Testbericht

Testbericht
Prüf-Nr. 3784
Reifendruckregelanlage PTG STIS
(Semi-Automatic Tyre Inflation System; halbautomatisches nachrüstbares Reifendruckregelsystem mit Kompressor)
Hersteller und Anmelder:
Fa. PTG Pösges & Tigges
Breite Straße 6 - 8, D-41460 Neuss
Telefon: 02131 / 12 01 22
Telefax: 02131 / 13 00 48
E-mail: [email protected]
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1. Beurteilung - kurzgefaßt
,
Prüfmerkmal
Prüfergebnis
Einsatzmotiv
Durch die Absenkung des Reifenfülldrucks kann die Bodenaufstandsfläche der Reifen bei Geländefahrt deutlich
vergrößert werden. Dadurch erhöht sich die Anzahl der
im Bodeneingriff befindlichen Profilstollen, was Zugkraft, Bodenschutz und Bodenanpassung verbessert; die
erhöhte Walkarbeit verbessert die Selbstreinigung der
Reifen; zur Straßenfahrt kann ein verschleißmindernder
erhöhter Reifenfülldruck eingestellt werden
Einsatzbereich
Reifendruckregelanlage mit Kompressor zur Anpassung
des Reifeninnendrucks für Forstmaschinen im Stand
(geprüft an Tragschlepper TJ 810 B, Reifendimension
Nokian 600 / 50 – 22.5 TRS LS-2 PR 12 mit 380 l Reifenvolumen; für die Verwendung mit anderen Maschinen ist der Hersteller zu konsultieren)
Regelbereich
130 – 350 kPa
+
Dauer des Anbringens
und Abnehmens der
Verbindungsschläuche
Anbringen:
180 s
Abnehmen und Verstauen: 196 s
Druckluftkupplungen am Reifen; durch Abdeckungen
mit Schnellverschlüssen (Tankdeckel) sehr einfach zugänglich
184 s (zum Durchfahren des gesamten Regelbereichs);
unabhängig von der Beladung
++
Belüftungsdauer
646 s (zum Durchfahren des gesamten Regelbereichs);
unabhängig von der Beladung
o
Regelgenauigkeit
sehr genaue und gleichmäßige Regelung an allen 8 Reifen des untersuchten Tragschleppers
++
Betriebssicherheit
keine Störungen im Einsatz
++
Bedienung
einfach
+
gering
++
Wartungsaufwand
gering; jährlicher Ölwechsel am Kompressor
+
Arbeitssicherheit
wesentliche Sicherheitsaspekte überprüft; Konformitätserklärung liegt vor
Entlüftungsdauer
Körperliche
Belastung
Bewertungsbereich: ++ / + / o / - /-- (o = Standard)
Reifendruckregelanlage PTG STIS
Bewertung
+
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2. Beschreibung und Technische Daten (gemessene Werte)
Bauart
Aufbau
Halbautomatische Komplettanlage mit eigenem hydrostatisch angetriebenem Kompressor (2stufiger Kolbenverdichter) am Hinterwagen eines Forwarders in der Nähe des Knickgelenks
angebaut; Druckregelung mittels elektrischem Proportionalventil zur Vorsteuerung von 2
Hauptregelventilen, welche die Andockstellen an Vorder- und Hinterwagen be- und entlüften;
Be- und Entlüftung der Räder durch je eine Andockstelle (je 4 an Vorder- und Hinterwagen
mit 1 Hauptregelventil). Schläuche und Leitungen mit 9 mm Innendurchmesser; Schnellkupplungen selbstschließend; massive sehr zweckmäßige Schutzumhausung.
Bedienelemente
Bedienanleitung
Ersatzteilliste
Verbindung ReifenDruckregelanlage
Kompressor
Ein-Aus-Schalter zum Aktivieren der Anlage, Drehpotentiometer zum Einstellen des gewünschten Reifenfülldrucks, Manometer für Vorwahldruck und Kesseldruck
Übersichtliche gut verständliche gut bebilderte Anleitung; die Ersatzteilbaugruppen können
dem Anlagenplan und beigefügten Detailphotos entnommen werden
8 manuell zu kuppelnde Druckschläuche mit selbstschließenden Stecknippeln zur Be- und
Entlüftung aller 8 Räder gleichzeitig; an den Andockstellen und Reifen DruckluftSchnellkupplungen mit Entriegelungsstiften; so lange die Schläuche angeschlossen sind kann
die Maschine nicht verfahren werden
2-Zylinder 2-Stufen Hochdruckkompressor (nachgerüstet)
Förderleistung: 550 l/min
Maximaldrehzahl:
1200 U/min (durch Überlastschutz gewährleistet)
2 Längsträgerrohre des Rungenkorbs als Luftkessel genutzt; Volumen je 11 l
Kessel
Bedienung einfache Einstellung des gewünschten Reifeninnendrucks über Drehpotentiometer in der Kabine; Aktivierung der Anlage erfolgt durch Ein-Aus-Schalter und weitere maschinenspezifische Schaltvorgänge
Zahnradhydromotor mit verstärkter Schaftdichtung, mit Klauenkupplung an Kompressor
Antrieb
Einstellbereich: 130 – 350 kPa (durch Abstimmung des elektrischen Proportionalventils
Regelbegegeben)
reich
Kesseldruck:
650 kPa
Haltedruck:
Abschaltdruck 700 kPa
Einschaltdruck: 250 kPa
4950 € (mit Kompressor, ohne Montage, Anschlüsse, Leitungen, Konsole)
Kosten
Hauptabmessungen
und
Gewichte
Kompressoreinbauraum ca. Höhe: 460 mm
Länge 750 mm
Breite 510 mm
weitere Aggregate (Ventile, Manometer) relativ klein und gut einzubauen; notweniger Stauraum für die Verbindungsschläuche zwischen Andockstelle und Reifenventil ist vorhanden
Kompressorgewicht (inkl. Öl-Motor): ca. 38 kg
Andere Ausrüstung
3 Druckluftanschlüsse für Blaspistolen
Reifendruckregelanlage PTG STIS
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Schaltplan
Auslegungsdiagramm
Füllzeit [s/100 kPa]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0
1
2
3
4
5
6
7
Reifenvolumen [m³]
3. Prüfung
Auflagen: keine
Empfehlungen: keine
Prüfungsdurchführung
Kuratorium für Waldarbeit und Forsttechnik, Fachbereich „Prüfwesen und Normung“, Groß-Umstadt
Praktischer Einsatz
Waldarbeitsschule Neheim Hüsten
Berichterstatter
Dr. Günther Weise und Joachim Burk, KWF, Groß-Umstadt
Prüfungskommission
Henning Geske, Bad Lauterberg; Prof. Dr. Gisbert Backhaus, Weilburg; Klaus Pöhler, Bodenwöhr Thilo
Wagner, Neheim-Hüsten
Der Anmelder ist berechtigt, die Prüfzeichen gemäß Prüfungsordnung an Maschinen dieses Typs zu
führen und die Anerkennung in der Werbung zu verwenden.
Herausgegeben
mit Förderung durch das Bundesministerium für Verbraucherschutz, Ernährung und Landwirtschaft und
die Landesforstverwaltungen
Reifendruckregelanlage PTG STIS
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Kuratorium für Waldarbeit und Forsttechnik e.V. (KWF)
Spremberger Straße 1
D-64823 Groß-Umstadt
Reifendruckregelanlage PTG STIS
Telefon: 06078 / 785-0
Telefax: 06078 / 78550
eMail: [email protected]