Kleiner Tigra ist sehr zuverlässig - E

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Auto
NR. 222 . SAMSTAG, 22. SEPTEMBER 2012
Kleiner Tigra ist
sehr zuverlässig
Range Rover
geht an Start
Gebrauchtwagen Opel mit Zweisitzer glücklos
Der neue Range Rover startet Anfang 2013 in Deutschland zum alten Preis von 89 100 Euro. Der Allrader ist größer und komfortabler
geworden, sagt der britische Hersteller. Die Basisversion hat nur
noch sechs statt acht Zylinder. Dennoch ermöglicht der 190 kW/258
PS starke Diesel mit drei Litern
Hubraum gleiche Fahrleistungen.
Dank der um 420 Kilogramm abgespeckten Aluminium-Karosserie,
beschleunigt der Wagen in der
schwächsten Variante in 7,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von 209 km/h. Zugleich geht der
Normverbrauch um 4 auf 7,5 Liter
zurück. Als zweiten Diesel bietet
Land Rover wie bislang einen V8
mit 4,4 Liter Hubraum an, der jetzt
mit 250 kW/339 PS in der Liste steht
und mindestens 107 100 Euro kostet. Er erreicht bis zu 217 km/h, verbraucht im Mittel 8,7 Liter. Einziger Benziner im deutschen Verkaufsprogramm ist der 5,0 Liter
große V8-Kompressor mit 375
kW/510 PS (ab 113 600 Euro). Für
ihn nennt Land Rover ein Spitzentempo von 250 km/h und einen
Verbrauch von 13,8 Litern.
Der große Erfolg blieb Opels
Klappdach-Roadster Tigra TwinTop verwehrt: Nach fünf Jahren
Bauzeit wurde er ersatzlos gestrichen. Das „Auto für alle Jahreszeiten“, wie Opel den vom Coupé
zum offenen Zweisitzer wandelbaren Kleinwagen einst anpries, erfüllte offenbar nicht die Verkaufserwartungen. Dabei gibt es laut
dem TÜV in technischer Hinsicht
nur wenig an dem Modell zu bemängeln.
Zu den Macken, über die einige
Fahrer den TÜV informiert haben,
zählen Undichtigkeiten des zweigeteilten Blech-Klappdachs. Außerdem wird im „TÜV Report 2012“
von Antriebswellenproblemen und
einem zu großen Spiel der an sich
sehr direkten Lenkung berichtet.
Der ADAC stellte häufiger entladene Batterien fest sowie defekte
Zündspulen bei den Baujahren
2006 und kaputte Zündschlösser
(2006/2007). Auch der Automobilclub bewertet den Opel unterm
Strich aber als „bisher sehr zuverlässiges Modell“.
Neuwagen Mehr Komfort
2004 kam der auf dem Corsa C
basierende Tigra TwinTop auf den
Markt. Verantwortlich für das
Klappdach war der französische
Zulieferer Heuliez. Ausgeliefert
wurde der Wagen auch im „Softtop-Look“: Ein auf die Stahlsegmente geklebter Textildachstoff
sollte bei diesen Exemplaren für
ein „nostalgisches Aussehen“ sorgen. 2009 lief der letzte TwinTop
vom Band. Der bis 2000 gebaute
Tigra war für das Klappdach-Modell nur Namensspender, denn er
ist ein reines Coupé.
Nur wenige Motoren standen
für den Tigra TwinTop zur Wahl:
Auf Benzinerseite gab es zwei
Vierzylinder, die 66 kW/90 PS und
92 kW/125 PS leisten. Als Diesel
mit vier Zylindern wurde nur ein
Aggregat mit 51 kW/70 PS eingebaut – immerhin ein Common-RailTurbo, dessen Verbrauch zum
Marktstart mit durchschnittlich 4,6
Litern angegeben wurde. Einen
starken Topmotor gab es in dem
Fahrzeug ab Werk nicht, wenngleich ein Sportfahrwerk im Ben-
Am Klappdach-Tigra klappert kaum etwas: TÜV und ADAC haben an dem Opel nur wenig zu bemängeln.
ziner für gutes Handling sorgen
sollte. Wer sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem
Opel Tigra TwinTop umsieht, muss
höchstens mit 10 900 Euro rechnen.
Für diesen Preis steht der TwinTop
1.8 Edition mit dem 125-PS-Benzi-
ner aus dem letzten Baujahr 2009
in der Schwacke-Liste. Die Marktbeobachter gehen dabei von einer
durchschnittlichen Laufleistung von
43 200 Kilometern aus. Mit gut
5900 Euro – etwas mehr als die
Hälfte – wird der Tigra TwinTop
Foto: Opel
1.8 Enjoy mit gleichem Motor aus
dem Baujahr 2004 gehandelt
(88 200 Kilometer). Für den TwinTop 1.3 CDTI Sport von 2006 gibt
Schwacke 7150 Euro an. Solch ein
Diesel hat im Durchschnitt rund
76 000 Kilometer hinter sich.
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