Der Actros - Mercedes Benz

Der Actros
Fernverkehr. 18–26 Tonnen.
Unterwegs zu Hause.
Der Actros
Erleben Sie den Actros.
Von einem modernen Lastwagen wird im Grunde Unmögliches verlangt. Er muss den gestiegenen Ansprüchen von Fahrern wie Unternehmern
gleichermaßen gerecht werden. Beim Actros kommt deshalb ein fahrerorientiertes Innenraumkonzept zum Tragen, das hohe Ansprüche
an Komfort und Sicherheit erfüllt. Bewährte und erprobte Technik ist beim Actros die Grundlage für die kontinuierliche Weiterentwicklung:
Dank der SCR-Diesel-Technologie BlueTec® fahren Sie auch über Euro 4 hinaus sicher und ökonomisch in die Zukunft. Denn mit BlueTec®
bietet Mercedes-Benz eine erprobte Lösung, durch die der Actros schon jetzt die 2009 in Kraft tretende Euro 5-Abgasnorm erfüllt. Das trägt
zur Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs bei und bringt vor allem eines auf Europas Straßen: neue Perspektiven für Fahrer und Unternehmer.
Ergonomie und Komfort am Arbeitsplatz
Was Sie am Tag geschafft haben, sollte Ihnen
Ihr Kilometerzähler sagen. Nicht Ihr Rücken.
Wer oft tage- oder sogar wochenlang am Stück unterwegs
ist, braucht vor allem eins: ein
Fahrerhaus, das ihm den Job
so angenehm wie möglich
macht. Deshalb ist der Actros
serienmäßig mit einem luftgefederten Schwingsitz ausgerüstet, der in Kombination mit
dem stufenlos verstellbaren
Multifunktions-Lenkrad eine
individuelle Fahrposition er-
möglicht. Das dem Fahrer zugewandte Cockpit ist besonders
bedienfreundlich, weil die
Schalter ergonomisch angeordnet sind. Das gilt auch für die
in die Türen integrierten
Schalter für Spiegeleinstellung
und -heizung, Zentralverriegelung und Fensterheber.
Das nahezu blendfreie Kombiinstrument sorgt durch sein
großes Display für sehr gute
Ablesbarkeit sowie für schnelle
und klare Informationen. Außerdem im Actros: ein innovatives
Heizungs- und Klimasystem,
überdurchschnittlich großzügiger Stauraum, zahlreiche
und durchdachte Ablagen sowie
viele weitere praxisorientierte
Details, die den harten Job im
Fernverkehr so angenehm wie
möglich machen.
Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort
Optimaler Arbeitsplatz:
das Megaspace-Fahrerhaus.
Groß, kraftvoll, souverän –
so präsentiert sich das Megaspace-Fahrerhaus. Und ein
Blick ins Innere bestätigt die
Erwartungen: jede Menge Bewegungsfreiheit und viel Platz
zum Arbeiten und Wohnen. Vom
durchgehend ebenen Boden
bis hin zum elektrischen HebeDach hat es praktisch alles, was
Fahrerherzen höher schlagen
lässt. Der Komfort-Schwingsitz,
der in enger Zusammenarbeit
mit den Experten der »Aktion
Gesunder Rücken e.V.« entwickelt wurde, die einteilige,
breite Federkernmatratze und
die manuell regelbare Klima-
anlage sorgen serienmäßig für
ausgeruhte, motivierte Fahrer.
Große, vielseitig nutzbare
Ablagen und Stauräume in der
Instrumententafel, über der
Windschutzscheibe, sowie die
auch von innen zugänglichen
Außenstaufächer unter dem
Bett bieten viel Raum – gerade
für lange Touren. Und für das
obligatorische Bordwerkzeug
verfügt das Megaspace-Fahrerhaus noch über zwei separate,
gesicherte und von außen
zugängliche Staufächer sowie
serienmäßig über ein 2-WegeLautsprechersystem.
Überzeugt auf den ersten
Blick: das L-Fahrerhaus.
Das L-Fahrerhaus für den Fernverkehr zeichnet sich durch
viele Interieur-Merkmale aus.
Dazu zählt seri enmäßig
der luftgefederte Schwingsitz,
die manuell regelbare Klimaanlage und die Federkernmatratze für das untere Bett.
Weitere Komfortmerkmale sind
die Staufächer unter der Liege
und die Ablagen im Cockpit.
Die große, obere Ablage kann
während der Pausen zum Aufstellen einer Kaffeemaschine
oder eines Fernsehers genutzt
werden. Und die geräumigen
Staufächer über der Windschutzscheibe erhöhen das Stauraum-
angebot zusätzlich. Hochwertige Materialien sowie dezente,
fein abgestimmte Farben und
unterschäumte, weiche Oberflächen sorgen im Actros
für eine angenehme Arbeitsatmosphäre.
Für die Ansprüche
des Alleinfahrers:
das auf Wunsch erhältliche
Single Cab für L- und
Megaspace-Fahrerhäuser.
Für eine besonders wohnliche
Atmosphäre ist der Beifahrerbereich im Actros mit einem
besonderen Interieur ausgestattet. Kernelement des
Single Cab ist der komfortable
Sessel an der Fahrerhaus-Rückwand, der den klassischen
Beifahrersitz ersetzt. Vorteil:
Sie genießen enorme Beinfreiheit im Sitzen und ungewöhnlich viel Platz im Stehen. Bequeme Armlehnen und der gepolsterte Seitenwandbereich
mit Leseleuchte sorgen für viel
Komfort. Dank einem in die
Lehne integrierten Sicherheitsgurt kann auch ein Beifahrer
mitgenommen werden. Ist die
Lehne nach vorn geklappt,
entsteht ein bequemes Bett mit
Federkernmatratze.
Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort
m
Der Komfort-Schwingsitz, der Ruhe-
sitz und das Komfort-Bett im Actros
wurden in enger Zusammenarbeit mit
den Experten der »Aktion Gesunder
Rücken e.V.« (AGR) entwickelt.
Das Multifunktions-Lenkrad:
alles im Griff.
Was im Pkw für mehr Sicherheit und Komfort sorgt, findet
sich auch im Actros: das Multifunktions-Lenkrad zur Bedienung von Radio, Telefon und
Fahrerinformations-System.
Durch die in die Polsterplatte
integrierten Bedientasten
bleiben die Hände immer am
Lenkrad. Egal, ob Sie mit
der Freisprechanlage telefonie-
ren, einen neuen Radiosender
oder Ihr Lieblingslied auf einer
CD suchen. Die geänderten
Einstellungen werden dabei im
Kombiinstrument angezeigt.
Außerdem können Sie über die
Lenkradtasten Betriebs- und
Service-Informationen abrufen.
Auf Wunsch gibt es das Lenkrad jetzt auch in edler Lederausführung. Es fühlt sich noch
besser an und bietet höchste
Qualität zum günstigen Preis.
vv
Lautstärke, Sendersuchlauf oder
Auswahl eines CD-Titels: Über die
Lenkradtasten können unter schiedliche Radiofunktionen aktiviert und im Kombiinstrument
angezeigt werden.
v
Das Fahrerinformations-System lässt
sich ganz einfach über die Tasten des
Multifunktions-Lenkrades bedienen.
Sitze, die sich am Fahrer
orientieren. Und an seinen
Aufgaben.
Nur die wenigsten Menschen,
die im Sitzen arbeiten, können
sich über einen so komfortablen und gesunden Arbeitsplatz wie im Actros freuen.
Die konditionserhaltende Formgebung des luftgefederten
Komfort-Schwingsitzes, der
optional für Fahrer- und Beifahrerseite in Lederausstat-
tung erhältlich ist, sorgt für
ein entspanntes und sicheres
Fahren. Viele Einstellmöglichkeiten, wie etwa die stufenlose
Neigungsverstellung der Sitzfläche oder die SitzkissenTiefenverstellung bieten in Verbindung mit dem stufenlos
einstellbaren Lenkrad optimale
Arbeitsbedingungen. Für größtmögliche Sicherheit sorgt die
Rückenlehne mit integrierter
Kopfstütze und der 3-Punkt-
Sicherheitsgurt. Optional ist
der Komfort-Schwingsitz
erhältlich, der zusätzlich mit
einer pneumatischen Lendenwirbelunterstützung, Seitenkontur an passung und einer
Sitzheizung ausgestattet ist.
Maximalkomfort auf Wunsch:
Der Klima-Schwingsitz führt
z. B. entstehende Sitzwärme gezielt ab – und zwar ohne unangenehme Zugerscheinungen
im Nieren- oder Steißbereich.
Im Fernverkehr
besonders wichtig:
Flexibilität.
Mit der pneumatischen Lenkrad-Verriegelung lässt sich das
Multifunktions-Lenkrad per
Knopfdruck stufenlos verstellen – um bis zu 66 mm in der
Höhe und von maximal 10° bis
42° in der Neigung. Das sorgt
zum einen für optimalen Fahrkomfort und zum anderen
erleichtert die Parkstellung bei
10° Neigungswinkel das Ein und Aussteigen sowie den
Durchstieg zur Beifahrerseite
wesentlich.
Zudem bleibt der Schalthebel
auch bei unterschiedlichen
Sitzeinstellungen immer in der
ergonomisch optimalen Position. Ein weiterer Vorteil: In
Pausen- oder Ruhezeiten kann
der Schalthebel einfach nach
oben geklappt werden, damit
beim Durchstieg zum Beifahrerbereich nichts mehr im Wege
ist.
Optimal: die Klaviatur
in den Türen.
Schalter auf der Fahrerseite:
– Zentralverriegelung
– elektrische Fensterheber
– Spiegeleinstellung
– Spiegelheizung
Immer gut im Blick:
die Informationszentrale.
Das Kombiinstrument zeichnet
sich durch seinen klaren Aufbau
aus. Die Lichtfalle ermöglicht
eine nahezu spiegelungsfreie
Ablesbarkeit. Analoge und
digitale Anzeigen sorgen dabei
für schnelle und klare Informationen, unter anderem über
Geschwindigkeit, Drehzahl,
Tankinhalt oder Bremsdruck.
Besonders bedienfreundlich
ist das FahrerinformationsSystem, das über die Tasten
am Lenkrad bedient wird.
Hier dient das große MatrixDisplay zum Beispiel zur
Anzeige von verschiedenen
Betriebszuständen und
Service-Informationen. Zudem können Diagnosefunktionen und unterschiedlichste
Einstellungen durchgeführt
werden – vom Wecker bis zur
Zusatzheizung.
Auf der Beifahrerseite:
– Zentralverriegelung
– Fensterheber rechts
– Arbeitsfeld- und
Innenbeleuchtung
Bei eingeschaltetem Fahrlicht
ist das Bedienfeld zur besseren
Orientierung beleuchtet.
Bequem schalten.
Der Schalthebel der Telligent®Schaltung ist rechts an einer
nach oben klappbaren Konsole
am Fahrersitz angebracht.
Dadurch können alle Schaltvorgänge bequem »aus dem Handgelenk heraus« erledigt werden.
Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort
Schön und praktisch:
das Cockpit des Actros.
Aufgeräumt, funktional und
trotzdem harmonisch – ein
Eindruck, den das Cockpit des
Actros nicht zuletzt der Verwendung hochwertiger Materialien und fein abgestimmter
Farben verdankt.
Aber auch bei der Arbeit erweist es sich durch die vielen
Ablagen und Stauräume als
äußerst praxistauglich: Direkt
unter den optimal angeordne-
ten Heizungs- und Lüftungsdüsen befindet sich zum Beispiel
ein Schalterfeld, in das
– je nach Ausstattung – auch
Ablageschächte zum Aufbewahren diverser Kleinigkeiten
eingesetzt werden können.
Dazu: der integrierte Aschenbecher mit Steckdose und kippsichere Abstellmöglichkeiten
für Tassen, Dosen und sogar
Flaschen. Im Megaspace- und
L-Fahrerhaus bietet die geräumige Schublade mit einem
Volumen von 5,5 l viel Platz
für Frachtpapiere. Aufgrund
des durchgehend ebenen Fahrerhausbodens verfügt das
Megaspace-Fahrerhaus unter
dieser Schublade über vier zusätzliche, geräumige Ablageschalen. In Verbindung mit dem
oberen Bett ist hier eine herausklappbare »Trittstufe« integriert – damit der Weg ins Bett
nicht zur Turnübung wird.
Von taghell bis gemütlich:
die Innenbeleuchtung.
Fahren, Schreibarbeiten erledigen, ausruhen, warten oder
schlafen – im Actros haben Sie
genau die Lichtverhältnisse,
die Sie brauchen: Zwei in die
Dachverkleidung integrierte,
blendfreie und dimmbare Lampen leuchten den Innenraum
gezielt aus – zur Kontrolle von
Frachtpapieren beispielsweise.
Daneben beinhalten diese
beiden Leuchten auch eine
separat schaltbare Arbeitsfeldbeleuchtung und eine grüne
Nachtbeleuchtung für besonders
augenschonende und stressfreie Fahrten. Damit nicht
genug: Auf Wunsch ist eine
dimmbare, blaue AmbienteBeleuchtung erhältlich. Sie
schafft mit den blauen Leuchtpunkten im Dach, über der
Windschutzscheibe und im
Fußraum beim Fahren und
auch in Pausen eine besonders
wohlige Atmosphäre.
Aufrückende Schalter.
Und was Sie davon haben.
Ein Blick ins Cockpit des
Actros sagt eigentlich schon
alles. Hier herrscht Ordnung
und Übersicht. Denn sowohl
die Tast- als auch die Drehschalter sind zu Funktionsgruppen zusammengefasst und
nach ihrer Bedienhäufigkeit
angeordnet. Je nach Ausstattung des Fahrzeugs können
viele Schalter bei der Montage
»aufrücken«, so dass kom-
pakte Schalterfelder entstehen.
Und das bedeutet nichts anderes als mehr Bedienfreundlichkeit und gleichzeitig noch
mehr Ablagen.
Praktische Details.
Cupholder in Griffweite: Hier
fällt auch während der Fahrt
nichts um. Und der serienmäßige Stifthalter erspart die
häufige Suche nach dem
Schreibgerät.
Durchdachte Details.
Auch das Design der Türen
überlässt nichts dem Zufall:
Das Bedienfeld für Fensterheber sowie Spiegelverstellung
und -heizung ist genau dort,
wo Sie es brauchen. Und die
neuen, auf Wunsch erhältlichen
2-Wege-Lautsprecher, von
denen je einer in Fahrer- und
Beifahrertür integriert ist,
überzeugen auch verwöhnte
Ohren mit echtem StereoSound. Die offene Ablage unter-
halb bietet Platz für Karten
und andere Dinge, die immer
griffbereit sein sollten. Und
in den abgetrennten, vorderen
Teil dieser Ablage passt eine
Flasche mit bis zu 1,5 l Inhalt.
Angenehmer Seitenwind.
Die auf die Innenverkleidung
der Türen aufgesetzten KugelLuftdüsen erfüllen drei Aufgaben: Erstens steigern sie die
Sicherheit, weil sie das Beschlagen beziehungsweise das
v
Insgesamt 12 Leuchtspots sorgen
für angenehm blaues Licht und damit
für eine gemütliche Atmosphäre.
Zufrieren der Seitenscheiben
verhindern. Zweitens erhöhen
sie die Behaglichkeit, weil die
warm ausströmende Luft
bei kühlen Außentemperaturen
eine »thermische Wand« vor
der Seitenscheibe bildet. Und
drittens kann sich der Fahrer zum Beispiel bei intensiver
Sonneneinstrahlung mit
frischer, kühler Luft anströmen
lassen.
Wohnraum, Lebensraum, Actros
Wenn Sie schon nicht zu Hause sein können,
dann wenigstens in den eigenen vier Wänden.
Es gibt Dinge, von denen kann
man einfach nicht genug haben.
Raum für Erholung zum Beispiel. Im speziell für Alleinfahrer entwickelten Single Cab
ersetzt ein komfortabler Sessel
an der Fahrerhaus-Rückwand
den klassischen Beifahrersitz.
Das sorgt für große Bein- und
Bewegungsfreiheit sowie für
besonders erholsame Pausen.
Außerdem im Actros: Betten,
die diese Bezeichnung auch
wirklich verdienen. Eine Federkernmatratze unten und bei
Fahrerhäusern mit zwei Betten,
ein individuell einstellbarer
Lattenrost oben. Dieser wurde
in enger Zusammenarbeit
mit den Experten der »Aktion
Gesunder Rücken e.V.« entwikkelt. Dazu eine am Einsatz
orientierte Sitzgeneration
auf der Beifahrerseite, Stau-
raum und Ablagen im großen
Maßstab sowie ein einzigartiges
Klimakonzept. Kurz und gut: ein
Raum, der nicht nur während
der Fahrt großen Komfort bietet.
Fahrerhaus: Wohnkomfort, Ausstattungen
Heizung, Lüftung, Klima:
Sie werden staunen und sich
wohl fühlen.
Sowohl das L - als auch das
Megaspace-Fahrerhaus sind
serienmäßig mit einer regelbaren Klimaanlage und einer Zusatzheizung ausgerüstet. Auf
Wunsch ist eine Klimaautomatik erhältlich. Diese regelt alle
Funktionen, wie Gebläse, Luftverteilung und Temperatur
automatisch, wobei ein Solarsensor auch die Sonnenein-
strahlung berücksichtigt. Das
integrierte Air Quality System
(AQS) schaltet automatisch
von Frischluft auf Umluft, bis
die Qualität der Außenluft
wieder ausreichend ist. Eine auf
Wunsch erhältliche, nahezu
geräuschlos arbeitende Standklimaanlage erhöht den Komfort
zusätzlich, weil sie den Innenraum in Pausen und beim
Schlafen kühlt – und zwar ohne
laufenden Motor. Das spart
Kraftstoff. Die Luftverteilung
im Fahrerhaus erfolgt über ein
ausgeklügeltes System von Luftführungskanälen und optimal
angeordneten Ausströmdüsen.
Ein wesentlicher Vorteil: Sowohl die kaum hörbare, außerhalb des Fahrerhauses angebrachte Luftzusatzheizung, als
auch die Standklimaanlage
sind in dieses System voll integriert und sorgen so in jeder
Situation für Behaglichkeit.
Raum für den
täglichen Bedarf.
Die Feststellbremse befindet sich
in der Instrumententafel und
das Bediengerät der Telligent®Schaltung am Fahrersitz –
was nichts anderes bedeutet
als zusätzlichen Stauraum.
Zwischen den Sitzen beziehungsweise auf dem Motortunnel befindet sich – je nach
Fahrerhaus und Ausstattung –
noch weiteres Stauvolumen von
bis zu 125 l: als offene Ablage,
als Staufach mit Deckel und
mit einem oder zwei ausziehbaren Schubfächern unter dem
Bett, von denen das obere auf
Wunsch als Kühlschrank ausgeführt sein kann. Stirnseitig
ist in der oberen Schublade ein
herausziehbarer, klappbarer
Tisch untergebracht. Sämtliche
Ablageboxen zeichnen sich
durch eine sehr gute Zugänglichkeit und Praxistauglichkeit aus.
v
Die Größe der Stauräume
sagt eigentlich schon alles.
Im L-Fahrerhaus mit Hochdach
und im Megaspace-Fahrerhaus
verfügt der Fahrer über drei
großräumige, offene Staufächer
über der Windschutzscheibe,
die auf Wunsch mit Klappdeckeln versehen und innen beleuchtet sind. Der Boden der
Staufächer ist zudem mit rutschhemmendem Vlies verkleidet.
Die offene Ablage darunter dient
auf der Fahrerseite als Raum
für den neuen, besonders leicht
zu bedienenden, digitalen
Tachographen, durch den das
lästige Ausfüllen der Tachoscheibe der Vergangenheit
angehört. Direkt daneben: das
Radio. Insgesamt sind drei
unterschiedlich ausgestattete
Radiogeräte mit Kassettenoder CD-Laufwerk erhältlich,
die sich direkt am Gerät,
bequem über das Lenkrad oder
über das Schaltermodul bei
den Betten bedienen lassen.
Der Einbau von CB-Funk und
Telematik ist in der unteren,
offenen Ablage ebenfalls möglich. Weiterhin können hier optional eine CD-Box oder eine
Kassettenbox untergebracht
werden. Ein verschließbares
Wertfach mit ca. 13 l Volumen
ist ebenfalls lieferbar. Alles
in allem bietet der Actros ein
Stauraumangebot, das auch
für zwei Fahrer genügend
Platz bietet.
Noch mehr Stauraum:
der XXL-Bettkasten.
Unterhalb der Liege befinden
sich auf beiden Seiten des LFahrerhauses besonders große,
beleuchtete, auch von innen
zugängliche und gesicherte
Außenstaufächer, in denen beispielsweise gängige Getränkekisten mühelos untergebracht
werden können. Ebenfalls
unter dem Bett und besonders
geräumig: das mittlere Staufach. Im Megaspace-Fahrer-
haus sind unterhalb der Liege
zwei geräumige, leichtgängige
Schubladen untergebracht.
Zusätzlich befindet sich unterhalb der äußeren Staufächer auf
jeder Seite ein geräumiges, von
außen zugängliches Werkzeugfach zur Aufnahme von Bordwerkzeug, Warndreieck, Feuerlöscher und Verbandskasten.
vv
Der als Sonderausstattung erhältli-
che Kühlschrank mit 25 l Volumen
ist in die obere, ausziehbare Schublade mit ausklappbarer Tischplatte integriert.
Sehr praktisch: das von innen
zugängliche Außenstaufach.
Hier finden gängige Getränkekisten
problemlos Platz.
v
Alles aufgeräumt und griffbereit:
das Werkzeugfach des MegaspaceFahrerhauses.
Fahrerhaus: Konditionserhaltung, Regeneration
1
v
2
Für beide Betten ist in der Seiten-
wand jeweils ein Bedientableau eingebaut, mit dem die Innenbeleuchtung,
Radio, Standheizung und das elektrisch verstellbare Hebe-Dach bedient
werden kann.
Echte Betten, Teil 1:
das Standard-Bett.
Nach einem richtig harten Arbeitstag braucht man oft nur
noch eines: ein schönes, bequemes Bett. Schon das serienmäßige untere Bett des Actros
setzt Maßstäbe in Sachen Schlafkomfort. Denn es besitzt eine
einteilige Federkernmatratze.
Beim Fahrzeugwechsel bietet
das Standard-Bett durch diese
herausnehmbare Matratze, die
mit einem Spannbetttuch be-
zogen werden kann, die Möglichkeit, sich in jedem Actros
sein eigenes, ganz persönliches
Bett einzurichten. Die serienmäßig ausgedrückte Fahrerhausrückwand sorgt im Oberkörperbereich für deutlich
mehr Bewegungsfreiheit und
dadurch für mehr Schlafkomfort. Die so erzielte Verbreiterung der Liegefläche um
110 mm wird dabei durch ein
zusätzliches Einlegeteil erreicht. Ein über Seiten- und
Windschutzscheibe laufender
und auf Wunsch ein zweiter,
quer vor den Betten angebrachter Vorhang, ermöglicht
auch tagsüber den durch
nichts zu ersetzenden, erholsamen Schlaf.
Individuell
und einsatzorientiert:
die Beifahrersitze.
Mit insgesamt vier unterschiedlichen Varianten überzeugt
der Actros auch in Sachen Beifahrersitz. Denn wie alle
Ausstattungen im Actros, sind
auch die Beifahrersitze konsequent am geplanten Einsatz
des Fahrzeugs orientiert. Serienmäßig wird der Actros auf
der Beifahrerseite mit dem
praxisgerechten Funktionssitz
ausgerüstet. Neben der integrierten, gepolsterten Kopfstütze und dem DreipunktSicherheitsgurt zeichnet sich
dieser Sitz besonders durch
seine hochklappbare Sitzfläche
aus. Das schafft im Handumdrehen mehr Freiraum und
ermöglicht eine bessere Raumausnutzung im Beifahrerbereich; zudem kann die Rückenlehne nach vorne geklappt
werden – zum Beispiel um
die Sicht von der Liege aus
zu verbessern. Für noch mehr
Sitzkomfort ist für die Beifahrerseite auf Wunsch der
Komfort-Schwingsitz 1) mit Sitzheizung und Lordosenstütze
erhältlich.
m
Der Sessel im Single Cab: enorme
Bewegungs- und Beinfreiheit, gepaart
mit der erholsamen Wirkung von
optimalem Sitzkomfort. Breite, bequeme Armlehnen und der gepolsterte
Seitenwandbereich mit integrierter
Leseleuchte machen Wartezeiten,
Pausen oder den Feierabend einfach
angenehmer.
1
Echte Betten, Teil 2:
das Komfort-Bett.
80 cm breit, 202 cm lang. Schon
die Maße des Komfort-Bettes
lassen keine Wünsche offen.
Genauso wenig wie der konturabstützende, flexibel gefederte
Lattenrost 1), der in Verbindung
mit der hochwertigen Schaumstoffmatratze optimalen Schlafkomfort bietet. Durch die
verschiebbaren Stützelemente
kann der Lattenrost auf das
Gewicht des Benutzers abge-
stimmt und die Dämpfung für
verschiedene Körperbereiche
individuell eingestellt werden.
Neben dem höheren Schlafkomfort kommen auch beim als
Sonderausstattung erhältlichen
Komfort-Bett die Vorzüge des
»eigenen Bettes« zum Tragen –
also Spannbetttücher und
Mitnahme der Matratze beim
Fahrzeugwechsel.
v
Extra komfortabel:
der konturabstützende, gefederte
Lattenrost. Im unbelasteten Zustand
hebt er die Matratze leicht an,
so dass sie optimal gelüftet wird.
Auch mit dem als Sonderausstattung erhältlichen Ruhesitz1) setzt Mercedes-Benz
beim Thema Beifahrersitz Maßstäbe. Er hat durch seine breite,
gepolsterte Sitzfläche und
Rückenlehne sowie seine klappbaren, gepolsterten Armlehnen
und die verstellbare Nackenrolle
eine besonders entspannende
Wirkung. Und der integrierte
Sicherheitsgurt sorgt während
der Fahrt für die Sicherheit
des Beifahrers. Die elektrische
Neigungsverstellung in der
rechten Armlehne ermöglicht
die gewünschte Ruheposition
und damit ein bisher unbekanntes Maß an Bequemlichkeit und
Erholung. Eine serienmäßige
Sitzheizung und die klappbare
Rückenlehne erhöhen den
Komfort zusätzlich.
2
Für die Anforderungen des
Alleinfahrers wurde das Single
Cab entwickelt. Es ist mit
einem an der Rückwand angeordneten, überaus bequemen
Relax-Sessel ausgestattet.
Mehr Infos zum »Single Cab«
finden Sie auf Seite 9 in
diesem Katalog.
1)
In enger Zusammenarbeit mit
den Experten der »Aktion Gesunder
Rücken e.V. (AGR)« entwickelt.
Wirtschaftlichkeit beginnt im Detail
Liebe Unternehmer, ab sofort kommt der Ruf nach
konsequenter Sparpolitik aus dem Fahrerlager.
Wir sind davon überzeugt, Ihnen
mit jedem Actros ein besonders
wirtschaftliches und zuverlässiges Fahrzeug zur Verfügung
zu stellen: Die auf Wunsch erhältliche neue Schaltautomatik
Mercedes PowerShift sorgt für
schnelle Gangwechsel und mehr
Fahrkomfort. Das Integralheck
schafft Möglichkeiten – etwa für
den Einbau von großen Tanks.
Die optional erhältlichen Super-
Breitreifen sparen jede Menge
Eigengewicht. Und der Actros
Low-Liner trägt zu einem optimierten Nutzlast-VolumenVerhältnis bei. Serienmäßig
individuelle Wartungsintervalle
bis zu 120 000 km sprechen
für sich. Für mehr Wirtschaftlichkeit stehen die leistungsstarken Motoren mit hohen
Drehmomenten bei gleichzeitig
niedrigem Verbrauch zur Ver-
fügung. Und natürlich BlueTec®,
die SCR-Diesel-Technologie,
durch die Sie mit dem Actros
schon heute die 2009 in Kraft
tretende Euro 5-Abgasnorm
wirtschaftlich erfüllen können –
und zusätzlich vom Staat
gefördert werden. So viel als
erster Überblick.
Motorentechnik, Abgasreduzierung
n
In Verbindung mit den weiter-
entwickelten Motoren steht BlueTec®
für die wirtschaftliche Erfüllung
von Euro 4 und Euro 5.
BlueTec®. Saubere Kraft,
mit der Sie rechnen können.
Während die Emissionsgrenzwerte von Euro 3 noch durch
innermotorische Weiterentwicklungen erreicht wurden, kann
die aktuelle Euro 4-Norm und
die ab 2009 geltende Euro 5Norm nur mit Systemen der
Abgasnachbehandlung erfüllt
werden.
Mercedes-Benz hat sich frühzeitig für die zukunftssichere
Lösung entschieden, mit der
Sie Euro 4 und schon heute
Euro 5 erfüllen und somit langfristig auf der wirtschaftlich
sicheren Seite sind: BlueTec®,
die SCR-Diesel-Technologie
von Mercedes-Benz für schwere
Nutzfahrzeuge.
Die SCR-DieselTechnologie: BlueTec®.
Einfach gesagt umfasst BlueTec®,
unser System zur Abgasnachbehandlung, einen weiterentwickelten, je nach Variante
leistungsgesteigerten Motor, den
Betriebsstoff AdBlue, einen SCRKatalysator und eine SystemDiagnose, wie sie zukünftig vom
Gesetzgeber gefordert wird.
Die weiterentwickelten Motoren
überzeugen durch niedrigeren
Kraftstoffverbrauch und einen
erhöhten Spitzendruck. Dieser
sorgt für bessere Verbrennung
und je nach Motorvariante
auch für mehr Leistung. Und
wo besser verbrannt wird,
entstehen weniger schädliche
Partikel. BlueTec® arbeitet
mit dem Zusatzstoff AdBlue.
Er wird einfach an der Zapfsäule
getankt und in einem separaten
Tank mitgeführt. Von dort gelangt er über eine Dosiereinheit
in das Motorabgas und wird
durch die Hitze in Ammoniak
umgewandelt, das für die
chemische Reaktion im Katalysator benötigt wird. Dort werden
Stickoxide in einer chemischkatalytischen Reaktion umgewandelt: zu unbedenklichem
Stickstoff und Wasser. Die
System-Diagnose überwacht
permanent die BlueTec®Komponenten und informiert
den Fahrer über den aktuellen
Tankinhalt von AdBlue.
Integration der
BlueTec®-Komponenten
BlueTec® rechnet sich.
In Verbindung mit den weiterentwickelten Motoren sinkt
der Kraftstoffverbrauch bei
einem V8-Motor mit BlueTec®
gegenüber Euro 3-Fahrzeugen
um bis zu 6 %. Außerdem wird
die vorzeitige Erfüllung von
Euro 5 umfangreich staatlich
gefördert. Zum Beispiel durch
weniger Steuern und Mautabgaben oder durch die Befreiung von Fahrverboten. In
einigen Ländern sind für die
Vorerfüllung von Euro 5 sogar
Investitionshilfen für Lkw
in der Diskussion. Und bei kommunalen Ausschreibungen
zeichnen sich Vorteile für Unternehmen ab, die Euro 5-Fahrzeuge einsetzen. Ihr MercedesBenz Partner berät Sie gerne
zum jeweils aktuellen Stand der
Förderungen. BlueTec® kann
den Wiederverkaufswert Ihres
Lkw erhöhen. Denn vermutlich
wird die Nachfrage nach Lkw
mit einer leistungsfähigen Abgastechnologie zukünftig stark
steigen. Zumal BlueTec® auch
Euro 5 erfüllt und die Käufer
Ihrer Gebrauchtfahrzeuge daher
voraussichtlich noch bis 2009
staatliche Förderungen erhalten.
Euro-Schadstoffnorm (g/kWh)
Stickoxide
Kohlenmonoxide
Kohlenwasserstoffe
Euro 3
5,00
2,10
0,66
Euro 4
3,50
1,50
0,46
Euro 5
2,00
1,50
0,46
Partikelemission
0,10
0,02
0,02
Aufgrund der EU-weiten Euro-Abgasnormen müssen die
Fahrzeugemissionen in Europa von 1990 bis 2009 drastisch
gesenkt werden.
Stickoxide (NO x )
Kohlenmonoxide (CO)
Kohlenwasserstoffe (HC)
Partikelemission (PM)
Dies wirkt sich übrigens auch
in Osteuropa aus. Dort stehen
Lkw, die die Euro-Normen
erfüllen und somit für den
Transitverkehr geeignet sind,
besonders hoch im Kurs.
um 86 %
um 87 %
um 81 %
um 94 %
Vorteile im Überblick
n wirtschaftliche Erfüllung
von Euro 4 und Euro 5
n weniger Kraftstoffverbrauch
durch weiterentwickelte
Motoren
n bei Vorerfüllung von Euro 5:
staatliche Vergünstigungen
und Anreize z. B. bei Steuern
und Mautabgaben
Partner hilft Ihnen gerne mit
Rat und Tat.
Fazit.
BlueTec® ist das optimale Zusammenspiel von Wirtschaftlichkeit, Leistung und Ökologie.
Je früher Sie sich für Euro 5
entscheiden, desto länger der
Zeitraum, in dem Sie in den
Genuss der Vorteile und Förderungen kommen. Stellen Sie
noch heute die Weichen für eine
erfolgreiche Zukunft Ihres Unternehmens. Ihr Mercedes-Benz
m
BlueTec® Funktionsweise
Die Basis für BlueTec® bildet der
(1) weiterentwickelte Motor: Er sorgt für
eine saubere Verbrennung, weniger
Partikel und, je nach Motorvariante, für
1 Motor
mehr Leistung. Verlässt das Abgas
den Motor, kommt AdBlue zum Einsatz.
®
BlueTec -Systemanzeigen
und System-Diagnose
im Cockpit
v
Es wird aus dem (2) AdBlue-Tank
mittels (3) Versorgungseinheit der (4)
AdBlue ist eine wässrige Lösung.
Sie ist völlig ungiftig, geruchlos und
Dosiereinheit
wird wie Diesel an einer Zapfsäule
getankt, entweder direkt bei einer von
stelle. Auf 25 l verbrauchten Diesel
kommt nur etwa ein Liter AdBlue. Ein
4 Dosiereinheit
Stickoxide in harmlose Substanzen:
Versorgungseinheit
Stickstoff und Wasser.
Edelstahl-Schalldämpfer
mit integriertem
SCR-Katalysator
zugmaschinen 85 Liter, was bequem
bis zu 6500 km oder von Hamburg
3 Versorgungseinheit
nach Athen und wieder zurück reicht.
höhere Reichweiten auch größere
Tanks erhältlich.
heißen Abgasstrom eingedüst, wo es zu
und Ammoniak verwandeln die
Eindüsung AdBlue
Serientank dafür umfasst bei Sattel-
Als Sonderausstattung sind für
Dosiereinheit zugeführt und in den
Ammoniak reagiert. (5) SCR-Katalysator
AdBlue-Tank
Ihnen auf dem Betriebshof eingerichteten oder an einer öffentlichen Tank-
Weiterentwickelter Motor
2 AdBlue-Tank
5 SCR-Katalysator
Motorentechnik, Wartung
360
460
345
440
330
420
315
400
300
380
285
360
(kw)
270
225
280
210
260
220
180
male Leistungsausbeute.
2500
3000
2200
2700
1900
2400
1600
(Nm)
und 6-Loch-Einspritzdüsen für maxi-
2100
1500
1000
1200
700
800
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
Einlassventile und -sitzringe
aus verschleißfesteren Werkstoffen ermöglichen eine
Verlängerung der Einstellintervalle. Die Kurbelgehäuseentlüftung mit leistungsfähigem
Ölabscheider sowie die auf
eine hohe Lebensdauer ausgelegten Kompaktgeneratoren
und Anlasser reduzieren Wartungsumfänge zusätzlich.
Zusammengefasst heißt das
für den Actros: viel Leistung
und wenig Kosten.
Einspritzung im Millisekundentakt auf jede Fahrsituation
ab. Dabei bewirkt die EinspritzStrategie in Verbindung mit
dem bis zu 2200 bar hohen Einspritzdruck eine hervorragende Gemischaufbereitung
und somit einen besonders
hohen Wirkungsgrad. Geringe
Gaswechselverluste, Turbolader mit hohem Luftdurchsatz
für hohe Motorleistungen und
der Einsatz von geregelten
1-Zylinder-Luftpressern tragen
ebenfalls zum geringen Kraftstoffverbrauch des Actros bei.
Ein geregelter 2-Zylinder Luftpresser ist als Sonderausstattung verfügbar. Die Motoren
stehen für hohe Langlebigkeit:
Innermotorische Maßnahmen
sorgen für eine geringe thermische Belastung der Kolben und
damit für einen konstant niedrigen Ölverbrauch. Eine geringe
thermische Belastung bewirken
auch die Wärmeschutzhülsen,
mit denen die Einspritzdüsen
versehen sind. Zudem reduzieren sie den Rußeintrag ins
Motoröl – womit wir auch schon
beim Thema Wartung wären:
Niedriger Verbrauch,
mehr Leistung.
Die Euro 4- und Euro 5-Motoren
des Actros: bis zu 440 kW
(598 PS) Leistung und hohe
Drehmomente, die bei allen
V6- und V8-Aggregaten schon
im verbrauchsgünstigen,
niedrigen Drehzahlbereich
zur Verfügung stehen.
Individuelle Wartungsintervalle: das Telligent®Wartungssystem.
Das Telligent®-Wartungssystem
macht individuelle Wartungsintervalle möglich, weil es sich
an der realen Belastung eines
Fahrzeugs orientiert. Dazu
wird beispielsweise jeder einzelne Kaltstart registriert.
Der Zustand des Motoröls, sämtlicher Aggregateöle sowie der
Stand des Kühlmittels werden
V8 16 l Hubraum
1800
1300
Einfach überzeugend:
die Actros-Motoren.
Das kraftvolle Herz des Actros
bilden die Motoren. Wahlweise
als V6- oder V8-Aggregat stehen sie für Langlebigkeit und
Durchzugsstärke. Bei der Wirtschaftlichkeit setzen sie mit
niedrigem Kraftstoffverbrauch
und hohem Einspritzdruck
Maßstäbe. Für Leistung, wann
immer sie gebraucht wird.
Eine zentrale Rolle spielt dabei
das Telligent®-Motorsystem.
Diese bewährte, elektronische
Motorregelung stimmt die
Nm
bei 1080 1/min
1650
1850
2000
2100
2200
2300
240
195
bis zu 2200 bar Einspritzdruck
340
300
240
Pumpe-Leitung-Düse-Technologie,
kW/PS
bei 1800 1/min
235/320
265/360
300/408
320/435
335/456
350/476
320
255
v
V6 12 l Hubraum
(Nm)
(kw)
BlueTec® 4- und BlueTec® 5-Motorkurven
800
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
kW/PS
bei 1800 1/min
375/510
405/551
440/598
Nm
bei 1080 1/min
2400
2600
2800
(1/min)
ständig überprüft. Wann
zum Beispiel der Motorölfilter
gewechselt werden muss, wird
ebenso angezeigt wie die Abnutzung der Bremsbeläge. So
kann die Leistungsfähigkeit
aller Betriebsstoffe voll ausgenutzt werden. Die Wartung
kann aber auch vorausschauend
geplant und zum Beispiel
mit gesetzlich vorgeschriebenen
Untersuchungen zusammengefasst werden, um zusätzliche
Standzeiten zu vermeiden.
Das Telligent®-Wartungssystem
speichert Fehler. Aber es informiert den Fahrer nur, falls
er reagieren muss. Weniger
schwerwiegende Fehler oder
vorübergehende Störungen
werden beim nächsten routinemäßigen Werkstattbesuch
behoben.
Dieses Wartungssystem erfüllt
aber auch einen alten Fahrertraum: Wenn nichts blinkt,
kann’s losgehen. Anders gesagt:
Bis auf die Reifenkontrolle
lassen sich sämtliche täglichen
Kontrollarbeiten bequem vom
Fahrersitz aus erledigen. Und
das spart jeden Morgen wertvolle Zeit.
Biodiesel: Ja.
Kalte Pausen: Nein.
Biodiesel und die Standheizung –
das ging bisher nicht zusammen. Mit dem auf Wunsch er-
hältlichen Biodiesel-Paket
für den Actros wird das anders:
Denn in dem dazugehörigen
Kombitank sind zwei separate
Kammern untergebracht. Eine
kleinere für herkömmlichen
Diesel, um damit die Standheizung zu betreiben. Und eine
große, um den Motor mit
Biokraftstoff zu versorgen. So
schlagen Sie zwei Fliegen mit
einer Klappe: Sie müssen nicht
auf den Komfort der Standheizung verzichten. Und: Sie
können auch in der kalten
Jahreszeit den besonders
umweltfreundlichen und staatlich geförderten Kraftstoff
Biodiesel nutzen.
Vorteile im Überblick
n robuste, zuverlässige
Konstruktion
n niedriger Verbrauch
n hohes Drehmoment bei
niedrigen Drehzahlen
n lange und individuelle
Wartungsintervalle
n wartungs- und reparaturfreundlich
n hohe Lebensdauer
n geringe Schadstoffemissionen
n auf Wunsch Biodiesel-Paket
mit Kombitank
Schaltung, Getriebe, Achsen, Rahmen
Leicht schalten.
Oder automatisch.
Mit der serienmäßigen Telligent®-Schaltung erfüllt der
Actros alle Ansprüche, die eine
moderne Schaltung erfüllen
muss: Die ergonomische Anordnung des Schalthebels auf
einer klappbaren Konsole am
Fahrersitz ermöglicht in jeder Situation kräfteschonendes,
komfortables Schalten »aus
dem Handgelenk«. Das entlastet den Fahrer und sorgt dafür,
Neu: Mercedes PowerShift.
Bei unserer optional erhältlichen
Schaltautomatik werden so genannte »nicht synchronisierte
Getriebe« mit 12 oder 16 Gängen
verbaut. Das ermöglicht eine
aufgabenorientierte Antriebsstrangkonfiguration. Ob 12
oder 16 Gänge – Mercedes
PowerShift bietet entscheidende Vorteile: Die Automatik
schaltet nicht nur schneller, es
können auch höhere Drehmomente als bei vergleichbaren
Synchrongetrieben übertragen
werden. Zudem tragen separat
wählbare Programme und
weichere Gangwechsel zu mehr
Sicherheit, Wirtschaftlichkeit
und Fahrkomfort bei. So ist zum
Beispiel im Rangier-Modus
äußerst feinfühliges Rangieren
möglich, während sich mit
dem EcoRoll-Modus Kraftstoff
sparen lässt. Hinzu kommt
eine Funktionserweiterung
beim Antriebs- und BremsTempomat: Die Geschwindigkeitsspanne zwischen
dass er sich auf das Straßengeschehen konzentrieren kann.
Um hoch- oder zurückzuschalten, muss der Fahrer den
Schalthebel nur leicht nach
vorne beziehungsweise nach
hinten bewegen; dann nur
noch kuppeln – fertig. Dabei
wird der gewählte und – nach
dem Kuppeln – auch der eingelegte Gang im Kombiinstrument
angezeigt. Und die Schaltwippe
ermöglicht es dem Fahrer, die
Gänge bequem zu splitten, also
zum Beispiel nur einen halben
Gang nach oben oder nach unten
zu schalten.
Für noch mehr Schaltkomfort
gibt es auf Wunsch die neue
Schaltautomatik Mercedes
PowerShift.
Bewährte Technik:
die Antriebsachsen.
Die einstufig übersetzte HypoidHinterachse HL 6 wird bei
Motorvarianten bis 480 PS
serienmäßig verbaut. Sie ist
gewichtsoptimiert und trägt
zum geringen Kraftstoffverbrauch bei. Die HL 6 wird bei
Niedrigrahmen-Fahrzeugen
und jetzt auch bei Low-Linern
verbaut. Durch eine entsprechende Hinterachsübersetzung
können die Fahrzeuge mit
Direktgang-Getriebe ausge-
stattet werden. Die einstufig
übersetzte, kraftstoffsparende
Hypoid-Achse HL 81) deckt
den Leistungsbereich bis 598 PS
ab. Auch weiterhin im Einsatz:
die auf Wunsch erhältliche
Außenplanetenachse HL 7.
Alle Achsen überzeugen durch
ihre robuste, zuverlässige Bauweise und sind für eine Achslast von bis zu 13 t ausgelegt.
Die serienmäßige Differenzialsperre und ASR sorgen auch
unter erschwerten Bedingungen
für maximale Traktion.
Antriebs- und Bremsmoment
ist größer und frei wählbar,
was den Fahrkomfort bei vorausschauender Fahrweise
deutlich erhöht.
Schaltung fünf vollsynchronisierte, unterschiedlich
übersetzte 16-Gang-Gruppengetriebe zur Verfügung.
Darauf kann man aufbauen:
ein wirklich guter Rahmen.
Der Rahmen des Actros verfügt
neben seiner robusten, langlebigen und aufbaufreundlichen
Konstruktion und seinem
minimalen Eigengewicht über
zwei weitere herausragende
Merkmale: zum einen das Integralheck bei 4 x 2- und 6 x 2Sattelzugmaschinen, das wir
Ihnen auf der nächsten Seite
ausführlich vorstellen, und
zum anderen den durchdachten
Rahmenkopf. Sämtliche Verbindungen bestehen hier aus
Verschraubungen, wodurch alle
Teile bei Reparaturen besonders leicht und damit günstig
auszutauschen sind. Außerdem
ist der Frontunterfahrschutz
gewichtsoptimiert, was zusätzlich Eigengewicht einspart.
Ein weiterer Vorteil: Die Schein-
Die bewährten Synchrongetriebe des Actros.
Nach wie vor stehen Ihnen in
Verbindung mit der serienmäßigen Einscheiben-Trockenkupplung und der Telligent®-
Wendige Dreiachser.
Für luftgefederte Pritschenfahrzeuge mit 25 t zulässigem
Gesamtgewicht, der Radformel
6 x 2 und V6-Motor ist auf
Wunsch die elektrohydraulisch
gelenkte Telligent®-Nachlaufachse ab Werk erhältlich. Sie
verkleinert den Wendekreis
und erhöht den Lenkkomfort,
was beim Rangieren in engen
Höfen von Vorteil ist. Und wie
alle Nachlaufachsen lässt sie
sich pneumatisch anheben, wodurch sich der Verbrauch sowie der Bremsen- und Reifenverschleiß reduziert.
werfer des Actros befinden sich
oberhalb der besonders Steinschlag gefährdeten Bereiche der
Bugschürze.
1)
Nicht bei NiedrigrahmenFahrzeugen und Low-Linern.
Vorteile im Überblick
n komfortables Schalten
mit der serienmäßigen
Telligent®-Schaltung
n Mercedes PowerShift:
die neue, auf Wunsch erhältliche 12- oder 16-GangSchaltautomatik für mehr
Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Fahrkomfort
n 5 bewährte, vollsynchronisierte und unterschiedlich übersetzte 16-GangGruppengetriebe
n die Hinterachse HL 6 für
hohe Nutzlast und niedrigen
Verbrauch
n Telligent®-Nachlaufachse
erhöht den Lenkkomfort und
verkleinert den Wendekreis
n aufbaufreundlicher Rahmen
mit minimalem Eigengewicht
Fahrwerk, Federung, Bereifung
Niedriges Fahrwerk,
hohe Wirtschaftlichkeit:
der Low-Liner-Actros.
Wenn bei Ihnen nicht in erster
Linie die Nutzlast, sondern
das Volumen über die Rentabilität entscheidet, fahren
Sie mit dem Low-Liner-Actros
genau richtig. Denn er hat
wesentlich mehr zu bieten als
drei Meter lichte Ladehöhe:
Der Actros überzeugt zum Beispiel durch seinen einsatzorientierten Antriebsstrang:
Mehr Freiheit:
das Integralheck.
Die Aufgabe lautete, mehr
Flexibilität für den Anbau von
Tanks oder Zusatzaggregaten
zu schaffen. Und das Ergebnis
kann sich sehen lassen: Dieses
Konzept bietet bei luftgefederten
Actros Sattelzugmaschinen
eine fast völlige Bauraumfreiheit
auf der linken Seite hinter
dem Fahrerhaus. Um dies zu
erreichen, wurden Batterien
In Verbindung mit DirektgangGetrieben sorgt die einstufig
übersetzte und mit integrierten
Luftbalgträgern versehene
Hypoidachse HL 6 für einen
niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Bei den stahlgefederten Actros
werden gewichtsoptimierte
Parabelfedern mit wartungsfreien Gummi-Molekularlagern
verbaut. Zudem sind alle Fahrzeuge serienmäßig mit Stoßdämpfern sowie Vorder- und
Hinterachs-Stabilisatoren
ausgerüstet. Die Blattfederung
ist korrosionsgeschützt, was
wesentlich zur hohen Lebensdauer des gesamten Federsystems beiträgt.
Rundum gut gefedert.
Die luftgefederten Actros
Pritschenwagen sind mit der
bewährten 4-Balg-Luftfederung
ausgerüstet und wie die Sattelzugmaschinen auch mit Vollluftfederung erhältlich.
und Druckluftkessel in den
Bereich zwischen Hinterachse
und Schlussquerträger integriert. Zudem wurden Drucklufttrockner, 4-Kreis-Schutzventil
und Anhängersteuerventil auf
die Innenseite des Rahmens verlegt. Der so gewonnene »Bauraum« kann beispielsweise für
einen weiteren Kraftstofftank
genutzt werden. Für Sattelzugmaschinen mit Radständen
von 3600 mm und 3900 mm ist
dadurch ein Tankvolumen von
bis zu 1200 l möglich. Aber
auch der Anbau von Hydraulikpumpen oder Kompressoren
ist wesentlich einfacher. Sie
sehen: Das Integralheck bietet
nicht nur viel »Bauraum«,
sondern wesentliche Vorteile.
Besonders praktisch:
die Trailer-Integration.
Als Sonderausstattung ist für
den Actros ein parametrierbares
Sondermodul mit Aufbau- und
Anhänger-CAN-Bus erhältlich.
Was sich kompliziert anhört,
ist im täglichen Einsatz äußerst
praktisch. Denn durch diese
elektronische Schnittstelle können unterschiedlichste Informationen über den Auflieger im
Kombiinstrument des Actros
angezeigt und kontrolliert wer-
den: bei Kühltransporten beispielsweise die Temperatur im
Sattelanhänger oder bei Tankund Gastransporten Menge und
Druck des Ladegutes. Aber
auch eine Rampenanfahrhilfe
und eine automatische Beleuchtungskontrolle sind integriert. Und ganz wichtig für
die Unternehmer: Alle Trailerinformationen können mittels
FleetBoard® jederzeit vom Büro
aus abgerufen werden.
Mehr Nutzlast:
die Super-Breitreifen.
Das Wichtigste vorab: Mit den
auf Wunsch lieferbaren SuperBreitreifen für die Antriebsachse sparen Sie rund 200 kg
Eigengewicht, weil zwei
Stahlfelgen, zwei Rei fen und
das Ersatzrad wegfallen. Zur
optimalen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit verfügen die
Super-Breitreifen serienmäßig
über ein Reifendruck-Kontroll-
system und über ein innen
liegendes Notlaufelement, das
die Fahrstabilität bei Reifenpannen ermöglicht. Bei zu
niedrigem Reifendruck, beziehungsweise bei schleichendem Druckverlust, wird der
Fahrer über eine Anzeige im
Kombiinstrument stufenweise
informiert – bis hin zur Aufforderung mit Warnsummer
und Stopplampe, sofort anzuhalten.
Komfortabel laden,
sicher fahren.
Mit der serienmäßigen Telligent®-Niveauregelung zum
Heben und Senken des Rahmens
können bei Fahrzeugen mit
luftgefederter Hinterachse Auflieger oder Wechselsysteme
einfach und schnell getauscht
werden.
Noch mehr Komfort bietet die
für vollluftgefederte Pritschenwagen auf Wunsch erhältliche
Telligent®-Wankregelung. Sie
erhöht die Fahrsicherheit und
schont Fahrzeug und empfindliche Ladung, weil sie die Dämpfung permanent der Straße,
der Beladung und der Fahrsituation anpasst.
Selbstverständlich können die
Super-Breitreifen nachgeschnitten, ausgewuchtet und mit
Schneeketten versehen werden.
Als Sonderausstattung ist das
Reifendruck-Kontrollsystem
für alle Reifen des Zugfahrzeugs
erhältlich, wodurch die routinemäßige Reifendruckkontrolle
bequem vom Fahrerplatz aus
erledigt werden kann.
Vorteile im Überblick
n Integralheck:
hohe Bauraumfreiheit
für große Kraftstofftanks,
AdBlue-Tanks und
Zusatzaggregate
n Trailer-Integration:
leichter Abruf von
Informationen über den
Auflieger
n Super-Breitreifen:
erhöhte Nutzlast
n serienmäßige Telligent®Niveauregelung zum Heben
und Senken des Rahmens
n Telligent®-Wankregelung
für schonenden Transport
und erhöhte Fahrsicherheit
optional bei vollluftgefederten 4 x 2- und 6 x 2-Pritschenwagen
Sicherheitssysteme kann man nie zu viele haben
Weil der Fahrer das kostbarste Gut ist.
Auch in puncto Sicherheit und
Risikominimierung überzeugt
der Actros voll und ganz. Denn
er erfüllt die geforderten Sicherheitsstandards nicht nur,
sondern er übertrifft sie. Zum
Beispiel mit dem neuen, für
Lkw einzigartigen Active Brake
Assist von Mercedes-Benz –
einem aktiven Notbremssystem,
das auf Wunsch in Verbindung
mit der Telligent®-Abstands-
regelung erhältlich ist und den
Actros im Ernstfall vollständig
abbremst.
Für hohe Sicherheit sorgen
weiterhin auch das vorbildliche,
bewährte Telligent®-Bremssystem inklusive Rollsperre sowie Fahrdynamik- und Fahrerassistenzsysteme wie die
Telligent®-Stabilitätsregelung
und der Telligent®-Spurassistent.
Dazu: sichere Fahrerhäuser,
die beispielsweise auf Wunsch
mit besonders leuchtstarken
Xenon-Scheinwerfern ausgerüstet sind. Kurz: Mit dem
Actros bekommen Sie ein echtes
Stück Sicherheit.
Aktive und passive Sicherheit im Actros
Rundum noch sicherer:
die Fahrerhäuser.
Der Actros hält die gewohnt
hohe Sicherheit bereit. Dazu
gehören zum Beispiel die optimierte Anordnung aller Bedienelemente und die großzügige
Verglasung. Genauso wie die
auf Wunsch erhältliche Komfort-Schließanlage, die auf
Knopfdruck die Türen verriegelt und automatisch auch
geöffnete Fenster beziehungsweise die Dachluke schließt.
Alles in allem eine Ausstattung, die in jeder Situation
ein hohes Maß an Sicherheit
bietet.
Weiter sehen,
früher reagieren.
Die Scheinwerfer des Actros
sorgen bei Dunkelheit für einwandfreie Sichtverhältnisse.
Durch die Klarglasoptik mit
innen liegenden Freiflächenreflektoren wird das Licht optimal ausgerichtet – für eine
extrem weite Ausleuchtung der
Straße. Auf Wunsch sind für
luftgefederte Fahrzeuge auch
Xenon-Scheinwerfer erhältlich, wodurch die Straßenausleuchtung nochmals deutlich
verbessert wird.
Freie Sicht nach hinten:
die Spiegelheizung.
Heizt, wann immer Sie es
wollen: Die Spiegelheizung ist
manuell bedienbar. Sie sorgt
in der kalten Jahreszeit für eisfreie Rückspiegel. Aber auch
das Beschlagen, wie etwa bei
Tunneldurchfahrten oder nach
Regengüssen, ist kein Problem.
Erweitertes Sichtfeld:
der Frontspiegel.
Der ebenfalls beheizbare Frontspiegel erhöht die Sicherheit.
Denn der Bereich direkt vor
Beim Bremsen zählt jeder
Zentimeter.
Deshalb werden alle Actros
serienmäßig mit dem bewährten
Telligent®-Bremssystem mit
ABS und ASR ausgerüstet. Für
eine besonders hohe Bremswirkung sorgen 10 bar permanenter Bremsdruck und innen
belüftete Scheibenbremsen,
die auch bei Dauerbelastung
nicht an Bremswirkung verlieren. Und der Bremsassistent
reagiert in brenzligen Situationen sofort und stellt die volle
Bremswirkung zur Verfügung.
Ebenfalls serienmäßig im
Telligent®-Bremssystem: die
Rollsperre zur Steigerung
des Fahrkomforts – sie verhindert ungewolltes Vor- oder
Zurückrollen und macht so etwa
das Anfahren am Berg zum
Kinderspiel.
Sicherer fahren:
die Telligent®-Abstandsregelung.
Dieses auf Wunsch in Verbindung mit einem Retarder erhältliche Fahrerassistenz-System
ermöglicht ein entspannteres
Fahren, indem es den Verkehrsbereich bis zu 150 m vor dem
Fahrzeug erfasst, die Verkehrsabstände und die Geschwindigkeit vorausfahrender Fahrzeuge
aufnimmt und deren Veränderung auswertet. Ergebnis:
Geschwindigkeit und Abstand
des Actros werden der sich
ändernden Verkehrssituation
automatisch angepasst.
Der serienmäßige, kombinierte
Antriebs - und Brems -Tempomat
sorgt am Berg automatisch
durch Beschleunigen des Fahrzeugs für die eingestellte
Wunschgeschwindigkeit. Und
bei Gefälle für das Abbremsen
des Fahrzeugs über Konstantdrossel und Retarder bis zu der
vom Fahrer eingestellten
oberen Sollgeschwindigkeit.
ESP® für Lkw: die Telligent®Stabilitätsregelung.
Die auf Wunsch für 4 x 2-Sattelzugmaschinen 2) erhältliche
Telligent® -Stabilitätsregelung
erkennt drohende Instabili-
Der Telligent®-Spurassistent:
das fahrende Auge.
Dieses auf Wunsch erhältliche
Spurerkennungssystem ist
immer hellwach. Seine Aufgabe besteht darin, den Fahrer
zu warnen, wenn das Fahrzeug
drauf und dran ist, unbeabsich-
tigt aus der Spur zu geraten. Ist
dies der Fall, ertönt ein akustisches Signal über die RadioLautsprecher. Die hinter der
Windschutzscheibe montierte
Kamera sendet dazu permanent
Bilder der Fahrbahnmarkierungen an ihren leistungsstar-
Neu und einzigartig:
der Active Brake Assist.
Dieses auf Wunsch in Verbindung mit der Telligent® Abstandsregelung erhältliche
Notbremssystem erkennt
einen drohenden Auffahrunfall
frühzeitig, warnt den Fahrer
und bremst das Fahrzeug, falls
dieser nicht reagiert, im Ernstfall vollständig ab.
.täten wie Schleudern oder
Ausbrechen und wirkt diesen
Tendenzen, soweit physikalisch
möglich, entgegen. Ein Plus
an Sicherheit, das durch die
gezielte Beeinflussung des
Motordrehmoments, radweise
Eingriffe in das Bremssystem
des Zugfahrzeugs und durch die
Ansteuerung der Anhängerbremsanlage so manchen brenzligen Moment erst gar nicht
entstehen lässt. Aber eine vorsichtige und vorausschauende
Fahrweise kann auch dieses
System nicht ersetzen.
dem Fahrerhaus ist mit ihm
auch im Sitzen gut einzusehen.
Rillen gegen Sprühnebel.
Der Sprühschutz in den Kotflügeln minimiert den Sprühnebel bei nasser Fahrbahn und
erhöht so die Sicht und Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.
ken Rechner, der den seitlichen
Abstand zwischen Fahrzeug
und Fahrbahnmarkierungen
überprüft und im Fall der Fälle
Alarm auslöst.
2)
Nicht für Autotransporter
erhältlich.
Vorteile im Überblick
n leistungsfähige Scheinwerfer in Klarglasoptik
n Xenon-Scheinwerfer für
maximale Ausleuchtung
n Telligent®-Bremssystem
mit Rollsperre
n Telligent®-Abstandsregelung: automatische Anpassung von Geschwindigkeit und Abstand
n auf Wunsch: Der neue
Active Brake Assist bremst
den Lkw im Ernstfall
vollständig ab
n Telligent®-Stabilitätsregelung wirkt Schleudern
oder Ausbrechen entgegen
n der Telligent ®-Spurassistent
überprüft den seitlichen
Abstand zwischen Fahrzeug
und Fahrbahnmarkierung
Services und Dienstleistungen rund um den Actros
Es gibt Leute, die werden Sie nie zu Gesicht bekommen.
Und sie sind trotzdem immer für Sie da.
Mit der Anschaffung eines
Actros kaufen Sie nicht nur
einen Lastwagen. Es steht
Ihnen auch ein umfassendes,
europaweites Service- und
Dienstleistungsnetzwerk zur
Seite. Kurz: alles, was dafür
Sorge trägt, dass Sie Ihren Job
gut und zuverlässig erledigen können – und der Actros
natürlich auch. Dass Sie unsere
Mitarbeiter vom Service24h
dabei nur selten oder überhaupt
nicht zu sehen bekommen,
ist unser erklärtes Ziel. Trotzdem stehen sie Ihnen an rund
2000 Service-Stützpunkten
in ganz Europa zur Verfügung.
Wenn es sein muss, rund um
die Uhr und 365 Tage im Jahr.
Dienstleistungen wie die
MercedesService Card oder
CharterWay erleichtern
den Job ebenfalls und erhöhen
gleichzeitig Flexibilität und
Kostentransparenz.
Services und Dienstleistungen rund um den Actros
CharterWay Service
Die Produktlinie CharterWay
Service bündelt Reparatur- und
Wartungsleistungen in drei
Varianten: Service Advance,
Service Select und Service
Excellent. Das Angebot reicht
von der reinen Antriebsstrangabsicherung über die zusätzliche Abdeckung von Grundwartungsarbeiten bis hin
zur Komplettabsicherung.
Mehr Service. In der
Werkstatt, unterwegs und
rund um die Uhr.
Masse und Klasse: Mit europaweit gut 2000 Service-Stützpunkten sind wir immer in Ihrer
Nähe. Und immer mehr davon
arbeiten bis 22 Uhr oder sogar
rund um die Uhr. Für Sie heißt
das: Auch größere Reparaturen
können an einem Arbeitstag
erledigt werden und beeinträchtigen Ihr Tagesgeschäft
so wenig wie nötig. Und die
effiziente Ersatzteil-Logistik mit
insgesamt zehn europäischen
Ersatzteil-Zentren sorgt ebenfalls dafür, dass Ihr Actros
wieder schnell auf die Straße
kommt. Und wenn Sie wirklich
einmal auf der Strecke bleiben
sollten, genügt ein Anruf bei
unserem »Service24h«. Ganz
gleich, zu welcher Tages- oder
Nachtzeit, unter der europaweit kostenlosen Service24hHotline 00800 1777 7777 ist
immer jemand für Sie da – die
Mitarbeiter unserer Service-
CharterWay Service-Leasing
Mit CharterWay Service-Leasing
kombinieren Sie Leasing mit
einem Service-Vertrag. So sind
alle Bedürfnisse von der Beschaffung über das Management
bis hin zum Werkstattservice
mit nur einem Produkt abgedeckt. Ob Flottenbetreiber oder
Einzelkunde: Den ServiceUmfang können Sie ganz an
Ihre Wünsche anpassen.
Stützpunkte machen sich dann
umgehend auf den Weg zu Ihnen.
Mit den wichtigsten Ersatzteilen und dem STAR-Diagnosegerät im Gepäck – für die
schnelle, aktive Lösung Ihrer
Probleme.
Antriebsstrang mit
erweiterter Gewährleistung.
Mit dem Antriebsstrang des
Actros fahren Sie auf der
sicheren Seite: Denn erstens
arbeitet er so zuverlässig
und sicher wie ein Schweizer
Uhrwerk. Und zweitens beträgt die Gewährleistung auf
den Actros-Antriebsstrang
nicht nur die üblichen zwei,
sondern drei Jahre – oder
450 000 km Laufleistung.
Training on the Job:
Mercedes-Benz ProfiTraining
Bei den Schulungen von
Mercedes-Benz ProfiTraining
wollen wir Ihnen nicht Ihren
Job erklären. Sondern lediglich
dafür sorgen, dass er Ihnen
leichter von der Hand geht.
Beim Eco-Training vermitteln
wir Ihnen eine Fahrweise,
die bis zu 10 % Kraftstoff sparen
kann. Beim Fahrsicherheitstraining zeigen wir Ihnen, wie
man zum Beispiel kritische
Situationen meistern kann.
Dazu gehört das Üben von
Notbremsungen und Ausweichmanövern, optimales Kurvenfahren und vieles mehr, damit
Sie im Alltag auf alles vorbereitet sind.
CharterWay Miete
Mit unseren Mietangeboten
passen Sie Ihre Kapazitäten an
kurzfristige Auftragsspitzen
an. Ohne Kapitalbindung. Sie
haben die Wahl zwischen
Kurz- und Langzeitmiete, von
einem Tag bis zu vier Jahren.
An 55 Stützpunkten steht Ihnen
ein insgesamt 3000 Fahrzeuge
umfassender Fuhrpark von
Standard- und Branchenfahrzeugen auch mit Anhängern
und Aufliegern zur Verfügung.
Auf Wunsch stellen wir Ihnen
auch den Fahrer.
FleetBoard® – online zu
mehr Wirtschaftlichkeit.
FleetBoard® ist ein telematikbasierter Internetdienst zur
Steuerung und Optimierung
des Flottenmanagements.
Denn FleetBoard® ermöglicht
den ständigen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug
und Zentrale.
Der DispoPilot mit integriertem Barcode-Scanner und auf
Wunsch erhältlicher Navigation macht den Fahrer immer
erreichbar, ohne dass dieser
direkt während des Fahrens
reagieren muss. Er kann ohne
zu telefonieren Aufträge
empfangen, quittieren und die
Auslieferung durchgeben.
Mehr noch: Ein Mausklick
am PC und man kennt sämtliche Fahrzeugdaten – zum Beispiel für Verbrauchs- und Verschleißanalysen. Durch
die Einsatzanalyse können die
Fahrer objektiv bewertet und
gegebenenfalls auf einen effizienteren Fahrstil geschult
Die MercedesService Card –
bargeldlos durch Europa.
Die Mercedes Service Card ist
der Schlüssel zu einem umfassenden, europaweiten Service Netzwerk, auf das Sie sich verlassen können. Sie macht Ihnen
das Leben in unzähligen Situationen leichter – vom bargeldlosen Tanken an über 21 000
Tankstellen über die Abrechnung von Maut- und Tunnelgebühren, Werkstattleistungen
bei Mercedes-Benz bis hin zur
schnellen und unbürokratischen
Hilfe im Notfall. Mehr noch :
Sie gibt Ihnen das gute Gefühl,
überall in Europa auf der
sicheren Seite zu sein.
werden. Verbleibende Laufleistung sowie errechneter Zeitpunkt bis zum nächsten ServiceIntervall werden im Dienst
FleetBoard® Service detailliert
angezeigt. Und auch, welche
Servicearbeiten dann anstehen.
Das erhöht die Flexibilität und
verursacht weniger Kosten, da
bereits vor dem Werkstattbesuch fest steht, welche Arbeiten
anfallen und welche Ersatzteile benötigt werden. Mehr
über FleetBoard® erfahren Sie
unter www.FleetBoard.com.
Vorteile im Überblick
n dichtes Werkstattnetz
mit europaweit
ca. 2000 Stützpunkten
n verlängerte Werkstattöffnungszeiten
n Notdienst »Service24h«
mit europaweit kostenloser
Service-Hotline
n MercedesService Card
Exklusives Zubehör
Einen Lastwagen kauft man mit dem Kopf.
Aber hier und da hat auch der Bauch ein
Wörtchen mitzureden.
Zu Hause, im Büro oder eben
im Lkw – an Orten, an denen
man besonders viel Zeit verbringt, sollte man sich so richtig
wohl fühlen. Deshalb gibt es
für alle, die mit dem Actros
unterwegs sind, das OriginalActros-Zubehör. Und da ist
für jeden etwas dabei: von der
hochwertigen Einbauküche, der
praktischen Ablageschale und
dem voll integrierten TV-VideoSet bis hin zu kleinen, sinnvollen Details wie dem ZusatzAschenbecher. Aber auch
Chrom- und Edelstahl-Liebhaber finden alles, was das
Herz begehrt: zum Beispiel bei
Ihrem Mercedes-Benz Partner
oder in unserem Extra-Zubehör-
Katalog. Außerdem können
Sie ab sofort im Internet den
neuen Online Shop für die
Mercedes-Benz Collection
besuchen. Einfach schauen,
aussuchen und bequem
von zu Hause aus bestellen:
www.mercedes-benz.de/
collectionsshop. Viel Vergnügen
beim Aussuchen.
Motivierende Extras für den Alltag
Manche nennen es Luxus.
Wir Comfort-Küche.
Unterwegs kostet jede Mahlzeit
Geld. Und wer sich die Mühe
macht, das einmal zusammenzurechnen, merkt sofort, dass
sich die »Comfort-Küche« schnell
bezahlt macht. Aber nicht nur
das: Die Comfort-Küche ist quasi
die Unabhängigkeitserklärung
in puncto Öffnungszeiten und
einseitige Speisepläne. Dafür
sorgt die 550-Watt-Mikrowelle
mit 17 Liter Garraum und die
herausziehbare 8-Tassen-Kaffeemaschine. Im Eckschrank auf
der Fahrerseite befindet sich
ein vollwertiger Kühlschrank
mit 60 Liter Volumen. Im Eckschrank auf der Beifahrerseite
ist ein Vorratsschrank untergebracht, der ein Volumen von
110 Litern besitzt. Aber auch
bei Material, Verarbeitungsqualität, Optik und Praxistauglichkeit ist diese Küche erste
Wahl. Denn sie wurde mit Westfalia entwickelt und spiegelt das
ganze Know-how aus dem
Caravanbereich wider: FrontDecor in gebürsteter Metalloptik kombiniert mit massiver
Buche, in Nussbaum-Mahagoni
gebeizt und schutzlackiert.
Und damit auch während der
Fahrt alles an seinem Platz
bleibt, ist die Küche mit sicher
schließenden Türen und praktischen Rollos ausgestattet.
Luxus-Lenker.
Einmal angefasst will man
es nie wieder loslassen: das
Multifunktions-Lenkrad in
einer Kombination aus edlem
Wurzelholz-Decor und erstklassigem, griffigem Rindsleder.
Das Holz-Leder-Lenkrad ist
für alle Fahrerhäuser erhältlich
und jeden Tag ein Grund mehr,
seinen Job gut und gerne zu
machen.
Individuell sitzen.
Jeder Mensch ist anders. Jeder
Rücken auch. Deshalb gibt
es für die Actros-Sitze, die in
enger Zusammenarbeit mit den
Experten der AGR entwickelt
wurden, zwei Ergänzungen:
Die Nackenstütze ist leicht zu
befestigen und steigert den
hohen Fahrkomfort zusätzlich.
Und die Lendenwirbelstütze
ist pneumatisch individuell
einstellbar und entlastet so den
Rücken spürbar.
Schlafen à la Actros.
Pflegeleicht und hautsympathisch: Decken und Kissen
gefüllt mit antiallergischen
Polyester-Faserbällchen und
Bezüge aus Edelgewebe. Spannbetttücher in Feinjersey und
die Molton-Auflage aus 100 %
Baumwolle erhöhen das Wohlbefinden. Die abnehmbare
Matratzen-Auflage für das obere
und untere Bett bietet ein
Höchstmaß an Komfort und
Hygiene (waschbar bis 60°).
Näher dran.
Der herausnehmbare, mobile
Zusatz-Aschenbecher passt
genau in die Becherhalter auf
Fahrer- und Beifahrerseite,
sitzt so im direkten Greifraum
und lässt sich dank Klappdeckel verschließen.
Entertainment pur.
Für L- und Megaspace-Fahrerhäuser ist ein TV-Video-Set
mit brillantem 10-Zoll-Farbmonitor mit automatischer
Kontrast- und Helligkeitsabstimmung sowie automatischer
Entmagnetisierung erhältlich.
Das Fernsehgerät ist auch einzeln lieferbar. Alles ist perfekt
in das Ablagemodul oberhalb
der Frontscheibe integriert und
via Fernbedienung zu steuern.
Für guten Empfang sorgt optio-
nal die digitale Sat-Anlage.
Für alle Truckline-Radios mit
entsprechendem Anschluss ist
ein MP3-fähiger 6-fach-CDWechsler (12 Volt) erhältlich.
Und für CB-Funker ist ein einfach bedienbares Funkgerät mit
40 FM- und 40 AM-Kanälen
sowie Antirauschregler und
praktischem Kanalwähler
erhältlich.
Glänzende Linienführung.
Das Chrompaket für das
Megaspace-Fahrerhaus. Von
der Chromleiste auf der
Spoilerlippe über die Chromblenden am Stoßfänger bis
hin zur dezenten aber edlen
Einfassung der Vorbauklappe:
Das 4-teilige Chrompaket
unterstreicht die Linienführung des Actros auf ein drucksvolle Weise und sorgt
im wahrsten Sinne des
Wortes für einen glänzenden
Auftritt. Und für echte Edelstahl-Liebhaber sind für
das Megaspace-Fahrerhaus
auch rutschfeste Edelstahlauftritte erhältlich. Mit unterschiedlichen Radzierblenden
aus Edelstahl und Radmutterschutzkappen sowie dem
Mercedes-Benz Einstiegsemblem aus polier tem Edelstahl
ist noch lange nicht Schluss:
Weitere Extras wie Rammschutz, Dachlampenträger oder
Edelstahl-Drucklufthörner
finden Sie in unserem ausführlichen Zubehör-Katalog.
Alles griffbereit.
Die Ablageschale ist einfach auf
der Brüstung zu befestigen.
Und: Man findet wichtige Dinge
einfach schneller.
Entwicklung, Erprobung, Qualität
Die Testphase war eine Tortur.
So gesehen dürfte ihm der Alltag wie
ein Erholungsurlaub vorkommen.
Keine Frage, der Actros ist für
die Straßen Europas gemacht –
für alle. Und deshalb testen
wir ihn auch dort. In der Gluthitze Spaniens genauso wie
im eiskalten, hohen Norden.
Einfach, um sicher zu gehen,
dass er auch das hält, was wir
Ihnen versprechen. Bevor es
aber so weit ist, muss er eine
ganze Reihe von Einzeltests
überstehen. Vom Motorentest,
bei dem eine Laufleistung von
rund 3 600 000 Kilometer auszuhalten ist, über aggressive
Korrosionstests bis hin zu ex-
tremen Fahrwerksversuchen.
Dazu kommen viele tausend
Kilometer über Test- und
Schlechtwegstrecken. Immer
mit dem Ziel, auf Europas
Straßen wirklich jede Herausforderung meistern zu können.
Tag für Tag.
Entwicklung, Erprobung, Qualität
Alle Jahre wieder:
Wintererprobung in
Rovaniemi.
Eis und Schnee, so weit das
Auge reicht, Temperaturen von
bis zu 40°C unter dem Gefrierpunkt – eben die idealen Voraussetzungen, um die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit
eines Lastwagens zu testen.
Hier im kalten Rovaniemi zeigt
sich weiter, ob kälteempfindli-
Feinschliff:
die Kundenfahrerprobung.
Auch vor der Markteinführung
des Actros hatten mehrere
Kunden die Möglichkeit, den
Actros zu testen. Für uns ist
diese »Kundenfahrerprobung«
einer der wichtigsten Tests.
Denn nichts deckt Schwächen
so kompromisslos auf wie
der Alltag. Durch die ständige
technische Überwachung der
Fahrzeuge und durch intensive
Befragung der Fahrer und
che Werkstoffe zum Beispiel
für elastische Lagerungen,
Luftfederelemente oder Dichtungen auch diesen extremen,
klimatischen Bedingungen gewachsen sind. Und dass der
Actros über eine besonders leistungsfähige und ausgeklügelte
Heizung verfügt, ist ebenfalls
auf die kalten Winter im hohen
Norden zurückzuführen. Denn
was dort für Behaglichkeit und
Unternehmer haben wir noch
weit vor Serienanlauf die
Möglichkeit, zu reagieren und
die »tägliche Praxis« in die
Konstruktion mit einzubeziehen. Eventuell zu Tage tretende Schwachstellen können
korrigiert und Vorschläge in
die Tat umgesetzt werden. Für
einen Actros, der all das kann,
was wir und Sie sich vorstellen.
klare Scheiben sorgt, muss den
Rest von Europa nicht fürchten.
Kalt-warm, Teillast, Volllast,
Dauerlauf.
Alles in allem müssen unsere
Motoren Prüfstandsdauerläufe
überstehen, die in der Realität
einer Laufleistung von gut
3 600 000 Kilometern entsprechen. Mit anderen Worten:
Nur ein Motor, der das übersteht, wird jemals in einen
Actros eingebaut.
Sonne, Strand, Meer.
Und trotzdem kein Urlaub.
Bei der Sommererprobung des
Actros geht es von den Ausläufern der Sierra Nevada bei
ca. 40°C im Schatten bis hinauf in die Skigebiete auf einer
Höhe von 2500 m und mehr.
Ein Härtetest, der einem Lastwagen alles abverlangt. Denn
nicht nur der Motor muss rund
10 Stunden am Stück alles ge-
Überlebenswichtig:
Crashtests.
Um ein rundum sicheres Fahrerhaus zu bauen, muss man es
nicht nur bauen, sondern es
hinterher auch wieder zerstören.
Ganz einfach, um sicher zu
gehen, dass es auch hält, was
wir uns davon versprechen.
Wir tun das – und zwar gleich
mehrfach: zum Beispiel auch
mit dem Pendelschlagtest von
vorne auf den Fahrerhausvorbau, mit dem Dachlasttest und
ben, sondern auch die Klimaanlage und allen voran: das
Kühlsystem.
Um die Ergebnisse der Fahrten,
die in der spanischen Hitze
durchgeführt werden, optimal
auswerten zu können, sind die
Testfahrzeuge bis ins kleinste
Detail mit Messtechnik ausgerüstet: Nichts bleibt unberücksichtigt, alles wird erfasst
und dokumentiert. Damit der
mit einer Druckprüfung auf
die Rückwand. Damit von allen
Seiten größtmögliche Sicherheit für Leib und Leben des
Fahrers gegeben ist.
Actros immer volle Leistung
bringt – egal, wie heiß es ist.
Fest, fester, Hydropuls.
Am Hydropuls werden verschiedene Fahrzeugteile durch
extreme Belastungen auf ihre
Betriebsfestigkeit hin überprüft. Beim Rüttel- und Verwindungstest des Rahmens zum
Beispiel simulieren Hydraulikzylinder im Zeitraffer Kräfte,
die auch im täglichen Einsatz
ständig vorkommen: die Fahrt
über Schlaglöcher, Schotterwege und Bodenwellen genauso wie unterschiedliche
Fahrmanöver auf befestigten
Straßen. Ein Fahrzeug, das
diesen Test besteht, überlebt
auch ein normales Lkw-Leben.
PS, kg, Nm, mm...
Beim Actros sind selbst die technischen Daten ein Erlebnis.
Zum Nachschlagen, zum Vergleichen und für alle, die sich anhand von nackten Zahlen ein noch genaueres Bild über den Actros
verschaffen wollen, haben wir auf den folgenden Seiten die wichtigsten technischen Daten zusammengestellt.
Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unter www.mercedes-benz.de/lkw und bei Ihrem Mercedes-Benz Verkäufer.
Selbstverständlich sind Sie herzlich zu einer Probefahrt eingeladen – denn nichts wird Sie mehr überzeugen als der Actros selbst.
Typenübersicht
2-Achser (BlueTec® 4/BlueTec® 5)
1832
1836
1841
1844
1846
1848
1851
1855
1860
Motor
Zylinderzahl
Leistung
kW/PS (BlueTec® 4/BlueTec® 5)
1/min
3-Achser (BlueTec® 4/BlueTec® 5)
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8
Zylinderzahl
Leistung
kW/PS (BlueTec® 4/BlueTec® 5)
2555
2560
V6
V6
V6
V6
V6
V6
V8
V8
V8
235/320
265/360
300/408
320/435
335/456
350/476
375/510
405/551
440/598
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
320/435
335/456
350/476
375/510
405/551
440/598
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1/min
1650
1850
2000
2100
2200
2300
2400
2600
2800
1080
1080
1080
1080
1080
1080
1080
1080
1080
–
1850
2000
2100
2200
2300
2400
2600
2800
1080
1080
1080
1080
1080
1080
1080
1/min
Fahrerhaus
Fahrerhaus
Kurz (S)
x
x
x
x
x
x
x
x
Mittellang (M)
•
•
•
•
•
•
•
Lang (L)
x
x
x
x
x
x
x
Megaspace
–
Kurz (S)
x
x
x
x
x
x
x
x
•
–
Mittellang (M)
•
•
•
•
•
•
•
•
–
x
–
Lang (L)
x
x
x
x
x
x
x
x
–
x
x
x
x
x
x
x
x
•
Megaspace
x
x
x
x
x
x
x
x
x
4500
Radstand in mm
Radstand in mm
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4800
4800
4800
4800
4800
4800
4800
4800
–
Pritschenwagen
mit Luftfederung
an der Hinterachse
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
5100
5100
5100
5100
5100
5100
4800
4800
4800
4800
4800
4800
4800
4800
5400
5400
5400
5400
5400
5400
5100
5100
5100
5100
5100
5100
5100
5100
5700
5700
5700
5700
5700
5700
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
–
–
–
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3900
2550
2550
–
3900 2)
3900 2)
3900 2)
3900 2)
3900 2)
3900 2)
4200 2)
4200 2)
2)
2)
2)
2)
2)
2)
4800
4800
5400
5400
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4500 2)
4500 2)
4500 2)
4500 2)
4500 2)
4500 2)
4800
4800
4800
4800
4800
4800
5100 2)
5100 2)
5100 2)
5100 2)
5100 2)
5100 2)
5400
5400
5400
5400
5400
5400
5700
5700
5700
5700
5700
5700
6000 2)
6000 2)
6000 2)
6000 2)
6000 2)
6000 2)
4800
4800
4800
4800
4800
4800
5400
5400
5400
5400
5400
5400
5700
5700
5700
5700
5700
5700
–
–
4800
Pritschenwagen
mit niedriger
Rahmenhöhe
–
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3600
3600
3600
3600
3600
3600
–
–
–
7100
7100
7100
Zulässige Achslasten
und Gewichte in kg
7100,
7100,
7100,
7100,
7100,
7100,
6700 1)
6700 1)
6700 1)
6700 1)
6700 1)
4500
4500
4500
4500
4500
4800
4800
4800
4800
4800
5100
5100
5100
5100
2550
2550
2550
2550
2550
5100
2)
2550
2)
Zulässige Achslasten
und Gewichte in kg
3900
6700 1)
4500
4800
5100
Sattelzugmaschine
mit Luftfederung
an der Hinterachse
Zulässige Vorderachslast
7100
7100
7100
7100
7100
7100
7100
7100
7100
Zulässige Hinterachslast
11 500,
11 500,
11 500,
11 500,
11 500,
11 500,
11 500,
11 500,
11 500,
7100
67001)
67001)
67001)
67001)
67001)
7100
7100
7100
Zulässiges Gesamtgewicht
25 000
25 000
25 000
25 000
25 000
25 000
25 000
25 000
25 000
Zulässiges Lastzuggesamtgewicht
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
• serienmäßig
Zulässige Vorderachslast
2551
1800
1080
Sattelzugmaschine
mit Vollluftfederung
und niedriger Rahmenhöhe
2548
300/408
1650
Sattelzugmaschine
mit Vollluftfederung
2546
1800
1080
Pritschenwagen
mit niedriger
Rahmenhöhe
2544
265/360
1/min
Pritschenwagen
mit Luftfederung
an der Hinterachse
2541
1800
Max. Drehmoment
Nm (BlueTec® 4/BlueTec® 5)
Sattelzugmaschine
mit Luftfederung
an der Hinterachse
2536
235/320
Max. Drehmoment
Nm (BlueTec® 4/BlueTec® 5)
Pritschenwagen 2)
2532
Motor
Zulässige Hinterachslast
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
11 500
Zulässiges Gesamtgewicht
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
Zulässiges Lastzuggesamtgewicht
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
x auf Wunsch lieferbar
– nicht lieferbar
1)
niedrige Rahmenhöhe
2)
kein Megaspace-Fahrerhaus verfügbar
Fahrerhaustypen
L-Fahrerhaus
L-Fahrerhaus mit Single Cab
L-Fhs
mit
Single Cab
L-Fhs
mit niedrigem
Dach
Megaspace
Megaspace mit Single Cab
Außenbreite:
2480 mm
Außenbreite:
2480 mm
2480 mm
Außenbreite:
2480 mm
Außenbreite:
2480 mm
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
2277 mm
2260 mm
1920 mm
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
2277 mm
2260 mm
1920 mm
2277 mm
2260 mm
1560 mm
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
2277 mm
2260 mm
1920 mm
Außenlänge:
Innenbreite:
Innenhöhe:
2277 mm
2260 mm
1920 mm
Motordaten (BlueTec®)
V6 – 265 kW/360 PS
V8 – 375 kW/510 PS
400
350
380
225
245
330
360
215
235
310
205
225
(kW)
370
255
(kW)
265
(kW)
245
290
340
320
195
215
270
300
185
205
250
280
175
195
230
260
165
185
210
2700
2300
2400
1500
2000
1200
800
V6 – 300 kW/408 PS
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
800
V6 – 320 kW/435 PS
305
320
420
290
305
400
275
290
380
260
275
360
(kW)
440
260
245
320
215
230
300
200
215
280
260
200
2800
2000
2100
2500
1800
(Nm)
2400
(Nm)
2300
1700
1500
1900
1100
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
1200
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
1600
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
800
V6 – 335 kW/456 PS
800
V6 – 350 kW/476 PS
325
365
310
350
295
335
280
320
(kW)
380
265
305
290
250
235
275
220
260
2500
2100
2200
1800
(Nm)
2400
1900
1600
1500
1200
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
800
1300
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
(Nm)
245
205
800
2200
1400
340
800
340
230
800
1400
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
(Nm)
(kW)
335
185
1800
V8 – 440 kW/598 PS
320
245
2100
1700
900
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
(Nm)
2600
1800
(Nm)
2100
1700
800
800
240
2000
1100
(kW)
420
235
1400
(kW)
V8 – 405 kW/551 PS
390
1500
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
(1/min)
(Nm)
275
(Nm)
(kW)
V6 – 235 kW/320 PS
255
Zu den Angaben in diesem Katalog:
Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 15. 05. 2006, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktionsund Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers
bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen
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Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang
gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen
enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden.
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