Poma New York ALL

PRESSEMAPPE
RO O SEVELT ISLAND
O P E R A T I N G C O R P.
EINE SEILBAHN VON POMA
FÜR NEW YORK CITY
EINE SEILBAHN VON POMA FÜR NEW YORK CITY
Jean Souchal,
Leslie Torres,
Präsident of RIOC
Diese Seilbahn steht für das Engagement der
Roosevelt Island Operating Corporation für die
Zukunft von Roosevelt Island.
Wir wollten eine bessere, schnellere, sicherere,
bequemere und effizientere Verkehrsverbindung
schaffen und sind begeistert von dieser neuen
fortschrittlichen Seilbahn. Unser Ziel war und ist es,
unseren Bürgern, Unternehmen und Besuchern ein
erstklassiges Fahrerlebnis mit atemberaubendem
Ausblick auf die New Yorker Skyline zu bieten.
Vorstandsvorsitzender
von POMA
Es war eine große Ehre, eine derart prestigeträchtige
Anlage im Herzen von New York, eine der
fantastischsten Städte der Welt, zu errichten!
Unsere Teams gingen rücksichtsvoll auf die Wünsche
und hohen Erwartungen der RIOC ein, und es gelang
ihnen, ein äußerst innovatives System zu
konstruieren, das gewiss noch viele, viele Jahre als
Meilenstein in der Entwicklung der seilgezogenen
Verkehrssysteme gelten wird.
Technologische Innovationen wurden eigens
erarbeitet, um die hohen Anforderungen an ein
Personennahverkehrssystem zu erfüllen, welches das
ganze Jahr über tagtäglich 20 Stunden lang unter
teils rauen Witterungsverhältnissen funktionieren
muß.
Ein besonderes Augenmerk wurde auf die Gestaltung
der Kabinen gelegt. Sie bieten den Passagieren
Komfort und ästhetisches Design auf so hohem
Niveau, dass diese Seilbahn eine Ikone darstellt.
Alle, insbesondere die Pendler und Pendlerinnen von
New York City, können stolz darauf sein.
Die Roosevelt-Island-Tramway beweist der ganzen
Welt, dass Seilbahnen mit der globalen Entwicklung
des Massenverkehrs Schritt halten und eine sichere,
komfortable Beförderung ermöglichen.
Im Namen aller Mitarbeiter der POMA-Gruppe
möchte ich der RIOC herzlich dafür danken, dass sie
uns ihr Vertrauen geschenkt hat. Der ausgezeichnete
Kundendienst von POMA garantiert den erfolgreichen
Betrieb der Anlage mit höchster Sicherheit und
Zuverlässigkeit.
Eine Weltneuheit: die innovativen,
extrabreiten Spuren
Exklusive Technologie von POMA:
das Dual-Track-System
Diese Seilbahn ist durch den Einsatz von zwei Zugseilen
einzigartig: die Kabinen können völlig unabhängig
voneinander betrieben werden, jede Kabine verfügt
über ein eigenes, unabhängiges Antriebs- und
Seilsystem.
Jede Kabine kann sich in beide Richtungen bewegen,
gleichgültig wo sich die andere befindet oder wohin sie
sich bewegt. Bei herkömmlichen Anlagen werden beide
Kabinen von einer einzigen Seilschleife gezogen und
begegnen einander in der Mitte der Strecke.
Dieses äußerst flexible System optimiert dadurch die
reibungslose und schnelle Abwicklung des
Passagierstroms.
Bei technischen Problemen oder geplanten
Wartungsarbeiten an einer Kabine bleibt das andere
Fahrzeug in Betrieb, wodurch die Standzeiten der
Anlage auf ein Minimum reduziert werden. Darüber
hinaus ist jede Kabine mit einem eigenen integrierten
Sicherheitssystem und redundanten Antrieben
ausgestattet, so dass die Fahrgäste unter praktisch
allen Gegebenheiten in die Station zurück gebracht
werden können.
Um dem starken Wind, der in diesem Teil von New York
City häufig weht, stand zu halten, hat POMA ein
innovatives Seilbahnsystem mit extrabreiten Spuren
entwickelt. Der Abstand zwischen den beiden
Tragseilen beträgt beinahe 4,2 m. Mit dieser
revolutionären Konfiguration sind die Kabinen der
Roosevelt-Island-Bahn selbst bei hohen
Windgeschwindigkeiten außergewöhnlich stabil.
Die logische Folge davon ist, dass die neue Seilbahn
mit 8 m/s nun schneller unterwegs ist als die bisherige
Anlage, die nur 5 m/s erreichte. Des Weiteren haben
die Fahrzeuge bei der Stationsein- und –ausfahrt eine
höhere Geschwindigkeit, wobei der Fahrkomfort für
die Passagiere jedoch nicht beeinträchtigt wird.
14 feet (4.2 m)
In nur drei Minuten Fahrtzeit
©www.openstreetmap.org
Qu
een
sbo
ro
Brid
ge
Die schmale, 3.170 m lange Roosevelt Island liegt im East River
zwischen den bekannten Stadtteilen Queens und Manhattan. Die
Queensboro Bridge, die am stärksten frequentierte Brücke New
Yorks, stellt eine wichtige Verbindung zwischen Manhattan und
Queens dar.
Die neue Seilbahn verläuft über eine Strecke von fast einem
Kilometer neben dieser Brücke von Roosevelt Island zur Second
Avenue in Manhattan. Für die Einwohner von Roosevelt Island stellt
dieses Verkehrsmittel die schnellste und bequemste Verbindung
nach Manhattan dar und ist weiters eine attraktive Alternative zur
verkehrsüberlasteten Brücke und der stark frequentierten U-Bahn,
bei welcher es schon mehr als eine Stunde dauern kann, bis man
ans Ziel gelangt.
EINE SEILBAHN VON POMA FÜR NEW YORK CITY
60 Wattstunden…
Das ist die Energie, die je Passagier
für den Transport von einem Ufer zum
anderen nötig ist; dies entspricht dem
Verbrauch einer Glühbirne in einer
Stunde.
Schöne, langlebige und
maßgeschneiderte Kabinen
Die „Crystal-Kabine“, welche in New York zum Einsatz
kam, ist das Nachfolgemodell der renommierten POMA
„Diamond-Kabine“ , die in den größten Skigebiete
Europas zu sehen ist.
Mit langjähriger Erfahrung und traditioneller Liebe
zum Detail wurde an diesem Produkt gearbeitet, um
den 110 Passagieren eine geräumige und komfortable
Kabine zu bieten. Große Panoramafenster versprechen
eine unvergessliche Aussicht auf die Skyline von
Manhattan und den East River.
Noch wichtiger allerdings ist, dass diese Kabinen allen
Anforderungen des modernen Personennahverkehrs
gerecht werden: sie sind behindertengerecht gestaltet
(gemäß Americans with Disabilities Act) und aus sehr
langlebigen Materialien gebaut.
Verringerung der
Umweltbelastungen durch
Seilbahnen
Ausgehend von 110 Personen je Fahrzeug beträgt der
Energieverbrauch pro Person und Fahrt 0,06 kWh und
entspricht somit dem Stromverbrauch einer 60-WattGlühbirne während einer Stunde!
Dies veranschaulicht eindrucksvoll, dass Seilbahnen
zu den umweltverträglichsten Verkehrsmitteln zählen.
Überdies können sie mit minimalem Bauaufwand
errichtet und gut in bestehende, dicht verbaute
Stadtgebiete integriert werden: sie erfordern keine
neuen Straßen (wie der Autoverkehr), keine
Fahrleitungen (wie Straßen- oder Stadtbahnen) und
auch keine Tunnel (wie die U-Bahn)… Somit sind die
Umweltauswirkungen der Bauarbeiten erheblich
geringer als bei jedem anderen traditionellen
öffentlichen Verkehrssystem.
Technische Daten
Länge: 960 m
Höhenunterschied: 70 m
Höchstgeschwindigkeit: 8 m/s (fast 30 km/h)
Gesamtdauer einer einfachen Fahrt: ca. 3 min
Anzahl der Kabinen: 2 (unabhängig voneinander
betrieben)
Kapazität je Kabine: 110 Personen
Förderleistung insgesamt: 1.500 Personen/Stunde
je Richtung
Baukosten: 25 Mio. Dollar
Seilbahnen — die zukunftsträchtige
Lösung für den urbanen Nahverkehr
Mit der fortschreitenden Entwicklung der Städte schwindet der für
herkömmliche Verkehrssysteme verfügbare Platz. Angesichts dieser Tendenz
zu einer immer stärkeren Verkehrsüberlastung in modernen Ballungszentren
ist es für Städte von entscheidender Bedeutung, Verkehrssysteme
umzusetzen, welche sowohl effizient als auch kompakt sind.
Als einer der weltweit führenden Seilbahnhersteller
bietet die LEITNER-POMA-Gruppe ideale Lösungen für
Verkehrsprobleme im urbanen Bereich.
Mit der neuen Seilbahn zwischen Roosevelt Island und
Manhattan in New York City stellt POMA einmal mehr
seine Kompetenz im städtischen Nahverkehr unter
Beweis.
Als Musterbeispiel für den modernen Personenverkehr
ist diese fortschrittliche Anlage direkt in das
öffentliche Verkehrsnetz von New York eingebunden.
Ihre Benutzer fallen unter dasselbe Tarifmodell wie die
Passagiere von Bussen und U-Bahnen , so genießen sie
auch dieselben Vorrechte wie Fahrgäste der
Metropolitan Transit Authority!
Städtische Personenverkehrssysteme der LEITNERPOMA-Gruppe werden bereits weltweit an vielen
Standorten erfolgreich und effizient umgesetzt. Diese
bestehenden Systeme untermauern die zahlreichen
Vorteile des Einsatzes von Seilbahnen im städtischen
Raum:
> Die Infrastruktur für Seilbahnsysteme kann in kurzer
Zeit mit nur minimalen Störungen für den bestehenden
Verkehr errichtet werden.
> Die Zuverlässigkeit der Anlagen ist unvergleichlich
hoch. Bereits seit 1930 sind Seilbahnsysteme in den
Bergen unter extrem erschwerten Bedingungen
zuverlässig im Einsatz.
> Die Sicherheit der Passagiere genießt höchste
Priorität. Diese wird durch laufende Kontrollen
nationaler, bundesstaatlicher und städtischer
Behörden gewährleistet. Bei der New Yorker Seilbahn
sorgt ein dreifach redundantes Antriebssystem dafür,
dass die Kabinen samt Passagieren unter praktisch
allen Gegebenheiten direkt in die Station
zurückkehren können. Bezogen auf Personenkilometer
sind die Seilbahnen mit Abstand das sicherste
Verkehrsmittel.
> Seilbahnanlagen gehören zu den Verkehrsmitteln mit
dem geringsten Energieverbrauch, sowohl während der
Errichtung als auch im Betrieb.
> Als ergänzende und intermodale Verkehrssysteme
lassen sich diese Anlagen anstelle von verschiedenen
anderen Verkehrsträgern, wie z.B. Pkw, Bus, Bahn und
U-Bahn, einfach in bestehende Nahverkehrssysteme
integrieren.
EINE SEILBAHN VON POMA FÜR NEW YORK CITY
Herausragende städtische Seilbahnen
der LEITNER-POMA-Gruppe weltweit
INNSBRUCK, ÖSTERREICH
Mit der Hungerburgbahn in Innsbruck bot unser Unternehmen der Stadt die beste
technische Lösung für die Anbindung des Stadtzentrums an Freizeiteinrichtungen
und andere Verkehrsmittel. All dies wurde bei dieser Standseilbahn mit
atemberaubendem architektonischem Flair realisiert. Die Stationen wurden von
der renommierten Architektin Zaha Hadid kunstvoll gestaltet.
MEDELLIN, KOLUMBIEN
Wenn das öffentliche Verkehrsnetz einer Metropole ausgebaut wird und ein
Zusammenspiel zwischen Seilbahn und U-Bahn nötig ist, um den Verkehrsfluss aus
und in dicht bevölkerte Bezirke zu bewältigen, dann ist unsere MetroCable dank
einzigartiger Zuverlässigkeit und Effizienz die erste Wahl.
Bei der Errichtung der allerersten städtischen Seilbahn weltweit entschied sich das
Unternehmen Metro de Medellin für unsere Ariana-Gondel.
PARIS, FRANKREICH
Die Standseilbahn zeigt ihren Charme als romantisches Transportmittel bei der
Erkundung einer geschichtsträchtigen Stätte wie des Montmartre. Dieses
Verkehrssystem ist nicht nur attraktiv und umweltfreundlich, sondern kann aufgrund
seiner herausragenden Leistung auch die steilen Hänge des Montmartre mühelos
erklimmen. Die Pariser Verkehrsbetriebe RATP ließen sich von unserer Lösung bezaubern
und entschieden sich unter den vielen angebotenen Optionen für unsere Standseilbahn.
TUNG CHUNG, HONGKONG
Im Herzen der pulsierenden Metropole Hongkongs errichtete unser Unternehmen eine
an die U-Bahn-Station Tung Chung angebundene moderne Seilbahn, die Touristen
und Pilger zur Insel Lantau bringt. Sie bildet die schnellste und bequemste
Möglichkeit, zum berühmten Lo-Pin-Kloster und zur monumentalen Buddha-Statue
auf der Insel zu gelangen.
PERUGIA, ITALIEN
Da man in Perugia die Innenstadt vom Individualverkehr entlasten wollte, schlug
unser Unternehmen eine MiniMetro vor, um diesen Anforderung gerecht zu werden.
Der bekannte Architekt Jean Nouvel wurde von der Stadt beigezogen, um
sicherzustellen, dass sich Ausrüstung und Stationen perfekt in das Stadtbild
einfügen.
Kurzinfo über die LEITNER-POMA-Gruppe
Dank jahrzehntelanger Erfahrung bei der Errichtung von Seilförderanlagen setzt die LEITNER-POMA-Gruppe als Weltmarktführer laufend
neue Akzente. Weltweit haben LEITNER und POMA bereits ihr Know-how und ihre Kompetenz bei städtischen Seilbahnen unter Beweis
gestellt. Mit einer Vielzahl von Lösungen für den städtischen Nahverkehr, handelt es sich beispielsweise um Kabinenbahnen, MiniMetros,
Standseilbahnen, Schrägaufzüge, Pendelbahnen oder ähnliche Systeme, bietet die LEITNER-POMA-Gruppe den Passagieren alle Vorteile
der neuesten Technologien und bereitet den Weg für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs.
www.leitner-lifts.com - www.poma.net
Kontakt: Alternative Média – Alexandre Bérard ([email protected]) - Sarah Francon ([email protected])
4, boulevard Gambetta – 38000 Grenoble – France - Tél. +33 (0)4 76 12 01 33
Bilder mit hoher Auflösung können frei von Rechten von unserer Website für die Presse unter www.alternativemedia.fr heruntergeladen werden.
Printed in France on paper from sustainably managed forests. Photos: ©POMA /© Shutterstock. Technical drawings: ©POMA. Maps: ©www.openstreetmap.org
BOZEN, ITALIEN
Mit ihrer beeindruckenden Station im Herz von Bozen, einer der beliebtesten
Alpenstädte, ist die Rittner Seilbahn ein Musterbeispiel der städtebaulichen
Integration einer Seilschwebebahn. Die Anlage ermöglicht es nicht nur Pendlern,
ihren Arbeitsplatz in der Landeshauptstadt Bozen zu erreichen, sondern ist auch zu
einer echten Touristenattraktion geworden.