v8 vantage roadster - Aston Martin Stuttgart

V8 VANTAGE ROADSTER
DER V8 VANTAGE ROADSTER VERKÖRPERT DIE
UREIGENSTEN EIGENSCHAFTEN EINES ASTON
MARTIN: POWER, BEAUTY UND SOUL.
DER NEUE KOMPAKTE ROADSTER - DIE
ESSENZ DES REINEN FAHRVERGNÜGENS VERBINDET LEISTUNG UND ELEGANZ,
LEIDENSCHAFT UND TECHNIK IN
EINEM SPORTWAGEN MIT ZWEI GANZ
UNTERSCHIEDLICHEN PERSÖNLICHKEITEN:
OFFEN, FREI UND UNBESCHWERT ODER
GESCHLOSSEN, SICHER UND GEBORGEN.
DER V8 VANTAGE ROADSTER ZIEHT SEINE
INSPIRATION AUS DER LANGJÄHRIGEN
UND ERFOLGREICHEN PARTNERSCHAFT
ZWISCHEN ASTON MARTIN UND DEM
SCHWEIZERISCHEN UHRENHERSTELLER
JAEGER-LECOULTRE, INSBESONDERE DER
LEGENDÄREN REVERSO UHR.
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Aston Martin steht für Power und Leistung,
und der Vantage Roadster liefert beides
ohne Kompromisse. Der Vantage Roadster,
geformt in der besten Tradition der SportZweisitzer, verfügt über Merkmale, die
ihresgleichen suchen. Der V8-Motor liefert
ultimative Leistung – mit atemberaubender
Beschleunigung und 385 PS in perfekt
ausgewogener Dynamik. Ausgeglichene
Eleganz und Anmut finden ihren ästhetischen
Ausdruck im Vantage Roadster in den
fließenden und kraftvollen Linien der Karosserie.
Power
Beauty
Soul
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Aston Martin steht für Schönheit, für die
perfekt proportionierte Komposition von
Linien und Formen. Das Design des Vantage
Roadsters ist elegant und kompromisslos,
eine fließende Form mit charakteristischer
Betonung der Details innen und außen.
Kurz gesagt: der offene Sportwagen in seiner
reinsten Form. Der Vantage Roadster huldigt
den Aston Martin-Modellen der Vergangenheit,
doch mit eindeutig zeitgenössischer Aussage.
Power
Beauty
Soul
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Power
Beauty
Soul
Aston Martin steht für Soul, die Seele der
technischen Exzellenz, für Innovation und
körperliche Perfektion, die jede Reise zu
einem unvergesslichen Erlebnis macht.
Ein Auto, ein Fahrer und die Freiheit
der Straße: drei wesentliche Elemente,
ergänzt um die einmalige Erfahrung des
offenen Fahrerlebnisses.
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Unverkennbar Aston Martin, der Vantage
Roadster ist eine unvergleichliche und
einzigartige Designaussage; Technik, Styling
und Exzellenz aus jedem Blickwinkel. Das
Stoffverdeck senkt sich geschmeidig und
elegant in die Metallabdeckung, deren
Linien sich nahtlos in das kraftvolle und
ausdrucksstarke Heck dieses Kraftpakets
einfügen. Fahrer und Beifahrer sind eingebettet
in einen luxuriösen Innenraum, dessen
Lederausstattung die Handwerkskunst
mit modernster Technologie verbindet.
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Fühlbare Kraft, Spannung und Anspruch:
Man spürt förmlich die ausgewogene
Konzeption des Vantage Roadsters.
Bereits auf dem Reißbrett als Cabriolet
konzipiert, stützt sich der Roadster auf
Aston Martins einzigartige VH-Architektur.
Anspruchsvolle Werkstoffe wie
Leichtmetalllegierungen, Magnesium
und moderne Verbundstoffe verringern
das Gewicht und verleihen dem
Vantage Roadster seine klassenführende
Verwindungssteifigkeit.
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Der Vantage Roadster ist technisch auf
Leistung und Präzision ausgelegt und schafft
so die perfekte Verbindung zwischen Fahrer
und Maschine. Von den Alu-Instrumenten
auf dem fahrergerechten Armaturenbrett bis
hin zur ergonomischen Einfachheit der
Schaltung vermittelt der Innenraum genau
das richtige Fahrgefühl und erzeugt beim
Fahrer ein Gefühl für die Straße wie nie zuvor.
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V8 VANTAGE ROADSTER.
WIE GESCHAFFEN FÜR DIE
FREIHEIT DER STRASSE.
Bei jedem Schaltvorgang erklingt der für
Aston Martin typische reinrassige und
feurige Sound der Auspuffanlage. Seine
Feinabstimmung erlebte der Vantage Roadster
auf einer der großartigsten Rennstrecken
der Welt, der Nordschleife am Nürburgring.
Die dort entwickelte, nahezu perfekte
Gewichtsverteilung sowie sein präzises
Fahrverhalten stellt der Vantage Roadster
unter verschiedensten Bedingungen unter
Beweis. Die Hochgeschwindigkeitstests
fanden auf dem berühmten Kurs in Nardò,
Italien, statt, um die unvergleichliche
Verbindung von Leistung, Belastungsfähigkeit
und Ausdauer zu garantieren.
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Die besten Sportwagen machen jede
Fahrt zu einem Erlebnis. Der Vantage
Roadster geht noch einen Schritt weiter.
Außergewöhnliche Eigenschaften und
ausgeprägte Alltagstauglichkeit ermöglichen
den Genuss eines jeden Augenblicks.
Einfach den Startknopf aus Kristallglas
drücken, das Dach öffnen und
beschleunigen: Die Fahrt ist das Ziel, denn
der Roadster ist für die Straße geboren.
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Ein Interieur von außergewöhnlicher Qualität
erwartet Sie. Aston Martins Kombination
aus traditioneller Handwerkskunst und
modernsten Werkstoffen zeigt sich am
eindrucksvollsten im Ambiente des Innenraums.
Edle und funktionelle Materialien, liebevoll
behandelt, verbinden sich mit einer Auswahl
an gunmetalfarbenen Aluminium- oder
pianoschwarzen Verblendungen. Straffe
und elegante Ledersportsitze runden das
außergewöhnliche Ambiente ab.
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Die Sportshift-Option mit äußerst schnellen
Schaltvorgängen mittels Paddle-Prinzip
garantiert geschmeidige Gangwechsel;
das von Aston Martin neu entwickelte
halbautomatische Schaltgetriebe verbindet
den Fahrer noch enger mit seiner Maschine.
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PRÄZISION INNEN UND AUSSEN.
GEBORGENHEIT IM INNENRAUM.
UNVERGLEICHLICH FLIESSENDE LINIEN.
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Nur wenige offene Sportwagen bieten dem
Fahrer ein auch nur annähernd vergleichbares
und anregendes Fahrgefühl, besonders in
dieser Landschaft der Kontraste und schnell
wechselnden Szenarien. Ob als Sportwagen
oder Tourer für Fernreisen, entweder mit
offenem Cockpit oder in der Geborgenheit
des geschlossenen Verdecks: Der Vantage
Roadster zeigt sowohl seine kaltblütig
effiziente Seite als auch sein ganzes
feuriges Temperament.
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EIN KLASSIKER
Wie alle Aston Martin-Sportwagen vereint auch
der V8 Vantage Roadster schnörkellose
Schönheit mit Understatement. Sein Auftritt
ist elegant, aber gleichzeitig von verhaltener
Aggression geprägt. Der Roadster ist perfekt proportioniert und kompromisslos modern,
macht aber gleichzeitig Designanleihen an die
klassischen Aston Martin-Modelle. Und wie bei
allen Aston Martin-Sportwagen ist die Schönheit
keineswegs rein oberflächlich. Ganz oben im
Lastenheft des Designteams stand die Forderung,
dem V8 Vantage Roadster das Aussehen eines
durchtrainierten Athleten mit einem eng anliegenden Bodysuit zu verleihen. Mit seinen knapp
geschnittenen, gestreckten Oberflächen
entspricht der Wagen perfekt diesem kraftvollen,
scharf gezeichneten Look.
Von außen betrachtet ist der V8 Vantage
Roadster ein rassig gestylter Sportwagen, jedoch
mit ganz persönlicher Note. Das Interieur stellt
eine Synthese aus traditioneller Handwerkskunst
und markantem Avantgardestil des 21. Jahrhunderts
dar. Nur die edelsten Materialien kommen hier
zum Einsatz, wobei der komplett von Hand gefertigte Innenraum ganz dem eines reinrassigen
Sportwagens entspricht: Fahrer und Beifahrer
sitzen tief und damit nahe am Schwerpunkt des
Wagens, um dessen Reaktionen auf die Befehle
des Fahrers unmittelbar zu spüren – ein besonderes
Erlebnis, das sonst nur Piloten von Rennwagen
vorbehalten ist. Die Verbindung zwischen Fahrer
und Fahrzeug ist somit direkt, unmittelbar und
betont sportlich.
In seinem Wesen ist der Vantage Roadster ein
Sportwagen mit einer klaren Bestimmung –
ein Höchstmaß an Fahrspaß zu vermitteln.
Gleichzeitig ist er aber auch eines der
faszinierendsten Autos der Welt. So hat zum
Beispiel die Seitenlinie einen eleganten und
schlichten Schwung und vermittelt den Eindruck
eines unter Spannung stehenden Bogens,
während die breit ausgestellten und muskulösen
hinteren Kotflügel an die Hinterbeine eines
zum Sprung ansetzenden Raubtiers erinnern.
Geschlossen folgt das Stoffverdeck der Silhouette
des Coupés; in eingeklapptem Zustand fließt
die Linie ungebrochen von vorne nach hinten.
Das Verdeck verstaut sich elegant unter der hinteren Abdeckung und lässt sich bis zu einer
Geschwindigkeit von 50 km/h in nur 18 Sekunden
öffnen und schließen. Geschlossen ergänzt es die
geschwungene Silhouette der Karosserie in perfekter Harmonie.
Die Entwickler bei Aston Martin konzentrierten
sich besonders auf ein niedriges Gewicht wie
beim Vantage Coupé, um dem kompakten
Roadster optimale Agilität und Leistungsfähigkeit
zu verleihen. Mit einer Gesamtlänge von nur 4,38
Metern ist der Roadster nicht nur das kleinste
Modell der Aston Martin-Serie, sondern auch
einer der schlanksten Sportwagen seiner Klasse –
und dazu extrem leicht und wendig. Die von
Hand gedengelten Karosseriebleche sind eine
Garantie für makellos schöne Formen und perfekte Passgenauigkeit, und das ganz aus Aluminium
bestehende, dem Flugzeugbau entlehnte Chassis
wird aus extrudierten und gegossenen Aluprofilen
verklebt – eine hochmoderne Technologie, die eine
hervorragende Verwindungssteifigkeit bei minimalem Gewicht ermöglicht. Auch die Motorhaube
und das Dach bestehen aus einer
Leichtmetalllegierung, während die Frontflügel und
Schweller aus hochentwickeltem Verbundmaterial
gefertigt sind.
Der V8 Vantage Roadster ist in allem ein typischer
Aston Martin. Seine moderne Form fügt sich
unverkennbar in die Reihe seiner legendären
Vorgänger ein. Der Roadster ist das vierzehnte
Cabriomodell der Marke seit 1950 und der unmittelbare Nachfahre der offenen Modelle DB2, DB5,
DB6 und DB7. Er ist ein Sportwagen in
Reinstform, der ein gesteigertes, unvergleichliches
Fahrgefühl vermittelt und aufgrund seiner
Hochleistung und erregenden Dynamik das
unverkennbare Aston Martin-Fahrerlebnis bietet.
EXKLUSIVES DESIGN Vom ersten Moment an, in dem Sie im V8 Vantage
Roadster Platz nehmen, gehen Sie eine innige
Beziehung mit ihm ein. Dies rührt zum Teil von der
natürlichen Wendigkeit des Wagens her, aber auch
von dem Gefühl, in einem Vollblutsportwagen
zu sitzen. Das von Hand mit edelsten Materialien
verarbeitete Interieur ist schlicht und wunderschön
gestaltet; die Bedienung erklärt sich von selbst
und alles, was Sie und Ihr Beifahrer berühren,
vermittelt den einzigartigen Aston Martin-Touch.
Die Instrumente bestehen aus sorgfältig
verarbeitetem Aluminium und haben ein
dreidimensionales Profil zur besseren Ablesbarkeit.
Um den übersichtlichen, schlichten Charakter
nicht zu stören, verstecken sich die meisten
Warnlampen hinter Aluminiumblenden und werden
erst sichtbar, wenn sie aufleuchten. Bei den
zentralen Displays handelt es sich um so genannte
organisch-elektrolumineszente Anzeigen (OEL) –
ein von Aston Martin zur Reife gebrachtes
System – die wesentlich besser ablesbar sind
als herkömmliche LCD-Systeme.
Der Innenraum zeichnet sich durch eine gelungene
Synthese aus Hi-Tech und eleganter Handarbeit
aus und ist mit einem optionalen, ausfahrbaren
Satellitennavigationssystem, einem
klassenführenden Audiosystem und dem berühmten
gläsernen Aston Martin-Startknopf ausgestattet.
Wie alle Aston Martins entsteht der V8 Vantage
Roadster in Handarbeit; auch die Endfertigung
erfolgt ausschließlich von Hand. Der manuelle
Prozess gibt den Designern einen größeren
Handlungsspielraum als dies in der
Massenproduktion der Fall ist und sie können
sich ohne Zwänge der Suche nach der perfekten
Form hingeben. Nur durch handwerkliche
Fertigung lassen sich Designdetails und eine
Verarbeitung erzielen, die den Designern und
Ingenieuren bei Aston Martin genügen. So läuft
zum Beispiel die Motorhaubenlinie des Vantage
Roadsters durchgängig und ungestört bis zur
Nase. Die übliche Bugverkleidung entfällt und
das Design wirkt viel glatter und frischer. Anstatt
der weit verbreiteten Kunststoffteile werden für
den Kühlergrill und die Zierblenden des Roadsters
Metallelemente verwendet. Diese Liebe zum Detail
ist ein unverzichtbarer Bestandteil der
Unternehmensphilosophie von Aston Martin.
Solche in Handarbeit hergestellten Autos sind
in der Tat rar und werden immer seltener. Es
gibt eine ganze Reihe von ingenieur- und
designtechnischen Gründen, weshalb Autos bei
Aston Martin nach wie vor von Hand entstehen.
Nur hoch spezialisierte Fachkräfte können
komplexe und langwierige Arbeitsabläufe
ausführen. Roboter in einer Massenproduktion
sind dazu nicht in der Lage. Nur die Hand eines
Meisters kann die erstklassigen Oberflächen und
einzigartigen Designdetails gestalten. Die nahtlos
angepassten Frontscheinwerfer des V8 Vantage
Roadsters können beispielsweise nur manuell
verwirklicht werden.
Ein weiteres Beispiel sind die von Hand genähten
Ledersitze. Leder kann prinzipiell auch maschinell
genäht werden, jedoch nicht mit der gleichen
Liebe und Sorgfalt wie durch eine geschickte
menschliche Hand. Dasselbe gilt für die
Endbearbeitung der Karosserien. Autos
aus der Massenfertigung benötigen häufig
Kunststoffblenden, um unschöne Übergänge
aus der Produktionslinie zu kaschieren. Solche
kosmetischen Retuschen sind bei Aston Martin
überflüssig, da hier jedes Auto von Expertenhänden
fertig gestellt und veredelt wird. Neben
Leichtmetalllegierungen für die Schalter,
Instrumente und das Armaturenbrett werden
Stoffe und Leder in unendlicher Farben- und
Typenvielfalt verwendet – mit unterschiedlichen
Ziernähten und speziellen Holzfurnieren
in Pianoschwarz.
Auch im erst kürzlich eingeweihten und mit
modernsten Fertigungsanlagen ausgestatteten
Aston Martin-Motorenwerk in Köln werden
die Motoren nach wie vor einzeln von Hand
zusammengebaut. Bei der Handmontage ist
jede Eile verpönt; höchstes Gebot ist immer
die Qualität. Aus diesen Gründen werden
alle Aston Martins von Hand gefertigt, was
im Übrigen für sämtliche Luxusgüter von
Maßanzügen bis hin zu Edeluhren gilt. Wenn
geringe Produktionsvolumen und Exklusivität
gefragt sind, gibt es einfach keinen besseren
Weg: Durch die Kombination von Technologie
und Tradition entstehen exklusive, hochmoderne
und begehrte Sportwagen ohne Gleichen.
52 HOCHDYNAMISCH Der V8 Vantage Roadster ist ein extrem schneller
Sportwagen. Die Beschleunigung von 0-100 km/h
in 5,0 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit
von 280 km/h sind so beeindruckend, wie man
es von einem Aston Martin erwarten darf.
Auch wenn es viele Gründe für ein derart hohes
Leistungsniveau gibt – darunter das niedrige
Gewicht und die ausgefeilte Aerodynamik – so
ist doch der Motor stets das wahre Herz eines
jeden Vollblutsportwagens. Der neue V8 wurde
speziell für den Vantage Roadster und das
Vantage Coupé entwickelt und wird völlig von
Hand im neuen Aston Martin-Motorenwerk in
Köln gebaut. Es handelt sich um ein leichtes
Vollaluminium-Aggregat, das hervorragende
Fahrleistungen bietet und auch im unteren
Drehzahlbereich sauber und spontan auf
Gasbefehle anspricht. Das maximale Drehmoment
beträgt beeindruckende 410 Nm bei 5000 U/min,
wobei 75% dieses Wertes schon bei 1500 U/min
– also knapp über Leerlaufdrehzahl – zur
Verfügung stehen. Diese Leistungscharakteristik
setzt sich in sauberes Ansprechverhalten in allen
Lebenslagen und ein fantastisches Fahrvergnügen
um. Auf jede kleinste Gaspedalbewegung dreht
der V8-Motor leichtfüßig hoch und entfaltet einen
unbändigen Vorwärtsdrang.
Ganz im Sinne der Aston Martin-Tradition betört
der Motor nicht nur mit seinen Fahrleistungen,
sondern auch mit seinem Klang; eine Antriebsquelle,
die in jeder Hinsicht begeistert. Bohrung und
Hub sind auf ein ausgewogenes Verhältnis
zwischen sofortiger Leistungsabgabe und
Drehmomentverhalten optimiert, während
ein Resonanzsystem im Einlasstrakt nicht nur
Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung
verbessert, sondern auch für den schon
erwähnten betörenden Motorklang sorgt. Zur
Optimierung der Leistungscharakteristik im
unteren und der Drehmomententfaltung im
mittleren Drehzahlbereich ist der Motor mit einem
variablen Ventiltrieb der Einlassventile ausgerüstet.
Die Auslassseite wurde ebenfalls optimiert; jede
Zylinderbank entlässt ihre Abgase in einen Vier-inzwei-in-eins-Krümmer – ein Layout, das sonst
nur bei Rennfahrzeugen üblich ist – der den
Gasdurchsatz und damit die Leistungen erheblich
verbessert. Spezielle Bypassventile sorgen für
ein leiseres Auspuffgeräusch bei niedriger
Geschwindigkeit. Mit zunehmender Geschwindigkeit
öffnen sie sich, um den Druck im Auspuffsystem
zu reduzieren. Dabei erhöhen sie gleichzeitig
die Spitzenleistung und sorgen für eine
begeisternde Begleitmusik.
Die fortschrittliche Karosseriestruktur des
V8 Vantage Roadsters ist der Schlüssel zu
seinem exzellenten Handling und Ansprechverhalten.
Die ganz aus Leichtmetall gefertigte, exklusive VHArchitektur (Vertikal-Horizontal) von Aston Martin
stellt ein exzellentes Rückgrat bereit, während
die Verwendung von edlen Materialien wie
Leichtmetalllegierungen, Magnesium und
hochmodernen Verbundstoffen für die Karosserie
das Gewicht weiter senkt und höchste Maßstäbe
bei der Steifigkeit setzt.
Diese außerordentlich robuste und verwindungssteife
Struktur bietet eine Reihe von Vorzügen:
Aufgrund der stabilen Plattform kann die
Aufhängung das Fahrverhalten des Autos
besser kontrollieren. Ferner bietet sie dem
Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle und Gefühl
für den Wagen, erhöht die Robustheit und
Sicherheit der Fahrgastzelle und garantiert beste
Solidität. Gleichzeitig wird keiner dieser Vorteile
dabei durch die Cabrio-Karosserie beeinträchtigt.
Wie eh und je setzt sich der kompromisslose
Ansatz von Aston Martin für den Fahrer in ein
sichereres und besser beherrschbares Auto, aber
auch in weiter verbesserte Fahrleistungen und einen
spontaneren Antritt um.
Der leichte und robuste Karosserieaufbau des
V8 Vantage Roadsters harmoniert perfekt mit
den eigens für dieses Modell entwickelten
unabhängigen Doppelquerlenkeraufhängungen,
die für herausragendes Handling und exzellente
Fahreigenschaften sorgen. Eine wesentliche
Voraussetzung für die Handlingeigenschaften
des V8 Vantage Roadsters ist die optimale
Gewichtsverteilung. Die Querlenker der
Aufhängung und die Stoßdämpferhülsen bestehen
aus Aluminium, was zusätzlich hilft, Gewicht zu
sparen. Die solide Montage der Zahnstangenlenkung
vor den Vorderrädern – eine bei Rennwagen
verbreitete, aber bei Straßenautos selten
gesehene Lösung – gewährleistet eine bessere
Kontrolle und vermittelt dem Fahrer deutlich
mehr Rückmeldung.
Ein Auto, das wendig sein soll, muss ein möglichst
zentrales, niedriges Trägheitsmoment und eine
optimale Gewichtsverteilung haben. Um dieses
Ziel zu erreichen, wurde beim V8 Vantage
Roadster das Gewicht so weit wie möglich
zwischen den Radachsen konzentriert, d. h.
mit minimalen Front- und Hecküberhängen.
Der Motor ist zwischen der Fahrgastzelle und
der Vorderachse positioniert, d.h. der Roadster
hat einen so genannten Front-Mittelmotor.
Die aus dem Motorsport übernommene
Trockensumpfschmierung ermöglicht einen
Schwerpunkt senkenden tiefen Einbau des
Motors im Chassis, was sich ebenfalls äußerst
positiv auf die Handhabung auswirkt. Darüber
hinaus gestattet die Trockensumpfschmierung
höhere Kurvengeschwindigkeiten, da die
Gefahr minimiert wird, dass die bei extremen
Lenkmanövern auftretenden Zentrifugalkräfte die
Ölversorgung des Motors beeinträchtigen. Zur
weiteren Optimierung der Gewichtsverteilung sitzt
das Getriebe direkt vor der Hinterachse und ist mit
dem Motor über ein gegossenes Kardangehäuse
verbunden, das die extrem widerstandsfähige
und leichte Karbonantriebswelle aufnimmt.
Bei den Fahreigenschaften legt der V8 Vantage
Roadster die Messlatte sehr hoch; der
hochmoderne und ultraleichte V8-Motor,
das extrem leichte und steife Chassis, die
unabhängigen Doppelquerlenkeraufhängungen
und die ausgewogene Gewichtsverteilung
machen den Roadster zu einem äußerst agilen
und aufregenden offenen Sportwagen, der ein
anregendes Fahrerlebnis bietet.
Von einem Sportwagen erwartet man zu Recht
ein direktes Gefühl für die Straße, denn nur die
direkte Verbindung zwischen Fahrer und Straße
garantiert ein unverwechselbares Fahrerlebnis.
Der Fahrer muss ein genaues Gefühl dafür haben,
wie sich das Auto verhält. Aus diesem Grund ist
das Chassis des V8 Vantage Roadsters so steif
ausgelegt. Hierdurch kann sich das Fahrzeug
dem Fahrer ungefiltert und präzise mitteilen
und ein sehr prickelndes Fahrerlebnis vermitteln,
ohne dass dies auf Kosten der Fahrbarkeit und
Fahrzeugbeherrschung ginge – egal ob bei
langsamer oder schneller Fahrt.
Drehmoment
Nm
So erstaunt es nicht, dass der V8 Vantage
Roadster auch bei tagtäglichen Stadtfahrten
ein idealer Begleiter ist. Dazu trägt auch die
beruhigende Präsenz der elektronischen
Kontrollsysteme bei. Die riesigen Bremsscheiben –
355 mm vorn und 330 mm hinten – sind
innenbelüftet und gefräst und garantieren kurze
Bremswege. Beim V8 Vantage Roadster werden
gefräste Bremsscheiben eingesetzt, da diese eine
effektivere Reibpaarung mit den Bremsbelägen
eingehen und sich weniger mit Bremsstaub
zusetzen als herkömmlich gelochte Scheiben.
Bei den Leichtmetallfelgen kann zwischen
den Maßen 18 und 19 Zoll gewählt werden,
auf denen jeweils sorgfältig abgestimmte
Hochgeschwindigkeitsreifen montiert werden.
Dem schnell schaltenden, halbautomatischen
Graziano-Sechsgang-Schaltgetriebe, dessen
Übersetzung perfekt an die Ausgangsleistung des
V8-Motors angepasst ist, steht nun Aston Martins
neue Sportshift-Automatik zur Seite. Dieses
reaktionsschnelle System verleiht dem Fahrer
Fingerspitzenkontrolle wie bei der Formel 1,
mit lenkradmontierten Paddles für schnelles
und geschmeidiges Schalten durch die Gänge.
Für normale Straßenbedingungen steht ein
zusätzlicher „Comfort“-Modus für entspanntes
Schalten zur Verfügung – wählbar über einen
Knopf in der Mittelkonsole. Sportshift setzt
auch auf optimierte Funktionalität bei niedriger
Geschwindigkeit: Eine spezielle „Crawl“-Funktion
bewegt das Fahrzeug im Kriechtempo, so dass
sich der Fahrer ganz auf Parkmanöver
konzentrieren kann, ohne den Wagen über
das Gaspedal unter Kontrolle halten zu müssen.
Sportshift beinhaltet zudem einen ansteuerbaren
„Auto Drive“-Modus, bei dem sich das System
automatisch um Rundlauf und Timing aller
Schaltvorgänge kümmert.
kW
Power
bhp
U/min
U/min
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VIELSEITIG
EINSATZFÄHIG
Der V8 Vantage Roadster ist in erster Linie ein
Hochleistungssportwagen. Um so überraschender
ist es, wie unkapriziös sich der Motor auch
im unteren Drehzahlbereich verhält und wie
transparent das Handling ist, während die gute
Rundumsicht und die intuitiven Bedienelemente
das Leben gleichermaßen in der Stadt wie auf
Landstraßen und auch auf der Rennstrecke
erleichtern. Überdies sorgen die ausgefeilten
Sicherheitssysteme auch bei widrigen
Straßenverhältnissen für beruhigende
Sicherheitsreserven und tragen zu einem
unglaublichen und problemlosen FreiluftFahrvergnügen bei. Mit dem Roadster können Sie
unter der Woche zur Arbeit fahren und ihm am
Wochenende tüchtig die Sporen geben.
Der V8 Vantage Roadster zählt zu den aufregendsten
Sportwagen der Welt, der auf der Rennstrecke
begeistert, aber auch gefügig durch den
Stadtverkehr rollt. So begeisternd die rasante
Fahrt auf den anspruchvollsten Rennstrecken
der Welt sein kann, so lässig lässt sich der Wagen
über Autobahnen, Landstraßen und durch den
Stadtverkehr chauffieren.
Wie man es zu Recht von einem Aston Martin
erwarten darf, wurde der V8 Vantage gründlich
und ausgiebig getestet. Sowohl das Vantage
Coupé als auch der Vantage Roadster haben das
aufwändigste Test- und Entwicklungsprogramm
in der langen Firmengeschichte durchlaufen, bei
dem nicht weniger als 50 Prototypen unter
härtesten Bedingungen mehr als 800.000 km
zurücklegten. Fast 20.000 km, darunter lange
Hochgeschwindigkeitsfahrten, mussten die
Testwagen in Dubai absolvieren - bei häufigen
Außentemperaturen um 48º C, bei denen sich
die Karosserien auf 87º C aufheizen. Auf der
Hochgeschwindigkeitsteststrecke in Nardò in
Italien wurden weitere 60.000 km mit einem hohen
Anteil an stundenlangen Vollgasfahrten absolviert.
Weitere umfangreiche Tests wurden auf der für
ihren äußerst tückischen und anspruchsvollen
Streckenverlauf bekannten Nordschleife des
Nürburgrings durchgeführt. In Schweden wurden
die Autos schließlich bei -30º C erfolgreich auf ihre
Wintertauglichkeit getestet. Der kompakte V8
Vantage Roadster verfügt über einen geräumigen
und herrlich ausgestatteten Innenraum, und sein
großvolumiger Tank sowie effizienter Motor
gewährleisten im Landstraßenbetrieb Reichweiten
bis zu 560 km.
Der Fahrgastraum ist mit vielen praktischen Details
gespickt. Neben den erwähnten großzügigen
Staureserven steht ein Satellitennavigationssystem
mit einem 120 mm Bildschirm zur Verfügung,
das automatisch in der Versenkung verschwindet,
wenn es nicht gebraucht wird. Optional ist auch
eine integrierte Bluetooth-Telefonvorbereitung
erhältlich. Alles ist an seinem Platz, damit der
Aufenthalt im Fahrgastraum so angenehm und
effizient wie möglich ist.
Der V8 Vantage Roadster ist einer der sichersten
Sportwagen, sowohl dank seines robusten
Aufbaus als auch einer umfangreichen Palette
modernster Sicherheitssysteme mit zahlreichen
elektronischen Funktionen. Seine völlig aus
Leichtmetall bestehende Chassisstruktur
beherbergt eine hochfeste Sicherheitszelle, die
von den vorderen und hinteren Knautschzonen,
welche die kinetische Energie eines Aufpralls
aufnehmen, sinnvoll ergänzt wird. Die breit
ausgeführten Schweller, robusten Dachholme,
Türverstärkungsholme, das ausladende Cockpit
und der gut geschützte Fußraum gewährleisten
einen wirkungsvollen Seitenaufprallschutz.
Der Kraftstofftank befindet sich im aufprallgeschützten
mittleren Wagenbereich und ist in einer eigenen
Aluminiumzelle eingebettet. Fahrer und Beifahrer
werden durch zweistufige Airbags (die abhängig
von der Unfalldynamik in zwei Stufen zünden) und
Seitenairbags geschützt. Wie beim DB9 Volante
wird ein drohender Überschlag von Sensoren
wahrgenommen und es fahren automatisch zwei
Überrollbügel hinter den Fondkopfstützen aus.
Weitere Kontrollsysteme vervollständigen die
umfangreiche Sicherheitsausstattung des V8
Vantage Roadsters. Dazu gehört die dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC), um das Fahrzeug stabil
zu halten, wenn die Haftung verloren geht. Die
elektronische Bremskraftverteilung (EBD) zur
Erzielung maximaler Bremsleistung und der
elektronische Bremsassistent (EBA), der den
Bremsdruck bei Gefahrenbremsungen verstärkt,
sind ebenfalls an Bord. Die Positive Torque-Control
(PTC) verhindert zusätzlich ein Blockieren der
Hinterräder bei Notbremsungen. In die
Scheinwerfergruppe sind innovative LEDs (light
emitting diode) für Blinker und Standlicht integriert
und ein Xenon-Abblendlicht ist ebenfalls erhältlich.
Die Schlussleuchten bestehen aus 360 LEDs für
Rück-, Brems- und Blinkleuchten. Sie reagieren
200 Millisekunden schneller als herkömmliche
Bremsleuchten, was bei 100 km/h den
verfügbaren Bremsweg für das nachfolgende
Fahrzeug um eine ganze Wagenlänge verlängert.
Es ist beruhigend zu wissen, dass solche
Sicherheitsmerkmale beim V8 Vantage Roadster
das gleiche Gewicht haben wie Motorleistung
und Fahreigenschaften. Dies kann im täglichen
Einsatz oft entscheidend sein.
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V8
VANTAGE
ROADSTER
1 Sportshift ist ein
eingetragenes
Warenzeichen von
Prodrive (Holdings) Ltd.
2 Nicht für alle Märkte
erhältlich.Weitere Details
erfragen Sie bitte bei
Ihrem Händler.
3 Entspricht den
Anforderungen
nach Thatcham
5 in Großbritannien.
Ausgenommen
Vorbestellungen. Standard
in Großbritannien.
Karosserie
• Zweitüriger Zweisitzer mit Stoffverdeck und
beheizter Heckscheibe
• Verklebte Chassisstruktur aus Aluminium
• Karosseriebleche aus Aluminium- und
Magnesiumlegierung, Stahl und Verbundstoffen
• Extrudierte Seitenaufprallschutzholme
aus Aluminium
• Halogen-Projektorleuchten
• LED-Schlussleuchten
Motor
• V8-Zylinder, vollständig aus Aluminium, vier oben
liegende Nockenwellen, 32 Ventile, 4300 cm3
• Variable Einlassventilsteuerung
• Trockensumpfschmierung
• Edelstahlauspuffanlage mit geregeltem
Katalysator und aktiven Bypass-Ventilen
• Front-Mittelmotor, Heckantrieb
• Maximale Leistung 283 kW (385 PS)
bei 7000 U/min
• Maximales Drehmoment 410 Nm
bei 5000 U/min
• Beschleunigung 0-100 km/h in 5,0 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Getriebe
• Sechsgang-Schaltgetriebe in TransaxleBauweise mit optionalem automatisiertem
Sportshift-Getriebe1
• Kardangehäuse aus Leichtmetallguss mit
Karbonantriebswelle
• Differenzial mit begrenztem Schlupf
• Achsantrieb: 3,909:1
Lenkung
• Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung,
3,0 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag
• Lenksäule vertikal und axial verstellbar
Räder & Reifen
• Zehn-Speichen-Aluminiumfelgen (serienmäßig)
Vorn 8.5J x 18” Hinten 9.5J x 18”
• Bridgestone Potenza-Reifen
Vorn 235/45 ZR18 Hinten 275/40 ZR18
• Optionale Sieben-Speichen-Aluminiumfelgen
Vorn 8.5J x 19” Hinten 9.5J x 19”
• Bridgestone Potenza-Reifen
Vorn 235/40 ZR19 Hinten 275/35 ZR19
• Optionale Pirelli P-Zero Corsa-Sportreifen
Vorn 245/40 ZR19 Hinten 285/35 ZR19
Fahrwerk
• Vorn Unabhängige, doppelte Dreieckslenker
aus Aluminium mit Antidive-Geometrie,
integrierte Aluminium-Monotube-Stoßdämpfer
und Querstabilisator
• Hinten Unabhängige, doppelte Dreieckslenker
aus Aluminium mit Längslenkern, integrierte
Aluminium-Monotube-Stoßdämpfer
und Querstabilisator
Bremsen
• Radial angeordnete Vier-Kolben
Monoblock Bremszangen
• Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)
• Traktionskontrolle (TC)
• Antiblockiersystem (ABS)
• Elektronische Bremslastverteilung (EBD)
• Bremsassistent (EBA)
• Motor-Schleppmoment-Regelung
• Vorn Innenbelüftete und gefräste
Stahlscheiben mit 355 mm Durchmesser
• Hinten Innenbelüftete und gefräste
Stahlscheiben mit 330 mm Durchmesser
Innenraum
• Volllederausstattung
• Gunmetalfarbene Verkleidungen
• Graphitfarbene Armaturen
• Leichtmetallarmaturenbrett
• Anthrazit Innenausstattung
• Elektrisch verstellbare Sitze
• Klimaautomatik
• Beheizte Heckscheibe
• Rückfahrsensoren
• Batteriehauptschalter (BDS)
• Tageskilometerzähler
• Zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer
• Seitenairbags
• Alarmanlage und Wegfahrsperre
• Reifendrucküberwachung
• Audiosystem 160 W Aston Martin Audiosystem
mit Sechsfach-CD-Wechsler
Optionen
• Automatisiertes Sportshift-Getriebe1
• Xenon Licht incl. Scheinwerferwaschanlage
• Verchromter Kühlergrill
• Furniereinsätze Pianoschwarz
• Alternative Bremszangenfarben (schwarz, rot, silber)
• Sitzheizung
• Tempomat
• Höhenverstellbarer Beifahrersitz2
• Sitze mit Memoryfunktion (drei Positionen)
• Batterie-Ladezustand-Erhaltungsystem
• Einklappbare Außenspiegel
• Automatisch abblendbarer Innenspiegel2
• Automatisch abblendbarer Innenspiegel mit
Garagentoröffner2
• Vorbereitung für Bluetooth-Telefon mit
Sprachsteuerung2
• Integriertes GSM-Telefon
• Satellitennavigationssystem mit optionalem TMC2
• Fahrzeugauffindungssystem3
• Erweiterung der Alarmanlage (Neigungsund Bewegungssensoren)
• Raucherpaket
• High Performance Reifen
• 19” Leichtmetallfelgen – Sieben-Speichen
Design, lackiert in silber
• 19” Leichtmetallfelgen – Sieben-Speichen
Design, lackiert in anthrazit
• Schmutzfänger vorn
• Individuelle Schweller Plaketten
• Erste-Hilfe-Satz
• Regenschirm und Halter
• 700 W Aston Martin Premium Audiosystem
mit Dolby Pro Logic II
• Roadster Windschott
Abmessungen
• Länge 4380 mm
• Breite 1865 mm (ohne Spiegel)
2022 mm (mit Spiegeln)
• Höhe 1265 mm
• Radstand 2600 mm
• Spur vorne 1570 mm hinten 1560 mm
• Wendekreis 11.1 m
• Gepäckraumvolumen 144 Liter
• Tankinhalt 80 Liter
• cw-Wert 0,35
• Gewicht 1710 kg
Kraftstoffverbrauch
• Stadt 22,5 Liter/100 km
• Land 10,6 Liter/100 km
• Kombiniert 15,0 Liter/100 km
CO2-emissionen 358 g/km
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JAEGER-LECOULTRE
REVERSO
Die Reverso Uhr wurde in den dreißiger Jahren
des letzten Jahrhunderts für einen ganz speziellen
Anlass und Bedarf entwickelt. Als Vorgabe galt
es, eine elegante und sportliche Uhr zu entwerfen,
die dem Träger zwei Versionen in einem einzigen,
einfachen Gehäuse bietet: mit offener Skala
und einem sichtbaren, sorgfältig gearbeiteten
Zifferblatt oder geschlossen zum Schutz des
Uhrwerks und Kristalls vor einer möglichen
Beschädigung. Der Sport, für den diese
Uhr benötigt wurde, war Polo – anstrengend,
kraftvoll-aktiv und gefährlich, aber eben
auch ein Sport, bei dem eine gut verarbeitete
Präzisions-Armbanduhr sehr nützlich ist.
Der Vantage Roadster und die Reverso Uhr
haben ein wesentliches Charaktermerkmal
gemeinsam. Auch der Roadster hat zwei
Gesichter: offen und sichtbar oder geschlossen
und geborgen. Das dreilagige Stoffverdeck
hüllt das zweisitzige Cockpit ein und bietet
unvergleichlichen Komfort und Abschottung
von der Außenwelt. Doch mit offenem Verdeck
verändert sich dieser Charakter schlagartig in
nur wenigen Sekunden. Wie alle Aston Martins ist
auch der Vantage Roadster sowohl auf der Straße
als auch auf der Rennstrecke zu Hause; er wurde
zwar auf der Rennstrecke entwickelt, zeigt sich
aber auch als kultivierter und entspannter Tourer.
Die Serienversion des V8 Vantage Coupé wurde
beim Internationalen Genfer Automobilsalon 2005
erstmals vorgestellt und vervollständigt neben den
Flagschiffmodellen Vanquish S und dem DB9 die
Aston Martin-Modellserie. Der Vantage Roadster
bietet die unvergleichlichen Attribute des
sportlichen Vantage Coupés in einem flexiblen
Paket. Ein wahres Auto für Fahrbegeisterte,
das die Vorteile eines Cabrios bietet, ohne dass
seine herausragende Dynamik, Leistung und
Alltagstauglichkeit dabei in Frage gestellt werden.
Aston Martin Lagonda Limited,
Banbury Road, Gaydon,
Warwickshire, CV35 0DB England
Telephone +44 (0)1908 610620
Facsimile +44 (0)1926 644333
www.astonmartin.com
WICHTIGE HINWEISE: Aston Martin Lagonda
Limited entwickelt seine Fahrzeuge in Bezug auf
Technologie, Design und Produktionsmethoden
ständig weiter. Daher können sich Einzelheiten
jederzeit ändern. Obwohl diese Broschüre
mit größter Sorgfalt zusammengestellt wurde,
sollte sie nicht als Grundlage für aktuelle
Technologien herangezogen werden und stellt
kein Angebot eines konkreten Fahrzeugs dar.
Die Informationen dieser Broschüre beschreiben
die Geschäftstätigkeit des Unternehmens im
Allgemeinen. Texte und Abbildungen können sich
auf Fahrzeuge beziehen, die nicht in allen Ländern
verfügbar sind. Die Fahrleistungen können je
nach Fahrzeugausstattung, Straßen- und
Umweltbedingungen sowie persönlichem Fahrstil
abweichen. Die Leistungsangaben dienen nur als
Vergleichswerte, deren Wahrheitsgehalt auf keinen
Fall auf öffentlichen Straßen überprüft werden
sollte. Aston Martin Lagonda Limited empfiehlt
ausdrücklich die Einhaltung aller gesetzlich
vorgeschrieben Geschwindigkeitsbegrenzungen
sowie das Anlegen des Sicherheitsgurts bei jeder
Fahrt. Importeure und Händler sind keine
Handlungsbevollmächtigten des Unternehmens
Aston Martin Lagonda Limited und können im
Namen von Aston Martin Lagonda Limited
keinerlei rechtlich bindende Aussagen oder
Zusagen treffen.
PART NO: 703110 GER
V8 Vantage Roadster and landscape photography
by René Staud Studios. Lifestyle photography by
Lorenzo Agius, featuring Emilia Fox and Rupert
Penry-Jones. Designed and produced by Fingal.
WWW.ASTONMARTIN.COM