Integrated Acoustic Solutions.

Transcription

POLYTEC
WORLD
01/15 - JUNI 2015
INVESTITIONEN
POLYTEC baut vorhandene
Kapazitäten aus, Seite 5
AKUSTIKLÖSUNGEN
Integrated Acoustic Solutions für
ganzheitliche Konzepte, Seite 12
NEUE DIMENSIONEN
Gelungene Eröffnung der größten
D-LFT-Presse Europas, Seite 30
ALLESKÖNNER
AN VORDERSTER FRONT
DAMIT AUTOS NICHT NUR GUT KLINGEN:
HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN VON POLYTEC
Seite 22
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WIR BLEIBEN AN DER SPITZE
Alice Godderidge, CSO
Der Ausbau vorhandener Kapazitäten und die Weiterentwicklung unserer Fertigungstechnologien sind wesentliche
Bausteine der P
OLYTEC-Strategie.
Sehr geehrte Leserinnen und Leser!
Schon gehört? Unter dem neuen Konzept der Integrated Acoustic
Solutions bündeln wir unsere Entwicklungs- und Produktionskompetenz umfangreicher Akustiklösungen und widmen ihnen
einen besonderen Schwerpunkt in dieser Ausgabe. Angefangen
bei der Standortvorstellung unseres neu erworbenen niederländischen Werks in Roosendaal, wo im One-Shot-Verfahren jährlich
rund 2,1 Millionen Akustikbauteile gefertigt werden, bis hin zur
konkreten Produktbeschreibung zweier hybrider Unterbodenabdeckungen spannen wir den Bogen von der Entwicklung bis hin
zum fertigen Bauteil.
Mit unserem kürzlich akquirierten Werk in Putte, Niederlande,
steigt unsere konzernweite Technologievielfalt abermals und bietet innovative Anwendungsmöglichkeiten wie IMD, das auf den
Seiten 10 und 11 bei der in-house Wertschöpfungskette unserer
Logoblenden für DAF Trucks eine entscheidende Rolle spielt.
Im PKW-Exterieurbereich sind wir besonders stolz auf Referenzprojekte eines sportlichen Suzuki Dachspoilers und den erstmaligen Einsatz unserer Blasformtechnologie für Leichtbauteile des
brandaktuellen Porsche Cayman GT4. Auch unser neues Werk für
hochwertige Grundierungen bei Weiden, Deutschland, möchten
wir Ihnen in diesem Zusammenhang nicht vorenthalten.
Der POLYTECDAY an zwei Standorten von Jaguar Land Rover
sowie der erfolgreiche Messeauftritt unserer INDUSTRIAL-Geschäftseinheit auf der UTECH geben Einblicke in die Veranstaltungshighlights der letzten Monate.
Introducing. . .
“Technische Kompetenz und das kreative
Potenzial unserer Mitarbeiter sind der Zündschlüssel
gemeinsamer Erfolge mit unseren Kunden.”
Ihre
PRÄZISION UND ÄSTHETIK
BEI LKW-EXTERIEURTEILEN
Durch In-Mould-Decoration entstehen in unserem
Werk in Putte, Niederlande, hochwertige Logoblenden
für DAF mit abriebfester, farbiger Oberfläche.
10
SCHON GEHÖRT?
POLYTEC BIETET INDIVIDUELLE AKUSTIKKONZEPTE
12
Cover Story. . .
DAMIT AUTOS NICHT NUR GUT
KLINGEN: HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN VON POLYTEC
Akustische Vorteile gepaart mit Gewichtsreduktion, verbesserter Aerodynamik und erhöhter Sicherheit machen
unsere SHIELDING-Lösungen zu echten Alleskönnern.
PASSION CREATES INNOVATION
22
DAS PLUS AN PERFORMANCE
Beim Porsche Cayman GT4 geht es um mehr als nur den
perfekten Look. Jede Form folgt einer Funktion.
25
POLYTEC SCHREIBT GESCHICHTE: ERÖFFNUNG
DER GRÖSSTEN D-LFT-PRESSE EUROPAS
30
!
FRIEDRICH HUEMER, CEO
08
Passion creat es. . .
PASSION CREATES INNOVATION gilt auch bei der Gestaltung
unseres Firmenmagazins. Zugunsten der Leserfreundlichkeit erscheint die POLYTEC WORLD erstmalig einsprachig. Die Trennung
zwischen deutscher und englischer Publikation erlaubt uns außerdem eine detailreichere Beschreibung jedes einzelnen spannenden Projektes.
Ich wünsche Ihnen somit eine anregende Lesereise durch die Welt
von POLYTEC!
EIN KOMPETENZZENTRUM
FÜR AKUSTIKLÖSUNGEN
05
GLOSSAR MIT EINER ÜBERSICHT DER
ABKÜRZUNGEN UND FACHBEGRIFFE
35
03
UMFANGREICHE INVESTITIONEN IN EINE GLÄNZENDE ZUKUNFT
Neuer POLYTEC-Standort
für Industrielackierungen
in Altenstadt bei Weiden,
Deutschland
EINE WIN-WIN-AKQUISITION
WIE POLYTEC DURCH DIE ÜBERNAHME VON WIN COATINGS
IHRE LACKIERKAPAZITÄT MASSGEBLICH ERWEITERT
Zu unserem strategischen Ziel, der Stärkung der europäischen Marktposition, gehört unter anderem die gezielte Akquisition
von Unternehmen, die unser Portfolio perfekt ergänzen. Die Zielsetzung dabei lautet, unseren Kunden hoch anspruchsvolle
Produkte in Bezug auf technische, qualitative und logistische Aspekte anzubieten. In unmittelbarer Nähe zu unserem Werk
im bayerischen Weiden, ergänzt seit Februar 2015 die ehemalige WIN Coatings unsere Lackierkompetenz optimal.
VOM LANGJÄHRIGEN PARTNER
ZUM WERTVOLLEN TEIL DER
POLYTEC GROUP
Unser neuer Standort, POLYTEC INDUSTRIELACKIERUNG Weiden, im Nord-Osten von
Bayern agierte bereits vor der Übernahme
vorrangig als externe, verlängerte Werkbank
der P
OLYTEC GROUP. Bauteile von bis zu
2.300 mm Länge und 1.800 mm Breite erhalten dort hochqualitative, grundierte
Oberflächen auf einer der vollautomatisierten Lackieranlagen oder mittels manueller
dierten Kunststoffteilen für PKW und LKW
laufen somit täglich auch bis zu 100.000
beschichtete Kleinteile, unter anderem für
namhafte Hersteller der Kosmetikindustrie, vom Band. Zu den größten Kunden des
Werks, das in unmittelbarer Nähe zu Tschechien liegt, gehören BMW, MAN, Daimler,
VW und Siemens.
Der neue POLYTEC-Standort erwirtschaftete
2014 auf einer Werksfläche von 16.000 Quadratmetern mit knapp 60 Mitarbeitern rund
4 Millionen Euro Umsatz. Die großzügig vorhandenen Freiflächen bieten eine ideale Gelegenheit den Standort weiter auszubauen.
Der Ausbau vorhandener Kapazitäten und die Weiterentwicklung unserer Fertigungstechnologien sind wesentliche Bausteine der POLYTEC-Strategie. Um an der Spitze eines Marktes, der ständig in Bewegung ist, bestehen zu können, steckt sich
POLYTEC laufend neue Ziele. Für die Realisierung richtungsweisender Bauteilkonzepte braucht es neben dem Know-how
unserer Mitarbeiter die nötige technische Ausrüstung und ein zeitgemäßes Produktionsumfeld. In den letzten Monaten investierten wir unter anderem in den Ausbau mehrerer Standorte in Österreich, Deutschland, der Türkei und Großbritannien.
AUSBAU DER LACKIERKOMPETENZ
AN DEN STANDORTEN HÖRSCHING
UND AKSARAY
Nach nur drei Monaten Bauphase wurden im
Sommer 2014 neue Lackierkabinen am oberösterreischischen Standort Hörsching in Betrieb genommen. Die Anlagen ermöglichen
die flexible Lackierung von Kleinserien in
hoher Variantenvielfalt und Spitzenqualität.
Bei voller Auslastung können pro Jahr mehr
als 100.000 Teile mit Class-A-Oberfläche lackiert werden.
Bei der Planung und Installation der Kabinen
wurden die Richtlinien des POLYTEC Performance Systems, unseres Lean-Management-Programms, präzise berücksichtigt.
Auf diese Weise konnten die Anlagen perfekt
in die bestehende Produktion integriert und
Arbeitsabläufe weiter verbessert werden.
Auch das Projekt am POLYTEC-Standort Aksaray in der Türkei bricht Rekorde: Weniger
als zwölf Monate liegen zwischen dem Spatenstich und der Auslieferung der ersten Serienteile. Ab Frühjahr 2016 laufen hier Bauteile
für rund 20.000 LKW des Strategic Future
Truck Programmes von Mercedes-Benz Türk
vom Band.
Von den 7.000 Quadratmetern Gesamtfläche der Werkshalle, beansprucht allein die
Lackieranlage 2.200 Quadratmeter. In der
Halle werden außerdem nachgelagerte Prozesse untergebracht. Dazu verwirklichen wir
ein modernes Lagerkonzept.
C. GRUBER, HÖRSCHING, ÖSTERREICH
Heckdeckel des BMW M4
Coupés wird grundiert bei
POLYTEC INDUSTRIELACKIERUNG Weiden
für POLYTEC. Mit der Akquisition erweitern
wir unser Kompetenzspektrum im Bereich
der Grundierung maßgeblich und erhöhen
damit die Wertschöpfungstiefe innerhalb
04
Bearbeitung an der Lackierstraße. Die Niederlassung erwirtschaftet aktuell rund 70
Prozent ihres Umsatzes im Automobilsektor,
ist jedoch auch im Non-Automotive-Bereich
erfolgreich tätig. Neben bis zu 4.000 grun-
Lackierbereich in neuem Glanz:
Mitarbeiter begutachten ein
fertiges Bauteil am Standort
Hörsching, Österreich
Kosmetiktiegel mit
Reißlack-Beschichtung
von POLYTEC
Visualisierung der neuen
Werkshalle im türkischen
Aksaray, hier rot markiert
05
COMPANY
WIR BLEIBEN AN DER SPITZE
ZUKUNFTSTREND AUTOMATION –
BEREIT FÜR HERAUSFORDERUNGEN
VON MORGEN
Der im Nord-Osten Deutschlands gelegene
Standort Wolmirstedt produziert seit 2014
hoch komplexe Ansaugsysteme für VW.
Für diese anspruchsvolle Produktion war
zunächst die Einrichtung einer neuen Fertigungslinie notwendig, in der Spritzguss,
Schweißen, Montage und Qualitätsprüfung
hochautomatisiert abgewickelt werden.
Jedes Bauteil durchläuft dabei einen Prozess,
dessen Ablauf von Robotern und einer Vielzahl an Drucksensoren, Thermofühlern und
Greifarmen exakt gesteuert wird. Pro Fertigungslinie kümmert sich ein Mitarbeiter um
den reibungslosen Produktionsablauf. Der
hohe Automatisierungsgrad ist dabei ein
wesentlicher Faktor für mehr Wettbewerbsfähigkeit.
LUST AUF BEWEGTE BILDER?
MEHR POLYTEC AUF YOUTUBE.
INVESTITION VON EINER HALBEN
MILLION EURO IN DIE PRODUKTINNOVATION ENGINE SOFT COVER
Künftig sorgt am POLYTEC-Standort in Hörsching, Österreich, ein Rundtisch für effizientere Prozesse bei der Fertigung des Engine
Soft Covers. Bis zu acht Werkzeuge gleichzeitig können dort angebracht werden und
machen damit eine taktbezogene Fertigung
möglich.
Ein weiterer Vorteil der Anlage besteht darin,
dass Werkzeuge außerhalb des Rundtisches
vorgerüstet werden können – interne Rüstzeiten werden so reduziert, da selbst während des Vorrüstens weitergearbeitet werden kann. Bis zu 280.000 Engine Soft Covers
werden auf diese Weise jährlich produziert.
Die Nachfrage nach Ansaugsystemen von
POLYTEC ist so groß, dass bereits im 4. Quartal 2014 eine zweite, identische Fertigungslinie in Betrieb genommen wurde. Zukünftig
produzieren wir in Wolmirstedt etwa 1,3
Millionen Ansaugsysteme jährlich.
MACH ES EINFACH
MIT SYSTEM!
INFO
Das Ziel unseres konzernweiten Lean-ManagementProgramms PPS (POLYTEC
Performance System) ist es, durch einfache und effiziente Arbeitsschritte mit
jedem Handgriff Werte zu schaffen. In
der Umsetzung des Programms ergeben
sich maßgebliche Investitionen in Sachanlagen mit dem Ziel Arbeitsprozesse
nachhaltig zu verbessern. Ein Beispiel ist
die Optimierung des Heißgasschweißbereiches zur Herstellung von innovativen Ölabscheidesytemen an unserem
Standort in Lohne, Deutschland.
06
Einprägsames Motto des
P OLYTEC Performance Systems,
unseres konzernweiten
Lean-Management-Programms
STANDORTAUSBAU IN LOHNE
SICHERT UNSERE FÜHRENDE ROLLE
IM BEREICH POWERTRAIN
Öltröpfchen mit einem Durchmesser von weniger als 0,001 Millimetern abscheiden.
Eine Grundlage unserer Wettbewerbsfähigkeit ist die Bereitstellung zeitgemäßer Gebäude und Anlagen, um weiterhin wertvoller
Technologiepartner für unsere Kunden sein
zu können. Am POLYTEC-Standort in Lohne,
Niedersachsen, investierten wir daher 2014
in den Ausbau unserer Produktionsstätte für
Ölabscheidesysteme.
Lohne ist außerdem eines der TestingHeadquarters der Gruppe. Ein innovatives
Luftfiltersystem mit besserer Filterleistung,
geringerem Druckverlust und höherer Lebensdauer als herkömmliche Systeme wurde
hier erfolgreich zur Serienreife gebracht.
Das von POLYTEC entwickelte Feinölabscheidesystem POLYSWIRL® wurde 2014 technisch weiterentwickelt und kann inzwischen
One-Shot-Produktion des
Engine Soft Covers: ein
Schäumroboter bedient bis zu
8 Stationen am Rundtisch in
FÜR EINEN PERFEKTEN PROJEKTSTART: BROMYARD LEGT FOKUS AUF
PROTOTYPENBAU UND VORSERIEN
Mehr erfahren? Über
diesen QR-Code gelangen
Sie zum Video der Soft
Cover Produktion.
Race-Kultur in Reinform:
Jaguar startet mit seinem
Projekt 7 voll durch
©Jaguar Land Rover
Aufgrund der hohen Auftragsvolumen am
Standort Bromyard, England, sowie der zunehmenden Komplexität der dort entwickelten und produzierten Komponenten, wurde
in neue Räumlichkeiten zur Entwicklung und
Industrialisierung von Kleinserien im Exteri-
eurbereich investiert. Diese bieten ab sofort
dem Entwicklungsteam ein zeitgemäßes Arbeitsumfeld mit fortschrittlicher technischer
Ausrüstung, um Prototypen zu bauen und
diese direkt an das Fahrzeug anzupassen. In
dem modernen Gebäude werden zukünftig
in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden, die sich direkt vor Ort ein Bild der Bauteile in Kombination mit ihren Wagen machen können, Protoypen und Vorserienteile
entstehen.
Das erste bereits erfolgreich umgesetzte
Projekt ist die Entwicklung eines Stoßfängers für das Projekt 7 von Jaguar. In Kooperation mit Jaguar Land Rover, die uns
zu diesem Zweck ein Vorserienfahrzeug zur
Verfügung stellten, konnten wir pefekt auf
das Auto abgestimmte Vorserienteile in nur
vier Wochen produzieren. Der Start of Production erfolgte im Mai.
Weitere Projekte von Jaguar Land Rover sowie von Ford, Honda, Aston Martin und Lotus sind bereits in der Pipeline und beweisen
die Richtig- und Wichtigkeit unserer Investition, die uns ermöglicht Kunden in kürzester
Zeit perfekte Vorserienteile zu präsentieren.
Um die hohen technischen Anforderungen
an Luftfilter erfüllen zu können, investierte
POLYTEC in die Installation von fortschrittlichem Prüfequipment für filter- und strömungstechnische Versuche.
C. GRUBER, HÖRSCHING, ÖSTERREICH
07
COMPANY
Robotergestütze Produktion
von komplexen Ansaugsystemen am POLYTEC-Standort
Wolmirstedt, Deutschland
...
EIN KOMPETENZZENTRUM
FÜR AKUSTIKLÖSUNGEN
Amsterdam
London
Brüssel
Paris
Kunststofftechnologie heute:
modernste Anlagen kombiniert
mit technologischem Knowhow für unschlagbar leichte
und leise Unterböden
DER POLYTEC-STANDORT IN ROOSENDAAL IST SPEZIALIST
FÜR HYBRIDE UNTERBODENABDECKUNGEN
SHIELDING – HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN IN LEICHTBAUWEISE
In dem mehr als 30.000 Quadratmeter
umfassenden Gebäudekomplex im Industriegebiet der niederländischen Gemeinde
Roosendaal entstehen vielfältige Leichtbauteile für die automotive Welt. Neben
Kernkompetenzen in der Entwicklung und
One-Shot-Produktion, zählen auch Dienstleistungen wie Prototypenbau, Testing und
Montage sowie die Umsetzung moderner
Logistikkonzepte zum Leistungsportfolio des
Werks.
Unterbodenlösung aus den
Materialien LWRT, GMT und
GMTex für den Audi A6
POLYTEC
COMPOSITES NL
Seit November 2014 bereichert der niederländische Standort als neues Unternehmen der POLYTEC GROUP das Produktportfolio des Konzerns. Aerodynamische
Unterböden aus Roosendaal bieten Fahrzeugherstellern klare Vorteile hinsichtlich
Gewichtsreduktion, Sicherheit und Schallabsorption zu wettbewerbsfähigen Produktionskosten. Die technische Ausstattung des Werkes entspricht dem neuesten
Stand der Technik. Ende Februar 2015 wurde in Ergänzung zu den am Standort
vorhandenen 17 Pressen die größte D-LFT-Presse Europas feierlich in Betrieb genommen. Mehr zur neuen Anlage mit einer Presskraft von 4.300 Tonnen erfahren
Sie auf Seite 31.
POLYTEC COMPOSITES NL B.V.
Der Schwerpunkt liegt auf Hightech-Komponenten, die aus einer Kombination von
SMC, GMT, D-LFT und LWRT hergestellt
werden. Aus diesen intelligenten Materialmischungen entstehen so in einem einzigen
Produktionsvorgang hybride Unterbodenabdeckungen, die reduziertes Gewicht mit
erweiterten Funktionalitäten vereinen. Diese
ergänzen als SHIELDING-Lösungen maßgeblich unsere Integrated Acoustic Solutions.
Lesen Sie Näheres zu diesem innovativen
Produktbereich im Interview mit Jeroen Dictus, Akustikspezialist aus Roosendaal, auf
den Seiten 12 und 13.
Fläche
61.867 m2;
davon 32.218 m2 überdacht
Mitarbeiter380
Technologien
Pressen von SMC, D-LFT,
LWRT und GMT, VICS, PISA,
Laserschneiden, Fräsen,
Bohren, Schweißen
Ausstattung 18 Pressen (100 t - 4.300 t),
Roboter, CNC-Fräscenter,
Ultraschallschweißstationen,
Laserschneidstationen, BPU
Kompetenzen Entwicklung, Prototypenbau,
Werkzeugwartung, Hybrid
lösungen im One-Shot
Verfahren, Testing, Montage,
JIT, FCL-Logistik
Lage des Standorts
Roosendaal in den
Niederlanden
den französischen Kleinwagen Renault 5.
1986 begann die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Daimler Car, dem umsatzstärksten
Kunden des Werks. Die stetige Erweiterung
des Kundenportfolios machte sich 1992 mit
ersten Produktionen für Scania und dem
britischen
Premium-Automobilhersteller
Jaguar Land Rover bemerkbar. Beide zählen
auch heute noch zu den wichtigsten Kunden des Standorts. 2002 wurde das Werk Teil
der voestalpine Plastics Solutions und feierte im Dezember 2014, bereits als POLYTEC
COMPOSITES NL B.V., sein 50-jähriges Jubiläum mit einem Event für Mitarbeiter, Geschäftspartner und Vertreter aus der Politik.
DAS KANN SICH HÖREN LASSEN:
AKUSTISCHE UND HOCHFESTE
INNOVATIONEN
Roosendaal steuert viele fortschrittliche
Entwicklungen zum breiten Kompetenzspektrum der POLYTEC GROUP bei. Dazu gehört
die stetige Weiterentwicklung von Bauteilen
aus akustisch hochwirksamen Materialien
wie LWRT oder PISA. Allein im Jahr 2014
wurden rund 2,1 Millionen unterschiedliche
Akustikbauteile von Unterböden und Stirnwänden bis hin zu Absorbern in Roosendaal
hergestellt.
Technologisches Know-how vor Ort führte
auch zur Entwicklung von VICS, einer innovativen Kombination von Kunststoff und
Carbon- oder Glasfasern, die bei leichten
Unterbodenabdeckungen für ein enorm hohes mechanisches Leistungsvermögen sorgt.
Näheres dazu auf Seite 14.
K. WEILCH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH
Kunststofftechnologie
anno 1982: der Renault 5
mit SMC-Stoßfänger aus
Roosendaal
08
50 JAHRE ERFAHRUNG - DAS WERK
ROOSENDAAL FEIERT JUBILÄUM
Was 1964 mit der Gründung einer kleinen
Pilzzucht begann, ist heute ein bedeutender
Standort der niederländischen Automobilzulieferindustrie mit insgesamt 380 Mitarbeitern, 18 Pressen und einem jährlichen Umsatz von rund 69 Millionen Euro.
Erste Automotive-Bauteile aus faserverstärktem Kunststoff rollten 1968 aus dem
Werk. 1978 entstand die erste Werkshalle am
heutigen Standort. 1982 folgte die Installa-
tion einer 2.400-Tonnen-Presse und damit
die ersten Erfahrungen im Pressen von GMT.
Zu diesem Zeitpunkt produzierte das Werk
bereits erfolgreich Stoßfänger aus SMC für
09
COMPANY
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In
INNOVATION
s. . .
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Pa ssi on
PRÄZISION UND ÄSTHETIK
BEI LKW-EXTERIEURTEILEN
IN-MOULD-DECORATION: HOCHWERTIGE UND FARBIGE OBERFLÄCHEN
FÜR HÖCHSTE QUALITÄTSANSPRÜCHE IM ONE-SHOT-VERFAHREN
IN-MOULD-DECORATION
Zur Kernkompetenz des POLYTEC-Werks in Putte, Niederlande, zählen Spritzgusslösungen für LKW-Exterieuranwendungen. Die neueste Innovation dabei ist das
unter Reinraumbedingungen stattfindende In-Mould-Decoration-Verfahren. Dieses kommt beispielsweise für DAF-Logoblenden, an deren Oberfläche hohe Qualitätsansprüche gestellt werden, zum Einsatz. Während des Produktionsprozesses
verbindet sich eine spezielle Beschichtung mit dem Kunststoffmaterial. Nähere
Informationen zu den Vorteilen dieser fortschrittlichen Technologie lesen Sie auf
Seite 15.
Präzise Vermessung der
Bauteile mittels 3D-Koordinatenmessgerät, das die
einwandfreie Ausführung des
Teils sicherstellt
10
1
CAD-KONSTRUKTION
POLYTEC-Mitarbeiter designt
das Werkzeug und führt eine
Mouldflow-Analyse zur
Simulation des Produktionsprozesses durch
VERPACKUNG/LOGISTIK
4
A. PEIKSMA, PUTTE, NIEDERLANDE
QUALITÄTSSICHERUNG
3
Die fertige Logoblende für
DAF mit abriebfester und
farbiger Oberfläche ohne aufwendigen Lackiervorgang
Hochglänzendes, veredeltes
Bauteil wird vollautomatisch
von Roboter aus dem geöffneten Werkzeug entnommen
Logoblenden werden von
einer Mitarbeiterin sorgfältig
in die Transportverpackung
eingelegt, bevor die Bauteile
Just-in-Time an DAF geliefert
werden
©DAF
Logoblende als Teil der Frontklappe an einem DAF-LKW
11
POLYTEC BIETET INDIVIDUELLE AKUSTIKKONZEPTE AUS DEN VIER
PRODUKTBEREICHEN IHRER INTEGRATED ACOUSTIC SOLUTIONS
Daher nehmen wir akustische Messungen
vorwiegend im Hallraum, der sogenannten
Alpha-Kabine, vor. Das zu messende Bauteil
wird in einer Größe von 1,2 Quadratmetern in dieser Kabine mit hoher Schallisolation flächig ausgelegt und gleichmäßig
von mehreren Lautsprechern beschallt. Der
frequenzabhängige Absorptionsgrad wird
Was 2013 mit dem Produktionsstart des Engine Soft Covers für Volvos Benzinfahrzeuge begann und durch direkt an der Schallquelle anliegende Bauteile aus
Weichschaum ergänzt wurde, findet mit unseren hybriden Unterbodenabdeckungen noch lange kein Ende. Das Redaktionsteam befragte Jeroen Dictus, POLYTECs
Akustikspezialisten, was sich Kunden von diesen intelligenten Lösungen erwarten
können.
Durch die Akquisition zweier Werke
in den Niederlanden hat die POLYTEC
GROUP wichtige Kompetenzen in der
Entwicklung und Fertigung hybrider Unterbodenabdeckungen dazugewonnen. Der Bereich Integrated
Acoustic Solutions wird dadurch
maßgeblich ergänzt.
Welche Vorteile ergeben sich dabei
für die Kunden der POLYTEC GROUP?
Jeroen Dictus: Ob Motorkapselung oder
Motorraumkapselung, heute bieten wir innerhalb der Unternehmensgruppe mit unseren Integrated Acoustic Solutions, Akustikkonzepte aus verschiedensten Materialien
und Technologien, die maßgeschneidert die
Anforderungen unserer Kunden treffen.
In unserem Kompetenzzentrum für SHIELDING-Lösungen in Roosendaal etwa, optimiert ein mehrköpfiges Entwicklungsteam
bereits seit Jahren Materialkombinationen
und Fertigungsprozesse. Mittlerweile sind
wir dadurch in der Lage bis zu fünf verschiedene Materialien in unterschiedlichen Höhen
in nur einem Arbeitsschritt zu pressen.
Die so entstandenen Unterbodenabdeckungen bieten eine punktgenaue Kombination von Festigkeit, Schallabsorption
und Temperaturregelung und sichern auf
diese Weise maximale Funktionalität bei
hoher Wirtschaftlichkeit. Denn durch das
One-Shot-Produktionsverfahren lassen sich
deutliche Kostenvorteile erzielen.
Eine neue Technologie innerhalb der
POLYTEC GROUP ist außerdem das
Injection-Moulding-Compounding.
12
dabei als Mittelwert von unterschiedlichen
Raumpositionen eines beweglichen Mikrofons errechnet. Die Messergebnisse aus der
Alpha-Kabine lassen sich in übersichtlichen
Absorptionskurven darstellen und die Minimierung von Dezibel ist daraus deutlich erkennbar.
Welche Vorzüge ergeben sich durch
dieses Inhouse-Testing im Akustikbereich?
Jeroen Dictus: Die hauseigenen Testing-Möglichkeiten erlauben uns einerseits
die strengen Qualitätsvorgaben unserer
Kunden einzuhalten und andererseits unsere
Entwicklungstätigkeit weiter voranzutreiben.
Welche Möglichkeiten ergeben sich
durch die Nutzung dieses Verfahrens?
Jeroen Dictus: Wir sind dadurch in der Lage
direkt vor dem eigentlichen Spritzgussprozess maßgeschneiderte Materialrezepturen,
beispielsweise durch Verwendung von Verstärkungsfasern, zu mischen. So senken wir
die Materialkosten und somit auch die Herstellungskosten für unsere Kunden nachhaltig. Auch hier zeigen wir äußerste Flexibilität
und setzen jene Materialkombination ein, die
am besten die individuelle Kundenanforderung erfüllt.
3 HOUSING
Einkapselung des Motorraums
2 ENCLOSING
Produkte, die eine
Lärmquelle eng umschließen
1 COVERING
Für welche Produkte kommt das
Injection-Moulding-Compounding
vorrangig zum Einsatz?
1
Jeroen Dictus: Im Moment liegt der Fokus
unserer Entwicklungsarbeit auf dem weiteren
Ausbau von Möglichkeiten zur Funktionsintegration. Hier bietet PUR-Weichschaum,
das Material unserer COVERING- und ENCLOSING-Lösungen, aus unserer Sicht besonders großes Potenzial. Gleichzeitig arbeiten wir daran die akustischen Eigenschaften
unserer Produkte weiter zu verbessern und
darüber hinaus zielführende und innovative
Kombinationen der vier Bereiche unserer Integrated Acoustic Solutions zu finden.
Eines ist sicher: Mit dem Mix unseres breiten
Erfahrungsschatzes und der vorhandenen
Technologievielfalt innerhalb der Gruppe
macht es viel Freude, gemeinsam mit unseren Kunden individuelle Akustikkonzepte zu
entwickeln und umzusetzen.
Einsatzmöglichkeiten
von POLYTECs Integrated
Acoustic Solutions mit
Produktbeispielen
2
Kann man diese akustischen Vorteile
objektiv messen?
Jeroen Dictus
Jeroen Dictus: Ja, wir haben im Moment
zwei anerkannte akustische Prüfverfahren im Einsatz. Zum einen die Impedanzrohr-Messung, zum anderen das Testverfahren in einer Alpha-Kabine.
4
Wie unterscheiden sich diese akustischen Messverfahren?
Jeroen Dictus: Die akustische Messung mit
einem Impedanzrohr erlaubt eine schnelle
Zum Abschluss ein Blick in die Zukunft: An welchen Entwicklungen
wird gerade gearbeitet und wo sehen
Sie zukünftig das größte Potenzial
von Integrated Acoustic Solutions?
PURe Schallabsorber,
die den Motor abdecken
3
Jeroen Dictus: Im Moment nutzen wir diese
Fertigungstechnik für HOUSING-Lösungen.
Das gewonnene Schwerschicht-Bauteil, das
zwischen Motorraum und Fahrgastzelle installiert wird, kapselt den Motorraum akustisch optimal ein und sorgt somit für mehr
Ruhe im Fahrzeuginneren.
So sind wir mittlerweile besonders stolz auf
die akustischen Vorteile unserer COVERING-Lösungen aus asymmetrischem PUR-Integralweichschaum im Vergleich zu konventionellen Motorabdeckungen. Bei unserem
Engine Soft Cover erreichen wir, abhängig
vom Materialtyp des Vergleichsobjektes,
eine über 35-prozentige Verbesserung der
Akustikleistung!
4 SHIELDING
Hybride Unterbodenlösungen
LEICHT UND LEISE: POLYTEC BEI BMW
Im Februar stellte POLYTEC ihre Integrated Acoustic Solutions im
Rahmen des BMW Lieferanteninnovationstages erfolgreich vor.
Während sich Top-Management und Entwicklungsingenieure am
Messestand über unsere Produkte informierten, kam es bei unseren
Vorträgen zum Thema „Leise wie eine Feder“ zu lohnenden Diskussionen mit dem interessierten Fachpublikum.
13
INNOVATION
SCHON GEHÖRT?
Ermittlung des Schallabsorptionsgrades und
des Reflexionsfaktors. Das Messergebnis
kann ohne hohen Aufwand unmittelbar nach
der Messung auch mit kleinen Materialproben gewonnen werden. Wir haben allerdings
die Erfahrung gemacht, dass diese Messergebnisse oft schwer auf Kundenanforderungen übertragbar sind.
BEDEUTENDE KUNDENVORTEILE MADE BY POLYTEC
Als proaktiver Partner unserer Kunden arbeiten wir laufend an neuen Werkstoffen, Technologien und Produkten für den
Automotive- und Non-Automotive-Bereich. Hierzu gehören sowohl intelligente Materialkombinationen für unsere I ntegrated
Acoustic Solutions wie VICS und PISA, als auch fortschrittliche Technologien wie In-Mould-Decoration und Injection-
Moulding-Compounding.
VICS für leichte Unterböden
mit extrem hohem mechanischem Leistungsvermögen
Die besonders hohe Festigkeit und Zähigkeit des Materials verleiht den Unterböden,
die Steinschlägen ausgesetzt sind und bei
schlechten Straßenver
hältnissen aufsetzen
können, exzellente Impact-Eigenschaften
und große Robust
heit. Darüber hinaus
kann ihre Steifigkeit punktuell an individu
elle Anforderungen des Bauteiles angepasst
werden.
Die Technologie ermöglicht es außerdem, den
zur Verfügung stehenden Bauraum optimal
zu nutzen. Auch glasfaserverstärkte Mischfaservliese (LWRT), die sich durch ihre exzellente Schallabsorptionsleistung bei Unter-
bodenanwendungen bewährt haben, lassen
sich durch VICS lokal versteifen. Durch die
Fertigung dieser Bauteile im One-Shot-Verfahren werden dabei auch deutliche Kosten
vorteile erzielt.
BEREITS ÜBER 5 MILLIONEN LEISERE
FAHRZEUGE DURCH PISA
Im Fließpressverfahren hergestellte Unter
bodenabdeckungen mit PISA (POLYTEC
In-moulded Sound Absorber) finden sich
heute bereits in fünf Millionen Fahrzeugen
weltweit. PISA kann Schall auch bei sehr
geringer Materialstärke optimal aufnehmen.
Darüber hinaus ist der versiegelte Sound

“Innovative Produkte resultieren
aus innovativem Denken.”
INNOVATION
LEIDENSCHAFT IST UNSER
ANTRIEB FÜR INNOVATION
PISA: POLYTEC In-moulded
Sound Absorber mit imprägnierter Oberfläche gegen
Wasser, Treibstoff und Öl
Absorber imprägniert und schützt den Motorraum und sich selbst damit vor Nässe,
Schmutz und Pilzbefall. PISA kann mit unterschiedlichsten Leichtbaumaterialien im
effizienten One-Shot-Verfahren verpresst
werden und sorgt mit seiner ausgezeichneten Akustikleistung für Ruhe im Innen- und
Außenbereich von Fahrzeugen. Mehr über
den gelungenen Einsatz von PISA an einem
Produktbeispiel lesen Sie in unserer Cover
Story auf den Seiten 22 bis 24.
FORTSCHRITT VOLLAUTOMATISIERT:
DAS INJECTION-MOULDINGCOMPOUNDING
Beim Injection-Moulding-Compounding (IMC)
handelt es sich um einen einstufigen Prozess,
der thermoplastische Kunststoffe mit beliebigen Verstärkungsfasern, Füllstoffen oder
Weichmachern, effizient kombiniert. Die
Materialkomponenten werden zunächst in
der Anlage zu einer homogenen Masse schonend verschmolzen, bevor sie dem eigentlichen Spritzgussprozess zugeführt werden.
Hauptziel des Verfahrens ist die nachhaltige
Senkung der Herstellungskosten.
Durch das Mischen der Komponenten während des Herstellungsprozesses entfällt der
Einkauf sogenannter Zwischenprodukte.
Man erreicht kürzeste Trockenlaufzeiten,
schnelle Produktionszyklen und zusätzlich
eine verbesserte Formteilqualität.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich aus der flexiblen Anpassung der Mischverhältnisse an
die Anforderungen des Kunden. So kann das
Material in Abhängigkeit der geforderten
Dichte immer exakt auf den jeweiligen Anwendungsbereich abgestimmt werden. Bei
POLYTEC wird diese innovative Verfahrenstechnik für HOUSING-Lösungen unserer Integrated Acoustic Solutions verwendet, die
mit maßgeschneidertem Schwerschicht-Material den Motorraum akustisch optimal einkapseln.
Der Injection-Moulding-Compounding-Prozess wird an unserem Standort in Putte,
Niederlande, von zwei vollautomatischen
Robotersystemen durchgeführt. Bis zum
Verpacken des Bauteils ist keine manuelle
Einflussnahme notwendig.
ANSPRECHENDE UND WIDERSTANDSFÄHIGE OBERFLÄCHEN
DURCH IN-MOULD-DECORATION
Mit dem In-Mould-Decoration-
Verfahren
(IMD) werden Bauteile, an deren Oberfläche
hohe Qualitätsansprüche gestellt werden, in
Form gebracht. Dabei wird eine dünne Trägerfolie mit spezieller Beschichtung innerhalb
des geöffneten Werkzeugs platziert. Während des darauffolgenden Spritzgussprozesses verbindet sich die Beschichtung mit dem
Kunststoffmaterial. So entsteht ein hochqualitatives Bauteil mit abriebfester und farbiger Oberfläche. Ein zusätzlicher, kostenintensiver Lackierprozess entfällt.
Die Technik kommt bei der Produktion dekorativer Exterieur-Bauteile mit einer Länge von bis zu 1,6 Metern zum Einsatz. Der
Vielfalt an Farbvarianten und Dekoeffekten
sind nahezu keine Grenzen gesetzt. P
OLYTEC
setzt dieses Verfahren beispielsweise für
hochwertige Logoblenden an Frontstoßfängern von DAF-Trucks erfolgreich ein. Verfolgen Sie den Produktionsprozess auf den
Seiten 10 bis 11!
FRIEDRICH HUEMER, CEO
LEICHTER, FESTER UND ROBUSTER –
EIN ALLESKÖNNER NAMENS VICS
Injection-MouldingCompounding: Bauteil wird
von Roboterarm aus dem
Werkzeug entnommen
SHIELDING: Unterbodenlösung
mit einer Materialkombination
aus VICS und PISA
Die Abkürzung VICS steht für Variable
In-moulded Composite Sandwich und ist
eine innovative Kombination e ines thermoplastischen Matrixkerns mit Carbon- oder
Glasfaserverstär
kungen, sogenannten Organosheets, zur Produktion von Strukturbauteilen für Karosserien sowie intelligenter
Unterbodenlösungen. Die daraus hergestellten Bauteile weisen eine maßgeblich erhöhte
mechanische Leistungsfähigkeit bei verringertem Gewicht auf. Im Vergleich zu Stahl
sind Gewichtsreduktionen von bis zu 50 Prozent möglich.
14
15
FINANCE
Für Sie zum En tnehmen!
ZWISCHENBERICHT
Q1 2015
ERGEBNIS DER GRUPPE
IN EUR MIO.
POLYTEC-Mitarbeiterin lackiert
Dachspoiler am Standort
Q1 2015
Q1 2014
VERÄNDERUNG
Umsatz
155,8
117,9
32,1 %
EBITDA
14,2
8,2
73,1 %
EBIT
8,8
4,3
103,2 %
Periodenergebnis
5,9
3,2
85,9 %
9,1 %
5,6 %
0,26
7,0 %
3,6 %
0,13
100,0 %
EBITDA-Marge
EBIT-Marge
Ergebnis je Aktie (in EUR)
Auf Sportlichkeit bedacht: Suzuki Vitara mit
Dachspoiler von POLYTEC
DESIGN TRIFFT TECHNOLOGIE
MIT SPORTLICHEM DACHSPOILER AUS DEM HAUSE POLYTEC
HINTERLÄSST DER SUZUKI VITARA EINEN BLEIBENDEN EINDRUCK
Der Konzernumsatz der POLYTEC GROUP erhöhte sich im ersten Quartal 2015 um 32,1 %
auf EUR 155,8 Mio. Darin enthalten ist ein
Umsatzbeitrag der beiden Ende November
2014 erworbenen niederländischen Werke
in Roosendaal und Putte von rund EUR 29,2
Mio. Rechnet man diesen akquisitorischen
Effekt heraus, wurde ein organisches Umsat-
zwachstum in Höhe von EUR 8,6 Mio. bzw.
7,3 % erzielt. Dieses wurde insbesondere
durch die deutlich gestiegenen Umsätze im
PKW-Kleinserienbereich getragen.
Das EBIT des Konzerns konnte in den ersten
drei Monaten 2015 auf EUR 8,8 Mio. mehr
als verdoppelt werden. Neben dem Ergebnis-
155,8
Der neue Suzuki Vitara bietet
zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten
©Suzuki
16
Seit seiner Markteinführung im März 2015 ist
der neue Suzuki Vitara im frischen SUV-Design mit einer Extraportion Funktionalität in
aller Munde.
eignet, verleiht dem kraftvollen SUV eine
sportliche Kehrseite. POLYTEC übernimmt
auch die Lackierung des Bauteils in sechs ansprechenden Farben.
MIT LEIDENSCHAFT FÜRS DETAIL
REALISIERT POLYTEC KUNDENANFORDERUNGEN PUNKTGENAU
Wie viele andere namhafte Automobilhersteller, hat auch Suzuki den Trend zur Fahrzeugindividualisierung erkannt. Der Spoiler
ist sowohl Bestandteil des „Urban“ Designpakets von Suzuki, als auch separat als Zubehörteil erhältlich.
Zukünftig laufen am POLYTEC-Standort in
Hörsching, Österreich, jährlich rund 6.000
Stück der ansprechenden Dachspoiler für
den Wagen vom Band. Nicht nur die Erstellung der CAD-Daten von B-Seite und Befestigung des Bauteils erfolgte an unserem
oberösterreichischen Standort, auch das für
die Produktion benötigte Aluminium-Werkzeug wurde hier gefertigt. Der Dachspoiler
aus dem Material PUR rigid, das sich optimal
für die Umsetzung des gewünschten Designs
134,7
117,9
120,6
118,1
5,3 %
W. BUNDSCHUH, HÖRSCHING, ÖSTERREICH
3,9 %
3,6 %
Q1 2014
Q2 2014
Die EBIT-Marge betrug im ersten Quartal 2015 5,6 % (Q1 2014: 3,6 %). Sowohl
die Material- als auch die Personalquote
konnten gegenüber den Vorjahreswerten
verbessert werden. Das Finanzergebnis betrug EUR -0,9 Mio. (Q1 2014: EUR -0,3 Mio.).
Die Veränderung ist im Wesentlichen auf
den Zinsaufwand aus dem Ende September
2014 begebenen Schuldscheindarlehen zurückzuführen. Die Steuerquote der POLYTEC
GROUP zum Ende des ersten Quartals 2015
betrug 25,3 %. Im Gesamtjahr 2014 betrug
die Steuerquote des Konzerns 24,9 %. Der
Konzern erzielte im ersten Quartal 2015 ein
Nettoergebnis von EUR 5,9 Mio. (Q1 2014:
EUR 3,2 Mio.). Das Ergebnis je Aktie betrug
EUR 0,26 (Q1 2014: EUR 0,13).
3,8 %
Q3 2014
UMSATZ (IN EUR MIO.)
5,6 %
beitrag der Standorte in den Niederlanden,
trug die verbesserte Ertragskraft einzelner
Unternehmensbereiche zur Erhöhung des
Betriebsergebnisses bei. Zudem wirkte sich
der Erwerb des bisher von der Huemer Holding GmbH gehaltenen Immobilienportfolios
mit rund EUR 1,5 Mio. positiv auf das Betriebsergebnis aus.
Q4 2014
EBIT-MARGE
Q1 2015
Vergleich von Umsatz und
EBIT-Marge der vier Quartale
des letzten Jahres mit Q1 2015
17
10,9 %
JAGUAR LAND ROVER
FORD GROUP
DAF TRUCK
SONSTIGE AUTOMOTIVE
Werkzeuge und Entwicklung
POLYTEC GROUP
4,3 %
3,8 %
3,6 %
5,7 %
IN EUR MIO.
Personenkraftwagen
Nutzfahrzeuge
Non-Automotive
POLYTEC GROUP
Im PKW-Marktsegment, dem umsatzstärksten der POLYTEC GROUP, erhöhte sich der
Umsatz gegenüber dem Vorjahresquartal um
40,1 % auf EUR 107,2 Mio. Zu diesem deutlichen Anstieg trug primär der Umsatzbeitrag
der beiden neu erworbenen niederländischen Werke bei. Daraus resultierend ergaben
sich die größten relativen Zuwächse bei den
Kunden Daimler Car, Jaguar Land Rover und
Volvo Car. Auch der PKW-Kunde mit dem
höchsten Anteil am Konzernumsatz, VW Car,
Konzernumsatz des ersten
Quartals 2015 aufgeteilt auf
die größten POLYTEC-Kunden
9,4 %
Q1 2015
ANTEIL
Q1 2014
107,2
68,8 %
76,5
34,0
21,8 %
29,1
14,6
9,4 %
12,3
155,8
100,0 %
117,9
entwickelte sich für die POLYTEC GROUP im
ersten Quartal 2015 deutlich positiv.
Der Umsatz im Marktsegment Nutzfahrzeuge erhöhte sich im ersten Quartal 2015
gegenüber dem Vorjahreszeitraum um
16,8 % auf EUR 34,0 Mio. Zu diesem Anstieg
– einem Effekt der Firmenakquisition – trug
auch der Kunde DAF Truck bei.
Die Umsätze im Marktsegment Non-Automotive erhöhten sich gegenüber dem Vergleichsquartal 2014 um 18,7 % auf EUR 14,6
Mio. Darin enthalten ist ein Umsatzbeitrag
des Kunden Miele. Die Produktion für diesen
Kunden, Schalterblenden für Waschmaschinen und Trockner, startete im dritten Quartal 2013 und befindet sich noch in der
Hochlaufphase. Zudem konnten die Umsätze
mit Transportboxen im ersten Quartal 2015
deutlich erhöht werden.
UMSATZ NACH REGIONEN
Q1 2015
ANTEIL
Q1 2014
5,5
3,5 %
3,2
Deutschland
83,5
53,6 %
70,4
Sonstige EU-Länder
57,0
36,6 %
36,6
9,8
6,3 %
7,7
155,8
100,0 %
117,9
POLYTEC GROUP
18
141,2
90,3 %
104,6
14,6
9,7 %
13,3
155,8
100,0 %
117,9
INVESTITIONEN UND FINANZKENNZAHLEN
2,6 %
UMSATZ NACH MARKTSEGEMENTEN
Sonstige Länder
Q1 2014
2,9 %
SEGMENTÜBERGREIFENDE ANGABEN
IN EUR MIO.
ANTEIL
Der Anstieg der Werkzeug- und Entwicklungsumsätze resultierte aus den entsprechenden Tätigkeiten in den niederländischen
Werken. Darüber hinaus bewegten sich die
Werkzeug- und Entwicklungsumsätze auf
stabilem Niveau.
5,7 %
NON-AUTOMOTIVE
Österreich
Q1 2015
6,2 %
BMW GROUP
JOHN DEERE
Teile und Sonstiges
7,8 %
VOLVO CAR
VOLVO TRUCK
IN EUR MIO.
8,4 %
VW TRUCK
FINANCE
DAIMLER CAR
DAIMLER TRUCK
UMSATZ NACH KATEGORIEN
28,7 %
VW CAR
INVESTITIONEN
IN EUR MIO.
Q1 2015
Q1 2014
VERÄNDERUNG
Investitionen
100,5
4,8
N/A
Die Anlagenzugänge in Höhe von EUR 100,5
Mio. resultieren mit EUR 87,3 Mio. im Wesentlichen aus dem Erwerb des Immobilienportfolios von der Huemer Holding GmbH.
Zusätzlich trug der Erwerb der WIN Coatings
GmbH sowie die im Vergleich zum Vorjahr
erhöhten laufenden Investitionen in Produktionsanlagen zur deutlichen Steigerung der
Anlagenzugänge bei.
Die Investitionsauszahlungen im ersten
Quartal 2015 betrugen EUR 36,6 Mio. Die
Differenz der Investitionsauszahlungen zu
den Anlagenzugängen in Höhe von EUR 63,9
Mio. resultiert aus unbaren Kaufpreisanteilen. Davon entfielen EUR 57,7 Mio. auf den
Kaufpreis für das Immobilienportfolio.
FINANZKENNZAHLEN
Eigenkapital (EK)
Eigenkapitalquote
Nettoumlaufvermögen
Nettoumlaufvermögen/Umsatz
Nettofinanzverbindlichkeiten
Nettofinanzverbindlichkeiten/EBITDA
Gearing (Nettofinanzverbindlichkeiten/EK)
Capital Employed
Die Bilanzsumme des Konzerns erhöhte
sich zum Ende des ersten Quartals 2015 um
EUR 45,2 Mio. auf EUR 469,2 Mio. Dies war im
Wesentlichen auf den Anstieg der Sachanlagen um etwa EUR 95,2 Mio. zurückzuführen.
Der Großteil davon (EUR 87,3 Mio.) ist durch
den Erwerb des bisher von der Huemer Holding GmbH gehaltenen Immobilienportfolios
begründet. Dem gegenüber steht ein Rückgang der liquiden Mittel um EUR 59,0 Mio.,
EINHEIT
31.03.2015
31.12.2014
EUR Mio.
150,4
144,3
%
32,1
34,0
EUR Mio.
61,0
56,2
%
11,5
11,4
EUR Mio.
105,9
11,8
%
2,49
0,32
%
0,70
0,08
EUR Mio.
266,2
164,7
die im Wesentlichen zur Zahlung des Kaufpreises für das Immobilienportfolio sowie zu
Refinanzierungszwecken verwendet wurden.
Die EK-Quote reduzierte sich zum Ende
des ersten Quartals um 1,9 % auf 32,1 %
gegenüber dem Bilanzstichtag 31. Dezember
2014. Grund dafür war im Wesentlichen die
Erstkonsolidierung der POLYTEC Immobilien-Gruppe.
Die Nettofinanzverbindlichkeiten stiegen
gegenüber dem Bilanzstichtag 31. Dezember
2014 um EUR 94,1 Mio. auf EUR 105,9 Mio.
Wesentlicher Treiber war die Finanzierung
des Kaufs des Immobilienportfolios. Darüber
hinaus trugen der Erwerb der WIN Coatings
GmbH sowie laufende Investitionen in das
Sachanlagevermögen der POLYTEC GROUP
zum deutlichen Anstieg der Nettofinanzverbindlichkeiten bei.
19
VOLLZEITÄQUIVALENTE
ENDE DER PERIODE
ENDE DER PERIODE
31.03.2015
31.03.2014
ÄNDERUNG
Q1 2015
Q1 2014
ÄNDERUNG
570
545
25
572
537
35
Deutschland
2.366
2.275
91
2.326
2.272
54
Sonstige EU-Länder
1.186
522
664
1.182
527
655
Österreich
Sonstige Länder
POLYTEC GROUP
Der Personalstand (inkl. Leihpersonal) des
Konzerns erhöhte sich zum Ende des ersten
Quartals 2015 im Vorjahresvergleich um
784 Mitarbeiter. Die Einbindung der beiden
niederländischen Werke per Anfang Dezem-
165
161
4
164
164
0
4.287
3.503
784
4.244
3.500
744
ber 2014 erhöhte die Zahl der im Konzern Beschäftigten um 651 Personen. Weiters stieg
der Mitarbeiterstand durch die Akquisition
der WIN Coatings GmbH (Deutschland) im
Februar 2015 um zusätzliche 56 Personen.
Die Personalquote reduzierte sich gegenüber
dem Vorjahreswert um 0,5 Prozentpunkte
auf 32,6 %.
POLYTEC-AKTIE
Kursentwicklung der
P OLYTEC-Aktie in Rot; Quelle:
Wiener Börse AG, Kursdaten
indiziert per 02.01.2015
130
POLYTEC-DESIGNKONZEPTE
FÜR MEHR SICHERHEIT
MASSGESCHNEIDERTE TRANSPORTSYSTEME VON POLYTEC VEREINEN DESIGN
MIT FUNKTIONALITÄT UND WIRTSCHAFTLICHKEIT
POLYTEC SORGT FÜR MEHR
SICHERHEIT UND FLEXIBILITÄT
IM NEUEN VOLVO XC90
sichert so Ladung und Passagiere. Ein weiteres, optionales Trenngitter, teilt den Kofferraum in zwei Bereiche.
Für den neuen Volvo XC90 produziert
POLYTEC CAR STYLING nicht nur den Unterfahrschutz, ein Seitenanbauteil und die
Seitenschweller, sondern auch Zubehörteile
aus Stahlrohren: Das modulare System von
Transportgittern wird am belgischen Standort in Schoten entwickelt und produziert.
Es bietet dem Endkunden einen erheblichen
Gewinn an Sicherheit und Flexibilität.
Möchte der Fahrzeughalter einen Hund
transportieren, können mithilfe des erweiterbaren Systems zusätzlich Hundetüren
eingebaut werden. Diese sorgen dafür, dass
der Hund in einem definierten Bereich bleibt,
und verhindert, dass er beim Öffnen des
Kofferraumdeckels ungewollt aus dem Wagen springt.
Die Standardkomponente ist ein stabiles Trenngitter, das sich direkt hinter dem
Rücksitz befindet. Es separiert zuverlässig
den Kofferraum von der Fahrgastzelle und
120
INNOVATION
MITARBEITER
spezielles Trenngitter designt, das zukünftig
in Polizeiwagen zum Einsatz kommt.
W. CREMERS, SCHOTEN, BELGIEN
TRANSPORTSYSTEME
FÜR SPEZIALANFORDERUNGEN
Für das Segment Sonderfahrzeuge von Audi,
hat POLYTEC CAR STYLING in Schoten, ein
INFO
POLYTEC CAR STYLING in
Schoten, Belgien, ist das
einzige Unternehmen der
POLYTEC GROUP, das sich mit der Verarbeitung von Metallen beschäftigt. Rund
10 Kilometer von Antwerpen entfernt,
entstehen unter anderem hochwertige
Einstiegsleisten, Motorradzubehör sowie Transportsysteme für eine Vielzahl
namhafter Automobilhersteller.
PYT
ATX PRIME
110
100
90
Januar 2015
April 2015
AUSBLICK
Das Management der POLYTEC GROUP geht
für das gesamte Geschäftsjahr 2015 – auf
Grundlage eines weiterhin stabilen Konjunkturverlaufs – von einem Konzernumsatz von
über EUR 600 Mio. aus. Das diesen Erwartungen zugrunde liegende deutliche Umsatz-
20
wachstum wird durch die ganzjährige Einbeziehung der beiden erworbenen niederländischen Werke sowie durch das spürbare
organische Wachstum auf Basis des Serienstarts neuer Produkte unterlegt. Auch die
Ergebniszahlen sollten sich – trotz Restruk-
turierungskosten im Bereich COMPOSITES –
spürbar verbessern.
P. RETTENBACHER, HÖRSCHING, ÖSTERREICH
Prototyp des Volvo XC90
mit eingebautem Transportsystem von POLYTEC
©Volvo Car
Nutzung des Bildmaterials
erfolgt mit freundlicher Genehmigung von Volvo Car
21
INNOVATION
o ry
t
S
r
e
v
o
C
DAMIT AUTOS NICHT NUR GUT KLINGEN:
HYBRIDE UNTERBODENLÖSUNGEN VON POLYTEC
AKUSTISCHE VORTEILE GEPAART MIT GEWICHTSREDUKTION, VERBESSE RTER AERODYNAMIK UND ERHÖHTER SICHERHEIT
MACHEN POLYTECS SHIELDING-LÖSUNGEN ZU ALLESKÖNNERN AN VOR DERSTER FRONT
Unsere SHIELDING-Lösungen absorbieren bei optimaler Bauraumnutzung Geräusche des Motors
und von der Straße. Sie vereinen hervorragende aerodynamische Eigenschaften mit Funktionen wie
Hitze- und Geräuschabsorption in einem Leichtbauteil. Zusätzlich schützen sie den Motor effektiv
vor Steinschlägen und Bordsteinkanten. POLYTEC entwickelt individuelle Unterböden und fertigt
sie in verschiedensten Materialkombinationen im One-Shot-Produktionsverfahren bei hoher Wirtschaftlichkeit. Sie können sowohl als Kapselung des Motorraums als auch für die gesamte Unterseite
des Wagens hergestellt werden und tragen durch ihr aerodynamisches Design zu weniger Kraftstoffverbrauch und einem angenehmen Fahrgefühl bei.
©Mercedes-Benz
22
Die C-Klasse von
Mercedes-Benz und der Audi
A7 Sportback sind mit
Unterbodenlösungen von
POLYTEC ausgestattet
©Audi
PASSION
CREATES INNOVATION
23
PISA IM WELTWEITEN EINSATZ
BEI UNTERBÖDEN DER NEUEN
C-KLASSE VON MERCEDES-BENZ
Hervorragende Geräuschdämpfung, Hitzeschutz sowie eine hohe Steifigkeit für Steinschlag- und Bordsteinanfahrschutz des
leistungsstarken Diesel-Motors – all diese
Anforderungen von Mercedes-Benz wurden
in einem Bauteil von POLYTEC clever kombiniert.
Das Basismaterial, bestehend aus GMT, sorgt
mit einem Glasfaseranteil von 30 Prozent für
besonders hohe Stabilität, während die Aluminiumkaschierung als Hitzeschutz dient.
PISA, der von POLYTEC entwickelte Soundabsorber, garantiert punktuell die optimale
akustische Performance des Unterbodens
für das elegante Dieselfahrzeug.
Bis zu 400.000 Stück pro Jahr werden davon
am niederländischen Standort Roosendaal
im One-Shot-Produktionsprozess für den
weltweiten Einsatz gefertigt.
spielt die eingesetzte High-Loft-Variante
von LWRT ihre exzellenten akustischen Eigenschaften perfekt aus und absorbiert im
hohen Materialkern Geräusche optimal.
INDIVIDUELLE UNTERBODENABDECKUNGEN FÜR DIE NEUEN
AUDI-MODELLE A6 UND A7
Der glasmattenverstärkte Kunststoff GMT
und dessen spezielle Weiterentwicklung
GMTex sorgen als High-Performance-Faserverbundwerkstoffe bei diesen SHIELDINGLösungen für extrem hohe Schlagfestigkeit
und Steifigkeit im Bereich der Radaufhängung und ersetzen so gekonnt konventionelle metallische Werkstoffe.
In den neuen Audi-Modellen tragen nicht nur
sparsame Motoren zu geringeren Emissionen
bei. Unter anderem leisten bei den Modellen
A6 und A7 auch unsere hybriden Unterbodenlösungen einen wichtigen Beitrag.
Während bei Benzinmotoren seit 2010 ein
Materialmix von LWRT (Low Weight Reinforced Thermoplastics), GMT und GMTex
zum Einsatz kommt, wurde für die tendenziell lauteren TDI-Motoren das LWRT-Material
angepasst. Seit dem Serienstart im November 2013 setzt es akustische Maßstäbe: Mit
einer Wandstärke von bis zu 25 Millimetern
DAS ENTSCHEIDENDE PLUS
AN PERFORMANCE
Marke Mercedes-Benz
Modell C-Klasse
Materialen GMT, PISA und
Aluminium
SOP
Dezember 2013
Stückzahl 400.000 p.a.
24
© Porsche
Die jährliche Produktion aus den drei unterschiedlichen Kunststoffmaterialien erfolgt
im kosteneffizienten One-Shot-Verfahren.
Die im One-Shot-Verfahren
produzierte Unterbodenabdeckung der C-Klasse von
Mercedes-Benz
Marke Audi
Modell A6, A7
Materialen High-Loft-LWRT,
GMT und GMTex
SOP
November 2013
Stückzahl 60.000 p.a.
PASSION CREATES INNOVATION:
Porsche vertraut erstmalig
auf POLYTECs attraktive
Blasform-Lösungen
Innovative Unterbodenlösung
aus den Materialien
LWRT, GMT und GMTex
für Audi A6 und A7
LEICHTBAUTECHNOLOGIE VON POLYTEC SORGT BEIM 385-PS-STARKEN
KRAFTPAKET FÜR PERFORMANCEORIENTIERTE SIDEBLADES UND HECKSPOILER
POLYTEC-BAUTEILE VERLEIHEN DEM
PORSCHE CAYMAN GT4 MEHR ALS
NUR EIN SPORTLICHES AUSSEHEN
Beim Porsche Cayman GT4 geht es um mehr
als nur den perfekten Look. Jede Form folgt
einer Funktion. POLYTEC CAR STYLING ging
an diese Anforderung mit kreativer Energie
und innovativem Denken heran und konnte
Porsche von den Vorteilen der Blasformtechnologie zunächst für den eleganten
Heckspoiler überzeugen. Mit integrierter Abrisskante sorgt er für bestmögliche
Aerodynamik.
Die technische und gestalterische Kompetenz des Betreuungsteams inspirierte Porsche darüber hinaus zu einem weiteren Bauteil. Die seitlichen Lufteinlassblenden, auch
Sideblades genannt, mit geprägtem „GT4“
Schriftzug sorgen seitdem hinter den Türen
für zusätzlichen Staudruck und somit für
eine bessere Luftansaugung und eine effizientere Kühlung des Motors.
ZAHLREICHE VORTEILE SPRECHEN
FÜR DIE BLASFORMTECHNOLOGIE
Zum ersten Mal entschied sich Porsche für
die Fertigung von Bauteilen mittels vielversprechender Blasformtechnologie. Dabei
wird zuerst ein Hohlkörper aus erhitztem
thermoplastischen Kunststoff erzeugt. Mit
Druckluft wird das Material anschließend im
geschlossenen Werkzeug in die gewünschte
Form geblasen und behält sie auch nach dem
Erkalten bei.
Das Herstellungsverfahren, das POLYTEC
CAR STYLING bereits seit einigen Jahren für
andere namhafte Automobilhersteller erfolgreich einsetzt, bringt zahlreiche Vorteile
mit sich. Durch den Hohlkörper ergibt sich
eine wesentliche Gewichtsreduktion im Ver-
gleich zu Spritzgusslösungen. Die Produktion
in einem Stück sorgt für eine optimale Verarbeitungsqualität, da das Verkleben von mehreren Komponenten entfällt, und ermöglicht
zugleich eine Kleinserienproduktion mit sehr
gutem Preis-/Leistungsverhältnis.
FLEXIBILITÄT ENTLANG DER
GESAMTEN WERTSCHÖPFUNGSKETTE
Von der Entwicklung und dem eigenen
Werkzeugbau, über die Fertigung und Lackierung bis hin zur Logistik begleitete das
mehrköpfige POLYTEC-Projektteam Porsche
entlang der gesamten Wertschöpfungskette
innerhalb einer enorm kurzen Durchlaufzeit
von nur 10 Monaten von Auftragsvergabe
bis SOP. Seit Ende Februar 2015 ist der exklusive Sportwagen in 12 verschiedenen Farben
erhältlich.
25
INNOVATION
o ry
t
S
r
e
v
o
C
PASSION
“Für mich bot der POLYTECDAY eine optimale
Plattform zum besseren gegenseitigen Kennenlernen
und zum Austausch – sowohl mit bereits bekannten,
aber auch mit neuen Kontakten.”
RICHARD HALE, KEY ACCOUNT MANAGER
und zum Austausch – sowohl mit bereits
bekannten, aber auch mit neuen Kontakten“,
resümiert Richard Hale, Key Account Manager aus Bromyard.
POLYTEC-Ansprechpartner
standen Rede und Antwort am
Jaguar Land Rover Standort
in Gaydon, UK
Nach einem erfolgreichen Event in Gaydon,
stand am Tag darauf am Entwicklungsstandort und zugleich Headquarters von
Jaguar Land Rover in Whitley der zweite
POLYTECDAY am Programm. Mehr als 4.000
Mitarbeiter legen hier ihre Konzentration
auf das Design von Jaguar sowie auf die
State-of-the-Art-Entwicklung, im besonderen für den Motorraum.
POLYTEC BEWEIST IHRE STÄRKE
AUCH IM POWERTRAIN-BEREICH
DOPPELT HÄLT BESSER
ZWEI ERFOLGREICHE POLYTECDAY-EVENTS BEI JAGUAR LAND ROVER
EIN EVENT GEHT IN SERIE:
DER POLYTECDAY
Nach dem erfolgreichen Start des neuen
Veranstaltungskonzeptes POLYTECDAY bei
Volvo Car in Göteborg im Frühling 2014,
folgte im November 2014 ein weiteres Event
dieser Art – und zwar im Doppelpack. Diesmal präsentierte ein jeweils 6-köpfiges Expertenteam aus Vertrieb und Technik bei Jaguar Land Rover Innovationen der POLYTEC
GROUP an zwei Standorten des britischen
Premium-Automobilherstellers.
ZU GAST BEI JAGUAR LAND ROVER
So fand am 25. November am High-TechStandort in Gaydon (GDEC, Gaydon Development & Engineering Centre), einem maßgeblichen Entwicklungszentrum von Jaguar
Land Rover, die erste von zwei aufeinander
folgenden POLYTECDAY-Veranstaltungen
statt. Mit insgesamt 6.000 Mitarbeitern
bündelt Jaguar Land Rover in Gaydon die
Kompetenzen für Forschung und Entwick-
26
lung im Bereich Exterieur und Karosserie
sowie Testing für die beiden kultigen Marken
Jaguar und Land Rover. Zudem wird hier das
Design der individuellen sowie einzigartigen
Land Rover-Modelle geboren.
POLYTECS INNERE UND ÄUSSERE
WERTE DER LEICHTIGKEIT
Naheliegend, dass POLYTEC den Fokus auf
Leichtbaulösungen für den Exterieur– und
Strukturbereich legte: So beispielsweise
auf den ultraleichten Heckdeckel für das
BMW M4 Coupé aus Low-Density- und Carbon-SMC. Mit insgesamt nur 7,6 Kilogramm
erreicht die zweischalige Bauweise eine Gewichtsreduktion von 40 Prozent im Vergleich
zu Stahl und erlaubt eine Temperaturbelastung von bis zu 200 Grad Celsius während
der Online-Lackierung bei BMW.
Besonders interessant: nicht nur im Exterieurbereich kommt Carbon-SMC zum Einsatz.
Zukünftig werden ähnliche Gewichtseinspa-
rungen auch bei Strukturbauteilen für Karosserien erreicht. POLYTEC-Entwicklungsingenieure arbeiten bereits mit Begeisterung
an konkreten Projekten.
Ein weiteres Highlight dieses Tages bildeten
hybride Unterbodenlösungen von POLYTEC.
Mit Leichtbaumaterialien, wie etwa LWRT,
vereinen sie hervorragende aerodynamische
Eigenschaften mit Funktionen wie Hitzeund Geräuschabsorption sowie Steinschlagund Bordsteinanfahrschutz des Motors.
Für reges Interesse sorgte an diesem Tag das
breite Produktportfolio von POLYTEC im Powertrain-Bereich. Mit Kunststoff als Substitutionsmaterial erreicht man dabei zum einen
Leichtigkeit und einen hohen Grad an Designfreiheit, zum anderen werden immer mehr
Funktionen integriert. Und das meist innerhalb eines hochautomatisierten Produktionsprozesses. Das gilt auch für unsere
komplexen Ansaugsysteme oder Zylinderkopfhauben mit integriertem Feinölabscheidesystem POLYSWIRL®.
„Gerade für den Motoraum konnten wir
Jaguar Land Rover auf viele leichte und zugleich funktionale Innovationen aufmerksam machen. Auch ich, als neues Mitglied
der POLYTEC GROUP, konnte Spannendes
von meinen Kollegen lernen. Bei diesen
POLYTECDAYs sind wir zum ersten Mal als
4.200 Mitarbeiter starkes Unternehmen aufgetreten. Ich denke es wurde dabei für alle
Teilnehmer deutlich, wie fruchtbringend die
Akquisition der voestalpine Plastic Solutions
durch die POLYTEC GROUP ist. Es lassen sich
vielfältige Synergien erschließen und wir erhöhen dadurch den Nutzen für unsere Kunden!”, zeigt sich Edwin Alferink, Key Account
Manager vom neuen POLYTEC-Standort in
Roosendaal, begeistert.
“Es wurde deutlich, wie fruchtbringend die
Akquisition der voestalpine Plastic Solutions durch
die POLYTEC GROUP ist. Es lassen sich vielfältige
Synergien erschließen und wir erhöhen dadurch
den Nutzen für unsere Kunden!”
EDWIN ALFERINK, KEY ACCOUNT MANAGER
Die POLYTEC GROUP liefert aber nicht nur
Produkte und Systeme, sondern bringt sich
als Technologiepartner aktiv in die Entwicklung neuer Lösungen für den Motorraum ein.
So brachten unsere Entwicklungsexperten
kürzlich ein neues Luftfiltersystem mit besserer Filterleistung, geringerem Druckverlust bei höherer Lebensdauer und geringem
Platzbedarf im Motorraum zur Serienreife,
das ebenfalls auf großes Interesse stieß.
AUCH LEIDENSCHAFT FÜR
INNOVATIONEN IST AM SCHÖNSTEN,
WENN MAN SIE TEILT
„Die Vielfalt an Lösungen der POLYTEC
GROUP wurde mit dem Showcar, das aus
mehr als 50 eigenen Bauteilen aus verschiedensten Technologiebereichen besteht, eindrucksvoll zur Schau gestellt. Für mich bot
der POLYTECDAY eine optimale Plattform
zum besseren gegenseitigen Kennenlernen
Lösungsvielfalt eindrucksvoll zur Schau gestellt: Das
P OLYTEC-Showcar mit über
50 eigenen Bauteilen unterschiedlichster Technologien
27
KOMPETENZ an der Technischen Universität in Zlin, Tschechien, fort. Von 6. bis 7. Mai
demonstrierten wir in Zusammenarbeit mit
dem Chemiekonzern DOW erstmals unsere
neue Dosieranlage DG 123. Im Rahmen eines
praxisorientieren Workshops, hatten Kunden und Geschäftspartner aus Osteuropa die
Möglichkeit das fortschrittliche 4K-Gießsystem unter realistischen Produktionsbedingungen zu testen.
Im April war es neuerlich soweit: Die UTECH 2015 öffnete ihre Pforten. Als Leitmesse der Polyurethan-Industrie zog
die Veranstaltung wie erwartet abermals eine Rekordzahl an Besuchern ins niederländische Maastricht. Die Messe ist
sowohl ein Kongress für Entscheider aus der Branche, als auch eine internationale Ausstellung aktueller Innovationen
des Sektors. Sie bietet POLYTEC INDUSTRIAL daher die perfekte Plattform sich einem breiten Publikum aus über 90
Ländern zu präsentieren.
Wir boten den Teilnehmern sogar die Möglichkeit eigene Formen mitzubringen und
diese anzugießen. So konnten wir die einfache und anwenderfreundliche Bedienung und Nutzung der POLYTEC-Anlagen
verdeutlichen. Die Chemiespezialisten von
DOW informierten zusätzlich über ihre Rohstoffsysteme.
beheizbar. Der Mischkopf bietet außerdem
eine Dosiermöglichkeit für Additive oder
Farben.
der Teilnahme an technischen Vorträgen,
diente die Veranstaltung außerdem dem Erfahrungsaustausch aller Anwesenden.
Ebenfalls am POLYTEC-Messestand vertreten waren unsere Kooperationspartner aus
dem skandinavischen Raum sowie jene aus
Süd- und Osteuropa. Dadurch bot sich die
Gelegenheit neue Projekte zur besprechen.
Einige Angebote konnten während der drei
Messetage sogar endverhandelt werden.
POLYTEC UND DOW – EINE
ERFOLGREICHE KOOPERATION
GEHT IN DIE VERLÄNGERUNG
INTERNATIONALE AUSRICHTUNG
SPIELT IM ANLAGENBAU EINE
WICHTIGE ROLLE
POLYTEC INDUSTRIAL
Messestand auf der
UTECH in Maastricht
PURe LEIDENSCHAFT
POLYTEC INDUSTRIAL ERÖFFNETE DIE MESSESAISON 2015 AUF DER UTECH
UND SETZT ZUDEM IHRE ERFOLGREICHE WORKSHOP-SERIE FORT
DOSIERSYSTEME DER EXTRAKLASSE:
POLYTEC EMC ENGINEERING ZEIGT
WAS SIE ZU BIETEN HAT
Die internationale Leitmesse UTECH, die
zwischen 14. und 16. April 2015 im niederländischen Maastricht stattfand, ist die bei
weitem größte Branchenmesse für die Polyurethan-verarbeitende Industrie in Europa.
28
Auf dem einladenden Messestand der
POLYTEC EMC ENGINEERING, eines Un
ternehmens unseres Geschäftsbereichs
INDUSTRIAL, wurden dem interessierten Publikum drei verschiedene Gießanlagen präsentiert. Um mit diesen Ausstellungsstücken
ein möglichst breites Anwendungssprektrum
abzudecken, legten wir großen Wert auf eine
vielfältige Auswahl an Anlagenmodellen: Die
Produktpalette reichte von einer 2-Komponenten-Laboranlage des Typs DG 10 über
die mobile Misch- und Dosieranlage DG 108
für die Verarbeitung von Klebstoffen, bis hin
zu einer 3-komponentigen Gießanlage für
Kleinserien. Bei letzterer, der DG 120, sind
sämtliche Maschinenkomponenten bis 130°C
Doch damit nicht genug – die Messesaison
hatte für POLYTEC INDUSTRIAL damit gerade
erst begonnen. Die weltweit tätige POLYTEC
EMC ENGINEERING, die rund 90 Prozent ihres Umsatzes im Exportgeschäft erwirtschaftet, nahm in diesem Jahr zum ersten Mal am
Branchentreffen der amerikanischen Polyurethanverarbeiter teil. Vom 26. bis 28. April fand das Meeting der PMA (Polyurethane
Manufacturers Association) in Charlotte, der
größten Stadt des Bundesstaats North Carolina, an der Ostküste der USA statt.
Dow Deutschland zählt zu den zehn größten US-amerikanischen Unternehmen in
Deutschland. Das Chemieunternehmen beschäftigt sich unter anderen mit der Entwicklung von leistungsfähigen Kunststoffen.
P. STINSHOFF, BOCHUM, DEUTSCHLAND
Im Mai setzte POLYTEC EMC ENGINEERING
ihre erfolgreiche Workshop-Serie PURe
“Als kompetenter Partner bei der Entwicklung und
Herstellung individueller Misch- und Dosiersysteme,
erfüllen wir Kundenwünsche mit PURer Leidenschaft.”
PETER STINSHOFF, GESCHÄFTSFÜHRER
Im Rahmen eines Musterprojekts präsentierte POLYTEC EMC ENGINEERING ihre
innovativen Entwicklungen und die Anwendungsmöglichkeiten ihrer Anlagen dem
amerikanischen Publikum. Ziel war dabei,
unseren Bekanntheitsgrad in den USA weiter
zu steigern und den Marktanteil im Dosieranlagengeschäft weiter auszubauen. Neben
Im Gespräch mit
Geshäftspartnern auf
der UTECH 2015
29
PASSION
Die Serie DG 120 ist speziell
für Kleinserienproduktionen
verschiedenster Industriezweige geeignet
AUSSERGEWÖHNLICHE EREIGNISSE
VERLANGEN NACH EINER
BEDEUTENDEN ZEREMONIE
Das Eröffnungsevent begann am 25. Februar 2015 in absoluter Dunkelheit. Dann ein
paar blinkende Lichter. Plötzlich erschien
ein menschlicher Roboter am Halleneingang. Unsere Ehrengäste steuerten diesen
DIE ERÖFFNUNG DER GRÖSSTEN D-LFT-PRESSE
EUROPAS WIRD ZUM EINMALIGEN EVENT
per Joystick gemeinsam mit Geschäftsführer
Kees Bruinsma von der Bühne aus. Die Gäste
beobachteten fasziniert die mechanischen
Bewegungen des Roboters bis zu seinem
Ziel. Dort angekommen, drückte er unter tosendem Applaus des Publikums einen roten
Knopf, der die D-LFT-Presse schließlich in
Betrieb setzte.
Die Herren Pauli, Struik und
Bruinsma auf der Bühne mit
dem menschlichen Roboter, der
gerade die Presse in Gang setzte
1. Das Dosiersystem mischt die
thermoplastischen Materialkomponenten im Extruder, wo diese zu
einer 210°C warmen Masse verarbeitet werden.
Bewegte Bilder
der Veranstaltung:
Über diesen QR-Code
gelangen Sie zum Video
4.
Ein zweiter Roboter entnimmt
das geformte und etwas abgekühlte
Teil mit Vakuumgreifern aus dem
Werkzeug und platziert es in der
Stanzpresse.
ONE-SHOT-PRODUKTION
IN EINER ANDEREN LIGA
Mit einer Höhe von fast 15 Metern und einer Presskraft von 4.300 Tonnen ist die neue
D-LFT-Presse in Roosendaal die größte ihrer
Art in Europa. Der G
igant bringt mit seinem
4 mal 2,8 Meter dimensionierten Werkzeugtisch auch große Bauteile problemlos in
Form – und das bei Zykluszeiten von weniger
als 30 Sekunden. Sie wird für die One-Shot-
Produktion von hybriden Unterbodenlösungen eingesetzt. Dabei werden bis zu fünf
Materialien in unterschiedlichen Materialdicken in nur einem Arbeitsschritt v erpresst.
Der Produktionsprozess entspricht den Vorgaben unseres POLYTEC Performance Systems. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf
TPM (Total Productive Maintenance) und 5S.
Auch der Werkzeugwechsel geht an dieser
Anlage höchst effizient vor sich: In weniger
als einer Stunde kann der Wechsel zwischen
zwei unterschiedlichen Produktionen vollzogen werden.
A. VAN GELDEREN, ROOSENDAAL, NIEDERLANDE
Prozessschritte der
neuen D-LFT-Presse in
Roosendaal, Niederlande
Vor rund einem Jahr begann der neue POLYTEC-Standort in Roosendaal mit dem Bau einer 18 Meter hohen Halle für eine in
Europa einzigartige Anlage mit beeindruckender Presskraft von 4.300 Tonnen. Am 25. Februar dieses Jahres fand das Projekt
seinen gebührenden Abschluss: Die D-LFT-Presse wurde im Rahmen eines spannenden Events der Öffentlichkeit präsentiert.
Wer von den beeindruckenden Dimensionen der Presse noch nicht vollkommen gefangen war, konnte sich spätestens beim
Auftritt eines lebenden Roboters dem Bann dieser Eröffnungsfeier nicht mehr entziehen.
POLYTEC LÄDT ZU EINEM
EVENT DER EXTRAKLASSE
Nicht weniger als 200 Gäste folgten mit Begeisterung der Einladung unseres niederländischen Standorts, darunter viele Geschäftspartner sowie Vertreter der Gemeinde und
der Arbeitgebervereinigung.
Geschäftsführer Kees Bruinsma und der
Werksleiter Eric van der Horst hießen die
Gäste willkommen und teilten mit dem gespannten Publikum die bemerkenswerte Geschichte hinter dem Mammutprojekt.
WIE ALLES BEGANN...
2013 arbeiteten die Mitarbeiter am Standort
Roosendaal in fünf Schichten – 24 Stunden
pro Tag, 7 Tage die Woche. Doch die Nachfrage nach innovativen Unterbodenlösungen
nahm stetig zu, sodass selbst dieser hohe
Einsatz irgendwann nicht mehr ausreichte.
Als Daimler Car zu diesem Zeitpunkt ein weiteres Großprojekt in Aussicht stellte, war es
30
Zeit zu handeln. Was aber tun, wenn die Lieferzeit einer neuen Anlage länger ist als die
Zeit zwischen Erhalt eines Auftrags und dem
Beginn der Serienproduktion?
Da kam Mitarbeitern die Geschichte einer
nagelneuen D-LFT-Presse, die im Antwerpener Hafen lagern sollte, zu Ohren. Sie war
von einem russischen Unternehmen bestellt,
aber nie abgeholt worden.
mand, der bereit ist diesen zu finanzieren.“
So formulierte es treffend der berühmte
niederländische Zivilingenieur Cornelis Lely.
Dazu kam es im Juli 2013, als die Produktionskapazitäten am Standort Roosendaal
beinahe zu knapp wurden. Die im Hafen von
Antwerpen verwaiste Presse bot in dieser
Situation die ideale Lösung. Sobald die Finanzierung der Anlage geregelt war, begann
der Bau der dafür notwendigen Werkshal-
“Ein Projektergebnis, auf das man stolz ist,
erreicht man nur durch Teamarbeit.”
RALPH STASSEN, LEITER FERTIGUNGSTECHNIK
„Um großartige Dinge möglich zu machen,
müssen drei Dinge zusammenkommen: eine
Katastrophe, jemand mit einem Plan und je-
le. Um die 680 Tonnen schwere Presse er
richten zu können, mussten 250 Betonpfähle
bis zu 18 Meter tief in den Boden getrieben
2. Über ein beheiztes Förderband
wird die Materialmischung zum
ersten Roboter transportiert.
3.
Der Roboter befördert die
Masse ins Werkzeug, das sich umgehend schließt und einen Druck
von bis zu 4.300 Tonnen erzeugt.
5.
Die benötigten Stanzungen
werden durchgeführt, bevor der
dritte Roboter das Bauteil auf ein
Förderband, das zur Qualitätskontrolle führt, platziert.
31
PASSION
POLYTEC
SCHREIBT
GESCHICHTE
werden. Auf das so verstärkte Fundament
wurde eine 300 Millimeter starke Stahlbetonschicht aufgetragen. 600 Kubik
meter
Beton und mehr als 180 Tonnen Stahl wurden in der neuen Werkshalle verarbeitet. Mit
einer Druckbelastung von bis zu 12 Tonnen
je Quadratmeter trägt der Hallenboden in
Roosendaal nun nicht nur die D
-LFT-Presse,
sondern auch
einen Hallen
kran mit einer
Tragkraft von zweimal 50 Tonnen.
...
Dieses starke Team hat das
Recht immer auf seiner Seite:
Anja Pietrzykowski und
Dr. Gisela Edelbauer (v. l. n. r.)
In den vergangenen Monaten hat POLYTEC ihre Zentralbereiche durch drei kompetente Neuzugänge verstärkt: Paul
Rettenbacher kümmert sich in seiner Funktion als Head of Investor Relations seit Januar 2015 um die Kontaktpflege
mit unseren Aktionären und Investoren. Er publiziert News rund um die wirtschaftliche Lage des Konzerns sowie den
Finanzteil unseres Geschäftsberichts. Geballte Frauenpower herrscht zukünftig in der Rechtsabteilung. Dr. Gisela
Edelbauer zeichnet konzernweit verantwortlich für die juristischen Agenden der POLYTEC GROUP und bekommt dabei
tatkräftige Unterstützung von Anja Pietrzykowski aus Lohne.
ANJA PIETRZYKOWSKI
Was ist für Sie Motivation?
Specialist Legal Department
Mit Freude ständig neue Erkenntnisse zu gewinnen
Geburtsdatum 24.12.1973
Was ist Ihre Leidenschaft?
Meine Familie
Persönlichkeit
freundlich, kommunikativ und
willensstark
Eintrittsdatum
01.12.2014
Standort
Lohne, DE
Was ist Ihnen in Kooperation mit anderen Abteilungen wichtig?
Aufgaben professionell zu bearbeiten und termingerecht zu erledigen
Die Welt braucht… mehr Visionäre, die durch Ehrlichkeit und Fairness zum Gemeinwohl beitragen.
Zukunft bedeutet… die Chance jene Fehler zu korrigieren, die in der Vergangenheit gemacht wurden.
Zeit ist… meist zu wenig.
Das Wichtigste im Leben ist… zu leben.
Zufriedenheit… wird leider zu oft vergessen oder durch Gier verdrängt.
Veränderung ist… die einzige Konstante im Leben.
Freunde beschreiben mich als… Menschen mit Hausverstand, Einfühlungsvermögen und Ausdauer.
DR. GISELA EDELBAUER
Head of Legal Department
Geburtsdatum 28.10.1972
Mein Motto:
Persönlichkeit
dynamisch,
zuverlässig und
empathisch
Eintrittsdatum
01.11.2014
Mit netten Menschen interessante Aufgaben zu lösen
Standort
Hörsching, AT
„Entschleunigen“ auf der Nordsee-Insel Juist
Was ist Ihnen in Kooperation mit anderen Abteilungen wichtig?
Gleicher Informationsstand und ein gemeinsames Ziel
Die Welt braucht… mehr Toleranz.
Zukunft bedeutet… Perspektiven, Visionen und Ideen in Kombination
PAUL RETTENBACHER
Head of Investor Relations
Geburtsdatum 22. April 1965
Persönlichkeit
kommunikativ,
engagiert und
kreativ
Eintrittsdatum
1. Januar 2015
Standort
Hörsching, AT
mit dem Zufall.
Zeit ist… mehr und mehr Luxus, je älter man wird!
Das Wichtigste im Leben sind… meine Familie und unser Kater Drops.
Zufriedenheit… Wer nicht zufrieden ist mit dem, was er hat, der wäre
auch nicht zufrieden mit dem, was er haben möchte.
Veränderung bedeutet… Ausbrechen aus der Komfortzone –
Die Voraussetzung für Neuausrichtung und Weiterentwicklung.
Freunde beschreiben mich als… herzlich, offen und zuverlässig.
Und im sportlichen Wettkampf auf jeden Fall als eine Gegnerin!
Mein Motto:
Lust auf Neues
Musik, Autos und die schönen Dinge des Lebens
Was ist Ihnen in Kooperation mit
anderen Abteilungen wichtig?
Gute Stimmung im Team
Die Welt braucht… weniger gestresste Menschen.
Zukunft bedeutet… leben.
Zeit ist… knapp bemessen.
Das Wichtigste im Leben ist… meine Familie.
Zufriedenheit… ist der echte Name für Glück.
Veränderung bedeutet… nicht stillzustehen
und immer neue Chancen ergreifen zu können.
Freunde beschreiben mich als… herzlich und ehrlich.
Mein Motto:
Paul Rettenbacher –
kompetenter Ansprechpartner für Aktionäre,
Analysten und Finanzmedien
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PEOPLE
ng
i
c
u
d
o
r
t
In
N o w+Th
en
GLOSSAR
DOSIEREN MIT PRÄZISION
ABS
Additiv
Acrylnitril-Butadien-Styrol: ein thermoplastischer Kunststoff
Zusatzstoffe, die Kunststoffen beigemischt werden, um bestimmte Eigenschaften zu
erreichen oder zu verbessern
Blasformen
Verfahren zur Herstellung von Hohlkörpern aus thermoplastischen Kunststoffen
(Leichtbau-Technologie)
BPU
Beflammungs- und Primer-Unit
B-Seite (Class B)
Bauteil-Flächen, die im Normalfall für den Benutzer nicht sichtbar sind
CAD
Computer-Aided Design: rechnerunterstütztes Konstruieren; das Konstruieren eines
Produkts mittels EDV
CEO
Chief Executive Officer: Vorsitzender des Vorstandes
Class A (A-Seite)
Sichtbare Bauteil-Flächen im Exterieur- und Interieurbereich
CSO
Chief Sales Officer: Vorstand für Vertrieb, Marketing und Entwicklung
D-LFT
Verarbeitungsmethode von langfaserverstärkten Thermoplasten, bei der die Matrix vor
dem Pressvorgang in einem Extruder plastifiziert und in einem Mischer mit auf Länge
gekürzten Endlosfasern vermengt wird
Extruder
Fördergeräte, die feste bis dickflüssige Massen unter hohem Druck und hoher Temperatur gleichmäßig aus einer formgebenden Öffnung herauspressen
FCL-Logistik
Full Container Load: Haus-zu-Haus-Verkehr eines gesamten Behälters
GMT
Glasmattenverstärkte Thermoplaste
High-Loft-LWRT
LWRT mit verbesserter Schallabsorption durch bis zu 25 mm Wandstärke
IMD
siehe In-Mould-Decoration
Injection-Moulding-Compounding Verfahren zur Verarbeitung langfaserverstärkter T hermoplaste im Spritzgussprozess.
Hohe Designfreiheit und hoher Output für HOUSING-Lösungen
In-Mould-Coating
Verfahren zur integrierten Oberflächenveredelung. Aufwendige Oberflächenvor
behandlung und nachträgliches Lackieren entfallen.
In-Mould-Decoration
Verfahren zur Verzierung von Kunststoffteilen mit einer farbigen und abriebfesten
Beschichtung im One-Shot-Spritzgussprozess
JIT
Just-in-Time: Werkstück wird rechtzeitig an die Montagelinie geliefert
Low-Density-SMC
SMC mit Glasholkugeln, die für eine reduzierte Materialdichte und somit geringeres
Gewicht sorgen
LWRT
Low Weight Reinforced Thermoplastics: Leichte glasfaserverstärkte, thermoplastische
Mischfaservliese mit hoher akustischer Wirksamkeit
Matrix
Material in Verbundwerkstoffen, in das andere Bestandteile eingebettet sind
One-Shot-Verfahren/-Produktion Herstellung in einem Fertigungsschritt
PISA
POLYTEC In-moulded Sound Absorber: patentierter Schalldämpfer von POLYTEC, der
den Motorraum vor Nässe, Schmutz und Pilzbefall schützt
Polyurethan
Kunststoffe oder Kunstharze mit besonders breitem Anwendungsspektrum
PPS
POLYTEC Performance System: Lean-Management-Programm der POLYTEC GROUP
PUR
siehe Polyurethan
Schwerschicht
siehe Injection-Moulding-Compounding
SMC
Sheet Moulding Compound: Pressmassen aus duroplastischen Reaktionsharzen und
Glasfasern zur Herstellung von Faser-Kunststoff-Verbunden
SOP
siehe Start of Production
Start of Production
Beginn der Serienproduktion
SUV
Sport Utility Vehicle: PKW mit einem einer Limousine ähnlichen Fahrkomfort, allerdings mit erhöhter Geländegängigkeit sowie einer Karosserie, die an das Erscheinungsbild von Geländewagen angelehnt ist
TDI-Motor
Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung des Volkswagen-Konzerns
Thermoplastische Kunststoffe
Kunststoffe, die sich in einem bestimmten Temperaturbereich verformen lassen
TPM
Total Productive Maintenance: Programm zur kontinuierlichen Verbesserung aller
Bereichen eines Unternehmens mit Hauptfokus auf dem Bereich Produktion
VICS
Variable In-moulded Composite Sandwich: Kombination einer thermoplastischen
Matrix mit Carbon- oder Glasfasern
MADE IN AUSTRIA: MISCH- UND DOSIERSYSTEME
VON POLYTEC EMC ENGINEERING IM WANDEL DER ZEIT
In den 80er-Jahren wurde es immer populärer Polyurethan-Gießsysteme nicht mehr
von Hand, sondern mithilfe von Dosieranlagen zu verarbeiten. Diesem Trend stellte sich
bereits damals POLYTEC EMC ENGINEERING.
Heute wie damals ist das Herzstück jeder Dosieranlage der Mischkopf. Wo früher jedoch
Relais und Potenziometer für die Einstellung
des Mischverhältnisses zum Einsatz kamen,
findet man heute moderne speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) mit Touchpanel
und Anlagenvisualisierung. Diese Steuerungen ermöglichen neben genaueren und vor
allem schnelleren Takten auch die Anbindung
an Automatisierungssysteme sowie Datenauf-
INFO
Das österreichische Unternehmen POLYTEC EMC
ENGINEERING ist Spezialist in der Entwicklung und Fertigung
fortschrittlicher Misch- und Dosiersysteme, die exakt auf individuelle Kundenbedürfnisse abgestimmt werden.
Mitarbeiter bedient
das Touch Panel einer
P OLYTEC-Anlage
zeichnung zur Integration in die Betriebsdatenerfassung beim Kunden. Kontrollsysteme
der Anlage, wie das Duchflussmengen-Messsystem sind heutzutage ebenfalls direkt in der
Steuerungstechnik integriert.
In den vergangenen Jahrzehnten passten wir
unsere Dosieranlagen auch an die weiterentwickelten Rohstoffsysteme an. Hier geht es
neben der Farbeinspritzung, auch um die Zugabe von Kleinstmengen an Additiven oder
Katalysatoren, direkt in die Mischkammer.
Der weltweite Export unsere Anlagen, unter
anderem in Länder mit Temperaturen von
über 40°C in der Fertigung, macht es heute erforderlich neben der Anlagenbeheizung
auch Anlagenkühlungen anzubieten. Diese gewährleisten eine ganzjährige, genaue
Temperaturführung der Rohstoffe, was einen
reproduzierbaren und kontrollierten Prozess
zur Folge hat.
Anlagenbau der
1980er-Jahre bei
POLYTEC
34
Unter www.polytec-industrial.com finden Sie
nähere Infomationen zu unseren Misch- und
Dosiersystemen.
P. STINSHOFF, BOCHUM, DEUTSCHLAND
Impressum sowie Offenlegung nach § 25 Österreichischem Mediengesetz:
POLYTEC HOLDING AG; Tätigkeit einer geschäftsleitenden Holding sowie Entwicklung und Herstellung von Kunststoffteilen;
UID-Nr. ATU 49796207; FN-Nr. 197646 g, LG Linz; Polytec–Straße 1, 4063 Hörsching, Österreich; Tel. +43 7221 701-0, Fax +43
7221 701-35, [email protected]; Vorstand: Friedrich Huemer, Markus Huemer, Alice Godderidge, Peter Haidenek;
Aufsichtsratsvorsitzender: Fred Duswald; Halbjährliches Magazin zur Information von Mitarbeitern und Kunden der POLYTEC
GROUP mit Informationen zur allgemeinen Geschäftsentwicklung, Produktneuheiten sowie sonstigen unternehmensrelevanten Inhalten. Verantwortlich für Inhalte: Alice Godderidge; Redaktionsleitung: Karin Weilch; Konzept und Gestaltung: Carina Gruber; Redaktionsteam: C. Gruber, K. Weilch, A. Peiksma, W. Bundschuh, P. Rettenbacher, W. Cremers, P. Stinshoff, A. van
Gelderen, A. Pietrzykowski, G. Edelbauer; Bildnachweis: POLYTEC GROUP, istockphoto, Fotolia, Jaguar Land Rover, DAF, Suzuki,
Volvo Car, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Seehotel Wassermann. Vorbehaltlich Druck- und Satzfehlern.
PEFC-zertifiziert: Dieses Papier stammt
aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern
und kontrollierten Quellen. www.pefc.at
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[email protected].
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Verwöhnaufenthalt für Zwei!
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Ch i em
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nd
READ & WIN
1. Bis zu wie viele verschiedene Materialien werden für unsere
SHIELDING-Lösungen in nur einem Arbeitsschritt verpresst?
2. In welchem Zeitraum realisierte das POLYTEC-Projektteam
den SOP der Bauteile für den Porsche Cayman GT4?
3. Wie viele Fahrzeuge sind weltweit bereits mit PISA, dem
POLYTEC In-moulded Sound Absorber, ausgestattet?
Senden Sie die Antworten auf oben stehende Fragen bis 31.07.2015 an [email protected] und gewinnen Sie einen Gutschein über 3 Übernachtungen für 2 Personen inklusive Frühstück und einem 5-Gänge-Menü
im Seehotel Wassermann in Seebruck am Chiemsee, Deutschland. Der Gutschein ist von 19.10. - 22.12.2015 gültig.
Das Redaktionsteam ist vom Gewinnspiel ausgeschlossen.
GEWINNER DER LETZTEN AUSGABE: AXEL WALZ, POLYTEC COMPOSITES GERMANY, GOCHSHEIM, DEUTSCHLAND
www.polytec-group.com
Besuchen Sie uns auf unserem Messestand,
Halle 4.1 Stand F05. Wir freuen uns auf Sie!
17.-18.09.2015, Frankfurt/Main
PASSION
CREATES
INNOVATION