2. Lufthansa Aktionärsinfo 2006 vom 30.10.2006

Aktionärsinfo
30. Oktober 2006
• Lufthansa­ erzielt Rekordumsatz von 15 Mrd. EUR
• Operatives Ergebnis steigt um 46,7 Prozent auf 691 Mio. EUR
• Ausblick angehoben auf ca. 750 Mio. EUR
• Aus den Geschäftsfeldern
Auszüge aus dem 3. Zwischenbericht Lufthansa ist auf gutem Kurs.
In den ersten neun Monaten konnten­ wir den Umsatz auf eine Rekord­
höhe von 15 Mrd. EUR steigern und gleichzeitig die Kosten trotz hoher
Ölpreise in Grenzen halten. Das operative Ergebnis des Konzerns klet­
terte um 46,7 Prozent auf 691 Mio. EUR. Steigende Durchschnittserlöse
und eine anhaltende Nachfragebelebung trugen maßgeblich zu dieser
sehr erfreulichen Entwicklung bei. Insbesondere unser Kerngeschäft
Passagierbe­förderung leistete einen wesentlichen Beitrag zu dieser
Ergebnis­steigerung.
Der Lufthansa­ Konzern
im Überblick *
Januar – Sept.
2006
Januar
– Sept.
2005
Verände­
rung
in %
12,9
Umsatzerlöse
Mio. €
14 980
13 265
davon Verkehrserlöse
Mio. €
11 599
10 248
13,2
EBITDA
Mio. €
1 754
1 981
– 11,5
Operatives Ergebnis
Mio. €
691
471
46,7
Konzernergebnis
Mio. €
414
416
– 0,5
Investitionen
Mio. €
1 313
1 047
25,4
Operativer Cashflow
Mio. €
1 381
1 292
6,9
Bilanzsumme
zum 30. Sept.
Mio. €
19 517
19 725
– 1,1
NettoKreditverschuldung **
Mio. €
– 154
– 562
–
Anzahl
93 923
91 433
2,7
€
0,90
0,91
– 1,1
Mitarbeiter zum 30. Sept.
Ergebnis pro Aktie
*Wegen Veränderung des Konsolidierungskreises Vorjahreszahlen nur
bedingt­ vergleichbar.
**Ab dem ersten Quartal 2006 beziehen wir auch die langfristigen Wert­
papiere, die als Liquiditätsreserve dienen und kurzfristig liquidierbar sind,
in die Berechnung der Netto-Kreditver­schuldung ein. Vorjahreswerte wur­
den angepasst.
Umsatzerlöse Die erfreuliche Entwicklung der vergangenen Monate
hielt auch im dritten Quartal an. Dank einer nachfrageorientierten Kapa­
zitätssteuerung legten die Verkehrserlöse in den ersten neun Monaten
des Jahres mit 13,2 Prozent kräftig auf 11,6 Mrd. EUR zu. Positiven Ein­
fluss hatte dabei auch der Anstieg der Durchschnittserlöse. Sie verbes­
serten sich bei den Passage Airlines um 9,0 Prozent und bei Lufthansa­
Cargo um 3,3 Prozent. Die anderen Betriebserlöse stiegen um 12,1 Pro­
zent auf 3,4 Mrd. EUR. Auf das Geschäftsfeld Technik entfielen davon
1,5 Mrd. EUR (+ 17,3 Prozent) und auf das Geschäftsfeld Catering
1,3 Mrd. EUR (+ 6,6 Prozent). Insgesamt erhöhten sich die Umsatz­
erlöse um 12,9 Prozent auf 15 Mrd. EUR.
Neben Konsolidierungskreiseffekten (385 Mio. EUR) und Wäh­
rungseffekten (96 Mio. EUR) führten insbesondere ein starkes Mengenund Preiswachstum in Höhe von 1,2 Mrd. EUR im Vergleich zum Vorjahr
zu diesem Umsatzanstieg.
Seite – Lufthansa­Aktionärsinfo 30. Oktober 2006
Die sonstigen betrieblichen Erträge gingen um 16,7 Prozent auf
887 Mio. EUR zurück. Im Vorjahr waren darin noch Buchgewinne aus
dem Verkauf von Beteiligungen in Höhe von 287 Mio. EUR enthalten­.
Die gesamten betrieblichen Erträge wuchsen auf 15,9 Mrd. EUR
(+ 10,7 Prozent).
Aufwand Der betriebliche Aufwand kletterte in den ersten neun Monaten­
auf 15,2 Mrd. EUR (Vorjahr: 13,8 Mrd. EUR). Neben Konsolidierungs­
kreiseffekten (+ 2,5 Prozent) war vor allem der Treibstoff mit einem
Anstieg um 39,1 Prozent auf 2,6 Mrd. EUR der Haupttreiber. Eine erhöhte
Menge (+ 2,5 Prozent), gestiegene Preise (30,9 Prozent nach Preis­
sicherung) und Wechselkursänderungen (5,7 Prozent) addierten sich zu
einem Mehraufwand von 719 Mio. EUR. Ohne Preissicherung wäre der
Treibstoffaufwand um 144 Mio. EUR höher ausgefallen. Die Gebühren­
und Entgelte stiegen um 12,4 Prozent auf 2,1 Mrd. EUR, was unter
anderem auf die Konsolidierungskreisänderungen sowie gestiegene Ver­
kehrsleistungen zurückzuführen ist. Insgesamt erhöhte sich der Material­
aufwand von 6,5 Mrd. EUR um 18,4 Prozent auf 7,8 Mrd. EUR.
Der Personalaufwand stieg trotz Produktionsausweitung mit einem
Zuwachs von 4,9 Prozent auf 3,7 Mrd. EUR (Vorjahr:­ 3,5 Mrd. EUR)
nur moderat. Die Löhne und Gehälter wuchsen­ aufgrund von Tarif­
erhöhungen und einer Einmalzahlung bei LSG Sky Chefs im März 2006
in den USA um 1,2 Prozent, aus Konsolidierungs­kreis­ver­änderungen
resultieren weitere 2,6 Prozent. Die Zuführungen zu den Pensionsrück­
stellungen nahmen um 30,4 Prozent auf 249 Mio. EUR zu.
Zum 30. September 2006 beschäftigte der Konzern 93.923 Mit­
arbeiter, das waren 2,7 Prozent mehr als vor einem Jahr. Um die Ver­
änderungen des Konsolidierungskreises bereinigt hätte die Zahl um
0,7 Prozent über Vorjahr gelegen.
Gemessen am Umsatz stieg die Mitarbeiterproduktivität um
10,29 Prozent auf 160.762 EUR.
Ergebnis Das Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit belief sich in den
ersten neun Monaten auf 793 Mio. EUR und war damit um 36,5 Pro­
zent höher als im Vorjahr. Das Finanzergebnis lag bei – 25 Mio. EUR
gegenüber­ + 163 Mio. EUR im Vorjahr. Im Vorjahreswert war durch die
erstmalige at Equity-Bewertung der SWISS ein einmaliger Ertrag­ aus
der Auflösung eines negativen Firmenwerts in Höhe von 279 Mio. EUR
enthalten. Die deutliche operative Verbesserung schlägt sich auch im
Ergebnis vor Ertragsteuern nieder, das mit 768 Mio. EUR (+ 3,2 Prozent)
ausgewiesen wird.
Das Konzernergebnis liegt mit 414 Mio. EUR auf Vorjahres­niveau
(416 Mio. EUR). Das Ergebnis je Aktie liegt sowohl verwässert als auch
unverwässert bei 0,90 EUR.
Ausblick Nach den Erwartungen der Wirtschaftsexperten hält der
Aufschwung der Weltwirtschaft in 2006 und in abgeschwächter Form
voraussichtlich auch in 2007 an. Für das Gesamtjahr 2006 wird für die
Weltwirtschaft ein BIP-Wachstum von 3,7 Prozent erwartet. Auch für
den Euroraum und für Deutschland wird ein über dem Vorjahr liegendes
Wirtschaftswachstum prognostiziert. Belastend wirkt dagegen weiter
der volatile Ölpreis. Wir werden daher gezielt unsere Programme zur
Produktivitäts- und Ertragssteigerung fortsetzen. Für das Gesamtjahr
erwarten wir nunmehr ein operatives Ergebnis von ca. 750 Mio. EUR.
Den kompletten 3. Zwischenbericht finden Sie unter
www.lufthansa-financials.de im Internet. Über unseren InternetBestellservice, E-Mail: [email protected], Hotline 069 696 28008
oder Fax 069 696 90990 können Sie auch die gedruckte Version
anfordern.
Vermögens- und Finanzlage Die Konzernbilanzsumme lag zum
Ende des dritten Quartals 2006 mit 19,5 Mrd. EUR um 245 Mio. EUR
über der Bilanzsumme zum Jahresende 2005. Auf der Aktivseite nah­
men die langfristigen Vermögenswerte um 527 Mio. EUR auf nunmehr
12,8 Mrd. EUR zu. Der Anstieg entfällt nahezu vollständig auf die Inves­
titionen in Finanz­anlagen. Dagegen sanken die Flüssigen Mittel inkl. der
kurzfristigen Wertpapiere um 925 Mio. EUR, während die kurzfristigen
Forderungen saisonal- und abrechnungs­bedingt gegenüber dem Jah­
resende um 723 Mio. EUR anstiegen. Damit verändert sich der Anteil
der lang­fristigen Vermögenswerte an der Bilanzsumme von 63,9 Pro­
zent zum Jahresende 2005 auf 65,8 Prozent.
Auf der Passivseite nahm das Eigenkapital (inklusive der Anteile
der Minderheitengesellschafter) gegenüber dem Jahresende 2005 um
130 Mio. EUR zu und beträgt insgesamt knapp 4,7 Mrd. EUR. Der An­
stieg ist überwiegend auf das gute Ergebnis zurückzuführen, das nicht
nur die im Mai erfolgte Dividenden­ausschüttung für das Geschäfts­
jahr 2005 in Höhe von 229 Mio. EUR, sondern auch den Abgang des
Agios aus der Ausgabe von Wandlungsoptionen im Rahmen der Wan­
delanleihe 2002/2012 überkompensierte. Das anteilige Agio in Höhe
von 102 Mio. EUR war auszu­buchen, da im Rahmen der Tilgung­ der
Wandelanleihe im Januar 2006 die zugehörigen Wandlungs­optionen
zurückgekauft wurden. Auch die auf Minderheitengesellschafter entfal­
lenden Anteile nahmen um 59 Mio. EUR zu, was nahezu ausschließlich
auf das Dritten zuzurechnende anteilige Ergebnis der SWISS aus der
Bewertung at Equity zurückzuführen ist.
Die Eigenkapitalquote beläuft sich auf 23,8 Prozent gegenüber
23,5 Prozent zum Ende des Geschäftsjahres 2005.
Zum 30. September 2006 liegt das Nettovermögen –
einschließlich langfristiger Liquiditätsreserven von 500 Mio. EUR
– mit 154 Mio. EUR wieder auf dem Niveau vom Jahresende 2005
(143 Mio. EUR). Das Gearing inklusive Pensionsrückstellungen beträgt
82,2 Prozent (Jahresende 2005: 85,8 Prozent).
Cashflow und Investitionen In den ersten neun Monaten des Geschäfts­
jahres 2006 konnte ein operativer Cashflow von 1.381 Mio. EUR
(Vorjahr: 1.292 Mio. EUR) erwirtschaftet werden. Die Brutto-Investitionen
betrugen insgesamt 1.313 Mio. EUR, davon entfielen 590 Mio. EUR auf
Schlusszahlungen für zwei Airbus A340, zwei Airbus A319 und neun
Canadair Regional Jet 900 sowie Flugzeugüberholungen und Flug­
zeuganzahlungen. In Finanzanlagen wurden 522 Mio. EUR investiert,
davon 351 Mio. EUR in langfristige Wertpapiere und 92 Mio. EUR in
Anteile an der Fraport­ AG. Die Investition in langfristige Wertpapiere
erfolgte durch Umwandlung kurzfristiger Wertpapiere, die entsprechend
abnahmen. In den Lufthansa Pension Trust wurden außerdem bereits
im Mai 283 Mio. EUR dotiert. Der insgesamt für Brutto-Investitionen
und die Dotierung des Pensionsfonds angefallene Finanzmittelbedarf
wurde teilweise durch Einnahmen aus der Veräußerung von Vermögens­
werten und kurzfristigen Wertpapieren gedeckt, so dass für die Investi­
Seite – Lufthansa­Aktionärsinfo 30. Oktober 2006
tionstätigkeit insgesamt nur 970 Mio. EUR eingesetzt wurden (Vorjahr:
928 Mio. EUR). Für die Finanzierungstätigkeit, d. h. die planmäßigen
Tilgungen von Finanzschulden, die Tilgung der Wandelanleihe im Januar­
2006 in Höhe von 699 Mio. EUR, die Dividendenausschüttung und die
laufenden Zinszahlungen wurden insgesamt netto 999 Mio. EUR
benötigt, so dass sich die Zahlungsmittel um 588 Mio. EUR reduzierten.
Im Vorjahreszeitraum betrug der Abfluss aus der Finanzierungstätigkeit
220 Mio. EUR. Die Innenfinanzierungsquote lag im Berichtszeitraum bei
105,2 Prozent (Vorjahr: 123,4 Prozent).
Aktionsplan Mit unserem Aktionsplan, mit dem wir bis Ende 2006
Ergebnisverbesserungen und eine nachhaltige Kostensenkung von
1,2 Mrd. EUR realisieren wollen, befinden wir uns auf der Zielgeraden.
Zum Ende des dritten Quartals 2006 haben wir Einsparungen in Höhe
von insgesamt 1,13 Mrd. EUR erreicht, davon entfielen 86 Mio. EUR auf
das abgelaufene Quartal. Wir sind zuversichtlich, das Ziel bis zum Jah­
resende erreichen zu können.
Lufthansa Aktie entwickelt sich positiv Die Lufthansa Aktie profi­
tierte im abgelaufenen Quartal von einem verbesserten Börsenklima
für Luftfahrttitel und konnte den DAX erneut klar überflügeln. Dabei
glich der DAX im dritten Quartal die Kursrückgänge des zweiten Quar­
tals nahezu­ aus und legte um 5,65 Prozent zu. Die Lufthansa Aktie
kletterte um 16 Prozent und schloss zum Quartalsende mit 16,71 EUR.
Dieser Wert war zuletzt im Mai 2002 erreicht worden. Viele Investoren,
insbesondere in den USA und Groß­britannien, haben den Kursrückgang
an den Börsen Mitte des Jahres genutzt, um in die Lufthansa Aktie ein­
zusteigen. Unterstützt durch das gute Halbjahresergebnis wurde die
Lufthansa Aktie im Kapitalmarkt weiterhin stark nachgefragt. Zahlreiche
Analysten haben ihre Kursziele für unsere Aktie auf Werte zwischen
16,50 und 20,90 EUR angehoben.
Kursverlauf der Lufthansa Aktie (indiziert auf 30.6.2006)
im Vergleich zum DAX im dritten Quartal 2006
120
110
100
90
Lufthansa
DAX
30.6. 7.7. 14.7. 21.7. 28.7. 4.8. 11.8. 18.8. 25.8. 1.9. 8.9. 15.9. 22.9. 29.9.
2006
Am 30. September 2006 lagen 58,8 Prozent des Lufthansa­ Aktien­kapitals
in Händen deutscher Anteilseigner und damit 41,2 Prozent in auslän­
discher Hand. Investoren aus den USA hielten 15,5 Prozent, gefolgt
von Großbritannien mit 11,8 Prozent. Bereits am 3. August hatte der
Anteil
120 ausländischer Aktionäre die gesetzliche Meldeschwelle von
40 Prozent überschritten. Der Streubesitz beträgt nach den Standards
der Deutschen Börse 100 Prozent.
110 Zum Stichtag lagen 23,6 Prozent unseres Grundkapitals in Hän­
den von Privataktionären, 76,4 Prozent werden von professionellen
Anlegern gehalten bzw. verwaltet. Die AXA Gruppe, Paris, hat am
14. Juli
100 dieses Jahres gemeldet, 10,56 Prozent der Lufthansa Aktien
zu halten. Der überwiegende Teil (10,09 Prozent) wird durch Alliance­Bernstein, ein in den USA börsennotiertes Asset Management Haus,
verwaltet.
90
Die Anstrengungen der Lufthansa zu Umweltschutz und Nachhaltigkeit
wurden erneut durch die Aufnahme in den Dow Jones Sustainability­
Index World (DJSI) und FTSE-4-Good Global Index gewürdigt­.
Hinweise zur 54. Hauptversammlung am 18. April 2007 in
Berlin­Bitte notieren Sie sich heute schon den Termin unserer
nächsten Hauptversammlung. Damit unsere Einladung Sie erreicht,
ist ein Eintrag in unserem Aktienregister mit korrekter Adresse
erforderlich. Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich rechtzeitig bei Ihrer
Depotbank zu vergewissern, dass der Eintrag Ihrer Aktien und
damit Ihrer Stimmrechte im Aktienregister erfolgt ist.
Bitte beachten Sie zudem, dass Depotvollmachten bei
Namens­aktien häufig nicht zur Stimmrechtsvertretung durch Banken­
und Sparkassen genutzt werden. Unsere Wertpapierkennnummern
lauten: ISIN DE0008232125/WKN 823212. Wichtige Informationen
finden Sie auf unserer Website http://www.lufthansa-financials.de.
Unter >Service >Aktionärsservice bieten wir Ihnen auf dieser Web­
site eine Registrierung für Online-Services an, die Ihnen die Mög­
lichkeit gibt, nicht nur die Einladung zur Hauptversammlung per
E-Mail zu bekommen, sondern auch die sonstigen angebotenen­
interaktiven Funktionen wie Adressänderung im Aktienregister,
Änderung­ Ihrer E-Mail-Adresse und Bestellung Ihrer Eintrittskarte­
bzw. Vollmachtserteilung zur Hauptversammlung zu nutzen. Bei
Fragen dazu wenden Sie sich bitte per E-Mail an [email protected]
oder bei unserer Aktionärs-Hotline +49 (0)69 696 28008.
Aus den Geschäftsfeldern
Leistungsdaten
der Lufthansa­ Passage Airlines
und von Lufthansa­ Cargo
Januar – Sept.
2006
Januar
– Sept.
2005
Tsd.
40 225
38 832
3,6
%
75,4
75,8
– 0,4 P.
Tsd. Tonnen
1 300
1 278
1,7
Fracht-Nutzladefaktor
%
66,9
64,0
2,9 P.
Angebotene GesamtTonnenkilometer­
Mio.
19 984
19 959
0,1
Verkaufte GesamtTonnenkilometer­
Mio.
14 355
14 103
1,8
%
71,8
70,7
1,1 P.
498 153
491 832
1,3
Fluggäste
Sitzladefaktor
Fracht/Post
Gesamt-Nutzladefaktor
Zahl der Flüge
Verände­
rung
in %
Aktueller Winterflugplan mit neuen Zielen In dem ab 29. Okto­
ber 2006 gültigen Winterflugplan weiten wir unser Streckennetz aus:
Wir fliegen 183 Ziele in 78 Ländern an. Damit steigt die Kapazität im
Winterflugplan 2006/2007 im Vergleich zum Winterflugplan 2005/2006
um 3,3 Prozent. Im Interkontinental-Verkehr­ (+ 2,2 Prozent) liegt der
Schwerpunkt der Zugänge auf unserem­ Afrika­-Angebot (+ 5,4 Prozent),
gefolgt von Amerika (+ 2,4 Prozent) und Asien (+ 0,8 Prozent). In Europa
(+ 6,0 Prozent) haben wir unser Angebot an Flügen zu europäischen
Metropolen verstärkt und bieten neue Verbindungen nach Valencia,
London­ City, Moskau, Innsbruck, Genf und Palma an.
Seite – Lufthansa­Aktionärsinfo 30. Oktober 2006
Lufthansa­ erweitert und modernisiert Flotte Der Aufsichtsrat hat
dazu am 20. September der Bestellung von insgesamt 35 Flugzeugen
zugestimmt. Lufthansa erhält ab 2007 insgesamt 30 neue Kurz- und
Mittelstreckenflugzeuge, davon fünf Airbus A319, zehn Airbus A320
sowie fünfzehn Airbus A321. Zudem hat sich Lufthansa­ Lieferoptionen
für weitere 30 Flugzeuge der A320-Familie gesichert. Die auch in der
Bestellung enthaltenen fünf Airbus-Langstreckenflugzeuge A330 sichern
das geplante Wachstum im Interkontinentalverkehr und gleichen in 2008
die verzögerte Auslieferung des A380 aus.
Lufthansa­ stärkt ihre Hubs Lufthansa stärkt ihre Drehkreuze Frank­
furt und München durch die feste Zuordnung dezidierter Teilflotten.
Durch die dezentrale Flug- und Rotationsplanung sowie Verfügbar­
keitssteuerung wird eine höhere operationelle und unternehmerische
Verantwortung auf das Management der Drehkreuze übertragen. Ziel
ist es, das Netzmanagement noch stärker an den Bedürfnissen der
Märkte auszurichten.
Lufthansa­ Cargo mit neuen Zielen im Flugplan Mit Beginn des Win­
terflugplans am 29. Oktober 2006 baut Lufthansa­ Cargo ihre Kapazi­
täten weiter aus. Die Flugfrequenzen nach New York (JFK), Osaka,
Seoul, Hongkong, Shanghai und Beijing (Peking) werden zum Teil deut­
lich erhöht und Los Angeles wieder in den Frachtflugplan aufgenommen.
Ebenfalls beginnend mit dem Winterflugplan 2006 startet eine einjährige
Kooperation mit World Airways, die im Auftrag der Lufthansa Cargo mit
zwei MD 11-Frachtflugzeugen die Strecken zwischen Europa und den
USA bedient.
Jade Cargo nimmt den Flugbetrieb auf Anfang August 2006 hat
Jade Cargo International mit dem Erstflug einer B747-400ERF ihre
operative Tätigkeit aufgenommen. Jade Cargo International wurde im
Oktober 2004 als Gemeinschaftsunternehmen von Shenzhen Airlines
(51,0 Prozent), Lufthansa Cargo (25,0 Prozent) und DEG – Deutsche
Investitions- und Entwicklungsgesellschaft (24,0 Prozent) gegründet. Als
erste Destinationen fliegt Jade Cargo International Amsterdam-Schiphol
sowie Seoul-Incheon (ICN) mit vier bzw. zwei wöchentlichen Flügen vom
Heimatdrehkreuz Shenzhen in Südchina an.
Strategische Partnerschaft vereinbart Fraport und Lufthansa Cargo
haben eine strategische Partner­schaft zur Fortentwicklung des Luft­
fracht-Standorts Frankfurt vereinbart. Dabei ist es das gemeinsame Ziel,
in einer langfristig angelegten­ Kooperation den Flughafen Frankfurt
als Antwort auf den zunehmenden weltweiten Konkurrenzdruck zum
attraktivsten und wett­bewerbsfähigsten Luftfrachtdrehkreuz Europas zu
entwickeln.
Lufthansa­ schließt Vergleich in den USA In einem Vergleich hat
sich Lufthansa mit Klägervertretern auf eine Zahlung von 85 Mio. USD
für in den USA anhängige zivilrechtliche Sammelklagen wegen Preisab­
sprachen im Bereich Luftfracht geeinigt. Nach Genehmigung durch das
Gericht wird Lufthansa, einschließlich Lufthansa Cargo und SWISS, von
der Klage freigestellt. Lufthansa­ hatte durch eine Selbstanzeige beim
zuständigen US Justizministerium, der EU-Kommission und anderen
Kartellbehörden bedingte Immunität für die Strafverfolgung erhalten.
Neue Kunden für Lufthansa­ Technik Lufthansa Technik gewinnt in
den Wachstumsmärkten weiter an Boden. So konnte mit der chine­
sischen Luftfrachtgesellschaft Jade Cargo International ein Wartungs­
vertrag für sechs Frachtflugzeuge des Typs B747-400 abgeschlossen
werden. Das Umsatzvolumen beläuft­ sich auf mehr als 100 Mio. USD.
Der Vertrag hat eine Laufzeit von zwölf Jahren. Mit der ersten indischen
Billigfluglinie Air Deccan wurde ein Exklusivvertrag über die technische
Betreuung­ von bis zu 60 Flugzeugen der neuen A320-Flotte abge­
schlossen. Der Vertrag hat über die nächsten zehn Jahre ein Volumen
von mehr als 150 Mio. USD.
Grundsteinlegung für größte europäische Flugzeugwartungshalle
Am 21. September wurde der Grundstein für die größte euro­päische
Flugzeugwartungshalle, die A380-Werft in Frankfurt gelegt. Die Fertig­
stellung des letzten Bauabschnitts ist bis 2015 geplant, die Investition
beträgt 150 Mio. EUR. Am 22. September wurde von Lufthansa­ und Air
China in Peking die Grundsteinlegung für eine A380-Wartungshalle des
Joint-Venture-Unternehmens Ameco Beijing gefeiert.
LSG Sky Chefs gewinnt neue Kunden LSG Sky Chefs konnte in den
ersten neun Monaten zahlreiche neue Kunden gewinnen sowie wichtige,
bereits bestehende Kundenaufträge verlängern. In Europa sind in die­
sem Zusammenhang vor allem die Vertragsverlängerungen mit United
Airlines in Deutschland, Air Madrid in Spanien und TUI Fly Nordic (vor­
mals Britannia) in Skandinavien zu nennen. Zudem hat LSG Sky Chefs
einen Großauftrag für das Inflight Management von Thomsonfly, eine der
größten Charterfluggesellschaften weltweit, gewonnen.
Thomas Cook schließt Sanierung erfolgreich ab Die Thomas Cook
AG hat die Sanierungsphase erfolgreich abgeschlossen und richtet den
Konzern nun an den sich verändernden Marktentwicklungen neu aus.
Dabei strebt der Konzern ein hochflexibles Geschäftsmodell mit mög­
lichst geringer Kapitalbindung an. Die Voraussetzungen dafür wurden
durch verschiedene Projekte, wie die neue strategische Ausrichtung
oder die Reorganisation des Vertriebs geschaffen.
Vorbehalt bei zukunftsgerichteten Aussagen
Finanzkalender 2007
8. MärzBilanz-Pressekonferenz und Analystenkonferenz zum
Jahresergebnis 2006
18. April Hauptversammlung in Berlin
26. April Veröffentlichung Zwischenbericht zum 1. Quartal 2007
26. Juli Veröffentlichung Zwischenbericht zum 1. Halbjahr 2007
25. Okt.Presse- und Analystenkonferenz zum
Zwischenbericht Januar – September 2007.
Die Finanzseiten im Internet Auf der IR-Website
www.lufthansa-financials.de finden Sie Geschäftsbericht, Zwischen­
berichte, Verkehrszahlen, Berichte zu Analystenkonferenzen und
zur Hauptversammlung (einschließlich Abstimmungsergebnisse)
ebenso wie ausführliche Informationen über Organe und Struktur
des Lufthansa­ Konzerns. Finanz-Informationen, Adhoc-Meldungen,
alle Pflichtveröffentlichungen halten wir hier für Sie bereit. Mit
Grafiken­, Tabellen und aktuellen Vorstandspräsen­tationen runden
wir unser Internet-Angebot ab. Über unseren Bestellservice kön­
nen Sie auch die gedruckten Versionen von Geschäftsbericht und
Zwischen­berichten anfordern oder sich für unseren E-Mail-News­
letter an- oder abmelden.
Seite – Lufthansa­Aktionärsinfo 30. Oktober 2006
Bei den in unserer Aktionärsinfo veröffentlichten Angaben, die sich auf die zu­
künftige Entwicklung des Lufthansa­ Konzerns und seiner Gesellschaften beziehen,
handelt es sich lediglich um Prognosen und Einschätzungen und damit nicht um
feststehende historische Tatsachen. Sie dienen allein informatorischen Zwecken
und sind gekennzeichnet durch Begriffe wie „glauben“, „erwarten“, „vorhersa­
gen“, „beabsichtigen“, „prognostizieren“, „planen“, „schätzen“, „rechnen mit“ oder
„bestreben“. Diese zukunftsgerichteten Aussagen beruhen auf allen uns derzeit
erkennbaren und verfügbaren Informationen, Fakten und Erwartungen. Sie können
daher nur zum Zeitpunkt der Veröffentlichung Gültigkeit beanspruchen.
Da zukunftsgerichtete Aussagen naturgemäß mit Ungewissheiten und in ihren
Aus­wirk­ungen nicht einschätzbaren Risikofaktoren – wie etwa einer Änderung
der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen – behaftet sind oder zugrunde gelegte
Annahmen nicht oder abweichend eintreffen können, besteht die Möglichkeit,
dass sich die tatsächlichen Ergebnisse und die Entwicklung des Unternehmens
von den Prognosen wesentlich unterscheiden. Lufthansa­ ist stets bemüht, die
veröffentlichten Daten zu kontrollieren und auf dem aktuellen Stand zu halten.
Dennoch kann seitens des Unternehmens keine Verpflichtung übernommen
werden, zukunftsgerichtete Aussagen an später eintretende Ereignisse bzw. Ent­
wicklungen anzupassen. Eine Haftung oder Garantie für Aktualität, Richtigkeit und
Vollständigkeit dieser Daten und Informationen wird demnach weder ausdrücklich
noch konkludent übernommen.
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LAC, Raum C6.800
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60546 Frankfurt/Main
Telefon: (069) 696 - 28 00 8
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30. Oktober 2006