Grande Punto Abarth Preisliste 2010 Auspuffanlagen - G-Tech

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Kunden
Preis und Verwendungsliste
Fiat Grande Punto Abarth
2010
Hotline für Vertrieb und Technik:
Tel: 08261/739930
Fax: 08261/7399310
[email protected]
Preis und technische Änderungen vorbehalten.
Alle EK Preise sind netto ohne 19% Mehrwertsteuer.
Alle VK Preise sind inklusive 19% Mehrwertsteuer.
Eine Haftung für Druckfehler ist ausgeschlossen.
Alle Lieferungen und Leistungen erfolgen gemäß unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Stand 06/10 HG
Inhaltsverzeichnis
- G- TECH Preis und Verwendungsliste Fiat Grande Punto Abarth 2010
- Montageanleitung
- Leistungsdiagramme
- G- TECH Tüv Zertifizierung
-Diverse Bilder
Preis und technische Änderungen vorbehalten.
Alle EK Preise sind netto ohne 19% Mehrwertsteuer.
Alle VK Preise sind inklusive 19% Mehrwertsteuer.
Eine Haftung für Druckfehler ist ausgeschlossen.
Alle Lieferungen und Leistungen erfolgen gemäß unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Stand 06/10 HG
Grande Punto Abarth Preisliste 2010
Motor Kit`s
Basis 1.4l T- Jet Turbo 114 KW/155 PS, SS 132 KW/180 PS oder Super Sport 132 KW/180 PS
Leistungskit GP-R ST
G-TECH Leistungskit GP-R ST besteht aus folgenden Teilen:
Speziell im Gesenk geschmiedete Kolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,4:1 in der größten
Übergröße, G- TECH kugelgelagerter Turbolader mit großer Geometrie, polierte und verstärkte Pleuel,
vergrößerter Ladeluftkühler, G- TECH Airbox, G- TECH Edelstahl „cup corse extrema“
Komplettauspuffanlage im Durchmesser von 70 mm incl. 200 Zellen Katalysator, wahlweise mit dem G- TECH
„stradale“ Endschalldämpfer mit zwei mal 80 mm Inox- Endrohren oder aus dem G- TECH „stradaleblack- alu“ Endschalldämpfer mit zwei 80 mm schwarzen Alu- Endrohren, G- TECH Kraftstoffdruckleiste mit
geändertem Benzindruckregler und vergrößerten E- Düsen, G- TECH Motormanagementsystem mit GP-R
ST- Kit Softwarepaket und Abstimmung auf dem Prüfstand, verstärkte Kupplung mit verstärkter Druckplatte
und Einmassenschwungrad (-20% Gewicht), hochwärmefeste Zündkerzen, Feinbearbeitung der
Nockenwellen, Zylinderkopffeinbearbeitung, Abgastemperaturmessanlage mit Display, Hochleistungs-Motoröl,
mechanische Differenzialsperre.
Leistung ca.
275 PS (202 KW) bei 5900 1/min
380 Nm bei 4000 1/min
Bestellnummer: D0GP000001
Montage incl. Prüfstandslauf
€ 11500,-€ 1100,--
Montage nur bei G-TECH oder einer G- TECH Filiale möglich. Mindestens 98 Oktan erforderlich. Kein TÜV
möglich!!
Leistungskit GP-R
G-TECH Leistungskit GP-R besteht aus folgenden Teilen:
Speziell im Gesenk geschmiedete Kolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,4:1, G- TECH
kugelgelagerter Turbolader mit großer Geometrie, polierte und verstärkte Pleuel, vergrößerter Ladeluftkühler,
G- TECH Airbox, , G- TECH Edelstahl „cup corse extrema“ Komplettauspuffanlage im Durchmesser von
70 mm incl. 200 Zellen Katalysator wahlweise mit dem G- TECH „stradale“ Endschalldämpfer mit zwei mal
80 mm Inox- Endrohren oder aus dem G- TECH „stradale- black- alu“ Endschalldämpfer mit zwei 80 mm
schwarzen Alu- Endrohren, G- TECH Kraftstoffdruckleiste mit geändertem Benzindruckregler und
vergrößerten E- Düsen, G- TECH Motormanagementsystem mit GP-R- Kit Softwarepaket und Abstimmung
auf dem Prüfstand, verstärkte Kupplung mit verstärkter Druckplatte und Einmassenschwungrad (-20%
Gewicht), hochwärmefeste Zündkerzen, Feinbearbeitung der Nockenwellen, Zylinderkopffeinbearbeitung,
Abgastemperaturmessanlage mit Display, Hochleistungs-Motoröl, mechanische Differenzialsperre.
Leistung ca.
265 PS (162KW) bei 5900 1/min
348 Nm bei 3900 1/min
€ 11000,-€
960,--
möglich!!
Alle UVPs sind inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer von 19%, bei Versand zzgl. Frachtkosten.
Die Händlerpreise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer zzgl. Frachtkosten.
Änderungen vorbehalten –
Motor Kit`s
Leistungskit RS-R
G-TECH Leistungskit RSR besteht aus folgenden Teilen:
Im Gesenk geschmiedete Kolben mit einer Verdichtung von 9,4:1, G- TECH kugelgelagerter Turbolader mit
mittlerer Geometrie, G- TECH Airbox, G- TECH Edelstahl „cup corse extrema“ Komplettauspuffanlage im
Durchmesser von 70 mm incl. 200 Zellen Katalysator mit dem G- TECH „stradale“ Endschalldämpfer mit
zwei mal 80 mm Inox- Endrohren oder gegen Aufpreis aus dem G- TECH „stradale- black- alu“
Endschalldämpfer mit zwei 80 mm schwarzen Alu- Endrohren, G- TECH Kraftstoffdruckleiste mit geändertem
Benzindruckregler und vergrößerten E- Düsen, G- TECH Motormanagementsystem mit RS-R- Kit
Softwarepaket und Abstimmung auf dem Prüfstand, verstärkte Kupplung mit verstärkter Druckplatte und
Einmassenschwungrad (-20% Gewicht), hochwärmefeste Zündkerzen, Abgastemperaturmessanlage mit
Display, Hochleistungs-Motoröl.
Leistung ca.
240 PS (176 KW) bei 5560 1/min
330 Nm bei 3600 1/min
€ 6990,-€ 960,--
möglich!!
Leistungskit RS-S
G-TECH Leistungskit RS-S besteht aus folgenden Teilen:
G- TECH Turbolader mit kleiner Geometrie, geändertem originalem Katalysator (Ausgangsrohr- Durchmesser
70 mm), optimierter originaler Luftfilterkasten mit BMC Sportluftfiltereinsatz, G- TECH Edelstahl
Komplettauspuffanlage „stradale“ mit Mittelschalldämpfer ab dem Katalysator- Flansch im Durchmesser von
70 mm mit zwei 80 mm Endrohren in silber oder gegen Aufpreis aus dem G- TECH „stradale- black- alu“
Endschalldämpfer mit zwei 80 mm schwarzen Alu- Endrohren , G- TECH Kraftstoffdruckleiste mit geändertem
Benzindruckregler und vergrößerten E- Düsen, G- TECH Motormanagementsystem mit RS-S- Kit
Softwarepaket und Abstimmung auf dem Prüfstand, hochwärmefeste Zündkerzen,
Abgastemperaturmessanlage mit Display, Hochleistungs-Motoröl.
Leistung ca.
210 PS (154 KW) bei 5390 1/min
310 Nm bei 3300 1/min
Motorgarantie (Nur für Fahrzeuge aus der BRD laut unseren Bedingungen)
€ 3990,-€ 650,-pro Jahr € 250,--
Montage nur bei G-TECH oder einer G- TECH Filiale möglich. Mindestens 98 Oktan erforderlich. TÜV in der
BRD möglich, wird aber gesondert berechnet!!
Motor Kit`s
Basis 1.4l T- Jet Turbo 114 KW/155 PS
Leistungskit RS
G-TECH Leistungskit RS besteht aus folgenden Teilen:
Geänderter originaler Abgasturbolader, optimierter originaler Luftfilterkasten mit BMC Sportluftfiltereinsatz, GTECH Edelstahl Komplettauspuffanlage „stradale“ ab dem Hosenrohr- Flansch im Durchmesser von 70 mm
mit zwei 80 mm Endrohren in silber oder gegen Aufpreis aus dem G- TECH „stradale- black- alu“
Endschalldämpfer mit zwei 80 mm schwarzen Alu- Endrohren, G- TECH Motormanagementsystem mit RSKit Softwarepaket.
Leistung ca.
188 PS (138 KW) bei 5200 1/min
295 Nm bei 3600 1/min
€ 1.999,-Montage inkl. Prüfstandsabstimmung
€ 250,-Motorgarantie (Nur für Fahrzeuge aus der BRD laut unseren Bedingungen)
pro Jahr € 250,-Mindestens 98 Oktan erforderlich. TÜV in der BRD möglich, wird aber gesondert berechnet!!
Leistungskit S
G-TECH Leistungskit S besteht aus folgenden Teilen:
G-TECH Motormanagementsystem mit S- Kit Softwarepaket.
Leistung ca.
180 PS (132 KW) bei 5300 1/min
285 Nm bei 3600 1/min
Bestellnummer: D002000017/O ohne Motorgarantie
Montage inkl. Prüfstandsabstimmung
Mindestens 98 Oktan erforderlich. TÜV möglich, wird aber gesondert berechnet!!
€ 599,-pro Jahr € 250,-€ 150,--
Softwarepaket für G- TECH Motormanagementsysteme
Sie besitzen ein G- TECH Motormanagementsystem, aber Ihnen fehlt die richtige Software zu Ihrem
gewünschten G- TECH Leistungskit??
Wir können Ihnen folgende Softwareupdats anbieten:
Bestellnummer: D0GP000006 / Update S- Kit*
Bestellnummer: D0GP000006 / Update SS- T- Kit*
Bestellnummer: D0GP000006 / Update RS- Kit*
Bestellnummer: D0GP000006 / Update RS-S- Kit*
Bestellnummer: D0GP000006 / Update RS-R- Kit*
Bestellnummer: D0GP000006 / Update GP-R- Kit*
Bestellnummer: D0GP000006 / Update GP-R ST- Kit*
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500,-500,-500,-500,-500,-500,-500,--
*Wird bei Bedarf mit passendem Kabelbaum ohne Aufpreis geliefert!!
Motor Kit`s
Basis 1.4l T- Jet Turbo SS 132 KW/180 PS oder Super Sport 132 KW/180 PS
Leistungskit SS-T
G-TECH Leistungskit SS-T besteht aus folgenden Teilen:
G-TECH Motormanagementsystem mit SS-T - Kit Softwarepaket.
Leistung ca.
195 PS (143 KW) bei 5200 1/min
310 Nm bei 3600 1/min
Bestellnummer: D002000024/O ohne Motorgarantie
Montage inkl. Prüfstandsabstimmung
Mindestens 98 Oktan erforderlich. TÜV möglich, wird aber gesondert berechnet!!
€ 599,-pro Jahr € 250,-€ 150,--
Motor- Zubehör
Einlage - Sportluftfilter BMC für Grande Punto Abarth
Montage
Kein TÜV möglich!!
€ 91,-€ 25,--
G- TECH Airboxsystem für Grande Punto Abarth
Montage
€ 340,-€ 60,--
G- TECH POP-OFF Umbau auf externen Ablass
Komplett mit Auslassfilter, Alu- Stopfen für Rücklauf und Montagematerial.
Entwickelt das klassische Ablassgeräusch beim Gaswegnehmen.
Montage
€ 60,-€ 25,--
G- TECH Verstärktes und einstellbares Wastegateventil (nicht für Version SS oder Supersport)
Die G- TECH Ladedruckregeldose (Wastegateventil) ersetzt die originale Regeldose am Turbolader.
Durch die härtere Feder erhält der Motor etwas mehr Drehmoment im unteren Lastbereich.
Bestellnummer: D00A000010
Montage
€ 250,-€ 90,--
G- TECH Schmiedekolben
Diese im Gesenk geschmiedeten Kolben passen plug and play in die originale Bohrung des Zylinders und sind
extrem druckbeständig. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9,4:1.
Montage
€ 1050,-€ 600,--
G- TECH Einmassenschwungrad Kit mit verstärkter Kupplung
G- TECH bietet hier eine verstärkte Kupplung mit verstärkter Druckplatte und Einmassenschwungrad mit
20% Gewichtsreduzierung an.
Montage
€ 1200,-€ 300,--
Motor- Zubehör
G- TECH Einspritzdüsen + 25%
Diese Einspritzdüsen haben eine ca. +25% größere Einspritzmenge zur Serie.
Montage ohne Abstimmung der Motorsoftware
€ 520,-€ 60,--
G- TECH Einspritzdüsen + 40%
Diese Einspritzdüsen haben eine ca. +40% größere Einspritzmenge zur Serie.
Montage ohne Abstimmung der Motorsoftware
€ 650,-€ 60,--
G- TECH vergrößerter Ladeluftkühler
Dieser Kühler ist plug in play zu montieren mit einer 45% vergrößerten Kühlfläche.
Montage
€ 800,-€ 180,--
G- TECH Hochleistungskerzen
Extrem hitzebeständig durch Iridiumelektrode, verbessert merklich die Verbrennung
Montage
€ 90,-€ 60,--
G- TECH Abgastemperaturmessanlage mit Display
Diese Abgastemperaturmessanlage sollte in keinem leistungsgesteigerten Fahrzeug fehlen.
Montage
€ 150,-€ 240,--
Motor- Zubehör
G- TECH Abgastemperaturmessanlage integriert im Lüftungsschacht
Dieser Montagesatz beinhaltet die komplette Abgasmessanlage wie Bestellnummer: D00A000017, jedoch
zusätzlich noch eine neue mittlere Luftdüse des Armaturenbretts. Der linke Teil dieser Luftdüse beinhaltet das
Display der Temperaturanzeige.
Montage
€
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380,-240,--
G- TECH Abstimmung auf dem G- TECH Prüfstand
Sie haben an Ihrem Grande Punto Abarth Veränderungen am Motor durchgeführt, und benötigen nun eine
neue Abstimmung der Motorsoftware?? Wir sind die richtigen Ansprechpartner für Sie. Bitte kontaktieren Sie
dazu unser Service Team unter Tel: 0049 / 8261 / 739930 oder unter [email protected] .
Preis auf Anfrage
G- TECH Hochleistungskatalysator (200 Zellen)
Der G- TECH Hochleistungskatalysator wird im originalen Katalysatorgehäuse der T- Jet Modelle geliefert.
Durch den Verbau des 200 Zellen Katalysator vermindert sich der Abgasgegendruck um ca. 30%. Dadurch
wird auch der Motor in Bezug auf das Abgastemperaturverhalten entlastet. Auf Wunsch liefern wir den
Katalysator- Ausgangsflansch auch im Durchmesser von 70 mm ohne Aufpreis.
Altteilebelastung (wird bei der Rückgabe des original Katalysators wieder verrechnet)
Montage
€ 700,-€ 900,-€ 240,--
Auspuffanlagen
G-TECH Endschalldämpfer „stradale“
Der G-TECH Endschalldämpfer „stradale“ passt für alle Grande Punto Abarth. Der Schalldämpfer ist
komplett aus Edelstahl mit zwei 80 mm Endrohren gefertigt. Der G-TECH Endschalldämpfer „stradale“ wird
mit einem Anschlussadapter und den dazugehörigen Schellen geliefert.
Montage
€ 450,-€ 50,--
G-TECH Endschalldämpfer „stradale- black- alu“
Der G-TECH Endschalldämpfer „stradale- black- alu“ passt für alle Grande Punto Abarth. Der
Schalldämpfer ist komplett aus Edelstahl mit zwei 80 mm schwarz eloxierten Aluminium- Endrohren.
Das Anschlussrohr ist im Durchmesser von 70 mm gefertigt. Der G-TECH Endschalldämpfer „stradalebalck- alu“ wird mit einem Anschlussadapter und den dazugehörigen Schellen geliefert.
Montage
€ 550,-€ 50,--
- Änderungen vorbehalten –
Auspuffanlagen
G-TECH Komplettauspuffanlage „cup corse extrema“ ab Kat- Flansch
Die G-TECH „cup corse extrema“ - Komplettauspuffanlage besteht aus dem G-TECH Katalysator Umbau
auf 200 Zellen mit 70 mm Ausgangsflansch- Durchmesser, dem G- TECH Cup- Rohr im Durchmesser von 70
mm ab dem großen Katalysator- Flansch und aus dem G- TECH „stradale“ Endschalldämpfer oder gegen
Aufpreis aus dem G- TECH „stradale- black- alu“ Endschalldämpfer.
Durch die G-TECH „cup corse extrema“ Komplettauspuffanlage verbessert sich die Motorleistung um ca.
10 PS und durch den stark verminderten Abgasgegendruck sinkt auch noch die Abgastemperatur um 5%.
Für diese Komplettauspuffanlage besteht keine ABE.
Bestellnummer mit ESD „stradale“ : D0GP000013
Bestellnummer mit ESD „stradale-black-alu“ : D0GP000014
Altteilebelastung (wird bei der Rückgabe des original Katalysators wieder verrechnet)
Montage
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1450,-1550,-900,-180,--
G-TECH Komplettauspuffanlage „cup corse“
Die G-TECH „Cup Corse“ - Komplettauspuffanlage besteht aus dem G- TECH Cup Rohr im Durchmesser
von 70mm ab dem Hosenrohr- Flansch und dem G- TECH „stradale“ Endschalldämpfer. Gegen Aufpreis
liefern wir auch den G- TECH „stradale- black- alu“ Endschalldämpfer. Durch die G-TECH „Cup Corse“
Komplettauspuffanlage verbessert sich die Motorleistung um ca. 6 PS. Für diese Komplettauspuffanlage
besteht keine ABE.
Bestellnummer mit ESD „stradale-black-alu“ : D0GP000016
Montage
€ 650,-€ 750,-€ 80,--
Auspuffanlagen
G-TECH Komplettauspuffanlage „stradale“
Die G-TECH „stradale“ - Komplettauspuffanlage besteht aus dem G- TECH Mittelschalldämpfer im
Durchmesser von 70 mm ab dem Hosenrohr- Flansch und dem G- TECH „stradale“ Endschalldämpfer.
Gegen Aufpreis liefern wir auch den G- TECH „stradale- black- alu“ Endschalldämpfer. Durch die G-TECH
„stradale“ Komplettauspuffanlage verbessert sich die Motorleistung um ca. 4 PS.
€ 750,-Bestellnummer mit ESD „stradale-black-alu“ : D0GP000018
€ 850,-Montage
€ 80,-Montage nur bei G-TECH oder einer G- TECH Filiale möglich. TÜV in der BRD möglich, wird aber gesondert
berechnet!!
G- TECH Cup Rohr ab Katalysator Flansch
Dieser Montagesatz beinhaltet das komplette G- TECH Cup- Rohr im Durchmesser von 70 mm ab dem
Katalysator- Flansch. Das G- TECH Cup- Rohr kann nur mit einem G- TECH Endschalldämpfer verbaut
werden.
€ 399,-Montage
€ 80,-Kein TÜV möglich!!
G- TECH Cup- Rohr ab Hosenrohr Flansch
Dieser Montagesatz beinhaltet das komplette G- TECH Cup- Rohr im Durchmesser von 70-mm ab dem
Hosenrohr- Flansch. Das G- TECH Cup- Rohr kann nur mit einem G- TECH Endschalldämpfer verbaut
werden.
€ 236,-Montage
€ 80,-Kein TÜV möglich!!
G- TECH Mittelschalldämpfer Anlage ab dem Hosenrohrflansch
Die G- TECH Mittelschalldämpfer- Anlage kann anstelle des G- TECH Cup- Rohrs verbaut werden. Wir liefern
diese Mittelschalldämpfer- Anlage in komplettem Edelstahl mit dem entsprechenden Montagematerial. Die GTECH Mittelschaldämpfer- Anlage kann nur in Verbindung mit einem G- TECH Endschalldämpfer verbaut
werden.
Montage
€ 300,-€ 50,--
Kraftübertragung
G- TECH Einmassenschwungrad- Kit mit verstärkter Kupplung
Die verstärkte Kupplung inkl. verstärkter Druckplatte und Einmassenschwungrad erleichtert die
Schwungmasse um ca. 20%.
Montage
€ 1200,-€ 300,--
G- TECH Schaltwegeverkürzung
Durch die G- TECH Schaltwegeverkürzung wird jeder Schaltvorgang zum Erlebnis. Der Montagesatz wird mit
einer bebilderten Montageanleitung geliefert.
Montage
€ 99,-€ 60,--
G- TECH Sperrdifferential
Das G- TECH Sperrdifferential ist mit einer asymmetrischen Sperrwirkung ausgestattet. Diese besondere
Bauart ermöglicht Sperrwirkungen bis zu 100%.
Montage
€ 1100,-€
600,--
- Änderungen vorbehalten -
Kraftübertragung
G- TECH Getriebesteuerung Cup S
Die G- TECH Cup S Schaltung macht ihren GPA zum perfekten Rennauto. Das Hochschalten bei der Cup S
Schaltung erfolgt nur noch durch das nach hinten ziehen des Schalthebels. Heruntergeschaltet wird durch das
nach vorne drücken des Schalthebels. Die Cup S Schaltung wird geliefert mit der G- TECH Shifttronik,
einer elektronischen Gang- Anzeige und einem schwarzen Alu- Schalthebel.
Montage
Montage nur bei G-TECH oder einer G- TECH Filiale möglich.
Auf Anfrage
G- TECH Getriebesteuerung Cup RS
Bei der G- TECH Cup RS Getriebeschaltung werden die Schaltwechsel am Lenkrad durch das Ziehen der
einzelnen Schaltwippen durchgeführt. Die eigens entwickelte G- TECH Shifttronik steuert die
Schaltvorgänge und hält den Fahrer immer auf dem Laufenden, welcher Gang gerade geschaltet ist. So wird
das Fahren mit Ihrem GPA zum vollen Erlebnis.
Die G- TECH Cup RS Schaltung wird geliefert mit der G- TECH Shifttronik, einer elektronischen GangAnzeige und zwei schwarzen Alu- Schaltwippen.
Montage
Auf Anfrage
G- TECH Getriebeumbau Cup RSR
Hochschalten – rechte Wippe ziehen – nicht vom Gas gehen – volle Traktion. Runterschalten – linke Wippe
ziehen – das Zwischengas kommt automatisch. Der Vorteil – Sie können sich voll auf das Fahren
konzentrieren – keine Ablenkungen mehr – volles Rennfeeling.
Der G- TECH Getriebeumbau Cup RSR besteht aus einem Halbsequenzellen- Austauschgetriebe mit
Sperrdifferential und der G- TECH Getriebesteuerung Cup RS
Montage
Auf Anfrage
Fahrwerk
G- TECH Federnsatz
Durch den G- TECH Federnsatz wird das Fahrzeug um 30 mm tiefer gelegt
Montage
€ 149,-€ 120,--
G- TECH Komplettfahrwerk mit einstellbaren Stoßdämpfern
Dieses Komplettfahrwerk stellt eine Alternative zum Gewindefahrwerk dar. Die Stoßdämpfer sind in der
Härtestufe von außen einstellbar, und lassen sich somit perfekt auf Ihren Grande Punto Abarth abstimmen.
Geliefert wird das Komplettfahrwerk mit dem G- TECH Federnsatz mit 30 mm Tieferlegung.
Montage
€ 850,-€ 200,--
G- TECH Gewindefahrwerk
Das G- TECH Gewindefahrwerk bietet vollen Komfort für die Straße und die nötige Härte für die Rennstrecke.
G- TECH Gewindefahrwerk ist in der Höhe und in der Härte individuell einstellbar.
Montage
€ 990,-€ 200,--
G- TECH Distanzscheiben
Die G- TECH Distanzscheiben lassen sich einfach und unkompliziert auf alle Standardbereifungen in einer
Dimension von 30 mm pro Achse montieren.
Der Montagesatz beinhaltet auch die passenden Radbolzen.
32mm pro Achse Bestellnummer: D0GP000030
€ 127,--
Montage
€ 60,--
Bremsen
Basis 1.4l T- jet Turbo 114 KW/155 PS
G- TECH Bremsanlage für die Vorderachse Typ 305 gelocht
Die G- TECH Bremsanlage Typ 305 besteht aus zwei innenbelüfteten gehärteten und gelochten
Bremsscheiben im Durchmesser von 305 mm für die Vorderachse.
Montage
€
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360,-80,--
G- TECH Komplettbremsanlage Typ 305/264 gelocht
Die G- TECH Bremsanlage Typ 305/264 besteht aus zwei innenbelüfteten Bremsscheiben im Durchmesser
von 305 mm für die Vorderachse und zwei 264 mm großen Bremsscheiben für die Hinterachse. Die
Bremsscheiben sind gelocht und gehärtet.
Montage
€ 540,-€ 100,--
G- TECH Bremsbelagsätze Typ Nordschleife
Die G- TECH Bremsbelagsätze besitzen einen höheren Reibwert und deshalb ist die Verzögerungs- Werte die
mit diesen Bremsbelägen erreicht werden können, um bis zu 25% verbessert.
Vorderachse
Hinterachse
Montage
€ 199,-€ 180,-€ 60,--
MONTAGEANLEITUNG
FÜR
MOTORMANAGEMENTSYSTEM
Fiat 1.4l T-jet Turbo
88 KW
110 KW
114 KW
132 KW
In diesem Einbausatz ist enthalten:
Zusatzsteuergerät mit
Softwarestand Nr. 0001300086 für 120 PS
Kabelsatz Nr. 0001400029
6 Kabelbinder
Aufkleber „Super Plus min. 98 ROZ“
G-TECH Garantie- und Einbaubescheinigung
Montageanleitung Nr. 0001100081
Stand 01/2008 HG
Nr. 0001100081
Sehr geehrter Händler!
Sie haben mit unserem Produkt ein hochwertiges Motormanagementsystem „Made in Germany“ erworben. Um Ihnen und Ihren Kunden
eventuelle Unannehmlichkeiten zu ersparen, möchten wir Sie bitten,
folgende Hinweise zu beachten:
1.
Korrosionsschäden können dadurch vermieden werden, indem das
Motormanagementsystem immer Spritzwassergeschütz verbaut
wird.
2.
Achtung! Fahrzeug nicht Überbrücken bzw. Fremdstarten (siehe
hierzu auch die Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers)
3.
Bitte pflegen und warten Sie das Fahrzeug entsprechend der vom
Fahrzeughersteller vorgegebenen Bedingungen.
4.
Nach Einbau des Motormanagementsystems bitte den kompletten
Durchschreibesatz der Garantie- und Einbaubescheinigung
(alle 3 Ausfertigungen) einreichen. Die für Sie bestimmten Ausfertigungen erhalten Sie nach Gegenzeichnung von G-TECH
zurück.
5.
Ihrem Kunden sollte bitte beiliegende Kundeninformation
ausgehändigt werden.
6.
Bei Reparaturen von Schäden, die von unserem MotorManagement verursacht wurden, muss unbedingt vor
Schadensbehebung eine Reparaturfreigabe von G-TECH
eingeholt werden.
7.
Reklamationen an unseren Motormanagementsystemen können
nur mit einem Reklamationsformular bearbeitet werden. Bitte
fordern Sie dieses unter 08261/739930 bei unserem technischen
Kundendienst an.
Wir bedanken uns für Ihr Verständnis!
G-TECH Engineering GmbH
Sie benötigen für die Montage folgende Werkzeuge:
-
-
Schlitzschraubendreher klein
Seitenschneider
Steckschlüssel 10mm
Gehen Sie bei der Montage wie folgt vor:
-
Entfernen Sie die Kunststoff – Motorabdeckung.
-
G- TECH Kabelbaum so wie in den Bildern gezeigt im Motorraum verlegen. Der große silberne
Anschlussstecker am G- TECH Kabelbaum sollte zur Batterie zeigt.
-
Anschluss am Ladedrucksensor vor der Drosselklappe.
Dieser Sensor (Bild unten) befindet sich immer in der Druckleitung die von dem Ladeluftkühler zum
Drosselklappengehäuse führt. Im Falle des Fiat 1.4l T-jet Turbomotor sitzt der Fühler unmittelbar vor
dem Drosselklappengehäuse. Den Anschlussstecker am Sensor abziehen und mit dem
Kupplungsstecker vom G-TECH Kabelbaum (grüne Farbmarkierung) verbinden. Den am G-TECH
Kabelbaum befindlichen Anschlussstecker (grüne Farbmarkierung) mit dem Ladedrucksensor
verbinden.
-
Anschluss am Nockenwellensensor.
Den Anschlussstecker des Nockenwellensensors lösen und den abgezogenen Anschlussstecker mit der
Steckerbüchse (blaue Farbmarkierung) am G- TECH Kabelbaum zusammenstecken. Den am G- TECH
Kabelbaum befindlichen Anschlussstecker (blaue Farbmarkierung) mit dem Nockenwellensensor verbinden.
-
Masse Anschluss.
Der Masseanschluss erfolgt über das einzelne Kabel das sich am G- TECH Kabelbaum befindet. Zu erkennen
ist es an der 6mm Ring- Öse am Ende. Das Massekabel am G- TECH Kabelbaum wird mit dem originalen
Massepunkt des Motors auf dem Ventildeckel verbunden.
-
Anschluss am Saugrohrdruckfühler.
Der Saugrohrdruckfühler befinden Sie hinter dem Ölmessstab. Die Steckverbindung am Saugrohrdruckfühler
lösen und den abgezogenen Anschlussstecker mit der Steckerbüchse (gelbe Farbmarkierung) am G- TECH
Kabelbaum zusammenstecken. Den am G- TECH Kabelbaum befindlichen Anschlussstecker (gelbe
Farbmarkierung) mit dem Saugrohrdruckfühler verbinden.
-
Anschluss am Ladedruckregelventil.
Dieses Ventil befindet sich immer in der Nähe des Abgasturboladers und besitzt einen zweipoligen
Anschlussstecker mit Metallbügel. Das Ladedruckregelventil ist mit zwei kleinen Unterdruckschläuchen mit dem
Abgasturbolader verbunden.
Die Steckverbindung am Ladedruckregelventil (zweipolig) lösen und den abgezogenen Anschlussstecker mit
der Steckerbüchse (silberne Farbmarkierung) am G- TECH Kabelbaum zusammenstecken. Den am G- TECH
Kabelbaum befindlichen Anschlussstecker (silberne Farbmarkierung) mit dem Ladedruckregelventil verbinden.
Den nun verlegten G- TECH Kabelbaum mit den mitgelieferten Kabelbindern, so wie im Bild unten gezeigt, an
geeigneten Stellen fixieren. Bitte immer darauf achten, dass der G- TECH Kabelbaum nie mit Wärmeführenden Bauteilen verbunden wird.
-
Montage des G- TECH Steuergeräts
Das G- TECH Steuergerät nun mit dem G- TECH Kabelbaum verbinden und verschrauben. Die schwarze
Schutzhülle über das G- TECH Steuergerät schieben und mit einem Kabelbinder wasserdicht am G- TECH
Steuergerät befestigen. Das G- TECH Zusatzsteuergerät wird mit einer Alu- Blechhalterung geliefert. Bitte zur
Befestigung des G- TECH Steuergeräts wie folgt vorgehen:
Montage beim New Fiat Bravo
Zur Montage bitte die Batterie lockern und die Halterung des G- TECH Steuergeräts seitlich (Motorseite)
unter die Batterie schieben bis das G- TECH Steuergerät fast ganz an der Batterie anliegt. Nun die Batterie
wieder befestigen.
Montage beim Fiat Grande Punto
Die Befestigungsschraube der Batterie ganz lösen. Nun den kleinen Kunststoffhalter der sich vor der Batterie
befindet ausbauen (Bild 1). Die Batterie anheben und die Halterung des G- TECH Steuergeräts ganz unter
die Batterie schieben, dass das G- TECH Steuergerät fast ganz an der Batterie anstößt. Nun die Batterie
wieder ablassen. Ist das G- TECH Steuergerät richtig montiert, sitzt es komplett in der Kunststoffschale
(Bild 2)
Bild 1
Bild 2
-
Nun die Kunststoff- Motorabdeckung wieder montieren.
-
Im Montagesatz befindet sich folgender Aufkleber:
Bitte diesen immer im Tankdeckel des Fahrzeugs anbringen und auch den Kunden darauf aufmerksam
machen.
-
Jetzt den Motor starten und eine Probefahrt durchführen. Sollte das System einen Fehler erzeugen, wenden
Sie sich bitte an unseren technischen Kundendienst.
Sie erreichen diesen unter:
08261/739930
G-TECH Engineering GmbH
Saulengrainer Strasse 15
87778 Stetten
Telefon 0 82 61 / 73 99 30
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LPS 3000
Fahrzeug-Typ: Fiat Grande Punto Abarth
Kennzeichen: ohne
Prüfer:
Gießl
Otto-Motor / Turbolader (wassergekühlt)
Schaltgetriebe
Front-Antrieb
Mit G- TECH Grande Punto Abarth S Kit
Meßdatum: 10.09.2008 (11:39)
Seite 1
P-Rad [PS]
P-Schlepp [PS]
P-Norm [PS]
M-Norm [Nm]
0
1000
2000
3000
4000
Leistungsdaten
6000
7000
n [U/min]
Umgebungsdaten
Norm-Leistung 1)
Motorleistung
Radleistung
Schleppleistung
Max. Leistung bei
PNorm
PMot
PRad
PSchlepp
180,1
167,9
131,4
36,5
5115
Drehmoment 1)
Max. Drehmoment bei
MNorm
287,4 Nm
3235 U/min /
Max. erreichte Drehzahl
1)
5000
PS / 132,4 kW
PS / 123,5 kW
PS
/ 96,6 kW
PS
/ 26,9 kW
U/min / 137,3 km/h
86,8 km/h
Umgebungs-Temperatur
Ansaugluft-Temperatur
Relative Luftfeuchte
Luftdruck
Dampfdruck
TUmgebung
TAnsaugluft
HLuft
pLuft
pDampf
Öl-Temperatur
Kraftstoff-Temperatur
TÖl
TKraftstoff
20,2
24,2
55,0
953,7
13,0
°C
°C
%
hPa
hPa
24,0 °C
----,- °C
6215 U/min / 166,8 km/h
Korrektur nach DIN 70020
Korrektur-Faktoren: QV = 0,00 %
Schlupf
Geschwindigkeit unbelastet
Drehzahl unbelastet
Geschwindigkeit Vollast
Drehzahl Vollast
Schlupf
LPS 3000 V 1.08.000 (04.02.2005)
Rotierende Masse
vunbelastet
nunbelastet
vVollast
nVollast
----,--------,-----
km/h
U/min
km/h
U/min
---,-- %
Mittlere Verzögerung Auslauf 1
Mittlere Bremskraft Auslauf 1
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Kraft der Rotierenden Masse
Frot-Gesamt
-----,- N
Rotierende Gesamt-Masse
Rotierende Prüfstands-Masse
Rotierende Fahrzeug-Masse
mrot-Gesamt 310,0 kg
mrot-Prüfstand 250,0 kg
mrot-Fahrzeug
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s²
N
m/s²
N
LPS-EURO V1.13.000
87778 Stetten
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LPS 3000
Fahrzeug-Typ: Fiat Grande Punto Abarth
Kennzeichen: ohne
Prüfer:
Gießl
Schaltgetriebe
Front-Antrieb
Mit G- TECH Grande Punto Abarth RS Kit
Meßdatum: 06.09.2008 (8:48)
Seite 1
P-Rad [PS]
P-Schlepp [PS]
P-Norm [PS]
M-Norm [Nm]
0
1000
2000
3000
4000
Leistungsdaten
6000
7000
n [U/min]
Umgebungsdaten
Norm-Leistung 1)
Motorleistung
Radleistung
Schleppleistung
Max. Leistung bei
PNorm
PMot
PRad
PSchlepp
192,1
175,2
141,0
34,2
5240
Drehmoment 1)
Max. Drehmoment bei
MNorm
298,1 Nm
3040 U/min /
1)
5000
PS /
PS /
PS /
PS
/
U/min /
141,2
128,8
103,7
25,2
141,1
kW
kW
kW
kW
km/h
81,9 km/h
Luftdruck
Dampfdruck
TUmgebung
TAnsaugluft
HLuft
pLuft
pDampf
Öl-Temperatur
TÖl
TKraftstoff
21,0
23,6
59,4
944,0
14,8
°C
°C
%
hPa
hPa
24,0 °C
----,- °C
6680 U/min / 180,0 km/h
Schlupf
Drehzahl unbelastet
Drehzahl Vollast
Schlupf
LPS 3000 V 1.08.000 (04.02.2005)
Rotierende Masse
vunbelastet
nunbelastet
vVollast
nVollast
----,--------,-----
km/h
U/min
km/h
U/min
---,-- %
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Frot-Gesamt
-----,- N
mrot-Gesamt 310,0 kg
mrot-Prüfstand 250,0 kg
mrot-Fahrzeug
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s²
N
m/s²
N
LPS-EURO V1.13.000
87778 Stett en
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LPS 3000
Schaltgetriebe
Front-Antrieb
Fahrzeug-Typ: Fiat 500 Abarth
Kennzeichen: SZ- HGC
Gießl
Prüfer:
Mit G- TECH RSS Kit
Meßdatum: 29.10.2009 (18:17)
Seite 1
P-Rad [PS]
P-Schlepp [ PS]
P-Norm [PS]
M-Norm [Nm]
0
1000
2000
3000
4000
kW
kW
kW
kW
km/h
Luftdruck
Dampfdruck
TUmgebung
TAnsaugluf t
HLuf t
pLuf t
pDampf
Öl-Temperatur
TÖl
TKraftstof f
Leistungsdaten
6000
n [U/min]
Umgebungsdaten
Norm-Leistung 1)
Motorleistung
Radleistung
Schleppleistung
Max. Leistung bei
PNor m
PMot
PRad
PSchlepp
213,5
198,7
158,8
39,9
5410
Drehmoment 1)
Max. Drehmoment bei
MNor m
328,4 Nm
3630 U/min / 107,8 km/h
1)
5000
PS /
PS /
PS /
PS
/
U/min /
157,0
146,2
116,8
29,3
160,7
14,1
28,2
48,7
956,2
7,8
°C
°C
%
hPa
hPa
----,- °C
----,- °C
5690 U/min / 169,0 km/h
Schlupf
Drehzahl unbelastet
Drehzahl Vollast
Schlupf
LPS 3000 V 1.08.000 (04.02.2005)
Rotierende Masse
vunbelastet
nun belastet
vVollast
nVollast
----,--------,-----
km/h
U/min
km/h
U/min
---,-- %
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Frot-Gesamt
-----,- N
m rot-Gesamt 310,0 kg
m rot-Prüfstand 250,0 kg
m rot-Fahrzeug
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s²
N
m/s²
N
LPS-EURO V1.13.000
87778 Stett en
Tel.: 08261/739930 Fax: 08261/7399310
www.g-techgmbh.de
LPS 3000
Schaltgetriebe
Front-Antrieb
Kennzeichen: 70- JJG - 5
Gießl
Prüfer:
Mit G- TECH RSR Kit
Meßdatum: 19.09.2009 (13:58)
Seite 1
P-Rad [PS]
P-Schlepp [ PS]
P-Norm [PS]
M-Norm [Nm]
0
1000
2000
3000
4000
kW
kW
kW
kW
km/h
Luftdruck
Dampfdruck
TUmgebung
TAnsaugluf t
HLuf t
pLuf t
pDampf
Öl-Temperatur
TÖl
TKraftstof f
Leistungsdaten
6000
n [U/min]
Umgebungsdaten
Norm-Leistung 1)
Motorleistung
Radleistung
Schleppleistung
Max. Leistung bei
PNor m
PMot
PRad
PSchlepp
242,5
213,5
172,4
41,1
5430
Drehmoment 1)
Max. Drehmoment bei
MNor m
330,7 Nm
4530 U/min / 132,6 km/h
1)
5000
PS /
PS /
PS /
PS
/
U/min /
178,3
157,0
126,8
30,2
158,8
24,6
33,1
60,0
950,8
18,5
°C
°C
%
hPa
hPa
----,- °C
----,- °C
5995 U/min / 175,6 km/h
Schlupf
Drehzahl unbelastet
Drehzahl Vollast
Schlupf
LPS 3000 V 1.08.000 (04.02.2005)
Rotierende Masse
vunbelastet
nun belastet
vVollast
nVollast
----,--------,-----
km/h
U/min
km/h
U/min
---,-- %
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Frot-Gesamt
-----,- N
m rot-Fahrzeug
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s²
N
m/s²
N
LPS-EURO V1.13.000
87778 Stett en
Tel.: 08261/739930 Fax: 08261/7399310
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LPS 3000
Kennzeichen: MN- AT 68
Prüfer:
Gießl
Schaltgetriebe
Front-Antrieb
G- TECH KIT GP/R
Meßdatum: 21.01.2009 (09:28)
Seite 1
P-Rad [PS]
P-Schlepp [PS]
P-Norm [PS]
M-Norm [Nm]
0
1000
2000
3000
4000
Leistungsdaten
6000
7000
n [U/min]
Umgebungsdaten
Norm-Leistung 1)
Motorleistung
Radleistung
Schleppleistung
Max. Leistung bei
PNor m
PMot
PRad
PSchlepp
265,3
248,3
200,3
48,0
5525
Drehmoment 1)
Max. Drehmoment bei
MNor m
346,3 Nm
4120 U/min / 114,7 km/h
1)
5000
PS /
PS /
PS /
PS
/
U/min /
195,1
182,6
147,3
35,3
153,2
kW
kW
kW
kW
km/h
Luftdruck
Dampfdruck
TUmgebung
TAnsaugluf t
HLuf t
pLuf t
pDampf
Öl-Temperatur
TÖl
TKraftstof f
10,2
13,8
45,1
951,2
8,0
°C
°C
%
hPa
hPa
13,0 °C
----,- °C
6905 U/min / 185,2 km/h
Schlupf
Drehzahl unbelastet
Drehzahl Vollast
Schlupf
LPS 3000 V 1.08.000 (04.02.2005)
Rotierende Masse
vun belastet
nun belastet
vVollast
nVollast
----,--------,-----
km/h
U/min
km/h
U/min
---,-- %
Mittlere Verzög erung Auslauf 1
Mittlere Verzög erung Auslauf 2
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Frot-Gesamt
-----,- N
m rot-Fahrzeug
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s²
N
m/s²
N
LPS-EURO V1.13.000
87778 Stett en
Tel.: 08261/739930 Fax: 08261/7399310
www.g-techgmbh.de
LPS 3000
Fahrzeug-Typ: Fiat 500 #Abarth
Kennzeichen: HJ 59 ONW
Prüfer:
Schaltgetriebe
Front-Antrieb
Mit GP/R Kit 1.5
Meßdatum: 30.11.2009 (11:44)
Seite 1
P-Rad [PS]
P-Schlepp [ PS]
P-Norm [PS]
M-Norm [Nm]
0
1000
2000
3000
4000
kW
kW
kW
kW
km/h
Luftdruck
Dampfdruck
TUmgebung
TAnsaugluf t
HLuf t
pLuf t
pDampf
Öl-Temperatur
TÖl
TKraftstof f
Leistungsdaten
6000
n [U/min]
Umgebungsdaten
Norm-Leistung 1)
Motorleistung
Radleistung
Schleppleistung
Max. Leistung bei
PNor m
PMot
PRad
PSchlepp
291,4
262,9
218,5
44,4
5640
Drehmoment 1)
Max. Drehmoment bei
MNor m
404,5 Nm
4355 U/min / 127,1 km/h
1)
5000
PS /
PS /
PS /
PS
/
U/min /
214,3
193,3
160,7
32,6
164,7
12,8
31,4
42,4
931,6
6,3
°C
°C
%
hPa
hPa
----,- °C
----,- °C
5880 U/min / 171,8 km/h
Schlupf
Drehzahl unbelastet
Drehzahl Vollast
Schlupf
LPS 3000 V 1.08.000 (04.02.2005)
Rotierende Masse
vunbelastet
nun belastet
vVollast
nVollast
----,--------,-----
km/h
U/min
km/h
U/min
---,-- %
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Frot-Gesamt
-----,- N
m rot-Fahrzeug
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s²
N
m/s²
N
LPS-EURO V1.13.000

Grande Punto Abarth Preisliste 2010 Auspuffanlagen - G-Tech

Transcription

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