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EIN SONDERHEFT DER ADAM OPEL AG
1-2014
Opel: Anders als Sie denken
Neuer Opel Vivaro: Funktionalität trifft Top-Design
Opel Insignia: Ein Auftritt, der begeistert
Opel ADAM: Individuell, unkonventionell und bestvernetzt
Opel Meriva: Der 99-Gramm-Diesel
Opel Astra 1.6 CDTI: Extra sparsame 81 kW (110 PS)
Neue Opel Motoren: Die Saubermänner
bfp-Spot Opel Editorial
Editorial
Sehr geehrte Kunden,
liebe Leser,
„Ist Opel noch so, wie Sie denken?“ Diese Frage
haben wir vor einigen Wochen überall in Deutschland gestellt. Die Medienkampagne hat mit Unterstützung renommierter Schauspieler und mit
Hilfe unseres Markenbotschafters Jürgen Klopp allgemein verbreitete Vorurteile hinterfragt und zum
„Umparken im Kopf“ angeregt. Also: Ist Opel noch
so, wie SIE denken? Schauen Sie doch mal nach
und überzeugen Sie sich selbst davon, was Opel zu
bieten hat. Das bfp Fuhrpark-FORUM am 21.
und 22. Mai ist die beste Gelegenheit dazu.
Denn wir haben einige Neuigkeiten in petto,
die Sie begeistern werden und auf die Anforderungen von Fuhrparkmanagern perfekt zugeschnitten
sind – unter anderem den 1.6 CDTI ecoFLEX mit
81 kW (110 PS), der sauberste Dieselmotor unserer Unternehmensgeschichte.
Branchenspezifische
Informationen finden Sie
auch direkt in unserem
Flottenkundenmagazin
„Unternehmen & Auto“.
App
Die App zum
bfp-Spot Opel
Mit einem neu entwickelten 1,6-Liter-Motor
glänzen auch der sportliche Opel Astra GTC, unser
elegantes Cabrio Cascada und der variable Zafira
Tourer – allerdings in der 147 kW (200 PS) starken
Benzin-Version. Der 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo überzeugt ebenfalls mit moderatem Verbrauch und angenehmer Laufruhe, vor allem aber
mit exzellenten Fahrleistungen.
Wenn Sie’s weniger sportlich, aber vor allem
praktisch mögen, voilà: In Kürze sorgt der komplett neue Opel Vivaro für frischen Wind im Segment der leichten Nutzfahrzeuge – mit neuem
Design, neuen Motoren und neuen Technologien.
Apropos neu – der ADAM ROCKS mit neuem Dreizylinder-Triebwerk ist nicht nur unkonventionell, sondern auch sparsam. Ausgestattet mit dem innovativen
IntelliLink-Infotainment-System ist er ein moderner
und ungewöhnlich intelligenter Dienstwagen.
Sie sehen, wir bieten Ihnen, sehr geehrte Kunden, eine breite Palette wirtschaftlicher, aber auch
zunehmend emotionaler Autos, die Ihrem Fuhrpark und Ihren Dienstwagenfahrern gut zu Gesicht stehen. Probieren Sie’s aus, parken Sie um und
gewinnen Sie auf dem Fuhrpark-FORUM einen
Einblick in die Opel Angebots- und Servicepalette
für Groß- und Gewerbekunden.
Gute Fahrt und bis bald am Nürburgring
Ihr
Marcus Ziegler,
Direktor Verkauf an Groß- und Gewerbekunden
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Der Vivaro ist seit seinem Start 2001 eine feste
Größe auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt.
Knapp 600.000 Einheiten des Opel-Bestsellers
wurden bis heute produziert. Diesen Erfolg soll
die neue, zweite Vivaro-Generation, die im Sommer auf den Markt kommt, noch steigern.
Sie bringt beste Voraussetzungen mit: Der
variantenreiche Transporter wächst in der Länge,
was den Ladekapazitäten und dem Kabinenraum
zugutekommt. Innen glänzt der neue Vivaro mit
moderner IntelliLink-Infotainment-Technologie
und bedienfreundlicher Navigation sowie Details,
die ihn schnell und unkompliziert in ein mobiles Büro verwandeln. Extrem wirtschaftlich ist er
außerdem: Unter der Haube kommen komplett
neue Turbodiesel zum Einsatz, die den Kraftstoffverbrauch auf klassenbeste Werte drücken, die
sich auch im Portemonnaie bemerkbar machen.
Neueste Turbo-Technologie für den Vivaro
Zwei komplett neue Turbodiesel in vier Leistungsstufen sorgen dafür, dass der Vivaro auch
voll beladen kraftvoll vom Fleck weg kommt. Das
Angebot umfasst den 1.6 CDTI mit 66 kW (90
PS) und 85 kW (115 PS) sowie den 1.6 BiTurbo
CDTI mit sequenzieller Aufladung und TwinCooler-System in den Leistungsstufen 88 kW
(120 PS) und 103 kW (140 PS). Der Kraftstoffverbrauch sinkt mit den neuen Turbodieselaggregaten im kombinierten Zyklus um mehr als einen
Liter, mit dem BiTurbo sogar auf bis zu 5,7 Liter
pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von
149 Gramm pro Kilometer entspricht (vorläufige
Angaben). Damit fährt die Neuauflage des erfolgreichen Opel-Alleskönners Spitzenwerte in ihrer
Fahrzeugklasse ein. Ein spezieller Eco-Modus hilft
auf Wunsch, noch sparsamer zu fahren.
Zugleich hat der neue Vivaro ordentlich
Dampf: Das 88 kW (120 PS) starke BiTurboTriebwerk stellt bereits ab 1.500 min-1 320 Newtonmeter Drehmoment bereit, die 103 kW (140
PS) Version liefert maximal 340 Newtonmeter.
Mit ausgeklügeltem Fahrwerk und zahlreichen Sicherheitssystemen bringt der neue Vivaro
seine Leistung verlässlich auf die Straße. Neben
ABS inklusive elektronischer Bremskraftverteilung unterstützen den Fahrer Bremsassistent,
Berganfahrassistent, elektronisches Stabilitätsprogramm ESP mit Traktionskontrolle und die
„Roll Over Mitigation“, die das Risiko eines
Fahrzeugüberschlags verringert, sowie das Anhängerstabilitätsprogramm.
Moderne Assistenzsysteme machen das Fahren
im neuen Vivaro noch sicherer und entspannter.
So ist ein Geschwindigkeitsregler mit Geschwindigkeitsbegrenzer genauso erhältlich wie ein Parkpilot, der den Fahrer beim Rückwärtseinparken
unterstützt. Den optimalen Überblick nach hinten erhält der Fahrer mit der Rückfahrkamera.
Ein weiteres praktisches und sicherheitsrelevantes Detail ist der große konvex geformte Spiegel in der Beifahrersonnenblende. Er lässt sich
so positionieren, dass der Fahrer auch den toten
Neuer Vivaro bfp-Spot Opel
Der neue Opel Vivaro:
Das praktisch-elegante Büro auf vier Rädern
Der neue Opel Vivaro kommt – praktischer, effizienter und mit mehr
Ausstrahlung als je zuvor. Die zweite Generation kombiniert die
Funktionalität eines Nutzfahrzeugs mit dem Komfort und Design eines Pkw.
Winkel auf der rechten Seite überblicken kann
und eine bessere Rundum-Sicht genießt.
Moderner mobiler Arbeitsplatz
Die Neuauflage des Vivaro setzt das erfolgreiche
Konzept großer Variantenvielfalt fort und ist in
zwei Karosserielängen (L1: 4.998 / L2: 5.398 mm)
und zwei Höhen, als Kastenwagen, Combi, Doppelkabine-Kastenwagen und Plattform-Fahrgestell
in unterschiedlichsten Konfigurationen erhältlich.
Dabei eignet sich der neue Vivaro noch besser für
Transportaufgaben als sein Vorgänger, denn er ist
in beiden Längen um jeweils 216 Millimeter gewachsen. Damit geht auch ein Zuwachs bei der
Laderaumlänge einher: Sie beträgt bis zu 2.500
(L1) beziehungsweise 2.900 Millimeter (L2) – 100
Millimeter mehr als bisher – und bietet jetzt bereits
in der L1 Variante Platz für drei hintereinander liegende Europaletten. Das Ladevolumen nimmt dadurch ebenfalls zu: Es reicht im Kastenwagen nun
von 5,2 bis zu 8,6 m3. Zum Transport besonders
langer Gegenstände lässt sich die rechte Hecktür im
90-Grad-Winkel feststellen und die linke Tür separat schließen; die Beifahrersitze bieten zudem optional eine Durchlademöglichkeit. Alternativ finden
in der Combi-Variante mit seitlichen Schiebetüren
acht Passagiere plus Fahrer in drei Sitzreihen Platz.
Das Cockpit ist als moderner mobiler Arbeitsplatz gestaltet. Der Fahrer nimmt auf Wunsch in
längs- und höhenverstellbaren Komfortsitzen inklusive Lordosenstütze Platz. Praktisch: Der mittlere Vordersitz lässt sich mit wenigen Handgriffen
in einen kleinen Schreibtisch verwandeln, auf dem
ein Laptop Platz findet. Arbeitsutensilien können
oberhalb des Infotainment-Systems auf der Mittelkonsole abgestellt oder in Schubladen mit bis zu 42 Liter Fassungsvermögen
unter den Beifahrersitzen verstaut werden.
Die optimale Verbindung zur Außenwelt ermöglicht das
erstmals für den Vivaro angebotene IntelliLink-InfotainmentSystem inklusive sieben Zoll großem Farb-Touchscreen und
Navigationsfunktion. Telefonieren via Bluetooth und Audiostreaming sind ebenso möglich. Den Komfort erhöhen Features wie Klimaautomatik und der schlüssellose Zugang „Keyless Open & Start“.
Neuer Vivaro robust und elegant zugleich
Innen praktisch-komfortabel, außen robust und elegant zugleich: Die zweite, komplett neue Vivaro Generation holt erstmals die preisgekrönte Opel Designphilosophie aus skulpturaler
Formensprache und deutscher Ingenieurskunst ins Segment
der leichten Nutzfahrzeuge. Der Vivaro tritt mit einem prominenten Kühlergrill, markant geformten Scheinwerfern und der
charakteristischen Sichel-Seitengrafik eleganter und frischer auf.
Das Tagfahrlicht ist in der typischen Opel Flügelgrafik gestaltet
und verleiht dem Vivaro auf Wunsch mittels moderner LEDTechnologie ein unverwechselbares Äußeres.
Vivaro Kunden können zwischen elf serienmäßig angebotenen Karosserielackierungen wählen. Bereits ab Marktstart wird
es für Fahrzeuge im Spezialeinsatz weitere spezifische Farben
geben – so fährt der neue Vivaro für jeden Einsatzzweck im passenden Gewand vor.
Dazu ist jeder Vivaro mit Bordcomputer, Radio mit Bluetooth-Kompatibilität und USB-Anschluss, zweigeteilter vorderer
Sitzbank, Fahrersitz mit Armlehne und Lendenwirbelunterstützung, elektrischen Fensterhebern, ESP, Tür-Fernverriegelungen
und vielen weiteren Funktionen ausgestattet, um während und
nach der Fahrt den größtmöglichen Komfort und praktischen
Nutzen zu gewährleisten.
Innen wie außen eine gute Figur: Der neue
Opel Vivaro glänzt mit repräsentativem
Design, ergonomischem Cockpit und hochflexiblen Transportmöglichkeiten.
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bfp-Spot Opel Neuer 1.6 CDTI
Unter der Schallmauer
Trümpfe für einen nachhaltigen Fuhrpark: Gleich vier Modelle
von Opel unterbieten die magische Zahl von 100 Gramm CO2 pro
Kilometer – Astra, Meriva, Corsa und Insignia.
Sparfuchs: Im Astra begnügt sich der Selbstzünder mit 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer
und emittiert dabei lediglich 97 Gramm CO2
pro Kilometer.
Spritsparmeister: Auch im neuen Meriva
kommt der Flüsterdiesel zum Einsatz.
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Immer mehr Unternehmen setzen in ihrer Car-Policy auf
feste CO2-Obergrenzen für Flottenfahrzeuge. Denn der Anspruch einer möglichst nachhaltigen Nutzung aller Ressourcen gilt nicht nur für die eigenen Produkte und Dienstleis-
tungen, sondern ganz selbstverständlich auch für
den Fuhrpark. Nicht zuletzt deshalb entscheiden
sich immer mehr Flottenbetreiber und auch Privatkunden für die besonders sparsamen Modelle
Neuer 1.6 CDTI bfp-Spot Opel
von Opel, denn 70 Prozent der aktuellen Baureihen tragen das grüne CO2-Siegel von A+ bis C
für einen vorbildlichen Effizienzklassenbereich.
Viele ziert außerdem das ecoFLEX-Emblem, das
sich bei Opel als wertvolle Orientierungshilfe
etabliert hat. Diese Kennzeichnung ist den extra
umweltfreundlichen und verbrauchsgünstigen
Antriebsvarianten vorbehalten.
Die Vorreiter dieser Entwicklung sind gleich
vier Modelle, die sich mit weniger als 100
Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer begnügen:
der Flottenliebling Astra, der Stadtflitzer Corsa, der wendige Meriva und schließlich sogar
das Opel Mittelklasse-Modell und Flaggschiff
Insignia.
Sauberster Diesel aller Zeiten
Möglich wurde der Entwicklungssprung nicht
zuletzt durch grundlegende Optimierungen in
der Antriebs- und Getriebetechnik. Das neueste
Glied dieser Innovationskette ist der 1.6 CDTI
ecoFLEX mit 81 kW (110 PS).
Es ist der sauberste Dieselmotor der Unternehmensgeschichte. Denn der komplett neue
Vierzylinder-Turbodiesel erfüllt bereits heute
die verschärften Abgas-Regularien der künftigen
Euro-6-Norm. Der Astra 1.6 CDTI ecoFLEX
begnügt sich sowohl als Fünftürer wie auch
als Sports Tourer jeweils mit einem Verbrauch
von 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer – das
entspricht 97 g/km CO2 (Effizienzklasse A+).
Im Vergleich zum Vorgänger, dem 1.7 CDTI
mit gleicher Leistung, sinken damit die CO2Emissionen um nochmals zwei Gramm pro
Kilometer. Ab sofort ist der neue Motor für
den Astra bestellbar. Demnächst kommt der
neue Flüsterdiesel dann auch im Meriva zum
Einsatz.
Übrigens ist der neue 1.6 CDTI mit 81 kW
(110 PS) nicht das Ende der Neuentwicklungen
von Opel, sondern ein weiterer Meilenstein auf
dem Weg zur effizientesten Motorenpalette in
der Unternehmensgeschichte: Bis 2016 führt
Opel drei von Grund auf neuentwickelte Motorenfamilien und 13 neue Motoren ein. Die
Downsizing-Triebwerke zeichnen sich durch
eine hohe Leistungsdichte und ebensolchen
Fahrkomfort mit herausragender Laufruhe aus
und verbinden dies mit reduziertem Kraftstoffverbrauch und geringen CO2-Emissionen. Im
gleichen Zeitraum gehen zahlreiche neue Getriebe an den Start.
Moderne Motorentechnologie von Opel
macht auch den Insignia zum SparsamkeitsChampion: Der Insignia 2.0 CDTI emittiert
in den Leistungsstufen 88 kW (120 PS) und
103 kW (140 PS) nur noch 98 Gramm CO2
pro Kilometer und wird in die Effizienzklasse A+ eingestuft. Als Vier- und Fünftürer mit
Sechsgang-Schaltgetriebe im kombinierten
Zyklus verbraucht das Opel Flaggschiff gerade einmal 3,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Diese Werte machen die Turbodiesel des Mit-
Nicht nur klein kann sparsam: Auch das Opel Flaggschiff Insignia
glänzt mit 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer.
telklasse-Bestsellers Insignia zu den sparsamsten Selbstzündern seiner Klasse.
Start/Stop in über 100 Modellversionen
Das Treibhausgas-Leichtgewicht unter den Modellen von
Opel mit konventionellem Antrieb ist der Corsa. Er spielt sowohl als Drei- wie auch als Fünftürer in der A+-Liga. Als 1.3
CDTI ecoFLEX mit 70 kW (95 PS) und Start/Stop-Technologie verbraucht er lediglich 3,3 Liter auf 100 Kilometer, was
einem CO2-Ausstoß von nur noch 88 Gramm pro Kilometer
entspricht.
Bei den vier Saubermännern ist die Start/Stop-Technologie
immer mit an Bord, doch beschränkt sich der Einsatz dieser
Technik keineswegs auf diese Baureihen: Opel bietet Start/Stop
mittlerweile in weit über 100 Modellversionen an.
Kraftpaket: Der 1.6 CDTI der neuen Motorengeneration überzeugt mit außergewöhnlicher
Laufruhe und Kraftentfaltung.
Bilder in der
Opel App:
Opel Insignia
Bis zu 80 Kilometer völlig emissionsfrei
Eine Sonderstellung im Reigen der CO2-Knauser nimmt der
elektrische Ampera mit benzinbetriebenem Reichweitenverlängerer ein. Er weist eine konkurrenzlose Energiebilanz auf:
Mit 16 kWh großer Lithium-Ionen-Batterie und 111 kW (150
PS) starkem Elektromotor legt die voll alltagstaugliche Limousine je nach Fahrweise und Streckenprofil Distanzen von 40
bis 80 Kilometern rein batterieelektrisch und damit emissionsfrei zurück. Dann tritt der Range-Extender in Aktion: Der
1,4-Liter-Benzinmotor übernimmt per Generator die Stromversorgung des Elektromotors, mit dieser Reichweitenverlängerung ist eine Fahrtstrecke von mehr als 500 Kilometern
möglich. Auf 100 Kilometer ergibt das einen kombinierten und
gewichteten Verbrauch von 1,2 Litern Benzin und einen entsprechenden CO2-Ausstoß von nur 27 Gramm pro Kilometer
(Effizienzklasse A+).
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bfp-Spot Opel Insignia
Der den Arbeitsalltag
leichter macht
Alles im Griff: Das Infotainment-System
ist auch über das neuartige Touchpad
bedienbar.
Exklusives Design, vorbildliche Antriebstechnologie, innovative Fahrerassistenzsysteme und wegweisendes Infotainment – der weiterentwickelte
Opel Insignia geizt nicht mit Reizen.
DAS INFOTAINMENT:
INNOVATIV – INTUITIV – ILLUMINIERT
Alles im Blick: Die geringe Anzahl an
Eingabetasten macht die Bedienung des
neuen Insignia zum Kinderspiel.
Reinsetzen, wohlfühlen und sich intuitiv zurechtfinden. So
lautet die Devise im Opel Insignia. Das Auto soll den Arbeitsalltag erleichtern und nicht komplizierter machen. Der
neue Insignia verwirklicht das mit seinem völlig neuen Infotainment-System: wenige Tasten, übersichtlich, komfortabel
und maximal personalisierbar.
So lässt sich das Navi 900 IntelliLink komplett über einen acht Zoll großen Farb-Touchscreen per Fingertipp steuern. Alternativ kann der Fahrer vom Startbild aus auch per
Tastendruck am Lenkrad, via Sprachsteuerung oder mittels
Touchpad zu den Kernfunktionen und Untermenüs, wie
beispielsweise Radiosender, Musiksammlung, SmartphoneVerbindung und 3D-Navigationskarte, gelangen.
Touchpad-Bedienung so einfach wie beim Smartphone
Alles erleuchtet: Die Frontscheinwerfer
verfügen ab der Edition-Version serienmäßig
über LED-Tagfahrlicht.
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Zum Bewegen des Touchpad-Cursors ist gerade einmal ein
Finger nötig. Selbst handschriftliche Großbuchstaben können auf dem Touchpad eingegeben werden – beispielsweise
auf der Suche nach Adressen. Bereits ab dem Radio 400 Color B.T. ist die Freisprecheinrichtung mittels Mobiltelefon
kompatibler Bluetooth®-Schnittstelle Serie – ein weiterer
Helfer, der Dienstfahrten entspannter macht.
Zur optimalen Information des Fahrers trägt der neu gestaltete, farbige Instrumententräger mit dem bis zu acht Zoll
großen, hochauflösenden Fahrerinstrumentendisplay bei. Neben den klassischen Anzeigen zeigt es im direkten Blickfeld
zusätzlich die vom Fahrer selbst ausgewählten
Details zu Navigation, Smartphone-Nutzung,
Audioangebot und Fahrzeuginformationen.
Safety first: hochmoderne Assistenzsysteme
beugen Unfällen vor
Der weiterentwickelte Insignia macht die
Dienstfahrt aber nicht nur einfacher und individueller, sondern auch sicherer. Dafür sorgen
hochmoderne Assistenzsysteme, viele davon radarund kamerabasiert. Dazu zählen:
• Adaptiver Geschwindigkeitsregler
• Toter-Winkel-Warner
• Spurwechsel-Assistent
• Rückfahr-Assistent.
Für die höchstmögliche Sicherheit sorgen außerdem die Frontkamera der zweiten Generation
mit Abstandsanzeige, Frontkollisionswarner, Ver-
Insignia bfp-Spot Opel
kehrsschild- und Spurassistent sowie das Adaptive
Fahrlicht AFL+ mit zahlreichen automatischen
Lichtfunktionen. Noch sicherer kann Autofahren
kaum werden!
DIE MOTOREN:
STARK  SPARSAM  SPITZE
Einsteigen, Fuß aufs Gaspedal und beschleunigen: Der Opel Insignia begeistert mit einem
komplett überarbeiteten, nochmals verbesserten
Fahrwerk sowie einem äußerst breit gefächerten
Motorenportfolio – starker Durchzug bei sparsamem Verbrauch inklusive. Das Leistungsspektrum reicht von 88 kW (120 PS) bis 239 kW
(325 PS), verteilt auf insgesamt zehn Benziner-,
Diesel- und Autogas-Aggregate.
Verbrauchs- und Umweltprimus beim Insignia
ist der Zweiliter-Turbodiesel. Er benötigt als Vierund Fünftürer mit Sechsgang-Schaltgetriebe im
kombinierten Zyklus gerade einmal 3,7 Liter auf
100 Kilometer, wohlgemerkt als 88 kW (120 PS)und als 103 kW (140 PS)-Version. Der CO2-Ausstoß liegt mit nur 98 Gramm pro Kilometer unter
der 100-Gramm-Grenze (Effizienzklasse A+). Die
Gewinner sind Umwelt und Portemonnaie.
Wichtig für Dienstwagenfahrer ist auch, dass
man gut vom Fleck kommt. Der starke Durchzug
der 2.0 CDTI-Triebwerke ist deshalb hochwillkommen: Der 88 kW-Turbodiesel liefert bis zu 320
Newtonmeter, sein Pendant mit 103 kW (140 PS)
sogar bis zu 370 Newtonmeter – möglich macht dies
der bei Volllast automatisch einsetzende Overboost.
Als Top-Selbstzünder hält Opel den 143 kW
(195 PS) starken 2.0 BiTurbo CDTI bereit. Der
Hochleistungsdiesel erreicht ein beeindruckendes Drehmoment von 400 Newtonmetern und
sprintet als Limousine in 8,7 Sekunden von null
auf Tempo 100; 230 km/h Spitze sind drin.
Turbobenziner der neuesten Generation
Die Benziner stehen den Turbodiesel-Triebwerken in Sachen Leistung und Wirtschaftlichkeit
kaum nach: So benötigt der 125 kW (170 PS)
starke 1,6-Liter-ECOTEC Direct Injection Turbo der neuen Generation nur 5,9 Liter Kraftstoff
auf 100 Kilometer bei einem CO2-Ausstoß von
139 Gramm pro Kilometer (Effizienzklasse B) –
das sind knapp 16 Prozent weniger als beim Vorgänger-Turbo. Dabei bietet er ein Drehmoment
von 260 Newtonmetern, die sich per Overboost
auf bis zu 280 Newtonmeter steigern lassen. Der
nochmals stärkere Zweiliter-Turbo erreicht mit
184 kW (250 PS) sogar ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern – Durchzug satt.
DAS DESIGN:
MARKANT  MODERN  MITREISSEND
Die Flottentugenden „moderne Technologien“
und „ausgewiesene Wirtschaftlichkeit“ unterstreicht der neue Insignia mit seinem repräsentativen Design. Die unverwechselbare Frontgrafik mit
Leistung trifft Eleganz: Der weiterentwickelte
Insignia begeistert mit fließendem Design
tief sitzendem Grill verleiht dem Insignia optisch einen noch
breiteren Stand und lässt ihn markanter und präsenter erscheinen. Die neu gestalteten Scheinwerfer mit Einlagen in Hochglanzschwarz sind je nach Ausstattungsversion mit Bi-XenonLampen inklusive adaptivem Sicherheitslichtsystem AFL+ und
LED-Tagfahrlichtern erhältlich. Auch die Heckpartie wirkt breiter und präsenter – hervorgerufen durch die edle Chromspange,
die sich nun bis in die zweigeteilten LED-Rückleuchten zieht.
und jeder Menge hochwertigem Innenleben.
DIE INSIGNIA BUSINESS EDITION:
KOMFORTABEL  KOORDINIERT  KOSTENBEWUSST
Mit ihrem eleganten Design, extra-effizienten Motoren und
innovativem Infotainment empfehlen sich Insignia Limousine
und Insignia Sports Tourer per se als repräsentative und moderne
Dienstwagen. Noch spezieller auf die besonderen Anforderungen von Vielfahrern ist die Business Edition des Insignia zugeschnitten, die ab 20.277 Euro (exkl. MwSt.) erhältlich ist.
Die Insignia Business Edition bietet serienmäßig zahlreiche Komfort- und Sicherheitsmerkmale, die für einen entspannten Arbeitstag im Auto sorgen. Der Premium-Sitz mit
Gütesiegel AGR für den Fahrer wurde von den Experten der
Aktion Gesunder Rücken e.V. für seine herausragende Ergonomie ausgezeichnet – Rückenschmerzen am Ende eines
langen Arbeitstages gehören damit der Vergangenheit an. Im
Winter sorgt dazu noch die mehrstufig schaltbare Sitzheizung
für wohlige Wärme von Fahrer und Beifahrer.
Den direkten Weg zum Kunden weist das Navi 900 IntelliLink mit acht Zoll großem Touchscreen, Touchpad in der
Mittelkonsole, Lenkradfernbedienung und mobiltelefonkompatibler Bluetooth®-Schnittstelle. Als Einparkhilfe, die vor lästigen Schrammen schützt und die Sicherheit beim Rangieren an
straßenseitig gelegenen Parkplätzen erhöht, fungiert der Parkpilot mit akustischem Warnsignal vorne und hinten. Für äußeren Glanz sorgen bei der Insignia Business Edition zusätzlich
Leichtmetallräder im Fünf-Doppelspeichen-Design. Weitere
praktische Ausstattungsmerkmale sind das Sicherheitsnetz zur
Montage hinter der ersten Sitzreihe und der Ladekantenschutz
aus Edelstahl für die Sports Tourer Variante.
Und das Beste dabei: Dienstwagenfahrer kommen nicht
nur in den Genuss eines höchst komfortablen und funktionellen Fahrzeugs, sie sparen mit der Insignia Business Edition
auch bares Geld. Denn der Preisvorteil gegenüber einem identisch konfigurierten Modell macht sich als spürbare Ersparnis
bei der Versteuerung des geldwerten Vorteils bemerkbar. Weitere spezifisch ausgestattete Business-Varianten werden folgen.
Videos in der
Opel App:
Insignia IntelliLink
Insignia Sports Tourer
Insignia Modellpalette
Bilder in der
Opel App:
Opel Insignia
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bfp-Spot Opel Insignia Country Tourer
Auf dem Parkett wie auf der Piste:
Der Insignia Country Tourer macht überall
eine gute Figur.
Der Abenteurer der
Insignia-Familie
Hochmoderner Antrieb, starke Turbomotoren und athletische
Figur mit Offroad-Design – das ist der Insignia Country Tourer.
Die Vorzüge eines universellen Kombis gibt’s dazu.
Kein Durchdrehen: Der Allradantrieb variiert
die Drehmomentverteilung so, dass der
Insignia Country Tourer stets beste Traktion
gewährleistet.
Videos in der
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Insignia Sports Tourer
Insignia Country Tourer
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Insignia Country Tourer
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Nomen est Omen: Empfiehlt sich sein Bruder Insignia Sports
Tourer als eleganter Geschäfts- und Familienkombi, so sattelt der Country Tourer noch die Portion Abenteuerlust
drauf – in Optik und Fahreigenschaften gleichermaßen. Der
Opel Insignia Country Tourer bietet auch auf unbefestigtem
Untergrund beste Traktion, dank größerer Reifen, Flex-Ride
Fahrwerk und elektronisch gesteuertem 4x4-Antrieb samt
hochwertiger, nach Haldex-Prinzip arbeitender Kupplung
und elektronischem Sperrdifferenzial. Das System adaptiert
vom Start weg permanent die aktuellen Fahrbedingungen
und variiert die Drehmomentverteilung stufenlos von null bis
100 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zusätzlich zwischen den Hinterrädern. Dies alles geschieht bereits,
bevor die Räder – etwa bei Nässe oder Schnee – überhaupt
erst durchdrehen können. Die Folge: Der Insignia Country
Tourer hat selbst dann noch Vortrieb, wenn sich drei Räder
auf losem oder schneeglattem Untergrund befinden und lediglich ein Hinterrad über Traktion verfügt. Mehr noch: Das
adaptive Allradsystem unterstützt den Fahrer nicht nur in kritischen Situationen; es erkennt auch, wenn bei guten äußeren
Bedingungen keine Eingriffe nötig sind. Dann erfolgt ein automatischer Wechsel in den Frontantriebsmodus – geringere
Reibungsverluste und weniger Kraftstoffverbrauch inklusive.
Perfekt zum hochmodernen Allradantrieb passen die kräftig zupackenden Turbotriebwerke von Opel: der ZweiliterECOTEC Direct Injection Turbo mit 184 kW (250 PS) und
der 143 kW (195 PS) starke Hochleistungsdiesel 2.0 BiTurbo
CDTI mit jeweils 400 Newtonmetern maximalem Drehmoment sowie der 120 kW (163 PS) starke 2.0 CDTI mit
bis zu 380 Newtonmetern. Als Getriebe stehen
manuelle Sechsgangschaltung oder SechsstufenAutomatik zur Verfügung.*
Durchtrainierte Erscheinung mit vielen
Talenten
Seinen Freiheitsdrang und seine Talente zeigt
der Insignia Country Tourer auch unmissverständlich durch sein Äußeres: An der breiten
Front mit neu gestaltetem Kühlergrill blitzt eine
silbern glänzende Schutzplatte unter dem Motorraum hervor. Ihr Pendant findet sich, je nach
Motorisierung eingerahmt von zwei chromglänzenden Auspuffendrohren, in ebenso prominenter Ausprägung am Heck – Merkmale, die Kraft
und Schutz zugleich vermitteln.
Ebenso charakteristisch ist die rundumverlaufende, anthrazitfarbene Schutzverkleidung,
die insbesondere an den Radhäusern hervortritt.
Sie verstärkt den kernigen Auftritt des Allradlers
und lässt ihn so noch breiter und selbstbewusster
erscheinen. Auf diese Weise vereint der Insignia
Country Tourer in gelungener Weise beides: den
abenteuerlustigen Sportler einerseits und den
geräumigen und repräsentativen Kombi andererseits. Dafür sorgt nicht zuletzt ein vorbildliches Fassungsvermögen von bis zu 1.530 Liter;
zusätzlich kann der Insignia Country Tourer
Gegenstände bis zu 1,90 Meter Länge verstauen.
* Kraftstoffverbrauch Insignia Country Tourer kombiniert 8,5-5,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 199-147 g/km (gemäß VO (EG)
Nr. 715/2007), Effizienzklasse D-B.
Neuer 1.6 Turbo bfp-Spot Opel
Wind um die Nase:
Flotter Fahrspaß im Cascada
Top-Benziner für
starkes Opel Trio
Noch kraftvoller, attraktiver und moderner: Astra GTC, Cascada und Zafira
Tourer glänzen mit einer neuen Spitzenmotorisierung. Besondere Kennzeichen:
starker Durchzug, moderater Verbrauch und angenehme Laufruhe.
Der 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo zählt
zur Reihe der neu entworfenen Opel Vierzylinder-Aggregate mit Benzin-Direkteinspritzung
und stürmt mit einer Literleistung von 125 PS
an die Spitze im Wettbewerbsumfeld. Per Overboost erreicht er ein maximales Drehmoment
von 300 Newtonmetern.
Komfort-Plus: Weiche und absolut präzise
Sechsgang-Schaltung
Der Hochleistungs-Turbo kommt bei den drei
Opel Modellen in Kombination mit Start/StopTechnologie und weiterentwickeltem SechsgangSchaltgetriebe, das weiches und präzises Schalten
mit minimalem Kraftaufwand verbindet. Das
Fahrvergnügen mit dem neuen, 147 kW (200 PS)
starken Direkteinspritzer beginnt ab 21.218 Euro
netto im Astra GTC, ab 24.416 Euro im Zafira
Tourer und ab 24.782 Euro im Cascada.
Unverfälschtes Open-Air-Feeling
mit rasantem Fahrspaß garantiert
der Turbobenziner der neuen Motorengeneration auch im Opel Cascada. Das Mittelklasse-Cabrio erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von 235 km/h. Beim entspannten,
sonnigen Cruisen verwöhnt die
vorbildliche Elastizität des Cascada. Ohne Murren beschleunigt er
im fünften Gang in gerade einmal
9,2 Sekunden von 80 auf 120
km/h. Gleichzeitig begnügt sich
der Hochleistungsmotor mit 6,7
Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer
(158 g/km CO2 gemäß VO (EG)
Nr. 715/2007, Effizienzklasse C).
Beeindruckend leise:
Durchzugskraft und Laufruhe im Zafira Tourer
Mit seinen 147 kW (200 PS) markiert der 1.6
ECOTEC Direct Injection Turbo die Spitze des Zafira
Tourer Motorenangebots. Der komfortable und variable Reisevan beschleunigt in sportlichen 8,9 Sekunden
von null auf Tempo 100 und überzeugt mit 8,3 Sekunden von 80 auf 120 km/h im fünften Gang. Die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h. Im kombinierten Zyklus benötigt der Kompaktvan 7,0 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometer und stößt 164 Gramm
CO2 pro Kilometer aus (Effizienzklasse D).
Was im Langstrecken-Mobil Zafira Tourer besonders zum Tragen kommt: Die Opel Ingenieure haben
mit Hilfe zahlreicher Optimierungen an Ansaug- und
Abgastrakt die hohe Leistung mit angenehmer Laufruhe in Einklang gebracht. In der Summe genießen
Fahrer und Passagiere einen leisen und ruhigen Leerlauf sowie einen angenehmen Klang auch bei hohen
Geschwindigkeiten, Drehzahlen und Motorlasten.
Neuer 1.6 ECOTEC
Direct Injection Turbo
Ordentlich Dampf: Astra GTC
in 7,9 Sekunden auf 100
Nur 7,9 Sekunden benötigt der
Opel Astra GTC aus dem Stand
bis auf 100 km/h; die Elastizität
im fünften Gang von 80 auf 120
km/h begeistert ebenfalls mit 7,9
Sekunden. Satte 230 km/h Spitzengeschwindigkeit packt das
flotte Coupé mit dem neuen 200
PS-1.6 ECOTEC Direct Injection
Turbo. Viele User-Chooser wird
auch das dynamische Fahrzeugdesign ansprechen. Ganz dezent
weist der Astra GTC auf die Kraft
hin, die sein Top-Triebwerk entwickelt: Das Coupé zeigt anderen
Verkehrsteilnehmern nicht nur öfter die Rücklichter, sondern auch
zwei verchromte Auspuffendrohre.
Knausrig ist der Vierzylinder allein
im Verbrauch. Er benötigt im kombinierten Zyklus gerade einmal 6,6
Liter Benzin auf 100 Kilometer
und emittiert 154 Gramm CO2
pro Kilometer (Effizienzklasse C).
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bfp-Spot Opel ADAM
Gestatten, ADAM: Der erste Kleinwagen,
der mit sich sprechen lässt.
Vernetzt, modern,
wirtschaftlich
Mobiles Büro, mitdenkender Partner, wendiger Stadtflitzer:
Mit IntelliLink-Infotainment-System und Siri Eyes Free-Sprachsteuerung
empfiehlt sich der Opel ADAM als ungewöhnlich intelligenter Dienstwagen.
„Wo ist die nächste Tankstelle?“ Wer im ADAM unterwegs
ist, kann sich diese Frage ganz leicht beantworten lassen –
ohne die Augen von der Straße abzuwenden oder die Hände
vom Lenkrad zu nehmen. Denn der urbane Lifestyle-Flitzer
Opel ADAM ist nicht nur der Individualisierungs-Champion, sondern auch der bestvernetzte Kleinwagen am Markt.
Mit dem IntelliLink-Infotainment-System und
Siri Eyes Free-Unterstützung gibt der ADAM
Fahrer lediglich Instruktionen und schon hilft
der Assistent von Apple beim Erledigen wichtiger Dinge. Soviel Innovation ist preiswürdig:
So zeichneten die Redaktionen der Fachzeitschriften „Auto Bild“ und „Computer Bild“ das
IntelliLink-Infotainment im ADAM mit dem
„Connected Car Award“ aus.
Siri steht zum Diktat bereit
ADAM Fahrer, die über ein iOS 6-kompatibles
iPhone verfügen, können mit Siri Eyes Free per
Stimmbefehl Telefongespräche zu im iPhone gespeicherten Kontakten aktivieren, Termine zum
Kalender hinzufügen oder einen gespeicherten
Musiktitel wiedergeben lassen, ohne lange in
Verzeichnissen zu blättern. Auch iMessages,
SMS oder Mails lässt sich Siri diktieren. Neu
eingegangene Mitteilungen liest das System auf
Wunsch vor. Selbst das Wetter am Zielort ist nur
eine Frage entfernt.
Das IntelliLink-Infotainment-System kommuniziert über USB und Bluetooth® auch mit
Android-Smartphones, erlaubt Freisprechen und
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ADAM bfp-Spot Opel
überträgt die Handy-Inhalte auf den hochauflösenden, sieben Zoll großen Farb-Touchscreen des
ADAM. Spezielle Apps für Android oder Apple
iOS stehen per Internet-Download zur Verfügung. Dazu gehört die TuneIn-App für weltweiten Radioempfang von über 70.000 Sendern.
Oder die umfassende Navigations-App BringGo,
mit der die Kartendaten nach dem Download
auf dem mobilen Endgerät gespeichert bleiben,
so dass der ADAM Halter keine separate Breitbandverbindung benötigt und er keine RoamingGebühren im Ausland zahlen muss. Eine andere
von IntelliLink unterstützte App ist Stitcher, ein
kostenloses Podcast-Internetradio, mit dem die
Nutzer Programme live oder nach ihrer Ausstrahlung anhören können.
Die perfekte Symbiose aus hochmoderner
Infotainment- und Vernetzungstechnologie
sowie klarem, technisch anmutendem Design
bilden ADAM Black Link und ADAM White
Link. In diesen Varianten gleicht der ADAM einem edlen Smartphone auf Rädern. Opel bietet
ADAM Black Link und White Link nicht nur
serienmäßig mit dem ausgezeichneten, cleveren IntelliLink-Infotainment-System und der
Siri Eyes Free-Sprachunterstützung an, sondern
auch in einem ganz besonderen schwarz-weißen
Smartphone-Design mit Aluminium-Akzenten.
ADAM mit Autogas: So schön kann Sparen sein
Der unkonventionelle ADAM ist jedoch nicht
nur höchst individuell und vernetzt, sondern
auch extrem sparsam: Als 1.4 LPG ecoFLEX
für den Einsatz von Flüssiggas (LPG = Liquefied
Petroleum Gas) optimiert, lässt sich der ADAM
ebenso mit Benzin fahren. Im LPG-Betrieb
verbraucht der 64 kW (87 PS) starke ADAM
gerade einmal 6,9 Liter auf 100 Kilometer,
was einer CO2-Emission von 112 Gramm pro
Kilometer entspricht (Effizienzklasse B). Im Vergleich zum Benziner-Pendant sinken die Kraftstoffkosten so um fast 40 Prozent.
Der Autogas-Tank verfügt über bis zu 35
Liter Fassungsvermögen, allein damit kommt
der Opel ADAM im kombinierten Zyklus auf
eine Reichweite von rund 500 Kilometern; im
bivalenten Betrieb mit zugeschaltetem Benzintank sind sogar bis zu 1.200 Kilometer möglich (gemäß VO [EG] Nr.
715/2007). Besonders praktisch: Der mit Autogas betriebene
ADAM verfügt über eine innovative Reichweitenanzeige. Sie
lässt sich im Instrumentendisplay im direkten Blickfeld des
Fahrers ablesen und unterscheidet zwischen Benzin-, Gasund Gesamtreichweite – so weiß der Fahrer jederzeit, mit
welchem Kraftstoff er wie weit kommt.
Connected: Dank Siri Eyes Free und IntelliLinkInfotainment-System wird der Opel ADAM zum
bestvernetzten Kleinwagen.
Opel ADAM ROCKS: Mini-Crossover mit Maxi-Charisma
Cool und charismatisch, bullig und bezaubernd zugleich
präsentiert sich die Serienversion des ADAM ROCKS der
Öffentlichkeit. Vor einem guten Jahr stand der ROCKS
noch als Studie in Genf. Doch das Echo war so enthusiastisch, dass Opel das Fahrzeugkonzept schnellstmöglich
straßen- und serientauglich machte. Der Newcomer verbindet Open-Air-Fahrgenuss mit dem Spaß eines abenteuerlustigen Mini-Crossovers. Das neueste, 3,74 Meter kurze Mitglied
der ADAM Family vermittelt die pure Lust am Leben – und
spielt seine Stärken in der City wie auch jenseits der Stadtgrenzen aus. Mit seinem serienmäßigen Swing Top-Stoffdach,
das sich in Windeseile elektrisch zurückfahren lässt, markanten Karosserieverkleidungen rundum und der um 15 Millimeter höher gelegten Karosserie ist der ROCKS ein weiterer Beleg dafür, dass der ADAM für jeden Geschmack die
passende Variante bietet.
Neues Dreizylinder-Triebwerk setzt Maßstäbe
So unkonventionell der ADAM ROCKS mit seinem bulligen
Look und muskulösen Proportionen daherkommt, so kraftvoll
und effizient geht es unter der Motorhaube zu. Dort arbeitet
auf Wunsch der komplett neue 1.0 ECOTEC Direct Injection
Turbo. Das hochmoderne, kompakte Kraftpaket, das bereits
heute die Euro-6-Abgasnorm erfüllt, setzt mit außergewöhnlich geringer Geräusch- und Vibrationsentwicklung sowie hohem Fahrkomfort einen neuen Standard bei den DreizylinderTriebwerken. Der Motor ist in den beiden Leistungsstufen
66 kW (90 PS) sowie 85 kW (115 PS) erhältlich und bietet
mit bis zu 170 Nm Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen satten Durchzug. Der Kraftstoffverbrauch sinkt dabei
auf bis zu 4,3 Liter pro 100 Kilometer (vorläufige Angabe).
Hinzu kommt das ebenfalls neue manuelle Sechsgang-Getriebe, das besonders weiche, präzise und schnelle Schaltvorgänge
ermöglicht. Das ausgewogene Antriebspaket aus neuem Einliter-Turbobenziner und komfortablem Getriebe ist zunächst
im ADAM und sukzessive für weitere Opel Modelle erhältlich.
Videos in der
Opel App:
ADAM ROCKS
ADAM Black Link &
White Link
Bilder in der
Opel App:
ADAM ROCKS
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bfp-Spot Opel Meriva
Besser als je zuvor
Der neue Opel Meriva ist als Begründer des MonocabSegments der Inbegriff eines Trendsetters. Jetzt punktet
er mit wirtschaftlichen und flüsterleisen Motoren.
Alles, nur nicht langweilig: Der neue Meriva
verbindet flotte Fahrleistungen mit einem
dynamischen Auftritt.
Außen wie innen macht die seit Januar erhältliche weiterentwickelte Version des Flexibilitäts-Champions eine gute Figur.
Das neue Gesicht des Opel Meriva erinnert nicht ganz zufällig an den seit einigen Monaten verfügbaren neuen Insignia.
Die Front prägt ein sehr präsenter Chromgrill, die Designer
gestalteten außerdem neue Frontscheinwerfer, die scharf wie
Adleraugen blicken und erstmals über LED-Tagfahrlicht verfügen. Die eleganten Fensterzierleisten in Chrom betonen
wirkungsvoll das wellenförmige Design entlang der Seitenfenster. Das Heck wird dominiert von neuen LED-Leuchten.
Das Ergebnis ist ein besonders repräsentativer Auftritt, der
den Meriva zum perfekten Flottenbegleiter macht.
Durchzugsstark, flüsterleise und extrem sparsam
Sparsam und durchzugsstark: Der neue 1.6
CDTI mit 81 kW (110 PS).
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Das technische Highlight unter der Haube ist der neu entwickelte 1.6 CDTI in verschiedenen Leistungsstufen. Der umweltfreundliche Flüsterdiesel glänzt mit wenig Spritdurst, vorbildlicher Laufruhe und besonders niedriger Vibrationsentwicklung,
was ihn zum leisesten Selbstzünder seiner Klasse macht. Das
hochmoderne Vollaluminium-Aggregat mit Common-Rail-Direkteinspritzung wird sukzessive die 1.3 CDTI- und 1.7 CDTIMotoren ersetzen. Welches Einsparpotenzial die neue Antriebstechnik entfacht, stellt vor allem die neueste Variante des Motors
mit 81 kW (110 PS) Leistung unter Beweis. Der Kraftstoffverbrauch sinkt mit dem ab Spätsommer bestellbaren Aggregat auf
nur noch 3,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Mit dann voraussichtlich gerade einmal 99 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer unterbietet der Meriva die magische 100-Gramm-Grenze
und erreicht damit die Effizienzklasse A+ (vorläufige Werte).
Schon zum Marktstart des neuen Meriva feierte der 1.6
CDTI mit 100 kW (136 PS) seine Premiere und zeigt sich nur
unwesentlich durstiger als sein kleineres Pendant.
Er begnügt sich mit 4,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer und emittiert lediglich 116 Gramm CO2
pro Kilometer – zehn Prozent weniger als der 1.7
CDTI (4,9 l/100 km und 129 g/km CO2). Der
stärkste derzeit verfügbare Selbstzünder erreicht
mit einem äußerst niedrigen Verbrauch die Effizienzklasse A. Dass Dienstwagenfahrer sparsamen
Verbrauch nicht zwangsläufig mit Einbußen beim
Fahrspaß erkaufen müssen, belegen die Leistungsdaten des Meriva 1.6 CDTI mit 100 kW, denn
er bringt es auf ein maximales Drehmoment von
320 Newtonmetern und damit sieben Prozent
mehr als sein 1,7-Liter-Vorgänger.
Unabhängig vom Antrieb bieten alle neuen Meriva Varianten höchsten Schaltkomfort,
denn Opel hat mehr als 50 Millionen Euro zur
Optimierung der Fünf- und Sechsgang-Getriebe
investiert. Zahlreiche Änderungen an den Getriebekomponenten und Schaltmechanismen
sowie an der Integration ins Fahrzeug führten zu
spürbaren Komfortverbesserungen. Das Schalten
funktioniert mit den reibungsarmen Getrieben
nun weicher und noch präziser. Darüber hinaus
ist für die 88 kW (120 PS)*- und die 103 kW
(140 PS)**-Version des 1.4 Turbobenziners eine
reibungsarme Sechsstufen-Automatik*** erhältlich, die höchsten Ansprüchen genügt. Alle Benzinmotoren sowie der Autogasantrieb ab Werk
und der neue Flüsterdiesel erfüllen bereits die ab
2015 gültige Euro-6-Abgasnorm.
Meriva bfp-Spot Opel
IntelliLink – sicher, einfach und schnell
Neue Maßstäbe in seiner Klasse setzt der Meriva mit
dem modernen IntelliLink-Infotainment-System,
das Smartphone-Funktionen in das Auto integriert.
Bedienfreundlichkeit und leichte Lesbarkeit sind
auf dem sieben Zoll großen, hochauflösenden Farbbildschirm garantiert. Telefonieren via Bluetooth®
– besonders bei Poolfahrzeugen mit wechselnden
Fahrern und unterschiedlichen Handy-Modellen
wichtig – und Audiostreaming sind genauso möglich wie die Verbindung über USB. Äußerst schnell
und präzise navigieren die Systeme Navi 650 und
Navi 950 IntelliLink ihre Fahrer durch den Innenstadt-Dschungel oder über Autobahnen. Die
Sprachsteuerung ist ein zusätzliches Sicherheitsplus
und das Karten-Update via USB-Download hält
den Meriva Fahrer immer auf dem neuesten Stand.
Komfort und Flexibilität auf höchstem Niveau
FlexDoors®, FlexSpace®, FlexRail® und FlexFix® –
diese Innovationen waren und sind es, die den
Meriva zur klaren Nummer eins im Segment
der Monocabs gemacht haben. Auch der neue
Meriva besticht durch ein Höchstmaß an Komfort, pfiffige Ideen und eine Vielseitigkeit, die
ihresgleichen sucht. Dass beim Meriva nicht
nur „Komfort“ draufsteht, sondern auch drin
ist, haben die Experten der „Aktion Gesunder
Rücken e.V.“ schwarz auf weiß bestätigt: Als
bislang einziges Serienauto weltweit wurde der
Meriva für sein ergonomisches Gesamtkonzept
ausgezeichnet. Das begehrte AGR-Gütesiegel
ist die Zertifizierung für Ergonomie und Rückenschonung. Wichtiger Bestandteil des ausgezeichneten Meriva ist neben dem FlexSpace®Sitzkonzept, den Ergonomie-Sitzen und dem
FlexFix®-Fahrradträgersystem das FlexDoors®Türkonzept mit hinten angeschlagenen, gegenläufig zu öffnenden Fondtüren. Mit ihrem großen Öffnungswinkel von 84 Grad (üblich sind
68 Grad) bieten sie gegenüber konventionell zu
öffnenden Türen einen außergewöhnlich bequemen Zugang zum Fond. Ebenso komfortabel
Hingucker mit Bestseller-Qualitäten:
Der neue Meriva wurde auch optisch
aufgewertet. Die gegenläufig öffnenden
Türen gestalten den Ein- und Ausstieg
gewohnt bequem.
wie der Einstieg für Passagiere gestaltet sich auch alternativ
das Verstauen von sperrigen Gütern.
Das serienmäßig installierte FlexSpace®-Sitzkonzept erlaubt es, den Innenraum schnell und vor allem unkompliziert
vom Fünf- bis zum Zweisitzer umzugestalten. Das bedeutet
maximale Flexibilität – egal ob eine Fahrt mit mehreren Kollegen ansteht oder ein großzügiger Laderaum benötigt wird.
Videos in der
Opel App:
Opel Meriva
Bilder in der
Opel App:
Meriva FlexDoors
Meriva FlexFix
Meriva, der Zuverlässige
Meriva, der Zuverlässige
Fuhrparkmanager mit besonders spitzem Bleistift kommen
mit dem Meriva verstärkt auf ihre Kosten, denn der flexible
Van sieht nicht nur gut aus, sondern glänzt auch bei den harten Fakten. Im TÜV Report 2014 erzielt der Meriva das beste
Hauptuntersuchungs-Ergebnis aller Klassen. Mit der MiniMängelquote von 4,2 Prozent setzt sich der Meriva in der
Kategorie der zwei- bis dreijährigen Fahrzeuge gegen Modelle
von Mazda (4,6 Prozent), Toyota (4,8), Porsche (5,2), BMW
und Audi (je 5,5) durch. Dieser Wert wird im gesamten TÜV
Report von keinem anderen Auto erreicht und macht den
Meriva bei einem Gesamtprüfvolumen von rund acht Millionen Fahrzeugen zum deutschen Meister und Gewinner der
Goldenen TÜV-Plakette.
*
Benzinverbrauch Opel Meriva 1.4 mit 88 kW (120 PS), Fünfgang-Schaltgetriebe
und Start/Stop kombiniert 5,4 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 127 g/km
(gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B.
**
Benzinverbrauch Opel Meriva 1.4 mit 103 kW (140 PS), Sechsgang-Schaltgetriebe
und Start/Stop kombiniert 6,1 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 144 g/km
(gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), C.
*** Benzinverbrauch Opel Meriva 1.4 mit 88 kW (120 PS) oder 103 kW (140 PS)
und Sechsstufen-Automatik kombiniert 7,2 l/100 km; CO2-Emission kombiniert
169 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), E.
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bfp-Spot Opel Ansprechpartner
Der direkte Draht zu Opel
Ihre persönlichen Ansprechpartner in
der Opel Flottenorganisation 2014
Neben der Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge stehen zuverlässiger Service und kompetente Beratung
ganz oben auf der Wunschliste vieler Flottenmanager. Dem trägt Opel mit der klar gegliederten
Betreuungsstruktur Rechnung – inhaltlich fokussiert und übersichtlich in zehn Flottenregionen gegliedert. In jeder Region steht Ihnen ein persönlicher Ansprechpartner für alle Fragen rund ums
Flottengeschäft zur Verfügung.
Die Opel Key Account Manager (KAM) können sich dank fester Gebietszugehörigkeit und spezifischer Branchenkenntnisse ganz gezielt um Ihre Bedürfnisse und Belange als Fuhrparkverantwortlicher kümmern. Sie sind zudem mit den jeweiligen regionalen Opel Flottenzentren eng verzahnt,
was sich positiv auf die gemeinschaftlich zielgerichtete Zusammenarbeit auswirkt und Ihnen stets
zeitnahe Beratung garantiert.
Die Zuständigkeiten gliedern sich wie folgt:
Leiter Key Account Management Opel Deutschland:
Michael C. Haug
+49 170 3395444
[email protected]
Region Key Account Manager, Telefon, Email
Region Key Account Manager, Telefon, Email




01
Michael Hagemann
+49 160 90489296
[email protected]
06
Harald Ortmann
+49 170 4592688
[email protected]
02
Ulrich Kother
+49 170 3395399
[email protected]
07
Erik Kochner
+49 170 3396623
[email protected]
03
Jörg Wittkuhn
+49 160 99486955
[email protected]
08
Rainer Dallmann
+49 170 4597919
[email protected]
04
Dirk Reiner
+49 171 2296463
[email protected]
09
Titus Reichle
+49 160 99486461
[email protected]
05
Harald Olemotz
+49 170 3395369
[email protected]
10
Elke Hiebel
+49 160 99484108
[email protected]
Zwei Key Account Manager stehen zur Betreuung von Verbänden zur Verfügung.
Angela Hechler
(Sozial/Karitativ/Landwirtschaft)
+49 172 6897992
[email protected]
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Christian Guttmann
(Handel/Handwerk/Logistik)
+49 160 99484233
[email protected]
Ansprechpartner bfp-Spot Opel
Key Account Management Opel Deutschland
Key Account Management national/international
Zusätzlich sind sechs Key Account Manager national/international für die individuelle Betreuung
der großen national und europaweit agierenden Flottenkunden mit paneuropäischen Abkommen
sowie für Behörden, Direktkunden und Verbände zuständig.
Leiter Key Account Mgmt. national/international:
Oliver Weiss
+49 170 9174612
[email protected]
01
Manfred Dahl
+49 170 3395339
[email protected]
Des Weiteren ist ein Ansprechpartner für die
individuelle Betreuung von Leasinggesellschaften
zuständig.
02
Frank Lyskawka
+49 151 18252791
[email protected]
Leiter Leasinggesellschaften:
03
Jochen Lenz
+49 171 9714991
[email protected]
Werner Brox
+49 170 6323590
[email protected]
Hermann Cosack (Direktkunden)
+49 170 3395348
[email protected]
Jens Weiprecht (Bundes- und
Landesbehörden, Region Nord)
+49 170 3395309
[email protected]
Gerd Kronauer (Bundes- und
Landesbehörden, Region Süd)
+49 170 3395969
[email protected]
Weitere Informationen erhalten Sie
über das Opel Firmenkundencenter.
Tel.:
0180 58010
(0,14 €/Min. aus dem dt. Festnetz,
Mobilfunkhöchstpreis 0,42 €/Min.)
Fax: 0180 58011
Email: [email protected]
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„hätte nicht gedacht,
dass die zweimal
klassenbester sind.“
opel InsIgnIa
Beste VerBrauchs- und cO2-werte seiner Klasse.
#umparkenimkopf
hätten sie das vom Opel insignia gedacht?
Mit dem 2.0 cdti ecoFleX wurde der diesel neu erfunden. Mit einem
cO2-emissionswert von gerade mal 98 g/km und einem Verbrauch von nur
3,7 l/100 km (kombiniert)* ist er die Überraschung in der Business-Klasse.
und auch der 1.4 turbo-Benzinmotor liefert Klassenbestwerte. er erfüllt
heute schon die euro 6-norm und besticht mit einer cO2-emission von
nur 123 g/km sowie einem Verbrauch von nur 5,2 l/100 km (kombiniert).*
eine individuelle Beratung und persönliche Betreuung bietet ihnen das
Opel Firmenkundencenter: tel.: 0180 58010**, [email protected]
* Gilt für die Opel insignia limousine 4- und 5-türig mit 88 kw und 103 kw.
** 0,14 €/Min. aus dem dt. Festnetz, Mobilfunkhöchstpreis 0,42 €/Min.
Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,0–3,7 l/100 km; cO2-emission kombiniert
258–98 g/km (gemäß VO (eG) nr. 715/2007). effizienzklasse G–a+