City-Tunnel Leipzig

City-Tunnel Leipzig
Projektüberblick
FBS-Anwendertreffen 10./11.10.2013
DB ProjektBau GmbH
Uwe Kotalla
I.BV-SO-P(1)
Leipzig, 11.10.2013
City-Tunnel Leipzig
Historie
1893
1911
1915
1930
um 1970
erste Untersuchungen als Hochbahn
Entwurf einer unterirdischen Verbindung durch Siemens
Bau eines 200 m Tunnelstücks am Ostteil des Hbf
neue Ansätze - kein Geld
erneute Versuche Tunnel und Hochbahn - kein Geld
1993
1996
2000
2001
2002
2003
Anlauf auf breiter Front DB, Land, Stadt
Gründung der SBTL
Planfeststellungsbeschluss
Bestätigung der Entwurfshefte
Rahmenfinanzierung
Bau- und Finanzierungsvertrag und Projektvertrag
09.07.2003
01.03.2009
25.09.2013
15.12.2013
Baubeginn CGV-Schacht am Bildermuseum
Baubeginn Bahntechnische Ausrüstung
Anschluss ans Netz / Beginn des Probebetriebs
Aufnahme öffentlicher fahrplanmäßiger Betrieb
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Projektbeschreibung
Projektziele
Schaffung der Infrastruktur für das neue
S-Bahn-Netz Leipzig
− Tunnelstrecke als Lückenschluss im
Streckennetz zwischen den beiden
Kopfbahnhöfen Hauptbahnhof und
Bayerischer Bahnhof
− Schaffung neuer S-Bahn-Haltepunkte auf den
Zulaufstrecken einschließlich Spurplananpassung
− Förderung und Entwicklung einer leistungsfähigen und schnellen Nord-Süd-Achse
− Wesentliche Verkürzung der Reisezeiten von
S-Bahnen und Regionalzügen
− ÖPNV – Erschließung der Innenstadt
− Verbesserung der Verknüpfung von
unterschiedlichen ÖPNV-Verkehrträgern
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Streckennetz heute und zukünftig
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Reisezeiten heute und zukünftig
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Finanzierungsstruktur
Gesamtkosten (ohne Kosten Dritte) : Stand 2003: ca. 571 Mio €
Stand 2013: ca. 960 Mio €
Landes- und Kommunalmittel
EU-Progr. EFRE
143
169
51
GVFG
(Anteil Land 40%)
16
33
77
82
GVFG
(Anteil Bund 60%)
Anteile:
Mehrkosten:
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
Eigenmittel
DB AG
BSchwAG § 8.1
BSchwAG § 8.2
EU
Land/Kommune
Bund
DB AG
Land
6
29,5 %
34,1 % (davon Leipzig 2,2 %)
33,5 %
2,9 %
100 %
City-Tunnel Leipzig
Bauherrenschaft
Freistaat Sachsen
DEGES GmbH
Deutsche Bahn AG
DB ProjektBau GmbH
Bahntechnische Ausrüstung
der Tunnelstrecke
Tunnelrohbau einschl. Rampen
Roh- und Ausbau Stationen
(Raumbildender Ausbau,
Technische Gebäudeausrüstung)
und Zuwegungen
Einbindung ins Netz
im Süden und Norden
Netzergänzende Maßnahmen
Wiederherstellen Oberflächen
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
Tangierende Maßnahmen
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City-Tunnel Leipzig
zukünftiges S-Bahn Netz
Parameter Tunnelbauwerk
Länge der Tunnelstrecke einschließlich Rampen:
3.900 m
davon Länge der Schildstrecke:
1.450 m
Kreisquerschnitt der zwei eingleisigen Tunnelröhren: 9,0 m
Drei Rampenbauwerke in offener Bauweise mit
Rechteckquerschnitt an den Tunnelportalen.
Entwurfsgeschwindigkeit:
80 km/h
Maximale Längsneigung:
< 40 °/°°
Lichtraumprofil nach EBO
Gesamtprojektlänge
5.300 m
Parameter Stationsbauwerke
Vier unterirdische Stationsbauwerke in offener Bauweise
City-Tunnel Leipzig (Anschluss an das Bestandsnetz)
City-Tunnel Leipzig (unterirdischer Verlauf)
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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− nutzbare Bahnsteiglänge (außer Bf Le Hbf):
140 m
− nutzbare Bahnsteiglänge Bf Leipzig Hbf:
215 m
− Option Fernverkehr Leipzig Hbf
400 m
City-Tunnel Leipzig
Station Bayerischer Bahnhof
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Station Wilhelm-Leuschner-Platz
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Station Markt
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Station Hauptbahnhof
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Trassenführung / Querschnitt Hbf
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Regelquerschnitt
Tübbingtunnel
Querschnitt Tübbing
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Masse-Feder-Systeme
Im Tunnel kommen unterschiedliche Masse-Feder-Systeme zum Einsatz in Abhängigkeit
von den Ergebnissen der erschütterungstechnischen Untersuchung
Betonierabschnitte Oströhre
BA 1
BA 2
BA 3
BA 4
BA 5
Bay.Bf
1,500
BA 6
BA 7
BA 8
BA 9
2,355
BA 11
BA 12
BA 13
Markt
WLP
1,725
BA 10
2,522
2,925
BA 14
HBf
3,075
3,760
Betonierabschnitte Weströhre
BA 1
BA 2
BA 3
BA 4
BA 5
Bay.Bf
1,500
BA 6
BA 7
BA 8
BA 9
Markt
WLP
1,725
2,355
2,522
2,925
Legende:
LMFS 25 Hz
LMFS 15 Hz
MFS 8 Hz
LMFS 6 Hz
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
BA 10
15
BA 11
BA 12
BA 13
BA 14
HBf
3,075
3,760
City-Tunnel Leipzig
Masse-Feder-System: Systemübersicht
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Masse-Feder-System: Bauphasen
- Bewehrung MFS
- Betonage MFS
- Anheben MFS mit Einbau
Sylodynlager
- Verlegung der Schwellen
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Einbindung Süd
- Anbindung der Strecken 6376
und 6377 an City-Tunnel Leipzig
- Bau einer vollständigen
Bahnanlage einschl.
Spundwänden
Abschluss der Arbeiten:
Mitte Juli 2010
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Einbindung ins Netz
Borna
Geithain
Inbetriebnahmen:
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
- Strecke Engelsdorf – Gaschwitz
September 2013
- Elektrifizierte Stecke Borna – Geithain
Dezember 2010
- Hp. Theresienstraße (Fertigstellung)
September 2011
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City-Tunnel Leipzig
Netzergänzende Maßnahmen
Übersichtsplan
1. Ausbaumaßnahmen im südlichen Einbindungsbereich CTL
(Abschnitt Engelsdorf – Gaschwitz)
Netzergänzende Maßnahmen City-Tunnel Leipzig
- Neubau S-Bahn-Haltepunkt Anger-Crottendorf neu
- Umbau Verkehrsanlagen Bahnhof Leipzig-Stötteritz
- Neubau S-Bahn-Haltepunkt Völkerschlachtdenkmal
neu
- Umbau Verkehrsanlagen Bahnhof Leipzig-Connewitz
- Neubau S-Bahn-Haltepunkt Markkleeberg Nord
- Umbau Verkehrsanlagen Haltepunkt Markkleeberg
- Umbau Verkehrsanlagen Haltepunkt MarkkleebergGroßstädteln
Lpz. Hauptbahnhof
Dauerhafte Außerbetriebnahme Strecke
L. Hbf - L.-Stötteritz
Bf Leipzig-Stötteritz
Erneuerung EÜ
Papiermühlstr.
Neubau Hp
AngerCrottendorf
Bestandsnetzmaßnahmen
- Erneuerung der Eisenbahnüberführungen:
Papiermühlstraße (Leipzig-Stötteritz)
Breitscheidstraße, Rathausstraße, Zöbigker Straße
(Markkleeberg)
- Streckenumbau Leipzig-Connewitz – Gaschwitz (a)
Erneuerung OLA, Oberbaumaßnahmen mit Anhebung
der Geschwindigkeit,
- Reduzierung der Anzahl der Streckengleise von
4 auf 3
Neubau
Hp Völkerschlachtdenkmal
Bf Leipzig-Connewitz
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Tangierende Maßnahmen / ESTW Leutzsch-Plagwitz
1.Tangierende Maßnahmen
zum City-Tunnel Leipzig
- Umbau Spurplan Leipzig Hbf zur Einbindung der Nordund Westrampe des City-Tunnels Leipzig in das
Bestandsnetz unter ESTW-Bedingungen
- Neubau Schaltposten Leipzig
- Neubau Kreuzungsbauwerk Magdeburg-Thüringer Bf.
- Umbau Spurplan zum Herstellen von Fahrmöglichkeiten
zum neuen Haltepunkt Theresienstraße
- Errichtung Abstell- und Behandlungsanlagen ZBA West
2.ESTW Leipzig Leutzsch/
ESTW Leipzig Plagwitz
- Neubau ESTW Leipzig Leutzsch,
Neubau ESTW Leipzig Plagwitz, ESTW-A Großlehna
- Neubau 3 EÜ in Plagwitz
- Erneuerung 8 BÜ Str. 6379
- Neubau Fußgängerunterführung Markranstädt als
Vorlaufmaßnahme
- Erneuerung Haltepunkt Lindenau, Verlegung/ Erneuerung
Verkehrsstationen Leutzsch und Plagwitz
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
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City-Tunnel Leipzig
Tangierende Maßnahmen
Knoten Halle
ESTW u. Spurplan
Halle (S)
Gröber
s
Flughafen
Leipzig/Halle
Bitterfeld /
Berlin
NBS
Erfurt
(NBS)
Neuwiederitzsc
h/L-Messe
Schkeudit
z
LWahren
Wiederitzsc
h
LMockau
LHeiterblick
Eilenbur
g
LSchönefeld
L-Gohlis
Markranstädt
L-Paunsdorf
Engelsd
orf
L-Leutzsch
ESTW L-Leutzsch / L-Plagwitz,
4 EÜ Bestandsnetz,
OLA L-Leutzsch-L-Plagwitz,
FGU Markranstädt, Hp L-Lindenau:
2008 – 2012
Dresden
Leipzig Hbf
LMiltitzer
Allee
Geithain
LPlagwitz
(CTL)
Gera / Zeitz
L-Bay.
Bf
L-Stötteritz
ESTW A-Stötteritz (Connewitz):,
2007 – 2008/2014
LConnewitz
4 EÜ Bestandsnetz,
OLA L-Connewitz - Gaschwitz:
2008-2014
Markkleeberg
Gaschwitz
DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
Knoten Halle / Leipzig,
Teilknoten Leipzig Hbf,
tangierende Maßnahmen CTL:
2007 – 2013
Altenbur
g
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