Millionengrenze überschritten

Weltrangliste 2013/2014
© Sto ckfoto
_Thomas Grige
Millionengrenze
überschritten
Nach dem Rückgang 2012 hat der Weltmarkt für Flurförderzeuge 2013 spürbar zugelegt
und erstmals die Millionengrenze überschritten. Das Rekordergebnis – bezogen auf bestellte Einheiten – basiert vor allem auf dem starken Wachstum der Märkte in Amerika,
Asien und Osteuropa. Aufgrund aktueller Quartalszahlen aus dem Herbst 2014 ist auch
für das laufende Jahr mit globalen Zuwächsen zu rechnen. JÜRGEN WARMBOLD
Jürgen Warmbold, selbstständiger Fachjournalist für technische Themen, ist Autor der
Weltrangliste Flurförderzeuge
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Weltrangliste Flurförderzeuge
Der Auftragseingang hat 2013 laut WITS (World Industrial
Truck Statistics) bei 1 009 777 Einheiten (2012: 944 405 Einheiten) gelegen. Daraus haben wir einen Anstieg von 6,8 Prozent
errechnet. Insofern ist nach dem negativen Ergebnis 2012 (-3,1 Prozent) – trotz der rückläufigen Entwicklung im Euroraum – wieder
ein Zuwachs zu verzeichnen. Nicht nur das: Erstmals hat der Weltmarkt für Flurförderzeuge die Millionengrenze überschritten. Ein
Ergebnis, das im Wesentlichen auf starken Zuwächsen in Asien und
Amerika basiert. So ist der Auftragseingang (Stückzahlen) in Asien
um 10,5 Prozent gestiegen (2012: -4,5 Prozent). Treibende Kraft ist
dabei der chinesische Markt gewesen, der im Jahresverlauf 2013
immer deutlicher zugelegt und ein zweistelliges Wachstum erzielt
hat. Dagegen haben die anderen asiatischen Schwellenländer nur
moderate Steigerungen vorzuweisen. Amerika verzeichnet einen
um 10,1 Prozent (2012: 2,2 Prozent) höheren Auftragseingang.
Nordamerika separat betrachtet, hat 2013 einen Zuwachs von 10,9
Prozent erreicht (2012: knapp 7 Prozent). In Südamerika ist Brasilien als wichtigster Einzelmarkt um rund 33 Prozent gewachsen.
Der gesamteuropäische Markt hat für 2013 – vor dem Hintergrund
unterschiedlicher regionaler Dynamik – insgesamt einen Anstieg
beim Auftragseingang von 310 503 (2012) auf 315 455 (2013) Einheiten gemeldet und somit ein moderates Wachstum von 1,6 Prozent erzielt (2012: -6,1 Prozent). Höhere Zuwächse haben die europäischen Hersteller allein durch Elektro-Mitgängergeräte (4,2
Prozent) erwirtschaftet. Ein marginales Plus hat sich zudem bei den
verbrennungsmotorisch angetriebenen Flurförderzeugen ergeben.
Für die beiden anderen Produktgruppen weist die WITS für Europa Rückgänge aus. Das liegt vor allem daran, dass die Nachfrage in
Westeuropa praktisch stagniert hat. Sie ist aber nach dem Rückgang
2012 (-7 Prozent) zumindest wieder minimal gewachsen. Der Hauptgrund für das nicht zufriedenstellende Ergebnis in Europa ist eine
anhaltende Schwäche des deutschen Marktes gewesen. In Osteuropa ist das Marktvolumen dagegen um etwa 8 Prozent (2012: 1 Prozent) gestiegen. Der Grund hierfür liegt im Wachstum regionaler
Märkte. Allerdings hat Russland seine Dynamik des Vorjahres verloren.
Betrachtet man die Flurförderzeugklassen, zieht sich, nach teilweisen Rückgängen 2012, weltweit ein positiver Trend durch alle
Warengruppen. Den größten Anteil am Weltmarkt haben 2013 –
bezogen auf bestellte Einheiten – verbrennungsmotorisch angetriebene Gegengewichtsstapler mit 467 771 Stück beziehungsweise 46,3
Prozent (+8 Prozent) gehabt. Von den Elektro-Mitgängergeräten
sind 281 173 bestellt worden, auf die 27,8 Prozent des Weltmarktvolumens entfallen (+9,1 Prozent). Zudem haben 160 196 ElektroGegengewichtsstapler Abnehmer gefunden, was 15,9 Prozent des
Marktes entspricht (+3,6 Prozent). Hinzu kommen 100 637 Lagertechnikgeräte mit Sitz oder Standplattform, die 10 Prozent des
Volumens ausmachen (+1,7 Prozent). Die Frage, für welche Flurförderzeuge sich die Anwender in den einzelnen Märkten entscheiden, hängt auch davon ab, wie hoch die jeweilige Volkswirtschaft
entwickelt ist. So wird in Westeuropa und in Ländern, die sich im
Hinblick darauf auf einem ähnlichen Niveau befinden, hauptsächlich in Elektro-Gegengewichtsstapler und Lagertechnikgeräte investiert. Anders sieht es in China und weiteren Schwellenländern
aus, in denen die Betreiber mehr auf Gegengewichtsstapler mit Verbrennungsmotor setzen.
12.2014 (sonderdruck)
Neben dem Blick auf die Auftragseingänge bietet sich eine Betrachtung der ausgelieferten Einheiten an. Diesbezüglich ist 2013
schon das vierte Wachstumsjahr in Folge seit der Weltwirtschaftskrise 2009 gewesen. Im Berichtsjahr ist die Zahl der Lieferungen
auf 988 781 (2012: 943 724) und damit um 4,7 Prozent gestiegen.
Weitere Daten lassen sich aus unseren Grafiken zum „Weltmarkt
der Flurförderzeuge“ und zu den „weltweiten Flurförderzeug-Lieferungen“ ablesen.
Die Zukunftsaussichten Für 2014 erwarten wir erneut einen
Zuwachs des weltweiten Marktvolumens für Flurförderzeuge. Im
Hinblick auf das Marktvolumen in Europa sind ebenfalls positive
Tendenzen erkennbar. So geht man für Osteuropa von einer weiter
Weltweite Flurförderzeug-Lieferungen 2013: Aufteilung nach Kontinenten in Stück (Quelle: WITS Information Sheet 2014)
p
Bauarten der Flurförderzeuge: Aufteilung der Weltproduktion
2013 in Stück (Quelle: WITS Information Sheet 2014)
p
989
942
944
p Weltmarkt der Flurförderzeuge: Lieferungen 2011 bis 2013 in tausend Stück (Quelle: WITS Information Sheet 2014)
Weltrangliste Flurförderzeuge
steigenden Nachfrage aus, für Westeuropa von einer wirtschaftlichen Erholung und den damit verbundenen Wachstumschancen. In Asien dürfte das Marktwachstum anhalten, sofern es bei
der guten Marktentwicklung in China bleibt. Für den nordamerikanischen Markt wird gleichermaßen ein anhaltendes Wachstum
prognostiziert.
Darauf, dass diese Prognosen realistisch sind, weisen die drei
führenden Hersteller in ihren im Herbst 2014 veröffentlichten kumulierten Zahlen über das 3. Quartal 2014 beziehungsweise das 2.
Quartal 2014/2015 hin. Eine große Unbekannte in diesen Einschätzungen sind die geopolitischen Risiken in der Ukraine und im arabischen Raum mit ihren nicht abwägbaren Auswirkungen auf die
Weltwirtschaft.
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Veränderungen als Konstante In jedem Jahr gibt es Unterneh-
men, die die Weltrangliste verlassen, und andere, die wir neu aufnehmen. Im Berichtsjahr 2013 beziehungsweise 2013/2014 hat es
praktisch drei „Auswechselungen“ gegeben. Verlassen haben die
Weltrangliste die Hytsu Group, Volksrepublik China, und der Seitenstaplerspezialist Baumann S.r.l., Italien, die beide nicht auf unsere Anfragen reagiert haben. Hytsu hatte schon im Vorjahr Desinteresse bekundet, sodass wir die Geschäftsdaten des Unternehmens
im Internet zusammensuchen mussten. Jetzt haben wir die Chinesen gestrichen. Von Baumann, der auf mehrere Anfragen nicht geantwortet hat, haben wir die gesuchten Daten nicht gefunden und
diesen Anbieter deshalb ebenfalls aus der Liste genommen. Einen
anderen Grund für das Verlassen der Weltrangliste hat es für die
Nippon Yusoki Co., Ltd. (Marke Nichiyu), Japan, gegeben: Sie ist
mit der Flurförderzeugsparte der Mitsubishi Heavy Industries Ltd. in
der neuen Tochtergesellschaft Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. Ltd.
zusammengeführt worden. „Eingewechselt“ haben wir stattdessen
erstmals die Lonking (Shanghai) Forklift Co., Ltd., Volksrepublik
China, auf die wir im Internet aufmerksam geworden sind und die
wir daraufhin angesprochen haben. Außerdem sind die Bulmor
industries GmbH, Perg (Österreich), und die PR Industrial S.r.l.
(Pramac), Italien, wieder dabei, die wegen interner Umorganisationen (Bulmor) und einer Neugründung (Pramac) jeweils ein Jahr
ausgesetzt hatten.
Marktanteile der Firmen Da die Flurförderzeughersteller, wenn
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überhaupt, ihre Marktanteile nicht wertmäßig, sondern stückzahlbezogen angeben, haben wir als Alternative dazu – auf Basis der in
der Weltrangliste aufgeführten Flurförderzeugumsätze – eine Tabelle mit den prozentualen Anteilen der wertmäßigen Umsätze der
Unternehmen erstellt. Die sich daraus ergebene Summe haben wir
um eine sogenannte Dunkelziffer in Höhe von 5 Prozent ergänzt.
Die auf diese Weise ermittelte Gesamtsumme dürfte annähernd der
Größe des Weltmarkts entsprechen. Durch diese Berechnung der
Marktanteile nach wertmäßigen Umsätzen beleuchten wir den Markt
zusätzlich aus einer anderen Perspektive. Ein wichtiger Ansatz, zumal der Durchschnittspreis einzelner Flurförderzeuge von wenigen
Tausend Euro, etwa für einen Elektro-Geh-Gabelhubwagen, bis zu
rund einer Million Euro für einen Reachstacker differieren kann.
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Der Einfluss der Devisenkurse Die Weltrangliste der Flurför-
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Weltmarkt der Flurförderzeuge 2011 bis 2013, Aufteilung: nach
Kontinenten, Lieferungen in tausend Stück (Quelle: WITS Information Sheet 2014)
p
derzeuge wird in Deutschland erstellt, also im Euro-Raum. Daher
geben wir die Umsätze in Euro an. Wir tun dies, obwohl die Länder, die nicht zur Euro-Zone gehören, nach lokalen Gesetzen zur
Rechnungslegung in der Landeswährung verpflichtet sind. In diesen
Fällen haben wir gemäß der Kurse der Europäischen Zentralbank
(EZB) zum Geschäftsjahresende der jeweiligen Unternehmen umgerechnet und die Werte in der „Umrechnungstabelle zur Weltrangliste 2012/2013“ eingetragen. Wir haben also nicht – wie in anderen
Listen – die Jahresdurchschnittswerte zugrunde gelegt. Außerdem
haben wir in der großen Ranglistentabelle neben den Euro-Werten
auch die Valuta-Werte aufgeführt. Der Grund ist, dass sich Umsatzveränderungen des betreffenden ausländischen Unternehmens nur
in diesen Werten realistisch darstellen lassen. Die Werte in Euro
allein ergäben durch die schwankenden Devisenkurse ein falsches
Bild. Wie wichtig diese Vorgehensweise ist, lässt sich in diesem Bewww.Dhf-magazin.com
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Weltrangliste Flurförderzeuge
richtsjahr wieder einmal besonders deutlich ablesen, beispielsweise
an den aus japanischen Yen errechneten Eurowerten.
Erläuterungen zur Liste Die Tabelle der Weltrangliste zeigt die ein-
zelnen Unternehmen in absteigender Reihenfolge des Flurförderzeugumsatzes. Die Unternehmen sind in der Tabelle mit ihrem Logo, ihrem
Kurznamen und dem Land der Firmen- respektive Konzernzentrale
aufgeführt. Bei den Umsätzen handelt es sich um konsolidierte Nettoumsätze, also ohne die Interdivision- und Intercompany-Umsätze.
Wir haben Hersteller aufgenommen, die mindestens 10 Mio.
Euro Umsatz mit Flurförderzeugen im Berichtsjahr 2013 respektive
2013/2014 ausweisen.
Neu in diesem Jahr ist, dass wir nicht mehr zwischen dem Umsatz motorisierter Flurförderzeuge und dem gesamten Umsatz des
Bereichs Flurförderzeuge unterscheiden. Die Gründe dafür liegen
darin, dass viele Flurförderzeughersteller nicht mehr in der Lage
sind, Daten ausschließlich für motorisierte Flurförderzeuge zu liefern. Das hat die Frage des Fairplays aufgeworfen, woraufhin wir die
Bedingungen der Weltrangliste geändert haben. Andernfalls würde
die Liste Daten spiegeln, die nicht auf den gleichen Grundlagen beruhen. Angesichts dieser Entscheidung haben wir die Vorjahreswerte bei den betreffenden Unternehmen, soweit machbar, angepasst,
damit Steigerungen oder Rückgänge realistischer dargestellt werden.
Analog zu den Gepflogenheiten renommierter Hersteller zeigen
wir – wenn möglich – die Angaben der letzten fünf Jahre.
Die Kurstabelle basiert auf dem Euro. Die Währungen haben
wir gemäß der Kurse der Europäischen Zentralbank (EZB) zum Geschäftsjahresende der jeweiligen Unternehmen und nicht anhand von
Mittelwerten umgerechnet. Während das Geschäftsjahr der europäischen Firmen meist dem Kalenderjahr entspricht, was größtenteils
auch für Unternehmen in Südkorea und der Volksrepublik China
gilt, endet das Geschäftsjahr beispielsweise von japanischen Unternehmen meistens am 31. März sowie von schwedischen und irischen
Firmen am 31. August. So hat 1 EUR am 31. März 2014 beispielsweise 142,42 JPY entsprochen. Da dieser Wert ein Jahr zuvor bei 120,87
JPY gelegen hatte, haben sich für das Berichtsjahr bei gleichem Umsatz geringere Eurowerte ergeben.
Die Angaben zum Erfolg des Unternehmens beziehen sich auf
das Gesamtunternehmen. Auf Zahlenangaben wird in der Tabelle
verzichtet, stattdessen ist „G“ für „Gewinn“, „V“ für „Verlust“ und
„U“ für „Unbekannt“ angegeben. In den Kommentaren zu den einzelnen Unternehmen wird gelegentlich näher auf die erreichten Ergebnisse eingegangen.
Die Haupttabelle enthält Spalten für die Anzahl der Mitarbeiter des Gesamtunternehmens und des Flurförderzeugbereichs. Bei
Unternehmen mit einer Mischproduktion lässt sich die Anzahl der
Mitarbeiter im Flurförderzeugbereich oft nicht genau ermitteln, deshalb sind hier manche Felder freigeblieben. Neben der Haupttabelle
bieten wir eine Schnellübersicht mit dem Flurförderzeugumsatz in
Euro, mit den sich aus den einzelnen Umsätzen ergebenden Marktanteilen sowie mit der Bewegungsrichtung bei den Platzierungen im
Vergleich zum Vorjahr.
Bei einem Teil der Flurförderzeughersteller in unserer Weltrangliste handelt es sich um Kapitalgesellschaften, die im Sinne der Handelsgesetzbücher (Commercial Codes) der Herstellerländer gesetzlich zur Erstellung und Veröffentlichung von Geschäftsberichten
12.2014 (sonderdruck)
verpflichtet sind. Anhand dieser Geschäftsberichte, die eingehend
analysiert worden sind, lassen sich die Unternehmen entsprechend
der erforderlichen Kriterien einordnen. Den Geschäftsberichten liegen in der Regel Gewinn- und Verlustrechnungen, Bilanzen sowie
Kapitalflussrechnungen (Cashflow Statements) bei, woraus sich die
Leistungsfähigkeit und die Krisenfestigkeit eines Unternehmens ermitteln lassen. Darüber hinaus haben wir uns im Internet informiert
und Zahlen und Fakten daraus entnommen. Dabei überprüfen wir,
soweit möglich, ob die Internetauftritte auch aktuell sind. Außerdem
sind an alle Hersteller Fragebogen verschickt worden. Die von den
Unternehmen darin genannten Angaben hat die Redaktion nach einer Plausibilitätsprüfung dann übernommen, wenn keine anderen
Informationen vorlagen.
Erfreulichweise ist die Informationsbereitschaft der Unternehmen
sehr groß. Es gibt nur wenige Firmen, die keine Auskünfte liefern.
In diesen Fällen haben wir die Vorjahresumsätze entsprechend den
Veränderungen in dem jeweiligen Land hochgerechnet.
Die wichtigsten internationalen Verbände
ABIMAQ =
CITA
=
FEM IT
=
ITA
=
JIVA
=
KOCEMA =
Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e
Equipamentos (Wirtschaftsraum Brasilien)
China Industrial Truck Association
(Wirtschaftsraum VR China)
European Federation of Materials Handling, Product
Group Industrial Trucks (Wirtschaftsraum Europa),
Industrial Truck Association (Wirtschaftsraum USA,
Kanada, Mexiko)
Japanese Industrial Vehicle Association
(Wirtschaftsraum Japan)
Korean Construction Equipment Manufacturers
Association (Wirtschaftsraum Südkorea)
Appell an die Leser
Oberstes Gebot der Redaktion war es, das Zahlenmaterial und die
sonstigen Informationen mit äußerster Sorgfalt auszuwerten und die
Weltrangliste objektiv zu erstellen. Wegen der Vielzahl der Angaben,
der unterschiedlichen Definitionen und finanztechnischen Vorschriften
in den einzelnen Ländern sind Fehler nicht auszuschließen. Dafür
bitten wir Sie, liebe Leserinnen und Leser, um Verständnis. Sollten uns
Fehler unterlaufen sein, bitten wir um Ihre Nachricht. Erforderliche
Korrekturen werden wir in der nächsten Weltrangliste veröffentlichen.
Nicht aufgeführte Hersteller
Die Voraussetzung, um in die Weltrangliste aufgenommen zu werden,
ist ein Mindestumsatz von 10 Mio. Euro im Berichtsjahr. Demzufolge
ist der überwiegende Teil der weltweit operierenden Flurförderzeughersteller in dieser Liste nicht aufgeführt.
So gut wie alle Flurförderzeuglieferanten, die das Kriterium des Mindestumsatzes erfüllen, finden es positiv, in dieser Rangliste aufgeführt
zu werden und nutzen sie für ihre Marktbearbeitung. Es gibt aber Hersteller, auch große, die sich an der Rangliste nicht beteiligen wollen.
Deshalb erhebt diese Liste keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Wir legen Wert auf die Feststellung, dass sich die ausgewiesene Rangfolge ausschließlich auf die Umsätze im Geschäftsjahr – ausgedrückt
in Euro – bezieht. Die Weltrangliste liefert keine Aussage über gelieferte Stückzahlen oder gar über die Qualifikation eines Herstellers.
Weltrangliste Flurförderzeuge
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Weltrangliste 2013/2014
Kommentare entsprechend der Rangfolge
1. Toyota Industries Corporation,
Japan
Wie in den Vorjahren ist der japanische Flurförderzeughersteller Toyota Material Handling Group (TMHG) – ein Geschäftsfeld der
Toyota Industries Corporation (TICO) – auch
im aktuellen Berichtsjahr als erster durchs Ziel
gegangen. Und das mit einem Zuwachs beim
Nettoumsatz von 596,449 Mrd. (2012/2013)
auf 809,276 Mrd. JPY (2013/2014) und somit um rund 35,7 Prozent. In Euro ist der
Nettoumsatz von 4,935 Mrd. (Vorjahr) auf
5,682 Mrd. (Berichtsjahr) gestiegen. Das entspricht 15 Prozent. Grund für die geringeren Euro-Werte ist der Umrechnungskurs
zum Ende des Geschäftsjahres am 31. März,
der gegenüber dem schon hohen Kurs des
Vorjahres von 120,87 Yen je Euro noch einmal auf 142,42 Yen zugelegt hat. Wäre der
Wechselkurs des Vorjahres noch gültig, hätte TMHG ein Ergebnis von 6 695 Mio. Euro
erzielt. Dies ist ein Beleg dafür, wie wichtig
die Angabe der Valutawerte ist, will man die
Entwicklung eines Unternehmens realistisch
darstellen. Beim Nettogewinn ist die Situation ähnlich. Dieser Wert hat sich konzernweit
von 53 119 Mio. auf 91 700 Mio. JPY (72,6
Prozent) beziehungsweise von 439 Mio. auf
644 Mio. Euro (46,7 Prozent) erhöht.
Ein Blick auf die einzelnen Märkte zeigt,
dass die TMHG im japanischen Flurförderzeugmarkt, der 2013/2014 moderat expandierte, 37 000 Einheiten und damit 11 Prozent mehr als im Vorjahr abgesetzt hat. Der
Marktanteil des Unternehmens liegt dort
bei 46,6 Prozent. In Europa hat Toyota im
Berichtsjahr 59 000 Einheiten verkauft und
dabei ein Plus von einem Prozent erwirtschaftet. Im nordamerikanischen Markt, wo
Toyota wie in Japan Marktführer ist, hat das
Unternehmen – einschließlich seiner Marke Raymond – 2013/2014 rund 67000 Einheiten abgesetzt und ein Umsatzplus von 14
Prozent erzielt.
Anfang November 2014 hat die TICO die
„Präsentation der Finanzergebnisse FY2015
2. Quartal“ veröffentlicht, nach der sich die
konsolidierten Zahlen jeweils zum Ende des
2. Quartals der Geschäftsjahre 2013/2014
und 2014/2015 vergleichen lassen. Demnach
verzeichnet der Konzern eine Steigerung von
9 814 06 Mio. auf 1 046 067 Mio. JPY (6,6 Pro-
zent) und die TMHG von 383,8 Mio. auf 433,7
Mio. JPY (13 Prozent) – jeweils bezogen auf
den Zeitraum vom 1. April bis 30. September.
Für den Bereich Materials Handling
Equipment wird im Forecast 2015 ein Zuwachs von 809,2 Mrd. auf 886 Mrd. JPY (9,5
Prozent) prognostiziert. Hinsichtlich des
TICO-Nettoumsatzes, der im Geschäftsjahr
2013/2014 bei 2 008 Mrd. JPY gelegen hat, erwartet der Konzern eine Belebung um 4,6 Prozent auf 2 100 Mrd. JPY. Beim Nettogewinn
geht TICO in der Prognose für 2014/2015
von einer weiteren Zunahme von 21 Prozent
auf 111 Mrd. JPY (2013/2014: 91,7 Mrd. JPY)
aus. Steigen soll auch der Umsatzanteil der
TMHG am Gesamtkonzern – von 40,3 Prozent (2013/2014) auf 42,2 Prozent (2014/2015).
Gleich zweimal auf dem Siegertreppchen gestanden hat Toyota beim International Forklift Truck of the Year (IFOY) Award
2014. Zum einen in der Kategorie Gegengewichtstapler bis 3,5 Tonnen für den ElektroVierradstapler Traigo 80, zum anderen in der
Kategorie „Intralogistics Solution“ für das
Flottenmanagement-Portal „I_Site“.
u www.toyota-industries.com
2.Kion,
Deutschland
Der Geschäftsbericht 2013 ist der erste, den
die Kion Group AG als börsennotiertes Unternehmen veröffentlicht hat. Die Kion Group
ist mit den Produkten, Dienstleistungen und
Lösungen ihrer 6 Marken weltweit präsent.
Linde und Still bedienen das globale Premium- und Baoli das Value- und EconomySegment. Fenwick führt den französischen
Material-Handling-Markt an. OM Still ist
Marktführer in Italien, Voltas einer der beiden Marktführer in Indien.
Im Geschäftsjahr 2013 hat die Kion Group
erneut einen Gewinn verzeichnet und den
zweiten Rang in der Weltrangliste behauptet, sie meldet aber gleichzeitig einen moderaten Rückgang beim Nettoumsatz. Dieser ist
von 4 560 Mio.*)**) auf 4 495 Mio. Euro und
demnach um knapp 1,5 Prozent gesunken.
Beim Vergleich des Nettogewinns ist zu berücksichtigen, dass der in der Weltrangliste
für 2012 angegebene Wert von 161,4 Mio.
Euro*) einen Nettoertrag aus den Transaktionen von Weichai Power in Höhe von 154,8
Mio. Euro enthält. Zieht man diese ab, bleibt
für das Geschäftsjahr 2012 ein Nettogewinn
von 6,6 Mio. Euro, dem eine Steigerung auf
138 Mio. Euro für 2013 gegenübersteht. Der
Auftragseingang liegt mit rund 4,489 Mrd.
Euro knapp unter dem Nettoumsatz. Die
Marktanteile des Konzerns, der 2,5 Prozent
seines Umsatzes in Forschung und Entwicklung investiert hat, haben 2013 weltweit bei
14,1 Prozent gelegen. Die Zahl der Mitarbeiter ist um 1 058 auf 22 273 gestiegen.
Im Geschäftsjahr 2013 hat die Kion Group
ihren konzerneigenen Vertrieb auf dem europäischen Markt ausgebaut. So hat Linde Material Handling (LHM) die Beteiligung an der
Willenbrock Fördertechnik Holding GmbH,
einem auf die Vertriebsgebiete Bremen und
Hannover fokussierten Exklusivhändler, zum
Jahresende von 23 Prozent auf 74 Prozent aufgestockt. In der Türkei hat STILL 51 Prozent
der Anteile am bisherigen Exklusivhändler
Arser İş Makineleri Servis ve Ticaret A.Ş.
übernommen. Darüber hinaus hat die KION
Group ihre Präsenz in Frankreich durch den
Erwerb der restlichen Anteile an den Händlern Bretagne Manutention S.A. (Pacé) und
Manusom SAS (Rivery) weiter intensiviert.
Produktionsseitig sind die Bereiche Container Handler und Schwerstapler von LMH
neu aufgestellt worden. Wie bereits vor einem Jahr berichtet, hat Kion Produktrechte
und weitere Vermögenswerte der ContainerHandler-Sparte an Konecranes veräußert.
Das Schwerstaplerwerk von LMH in Merthyr
Tydfil (Wales, Großbritannien) ist 2013 geschlossen worden. Das Gros der Produktion
hat der Konzern zunächst an ein Auftragswerk in der Tschechischen Republik vergeben. Mittelfristig sollen die Schwerstapler in
China produziert werden. In Brasilien hat
Kion South America im März 2013 das neue
Werk Indaiatuba/São Paulo eingeweiht und
dadurch die Produktionskapazität im wichtigsten Einzelmarkt Südamerikas verdoppelt.
Gordon Riske, Vorsitzender des Vorstandes, sieht die Kion Group in seinem Brief an
*) Diese Kennzahlen hat Kion aufgrund der rückwirkenden Anwendung des IAS 19R (2011) angepasst.
**) Damit die Leser diesen Wert auf in der Weltrangliste nachvollziehen können, haben wir die
betreffende Zahl dort ebenfalls angeglichen.
www.Dhf-magazin.com
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Weltrangliste Flurförderzeuge
die Aktionäre vom 20.3.2014 auf einer noch
stärkeren finanziellen Basis für die Umsetzung ihrer Wachstumsstrategie als vor einem
Jahr. Den Kennzahlen zum 3. Quartal 2014
nach zu urteilen, die auf eine weitere positive Entwicklung hinweisen, hat er Recht.
So haben die Umsatzerlöse am 31.10.2014
bei 3,372 Mrd. Euro (31.10.2013: 3,317 Mrd.
Euro) gelegen, das Konzernergebnis bei 118,6
Mio. Euro (31.10.2013: 81,3 Mio. Euro). Auch
die Zahl der Mitarbeiter ist – bezogen auf
den gleichen Vergleichszeitraum – um 451
auf 22 724 gestiegen. Eine Auszeichnung im
Rahmen des IFOY Awards 2014 hat es für die
Kion Group auch gegeben. In der Kategorie
„Fahrerlose Transportsysteme“ ist der Preis
Still für das System iGoEasy zugesprochen
worden.
u www.kiongroup.com
3.Jungheinrich,
Deutschland
Jungheinrich, wieder auf Platz 3 der Weltrangliste, hat seinen Konzernumsatz von 2 270
Mio. Euro im Geschäftsjahr 2012 auf 2 290
Mio. Euro im Jahr 2013 gesteigert und damit
erneut sein bisher bestes Jahresumsatzergebnis erreicht. Für eine transparente Darstellung
hat das Unternehmen Positionen in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgegliedert.
Damit sich dies auch in der Darstellung der
Umsatzwerte der Weltrangliste nachvollziehen lässt, haben wir die entsprechenden Zahlen dort ebenfalls angeglichen.
Vor diesem Hintergrund hat das Unternehmen seine Inlands- und Auslandserlöse
gegenüber 2012 um jeweils rund 1 Prozent
erhöht. Beim Inlandsumsatz konnte trotz eines in Deutschland um 4 Prozent gesunkenen
Marktvolumens auf 613 Mio. Euro zugelegt
werden. Der Auslandsumsatz, dessen Quote
bei 73 Prozent gelegen hat, ist auf 1 677 Mio.
Euro gestiegen. 8 Prozent, bezogen auf den
Konzernumsatz, sind auf den außereuropäischen Umsatz entfallen.
Beim wertmäßigen Auftragseingang, der
alle Geschäftsfelder – Neugeschäft, Miete und
Gebrauchtgeräte sowie Kundendienst – umfasst, meldet Jungheinrich im Vergleich zum
Vorjahreszeitraum eine Zunahme um 4,7
Prozent auf 2 357 Mio. Euro (Vorjahr: 2 251
Mio. Euro). Ein Wachstum, das im Wesentlichen auf dem Auftragseingang im Neugeschäft beruht. Stückzahlbezogen verzeichnet
das Unternehmen beim Auftragseingang im
Neugeschäft einen Anstieg von 7 Prozent auf
78 200 Einheiten (Vorjahr 73 200).
Die Ausgaben des Jungheinrich-Konzerns für Forschung und Entwicklung haben
12.2014 (sonderdruck)
2013 mit 45 Mio. Euro nochmals leicht über
dem Vorjahresniveau (44 Mio. Euro) gelegen.
Überdies hat das Unternehmen in strategische
Großprojekte investiert, die 2013 abgeschlossen worden sind und durch die sich Jungheinrich erhofft, in den nächsten Jahren von
der erwarteten positiven Marktentwicklung
profitieren zu können. Zu diesen Investitionen zählen das neue Ersatzteilzentrum in
Kaltenkirchen mit einem Investitionsvolumen von rund 35 Mio. Euro sowie die neuen Werke in Degernpoint bei Moosburg für
Lager- und Systemgeräte mit circa 40 Mio.
Euro und in Qingpu/China für den asiatischen Markt mit etwa 18 Mio. Euro.
„Unser Unternehmen hat – angesichts
eines weiterhin schwierigen Marktumfeldes
in unseren Kernmärkten – einen Spitzenwert
beim Auftragseingang und ordentliche Zahlen
bei Umsatz und EBIT erzielt“, erklärte HansGeorg Frey, Vorsitzender des Vorstandes,
anlässlich der Jahrespressekonferenz am 26.
März 2014 in Hamburg.
Angesichts der aktuellen Konjunktur- und
Markteinschätzungen nach Beendigung des
3. Quartals 2014, der bisherigen Geschäftsentwicklung sowie auf Grundlage des weiter
gestiegenen Auftragsbestandes hat das Unternehmen seine Prognosen für Auftragseingang, Konzernumsatz und EBIT im laufenden
Geschäftsjahr bekräftigt und konkretisiert.
Demnach dürften sich der Auftragseingang
und Konzernumsatz jeweils zwischen 2,45
Mrd. und 2,50 Mrd. Euro bewegen.
Parallel zur Geschäftsentwicklung hat
Jungheinrich seine Personalkapazität um 608
auf 12 448 Mitarbeiter (31. Dezember 2013:
11 840: 31. Dezember 2012: 11 261) erhöht.
Von der Gesamtbelegschaft arbeiteten heute
6 832 Mitarbeiter im Ausland (31. Dezember
2013: 6 484; 31. Dezember 2012: 6 094) und
5 616 im Inland (31. Dezember 2013: 5 356
Mitarbeiter; 31. Dezember 2012: 5 167).
Jungheinrich zählt ebenfalls zu den Gewinnern des IFOY Awards 2014. Dem Elektro-Vierradstapler EFG S40s ist der Preis in
der Kategorie „Gegengewichtsstapler über 3,5
Tonnen“ zugesprochen worden, auch weil die
Jury vor allem das Technologiekon­zept Pure
Energy überzeugt hat.
u www.jungheinrich.de
4. Hyster-Yale Materials
Handling, USA
Hyster-Yale Materials Handling, Inc., als
selbstständig börsennotiertes Unternehmen
im vergangenen Berichtsjahr erstmals anstelle
der Nacco Materials Handling Group, Inc. in
der Weltrangliste vertreten, hat seinen vierten Rang behauptet. Dabei hat Hyster-Yale
seinen Nettoumsatz im Berichtsjahr 2013,
das mit dem Kalenderjahr übereinstimmt,
von 2 469 auf 2 666 Mio. US-Dollar beziehungsweise von 1 871 Mio. auf 1 934 Mio.
Euro gesteigert. Das Wachstum entspricht
in USD gerechnet 8 Prozent und in Euro
3,4 Prozent. 2013 ist der Nettogewinn, verglichen mit 2012, von 98 Mio. auf 110 Mio.
USD beziehungsweise von 74 Mio. auf 80
Mio. Euro gestiegen. Auch bei der Zahl der
Auftragseingänge zeichnet sich eine positive Entwicklung ab, sie hat sich von 76 917
auf 85 494 (11 Prozent) erhöht. Die Zahl der
Mitarbeiter hat sich von 5 300 im Jahr 2012
auf 5 100 im Jahr 2013 verringert.
Beim Vergleich der in der Weltrangliste aufgeführten Konzernnettoumsätze ist zu
beachten, dass sich diese bis einschließlich
2011 auf die Nacco Industries, Inc. mit allen
Sparten beziehen und daher über den Erlösen
des Flurförderzeugbereichs liegen.
Nach eigener Aussage bietet Hyster-Yale am
Markt die breiteste Produktpalette an, verteilt auf Elektrostapler, verbrennungsmotorisch angetriebene Gegengewichtsstapler,
Lagertechnikgeräte und Schwerlaststapler
für Lasten bis 52 Tonnen. Die Kunden kommen – legt man den Umsatz zugrunde – zu
66,1 Prozent aus Amerika, zu 26,1 Prozent
aus dem EMEA-Wirtschaftsraum (Westund Osteuropa, Naher Osten und Afrika)
und zu 7,8 Prozent aus dem asiatischen-pazifischen Raum.
Mit der Gabelstaplermarke Utilev bietet
Hyster-Yale eine kostengünstige Alternative
für Einsätze, bei denen die Betreiber ohne
Sonderfunktionen und Anbaugeräte auskommen.
u www.hyster-yale.com
5. Crown Equipment Corp.,
USA
Der Crown Equipment Corporation, einem in
vierter Generation familiengeführten Unternehmen, ist es gelungen, ihren Nettoumsatz
im Geschäftsjahr 2013/2014 (April bis März)
um 9,1 Prozent von 2 200 Mio. auf 2 400 Mio.
US-Dollar zu steigern. Betrachtet man das
Ergebnis in Euro, der für die Weltrangliste
ausschlaggebenden Währung, kommt man
bei einem Zuwachs von 1 718 Mio. auf 1 741
Mio. Euro nur auf 1,3 Prozent. Grund hierfür
ist der Wechselkurs von 1,3788 USD je Euro
am Ende des Geschäftsjahres.
Das Produktspektrum von Crown umfasst
ausschließlich batterieelektrisch angetriebene Flurförderzeuge. Es reicht von Nieder-
Weltrangliste Flurförderzeuge
Rang Hersteller
Jahr
Rank Manufacturer
Year
Flurförderzeug-Umsatz
Mio. EUR
Mio. Valuta
Industrial Truck Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Konzern-Umsatz Mio. EUR
Mio. Valuta
Total Corporation Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
2013/14
2012/13
2011/12
2010/11
2009/10
5.682 809.276JPY
4.935 596.449JPY
5.173 566.746 JPY
4.172 490.676JPY
3.390 426.919 JPY
14.098 2.007.856 JPY
13.363 1.615.244 JPY
14.087 1.543.352 JPY
12.583 1.479.839 JPY
10.941 1.377.769 JPY
2013
2012
2011
2010
2009
4.495
4.560
4.368
3.534
3.084
4.495EUR
4.560EUR
4.368 EUR
3.534 EUR
3.084 EUR
4.495
4.560
4.368
3.534
3.084
2013
2012
2011
2010
2009
2.290
2.270
1.922
1.653
1.526
2.290EUR
2.270EUR
1.922EUR
1.653EUR
1.526 EUR
2.290
2.270
2.116
1.816
1.677
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Ertrag
G/V/U*
Profit/
Loss*
Mitarbeiter
Konzern
Ffz
Employees
Tot.Corp.
Ind.Trucks
7
Hersteller
Manufacturer
Toyota Industries Corp.
Japan
(BT, Cesab, Raymond)
G
G
G
G
V
49.333
47.412
43.516
40.825
38.903
23.453
23.044
19.520
17.974
16.583
GJ: 1.4. - 31.3.
4.495 EUR
4.560 EUR
4.368 EUR
3.534 EUR
3.084 EUR
G
G
V
V
V
22.273
21.215
21.862
19.968
19.953
22.273
21.215
21.862
19.968
19.953
Kion
Deutschland
(Linde, Still, OM, Baoli,
Fenwick, Voltas)
GJ = Kalenderjahr
2.290 EUR
2.270 EUR
2.116 EUR
1.816 EUR
1.677 EUR
G
G
G
G
V
11.840
11.261
10.711
10.138
10.266
11.840 Jungheinrich
11.261 Deutschland
10.711
10.138
10.266 GJ = Kalenderjahr
2013 1.9342.666
USD1.9342.666
USDG5.1005.100
Hyster-Yale
2012 1.8712.469
USD1.8712.469
USDG5.3005.300
Materials Handling
2011 1.9192.541
USD2.5113.331
USDG9.3005.300
USA
2010
1.349
1.802 USD
2.011
2.688 USD
G
8.900
5.000 (Yale, Hyster, Utilev)
2009
1.024
1.475 USD
1.604
2.311 USD
G
8.600
4.500 GJ = Kalenderjahr
2013/14 1.741 2.400USD 1.741 2.400 USD G 10.700 10.700 Crown Equipment
2012/13 1.718 2.200USD 1.718 2.200 USD G 10.100 10.100 Corporation
2011/12
1.5722.100
USD1.5882.121
USDG9.4009.400
USA
2010/11
1.2671.800
USD1.2801.818
USDG8.4008.400
2009/10 1.175
1.584 USD
1.187
1.600 USD
G
7.200
7.200 GJ: 1.4. - 31.3.
2013 1.5501.550
EUR3.1813.181
EURG10.6105.269
Cargotec
2012 1.4221.422
EUR3.3273.327
EURG10.2945.067
Finnland
2011 1.0201.020
EUR3.1393.139
EURG10.9282.612
(Kalmar)
2010 1.0201.020
EUR2.5752.575
EURG9.8322.000
2009
1.007
1.007 EUR
2.581
2.581 EUR
G
9.606
3.500 GJ = Kalenderjahr
2013/14 1.484 211.351JPY
1.484 211.351 JPY G 5.409 5.409 Mitsubishi Nichiyu
2012/13
Forklift Co., Ltd., Japan
2011/12
Mitsubishi, Caterpillar,
2010/11 Nichiyu, Rocla
2009/10 GJ: 1.4. - 31.3.
2013/14 1.230 175.205JPY
1.230 175.205 JPY G 5.208 5.208 UniCarriers
2012/13 1.200 145.044JPY
1.200 145.044 JPY U 4.890 4.890 Japan
2011/12
(Nissan, TCM, Atlet)
2010/11
2009/10 GJ: 1.4. - 31.3.
2013 934934
EUR1.1761.176
EURG3.2421.845
Manitou
2012 1.0201.020
EUR1.2651.265
EURG3.2192.500
Frankreich
2011
925 925EUR 1.131 1.131 EUR G 3.061
2010
697 697EUR
838
838 EUR G 2.778
2009
581
581 EUR
684
684 EUR
V
2.643 GJ = Kalenderjahr
2013
2012
2011
2010
2009
7906.602
CNY 7906.602
CNYG7.4887.075
Anhui Heli
746
6.135 CNY
G
5.844 VR China
782 6.377CNY
G 6.279
576 5.084CNY
G 6.200 5.000
317
3.115 CNY
378
3.720 CNY
G GJ = Kalenderjahr
* G (Gewinn/Profit), V (Verlust/Loss), U (Unbekannt/Unknown)
www.Dhf-magazin.com
8
Weltrangliste Flurförderzeuge
Rang Hersteller
Jahr
Rank Manufacturer
Year
11
12
13
14
Corporation
15
16
17
18
19
20
Flurförderzeug-Umsatz
Mio. EUR
Mio. Valuta
Industrial Truck Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Konzern-Umsatz Mio. EUR
Mio. Valuta
Total Corporation Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Ertrag
G/V/U*
Profit/
Loss*
Mitarbeiter
Konzern
Ffz
Employees
Tot.Corp.
Ind.Trucks
Hersteller
Manufacturer
2013
2012
2011
2010
2009
729 6.087CNY 1.237 10.335 CNY G 2.118 1.074 Hangcha Group
6435.287
CNY1.1199.201
CNYG2.1951.079
VR China
6815.554
CNY1.0238.342
CNYG2.2301.800
5214.593
CNY 8067.110
CNYG2.0512.051
306
3.005 CNY
410
4.034 CNY
G
2.029
2.029 GJ = Kalenderjahr
2013/14
2012/13
2011/12
2010/11
2009/10
604
650
761
680
551
2013
2012
2011
2010
2009
514 747.011KRW
516 725.810KRW
523 783.655KRW
427 639.472KRW
281 468.640 KRW
2013
2012
2011
2010
2009
486 706.770 KRW 17.00024.722.420 KRW
470 660.928 KRW 17.35624.407.054 KRW
476 713.376KRW 5.647 8.463.086 KRW
322 482.697KRW 4.991 7.481.919 KRW
319 531.763 KRW
1.598 2.663.000 KRW
85.961JPY
78.600JPY
83.365JPY
79.990JPY
69.400 JPY
13.718 1.953.657 JPY
15.594 1.884.900 JPY
18.088 1.981.763 JPY
15.672 1.843.127 JPY
11.368 1.431.564 JPY
1.741 2.532.000 KRW
1.899 2.669.829 KRW
1.919 2.875.330 KRW
1.426 2.137.187 KRW
1.187 1.978.693 KRW
G
G
G
G
G
47.208 Komatsu
46.000 Japan
44.206
41.059 3.119
38.518
3.389 GJ: 1.4. - 31.3.
G
G
G
G
G
13.000
13.000
13.000
11.000
10.500
G 43.000
G
G 14.376
G 14.000
V
1.500 Clark
1.500 Südkorea
1.500
1.300
1.055 GJ = Kalenderjahr
800 Doosan Corporation
850 Südkorea
800
750
792 GJ = Kalenderjahr
2013 318318
EUR372372
EUR
U1.017729
Merlo
2012 343343
EUR404404
EUR
U1.034750
Italien
2011 311311
EUR380380
EUR
U1.038737
2010 243243
EUR287287
EUR
U950664
2009
223
223 EUR
280
280 EUR
U
952
642 GJ = Kalenderjahr
361.927 KRW
524.267 KRW
414.845 KRW
267.642 KRW
192.513 KRW
37.26054.186.086
38.90054.702.185
35.83953.711.666
24.91137.342.404
12.683 21.142.197
KRW
KRW
KRW
KRW
KRW
G
G
G
G
G
26.013 Hyundai Heavy Industries
25.439
258 Südkorea
24.948
24.222
550
24.475
155 GJ = Kalenderjahr
2013
2012
2011
2010
2009
249
373
277
179
115
2013
2012
2011
2010
2009
146 1.220CNY
115
945 CNY
120 979CNY
95 838CNY
62
610 CNY
205
173
180
125
84
1.713 CNY
1.422 CNY
1.469 CNY
1.103 CNY
826 CNY
G 1.550
850 EP Equipment
U
1.500
800 VR China
G 1.500
800
U 1.500
800
U GJ = Kalenderjahr
2013
2012
2011
2010
2009
140
148
123
84
96
5.781TWD
5.676 TWD
4.797 TWD
3.233TWD
4.431 TWD
174
174
205
123
156
7.185 TWD
6.673 TWD
7.995 TWD
4.733 TWD
7.208 TWD
G
G
G
G
G
2013
2012
2011
2010
2009
130
138
124
91
81
130EUR
138EUR
124EUR
91EUR
81 EUR
2.100
2.170
1.896
1.546
1.671
2.100 EUR
2.170 EUR
1.896 EUR
1.546 EUR
1.671 EUR
G
G
G
G
G
1.500
600
1.350
550
1.450
600
1.200
1.200
11.832
11.917
11.651
10.042
9.782
Tailift Group
Republic of China
(Tailift, Artison, ASW, GCPower)
GJ = Kalenderjahr
163 Konecranes
155 Finnland
133
112
120 GJ = Kalenderjahr
2012/13
130130
EUR130130
EUR
G300300
Combilift
2011/12
110110
EUR110110
EUR
G250250
Irland
2010/11
92
92EUR
92
92 EUR G
210
210
2009/10
82
82EUR
82
82 EUR G
170
170
2008/09
74
74 EUR
74
74 EUR
G
150
150 GJ: 1.9. - 31.8.
* G (Gewinn/Profit), V (Verlust/Loss), U (Unbekannt/Unknown)
12.2014 (sonderdruck)
Weltrangliste Flurförderzeuge
Rang Hersteller
Jahr
Rank Manufacturer
Year
21
Flurförderzeug-Umsatz
Mio. EUR
Mio. Valuta
Industrial Truck Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Konzern-Umsatz Mio. EUR
Mio. Valuta
Total Corporation Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Ertrag
G/V/U*
Profit/
Loss*
Mitarbeiter
Konzern
Ffz
Employees
Tot.Corp.
Ind.Trucks
9
Hersteller
Manufacturer
2013
118 983CNY
976 8.158 CNY G 7.619 Lonking Machinery
VR China
22
23
24
25
26
27
28
29
30
2013
2012
2011
2010
2009
88
66
53
41
15
2013
2012
2011
2010
2009
76
75
59
53
58
734CNY
218 1.819 CNY
540 CNY
205
1.682 CNY
430CNY
360CNY
147 CNY
76EUR
75EUR
59EUR
53EUR
58 EUR
2012/1354472
SEK
2011/1255458
SEK
2010/1154495
SEK
2009/1054507
SEK
2008/09
57
582 SEK
2013/14
2012/13
2011/12
2010/11
2009/10
45
54
51
48
36
3.745INR
3.721INR
3.494INR
3.040INR
2.179 INR
2013
2012
2011
2010
2009
43138
BRL
44120
BRL
45109
BRL
46101
BRL
20
50 BRL
93
92
75
66
72
93 EUR
92 EUR
75 EUR
66 EUR
72 EUR
G
G
G
G
G
2.000
2.000
1.800
1.600
1.500
G
G
G
G
G
493
480
450
500
447
GJ = Kalenderjahr
650 Zhejiang Maximal Forklift
650 VR China
600
500
500 GJ = Kalenderjahr
373 Hubtex
335 Deutschland
309
360
289 GJ = Kalenderjahr
58503
SEK
G197178
Svetruck
59492
SEK
G210187
Schweden
57526
SEK
G219193
57535
SEK
V233207
63
644 SEK
G
247
216 GJ: 1.9. - 31.8.
941
924
913
867
721
77.731 INR
64.310 INR
62.130 INR
54.911 INR
43.622 INR
G
G
G
G
G
13.102
15.732
13.345
13.151
12.654
907 Godrej & Boyce
1.269 Indien
1.081
1.012
849 GJ: 1.4. - 31.3.
49157
BRL
G450414
Paletrans
47128
BRL
G387356
56135
BRL
G401295
61136
BRL
G421338
26
65 BRL
G
344
274 GJ = Kalenderjahr
2013
29
29EUR
29
29 EUR G
140
140 Bulmor
2012
Österreich
2011
37
37EUR
145
145 EUR U
576
151
2010
28
28EUR
119
119 EUR U
606
157
2009 GJ = Kalenderjahr
2013
24
29CHF
93
114 CHF G
460
60 Stöcklin
2012 2530
CHF7590
CHF
G48060
Schweiz
2011 2430
CHF7895
CHF
G50060
2010
23
29CHF
90
113 CHF G
510
61
2009
19
28 CHF
82
122 CHF
G
504
59 GJ = Kalenderjahr
2013 2323
EUR175175
EUR
G680110
Pramac
2012
(Lifter)
2011
26
26EUR
256
256 EUR V
816
94 Italien
2010
24
24EUR
235
235 EUR V
859
95
2009
17
17 EUR
186
186 EUR
V
857
100 GJ = Kalenderjahr
2013
2012
2011
2010
2009
22
25
30
27
20
22EUR
25EUR
30EUR
27EUR
20 EUR
55
59
46
42
23
55 EUR
59 EUR
46 EUR
42 EUR
23 EUR
U
V
V
V
V
178
178
178
178
125
133 OMG
133 Italien
133
133
102 GJ = Kalenderjahr
* G (Gewinn/Profit), V (Verlust/Loss), U (Unbekannt/Unknown)
www.Dhf-magazin.com
10 Weltrangliste Flurförderzeuge
Rang Hersteller
Jahr
Rank Manufacturer
Year
31
32
Flurförderzeug-Umsatz
Mio. EUR
Mio. Valuta
Industrial Truck Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Konzern-Umsatz Mio. EUR
Mio. Valuta
Total Corporation Sales
Mio. EUR
Mio. Valuta
Ertrag
G/V/U*
Profit/
Loss*
Mitarbeiter
Konzern
Ffz
Employees
Tot.Corp.
Ind.Trucks
Hersteller
Manufacturer
2013 1313
EUR1313
EUR
G6060
Magaziner
2012 1212
EUR1212
EUR
G6060
Deutschland
2011 1212
EUR1212
EUR
G6060
2010 1111
EUR1111
EUR
G6060
2009
10
10 EUR
10
10 EUR
G
60
60 GJ = Kalenderjahr
2013 1111
EUR1111
EUR
G9090
Miag
2012 1111
EUR1111
EUR
G9090
Deutschland
2011 1111
EUR1111
EUR
G9090
2010 1111
EUR1111
EUR
G9090
2009
10
10 EUR
13
13 EUR
G
90
90 GJ = Kalenderjahr
* G (Gewinn/Profit), V (Verlust/Loss), U (Unbekannt/Unknown)
Die Tabelle im Internet: www.dhf-magazin.com
Umrechnungstabelle zur Weltrangliste 2013/2014
Mittelkurse der Europäischen Zentralbank bezogen auf 1 EUR, jeweils zum Geschäftsjahresende
Land
Brasilien
Indien
Japan
Schweden
Schweiz
Südkorea
Taiwan
Jahr
BRL
INR
JPY
SEK
CHF
KRW
TWD
2013
3,220800 82,578400142,420000 8,750300 1,2259001454,26000041,294300
2012
2,703600 69,566000120,870000 8,336200 1,2072001406,23000038,349300
2011
2,415900 68,042000109,560000 9,164000 1,2156001498,69000038,998000
2010
2,217700 63,345000 117,610000
9,389000
1,250400 1499,060000 38,482400 2009
2,511300 60,514000 125,930000 10,219100
1,483600 1666,970000 46,204100 2008
3,243600 68,909730 131,170000
9,438100
1,485000 1839,130000 46,266840 1) 31.12.2013 2) 31.03.2014
USA
VR China
USD
CNY
1)1,378800 2)8,355500
1,378300 1,3194001,280500
8,220700
1,323900 1,3356008,158800
1,336200 1,420700
8,822000
1,440600 1,347900
9,835000
1,391700 1,330800
9,495600
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12.2014 (sonderdruck)
Weltrangliste Flurförderzeuge
und Hochhubwagen über Kommissionierer
und Schlepper bis hin zu Elektro-Gegengewichtsstaplern sowie Schubmast- und Hochregalstaplern.
Der Hauptsitz von Crown liegt in New
Bremen im US-Bundesstaat Ohio. Daneben
betreibt das Unternehmen regionale Zentralen in Deutschland, Australien, China und
Singapur sowie ein globales Vertriebs- und
Servicenetz. In Europa hat der Hersteller
seine Kapazitäten durch drei Investitionen
ausgebaut und somit seinen Kundenservice
optimiert. Dazu zählt die Verlagerung der
Europazentrale von München in den nahe
gelegenen Standort Feldkirchen im Jahr 2013.
Ebenfalls seit 2013 wickelt Crown vom neuen,
nahe München gelegenen Parts- und Service
Center in Pliening die Ersatzteilversorgung
für den gesamten EMEA-Wirtschaftsraum
(West- und Osteuropa, Naher Osten und
Afrika) ab. Darüber hinaus hat Crown im
bayerischen Roding, wo heute die komplette europäische Herstellung der Crown Gabelstapler für die EMEA- und andere weltweite Märkte konzentriert ist, im Juli 2014
eine neue Produktionsanlage eröffnet. Das
Ziel, die Präsenz in Europa kontinuierlich
zu verstärken, hat auch zur Eröffnung eigener Vertriebs- und Servicezentralen in Spanien (Madrid), Österreich (Wien) und Italien
(Mailand) geführt.
Das Unternehmen, das Ende 2013/2014
10 700 Mitarbeiter beschäftigt hat (2012/2013:
10 100) und weiterhin Rang 5 der Weltrangliste hält, ist 2014 wieder ausgezeichnet worden. Und zwar mit dem IFOY Award in der
Kategorie „Lagertechnik“ für den Niederhubkommissionierer der Serie GPC 3000 in
Kombination mit der Kommissioniertechnologie QuickPick Remote, mit dem iF Design
Award für dieselbe Lösung sowie mit dem
GOOD DESIGN Award für die Hochhubwagen der ES 4000/ET 4000 Serie.
u www.crown.com
6. Cargotec Corporation,
Finnland
Im Geschäftsjahr 2013, das dem Kalenderjahr
entspricht, hat die Cargotec-Gruppe, Finnland, einen Rückgang von 3 327 Mio. auf 3 181
Mio. Euro (4,4 Prozent) hinnehmen müssen.
Dagegen hat Flurförderzeughersteller Kalmar
einen Umsatzzuwachs von 1 422 Mio. (2012)
auf 1 550 Mio. Euro (9 Prozent) erzielt, beim
Auftragseingang aber auch eine leichte Einbuße von 1 488 Mio. (2012) auf 1 430 Mio.
Euro verzeichnet.
Kalmar ist ein weltweit aktiver Hersteller
von Ausrüstungen für den Schwerlastumschlag und Anbieter von Dienstleistungen für
Hafen-, Terminal- und Intermodalbetreiber
sowie für Industrieunternehmen. Zum Produktportfolio gehören Frontstapler für den
Voll- und Leercontainerumschlag, Reachstacker, Portalhubwagen, Zugmaschinen sowie
halb- und vollautomatische Krananlagen.
Die beiden anderen Cargotec-Geschäftsfelder MacGregor, Lieferant maritimer Transportlösungen, und Hiab, Spezialist für Ausrüstungen für den mobilen Ladungsumschlag,
weisen wie der Konzern insgesamt rückläufige
Erlöse aus. Zudem ist die Umsatzrendite des
Konzerns in den drei letzten Geschäftsjahren
von 6,6 über 4,7 auf 4 Prozent gesunken. Die
Mitarbeiterzahl ist dagegen gestiegen, konzernweit von 10 294 (2012) auf 10 610 und
bei Kalmar von 5 067 (2012) auf 5 269. Nach
Märkten entfallen 44 Prozent des CargotecUmsatzes auf Europa, den mittleren Osten
und Afrika, 31 Prozent auf den asiatisch-pazifischen Raum und 25 Prozent auf Amerika.
Wie immer in den vergangenen Jahren
hat der Cargotec-Konzern, der weltweit in
13 Ländern Produktionsstandorte betreibt,
einen Nettogewinn erzielt, der bei 55 Mio.
Euro liegt (2012: 89 Mio. Euro). Rang 6 in
der Weltrangliste ist gehalten worden.
u www.cargotec.com
7. Mitsubishi Nichiyu Forklift,
Japan
Im April 2013 hat die Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (MHI) ihre Flurförderzeugsparte mit der Nippon Yusoki Co., Ltd. (Marke
Nichiyu) in der neuen Tochtergesellschaft
Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. Ltd. zusammengeführt. Somit ist Nichiyu in der aktuellen Weltrangliste nicht mehr vertreten und
die Kompetenzen von MHI hinsichtlich verbrennungsmotorischer Flurförderzeuge sind
mit denen von Nippon Yusoki aus dem Bereich elektrisch angetriebener Geräte vereint.
Das bringt nicht nur strategische Vorteile mit sich, sondern hat für MHI auch zu
einem spürbaren Umsatzschub geführt. So
konnte der Konzern seinen Nettoumsatz im
Bereich Flurförderzeuge von 123 650 Mio.
(2012/2013) im Geschäftsjahr 2013/2014
auf 211 351 Mio. Yen erhöhen. Kumuliert
man die Umsätze des Vorjahreszeitraums
2012/2013 (MHI und Nichiyu zusammen
194 077 Mio. JPY), ergibt sich eine Zunahme von 8,9 Prozent. Aus dem Vergleich der
kumulierten Eurowerte resultiert allerdings
ein Rückgang von 122 Mio. Euro beziehungsweise ein Minus von 7,6 Prozent. Grund da-
11
für ist, wie bei den anderen japanischen Herstellern, der stark gestiegene Euro-Umrechnungskurs zum Ende des Geschäftsjahres am
31. März. Auch der Nettogewinn ist vor dem
Hintergrund der Zusammenführung zu betrachten. Ende des Berichtsjahres 2012/2013
hat er kumuliert bei 98 335 Mio. JPY oder
814 Mio. Euro gelegen. Für 2013/2014 sind
160 428 Mio. JPY oder 1 126 Mio. Euro gemeldet worden. Daraus ergibt sich ein Zuwachs von 63 Prozent (JPY) beziehungsweise
38 Prozent (Euro). Seine Erlöse erzielt Mitsubishi Nichiyu Forklift zu 37,3 Prozent auf
dem heimischen Markt. Das Unternehmen
hat im Berichtsjahr 50 912 Flurförderzeuge
produziert. Die Mitarbeiterzahl ist gestiegen,
und zwar (kumuliert) konzernweit von 71 185
auf 80 583 und im Bereich Flurförderzeuge
von 5 050 auf 5 409. u www.nmf.co.jp
8. Unicarriers Corporation,
Japan
Die Unicarriers Corporation führt als hundertprozentige Tochtergesellschaft das operative Geschäft der 2011 gegründeten Unicarriers Holdings Corporation mit Sitz in
Tokyo. Unter dem Dach von Unicarriers sind
seit April 2013 die Marken Nissan Forklift,
TCM, Atlet und Unicarriers zusammengefasst. Da Unicarriers zum zweiten Mal in
der dhf Weltrangliste vertreten ist, lässt sich
erstmals die Entwicklung des Unternehmens
beleuchten.
Unicarriers verzeichnet für das Geschäftsjahr 2013/2014 (April bis März) eine Steigerung um rund 21 Prozent von 145 044 Mio.
(2012/2013) auf 175 205 Mio. Yen. Wie bei
allen japanischen Herstellern ist der Zuwachs
aufgrund des Wechselkurses wesentlich geringer. So hat sich der Nettoumsatz in Euro um
2,5 Prozent von 1 200 auf 1 230 Mio. erhöht.
Nachdem das Unternehmen 2012/2013 keine Angaben zu Gewinn oder Verlust machen
wollte, meldet es für 2013/2014 einen Gewinn. Die Zahl der Mitarbeiter ist von 4 890
auf 5 208 und somit um 6,5 Prozent gestiegen.
Für eine Übergangszeit führt die Unicarriers Corporation ihre Marken noch unter
den alten Bezeichnungen mit dem Zusatz „by
Unicarriers“ weiter. Danach wird das Unicarriers-Logo in den Vordergrund gestellt,
damit alle Produkte unter einer Marke laufen.
Seit Februar 2014 gehört auch der niederländische Gabelstaplerhändler Crepa
Group, Rijswijk (bei Rotterdam) zu Unicarriers. Durch die Akquisition möchte die
Unicarriers Corporation ihre Marktposition
stärken und die hohe Auslastung ihrer eu-
12 Weltrangliste Flurförderzeuge
ropäischen Produktionsstandorte in Schweden und Spanien langfristig sichern. Crepa,
zuvor Bestandteil der Peinemann Holding,
ist seit 2005 als Vertriebspartner für Cat Lift
Trucks und davor 19 Jahre für Nissan Forklift
tätig gewesen.
u www.unicarriers.co.jp/en
9.Manitou,
Frankreich
Manitou meldet für die Weltrangliste jeweils
die kumulierten Umsätze der IMH division
(Industrial Material Handling) und der RTH
division (Rough Terrain Handling). Der Bereich IMH umfasst verbrennungsmotorisch
und elektrisch angetriebene Gabelstapler,
Hubwagen, Palettenwagen, Kommissionierfahrzeuge und Schlepper, der Bereich RTH
Teleskopstapler und Hub­arbeitsbühnen.
Im Vergleich der Berichtsjahre von 2009
bis 2012 hat Manitou seinen Nettoumsatz regelmäßig gesteigert. Im Geschäftsjahr 2013
musste das Unternehmen dagegen in den
Bereichen IMH und RTH kumuliert einen
Rückgang von 1 020 Mio. auf 934 Mio. Euro
(8,4 Prozent) hinnehmen. Auf den Gesamtkonzern bezogen ist der Umsatz im gleichen
Zeitraum von 1 265 Mio. auf 1 176 Mio. Euro
(7 Prozent) gesunken. Am stärksten gefallen
ist der Nettogewinn der Unternehmensgruppe von 45,4 Mio. Euro (2012) auf 0,7 Mio.
Euro (2013). Die Zahl der Mitarbeiter der
Gruppe ist leicht gestiegen, hat sich aber in
den Bereichen IMH und RTH von 2 500 auf
1 845 um gut ein Viertel verringert.
Die 1958 gegründete Manitou Group
produziert an ihrem Hauptstandort im französischen Ancenis sowie im italienischen
Castelfranco Emilia und in mehreren Fertigungsstätten in den USA.
u www.manitou.com
10.Anhui Heli,
Volksrepublik China
Die Anhui Heli Co., Ltd. hat nach einem Jahr
mit Umsatzeinbußen wieder in die Erfolgsspur zurückgefunden. Mit einem Nettoumsatz von 6 602 Mio. chinesischen Renminbi
(CNY) im Geschäftsjahr 2013 hat der nach
eigenen Angaben größte chinesische Flurförderzeughersteller 7,6 Prozent gegenüber
2012 (6 135 Mio. CNY) zugelegt. In Euro ist
der Umsatz von 746 Mio. auf auf 790 Mio. (6
Prozent) gestiegen. Auch der Nettogewinn
2013 liegt mit 502 Mio. CNY deutlich über
den 358 Mio. CNY 2012 (40 Prozent). Die
Werte in Euro wieder zum Vergleich: Die
Steigerung von 44 Mio. auf 60 Mio. Euro ent 12.2014 (sonderdruck)
spricht 36 Prozent. Parallel zum Umsatz hat
sich die Zahl der verkauften Einheiten von
68 622 auf 79 281 erhöht. In der Weltrangliste
haben die Chinesen, die ihre Flurförderzeuge
unter der Marke Heli anbieten, Rang 10 des
Vorjahres verteidigt.
Das Produktportfolio des in Hefei in der
Provinz Anhui ansässigen Herstellers reicht
unter anderem von verbrennungsmotorisch
angetriebenen Gegengewichtstaplern und
Elektrostaplern über Lagertechnikgeräte und
Schlepper bis hin zu explosionsgeschützen
Flurförderzeugen, Seitenstaplern, Reachstackern und Leercontainerstaplern. Hinzu
kommen Radlader. Von den 7 488 Mitarbeitern des Unternehmens entfallen 7 075 auf
den Bereich Flurförderzeuge.
u www.helichina.com
11.Hangcha Group,
Volksrepublik China
Hangcha Group Company Ltd., früher
Zhejiang Hangcha Engineering Machinery
Co., Ltd., ist ein chinesischer Gabelstaplerhersteller mit Sitz in Hangzhou City in der Provinz Zhejiang. Das Unternehmen bietet eine
breite Palette an Flurförderzeugen an. Dazu
zählen verbrennungs- und elektromotorisch
angetriebene Gabelstapler, Schubmaststapler, Hubwagen, Schlepper, Seitenstapler und
Reachstacker. Hangcha ist neben Anhui Heli
der größte Flurförderzeughersteller in China.
Das Vertriebsnetzwerk des Unternehmens
umfasst mehr als 60 Vertriebs- und Servicegesellschaften, über 140 inländische Händler und mehr als 70 ausländische Agenten.
Das Geschäftsjahr 2013 ist für Hangcha
erfolgreich verlaufen. Wie im Vorjahr ist es
gelungen, den Gesamtumsatz zu erhöhen,
und zwar um 12,3 Prozent von 9 201 Mio. auf
10 335 Mio. CNY beziehungsweise um 10,5
Prozent von 1 119 Mio. auf 1 237 Mio. Euro.
Bezogen auf die Flurförderzeuge verzeichnet
Hangcha einen Anstieg von 5 287 Mio. auf
6 087 Mio. CNY (15,1 Prozent) oder von 643
Mio. auf 729 Mio. Euro (13,4 Prozent). Damit
haben die Chinesen den Rückgang bei den
Flurförderzeugen, der 2012 verglichen mit
2011 aufgetreten war, wieder umgekehrt. Der
Auftragseingang bei den Flurförderzeugen
hat 2013 bei 6 200 Mio. CNY und somit über
dem Umsatz gelegen, was auf einen weiteren
Aufschwung hindeuten könnte. Dazu beigetragen haben 1 074 Mitarbeiter (Gesamtunternehmen 2 118 Mitarbeiter).
Wie wir der Homepage von Hangcha
Lifting Solutions, Nordhorn, dem Importeur
von Hangcha-Gabelstaplern in Deutschland
und den Niederlanden, entnehmen konnten,
stehen Hangcha eine Produktionsfläche von
60 Hektar und eine jährliche Produktionskapazität von 80 000 Einheiten zur Verfügung.
u www.hcforklift.com
12.Komatsu Ltd.,
Japan
Bei der Komatsu Ltd. mit Sitz in Tokio geht
es wieder aufwärts. Nachdem die Japaner im
Geschäftsjahr 2012/2013 fast nur Rückgänge
vorzuweisen hatten, haben sie 2013/2014 sowohl beim Nettoumsatz des Konzerns und
der Flurförderzeugsparte als auch beim Nettogewinn wieder höhere Werte erreicht. In
Yen ist der Nettoumsatz des Konzerns um
3,5 Prozent von 1 884 900 Mio. auf 1 953 657
Mio., bei den Flurförderzeugen um 9,4 Prozent von 78 600 Mio. auf 85 961 Mio. geklettert. Der Nettogewinn ist auf 159 518 Mio.
JPY (Vorjahr: 126 321 Mio. JPY) gestiegen.
Hier liegt der Zuwachs sogar bei 26,3 Prozent. Gefallen sind allerdings auch bei diesem
japanischen Hersteller – bedingt durch den
Wechselkurs – die Nettoumsätze in Euro, bezogen auf den Gesamtumsatz von 15 594 Mio.
auf 13 718 Mio., beim Flurförderzeugumsatz
von 650 Mio. auf 604 Mio. Daraus resultieren
Einbußen von etwa 12 beziehungsweise 7,1
Prozent. Komatsu beschäftigt 47 208 Mitarbeiter. Für das Geschäftsjahr 2013/2014 erwartet der Konzern beim Nettoumsatz und
Nettogewinn, wie wir dem Komatsu Report
2014 entnehmen konnten, sich leicht abschwächende Zahlen.
Der Schwerpunkt des Produktprogramms
der Komatsu-Gruppe liegt auf Baumaschinen. Beispiele dafür sind Bagger verschiedensten Arten, Radlader, Planierraupen und
Muldenkipper. Neben Gabelstaplern und
Baumaschinen stellt Komatsu Industrieroboter, Kompressoren, Forstmaschinen und
Generatoren her. In Hannover, dem Hauptstandort in Deutschland, entwickelt und produziert das Tochterunternehmen Komatsu
Hanomag GmbH Radlader und Mobilbagger. u www.komatsu.com
13.Clark,
Südkorea
CLARK Material Handling International
mit Hauptsitz in Bucheon (Korea) ist 1903
als Automobilzulieferer in den USA gegründet worden. Das Unternehmen, laut eigener
Aussage Erfinder des Gabelstaplers, wird
weltweit durch über 500 Händler in 90 Nationen vertreten. Vier Headquarter rund um
den Globus leiten das operative Geschäft. Das
Weltrangliste Flurförderzeuge 13
Unternehmen, seit 2003 Teil der südkoreanischen Young An Group, liefert ein breites
Sortiment an elektrisch- und verbrennungsmotorisch angetriebenen Flurförderzeugen,
zum Beispiel auch Schmalgangstapler. Hinzu
kommen Lagertechniksysteme sowie Lastenund neuerdings auch Personentransportfahrzeuge. Diese sogenannten Burden Carrier
produziert Clark seit November 2013. Dabei
handelt es sich um elektrische Personentransportfahrzeuge für Einsätze in der Industrie,
im Handel, im Facility Management und in
der Freizeit. Die Carrier, mit denen Clark zusätzliche Einsatzfelder erschließen möchte,
werden in Lexington, USA, zunächst in drei
Baureihen gefertigt.
Die für das Geschäft in Europa, dem
Mittleren Osten und Afrika zuständige Clark
Europe GmbH hat Anfang Februar 2014 ihren neuen Firmensitz im Businesspark Niederrhein in Duisburg-Rheinhausen bezogen.
Mit dem Umzug der Europa-Zentrale vom
Traditionsstandort Mülheim an der Ruhr
in die eigene und größere Immobilie nach
Duisburg hat Clark seine infrastrukturellen Möglichkeiten ausgebaut und zugleich
Erweiterungspotenzial geschaffen. Zurzeit
verfügt Clark Europe über 170 Händler in
58 Staaten.
Für das Geschäftsjahr 2013 weist Clark
in südkoreanischen Won (KRW) einen Umsatzzuwachs von 725 810 Mio. auf 747 011
Mio. KRW (2,9 Prozent) aus. In Euro ist der
Nettoumsatz dagegen, wegen des Wechselkurses, von 516 Mio. auf 514 Mio. gesunken.
Die Zahl der Mitarbeiter liegt weiterhin bei
1 500, in der Gruppe bei 13 000.
u www.clarkmheu.com
14.Doosan Corporation,
Südkorea
Doosan, 1896 gegründet, ist nach eigener
Aussage Koreas älteste Unternehmensorganisation. Die Flurförderzeugsparte gehört
seit 2004 zum Konzern. 2011 ist die Doosan Corporation Industrial Vehicle als Ausgliederung aus Doosan Infracore gegründet
worden. Heute betreibt das Unternehmen
Produktionsstätten in Korea, Deutschland
und China sowie Vertriebsniederlassungen
in den USA sowie in Belgien und Großbritannien. Doosan Industrial Vehicle exportiert
seine Flurförderzeuge in über 100 Länder.
Im Geschäftsjahr 2013 hat Doosan Industrial Vehicle seinen Nettoumsatz von
660 928 Mio. auf 706 770 Mio. KRW erhöht.
Die Steigerung entspricht demnach 6,9 Prozent. In Euro ist ein Zuwachs von 470 auf
486 Mio. (3,4 Prozent) zu verzeichnen. Der
Nettogewinn von Doosan Corporation beläuft sich auf 149 688 Mio. KRW oder 103
Mio. Euro. Als Mitarbeiterzahl sind 43 000
für den Konzern und 800 für Doosan Industrial Vehicle gemeldet worden.
In den Nettoumsatz des Konzerns für
das Geschäftsjahr 2012 hatte sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Hier haben wir im
vergangenen Jahr den Wert für Doosan Infracore eingesetzt, der Bereich Industrial Vehicle ist aber vorher an Doosan Corporation
ausgegliedert worden. Wir haben den Fehler korrigiert und die Werte nachträglich in
der Weltrangliste auf 24 407 054 Mio. KRW
beziehungsweise 17 356 Mio. Euro geändert.
Daraus lässt sich für 2013 bei einem Nettoumsatz von 24 722 420 Mio. KRW ein Anstieg von 1,3 Prozent beziehungsweise von
17 000 Mio. Euro ein Minus von 2,1 Prozent ableiten.
u www.doosan-iv.com
15.Merlo,
Italien
1911 als Hersteller von Schmiede- und Stahlbauteilen gegründet, produziert die heutige
Merlo S.p.A. Industria Metalmeccanica mit
Sitz in Cervasca, Provinz Cuneo, Italien, seit
1964 Baumaschinen. Die Fertigung von geländegängigen Gabelstaplern hat Merlo 1970
aufgenommen. Gut 90 Prozent der Produktion entfallen auf den weltweiten Export, der
über ein Vertriebsnetz läuft, das in sieben
Niederlassungen gegliedert ist und mit mehr
als 600 Vertragshändlern arbeitet.
Die Merlo-Gruppe, die am 31.12.2013
1 017 Mitarbeiter beschäftigt hat, ist laut eigener Aussage Marktführer im Bereich Teleskopstapler mit drehbarem Oberwagen
und bei den Teleskopstaplern mit hydrostatischem Antrieb. Die Produktpalette besteht
aus einer kompletten Serie von starren und
drehbaren geländegängigen Teleskopstaplern,
aus selbstladenden Betonmischfahrzeugen,
Mehrzweck-Raupentransportern und selbstfahrenden Arbeitsbühnen.
In Deutschland ist das Unternehmen
durch die Merlo Deutschland GmbH, Bremen, vertreten, die in jedem Jahr die Zahlen
für die Weltrangliste liefert. Gegenüber 2012
verzeichnen die Italiener im Geschäfts- und
Berichtsjahr 2013, bezogen auf den Nettoumsatz, einen Rückgang von 343 auf 318 Mio.
Euro (7,3 Prozent) bei den Flurförderzeugen
und von 404 auf 372 Mio. Euro (7,92 Prozent) beim Gesamtumsatz. Die Mitarbeiterzahl ist erneut leicht gesunken und liegt am
Ende des Geschäftsjahres 2013 bei 729 im
Bereich Flurförderzeuge und insgesamt bei
1 017. Ob ein Gewinn erzielt worden ist, hat
uns Merlo nicht mitgeteilt.
u www.merlo.com
16.Hyundai Heavy Industries,
Südkorea
Für das Geschäfts- und Berichtsjahr 2013 hat
die Europazentrale der Hyundai Heavy Industries Europe N.V. in Belgien trotz mehrfacher Nachfragen leider keine Daten geliefert,
sodass wir diese aus dem Geschäftsbericht
der Südkoreaner errechnen mussten. Während Hyundai beim Konzernnetto­umsatz
nur moderate Einbußen von 54 702 185 Mio.
auf 54 186 086 Mio. KRW (knapp 1 Prozent)
hinnehmen musste, sind die Rückgänge bei
den Flurförderzeugen von 524 267 Mio. auf
361 927 Mio. KRW (-31 Prozent) beziehungsweise von 373 Mio. auf 249 Mio. Euro (-33,25
Prozent) gravierender ausgefallen. Bezogen
auf die Flurförderzeugsparte liegen die Daten des Berichtsjahres sogar unter denen von
2011. Dennoch hat Hyundai mit 26 013 Mitarbeitern einen Nettogewinn von 146 300
Mio. KRW (101 Mio. Euro) erwirtschaftet.
2012 sind es allerdings noch 1 020 600 Mio.
KRW (726 Mio. Euro) gewesen.
Die Flurförderzeuge gehören bei Hyundai
zum Bereich „Construction Equipment“, auf
den im Berichtsjahr 6,1 Prozent der Aufträge
entfallen sind. Davon sind wiederum 16 Prozent durch Flurförderzeuge erzielt worden.
Für 2014 erwartet Hyundai wieder ein Wachstum für das „Construction Equipment“. Davon könnte auch die Flurförderzeugsparte
profitieren.
u http://english.hhi.co.kr
17.EP Equipment,
Volksrepublik China
Im Gegensatz zum Vorjahr hat uns die europäische, in den Niederlanden ansässige Vertretung der EP Equipment, Co., Ltd. für das
Geschäftsjahr 2013 wieder Daten geliefert.
Als Nettoumsatz bei den Flurförderzeugen
hat man uns 1 220 Mio. CNY beziehungsweise 146 Mio. Euro genannt. Auf den Gesamtkonzern bezogen liegen die Zahlen bei
1 713 Mio. CNY und 205 Mio. Euro. Das Unternehmen, das im Berichtsjahr nach eigenen Angaben einen Gewinn erzielt hat, hat
Ende 2013 konzernweit 1 550 Mitarbeiter
beschäftigt, im Flurförderzeugbereich 850.
Ein Vergleich mit dem Vorjahr wäre nicht
seriös, weil wir die Zahlen für 2012 schätzen
mussten. Dabei sind wir von einem Ergebnis
www.Dhf-magazin.com
14 Weltrangliste Flurförderzeuge
ausgegangen, das 4 Prozent unter den Werten
von 2011 gelegen hat, weil dieser Wert etwa
auch den Rückgängen anderer chinesischer
Unternehmen entsprochen hat. Über einen
Zeitraum von fünf Jahren ist aber ein kontinuierliches Wachstum erkennbar.
Der in Hangzhou in der chinesischen Provinz Zhejiang ansässige Hersteller, der sich als
Pionier für Elektrostapler in China bezeichnet,
stellt unter anderem Elektro-Dreirad-Stapler
bis 2 Tonnen, Elektro-Vierrad-Stapler bis 5
Tonnen und verbrennungsmotorisch angetriebene Stapler bis 16 Tonnen Tragfähigkeit her. Hinzu kommen Schubmaststapler,
Schlepper sowie Elektro-Hoch- und -Niederhubwagen für den Mitgänger- und Mitfahrerbetrieb.
u www.ep-ep.com
18.Tailift Group,
Republik China
Verglichen mit dem Geschäftsjahr 2012 hat
die Tailift Group, Taiwan, für 2013 bezogen
auf den Konzern und auf den Flurförderzeugbereich Zuwächse beim Nettoumsatz
von 6 673 auf 7 185 Mio. TWD (7,7 Prozent)
beziehungsweise von 5 676 Mio. auf 5 781
Mio. TWD (1,9 Prozent) gemeldet. In Euro
hat der Gesamtumsatz aufgrund des Wechselkurses stagniert und der Flurförderzeugumsatz ist von 148 auf 140 Mio. Euro (5,4
Prozent) gesunken. Das Unternehmen, das
2013 insgesamt 1 500 (2012: 1 350) Mitarbeiter und in der Flurförderzeugsparte 600
(2012: 550) Mitarbeiter beschäftigt hat, weist
wie für die Vorjahre einen Gewinn aus. Die
Daten haben wir wieder von der W. Körner
GmbH erhalten, die die Geräte der TailiftMarken Tailift, Artison, ASW und GCpower
in Deutschland vertreibt.
Die 1973 gegründete Tailift Group, die
auch Blechbearbeitungs- und Werkzeugmaschinen produziert, ist der größte Flurförderzeughersteller in Taiwan und der drittgrößte
Flurförderzeuganbieter in der Volksrepublik China. Das Unternehmen verkauft seine
Produkte in mehr als 50 Ländern. 80 Prozent des Exportes entfallen auf Westeuropa
und die USA.
Ende 2014 zeichnet sich für Tailift eine
wesentliche Veränderung ab: Das Unternehmen hat eine Übernahme seiner Flurförderzeugsparte durch die Toyota Industries Corporation (TICO) vereinbart. Das Agreement
ist im September 2014 von TICO-Präsident
Akira Onishi angekündigt und von der Tailift-Hauptversammlung beschlossen worden.
u www.tailift.com.tw
12.2014 (sonderdruck)
19.Konecranes,
Finnland
Auch in diesem Jahr hat es die Konecranes
Lifttrucks AB (Schweden) abgelehnt, Daten
zu ihrem Flurförderzeugumsatz zu liefern,
obwohl sie im Internet zu finden sind. Im
Berichtsjahr ist der Nettoumsatz des Konzerns Konecranes Oyj (Finnland) von 2 170
Mio. Euro (2012) auf 2 100 Mio. Euro (2013)
und somit um 3 Prozent gesunken. Konecranes Lifttrucks hat im selben Zeitraum einen
Rückgang von 138 auf 130 Mio. Euro (5,8
Prozent) zu verzeichnen. Ebenfalls gefallen,
laut Geschäftsbericht, ist der Nettogewinn
des Konzerns, und zwar deutlich von 85 auf
49 Mio. Euro. Die Mitarbeiterzahl hat sich
insgesamt leicht verringert, bei Konecranes
Lifttrucks ist sie aber leicht gestiegen.
Konecranes Lifttrucks produziert eine
breite Palette an Flurförderzeugen, zum Beispiel Gabelstapler, Reachstacker und Containerstapler. Die Tragfähigkeiten reichen bei
den Staplern von 10 bis 65 Tonnen.
u www.konecraneslifttrucks.se
20.Combilift,
Irland
Die Combilift Ltd., Irland, zählt zu den Unternehmen, die in den letzten fünf Jahren bei
den Nettoumsätzen und Mitarbeiterzahlen
ausschließlich Zuwächse melden konnten.
Verglichen mit dem Geschäftsjahr 2011/2012
ist der Umsatz im Berichtsjahr 2012/2013
von 110 Mio. auf 130 Mio. Euro gestiegen.
Das entspricht einer Belebung von 18 Prozent. Hinsichtlich der Belegschaft verzeichnet
Combilift einen Zuwachs von 50 Beschäftigten auf 300 Mitarbeiter.
Combilift ist nach eigener Darstellung
globaler Marktführer im Bereich Langguttransport. Seit seiner Gründung 1998 haben die Iren weltweit in mehr als 75 Ländern
22 000 Einheiten verkauft. Neben Seitenstaplern bietet man vor allem Mehrwegestapler und Knickgelenkstapler der Aisle-Master Ltd. an, die mit Combilift verbunden ist.
u www.combilift.com
21.Lonking,
Volksrepublik China
Erstmals in der Weltrangliste vertreten ist der
Flurförderzeughersteller Lonking (Shanghai) Forklift Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft der 1993 gegründeten Lonking Holdings Ltd., die zu den größten Baumaschinenherstellern in der Volksrepublik China
zählt. An Flurförderzeugen fertigt Lonking
elektrisch und verbrennungsmotorisch angetriebene Gabelstapler sowie Reachstacker.
Kernkomponenten, zum Beispiel Getriebe,
Drehmomentwandler, Achsen und Hydraulikkomponenten, entwickelt und produziert
das Unternehmen selbst.
Im Berichtsjahr 2013 hat die Gruppe, die
am 31.12.2013 7 619 Mitarbeiter beschäftigt
hatte, ihren Umsatz laut Geschäftsbericht
um 3,3 Prozent auf 8 158 Mio. CNY (2012:
circa 7 896 Mio. CNY) erhöht. In Euro entspricht das 976 Mio. Der Umsatz von Lonking Forklift ist 2013 um etwa 20 Prozent auf
983 Mio. CNY (2012: circa 819 Mio. CNY)
gestiegen. Daraus haben wir 118 Mio. Euro
für 2013 errechnet. Als Nettogewinn meldet
der Konzern rund 480 Mio. CNY (57 Mio.
Euro) für 2013. Im Vorjahr hat dieser Wert
noch bei 152 Mio. CNY gelegen.
Auf Anfragen hat Lonking nicht immer
reagiert. Beispielsweise hat man kein Firmenlogo in druckfähiger Qualität geschickt.
u www.lonkinggroup.com
22.Maximal,
Volksrepublik China
Das chinesisch-amerikanische Unternehmen Zhejiang Maximal Forklift Co, Ltd. aus
Hangzhou in der Volksrepublik China ist eine
Tochtergesellschaft der Zhejiang KNSN Pipe
& Pile Co., Ltd., die vor allem vorgespannte
hochfeste Betonrohrpfähle produziert. Im Berichtsjahr hat Maximal 3 520 Flurförderzeuge verkauft. Für die Folgejahre sind wesentliche Absatzsteigerungen geplant. Maximal
baut unter anderem Elektro-Dreirad- und
-Vierrad-Stapler, Schubmaststapler, Hochund Niederhubwagen, Treibgas- und Dieselstapler, letztere mit Tragfähigkeiten von
bis zu 32 Tonnen, sowie Geländestapler. Die
Produktionskapazität liegt zurzeit bei jährlich
35 000 Flurförderzeugen. Nach der Fertigstellung der im Bau befindlichen Fertigungsanlage soll sich die Kapazität auf 50 000 Geräte
im Jahr erhöhen.
Damit trägt das Unternehmen seinem seit
Jahren anhaltenden Umsatzwachstum Rechnung. Im Geschäfts- und Berichtsjahr 2013
hat Maximal seine Nettoerlöse von 540 Mio.
auf 734 Mio. CNY (35,9 Prozent) beziehungsweise von 66 Mio. auf 88 Mio. Euro (33,3 Prozent) erhöht. Der Konzernumsatz ist im selben Zeitraum von 1 682 Mio. auf 1 819 Mio.
CNY (205 Mio. auf 218 Mio. Euro) gestiegen.
Von den 2 000 Mitarbeitern, welche die Gruppe beschäftigt, entfallen 650 auf Maximal.
u www.maxforklift.com
Weltrangliste Flurförderzeuge 15
23.Hubtex,
Deutschland
Hubtex (Hubtex Maschinenbau GmbH & Co.
KG, Fulda, und Genkinger-Hubtex GmbH,
Münsingen) hat ihren Nettoumsatz im Berichtsjahr 2013 (76 Mio. Euro) moderat gegenüber 2012 (75 Mio. Euro) gesteigert. Wesentlich dazu beigetragen hat die Tochtergesellschaft Genkinger-Hubtex, die auf ihr
bisher erfolgreichstes Geschäftsjahr zurückblickt. Die Hubtex-Gruppe, zu der auch die
Schulte-Henke GmbH (Marke Stabau), Meschede, gehört, verzeichnet ebenfalls einen
leichten Anstieg von 92 Mio. auf 93 Mio.
Euro. Ende 2013 hat die Gruppe, die einen
Gewinn meldet, 493 Mitarbeiter (2012: 480)
beschäftigt, davon 373 Mitarbeiter (2012:
335) im Bereich Flurförderzeuge.
Kerngeschäft von Hubtex ist die Herstellung von spezialgefertigten Flurförderzeugen
sowie von Seitenstaplern und Sondergeräten,
die für Transporte von schweren und sperrigen Gütern ausgelegt sind und bei engsten Gangverhältnissen eingesetzt werden.
Der laut Hubtex seit Jahren festzustellende
Trend, dass Flurförderzeuge immer genauer
an spezielle Markt- und Kundenanforderungen anzupassen sind, hat sich nach Aussage
des Unternehmens vor allem im Elektrobereich weiter verstärkt. Deshalb hat man die
Produktpalette abermals erweitert. Ein Beispiel dafür ist ein neuer Elektro-MehrwegeUniversal-Stapler in Dreiradausführung, der
über eine Tragkraft von 4,5 Tonnen verfügt.
Im Marktsegment der speziellen Flurförderzeuge ist Hubtex nach eigener Aussage weiterhin der Anbieter mit der weltweit breitesten Produktpalette – mit Tragfähigkeiten von
500 Kilogramm bis 350 Tonnen.
u www.hubtex.de
24.Svetruck,
Schweden
Die Svetruck AB, Schweden, verzeichnet für
2012/2013 (1. September bis 31. August)
erstmals seit 2008/2009 wieder Zuwächse.
Im Berichtsjahr hat Svetruck – bezogen auf
das Gesamtunternehmen – Nettoerlöse von
503 Mio. SEK (2011/2012: 492 Mio.) erzielt.
Der Bereich Flurförderzeuge weist eine Steigerung von 458 Mio. SEK (2011/2012) auf
472 Mio. SEK (2012/2013) aus. Damit meldet
Svetruck im dritten Jahr in Folge einen Gewinn. In Euro haben sich im Berichtsjahr aufgrund des Wechselkurses allerdings erneut
niedrigere Nettoerlöse ergeben, und zwar
von 58 Mio. (2011/2012: 59 Mio.) insgesamt
und von 54 Mio. (2011/2012: 55 Mio.) bei
den Flurförderzeugen. Die Zahl der Mitarbeiter ist ebenfalls gesunken, von 210 auf 197
insgesamt und von 187 auf 178 im Bereich
Flurförderzeuge. Dennoch hat sich Svetruck
in der Rangfolge der Weltrangliste um einen
Platz auf Position 24 vorgeschoben. Das Unternehmen produziert Schwerlaststapler mit
Tragfähigkeiten von 10 bis 52 Tonnen sowie
Containerstapler und Holzumschlaggeräte.
u www.svetruck.se
25.Godrej & Boyce,
Indien
Godrej & Boyce meldet seit dem Krisenjahr
2009/2010 kontinuierlich Zuwächse. So ist
der Nettokonzernumsatz im Geschäftsjahr (1.
April bis 31. März) noch einmal von 64 310
Mio. auf 77 731 Mio. INR (rund 20,9 Prozent)
gestiegen. Bezogen auf den Bereich Flurförderzeuge ist der Zuwachs von 3 721 Mio. auf
3 745 Mio. INR nur gering. In Euro ist der
Nettoerlös für Flurförderzeuge durch den
Wechselkurs sogar von 54 Mio. auf 45 Mio.
gefallen. Hinsichtlich des Nettogewinns verzeichnet Godrej & Boyce nach einem Rückgang im Vorjahr wieder eine Belebung in
Höhe von etwa 30,8 Prozent von 3 454 Mio.
(2012/2013) auf 4 519 Mio. INR (2013/2014).
In Euro ist der Nettogewinn von 50 Mio. auf
55 Mio. gestiegen. Gesunken ist die Zahl der
Mitarbeiter von 15 732 auf 13 102 insgesamt
und von 1 269 auf 907 bei den Flurförderzeugen.
Das Angebotsspektrum der Godrej &
Boyce Manufacturing Co. Ltd., die sich als
Indiens erster und größter Staplerhersteller
und -exporteur beschreibt, ist breit gefächert.
Man findet dort vor allem Investitionsgüter
und verschiedenste Dienstleistungen. Der
Bereich Godrej Material Handling plant und
liefert unter anderem Lagersysteme. Außerdem fertigt und vertreibt er Diesel-, Treibgas- und Elektrostapler, Schubmaststapler,
Hubwagen, Containerstapler und weitere
Schwerlaststapler sowie Schlepper. Hinzu
kommt Zubehör, beispielsweise Anbaugeräte.
Auch die Vermarktung von Flurförderzeugen anderer Hersteller, wie Crown, Hubtex,
Merlo und Komatsu, gehört zu den Aktivitäten des indischen Unternehmens. Zudem
arbeitet Godrej Material Handling gebrauchte
Gabelstapler auf.
u www.godrej.com
26.Paletrans,
Brasilien
Auf die brasilianische Paletrans Equipamentos Ltda., Cravinhos (Bundesstaat São Paulo),
entfallen, bezogen auf alle Geräte, 6 Prozent
des brasilianischen Flurförderzeugmarktes.
Betrachtet man allein die Schubmaststapler, sind es 13 Prozent, bei den elektrisch
angetriebenen Flurförderzeugen insgesamt
15 Prozent und bei Hubwagen 32 Prozent.
Im Geschäfts- und Kalenderjahr 2013
hat Paletrans seinen Nettoumsatz gegenüber
2012 von 128 Mio. auf 157 Mio. brasilianische
Real (47 auf 49 Mio. Euro) ausgebaut und somit um 22,7 (4,3) Prozent gesteigert. Bei den
Flurförderzeugen hat sich der Nettoumsatz
von 120 Mio. auf 138 Mio. BRL (15 Prozent)
erhöht. In Euro, die für die Weltrangliste
ausschlaggebende Währung, ist der Flurförderzeugumsatz von 44 auf 43 Mio. Euro
gesunken. Die Brasilianer liegen auf Platz 26
(Vorjahr Platz 27) der Weltrangliste.
Paletrans ist ein Unternehmen der Grupo Unihold, zu der auch die Firmen Disktrans (Verleih von Gabelhubwagen) und
Paletrans Carretas gehören. Gegründet 1981
als Produzent von Industrieanhängern für
den innerbetrieblichen Transport, für die
jetzt die Paletrans Carretas zuständig ist, hat
Paletrans 1984 mit der Fertigung von Handhubwagen begonnen. 2003 ist die Produktion von elektrisch angetriebenen Flurförderzeugen gestartet worden, die heute mehr
als 50 Prozent des Umsatzes ausmacht. Die
Produktpalette reicht von Handgabel- und
Deichselhubwagen über Kommissionierstapler bis hin zu Schubmaststaplern. Alle
Flurförderzeuge sind Standardgeräte, so Paletrans. Maßgeschneiderte Sonderlösungen
produziere man nicht.
u www.paletrans.com.br
27.Bulmor industries,
Österreich
Die Bulmor industries GmbH mit Sitz in Perg
(Österreich) ist auf Flurförderzeuge für den
Umschlag von langen, schweren und sperrigen Gütern spezialisiert. Das Unternehmen produziert Seitenstapler, MehrwegeSeitenstapler und Kommissionierlösungen
für viele Branchen, beispielsweise für holz-,
stahl- und aluminiumverarbeitende Betriebe. Hinzu kommen Luftfahrt-Bodengeräte
zum Andocken an Flugzeuge.
Bulmor hat in der letzten Ausgabe der
Weltrangliste auf eigenen Wunsch gefehlt.
Da es 2012 im Unternehmen Umorganisationen gegeben hatte, wollte man für 2012
keine Angaben liefern. Wie versprochen,
sind für das Geschäftsjahr 2013 wieder Daten gekommen.
Im Berichtsjahr 2013 haben die Österreicher mit 140 Mitarbeitern einen Nettoumwww.Dhf-magazin.com
16 Weltrangliste Flurförderzeuge
satz von 29 Mio. Euro erzielt und dabei nach
eigenen Angaben Gewinn gemacht. Wegen
der Umorganisationen und des Fehlens im
Vorjahr erübrigen sich Vergleiche mit vergangenen Jahren. u www.bulmor.com
28.Stöcklin,
Schweiz
Die Stöcklin Logistik AG, Dornach (Schweiz),
hat ihren Nettoumsatz im Berichtsjahr gegenüber 2012 von 90 Mio. auf 114 Mio. CHF
(26,7 Prozent) gesteigert. In Euro ist ein Zuwachs von 75 Mio. auf 93 Mio. (24 Prozent)
zu verzeichnen. Im Hinblick auf Flurförderzeuge meldet das Unternehmen einen
Rückgang von 30 auf 29 Mio. CHF (25 auf
24 Mio. Euro). Die Schweizer haben mit 460
Beschäftigten (60 bei den Flurförderzeugen)
einen Gewinn erzielt und ihren Rang 28 in
der Weltrangliste verteidigt.
Stöcklin ist ein global tätiger Anbieter
von intralogistischen Gesamtlösungen, zu
denen neben Flurförderzeugen – wie Handhubwagen, Elektrodeichselgeräten, Elektromitfahrgeräten, Staplern in Edelstahlausführungen, Schubmaststaplern und Spezialgeräten – beispielsweise auch automatische
Lagersysteme gehören. u
www.stoecklin.com
29.Pramac,
Italien
Der italienische Flurförderzeughersteller
Pramac firmiert seit seiner Neugründung
2012 unter PR Industrial s.r.l. Nach einem
Jahr Pause ist das in Casole d’Elsa (Toskana) ansässige Unternehmen wieder in der
Weltrangliste vertreten. Pramac stellt unter
der Marke „Lifter by Pramac“ Handgabelhubwagen, Wiege-Hubwagen, manuell oder
elektrisch zu bedienende Scheren-Hubwagen,
Elektro-Niederhubwagen und elektrische
Deichselstapler her. Neben den Flurförderzeugen produziert Pramac Generatoren zur
Stromerzeugung. Im Geschäfts- und Berichtsjahr 2013 haben die Italiener Nettoumsätze
von 175 Mio. Euro bezogen auf das Gesamtunternehmen und von 23 Mio. Euro im Bereich Flurförderzeuge erwirtschaftet. Die
Werte liegen unter denen von 2011, sind
aber wegen der Umstrukturierungen nicht
vergleichbar. Nach den Verlusten in den früheren Jahren weist Pramac für 2013 wieder
einen Gewinn aus. Insgesamt werden 680
Mitarbeiter beschäftigt, 110 davon bei den
Flurförderzeugen. u www.pramac.com
12.2014 (sonderdruck)
30.OMG,
Italien
Die italienische OMG S.r.l. (Officine
Meccaniche Gonzaga), Tochtergesellschaft
der HdC Holding, stellt eine breite Palette an Flurförderzeugen her. Das Spektrum
reicht von Handhubwagen, Elektro-Niederhub- und -hochhubwagen über Horizontal- und Vertikalkommissionierer, Schmalgang-, Schubmast- und Vierwegestapler bis
zu Elektro-Drei- und -Vierradstaplern. Zu
den weiteren Geräten zählen Stapler mit verbrennungsmotorischem Antrieb, Schlepper
und Geländegabelstapler. Hinzu kommen
Scheuersaug- und Kehrmaschinen.
Nach vier Jahren, in denen OMG Verluste eingefahren hatte, hat das Unternehmen ab Januar 2013 zusätzlich den Vertrieb
von Industrietoren übernommen. Dennoch
ist im Berichtsjahr 2013 der Nettoumsatz
des Konzerns noch einmal auf 55 Mio. Euro
(2012: 59 Mio.) und der OMG auf 22 Mio.
Euro (2012: 25 Mio.) gesunken. Angaben
zu Gewinn oder Verlust hat das Unternehmen für das Berichtsjahr nicht gemacht. Der
Wert des Auftragseingangs liegt mit 23,5 Mio.
Euro leicht über dem des Vorjahres (23,2 Mio.
Euro). u www.omgindustry.com
31.Magaziner,
Deutschland
Die Magaziner Lager- und Fördertechnik
GmbH, Bispingen, Tochterunternehmen
der auf Landmaschinenbau spezialisierten
Hermann Röhrs GmbH, hat ihren Nettoumsatz im Geschäftsjahr 2013 – verglichen
mit 2012 – von 12 Mio. auf 13 Mio. Euro (8,3
Prozent) gesteigert und damit die Aufwärtsentwicklung der letzten Jahre fortgesetzt. Das
Unternehmen, das weiterhin 60 Mitarbeiter beschäftigt, meldet einen Gewinn. Magaziner entwickelt und produziert seit 1975
Schmalgangstapler in der Man-up-Variante
mit Hubhöhen von bis zu 17 Meter sowie
Vertikal-Kommissionierstapler. In den Geräten beider Produktserien fahren die Bediener
im Fahrerstand, zusammen mit dem Lastaufnahmemittel, in die vorgegebene Regalebene
hoch. u www.magaziner.de
32.Miag,
Deutschland
Die Miag Fahrzeugbau GmbH, Braunschweig,
verzeichnet beim Nettoumsatz 2013, verglichen mit 2012, einen minimalen Zuwachs von
10,9 Mio. auf 11,1 Mio. Euro. Damit hat das
Unternehmen sein bestes Ergebnis seit 2008
erreicht. Der Auftragseingang hat Ende 2013
bei 10,8 Mio. Euro (2012: 10,5 Mio.) gelegen. Das Unternehmen, das kontinuierlich
90 Mitarbeiter beschäftigt, weist erneut einen Gewinn aus.
Wie schon vor einem Jahr berichtet, arbeitet die Miag daran, den hohen Sicherheitsstandard seiner Flurförderzeuge beizubehalten und neben den Einzelkomponenten auch
die kompletten Geräte durch die Physikalisch
Technische Bundesanstalt (PTB) abnehmen
zu lassen.
Die Miag, nach eigenen Angaben Marktführer bei explosionsgeschützten Flurförderzeugen, erwartet nach wie vor eine verstärkte
Nachfrage aus dem asiatischen Raum sowie
aus dem Offshorebereich nach Sonderfahrzeugen mit Mecanumantrieb auch in explosionsgeschützter Ausführung.
Da die Miag für das Geschäftsjahr 2014
erneut einen stabilen Auftragseingang meldet, geht sie von einem positiven Geschäftsergebnis auf dem Niveau der letzten beiden
Jahre aus.
u www.miag.de
Dank an die Mitwirkenden
An dieser Stelle bedankt sich die Redaktion bei den Unternehmen und deren
Mitarbeitern, die bei der Erstellung dieser
Weltrangliste tatkräftig geholfen und so
zum Gelingen beigetragen haben.
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