11-12 2015 www.ATV-QUAD-Magazin.com - BRP

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FAHRBERICHT
CAN-AM MODELLE 2016
CAN-AM MODELLE 2016
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FAHRBERICHT
www.ATV-QUAD-Magazin.com • 2015/11-12 • ATV&QUAD
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Performance
gesteigert
Can-Am Renegade 570: steht mit erstarktem Motor
prächtig im Futter
Leistungssteigerungen
bei 70 Prozent seiner
ATV-Modelle hatte der
kanadische Hersteller
BRP zum neuen Modelljahr angekündigt – wir
sind die neuen CanAms gefahren und ha ben dabei so manche
Überraschung erlebt
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Outlander L 570 Pro: schneller Traktor
ATV&QUAD
Outlander L MAX 570: bequem und zügig
Renegade 570: ein tolles Einstiegsmodell
Xxc: Servolenkung & Fox
Fahrwerk
Renegade 1000 Xxc: erfordert viel Erfahrung
Outlander MAX 1000R XTP: erstarkt auf 89 PS
ereits im Juni hatte der kanadische Hersteller BRP die 2016er Offroad-Modelle seiner Marke Can-Am angekündigt,
siehe unseren Beitrag ‚Can-Am Offroad
Modelle 2016‘ in ATV&QUAD 2015/0708. Abgesehen von vielfältigen Veränderungen und Weiterentwicklungen bei der Ausstattung der Fahrzeuge gibt es im kommenden Modelljahr vor allem Upgrade bei den
Motoren. Das beginnt bereits im EinstiegsBereich: Die kleinsten Zweizylinder-Triebwerke von Rotax, die in Can-Am-Fahrzeugen verbaut werden, haben nun 570 statt
bisher 500 Kubik, ihre Leistung klettert damit von 46 auf 48 PS; aufgestockt wurden
auch die 800er Triebwerke, und zwar auf
850 Kubik, so dass sie nunmehr mit 78 statt
bisher 71 PS antreten. Eine Leistungssteigerung ohne Hubraumvergrößerung gibt´s
bei den 1000-Kubik-Aggregaten: Die Outlander- und Renegade-Modelle verfügen im
kommenden Modelljahr über 89 statt bisher 82 PS und heißen künftig ‚1000R‘, und
das Topmodell bei den Side-by-Sides, die
Maverick 1000R X ds Turbo, stellt künftig
131 statt bisher 121 PS zur Verfügung.
Wichtig ist den Kanadiern, auch künftig die
ATV&QUAD
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FAHRBERICHT
CAN-AM MODELLE 2016
CAN-AM MODELLE 2016
ATV&QUAD • 2015/11-12 • www.ATV-QUAD-Magazin.com
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Outlander L
Outlander L MAX 570: Topmodell in Camoflage
Maverick 1000R X ds Turbo: Kraft im Überfluss
Outlander L Pro: verstärkte Sitzbank
Maverick 1000R Xxc: genügend Leistung
Outlander L MAX: komfortabler 2-Personen-Sitz
Outlander L Pro: Reifen & Federung verstärkt
Turbo: Servolenkung & Fox Podium Fahrwerk
Maverick Turbo: imposante Frischluft-Zufuhr
Fahrzeuge mit der besten Performance in
ihrer jeweiligen Klasse anzubieten.
werk für 9.799 Euro. Bereits die einfache
Ausführung hat uns gut gefallen: Die Lenkgeometrie stimmt, auch bei langsamer Fahrt
sind die Lenkkräfte gering; die Lenkhilfe
bietet vor allem den Vorteil, Kickbacks bei
schräg überfahrenen Hindernissen zu eliminieren. Wer gerne sportlich fährt, wird darauf freilich ebenso wenig verzichten wollen
wie auf das Fox-Fahrwerk des Xxc-Modells.
das dürfen sie auch, schließlich kommen sie
mit europäischer T3- (Traktor-) Zulassung
daher. Frei nach dem Motto ‚Power to the
Bauer‘ rennen die Outlander L Pro Modelle
für Traktoren allerdings verdammt gut!
verborgen geblieben. Doch es blieb stets bei
kurzen Gasstößen, und am Ende fühlen wir
uns mit der 121 PS ‚schwachen‘ Vorgängerin sowie mit der 2016er Maverick Xxc, die
ohne Aufladung antritt und lediglich 101
PS bereitstellt, ebenso wohl unterwegs. Zumal die Xxc mit einer Breite von 60 Inch
(152,4 cm) noch etwas schmaler ist als die
Turbo-Modelle (162,5 cm), was recht gut
zu unseren Einsätzen passt. Kurzum: Wer
mit dem Makel leben kann, nicht das Topmodell zu besitzen, ist mit den schwächeren
Mavericks bereits bestens bedient.
Outlander L: LinQ-kompatibles Trägersystem
Outlander L: 267 mm Bodenfreiheit
ATV&QUAD
So weit die Theorie. Mittlerweile hatten wir
Gelegenheit, die 2016er Can-Ams einmal
artgerecht zu bewegen. Eine Überraschung
bereiteten uns dabei vor allem die Einsteiger
der Renegade-Serie, der Sport-ATVs von
Can-Am: Während wir uns auf den 500ern
schon ein bisschen gelangweilt haben,
schreiten die 570er so herzhaft zur Sache,
dass wir die Differenz von lediglich 2 PS
kaum glauben können. Die Renegade 570
ist ein richtig gutes Fahrzeug geworden, das
den meisten Piloten vollauf genügen dürfte,
zumal die großen Modelle mit 850 und
1000 Kubik mittlerweile dermaßen brutal
antreten, dass schon eine Menge Fahrerfahrung dazu gehört, ihre Power im Griff zu
behalten.
Die 570er Renegade bietet BRP als BasisVariante für 8.799 Euro an sowie als XxcModell mit Servolenkung und Fox-Fahr-
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Maverick
Outlander L 570 Pro: für den Arbeits-Einsatz
Fahreindrücke: Renegade Modelle
FAHRBERICHT
Outlander L Modelle
Im Frühjahr 2015 auf unseren Markt gekommen, sind die Outlander L Modelle als
Einsteigerinnen in den ATV-Bereich; im
Modelljahr 2016 werden sie mit 450 Kubik
Einzylinder sowie mit 570 Kubik Zweizylinder angeboten, und das sowohl als klassische ATVs in verschiedenen AusstattungsVarianten als auch – und das ist neu – als
‚Pro‘ Modelle für Arbeits-Einsätze. Dazu
wurde ihre Ausstattung verstärkt, vom Fahrwerk bis hin zum Sitzbank-Bezug. Beim
Fahren geben sie sich damit spürbar weniger
komfortabel als die Standard-Modelle, und
Maverick 1000 Xxc und Turbo
Dass Can-Am mit seinen Tausender Mavrick-Modellen ein Höchstmaß an Performance und purem Fahrspaß bietet, war uns
eigentlich bereits seit unserem Test der ‚alten‘ X ds Turbo – siehe ATV&QUAD
2015/09-10 – nachhaltig klar. Für das Modelljahr 2016 hat Rotax ein weiteres Leistungsplus von 10 PS in sein aufgeladenes
Triebwerk gezaubert, das Side-by-Side stellt
nun nicht weniger als 131 PS zur Verfügung. Kann man das überhaupt ausfahren?
Sicher. Auf Sand und in Dünen zum Beispiel. Ganz sicher nicht dagegen auf engen
Schottersträßchen und Waldwegen, wie sie
uns in Mitteleuropa überwiegend zur Verfügung stehen. Zwar ist uns auch hier die Gewalt, mit der die neue Turbo antritt, nicht
Maverick 1000R Xxc: 10 cm schmaler
Turbo: digitale Information, klassische Anzeige
Fazit
Insgesamt kommt einmal wieder ein toller
Can-Am Modelljahrgang auf uns zu, der
uns mächtig Freude bereiten wird. Bereits in
unseren folgenden Ausgaben werden wir in
Vergleichstests klären, ob die Kanadier damit ihre Spitzenstellung in Sachen Performance verteidigen können.
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BRP Germany, www.brp.com
Friedli Fahrzeuge, www.powersports.ch
Maverick: vielfältiges Zubehör-Programm
ATV&QUAD