor. Düzey Fuar, bietet in der Türkei und in Europa schlüsselfertige attraktive Projekte der Standgestaltung und Dienstleistungen für jedes Unternehmen. Mit unseren speziellen Stand-Designs und durch die Umsetzung der konkreten Vorstellungen und Erwartungen unserer Kunden realisieren wir das ideale Konzept. Düzey Fuar, Türkiye ve Avrupa’da stand tasarım ve uygulama konusunda anahtar teslim hizmetler sunmaktadır. Müşterilerinin beklentileri doğrultusunda bilgi ve tecrübelerini kullanarak farklı ve modern stand tasarımlarını hayata geçirmektedir. Bireysel stand çözümlerinin yanı sıra pavilyon tarzı projeleri de uygulamaktadır. AUS DER KAMMER > NEUE MITGLIEDER ODA’DAN > YENİ ÜYELER yStats.com GmbH und Co. KG Behringstr. 28 a D- 22765 HAMBURG Tel.: +49 (40) 3990 6850 Fax : +49 (40) 3990 6851 www.ystats.com Makro Mikro Basın Yayın Reklam PR Prodüksiyon Ajans Organizasyon San. ve Dış Tic. Ltd. Şti. Eski Büyükdere Cad. Yeniçeri Sok. Emirhan İş Merkezi 6/5 TR- 4. Levent/İSTANBUL Tel.: +90 (212) 324 98 50 Fax: +90 (212) 324 91 50 www.macromicro.com.tr First Factoring A.Ş. Büyükdere Cad. Meydan Sok. Spring Giz Plaza A Blok No: 47 Kat: 15 TR- 34398 Maslak/İSTANBUL Tel.: +90 (212) 276 76 96 Fax: +90 (212) 276 35 55 www.firstfactoring.com TE & B Business Consultancy Services GmbH Postfach 1310 D- 83037 BAD AIBLING Tel.: +49 (8061) 370 759 Fax: +49 (8061) 370 763 www.tebconsulting.com Seit 2005 recherchiert yStats.com aktuelle, objektive und bedarfsgerechte Markt- und Wettbewerbsinformationen für Top-Manager aus unterschiedlichen Branchen. Schwerpunkt des Hamburger Unternehmens mit internationaler Ausrichtung ist die sekundäre Marktforschung. Zu den Kunden gehören weltweit führende Unternehmen aus den Bereichen B2C E-Commerce, Versandhandel, Logistik sowie Banken und Unternehmensberatungen. yStats.com 2005 yılından bu yana pek çok endüstride faaliyet göstermekte olan yöneticilere, pazar ve rakipleri üzerine güncel, objektif ve talep odaklı araştırmalar sunmaktadır. Merkezi Hamburg Almanya’da bulunan şirket, güçlü bir uluslararası odağa sahip olup, ikincil pazar araştırmalarında uzmandır. Müşterileri arasında B2C E-Ticaret, perakendecilik, lojistik, bunların yanısıra bankacılık ve danışmanlık gibi pek çok endüstri dalından lider küresel şirketler yer almaktadır. Wir sind ein junges und dynamisches Team, das schnelle, präzise und zuverlässige Lösungen im Bereich Presse- und Öffentlichkeitsarbeit erzeugt, mit der Philosophie des Gesamtqualitätsmanagement arbeitet, durch Verbindung seiner Träume mit seiner Kreativität präsentiert, für bedingungslose Kundenzufriedenheit sorgt, mit Fachkundigen zusammenarbeitet. Halkla ilişkiler ve iletişim danışmanlığı konularında hızlı, doğru, güvenilir çözümler üreten, toplam kalite yönetimi felsefesiyle çalışan, hayallerini yaratıcılıkla birleştirip sunan, koşulsuz müşteri memnuniyeti sağlayan, kusursuz işler yapan profesyonellerle çalışan genç ve dinamik bir ekibiz. Die First Factoring A.Ş., ein von deutschen Investoren in Istanbul gegründetes Unternehmen, bietet ihren Kunden seit Mai 2008 die Refinanzierung von Inlandsforderungen im Wege des Factoring an. First Factoring A.Ş. erwartet weiterhin ein erhebliches Wachstum des türkischen Factoringmarkts, in dem das Unternehmen beabsichtigt, eine führende Rolle einzunehmen. First Factoring A.Ş Alman yatırımcılar tarafından Istanbul’ da kurulmuştur. 2008 Mayıs ayından itibaren müşterilerine yurtiçi alacak finansmanında hizmet vermektedir. First Factoring A.Ş Türkiye’deki factoring sektörünün büyük bir büyüme potansiyeli olduğunu düşünmekte ve bu anlamda iyi ve kaliteli hizmeti ile sektörün önde gelen şirketleri arasında bulunmayı hedeflemektedir. TE & B Business Consultancy Services GmbH berät und unterstützt europäische Firmen beim Aufbau und der Verstärkung ihres internationalen Geschäftes in und außerhalb von Europa mit Schwerpunkten in Deutschland, der Türkei. TE & B konzipiert und bietet umfassende Lösungen für die erfolgreiche Tätigkeit im Umfeld einer globalisierten Wirtschaft. TE & B Business Consultancy Services GmbH şirketi Avrupa firmalarına, Almanya ve Türkiye başta olmak üzere, gerek Avrupa’da gerekse dünyanın diğer ülkelerinde uluslararası girişimlerde bulunmaları ve mevcut ilişkilerini geliştirmeleri için destek ve danışmanlık hizmeti vermekte, küresel ekonomi alanındaki faaliyetlerinde başarılı olabilmeleri için kapsamlı çözümler sunmaktadır. MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 45 FOTOS: AHK AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER AHK Geschäftsreise Photovoltaik / Solarthermie AHK İş Gezisi Güneş EnerjisiSolartermal ve Fotovoltaik 22. – 25.02.2011 22 – 25.02.2011 Die Deutsch-Türkische Industrie- und Handelskammer hat vom 22. bis zum 25.02.2011 die Geschäftsreise “Photovoltaik / Solarthermie” durchgeführt. Die Reise diente der Vorstellung von Lösungspotenzialen und Techniken zur Problemlösung und Vorstellung relevanter Techniken. Den Auftakt bildete das Symposium am 22.02.2011 in Istanbul, welches von einem sehr interessierten Publikum aus der Solarbranche besucht wurde. Die Veranstaltung deckte ein breites Themenspektrum ab. Die an der AHK Geschäftsreise teilnehmenden Firmen aus Deutschland stellten auf dem Symposium ihre Firmen vor und führten individuelle Gespräche mit den türkischen Unternehmen. Die Firmenbesuche vom 23. bis zum 25.02.2011 führten für die deutschen Unternehmen zu einem hohen Informationsaustausch und ermöglichten einen Einblick in den türkischen Markt. Viele türkische Unternehmen äußerten das Interesse an einer Zusammenarbeit und der Durchführung von Projekten. Die deutschen Firmen hatten die Möglichkeit Kunden und mögliche Geschäftspartner kennenzulernen. Die teilnehmenden Firmen aus Deutschland waren Clariant Produkte (Deutschland) GmbH www.clariant.de, IMO Anlagenbau GmbH & Co.KG www.imo.de, CDM Europe GmbH www.cdm.com, Sunset Energietechnik GmbH www.sunset-solar.com, Gehrlicher Solar AG www.gehrlicher.com, Schletter GmbH www.schletter.de, SolarMarkt AG www.solarmarkt.com, Mage Solar GmbH www.magesolar.de. Die Geschäftsreise wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie gefördert. Im zweiten Quartal wird die Kammer eine weitere Geschäftsreise zum Thema Energieeffizienz im Gebäude organisieren. www.dtr-ihk.de Alman-Türk Ticaret ve Sanayi Odası 22 - 25 Şubat 2011 tarihlerinde "Güneş Enerjisi- Solartermal ve Fotovolatik" konulu iş gezisini gerçekleştirdi. İş gezisi çözüm potansiyellerinin ve problem çözümüne yönelik teknolojilerin tanıtımını ve konuyla ilgili teknolojilerin tanıtımını amaçlıyordu. Başlangıcı 22.02.2011 günü İstanbul'da gerçekleştirilen ve güneş enerjisi sektöründen konuyla ilgilenenlerin katıldığı bir sempozyum oluşturdu. Organizasyon geniş bir konu yelpazesini kapsadı. AHK iş gezisine Almanya'dan katılan firmalar sempozyumda firmalarını tanıttılar ve Türk şirketleriyle bireysel görüşmeler gerçekleştirdiler. 23-25 Şubat 2011 günlerindeki şirket ziyaretleri Alman şirketleri için yoğun bilgi alışverişi ve Türkiye pazarı hakkında bir fikir sağladı. Pek çok Türk şirketi işbirliği ve birlikte proje gerçekleştirme isteğini dile getirdi. Alman firmaları müşterilerle ve potansiyel iş ortaklarıyla tanışma imkanı buldular. Almanya'dan katılan firmalar; Clarient Produkte (Almanya) GmbH www.clariant.de, IMO Anlagenbau GmbH & Co.KG www.imo.de, CDM Europe GmbH www.cdm.com, Sunset Energietechnik GmbH www.sunset-solar.com, Gehrlicher Solar AG www.gehrlicher.com, Schletter GmbH www.schletter.de, SolarMarkt AG www.solarmarkt.com, Mage Solar GmbH www.magesolar.de. İş gezisi Alman Federal Ekonomi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından desteklendi. Oda yılın 2. çeyreğinde de “Binalarda Enerji Verimliliği” konulu bir iş gezisi düzenleyecektir. (Tercüme: Süheyla Ababay) 46 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 AUS DER KAMMER > AKTIVITÄTEN > ODA’DAN > FAALİYETLER Seminar: Finanzmanagement für Nichtfachleute FOTO: ORKAN HATİPOĞLU Am 3. März 2011 fand das Seminar über “Finanzmanagement für Nichtfachleute” in den Räumen der AHK in Zusammenarbeit mit der Megem Akademi statt. Der auch gleichzeitig an der Marmara Universität in Istanbul lehrende Referent Doz. Dr. Şevket Saygılan vermittelte Basisinformationen zum Finanzwesen anhand von Beispielen aus der Theorie und Praxis und zeigte praktikable Lösungswege für aufkommende Probleme aus diesem Bereich. www.dtr-ihk.de Seminar: Verkaufen am Telefon Seminer: “Finansçı Olmayanlar için Finans Yönetimi” 3 Mart 2011’de Megem Akademi işbirliğiyle AlmanTürk Ticaret ve Sanayi Odası bünyesinde “Finansçı Olmayanlar için Finans Yönetimi” konulu bir seminer düzenlendi. Seminerde Marmara Üniversitesi’nde öğretim üyesi olan Doç. Dr. Şevket Sayılgan teori ve uygulama alanından örneklerle katılımcılara temel finans bilgileri aktararak, bu alanda ortaya çıkabilecek sorunlara yönelik pratik çözüm yolları sundu. (Tercüme: Süheyla Ababay) Am 18. Februar 2010 fand das Seminar über das “Verkaufen am Telefon” in den Räumen der AHK in Zusammenarbeit mit der Megem Akademi statt. Der Referent, Kamil Atalay vermittelte aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung im Einzelhandel und als Coach für Geschäftsführer anhand lebensnaher Beispiele, wie mit Kunden am Telefon umzugehen ist, um das Produkt richtig zu vermarkten und das Konsumverhalten des Abnehmers zu steigern. Mit seinen rhetorischen Fähigkeiten und seiner sympathischen Art gestaltete er das Seminar für die Teilnehmer nicht zuletzt auch humorvoll, sondern führte anhand von direkten Analysen an den Erfahrungen der Teilnehmer äußerst interessante Kommunikationsstrategien vor. www.dtr-ihk.de FOTO: ERDAL UÇAR Seminer: Telefonda Satış Teknikleri 18 Şubat 2011 tarihinde AHK İstanbul bünyesinde Megem Akademi işbirliğiyle “Telefonda Satış Teknikleri” konulu bir seminer düzenlendi. Konuşmacı Kamil Atalay perakende sektöründe ve yönetici kadrolarının eğitmeni olarak uzun yıllar içinde edinmiş olduğu deneyimlere dayalı olarak verdiği örneklerle ürünlerin daha doğru pazarlanabilmesi ve müşterilerin tüketim davranışlarının yönlendirilebilmesi için telefonda uygulanacak satış tekniklerini tanıttı. Kemal Atalay hitap yeteneği ve sempatik tavırlarıyla semineri katılımcılar açısından ilginç ve eğlenceli hale getirmenin yanı sıra katılımcıların deneyimlerini irdelemek suretiyle ilginç iletişim stratejileri sundu. (Tercüme: Süheyla Ababay) Seminar: Kommunikationstraining Seminer: İletişim Becerilerini Geliştirme Am 25. Januar 2011 hat in den AHK–Räumen das erste Seminar des Jahres 2011 in Zusammenarbeit mit der Megem Akademi stattgefunden. Bei dem von Yeşim Kopan geleiteten Seminar zu dem Thema „Kommunikationstraining“ wurden alltägliche Situationen aus dem Berufs- und Privatleben angeschnitten. Den Teilnehmern wurde bewusst gemacht, wie sie die bereits von Natur aus vorhandenen Kommunikationsmethoden einfach und gezielt einsetzen können. Zu diesem Zweck wurden mehrere kleine „Testspiele“ durchgeführt. Gegen Ende des Seminars wurden die Teilnehmer auf eine kleine „Traumreise“ mitgenommen. Hier wurde deutlich gemacht wie individuell die Vorstellungskraft des Einzelnen beim Vortrag einer kleinen Geschichte sein kann. www.dtr-ihk.de 25 Ocak 2011 tarihinde AHK bünyesinde Megem Akademi işbirliğiyle yılın ilk semineri gerçekleştirildi. Yeşim Kopan tarafından yönetilen “İletişim Becerilerini Geliştirme” konulu seminerde mesleki ve özel yaşamda karşılaşılan günlük olaylar ele alındı. Katılımcılara, sahip oldukları iletişim yeteneklerini kolay ve hedefe yönelik şekilde nasıl kullanabilecekleri gösterildi. Bu amaçla küçük “deneme oyunları” yapıldı. Seminerin sonunda katılımcılar “rüya alemine” davet edildiler. Bu bölümde en basit hikaye anlatımında dahi kişinin yaratıcılık gücünün ne denli farklılık yaratabileceği ortaya konuldu. (Tercüme: Süheyla Ababay) MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 47 AUS DER WIRTSCHAFT > AHK TERMINE EKONOMİDEN > AHK TAKVİMİ Termine Türkei Etkinlikler Türkiye Informationsveranstaltung: Verpackungsverodrnung und Rückhol-Systeme - Landbell AG 05.04.2011 Istanbul Bilgilendirme Toplantısı: Ambalajlama Kanunu ve Geri Dönüşüm - Landbell AG 05.04.2011 İstanbul Hauptversammlung 13.04.2011 Istanbul Genel Kurul Toplantısı 13.04.2011 İstanbul Seminar: Überzeugend Verkaufen 20.04.2011 Istanbul Seminer: İkna Edici Satış 20.04.2011 İstanbul Seminar: Novellierung des Türkischen Schuld- und Handelsrechts 27.04.2011 Istanbul Seminer: Borçlar Kanunu'nda ve Ticaret Kanunu'nda Değişiklikler 27.04.2011 İstanbul 50 Jahre türkische Migration nach Deutschland: Geschichte, Gegenwart und Zukunft der deutsch-türkischen Beziehungen 04.-05.05.2001 Ankara Türkiye'den Almanya'ya 50 Yıldır Göç: Geçmişten Geleceğe Türk-Alman İlişkileri 04.-05.05.2001 Ankara Bayrische Firmen auf der Turkeybuild 2011 05.-09.05.2011 Istanbul Bavyeralı firmalar 'Turkeybuild 2011' fuarında 05.-09.05.2011 İstanbul AHK Geschäftsreise: "Energieeffizienz im Gebäudemanagement" 23-27.05.2011 Izmir AHK İş Gezisi: "Binalarda Enerji Verimliliği" 23-27.05.2011 İzmir Symposium "Energieeffizienz im Gebäudemanagement" 24.05.2011 Izmir "Binalarda Enerji Verimliliği" Sempozyumu 24.05.2011 İzmir Termine Deutschland Etkinlikler Almanya Inhouse-Marktberatung Türkei 04.04.2011 Oldenburg Şirketlerde Türkiye Danışma Günü 04.04.2011 Oldenburg Niedersächischer Außenwirtschaftstag: Türkei 05.04.2011 Hamburg Aşağı Saksonya Dışticaret günü: Türkiye 05.04.2011 Hamburg Roundtable Türkei 06.04.2011 Gelsenkirchen Yuvarlak Masa Türkiye Danışma Günü 06.04.2011 Gelsenkirchen Türkei Sprechtag 03.05.2011 Aschaffenburg Türkiye Danışma Günü 03.05.2011 Aschaffenburg Energieeffizienz in der Industrie im Rahmen der Exportinitiative Energieeffizienz 17.-20.05.2011 Berlin AHK İş Gezisi: "Binalarda Enerji Verimliliği" 17.-20.05.2011 Berlin 48 MÄRZ-APRIL MART-NİSAN 2011 Cultural Detective Methode lernen – in Istanbul Vom 19. bis 21. Mai findet in Istanbul ein Trainerworkshop zur Cultural Detective Methode statt, der von der Europasektion der Society for Intercultural Education, Training and Research (SIETAR) unterstützt wird. Ziel ist es, sich mit der Methode des Cultural Detective, der sich mit Kommunikationssituationen in vielen Ländern unter recht unterschiedlichen Blickwinkeln auseinandersetzt, kennen zu lernen. Menschen unterschiedlicher Herkunftskulturen können recht überraschende Erfahrungen machen, wenn sie versuchen zusammen zu arbeiten oder auch nur sich auszutauschen. Schnell kann es zu Missverständnissen, manchmal auch zu Streit und Konflikten kommen. Dies liegt nicht zuletzt daran, dass wir über Erwartungen verfügen, die wir als „normal“ ansehen und nur selten hinterfragen. Verhält sich jemand anders, fühlen wir uns irritiert, manchmal auch gestört und abgestoßen. Statt nun, wie häufig in interkulturellen Trainings, sich darauf zu konzentrieren, den „Anderen“ zu erklären und Verhaltensregeln auszuteilen, empfiehlt der Cultural Detective eine Entdeckungsreise. Der Workshop am 20. und 21. Mai richtet sich an Trainer und Führungskräfte, die in interkulturellen Kontexten arbeiten. Es ist der erste in der Türkei und wird von Dianne Hoffner, der Erfinderin und Koordinatorin des Cultural Detective geleitet. Mit dem Workshop, der international ausgeschrieben wurde und darum Menschen aus verschiedenen Ländern zusammenbringen wird, ist ein Zertifikat verbunden. Nähere Informationen zum Programm und Anmeldung finden sich auf der Webseite von SIETAR Europa: http://www.sietareu.org/sietar-announcements Cultural Detective metodunu İstanbul’da öğrenmek 19 ile 21 Mayıs arasında Society for Intercultural Education, Training and Research (SIETAR) Avrupa desteğiyle Cultural Detective metodu için bir eğitimci çalıştay düzenleniyor. Eğitim, birçok ülke örneğiyle iletişim olaylarını çeşitli bakış açısından analiz imkanı veren Cultural Detective metodunun tanıtılmasını amaçlıyor. Farklı kökenlere sahip insanla beraber çalışmak ya da birbirleriyle iletişim kurmak istediğinde bazen sürpriz tecrübeler yaşanıyor. Yanlış anlamalar ya da bazen kavgalar bile kolaylıkla çıkabiliyor. Nedenlerden biri herkesin genellikle ‘normal’ algılayıp sorgulamadığı tecrübelere sahip olması. Birisi bu beklentilere aykırı davranıyorsa rahatsız oluyor ya da bazen kızıyoruz. Başka kültürlerarası eğitimlere karşın Cultural Detective ‘ötekini’ anlatma yerine bir keşfe davet ediyor. 20 ile 21 Mayıs tarihlerindeki çalıştay, kültürlerarası ortamda çalışan eğitimci ve yöneticiler için düzenleniyor. İlk defa Türkiye’de yapılan etkinliği, metodu keşfeden ve dünya çapında koordinatörü olan Dianne Hoffner yönetiyor. Bir sertifikanın da verileceği çalıştay, birçok ülke insanını buluşturuyor. Program ve kayıt için ayrıntılı bilgi: http://www.sietareu.org/sietar-announcements Erreichen Sie die deutsch-türkische Community mit einer Anzeige Drei Printmedien mit spezifischen Zielgruppen: Das TD-IHK Magazin ist die Zeitschrift der TürkischDeutschen IHK in Köln. Sie ist eine Plattform für die bilateralen Wirtschaftsbeziehungen und enthält die wichtigsten Informationen über die türkische Wirtschaft in Deutschland. Die ODA ist die Zeitschrift der Deutsch-Türkischen IHK Istanbul. Sie ist das wichtigste Kommunikationsmedium der deutschen Wirtschaft in der Türkei und erreicht darüber hinaus auch türkische Kammern, wichtige Institutionen und Persönlichkeiten. Die Istanbul Post ist eine monatlich in Istanbul erscheinende Zeitung. Sie berichtet auf Deutsch über die Türkei und auf Türkisch über Deutschland. Neben Geschäftsleuten erreicht sie die deutsche Community in der Türkei. Themen der nächsten Ausgaben Gelecek sayıların konuları TD-IHK Magazin April | Nisan • Airlines Havacılık • Logistik, Transport & Cargo Lojistik, Nakliyat ve Kargo • Kfz & Zulieferer Otomotiv ve Yan Sanayi ODA Mai | Mayıs • Elektrische Haushaltsgeräte & Unterhaltungselektronik Beyaz ve Elektronik Ev Eşyası • Telekom & Internet Telekom & Internet • Nahrungsmittel, Obst & Gemüse Einzel & Großhandel Gıda, Sebze- Meyve ve Perakendecilik TITAAN NetMedia GmbH Am Mühlenkreuz 50, 50181 Bedburg Tel: +49 (0) 2272-90 27 27 Fax: +49 (0) 2272-90 27 28 Mobil: +49 (0) 172-201 47 95 [email protected] Istanbul Post Basın Yayın ve Danışmanlık Ltd. Şti. Katip Salih Sk. Nr.112 34718 Kadıköy / Istanbul Tel: +90 (0) 216-545 25 97 Fax: +90 (0) 216-545 25 98 Mobil: +90 (0) 546-231 58 85 [email protected]