Drehzahlbegrenzer speedotronic speedlimiter

 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts scooter‐spare‐parts speedotronic speedlimiter Drehzahlbegrenzer – Das Multitalent Inhaltsverzeichnis 1 Hinweise vor Inbetriebnahme ...................................................................................... 3 1.1 Vorwort ............................................................................................................................... 3 1.2 Haftungs‐ und Garantieausschluss ...................................................................................... 3 1.3 Sonstiges .............................................................................................................................. 3 2 Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb des speedotronic speedlimiters ....... 4 3 Einbau des speedotronic speedlimiters (Kabelanschluss) ............................................. 6 4 Einstellen des speedotronic speedlimiters ................................................................. 13 5 4.1 Modieinstellung ................................................................................................................. 14 4.2 Allgemeines zur Präzisionspotentiometer Einstellungen .................................................. 17 4.3 Einstellung des Zündsignalerkennung ............................................................................... 17 4.4 Einstellung der Drosselung ................................................................................................ 18 Funktionserklärungen ................................................................................................ 19 5.1 speedotronic speedlimiter Entdrosselung mit Magnet/Taster ......................................... 19 5.2 speedotronic speedlimiter Entdrosselung mit Bremshebelcode ...................................... 21 5.3 speedotronic speedlimiter Entdrosselung mit Magnetcode ............................................. 22 5.4 speedotronic speedlimiter Drosselung über Drehzahl ...................................................... 23 5.5 speedotronic speedlimiter Drosselung über Geschwindigkeit ......................................... 23 5.6 speedotronic speedlimiter Drosselung im Kombimodus – drehzahl‐ und geschwindigkeits überwacht 23 5.7 Programmieren des Bremshebelcodes ............................................................................. 24 6 Einbauvorschlag Radkontakt ...................................................................................... 26 7 Erste Hilfe bei Fehlfunktionen .................................................................................... 29 7.1 Allgemeine Probleme ........................................................................................................ 29 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 1/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 7.2 Probleme beim Drosseln ................................................................................................... 29 7.3 Probleme beim Entdrosseln .............................................................................................. 30 7.4 Probleme beim Einstellen ................................................................................................. 32 7.5 Probleme beim Programmieren ........................................................................................ 32 7.6 Sonstige ............................................................................................................................. 32 Herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres speedotronic Produktes von www.speedotronic.de – der Shop für Drehzahlbegrenzer‐Produkte Eine Vervielfältigung oder Veröffentlichung dieser Anleitung, im Ganzen oder auszugsweise ist nicht gestattet. Sie dient lediglich zu privaten Zwecken unterstützend zum Einbau des Produktes speedotronic. Ebenso ist die Mitteilung des Inhaltes in Wort und Bild nicht gestattet. Die Fa. scooter‐spare‐parts behält sich vor, gegen Zuwiderhandlungen rechtliche Schritte einzuleiten und Schadensforderungen zu stellen. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 2/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 1 Hinweise vor Inbetriebnahme WICHTIG: Bitte nehmen Sie sich Zeit und lesen die komplette Anleitung von vorne bis hinten. Installieren Sie den speedotronic speedlimiter bitte Schritt für Schritt nach dieser Anleitung, so vermeiden Sie Fehlfunktionen. Überspringen Sie dabei keine Kapitel! 1.1 Vorwort Eine Rücknahme oder Wandlung kann nur vollständig gewährleistet werden, wenn der Drehzahlbegrenzer unbeschädigt, Kabel nicht gekürzt oder andere Manipulationen vorhanden sind, d.h. im Auslieferungszustand ist. 1.2 Haftungs‐ und Garantieausschluss ‐
Dieser Drehzahlbegrenzer ist im Straßenverkehr nicht erlaubt. Er führt zu Erlöschen der Betriebserlaubnis und des Versicherungsschutzes des Fahrzeuges. Deshalb darf das Fahrzeug nach Einbau nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. ‐
Für den Einbau selbst und für Folgeschäden jeglicher Art kann keinerlei Haftung übernommen werden, sowie keine Ersatzansprüche gestellt werden. ‐
Einbau, Nutzen und Verwendungszweck erfolgt auf eigene Gefahr ‐
Keine Haftung für Sach‐ oder Unfallschäden ‐
Es besteht keinerlei Anspruch, dass die Anleitung exakt dem aufgeführten Rollermodell entspricht und basiert auf Erfahrungswerten. Deshalb können keine Komponenten dieser Anleitung für Gewährleistungsansprüche herangezogen werden, Sie dient lediglich als Hilfe. ‐
Der Einbau und Einsatz des Drehzahlbegrenzers geschieht auf eigene Gefahr und Verantwortung. Es empfiehlt sich, den Einbau von fachkundigem Personal durchführen zu lassen. ‐
Keine Produkthaftung 1.3 Sonstiges Lesen Sie die Anleitung bitte Schritt für Schritt und führen Sie einen Schritt nach dem anderen aus. Es ist wichtig, dass beim Einbau die exakte Reihenfolge beim Einstellen eingehalten wird, da es sonst zu Fehlfunktionen kommen kann. Daher bitte exakt nach dieser Anleitung vorgehen. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 3/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 2 Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb des speedotronic speedlimiters Voraussetzung für den einwandfreien Betrieb des Drehzahlbegrenzers: 1. Funktionstüchtige Batterie Eine intakte und voll geladene Batterie ist eine Grundvoraussetzung für die einwandfreie Funktion eines Drehzahlbegrenzers. Sollte Ihr Roller aufgrund einer schwachen Batterie nicht mit dem E‐
Starter anspringen, so wird der Drehzahlbegrenzer Probleme beim Entdrosseln machen oder sich erst gar nicht Entdrosseln lassen. Bitte achten Sie also darauf, dass die Batterie geladen und intakt ist. Wenn Ihr Roller mit dem E‐Starter anläuft, so ist die Batterie in Ordnung und für die Funktion des Drehzahlbegrenzers geeignet. 2. Entstörte Zündelektronik Für den einwandfreien Betrieb des Drehzahlbegrenzers mit Bremshebelcode ist eine entstörte Zündelektronik Voraussetzung. Dies bedeutet, dass sowohl die Zündkerze als auch der Zündkerzenstecker entstört sein müssen. Dies sollte am Besten mit dem Einbau des Drehzahlbegrenzers überprüft würden. Eine entstörte Zündkerze erkennt man an einem „R“ (engl. resistor) in der Bezeichnung. So lautet eine entstörte Zündkerze z.B. BR8HS (Achtung nur ein Beispiel, die Bezeichnung Ihrer Zündkerze kann natürlich abweichen). Eine nicht entstörte Zündkerze ist ohne „R“ und die Bezeichnung lautet demnach z.B. B8HS. Sie benötigen unbedingt eine entstörte Zündkerze und damit ein „R“ in der Bezeichnung des Wärmewertes. Ebenso muss der Zündkerzenstecker mit mindestens 5kOhm entstört sein. Dies ist in der Regel bei den meisten Rollermodellen werkseitig entstört, ausgenommen bei Piaggio und Gilera Fahrzeugen. Diese Hersteller verwenden werksseitig nicht entstörte Kerzenstecker. Deshalb muss bei Verwendung des Bremshebelcode Drehzahlbegrenzers bei diesen Fahrzeugen der Kerzenstecker zwingend getauscht werden. Sowohl entstörte Zündkerzen, als auch entstörte Zündkerzenstecker sind beim den meisten örtlichen Händlern oder im Internet erhältlich. Das Fehlverhalten des Drehzahlbegrenzers bei Verwendung von nicht entstörten Komponenten äußert sich durch ein sporadisches blinken der roten Kontrolllampe während des laufenden Motors und/oder beim Gas geben. Dadurch kann es auch vorkommen, dass ein bereits entdrosselter Drehzahlbegrenzer (rote Lampe leuchtet dauerhaft) automatisch während der Fahrt drosselt (rote Lampe zeigt dann das sporadische Blinken). Ebenso ist das Drosselverhalten und die Drosselqualität durch Fehlzündungen und nicht kontinuierlicher Drosselung gestört. 3. Probleme mit LED Rücklichtern (bei Verwendung der Bremshebelcode‐Entdrosselung) Bei der Verwendung von den meisten LED Rücklichtern (nicht alle) kann die Funktion des Bremshebelcode Drehzahlbegrenzers nicht gewährleistet werden. Die Spannungsverhältnisse am Bremslichtkabel sind bei LED Rücklichtern anders, sodass der Bremshebelcode Drehzahlbegrenzer nicht mehr zwischen gezogenem und nicht gezogenen Bremshebel unterscheiden kann. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 4/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Hier muss entweder das originale Rücklicht wieder angebaut werden oder eine normale Rücklichtlampe (Sockel BAY15D 12V 5/21W) zusätzlich parallel an das Bremslicht mit angeschlossen werden (Bremslichtleitung und Masse an der Lampe müssen entsprechend am Roller parallel mit angeschlossen werden). Um zu prüfen, ob das Rücklicht mit dem Bremshebelcode Drehzahlbegrenzer funktioniert, am besten versuchen einen eigenen Code zu programmieren (s. Kapitel 5.7 "Programmieren des Bremshebelcodes"). Wird der eigene Code richtig erkannt, funktioniert auch die Eingabe des Codes. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 5/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 3 Einbau des speedotronic speedlimiters (Kabelanschluss) Einbauanleitung des speedotronic speedlimiters. 1. Schließen Sie das schwarze Kabel des speedotronic speedlimiter an Masse an (sogenannte Klemme31). Für die Masse können Sie eine geeignete blanke Stelle am Rahmen nehmen oder einfach den Batterie Minuspol. 2. Schließen Sie das braune Kabel an das sogenannte Pickup Kabel, welches von der Lichtmaschine in den Kabelbaum führt (auch an die CDI). Deshalb finden Sie dieses Kabel entweder schnell in der Nähe der Lichtmaschine, an der CDI oder, wenn Sie wissen wo, auch im Kabelbaum. Welche Farbe Ihr Pickup Kabel Ihres Rollers hat, entnehmen Sie bitte der Tabelle (Tab.2) unten. 3. Die speedotronic speedlimiter benötigt noch Strom. Dies ist das rote Kabel des speedotronic speedlimiters. Schließen Sie dies bitte an geschaltetes Plus (das Kabel, welches Strom führt, wenn die Zündung auf „ON“ steht, die sog. Klemme15). Welche Kabelfarbe geschaltetes Plus in Ihrem Roller hat, entnehmen Sie bitte der unteren Tabelle (Tab.2). Ab hier wären die Grundfunktionen des speedotronic speedlimiters bereits angeschlossen. (Kabel schwarz, braun und rot) Die nachfolgenden Anschlüsse sind nicht in jeder Modivariante nötig (Kabel orange, gelb, grün, blau, lila, grau, weiß). Im Kapitel 0 „ Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 6/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Modieinstellung“ finden Sie explizite Hinweise zum Einstellen der Modi. 4. Auswahl Modi Entdrosselungsvariante: Die Entdrosselungsvariante wird mittels des Auswahl Schalter 1 getroffen. Steht dieser auf „OFF“, so ist der Modus mit Magnet‐/Tasterentdrosselung gewählt. Steht dieser auf „ON“, so ist der Modus mit Bremshebelcode gewählt. Entdrosselung mittels Magnet/Taster: 4.1 Stecken Sie hierzu den Magnetkontakt an den vorgefertigten Stecker, wo die gelbe und grüne Leitung hinein geht. Entdrosselung mittels Bremshebelcode: 4.2 Schließen Sie die orangene Leitung an das Bremslichtkabel an. Das Bremslichtkabel finden Sie üblicherweise an der Rücklichtlampe. Der Stecker an der gelben und grünen Leitung bleibt unbenutzt (dient lediglich zur Magnet‐
/Tasterentdrosselung) 5. Doublecheck/Triplecheck Die Funktion Doublecheck und Triplecheck kann sinnvollerweise nur mit dem Modus Entdrosselung Taster/Magnet, also Auswahl Schalter 1 auf „OFF“ erfolgen. Wird Triplecheck gewünscht, so muss Schalter 8 auf „OFF“ stehen. Wird Triplecheck nicht gewünscht, so muss der Schalter 8 auf „ON“ stehen. Wird Doublecheck gewünscht, so muss zunächst sichergestellt sein, dass der Triplecheck nicht aktiviert ist, d.h. Schalter 8 auf „ON“ steht. Um die Doublecheck dann zu aktivieren, muss der Schalter 7 auf „OFF“ stehen. Wird nur der normale Singlecheck gewünscht, so muss der Schalter 7 auf „ON“ stehen (und natürlich wie zuvor erwähnt Schalter 8 ebenfalls auf „ON“). WICHTIG: Wird Singlecheck gewählt, also keine Double oder Triplecheck Funktion, so Isolieren Sie bitte die blanken Enden des blauen und lilanen Kabels, sodass kein Kontakt entstehen kann. 5.1 Anschluss des Doublecheck: Wenn der Modi Doublecheck gewählt wurde, muss das blaue Kabel mit einer schaltbaren +12V Quelle* verbunden werden. Isolieren Sie das lilane Kabel. 5.2 Anschluss des Triplechecks: Verbinden Sie das Doublecheck Kabel zunächst wie in 5.2. Verbinden Sie zusätzlich das lilane Triplecheck Kabel zu einer weiteren schaltbaren +12V Quelle. 6. Drosselung über Geschwindigkeit (oder Kombinationsmodus mit Drehzahl) Um über die Geschwindigkeit zu drosseln, müssen die Signale vom Rad an das Fahrzeug gelangen. Montieren Sie hierzu den mitgelieferten Sensor und Magneten am Hinterrad (nicht Vorderrad, da dies bei einer Prüfstandkontrolle still steht). Dabei wird der Magnet an dem rotierenden Teil wie Felge oder Bremsscheibe montiert (der Magnet darf nirgends schleifen (Bremssattel oder ähnliches)). Auf der Bremsscheibe haftet der Magnet durch seine Magnetkraft in der Regel selbst. Auf der Felge sollte man den Magneten mit 2 Komponenten Epoxykleber ankleben. Der Sensor wird am feststehenden Teil des Rollers montiert. Meistens an dem Motorblock. Der Magnet muss mittig quer über den Sensor rotieren. Zusätzlich sollte der Abstand zwischen Sensor Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 7/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts und Magnet nur wenige mm betragen ( <10mm). Je näher der Magnet am Sensor sitzt, desto besser die Signalgebung. Daher ist dringend anzustreben, den Abstand so gering wie möglich zu halten. Ist Sensor und Magnet am Roller angebracht, verlegen Sie das Kabel zum speedotronic speedlimiter und stecken es an den vorgefertigten Stecker, worin das graue und weiße Kabel geht. Magnet Bewegungsrichtung Magnetsensor Um zu Überprüfen, ob der Magnet und Sensor richtig montiert sind, können Sie wie folgt vorgehen. Nachdem Sie alles wie oben beschrieben angeschlossen haben, stellen Sie den Auswahl Schalter 3 auf „ON“. Damit ist der Modus Geschwindigkeitsdrosselung angewählt (die anderen Schalterstellungen spielen hierbei zunächst keine Rolle). Wenn Sie nun den Zündschlüssel anmachen, sollte der speedotronic speedlimiter nun leuchten/blinken. Wenn Sie anschließend mit dem Magnet am Sensor vorbeidrehen, sollte die rote LED blinken bzw. leuchten, solange Sie über dem Kontakt sind. Beim Austritt aus dem Kontaktbereich erlischt die LED. Ist dies der Fall, so ist alles richtig angeschlossen. Falls nicht, ist vermutlich der Abstand zwischen Sensor und Magnet zu groß. Bitte verkürzen. Achten Sie darauf, dass der Magnet wirklich quer an dem grauen Sensor vorbeirotiert und nicht in Längsrichtung des grauen Sensors. Eine Übersicht der Kabelfarben finden Sie in Tabelle 1. WICHTIG: Bei Manipulationen oder unsachgemäßem Anschluss der Drossel sind keine Gewährleistungsansprüche zu stellen. Auch hier sein nochmal erwähnt, dass für den Einbau keine Haftung übernommen wird und dieser am Besten von fachkundigem Personal durchgeführt werden soll. Kabelfarben der speedotronic: Kabelfarbe speedotronic speedlimiter Anschluss am Roller Schwarz*1 Masse oder Batterie Minus Pol Braun*1 Pickup Signal Rot*1 Zündungsplus Orange*² Bremslicht (bei Entdrosselung über Bremshebelcode) Gelb*² Stecker für den Magnetkontakt zum Entdrosseln Grün*² Blau*² Doublecheck, 12V‐Quelle Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 8/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts (nur wenn Doublecheck Funktion benutzt werden soll, sonst DIP Schalter 7 auf ON) Lila*² Grau*² Weiß*² Triplecheck, 12V‐Quelle (nur wenn Triplecheck Funktion benutzt werden soll, sonst DIP Schalter 8 auf ON)) Stecker für den Radsensor für die Drosselung nach Geschwindigkeit Tab. 1 Kabelfarben des speedotronic speedlimiter *1 unbedingt anzuschließen für die Grundfunktion *² wahlweise anzuschließen, je nach gewünschter Moduseinstellungen Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 9/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Kabelfarben der Roller Rollermarke Pickup
Zündungsplus
Bremslicht Masse
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Adly Rot‐weiß Braun
Aprilia (mit Morini Motor)
Braun Grün oder grün‐rot
Grün‐gelb
Aprilia (mit Minarelli Motor) Rot‐weiß Grün oder grün‐rot
Grün‐gelb
Aprilia (mit Piaggio Motor)
Rot Grün‐rot
Grün‐gelb
Baotian Schwarz Blau‐gelb
Grün‐gelb
Baumarkt Roller, China Roller meist schwarz
Blau‐gelb
Grün‐gelb
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Benelli Rot‐weiß Rot‐weiß
Blau‐rot
Buffalo Rot Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol CPI Blau‐weiß an CDI Rot‐weiß
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol CPI GTR Rot‐weiß Braun
Grün‐gelb,
teilweise auch violett Grün‐gelb
Derbi Senda rot Explorer Race GT 50 Blau‐weiß Rot‐weiß an CDI
Violett
Generic Blau‐weiß Schwarz‐weiß
Violett
Herkules Rot‐weiß Braun
Honda/Kymco/Baotian/ Jinlun/Sanyang Blau‐gelb Schwarz
Grün‐gelb
Italjet (Morini Motoren) Braun Rot‐schwarz
Grün
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Jinlun Schwarz Blau‐gelb
Grün‐gelb
Kreidler Blau‐weiß ?
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Macal Rot Weiß
Malaguti Rot Minarelli AM6 (z.B. TZR50, RS50) Blau‐weiß Weiß (kann bei manchen Modellen auch blau sein) Braun
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rot
Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Seite 10/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Pegasus Blau‐gelb Braun Grün‐gelb
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Peugeot alle außer Speedfight3 Speedfight 3 Piaggio/Gilera Blau‐gelb Schwarz‐grün Schwarz
Schwarz Grün‐gelb
Grün‐gelb Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rot (rosa) Weiß
Schwarz‐weiß Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rieju Rot ?
Rex Rex Escape Rex 4 Takt (4T) Rot Rot‐weiß meist schwarz Weiß
Braun blau‐gelb Sachs Blau‐gelb schwarz
SMT Rot‐weiß SYM Blau‐gelb schwarz
Grün‐gelb
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Tauris Blau‐weiß Rahmen oder Batterie Minus‐Pol TGB Blau‐gelb Gelb‐grün
Schwarz am Zündschloss Ggf. rot‐weiß am Roller (bitte messen) Grün‐gelb
Braun
Yamaha/MBK bis Bj. Ende Rot‐weiß 2002* *es kann zu Überschneidungen geben mit Bj. 2003 Yamaha/MBK ab Bj. 2003 weiß mit (z.B. Aerox/Nitro ab Bj. 2003) blauen Kennstreifen (nicht blau mit weißem Kennstreifen!) Grün‐gelb
Grün‐gelb Grün‐gelb Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Braun
Grün‐gelb
Braun
Grün‐gelb
Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Rahmen oder Batterie Minus‐Pol Tab. 2 Kabelfarben zum Anschluss am Roller Für nicht aufgeführte Rollermodelle benutzen Sie bitte eine Suchmaschine wie Google und suchen Sie nach z.B. „DZB Einbau+ Ihr Rollermodell“, „Drehzahlbegrenzer Einbau+ Ihr Rollermodell“ oder nach „Pickup+Ihr Rollermodell“. Wir würden uns auch freuen, wenn Sie uns helfen würden, diese Anleitung zu ergänzen mit Modellen, die noch nicht aufgeführt sind, sodass wir dies an unsere nächsten Kunden weitergeben können. Schreiben Sie uns hierzu einfach eine kurze email an scooter‐spare‐[email protected] mit Ihrem Rollermodell, Baujahr und Kabelfarben für Zündungsplus und Pickup. Vielen Dank für Ihre Mithilfe. Sicherlich werden Sie fündig oder in Rollerforen wird Ihnen auch geholfen. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir nicht für alle mehrere 100 Rollermodelle jede Kabelfarbe auflisten können. Das Pickup Kabel läuft von der Lichtmaschine zur CDI (Zündeinheit). Es geht in die CDI hinein. Das Pickup entspricht jedoch nicht der Zündspule. Ein herausfinden des Pickup Kabels durch Seite 11/33 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Ausprobieren wird abgeraten, da es den Begrenzer zerstören kann und somit kein Gewährleistungsanspruch gestellt werden kann. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 12/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 4 Einstellen des speedotronic speedlimiters Der speedotronic speedlimiter verfügt über zwei getrennte Einstellungen. Mit dem 8‐fachen Auswahlschalter (in der Regel rot) können die Modi eingestellt werden, wie der speedotronic speedlimiter drosseln und entdrosseln soll. Mit den 3 Präzisionspotentiometern (blaues Rechteck mit goldener Schraube) werden Zündsignalerkennung und die Drosselung eingestellt. Abb. 1 Einstellmöglichkeiten und Kontrollleuchten des speedotronic speedlimiters Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 13/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 4.1 Modieinstellung Zunächst soll hier ein Überblick des 8‐fachen Auswahlschalters gegeben werden, welche Funktion welche Schaltstellung hat: Schalter Nr. Schalterstellung Funktion ON Entdrosselungsmodus über Bremshebelcode (orangenes Kabel muss an Bremslicht angeschlossen werden) OFF Entdrosselungsmodus über Magnet/Taster Magnet/Taster muss mit dem Stecker an das gelbe und grüne Das orangene Kabel darf dabei nicht mit am Bremslicht angeschlossen werden ON Drosselung über Drehzahl aktiviert (Einstellung der max. Drehzahl über Präzisionspotentiometer Drehzahl) OFF Drosselung über Drehzahl deaktiviert, keine Drosselung über Drehzahl ON Drosselung über Geschwindigkeit aktiviert (Einstellung der max. Geschwindigkeit über Präzisionspotentiometer Geschwindigkeit) Stecker für den Geschwindigkeitssensor muss am grauen und weißen Kabel angesteckt werden und am Hinterrad montiert werden (+Magnet) OFF Drosselung über Geschwindigkeit deaktiviert, keine Drosselung über Geschwindigkeit ON Keine Funktion, noch unbelegt, ggf. später Zusatzanwendungen OFF Keine Funktion, noch unbelegt, ggf. später Zusatzanwendungen ON Keine Funktion, noch unbelegt, ggf. später Zusatzanwendungen OFF Keine Funktion, noch unbelegt, ggf. später Zusatzanwendungen ON Bremshebelcode Programmiermodus aktiv: Ist dieser Schalter auf ON, so startet der speedlimiter in den Programmiermodus für den Bremshebelcode OFF Programmiermodus inaktiv, Normalbetrieb Schalter 1 Schalter 2 Schalter 3 Schalter 4 Schalter 5 Schalter 6 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 14/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts ON Doublecheck Funktion deaktiviert (zusätzlich muss folglich bei dieser Einstellung auch die Triplecheck Funktion deaktiviert sein, Schalter 8 auf ON) Isolieren sie bitte das blau Kabel, sodass kein Kontakt entstehen kann OFF Doublecheck/Triplecheck Funktion aktiviert
Falls nur Doublecheck gewünscht (kein Triplecheck, bitte Schalter 8 auf ON stellen) Das blaue Kabel für Doublecheck muss an eine 12V Quelle angeschlossen werden ON Triplecheck Funktion deaktiviert Isolieren Sie bitte das lilane Kabel, damit kein Kontakt entstehen kann OFF Triplecheck Funktion aktiviert Hierzu muss auch zwangsweise die Doublecheck Funktion mit aktiviert sein, damit der Triplecheck funktioniert (also auch Schalter 7 auf OFF stellen) Schalter 7 Schalter 8 Tab. 3 Beschreibung der Auswahlschalter Schalter 4, Schalter 5 und Schalter 6 sind ohne Funktion. Ihre Schaltstellung ist bedeutungslos und nimmt keinen Einfluss. Beispiele zur Einstellung: Beispiel1: Gewünschte Modi: ‐ Entdrosselung mittels Bremshebelcode ‐ Drosselung über Drehzahl ‐ Drosselung über km/h Notwendige Einstellung: Schalter 1 ON  Entdrosselung mittels Bremshebelcode Schalter 2 ON  Drosselung über Drehzahl Schalter 3 ON  Drosselung über Geschwindigkeit Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 15/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Beispiel 2: Gewünschte Modi: ‐ Entdrosselung mittels Magnet/Taster ‐ Drosselung über km/h ‐ Doublecheck Funktion gewünscht Notwendige Einstellung: Schalter 1 OFF  Entdrosselung mittels Magnet/Taster Schalter 2 OFF  Drosselung über Drehzahl deaktiviert (nur Geschwindigkeit gewünscht) Schalter 3 ON  Drosselung über Geschwindigkeit aktiviert Schalter 7 OFF  Doublecheck Funktion aktiviert Schalter 8 ON  Triplecheck Funktion deaktiviert  nur Doublecheck Beispiel 3: Gewünschte Modi ‐ Entdrosselung mittels Magnet/Taster ‐ Drosselung über Drehzahl ‐ Triplecheck Funktion gewünscht Notwendige Einstellung: ‐ Schalter 1 OFF  Entdrosselung mittels Magnet/Taster ‐ Schalter 2 ON  Drosselung über Drehzahl aktiviert ‐ Schalter 3 OFF  Drosselung über Geschwindigkeit deaktiviert (nur Drehzahldrosselung) ‐ Schalter 7 OFF  Doublecheck Funktion aktiviert (notwendig bei Triplecheck) ‐ Schalter 8 OFF  Triplecheck Funktion aktiviert ACHTUNG: Stehen Schalter 2 UND Schalter 3 beide auf OFF, findet keine Drosselung statt, da weder Modus Drehzahldrosselung, noch Modus Geschwindigkeitsdrosselung angewählt ist. Der speedlimiter befindet sich damit im Werkstattmodus Die LEDs signalisieren dies beim Einschalten durch ein Leuchten von 5s, anschließend eine kurze Pause und ein erneutes Leuchten von 5s beider LEDs zusammen. Werkstattmodus (Schalter 2 und 3 auf OFF): Die Schalter 2 und 3 können ausgestellt werden, wenn der Roller in die Werkstatt muss. Der speedlimiter bleibt dabei zwar am Strom und startet, nimmt jedoch keinen Einfluss auf den Motor, Leistung oder Drehzahl und bleibt damit unerkannt. Erläuterungen der LEDs bei Start des speedotronic speedlimiter: Bei jedem Start des speedotronic speedlimiter blinken die rote und grüne LED je nach eingestelltem Modus verschieden. Wie diese Blinken sehen Sie nachfolgend. Die rote LED zeigt den Drosselungsmodus an. Dabei bedeutet: 1x blinken: Modus Drehzahldrosselung (Schalter 2 ON, Schalter 3 OFF) 2x blinken: Modus Geschwindigkeitsdrosselung (Schalter 2 OFF, Schalter 3 ON) 3x blinken: Modus Kombimodus ‐ Drehzahldrosselung und Geschwindigkeitsdrosselung (Schalter 2 ON, Schalter 3 ON) Ist kein Drosselungsmodus gewählt (Schalter 2 OFF, Schalter 3 OFF) bleibt die rote LED aus. Seite 16/33 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Die grüne LED zeigt den Entdrosselungsmodus an. Dabei wie folgt: Blinkt die grüne LED den 5‐stelligen Code (Bremshebelcode), so ist Modus Bremshebelcode gewählt (Schalter 1 ON). Sie blinkt dabei lang oder kurz, um den Code vor zu blinken. Blinkt die grüne LED nur 1x (Modus Drehzahl), 2x (Modus Geschwindigkeit) oder 3x (Kombimodus), so ist die Entdrosselung mittels Magnet/Taster gewählt (Schalter 1 OFF) 4.2 Allgemeines zur Präzisionspotentiometer Einstellungen Diese Einstellschrauben der Präzisionspotentiometer drehen „endlos“ und haben keinen Anschlag. Nach ca. 30 Umdrehungen ist die Einstellschraube am „Anschlag“ bzw. Ende. Weiteres Drehen in diese Richtung bewirkt keine Änderung, die Einstellschraube gibt ein leises Klicken von sich, wenn sie am Anfang oder Ende ist. Dieses Klicken ist jedoch sehr schwer zu hören. Wenn Sie also sicher ein wollen, dass ein Poti am Anschlag ist, so drehen Sie einfach 35‐40 Umdrehungen in eine bestimmte Richtung. Danach ist das Poti an dieser Richtung am Anschlag und von dort aus ganz man jetzt die Einstellung beziehen. Es ist auch hilfreich, sich beim Einstellen einen Zettel daneben zu legen, wie viele Umdrehungen man von einer Referenzlage gemacht hat. So bleiben die Einstellungen übersichtlich und nachvollziehbar. 4.3 Einstellung des Zündsignalerkennung Da die Zündsignalstärke und Empfindlichkeit bei jedem Roller unterschiedlich sind, ist daher eine Einstellung notwendig und vorgesehen. Dies ist das Zündsignalpräzisionspotentiometer (kurz: Zündsignalpoti). Es ist das einzige blaue alleinstehende Poti (s. Abb. 1). Zum Einstellen der Zündsignalerkennung stellen Sie zunächst Schalter 2 auf ON und Schalter 3 auf OFF. Dieser Modus bewirkt, dass die rote LED bei laufendem Motor im Takt der Zündung blinkt (im Standgas ist das Blinken gut zu sehen als ein sehr sehr schnelles flackern, bei höheren Drehzahlen geht es in ein Dauerleuchten über, da die LED zu schnell blinkt, was als Dauerleuchten wahrgenommen wird). So lässt sich erkennen, ob die Zündsignalerkennung richtig eingestellt ist. Starten Sie den Motor. Die Einstellung kann bei laufendem Motor erfolgen. Die rote LED sollte nun entsprechend blinken. Drehen Sie das Zündsignal Poti zunächst 20‐30 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn. Nun sollten die Signale schwächer sein bzw. ggf. gar kein Signal mehr ankommen (die LED flackert stark oder leuchtet gar nicht mehr). Drehen Sie nun das Zündsignalpoti mit dem Uhrzeigersinn. Die LED sollte nun deutlich harmonischer blinken bzw. das große Flackern sollte sich verbessern. Drehen Sie soweit, bis Sie eindeutige Signale erhalten und die LED sehr schnell flackert (fast dauerleuchtet). Wichtig ist dabei, nur so wenig wie möglich in Richtung Uhrzeigersinn zu drehen, da viele Roller empfindlich darauf reagieren und dann ggf. die originalen Zündsignale nicht mehr ausreichen, um zu Zünden und der Roller geht aus (oder auch schon gar nicht an bei falscher Stellung). Dies ist aber in sehr wenigen Fällen der Fall. Bei vielen Rollermodellen ist jedoch oft ist die Einstellung auch über einen breiten Bereich möglich und eigentlich unempfindlich. Trotzdem empfiehlt sich dieses Vorgehen. Oft kann es auch, wenn es an sich optisch ok aussieht, manchmal nicht ankommen. Daher kann die Drosselung unsauber werden und sporadisch. Drehen Sie in diesem Fall das Potentiometer noch 4‐5 Umdrehungen weiter im Uhrzeigersinn. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 17/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Mit zunehmender Drehzahl werden die Signale stärker und besser. Daher ist diese Einstellung im Standgas vorzunehmen. Ist die Einstellung dort in Ordnung, so ist sie automatisch bei höheren Drehzahlen ebenfalls in Ordnung Tipps: Oftmals ist es ausreichend, wenn man das Zündsignal Poti einfach in die Mitte stellt. Hierzu 30 Umdrehungen linksherum drehen und einfach 15 Umdrehungen in die Gegenrichtung (rechts herum). Bei speedlimiter für Minarelli Motoren ab Bj. 2003 empfiehlt es sich, das Zündsignal Poti vollständig rechts herum zu drehen (30 Umdrehungen) oder fast bis ganz nach rechts (30 Umdrehungen rechts herum und wieder 3‐4 Umdrehungen zurück). Bei anderer Einstellung kann es sein, dass der speedlimiter nicht korrekt oder überhaupt nicht drosselt. 4.4 Einstellung der Drosselung Zur Drosselungseinstellung stehen die 2 übereinander angeordneten Präzisionspotentiometer zu Verfügung. Einmal das Drehzahlpoti und das Geschwindigkeitspoti (Poti = Abkürzung für Potentiometer). Diese Einstellungen mit diesen beiden Potentiometern können nicht während des laufenden Motors verändert werden. Damit neue Einstellungen übernommen werden, MUSS der speedotronic speedlimiter neu gestartet, d.h. die Zündung muss ausgeschaltet werden und wieder ein. Natürlich kann man die Einstellungen vornehmen, wenn die Zündung aus ist und erst dann anschalten. Dann werden die Einstellungen übernommen. Zusammenfassend werden also Einstellungen nur nach einem Start des speedotronic speedlimiters übernommen. Während des Betriebes werden also keine Einstellungsänderungen akzeptiert. Zum Einstellen der Drehzahl verwenden Sie das Drehzahlpoti. Drehen Sie dieses im Uhrzeigersinn, wird die Drehzahl stärker gedrosselt, d.h. es wird früher abgeriegelt. Dreht man dieses Poti gegen den Uhrzeigersinn, so wird die Drehzahl weniger stark gedrosselt, es wird später abgeriegelt. Der Einstellbereich der Drehzahl liegt zwischen 3500 U/min und 12000 U/min. Dies bedeutet, dass man maximal bis Drehzahlen von 3500U/min als Untergrenze drosseln kann und max. 12000U/min als Obergrenze. Alle Werte dazwischen sind stufenlos einstellbar. Zum Einstellen der Geschwindigkeit verwenden Sie das Geschwindigkeitspoti. Drehen Sie dieses im Uhrzeigersinn, wird die Geschwindigkeit früher gedrosselt, d.h. es wird bei geringerer Geschwindigkeit gedrosselt. Dreht man dieses Poti gegen den Uhrzeigersinn, so wird die Geschwindigkeit später gedrosselt, es wird höherer Geschwindigkeit abgeriegelt. Der Einstellbereich der Drehzahl liegt zwischen 10km/h bis 100km/h*. Dies bedeutet, dass man maximal ab 10km/h als Untergrenze drosseln kann und kann und max. 100km/h als Obergrenze. Alle Werte dazwischen sind stufenlos einstellbar. *Der Geschwindigkeitsbereich kann je nach Roller geringfügig abweichen. Da hier die Radgröße zur Grundlage der Geschwindigkeitsermittlung dient, und verschiedene Roller verschiedene Größen haben, wurde hier ein Mittelwert angenommen. Daher kann sich der Bereich geringfügig nach unten oder oben verschieben, deckt aber in jedem Fall alle relevanten Bereiche ab (wie 25km/h, 45km/h, 50km/h,…). Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 18/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 5 Funktionserklärungen Alle Einstellungen die Richtungsanweisungen beinhalten beziehen sich darauf, wenn man von oben auf den Drehzahlbegrenzer schaut und die Auswahlschalter und Potentiometer sieht. WICHTIG: Alle Einstellungen werden erst nach Neustart des speedotronic speedlimiter übernommen. Wird eine Einstellung verstellt (Auswahlschalter oder Potentiometer für Drehzahl oder Geschwindigkeit) so muss die Zündung ausgeschaltet werden und wieder eingeschaltet (Neustart Erzwingung). Natürlich können die Einstellungen auch bei ausgeschalteter Zündung stattfinden, dann werden diese automatisch beim Einschalten der Zündung übernommen. Ein Verstellen der Einstellungen im laufenden Betrieb wird nicht erkannt und erst nach Neustart übernommen. 5.1 speedotronic speedlimiter Entdrosselung mit Magnet/Taster Magnet‐/Tasterentdrosselung ist aktiv, wenn der Schalter 1 auf „OFF“ steht. Bitte beachten Sie auch hierzu das Kapitel 0 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 19/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Modieinstellung zum Einstellen von Double‐ oder Triplecheck Funktionen (oder auch Deaktivierung dieser). Hinweis: Im Modus Magnet/Taster (Schalter 1 OFF) darf das orangene Kabel NICHT am Bremslicht mit angeschlossen sein. Bitte das orangene Kabel in diesem Modus vom Bremslicht trennen. Sobald Sie Ihr Fahrzeug normal starten, ist dieses immer gedrosselt (Sofern ein Drosselungsmodus mit den Auswahlschaltern ausgewählt wurde). Die speedotronic speedlimiter zeigt nun bei Start, also nachdem Sie den Zündschlüssel umdrehen auf „ON“ (richtiger Anschluss vorausgesetzt, Auswahlschalter 1 auf „OFF“) gedreht haben durch Blinken der grünen LED an, dass Sie Magnet/Taster Entdrosselung gewählt haben. Die grüne LED blinkt dabei je nach Drosselungsmouds 1x (Drehzahl‐Modus), 2x (Geschwindigkeitsmodus), 3x (Kombimodus). Blinkt diese mehr als 3x, so steht der Auswahlschalter 1 auf „ON“ und Bremshebelcodeentdrosselung ist gewählt. Entdrosselung mittels Singlecheck (Auswahlschalter 7 und 8 auf „ON“): Zum Entdrosseln schalten Sie die Zündung auf Position „ON“ (Motor muss nicht an sein, kann aber). Halten Sie nun den Magneten in die Nähe des Kontaktes, dann ist das Fahrzeug entdrosselt, die grüne LED zeigt Ihnen durch Dauerleuchten einwandfreie Entdrosselung an. Das Fahrzeug ist nun solange entdrosselt, bis die Zündung wieder auf Position „OFF“ gestellt wird. Danach muss man wieder erneut entdrosseln (Zündung „ON“, Magnet an den Kontakt halten…). Der Magnetkontakt befindet sich im grauen Röhrchen, bitte dieses so lassen und versuchen nicht, diesen heraus zu ziehen. Der Magnet muss entlang des Röhrchens vorbeigezogen werden, nicht an ein Ende des Röhrchens halten. Entdrosselung mittels Doublecheck (Auswahlschalter 7 auf „OFF“, 8 auf „ON“): Zum Entdrosseln schalten Sie die Zündung auf Position „ON“ (Motor muss nicht an sein, kann aber). Halten Sie nun den Magneten in die Nähe des Kontaktes und betätigen Sie GLEICHZEITIG die 12V Doublecheck Quelle, an welche Sie das blaue Kabel angeschlossen haben. Das Fahrzeug ist nun entdrosselt, dies wird ihnen durch ein Dauerleuchten der grünen LED bestätigt. Das Fahrzeug ist nun solange entdrosselt, bis die Zündung wieder auf Position „OFF“ gestellt wird. Danach muss man wieder erneut entdrosseln (Zündung „ON“, Magnet an den Kontakt halten, Doublecheck Quelle…). Der Magnetkontakt befindet sich im grauen Röhrchen, bitte dieses so lassen und versuchen nicht, diesen heraus zu ziehen. Der Magnet muss entlang des Röhrchens vorbeigezogen werden, nicht an ein Ende des Röhrchens halten. Entdrosselung mittels Triplecheck (Auswahlschalter 7 auf „OFF“, 8 auf „OFF“): Zum Entdrosseln schalten Sie die Zündung auf Position „ON“ (Motor muss nicht an sein, kann aber). Halten Sie nun den Magneten in die Nähe des Kontaktes und betätigen Sie GLEICHZEITIG BEIDE 12V Doublecheck und Triplecheck Quellen, an welche Sie das blaue bzw. (und) lilane Kabel angeschlossen haben. Das Fahrzeug ist nun entdrosselt, dies wird ihnen durch ein Dauerleuchten der grünen LED bestätigt. Das Fahrzeug ist nun solange entdrosselt, bis die Zündung wieder auf Position „OFF“ gestellt wird. Danach muss man wieder erneut entdrosseln (Zündung „ON“, Magnet an den Kontakt halten, Doublecheck Quelle, Triplecheck Quelle…). Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 20/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Der Magnetkontakt befindet sich im grauen Röhrchen, bitte dieses so lassen und versuchen nicht, diesen heraus zu ziehen. Der Magnet muss entlang des Röhrchens vorbeigezogen werden, nicht an ein Ende des Röhrchens halten WICHTIG: Vermeiden Sie jegliche Biegung oder Druck auf den Magnetkontakt, welcher sich in dem grauen Röhrchen befindet, dies könnte ihn beschädigen, also vorsichtig damit umgehen. Bei Manipulationen oder unsachgemäßem Anschluss der Drossel sind keine Gewährleistungsansprüche zu stellen. 5.2 speedotronic speedlimiter Entdrosselung mit Bremshebelcode Bremshebelcodeentdrosselung ist aktiv, wenn der Schalter 1 auf „ON“ steht. Sobald Sie Ihr Fahrzeug normal starten, ist dieses gedrosselt. Die speedotronic speedlimiter zeigt nun bei Start, also nachdem Sie den Zündschlüssel umdrehen auf „ON“ (richtiger Anschluss vorausgesetzt, Auswahlschalter 1 auf „ON“) gedreht haben durch Blinken den Code zum Entdrosseln durch die grüne LED an. Die grüne LED gibt durch Blinken den Code heraus, somit kann dieser jederzeit nachvollzogen und geprüft werden. Das Entdrosseln geschieht durch ziehen des Bremshebels in bestimmten Abständen bzw. Eingabe der Codefrequenz. Dabei wird über den Bremshebel ein Code(siehe weiter unten) eingegeben. Ziehen Sie den Bremshebel länger als 1 Sekunde an, so gilt dies als Signal „LANG“. Ziehen Sie den Bremshebel kürzer als 1 Sekunde, so wird das Signal „KURZ“ erkannt. Der Code kann erst eingegeben werden, wenn die Anzeige des Codes bei Starten fertig ist. Bei der Eingabe des Codes muss dieser durchgehend eingegeben werden ohne lange Pausen. Bei einer Pause länger als 2 Sekunden zwischen den einzelnen Codesequenzen, muss der Code von vorne erneut eingegeben werden. Diese Funktion dient zum Schutz, dass man während der Fahrt beim Bremsen (und dadurch zufälligerweise eingegeben des Codes) nicht aus Versehen entdrosseln kann, wenn dies nicht gewünscht ist. Warten Sie nach einer Fehleingabe gute 2 Sekunden ab, bis Sie erneut den Code wieder eingeben oder stellen Sie die Zündung wieder auf „OFF“ und starten Sie den speedotronic speedlimiter neu (Zündschlüssel auf „ON“). Die Anzeige des Codes wird jedoch in kürzeren Abständen herausgegeben, d.h. auch das Signal LANG wird kürzer als 1 Sekunde dargestellt, sodass die Initialisierung in 2 Sekunden erledigt ist und man gleich starten kann. Dennoch unterscheidet sich LANG deutlich von KURZ beim Initialisieren. Ist das Fahrzeug entdrosselt, so zeigt die grüne LED ein dauerhaftes Leuchten und signalisiert einwandfreie Entdrosselung. Sobald man den Zündschlüssel wieder auf „OFF“ stellt ist das der Roller automatisch wieder gedrosselt, die grüne (und rote) LED erlischt. Ein erneutes Entdrosseln erfolgt wieder bei Schlüsselstellung „ON“ mit Eingabe des Codes. Der Code kann im Übrigen auch während laufendem Motor eingegeben werden. Die Eingabe des Codes ist Übungssache, bis man es im Gefühl hat, welches Signal als lang erkannt wird und welches als kurz. Deshalb wird Anfangs empfohlen, das lange Signal für 2‐3 Sekunden zu halten, das kurze Signal nur durch kurzes Antippen des Bremshebels einzugeben. Stück für Stück kann man üben, das lange Signal kürzer zu halten, bis man den Grenzbereich herausgefunden hat, welches Signal noch als lang gewertet wird. Beispiel für den Code: LANG – KURZ – LANG – KURZ – KURZ Dies entspricht einer Folge von ziehen des Bremshebels wie folgt: >1s ‐ <1s ‐ >1s ‐ <1s ‐ <1s Seite 21/33 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Der Code kann nach Belieben geändert werden. Lesen Sie hierzu das folgende Kapitel 5.7 „Programmieren des Bremshebelcodes“. 5.3 speedotronic speedlimiter Entdrosselung mit Magnetcode Zur Magnetcode Entdrosselung, stellen Sie bitte Schalter 1, Schalter 7 und Schalter 8 auf „ON“. Der speedlimiter startet nun im Modus Bremshebelcodeentdrosselung. Sofern Sie an den Stecker des gelben und grünen Kabels den Magnetkontakt montiert haben, können Sie den Bremshebelcode auch über den Magnetkontakt eingeben und erhalten damit eine Magnetcode Entdrosselung. Die Schalter 7 und 8 müssen hierzu auf ON stehen, um Double‐ und Triplecheck zu deaktivieren. Es ist auch möglich, zusätzlich zum Magnetcode Double‐ und Triplecheck funktionen zu aktivieren, aber der Magnetcode alleine sollte sicher genug sein. Durch Nähern des Magneten an den Magnetkontakt, können Sie nun lange und kurze Signale wie beim Bremshebelcode eingeben. Ein Nähern länger als 1 Sekunde wird dabei als lang Signal gewertet, ein nähern weniger als 1 Sekunde als kurzes Signal. Die Eingabe des Codes mit Hilfe des Magneten ist Übungssache und klappt nicht immer beim ersten Mal. Die Codeeingabe funktioniert analog zu Kapitel 5.2 nur wird anstelle des Bremshebels das Nähern des Magneten an den Kontakt zur Eingabe verwendet. Der Code zum Entdrosseln entspricht dem des Bremshebelcodes und ist somit auch programmierbar. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 22/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 5.4 speedotronic speedlimiter Drosselung über Drehzahl Drosselung über Drehzahl ist aktiv, wenn der Schalter2 auf „ON“ steht (bei Schalter 2 auf „OFF“ findet keine Drosselung über Drehzahl statt). Einstellbereich 3500U/min – 12000U/min Ist dieser Modus aktiviert, so wird bei Erreichen einer mit dem Drehzahlpotentiometer eingestellte Maximaldrehzahl immer abgeriegelt. Es sind keine höheren Drehzahlen möglich. Eine Drosselung äußert sich durch eine Art „knattern“ beim Erreichen der eingestellten maximalen Drehzahl. Diese Drosselung kann direkt vom Start weg aktiv sein, wenn der Roller dort bereits die Drehzahl erreicht. So lässt sich der Anzug auch durch diese Einstellung herunter regeln. Wird das Drehzahlpotentiometer im Uhrzeigersinn gedreht, so wird die maximale Drehzahl heruntergesetzt, d.h. die Drosselung findet früher statt. Wird das Drehzahlpotentiometer gegen den Uhrzeigersinn gedreht, so wird die maximale Drehzahl heraufgesetzt, d.h. die Drosselung findet später statt. 5.5 speedotronic speedlimiter Drosselung über Geschwindigkeit Drosselung über Geschwindigkeit ist aktiv, wenn der Schalter3 auf „ON“ steht (bei Schalter 3 auf „OFF“ findet keine Drosselung über Geschwindigkeit statt). Einstellbereich ca. 10‐100km/h (Abweichungen je nach Radumfang durchaus von Rollermodell zu Rollermodell geringfügig möglich) Ist dieser Modus aktiviert, so wird erst bei Erreichen einer mit dem Geschwindigkeitspotentiometer eingestellte Maximalgeschwindigkeit abgeriegelt. Vorher findet keine Drosselung statt (Ausnahme Kombimodus, wenn die Drehzahldrosselung mit aktiviert wäre). Sinnigerweise fängt die Drosselung ca. 5km/h vor der eigentlichen eingestellten Geschwindigkeit statt, jedoch nicht im vollen Maße (keine volle Drosselung). Dadurch wird ein etwas weicherer Übergang von der Beschleunigungsphase in die Drosselphase erzeugt. Ebenfalls beim Erreichen der maximalen eingestellten Geschwindigkeit äußert sich das Drosseln durch eine Art „knattern“. Diese Drosselung ist nicht von Start weg aktiv, sondern erst bei der eingestellten Geschwindigkeit fängt diese Drosselung an. Wird im Geschwindigkeitspotentiometer im Uhrzeigersinn gedreht, so wird die maximale Geschwindigkeit heruntergesetzt, d.h. die Drosselung findet früher statt. Dies kann sogar ggf. soweit herunter gestellt werden, dass der Roller direkt beim Losfahren drosselt. Wird das Geschwindigkeitspotentiometer gegen den Uhrzeigersinn gedreht, so wird die maximale Geschwindigkeit heraufgesetzt, d.h. die Drosselung findet später statt bei höherer Geschwindigkeit. 5.6 speedotronic speedlimiter Drosselung im Kombimodus – drehzahl‐ und geschwindigkeits überwacht Kombimodus – drehzahl‐ und geschwindigkeitsabhängige Drosselung ist aktiv, wenn der Schalter 2 UND der Schalter 3 auf „ON“ stehen. Im Kombimodus werden Modus Drehzahl und Modus Geschwindigkeit kombiniert. Es findet eine Überwachung von beidem statt. Das heißt es wird bei der eingestellten maximal Drehzahl abgeriegelt und bei maximaler Geschwindigkeit. Wird ein Maximalwert erreicht, setzt eine Drosselung ein. Dieses Modus eignet sich besonders zum Drosseln des Anzugs mittels Drehzahldrosselung und völliger und Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 23/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts sicherer Drosselung ab einer bestimmten Geschwindigkeit. Dabei kann die Drosselung der Drehzahl nur gering gewählt werden, wobei der Roller eigentlich schneller fährt als gewünscht, aber dennoch im Anzug gedrosselt wird. Die Geschwindigkeitsüberwachung findet dann durch die Geschwindigkeitsdrosselung statt. Die Einstellung ist wie in Kapitel 0 und 5.5 beschrieben. Es müssen beide Potentiometer (Drehzahlpotentiometer und Geschwindigkeitspotentiometer) eingestellt werden. 5.7 Programmieren des Bremshebelcodes Programmiermodus des Bremshebelcodes ist aktiv, wenn der Schalter 6 auf „ON“ steht. Beim speedotronic speedlimiter lässt sich der Code zum Entdrosseln jederzeit ändern bzw. selbst programmieren. Die Anzahl der Codestellen ist dabei jedoch immer auf 5 Stellen beschränkt. Das Programmieren erfolgt über eine Eingabe der Signale mittels des Bremshebels (genauso wie beim Entdrosseln). Der speedlimiter werden im Prinzip durch Ziehen des Bremshebels in gewissen Abständen damit Codesequenzen angelernt. Der Code kann jederzeit und beliebig oft über die Programmierfunktion geändert werden. Es sind alle denkbaren 5‐stelligen Bremshebelcodes nach Belieben programmierbar. Dennoch wird empfohlen eine Mischung von langen und kurzen Signalen zu verwenden. Um den speedlimiter zu programmieren, stellen Sie zunächst Schalter 6 auf ON (die Stellung der anderen Schalter spielt dabei keine Rolle). Empfehlenswert ist auch Schalter 1 auf ON zu stellen, dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich, aber sinnvoll. Ebenso muss das rote Kabel an Zündungsplus angeschlossen sein, das schwarze Kabel ebenfalls an Masse, sowie das orangene am Bremslicht angeschlossen sein. Ob das braune Kabel angeschlossen ist oder nicht, spielt für das Programmieren des Codes keine Rolle. Schalten Sie nun die Zündung ein und betätigen Sie ab sofort nicht ungewollt den Bremshebel. Die grüne LED des speedlimiters sollte nun zweimal für ca. 3 Sekunden hintereinander blinken. Dies zeigt, dass sich der speedlimiter ab sofort im Programmiermodus befindet. Sie haben nun die Möglichkeit über Ihren Bremshebel durch Ziehen dessen länger als 1 Sekunde ein LANG Signal zu erzeugen. Ziehen Sie den Bremshebel kürzer als 1 Sekunde, erzeugen Sie ein KURZ Signal. Geben Sie so selbst mit Hilfe Ihres Bremshebels einen 5‐stelligen Wunschcode ein. Machen Sie dabei zwischen den einzelnen Codesequenzen keine Pause länger als 2 Sekunden. Empfehlenswert hierbei ist, das lange Signal ruhig lang zu halten (2‐3 Sekunden) und das kurze nur kurz anzutippen. Sobald 5 Stellen des Codes eingegeben/erkannt werden, akzeptiert der speedlimiter Ihren neuen Code als Code zum Entdrosseln. Beide LEDs (rot und grün) blinken nun erneut und zeigen Ihnen den gewählten Modus an (je nach Schalterstellungen 1,,2 und 3). Steht der Schalter 1 dabei wie empfohlen auf ON, zeigt die grüne LED den bereits neu programmierten Code durch Blinken an. Schalten Sie im Anschluss der Modi Darstellung durch Blinken der LEDs die Zündung wieder aus und stellen Sie den Schalter 6 wieder auf OFF. Die Programmierung ist beendet. Wenn Sie nun erneut die Zündung einschalten (ohne, dass Schalter 6 auf ON steht), sollte der speedlimiter mit der grünen LED Ihren neu programmierten Code durch Blinken anzeigen, wenn Sie Modus Bremshebelcode Entdrosselung (Schalter 1auf ON) gewählt haben. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 24/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Haben Sie beim Programmieren des Codes einen Fehler gemacht? Oder den falschen Code eingegeben? Kein Problem! Sie können die Eingabe jederzeit wiederholen. Sie müssen hierzu nur den Schalter 6 wie beschrieben erneut auf ON stellen. Sofern Sie die Zündung dann wieder Einschalten, haben Sie eine neue Möglichkeit den Code zu programmieren. Sie können den Code beliebig oft ändern und neu programmieren. Sicherheitsfunktion: Auch im Programmiermodus drosselt der speedlimiter, sofern ein Drosselungsmodus mit Schalter 2 oder/und 3 eingestellt ist. Sollten Sie also vergessen, Schalter 7 umzustellen, so funktioniert der DZB dennoch, obwohl er sich im Programmiermodus befindet. Allerdings lässt er sich im Programmiermodus nicht entdrosseln, da hier gerade der neue Code angelernt wird. Bitte achten Sie darauf, dass Sie nach dem Programmieren des Codes auch den Schalter 6 wieder auf OFF stellen, da sonst die Entdrosselungsfunktion nicht gegeben ist. Übersicht der Programmierungsschritte: 1. Schwarzes Kabel an Masse anschließen Rotes Kabel an Zündungsplus anschließen Orangenes Kabel an Bremslicht anschließen Schalter 6 auf ON stellen 2. Zündung einschalten  grüne LED blinkt zweimal für ca. 2 Sekunden Programmiermodus 3. Über den Bremshebel eigenen Code eingeben (5‐Stellen) 4. Der speedlimiter blinkt den neu eingegeben Code vor (sofern Schalter 1 auf ON) 5. Zündung ausschalten 6. Schalter 6 auf OFF stellen, fertig! 7. Ggf. das braune Kabel an das Pickup anschließen, falls der speedlimiter nach dem Programmieren direkt genutzt werden soll. Für das Programmieren selbst kann das braune Kabel aber auch durchgehend angeschlossen sein. WICHTIG: Bei manchen Rollern können Störspannungen* auftreten, die als kurzes Signal erkannt werden. Daher wird davon abgeraten, ein Code zu programmieren, der nur aus 5 kurzen Signalen besteht ohne ein lang Signal, da sich der Roller dadurch von selbst entdrosseln könnte. Sobald ein lang Signal im Code enthalten ist, können die Störsignale den Roller nicht entdrosseln (da diese in der Regel kürzer als ein lang Signal sind). Deshalb wird geraten, einen Code zu programmieren, der mindestens an einer Codestelle ein langes Signal aufweist. * Diese Störspannungen können von Zündungsteilen wie Lichtmaschine, Zündspule, Zündkerzenstecker, Zündkerze, etc. her rühren. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 25/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 6 Einbauvorschlag Radkontakt Für den Radkontakt müssen sowohl Magnet, als auch Radsensor befestigt werden. Der Magnet selbst eignet sich sehr gut, um an der Bremsscheibe anzubringen, wie z.B. in Abb. 2 zu sehen. Die Bremsscheibe rotiert mit der Felge. Es ist jedoch darauf zu achten, dass der angebrachte Magnet nicht am Bremssattel oder anderen Teilen hängen bleibt oder schleift. Zudem macht es Sinn, diesen nach einiger Zeit von metallischem Abrieb der Bremsbeläge, welche anhaften, zu befreien. Es ist durchaus möglich, dass der Magnet je nach Bremsscheibenmaterial alleine durch die eigene Magnetkraft befestigt werden kann und an Ort und Stelle bleibt. Ansonsten sollte der Magnet mit 2K Epoxidharz Kleber fest fixiert werden, damit er nicht abfällt. Klebestellen bitte vorher entsprechend reinigen mit Waschbenzin oder ähnlichem (fett‐ und staubfrei). Abb. 2 Anbringen des Magneten an der Bremsscheibe Der Radsensor hingegen sollte dann als Gegenstück am Motorblock angebracht werden. Da der Abstand sehr entscheidend ist für die Signale und dieser möglichst gering sein soll, ist es oft sehr sinnvoll und hilfreich, den Radkontakt durch ein Stück Flacheisen, Holz zu unterfüttern, um so den Abstand zum Magneten zu verringern (s. Abb. 4). Der Radkontakt muss geklebt werden. Hierzu eignet sich entweder 2K‐Epoxidharz Kleber oder Heißkleber. In beiden Fällen muss der Motorblock absolut penibel mit Waschbenzin oder ähnlichem gereinigt werden. Er muss absolut fett‐ und staubfrei sein. Vor dem Ankleben sollte man prüfen, ob die Signale in dieser Konstellation und in dem Abstand Magnet‐Sensor einwandfrei detektiert werden. Hierzu den speedlimiter an Strom (rotes Kabel) und Masse (schwarzes Kabel) anschließen. Zusätzlich Radkontakt an den Stecker (grau und weißes Kabel) anstecken und Schalter 3 für Geschwindigkeitsdrosselung auf ON stellen. Bei jedem Überfahren des Magneten am Sensor leuchtet die rote LED nun auf, sofern die Signale einwandfrei erkannt werden. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 26/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Abb. 3 Montage des Radsensors ohne Unterlegen Abb. 4 Montage des Radsensors mit Unterlegen Das Kabel für den Radkontakt sollte dann seitlich unterhalb der Bremsscheibe herausgeführt werden. Eventuell sollte man hier auch noch das Kabel ankleben. Das Kabel selbst lässt sich übrigens wunderbar mit an die Bremsleitung verlegen, sodass dies nicht auffällig ist. Hier empfiehlt sich, in kleinen Abständen das Kabel mit Kabelbinder an die Bremsleitung zu befestigen. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 27/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Die Abb. 5 zeigt ein komplettes Bild eines sauber eingebauten speedlimiters. Man sieht schön am Motorblock, wie der Radkontakt zusammen mit der Bremsleitung und Kabelbinder verlegt ist. Der speedlimiter selbst wurde ebenfalls sauber eingebaut und die Kabelenden des speedlimiters Enden in einer Lüsterklemme. Dort können auf der anderen Seite die Kabel des Rollers hineingehen und sind so sauber und wieder trennbar mit dem speedlimiter verbunden. speedlimiter
Lüsterklemmen Radkontakt
Abb. 5 Einbau am Roller Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 28/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts 7 Erste Hilfe bei Fehlfunktionen Vorwort: Die häufigste Ursache bei Fehlfunktionen ist falscher Anschluss der Kabel des Drehzahlbegrenzers oder keine sauber Verbindung der Kabel des Drehzahlbegrenzers mit dem Roller. Bitte prüfen Sie die Kabelverbindungen zunächst. Ebenso gibt es hier für viele Probleme eine Erste Hilfe Anleitung, welche Symptome von welchen Fehlern verursacht werden können. Arbeiten Sie einfach das jeweilige Kapitel der Problemlösung Schritt für Schritt ab. Dies hilft Ihnen auch, den Fehler systematisch zu suchen oder einzugrenzen. Sollte dies nichts bringen, kontaktieren Sie uns bei Problemen per e‐mail, besonders vor Rücksendungen. Dies spart unnötige Portokosten zur Rücksendung oder Überprüfung, denn oftmals kann das Problem durch eine systematische Ferndiagnose und Vorgehensweise ausfindig gemacht werden. Schreiben Sie hierzu einfach eine e‐mail an: info@scooter‐spare‐parts.de Bitte geben Sie beim Kontakt eine möglichst ausführliche Problembeschreibung an, was genau nicht funktioniert und was Sie schon versucht haben, aus den Problemlösungsvorschlägen umzusetzen. 7.1 Allgemeine Probleme Problem: Der speedotronic speedlimiter startet nicht (keine Leuchten blinken) Die Spannungsversorgung ist offensichtlich nicht korrekt hergestellt. Prüfen Sie zunächst die Funktion des DZBs indem Sie das rote Kabel mit dem blanken Ende an den + Pol der Batterie halten und das schwarze Kabel mit dem blanken Ende an den Batterie ‐Pol (Masse). Blinkt die rote LED jetzt, ist der Anschluss dieser beiden Kabel oder eines der beiden falsch. Schließen Sie das schwarze Kabel an eine saubere Massequelle an (z.B. Batterie – Pol) und das rote Kabel an Zündungsplus. Am besten messen Sie das Zündungsplus Kabel am Roller mit einem Multimeter (Zündung an: ca. 12V, Zündung aus 0V bei Messung gegen Masse). Kontrollieren Sie zusätzlich, die Kabelverbindung zwischen den Kabeln des DZBs und des Rollers einwandfrei ist. Es empfiehlt sich die Masse direkt vom Batterie ‐ Pol abzugreifen, da am Rahmen oftmals keine saubere Masseverbindung wegen Korrosion oder Lack zu Stande kommt. Verlängern Sie ggf. das schwarze Kabel des DZBs wenn nötig zum Batterie ‐ Pol. 7.2 Probleme beim Drosseln Problem: Der Roller drosselt überhaupt nicht 1. Prüfen Sie zunächst, ob Sie den richtigen speedlimiter bestellt haben, da es zwei verschiedene Modelle gibt. Einmal ein Standard Modell und einen speedlimiter speziell für Minarelli Motoren ab Bj. 2003 mit weiß‐blauem Pickup Kabel. Das falsche Modell funktioniert natürlich nicht. Ansonsten ist die häufigste Ursache hierfür ist ein falscher Anschluss des DZB oder eine falsche Einstellung. 2. Im Auslieferungszustand ist der speedlimiter auf maximale Drosselung gestellt, sowohl Drehzahldrosselung, als auch Geschwindigkeitsdrosselung. Wenn Sie hier schon gedreht haben, stellen Sie beides zurück, in dem Sie die beiden Potis für Drehzahl und Geschwindigkeit 30 Umdrehungen rechts herum drehen oder solange, bis sie jeweils ein leises klicken von sich geben. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 29/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Nun sollten Sie eine extreme Drosselung feststellen. Die Einstellung muss bei ausgeschalteter Zündung erfolgen. Danach stellen Sie Schalter 2 auf ON und Schalter 3 auf OFF (zunächst nur Drehzahldrosselung). Zusätzlich am Besten noch Schalter 1 auf ON (Bremshebelcodeentdrosselung an). Nach Umdrehen der Zündung muss die rote Lampe nur 1x blinken und die grüne Lampe 5x für den Code. Starten Sie den Motor. Die rote Lampe muss nun sehr schnell flackern oder sogar dauerhaft leuchten, während die grüne Lampe aus bleibt. Bleibt die rote Lampe aus, drehen Sie das Pickup Pot 10 Umdrehungen rechts herum. Wenn dies nichts hilft, wieder 20 Umdrehungen in die Gegenrichtung. Bleibt die rote Lampe dann immernoch aus, ist das Pickup Kabel falsch angeschlossen. Prüfen Sie ob dies am richtigen Kabel angeschlossen ist und auch Verbindung hat. Wenn die rote Lampe nun flackert oder leuchtet, muss der speedlimiter beim Gas geben direkt per Drehzahl drosseln. Dies ist eine Grundvoraussetzung für die Funktion, auch für die Geschwindigkeitsdrosselung. Problem: Die Drehzahldrosselung funktioniert, aber die Geschwindigkeitsdrosselung nicht Stellen Sie den Schalter 2 auf OFF, den Schalter 3 auf ON (nur Geschwindigkeitsdrosselung). Zusätzlich am Besten noch Schalter 1 auf ON (Bremshebelcodeentdrosselung an). Beim Drehen des Rades an welchem der Geschwindigkeitsensor montiert ist, muss die rote Lampe bei jedem Überfahren des Sensors mit dem Magneten einmal aufblinken. Die Lampe muss IMMER einmal aufblinken. Bei zweimaligen aufblinken ist der Sensor und der Magnet nicht korrekt angebaut. Achten Sie beim Sensor‐Anbau immer darauf, dass er wie in der Abbildung dargestellt, zum einen der Magnet quer zum Sensor vorbeiläuft und zum anderen etwa mittig darüber. Ebenso sollte der Abstand so gering wie möglich sein. Blinkt die rote Lampe nicht auf, ist die Montage Sensor‐Magnet nicht korrekt oder der Abstand zu weit. Prüfen Sie ebenfalls die Steckverbindung des Sensors zum speedlimiter (Stecker am grau‐
weißen Kabel). Wenn der die rote Lampe blinkt und der speedlimiter bei Drehzahl drosselt, muss er auch bei Geschwindigkeit drosseln, sofern das Einstellpoti für die Geschwindigkeit komplett rechts herum gedreht wurde, wie beschrieben. 7.3 Probleme beim Entdrosseln Problem: Der speedotronic speedlimiter lässt sich nicht Entdrosseln Prüfen Sie zunächst, welche Einstellungen Sie zum Entdrosseln gewählt haben (Auswahlschalter 1). Je nachdem müssen Sie auch entweder den Magnetkontakt anschließen (gelbes und grünes Kabel) oder das orange Kabel für die Bremshebelcodeentdrosselung an dem Bremslicht anschließen. Kontrollieren Sie: 1. Beim Magnet‐ oder Tasterentdrosselung (Auswahlschalter 1 „OFF“): Wenn Sie Single, Doublecheck oder Triplecheck gewählt haben, prüfen Sie die Einstellungen der Auswahlschalter 7 und Auswahlschalter 8. Diese müssen je nach Entdrosselungsvariante richtig stehen. Bei der Entdrosselung mittels Bremshebelcode sind diese Schalterstellungen gleichgültig. 2. Bei Bremshebelcodeentdrosselung („Auswahlschalter 1 „ON“): Seite 30/33 Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Für den einwandfreien Betrieb des speedlimiters im Modus Bremshebelcode‐Entdrosselung ist eine entstörte Zündelektronik Voraussetzung, sowie ein originales Rücklicht (kein LED‐Rücklicht). Lesen Sie hierzu bitte im Kapitel 2 "Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb des speedotronic" und überprüfen Sie, ob bei Ihnen eine entstörte Zündkerze und ein entstörter Zündkerzenstecker verbaut ist bzw. wie Sie das Problem bei einem LED‐Rücklicht lösen. Prüfen Sie, ob das orangene Kabel auch wirklich an der 12V Leitung des Bremslichtes anliegt. Prüfen Sie, ob Sie den richtigen Code eingeben (grüne LED blinkt diesen bei Start des speedotronic speedlimiter vor). 3. Punkt 2 ist erfüllt, aber der DZB lässt sich immer noch nicht entdrosseln. Haben Sie den Bremshebelcode richtig eingegeben? Halten Sie das lange Signal testweise gute 3s, das kurze Signal nur kurz antippen. Machen Sie zwischen den Codesequenzen keine langen Pause, sondern geben den Code zügig hintereinander ein. Nach einem Fehlversuch warten Sie 5s oder starten Sie den Drehzahlbegrenzer neu (Zündung „OFF“, Zündung „ON“). 4. Nach Abarbeitung obiger Punkte funktioniert das Entdrosseln immer noch nicht. Starten Sie den DZB im Programmiermodus (s. Kapitel 5.7 "Programmieren des Bremshebelcodes"") und programmieren Sie Ihren eigenen Code. Wenn dieser erfolgreich programmiert ist, versuchen Sie nach Stellen des Programmierschalters Nr. 6 auf OFF mit dem neuen Code zu entdrosseln. In der Regel funktioniert der neu programmierte Code dann auch zum Entdrosseln. Wenn er sich nämlich wie gewünscht programmieren lässt, muss er sich auch entdrosseln lassen. Sollte das Programmieren ebenfalls nicht funktionieren, lesen Sie hier im Kapitel Erste Hilfe weiter unter 7.5 "Probleme beim Programmieren". Problem: Der speedotronic speedlimiter lies sich einmal entdrosseln und bleibt dann konstant entdrosselt Das rote Kabel ist an Dauerplus (z.B. direkt am Batterie + Pol) angeschlossen. Es muss an Zündungsplus angeschlossen werden, also das Kabel, welches nur dann Strom führt, wenn die Zündungsauf „ON“ steht. Sofern die Zündung auf „OFF“ steht, darf dieses Kabel kein Strom mehr führen. Schauen Sie in der Tabelle 2, welche Kabelfarbe an Ihrem Roller Zündungsplus ist und schließen das Kabel dort an. Problem: Der speedotronic lässt sich nur während der Fahrt entdrosseln, jedoch nicht im Stand bzw. drosselt von selbst wieder ohne „Zündung OFF“ Überprüfen Sie den Kontakt zum roten Kabel. Falls dieser in Ordnung ist: zu geringe Bordspannung! Die Batterie ist vermutlich defekt. Erst wenn die Lichtmaschine bei Last genug Spannung induziert (bei hoher Drehzahl), entdrosselt der Roller. Abhilfe schafft in der Regel nur eine funktionstüchtige Batterie. Ein Anzeichen für eine zu schwache Batterie ist, wenn der E‐Starter nicht mehr genügend Kraft hat oder gar nicht funktioniert. Problem: Der speedotronic lässt sich plötzlich nicht mehr entdrosseln, obwohl es vorher funktionierte Dies kann zwei Möglichkeiten haben: Kontrollieren Sie zunächst die Kabelanschlüsse, ob die rote Lampe bei Start noch blinkt und ob das orangene Kabel noch korrekt angeschlossen ist. Sofern dies der Fall ist, programmieren Sie gemäß der Anleitung einfach denselben oder einen anderen Code Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 31/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts nochmal neu. Dies löst in der Regel das Problem, da der speedotronic DZB sich dadurch selbst wieder neu anlernt und startet. 7.4 Probleme beim Einstellen Problem: Der speedotronic speedlimiter knattert sehr laut Generell ist es so, dass dieses knattern normal ist und normale Drosselgeräusche sind. Das Geräusch ist etwa vergleichbar mit einer elektronischen Mofadrossel. Teilweise lassen sich die Geräusche, wenn Sie wirklich zu stark sind, durch Nachjustieren des Pickup‐Potentiometers regulieren. Es kann nämlich sein, dass die Signalstärke nicht ausreicht und es so zu Fehlinformationen kommt. Drehen Sie daher das Pickup‐Potentiometer ein paar Umdrehungen schrittweise (3‐4 Umdrehungen) weiter in Richtung Uhrzeigersinn. 7.5 Probleme beim Programmieren Problem: Der DZB lässt sich nicht programmieren Blinkt die grüne Lampe beim Umdrehen der Zündung 2x für ca. 3s? Wenn nein, ist das rote und/oder das schwarze Kabel nicht korrekt angeschlossen. Falls die grüne Lampe 5x blinkt, anstelle 2x für 3s, ist der Schalter 6 nicht korrekt auf ON gestellt oder innerhalb der Programmierphase wieder auf OFF gestellt worden. Dadurch startet der Drehzahlbegrenzer automatisch neu im Drosselmodus. Dies wird durch erneutes Ausblinken des alten Codes gezeigt. Blinkt die grüne Lampe 2x für 3s, aber der DZB erkennt keinen Code, so gibt es hierfür zwei mögliche Ursachen. Einmal kommt es bei Verwendung von LED‐Rücklichtern zu Problemen, sodass der DZB bei LED‐Rücklichtern keine Eingabe erkennt, s. Kapitel 2 "Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb des speedotronic". Lesen Sie bitte in diesem Falle dort weiter. Die andere Möglichkeit ist, dass das orangene Kabel nicht richtig mit dem Bremslicht des Rollers verbunden ist. Entweder es ist am falschen Kabel des Rollers angeschlossen oder hat hierzu keinen sauberen Kontakt. 7.6 Sonstige Problem: Der speedotronic drosselt während der Fahrt selbstständig wieder 1. Überprüfen Sie den Kontakt zum roten und schwarzen Kabel. Falls dieser in Ordnung ist: zu geringe Bordspannung! Die Batterie ist vermutlich defekt oder der Massekontakt ist nicht in Ordnung. Wenn der Roller mit dem E‐Starter anläuft, dann verfügt die Batterie über ausreichend Boardspannung und ist in Ordnung. Prüfen Sie daher die Kabelverbindungen und verwenden Sie am besten den Batterie ‐ Pol als sauberen Massepunkt. 2. Eine weitere Ursache könnte sein, dass die Drosselelektronik oder die Kabel zu dicht an dem Zündsystem oder dem Zündkabel (Kabel von der Zündspule zum Zündkerzenstecker) vorbei führen. Die dort hohen Spannungen verursachen Störungen. Kabel bitte möglichst weg vom Zündkabel legen. 3. Tritt das Phänomen auf, dass die rote und grüne Lampe während des Motorlaufs oder beim Gasgeben zusätzlich zum selbstständigen Drosseln sporadisch blinkt, so ist das Zündsystem nicht entstört. Lesen Sie hierzu um Kapitel 2 "Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb des speedotronic" und tauschen die Zündkerze und/oder Kerzenstecker gegen entstörte Teile. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 32/33 speedotronic speedlimiter Einbauanleitung ©scooter‐spare‐parts Problem: Die grüne LED leuchtet alleine (ohne die rote) 2x lang (für ca. 5 Sekunden) hintereinander Sie befinden sich im Programmiermodus des speedlimiters. Achten Sie darauf, dass der Schalter 6 auf OFF steht. Steht dieser auf ON, so startet der DZB im Programmiermodus. Support: scooter‐spare‐[email protected] ‐ online‐shop: www.speedotronic.de ‐ Seite 33/33