Bericht Törn in Istrien 10

Törn in Istrien 11.9.2010 – 16.9.2010
oder Laura’s Fahrt ins Winterlager
SY LAURA
Horst, Bruno, Wulf, Bernhard
11.9.10
Sa
Pula
Abends
in Pula
Marina ACI Pula
(Ausgangshafen)
Anreise per Auto, dh mit Bruno’s BMW.
Abfahrt in Egerkingen 0600,
Ankunft Pula 1700. Problemlose Anfahrt bei gutem Wetter.
Mme Garmin und Mr TomTom führen uns ans Ziel.
Wieso TomTom immer wieder scheppert wie wenn der Küchenchef mit einem
Hammer auf die Röschtipfanne haut, bleibt Wulfs programmiertechnisches
Geheimnis.
Horst erwartet uns bereits in der Einfahrt der Marina PULA ACI. Weder
italienische noch kroatische Maut, kein slowenisches Pickerl und keine
gastronomische italo- autostradale Tiefflüge konnten uns aufhalten. Schnell
wird das Gepäck ausgeladen und der BMW- Kofferraum umgehend neu
gestopft: Eric und Bert stellen den Wagen zurück nach Aquileia.
Auf wundersame Weise verschwindet auch das letzte Gepäckstück irgendwo
in Laura’s Innerem. Infolge Samstag und spät sind die Banken schon
geschlossen, im Kitty sind Euros aber es fehlen die Kunas. Aber Horst kann
aushelfen.
Wir geniessen den Apero mit Romi’s Späckgugelhopf à l’ Alsacienne.
Den Landgang beschliessen wir mit dem Abendessen in einem Restaurant in
Hafennähe.
Kulinaria: Calamares, Wolfsbarsch und so mit Mangold; das Gemüse das uns
durch Kroatien begeleiten wird. Mit einem Slivo und einem Läckerli
beschliessen wir den Tag.
Pula Marina ACI 35.- Euro.
12.9.10
So
PulaRovinj20,5sm
Abends
in Rovinj
Wetterbericht aus Italien.
(NE 2-3, lokale Gewitter möglich, schön)
Reiches Morgenessen an Bord im Cockpit mit allem drum und dran, Horst
braut dazu hervorragenden Kaffee. Dusche in der Marina.
Morgens Stadtrundgang in Pula und Besichtigung des imposanten
Amphitheaters. Nicht nur der elektronische Guide beeindrucken uns mindestens ebenso ein plötzlich an uns vorbei schreitender römischer
Legionär.
Leider sind dann weder Asterix noch Julius Cäsar aufgetaucht.
Dennoch zufrieden machen wir uns nach dem Mittag klar zum Auslaufen
nach Rovinj. Zuerst natürlich mit dem Wind auf die Nase. Mr Volvo macht sich
unfreundlich über 2000 UpM mit Pfeifen bemerkbar: erhöhte Temperatur. Bei
1800UpM beruhigt er sich aber wieder.
Wir tippen auf Impellerflügeli- Salat, da der Auspuff nicht wie gewohnt zu
spritzen scheint und beschliessen im Hafen zu reparieren.
Wulf installiert seinen Garmin mit dem Hervorragenden Kartendisplay und
dem OSP- Kartenmaterial. Funktioniert hervorragend. Unsere Tracks werden
nun automatisch akribisch mitgeplottet.
In der Marina Rovinj legen wir 1830 römisch-katholisch mit Mooring an.
.
.Istrien 2010
Horst, Bruno, Wulf, Bernhard
Apero an Bord mit anschliessendem Landgang.
Kulinaria: Wir gönnen uns einen feinen Fisch in der Salzkruste, als Beilage
zartes Gemüse (siehe oben) begleitet von einem süffigen Weissen aus der
Gegend. Unsere österreichischen Tischnachbarn beäugen das Hantieren des
Kellners mit dem Hammer zuerst mit Argwohn, dann aber wird der Neid
zusehends sichtbar und hörbar.
An Bord einen kleinen Slivovic zum Ausklingen genossen.
(mit nicht rationierten Läckerli – Bruno honoriert das sehr)
13.9.08
Mo
Rovinj
Hafentag
Abends
in Rovinj
Der Wetterbericht verspricht Westwind.
Gemütliches Morgenessen im Cockpit.
Anschliessend wird Mr Volvo gepflegt. Horst hat vorsichtigerweise ReserveImpeller im Dispenser an Bord. Allerdings ist der montierte Impeller
keineswegs beschädigt. Wir wechseln ihn trotzdem.
Horst entdeckt am Wasseraustritt im Impellergehäuse irgendetwas was dort
sicher nicht hingehört. War das vielleicht der Grund der Inkommodität ?
Immerhin, aus dem Auspuff kommt deutlich mehr Wasser wie vorher. Ein
visueller Quervergleich an einem Nachbarboot zeigt vergleichbares
Planschen des Auspuffs. Sicherheitshalber wird der Wasserfilter demontiert
und gecheckt und auch das nicht besonders leichtgängige
Wassereinlassventil am Saildrive ebenfalls.
Frohen Mutes beschliessen wir eine Stadtbesichtigung zu machen.
Für Wulf gilt es schliesslich Neuland zu entdecken. Ausserdem brauchen wir
ja Kunas.
Trotz Bruno’s grössten Bedenken ziehen wir los. Er weiss nur allzu gut, dass
die Kirche auch hier auf einem beachtlichen Hügel steht der zuerst erklimmt
werden muss.
Dafür werden wir aber mit einem schönen Markt (Bruno vermisst heuer den
Dörrfrucht- Stand) und einer prachtvollen Aussicht belohnt.
Und nicht zu vergessen: in einem verwinkelten, schattigen Gässlein gibt es
für uns ein kleines Sückchen Pizza und etwas Flüssiges dazu.
Wir entscheiden im gastlichen Rovinj zu bleiben. Horst und Wulf genehmigen
sich ein Bad in der Adria. Bruno und Be installieren das Funk- Equipment.
Auch wenn wir tief in den unergründlichen Eingeweiden der Bordelektrik
wühlten: erhöhte Temperatur hatte Mr Volvo bereits vor dieser Operation.
Kulinaria: Im Yachtclub gibt’s herrliche gegrillte Sardinen. Mit Härdöpfu
und….Mangold.
An Bord ist ein kleiner Slivovic bereits Tradition.
Rovinj Marina ACI 44.- Euro
Istrien 2010
Horst, Bruno, Wulf, Bernhard
14.9.10
Di
RovinjPorec
11.8sm
Wetterbericht: schön, sonnig
W-SW 4 Bft
Gemütliches Morgenessen im Cockpit.
Abends
in Porec
Anschliessend noch ein paar Einkäufe erledigt.
Ölstand in Saildrive gecheckt. Es fehlte ca 1 dl.
1230 heisst es Leinen los.
Nach Porec ist’s ein kurzer Hupf, so sind wir nach
sportlichem Aufkreuzen mit schönster Fahrt kurz
vor 1500 bereits im Hafen.
Es gibt ein Anlegerli mit Insalatissime; da die
Dosen ein kroatisches Generika sind, bleibt der
zuvor immer wieder zitierte Hochgenuss eher
etwas unterhalb der Erwartungen.
In der Marina Porec gibt es tatsächlich WIFI und
Bruno darf wieder mal richtig Internetten.
Ausgiebiger Landgang. Die Altstadt ist besonders
einladend.
Kulinaria: Scampi für Horst und Wulf. Wiener
Schnitzel für den Rest der Crew, die Horst’s
Bemerkung bestätigt, dass hierzulande als
Nachwehen der alten Donaumonarchie Schnipo
eine veritable und gekonnt bereitete Spezialität ist.
Den Slivovic incl Läckerli (nicht rationiert) haben
wir nicht vergessen.
Porec Marina ACI 38.- Euro
Istrien 2010
Horst, Bruno, Wulf, Bernhard
15.9.10
Mi
PorecUmag
14.3sm
Wetterbericht ist gut. W-SW 2Bft, sonnig
Abends
in Umag
Auf Skype erricht uns kurz vor dem Auslaufen ein Anruf: Claude/HB9ELT hat
entdeckt dass Bruno’s Compi Online ist.
Morgenessen im Cockpit und routinemässig Einkaufen und klar Schiff
machen.
Beim Motortest nach dem Auslaufen pfeift Herr Volvo nach ein paar Minuten
mit 2400UpM wieder. Es war somit definitiv nicht der Impeller.
Verbleibt nach Ausschluss möglicher Ursachen der Thermostat. Diese Übung
behalten wir uns für kommenden Hafen vor und limitieren die Drehzahl auf
max 1800 Upm. Dort wird nicht gepfiffen.
Der Küste entlang nach Umag bei leichtem Maestrale gesegelt.
Die grosse Marina hat viel Platz und eine gute Infrastruktur. Leider sind die
Toiletten und Duschen nur mit Wanderschuhen und gutem Training
erreichbar.
An der Pier liegen respektable Yachten. Wir schlendern an einer italienischen
Wally um die 60ft vorbei.
Die beiden Senioren mit der CC22 sind auch hier eingetroffen. Mit 22ft kommt
man auch flott voran!
Bruno ist erkältet. Seine Erfahrung sagt ihm, dass eine Bimmelbahnfahrt von
der Marina in die Stadt um dieselbe zu erreichen unabdingbar sein wird, wir
verholen demzufolge Bimmelbahnmobil in die Stadt.
Wir finden am Ufer ein gemütliches Restaurant mit Terrasse für das
Abendessen. Verholen jedoch bald in die wärmere Stube.
Mit der letzten Bimmelbahn fahren wir wieder in die Marina zurück. Zu Fuss
wäre es doch etwas happig gewesen.
Kulinaria: Trotz grösstem Bemühen seitens des Beizers uns 3 Fische zu
verkaufen, finden wir 2 genug. Es war auch genug und dazu sehr
gut, selbstverständlich fehlte Mangold ebenso wenig wie ein guter
lokaler Tropfen.
Aus nicht mehr nachvollziehbaren Gründen beziehen wir ohne Slivo und
Läckerli die Schlafsäcke. Es muss wohl so gewesen sein, Wulf hat das in
seinem Bordbuch akribisch festgehalten.
Umag Marina ACI 44.- Euro
Istrien 2010
Horst, Bruno, Wulf, Bernhard
16.9.10
Do
UmagGrado
18.3sm
Abends
in Grado/
Stadthafen
Wetter: Schleierwolken, entwickeln sich zum Stratus.
es ist mild
Wind aus S-SW 5Bft
Es riecht nach Scirocco
Morgenessen im Cockpit
Den Versuch den Thermostaten auszubauen geben wir nach eingehender
Sichtung auf. Thermostatgehäuse und Auspuffkrümmer sind mit einer
geschweissten Brücke verbunden, so dass beides zusammen demontiert
werden muss um zum Thermostaten zu kommen. Da haben die Schweden
etwas wohl nicht zu Ende gedacht. Das Risiko, dass der Gusskrümmer bei
der Übung infolge Durchrostung kaputt geht ist zu gross.
(…BUKH- Erfahrung)
Be und Bruno begleiten Horst zum Ausklarieren. Von wegen unnetten
vorgängigen Erfahrungen. Die Zolldame konnte dem geballten Charme von
gleich 3 Seebären nicht widerstehen und fertigt uns mit einem Lächeln ab.
Klar Schiff machen und Auslaufen. Segeln.
Überfahrt nach Grado mit Backstagbrise. Ein Seeschiff passiert uns weit weg.
Sonst bleibt die Überfahrt ohne weite Ereignisse. Die beiden Senioren sind
ebenfalls unterwegs. Sie segeln mit ihrer Korneuburg CC 22 nach Venedig.
Sie laufen gut und bleiben lange auf unserer Höhe.
Der slowenischen Chartercrew mit dem polnischen 33fter bieten wir die
längste Zeit Paroli. Sie kürzen den Weg zu Grado 1 etwas ab und laufen vor
uns in die Prickenstrasse ein.
Seezeichen Grado 1 ist sehr schwierig auszumachen. Ist zu „mager“ und hebt
sich erst sehr spät vom Horizont ab. Die Einfahrt in die Prickenallee erfolgt bei
bewegter See. Die Tankstelle in Grado hat geschlossen, deshalb Einfahrt in
den Stadtkanal zwischen unzähligen Fischtrawlern hindurch in den
Stadthafen.
Wir legen römisch- katholisch mit einer Bugboje an. Horst’s SpezialBojencatcher bewährt sich wieder einmal mehr
An unserem Heck flutscht der Strassenverkehr vorbei.
Später zwängt sich noch ein viel zu grosser Austria- Schoner mit noch
grösserem Bugspriet neben uns indem er über unsere Boje holpert.
Stadtbummel und Einkaufen für’s z’Morge und Apero in der Bäckerei und im
Coop.
Die sanitären Einrichtungen im Stadthafen Grado sind eher suboptimal. Kein
Vergleich zu dem ACI- Komforteinrichtungen der vergangenen Tage.
Sie liegen einen satten Fussmarsch entfernt gegenüber den Gastliegeplätzen
am Riva San Marco.
Kulinaria: Vongole &Cozze, gegrillte Sardinen, Gemüse.
Wieder an Bord, kredenzt Bruno nach vorherigem Gegenbesuch unseren
slowenischen Nachbarn einen kleinen Cognac und Läckerli. In der Flasche
hatte sofort viiiel Luft…
Istrien 2010
Horst, Bruno, Wulf, Bernhard
17.9.10
Fr
GradoAquileia
6.3sm
Abends
in
Aquileia
Wetter: Scirocco, Nieselregen, S-SW 5-6 Bft (unter Land) draussen einen
schönen Zacken mehr
Morgenessen im Salon
Kleiner Einkaufsbummel für das Nötigste (Apero) .
Ausfahrt aus dem Stadthafen von Grado, Fahrt durch den Stadtkanal zur
Tankstelle, 1145 Uhr Anlegen an der Tankstellenpier und Tanken.
Das Wasser ist sogar in der Lagune bewegt, der Wind (Scirocco) bläst kräftig.
Wir fahren den Pricken entlang Slalom Sichtung Fiume. Bruno ist an der
Pinne und versucht erfolgreich im Gewirr der grünen und roten Pfosten klar
zukommen.
1330 legen wir in der Parallelbox zur Travelliftbox an und bringen 4 Leinen
aus.
Apero mit etwas Weissem, Parmigiano und trockenem Brot aus der Bäckerei
in Grado.
Anschliessend in corpore Abmarsch zu Laura zum Branzo:
Insalata e Spaghetti Vongole
Wir montieren provisorisch die Winterplane. Erste schwere Regentropfen
fallen. Nachmittags werden Antenne, Tuner, Funkgerät mitsamt den trickreich
verlegten Kabeln abgebaut und die Seesäcke provisorisch gepackt
Bei der Bord-(Auto-) Radio Reparatur bleibt es beim Versuch. Sobald
Spannung auf das Gerät kommt, knallt die Sicherung. Da machen
irgendwelche Innereien nicht mehr mit.
Kulinaria :
Abendessen im Marina-Restaurant bei Laura. Cozze als Vorspeise, Cotelette
con contorno als secondo. Dazu ein guter Tropfen aus Friuli.
Nach Wulf’s life- Aufzeichnungen an Bord wegen der morgigen Autofahrt
nicht mal einen ganz kleinen Slivovic zum Ausklang genehmigt...
16.9.10
Sa
Aquileia
Rückreise
Kurzes Morgenessen.
Um 0900 will der Travellift- Pilot Laura aus dem nassen Element hieven - falls
es nicht regnet. Und es regnet nicht.
Also Seesäcke von Bord in den BMW verladen, Laura wird unter den Travellift
verholt. Der Travellift- Pilot macht seinen Job gut, Laura hängt perfekt in den
Gurten, das Unterwasserschiff wird schliesslich noch sauber abgespritzt.
Apropos Regen, es regnet nicht bis Laura auf dem Bock ist.
Dann beginnt es zu kübeln. Intensiv und kontinuierlich.
Die Winterplane wird mit viel List und Tücke trotzdem noch irgendwie
passend gemacht. Horst & Be werden dafür mit allen Wassern des
Genuatiefs extra belohnt.
Trotz Besenschwingender Raumkosmetikerin nehmen wir vorübergehend
zum persönlichen Retablieren den Duschenraum komplett in Beschlag.
Der BMW wird defintiv beladen. Obwohl eigentlich mit opulentem Kofferraum
versehen, füllen wir doch jeden Kubikzentimeter Freiraum mit Gepäck auf.
Abfahrt in Aquileia 1330, Futterpause (weder kulinarisch noch vom Ambiente
her eine Bereicherung) in der Venezianergegend, Regen bis in die Gegend
von Verona. Sonst sehr angenehme Fahrt.
Ankunft in Egerkingen 2100.
Zusammenfassung:
Schöner Törn, Laura zeigte sich von der besten Seite, gutes Wetter, gutes
Essen. Der erfahrene Capt’n weiss zu Land und Wasser zuverlässig wie
und wo’s lang geht. Mr Volvo litt leider temporär an erhöhter Temperatur.
Die Crew, ja das sind halt die die mit Schmackes. Ca 70 sm gefahren. Der
grüne Gennacker liess sich auch diesmal trotz einer scheuen Ankündigung
wiederum nicht setzen. Trotz des beinahe perfekt installierten HamEquipments konnte Bruno kein QSO fahren. Nischta SSB, nischta PSK.
Die Sunspot- Number war wohl zu tief im Keller.