WiN Ausgabe 52 - Wassersport - Friesland

Transcription

WasserSport Ausgabe 52
Niederlande-Informationen für deutschsprachige
Wassersportler
Ausgabe 52
17. Jahrgang
Sommerausgabe
Top & Flop: Schwarz lohnt sich nicht
Vor Ort: Hafenstadt Harlingen
Steeler Yachts
Museen in Lelystad
Wasserspaß am
IJsselstrand
Thema: Wegwerfgesellschaft
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Chefredaktor:
Hans J. Betz, Journalist B.R.
Ständige Mitarbeiter:
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Layout, Fotografie, DTP:
Beatrice Betz-Tobler
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ohne Gewähr veröffentlicht.
Mit Namen gekennzeichnete
Beiträge drücken nicht unbedingt die Meinung der Redaktion aus. Für unverlangt
eingesandte Artikel und Fotos
übernimmt der Verlag keine Haftung. Nachdruck oder
Vervielfältigung darf nur mit
schriftlicher
Genehmigung
des Verlages erfolgen.
Inhalt Ausgabe 52
Impressum
“
Sommer 2015
17. Jahrgang
Thema: Wegwerfgesellschaft
5
Top & Flop: Schwarz lohnt sich nicht
6
Echo: Große Pötte
7
NL-Aktuell: NTFM Kalkar mit Wassersport
8
Boot & Produkt: Schiffsdiesel von Allpa
10
Revier: Zwischen Waal und Maas
14
Story: Snack & Co
16
Werft: Steeler Yachts „next generation“
18
Friese Merenproject: Turfroute und Gorredijk
20
Museum: Wasser, Schiffe und Flugzeuge
21
Vor Ort: Hafenstadt Harlingen
25
Freizeit: Wasserspaß am IJsselstrand
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Thema
Wegwerfegesellschaft
Ein elektrisches oder elektronisches Gerät das
heute gekauft wird, ist am nächsten Tag bereits
wieder veraltet oder defekt. Nicht selten gibt
ein Apparat oder eine Maschine bereits kurz
nach Ablauf der entsprechenden Garantiefrist
den Geist auf. Beispielsweise der Drucker, das
Handy oder die Waschmaschine. Böse Zungen behaupten sogar, dass bereits ab Fabrik
in jedes Gerät ein Ablaufdatum mit eingebaut
wird. Bei vermeintlichen Statussymbolen, beispielsweise bei Handys, diktieren Trends die
kurzzeitige Endzeit. Und wer ein defektes Gerät reparieren lassen möchte, wird nicht selten
von Pontius zu Pilatus geschickt, bevor
man sich mit dem
kaputten Teil befasst. Und Werkstätten haben die großen Märkte sowieso
nicht im Hause, sondern irgendwo zentral im Hinterland.
Entsprechend lang
sind dann auch die
Wartezeiten bis eine
Reparatur überhaupt
ausgeführt wird. Mit
Betonung auf ’überhaupt’, denn man
verkauft lieber neue Geräte. Früher war zwar
nicht alles besser, jedoch konnte man sich das
Wegwerfen eines Haushaltgerätes allein aus
finanziellen Gründen gar nicht leisten. Etwas
Geschichte: 1930 begann der Siegeszug des
Radios. 1940 war Krieg, die Produktion von
Konsumgütern stagnierte oder blieb außen
vor. Zwischen 1950 und 1960 zeigte sich ein
enormer Nachholbedarf. In der Folge wurde
produziert und konsumiert. Musikschränke (ein
Möbel mit Radio und Plattenspieler), Staubsauger, Waschmaschinen, Stabmixer und die
ersten TV-Geräte. Trat bei einem der Geräte
ein Defekt auf, wurde es vom Händler auch
repariert, der hinter dem Verkaufsraum meist
eine Werkstatt unterhielt.
Und noch etwas: Wer
heute ununterbrochen auf
dem Handy daddelt muss
wissen, dass es 1960
noch lange nicht in allen
Haushaltungen einen Telefonanschluss gab. Vielmehr musste man sich
zur nächsten Telefonzelle
begeben und mittels einer
Wählscheibe eine Verbindung herstellen.
Zurück zur Wegwerfgesellschaft: Einmal außer
Dienst gestellt, da eine
Reparatur sich nicht mehr
lohnt, wird ein neues Gerät
angeschafft. Auch dieses
wird in wenigen Jahren einmal mehr den letzten Weg
zur Reststoffverwertung
antreten. Manches wird
ausgeschlachtet, andere
Apparate beispielsweise
TV-Geräte oder Computer
landen irgendwo auf dem
afrikanischen Kontinent,
um weiter verwendet oder
unter primitivsten Umweltbedingungen ausgeweidet
zu werden. Den Weg nach
Afrika finden auch komplette Kleidersammlungen
oder ausgediente Autos.
Das ist Entwicklungshilfe
der besonderen Art!
Doch wir entsorgen nicht
nur gut erhaltene Konsumgüter, wie etwa das
nicht mehr der Mode entsprechende Handy oder
Tablet. Nein, wir entsorgen auch Boote aller Art
die mit wenig Aufwand
wieder flott gemacht werden könnten. Wer sich in
den Kanälen oder Häfen
im Lande umschaut, wird
da und dort halb gesunkene oder verrottete Wasserfahrzeuge vorfinden,
die offensichtlich herrenlos sind. Aufrufe in den
Gemeindezeitungen
an
die Besitzer die Wracks
zu entfernen, sind meist
nutzlos. Wenn die Besitzer
nicht eruiert werden können, müssen die Gemeinden für Bergung und Verschrottung
aufkommen.
So werden Dinge entsorgt
und Werte vernichtet, Gegenstände also, die nach
einer Reparatur durchaus noch für eine weitere
Verwendung tauglich gewesen wären. Dass mittlerweile auch Boote zu
unserem Wohlstandsmüll
gehören und unsere Wegwerfgesellschaft
erfasst
haben, macht nachdenklich. Deshalb: Wenn Sie
in dieser Saison auf dem
Wasser unterwegs sind
und solche Boote entdecken, würden uns Fotos
mit Kurztext und Ort freuen. Die ersten 10 Teilnehmer/innen erhalten von
der WasserSport Redaktion eine kleine Aufmerksamkeit aus Friesland.
Ich wünsche Ihnen eine
schöne und unvergessliche Saison 2015!
Ihr Hans J. Betz
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Top & Flop
Schwarz lohnt sich nicht
Schwarzarbeit und Schwarzgeld ist auch in der
Bootswelt immer wieder ein Thema. Es gibt in der
Branche Dienstleister, die ihre Dienste ohne
Rechnung anbieten. Dabei entfällt auch
die gesetzliche Mehrwert Steuer, was
Arbeit oder auch Ware wesentlich
billiger macht. Auch Konsumenten
versuchen nicht selten Aufträge ohne
entsprechende Rechnungen zu platzieren, Möglich ist dies meist nur bei Einmannfirmen, wo die Buchhaltung quasi im Portemonnaie
stattfindet und eine entsprechende Aufsicht fehlt. Auf
kurze Sicht scheinen solche Angebote durchaus verlockend zu sein, verboten sind sie jedoch allemal.
Einerseits wird dem Staat die Mehrwert Steuer vorenthalten. Andererseits werden Sozialbeiträge und
andere Abgagen nicht abgetragen. Zudem hat der
Auftraggeber kaum Chancen bei schlechter Arbeit
Garantierleistungen zu beanspruchen. Dazu ein Beispiel aus der Praxis: Ein Eigner einer Stahljacht gab
in den Niederlanden einem
ZZPer, (Zelfstandig Zonder
Personeel), also einem
Selbständigen ohne Personal den Auftrag das Unterwasserschiff zu reinigen und
neues Antifouling anzubringen. Vereinbart wurde ein
Fixpreis mit Barzahlung ohne
Rechnung oder Quittung und
somit auch ohne Mehrwert Steuer.
Das Schiff wurde aus dem Wasser
gehievt und an Land gesetzt. Der
Auftragnehmer verrichtete seine
Arbeit und die Jacht kam wenig
später wieder ins Wasser. Danach
erhielt der Arbeiter den vereinbarten Betrag. Beide Seiten schienen
zufrieden. Zwei Monate später,
der Jachtbesitzer war mittlerweile
im Süden der Niederlande unterwegs, gab die Bugschraube ihren Dienst auf. Bei einer Werft
wurde das Schiff ausgewassert
und der Defekt an der Bugschraube behoben. Gleichzeitig wurde festgestellt, dass die Jacht
ohne Anoden unterwegs war. Offensichtlich hatte der
Schwarzarbeiter vergessen, neue Anoden anzubringen. Es wäre
wahrscheinlich nur eine Frage
der Zeit gewesen, bis die ersten Korrosionsschäden entstanden wären. Der fehlbare
Handwerker hätte dafür kaum
haftbar gemacht werden können, da ja offiziell nie ein Auftrag bestand. Ebenfalls ’unter
der Hand’ wurde von einem
Bootseigner ein Auftrag für
Unterhaltsarbeiten an einem
Schiffsdiesel erteilt. Diese
wurden mangelhaft und nicht
fachgerecht aufgeführt, sodass wenig später am Motor
schwere Schäden auftraten.
Der ausführende Monteur
konnte mangels offiziellem
Auftrag für diese Schäden
nicht haftbar gemacht werden. Der Bootsbesitzer hatte
hohe Folgekosten und konnte für schlechte Arbeit einen
namhaften Betrag abbuchen.
Ein weiteres Kapitel sind
Jachtkäufe, wobei ein Teil
des Kaufpreises mit Bargeld
entrichtet wird. Hier besteht
zwar ein Kaufvertrag, jedoch mit einem nach unten
’korrigierten’ Verkaufspreis.
Auch hier werden dem Staat
wiederum Steuern vorenthalten und es darf durchaus angenommen werden,
dass Schwarzgeld und/oder
Geldwäsche im Spiel ist.
Jeder seriöse Makler oder
jede seriöse Werft wird dazu
nicht Hand bieten, denn
zwischen reell und kriminell gibt es gravierende Unterschiede. Wer mit einem
Köfferchen voller Geld auftaucht, ist deshalb bei seriös geführten Unternehmen
kaum willkommen. Vielmehr
wird ’Schwarzzahlern’ vehement die Tür gewiesen,
denn wer möchte sich für
einen schnellen Geldvorteil
in kriminelle Machenschaften verwickeln lassen. Fazit: Keine schwarz erteilten
Aufträge, kein Schwarzgeld,
denn die Nachteile überwiegen.
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Echo
Große Jachten
Ich besitze eine bereits etwas betagte Motorjacht
mit den Abmessungen 10,50 x 3,30 m, die ich vor
20 Jahren bereits als Gebrauchtboot gekauft habe.
Nach heutigen Maßstäben ist sie beileibe keine
Schönheit mehr, jedoch sehr gepflegt und gut gewartet. Im Winter steht das Schiff in der Halle und
wird für die nächste Saison wieder auf Vordermann
gebracht. Es tut mir in der Seele weh, wenn ich
allenthalben an Land und auf dem Wasser Boote
entdecke, die von den Eignern schlicht und einfach
vergessen wurden und langsam aber sicher zu
Wracks werden. Wie kann man einst teure Boote so
verkommen lassen? Doch scheinbar ist das Geld
ja da und vielleicht auch schon ein neues Schiff in
Fahrt. Und diese Schiffe werden auch immer größer und komfortabler. Daneben sieht mein altes
Schätzchen eher wie ein Ding von einem anderen
Stern aus. Ein Kreuzer mit Campingstühlen auf
dem Achterdeck und seitlicher Schiebetüre. Eben
so, wie Freizeitboote vor 40 Jahren gebaut wurden.
Im Motorraum kein Volvo Turbo mit 200 oder mehr
PS, sondern ein Peugeot Motörchen mit 45 PS.
Kein hydraulisches Bugstrahlruder, sondern eine
laute elektrische Bugschraube. In der Achterkabine ein Doppelbett, das sich an Steuerbord anlehnt
und daneben der Toilettenraum mit Pumpsklo. Die
Reling nicht aus Rostfreistahl, sondern aus Stahlrohr. Bescheiden eben. Was mich jedoch stört, ist
das Verhalten gewisser Freizeitkapitäne. Sie sitzen in der großen Plicht ihrer großen Pötte, grüßen nicht und schauen weg. Schließlich haben sie
ja das teurere, größere und bessere Schiff. Sogar
wenn ein Hafen voll ist, darf man da ja nicht auf
Seite liegen. Einfach ein Unding! Neid verspüre ich
nicht. Vielmehr tun mir diese Menschen leid, denn
sie betreiben nicht Bootssport, sondern unterhalten
ein Statussymbol. Meist sind es auch sogenannte
Hafenkapitäne die mit ihren Schiffen praktisch nie
auslaufen, denn es könnten ja Kratzer entstehen.
Das hat nichts mehr mit Wassersport zu tun, sondern ist einfach nur ätzend. Grüßen war scheinbar
gestern, wegschauen ist heute. Trotzdem ich werde
kein neues Boot anschaffen, denn es fehlt mir das
Geld dafür. Diejenigen die es sich leisten können,
sollten nicht auf Bootskollegen herabschauen die
das gleiche Hobby, jedoch nicht das gleich dicke
Bankkonto haben. Doch vielleicht sind es ja auch
keine Kollegen, sondern einfach Protzbrocken die
sich selbst darstellen möchten.
P.H.Koblenz
Anmerkung der Redaktion: Ihre Mail hat auch uns
auf die zahlreichen Boote aufmerksam gemacht,
die ihre besten Tage bereits hinter sich haben. Deshalb haben wir in unserem Leitartikel dieses Thema
angeschnitten. Danke für den Hinweis.
Spielregeln für Leserbriefe
An dieser Stelle veröffentlichen wir Ihre Leserbriefe. Die publizierten Beiträge stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. Bleiben Sie
sachlich. Anonyme Zuschriften wandern in den Papierkorb. Die Namen der Einsender/innen sind der
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NL-Aktuell
Zentrale Bedienung
Middelburg: Die automatische und zentrale Bedienung von Brücken und Schleusen setzt sich immer
mehr durch. Auch in der Provinz Zeeland geht man
immer mehr dazu über, den Betrieb von einer Zentrale aus zu regeln. Deshalb war vom 11. bis 31. Mai
2015 die westliche Kammer der Kreekrakschleuse
für Renovations- und Anpassungsarbeiten gesperrt.
Bereits im März dieses Jahres wurden diese Arbeiten an der östlichen Kammer ausgeführt. Es handelt sich dabei um ein Pilotprojekt, denn mittelfristig
sollen weitere Brücken und Schleusen für eine zentrale Bedienung fit gemacht werden. Die Nautische
Zentrale Neeltje Jans übernimmt ab Sommer 2015
die Steuerung der Kreekrakschleusen.
Botterwerft
Tisch
definitiv
vom
NTFM Kalkar mit Boot & Wassersport
Kalkar/Woudsend: Die beliebte NTFM Urlaubs- und
Freizeitmesse findet einmal
mehr in den Messehallen von
Kalkar statt. Diesmal am 20.
und 21. Februar 2016. Mit jeweils etwa 20.000 Besuchern
an zwei Messetagen ist diese
Veranstaltung ein regionales
Großereignis.
Beworben
werden vor allem nahe liegende Feriendestinationen.
Auch verschiedene niederländische Anbieter sind mit
dabei. Im kommenden Jahr
wird es eine Sonderschau mit
den Themen Boot und Wassersport geben. Bereits bei
der letzten Messe organisierte die Zeitschrift WasserSport
in Nederland den Messeteil
’Molenstraat’, eine 32 Meter lange Straße mit Grachtenhäuschen und Mühle. 10
Firmen und Institutionen bewarben Produkte auf und am
Wasser in Friesland, Overijssel und Gelderland. Im kommenden Jahr geht es nicht
allein um Verkauf, sondern
auch um die Förderung des
Wassersports in all seinen
Facetten. Für die Niederlande
ist WasserSport in Nederland
zuständig. info@wassersport.
nl - Telefon 0514 59 21 62
Makkum: Seit 2007 gab es Pläne für die Realisierung einer historischen Werft in Makkum am IJsselmeer. Es fehlt jedoch schlicht und einfach das Geld.
Auch die Gemeinde Südwest-Friesdland war nicht
bereit ihre Schatzkiste zu öffnen. Nicht nur Anwohner sind erleichtert. Vielmehr gibt es in Friesland
und Overijssel bereits historische Werften, die nicht
unbedingt auf einen mit Fördergelder finanzierten
Betrieb gewartet haben.
Diie Molenstraat auf der NTFM in Kalkar.
Große Watershow bei Schepenkring
Keine Botterwerft in Makkum. (Bild: Botter in Kampen).
Hattem: Am 20. und 21. Juni
2015 findet in der IJsseldelta Marina in Hattem eine
spektakuläre Schau statt. Einerseits wird es eine große
Inwater Boat Show mit zahl-
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bei Keikes
reichen
Gebrauchtjachten
geben. Andererseits werden
neue Schiffe von verschiedenen Werften vorgestellt.
Dienstleister und Verlage
sind ebenfalls anwesend,
Eine Werft für alle Barkas Typen von 8 bis 15 m
In Vorbereitung:
Keikes 10.0 m OK
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darunter YachtFocus und
WasserSport in Nederland.
Am 20. Juni findet zudem
in Hattem das große Hanse
Shanty Festival statt. Geboten werden außerdem
Probefahrten mit Motorjachten, aber auch Fahrten mit
Speedbooten auf der IJssel.
20. und 21. Juni: Diese Termine muss man sich merken! www.schepenkring.nl
Ihr deutscher Ansprechpartner
Neu- und Gebrauchtjachten
Vermittlung
Jachthäfen, Liegeplätze und Schiffshäuser
Finanzierung und Jachtversicherungen
Werftrepräsentant für:
Steenwijk
Sneek
Blick in die IJsseldelta Marina Hattem.
Neu bei Smelne Yachtcenter
Drachten: Seit dem 15. Mai
2015 verstärkt Henk van der
Velde das Team von Smelne in Drachten. Er wird mit
verantwortlich für die Vermittlung und den An- und
Verkauf von neuen und
gebrauchten Motorjachten
sein. Henk van der Velde
war zuvor bei Jachtbemiddeling van der Veen in Terherne tätig. www.smelne.nl
STEWALT Yachtvermittlung
Zum Tal 42
D-45731 Waltrop
[email protected]
Tel: +49(0)2309 - 78 52 34
Fax: +49(0)2309 - 78 52 35
www.stewalt.de
Henk van der Velde.
Boot Holland 2016
Leeuwarden: Die 26. Auflage
der Boot Holland findet vom
12. bis 17. Februar 2016 in den
Messehallen der Friesischen
Hauptstadt statt. Vor allem
bei Motorjachten in Stahlbau-
weise ist diese Veranstaltung
führend. Gezeigt wird jedoch
das komplette Spektrum rund
um den Wassersport. Die Einschreibungen haben bereits
begonnen. www.wtcexpo.nl
Die Einschreibungen zur Boot Holland haben begonnen.
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Boot & Produkt
Unter eigenem Namen
Sauberes Wasser
Miedema Sails in Heeg hat sich unmittelbar von
der Marke Gaastra Sails verabschiedet. Die Marke Gaastra ist eng mit der traditionellen friesischen
Segelmacherei verbunden, gehört allerdings einem
Unternehmen aus China. Praktisch alle Segel von
Gaastra Sails wurden jedoch von Miedema hergestellt. Differenzen mit dem Markeninhaber haben Jan
Miedema dazu veranlasst die Zusammenarbeit zu
beenden und nur noch unter dem eigenen Namen zu
produzieren. www.miedemasails.nl
Auch in diesem Jahr ist das
Schmutzwasserboot wieder
in Friesland unterwegs. Dieses markante Boot fährt auf
der Friesischen Seenplatte
und entleert die Fäkalientanks von Freizeitbooten. Zusammen mit den Stationen
an Land sorgt diese Initiative für sauberes (Schwimm)
Wasser. Es gibt mittlerwei-
le in der Provinz Friesland
über 100 landgebundene
Stationen. Das ’Vuilwaterboot’ wird durch die Provinz,
das Friesische Seenprojekt,
Wetterskip Fryslân, de Marrekrite, Watersportbond und
de Friese Milieu Federatie
betrieben. Die Dienste sind
kostenlos.
Miedema Sails produziert unter eigenem Namen.
Dieses Boot sorgt für sauberes Wasser.
Neu bei Van Roeden Watersport
Das Unternehmen aus Heeg hat kürzlich ein neues
Verkaufslokal eröffnet. Die Gebrüder Rian und Frederik van Roeden können damit die verschiedenen
Produkte noch besser präsentieren. Van Roeden Watersport ist in Heeg ein Begriff für den Verkauf von
Fischerbooten, Schaluppen und Tender in verschiedenen Preisklassen und für jedes Budget. Auch findet
man an de Draei 22A in Heeg gute Gebrauchtboote. Van Roeden ist überdies Händler für Suzuki und
Selva Außenbordmotoren. Auch die immer populärer
werdenden Elektro-Außenborder sind vorrätig. Zubehör gibt es ebenfalls reichlich und mit den Marken
Nicki (Tour- und Fischerboote) und St. Tropez (Motorjachten) hat man zwei Top-Produkte unter dem eigenen Dach. Van Roeden hat überdies einen schön gelegenen Jachthafen und bietet im Wassersportsektor
Full Service. www.vanroedenwatersport.nl
Das neue Verkaufslokal in Heeg.
Verkauf läuft gut
Gemäß der Branchenvereinigung HISWA wurden im 1.
Quartal 2015 von den HISWA-Maklern 103 % mehr
Gebrauchtjachten verkauft,
wie in der Vergleichsperiode
im Vorjahr. Der Verkauf von
Segeljachten stieg um 9 %.
Woran der spektakuläre Anstieg bei den Motorjachten
lag, ist nicht deutlich. Man
kann nur vermuten, dass
die zunehmende ’Vergreisung’ mit dafür verantwortlich ist. So möchten ältere
Wassersportler mehr Komfort und steigen auf eine
Motorjacht um. Laut HISWA
ist das Preisniveau gut und
die Verkäufer mittlerweile
realistischer, was den Wert
ihrer Boote betrifft. In 2014
lag eine Motorjacht noch 329
Tage im Verkauf. Nun muss
dieselbe Jacht nur noch 280
Tage auf einen neuen Eigner
warten. Bei den Segeljachten waren es im ersten Quartal des Vorjahres 398 Tage,
in 2015 nur noch 306 Tage.
Gebrauchte Motorjachten sind sehr gefragt.
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CED mit Unigarant
Unigarant NV hat die Expertisetätigkeiten bei CED untergebracht. CED ist eines
der größten Expertisebüros
für Wasserfahrzeuge überhaupt. CED Watersport hat
für jedes Fachgebiet entsprechende Experten und
Spezialisten. Brandschäden,
Diebstahl,
Wertgutachten,
Havarien etc., es gibt kein
Gebiet das CED nicht abdeckt. Für die CED Gruppe
arbeiten 1150 Mitarbeiter in
14 europäischen Ländern.
Pro Jahr werden etwa 1 Million Schadenfälle mit einer
Schadensumme von 2,5
Milliarden Euro abgewickelt.
www.ced-europe.nl
Solé Schiffsmotoren von Allpa
Die Firma Solé konnte im
vergangenen Jahr das 100
jährige Firmenjubiläum feiern. Das Unternehmen wurde 1914 von Enrique Solé
Jorba in Barcelona (Spanien) gegründet. Bereits damals befasste man sich mit
Marinemotoren. Heute ist mit
Enrique Solé Matas bereits
die dritte Generation am
Ruder der traditionsreichen
Motorenfabrik. Solé Produkte zeichnen sich nicht zuletzt
durch hohe Zuverlässigkeit
und eine lange Lebensdauer
aus. In über 50 Ländern ist
die Marke vertreten. Die Fabrik befindet sich in Martorell
(Barcelona). Hier entstehen
unter höchsten Qualitätsstandards Dieselmaschinen
im Leistungsbereich von 11,8
kW (16,0 PS) bis 368,0 kW
(500 PS). Basis für die Solé
Motoren bilden Deutz, Mitsubishi, Nissan und Hyundai
Aggregate, die in Martorell
für den Einbau in Wasserfahrzeuge aufgerüstet werden. Dadurch kommen auch
immer die neuesten Techniken zur Anwendung. Hochwertige spanische Produkte
im Techniksektor haben eine
lange Tradition. So baute die
bereits 1904 gegründete Firma Hispano Suiza bis 1940
nicht nur edle Luxusautos,
sondern bis etwa 1980 auch
Flugzeuge und Flugzeugmotoren. (Gehört heute zu
Airbus). Wer sich für einen
Solé Motor entscheidet wählt
nicht nur Qualität, sondern
auch Service vom Feinsten,
denn dafür bürgt Allpa aus
Nijmegen. www.allpa.nl
Allpa liefert Solé Marinemotoren über den Fachhandel.
damit fahren Sie gut!
Gesucht:
Werftgebaute Motorjachten
Reline 38 SLX, Bj. 2003,
Grand Banks 36, Bj. 1977,
11.50 x 3.80 x 1.10, Vetus Deutz
159 PS, Bugschraube, € 139,500.-
11.07 x 3.80 x 1.20, 2 x Ford 120
PS, Bugschraube, € 124,000.-
Succes 108 Sport, Bj. 2004,
Succes GTS 135, Bj. 2012,
10.80 x 3.65 x 1.00, Iveco 120 PS,
Bugschraube, € 98,000.-
13.50 x 4.25 x 1.20, Vetus Deutz 170
PS, Bug-/Heckschraube, € 395,000.-
Neptunus 145 FB, Bj. 1987,
Skilso 975 Arctic, Bj. 1998,
14.50 x 4.45 x 1.10, 2 x Volvo Penta
365 PS, Bugschraube, € 149,500.-
9.75 x 3.20 x 0.90, Yanmar 165 PS,
Bruijskotter 33, Bj. 2008,
Marco 990 GS, Bj. 2001,
10.60 x 3.60 x 1.10, Vetus Deutz 83
PS, Bugschraube, € 159,000.-
10.00 x 3.35 x 0.90, Iveco 80 PS,
Auch das ist Wassersport
Eine Fähre stellt die Verbindung über die Maas zwischen Maren-Kessel und
Alem her. Ein Traktor mit
einem Gülle-Anhänger wurde ebenfalls auf diesem Trajekt befördert. Doch plötzlich
stand das gesamte Geführt
im Wasser, da die Fähre
nicht gut festgemacht wurde.
Glücklicherweise war das
Güllefass verschlossen. Für
die Bergung war ein großer
Kran nötig und es mussten
auch Taucher eingesetzt
werden.
Schepenkring Hattem
Geldersedijk 20 - 8051 ER Hattem
Tel: 0031 (0)6 11 39 59 29 - [email protected]
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Blaue Flagge für De Rakken
Trockene Füße mit Dampf
Auch in diesem Jahr konnte
der Jachthafen De Rakken
in Woudsend die begehrte
Blaue Flagge in Empfang
nehmen. Diese Auszeichnung signalisiert höchste
Qualität. De Rakken hat
In Lemmer befindet sich ein
einzigartiges Bauwerk, das
in Friesland noch immer für
trockene Füße sorgt. Es handelt sich dabei um das Ingenieur D.F. Woudagemaal,
dem weltweit größten Dampfschöpfwerk, das noch immer
betriebsbereit ist und bei entsprechend hohem Wasserstand unter Dampf gesetzt
wird. Es wurde 1920 durch
die damalige Königin Wilhelmina eröffnet. Die Leistung
beträgt 4 Millionen Liter Wasser pro Minute! Es wird professionell durch gut ausgebildete Fachkräfte unterhalten.
Besucher sind herzlich willkommen und finden Zugang
über das Besucherzentrum.
Eine Brücke verbindet das
Zentrum mit dem imposanten
Dampfschöpfwerk. Freiwillige
Helfer sorgen für informative Führungen. Es gibt auch
ein schönes Restaurant mit
Ausblick auf das IJsselmeer.
Sobald man Dampf erblicken
kann, ist das Schöpfwerk in
nicht nur schöne Liegeplätze, sondern auch einen hervorragenden Campingplatz.
Es werden auch Ferienhäuser, Mobilhomes und Blockhütten vermietet. Info unter
www.derakken.nl
Diese Motorjacht steuert De Rakken an.
Yacht Gallery in der Schweiz
Die Schweizer Niederlassung der Yacht Gallery in
der Schweiz ist nun voll aktiv. Bereits vor einiger Zeit
konnte das Verkaufsbüro
in Bottighofen am Bodensee eingeweiht werden. Die
Räumlichkeiten an der See-
straße 46 sind modern und
dennoch maritim eingerichtet. Die Schweiz hat zahlreiche schöne Binnenseen und
eine anspruchsvolle Klientel,
die von Bottighofen aus betreut wird. Infos unter:
YACHT-GALLERY.COM
Betrieb. Ein Besuch dieser
Kathedrale des Dampfs ist
ein besonderes Erlebnis. Die
Öffnungszeiten sind: Dienstag bis Samstag von 10.00
Uhr bis 17.00 Uhr, Sonntag
13.00 Uhr bis 17.00 Uhr.
Montag geschlossen mit Ausnahme für Gruppen mit Voranmeldung. Im Januar ist das
Besucherzentrum geschlossen. Das Woudagemaal liegt
etwas außerhalb von Lemmer an der Nationalstraße
N359 aus Richtung Balk. Interessant und informativ ist
auch die Homepage, die man
unter www.woudagemaal.nl
findet. Telefon: +31(0)514 56
18 14. Interessante App! Das
Dampfschöpfwerk ist UNESCO Welterbgut und zählt
jährlich etwa 40.000 Besucher. Auch von Schulklassen
wird die imposante Anlage
gerne besucht, denn es wird
nicht nur trockene Materie
vermittelt, sondern ein Rundgang ist auch spannend und
lehrreich zugleich.
Bei Dampf ist das Schöpfwerk in Betrieb.
Das Verkaufsbüro in Bottighofen am Bodensee.
Immer wieder Sneek
Alljährlich gibt es in und um
Sneek zwei wichtige Termine für Wassersportler. Es
handelt sich dabei einerseits um den Wettstreit mit
historischen Frachtenseglern Skȗtsjesilen vom 18.
- 31. Juli und andererseits
um die Sneekweek mit Segelregatta vom 31. Juli - 9.
August 2015. Fest und Stimmung inklusive!
Skȗtsjesilen in Sneek.
Blick in dfie Maschinenhalle.
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Fahr auf sicher
Sie können Ihr Schiff erst dann sorgenfrei genießen,
wenn Sie dafür eine zuverlässige Versicherung gefunden haben. Durch unsere über 65-jährige Erfahrung
in Yachtversicherungen, sind wir Ihr Spezialist auf
diesem Gebiet! Möchten Sie ein detailliertes Angebot?
Rufen Sie uns an oder besuchen Sie unsere Website
www.kuiperyachtversicherungen.com.
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Friesland, die besondere Wassersportprovinz
Die Friesischen Seen sind nun noch sauberer und stiller
Friesland möchte zum Wassersportzentrum von West-Europa
heranwachsen. Damit dieses Ziel erreicht wird, müssen wir mit
unseren Seen sorgsam umgehen. Nachhaltigkeit ist deshalb
besonders wichtig. Mit sauberem Wasser, sauberen Stränden
und sauberer Energie sorgen wir für dauerhaft saubere Seen.
Eine wichtige Rolle spielen dabei Elektroantriebe, denn mit
Strom fahren hat Zukunft! Stille ist der Faktor damit Ruhe
und Natur noch näher kommen.
Was tun wir noch mehr?
s %RWEITERUNGDER3CHLEUSE3TAVOREN
s "EFAHRBARMACHENDERNÚRDLICHEN%LFSTEDENROUTE
s -EHR0ASSANTEN,IEGEPLËTZE
s -EHR%INRICHTUNGENFàR&AMILIEN
s &ÚRDERUNG@%LEKTRISCH&AHREN
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%NTWICKLUNGENIM2AHMENDES&RIESISCHEN3EENPROJEKTSKANN
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Revier
Zwischen Waal und Maas
Waal und Rhein sind zweifelsohne Reviere für Fortgeschrittene, während die Maas bei entsprechender Vorsicht auch von beginnenden Freizeitkapitänen befahren werden kann.
Die im Titel genannten Fahrgebiete haben wir schon
in früheren Ausgaben vorgestellt. Sie spielen deshalb
in diesem Beitrag eher eine Nebenrolle. Vielmehr sind
es Sehenswürdigkeiten an Land die zum Zuge kommen, wie etwa Besichtigungen von Städten, Kirchen
und Baudenkmälern. Nijmegen, Maastricht, Venlo
oder Roermond sind denn auch verlockende Ziele mit
reichlich historischen und attraktiven Stadtkernen, Es
werden Führungen angeboten und auch die örtlichen
Verkehrsbüros (VVV) bieten meist gutes und nicht selten kostenloses Informationsmaterial an. Aber auch
kleinere Orte wie beispielsweise Cuijk, rechtfertigen
Verpflegung im riesigen Trödelmarkt in Cuijk.
durchaus einen Landgang.
Hier gibt es übrigens einen
riesigen überdeckten Trödelmarkt. Doch bitteschön, was
sollen da die lieben Kleinen,
die nicht selten mit an Bord
sind. Nach einigen Stunden
Fahrt kommt Langeweile auf
und die Kinder beginnen zu
quengeln. Das Eis an Land
hält auch nicht lange vor und
ein Restaurantbesuch wird für
Eltern, Opa und Oma, aber
auch für die Kleinen schnell
einmal zur Tortur. Es kommt
Unruhe auf und von den Nachbarn erhält man böse Blicke.
Es folgt der Aufbruch in Richtung Hafen, wo es auch einen
kleinen Spielplatz gibt. Doch
ohne Schwimmweste geht
es auch hier nicht, was viele
Kinder als störend empfinden.
Also zurück an Bord und Wei-
Fähre über die Maas.
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terfahrt. Aber hier wiederholt
sich die Geschichte wieder,
denn schon bald kommt einmal mehr Langeweile auf.
In der Folge: Quengeln, Eis,
Restaurant Spielplatz. Das
ist nicht unbedingt erholsam!
Doch zwischen Maas und
Waal kann man auch Spaß
haben und gleichzeitig die
Nerven schonen. Nur unweit von Nijmegen, genauer
in Berg en Dal befindet sich
der Freizeitpark Tivoli. Diese
Anlage hat vor allem Attraktionen für Kinder bis etwa 12
Jahre. Der Eintrittspreis ist
mit € 12,50 moderat. Oma
und Opa bezahlen sogar
nur € 6,00. Es sind nicht die
großen Fahrgeschäfte oder
Attraktionen wie etwa in De
Efteling oder im Europa Park,
sondern kindergerechte Installationen die viel Spaß bereiten. Eine kleine Achterbahn
etwa, eine Kindereisenbahn
oder ein Riesenrad. Es gibt
auch verschiedene Spielgeräte und eine Minigolf Anlage.
Ein Restaurant ist ebenfalls
vor Ort und Wartezeiten bei
den Attraktionen muss man
ebenfalls nicht befürchten.
Parkplätze sind kostenlos und
Berg en Dal ist ab Nijmegen
Bahnhof mit dem Bus zu erreichen. Liegeplätze für Passanten gibt es in Nijmegen im
Lindenberghaven. Die Einfahrt befindet sich bei Waal
Kilometer 883,70 und ist vom
Unterwasser
anzusteuern.
Eine andere Liegemöglichkeit besteht im schön gelegenen Jachthafen Eldorado
in Plasmolen-Mook bei Maas
Kilometer 164,40. Von hier
aus geht es mit dem Fahrrad
oder mit einem Taxi zum Park
Tivoli. Kleinere Kinder können
sich hier über Stunden aufhalten, ohne dass Langeweile
aufkommt. Eltern oder Großeltern dürfen auf den meisten
Bahnen mitfahren oder in
der schön gelegenen Anlage
spazieren gehen. Die Attraktionen sind gepflegt und sicher.
Der Park hat mit Tiffi und Toffi
auch zwei lustige Maskottchen, die bei den Kindern
sehr beliebt sind. Deshalb
nichts wie hin und in schöner
Umgebung herrliche Stunden
verbringen www.parktivoli.nl
Kindergerechte Achterbahn im Park Tivoli.
Die Park Maskottchen Tiffi und Toffi.
Eine märchenhafte Eisenbahn.
30 JAHRE JACHTBAU
OFFENE PLICHT | CONTESSA | CLASSIC SERIES
-------------------------------------------------------
ERFAHRE QUALITÄT
GEBRAUCHTBOOTE
VERMITTLUNG | WERFTGEBAUTE JACHTEN GESUCHT
----------------------------------------------------------
JACHTHAFEN
UND SCHÖNE ÜBERDACHTE LIEGEPLÄTZE
DIREKT BEIM NATURGEBIET DE WEERRIBBEN
-----------------------------------------------------------
WINTERLAGER | REFIT
20 T KRANANLAGE UND HYDRAULIKWAGEN
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Story
Snack & Co
Bevor ein Kleinkind hier zu Lande Mama sagen kann, wird es mit größter Wahrscheinlichkeit Patat
mit Mayo sagen. Patatjes, Pommes also, gehören quasi zu den Grundnahrungsmitteln und sind in
jedem Snackladen erhältlich.
Obwohl praktisch jede Familie über mindestens
zwei Friteusen verfügt, ist der schnelle Snack aus
der Frittenbude nach wie vor populär. Der Gang zur
Snack Bar hat auch praktische Gründe. Einerseits
muss die eigene Friteuse nicht angeworfen werden.
Andererseits stinkt die eigene Bude nicht nach ranzigem Fett oder verbrauchtem Öl. Und billiger ist
es allemal, denn ein Familiensack mit Patat, also
mit Pommes, gibt es bereits für 5 bis 6 Euro. Mit
dem Inhalt einer solchen Tüte kann man locker
Snacks aller Art sind in den Niederlanden sehr beliebt. Entsprechende Geschäfte gibt es auch im kleinsten Dorf.
drei Generationen verpflegen und mit den kleinen, nur
wenig beliebten Fritten die
manchmal auch mitgeliefert
werden, können sogar noch
die Hühner gefüttert werden.
Allerdings werden Patat oder
Friet niemals trocken herunter gewürgt. Vielmehr gehört
mindestens eine gehörige
Portion Mayo oder eben
Frietsaus, also Frittensauce
mit dazu. Letztere soll gesünder sein, da sie weniger
Öl enthält. Und Patat ist
nicht einfach Patat. Vielmehr
gibt es die Kartoffelstäbchen
in verschiedenen Variationen. Beispielsweise Patat
Oorlog. Oorlog bedeutet
Krieg und wie ein Schlachtfeld sehen die Fritten auch
aus, denn sie werden mit
Ketchup, Pindasauce (Erdnusssauce), Mayo und fein
gehackten Zwiebeln serviert.
Je nach Gegend gibt es bei
den Saucen Unterschiede.
Eine weitere blutrünstige
Variante ist Patat Samurai
mit einer Tunke aus Sambal
und Mayonaise. Dann gibt
es noch das Supertje (sprich
Süpertje). Bei dieser Version
werden die Frietjes mit einer Frikandel, also mit einer
mit Panade umhüllter Wurst
serviert. Populär ist das Supertje vor allem im südlichen
Landesteil, beispielsweise
rundum Tilburg, s’Hertogenbosch oder Bergen op
Zoom. In einigen Regionen
wird die Frikandel durch
einen Gehaktbal (Frikadelle) ersetzt. Die Saucen die
dazu gereicht werden sind
ein Mix aus Curry, Mayo und
Zwiebeln und Pinda. Es gibt
sogar das Modell Kapsalon,
das durch einen Friseur aus
Rotterdam kreiert worden
ist. Hier werden die Pommes
mit Ketchup, Kebab oder
Shoarma und Käse ergänzt.
Hinzu kommen Sambal und
Knoblauchsauce. Besondere Waffen im Patatkrieg sind
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Hier werden leckere Pommes
zubereitet.
Mitraillette und Bazooka. Die
Mitrailette ist ein Brötchen
mit Fritten und verschiedenen Saucen und einem
Snack. Eine Bazooka wiederum kommt vor allem in
Belgien vor und enthält ein
Mexicano.
Sushi to go
Woudsend: Vis & Meer in
Woudsend gehört mittlerweile zu den kulinarischen
Top-Adressen in Friesland.
Sjouke und Maya, die Inhaber des Lokals, lassen sich
immer wieder Neues einfallen, um ihre Gäste zu verwöhnen. In dieser Saison
wird in der Midstraat 83 ein
zweites Geschäft eröffnet.
Hier gibt es nicht nur Sushi to go, sondern weitere
Fischgerichte zum Mitnehmen. Auch das Gartenrestaurant von Vis & Meer ist
durch eine Veranda aufgewertet worden. Bei heißem
Wetter ist dieser ruhig gelegene Garten ein echter
Anrater.
www.restaurantvisenmeer.nl
www.molenwaard.nl
JACHTHAFEN
D E M O L E N WA A R D
Nahe Zentrum Hasselt, in schöner und ruhiger Umgebung gelegen.
300 Liegeplätze • Komfortable Boxen bis zu 17 Meter Länge • Sanitäranlagen im Winter beheizt
• Tankstelle für Benzin und Diesel • Fäkalien Absaugstation • Ship-Shop • Slipanlage
• 35 t Hydraulikwagen • Waschmaschine, Wäschetrockner und Bügelstation
Yachthafen “de Molenwaard” • Van Nahuysweg 151 • 8061 EZ HASSELT (Overijssel)
Telefon: +31(0)38 - 477 16 51 • [email protected]
Jachthafen
Blockhütten
Ferienhäuser
Stellplätze Camper
Aquacamping und Jachthafen de Rakken
Lynbaan 10 - 8551 NW Woudsend
Tel: 0031 (0)514 591525 - [email protected]
Aquacamping
www.derakken.nl
Hoogeweg 26
8376 EM Ossenzijl
Tel: +31 (0)561 47 73 70
Fax: +31 (0)561 47 73 67
[email protected]
„Recreatiecentrum de Kluft“ be¿ndet sich
im Nationalpark Weerribben-Wieden. Unser
Jachthafen ist der ideale Ausgangpunkt für
herrliche TagesausÀüge oder einen Kurzurlaub mit verschiedene Möglichkeiten:
Ɣ Jachthafen
Ɣ Campingplatz
Ɣ Snackbar
Ɣ Hotel – Restaurant
Ɣ Supermarkt
Ɣ Picknick- und Grillplatz
Ɣ Bäckerei
Ɣ Gruppenunterkünfte
Ɣ Tagesarrangements
Vermietung von:
Ɣ Blockhütten
Ɣ Weerribbenlodges
Ɣ Fahrrädern
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Ɣ Elektrobooten
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Ɣ Schwimmen und
¿schen möglich
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und Wasser Ɣ
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Ɣ Campingplatz Ɣ
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Eekstraat 17-19 Ɣ 6984 AG Doesburg Ɣ Tel. 0031 (0)313 473128 Ɣ [email protected]
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Unser gemütlicher Hafen
liegt in einem Nebenarm
der IJssel. Ein Wasserskigebiet be¿ndet sich in
unmittelbarer Nähe.
www.dekluft.nl
Die sogenannten schnellen Happen haben in den
Niederlanden
Tradition.
Lange bevor im Lande die
bekannten Hamburgerketten eröffnet wurden, wurde
FEBO gegründet. Die herrlichen Kroketten dieses An-
bieters gibt es seit 1941. In
den 50er Jahren eröffnete
FEBO die ersten ’Automatiek Restaurants’, Imbissläden wo sogar warme Snacks
quasi aus der Mauer, also
aus Automaten gezogen
werden konnten. Snack Bars
haben immer Konjunktur
und man findet sie an jeder
Ecke. Ebenfalls häufig trifft
man auf sogenannte ’Afhaal
Chinesen’, die alle Gerichte
des Restaurants auch über
die Gasse anbieten. In der
Regel erhält man hier große
Portionen für kleines Geld.
Auch Imbisswagen aller Art
sind sehr beliebt. Es gibt sie
am Strand ebenso, wie auf
Märkten oder auf dem Dorf.
Hier hat man die Wahl zwischen Pommes mit Mayo,
oder zwischen Mayo mit
Pommes. Der Visboer, der
Fischhändler also, gehört
mit zum Straßenbild. Haring
(Hering), Paling (Aal) oder
Kibbeling (Backfisch) mit
herzhaften Saucen gehen
hier über die Theke. Einfach
herrlich! Und wer einmal in
den Niederlanden ist, wird
sich schnell mit der Snackkultur anfreunden. Wann bestellen Sie das erste Bakie
(Schälchen) mit Patat und
Mayo?
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Werft
Steeler Yachts: „Next Generation“
Steeler Yachts erweitert die Modellserie der Next Generation um die NG50 CS und die NG57
mit einer Länge von 14.99 und 17,25 m. Ins Auge fallen vor allem die überall lichtdurchflutete
doppelte Wohnebene und der steile Steven.
Die ersten Modelle der Next Generation hat die Werft
in Steenwijk 2010 auf den Markt gebracht. Angesichts
der begeisterten Reaktionen und der zahlreichen
Verkäufe wurde schnell deutlich, dass das avantgardistische Design mit dem Fächersteven und dem
einfallenden Spiegel, die elegant gestylten Akzente
und die maßgefertigte Inneneinrichtung ein großes
Publikum ansprachen. Hans Webbink von Steeler
Yachts: „Diese neuen Modelle sind nicht nur eine
Weiterentwicklung des allseits gerühmten Designs
der NG, sondern setzen zugleich den von Steeler
Yachts mit der Einführung der Panorama Flatfloor,
die zum European Powerboat of the Year 2015 gewählt wurde, selbst initiierten Trend fort: mehr Raum
und Licht an Bord und grenzverlegende Fahreigenschaften hinsichtlich Verbrauch, Geschwindigkeit,
Geräuschentwicklung, Stabilität und Spritzwasser.“
Raum und Licht: Die NG50 CS und die NG57 CS
kommen beide mit zwei Wohnebenen und einer zen-
Komfort pur.
Viel Licht.
tral gelegenen Eignerkajüte
über die volle Schiffsbreite.
Im Vorschiff findet sich eine
ebenfalls über die gesamte
Breite reichende Gästekajüte, die auf Wunsch um eine
Sitzecke erweitert werden
kann. Dank der Fensterbänder im Rumpf kann in alle
Räume viel Tageslicht einfallen man hat überall Kontakt zum Wasser und zur
Umgebung. Webbink: „Steeler bleibt dem Konzept der
maßgefertigten
Inneneinrichtung auch bei der neuen
50 CS und 57 CS treu, nach
dem die Innenräume bis auf
den letzten Quadratmillimeter optimal genutzt werden.
Damit widersetzt sich Steeler der jüngsten Tendenz im
Jachtbau, verstärkt auf vorgefertigte Inneneinrichtungen
zurückzugreifen, die auf das
Bestreben nach Serienfertigung und Kostensenkung zurückzuführen ist. Dass Steeler Yachts seine Boote letzten
Endes trotzdem äußerst wettbewerbsfähig anbieten kann,
gewährleistet unsere Kostenstruktur: Wir sparen nicht bei
den Baukosten, sondern bei
den Gemeinkosten.“
Fahreigenschaften: Zu
den Ausgangspunkten aller bisherigen Steeler-Risse
gehört bis heute die Vorga-
Helles Interieur.
Durchdachtes Konzept.
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be, dass der Törnplanung
des Eigners keine Grenzen
gesetzt werden dürfen. „Go
anywhere in Europe“, sowohl
auf dem Seeweg als auch
über die Binnengewässer,
lautet die Devise. Um dies zu
erreichen, muss ein umfangreiches Anforderungspaket
erfüllt werden, ohne dass das
eine zulasten des anderen
geht. Die in Zusammenarbeit
mit Marin weiterentwickelten
Halbgleiterrümpfe der Steeler gewährleisten perfekte
Fahreigenschaften und die
Messwerte der Boote setzen
im Jachtbau neue Maßstäbe.
Design: Dem Eigner das
Gefühl vermitteln, auf dem
„schönsten“, „besten“ und
vor allem auf „seinem eigenen“ Boot zu fahren. Das
sind die Meilensteine, die
Steeler Yachts sich zum Ziel
setzt. Der gesamte Entwicklungsprozess ist darauf abgestimmt. Für Steeler Yachts
entsteht ein erfolgreiches
Design auf dem Schnittpunkt
von Eleganz und Komfort für
jeden individuellen Kunden.
Webbink: „Maximaler Genuss unvergesslicher Tage
auf einem Boot, das komplett
nach den eigenen Wünschen
gebaut ist. Aus diesem Erlebnis schöpfen wir unsere Inspiration. Unsere Philosophie
ist voll und ganz auf den Kunden ausgerichtet.“
Preise und Lieferumfang: Die Steeler NG50
CS wird serienmäßig unter
anderem mit einem Yanmar 6BY3 mit 160 PS, Bugschraube,
Zentralheizung,
Flexiteek
Cockpitboden,
elektrischer Ankerwinde, Radarbügel,
PUR-Dämmung,
3000-W-Kombi-Stromrichter,
7 Batterien, kompletter Kücheneinrichtung, Corian-Platten in Kombüse und Bad,
Wärmeschutzverglasung
im gesamten Boot und Panoramafenstern im Rumpf,
Audioanlage und TV sowie
LED-Beleuchtung mit Dimmern geliefert. Die Aufteilung
und die Auswahl der Holzsorten und der Polsterung
werden ohne Aufpreis nach
Wunsch ausgeführt.
Vorübergehend
mit
Gratis-Einführ ungspaket: Heckschraube aus 140
kgf, elektrisch umlegbarer
Radarbügel aus Edelstahl,
Raymarine
„Silver“-Navigationsausrüstung
mit
RAY260-Funkgerät,
hochwertige Edelstahl-Stoßleiste
am Auspuff und um Schanzkleid und Badeplattform,
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Landelijk wordt de KNRM ongeveer 2.000 keer per jaar ingezet voor
reddingen en hulpverleningen op het water. De KNRM doet dit met
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Friese Merenproject
Wasser Marsch
Noch wird gebaggert
Am 11. Mai wurde ein Teil von de Grote Potten bei
Sneek unter Wasser gesetzt. Das war eine der Maßnahmen, damit das Gebiet mehr Raum für Natur
und Erholung erhält. Außerdem werden zwei kleine
Inseln angelegt, es ist ein Aussichtspunkt geplant,
es gibt eine Schwalbenwand und auch Fledermäuse erhalten artgerechte Behausungen in Form von
Höhlen. Außerdem entsteht ein Spazierweg und es
werden auch Bänke installiert. An dieser Initiative
sind/waren beteiligt: Provinz Friesland, Friesisches
Seenprojekt, Gemeinde Südwest-Friesland, Wetterskip Fryslân und Landschaftsverwaltung Friesland.
Nach 15 Jahren endet das
Friesische Seenprojekt zum
Jahresende. Doch bis dahin werden noch zahlreiche
Arbeiten ausgeführt. Darunter die Sanierung der Stadtgrachten von Dokkum. Sie
wurden ausgebaggert und
wieder auf Tiefe gebracht.
Daran beteiligt waren verschiedene Parteien, darunter die Provinz Friesland,
die Gemeinde Dongeradeel
und Wetterskip Fryslân. Diese Arbeiten ergänzten das
Programm ’Wasserfront Dokkum’, das die Position der
Stadt weiter verstärken wird.
Die Böden der Stadtgrachten
waren teilweise extrem mit
Schadstoffen
verunreinigt.
Vor allem auf der Höhe der
ehemaligen Gasfabriken war
die Situation dramatisch. Um
Umweltschäden zu vermeiden, mussten entsprechend
aufwändige Reinigungs- und
De Grote Potten wird unter Wasser gesetzt.
In Dokkum fanden zahlreiche Baggerarbeiten statt.
Baggerarbeiten durchgeführt
werden. Insgesamt wurden
26.000 m3 bewegt, darunter
17.000 m3 schwer verunreinigter Schlick. Im Rahmen
des Programms ’Süd und
Wasserfront Dokkum’, entfernte ein Bauunternehmen
zwischen der Schleuse Oosterverlaat und dem Dongeradeich 1100 m3 Schlick, der
teilweise stark verschmutzt
war. Auch wurde dieses
Trajekt wieder auf Tiefe gebracht. Andere Grachten sind
nicht verunreinigt. Trotzdem
wurde gebaggert, damit der
Wasserstand die Marke von
1,50 m erreichte. Deshalb
ist es wieder möglich, den
Binnenhafen mit Schiffen mit
einem Tiefgang von 1,30 m
anzulaufen. Auch eine Runde
mit Schaluppen um das Bollwerk ist kein Problem mehr.
Bereits im Mai 2015 wurden
die Arbeiten abgeschlossen.
Turfroute festlich eröffnet
Seit dem 13. Mai 2015 kann die Turfroute wieder
vollumfänglich befahren werden, denn sie wurde
einmal mehr festlich eröffnet. Außerdem wurde bei
de Kalkovens in Gorredijk ein neues Sanitärgebäude in Betrieb genommen. Hier gibt es Toiletten
und Duschen. Dieses Gebäude ist im Rahmen des
Friesischen Seenprojekts entstanden und ist für die
Turfroute eine Aufwertung schlechthin. Außerdem
fand in De Nieuwe Vaart in Gorredijk eine Bodensanierung statt. Dazu mussten 26.000 m3 verunreinigter Schlick bewegt werden. Zudem wurde ein
Stück Dammwand ersetzt. Für diese Arbeiten war
Wetterskip Fryslân zuständig.
Leserbrief?
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Gorredijk hat ein neues Sanitärgebäude.
Zeitschrift verpasst?
www.wassersport.nl
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Museum
Wasser, Schiffe und Flugzeuge
Lelystad darf durchaus als Museumsstadt bezeichnet werden, denn vor Ort gibt es drei große
Einrichtungen mit phantastischen Exponaten. Das Museum Nieuw Land vermittelt Wissenswertes über den Kampf gegen das Wasser, die Batavia Werft befasst sich mit historischem
Schiffbau und das Aviodrome erzählt die Geschichte der niederländischen Luftfahrt.
Pumpen oder ertrinken
Das Museum Nieuw Land (Neues Land) ist der Geschichte des Gebietes gewidmet, das heute Flevoland genannt wird. Sie beginnt vor 6000 Jahren in
der prähistorischen Zeit mit den Swifterbanter Ureinwohnern. Sie waren Jäger, Sammler und Fischer.
Vor der Eindeichung wurde das IJsselmeer Zuiderzee genannt und war ein Meeresarm der Nordsee.
Das Museum Nieuw Land vermittelt viel Wissenswertes über
den Kampf gegen das Wasser in den Niederlanden.
In zahlreichen Stürmen gingen viele Schiffe mit Mann
und Maus unter. Unmittelbar
nach der Trockenlegung gab
die ehemalige Zuiderzee
ihre Geheimnisse preis und
wurde dadurch zu einem der
weltweit größten sichtbaren
Schiffsfriedhöfe. Für Archäo-
logen war dies ein Glücksfall, denn die Funde ermöglichten eine Ergänzung der
Geschichte über die Zuiderzee. Die Besucher können
überdies viel Wissenswertes über Polder, Deichbau,
Hochwasserschutz
und
Wasserbauwerke erfahren.
Es herrschte große Armut. Beim Polderbau gab es Arbeit und
Brot. (Alle Bilder Museum Nieuw Land).
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Deshalb sind die sogenannten Wasserbauwerke, dazu
gehören nicht nur Deiche
und Schöpfwerke, sondern
auch Dünen, Wellenbrecher
und Schleusen, für das Land
von existentieller Bedeutung. Das Museum verfügt
über eine informative und
sogar
deutschsprachige
Homepage die man unter
www.nieuwlanderfgoed.nl
anklicken kann.
Im ersten Betriebsjahr konnten 345 Passagiere und 25
Tonnen Post und Fracht
befördert werden. Seit 2004
ist die KLM nicht mehr selbständig, sondern fliegt als
‚’Junior Partner’ zusammen
mit Air Franc um die Welt.
Das Aviodrome lehnt sich
an den Flughafen Lelystad
an. Linien- oder Charterflüge
finden noch nicht statt. Es
bestehen jedoch entsprechende Pläne für einen Ausbau, damit in Zukunft Billigoder Ferienflieger abheben
können. Das Museum ist
eine Erlebniswelt der Luftfahrt und erzählt auch die
Geschichte von KLM. Dokumentiert wird dies nicht zuletzt durch einen Jumbo Jet
und weitere Exponate wie
beispielsweise eine Fokker
F27 oder die legendäre Super Constellation. Außerdem
gehört das ehemalige Flugplatzgebäude von Schiphol
zu den Attraktionen. Sogar
einen Funkraum aus der Vorkriegszeit ist vorhanden. Das
Aviodrome ist nicht allein ein
Museum mit vielen Flugzeugen, sondern auch eine
interaktive Schau mit Einbezug der Besucher. Man hat
auch die Möglichkeit sich in
ein Kampfflugzeug zu setzen
oder in einem Flugsimulator
das Fliegen zu erlernen. Das
Aviodrome ist auch für Kinder ein Erlebnis, denn einige
Attraktionen sind speziell für
kleine Besucher gedacht.
Von Lelystad aus werden
auch Rundflüge durchgeführt und ein geselliges Restaurant lädt zum Verweilen
ein. www.aviodrome.nl
DEKO Marina:
Ankommen
und anlegen
Hans J. Betz (Journalist B.R.)
In allernächster Nähe von
zwei der drei attraktivsten
Museen in Lelystad befindet
sich die DEKO Marina. Von
hier aus ist es nur ein Katzensprung zur Batavia Werft
und zum Museum Neues
Land (Nieuw Land), während
das Aviodrome nur mit dem
Fahrrad oder mit dem Bus
zu erreichen ist. Gastgeber
in der modernen Anlage – sie
umfasst 400 Liegeplätze –
sind die beiden freundlichen
Hafenmeister Marcel Meijer und Camiel Driehuis. Die
Rezeption befindet sich im
Obergeschoss des breiten
Betriebsgebäudes. Hier findet man auch das Büro von
Schepenkring
Jachtmakler
Bouke Thijsseling. Der Hafen
verfügt über moderne und
saubere Sanitäranlagen und
auf den breiten Stegen gibt es
Stromanschlüsse sowie Wasserzapfstellen. Die Marina
bietet zudem jeden erdenklichen Service für Motor- und
Segeljachten. Für die Technik
an Bord sorgt Jachtservice
Flevoland. Boat Cleaning Dulon wiederum ist Garant für
Sauberkeit und einen neuen
Unterwasseranstrich.
Der
Hafen verfügt auch über eine
30 t Krananlage und über einen entsprechenden Bootswagen. Deshalb sind problemlos Reparaturen an Land
möglich. Winterlager gibt es
im Freien und auch in der
Halle. Die Hafenanlage und
der Parkplatz verfügen über
eine gute Beleuchtung. Auch
Das historische Flughafengebäude von Schiphol gehört mit zu
den Aviodrome Attraktionen.
Die Super Connie war das Langstreckenflugzeug der 50er Jahre schlechthin.
Ausgrabungen
erweiterten
das Wissen über das Gebiet.
Dem genialen Wasserbau
Ingenieur Conelis Lely ist
ebenfalls ein Museumsteil
gewidmet. Das Museum ist
auch für kleine Besucher
durchaus interessant. Sie
können
experimentieren,
Deiche bauen oder Schleusenwärter werden. Neu ist
die Ausstellung ’Pumpen
oder ertrinken’. Ohne die
vielen Pumpwerke und Deiche läge beispielsweise die
Stadt Amersfoort an der See.
60 % der Niederlande liegen
unter dem Meeresspiegel.
Pressefreiheit?
Die Batavia Werft in Lelystad
gehört zweifelsohne in den
Niederlanden zu den interessantesten Sehenswürdigkeiten. Höchste Anerkennung
verdient
Schiffsbaumeister
Willem Vos, der Initiant des
Projekts. Im Rahmen unserer
Berichterstattung über Museen in Lelystad, wollten wir
auch die Batavia Werft ausführlich vorstellen und eine
positive Reportage war bereits
erstellt. Allerdings war in unserem Archiv kein aktuelles Bildmaterial mehr vorhanden. Wir
baten daraufhin die Batavia
Pressestelle, uns einige Fo-
Nur fliegen ist
schöner
KLM, die Koninklijke Luchtvaart Maatschappij ist die älteste Linienfluggesellschaft
der Welt und wurde 1919 gegründet. Bereits 1920 fand
der erste Flug nach London
statt und 1924 wurde erstmals ein Flug nach Niederländisch-Indien ausgeführt.
tos zur Verfügung zu stellen.
Ein völlig normaler Vorgang.
Die Pressereferentin der Werft
wollte uns jedoch erst nach
Durchsicht des Manuskripts
entsprechendes Bildmaterial
übermitteln. Wir wiesen dieses
Ansinnen vehement zurück
und haben uns dazu entschlossen, den bereits erstellten Artikel nicht zu publizieren.
Die Vorgehensweise der Pressereferentin ist einmalig und
grenzt an Zensur. Wir empfehlen trotzdem den Besuch der
Batavia, denn die Werft und
die Schiffe sind durchaus sehenswert.
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wer eine Segeljacht mieten
möchte, ist hier an der richtigen Adresse. Brug Jachtcharter verfügt über eine moderne
Flotte mit attraktiven Schiffen. Die Freizeitkapitäne mit
festen Liegeplätzen kommen
hauptsächlich aus den Niederlanden und Deutschland.
Vor allem im Sommer ist der
Hafen jedoch ein Treffpunkt
von Wassersportlern aus
zahlreichen Ländern, ja sogar aus Übersee. Dies nicht
zuletzt wegen der bevorzugten Lage und der modernen
Infrastruktur.
Amsterdam
ist nur etwa 35 Kilometer
entfernt und die Schleusen
(Houtribsluizen) vom IJsselmeer zum Markermeer sind
in unmittelbarer Nähe von
der DEKO Marina zu finden.
Ebenfalls im Laufabstand befindet sich die Bataviastadt,
ein riesiges Outlet Center mit
zahlreichen Markenprodukten. Lelystad selbst wurde
quasi aus dem Boden gestampft, denn vor 60 Jahren
gab es an der Stelle der heutigen Hauptstadt von der Provinz Flevoland nur Wasser
und Sumpf. Im Stadtzentrum
befindet sich das Denkmal
von Cornelis Lely (1854 –
1929), dem genialen Ingenieur und Wasserbauer. Aus
seiner Feder stammten unter
anderem die Pläne für die
teilweise Trockenlegung der
Ɣ Liegeplätze von 7 m bis 14 m Länge
Zuiderzee. Die Fertigstellung
Ɣ Verkauf und Vermietung von
des Abschlussdeichs (1932)
Schaluppen
Ɣ Servicearbeiten und Reparaturen
erlebte er leider nicht mehr.
Ɣ Winterlager
Lelystad selbst ist modern
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und die Bevölkerung relativ
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jung. Markant ist das BahnGouden Bodem 13 - 8621 CV Heeg
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in die Bibliothek werfen, denn
w w w. v a n r o e d e n w a t e r s p o r t . n l
hier hat die Zukunft bereits
begonnen. Auch das Café im
Erdgeschoss der Bibliothek
VanRoeden0111.indd 1
09.03.2011 11:44:09
ist ein Anrater. Nachtleben
findet allerdings woanders
statt, denn Amsterdam liegt
quasi vor der Haustüre. Gemütlich geht es jedoch im
schön gelegenen Hafen-Restaurant Jan Goos zu, das
kürzlich komplett renoviert
wurde und neu von Guido
Botter und Erik Titulaer betrieben wird. Hier trifft man
sich zum Klönschnack, trinkt
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Vor Ort
Hafenstadt Harlingen
Harlingen ist eine der ältesten Städte Frieslands und zugleich eine Drehscheibe für Handel und
Schifffahrt. WasserSport in Nederland war vor Ort und hat sich in der Stadt und in den Häfen
umgeschaut.
Im Jahr 1157 gründete Eilwardus Ludinga im Dorf
Almenum das Kloster Ludingakerke. Um den Handel zu fördern legten die Mönche Grachten an. Dadurch wurde Ludingakerke das reichste Kloster in
Friesland. Das im Westen des Klosters gelegene
Harlingen wird auch von stattlichen Fischereifahrzeugen angelaufen.
Harlingen erhielt deshalb bereits 1234 Stadtrechte. Harlingen gehört zu den 11 Friesischen Städte und ist älter
wie Dokkum, Franeker oder
Amsterdam. In der Nähe von
Harlingen gab es bereits die
Stadt Griend mit Stadttoren,
Grachten und einer Hochschule. Sie wurde jedoch in
Die Stadt zählt sehr viele schön restaurierte Häuser . Ein Landgang lohnt sich immer.
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Einfahrt in den Fischereihafen.
Die Tsjerk Hiddesschleusen aus der Vogelperspektive.
In diesem Kran kann man übernachten und hat gleichzeitig
Ausblick auf das Watt. .
der St. Luciaflut von 1287
komplett zerstört und ist heute nur noch eine Sandplatte
im Watt. Der Name Harlingen ist von Harlinga abgeleitet. Bereits 1311 kam der
Name in einem englischen
Hafenregister vor. Ab 1543
erfolgte eine Ausbreitung in
nördlicher Richtung, da die
See im Norden immer wieder zuschlug. Bereits damals
gab es den heute noch existierenden
Noorderhaven.
Um 1580 wurde die Stadt in
Richung Osten ausgebreitet,
da zahlreiche reformierte
und verfolgte Flamen aus
dem Süden nach Friesland
kamen und vor allem in Harlingen eine neue Heimat fanden. 1596 wurde das erste
Haus aus Stein gebaut. Es
handelt sich dabei um den
’vergulde Engel’ (Goldener
Engel). Das Gebäude existiert noch immer und kann
am Nationalen MonumenteTag besichtigt werden. Als
1644 die Friesische Admiralität von Dokkum nach Harlingen verlegt wurde, wurde
der Zuiderhaven zum Marinehafen. Transporte auf dem
Landweg waren in den wasserreichen Niederlanden von
untergeordneter Bedeutung.
Deshalb entstanden schon
früh eigentliche Linienverkehre (Beurtvaart) nach anderen Häfen der Zuiderzee
und nach Amsterdam. Aber
auch Häfen in England,
Skandinavien und im Baltikum wurden von Harlingen
aus bedient. Vor Ort gab
es auch zahlreiche Schiffswerften.
Bierbrauereien,
Kalkbrennereien, Sägemühlen und andere Gewerbebetriebe. Vor allem ab dem
15. Jahrhundert blühte der
Handel und wirklich schlechte Zeiten (Hungersnöte,
Hochwasser, Kriege) waren
relativ selten. In der jüngsten Geschichte der Stadt ist
es vor allem das Ende des
2. Weltkriegs das viel Elend
und Leid brachte. Einerseits
waren die Menschen von
Kälte und Hunger gezeichnet. Andererseits gab es im
April 1945 vor der Befreiung
durch die Kanadier noch
zahlreiche Todesopfer und
unnötige Zerstörungen.
Die friesische Sprache ist
in Harlingen eher von untergeordneter
Bedeutung.
Niederländisch ist wichtiger.
Dies ist nicht zuletzt darauf
zurückzuführen, dass sich
Harlingen als Hafenstadt
schon sehr früh international ausrichtete. Außerdem
fühlte man sich von Friesland eher vernachlässigt. So
erhielt beispielsweise Franeker eine Universität und
das jüngere Leeuwarden
wurde Hauptstadt. Auch der
friesische Ortsname Harns
kommt einem echten Harlinger kaum über die Lippen
und die FNP, die Friesische
National Partei, konnte sich
bisher in der Hafenstadt
noch nicht etablieren. Frie-
Harlingen ist das Tor zum Watt und auch zur Nordsee. Nach
Terschelling und Vlieland gibt es Fährverbindungen.
Inhalt.indd 24
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sisch ist in Frieslands Schulen Pflichtfach. Eine Regionalschule in Harlingen will
davon Abstand nehmen und
mit der Provinz eine Ausnahmeregelung aushandeln.
Man möchte, dass in Zukunft
auch Kreuzfahrtschiffe anlegen können. Entsprechende Pläne gibt es bereits.
Bis jetzt ist Harlingen aber
vor allem Handelshafen mit
Verbindungen nach England und Skandinavien. Ein
großer Verlader ist die örtliche Salzfabrik. Wichtiges
Importprodukt das in Harlingen umgeschlagen wird ist
Holz. Es bestehen Fährverbindungen nach Terschelling
und Vlieland. Diese werden
durch die Reederei Doeksen
betrieben. Nachdem Konkurrent EVT aus dem Markt
gedrängt
wurde,
besitzt
Doeksen auf den genannten
Routen wieder das Monopol.
Im Noorderhaven macht vor
allem die Freizeitschifffahrt
fest, während im Zuiderhaven Großsegler (Bruin Vloot)
beheimatet sind. Ebenfalls
interessant ist der Fischereihafen mit den stattlichen
Trawlern. Vom Binnenland
aus ist Harlingen über den
1951 eröffneten Van Harinxmakanal erreichbar. Dieser
Kanal entstand durch die
Verbreiterung,
Vertiefung
und Begradigung der bestehenden Harlinger Trekvaart.
Der Kanal führt an Leeuwarden vorbei und hat An-
schluss auf den Prinses Margrietkanal. Für kleine Boote
mit niedriger Durchfahrtshöhe führt die Harlinger Vaart
(Harnzer Feart) direkt in
das Herz der Stadt. Diese
malerische Route beginnt in
Bolsward. Man sollte dafür
ausschließlich die neuesten
Wasserkarten
verwenden,
da in den vergangenen Jahren im Rahmen des Friesischen Seenprojekts bei den
Brücken einige Anpassungen vorgenommen wurden.
Harlingen bietet gute Einkaufsmöglichkeiten und hat
im Stadtzentrum attraktive
Geschäfte. Einige Teile der
alten Befestigungsanlagen
sind noch vorhanden und vor
allem im Noorderhaven findet man historische und gut
erhaltene Lagerhäuser, beispielsweise mit Destinationsangaben wie Java, Sumatra
oder Brittania. Gemütliche
Kneipen gibt es am Noorderhaven und in der sehenswerten Altstadt. Beim Fährenterminal befindet sich eine
schöne Promenade. Von hier
aus kann man die ein- und
auslaufenden Schiffe beobachten. Auch das lebhafte
Treiben bei den Tsjerk Hiddesschleusen ist interessat.
Die Einwohner von Harlingen
– etwa 15.000 Personen leben in der Hafenstadt – sind
sehr gesellig und das Risiko
besteht durchaus, dass man
etwas länger bleibt, wie eigentlich geplant war.
Binnenschiffe sieht man regelmäßig in Harlingen. Wann legen
die ersten Kreuzfahrtschiffe an?
Segelschiffe warten auf Passagiere.
Eine Bahnlinie führt zum Fährenterminal.
Der alte Leuchtturm wurde zum exklusiven Hotel umfunktioniert und ist vor allem bei Hochzeitspaaren sehr beliebt.
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Freizeit
Wasserspaß am IJsselstrand
Camping und Jachthafen IJsselstrand liegen an einem totlaufenden IJsselarm außerhalb der
Stadt Doesburg. WasserSport in Nederland war vor Ort und konnte die schön gelegene Anlage
in Augenschein nehmen.
Vor allem Familien mit Kindern schätzen es, wenn
Campingplätze oder Jachthäfen nicht allein über
Stellflächen für Zelt, Wohnwagen oder Boot verfügen, sondern auch Restaurants, Spielgeräte und
Schwimmbad vorhanden sind. Je mehr Angebote bestehen, desto beliebter ist eine Anlage. Bereits bei der
Rezeption zeigt sich, dass sich der Platz an der IJssel
großer Beliebtheit erfreut, Obwohl noch Vorsaison ist,
herrscht beim Empfang bereits Hochbetrieb. Gebuchte Stellplätze werden übergeben und Auskünfte erteilt. Auch das Telefon steht beinahe nie still, denn der
Ein Schwimmbad mit Cabriodach.
schön gelegene Platz scheint
sehr populär zu sein. Werner
Takkenkamp – er führt die Anlage zusammen mit seinem
Bruder Rob – gibt bereitwillig
Auskunft. „Den Platz gibt es
bereits seit 50 Jahren, also
seit 1965. Unser Vater und ein
Onkel haben den Grundstein
gelegt.“ Weiter war zu erfahren, dass es Plätze für Dau-
ergäste und Passanten gibt.
Dazu Werner Takkenkamp:
„Ob Wohnwagen, Zelt oder
Boot, alle Gäste sind gleichermaßen willkommen. Wir haben sogar 50 Stellplätze die
über private Sanitäranlagen
verfügen. Insgesamt umfasst
die Anlage 550 Jahresplätze für Mieter mit eigenem
Wohnwagen, Mobilheim oder
In diesem Fass kann man übernachten.
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Auch schnelle Boote dürfen den IJsselarm befahren.
Werner Takkenkamp führte
durch die Anlage.
Chalet. Zudem 70 Mietmobilheime und Chalets, sowie
180 Plätze für Reisemobile
und Camper.“ Wenn man sich
weiter umschaut, entdeckt
man auch Wanderhütten und
Finnische Blockhäuser. Es
gibt außerdem Gruppenunterkünfte und ein überdecktes Schwimmbad mit Wasserrutsche. Zusätzlich ist ein
schöner Sandstrand vorhanden. Das ist Wasserspaß
pur!
Werner Takkenkamp
erläutert weiter: „Das Dach
des Schwimmbades kann
teilweise geöffnet werden. An
heißen Tagen hat so ein Cabriolet-Schwimmbad durchaus
Vorteile. Wir müssen mit der
Zeit gehen, denn Stillstand
bedeutet
Rückschritt.
Deshalb lassen wir
uns einiges einfallen, damit
die Gäste bei der Stange bleiben. Neu in dieser Saison sind
zwei große Holzfässer mit vier
Schlafstellen“. Auffallend ist
auch der gepflegte Jachthafen mit Schwimmstegen und
300 Liegeplätzen. Hier kann
man auch Tretboote mieten
und auf dem stillen IJsselarm
herum kurven. Während der
Saison gibt es auch ein sogenanntes ’Recreatieteam’,
das unter großen und kleinen
Gästen für gute Laune sorgt.
Werner Takkenkamp weiter:
„Man kann bei uns auch Kanus und Fahrräder mieten,
gleich nebenan befindet sich
eine Manege. mit Ponys, es
gibt ein überdecktes Spielparadies, einen Supermarkt
und Fischer kommen ebenfalls auf ihre Rechnung.“ Bei
einem Augenschein im Jachthafen zeigte sich, dass auch
für das leibliche Wohl gesorgt
wird. Das schwimmende Restaurant ‚’De IJsselwaard’ wird
von einem freundlichen
Wirtepaar
betrieben
und auch das Re-
www.deko.nl
Inhalt.indd 27
Entspannung bei Sport und Spiel.
staurant IJsselstrand bietet
jeden Freitag für nur € 6,50
die wohl günstigsten Pizzas
des Landes an. Kulinarische
Leckerbissen gibt es auch im
Restaurant und im Party-Bauernhof ’De IJsselhoeve’. Zum
Unternehmen gehört zudem
’Het Zwarte Schaar,’ ein ebenfalls am IJsselarm gelegener
Campingplatz mit Jachthafen.
Auch diese Anlage verfügt
über alle Annehmlichkeiten für
einen perfekten Urlaub. „Beinahe hätte ich’s vergessen“
bemerkt Werner Takkenkamp
weiter: „Wir haben auch eine
der modernsten Bowlingbahnen weit und breit und der
IJsselarm eignet sich
hervorragend
für
den Wasserskilauf“. Unser
Fazit: Für Campingfreunde
und Freizeitkapitäne sind beide Anlagen echte Anrater. Die
ideale Lage überzeugt und
das nahe Doesburg bietet
reichlich Einkaufsmöglichkeiten. Außerdem lohnt
sich ein Stadtspaziergang. Deshalb
nichts wie hin!.
Ɣ Ihr Heimathafen am IJsselmeer, in einem perfektem Fahrgebiet Ɣ
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Charter
40 Jahre Yachtcharter Turfskip
Der in Echtenerbrug beheimatete Jachtvermieter
wurde vor 40 Jahren gegründet. Aus bescheidenen
Anfängen entwickelte sich ein Unternehmen, das
mittlerweile über 37 gepflegte Mietjachten in verschiedenen Größen und Preisklassen verfügt. Nebst
den Motorjachten sind noch 9 Schaluppen für erlebnisreiche Tagesausflüge vorhanden. Diese können
auch über mehrere Tage gemietet werden, beispielsweise als ’Beiboot’ zum Ferienhaus. Von Anfang
an dabei sind Johan und Geertje Wind. Sie haben
den Betrieb aufgebaut und arbeiten noch immer mit,
wenn auch mittlerweile die Söhne Pieter, Johannes
und Tochter Sjoekje das Ruder übernommen haben.
Viele Schiffe wurden auf der eigenen Werft gebaut
oder komplettiert. In der kommenden Saison wird
eine 13,8 m lange Reline Classic 46 der Flotte zugefügt, die im eigenen Betrieb ausgebaut wird. In der
Saison arbeiten 15 Einsatzkräfte für Unterhalt, Technik und Reinigung mit. Stolz ist man bei Turfskip auf
langjährige Stammkunden. So hat beispielsweise vor
35 Jahren eine Crew aus dem Ruhrgebiet mit 7 Personen auf einem kleinen, nur 9 Meter langen Boot
begonnen. Den Freundeskreis gibt es noch immer,
Immer wieder neue und attraktive Motorjachten.
wenn auch einige Mitglieder
mittlerweile verstorben sind.
Mit neuer Zusammensetzung
mieten die Freizeitkapitäne
noch jedes Jahr eine große
Motorjacht bei Turfskip.
Auch Jaqueline Gibbins gehört zu den Stammkunden.
Sie hat bereits interessante
Beiträge in WasserSport in
Nederland
veröffentlicht.
Jaqueline mietet alljährlich
bis zu 10 Wochen ein Schiff
bei Yachtcharter Turfskip.
Sie organisiert Charterferien
für Frauen und bringt immer
wieder neue Wassersportlerinnen nach Friesland und
Overijssel. Interessant und
hektisch geht es jeweils in
der Hochsaison zu. Fleißige
Hände gehen von Boot zu
Boot, reinigen und kontrollieren, damit die neuen Gäste
den Urlaub in vollen Zügen
genießen können. Aufgetankt wird nicht etwa an einer
Zapfsäule. Vielmehr fährt ein
12.000 l fassendes Tankfahrzeug mit Diesel von Schiff
zu Schiff. Beim Empfang erhalten die Gäste immer eine
leckere Tasse Kaffee und
wer ein maritimes Andenken mit nach Hause nehmen
will, findet bei Turfskip ein
entsprechendes
Souvenir.
Richtig feiern will man erst
beim 50-jährigen Jubiläum.
Trotzdem verwöhnt man die
Crews mit einer leckeren Flasche Wein. Wer mehr wissen
und buchen möchte, surft zu
www.turfskip.com
Es werden auch Schaluppen vermietet.
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Jachtcharter Klompmaker:
Exklusiver Fahrkomfort
Fahren wie Sie noch nie gefahren sind, so lautet der
Slogan von Familie Klompmaker aus Woudsend. Das Unternehmen vermietet seit über
20 Jahren stattliche Kutterjachten die auf der eigenen
Werft gebaut werden. Dabei
handelt es sich ausschließlich
um sehr luxuriöse Schiffe zwischen 10,70 m und 13,50 m
Länge für 2 bis 8 Personen.
Bei keinem Boot wird die Dinette als Schlafmöglichkeit
angeboten. Vielmehr legt die
Familie Klompmaker großen
Wert darauf, dass alle Mitfahrenden eine eigene Koje
haben. Wer einen Blick in die
verschiedenen Jachten wirft
kann unschwer feststellen,
dass reichlich Lebensraum
vorhanden ist. Wir schauen
uns das 2-Personen Schiff Nicole näher an. Dabei fällt auf,
dass sich im Vorschiff eine
gemütliche Essecke mit reichlich Platz befindet. An Steuerbord folgt die Küchenzeile.
Bemerkenswert ist, dass die
Nicole sogar über eine Tages-Toilette verfügt. Die komfortable Rundsitzgruppe im
Salon lädt zum Verweilen ein
und bei einem Glas Wein vor
dem Flachbild TV kann man
den Abend ausklingen lassen.
Im Achterschiff ist ein frei stehendes und rundes Doppelbett angeordnet. Viele Run-
dungen und edles Holz gibt
es beim Interieur der Nicole
ebenfalls. Das Achterdeck mit
Steuerstand und Allwetterverdeck erlaubt auch Fahrten
bei schlechtem Wetter. In
der Maschinenkammer sorgt
ein 85 PS starker John Deere Diesel für zuverlässigen
Vortrieb. Je nach Fahrweise
verbraucht dieser Motor zwischen 3 und 5 Liter pro Stunde. Bug- und Heckstrahlruder
mit jeweils 8,5 PS Leistung
machen selbst knifflige Hafenmanöver zum Kinderspiel.
Die Jacht zeichnet sich nicht
zuletzt durch ein schönes
Linienspiel aus. Trotzdem,
bei Wellengang macht die
Gemütlich und komfortabel.
Viele Rundungen und edles Holz.
Neu ist die Elaine.
Kutterjacht eine gute Figur,
denn bei Klompmaker wird
stabile Qualität gebaut. Die
Instrumentierung ist nicht nur
bei der Nicole, sondern bei
allen Schiffen überkomplett.
Doch nun werfen wir unser
Auge auf ein zweites Modell
aus der aus 8 Schiffen bestehenden Flotte. Dabei handelt
es sich um die 11,30 m lange
Kutterjacht Elaine, die im Mai
dieses Jahres in Fahrt genommen wurde und auch auf
dem Titelblatt abgebildet ist.
Die Technik dieses Schiffes
entspricht derjenigen der Nicole. Diese Jacht unterscheidet sich jedoch durch die
Einteilung von den anderen
Typen, ist aber ebenso komfortabel wie alle Kutterjachten
aus dem Hause Klompmaker. Man kann dieses Schiff
als ideale Familienjacht bezeichnen. Mit zwei Einzelkojen vorne und einem breiten
Doppelbett im Achterschiff ist
die Elaine für eine Familie mit
zwei Kindern oder Jugendlichen ein absolutes Highlight.
Der große Sanitärraum mit
Dusche und Waschbecken,
aber auch die elektrische sowie separat angeordnete Toilette sind weitere Merkmale
dieses Schiffes. Auch der
Salon bietet viel Lebensraum
und ist durch die U-förmige
Sitzgruppe ein beliebter Aufenthaltsort. Selbstverständlich ist auch hier ein Flachbild TV an Bord und die voll
ausgerüstete Kombüse ist ein
Traum für jeden Smutje. Der
Niedergang führt auf das Achterdeck mit XL-Cabrio und beheiztem Steuerstand. Das ist
Luxus pur! Auch bei der größten Jacht, bei der Ryanne,
werden beim Komfort keine
Abstriche gemacht. Obwohl
8 Personen mit an Bord können, muss die Dinette nicht
umgebaut werden. Vielmehr
verfügen alle Mitfahrenden
in den 4 separaten Kabinen
über eine eigene Koje. Die
gesamte Flotte ist vom Feinsten und einmal in Woudsend,
beginnt der Urlaub bereits
auf der modernen und gepflegten Basis. Möchten Sie
weitere Kutterjachten kennen
lernen? Schauen Sie doch
einfach unter www.yachtcharter-klompmaker.nl rein oder
bestellen Sie die informative
Broschüre.
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Yachtcharter Sneek:
Eine vielseitige Flotte
Das traditionsreiche Unternehmen aus Sneek wird seit
einiger Zeit durch Nanne
Piter und Merle geleitet. In
den Bereichen Technik, Administration und Empfang
arbeiten weitere 5 Personen
mit. Die vielseitige Flotte umfasst 25 Schiffe für 2 bis 10
Personen. Das kleinste Boot
ist die Lobke, eine Duetvlet
die ideal für zwei budgetbewusste Wassersportler ist,
die keine hohen Komfortansprüche haben. Trotz den
kompakten
Abmessungen
von 8,80 m x 3,30 m gibt es
eine voll ausgestattete Kombüse und sogar eine Dusche an Bord. Das Angebot
umfasst auch verschiedene
Schiffe mit offener Plicht,
beispielsweise die für beginnende Wassersportler ideale Finally oder die ebenso
handliche Sietske. Beides
Schiffe in der 9 Meter Klasse
mit niedriger Durchfahrtshöhe und ideal für 2 bis 4 Personen. Ein ebenfalls kompaktes Boot ist die Jopi, ein
Kreuzertyp für 4 Mitfahrende.
Speziell und leider beinahe
nicht mehr anzutreffen sind
Motortjalken.
Yachtcharter
Sneek hat noch zwei dieser
typisch
niederländischen
Schiffe mit wenig Tiefgang
und niedriger Durchfahrtshöhe im Programm. Stanfries
und Noordmans heißen diese urigen und gemütlichen
Boote. Sie eignen sich speziell für sekundäre Wasserwege, die für größere Schiffe
nicht befahrbar sind. Ebenfalls speziell ist die Romte.
Dabei handelt es sich um
eine Delphia 1050 Escape in
GFK-Bauweise. Speziell deshalb, weil die meisten Charterboote in den Niederlanden aus Stahl gefertigt sind.
Weitere Schiffe wie etwa die
Fixut Maris, die Sjoukje, die
Noa Delano oder die Andrea
sind mit Achterkabinen versehen und entsprechen dem
Geschmack von vielen Kunden. Sie sind zwischen 9,50
Unterwegs mit offener Plicht.
Ein herrliches Stimmungsbild.
Nanne Piter und Merle.
m und 11,0 m lang und bieten viel Lebensraum sowie
großzügige Achterdecks. Je
nach Typ – es handelt sich
dabei um formschöne Modelle von Simmerskip, Duetvlet
und Hellingskip – eignen sich
diese gepflegten Motorjachten für 2 bis 6 Personen. Die
Simmerskips wurden übrigens auf der eigenen Werft
gebaut. Es befinden sich
auch größere Schiffe in der
Flotte die noch mehr Komfort
und Luxus bieten. Ein phantastisches Boot ist die Trina,
eine Simmerskip im 12 Meter
Range mit offener Plicht für 4
bis 6 Personen. Dieses Boot
mit nur 2,40 m Durchfahrtshöhe verfügt über Außenund Innensteuerstand, sowie
über eine schöne Sitzgruppe
in der Plicht. Seit 2010 kann
man bei Yachtcharter Sneek
auch Modelle mit Hybridantrieb mieten. Man hat hier
die Wahl, um mit konventionellem Dieselmotor oder
leise mit Strom zu fahren.
Weitere Jachten, darunter
die Breva, die Trina, die Mistral und die Tivano, aber
auch die Tornado und Sirocco, sind zwischen 12,0 m und
13,0 m lang und bieten Platz
für bis zu 10 Personen. Interessant ist, dass bis auf zwei
Schiffe, die Durchfahrtshöhen höchstens 2,40 m betragen. Dadurch ist ein großes
Fahrgebiet gewährleistet. Bei
Störungen sorgt ein Techniker
dafür, dass man schnell wieder Fahrt aufnehmen kann.
Für alle Schiffe wird kein
Bootsführerschein benötigt.
Vor Abfahrt erhält man eine
technische Einweisung. Wer
noch keine Bootserfahrung
hat, sollte sich für einen Kurs
mit einem professionellen Instrukteur entschließen. Dann
hat man in wenigen Stunden
das Rüstzeug für eine gute
Fahrt. 80 Prozent der Gäste
kommen aus deutschsprachigen Gebieten. Aber auch
Mieter aus Tschechien und
anderen ehemaligen Ostblockstaaten finden immer
mehr den Weg nach Friesland. Fazit: In der vielseitigen
Flotte findet jeder Freizeitkapitän sein Traumschiff für
einen unbeschwerten und erlebnisreichen Urlaub auf dem
Wasser. Info:
www.yachtchartersneek.nl
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Unser Flotte besteht aus eleganten,
durch renommierte Werften gebaute Jachten.
Alle Schiffe sind geschmackvoll eingerichtet und perfekt unterhalten.
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WiN Ausgabe 52 - Wassersport - Friesland

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