november2005 - Motorrad

Kawa in Warthausen
NOVEMBER
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Nachdem die Saison für die Meisten von uns
gelaufen ist und die Clubs und Vereine ihre
Abschlusstouren gemacht haben, wollte ich
diese Saison etwas Revue passieren lassen.
Achlassen wir dass!
ch wollte an den nicht kommen
wollenden Frühling und an die
meist verregneten und kalten Tage
im Sommer erinnern. Ich wollte euch
an doch so manche schöne Tour erinnern, die ihr gemacht habt und irgendwie wollte ich die vergangene
Saison „würdigen“.
Wenn ihr da draußen nicht diese
Erfahrungen gemacht habt und es
für euch ein durchweg schöner
Sommer war, dann freue ich mich
wirklich für euch und hoffe, dass
es auch bei allen so in Erinnerung
bleibt.
I
Aber als ich dann auch an meinen
Anlasser vom Frühling erinnern wollte, wo ich die mir wegsterbenden,
verunfallenden Biker, welche auch
meine Leser wären, erinnern wollte,
da dachte ich an den tödlichen Unfall
bei Reutti, an den Unfall meines
schwer verletzten Uhrmacherkumpels und nun erfahre ich noch vom
Tode des Präsis des MC Neufnach-
Wir schauen uns jetzt mal die Wintersaison an und im Frühling, da sind
wir wieder frohgemut und voller guter Dinge für die neue Saison.
tals, Helmut Magg, welchen ich persönlich auf dem Weg zum E-Treffen
vor Jahren schon kennen gelernt hatte. Irgendwie ist mir der Anlasser
nun doch nicht so gut gelungen und
ich habe keine Lust, es für mich schön
zu schreiben. Darum lassen wir das!
An die Biker, die weiterfahren, sende
ich den mittlerweile obligaten Gruß
mit der Aufforderung immer droben
zu bleiben!
Euer Jürgen
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11/05
3
BIKE-TEST
Bericht und Bilder Jürgen Greif
Kawasaki mit 72 PS,
160er Hinterrad und
200 km/h Spitze?
Das sind nicht gerade
die Kawa Daten die man
allgemein von Kawa
gewöhnt ist. Doch in
diesem Fall betrifft es
das neue „Mittelklasse“
Motorrad.
Kawasaki ER-6n
as ist das für ein Name?
ER 6n - so eine emotionslose Buchstabenkombination für so ein schönes Motorrad! Das Bike hätte auch Super
Knuddel o.ä. heißen können weil
es wirklich knuddelig und schön
ist.Ja, richtig schön ist sie geworden die neue ER 6n. Gebaut unter
der Prämisse Fun (Glück) und
W
Windleitung
Auspufftopf unter dem Motor
Naked & Fun
Naked (nackig), das sind Zustände
die meistens mit richtig „knuddeln“ enden. Nun wollte ich mit
der Kawa nicht unbedingt eine
dickere Beziehung anfangen, aber
gefallen hat sie mir gleich als ich
sie beim „Konne“, Kawahändler in
Biberach im Hof stehen sah. Eine
leichte Anlehnung an die Benelli TnT
konnte ich mir gedanklich nicht
verkneifen. Warum auch nicht - die
ist ja auch richtig schön geworden.
Also draufsitzen und wohlfühlen,
das war das erste. Für Fahrer meiner
Größe (178 cm) ist die Kawa ideal
bemessen - für etwas größere Fahrer werden die Kniewinkel enger.
4
11/05
Kein Vesperplatz
Am Anfang kam mir das Bike was
die Power angeht etwas unterbemittelt vor als ich Richtung Schussenried unterwegs war. Das hat
sich aber bald gelegt als ich den
Drehzahlmesser über die 8000/min
bewegte. Der geniale Sound aus
dem modern unter den Motor verlegten Auspuff des Zweizylinder
Paralelltwin verstärkte akustisch
den Vorwärtsdrang der ER. Dass
der Auspuff unter dem Motor direkt
an der Schwinge endet, ist nur ein
Teil der technischen Höhepunkte an
dem Motorrad. Von dem Kassettengetriebe bis hin zu der Einspritzanlage mit Sekundärluftsystem, über
den seitlich angebrachten Stoßdämpfer im Rahmenteil in Verbindung mit dem gesamten Erscheinungsbild und nicht zu vergessen
der Preis von ca 6500 Euro ist die
Kawasaki ein echter großer Wurf.
Nach dem kurzen Tripp in die herrliche herbstliche Landschaft war
die Kawa eingefahren. Das heißt
ich hatte mich so schnell an sie gewöhnt als wäre ich schon immer
mit ihr unterwegs. Der genialen
Sitzposition auf der agilen, leichten
Maschine und der immer beherrschbaren Motorleistung, dem
für diese Temperaturen und nicht
allzu fetzigen Schräglagen eingestellten Fahrwerk, der allgemeinen
Leichtigkeit des Motorradfahrens
auf dieser ER war das „heimelige“
Gefühl zu verdanken.
Natürlich kann die Kawa bremsen
und Gasgeben wie alle neuen Bikes
- wobei mir die Bremsen etwas zuviel Druck wollten, wenn es mal
herzhaft werden sollte, ab Dezember soll es die ER mit ABS geben.
Also voll des Lobes für die neue ER
6n? Nicht ganz! Die Spiegel hätten
gut 2 cm weiter nach außen gepasst
ohne das Bike zu verbreitern und
dann hätte ich nicht nur den Ellenbogen beim Rückwärts schauen gesehen. Manchmal war das Finden
des Leerlaufes eine hakelige Angelegenheit, weil der Schaltweg in
Zubehör Windschild
den ersten Gang etwas weit ist.
Und der Name gefällt mir nicht
ER 6n?!
Alles in allem aber ist die neue
Kawa eine wirklich gelungener Wurf
für die neue Saison und ich bin
überzeugt davon, dass diese Kawa
mehr als ein „Einsteigermodell“
sein wird. JG
Techn. Daten siehe Werbung AMC
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11/05
5
Bericht und Bilder
Jürgen Greif
nter Frank Spannknebel in den
frühen 80er Jahren mit Hilfe
des damaligen Café 113 Besitzers Paul Staffen wurde das Café
gegründet und schon damals mit der
„billigen“ Plastikfolie als Decke zugetackert. Damals stellten die beiden
einen echten Lloyd Alexander mitten
ins kleine Lokal und bald musste der
als Platzgründen in den Garten hinaus - wo er dann verrostete. Heute
ist der kleine Garten ein großes Straßencafé - nur die Toiletten - die sind
klein geblieben. Das Lloyd wurde zum
beliebten Treff in der Innenstadt auch am Schwörmontag war im Lloyd
immer die große Party. Das hat sich
aber ganz langsam mit dem schwindenden guten Service verändert.
Der idealen Lage und dem gesamt
U
Café Lloyd
Ulm
Seit Jahr und Tag gibt
es das Café Lloyd in
Ulm am Eingang der
Fußgängerzone
Herrenkellergasse.
So um die 20 Jahre
werden es wohl sein.
Café-To-Go Becher
guten Eindruck des Cafés für fremde
Spaziergänger war es zu verdanken,
dass es immer einen gewissen
„Grundumsatz“ gab. Auch den hartnäckig dem Café verbundenen
Stammgästen (die sind echt leidensfähig) ist der Fortbestand des Cafés
zu verdanken gewesen. Nun hat sich
eine neue Pächterin, die Cordula
„Kocco“, daran gemacht, das Lloyd
wieder als gutes Café in der Innenstadt bekannt zu machen.
Wie geschrieben ist die Toilette nichts
für Dicke und die Einrichtung ist
schon leidlich erprobt. Also nichts
Neues? Doch - das Personal und somit der Service ist sehr freundlich
und umsichtig. Im Sommer war die
Außenanlage ansehnlich beleuchtet
worden, es wurde ordentlich aufgeräumt und das Angebot in der Karte
entspricht dem guten Niveau der
Innenstadt. Leider wurde die Kaffeemaschine mit neuen Dichtungen
versehen und nun trifft der Kaffee
nicht ganz meinen Geschmack irgendwie verbrannt und bitter ist er
geworden. Die Stammgäste trinken
ihn trotzdem und sind zufrieden.
Es gibt ein Frühstück den ganzen
Tag, einen Mittagstisch und einen
Kaffee „to go“ (zum Mitnehmen).
Ab November gibt es eine neue
Karte und einen Umbau, der eine
neue Decke und einen neuen Boden
nebst neuen Möbeln bringen soll.
Für das neue Jahr soll dann die
Außenterrasse mit mehr Pflanzen
umgebaut werden. Es tut sich also
was - bleibt der neuen Chefin (die
fährt übrigens auch Motorrad) nur
zu wünschen, dass sie es schafft,
mit dem guten Personal und den
positiven Veränderungen das „altehrwürdige“ Lloyd für weitere
20 Jahre zum Stammcafé zu machen.
JG
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Weihnachten über das Neue Jahr für zwei
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Alte Hefte
Da es den Motorrad Kurier nun schon
im neunten Jahr gibt und wir nächstes Jahr (logischerweise) das 10jährige feiern werden, könnt ihr euch vorstellen, dass es in meinem Keller nun
langsam ein Platzproblem mit den
„alten Heften“ gibt. Sie müssen weg!
Nun steckt in diesen alten Heften
natürlich fast 10 Jahre Bikerei der
Region und fast 10 Jahre Arbeit drin
und ich konnte die Hefte nicht einfach
so herzlos auf den Müll werfen.
Ich dachte mir, evtl. möchte der Eine
oder Andere von euch das eine oder
andere Heft noch haben. Also habe
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ich sie vorerst in meiner Garage aufgestapelt. Sie können bei mir in Hittistetten bei Senden gratis abgeholt
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so auf 17 - 19 Uhr legen und dann
klappt das schon. Ab Ende November
kommen sie dann auf den Müll. JG
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7
Bericht Jürgen Greif,
Bilder Bembe
Ja, der Erwin von den Riedtalern schickte eine
e-mail: Frühschoppen mit Leberkäs im Clubhaus
am Sonntag den 2. Oktober. Das ist mal was
Neues - Frühschoppen im Clubhaus!
Frühschoppen
Partygirls…
rühschoppen am Sonntag ist ja
normal. Da geht man hin, weil
die Kirche rum ist oder schon
angefangen hat und man nicht
durch das volle Kirchenschiff laufen
möchte und allen Leuten kundtun,
dass man verschlafen hat.
Drum geht man lieber gleich zum
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Von Früh- zu Dämmerschoppen
„Frühschoppen“ in die Dorfkneipe
oder ins Kaffeehaus. Jetzt also
auch zu den Riedtalern. Da war
richtig was los in dem kleinen
Bahnwärterhäuschen bei Ersingen
und die Jungs der Riedtaler hatten
prima Leberkäs mit Kartoffelsalat
gemacht. Im Fernseher lief das Motorradrennen und aus den Boxen
kam der Classik Rock. Natürlich gab
es auch einen Underberg (weil u.A.
die Allmendinger da waren) und
andere „Frühschoppengetränke“.
Weil alle schon mal da waren und
es gerade so lustig war, wurde der
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11/05
9
Jacky Night - Ölmühle
Bericht und Bilder
Jürgen Greif
Steaksemmel. Also war für alles
gesorgt worden und es wurde ein
gemütlicher und lustiger Abend.
Besonders auf der Balustrade im
Clubhaus - da waren die jungen Mädels und rieben sich mit Parfüm ein
icht dass jetzt alle denken, da
sei eine Ölmühle aus der
Jacky fließt, nein - die Jungs
nennen sich so, weil sie sich früher
mal an einer Ölmühle getroffen haben. Mittlerweile hat der 13 Mitglieder starke Trupp, der sich Ölmühle
nennt, ein schönes und großes Clubheim in Weihungszell. Dieses wird
so nach und nach ausgebaut, mit
einer Werkstatt versehen und ein
Schlafgemach für die zu feste Festenden wird auch gebaut. Wenn man
vorne hin fährt, lädt gleich eine
Auffahrrampe die allzu fahrfreudigen Biker dazu ein, die Bar mit dem
und tranken fleißig Bier während
unten am Tresen die Jungs am palavern waren. Schnell füllte sich das
Clubhaus - sogar die Holy Riders
kamen von der weiten Alb herunter
um mit zu feiern, sowie mehrere
Clubs aus dem Allgäu. Gegen später
traf man sich am Lagerfeuer um sich
zu wärmen, weil die neblige Herbstnacht so ganz langsam kühl wurde.
N
Moped aufzusuchen. Der Gastraum
ist mit einer langen Bar mit gemütlichen Hockern, einem Mittelteil mit
Stehtischen und einer Veranda oder
Empore hergerichtet. Hinten raus zu
der großen Wiese ist der Feuerplatz
und da kann man auch campen.
Die Bikerei der näheren Umgebung
war reichlich gekommen, um die traditionelle Jacky Night gebührend zu
feiern. Es gab auch andere Getränke
sowie die obligaten Wurst- oder
Es war ein gemütlicher, netter und
unterhaltender Abend ohne „Bigpartygezeter“, der von den Jungs der
Ölmühle geboten wurde.
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11/05
Motorradservice
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Bericht und Bilder Klaus Schäfer
Auch dieses Jahr gab es das traditionelle
POW WOW bei den Red Clouds im Donautal bei
Erbach, nähe Flugplatz.
POW WOW
eider waren an diesem Wochenende einige Veranstaltungen in
der Region und damit war die
Besucherzahl überschaubar, was der
Stimmung aber keinen Abbruch tat.
L
kippen drohte. Doch der Fehler
konnte behoben werden und somit
konnte die Party im Licht und mit
Dosenmusik doch normal über die
Bühne gehen.
Die Einnahmen werden wie auch
schon in den letzen Jahren dazu verwendet, den Indianern der Pine
Ridge Reservations ihre Produkte
abzukaufen, um somit eine Hilfe zur
Selbsthilfe zu ermöglichen. Diese
Produkte können bei den Clouds
zum originalen Preis erworben werden. Es werden keine Gewinne gemacht. Kurte
Die Old Eagles aus Bad Waldsee
nutzten das schöne Wetter, welches
rund um Ulm anscheinend vorhanden war, um eine Ausfahrt zu machen.
Welche Größe
hat der Helm?
Leider wollte am Abend die Stromversorgung nicht so richtig mit machen, so dass das Fest schon zu
11/05
11
Hallo Jürgen,
Du hast mir mit Deinem Anlasser aus
der Seele gesprochen. Mir geht es
nicht anders wie Dir, wenn ich mit
meiner XT 500 fahre grüßt fast keiner. Liegt es an der kleinen Funzel
bei der XT 500 die wirklich nicht als
Scheinwerfer bezeichnet werden
kann, obwohl meine XT original mit
12V ausgerüstet ist. Ich denke, viele
meinen wohl da kommt a 50gerle daher, das nicht gegrüßt werden muß.
Obwohl, wie doch die meisten von
uns, in unserer Jugend mal mit so
einem Schnererle rumgefahren sind.
Etwas besser ist es, wenn ich mit
meiner 1100er unterwegs bin, aber
es nimmt kaum einer mehr die Hand
vom Lenker für einen ordentlichen
Gruß, es sind eher zwei oder drei
Finger die ausgestreckt werden. Ich
frage mich da immer, ob die nicht
richtig Moped fahren können und
Angst haben die linke Hand vom
Lenker zu nehmen. Ganz schlimm ist
es bei Enduro-Treibern mit Handprotektoren, die Biker haben das Grüßen
völlig verlernt. Genauso ist es mit
den 8x4 Deodorant-Lenker-Fahrer,
die, so habe ich das Gefühl, sehen
nur ihresgleichen auf der Straße, andere Motorradfahrer sehen die erst
gar nicht. Da freue ich mich jetzt wieder auf die kalte Jahreszeit, denn da
wird immer gegrüßt, wenn einem
auch so ein Verrückter entgegenkommt und man doch nicht so alleine auf der verschneiten Road ist.
Ich weiß nicht wie es den anderen
Mopedfahrern geht, ich freue mich
immer wenn jemand meinen Gruß
ordentlich erwidert, es sich dann ein
breites Grinsen unterm Helm breit
macht und die Hoffnung bleibt, dass
diese schöne Sitte unter Gleichgesinnten doch noch nicht völlig ausgestorben ist.
Gruß Kalle
Hallo Jürgen,
erst mal: Hut ab vor deinem Engagement für den Kurier und die Bikerei,
solch ausgeprägten Idealismus findet
man in Jammerdeutschland seltenst!
Zum letzten Anlasser: Als ich mir vor
24 Jahren die ersten Schwielen im
2-Radsattel an den Hintern ritt, zählte
der Biker noch zu einer weniger angesehenen Minderheit und da empfand ich es durchaus für angebracht
bei -15 Grad im Februar für einen
entgegenkommenden Leidensgenossen die steifgefrorene Linke vom
Lenker zu lüpfen nach dem Motto:
Respekt, Kumpel, noch ein Verrückter. Wenn Ich heutzutage ums Eck
schrabble und mir biegt eine Meute
frisch gewichster Schönwettersonntagsfuzzis entgegen, mit Zeige- und
Mittelfinger zum Gruß-V auf Kniehöhe (soll wohl lässig rüberkommen), da vergeht mir die Lust auf gestikulative Antwort.
In manchen Fällen erscheint mir diese Sitte sogar als brandgefährlich!
Aus meinem persönlichen Umfeld
kenne ich genügend Neueinsteiger
deren einzige "Zweiradqualifikation"
ihr Alter ist, das sie laut Gesetzgeber
dazu berechtigt, sich auf waffenscheinpflichtige Geschosse a la R1 zu
setzen. Grüß mir doch so einen vor
Schopfloch in der Kurve, das wir
dann mal ruckzuck zur vorsätzlichen
Körperverletzung! Wenn ich dann zudem beim Zigarettenstopp an einer
beliebigen Mopedstrecke sehe, was
sich da alles unterm Helm versteckt,
denk ich mir mitunter: Gott sei Dank
hast du den nicht gegrüßt! Sei's
drum, inzwischen ist Mopedfahren
generell angesagt und dementsprechenund schreiben sich Hinz und
Kunz den Bikernimbus aufs Fähnchen, ich grüß dann auch mal, instinktiv. Made
Hallo Jürgen,
habe gerade Deinen Anlasser gelesen und muß Dir aus ganzem Biker Herzen zustimmen: Wenn andere
schon die Hand nicht hochkriegen ok; aber einen Gruß nicht zu erwidern ist unterste Schublade kommt
aber immer häufiger vor.
Dabei kann ich nicht mal deiner
"Big-Biker Entschuldigung" uneingeschränkt zustimmen. So klein ist
mein Moped (Handa VTX 1300) auch
nicht trotzdem wird sehr oft nicht
zurück gegrüßt. Ist das vielleicht eine
Frage des Alters ? Ich will nicht glau-
ben das die heutigen Young-Guns
nur Egos sind die das Biker-Feeling
vergessen oder nie gelernt haben.
TROTZDEM - vor allem als jahrelanger XT - Fahrer (250, 650, 750) - ich
werd auch weiterhin grüßen. Auch
wenn das bei Sonnenschein zu einem Dauerwinken wird :-) Alles Gute
und dass Dir die Hand nicht am Lenker fest friert.
Gruß Olaf
Hallo Jürgen,
Du hast ganz recht mit Deiner Feststellung von wegen grüssen unter
Motorrad-Fahrern. Es scheint machmal so, dass einige so angespannt
und verkrampft beim Fahren sind,
dass sie gar nicht registrieren, dass
sie einem Gleichgesinnten begegnen
- also immer locker bleiben und ruhig mal die Hand vom Lenker nehmen - Übrigens habe ich am letzten
Sonntag (9.Okt.) festgestellt, das es
doch positiv um die Hilfsbereitschaft
unter den Bikern steht.
Wegen Spritproblemen bei meiner
"schönen Schwarzen" (dem Dir wohl
bekannten Mopped)- stand ich an einer Landstraße bei KA - von ca. 10
vorbeifahrenden Motorradfahrern
wollten 6 anhalten bzw. Ihre Hilfe
anbieten und das im Handyzeitalter.
Meine Hilfe/Begleitung war aber bereits unterwegs. Trotzdem fand ich
es sehr gut zu wissen, dass es so
etwas noch gibt !
Grüße aus Bruchsal
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am Jochpass im Allgäu.
Die Wurzeln des „Jochrennens“ liegen in den 20er Jahren, genau am
16. September 1923 nur für Motorräder und auf ungeteerten Strassen
starteten 80 Teilnehmer. Bis 1930 liefen acht Jochrennen ab, dann gab es
eine längere Pause. 1954 organisierte
man das 9. Rennen mit 30.000 Zuschauern: ein voller Erfolg. Nach
weiteren 28 Jahren Pause dann das
10. Rennen und mit einigen Unter-
D
Homei
mer im Allgäu motivierte die Fahrer
besonders. Im Showprogramm jagten ein Zakspeed Capri und ein Bergrennwagen von BMW/Ford mit ohrenbetäubendem Lärm zum Gipfel,
getoppt nur durch das Drag Race
Team „Purple View“. Der mit Methanol befeuerte Dragster wurde auf
1.800 PS gedrosselt (!) und hinterließ
auf der Startgerade zwei 300 m lange
schwarze Streifen auf dem Asphalt –
Wahnsinn.
Gesamtsieger wurde das Team Münzenmaier / Weiler auf einem Jaguar
XK 140 OTS aus dem Jahre 1956, es
kommt also nicht auf die PS-Stärke
der Fahrzeuge an. Übrigens, wenn
jemand mal selber Teilnehmen
möchte, der Spaß kostet für ein PKW
Team 430,-€. Für einen Eintritt von
Alte Streetfighter am Jochpass
Lancia Fulvia
BMW R5 SS, Bj. 36, 500 ccm, 36 PS
brechungen gibt es die Veranstaltung
wieder seit 1999. Auf die ersten
Motorrad Rennen in den 20er Jahren
folgten die Wagenrennen in diversen
Klassen. Die Teilnehmer hatten stets
zwei Läufe zu absolvieren, wobei Sie
auf einer Länge von 6,6 km und 105
Kurven, einen Höhenunterschied von
400 m zu meistern hatten – und das
ist noch heute so! Die Sieger werden
aus der Addition der beiden Tageswettbewerbe ermittelt.
Viele bekannte Asse waren über die
Jahre hinweg Teilnehmer am Jochpass, wie z.B. Rudolf Caracciola,
Hermann Lang, Hans Stuck, Christian
Danner, Dieter Quester, Schorsch
Maier und viele Andere. Die Faszination dieser Veranstaltung ergibt sich
aus der Mischung des Starterfeldes
und dem Anteil der Vorkriegswagen,
5,-€ für beide Tage bekommt man
echt etwas geboten, also auf ein
Neues im Jahr 2006!
Homei
Wunderschöner Alfa Romeo
wie Bugatti T35B, Bj. 29, Delahaye
135, Bj. 37, Alvis Speed 23, Bj. 37,
Lagonda Le Mans V12, Bj. 38, Alfa
Romeo 8C, Bj. 31 und viele weitere
Wagen. Leider sind nur wenige
Motorräder am Start, diese dafür
umso Hochwertiger und der Sound
einer offenen Benelli RS oder
Triumph 5/4 ist von keinem Auto zu
toppen. Auch wenn die Ausschreibung eine Gleichmäßigkeitsfahrt
vorgibt, heizt fast jeder so schnell es
geht zur Passhöhe, denn die zu fahrende Zeit wird vom Fahrer selber
vorgegeben! So verwundert es nicht,
dass sich auch dieses Jahr wieder
knapp 200 Teilnehmer aus Österreich, der Schweiz, Italien, den USA
und aus Deutschland meldeten.
An beiden Tagen spielte das Wetter
traumhaft mit und der Indian Sum-
Matchboxauto?
11/05
13
Bericht & Bilder Jürgen Greif
Herbst-Tour
Die nun seit Jahren
vom Motorrad Kurier
organisierte Tour in die
herbstliche Region war
am 23. Oktober wie
immer mit dem Treffpunkt Atlantis Bad in
Neu-Ulm.
ieses Jahr mussten die Teilnehmer keinen Euro abdrücken,
weil ich die Tour aus Zeitmangel am Schreibtisch plante und somit
keine Kosten wie Benzin etc. hatte.
Am Sonntagmorgen um Neune standen dann 23 Bikes und dessen Fahrer
auf dem Parkplatz - darunter viele
Stammgäste und auch solche, die es
werden wollen. Diejenigen, die Tage
zuvor alle mitfahren wollten, lagen
noch komplett im Bette und dachten
bestimmt es regne den ganzen Tag.
Aber denkste, wir hatten einen blauen Himmel zum Losfahren und den
D
ganzen Tag keinen Regen. Die Tour
führte uns über die katholische
Autobahn (Wiblingen, links der Iller
entlang bis Kellmünz) und dann voll
ins schwäbische Schwaben hinein
weit hinter Babenhausen. Da hatten
wir eine kleine Zwangspause, weil
einer beinahe sein Nummernschild
verlor. Nach Pinkeln und Rauchen
ging es weiter durch die wunderschöne farbige Herbstlandschaft
nach Kirchheim. Da waren wir schon
im Frühling - macht nix dachte ich
mir - sollen die Leute auch dieses
Mal die tolle Decke des Zedernholz-
saales im Fuggerschloss anschauen.
In der Wirtschaft neben dran wurde
schnell der Kaffee gemacht und so
gab es auch dort wieder einen gemütlichen Plausch nach der eindrucksvollen Besichtigung des Zedernholzsaales.
Langsam kam aber der Hunger hoch
und so fuhren wir weiter hinein ins
Hinterland. Die Straßen wurden kleiner und die Landschaft hügeliger
und die Wälder noch bunter - zumindest schien es mir so!
Dann kam „Mittelneufnach“ und der
Storchenwirt Markus Gnandt. Dort
hatte ich vorbestellt und es war alles
für uns vorbereitet. Gemütlich nahmen wir Platz im Nebenraum und
schon gab es einen Begrüßungstrunk
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14
11/05
- das leckere Essen und einen spendierten Kaffee hinterher. Das alles
war echt super.
Leider musste ich dort erfahren, dass
ein alter Bekannter von mir aus Elefantentreffenszeiten im Sommer mit
dem Motorrad tödlich verunglückte.
Der Präsi des MC Neufnachtal
Zedernholzsaal
Helmut Magg - mein herzlichstes
Beileid an alle Betroffenen möchte
ich an dieser Stelle zum Ausdruck
bringen.
Auf der Heimfahrt war ich dann stellenweise etwas unkonzentriert, weil
ich in Gedanken bei Helmut war, doch
meine Schreibtischplanung war
Mittags-Einkehr
Neue Gäste …
soweit perfekt, dass ich trotzdem den
Weg wieder nach Krumbach fand.
Dort mussten wir tanken und dann
ging es weiter über eine riesige
Dorfbaustelle in Ingstetten über
Roggenburg und Weißenhorn zurück
ins Caféhaus d´Art in Neu-Ulm.
Storchenwirt Markus
Dort wurde die Tour abgeschlossen
und von den restlich verbliebenen
Teilnehmern für gut befunden.
Da freue ich mich doch auf die „Wintertour“ im Januar und auch auf die
Frühlingstour 2006, wo wir uns alle
wieder gesund und munter sehen
werden. JG
… und alte Guzzi
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11/05
15
Bericht und Bilder Jjürgen Greif
KRETA
Dieser Bericht schildert unsere Eindrücke aus
zwei Urlaubsaufenthalten auf der griechischen
Mittelmeerinsel KRETA.
Lasithi-Hochebene
ntergebracht in einem durchschnittlichen Dreisterne-Hotel
nach griechischer Landeskategorie in der kleinen Hafenstadt
BALI ca. 30 km westlich der Landeshauptstadt HERAKLION, waren wir
nach ein/zwei Tagen der Erholung
und Anpassung an das herrliche
Sommerwetter bestens gerüstet,
die Insel unsicher zu machen.
U
Da auf dem Eiland nahezu in jedem
Urlaubsort alles geboten wird was
Spaß macht, entschieden wir uns
als Erstes für einen Ausflug in die
„Samaria–Schlucht“, der Größten ihrer Art in Europa. Nach dreistündiger
Anreise beginnt um 08:00 Uhr der
Einstieg in die Schlucht 18 km lang in
Die Samaria-Pforte
den Weißen Bergen, den „LEFKAORI“, im westlichen Teil Kretas.
In atemberaubender Natur marschiert man bei sengender Hitze entlang eines Bachbetts teilweise unter
Bäumen und überwindet 1700
Höhenmeter in 5-6 Std. bis zur Küste.
Kein Kiosk verschandelt die an ihrer
schmalsten Stelle gerade mal 3,5 m
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Freude am Fahren
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breite und 400 m hohe Schlucht.
Ziemlich geschafft erreicht man den
Küstenort „Aglia Roumelli“ an der
Südküste, von wo aus man mit Fähre
und danach mit dem Bus und reichlich Muskelkater in den Oberschenkeln die Heimreise antritt.
Ehemalige Hippistadt Matala
Altstadt Hania
Trotz der Warnung der Reiseveranstalter keine Motorräder auszuleihen
waren wir insgesamt 1100 km mit
dem Motorrad auf der Insel unterwegs. Herrliche Strecken in den
Bergen und über die Gebirge, sowie
entlang der Küsten verschaffen in
schöner Landschaft nahezu ungetrübten Fahrspaß, nur die Beschaffenheit und die Enge der Strassen
mahnen zur Vorsicht. Weicher, unebener Belag vermischt mit feinstem
Staub, lassen nicht immer zu, ans
Limit zugehen. Je abgelegener die
Gegend desto höher die Wahrscheinlichkeit, einem Pferdefuhrwerk, einem
einsamen Esel, einer Herde Ziegen/
Schafe oder einem abgestellten Auto
mitten auf der Fahrbahn zu begegnen.
Die wechselhafte Geschichte der
Kreter bescherte der Insel viele historische Hinterlassenschaften. Sie war
bis Mitte des letzten Jahrhunderts
immer wieder von fremden Mächten
besetzt. Ob, Minoer oder Griechen,
Römer oder Byzantiner, Mauren oder
Türken, Normannen oder Venezier,
Kreuzfahrer und Deutsche Besatzer sie alle, wenn auch mit wechselhaftem Eindruck, hinterließen ihre Spuren auf der Insel.
An der Südküste
Entlang der gesamten Küste findet
man schöne Stätten, in denen die
Zeugen der Vergangenheit besichtigt
werden können.
Leider leidet manche Einrichtung
unter dem Ansturm der Tourismusinvasoren, die nicht nur zum Genießen sondern auch zum Proleten über
die Insel herfallen. Doch es gibt sie,
die Orte wo man mit sich und der
Umgebung allein ist. In vielen Bergdörfern, Klöstern oder den Engen
Gassen der Hafenstädte abseits der
Tourismusroute kommt man in Kontakt mit dem ursprünglichen KRETA
und verspürt den eigentlichen Charme des Landes und seiner Bewohner.
Es war bestimmt nicht das letzte Mal,
dass ich den Geruch der Insel in der
Nase verspürt habe. Trotz intensiver
Erkundung mit dem Motorrad, dem
Auto, dem Bus, dem Boot und/oder
zu Fuß mit Rucksack gibt es auch
nach zwei Urlauben noch viele
Attraktionen, Sehenswürdigkeiten
und Eigenheiten, die weitere Urlaube
auf Kreta erforderlich machen.
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Babenhausen
Dieses Mal gleich drei …
Veranstaltungen
Samstag, 19.11.05
Rockband Villain
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Herausgeber: Jürgen Greif
Redaktionsleitung: J. Greif
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Anzeigen: Jürgen Greif
Druck: Geiselmann, Laupheim
Web-Master: Frank Sauter
Urheberrechte: Jeglicher Nachdruck,
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