Intermodalität am Flughafen Frankfurt

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“Wer wird den gleich in die Luft gehen?
- Flughäfen als multimodale Verknüpfungspunkte”
FIV Symposium, Darmstadt, 26. November 2015
Dr. Peter Pfragner,
Beauftragter für Intermodalität
2
Intermodalität am Flughafen Frankfurt, Dr. Peter Pfragner, FTU-VK, August 2015
Inhalt
1. Intermodal Strategie bei Fraport - Definition
2. Intermodale Produkte – Infrastruktur
3. Intermodale Services
4. Nachhaltigkeit - Beitrag zum Umweltmanagement
5. Herausforderungen - Zukunft
3
1. Intermodal Strategie bei Fraport
Bruno
„Halt, mein Freund! Wer
wird denn gleich in die Luft gehen?“
4
Definition „Intermodalität“
Intermodalität bedeutet für Fraport
Vernetzung der Verkehrsarten Passage
und Cargo
Intermodalität beinhaltet
die Vernetzung von Schiene, Straße
und Luft entlang der gesamten Reise/Trans-portkette (on und off airport)
Intermodalität bezieht sich auf
Produkte und Dienstleistungen sowie
den infra-strukturellen Rahmen
(Bahnhöfe, Parkhäuser, Terminals)
Intermodalität zielt auf Seamless
Travel-Servicequalität – nahtloses
Reisen
5
Strategische Intermodalziele
1. Stärkung von FRAs Hub-Funktion
durch Entwicklung der DB als
Zubringer (LH, OALs), Fernbusse?
2. Stärkung der Wettbewerbsposition
des Hub-Systems LH/STAR sowie der
in FRA operierenden OALs durch
Erweiterung von FRAs Einzugsgebiet
3. Qualität der landseitigen
Verkehrsanbindung ist das
Alleinstellungsmerkmal des
Flughafen Frankfurt im Wettbewerb
mit den anderen Hubs in Europa
6
Strategische Intermodalziele
3. Generierung von Kapazitätseffekten:
Erhöhung der Slotkapazität durch
Verlagerung von Kurzstreckenflügen
auf die Schiene (z.B. CGN), Fernbus
4. Entwicklung einer dauerhaft
zuverlässigen Erreichbarkeit des
Flughafens durch Stärkung der
Multimodalität
5. Fraports Umweltprogramm: Beitrag
zur Reduzierung der Umweltbelastung
7
FRA‘s strategische Position
Zug Netz: Gute Verbindungen in alle Richtungen
8
FRAs strategische Position
Zug Netz: Gute Verbindungen in alle Richtungen
Deutschland
Hamburg
Bremen
Hannover
Düsseldorf
Köln
Stuttgart
Nürnberg
München
3:43
4:00
2:31
1:20
0:55
1:13
2:19
3:30
49 pro Tag
32 pro Tag
46 pro Tag
51 pro Tag
37 pro Tag
28 pro Tag
24 pro Tag
38 pro Tag
International
Amsterdam
Brüssel
Basel
Wien
3:37
3:17
2:52
6:16
13 pro Tag
10 pro Tag
21 pro Tag
10 pro Tag
9
FRAs geostrategische Lage: Großes
Bevölkerungspotenzial
47% der deutschen Bevölkerung
(38 Mio) leben in einem Radius von
200 km um FRA, d.h. weniger als 1.
Std. Fahrzeit mit dem ICE.
Gegenüber konkurrierenden Hubs
hat FRA das deutlich größere
Aufkommenspotential:
Cologne
Einwohner in Mio.
Cologne
FRA
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Nuremberg
Nuremberg
Basle
Basle
FRA
LHR
CDG
AMS
MUC
Source:
Fraport
Catchment Area (2h / 200km)
Quelle: Fraport
10
FRAs strategische Position: Weites, ICE-kompatibles
Einzugsgebiet
Regionen in % des Originäraufkommens von FRA
Hamburg
Bremen
2.0%
Berlin
Hanover
6.4%
Dusseldorf
2.3%
Dresden
Cologne
56.5%
Frankfurt
12.7%
–
–
–
–
Rhein-Main
West
Nord
Baden-Wuerttemberg
– Süd-West
– Bayern
– Ost
56.5 %
6.4 %
2.0 %
14.8 %
12.7 %
5.4 %
2.3 %
Nuremberg
14.8%
Stuttgart
5.4%
Munich
Basle
Quelle: Fraport Passenger Survey
Fern-Linienbusse
Meinfernbus - Flixbus
Flughafen Frankfurt
Zusammenfassung Aufgaben Intermodalität, Peter Pfragner, 2015
Postbus – Linien-Netz
Neu seit Juni 2015
Frankfurt Flughafen, The Squaire:
Route:
Giesen
Kassel
Göttingen
Hannover
Hamburg
Außerdem fährt Postbus
die LH-Busverbindungen
nach Bonn,
Kaiserslautern,
Saarbrücken
(Straßburg):
mit Flugnummer,
IATA 3-Letter-Code,
weltweit bei Amadeus
buchbar wie ein Flug.
13
Wettbewerb: Flughafenbahnhöfe in Deutschland
Hanover (HAJ):
Hamburg (HAM):
S-Bahn
S-Bahn
Düsseldorf (DUS):
Berlin
Fern- und Regionalverkehr
(DER): bei Fertigstellung
S-Bahn , Regional- and
Fernverkehr
Köln / Bonn (CGN):
Frankfurt Main (FRA):
Dresden (DRS):
S-Bahn
Leipzig / Halle (LEJ):
Stuttgart (STR):
München (MUC):
S-Bahn, Fernverkehr als
Teilprojekt von Stuttgart 21
S-Bahn
Quelle: DB
14
Transferverbindungen zwischen Flughäfen und Bahnhöfen
Slide 15
Multimodality at MAJOR Airports :
Train Connections
FRA
AMS
LHR
CDG
MAD
High-speed / long
distance train station
Yes
Yes
No
Yes
No
Regional train station
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Pax feeded by long
distance trains
5,6
6,2 mln*
N.A.
3,8
Mpax
N.A.
397 trains
726
trains**
223
trains
(incl
Metro)
56
trains
72
Number of trains
serving airport train
station per day (2010)
*definition long distance train = passengers travelling to all other cities than Amsterdam
**estimated by internal department ‘Accessibility’
Sep. 2012
inaugurated
16
Marktentwicklung der Intermodalität
- Modal Split
Letztes Anreisemittel: Passagiere in %
von Originär
Verkehrsmittel
PKW
Mietwagen
Taxi
Bus/Zubringerdienste
Regionalverkehr
ICE
Fernzug
Sonstiges (incl. Holiday
Parking)
Originäraufkommen
1999 2000 2010 2012 2013
49 41 39 33 35
5
7
3
4
3
18 17 17 19 18
5
7
4
6 4/2
13 11 13 14 14
3
8
20 20 19
6
7
2
2
2
2014
39
3
19
4/2
14
16
1
2
2
2
2
3
2
100 100 100 100 100 100
Quelle: Fraport, Intraplan
17
2. Intermodale Produkte - Infrastruktur
Chart 17
Seite 18 Intermodalität am Flughafen Frankfurt, FTU-VK, Dr. Peter Pfragner
Intermodale Infrastruktur 2015
1. Fernbahnhof
– 174 Züge pro Tag (durchschnittl.)
– 5,0 Mio. Flug-Passagiere
– 12,6 Mio. Ein-und Aussteiger (-5%)
2. Regionalbahnhof
– 223 Nahverkehrszüge (darunter 40 Regionalbahnen)
– 3,4 Mio. Passagiere
– 17,0 Mio. Ein- und Aussteiger (+-0 %)
3. AIRail Terminal
– Common Check-in (34 Airlines, handling von LH und
Fraport): MCT 45 Min.
 AIRail Service: MCT 60 Min.
4. Regional-Bus-Bahnhof
5. Neu:
Fern-Bus-Bahnhof– Fern-Bus-Feeder-Services
19
Intermodale Produkte und Services
Produktentwicklung am Flughafen Frankfurt
1. Phase: Nah- und Fernverkehr
1972
Regionalbahnhof
1985
Fernverkehrszüge
1982-1993 LH Airport Express
2. Phase: Hochgeschwindigkeitszüge/ICEs
1999 Fernbahnhof
2003 ICE Verbindung Köln – Rhein-Main-Region
2004 Große Fahrplanänderung der Deutschen Bahn
Intermodale Services
2000/2007
FRA’s AIRail Terminal
2001/2003/2007 LH’s AIRail Service Stuttgart/Cologne/Bonn-Siegburg,
2014/15
Düsseldorf, Karlsruhe, Kassel, Mannheim
Verkauf (Deutsche Bahn)
seit 1992
DB’s Rail&Fly - Ticketing for Airlines
2003/…/2007 Code share – Abkommen DB with AA, ANA, CI, QF, TP
20
Intermodalität am Flughafen Frankfurt, Dr. Peter Pfragner, FTU-VK, März 2015
The AIRail Terminal
Airport Terminal 1
AIRail Terminal
Fraport
- Common Check-In
HOLM
Fraport:
Flybaggage
room
Baggage Customs
claim
Airport Long-distance Train Station
Lufthansa
- Common Check-In
- Baggage Drop
- Tracking & Tracing
21
Minimum Connecting Time
Quelle: Fraport
22
AIRail Terminal: Check-in und Gepäckausgabe am
Fernbahnhof
Check-in:
 Abfertigung von ca. 40 Airlines
(Abfertigungsagenten: LH und Fraport)
 Annahmeschluss 45 Min. vor Abflug
 Aufkommen rund 15.000 Pax pro Monat
 Kapazität 10 Check-in-Schalter
Automatische Gepäckförderlage
 Anschluss des AIRail Terminal an die
Gepäckförderanlage (seit 2001)
 Minimum Connecting Time 45 Minuten
AIRail Service
 Zoll und Gepäckausgabe
 Baggage Drop und Gepäckermittlung
Quelle: Fraport
23
Intermodale Produkte
THE SQUAIRE – Fakten und Zahlen
Länge 660 m
Höhe 45 m (9 Etagen)
Breite 65 m
Gewicht 350.000 Tonnen
Gesamtfläche 200.000 m²
Gesamtmietfläche 143.000 m²
Gesamtinvestition app. eine Milliarde Euro
Bürofläche
94.500 m²
Retail & Gastronomiefläche
5.900 m²
Hotels
34.500 m²
Parkplätze
3100
Atrium
13.000 m²
24
Sky Line (People mover)
Voll automatisches Peoplemover
System
Inbetriebnahme 1994
Verbindung Terminal 1 und Terminal 2
Technische Daten:
Streckenlänge:
Doppelspur:
Anzahl Züge:
Fahrplan:
Passagiervolumen:
Geschwindigkeit:
2.000 m, 3 Stationen, 1 Garage
Höhe der Stützen: 13-20 m
Neun 2-Wagen-Züge
alle 2 Min. (6 Züge); 1,5 Min. möglich (8 Züge)
7 Mio. pro Jahr
50 km/h (max.)
Seite 25 Intermodalität am Flughafen Frankfurt, FTU-VK, Dr. Peter Pfragner
Regionale Linienbusverkehre und
Fern-Linienbus-Verkehre
Regionale/NahverkehrsLinienbusse:
– Über 240 Bus-Stops pro Tag (RMV,
traffiQ u. andere regionale
Leistungsträger).
Fern-Linienbusse:
-
Derzeit rund 35 Fahrten pro Tag
im Sommer mit
steigender Tendenz.
gleichzeitig am Flughafen, nach ersten
Zählungen: durchschnittl. 8
Aus-/Einsteiger pro Halt, 75% davon
sind Passagiere.
Für die Anreise der Passagiere
sind die Fernbusse bereits
bedeutender als die Nahverkehrsbusse.
26
Intermodalprodukt Cargo
- Air Cargo Sprinter – Cargo City Süd
27
3. Intermodale Services
28
Intermodale Services
Rail & Fly
Bahnfahrschein zum ermäßigten
Pauschalpreis zwischen über 5.600
Bahnhöfen und deutschen Flughäfen
sowie den Flughäfen Amsterdam und
Basel (ca. 40.000 km DB-Streckennetz)
AIRail of DLH
Köln, Düsseldorf, Stuttgart, Karlsruhe,
Kassel-Wilhelmshöhe und Mannheim
weltweit buchbar im ReservierungsSystem von DLH
DLH Code Share Fernbusse:
nach Kaiserslautern, Saarbrücken, Bonn
und Straßburg
DB Code Share Zugverbindungen:
Air China nach Köln, Düsseldorf und
Hannover (Züge mit Flugnummern)
Quelle: edeuco
29
Rail&Fly / Fly&Rail
DB als Feeder zum Flug
Bedeutung
 Bahnfahrschein zum ermäßigten
Pauschalpreis zwischen über 5.600
Bahnhöfen und deutschen Flughäfen
sowie den Flughäfen Amsterdam und
Basel (ca. 40.000 km DB-Streckennetz )
 Beförderung in allen Zügen (inklusive
ICE) außer Thalys, DB Autozug,
Sonderzügen, ICE-Sprinter mit Aufpreis
Kooperationsform und –umfang:
 DB schließt Verträge mit Airlines über
den Preis und das Handling ab
 91 der Rail&Fly-Airlines operieren in
FRA
 Vertrieb von Rail&Fly / Fly&Rail erfolgt
über Airlines, Reiseveranstalter, -Büros
Quelle: edeuco
DB Streckennetz
FRA
Quelle: DB Netz AG, Stand: 2007
30
Intermodal Produkt Rail&Fly
Kooperation DB und Airlines
31
Intermodal Produkt Rail&Fly
Kooperation DB und Reiseveranstaltern
32
AIRail-Service der Deutschen Lufthansa:
Zug als Feeder- und De-Feeder-Flug
Gepäcktransport und –handling:
–
–
Baggage Drop, Zoll und Gepäckausgabe im AIRail Terminal in FRA
Einspeisung des Gepäcks in Gepäckförderanlage im Fernbahnhof,
Sicherheitskontrolle im Flughafen, Umladung ins Flugzeug
Services:
–
–
–
–
–
On-Bord-Service im Zug (Am-Platz-Service)
Spezieller Service für unbegleitete Kinder (UMs = Unaccompanied Minors) und
mobilitätseingeschränkte Personen
Meilengutschrift für ICE-Strecken
Lufthansa First Class Passagieren und Inhabern der Lufthansa Senator Card
stehen Lounges der DB an Bahnhöfen zur Verfügung
Zeitungen, Getränke stehen am Check-in zur Verfügung
Quelle: edeuco
33
Intermodalität am Flughafen Frankfurt, Dr. Peter Pfragner, FTU-VK, März 2015
Codeshare:
LH-Flugnummer für „Flug auf Höhe Null“
Quelle: Fraport
34
CodeSharing der DB:
Weiterentwicklung des Rail&Fly
Buchung:
 In CRS eingestellte CodeSharing-Verbindungen sind weltweit buchbar
 Empfehlung einer Zugverbindung bei Flug-Buchung. Bei Verspätungen sind
andere Verbindungen möglich.
 2-tägige Gültigkeit der Bahn-Coupons
Sitzplatzreservierung:
 Buchung beinhaltet keine automatische Sitzplatzreservierung
Ticketing:
 Ausstellung von Bahn- und Flugticket erfolgt durch Reisebüro oder
Fluggesellschaft auf Flugscheinen der Airline. Beförderungsvertrag entsteht
zwischen Airline und Passagier.
Pricing:
 DB und Airline vereinbaren Preis, der für Buchung einer gemeinsamen
CodeSharing-Verbindung im GDS hinterlegt wird
Services:
 Je nach Airline werden Meilen im Kundenbindungsprogramm der Airline
gutgeschrieben
Quelle: edeuco
35
CodeShare-Agreements in FRA
seit 1990: Rail & Fly-Ticketing der DB
2001:
2003:
2003:
2003:
2004:
2005:
2007:
2013:
2014:
2014/15:
LH-AIRail Service Stuttgart
LH-AIRail Service Köln
Codesharing DB-TAP Portugal (bis 2008)
Codesharing DB-American Airlines (bis 2012)
Codesharing DB-All Nippon Airlines (bis 2012)
Codesharing DB-China Airlines (bis 2012)
LH-AIRail Service Siegburg/Bonn
LH-AIRail Service Düsseldorf
Codesharing DB-Air China (bis 2015)
Codesharing DB-Hainan Airlines (bis 2015)
LH-AIRail Service Düsseldorf, Karlsruhe, Kassel-Wilhelmshöhe,
Mannheim – weitere in Planung
In Paris 10 Agreements, in Zürich 2!
36
4. Nachhaltigkeit
- Beitrag zum Umwelt-Management der Fraport AG
37
Intermodalität
2015
Intermodalitätam
amFlughafen
FlughafenFrankfurt,
Frankfurt,Dr.
Dr.Peter
PeterPfragner,
Pfragner,FTU-VK,
FTU-VK,August
März 2015
Aufgaben: Nachhaltigkeitsbilanz, Image
Steigerung des ÖV-Anteils zu Gunsten der CO2 Bilanz
Durch Optimierung und Ausweitung des
Angebots der:
–
–
–
–
–
Intermodal Services
ÖPNV-Angebots
Fernbahnangebots
Fernlinienbusangebots
Fahrradwegenetzes u.
Fahrradinfrastruktur
– Schrittweise Steigerung des ÖVAnteils im Modal Split bei der Anreise
von Passagieren und Beschäftigten
– Gesamtwirkung für FRA in 2020
Verringerung von CO²: -174.900 t
jährlich
Verbesserung der Nachhaltigkeitsbilanz
38
Beitrag zur CO² Emission: Ergebnis in 2020
1. Beitrag der Umverteilung der Verkehrsmittel in FRA
Wechsel von Auto zu Zug: Verringerung CO²: - 4.800 t jährlich
Wechsel von Flugzeug zu Zug: Verringerung CO² : - 80.600 t jährlich
2. Beitrag in FRA´s Einzugsgebiet
(Ausgleich FRA und andere deutsche und benachbarten Airports )
Verringerung CO²: - 89.500 t jährlich
3. Gesamtauswirkung in FRA 2020
Verringerung CO²: -174.900 t jährlich
39
5. Herausforderungen - Zukunft
Seite 40
Herausforderungen – Zukunft – auf dem Weg zu
„Seamless Travel – nahtlosem Reisen –“
1.
2.
Verbindung von Flughäfen und landseitigen Verkehren (Spanien)
Abstimmung der Fahrpläne und Flugpläne (Verlängerung der
Betriebszeiten des Flughafens)
3. Fernzüge in den Global Distribution Systems (GDS, Amadeus)
4. Integrated Ticketing (Fernzug und Fernbus?)
5. Haftungsfragen
6. Gepäcktransport
7. Investitionen in Ausbau/Modernisierung des
europäischen Eisenbahnnetzes – TEN-T of the EU Commission
8. Länderüberschreitende, kompatible Verkehrs-Systeme
9. Investitionen in den Ausbau des regionalen ÖPNV – Netzes
(Kapazitätsengpässe)
10. Flugticket und Nutzung des regionalen ÖPNV – Netzes
11. Kreditkarten-Systeme
12. Informations-Systeme – Informationen entlang der gesamten
Reisekette – aktuell /Echtzeit und mit Lösungsangeboten
Fraport in Dialogue with Airline Representatives - Intermodality - Dr. Peter Pfragner, 2015
Seite 41 Fraport in Dialogue with Airline Representatives - Intermodality - Dr. Peter Pfragner, 2015
Entwicklungs - Aktivitäten
Regionale Infrastructur:
-
S-Bahn – Station Gateway Gardens,
-
Regionaltangente West,
-
Nordmainische S-Bahn,
-
Neubaustrecke Mannheim (Basel)
-
S-Bahn-Anschluss T3,
-
Neubaustrecke Fulda,
-
Ausbau Knoten Frankfurt
42
Bruno
...........frohen Herzens genießen!!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Intermodalität am Flughafen Frankfurt

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