Exkursion vom 01.05. - bis 11.05.2014 Studiengang Architektur

11.05.2014
is
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.
5
.0
1
0
Exkursion vom
chitektur
r
A
g
n
a
g
n
ie
d
Stu
Näher dran.
Gebäuderegister
Loop
Oak Park
H1 Hostelling International Chicago
H2 Congress Plaza Hotel
1 Architecture Foundation
2 River Boat Tour, Chicago`s First Lady Boat Dock
8 Auditorium Building
10 Crown Hall, IIT Campus
14 Aqua Tower
15 Art Institut of Chicago
16 James R. Thompson Center
17 Cloud Gate
18 Jay Pritzker Pavillonob
19 BP Pedestrian Brigde
20 USB Tower
21 Dirksen Federal Center
22 Burnham Pavillon
23 Richard Daley Center
24 Reliance Building
25 Schlesinger and Mayer Department Store
26 Willis Tower (Sears Tower)
27 Marshall Field Store
28 Monadnock Building
29 McCormick Place
30 Clarke House Museum
31 111 East Wacker
32 U.S. Post Office
33 Kluczynski Federal Building
34 Chicago Hilton and Towers
35 Manhattan Building
36 Second Leiter Building
46 Rookery Building
A Wright Home + Studio
B Thomas H.Gale House
C Walter H. Gale House
D George W. Smith House
E Haus William G. Fricke
F Edwin H. Cheney Haus
G Unity Temple
H Harry Adams Haus
I William E. Martin Haus
J Harry C. Goodrich Haus
K Robert P. Parker Haus
L Francis J. Wooley Haus
M Nathan G. Moore Haus
N Edward R. Hills Haus
O Arthur B. Heurtley Haus
P Mrs. Thmoas Gale
Q Peter A. Beachy Haus
R Frank W. Thomas Haus
S River Forest Tennis Club
T George W. Furbeck
U Horse Show Fontaine
V Franciso Terrace
Chicago`s Norden
9 Poetry Foundation
37 Museum of Contemporary Art
38 Trump Tower
39 Marina City
40 860-880 Lake Shore Drive Apartments
41 John Hancock Center
42 Lake Point Tower
43 Glessner House
44 900 - 910 Lake Shore Apartments
45 330 North Wabash IBM
Impressum
Dies ist eine interne Dokumentation des
Studiengangs Architektur
Fakultät Architektur und Bauwesen
Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft
Moltkestraße 30, 76133 Karlsruhe
Redaktion: Susanne Texter
Susanne Dürr, Caroline Reich
Mitarbeit: Nadine Drost, Isabelle Ginter,
Mari Kunchiwala, Dominik Schlenkrich und
Studierende des Studiengangs Architektur
Layout: Alke Hickel, Susanne Texter
Korrekturen: Nadine Drost, Isabelle Ginter
Titelfoto: Nic Hermann
Druck: E & B engelhardt und bauer Druck
und Verlag GmbH Käppelestraße 10 76131
Karlsruhe
Auflage: 50
Reisedatum
1. - 11. Mai 2014
TeilnehmerInnen
Hannah Dobrinski
Melissa Dopf
Elena Eidemüller + 1 Person
Undral Ganbold
Florian Gerlach
Birgit Hettich
Lukas Horn
Wochenplan
Maren Schindler
Carolin Uhl
Katharina Walter
Aline Kälber
Florian Keim
Artur Kramer
Simon Lange
Stephan Mertens
Sebastian Rittner
Baltus Salzwedel
1. Mai 2014
Donnerstag
Ankunft
Erste Erkundungstour z.B. Willis Tower, ...
2. Mai 2014
Freitag
Citywalk
Architecture Foundation
River-Boat-Tour
In Amerika sind viele Menschen vom Trinkgeld abhängig. In Restaurants und Taxis gibt man 15-20 Prozent
der Rechnungssumme, ein Gepäckträger bekommt 1 $ pro Koffer, der Zimmerservice sollte ungefähr 1 $
pro Übernachtung erhalten. Jede Dienstleistung sollte mit einem „Tip“ belohnt werden.
3. Mai 2014
Samstag
Robie House - Frank Lloyd Wright
Historic Netsch Campus at UIC - Walter A. Netsch
Längenmaße
4 Mai 2014
Sonntag
Busfahrt
Farnsworth House - Ludwig Mies van der Rohe
Taliesin - Frank Lloyd Wright
5. Mai 2014
Montag
Home + Studio - Frank Lloyd Wright (Oak Park)
Unity Temple - Frank Lloyd Wright (Oak Park)
Railroadcity Riverside - F. L. Olmsted
6. Mai 2014
Dienstag
Auditorium Building - Adler + Sullivan
Eventuell Besuch im Architekturbüro
7. Mai 2014
Mittwoch
IIT Campus - Ludwig Mies van der Rohe
8. Mai 2014
Donnerstag
Johnson Wax - Frank Lloyd Wright
Wingspread - Frank Lloyd Wright
WMS Boatshouse at Clark-Park - Studio-Gang
9. Mai 2014
Freitag
Day off
Gemeinsames Abendessen
10. Mai 2014
Samstag
Abreise
Ankunft in Frankfurt am 11.Mai 2014
Prof. Susanne Dürr
Dipl.-Ing. Caroline Reich
Prof. Florian Burgstaller
Trinkgeld
1
inch (in; Zoll) =
1
foot (ft; Fuß)
1
2,54
cm
1
mile (mi; Meile)=
1,61
km
=
30,48 cm
1
m
=
1,09
yd
yard (yd; Elle) =
91,44 cm
1
km
=
0,62
mi
Wasser
Das Leitungswasser in den USA ist im Allgemeinen sehr stark mit Chlor versetzt und nur bedingt zum
Trinken geeignet. Wasser zum Trinken holt man sich besser im Supermarkt.
Sicherheit -
Notrufnummer: 911 Polizei, Feuerwehr und Krankenwagen
Man sollte die südlichen Vororte Chicagos meiden, oder sich zumindest über die Lage erkundigen, bevor
man dorthin geht. Es werden etwa ein bis zwei Menschen täglich in Chicago ermordet. Das sind allerdings
oft Bewohner der armen Stadtteile im Süden. Das restliche Chicago ist sehr sicher, wenn man sich an die
in Europa üblichen Verhaltensweisen hält. Das größte Risiko ist der Straßenverkehr, vor allem mit seinen
zahlreichen Taxifahrern. Man sollte daher Straßen nur an Kreuzungen überqueren. Generell gilt: Sollte
einem eine Situation oder ein Ort nicht sicher vorkommen, sollte man besser umkehren. Die meisten Chicagoer sind aufgeschlossen und freundlich. Sie helfen gerne bei der Orientierung und dem Finden von Restaurants oder bestimmten Geschäften.
Wie überall in Amerika, sollte man die Formen der Höflichkeit beachten und das Gespräch mit „How are
you?“ beginnen, bzw. in Läden wenigstens mit „Fine. Thanks.“ auf die gleiche Frage antworten.
Viele Amerikaner sind aufgeschlossen und hören gerne vom Rest der Welt, obwohl sie selten die USA verlassen. Die USA sind Europa kulturell sehr ähnlich. Wenn man freundlich und bestimmt bleibt, sollte man
in Chicago gut zurecht kommen. Sollte man in eine ungewohnte Situation kommen, hilft es nachzufragen
und auf die Freundlichkeit des Gegenübers zu bauen. Spanisch kann bei der Kommunikation helfen. Der
Chicagoer englische Akzent ist nicht allzu unterschiedlich zum Schulenglisch.
Tipp
In Chicago erscheint eine lokale Ausgabe des Time Out Magazin, das eine gute Übersicht über alle stattfindenden Ereignisse bietet.
1 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
2
Tag 1
Donnerstag 1. Mai 2014
Ankunft
26
am Mittag
Ankunft
Unterkunft
am Abend
Hostelling International Chicago
24 East Congress Parkway
Chicago, IL 60605-1226
phone: 1-312-360-0300
fax: 1-312-360-0313
H1
Congress Plaza Hotel
520 South Michigan Avenue
Chicago Illinois
phone: 1-312-360-0300
fax: 1-312-360-0313
H2
Erste Erkundungstour
z.B. Willis Tower, ...
H1
3 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
H1
H2
26
H2
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
4
Tag 2
Freitag 02. Mai 2014
Citywalk
09:00 am
Chicago Architecture Foundation
224 South Michigan Avenue
Führung: First-Chicago-School
01:45 pm
River-Boat Tour
Chicago´s First Lady Boat Dock
112 East Wacker Drive
Southeast corner of Michigan & Wacker
Dauer: 1 1/2 Std
2
1
2
1
H1
H2
1
5 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
2
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
6
Tag 3
Samstag 03. Mai 2014
Robie House und Universität Illinois
4
Eigene Anfahrt - siehe Seiten 19-20
10:30 am
Robie House
5757 S Woodlawn Ave Chicago, Il 60637
Führung 11.15 am
3
Eigene Anfahrt - siehe Seiten 19-20
Nachmittag
Historic Netsch Campus at UIC
Student Center East, University of Illinois,
601 S. Morgan Street
selbständige Besichtigung
4
3
3
7 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
4
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
8
Tag 4
07:00 am
Sonntag 04. Mai 2014
Farnsworth House und Taliesin
6
Busfahrt
Treffpunkt International Hostel
Bitte Lunchpaket mitnehmen!
09:00 am
Farnsworth House
14520 River Rd, Plano
Führung
10:30 am
Abfahrt
03:00 pm
Taliesin
5
6
5
5607 CTY.RD.C SPRING GREEN
WI 53588
Führung
05:00 pm
Abfahrt
Rückkehr ins Hotel gegen 9:00 pm
5
9 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
6
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
10
Tag 5
Montag 05. Mai 2014
Oak Park und Railroadcity Riverside
A+G
Eigene Anfahrt - siehe Seiten 19-20
09:30 am
Home + Studio Frank Lloyd Wright
A
951 Chicago Ave, Oak Park, IL 60302
Führung 1 10:00 am, Führung 2 10:15 am
11:15 am
Unity Temple Frank Lloyd Wright
RR
G
875 Lake St. Oak Park, IL 60301
Führung: 11:45 am
Eigene Anfahrt - siehe Seiten 19-20
Nachmittag
Railroadcity Riverside von F. L. Olmstedt
RR
10 Pine Avenue, Riverside
selbständige Besichtigung
A
G
11 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
A Wright Home + Studio (1889-98)
B Thomas H.Gale House (1892)
C Walter H. Gale House (1893)
D George W. Smith House (1898)
E Haus William G. Fricke (1901)
F Edwin H. Cheney Haus (1903)
G Unity Temple (1909)
H Harry Adams Haus (1913)
I William E. Martin Haus (1903)
J Harry C. Goodrich Haus (1895)
K Robert P. Parker Haus (1892)
L Francis J. Wooley Haus (1893)
M Nathan G. Moore Haus (1895)
N Edward R. Hills Haus (1906)
O Arthur B. Heurtley Haus (1902)
P Mrs. Thomas Gale (1909)
Q Peter A. Beachy Haus (1906)
R Frank W. Thomas Haus (1901)
S River Forest Tennis Club (1906)
T George W. Furbeck (1897)
U Horse Show Fontaine (1909)
V Francisco Terrace (1895)
A
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
12
Tag 6
Dienstag 06. Mai 2014
Auditorium Building und Poetry
Foundation
01:30 pm
Auditorium Building Adler + Sullivan
9
8
50 E Congress PKWY Chicago, IL 60605
Führung 02:00 pm
Empfehlung: Poetry Foundation,
John Ronan Architects
9
61 W Superior St, Chicago, IL 60654
Öffnungszeiten: Montag - Freitag 11 am - 04 pm
Eventuell Besuch im Architekturbüro
8
Bild 1+2: Auditorium Building, Bild 3: Poetry Foundation
8
13 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
9
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
14
Tag 7
Mittwoch 07. Mai 2014
IIT Campus
Eigene Anfahrt - siehe Seiten 19-20
09:30 am
IIT Campus
3300 S. Federal St., Chicago, IL 60616
Treffpunkt Crown Hall 10:00 am
Führung mit Kevin Harrington
10
Bild 1: Übersichtsplan IIT Campus
Bild 3: The McCormick Tribune
Campus Center - Rem Koolhaas
10
10
15 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
16
Tag 8
07:00 am
Donnerstag 08. Mai 2014
Johnson Wax, Wingspread und
WMS Boatshouse
12
11
Busfahrt
Treffpunkt: International Hostel
09:00 am
Johnson Wax
11
1525 Howe St, Racine
Führung 09:30 - 11:30 am
Essen unterwegs
01:00 pm
Wingspread
33 East Four Mile Road, Wind Point, Wisconsin
Führung 1:30 pm
05:00 pm
WMS Boatshouse at Clark-Park
3400 N Rockwell St. Chicago Il 60618
12
13
13
Ankunft im Hotel gegen 07:00 pm
11
17 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
12
13
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
18
Eigene Anfahrten
Chicago O‘Hare International Airport >>>
HI Chicago (51 min., im 8 Min.-Takt)
-
Fußweg (5 min.) zur Metro-Haltestelle O’Hare
M Blue Line Richtung Forest Park (41 Minuten - 19 Haltestellen)
Aussteigen Haltestelle „Jackson Blue“
Fußweg (5 min): auf S Dearborn Street nach Süden Richtung W Van Buren St,
links abbiegen auf Congress Parkway (Pkwy).
HI Chicago >>> Home + Studio Frank Lloyd
Wright (951 Chicago Ave, Oak Park), (ca. 47
min., im 10 Min.-Takt)
-
Fußweg (6 min): Auf E Congress Pkwy nach Osten Richtung S Wabash Ave,
links abbiegen auf S Wabash Ave
Haltestelle „Adams/Wabash“ in M Green Line Richtung Harlem, (ca. 28 min.
- 18 Haltestellen)
Aussteigen Haltestelle „Harlem-Green“
Fußweg (13 min.): auf North Blvd nach Osten Richtung N Marion St, links
abbiegen auf Forest Ave, rechts abbiegen auf Lake St, links abbiegen auf
Forest Ave, rechts abbiegen auf Chicago Ave.
HI Chicago >>> Robie House (ca. 35 min. ohne
Wartezeit, 10-Min.-Takt)
-
-
Unity Temple (875 Lake St, Oak Park) >>>
Railroadcity Riverside (ca. 52 min, im 20
Min.-Takt)
-
Fußweg (3 min.) über W Congress Pkwy Richtung Westen, links abbiegen in
die S State St zur Bushaltestelle Nr. 1431 “State & Harrison/ Congress”
Busfahrt (20 min.): Linie 2 oder 6 (ca. 10 min Takt) in Richtung 79th/South
Shore, (18 Haltestellen)
Bushaltestelle Nr.1514 „Stony Island & 57th Street“ aussteigen
Fußweg (12 min): Auf S Stony Island Ave nach Norden Richtung E 57th St
Links abbiegen auf E 57th St
Links abbiegen auf Woodlawn Ave.
-
Fußweg (9 min): auf Lake St nach Westen Richtung N Kenilworth Ave, rechts
abbiegen auf N Harlem Ave.
Bushaltestelle „Harlem Lake“
Busfahrt ( 25 min.): Linie 307 in Richtung 63rd/Archer/Argo, (36 Haltestellen)
Aussteigen Haltestelle „Harlem/Lawton
Fußweg (18 min.): auf Harlem Ave nach Süden Richtung Lawton Road, rechts
abbiegen auf Lawton Rd, rechts abbiegen auf Riverside Road, links abbiegen
auf E Quincy St
Robie House >>> Historic Netsch Campus
at UIC (ca. 59 min ohne Wartezeit, im
10-Min.-Takt)
-
-
HI Chicago >>> IIT Campus
-
Fußweg (7 min.): auf S Woodlawn Ave nach Norden Richtung E 57th St, rechts
abbiegen auf 55th St
Bushaltestelle Nr. 10572 “55th Street & Woodlawn”
Busfahrt (9 min.): Linie 55 in Richtung Midway Orange Line, (14 Haltestellen)
Bushaltestelle Nr. 6564 „Garfield Red Line Station“ aussteigen.
Haltestelle „Garfield Red“ in M Red Line in Richtung Howard, (13 min.
- 6 Haltestellen)
Haltestelle „Jackson Red“ aussteigen
Haltestelle “Jackson Blue” in M Blue Line in Richtung Forest Park, 4 min.
- 3 Haltestellen)
Haltestelle „ UIC-Halsted“ aussteigen
Fußweg nach Südwesten Richtung W Harrison St, rechts abbiegen auf W Harrison St.
HI Chicago >>> Historic Netsch Campus at UIC
(ca. 11 min., im 10 Min.-Takt)
-
Fußweg: auf E Congress Pkwy nach Westen bis Haltestelle „LaSalle“
M Blue Line in Richtung Forest Park, (3 min. - 2 Haltestellen)
Haltestelle „ UIC-Halsted“ aussteigen
Fußweg nach Südwesten Richt. W Harrison St, rechts abbiegen auf W Harrison St.
19 Exkursion Chicago SS 2014 Programm
-
-
Mit der Metro (ca. 18 min., im 5-Min.-Takt):
Fußweg (4 min): bis zur Metro-Station “Harrison” auf der S State St.
M Red Line in Richtung 95th, (7 min. - 3 Haltestellen)
Aussteigen Haltestelle „Sox-35th“.
Fußweg (7 min): Auf W 35th St nach Osten Richtung S La Salle St, links abbie
gen auf das Campus-Gelände.
Mit dem Bus (ca. 20 min., im 10-Min.-Takt):
Fußweg (3 min.): auf E Congress Pkwy nach Osten Richtung S Wabash Ave,
links abbiegen auf S Michigan Ave.
Bushaltestelle Nr. 73 „Michigan & Van Buren/Congress“
Linie 4 Richtung 95th/CSU, (16 min. - 24 Haltestellen),
oder Linie 1 Richtung 35th/Michigan, ( 14 min. - 24 Haltestellen),
aussteigen Haltestelle „Michigan & 33rd Street“
Fußweg (6 min.): auf S Michigan Ave nach Norden Richtung E 33rd St, links
abbiegen auf 33rd St, links abbiegen auf S State St, rechts abbiegen auf das
Campus-Gelände.
Programm SS 2014
Exkursion Chicago
20
Sehenswerte Gebäude
Im Loop
14 Aqua Tower
31
225 N Columbus Dr #220, Baujahr: 2007-09, Höhe: 262 m
Studio Gang
14
23
24
20
26
25
46
32
15
21
28
35 36
1
8
15 Art Institute of Chicago
111 South Michigan Avenue, Baujahr: 2009
Renzo Piano
8 Auditorium Building
50 E Congress Pkwy, Baujahr: 1889
Adler und Sullivan
21 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
22
20 USB Tower
23 Richard Daley Center
1 North Wacker Drive
Baujahr: 1999 - 2001, Höhe: 198,6 m
Lohan Associates
50 W Washington St, Baujahr: 1963 - 65
Jacques Brownson, C.F. Murphy Associates
24 Reliance Building
1 W. Washington Street, Baujahr: 1890 - 95
John Root of the Burnham and Root
21 Dirksen Federal Center
219 S Dearborn Street, Baujahr: 1974
Ludwig Mies van der Rohe
23 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
24
25 Schlesinger and Mayer
Department Store
28 Monadnock-Building
Burnham and Root, 53 W Jackson Blvd 850
Baujahr: 1889-91 bzw. 1891–93
Burnham & Root (nördlicher Teil) Holabird & Roche (südlicher Teil)
1-33 South State Street Ecke East Madison Street
Baujahr: 1899 - 1904
Louis H. Sullivan
26 Willis Tower (Sears Tower)
233 S Wacker Drive,
Baujahr: 1970-74, Höhe: 442,3 m
Bruce Graham und Fazlur Khan (SOM)
25 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
31 111 East Wacker
111 E Upper Wacker Drive
Baujahr: 1967-1969, Höhe: 110 m
Ludwig Mies van der Rohe
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
26
32 U.S. Post Office
211 South Clark Street
Baujahr: 1974
Ludwig Mies van der Rohe
36 Second Leiter Building
South State Street Ecke East Congress Parkway
Baujahr: 1889
William LeBaron Jenney
35 Manhattan Building
Dearborn Street Ecke Congress Parkway
Baujahr: 1888
William LeBaron Jenney
46 Rokkery Building
209 S LaSalle Street
Baujahr: 1888
Burnham and Root
27 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
28
Sehenswerte Gebäude
Im Norden Chicagos
37 Museum of Contemporary Art
44
220 E Chicago Ave, Chicago, IL 60611
Baujahr: 1985
Josef Paul Kleihues
41
37
9
42
45
41 John Hancock Center
875 N Michigan Ave, Baujahr: 1965-69, Höhe: 344 m
Fazlur Khan, Bruce Graham
9 Poetry Foundation
61 West Superior Street
Baujahr: 2011
John Ronan Architects
29 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
30
42 Lake Point Tower
505 N Lake Shore Drive
Baujahr: 1968, Höhe: 196 m
John Heinrich und George Schipporeit
44 900 - 910 Lake Shore Apartments
900 N Lake Shore Drive
Baujahr: 1956
Mies van der Rohe
45 330 North Wabash IBM
43 Glessner House
330 North Wabash
Baujahr: 1971
Mies van der Rohe
1800 S Prairie Ave
Baujahr: 1885-1886
Henry Hobson Richardson
31 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
32
Sehenswerte Gebäude
Im Oak Park - Frank Lloyd Wright
B Th. H. Gale House
1027 Chicago, Oak Park, Baujahr: 1892
E
C
B
F
A
G
A Frank Lloyd Wright Home and Studio
951 Chicago Ave, Oak Park, Baujahr: 1889 - 1898
Das Haus baute Frank Lloyd Wright als er gerade 22 Jahre alt war. Für den Bau des Hause lieh er sich $5000
von Louis Sullivan. Es war ein Experimentierbau, da Wright sein eigener Bauherr war. Wright mischte bei diesem Bau unterschiedliche Stile, unter anderem den Shingle Style. Er versuchte damit seinen eigenen Stil zu finden. Merkmal des Hauses sind die verspringenden Bauteile, welche zum Teil den diversen Um- und Anbauten
geschuldet sind. Die Um- und Anbauten waren z.B. nötig als sich Wrights Familie vergrößerte und mehr Kinder hinzu kamen. Aber auch als er seine Familie verließ, um mit deiner neuen Frau zu leben, baute er in dass
Haus eine Einliegerwohnung, welche den Lebensunterhalt von Kitty und den Kindern sichern sollte. Wright wollte damit vermeiden, dass man ihm nachsagte, er würde sich nicht um seine Familie kümmern.
Dieses Haus ist eines jener Häuser, die Wright während der Zeit bei Adler and Sullivan für Thomas Gale
entwarf. Markant bei dem Haus sind die unregelmäßigen Dächer mit den polygonalen Dachgauben. Auch
dieses Haus ist vom Queen Anne Style geprägt und
hat eine hölzerne Schindelfassade. Obwohl das Haus
relativ klein wirkt, ist es im Innenraum sehr geräumig. Das Haus ist aus Quadern zusammengesetzt,
diese Merkmale wurden zu einem wichtigen Punkt in
Wrights späteren Prairie Bauten.
C W. H. Gale House
1031 Chicago, Oak Park, Baujahr: 1893
Nachdem sein Bruder Thomas ein Jahr zuvor sich von
Wright ein Haus bauen ließ, entschied sich auch Walter Gale zu diesem Schritt. Das Haus weist viele Parallelen zum Thomas-Gale-Haus auf. Ein bedeutender Unterschied jedoch ist, dass es das erste Haus
war, welches Wright in seinem eigenen Büro, nach der
Zeit bei Adler and Sullivan, entwarf. Auch hier finden
sich unregelmäßige Dächer, jedoch deutlich weniger.
Auch im Gesamten ist der Bau schlichter im Vergleich
zu den vorherigen Bauten. Zwar wurde hier auch im
Queen Anne Style gebaut, aber wesentlich reduzierter, hier ist der Bruch in Wrights Architektur zu erahnen, da er versucht von den historischen Elementen
abzuweichen.
D G. W. Smith House
Oak Park, Baujahr: 1898
Das Smith House ist eines von Wrights frühen Beispielen. Auch hier kommen wieder der Queen Anne und
Shingle Style zum Vorschein. Der Bau ist eine Addition
aus mehreren Bauteilen. Typisch für den Shingle Style
sind die steilen Walmdächer, welche Wright auch hier
verwendet. Die Fassade aus Schindeln bildet keine
Ecken, die Schindeln gehen fließend von einer Fassadenseite zur andern über.
33 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
34
E Haus William G. Fricke
G Unity Temple
Das Typische von Wrights Bauten im Oak Park ist das
Platzieren des Hauses in die Mitte des Grundstücks.
Bei diesem Haus war das jedoch nicht möglich, da es
ein sehr kleines Grundstück hatte. Wright war gezwungen, das Haus an der Straße zu plositionieren. Auch
musste er hier mehr in die Höhe als in die Breite gehen,
wodurch sich auch erklären lässt, warum es ein dreigeschossiger Baukörper wurde, was sehr selten bei
Wright war. Der Grundriss des Hauses ist noch relativ
verschachtelt im Vergleich zu seinen späteren Bauten.
Frank Lloyd Wright wurde von den Unitariern im Oak
Park beauftragt, einen neuen Tempel zu bauen, nachdem der alte abgebrannt war. Es sollte nicht nur ein
reiner Gottesdienstraum sondern auch ein Veranstaltungsraum werden. Deswegen unterteilte Wright den
Bau in drei Elemente auf: den Gottesdienstraum, den
Veranstaltungsraum und ein Foyer. Der Tempel wurde
in massiver Bauweise gebaut (Stahlbeton). Der Lichteinfall erfolgt sowohl über Buntglasfenster im Obergeschoss, als auch über Dachfenster. Das Buntglas
wurde deswegen gewählt, da man versuchen wollte,
natürliches warmes Licht in das Gebäude zu bekommen. Das Bauwerk wurde am 26. September 1909
eingeweiht.
540 Fair Oaks Avenue, Oak Park, Baujahr: 1901
875 Lake St., Oak Park, Baujahr: 1909
F Edwin H. Cheney Haus
Oak Park, Baujahr: 1903
1903 entwarf Frank Lloyd Wright ein Haus für Edwin Cheney, einem Nachbarn in Oak Park. Cheneys Ehefrau Mamah Brothwick Cheney sollte zu einem späteren Zeitpunkt Wrights Geliebte, bzw. größte Liebe seines
Lebens werden. Das Haus ist eines der frühen Prairie Häuser Wrights. Es ist ein Backsteinhaus. Hier tauchen
bereits typische Merkmale der Prairie Häuser auf, z.B.ein auskragendes Walmdach, sowie längere Fensterbänder. Die Wohn- und Nebenräume befinden sich alle auf einer Ebene.
35 Exkursion Chicago SS 2014 Sehenswerte Gebäude
Sehenswerte Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
36
P
P
Chicago 1,3 %
Kopenhagen 55 %
BUS
Wien 20 %
Bild 1 Anteil der Radfahrer in Chicago, Bild 2 Hochbahntrasse Bloomingdale Trail als Park und Fahrradweg, Bild linke
Seite existentes und projektiertes Fahrradwegenetz
Radfahren
Freizeit- oder Alltagsaktivität?
Sebastian Stenschke, Anna Lena Witt.
Das Fahrradfahren hat im Stadtraum Chicagos kaum Bedeutung.
Trotz immer höher werdender Verkehrsdichte und Staus in der Innenstadt nutzen lediglich 1,3 % der
Bewohner das Fahrrad als alltägliches Fortbewegungsmittel. Warum
wird das Rad in Chicago so wenig
genutzt? Benzin- und Parkpreise
sind hier immer noch günstig, so
dass sich der Kfz- Verkehr nicht
verringert. Die Radwege verlaufen
zwischen dem Autoverkehr, sind
damit unsicher und unfallträchtig
- der Fahrradfahrer wird nicht als
vollwertiger
Verkehrsteilnehmer
wahrgenommen. Das Rad wird
mehr zu Freizeitzwecken genutzt:
Strecken hierfür werden an attraktiven Orten wie z.B. entlang des
Lake Michigan oder in den Stadtparks angeboten.
37 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
Gibt es Veränderungen hin zur
„Fahrradgerechten Stadt“? Entwickelt sich eine Fahrradkultur wie
z.B. in New York oder San Francisco? Das Fahrrad, bisher Sportgerät und Freizeitobjekt soll in Zukunft
auch in Chicago zum Transport- und
Fortbewegungsmittel werden. Die
Stadt will fahrradgerechter werden.
Sie investiert in den nächsten acht
Jahren 91 Millionen Dollar in den
Ausbau eines neuen und sicheren
Radwegenetzes - 1050 km Radwege werden dazu neu angelegt. Die
Fahrspuren für Radfahrer werden
in das vorhandene Verkehrssystem
integriert, dort separat geführt und
durch fest installierte Pylone zur
Kfz-Fahrspur hin gesichert. Auch
die Einführung eines Fahrradverleihsystems ist geplant. Die Umsetzung des Projekts „Blomingdale
Trail“ im Nord-Westen der Stadt
ist sowohl Teil des Wegenetzes als
auch Beitrag zur Aufwertung der
Stadtquartiere. Der Trail, eine stillgelegte Straßenbahnlinie, wurde
1873 als Hochbahntrasse erbaut.
Sie verläuft über eine Strecke von
4,3 km von Westen nach Osten.
Hier entsteht ein linearer Park für
Fußgänger und Radfahrer, der
eine sichere und attraktive Verbindung Richtung See und Zentrum
ermöglicht.
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
38
Bild 1 radiale Parkgürtel des Plan of Chicago, Bild 2 Plan of
Chicago: Verknüpfung von Wasser und Zentrum durch Achse, Bild 3 Plan of Chicago: Vorbild Paris, Bild 4 Parkanlagen
und grünes Seeufer heute
Green Chicago
The lakefront by right belongs to the people
Judit Mück, Ronja Köhler.
Mit dem vom Commercial Club
beauftragten Plan of Chicago erhält
die Stadt 1909 einen Rahmenplan
für die regionale wie innerstädtische Entwicklung der Freiräume.
Kreisförmige und radiale Parkgürtel um das Stadtzentrum sind
Grundlage des regionalen Grünflächennetzes. Die geometrische
Struktur greift über die vorhandene Topografie, über Wasserwege
und Straßensysteme hinweg. Ein
Bogen aus Alleen und Boulevards
verbindet Parklandschaften, Nachbarschafts- und Volksparks werden
zu erreichbaren Ausflugszielen.
Zur Verschönerung des Stadtzentrums werden durchgehend
Parkanlagen und Grünflächen am
Seeufer und entlang des Flusses angeordnet. Das Gesicht der
europäischem Stadt ist Leitbild
der Planung, Paris direktes Vorbild: die Uferbebauung, der Seine
und die Champs-Elysees dienen
als Modell. Die Verknüpfung von
Wasser, Grünflächen und Zentrum durch eine Hauptachse, die
strahlenförmige
Straßenführung
oder die Fortführung von Fluchten
sind Interpretationen der Pariser
Stadtgestalt des ausgehenden 19.
Jahrhunderts.
39 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
Die öffentliche Zugänglichkeit
des Wassers wird zum übergeordneten Ziel der Stadtplanung.
Der Grünstreifen am Seeufer wird
als Erholungsraum kontinuierlich
durch Aufschüttungen erweitert
und etappenweise ausgeführt. In
den 1960er Jahren wird allerdings
der Konflikt mit der Verkehrsinfrastruktur deutlich: Erholungsflächen
werden durch Autobahnen ersetzt,
Bahnlinien kreuzen, Grünflächen
müssen Parkplätzen und Wasserwerken weichen. Die Erholungsräume werden voneinander isoliert,
Grünflächen und öffentliche Räume
am Wasser werden durch Staus,
Lärm und Abgase stark beeinträchtigt.
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
40
Bild 1 und 3 von links nach rechts: Struktur der Raster
Bild 2 Stadt in der Stadt
Union Stock Yards Chicago
Hog butcher for the World
Hannah Dobrinski, Elena Eidemüller.
Definition Union Stock Yards
waren der große Schlachthof im
Stadtteil New City im US-Bundesstaat Illinois, der von 1864 bis
1971 in Betrieb war. Durch seine enorme Größe verlieh er Chicago den Titel des „hog butcher
for the world“, Schweineschlächter für die Welt. Jahrzehntelang waren die Stock Yards das
Zentrum
der
amerikanischen
Fleischverarbeitungsindustrie.
Entstehung Durch die westwärtige Erweiterung der Eisenbahn in
Chicago und den dadurch entstandenen Knotenpunkt entschlossen
sich große Firmen (Armour, Swift
&Co. etc.) 1864 die kleineren Tierlagerplätze, die entlang der Eisenbahnstrecke angesiedelt waren, zu
einem großen Areal im Süden der
der Stadt zusammenzuschließen.
Infrastruktur Die Union Stock
Yards waren mit einer 24 km langen Eisenbahnstrecke mit der
Haupteisenbahnstrecke Chicagos
verbunden, besaßen 80 km Straße, 208 km Schienen, 2300 Pferche, Salons, Hotels, Restaurants
und Verwaltungsgebäude, verteilt
auf 260 ha Land. Sie beschäftigen
in den 1920er Jahren 40.000 Menschen, die Produktion lag bei 82%
des US-Amerikanischen Fleisches.
All das machte sie zu einer Stadt in
der Stadt.
Bubbly Creek Der Seitenarm des Chicago Rivers, in den
der Schlachthof seine Abfälle
ablud, erhielt den Beinamen „Bubbly Creek“, da er durch die hohe
Belastung anfing zu „blubbern“.
Um das Trinkwasser des Michigan
Sees nicht weiter zu verschmutzen,
41 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
wurde die Fließrichtung des Flusses 1900 umgeleitet.
Technologie
Technologische
Durchbrüche (z.B. Kühlung des
Fleisches) machten es möglich
über das ganze Jahr zu schlachten.
Das Fließband beschleunigte die
Verarbeitung eines Tieres, da jeder
Arbeiter nur noch einen Arbeitsschritt ausführen musste. Tausende von Tieren wurden so täglich
geschlachtet und verarbeitet.
Arbeitsbedingungen
Die
Arbeitsbedingungen in den Stock
Yards waren grauenvoll. Bei 100
°F (ca. 40 °C) Innentemperatur, auf
blutüberschwemmtem Boden stehend, arbeiteten die Menschen 10
- 12 Stunden am Tag. Die meisten
Arbeiter waren Immigranten ohne
Sprach- und Arbeitskenntnisse.
Back of the Yards Kurz nach
der Eröffnung einer der ersten
Fleischverarbeitungsfabriken, entstanden Arbeitersiedlungen um die
Union Stock Yards, die sogenannten „Back of the Yards“. Nicht nur
die sprachlichen Barrieren, sondern auch die unterschiedlichen
Bräuche separierten die verschiedenen Gruppen, jedoch gab es
zwei gemeinsame Eigenschaften,
welche die Einwohner teilten: zum
einen die Arbeit und zum anderen der starke Sinn für ethnische
Individualität.
Niedergang Durch die Weiterentwicklung des Transport- und
Verteilersystems kam es zum Niedergang der Union Yards. Das
Schlachten direkt beim Züchter wurde billiger, als das Fleisch
zuerst zu einem Sammelplatz zu
bringen. Die großen Fleischverarbeitungsindustrien, gaben nach
langem Widerstand auf und verließen ihre Anlagen in den 1950er
Jahren.
Heute Die Union Stock Yards
haben die Kultur Chicagos bis heute stark geprägt („The Jungle“ von
Sinclair, Chicago Bulls etc.). Während die Schlachthofanlage zur
Zeit ihrer Existenz ein Merkmal für
Chicago war, erinnert heute nur
noch das Eingangsgebäude und
die Namensgebung des heutigen
Stockyard Industrieparks an die
einst mächtigste Fleischverarbeitungsindustrie Amerikas.
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
42
Strassen Chicagos
Auswirkungen des Grid Plan
Bild 1 Vor- und Nachteile des orthogonalen Erschließungsrasters, Bild
2 Gridplan von Jefferson 1833, Bild 3 Überlagerung verschiedener
Strassensysteme,
Robert Mössner, Carolin Wittmann.
Bild 4 horizontale Trennung verschiedener Verkehrsströme
43 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
Chicago ist aufgrund seiner Lage
kulturelles wie wirtschaftliches Zentrum der USA.
Grundlage dafür ist ein leistungsfähiges
Erschließungssystem,
das sich in vier Straßenkategorien unterschiedlicher Geometrien
gliedert. Highways fluchten radial auf das Zentrum, Expressways
verbinden Highways mit dem größeren orthogonalen Raster der
Avenues, das
Gitterwerk der
Streets erschließt kleinmaschig
die Bebauung. Das schachbrettartige Straßennetz ist auf den „Grid
Plan“, das Landvermessungssystem Amerikas zurückzuführen.
Wie auch im Plan of Chicago
vorgesehen, ist „downtown“ Chicago das wirtschaftliche Zentrum
der sich über 1200 km2 ausbreitenden Region, obwohl es nur ca.
1% der Stadtfläche einnimmt. Dies
führt hier zu extrem hohen Anforderungen an das Straßensystem, das
täglich mit einer Million Pendler an
seine Belastungsgrenzen stößt.
Die Bebauungsvorschriften erlauben einen maximalen Gebäudeabstand von 1,5 m zum Strassenraum
- eine hohe Dichte ist die Folge.
Der Grid-Plan ermöglicht einerseits eine einfache Orientierung,
gute Erreichbarkeit der Gebäude und die Möglichkeit, Verkehr
umzuleiten. In Downtown werden allerdings die Grenzen des
unhierarchischen Rastersystems
deutlich: die gleiche Straßendimensionierung wie in weniger
dicht bebauten Stadtteilen führt
zu vielen Überschneidungen zwischen KFZ- und Fußgängerverkehr. Da das starre Gridsystem
keine Straßenerweiterung in der
horizontalen Ebene zuließ, wurde
das Problem der sich verstärkenden Motorisierung durch die vertikale Stapelung von Straßen gelöst.
Berühmtestes Beispiel hierfür ist
der Wacker Drive: Ebene 0 dient
der Anlieferung und Müllabfuhr,
Ebene +1 steht dem Nahverkehr
und Fußgängern zur Verfügung,
Ebene -1 dient dem Fernverkehr.
Um den Anforderungen des
starken Verkehrs und nachhaltiger Infrastruktur in Zukunft zu entsprechen gibt es diverse visionäre
Ansätze. Sie spannen sich von der
Erweiterung des Ebenensystems
über die Anlage smogfressender und intelligenter Straßen, die
die Verkehrsteilnehmer erkennen
und lenken bis hin zu Straßen als
Stromerzeuger.
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
44
Green Chicago
Eine Stadt wird Grün
Maren Schindler Florian Gerlach.
Bild 1 Bild 2 Rooftop Garden,
Bild 3 Millenium Park
Auf den ersten Blick mag Chicago
etwas unfreundlich wirken. Ein Haufen von Wolkenkratzern begrüßt
den Besucher. Aber der erste kühle
Eindruck täuscht. Chicago gilt dank
des ehemaligen Bürgermeisters
Richard M. Daley als die umweltfreundlichste Großstadt der USA.
„Green Chicago“ wurde zu einem
Schlagwort, das während der letzten zwanzig Jahre mit Leben erfüllt
wurde: 1991 erließ die Stadt ein
Gesetz, das „grüne Elemente“ bei
größeren Bauprojekten vorschreibt.
1995 ging man daran, alle Schnellstraßen der Stadt mit bepflanzten Mittelstreifen zu versehen. Im
„GreenCorps“ bekamen die Angestellten der öffentlichen Parks und
Gärten ein spezielles grünes JobTraining. 1997 ersetzte man mehrere Asphaltflächen an Unis und
45 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
Colleges durch Grünflächen, 1998
beschloss man, die Qualität der
Luft zu verbessern. 1999 eröffnete
man die erste Tankstelle mit alternativen Kraftstoffen für die Fahrzeuge der Stadtverwaltung. 2001
weihte man den ersten „Rooftop
Garden“ auf dem Dach des Rathauses ein. 2003 wurden etliche
Initiativen beschlossen, die Wasserqualität zu verbessern. Schulen
und andere öffentliche Gebäude
senkten ihren Energieverbrauch
und wurden „grüner“. Und schließlich folgte 2004 der nächste große
Schachzug unter der grünen Flagge: Es eröffnete der riesige Millennium Park im Herzen von Chicago,
gepflegte Grünanlagen mit kunstvoll angelegten Gärten, einer futuristisch gestylten Freilichtbühne
und dem unterirdischen Music &
Dance Theater. Als Blickfang dient
die silberne Skulptur „Cloud Gate“,
von den Einheimischen despektierlich „Bean“ genannt, in der sich die
Wolken, aber auch die Skyline und
die geschäftige South Michigan
Avenue spiegeln. Der zehn Hektar
große Park erstreckt sich über zwei
Parkgaragen und dem Bahnhof für
Vorortzüge und ist damit gleichzeitig das größte grüne Dach der Stadt.
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
46
Plan of Chicago
Vision einer modernen Stadt
Simon Lange.
Bild 1 Der Plan of Chicago von 1909 sah neue Verbindungsstraßen, Parkanlagen und zentrale Bahnhöfe vor; Quelle:
Daniel H. Burnham, Commercial Club
47 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
Bild 2 Vorgeschlagene Nord-Süd-Achse über den Chicago
River, heute befindet sich hier die prachtvolle Michigan Avenue; Quelle: Jules Guerin, Commercial Club
Der Plan of Chicago von 1909 ist
eine städteplanerische Vision für
die Stadt am Lake Michigan. Nach
dem Autor Daniel Burnham wird das
Werk auch Burnham Plan genannt.
Infolge des verheerenden Stadtbrands von 1871 war dieser mit
seinem Architekturbüro am Wiederaufbau der Metropole beteiligt.
Bald war die Geschäftigkeit zurück
in Chicago, die als wichtiger Eisenbahnknotenpunkt schneller wuchs
als alle anderen Städte Amerikas
in den 1880er Jahren. Die Wahl
fiel auf Chicago als Ausrichter der
Weltausstellung von 1893. Burnham war an der Planung des Messegeländes beteiligt. Es entstand
eine idealisierte Stadt mit Prachtbauten, direkt am See gelegen. Sie
sollte zum Vorbild für Burnhams
Plan für Chicago werden. Denn
abseits der glanzvollen Fassaden
der Ausstellungsgebäude war Chicago ein chaotischer, dreckiger
und in Teilen verelendeter Moloch.
Burnham begann mit seiner Arbeit,
die Probleme der Stadt zu lösen.
Er sah großzügige Boulevards vor
und Parks zur Verbesserung der
Lebensqualität. Der von Bahnlinien versperrte Zugang zum Seeufer
sollte geöffnet werden. Auch die
Infrastruktur musste an das Wachstum der Stadt angepasst werden.
Dafür plante Burnham einen zentralen Bahnhof und machte Vorschläge für ein effizientes Netz aus
Bahnlinien. Die von ihm vorgesehenen Prachtbauten sollten Museen beinhalten, die zum Aufblühen
des kulturellen Lebens in der Stadt
gedacht waren. Bis heute setzt
der Plan of Chicago Maßstäbe in
Sachen Stadtplanung. Die Planung
ließ keinen Stadtteil unberührt und
befasste sich mit den verschiedensten Ebenen der Stadt. Anhand
detaillierter Pläne und Perspektiven wurden die Ideen anschaulich
und von einflussreichen Unternehmern, dem Commercial Club,
unterstützt. Die Verwirklichung seiner Vision für Chicago konnte Daniel Burnham nicht mehr miterleben.
Er starb 1912 auf Reisen in Heidelberg. Sein Partner Edward Bennett
konnte dagegen in den 1920er Jahren viele seiner Visionen umsetzen.
So entstand der Bahnhof Union
Station, der Wacker Driver und die
Brücken über den Chicago River,
die Michigan Avenue, der Grand
Park, der Museums Campus und
die Navy Pier. Diese Einrichtungen
bestehen bis heute und verleihen
Chicago seine Großzügigkeit und
städtebauliche Qualität.
Bild 3 Das System aus geplanten Boulevards und miteinander verbundener
Parks, die die Stadt vernetzten sollen;
Quelle: Daniel H. Burnham, Commercial Club
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
48
Gentrifizierung
Städtische Veränderungsprozesse – Fluch
oder Segen?
Yasmin Maier, Carolin Uhl.
Bild 1 Aufbau Zonenmodell: Zone A - Stadtzentrum, Zone B - Arbeiterwohnzone, Zone C - Mitelschicht-Wohnzone,
Zone D - Vorstadtzone
Bild 2 und 3 Gentrifizierte Viertel: 1 Abla Homes - now Roosevelt Square, 2 Cabrini Green - now Parkside, 3 Henry
Horner Homes - now Westhaven, 4 Lakefront Properties now Lakefront Homes, 5 Madden Park- Ida B. Wells - now
49 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
Oakwood Shores, 6 Robert Taylor Homes - now Legends
South, 7 Rockwell Gardens - now Westend, 8 Statway Gardens - now Park Boulevard
Gentrifizierung ist ein städtischer
Veränderungsprozess, durch welchen Bewohner statusniedrigerer
Viertel verlagert werden, um statushöhere Viertel schaffen zu können.
Dies erfolgt oft mit Hilfe baulicher
Aufwertung und Veränderung der
Eigentümerstruktur und somit steigenden Mietpreisen.
Chicago hat den zweitgrößten
Anteil an Sozialwohnungen in den
USA und gilt als Paradebeispiel für
das Scheitern des sozialen Wohnungsbaus. Die Sozialwohnungen wurden nach dem Zweiten
Weltkrieg aufgrund Wohnungsnot
errichtet. Sie waren einst als Übergangssituation für arme Haushalte
und als Hilfe zum sozialen Aufstieg
gedacht. In den 1960er Jahren entwickelten sich die Siedlungen des
sozialen Wohnungsbaus aber zur
Endstation der Ärmsten der Stadt
und zu Orten dauerhafter rassistischer Ausgrenzung. So hatten
Ende der 1980er Jahre ca. 95 %
der Bewohner eine schwarze Hautfarbe. Die Siedlungen entwickelten
sich über die Jahre in menschenverachtende Ghettos.
1999 entwickelte die Chicago Housing Authority den Plan
„CHAnge - Plan for Transformation“, mit welchem die vielfältigen
Probleme der Sozialsiedlungen
überwunden werden sollten. Das
eigentliche Ziel soll sein, die hohe
Konzentration von Armut aufzulösen und eine bessere soziale
Integration versprechen zu können. Erreicht werden soll dies u.
a. durch die Instandsetzung erhaltenswerter Wohnungen, Abriss
alter Wohnblocks, Neubauten
sowie die Verdrängung bzw. dauerhafte Verlagerung der bisherigen
armen Bevölkerung mit Hilfe einer
Art Wohngeldberechtigungsschein
auf dem freien Wohnungsmarkt.
Umgesetzte Beispiele für Gentrifizierung in Chicago sind zum
Beispiel die Viertel Cabrini Green
(jetzt Parkside), die Robert Taylor Homes (jetzt Legends South)
und die Henry Horner Homes (jetzt
Westhaven).
Aber wird die Armut und Kriminalität durch die Veränderungsprozesse in den einzelnen Siedlungen
wirklich bekämpft?
Nein - Armut und Kriminalität werden in den umstrukturierten Vierteln vielleicht vermindert
aber nicht ausgelöscht. Die Probleme ziehen weiter. In andere Siedlungen. In neue Armenviertel und
Ghettos. Das Problem wird somit
innerhalb der Stadt nicht gelöst,
sondern nur verlagert.
Quelle: Jahrbuch Stadterneuerung Barbara Schönig/Chicago –
Soziale Wohnraumversorgung
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
50
Energienetze
Die Energieentwicklung und das Abbild
Baris Wensel, Cristian Scinteie.
Durch die globale Erderwärmung
nehmen die Temperaturen, gerade
in den Städten aufgrund der hohe
Verdichtung, stetig zu. Durch die
rasante Expandierung der Stadt,
hat auch der Energieverbrauch in
Chicago in den letzten Jahrzehnten drastisch und zugleich dramatisch zugenommen. Da die
Sommer immer wärmer ausfallen,
benötigen die Menschen Kühlanlagen. Diese belasten zusätzlich
die Stromnetze, die ebenfalls seit
Jahrzehnten nicht ausreichend
ausgebaut sind und weiterhin vernachlässigt werden. Aus kleinen
Probleme werden große, denn
die zusätzlichen Klimaanlagen
belasten nicht nur die Energienetze sondern erhöhen gleichzeitig die Umweltverschmutzung und
belasten auch die Ästhetik. Durch
51 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
den Energieverbrauch müssen
die Kraftwerke, die sich aufgrund
der schnellen Expandierung mitten in Wohnvierteln befinden, mehr
Energie produzieren. Dadurch entsteht die Luftverschmutzung, die
die gesamte Wohnviertel verpestet und Krankheiten auslöst. Neue
Gruppierungen gehen gegen solche Probleme vor und es entsteht eine neue Denkweise mit
der Suche nach alternativen und
vor allem grünen bzw. sauberen
Quellen. Dadurch entstand das
Green Chicago Projekt, oder Ideen wie beispielsweise die Grünen
Dächer und die grünen Anlagen.
Die Gesetzentwürfe reichen bis in
die Jahre 2025, in denen ihre Ziele,
wie z.B. Gesamtenergieverbrauch
um 40% senken, realisieren wollen. Geschlossene Anlagen sollen
für Umnutzungen umgebaut und
vorbereitet werden, was man mit
solchen Anlagen machen kann,
entnehmen sie Beispielen aus der
europäischen Architektur.
Quellen:
http://www.towerhamletshomes.
org.uk/your_neighbourhood/neighbourhood_action_plans/wapping/
tackle_poor_appearan ce_of_air.
aspx
http://ccap.org/what-does-climateresilience-look-like/
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
52
Chicagos Kulisse
Skyscraper am Wasser
Birgit Hettich, Lukas Horn.
Der große Stadtbrand von 1871
war verheerend, durch die Zerstörung konnte ein neues Stadtviertel,
der heutige „Loop“ entstehen. In
Chicago drängte sich alles in dieses begrenzte Viertel, um das die
Hochbahn bis heute eine Schleife
zieht. Es wurden neue Konstruktionsarten entwickelt, die zum Einen
den Brandschutz erfüllten und zum
Anderen ein ganz neues Bauen
ermöglichten. Der Bauingenieur
William Le Baron Jenney ummantelte Gusseisen mit Stein. Aus Stein
erbaute Hochhäuser benötigten bis
dahin besonders dicke 1,80 m tragende Wände. Die neue Bauweise ermöglichte es, das Mauerwerk
von seiner ursprünglichen Funktion als tragende Struktur zu entkoppeln, das Stahlskelett übernahm
die Tragfähigkeit. Durch diese
53 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Stadt
leichte und stabile Bauweise ließen
sich bisher unerreichbare Gebäudehöhen erzielen. Außerdem war
es möglich die Gebäudehülle in bis
dahin unbekanntem Maße aufzubrechen und mit großen Fensterflächen das Tageslicht in die Tiefe
der Geschosse zu holen.
Die Einführung des Stahlskelettbaus Ende des 19. Jahrhunderts
öffnete in Chicago ein neues Kapitel der Architekturgeschichte: das
Zeitalter der Wolkenkratzer.
Lesebuch Stadt SS 2014
Exkursion Chicago
54
Chicago Twins
860-880 Lake Shore Drive Apartments und
Marina City und andere Zwillinge
Hannah Dobrinski, Elena Eidemüller.
55 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Gebäude
Bild linke Seite: 860 - 880 Lake Shore
Drive Apartment und Marina City. Bild
diese Seite: Crown Fountain
Die 860 - 880 Lake Shore Drive
Apartments sind zwei Wohnhochhäuser am Michigan-See in Chicago. Sie wurden 1951 durch den
Architekten Ludwig Mies van der
Rohe errichtet und gelten heute als wegweisende architektonische Bauwerke. Das Konzept
von Mies bestand darin, die Architektur unabhängig vom Grundstück umzusetzen. So entwarf er
auf einem dreieckigen Grundstück
zwei im rechten Winkel versetzte
zueinander angeordnete Wohntürme mit einer Aussicht einerseits auf
den Lake Michigan und andererseits auf das City Center mit dem
Loop.
Die Wohnungen der beiden
Wohntürme mit ihren 26 Stockwerken aus Glas und Stahl sind durch
streng rechtwinklig gerasterte
Grundrisse und senkrecht filigrane
Fronten gekennzeichnet. Im Zentrum jedes Turmes befindet sich der
Versorgungsschacht um den die
Wohnungen gruppiert sind.
Mies verfolgte das ästhetische Ziel das Skelett des Gebäudes trotz brandschutztechnischen
Vorschriften sichtbar zu machen.
Der T-Träger ist dabei das wichtigste Gestaltungselement, das
den Rhythmus und die Ästhetik der Fassade bestimmt. Die
Zwillingsbauten waren nach der
Fertigstellung die höchsten Türme
am Lake Shore Drive und die ersten ringsum vollverglaste freistehende Hochhäuser auf Basis einer
bloßen Skelettbauweise.
Marina City ist das Konzept
des Architekten Bertrand Goldberg, welches die Idee der „Stadt
in der Stadt“ verfolgt. Der fünfteilige Komplex besteht aus zwei maiskolbenförmigen Wohnungstürmen,
einem rechteckigen Bürogebäude
und einem sattelförmigen Theaterbau, angeordnet auf einer zweigeschossigen Konsumplattform, die
ihrerseits die Gleise der Navy Pier
Railway überspannen.
Um die Zersiedlung nach dem
zweiten Weltkrieg aufzuhalten, wurden 1964 die zwei Türme mit einer
Höhe von 179,2 m gebaut, die kostengünstig sein und den Bewohnern
ein Leben innerhalb des Komplexes bieten sollten. Als Standort
wählte Goldberg daher die zu der
Zeit größtmögliche Fläche einer
Eisenbahnkonvension am Chicago
River. Goldberg platzierte die beiden Türme asymmetrisch auf der
Plattform, damit ein Gegengewicht
zu der strengen Symmetrie der Türme entstand. Im unteren Teil der
61-geschossigen Türme befindet
sich ein Parkhaus, das sich über
die ersten 20 Geschosse erstreckt.
Darauf bauen sich 896 Wohnungen auf. Der Kern der Wohntürme
ist eine Betonröhre mit dem Durchmesser von 10,5 m in dem alle Versorgungsleitungen, Treppen und
fünf Aufzüge nach oben führen. An
den Betonkern angegliedert liegen
die Wohnungen, die sich von dem
Aufzugsschacht bis zur äußersten
Kante des Gebäudes erweitern.
Jede Wohnung hat mindestens
einen eigenen Balkon mit vollverglaster Wohnungsaußenwand.
Außer den zwei bekannten Beispiele der Zwillingstürme von Mies
van der Rohe und Bertrand Goldberg gibt es noch andere Türme
dieser Art in Chicago. Die meisten
davon sind Wohnungstürme, die
sich im Norden Chicagos, am Lake
Shore Drive, befinden. Beispiele für
Zwillinge gibt es aber auch in einer
kleineren Form, wie die Crown
Fountain im Millennium Park: zwei
Brunnen aus Glasbausteinen, die
durch LEDs Gesichter der Chicago Bewohner auf ihre Oberfläche
projizieren.
Lesebuch Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
56
Elite-Universität in Chicago
Die Geschichte des IIT
Sebastian Rittner.
Das Illinois Institute of Technology (kurz IIT) ist eine privatgeführte Eliteuniversität in Chicago im
US Bundesstaat Illinois. Als offizielles Gründungsjahr wird das Jahr
1890 angegeben, obwohl das IIT in
seiner heutigen Form erst seit dem
Zusammenschluss des Armour Institute of Technology und dem Lewis
Institute im Jahr 1940 existiert. Mit
durchschnittlich 7700 Studenten
in den Fachbereichen Mathematik, Ingenieurswesen, Psychologie,
Kommunikationswissenschaften,
Architektur, Wirtschaft und Recht
zählt das IIT eher zu den kleinen
Universitäten und nimmt im nationalen Ranking lediglich den 109.
Platz ein. Dennoch beträgt allein
die jährliche Studiengebühr umgerechnet 29.128€, wobei ein Großteil der Studenten auf Stipendien
zurückgreifen kann.
Maßgeblichen Anteil an seinem
heutigen Status als Elite Universität
trägt der deutsch-amerikanische
57 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Gebäude
Architekt Mies van der Rohe. Nachdem er bereits 1937 eine Reise in
die USA unternommen hatte, entschloss er sich ein Jahr darauf,
Deutschland endgültig den Rücken
zu kehren, nachdem die Nazis die
moderne Schule des Bauhauses,
an der er zu jener Zeit tätig war,
aus rechtspopulistischen Gründen
geschlossen hatten. 1939 gründete er neben seiner Lehrtätigkeit ein Architekturbüro in Chicago
und bekam nach dem Zusammenschluss des Armour Institute und
dem Lewis Institute zum heutigen
IIT den Auftrag für die Planung des
neuen Campus.
Um die Positionierung der tragenden Stützen und damit auch die
Lage der einzelnen Gebäude besser
bestimmen zu können, entwickelte
Mies van der Rohe das 24 x 24 Fuß - Maß. Dieses wurde durch die
Raumgröße bestimmt, die alle drei
vorgesehenen
Nutzungsformen
(Unterricht, Zeichnen, Laborarbeit)
einbezog. Die Raumgröße wiederrum wurde durch Umfang und
Anordnung der Pulte, Zeichen- und
Labortische festgelegt. Die Raumgröße ihrerseits bestimmte dann
die Gebäudegröße. Dieser Prozess ermöglichte später Erweiterungen, ohne die grundlegenden,
charakteristischen Merkmale des
Originalplan zu ändern.
Neben dem Entwurf des Masterplans für den Campus realisierte
er 20 eigene Bauten, meist niedriggeschossige Institutionsgebäude mit sichtbaren Stahltragwerken
und Ausfachungen aus Backstein
und Glas.
Lesebuch Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
58
Frank Lloyd Wright
Johnson Wax Administration
Building 1936 - 1939
Nadine Drost, Caroline Reich.
Als die S.C.Johnson & Sohn Company plante, ihr Werk in Racine durch ein Forschungslabor zu
ergänzen, glaubten viele der Firmenvertreter, dieses Projekt könne
von jedem begabten Ingenieur ausgeführt werden. Herbert F. Johnson jedoch, der Wright 1936 den
Auftrag für das Bürohaus gegeben
hatte, erkannte, dass jeder Bau,
der das berühmte Verwaltungsgebäude berührte, dessen speziellen
Charakter würde berücksichtigen
müssen. „Ich hatte schon viele verwinkelte Gebäudekomplexe gesehen, die Laboratorien genannt
wurden“, schrieb Wright „überall nur Leitungen und ein einziger
Rundweg für jedermann.“ Sein Entwurf bestand aus 14 Stockwerken,
wobei über sieben quadratischen
Stockwerken jeweils ein runder
Zwischenstock lag. Die gesamte
Oberfläche des Gebäudes bestand
aus Glasröhren, wie sie auch beim
angrenzenden Bürohaus verwendet worden waren, und wurde von
innen mit Glasplatten zusätzlich
isoliert. „Dies schien mir eine natürliche Lösung zu sein“, und dieses
so auf die Sonne bezogene Labor,
59 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Gebäude
das wir inzwischen „Helio-Lab“ nennen, begann ein eigenes Leben zu
bekommen, schien zu atmen und
bot jene gewünschten herrlichen
Hellen, kompakten Arbeitsflächen.
Von der mächtigen Hauptstütze des
Gebäudes aus kragen Dienststockwerke wie Zweige eines Baumes
aus, wodurch die einzelnen Bereiche vertikal deutlich voneinander
abgegrenzt werden. Wie bei einem
Nährstoffsystem eines Baumes
laufen alle Versorgungsleitungen
und die zahlreichen zu- und ableitenden Rohre des Laboratoriums
zentral in ihren eigenen Schächten auf und ab. Durch ein sogenanntes „Pfahlwurzelfundament“
bekommt das Bauwerk seine statische Sicherung. Der Turm ist also
von allen außenliegenden Stützenelementen befreit und erhebt
sich anmutig aus einem Areal mit
Gärten und Springbrunnen, während ein geräumiger Platz an drei
Seiten reichlich Parkfläche bietet.
Lesebuch Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
60
Mies van der Rohe
Farnsworth House 1945 - 1950
Nadine Drost, Caroline Reich.
Das
einräumige
Wochenendhaus steht auf einer flachen Wiese zwischen hohen Laubbäumen.
Es wendet seine Wohnseite dem
Fox River zu, der das Grundstück
nach Süden hin begrenzt. Dachund Bodenplatten werden von acht
außenstehenden Stahlstützen über
den Erdboden gehoben und nach
außen von einer umlaufenden Glashaut abgeschlossen. Ein innerer
Kern aus naturfarbenem Primaveraholz, der die Installation aufnimmt,
trennt Küche, Schlaf- und Wohnbereich. Als Übergang zur umlaufenden Wiese ist dem Haus eine
Wohnplattform vorgelagert. Freiliegende Treppen verbinden die
Ebenen. Terrassen, Treppenstufen und Fußboden sind aus Travertinplatten im Format ca.60x90 cm.
Alle sichtbaren Stahlelemente sind
weiß gestrichen. Die klaren Glasscheiben können durch Vorhänge
aus Rohseide abgeschirmt werden. Die Größe des Hauses beträgt
61 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Gebäude
ca. 23,5 x 8,84 m. Das Ausmaß der
Plattform beträgt ca. 16,76 x 6,70
m und die Höhe des Innenraums
misst ca. 2,90 m. Der Stützenabstand beträgt 6,70 m.
Das Denken Mies van der Rohes,
sein Handeln, seine Sprache
waren immer ein „Bauen“. Er entwarf nicht, sondern entwickelte in
einem langen, eingehenden Reifeprozess die Struktur des jeweiligen Bauwerkes, zerlegte es in
vielen Detailskizzen, prüfte und
umkreiste jedes Element auf seine
Möglichkeiten und Begrenzungen,
bis es sich in ein Ganzes einfüggen liess. Das Entwickeltewurde
nicht nur im Plan, sondern gleichzeitig im Modell festgehalten. Plan
und Modell standen so in enger
Wechselbeziehung.
Lesebuch Gebäude SS 2014
Exkursion Chicago
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WALTER A. NETSCH
Katharina Walter.
Walter Andreas Netsch wurde 1920
in Chicago geboren. Er studierte am Massachusetts Institute of
Technology Architektur. Nach seinem Abschluss im Jahr 1943 ging
er zur Armee.
Ab 1947 arbeitete er bei SOM.
Nach dem Entwurf von Netsch wurde 1956 bis 1957 das Inland Steel
Building, das erste Hochhaus im
Loop seit dem 2. Weltkrieg, gebaut.
Er leitete den Bau der United
Air Force Academy in Colorado
Springs. Teile dieses Arials wurden 2004 zum Nationalen Historischen Denkmal ernannt. Von 1959
bis 1962 wurde die Kapelle gebaut.
Auf mehreren Ebenen verteilt
befinden sich in diesem Gebäude Räumlichkeiten für alle großen
Weltreligionen.
In den 1960ern plante er den
Campus der Universität von Illinois
in Chicago. Zu dieser Zeit begann
er auch mit der Entwicklung seiner Feldtheorie. Die Hauptaussage
63 Exkursion Chicago SS 2014 Lesebuch Gebäude
dieser Theorie war ausgehend von
den Versorgungskernen und Treppenhäusern eines Gebäudes die
Verschiebung der quadratischen
Formen in eine geometrisch Komplexe Reihe schräger Gitter. Um
den Campus effizient nutzen zu
können hob Netsch die Erschließungswege sozusagen in den 2.
Stock hoch. Im Zentrum des Campus stand ein 2-stöckiges klassisches Amphitheater, das Circle
Forum. Eine Ebene darüber bildeten die Dächer der umstehenden Gebäude einen riesigen Platz,
der Great Court. Netsch wählte 3
robuste Materialien die immer wieder auf dem Campus Wiederholt
wurden: Granit, Beton und Ziegelsteine. Das Behavioral Sciences
Building ist mit seiner geometrischen Komplexität das beste Beispiel für seine Feldtheorie.
Mitte der 1990-er wurde der Kern
des Campus abgerissen und durch ein
traditionelles Collage-Viereck ersetzt.
Während seiner aktiven Laufbahn
entwarf
er
zahlreiche
Bibliotheken und Gebäude für Universitäten in den USA und auch
in Japan. Seine Arbeit beschränkte sich aber nicht auf Bildungsbauten. Zum Beispiel entwarf er
auch den Ostflügel des Art Institute of Chicago und auch mehrere
Krankenhäuser.
1979 stieg er bei SOM aus.
Danach wurde er hauptsächlich
zum Berater in städtischen und
öffentlichen Angelegenheiten. Er
hatte mehrere Lehraufträge an Top
Universitäten der USA. Von 1986
bis 1989 war Präsidenten des Verwaltungsrates des Chicago Park
District.
Walter A. Netsch verstarb im
Juni 2008.
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