Kaufmann Automotive GmbH http://shop.dieselschrauber.de/

Transcription

2017
CAN-Bus Interface RKS+CAN (4)
GS-911 Motorrad Diagnose (4)
VCDS KFZ-Diagnose (4)
Diagnosezubehör, OBD-Adapter (11)
KFZ-Diagnosesoftware (3)
Fachliteratur, Bücher (5)
Erweiterter Support (3)
Seite 1/39
2017
CAN-Bus Interface RKS+CAN
Seite 2/39
2017
---> CAN-Bus Interface RKS+CAN
Seite 3/39
2017
OBD2-SOFTWARE
OBD2 Diagnosesoftware KOBD2Check mit RKS+CAN
Professionelle Lösung für OBD2-Diagnose, OBD2-Diagnose-Software KOBD2Check mit intelligentem
CAN-Bus Adapter RKS+CAN zum Anschluss an den USB-Port.
Vermeiden Sie teuere und unnötige Reparaturen. OBD2-Zugriff auf Ihr Auto erhalten: Verwandeln Sie Ihren
Rechner in ein OBD2-Diagnosegerät.
Für die OBD2 Diagnose von PKW ab 2008 (CAN ISO 15765): Ab 2008 unterstützen alle Hersteller OBD2
per CAN-Bus: Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Lada, Kia, Mercedes Benz, Mitsubishi,
Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
OBD2-Diagnose. Warum leuchtet die MIL? Finden Sie es mit der OBD2-Software KOBD2Check heraus!
Der RKS+CAN Diagnoseadapter hat eine Donglefunktion und beinhaltet Lizenzen für KOBD2Check sowie
die Software zur Logfile-Analyse KDataScope jeweils für Microsoft Windows.
Features dieses dieselschrauber OBD2 Scantools:
OBD2 Steuergeräteinformation auslesen.
OBD2 Fehlerspeicher lesen und löschen.
Messwerte per OBD2 lesen und aufzeichnen.
Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen.
Analyse aufgezeichneter Messwerte mit KDataScope.
dieselschrauber.de Support Zugang mit Fehlerdatenbank (Info zu Fehlercodes wie z.B. P0420 oder P2100
direkt per Klick im Fehlerspeicher).Experten helfen bei der Lösung des Problems und unterstützen Sie bei
Fehlersuche und Fehlerbehebung.
Kostenlose Updates von Firmware und Diagnosesoftware.
Download von KOBD2Check, OBD2-Tool (Softwareupdates kostenfrei) für Microsoft
Windows:http://www.canhack.de/viewtopic.php?t=2075
Systemvoraussetzungen: Laptop/Tablet/PC mit Microsoft Windows (XP SP3, Vista, 7, 8, 8.1 oder 10), USB
Port.
Lieferumfang: OBD2 Diagnosegerät RKS+CAN mit integrierten KOBD2Check und KDataScope Lizenzen.
66.39€ (exkl.MwSt.)
CAN-BUS-ADAPTER
CAN-USB Interface-Kit mit RKS+CAN
Intelligenter CAN-Bus Adapter zum Anschluss an den USB-Port mit Vollversion von KCANMonitor und dem
OBD2-Diagnosetool KOBD2Check mit KDataScope. Entwicklungstool zum Sniffen auf dem CAN-Bus und
zur Nutzung mit vielen anderen Programmen.
Der RKS+CAN kann sowohl als virtueller serieller Port (VCP) über eine zeichenbasierte Schnittstelle
angesprochen werden, als auch direkt per Treiber/DLL, welches die Performance des RKS+CAN Adapters
maximal ausnutzt.
Die zeichenbasierte Schnittstelle verwendet allgemein übliche Befehle und ist damit kompatibel zu vielen
weiteren Programmen, die ein CAN-Interface nutzen. Treibersoftware und Software zum CAN-Bus
Seite 4/39
2017
Monitoring sind dabei. Für eigene Projekte kann der RKS+CAN Adapter auch direkt angesprochen werden,
er unterstützt WCID und kann daher unter Windows ohne Treiberinstallation direkt in eigenen Applikationen
verwendet werden.
Spezifikation RKS+CAN:
- bis 1MBit/s Bitrate
- CAN 2.0A (11 Bit ID) & CAN 2.0B (29 Bit ID)
- RTR Frames
- 32 CAN Frames FIFO Buffer
- Hardware-Zeitstempel mit bis zu +/-10us Auflösung
- OBD-2 Anschluss für KFZ plus Adapterstecker/Adapterkabel für direkte Verkabelung am CAN
- Versorgungsspannungsmessung am OBD-2 Anschluss
- Stromversorgung über OBD2 oder USB
- Fehler-/Aktivitäts LEDs
- Firmware aktualisierbar
- Softwarepaket mit Treibern (KCANMonitor, KOBD2Check, KDataScope) und Codebeispiele für eigene
Projekte
- Donglefunktion (mit Lizenzen für KCANMonitor, KOBD2Check, KDataScope)
Support für die Arbeit mit dem CAN-Interface gibt es bei http://www.canhack.de/, für OBD2 über
dieselschrauber.de.
Mitgeliefert wird die Vollversion vom CAN Logging-Tool KCANMonitor 2.30 (Softwareupdates kostenfrei)
für Microsoft Windows.KCANMonitor erlaubt das Aufzeichnen, Analyse und Senden von Daten über den
CAN Bus:
KCANMonitor Download: http://www.canhack.de/viewtopic.php?t=2023
Gerätetreiber und Beispielcode: http://www.canhack.de/viewtopic.php?t=137
KOBD2Check für OBD-2 Diagnose über den CAN Bus für PKW ab 2008:
Download von KOBD2Check, OBD2-Tool (Softwareupdates kostenfrei) für Microsoft
Windows:http://www.canhack.de/viewtopic.php?t=2075
RKS+CAN ist für die meisten Betriebssysteme geeignet, angefangen von Windows (XP SP3, Vista, 7, 8,
8.1 oder 10), über Linux, bis Mac-OS.
Lieferumfang: RKS+CAN Diagnosehardware, frei pinnbare OBD2 Buchse, Kabel mit Sub-D9 Stecker (CIA),
Aufbewahrungskoffer.
Seite 5/39
2017
OBD2-MULTI
OBD2 Multiplexer / Break-Out-Box
Manueller Multiplexer für OBD2 (Breakout Box) in hochwertiger Ausführung. Der Multiplexer erlaubt die
freie Verdrahtung aller Pins am OBD2 Stecker, z.B. K-Line auf Pin 7 zu Pin 3 (Porsche). Er dient zur
einfachen Erweiterung der Fähigkeiten Ihres Diagnosetools, für Werkstatt, Ausbildung und Entwicklung.
Ermöglicht einfache Verbindung von Signalen wie CAN, die wichtigsten Signale besitzen Schiebeschalter.
Die mitgelieferten Verbindungskabel mit Bananenstecker erlauben jede mögliche Kombination.
Eine LED zeigt an, ob Betriebsspannung an der OBD2-Buchse anliegt.
Multiplexfeld:
Features:
Voll belegtes Multiplexfeld mit Bananensteckern.
Umschalter für die wichtigsten Signale.
Versorgungsspannungsanzeige.
1,5m langes OBD2-Anschlusskabel.
OBD2-Buchse.
OBD2CAN
OBD2-Buchse / CAN Verbindung
OBD2 Buchse mit 10 Pins und SUB-D9 CAN Kabel (weiblich) zum Bau eigener Verbindungskabel bzw.
Adapter zwischen OBD2 Buchse und CAN Anschluss nach CIA DS102-1.
Dieser Artikel ist bereits beim CAN-USB Interface Kit RKS+CAN dabei.
Pinbelegung CAN-Stecker nach CIA an SUB-D9 (männlich):
Pinbelegung OBD2-Buchse:
Seite 6/39
2017
GS-911 Motorrad Diagnose
Seite 7/39
2017
---> GS-911 Motorrad Diagnose
GS-911-WIFI
GS-911 WIFI BMW Motorrad-Diagnose
Kabellose GS-911 Diagnose für BMW Motorräder über WIFI (WLAN). Für alle BMW Motorräder mit
rundem Diagnoseanschluss, auch für K001 Chassis mit CAN & LIN-Bus. Inklusive dieselschrauber KPower
Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von Logdateien!
Mit dem GS-911 WIFI Diagnosesystem können die Steuergeräte moderner BMW Motorräder diagnostiziert
werden. Das GS-911 WIFI Diagnosesystem ist ideal für Hobbyschrauber oder freie Reparaturbetriebe, die
jederzeit unabhängig sein wollen. GS-911 WIFI ermöglicht die Fehlersuche und Reparatur an modernen
BMW Motorrädern einfach und günstig.
Funktionen des GS-911 WIFI Diagnosesystems:
Fehlercodes lesen (= Fehlerspeicher auslesen)
Fehlerspeicher löschen
Servicerückstellung
Stellgliedtests
Anpassungswerte zurücksetzen
Messwerte/Sensorwerte lesen und aufzeichnen
Nutzung per PC, oder für unterwegs, jedes internetfähige Gerät (z.B. Handy)
Für Details GS-911 WIFI Funktionsübersicht klicken.
Sie finden eine aktive Benutzercommunity zum GS-911 Diagnosesystem unter
http://groups.google.com/group/GS-911.
Grundsätzlich ist die GS-911 WIFI Diagnosesoftware für Microsoft Windows (Verbindung mit USB oder
WLAN). Zusätzlich ist eingeschränkte Funktionalität über die Weboberfläche des GS-911 WIFI möglich,
hierzu kann jedes Gerät mit Webbrowser benutzt werden.
Neu: GS-911 Software in deutsch! Die Software kann auf deutsch und/oder englisch installiert werden.
Updates für die Software sind bis ein Jahr nach Kauf kostenlos. Sie müssen kein Update erwerben um das
System einsatzfähig zu halten, für die Unterstützung neuer Fahrzeugmodelle und Funktionen kann es aber
notwendig sein.
Unterstützte BMW Motorräder:
R-Serie:
R1200GS LC (K50)
R1200GS Adv LC (K51)
R1200RT LC (K52)
R1200R LC (K53)
R1200RS LC (K54)
R1200GS
R1200GS Adv
Seite 8/39
2017
R1200GS HP2 Enduro
R1200GS HP2 Megamoto
R1200R
R1200RT
R1200S
R1200S HP2
R1200ST
R1200C
R1200CL
R1150GS
R1150GS Adv
R1150R
R1150RS
R1150RT
R1100S
R850C
R850R
R850RT
R nine T Scrambler (K23)
G-Serie:
G650Xchallenge
G650Xcountry
G650Xmoto
G650GS
G450X
F-Serie:
F800GS
F800R
F800S
F800ST
F650GS (800cc)
F650GS
F650GS Dakar
F650CS
C-Serie:
C1
C1-200
C-Evolution (K17)
C650 Sport (K18A) 2016+
K-Serie:
K1200GT
K1200R
K1200R Sport
K1200S
K1200LT
K1200RS
Seite 9/39
2017
K1300R
K1300S
K1300GT
K1600GT (K48)
K1600GTL (K48)
K1600GLT Exclusive (K48)
S-Serie:
S1000RR
S1000R (K47)
S1000RR (K46) 2015+
S1000XR (K49)
Unterstützte Husqvarna Motorräder:
Husqvarna:
Nuda 900
Nuda 900R
TR650 Strada
TR650 Terra
Erhältlich in zwei Varianten:
"Hobby 10-FIN-Limit" (Funktion 'Service Rückstellung' auf maximal 10 Motorräder limitiert, FIN =
FahrgestellIdentifikationsNummer)
"Profi, unlimitierte FINs" (Werkstatt-Variante)
GS-911 für 3-Pin Anschluss gesucht?
Systemvoraussetzungen: Laptop/Tablet/PC mit Windows XP SP2, Vista, 7, 8, 8.1 oder 10, optional
beliebiges Gerät mit Webbrowser und Wireless-LAN (WIFI).
GS-911
GS-911 BMW Motorrad-Diagnose
GS-911 Diagnose für BMW Motorräder. Für alle BMW Motorräder mit rundem Diagnoseanschluss.
Inklusive dieselschrauber KPower Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von
Logdateien!
Mit dem GS-911 Diagnosesystem können die Steuergeräte moderner BMW Motorräder diagnostiziert
werden. Das GS-911 Diagnosesystem ist ideal für Hobbyschrauber oder freie Reparaturbetriebe, die
jederzeit unabhängig sein wollen. GS-911 ermöglicht die Fehlersuche und Reparatur an modernen BMW
Motorrädern einfach und günstig.
Neu: GS-911 Software in deutsch! Die Software kann auf deutsch und/oder englisch installiert werden.
Updates für die Software sind bis ein Jahr nach Kauf kostenlos. Sie müssen kein Update erwerben um das
System einsatzfähig zu halten, für die Unterstützung neuer Fahrzeugmodelle und Funktionen kann es aber
notwendig sein.
Die zum Diagnosesystem gehörige Diagnosesoftware ist optional in einer JAVA Version für JAVA-fähige
Seite 10/39
2017
Handys mit Bluetooth verfügbar (Produktoption 'Bluetooth').
Grundsätzlich ist die GS-911 Diagnosesoftware in einer Version für Microsoft Windows (Verbindung zum
PC mit USB) dabei, d.h. mit einem PC/Laptop/Netbook kann immer gearbeitet werden.
Funktionen des GS-911 Diagnosesystems:
Fehlercodes lesen (= Fehlerspeicher auslesen)
Fehlerspeicher löschen
Servicerückstellung
Stellgliedtests
Anpassungswerte zurücksetzen
Messwerte/Sensorwerte lesen und aufzeichnen
Für Details GS-911 Funktionsübersicht klicken.
Sie finden eine aktive Benutzercommunity zum GS-911 Diagnosesystem unter
http://groups.google.com/group/GS-911.
Unterstützte BMW Motorräder:
R-Serie:
R1200GS
R1200GS Adv
R1200GS HP2 Enduro
R1200GS HP2 Megamoto
R1200R
R1200RT
R1200S
R1200S HP2
R1200ST
R1200C
R1200CL
R1150GS
R1150GS Adv
R1150R
R1150RS
R1150RT
R1100S
R850C
R850R
R850RT
G-Serie:
G650Xchallenge
G650Xcountry
G650Xmoto
G650GS
G450X
F-Serie:
F800GS
Seite 11/39
2017
F800GS Adventure
F800GT
F800R
F800S
F800ST
F700GS
F650GS (800cc)
F650GS
F650GS Dakar
F650CS
C-Serie:
C1
C1-200
K-Serie:
K1200GT
K1200R
K1200R Sport
K1200S
K1200LT
K1200RS
K1300R
K1300S
K1300GT
S-Serie:
S1000RR
Die Funktion 'Servicerückstellung' ist auf 10 verschiedene Fahrgestellnummern limitiert, alle anderen
Funktionen sind frei verwendbar. Ein GS-911 Tool für Motorradwerkstätten mit unbegrenzter Anzahl von
Fahrgestellnummern: Profi GS-911 Wifi Version. GS-911 für 3-Pin Anschluss gesucht? Hier.
Optional: GS-911 Schutzhülle aus Silikon
Systemvoraussetzungen: Java-, BlackBerry- oder Windows Mobile-basiertes Handy für die JAVA basierte
Software (nur für zusätzliche Bluetooth Option!). Eine Android Version der Diagnosesoftware für Android
2.2.x ist über Google-Play downloadbar. Windows XP SP2, Vista, 7, 8, 8.1 oder 10 und USB für die
Laptop/Tablet/PC-basierte GS-911 Diagnosesoftware.
GLOVE_GS911
GS-911 Schutzhülle
Schutzhülle fürs GS-911 Diagnosesystem aus Silikon.
Seite 12/39
2017
3PIN-GS911
GS-911 Interface für BMW-3-Pin
GS-911 Diagnose für BMW Motorräder mit 3-Pin Diagnoseanschluss. Inklusive dieselschrauber KPower
Leistungsmessungssoftware-Lizenz plus KDataScope zur Analyse von Logdateien!
Neue Version 3-Pin Interface für das GS-911 BMW Motorrad-Diagnosesystem zum Anschluss an BMW...
R-Serie:
R1100GS R1100R R1100RS R1100RT R850GS R850R (mit 3-Pin Stecker) R850RT (mit 3-Pin Stecker).
K-Serie:
K1 K100RS K1100LT K1100RS
Das neue aktive GS911 3 Pin Interface ersetzt den bisherigen 3 Pin Adapter um ältere BMW Motorräder
mit einem 3 poligen Diagnosestecker zu bearbeiten. Für 3-Pin BMWs reicht dieses Interface, es ist keine
zusätzliche Hardware notwendig!
Bezüglich Anzahl der bearbeiteten Fahrgestellnummern, gibt es kein Limit. Es ist mit der Windows Software
Version (deutsch oder englisch) über USB / PC Laptop zu betreiben und hat keine WIFI oder Bluetooth
Funktion.
Damit kann z.B. das MA2.1, MA2.2 Motor- und das ABS-II Steuergerät (falls vorhanden) dieser Modelle
ausgelesen werden. Das Interface benötigt zusätzlich eine 12V Spannungsversorgung z.B. über einen
Zigaretten Anzünder.
GS-911 Windows Software:
Systemvoraussetzungen: Laptop/Tablet/PC mit Windows XP, Vista, 7, 8, 8.1 oder 10 und USB
Schnittstelle.
Seite 13/39
2017
VCDS KFZ-Diagnose
Seite 14/39
2017
---> VCDS KFZ-Diagnose
VCDS
VCDS Profi Diagnosesystem KKL+CAN
Ross-Tech VCDS® Diagnosesystem mit dem Plus an Software: Dieselschrauber KPower und
KDataScope. VCDS steht für die weiterentwickelte Diagnosesoftware VAG-COM. Profiversion mit CAN-Bus
Support und KKL zur Diagnose aller Steuergeräte an Ihrem Audi, Seat, Skoda, VW, Bentley (alle VAG
Fahrzeuge) und zusätzlich des Motorsteuergeräts vieler anderer OBD2-fähiger Fahrzeuge.
Kompatibel zu den neuen Steuergeräten mit Diagnose per CAN (auch UDS/ODX) in den aktuellen
Fahrzeugen Audi A5, A7 & A8, Audi A6, Golf 7 usw...
Profisystemhardware Ross-Tech HEX-USB+CAN® zum Anschluß an die USB Schnittstelle eines
Laptops/Netbooks, inklusive deutscher und englischer Vollversionen der Diagnosesoftware Ross-Tech
VCDS sowie den VCDS Plugins 'TDI-Timing-Checker' (Spritzbeginneinstellung für TDI Motoren),
'VAG-Scope' (Meßkurven), KDataScope CSV Viewer und KPower Leistungsmessung per Download.
Durch den eingebauten Lizenzkey kann immer die aktuellste Version von VCDS verwendet werden,
Softwareupdates (kostenlos) sind inklusive und sofort verwendbar (Freischaltungszeiten entfallen). Als
Kunde werden Sie kostenfrei von uns über neue Versionen informiert.
Das Diagnosesystem beinhaltet Supportzugang zur deutschprachigen Dieselschrauber-Community und
zum englischsprachigem Ross-Tech Forum, wo Ihnen kompetente Fachleute mit Rat und Tat zur Seite
stehen. Umfangreiche Fehlerdatenbanken, Arbeitsanweisungen und Anleitungen komplettieren den
Support.
Unser Profisystem ist für den täglichen harten Werkstatteinsatz konzipiert, wo es auf bestmögliche Funktion
sowie Zukunftssicherheit ankommt.
Folgende Features werden unterstützt:
die Steuergeräteinformationen abfragen (z.B. VAG Teilenummern, Codierungen, Softwarestände),
Meßwertblöcke auslesen,
Fehlerspeicher auslesen und löschen,
Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen,
Steuergeräte-Login durchführen (z.B. um eine Geschwindigkeitsregelanlage freizuschalten),
Steuergeräte-Codierung ändern (Codierungshilfe bzw. LCode Codierungsassistent),
Echtzeit - Meßkurven,
Datenaufzeichnung (Meßwert-Logging) aller verfügbaren Meßwertblöcke,
Dekodierung aller Fehlercodes zu Fehlertexten,
alle Meßwertblöcke anzeigen,
Grundeinstellungsmodus,
Steuergeräte-Adaption (z.B. Schlüssel anlernen, Serviceanzeige zurücksetzen),
Unterstützung für 7 stellige PINs,
Zahnriemeneinstellung/Einspritzpumpeneinstellung mit dem TDI-Timing-Checker,
Unterstützung von VAG KWP 1281 (K/L-Line), KWP 2000 (K-Line), KWP 6000 (CAN) und KWP 7000
(UDS),
vollautomatische "VAS-6017" K1 / K2 Funktion, d.h. volle Unterstützung von AUDI ab 2001 Modellen mit
zusätzlicher K Leitung oder Motorsteuergeräten von RS4 und WS12. Im Gegensatz zu
Konkurrenzprodukten kein zusätzlicher teurer Umschalter notwendig!
Seite 15/39
2017
Diagnosesystem kann als ISO9141-2 kompatibles Interface für Software von Drittherstellern verwendet
werden Emulation eines seriellen Ports per Spezialtreiber).
Schnelles Datenlogging bei Bosch EDC16, EDC17 und ME7, MED17 Steuergeräten (>30 Samples/s).
OBD2 Protokoll über ISO9141-2 und ISO14230 z.B. an BMW, Mercedes Benz, Opel, Honda, Kia, Mazda,
Mitsubishi, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Peugeot, Renault, Volvo etc. Geeignet zur Abgaswartung.
MOST Diagnose.
Servicerückstellungs-Assistent (Service Reset).
Assistent für Batteriecodierung.
Leistungsmessung per KPower. Einfach und ohne teuere Prüfstandsläufe Leistung und Drehmoment des
eigenen Auto messen! Inkl. Korrektur nach DIN.
KDataScope CSV Viewer - VCDS Logdateien analysieren.
Auslesen des Tachostandes aus vielen EDC15 und EDC16 Motorsteuergeräten. Erfahren Sie den 'wahren'
Kilometerstand Ihres Autos!
Screenshots:
Steuergeräteinformation
Fehlercodes abfragen/löschen
Meßwertblöcke
KDataScope - Messwerte analysieren
KPower Leistungsmessung
Echtzeit Meßkurven
TDI-Einspritzbeginn prüfen
K und L Lines sind gegen Fremdspannungen geschützt, die z.B. durch einen fehlerhaften Radioeinbau
entstehen und zur Zerstörung herkömmlicher Adapter führen können. Eine optische Anzeige meldet
derartige Fehler. CAN-Bus Treiberbaustein mit integrierten Schutzschaltungen.
Zusätzlich bietet der Adapter gegenüber den 'üblichen' Bastellösungen folgende Vorteile:
passgenauer OBD2 Stecker, der auch bei Audi A4 oder VW Passat perfekt sitzt,
wesentlich schnellerer Verbindungsaufbau,
zuverlässigere Verbindungen auch mit problematischen Steuergeräten,
Firmwareupgrades möglich,
Donglefunktion durch integrierten Lizenzkey. D.h. Vollversion von VCDS! Probleme mit der Freischaltung
alter VAG-COM Versionen gehören der Vergangenheit an. Jeder PC/Laptop bzw. Netbook kann in
Sekundenschnelle zur Arbeit mit dem Adapter verwendet werden.
Diagnosehardware HEX-USB+CAN kann als ISO9141-2 kompatibles Interface für Software von
Drittherstellern verwendet werden (Emulation eines seriellen Ports per Spezialtreiber möglich).
Dies wird durch den integrierten Mikrocontroller ermöglicht, dessen Firmware im engen Zusammenspiel mit
Ross-Tech® entwickelt wird. Zukünftige Firmwareupdates des Diagnoseadapters sowie Softwareupdates
sind kostenlos. Unser System bietet die derzeit bestmögliche Funktionalität in der Zusammenarbeit mit der
Diagnosesoftware VCDS.
Optional und empfohlen:
OBD2-Diagnose per CAN, KDataScope Dongle
Adapterstecker auf die alte 2x2 polige Norm, bei den älteren VAG Fahrzeugen (Bj. ca. 89-95) erforderlich,
USB Verlängerungskabel (hilfreich wenn PC/Diagnosestation außerhalb des Fahrzeugs fest montiert),
USB-Isolator bei schwierigen elektrischen Betriebsbedingungen.
Systemvoraussetzungen: Laptop/Tablet/PC mit Windows XP, Vista, 7, 8, 8.1 oder 10, USB Schnittstelle.
Seite 16/39
2017
Wir sind offizieller VCDS Distributor von Ross-Tech! VCDS®, VCDS-Mobile®, HEX-NET®, und
Ross-Tech® sind registrierte Handelsmarken von Ross-Tech, LLC , USA, benutzt mit deren Genehmigung.
Seite 17/39
2017
VCDS-MOBILE
VCDS-Mobile, HEX-NET Diagnosesystem
Ross-Tech VCDS® Diagnosesystem mit HEX-NET® Diagnoseinterface.
Die neue Generation der VCDS Diagnosehardware mit USB und WIFI. Dongle-Funktion für VCDS mit
Lizenz für deutsch und englisch plus VCDS-Mobile Testversion in englisch.
Die bewährte Windows Software VCDS unterstützt das HEX-NET, zusätzlich bietet VCDS-Mobile die
Möglichkeit, das Diagnoseinterface über WIFI mit jedem internetfähigen Gerät zu nutzen: Smartphone,
Tablet, natürlich auch Laptop, Nettop, PC oder MAC.
Vorteile des neuen Diagnoseinterface:
drahtlose Nutzung möglich
Firmware ermöglicht die Unterstützung brandneuer Steuergeräte mit neuem Adressierungsschema
auswechselbares USB Kabel
derzeit schnellstes VCDS Interface: Bares Geld im Werkstattbetrieb wert!
Aktuelle Info zu VCDS-Mobile und dem HEX-NET:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=27532
Bei uns inklusive KDataScope zur Analyse von Logdateien sowie dem Tool zur
Fahrzeug-Leistungsmessung KPower.
Erhältlich in zwei Varianten:
"Hobby 10-FIN-Limit" (verschiedene Funktionen sind auf maximal 10 Autos limitiert, detaillierte Erklärung,
FIN = FahrgestellIdentifikationsNummer)
"Profi, unlimitierte FINs" (Werkstatt-Variante)
Das HEX-NET entspricht vom Funktionsumfang dem VCDS Profi Diagnosesystem KKL+CAN, ist sehr
schnell, auch drahtlos sowie ohne Windows-Rechner nutzbar.
Empfohlenes Diagnosezubehör:
OBD2-Diagnose per CAN, KDataScope Dongle
Adapterstecker auf die alte 2x2 polige Norm, bei den älteren VAG Fahrzeugen (Bj. ca. 89-95) erforderlich.
WLAN oder beliebiges internetfähiges Gerät sind nicht zwingend aber möglich.
Seite 18/39
2017
VCDS-KIT
VCDS Werkstatt - Diagnose - Kit
Ross-Tech VCDS® Software installieren und loslegen! Profitool für Diagnose, Reparatur und Auto Service
für den Werkstattgebrauch.
VCDS (VAG-COM Diagnostic System) Diagnosesystem mit dem Plus an Software: Dieselschrauber
KPower und KDataScope.
Sie erhalten das VCDS Diagnosesystem mit CAN-Bus und KKL Unterstützung, zusammen mit allen
erforderlichen Adaptersteckern (VW LT/Sprinter, 2x2) im praktischen Transportkoffer.
Unser Paket ermöglicht Zugriff auf alle VAG Fahrzeuge (Audi, Bentley, Seat, Skoda, VW) per K-Line(s)
oder CAN-Bus (kompatibel zu den neuen Steuergeräten mit UDS/ODX, z.B. in den Fahrzeugen Audi A1,
Audi A5, Audi A6, Skoda Octavia, Seat Altea, Golf VII, Touran ...).
Ebenfalls unterstützt wird 'generisches OBD2' über ISO9141-2, ISO14230 und ISO15765 (CAN) für weitere
Fahrzeugmarken.
Das VCDS Werkstatt - Diagnose - Kit umfasst folgende Komponenten:
VCDS Profi-Diagnose KKL+CAN (original HEX-USB+CAN plus KPower und KDataScope),
Adapter für den neuen OBD2 auf VW LT ab '96,
15min VCDS Live Support (zusätzlich zum Mail/Forumsupport),
Supportzugang zur deutschsprachigen Dieselschrauber-Community und zum englischsprachigem
Ross-Tech Forum, wo Ihnen eine Fehlerdatenbank und kompetente Fachleute mit Rat und Tat zur Seite
stehen.
Auf die Komponenten dieses Systems gewähren wir folgende Garantien:
5 Jahre Garantie auf den Ross-Tech® HEX-USB+CAN Diagnoseadapter!
Bei Fragen zum Werkstatt - Diagnose - Kit und VCDS beraten wir Sie gerne!
VCDS-CAN
VCDS Diagnosesystem MicroCAN
Ross-Tech VCDS® Diagnosesystem mit dem Plus an Software: Dieselschrauber KPower und
KDataScope. Das semiprofessionelle VCDS/OBD2 Diagnosesystem für alle VAG Fahrzeuge auf Basis der
Golf5/6/7-Plattform mit CAN.
Achtung, das System ist nur für folgende VAG Fahrzeugtypen:
1K-Chassis VW Golf 5 und neuer Jetta
5K/16/AJ-Chassis VW Golf 6
5G/AU-Chassis VW Golf 7
12/AA-Chassis VW Up!
13-Chassis VW Scirocco
3C/36/A3/AN-Chassis VW Passat
35/AN-Chassis VW Passat CC
1T-Chassis VW Touran Minivan
Seite 19/39
2017
1F/AH-Chassis VW Eos
2K-Chassis VW Caddy
5C/AT-Chassis VW New Beetle
5M/5K/52/1K/16/AJ-Chassis VW Golf Plus
5N/AX-Chassis VW Tiguan
7N-Chassis VW Sharan II
8U/FS-Chassis Audi Q3
8P/FM/8V/FF-Chassis Audi A3 / A3 Cabrio
8J/FK-Chassis Audi TT
71-Chassis Seat Alhambra
5P-Chassis Seat Altea und Toledo
1P/5F-Chassis Seat Leon
KF/AA-Chassis Seat Mii
NF/AA-Chassis Skoda Citigo
1Z/5E/NE-Chassis Skoda Octavia
3T-Chassis Skoda Superb
5L-Chassis Skoda Yeti
Bitte sehen Sie auf jeden Fall in Ihrem Serviceheft zum Fahrzeug nach, welchen Fahrzeugtyp Sie besitzen!
Für ältere/andere Fahrzeuge mit Diagnose per K-Line muss ein Diagnosesystem mit KKL Unterstützung
verwendet werden, z.B. unser VCDS Diagnosesystem EOBD/OBD2 KKL (USB) oder VCDS/OBD2
Profi-Diagnose KKL+CAN (USB).
Auch für Diagnosezwecke über OBD2 für Nicht-VAG-Fahrzeuge empfehlen wir unsere VCDS/OBD2
Profi-Diagnose KKL+CAN (USB).
Diagnosesystem Ross-Tech® MicroCAN zum Anschluß an die USB Schnittstelle eines Laptops, inklusive
deutscher und englischer Vollversionen der Diagnosesoftware VCDS (VAG-COM Diagnostic System)
sowie den VCDS Plugins 'TDI-Timing-Checker' (Spritzbeginneinstellung für TDI Motoren), 'VAG-Scope'
(Meßkurven), KPower und KDataScope zum Download.
Mitgeliefert wird ein Handbuch im PDF Format in deutsch, das die Funktionen der Software ausführlich
erklärt.
Durch den eingebauten Lizenzschlüssel kann immer die aktuellste Version von VCDS verwendet werden,
Softwareupdates sind also inklusive und sofort verwendbar (Freischaltungszeiten entfallen). Als Kunde
werden Sie kostenfrei von uns über neue Versionen informiert.
Unser Diagnosesystem ist auf bestmögliche Funktion sowie Zukunftssicherheit konzipiert.
Folgende Features werden unterstützt:
die Steuergeräteinformationen abfragen,
Meßwertblöcke auslesen,
Fehlerspeicher auslesen und löschen,
Steuergeräte Selbsttest (Readiness) prüfen,
Steuergeräte-Login durchführen (z.B. um eine Geschwindigkeitsregelanlage freizuschalten),
Steuergeräte-Codierung ändern (Codierungshilfe bzw. LCode Codierungsassistent),
Echtzeit - Meßkurven,
Datenaufzeichnung (Meßwert-Logging) aller verfügbaren Meßwertblöcke,
Dekodierung aller Fehlercodes zu Fehlertexten,
Seite 20/39
2017
Meßwertblock 0 sowie...
alle weiteren Meßwertblöcke anzeigen,
Grundeinstellungsmodus,
Steuergeräte-Adaption (z.B. Serviceintervall rücksetzen),
Unterstützung für 7 stellige PINs,
Unterstützung für VAG KWP 6000 (CAN) and KWP 7000 (UDS),
Generisches OBD2 über CAN.
MOST Diagnose.
Servicerückstellungs-Assistent (Service Reset).
Assistent für Batteriecodierung.
KDataScope - VCDS Logdateien analysieren.
Leistungsmessung per KPower. Einfach und ohne teuere Prüfstandsläufe Leistung und Drehmoment des
eigenen Auto messen! Inkl. Korrektur nach DIN.
Auslesen des Tachostandes aus vielen EDC15 und EDC16 Motorsteuergeräten. Erfahren Sie den 'wahren'
Kilometerstand Ihres Autos!
Supportzugang zur Dieselschrauber-Community, wo Ihnen kompetente Fachleute mit Rat und Tat zur Seite
stehen. Eine umfangreiche Fehlerdatenbank und Hilfen zur Codierung komplettieren den Support.
Anwendungsbeispiele wie z.B. Servicerückstellung oder Schlüssel anlernen finden Sie unter
OBD-INFO.DE. Selbstveständlich decken die Beispiele nicht alle möglichen Einsatzzwecke ab; die
jeweiligen Vorgehensweisen sind aber in den Reparaturleitfäden der Fahrzeughersteller frei zugänglich.
Screenshots:
Steuergeräteinformation
Fehlercodes abfragen/löschen
Meßwertblöcke
KDataScope Logdatei Analyzer
KPower Leistungsmessung
Echtzeit Meßkurven
Die HEX MicroCAN Diagnosehardware bietet folgende Features:
passgenauer OBD2 Stecker,
CAN Bus Transceiver mit integrierten Schutzschaltungen,
schneller Verbindungsaufbau,
Firmware upgradebar,
Donglefunktion durch integrierten Lizenzschlüssel für VCDS. Probleme mit der Freischaltung alter
VAG-COM Versionen gehören der Vergangenheit an. Jeder PC/Laptop kann in sekundenschnelle zur
Arbeit mit dem Adapter verwendet werden.
Dies wird durch den integrierten Mikrocontroller mit CAN-Bus Interface ermöglicht, dessen Firmware im
engen Zusammenspiel mit VCDS entwickelt wird. Der Adapter ist also nicht mit 'günstigen' Bastellösungen
vergleichbar und bietet die derzeit bestmögliche Funktionalität in der Zusammenarbeit mit der
Diagnosesoftware VCDS.
Optional und empfohlen:
USB Verlängerungskabel (hilfreich wenn PC/Diagnosestation außerhalb des Fahrzeugs fest montiert).
Seite 21/39
2017
Seite 22/39
2017
Diagnosezubehör, OBD-Adapter
Seite 23/39
2017
---> Diagnosezubehör, OBD-Adapter
POLARFIS
PolarFIS Advanced MFA
PolarFIS Advanced - Die wichtigsten Motor-Parameter des Fahrzeuges direkt und in Echtzeit
anzeigen - ohne extra Anzeigen oder Software und Computer. Die Zusatzanzeige (Zusatzinstrument)
welche das originale FIS nutzt: Ganz einfach die neue PolarFIS Advanced Box installieren (Einbau dauert
ca. 5min, einfach am CAN-Gateway einstecken), gewünschte Daten auswählen und direkt im Cockpit
anzeigen lassen – 100% Kontrolle!
Unverzichtbar für die Leistungsüberwachung bei sportlichen Fahrzeugen!
Die PolarFIS Advanced Box wurde in Zusammenarbeit mit Experten im Bereich der Steuergeräte und
Leistungsoptimierung sowie Unternehmen aus dem Motorsport entwickelt. Hierbei wurde ein
unvergleichbares Tool geschaffen, das den Einsatz von externer Diagnosesoftware & Notebooks zur
Anzeigen von bisher verborgenen Motorwerten quasi überflüssig macht und deshalb ist unsere
PolarFIS Advanced Box so interessant für alle Liebhaber leistungsgesteigerter Fahrzeuge:
Während ähnliche Angebote auf dem Markt weitere, externe und schwer zu installierende Anzeigen
benötigen (z.B. Ladedruckanzeige, Öltemperaturanzeige); zeigt die
PolarFIS Advanced Box alle
verfügbaren Motordaten und Informationen im Darstellungsformat der Original Multifunktionsanzeige
(MFA) des Fahrzeuges. Völlig unkompliziert können so über die bekannte Menüstruktur und Bedienung im
Fahrzeug aus z.T. mehr als 140 Parametern zusätzliche Kennwerte wie Ladedruck in Echtzeit abgerufen
und angezeigt werden. Die Auswahlmöglichkeit ist abhängig von Fahrzeug und Modell und wird mit
jedem der regelmäßigen erscheinenden Firmware-Updates um spannende Funktionen erweitert
oder aktualisiert.
Zusätzlich werden sogar Komfortoptionen wie Spiegelabsenkung und weitere, fahrzeug- bzw. modell- und
ausstattungsabhängig direkt über die Menüauswahl ermöglicht.
Folgende Fahrzeugmodelle werden unterstützt:
Audi A3, S3 und RS3 (alles Typ 8P, siehe FIN ) nur mit Multifunktionslenkrad
Golf 5 (Typen 1K/5M)
Golf 6 (Typen 5K/AJ/16/52)
Golf 7 (Typen 5G/AU) BETA Test
Caddy (Typ 2C und 2K)
Golf Tiguan (Typ 5N)
Golf Touran (Typ 1T)
Jetta 5 (Typ 1K)
Jetta 6 (Typ 5C)
Golf EOS (Typ 1F)
Passat und Passat CC (Typ 3C, 35 und 35)
Scirocco (Typ 13)
Sharan (Typ 7N)
Octavia 2 (Typ 1Z)
Octavia 3 (Typ 5E) BETA Test
Superb 2 (Typ 3T)
Toledo (Typ 5P) nur ab Modell 2012
Alhambra (Typ 7N)
Seite 24/39
2017
Altea (Typ 5P)
Leon (Typen 1P/5P)
Leon (Typ 5F) BETA Test
Keine Zulassung für den öffentlichen Strassenverkehr, nur für den Einsatz im Motorsport vorgesehen!
OBD2-MULTI
OBD2 Multiplexer / Break-Out-Box
Manueller Multiplexer für OBD2 (Breakout Box) in hochwertiger Ausführung. Der Multiplexer erlaubt die
freie Verdrahtung aller Pins am OBD2 Stecker, z.B. K-Line auf Pin 7 zu Pin 3 (Porsche). Er dient zur
einfachen Erweiterung der Fähigkeiten Ihres Diagnosetools, für Werkstatt, Ausbildung und Entwicklung.
Ermöglicht einfache Verbindung von Signalen wie CAN, die wichtigsten Signale besitzen Schiebeschalter.
Die mitgelieferten Verbindungskabel mit Bananenstecker erlauben jede mögliche Kombination.
Eine LED zeigt an, ob Betriebsspannung an der OBD2-Buchse anliegt.
Multiplexfeld:
Features:
Voll belegtes Multiplexfeld mit Bananensteckern.
Umschalter für die wichtigsten Signale.
Versorgungsspannungsanzeige.
1,5m langes OBD2-Anschlusskabel.
OBD2-Buchse.
VCDS_CASE
Aufbewahrungskoffer
Koffer für Aufbewahrung und Transport, perfekt geeignet für VCDS®, RKS+CAN oder Bavarian Technic
Diagnosekabel.
Schaumeinlage aus Weichschaum und Noppenweichschaum im Deckel.Innenmasse: 228x136x42mm
Seite 25/39
2017
OBD2CAN
OBD2-Buchse / CAN Verbindung
OBD2 Buchse mit 10 Pins und SUB-D9 CAN Kabel (weiblich) zum Bau eigener Verbindungskabel bzw.
Adapter zwischen OBD2 Buchse und CAN Anschluss nach CIA DS102-1.
Dieser Artikel ist bereits beim CAN-USB Interface Kit RKS+CAN dabei.
Pinbelegung CAN-Stecker nach CIA an SUB-D9 (männlich):
Pinbelegung OBD2-Buchse:
BMW-DIAGNOSE
Bavarian Technic Diagnose für BMW
KFZ-Diagnose Bavarian Technic für BMW/Mini Autos.
OBD-Diagnose für folgende BMW/Mini Modelle:
2005-2009 BMW 1 Serie
1996-2009 BMW 3 Serie
1996-2008 BMW 5 Serie
2004-2008 BMW 6 Serie
1994-2008 BMW 7 Serie
2004-2008 BMW X3
1999-2009 BMW X5
2008-2009 BMW X6
1996-2002 BMW Z3
2002-2009 BMW Z4
2000-2003 BMW Z8
Alle BMW M Modelle
Mini Cooper R50 & R56
Was kann das BMW/Mini Diagnosetool? Bei den Steuergeräten können:
Fehlercodes gelesen und gelöscht (= Fehlerspeicher auslesen),
Hintergrund- und Soft-Fehler gelesen,
aktuelle Messwerte dargestellt und aufgezeichnet,
Stellglieder getestet/aktiviert,
Servicerückstellung,
Spezialbefehle gesendet,
Steuergerätedetails / Steuergeräteinformation angezeigt,
auf die aktuellen BMW DCAN Systeme von 2007+ Modellen zugegriffen
werden.
Details entnehmen Sie bitte der Bavarian Technic Funktionsübersicht.
Paket für Hobbyschrauber mit Freischaltung für eine Fahrgestellnummer. Rundadapter für ältere BMW ist
mit dabei.
Softwareupdates für das Diagnosesystem sind inklusive und kostenfrei. Support erfolgt über
dieselschrauber.de
Seite 26/39
2017
Infos zur Arbeit mit dem Bavarian Technic Diagnosesystem finden Sie im Bavarian Technic Wiki.
Die Sprache der Programmoberfläche ist in mehreren Sprachen umschaltbar, z.B. deutsch, englisch,
französisch und italienisch.
Systemvoraussetzungen: Windows XP, Vista, 7 oder Windows 8/8.1, 1 GB RAM, CPU >1.8 GHz,
Internetzugang, USB.
BMW ist eine registrierte Marke der BMW AG.
LDS250KPA_IN
Ladedrucksensor 250kPa (intern)
Interner 250kPa Ladedrucksensor, maximaler zu messender Ladedruck 1,5bar relativ (2,5bar absolut). Der
Sensor kann einfach anstelle des originalen Bosch 250kpa MAP-Sensors in das Motorsteuergerät
eingebaut werden.
Geeignet für G60, 16V Turbo, S2 oder TDI-Umbauten bei denen mehr als 1 bar Ladedruck gefahren wird,
d.h. original ein 200kPa Ladedrucksensor verbaut ist. Der Ladedrucksensor ist kompatibel zum Bosch
Sensor 0273003210.Lieferung inkl. Anschlußbeschreibung und Kennlinien.Kompletter Reparaturkit für
Ladedrucksensor.
Speisung mit +5V, Ausgangsspannung U(p) = (0,0182 V/kPa * p) + 0,1V
A2x2
Adapter OBD2 auf 2x2
Qualitativ hochwertiger Adapter von OBD2 auf 2x2 für ältere Audi oder Volkswagen KFZ.
Mit Metall-Rastfedern für sicheren Halt. Stecker formstabil. Kein Müll der sich falsch herum aufstecken lässt
oder gleich wieder abfällt!
Ein Adapter auf die alte 2x2 polige Norm ist bei den älteren Fahrzeugen (Bj. ca. 89-95) erforderlich, die
noch keine 16-polige OBD2-Diagnosebuchse besitzen. Der 2x2 Adapter ist bei allen Versionen unserer
VCDS Diagnosesysteme verwendbar.
VUSB
USB Verlängerungskabel 3,0m
USB 2.0 Verlängerungskabel für unsere Diagnosesysteme, die an die USB Schnittstelle des Computers
angeschlossen werden. Länge 3,0m.
Seite 27/39
2017
ALT
Adapter OBD2 - VW LT / MB Sprinter
Adapter vom OBD2 Stecker eines Diagnosesystems auf die Diagnosebuchse für VW LT (Typ 2D)
Transporter oder MB Sprinter (altes Modell).Vorbelegt sind Zugriff auf Motorsteuergerät (01) und
Wegfahrsperre (25).
Dieser Adapterstecker ist bei allen Versionen unserer VCDS Diagnosesysteme verwendbar.
USB_OPTO
USB - galvanische Trennung (USB Isolator)
USB Isolator, galvanische Trennung für USB Verbindungen. Keine Probleme mehr mit unterschiedlichen
Massepotentialen und USB-Geräten am KFZ!
Ideal im Schulungsbetrieb oder bei wechselnden Einsatzorten um Schäden durch Masseschleifen zu
verhindern. Inkl. USB-Anschlusskabel.
Produkteigenschaften:
USB Isolation 1000VDC
Hoher Transientenschutz >25 kV/µs
USB 2.0 Unterstützung
Bidirektionale Kommunikation
Speisung über USB, optional +5V anschliessbar
BMW2OBD2
Adapter OBD2 auf BMW-20-Pin
Adapter BMW-20-Pin rund auf OBD2, z.B. für das Bavarian Technic System um alle Steuergeräte an
älteren BMW ansprechen zu können. Qualitativ hochwertige Werkstattausführung.
Seite 28/39
2017
KFZ-Diagnosesoftware
Seite 29/39
2017
---> KFZ-Diagnosesoftware
Seite 30/39
2017
KPOWER
KPower - Mobile Leistungsprüfstands Software
KPower 3.0.9 ist eine Software, die allen unseren VCDS Diagnosesystemen und der OBD2 Software mit
dem RKS+CAN standardmäßig als Vollversion beiliegt und mit der Leistung (DIN70200), Drehmoment und
G-Faktor eines KFZ berechnet werden können. Prinzipiell können aber auch jede andere VCDS
(VAG-COM) Distribution bzw. andere Diagnosesysteme mit der Möglichkeit zur Datenaufzeichnung
verwendet werden. Mit VCDS kann auch an Nicht-VAG-Fahrzeugen über das OBD2-Protokoll gemessen
werden.
Das Tool errechnet die Leistungs-/Drehmomentkurven aus dem Gewicht des Fahrzeugs sowie
Geschwindigkeits-/Drehzahldaten die während einem Fahrzyklus aufgezeichnet werden müssen, Anleitung
hier.
Der Fahrzyklus besteht aus einer Beschleunigungs- und Ausrollphase, durch die Beschleunigungs- und
Schleppleistung gemessen werden. Aus diesen Werten wird dann Leistung und Drehmoment des Motors
sowie der G-Faktor des Fahrzeugs berechet.
Die erreichbare Messgenauigkeit hängt im wesentlichen von der Teststrecke (möglichst gleichmässig,
mindestens 300m Länge empfohlen) und der Intelligenz des Bedienpersonals ab. Es sind in der Regel
weniger als +/-5% Messungenauigkeit zu erwarten.
Ein Button zum direkten Datenimport aus KOBD2Check/VAG-COM/VCDS/DashDAQ/OBD2 erlaubt die
einfache Anwendung.Andere Datenaufzeichnungsquellen werden durch eine Schnittstelle für CSV Dateien
und einen Import aus Microsoft Excel Tabellen unterstützt: folgende Werte müssen in einem Datensatz
enthalten sein: Zeitpunkt der Messwerte (Zeitstempel), Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl.
Die berechneten Leistungskurven können ausgedruckt und als Bitmap abgespeichert werden. Die
jeweiligen Datensätze lassen sich einzelnen KFZ zuordnen und sichern bzw. laden.
Die Lizenz gilt für all Ihre Rechner (maximal 10), Softwareupdates sind inbegriffen.
Screenshots:
Systemvoraussetzungen: KOBD2Check, VCDS (VAG-COM), DashDAQ oder ein anderes System zu
Datenaufzeichnung (Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Zeitstempel), Windows XP, Vista, 7, 8, 8.1 oder 10.
Seite 31/39
2017
KDATASCOPE
KDataScope - Diagnose Logdateien analysieren
Vollversion KDataScope Log Analyzer für KOBD2Check, Ross-Tech VCDS®, VCDS-Lite und GS-911
Logdateien! Die Software ist bei allen unseren VCDS Diagnosegeräten / Diagnosesystemen, dem
RKS+CAN und KOBD2Check standardmäßig dabei.
Mit der Software KDataScope lassen sich aufgezeichnete KOBD2Check/VCDS/VCDS-Lite/GS-911
Logdateien einfach darstellen, drucken und analysieren.
Die Logdatei muss nur angeklickt werden um eine Ansicht der Kurven zu bekommen, die Messwerte in
Spalten zu sehen oder eine 3D-Ansicht aus mehreren Log-Spalten zu erstellen. Kein nerviges
Konvertieren, kein Import und kein Gekrampfe in Tabellenkalkulationen! Die Fehlersuche wird damit
erheblich erleichtert und beschleunigt.
Eine Zoomfunktion, Speichern und Drucken von Diagrammen lässt Fehlfunktionen leicht erkennen und
graphisch darstellen. Zwei setzbare Cursor und eine Deltafunktion erleichtern die Fehlersuche am
Fahrzeug. Marker werden unterstützt und angezeigt.
Sie erhalten die deutsche und die englische Vollversion (aktuelle Version: KDataScope 2.11) und
kostenfreie Updates. Die Lizenz gilt für all Ihre Rechner (maximal 10).
Feature Requests, Video und Kurzanleitung:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=16947
Bedienung der Zoomfunktion: gedrückte linke Maustaste von links oben nach rechts unten im Diagramm
zoomt rein, Gegenrichtung zoomt raus. Ein Klick auf die Graphenbezeichnungen rechts skaliert das
Diagramm für die jeweilige Kurve neu.
Systemvoraussetzungen: Diagnosesoftware KOBD2Check oder VCDS oder GS-911, Windows XP, Vista,
7, 8, 8.1 oder 10.
Seite 32/39
2017
DIESELSCHRAUBER
Dieselschrauber Lizenz
Dieselschrauber Lizenzen für unsere Diagnose-Zusatzprogramme (KDataScope und KPower) und
Dieselschrauber-Support.
Wozu soll das gut sein?
Es gibt auf dem Markt auch Angebote von Fremdanbietern ohne unsere Softwaretools und ohne richtigen
Support. Kunden dieser Anbieter wollen wir die Möglichkeit zum Wechsel geben.
Nutzung unserer zusätzlichen Plugins (KPower, KDataScope).
Supportzugang zu Dieselschrauber Community.
Nach Bezahlung werden Sie für unsere Software und den Support freigeschaltet.
Voraussetzung: Kunde ist Besitzer eines originalen Diagnosesystems. Für Besitzer von Raubkopien,
Chinakopien oder sonstigen Plagiaten verfällt das Recht auf unsere Lizenz und den
Dieselschrauber-Support ohne jegliche anderweitige Ansprüche.
Seite 33/39
2017
Fachliteratur, Bücher
Seite 34/39
2017
---> Fachliteratur, Bücher
BUCH-SIG
Störsignale im KFZ-Bordnetz
Störsignale im Kfz-Bordnetz, Reinhold Dörfler.
Praxisbezogenes Buch als hilfreicher Ratgeber bei der Fehlersuche an elektronischen Systemen. Es liefert
dem Werkstattfachmann wertvolle Hinweise zur schnellen Eingrenzung von Fehlern. Z.B. Fehler durch
Masseschleifen, Einstreuungen von elektromagnetischen Feldern oder kurzzeitige Ausfälle von elektr.
Komponenten. Behandlung der möglichen Ursachen und Grundlagen.
Format DIN C5, ca. 90 Seiten meist in Farbe. Aus Gewichtsgründen ist nur ein Versand in CH oder in
andere Länder ab einem Mindestbestellwert von 130 EUR möglich!
BUCH-KFZ
Der KFZ-Signalatlas
Signale aus der Kraftfahrzeugelektronik, Reinhold Dörfler.
Signalaufnahmen rund um die Kfz-Elektronik ist eine Zusammenstellung von interessanten Signalen aus
dem Archiv im Rahmen einzelner Fehlersuchen und weiteren Aufnahmen im Labor. Es wurde an den
unterschiedlichsten elektronischen Komponenten in KFZ gemessen.
Aufnahmen von diversen Sensoren, Stellgliedern, am Starter, dem Generatore, verschiedenen
Bussystemen, der Wegfahrsperre, der Einparkhilfe etc.
Vergleich und Diagnose fehlerhafter Signale und Messwerte.
Ca. 244 Seiten, Format DIN A4, Farbdruck. Aus Gewichtsgründen ist nur ein Versand in CH oder in andere
Länder ab einem Mindestbestellwert von 130 EUR möglich!
Seite 35/39
2017
BUCH-CAN
CAN-Bus ganz einfach
CAN-Bus ... ganz einfach! 2. Auflage von Reinhold Dörfler
Handbuch für die Einführung zum CAN-Bus. Ideales Begleitheft zu Schulungen in der Ausbildung oder als
Einstieg in die CAN-Bus Technik. Beschreibung der notwendigsten Begriffe, Testmöglichkeiten und
Fehlersuchstrategien am CAN-Bus.
Der CAN Bus wird in nahezu allen aktuellen KFZ als Fahrzeug-Bussystem verwendet, dieses Buch hilft
Ihnen die Grundlagen zu verstehen.
Ca. 52 Seiten, Format DIN A4, Farbdruck. Aus Gewichtsgründen ist nur ein Versand in CH oder in andere
Länder ab einem Mindestbestellwert von 130 EUR möglich!
Die Einführung zum CAN-Bus ist die ideale Ergänzung zu unserem CAN Interface auf USB.
BUCH-ZUEND
Zündspulen prüfen in der Praxis
Zündspulen prüfen in der Praxis, Reinhold Dörfler.
Praxisbezogenes Buch für Diagnose und Prüfungen an Zündspulen. Diese sorgen im Arbeitsalltag oft für
Unsicherheit. Diverse, bekannte Prüfmethoden führen oft nicht zum gewünschten Ziel und treiben Zeit- und
Kostenaufwand sinnlos in die Höhe. Im Buch werden verschiedene Prüf- und Testmethoden vorgestellt, die
es dem Werkstattfachmann erlauben die Diagnose an Zündspulen sicherer und schneller zu erstellen.
Zudem werden dem Diagnostiker Tipps und Tricks sowie Erfahrungswerte mit auf den Weg gegeben, die
seitens der Hersteller selten bekannt gemacht werden.
Format DIN A4, ca. 88 Seiten meist in Farbe. Aus Gewichtsgründen ist nur ein Versand in CH oder in
andere Länder ab einem Mindestbestellwert von 130 EUR möglich!
BUCH-EB
Elektrische Bauteile
Elektrische Bauteile, Reinhold Dörfler.
Das Handbuch zu elektrischen Bauteilen ist eine ideale Ergänzung für die Ausbildung in elektrotechnischen
Fächern. Es wurde speziell für Einsteiger in die Elektrotechnik/Elektronik/KFZ-Elektrik entwickelt.
Erklärung von Funktion und Prüfmöglichkeit elektrischer Bauteile auf einfache Art und Weise.
Format DIN A4, ca. 100 Seiten mit vielen Fotos meist in Farbe. Aus Gewichtsgründen ist nur ein Versand in
CH oder in andere Länder ab einem Mindestbestellwert von 130 EUR möglich!
Seite 36/39
2017
Erweiterter Support
Seite 37/39
2017
---> Erweiterter Support
SUPPORT-KEY
Dieselschrauber Support Key
Wartungskosten und Arbeitszeit sparen: Support-Key für Hilfestellungen zu Fehlern am Fahrzeug,
Reparaturtipps, bekannten Fehlern und Hinleitung zu einer sinnvollen Arbeitsweise. Support für Käufer
eines gebrauchten Diagnosesystems oder Kunden anderer Ross-Tech® Distributoren, welche unsere Hilfe
in Anspruch nehmen möchten. Was am KFZ ist defekt und wie kann es repariert werden?
Der Support Key berechtigt zum unbeschränktem Zugriff und zum Lösen von Supportfällen, in der
dieselschrauber.de Community. Ein Support-Key ist ein Jahr gültig. Unser Team von Fachleuten kümmert
sich um Ihr Anliegen. Nutzen Sie Fehlerdatenbank, Fachartikel und die unzähligen Themenbereiche.
Als Einsteigersystem in die Fahrzeugdiagnose empfehlen wir das OBD2-Diagnosesystem mit RKS+CAN.
Kunden welche ein Diagnosesystem bei uns gekauft haben, benötigen keinen Support Key!
Alle Support Keys können bei Kauf unserer Produkte angerechnet werden!
Lehnen Sie sich entspannt zurück, wir helfen Kostenexplosionen und teuere Reparatur-Frustrationen zu
verhindern. Jetzt Reparaturkosten sparen.
SCHULUNG
Fehlersuche und Fahrzeug-Diagnose-Schulung INFO
Steuergerätediagnose unter Nutzung der üblichen Messgeräte und Hilfsmittel zu Diagnose. Die Schulung
ist marken- und herstellerunabhängig.
Auszug aus den Schulungsinhalten:
häufigste Gründe für den Ausfall von Steuergeräten
Vermeidung von Steuergeräteschäden bei Ausbau oder Einbau
fachgerechte Prüfung der Spannungsversorgung
prüfen und interpretieren von Ein- und Ausgangssignalen an Steuergeräten
Massefehler vermeiden
Diagnose an Zündspulen
Zielgruppe: Technisches Werkstattpersonal und Fachlehrer
Mit diesem Artikel wird Ihnen völlig unverbindlich und kostenlos weiteres Informationsmaterial zur Schulung
zugesandt mit dessen Hilfe dann eine Entscheidung und Terminauswahl getroffen werden kann.
Seite 38/39
2017
ENGINEERING
Diagnose Livesupport, Systemsupport, Entwicklungssupport
Paket für über den kostenlosen Erstinstallationssupport und Onlinesupport (Dieselschrauber Community,
http://community.dieselschrauber.de/) hinausgehende Hilfestellungen per Remote-Zugang oder Telefon.
Um Ihr Zeitkonto für Live-Support aufzuladen, kaufen Sie mit diesem Artikel 30min Support-Arbeitszeit (1
Einheit).
Dienstleitungen:
Hilfe bei Fehlersuche an KFZ.
Fehlersuche und Entwicklung an Steuergerätesystemen.
Softwareentwicklung im Embedded oder KFZ-affinem Bereich.
Infrastruktur Netzwerk und Betriebs-IT.
Und weiteres, siehe unser Entwicklungs-Know-How.
Der Live-Support für Fehlersuche und Fehlerdiagnose erfolgt direkt per Virtual Network Computing (VNC) /
Telefon am Fahrzeug oder Diagnoserechner. Sie können Schritt-für-Schritt mitverfolgen, was wir mit Ihrem
Diagnose-PC am Fahrzeug durchführen. Ein Lerneffekt ist deshalb gleich mit enthalten.
Ab 6 Einheiten dieses Produkts 16% Rabatt, ab 11 Einheiten 28% Rabatt, ab 16 Einheiten 40%Rabatt.
Nach Absprache auch Vor-Ort Einsatz in der Schweiz möglich.
Lassen Sie sich von unseren Spezialisten (Dipl.Ing. (FH) und KFZ-Meistern mit langjähriger Erfahrung)
helfen direkt an Ihrem Fahrzeug zu arbeiten: Live-Support Zugang
Optional ist die Zusendung eines Support-USB-Sticks möglich, welcher zum Start nur an den
Diagnoserechner gesteckt werden muß. Der Support-USB-Stick hat eine Autostart-Funktion und ermöglicht
direkt die Nutzung des Livesupports (ohne vorherige Softwareinstallation oder Download). Zudem sind
Hilfen zur Benutzung des Computers auf ihm enthalten.
Wählen Sie dazu die Produktoption "Support-Stick" unten links in dieser Artikelbeschreibung.
Nutzungsvoraussetzungen: Internetzugang des Diagnoserechners oder Telefon und Diagnosesystem von
uns notwendig, ansonsten Vor-Ort-Service nach Vereinbarung.
Seite 39/39

Kaufmann Automotive GmbH http://shop.dieselschrauber.de/

Transcription

Similar documents

Zehn Jahre smart - Mercedes

Technik Katalogs als PDF Datei .

Ralf Kalbantner - IT-DATAcom

19 889-01 S1MN - Galco Industrial Electronics

Das FleetBoard Servicenetz ‒ Experten in Ihrer Nähe

ETS - inform.wabco

Elektrosatz-Katalog 2016 (PDF-Format)

Dokumentation eines selbstgebauten autonomen

19 890-01 S1M0 - Galco Industrial Electronics

DESIMA - SI-TECH GmbH, Sicherheitstechnik

Installationshinweise Bluetooth - FISCON

Seite 1 von 5 Düsengrößen TDIs mit Verteilereinspritzpumpe, VP37

Installationshinweise Bluetooth Freisprecheinrichtung FISCON

marushin x motor

Heilpraktiker- und Therapeutenschule Isolde Richter

Ihre Flotte auf dem Weg zum Erfolg. Steigern Sie die

RED HAT ENTERPRISE AGREEMENT GERMANY/AUSTRIA/S