NH-Aktuell 2005 - Neumeister Hydraulik GmbH

A K T I V F Ü R E I N E N D Y N A M I S C H E N M A R K T. S E I T 1 9 2 9 .
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL
AUSGABE 5/2005
Neumeister zeigt Größe
Wenn sich auf Knopfdruck 13.000 Tonnen in Bewegung setzen
Weltrekord
auf Rädern!
Über 13.000 Tonnen
Gewicht bringt eine
Industrieanlage zur Erdgasgewinnung auf die
mehr als 2.000 hydraulisch abgestützten Räder
während des Transportes (Titelbild).
Wenn es irgendwo auf
der Welt darum geht,
extrem schwere oder
überdimensionale Lasten
zu transportieren, sind
meist die Namen der drei
Spezialfahrzeughersteller
SCHEUERLE, KAMAG
UND NICOLAS mit im
Spiel. Die drei Firmen
gehören zur Unternehmensgruppe des Heilbronner Unternehmers
Otto Rettenmaier. Innerhalb dieser Unternehmensgruppe wiederum
sind die Aktivitäten der
Spezialisten für Schwertransportfahrzeuge
in
dem Unternehmensbereich TII (Transport Industry International) gebündelt. Die drei Unternehmen, die im Weltmarkt mittlerweile die
führende Stellung einnehmen,
beschäftigen
sich mit der Entwicklung
der Produktion und dem
Vertrieb von Schwerlastund Sonderfahrzeugen.
Dies bestätigt auch die
aktuelle Ausgabe des
Werkes „Deutsche Standards“, das von Florian
Langenscheidt herausgegeben wird.
Darin wird das Unternehmen Scheuerle Fahrzeugfabrik in Pfedelbach
als
Deutscher
Weltmarktführer vorgestellt.
Neumeister
Hydraulik
gilt bei allen drei Unternehmen als langjähriger,
zuverlässiger Partner.
SCHEUERLE hat sich in
den letzten Jahren besonders im Bereich der
Sonder- und Schwertransporte mit modularen Fahrzeugeinheiten
etabliert. Die Entwicklungsleistung der Spezialisten bei Scheuerle
hat sich konsequent auf
ein sicheres und einfaches Handling, eine hohe
Stabilität der Fahrzeuge
und auf Zuverlässigkeit
im täglichen Einsatz
konzentriert.
Modultransporter
von
Scheuerle haben hohe
Anforderungen zu erfüllen.
Durch die Kombinationsmöglichkeit
mehrerer
Fahrzeugeinheiten können
Nutzlasten
von
10.000
Tonnen
und
mehr aufgenommen und
bewegt werden.
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005
Beispielsweise
riesige
Bauteile für Kraftwerke,
Meerwasser -Entsalzungsanlagen oder auch
komplette Industrieanlagen für die Förderung
von Erdöl oder Erdgas,
die von ihrem Produktionsstandort zum Einsatzgebiet transportiert
werden müssen. Der Bau
solcher Anlagen erfolgt
dabei auf Stützen, um
den Fahrzeugen später
das
Unterfahren
zu
ermöglichen. Mit den in
den Radsätzen integrierten Hydraulikzylindern
heben anschließend die
Modultransporter
die
Last von den Stützen ab.
Nur das reibungslose
Zusammenspiel
aller
Funktionselemente garantiert einen optimalen
Transportverlauf.
Der
gesamte Transportverbund wird von nur einer
Person ferngesteuert bedient. Mit einem kleinen
Joy-Stick wird der hydrostatische Fahrantrieb geregelt, der die riesige Last
feinfühlig in Bewegung
versetzt und per Knopfdruck wird das entsprechende Lenkprogramm
der elektronischen Vielweglenkung
gewählt.
Normalfahrt, Quer-, Diagonal- oder Karusselfahrt machen den Fahrzeugverbund trotz der
riesigen Abmessungen
extrem
manövrierbar
und ermöglichen ein
punktgenaues Positionieren der Last an ihrem
endgültigen
Bestimmungsort.
>>> weiter Seite 2
> Fortsetzung Titelthema
Weltrekord auf Rädern
EDITORIAL
letzte Boss der Global Players, insbesondere der Öl-, Rüstungs-,
Chemie- und Pharmakonzerne
gelernt hat, dem Leben und nicht
der Macht und dem Mammon zu dienen.
Zum Glück wird auch dort die Zeit
eilen, teilen und heilen. Und das
sog. Böse richtet sich dann selbst,
wenn es keine Basis mehr hat. Wir
Menschen haben es in der Hand,
diese Basis zu entziehen, damit der
Globus eines Tages wieder rund
läuft und das echte Menschenbild
sichtbar wird.
Liebe Leserin, lieber Leser,
„Die Zeit eilt, teilt und heilt!“
Dieser Sinnspruch hat es in sich! In
erster Linie spüren wir die Eile, in
der sich heutzutage fast alles
abspielt, oder besser gesagt - abgespult wird. Dies betrifft insbesondere das Geschäftsleben und influenziert leider auch den privaten
Bereich. Hat man zu Zeiten eines
Friedrich Schiller oder eines jungen
Eduard Mörike (vor 200 Jahren) eine
Reise von Heilbronn nach Stuttgart
noch in 2-3 Tagesetappen mit der
Pferdekutsche gemacht, so schafft
man dies heute per Regionalexpress
in einer dreiviertel Stunde. Und
dabei erledigt man nebenher noch
Arbeiten mit Notebook und Handy.
Und alles nur wegen der Formel:
„Time is Money!“
Die Zeit teilt. Diese Aussage bedarf
schon mehr des Nachdenkens. Was
in zwischenmenschlicher oder
beruflicher Beziehung nichtzusammengehört oder zusammenpasst, trennt oder teilt sich zu gegebener Zeit ganz von selbst. „Es geht
auseinander“ und es bilden sich
neue Verbindungen und Wege.
Vergleich-bar mit der Zellteilung in
jedem Organismus.
Das Leben ist keine Statik. Es ist
Dynamik pur und ist ein ewig fließendes Weitergehen!
Dieses Teilen geht in der Regel
gleichzeitig mit Heilen einher. Und
so kann man, auch im Geschäftsleben beobachten, dass die Zeit, wenn
man sie bewusst ein bisschen wirken lässt, immer in Richtung
Heilung arbeitet. Das ist das Schöne
am Leben. Und wer das nötige
Gespür dafür hat, kann auf diesem
Weg viel erreichen, weit mehr als
mit Druck und ständigem Blick auf
den Terminkalender (und auf das
Bankkonto). Und vor allem ohne
Chaos.
Viele Fehler und sog. Rückschläge
im Privaten wie im Geschäftsleben
und in der Technik basieren auf „zu
wenig Zeit lassen“ oder eine Sache
zu wenig „reifen lassen“, bevor man
damit „auf den Markt geht“. Aber
solange wir die Knute der Zinswirtschaft und des damit zusammenhängenden Besitz- und Machtstrebens
einiger Weniger im Genick haben,
solange Aktionäre nur auf ihren
Shareholder-Value starren, werden
wir die hektischen Übersteigerungen und deren katastrophale Folgen
für die ganze Menschheit ertragen
müssen. Der im Grunde von jedem
Menschen ersehnte Welt- und
Wirtschaftsfriede kann erst dann
Wirklichkeit werden, wenn auch der
Mögen unsere neu gewählten
Politiker dies bedenken und für das
langfristige Überleben der eigenen
Spezies und in unserem Falle der
mittelständischen Unternehmen die
Not wendenden Rahmenbedingungen schaffen, damit unsere
Mitarbeiter auf allen Führungsebenen motiviert bleiben und Zukunft
gestalten können.
Die Neumeister Hydraulik hat sich in
den vergangenen drei Jahren kontinuierlich positiv weiterentwickelt.
Nachdem unser Standbein „heimische Bauindustrie“ vor dem genannten Zeitraum zu lahmen begann,
haben wir neue Märkte erschlossen
und können die Früchte dieser
Aktivitäten heute ernten.
Wir sind in zunehmendem Maße
Zulieferer von Firmen des Tief- und
Tunnelbaus, der Erdbohr- und
Rammgeräte, der Kranfahrzeuge
allgemein und des Schiffentladebereichs (Containerhafen) im
Besonderen sowie des Stahlwasserbaus.
Unsere Kunden in Europa verbreiten
unsere Produkte weltweit. Unser
neuer patentierter Verriegelungszylinder hat sich zwischenzeitlich zu
einem bewährten Großserienprodukt
gemausert und erfreut sich zunehmender Akzeptanz.
Daneben laufen natürlich unsere altbewährten Produkte wie einfach und
doppelt
wirkende
Zylinder,
Achsausgleich- und Lenkzylinder
sowie Teleskopzylinder, Spezialventile und Aggregate zu unserer
großen Zufriedenheit.
In der Ausgabe 4/2004 von
„Neumeister Aktuell“ haben wir den
geschichtlichen Werdegang unseres
Unternehmens ausführlich beschrieben und bebildert.
Unsere interne Jubiläumsfeier am
26. November 2004 bildete den krönenden Abschluss von „75 Jahre
Neumeister Hydraulik“. Das vor
Ihnen liegende Heft 5/2005 berichtet
davon. Schwerpunkt dieser Ausgabe
bildet wieder die Darstellung herausragender Abnehmer und Einsatzgebiete unserer Produkte sowie
deren Anwender.
Ich wünsche Ihnen eine angenehme
Lektüre.
Ihr Walter Neumeister
Die KAMAG Transporttechnik,
die ihren Sitz im Ulmer
Donautal hat, bietet
ebenfalls hochkarätige
Transporttechnik für unterschiedliche Einsatzbereiche an. Einer der
Schwerpunkte ist der
Fahrzeugbereich
für
Hütten- und Stahlwerke.
Die
rauhen
Bedingungen, die in der metallurgischen Industrie vorherrschen,
verlangen
entsprechend
robuste
und zuverlässige Fahrzeugtechnik. Eine Besonderheit unter den vielen Transportaufgaben in
diesem Industriebereich
ist der Transport flüssiger Schlacke.
Am Konverter wird die
flüssige, bis zu 1.300
Grad heiße Schlacke in
spezielle Kübel gegossen.
Diese
Schlackenkübel
werden vom Transporter
mit seiner Hubeinrichtung aufgenommen und
zur Deponie transportiert. Dort werden die
Kübel
durch
eine
hydraulische Verriegelungseinrichtung in der
Kippvorrichtung arretiert
und können damit vom
Fahrzeug selbsttätig entleert
werden
(siehe
Abbildung unten).
Der TowBear von Kamag
rangiert Flugzeuge und
ist mit austauschbaren
Ballastsystemen ausgerüstet.
Damit kann der Betreiber mit nur einem
Fahrzeug mehrere Flugzeuggrößen
bewegen.
Der hydrostatisch angetriebene TowBear ist
bereits für das Großraumflugzeug A 380 ausgelegt (siehe Abbildung
oben).
NICOLAS Industrie im französischen Champs-SurYonne bei Auxerre in der
Bourgogne ist im Segment der Sonder- und
Spezialfahrzeuge
für
anspruchsvolle Transportaufgaben ebenfalls
ein etablierter und lei-
auf die zuverlässigen
Produkte der Marke Neumeister Hydraulik.
stungsstarker Anbieter.
Eine der Stärken sind
schwere Tieflader für den
Straßentransport.
Mit der Weiterentwicklung der „Eurocompact“Baureihe hat Nicolas
eine neue super kompakte
Generation
von
Tiefladern geschaffen,
die den Quantensprung
in der Fahrzeugtechnik
für Schwer- und Spezialtransporte schafft.
Durch den neuen, patentierten Kompakt-Schwanenhals mit integriertem
Dolly-Fahrwerk und die
Neuauslegung des Pendelachsfahrwerks
mit
Tiefbett ist der „Eurocompact“ das Tiefbettfahrzeug mit größtmögli-
cher Nutzlastauslastung
und Ladelänge, das im
vereinfachten Genehmigungsverfahren betrieben werden kann.
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 2
Ein weiterer Beleg für die
hohe Innovationskraft
von Nicolas ist die
Entwicklung von Transportfahrzeugen, die Komponenten für das neue
Großraumflugzeug Airbus A 380 sicher und
zuverlässig innerhalb der
europäischen Produktionslogistik transportiert.
Die Unternehmen der
TII-Gruppe sind darüber
hinaus in vielen Industriebereichen zuhause immer dort, wo es um
besondere
Transportaufgaben geht.
Qualität steht im Fokus deshalb
setzen
die
Entwicklungsingenieure
Bei kleinen Zylindern für
die Lenkanlage der Modultransporter, bei Hubzylindern für Industriehubwagen ebenso wie bei
riesigen Zylindern für
Schlacketransporter.
BAUMA MINING
Erfolgsbilanz für
die Weltmesse der Baubranche
IAA-Nutzfahrzeuge
September 2004
Jubiläums-Bauma endet
mit neuen Rekordergebnissen! Die Bauma München 2004 verzeichnet
in ihrer fünfzigjährigen
Geschichte das beste
Besucherergebnis seit
Bestehen.
Aktiv für
einen dynamischen
Markt.
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 3
416.220 Besucher aus
171 Ländern. 20% mehr
Aussteller waren zu verzeichnen und die Premiere für die Integration
der ‘Bauma Mining’ war
vom Start weg ein voller
Erfolg. Insgesamt beurteilen 93% der Aussteller
und 86% der Besucher
das neue Messekonzept
als ‘ausgezeichnet bis
gut’; wichtig für Neumeister Hydraulik, nachdem
wir in zunehmendem
Maße Zulieferer von
Firmen des Tief- und
Tunnelbaus, der Erdbohr- und Rammgeräte
geworden sind.
Besonders erfreulich ist,
dass auf der Bauma
2004 für das Unternehmen wirtschaftlich wichtige Abschlüsse unterzeichnet werden konnten.
75 Jahre.
Ein bunter Abend mit
Programm.
Alle
waren
gerufen,
unser 75 Jahre-Jubiläum mit zu feiern. Vom
Azubi bis zum Rentner.
Und alle waren da und
hatten großen Spaß an
einem ideenreichen Programm und Leckerem
aus Küche und Keller.
Hocherfreut genoss unser Chef die Geselligkeit
inmitten seiner großen
Familie Neumeister Hydraulik.
Die Jubiläumsfeier hatte
Walter Neumeister auch
als Zeitpunkt bestimmt,
sich offiziell von seinem
Team in den „Unruhe-
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 4
stand“ zu verabschieden.
Mit aller Kraft hat er das
Unternehmen zu einem
mittelständischen Musterbetrieb geführt. Viele
Produktneuerungen und
Innovationen für den
Hydraulikmarkt stammen aus seiner Feder. So
sind
Stabilität
und
Wachstum gesichert.
Am wichtigsten jedoch
sind ihm immer die Menschen und ihr Wohlergehen.
Instabile Ölsäule in Hydraulikgeräten
Technische Information von Ob.-Ing. R. F. Hänssler
Mineralöle haben die
Eigenschaft, gewisse
Mengen von Gasen bis
zur Sättigungsgrenze
zu lösen. Dieser Vorgang verläuft proportional zum Druck.
Das Luftaufnahmevermögen ist der Grund,
weshalb man z.B. bei
Hydrospeichern stets
eine Trennung zwischen Gas und Öl benötigt.
Luft im Öl
Solange die Luft im Öl
gelöst ist, verändert sie
NBR Nutring von Dieselzündung zerstört
Folgende Gesetzmäßigkeiten müssen bei
der Konstruktion von
Hydraulikgeräten berücksichtigt werden:
Die Sättigung von Luft
und Öl ist druckabhängig, d.h. wenn in
einem System mehrLuft vorhanden ist als
beim
anstehenden
Druck in Lösung gehen kann, bleibt eine
Luftblase bestehen.
dessen
Eigenschaft
nicht. Ausgelöste Luft,
d.h. Luftbläschen, verursachen
· Airosionserscheinungen an Pumpen und
Steuerungen
NBR O-Ringe durch Airosion zerstört
Sinkt der Betriebsdruck bei einem gesättigten Luft/Ölgemisch, dann entweicht
die zuvor im Öl gelöste
Luft und bildet eine
Luftblase. Da die Ausscheidungsgeschwindigkeit von Luft (Gas)
größer ist als die Lösungsgeschwindigkeit,
bleiben Luftbläschen
auch bei erneutem
Druckanstieg zu-
· Erhöhte Kompressibilität und dadurch
mögliche stotternde
Bewegungen des Zylinders
· Verstärkte Alterung
des Öles durch meist
lokale Wärme und
Sauerstoff
Kompakt-Kolbendichtung
NBR+POM Dieselzündung
Die folgenden Bilder
zeigen typische Dichtungsschäden durch
Luft im Öl:
PU Nutring Dieselzündung
und Entspannungsschläge
nächst noch im Öl, mit
den oben geschilderten
Folgen.
Das
nebenstehende
Diagramm zeigt mögliche Druckformen in einem Hydraulikgerät
und macht deutlich,
wie und wann sich
Luftbläschen
bilden
und wieder lösen können.
Luft in Lösung = Höchstdruck
Luftauslösung = Niedrigdruck
Querschnitt-Zeichnung Dämpfungszylinder
Durch Luftblasenkavitation entstehen in
Passungsspalten von
Schwenklagern oder
radial schwingenden
Gleitspalten von Führungselementen „Erstschäden“. Durch die
Kavitation ausgelöste
Materialteilchen sind
dann verantwortlich
für den abrasiven Folgeschaden.
· Zerstörungen an
Dichtungen beim Entspannen
(Gasentladung im Dichtspalt).
Oberfläche einer Gelenklagernuss.
Luftblasenkavitation.
Dies bedeutet, dass
man bei einem Dichtungsschaden,
bei
dem als Ursache Luft
im Öl vermutet wird,
grundsätzlich alle anderen Komponenten
bzw. das System als
Ganzes
betrachten
und auf Schäden prüfen muss.
Die
Die Ursachen
Ursachen der
der hier
hier dargestelldargestellten
ten Schäden
Schäden werden
werden bei
bei
Neumeister
Neumeister Hydraulik
Hydraulik längst
längst
beachtet
beachtet und
und ausgeschlossen.
ausgeschlossen.
Die
Die Produkte
Produkte von
von Neumeister
Neumeister
Hydraulik
Hydraulik sind
sind konstruktiv
konstruktiv so
so
ausgelegt,
ausgelegt, dass
dass sie
sie optimal
optimal ententlüftet
lüftet werden
werden können.
können.
Kolben mit PTFE Br. Gleitringdichtung Dieselzündung
Dämpfungsbuchse mit O-Ring. Ölstrahlkavitation
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 5
NFM Wirth Group
Als Tochterunternehmen
der Wirth Group bietet
NFM Technologies aus
L yon
Tunnelbohrmaschinen für mehr als 3 m
bis 15 m Durchmesser,
hauptsächlich für Hartgestein.
NFM in Frankreich und
Wirth in Deutschland
setzen bei diesen erschwerten Arbeitsbedingungen auf Produkte aus
dem Hause Neumeister
Hydraulik.
IR Montabert
Bonjour!
Hier lernen Sie endlich
einmal einige unserer
Kunden aus Frankreich,
die in den unterschiedlichsten Bereichen tätig
sind, kennen.
Wenn es die härtesten
Nüsse zu knacken gilt,
ist Montabert aus Saint
Priest gefragt.
Montabert
produziert
Hydraulikhämmer und
Abbruchzangen als An-
baugeräte für Bagger.
Ausgerüstet sind diese
erfogreichen Geräte mit
Neumeister Hydraulik.
Sie werden alle direkt
aus unserem ‘Bureau
France’ von Monsieur
Richard Troy betreut.
Er lebt und arbeitet
engagiert für Neumeister
Hydraulik in Orleans.
TRAILOR
Die Firma Trailor mit Sitz
in Lunéville stellt Kippfahrzeuge aller Bauarten
hauptsächlich für den
Bausektor her.
KAISER
BENALU
Die Firma Kaiser gehört zur Firmengruppe BTK
(Behm, Titan, Kaiser). Gefertigt werden Kippfahrzeuge
der unterschiedlichsten Art (unten).
Die Firma Benalu gehört
zur Firmengruppe Caravelle (Marrel) und ist
spezialisiert auf Kippund Kippsattelauflieger
in Vollaluminium.
NICOLAS
Ein Tochterunternehmen
der Heilbronner Rettenmaier-Gruppe. Nicolas
fertigt
hauptsächlich
Schwerlastfahrzeuge für
unterschiedlichste Bereiche.
TEREX/PPM
Aus den Firmen PPM
und Terex Demag France
entstand im April 2004
die TEREX CRANES
FRANCE. Der Zusammenschluss macht die
Gruppe zu einem der
größten Hersteller von
Mobilkranen. Viele Krantypen sind mit Neumeister Hydraulik ausgerüstet.
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 6
Über Nicolas, im Firmenverbund mit Scheuerle
und Kamag, berichten
wir ausführlich im Titelthema.
Stahlwasserbau für das Wasserkraftwerk Rott
Künz konzipiert und realisiert Stahlwasserbau Rott an der Saalach
Der Neumeister-Kunde
Künz aus dem österreichischen Hard bietet seinen
internationalen
Kunden
aus
unterschiedlichsten
Branchen qualitativ erstklassige Produkte.
Ob Container-, Spezialund Elektrolysekrane,
Stahlwasserbau
oder
Rechenreinigung - der
Name Künz steht weltweit
für
überlegene
Technologie und höchste
Funktionalität.
Für das Wasserkraftwerk
Rott am deutsch-österreichischen Grenzfluss
Saalach hat Künz den
gesamten
Komplex
Stahlwasserbau und die
Rechenreinigung konzipiert und gebaut.
Neumeister lieferte dazu
sämtliche
Hydraulikzylinder, die für die
Wehrantriebe und für die
hydraulische Rechenreinigungsmaschine eingesetzt werden.
Die Wehranlage wurde
als dreifeldrige Wehranlage mit Segmentklappenschützen konzipiert.
Jedes Segment weist 9 m
lichte Durchflussweite
und 8,5 m Stauhöhe auf.
Je Segment werden zwei
hydraulische Antriebszylinder mit keramikbeschichteter Kolbenstange
eingesetzt. Die Anlage
weist eine konstruktive,
vor allem im Katastrophenfall wichtige Besonderheit auf: Ein Segment
muss bei Ausfall eines
Hydraulikzylinders mit
dem noch funktionsfähigen Zylinder einseitig
gehalten werden können.
Von Künz wurde außerdem die Rechenreinigungsmaschine vom Typ
H500 geliefert. Dieses
neue Konzept arbeitet
nach dem Prinzip eines
hydraulischen Auslegers,
das dem eines Baggers
sehr ähnlich ist. Das
Gerät ist außerdem so
ausgelegt,
dass
die
Turbineneinlaufdamm-
balken damit gesetzt und
gelagert werden können.
Die
Reinigungszyklen
laufen halbautomatisch
ab.
Das Kraftwerk steht auf
deutschem Hoheitsgebiet. Der Grund dafür ist
die Anordnung der Turbineneinläufe, die in einer Außenkurve der
Neumeister Hydraulik. Technik fasziniert uns.
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 7
Saalach auf deutschem
Gebiet liegen. Dazu kam,
dass aufgrund des Ökostromgesetzes die deutschen Förderungen für
ein Kraftwerk dieser
Größe wesentlich großzügiger ausfielen, was bei
der Bewertung der Wirtschaftlichkeit von enormem Vorteil war.
SPLITTER
JUBILARE 2005
RUHESTAND
NEU IM TEAM
40 Neumeister-Jahre
Gerhard Apfelbach
Verkauf
21 Neumeister-Jahre
Hermann Bley
NC-Dreherei
Helmut Wöhr
Fertigungssteuerung
25 Neumeister-Jahre
Abdullah Isik
Spritzerei
Reinhold Vogg
Elektromeister
Günter Hubmann
Warenversand
Thomas Gramlich
Konv. Dreherei
Bereits seit 13. Dezember 2004 ergänzt Herr Helmut
Wöhr das Neumeister-Team.
Herr Wöhr ist verheiratet und Vater von 2 Kindern.
Herzlichen Dank an
großartige Mitarbeiter.
Gesundheit und Glück
im verdienten Ruhestand!
Erfolg braucht Planung und Struktur.
Die Fertigung unserer Produkte ist komplex. Die tragenden Komponenten der Kostenoptimierung,
Qualitätsmanagement bei optimaler Lieferfähigkeit
sind zu planen und professionell zu steuern. Herr
Wöhr meistert diese Anforderungen an ein modernes
Unternehmen glänzend.
Vielen Dank für tolle
Jahre im Team!
Wir bleiben hoffentlich
noch lange zusammen.
IMPRESSUM Redaktion und verantwortlich für den Inhalt: Neumeister Hydraulik GmbH, Otto-Neumeister-Str. 9, D-74196 Neuenstadt · Redaktion: Walter Neumeister,
Dieter Niemann, Michael Otto · Konzeption und Gestaltung: Michael Otto Werbeagentur GmbH, 74196 Neuenstadt-Stein · Neumeister Aktuell wird in zwangloser
Erscheinungsweise herausgegeben.
NEUMEISTER HYDRAULIK AKTUELL 5/2005 - SEITE 8