performance studio

21385_AMG-Kat-Titel_2008_uncoa2.qxd:.
10.03.2008
11:16 Uhr
Seite 1
Altfahrzeug-Rücknahme. Der Kreis schließt sich. Wir nehmen Ihr AMG Fahrzeug nach einem langen Arbeitsleben zur umweltgerechten
Entsorgung gemäß EU-Altfahrzeug-Richtlinie1 wieder zurück – aber bis dahin ist noch lange Zeit.
Gilt entsprechend den nationalen Vorschriften für Fahrzeuge bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht. Die gesetzlichen Anforderungen an eine recycling- und verwertungsgerechte
Konstruktion erfüllen AMG Fahrzeuge bereits seit mehreren Jahren. Zur Rücknahme der Altfahrzeuge steht ein Netz von Rücknahmestellen und Demontagebetrieben
zur Verfügung, die Ihr Fahrzeug umweltgerecht verwerten. Dabei werden die Möglichkeiten zur Fahrzeug- und Teileverwertung laufend weiterentwickelt und verbessert.
Somit wird ein AMG Fahrzeug die Erhöhung der gesetzlichen Recyclingquoten auch zukünftig fristgerecht erfüllen. Weitere Informationen hierzu erhalten Sie unter
www.mercedes-benz.de oder 008001 777 7777.
1
Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 25. 01. 2008, können sich am Produkt Änderungen
ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des
Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der
Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung
oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden.
Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.
Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche
und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Druckschrift Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden Vorschriften und Auswirkungen und
Daimler AG, Stuttgart BC/MC 6701 · 2402 · 00-14/0408 Printed in Germany
AMG
zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkäufer. www.mercedes-benz.com
AMG
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4|5
Ein Schritt weiter.
Zugegeben – es fällt uns schwer, Limits zu akzeptieren.
Stattdessen versuchen wir, immer einen Schritt weiter
zu gehen. Diese Tradition hat bei Mercedes-AMG ihre
Herkunft im Motorsport. Ein zweiter Platz war uns noch
nie gut genug, weder auf der Rennstrecke noch bei der
Entwicklung von Sportwagen für die Straße. Ziel unseres
Engagements ist es, Ihre Wünsche nach außergewöhnlicher
Fahrdynamik zu erfüllen. Mit neuen technischen Ansätzen
und mit Fahrzeugen, die ebenso exklusiv wie einzigartig
sind in ihrer Erscheinung und in ihrem Leistungsvermögen.
So entstehen bei Mercedes-AMG in Affalterbach Fahrzeuge,
die ungeahnte Emotionen freisetzen.
6|7
Entdecken Sie Ihre dynamischen Seiten.
20
C 63 AMG
28
E 63 AMG
34
S 63 AMG
34
S 65 AMG
42
ML 63 AMG
48
CLK 63 AMG
54
CLS 63 AMG
60
CL 63 AMG
60
CL 65 AMG
68
SLK 55 AMG
74
SL 63 AMG
74
SL 65 AMG
88
G 55 AMG
92
AMG PERFORMANCE STUDIO
96
AMG Lederausstattungen
98
AMG Technik
106
Technische Daten
108
Die Welt von AMG
8|9
Ein Mann – ein Motor.
Unsere besondere Liebe zu unkonventionellem Denken
und konsequentem Handeln ist sprichwörtlich. Kein
Wunder, schließlich findet man in Affalterbach schon
immer die modernsten Anlagen für Motoren-Entwicklung
und -Produktion. Darüber hinaus gibt es aber auch
Bereiche, in denen wir uns nach wie vor ausschließlich
auf reine Handarbeit verlassen. So wird das Herz eines
jeden AMG Mercedes nach dem Grundsatz „Ein Mann –
ein Motor“ zusammengebaut. Mit hochselektierten Bauteilen, perfekter Montage und mehr als strengen Kontrollen.
Als Zeichen dafür, dass Sie mit jedem AMG Mercedes über
viele, viele Kilometer ungetrübtes Fahrvergnügen erleben
werden, gibt es obendrauf eine Plakette mit der Signatur
des verantwortlichen Technikers.
10 | 11
Dauerstress auf den dynamischen HightechMotorenprüfständen, die alle nur denkbaren
Straßen- und Umweltbedingungen für Motoren
bis über 1.000 PS simulieren können.
12 | 13
KLEINE AMG ERFOLGSSTORY:
1971 Klassensieger bei den 24h von Spa
1992 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
1994 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
1995 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
1995
1997
1998
2000
2001
International Touring Car Serie Champion
FIA GT Champion
FIA GT Champion
Deutsche Tourenwagen Masters
Deutsche Tourenwagen Masters
2002
2003
2005
2006
Deutsche Tourenwagen Masters (Teamwertung)
Deutsche Tourenwagen Masters
Deutsche Tourenwagen Masters
Deutsche Tourenwagen Masters
Der Kampf um Millimeter und Millisekunden.
Bei allem Erfolg gibt es natürlich auch Dinge, die wir nicht
sehr gut beherrschen: Nachlässigkeit beispielsweise oder
das Akzeptieren von zweitbesten Lösungen. Wenn es aber
um Qualität, Zuverlässigkeit oder die exakte Umsetzung
von technischen oder aerodynamischen Vorgaben geht,
sind wir in unserem Element. Diese Strategie beschert unserer Motorsport-Abteilung Siege in Serie und sorgt darüber
hinaus dafür, dass Sie mit Ihrem AMG Mercedes immer
gut ans Ziel kommen. Und das natürlich auch bei extremen
Anforderungen an die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs.
14 | 15
Monza, Hockenheim, Bahrain und Affalterbach.
Geboren auf der Straße, groß geworden auf der Rennstrecke und begehrt bei allen, die eine außergewöhnlich
dynamische Art der Fortbewegung auf vier Rädern lieben –
Mercedes-AMG war und ist seit fast vier Jahrzehnten
ein Synonym für sportlich-exklusive Fahrzeuge. Dabei
entwickeln wir unsere Technik nicht nur im Werk in
Affalterbach weiter, sondern traditionell auch auf den
Rennstrecken der Welt. Einerseits im harten und fairen
Wettbewerb, andererseits auch da, wo die Anforderungen
an Leistungsfähigkeit und Standfestigkeit nicht weniger
hoch sind: Safety Car und Medical Car beispielsweise
sind wichtige Bestandteile des Sicherheitskonzeptes der
Formel 1. Beide Fahrzeuge kommen seit mehr als zehn
Jahren selbstverständlich aus Affalterbach. So basiert das
aktuelle Official F1TM Safety Car auf dem SL 63 AMG und das
Official F1TM Medical Car auf dem C 63 AMG als T-Modell.
16 | 17
Ihr neuer AMG hat schon mehr als eine halbe Million Kilometer hinter sich.
Um einen neuen AMG Mercedes zu entwickeln, braucht
man neben Know-how, Engagement und Leidenschaft
auch eine Menge Zeit. Nicht nur am Zeichenbrett, in der
Design-Abteilung oder im Windkanal, sondern auch an
deutlich unbequemeren Orten. In der Wüste beispielsweise oder am Polarkreis, auf Sand, auf der Rennstrecke
und natürlich im Straßenverkehr. Nur die Technik, die
auch die extremsten Herausforderungen meistert, hat
sich schließlich einen Platz in Ihrem AMG Mercedes
verdient. Das alles sieht man unseren Autos natürlich
nicht an. Aber Sie werden es spüren. Bei jeder Fahrt –
auf jedem Kilometer.
18 | 19
Näher am Grenzbereich: das AMG PERFORMANCE STUDIO.
Wem das Besondere immer noch nicht einzigartig genug
ist und wer es gewohnt ist, immer alles zu geben und zu
erwarten, wird auch beim Automobil einen Schritt weiter
gehen: in das AMG PERFORMANCE STUDIO. Hier finden
Sie begeisternde Technik und faszinierende Materialien,
die noch mehr Erb-Anlagen aus dem Motorsport auf die
Straße bringen. So entstehen in Affalterbach spezifische
Sonderausstattungen für Ihren AMG Mercedes, die über
das Übliche hinausgehen. Das Gleiche gilt natürlich für die
exklusiven Fahrzeug-Kleinserien, die wir dort entwickeln,
und für die nach Ihren individuellen Wünschen gefertigten
Unikate. Schauen Sie doch mal rein.
C 63 AMG
Der C 63 AMG.
kW
350
320
290
260
Nm
700
230
600
200
500
170
400
140
2
Kein anderes Fahrzeug war und ist in der DTM
erfolgreicher als die Rennversion der C-Klasse von
Mercedes-AMG. Und kein anderes Fahrzeug kommt
diesem Seriensieger näher als die sportlichste
C-Klasse aller Zeiten: der neue C 63 AMG. Die fünfte
Generation der C-Klasse von AMG lässt auf faszinierende Art die Gene des Rennsports spüren, ebenso
wie Fahrdynamik und Agilität in einer Dimension,
die bislang überwiegend auf der Rennstrecke zu
finden war. Diese Leistungsbereitschaft macht jede
Fahrt zu einem besonderen Vergnügen, jede Kurve
zu einem Höhepunkt, jede Berührung des Gaspedals
zu einer Aktion mit begeisternden Folgen.
3
4
5
6
1.000/min
7
8
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 336 kW (457 PS) und 600 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 s (Limousine) bzw. 4,6 s (T-Modell).
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit Verbreiterung der Spur an der Vorderachse, Erhöhung
des Sturzes vorn und hinten, Optimierung der Achskinematik sowie Anpassung
der Feder- und Dämpfercharakteristik. 3-Stufen-ESP®: On, Sport, Off.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit 6-Kolben-Festsattel und Bremsscheiben
im Format 360 x 36 mm an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Automatikgetriebe mit Zwischengas-Funktion
für lastfreies Rückschalten und Reduktion des Bremsmoments auf der Triebachse.
20 | 21
Schon auf den ersten Blick ein dynamischer Charakter durch
den eigenständigen Vorbau mit breit ausgestellten Kotflügeln
sowie der spezifischen Motorhaube mit Powerdomes und
dem AMG Kühlergrill mit zwei Lamellen und Chromauflage.
22 | 23
Das AMG Sportfahrwerk wurde praktisch völlig neu entwickelt.
Zum Beispiel durch Verbreiterung der Spur an der Vorderachse
und Erhöhung des Sturzes vorn und hinten. Markant: die serienmäßigen 18 Zoll AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design,
Titangrau lackiert und glanzgedreht.
Mit den Genen des Rennsports: Die AMG Heckschürze in
Diffusor-Optik beeindruckt durch drei markante DiffusorFinnen, die AMG Sport-Abgasanlage durch einen Sound,
der Gänsehaut erzeugt. Dazu kommen die AMG Abrisskante
auf dem Heck sowie die Heckleuchten in LED-Technik.
24 | 25
Wenn man einem Auto schon im Stand seine Dynamik ansieht,
dann dem C 63 AMG. So signalisieren schon die AMG Frontschürze mit seitlichen Luftauslässen und integrierten, runden
Nebelscheinwerfern mit Chromeinfassung sowie AMG Seitenschwellerverkleidungen die bullige Kraft, die im Inneren steckt.
Die AMG Sportsitze mit integrierten Kopfstützen können mit
der Seitenwangen-Verstellung sowie den Lordosenstützen exakt
eingestellt werden. Die Lederausstattung in Nappa gibt es auf
Wunsch – serienmäßig ist die Kombination Ledernachbildung
ARTICO/Stoff AMG. Das AMG Performance Lenkrad hat einen
verkleinerten Durchmesser und Aluminium-Schaltpaddles, das
spezifische AMG Kombiinstrument das neue AMG Hauptmenü
inklusive RACETIMER.
26 | 27
Zugegeben, es gibt doch tatsächlich eine Alternative zur Limousine
C 63 AMG: das T-Modell mit dem gleichen Namen und den gleichen
faszinierenden Eigenschaften. Hier mit den optionalen 19 Zoll AMG
Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, Titangrau lackiert und
glanzgedreht aus dem AMG PERFORMANCE STUDIO. Dort gibt es –
für nochmals gesteigerte Fahrdynamik – auch das AMG Performance
Package für die Limousine und das T-Modell.
E 63 AMG
Der E 63 AMG.
kW
400
360
320
280
Nm
700
240
600
200
500
160
400
120
2
Was möglich ist, wenn man Rennsport-Gene mit
denen einer souveränen Limousine kreuzt, war bislang kaum vorstellbar: Kraft und Dynamik praktisch
ohne Grenzen, gepaart mit den für Mercedes-Benz
typischen Komfort-Eigenschaften. Für eine in dieser
Klasse beispiellose Agilität sorgt die neueste Eigenentwicklung der Affalterbacher Motoren-Manufaktur:
der AMG 6,3-Liter-V8-Motor, der viele technische
Merkmale von der Rennstrecke auf die Straße bringt.
Sehen Sie den E 63 AMG als Limousine oder als
T-Modell einfach als Sportwagen in etwas ungewöhnlicher Form.
3
4
5
6
1.000/min
7
8
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 378 kW (514 PS) und 630 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 s (Limousine) bzw. 4,6 s (T-Modell).
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit strafferen AMG Gasdruckstoßdämpfern und spezieller
Abstimmung der Federelemente auf Basis der AIRMATIC DC.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit Verbundbremsscheiben im Format
360 x 36 mm sowie 6-Kolben-Festsattel an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
28 | 29
Die AMG Front- und Heckschürze sowie die AMG Seitenschwellerverkleidungen tragen ebenso zum dynamischen Auftritt bei wie
die AMG Abrisskante auf dem Heckdeckel und die AMG SportAbgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren.
30 | 31
Die AMG Sportsitze mit Alcantara-Einsätzen im
Schulterbereich sind aus feinstem Nappaleder.
Dazu kommen das AMG Ergonomie-Sportlenkrad
und das AMG Kombiinstrument mit AMG Hauptmenü inklusive RACETIMER.
32 | 33
Sportabzeichen: die seitlichen Luftauslässe der AMG Frontschürze
sowie die 18 Zoll AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design,
Titangrau lackiert und glanzgedreht.
Der S 63 AMG
und der S 65 AMG.
S 63 AMG
S 65 AMG
kW
400
kW
450
360
400
320
Nm
700
280
300
Nm
1.000
240
600
250
900
200
500
200
800
160
400
150
700
120
100
2
Darf ein Sportwagen vier Türen haben und die entlastenden Eigenschaften einer großen Limousine? Und
darf eine Limousine so viel Leistung und Drehmoment
haben wie der S 63 AMG oder der S 65 AMG? Ja und
ja, schließlich ist jede S-Klasse von Mercedes-AMG
Highend unter den Automobilen. Das gilt einerseits
in Verbindung mit dem neuen AMG 8-Zylinder-Motor
genauso wie mit dem AMG 12-Zylinder-Biturbo-Motor
und andererseits für eine Art des Fahrens, für die
es nichts Vergleichbares gibt. Souveräner, dynamischer und agiler, als es Zahlen und Messwerte je
ausdrücken könnten.
350
3
4
5
6
1.000/min
7
8
1
2
3
4
5
1.000/min
6
7
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit
386 kW (525 PS) und 630 Nm
Drehmoment.
MOTOR:
AMG 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor mit
450 kW (612 PS) und 1.000 Nm
Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
(elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
in 4,6 s.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
(elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
in 4,4 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Federbeinen und spezieller Abstimmung des
Active Body Control Systems (ABC).
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Federbeinen und spezieller Abstimmung des
Active Body Control Systems (ABC).
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit
Verbundbremsscheiben im Format
390 x 36 mm sowie Doppelfaustsattel
an der Vorderachse.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit
Verbundbremsscheiben im Format
390 x 36 mm sowie Doppelfaustsattel
an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC
Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung über Schaltpaddles.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 5-Gang Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
34 | 35
Großer Sport: die AMG Frontschürze mit großen Lufteinlässen,
runden Nebelscheinwerfern mit Chromeinfassungen, seitlichen
Luftauslässen sowie die AMG Seitenschwellerverkleidungen.
36 | 37
Auf großem Fuß: Die 20 Zoll AMG Leichtmetallräder im
5-Speichen-Design und Titansilber lackiert gibt es auf Wunsch.
Die besten Plätze: AMG Sportsitze in Leder PASSION Exklusiv,
beim S 65 AMG im neuen AMG V12-Rauten-Design, AMG
Ergonomie-Sportlenkrad mit Schaltpaddles in silberfarbenem
Aluminium, AMG Kombiinstrument inklusive RACETIMER sowie
Analog-Uhr im IWC-Design.
38 | 39
Die mehrteiligen 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im 5-SpeichenDesign sind Titangrau lackiert und betonen das kraftvolle Design.
Starkes Ende: der S 65 AMG mit AMG Heckschürze und AMG
Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren im
markanten V12-Design.
40 | 41
Der S 63 AMG steht auf glanzgedrehten 19 Zoll
AMG Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design.
Die AMG Sport-Abgasanlage erkennt man an zwei
ovalen und verchromten Doppelendrohren.
ML 63 AMG
Der ML 63 AMG.
kW
400
360
320
Nm
700
280
240
600
200
500
160
400
120
2
Wer ein außergewöhnliches und besonders kraftvolles Automobil fahren will und auch mal gerne abseits
der üblichen Wege sein Fahrvergnügen sucht, wird
fast zwangsläufig früher oder später im ML 63 AMG
sitzen. Neben der praktisch uneingeschränkten Mobilität begeistert er durch spontane Kraftentfaltung
und eine Dynamik, die auch bei reinen Sportwagen
nicht oft zu finden ist. Rennsport-Technik, Exklusivität,
Raum und der Allradantrieb in Verbindung mit dem
AMG Sportfahrwerk – das ist eine Mischung, die auf
jedem Kilometer für grenzenlose Begeisterung sorgt.
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4
5
6
1.000/min
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8
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 375 kW (510 PS) und 630 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,0 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk auf Basis des AIRMATIC-Pakets mit AMG Federbeinen
und speziell abgestimmtem Adaptivem Dämpfungs-System (ADS).
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage, an der Vorderachse 2-Kolben-Faustsattel
mit Bremsscheiben im Format 390 x 36 mm.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
42 | 43
Mit der dynamischen Frontschürze und der kraftvollen Heckschürze
des AMG Stylings ist der Auftritt des ML 63 AMG unverwechselbar.
Die Kotflügel-Verbreiterungen, der AMG spezifische Kühlergrill und der
AMG Unterfahrschutz vorn und hinten in hochglänzendem Chrom sind
dem ML 63 AMG vorbehalten.
44 | 45
Beeindruckende Größe: 20 Zoll AMG Leichtmetallräder im
5-Speichen-Design, Titangrau lackiert und glanzgedreht,
mit der Bereifung 295/40, und die AMG HochleistungsBremsanlage mit 2-Kolben-Faustsattel sowie innenbelüfteter
und angelochter Bremsscheibe mit 390 mm Durchmesser.
Kraftvoller Vortrieb und spürbare Dynamik sind auch ein Resultat
des AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Automatikgetriebes mit drei
Fahrprogrammen und besonders kurzen Schaltzeiten. Die AMG
Sport-Abgasanlage mit verchromten Doppelendrohren ist ein
äußeres Kennzeichen für das sportliche Potenzial des ML 63 AMG.
46 | 47
AMG Sportsitze in exklusivem Nappaleder mit Alcantara-Einsätzen im
Schulterbereich und Multikontur-Funktion. Dazu kommt das AMG
Kombiinstrument mit spezifischem Menü des Multifunktions-Displays –
zum Beispiel RACETIMER, Motoröltemperatur- sowie zentrale Ganganzeige – und, nicht zu vergessen, das AMG Ergonomie-Sportlenkrad
mit Schaltpaddles.
Darf es etwas mehr sein? Auf Wunsch steht und fährt der ML 63 AMG
auf 21 Zoll AMG Leichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design, Titangrau
lackiert und glanzgedreht, ausgerüstet mit Reifen der Dimension 295/35.
CLK 63 AMG
Der CLK 63 AMG.
kW
400
360
320
280
Nm
700
240
600
200
500
160
400
120
2
Auch der CLK ist als mehrfacher Champion in den
Siegerlisten der DTM ein oft und gern gesehener
Gast. Da ist es wenig überraschend, dass er auch
auf öffentlichen Straßen für Furore sorgt. Denn kaum
ein anderes Automobil bringt exklusive Eleganz so
dynamisch auf die Straße. Die harmonische Kombination von Kraft, Agilität und Souveränität – als
Coupé oder als Cabriolet – bringt Ihnen Fahrvergnügen in einer neuen Dimension. Ein Sportwagen
als Wiedergeburt des klassischen Tourenwagens,
bei dem das Fahren wichtiger ist als das Ankommen.
3
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6
1.000/min
7
8
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 354 kW (481 PS) und 630 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,6 s (Coupé)
bzw. 4,7 s (Cabriolet).
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Federbeinen, AMG Stoßdämpfern
sowie größeren Drehstäben.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit Verbundbremsscheiben im
Format 360 x 32 mm und 6-Kolben-Festsattel an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
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Schön und kraftvoll: das AMG Styling, beim CLK 63 AMG mit
seitlichen Luftauslässen der Frontschürze sowie Heckschürze
und Seitenschwellerverkleidungen.
50 | 51
Auch von hinten durch und durch ein Leistungssportler:
durch die Abrisskante am Heckdeckel und die AMG SportAbgasanlage – mit zwei verchromten Doppelendrohren
beim Coupé und einem beim Cabriolet.
Sicher fahren: mit den 18 Zoll AMG Leichtmetallrädern im
5-Speichen-Design, Titangrau lackiert und glanzgedreht.
Sicher stehen: mit der AMG Hochleistungs-Bremsanlage
mit 6-Kolben-Festsattel.
52 | 53
Edle Nappaleder-Ausstattung für die stark konturierten
AMG Sportsitze. Das AMG Ergonomie-Sportlenkrad hat
Schaltpaddles aus Aluminium, das AMG Kombiinstrument
mit speziellem Hauptmenü verfügt über einen RACETIMER.
CLS 63 AMG
Der CLS 63 AMG.
kW
400
360
320
280
Nm
700
240
600
200
500
160
400
120
2
Stil hat schon immer eine besondere Faszination
ausgeübt. Erst recht, wenn er so avantgardistisch
und fortschrittlich auftritt wie beim CLS 63 AMG.
Die perfekte Synthese von sportlich-elegantem
Design und einer markanten Kraft- und Leistungsbereitschaft ist schon vor dem ersten Kilometer
atemberaubend. Umso mehr, wenn man beim
Fahren das beeindruckende Drehmoment von
630 Nm erlebt. Könnte sein, dass Sie das Steuer
so schnell nicht mehr aus der Hand geben wollen.
3
4
5
6
1.000/min
7
8
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 378 kW (514 PS) und 630 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit strafferen AMG Gasdruckstoßdämpfern und
spezieller Abstimmung der Federelemente auf Basis der AIRMATIC DC.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit Verbundbremsscheiben im
Format 360 x 36 mm sowie 6-Kolben-Festsattel an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Automatikgetriebe mit ZwischengasFunktion und AMG Lenkradschaltung über Schaltpaddles.
54 | 55
Unübersehbar kraftvoll ist der Auftritt des CLS 63 AMG auch
dank des markanten, AMG spezifischen Kühlergrills mit schwarz
lackierten Lamellen sowie der dynamischen AMG Frontschürze.
Mindestens ebenso faszinierend ist in technischer Hinsicht
das AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Automatikgetriebe,
das mit Zwischengas-Funktion und extrem kurzen Schaltzeiten
akustisch und fahrdynamisch begeistert.
56 | 57
Elegant und dynamisch: exklusives Nappaleder sowie
die AMG Sportsitze mit Alcantara im Schulterbereich.
Dazu kommen das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit
Schaltpaddles in silberfarbenem Aluminium und das
AMG Kombiinstrument mit spezifischem Hauptmenü
inklusive RACETIMER. Aus dem AMG PERFORMANCE
STUDIO gibt es auf Wunsch die Zierteile aus Carbon.
Die AMG Abrisskante auf dem Heckdeckel verringert den
Auftrieb an der Hinterachse und betont gemeinsam mit
den zwei verchromten Doppelendrohren der AMG SportAbgasanlage die dynamische Optik des Hecks.
58 | 59
Die faszinierende Optik des CLS 63 AMG wird unterstrichen
durch 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im Triplespeichen-Design,
Titangrau lackiert und glanzgedreht. Die Bereifung ist entsprechend üppig: 255/35 vorn und 285/30 an der Hinterachse.
Das AMG PERFORMANCE STUDIO geht auch beim CLS 63 AMG
auf Wunsch noch einen Schritt weiter. Hier beispielsweise mit
dem Exterieur Carbon Paket, bestehend aus der AMG Abrisskante
auf dem Heckdeckel, den Deflektoren an der AMG Frontschürze,
den Außenspiegel-Gehäusen und dem Einsatz in der Heckschürze
in Carbon. Nicht weniger beeindruckend sind die auf Wunsch
erhältlichen 19 Zoll AMG Schmiederäder.
Der CL 63 AMG
und der CL 65 AMG.
CL 63 AMG
CL 65 AMG
kW
400
kW
450
360
400
320
Nm
700
280
300
Nm
1.000
900
240
600
250
200
500
200
800
160
400
150
700
120
100
2
Der Traum von einem faszinierenden Coupé mit
innovativer Technik und herausragender Dynamik wird Realität. Sind reinrassige Sportwagen
üblicherweise eng, hart und laut, so begeistern
der CL 63 AMG mit dem agilen AMG V8-Triebwerk
und der neue CL 65 AMG mit dem außerordentlich kraftvollen AMG 12-Zylinder-Biturbo-Motor
einfach mit mehr Souveränität in jeder Beziehung.
Ungewöhnlich hohe Leistungsreserven und die beispielhafte Fahrsicherheit bis in den Grenzbereich
sorgen für ein unvergleichliches Fahrvergnügen.
350
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1.000/min
7
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1
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3
4
5
1.000/min
6
7
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit
386 kW (525 PS) und 630 Nm
Drehmoment.
MOTOR:
AMG 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor mit
450 kW (612 PS) und 1.000 Nm
Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
(elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
in 4,6 s.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
(elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
in 4,4 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Federbeinen und spezieller Abstimmung des
Active Body Control Systems (ABC).
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Federbeinen und spezieller Abstimmung des
Active Body Control Systems (ABC).
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit
Verbundbremsscheiben im Format
390 x 36 mm mit Doppelfaustsattel
an der Vorderachse.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit
Verbundbremsscheiben im Format
390 x 36 mm mit Doppelfaustsattel
an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC
Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung über Schaltpaddles.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 5-Gang Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
60 | 61
Ein Bild von Kraft und Eleganz: der CL 63 AMG mit AMG Front- und
Heckschürze, AMG Seitenschwellerverkleidungen, abgedunkelten
Bi-Xenon-Scheinwerfern und dem kraftvollen AMG Kühlergrill mit
zwei verchromten Lamellen.
62 | 63
Hinter den 19 Zoll AMG Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design
steckt die mindestens ebenso beeindruckende AMG HochleistungsBremsanlage mit Doppelfaustsattel und Verbundbremsscheibe.
Die sportliche Heckansicht mit der charakteristischen
AMG Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren verrät, wie viel Dynamik im CL 63 AMG steckt.
64 | 65
Die schönsten Sportplätze: AMG Sportsitze in Leder PASSION,
AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit Aluminium-Schaltpaddles.
Im Blick das AMG Kombiinstrument mit AMG Hauptmenü inklusive
RACETIMER sowie die spezielle Analog-Uhr im IWC-Design.
Jeder Zoll aufregend schön: Die auf Wunsch erhältlichen
20 Zoll AMG Schmiederäder sind Titangrau lackiert und
haben polierte Speichen.
66 | 67
Exklusiv und sportlich: die Sitze sowie die Tür- und Seitenverkleidungen
des CL 65 AMG in Leder PASSION Exklusiv mit neuem AMG V12-RautenDesign. Die stärker konturierten Seitenwangen der AMG Sportsitze sorgen
für optimalen Halt auch bei zügiger Kurvenfahrt.
Besondere Kennzeichen: die AMG Sport-Abgasanlage mit zwei
verchromten Doppelendrohren im V12-Design. Dazu kommen
20 Zoll AMG Schmiederäder im Doppelspeichen-Design, Titangrau
lackiert und poliert. Der Diffusor-Einsatz der Heckschürze in
Carbon ist Teil des optionalen AMG Exterieur Carbon Pakets.
SLK 55 AMG
Der SLK 55 AMG.
kW
275
250
225
200
Nm
550
175
500
150
450
125
400
100
1
Schon vor dem Start zeigt der SLK 55 AMG seinen
wahren Charakter. Seine kraftvolle Emotionalität
fasziniert auf den ersten Blick. Und vom ersten
Kilometer an werden auch seine inneren Werte
Ihre Leidenschaft wecken: agil, handlich, wendig,
mit vorbildlicher Standfestigkeit und Leistungsbereitschaft. Dazu beeindruckt reinrassige Sportwagentechnik vom AMG 8-Zylinder-Motor über die
Direktlenkung bis hin zum AMG Sportfahrwerk.
Sie suchen eine aufregende Beziehung, die Sie
jeden Tag außer Atem bringt? Dann steigen Sie ein.
2
3
4
5
1.000/min
6
7
MOTOR:
AMG 5,5-Liter-V8-Motor mit 265 kW (360 PS) und 510 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Federbeinen und Stoßdämpfern sowie
groß dimensionierten Drehstäben.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit Bremsscheiben im Format 345 x 30 mm
sowie 4-Kolben-Festsattel an der Vorderachse.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
68 | 69
Nur Muskeln, kein Pfund zu viel – der SLK 55 AMG kann seine
Motorsport-Gene kaum verbergen. Dazu tragen auch die AMG
Abrisskante auf dem Heck, die AMG Heckschürze mit schwarzem
Einsatz sowie die AMG Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten
Doppelendrohren bei.
70 | 71
Die ergonomisch perfekte AMG Sportsitzanlage
begeistert durch edles Nappaleder und hervorragenden Seitenhalt in allen Fahrsituationen.
Armauflage und Türmittelfelder sind ebenfalls
mit Nappaleder bezogen.
Der SLK 55 AMG ist von vorn bis hinten ein durchtrainierter Sportler. Das gilt
natürlich für die Serienausstattung mit den 18 Zoll AMG Leichtmetallrädern
im Vielspeichen-Design, Titangrau lackiert und glanzgedreht. Und noch mehr
für die Angebote des AMG PERFORMANCE STUDIO, die von Carbon-Zierteilen
bis hin zum AMG Performance Package inklusive der AMG HochleistungsVerbundbremsanlage reichen.
72 | 73
Mit dem neuen AMG Ergonomie-Sportlenkrad und den
silberfarbenen Aluminium-Schaltpaddles sowie dem Blick
auf das neue AMG Kombiinstrument mit 320-km/h-Skala
und AMG Hauptmenü inklusive RACETIMER wird jede Fahrt
zu einem besonderen Erlebnis.
Der SLK 55 AMG hält, was sein sportlich-kraftvolles Design mit der
AMG Frontschürze mit schwarz lackierter Querstrebe, den ebenfalls
schwarz lackierten Querfinnen im Kühlergrill, den abgedunkelten
Frontscheinwerfern und den charakteristischen Längsfinnen auf der
Motorhaube verspricht: Fahrdynamik ohne Ende.
Der SL 63 AMG
und der SL 65 AMG.
SL 63 AMG
SL 65 AMG
kW
400
kW
450
360
400
320
Nm
700
280
300
Nm
1.000
900
240
600
250
200
500
200
800
160
400
150
700
120
100
2
SL – vielleicht die faszinierendsten Buchstaben in
der Welt der Sportwagen, eine Legende unter den
Roadstern. Erst recht, wenn die drei Buchstaben
AMG dazu kommen – als Zeichen für maximales
Fahrvergnügen. Das gilt für den fahrdynamischen
SL 63 AMG mit dem agilen AMG 8-Zylinder und
dem neuen AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe ebenso wie für den kraftvollen SL 65 AMG
mit dem AMG 12-Zylinder-Biturbo-Motor, der mit
1.000 Nm Drehmoment zu den stärksten Triebwerken auf der Straße gehört. Bei Formensprache und
Exklusivität gibt es ohnehin kaum Vergleichbares.
350
3
4
5
6
1.000/min
7
8
1
2
3
4
5
1.000/min
6
7
MOTOR:
AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit
386 kW (525 PS) und 630 Nm
Drehmoment.
MOTOR:
AMG 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor
mit 450 kW (612 PS) und 1.000 Nm
Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
(elektronisch abgeregelt), Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 s.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
(elektronisch abgeregelt), Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,2 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG
Gasdruckstoßdämpfern und spezieller
Abstimmung der Federelemente auf
Basis von Active Body Control (ABC).
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit AMG Gasdruckstoßdämpfern und spezieller Abstimmung der Federelemente auf Basis von
Active Body Control (ABC) mit Hinterachsdifferenzialsperre.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage
mit Verbundbremsscheiben vorn –
im Format 360 x 36 mm mit 6-KolbenFestsattel.
BREMSEN:
AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit
Verbundbremsscheiben vorn – im Format
390 x 36 mm mit 6-Kolben-Festsattel.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
GETRIEBE:
AMG SPEEDSHIFT 5-Gang Automatikgetriebe und AMG Lenkradschaltung
über Schaltpaddles.
74 | 75
Konsequent sportlich, dynamisch und faszinierend sind beide SL AMG,
zum Beispiel durch die eigenständige AMG Motorhaube, den schwarz
lackierten Kühlergrill und die mattsilber lackierten seitlichen AMG
Zierblenden. Auffallender optischer Unterschied zwischen den beiden
ist die Querstrebe in der Frontschürze: mattsilber beim SL 65 AMG
und hochglanz-schwarz beim SL 63 AMG.
76 | 77
Das exklusive AMG V12-Rauten-Design der AMG Sportsitze
und Türmittelfelder ist dem SL 65 AMG vorbehalten. Ein AMG
Kombiinstrument mit speziellem AMG Hauptmenü, echte
Carbon-Zierteile sowie das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit
Schaltpaddles gibt es so auch im SL 63 AMG.
Der SL 65 AMG auf der sportlichen Ideallinie: geschmiedete 19 Zoll AMG
Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design, Titangrau lackiert mit
polierten Speichen und der Bereifung 255/35 vorn sowie 285/30 hinten.
Der „V12 BITURBO“-Schriftzug ist in den AMG Zierblenden integriert.
78 | 79
Ein echter Blickfang ist auch das Heck des SL 65 AMG – durch die
AMG Sport-Abgasanlage im spezifischen V12-Design, die Abrisskante
auf dem Heck, das dynamische AMG Styling mit der Heckschürze in
Diffusor-Optik sowie die abgedunkelten Heckleuchten.
Der SL 63 AMG beeindruckt gleichermaßen durch Fahrdynamik und Design.
Einerseits durch das AMG Sportfahrwerk auf Basis von Active Body Control
und andererseits durch das kraftvolle AMG Styling sowie die mattsilbernen
AMG Zierblenden mit integriertem „6.3 AMG“-Schriftzug.
80 | 81
Begeisternd schön: die 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im TriplespeichenDesign, Titangrau lackiert und glanzgedreht beim SL 63 AMG. Bekannt
für hervorragende Verzögerungswerte ist die groß dimensionierte AMG
Hochleistungs-Verbundbremsanlage.
Die Abrisskante auf dem Heck des SL 63 AMG reduziert den Auftrieb an der
Hinterachse bei schneller Fahrt und sorgt zudem für eine kraftvoll-dynamische
Heckansicht, ebenso wie die Heckschürze, die Seitenschwellerverkleidungen
und die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sport-Abgasanlage.
82 | 83
Im SL 63 AMG sorgen die AMG Sportsitze jederzeit für perfekte Ergonomie und
optimalen Seitenhalt. Das AMG PERFORMANCE STUDIO erfüllt fast jeden Wunsch
nach noch mehr Individualität in technischer und optischer Hinsicht, wie hier beispielsweise durch das AMG Performance Lenkrad mit verkleinertem Durchmesser.
Weltpremiere im SL 63 AMG: die AMG DRIVE UNIT als zentrale Bedieneinheit für alle Fahrdynamikfunktionen. Über den Drehschalter kann man zwischen der „Race Start“-Funktion und einem der vier
Fahrprogramme mit unterschiedlichen Gas- und Schaltkennlinien wählen: von „Komfort“ über zwei
„Sport“-Programme bis hin zu „Manuell“. Der ESP®-Knopf ermöglicht die Wahl zwischen ON/SPORT/OFF,
beim Fahrwerk gibt es die Alternativen Komfort/Sport und mit der „AMG“-Taste kann die persönlich
bevorzugte Kombination aus Fahrprogramm und Fahrwerks-Setup gespeichert werden.
84 | 85
Schalten ohne Tempolimit.
Das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe.
Das ebenso innovative wie einzigartige AMG SPEEDSHIFT
MCT 7-Gang Sportgetriebe bietet äußerst kurze Schaltzeiten ohne Zugkraftunterbrechung, sodass es entscheidend zur Fahrdynamik beiträgt. Dazu kommt ein bislang
unerreichtes Schaltspektrum, das dem Fahrer die Wahl
zwischen unterschiedlichsten Fahrprogrammen lässt, von
der „Race Start“-Funktion bis zur Komfort-Einstellung mit
jeweils optimierten Gas- und Schaltkennlinien. Die direkte
Anbindung ohne Schlupf beispielsweise – also wie bei
einem manuellen Getriebe – bedeutet eine unmittelbare
Reaktion des Fahrzeugs auf das Gaspedal. Über die AMG
DRIVE UNIT kann individuell eingestellt werden, ob man
extrem sportlich fahren oder lieber komfortabel über
die Straßen gleiten will. Dass dabei auch das akustische
Vergnügen nicht zu kurz kommt, garantiert die automatische Zwischengas-Funktion beim Herunterschalten.
86 | 87
Einzigartige Kombination von Planeten-Automatikgetriebe
und nasser Anfahrkupplung statt hydrodynamischen
Wandlers: So werden die rotatorische Massenträgheit um
60 % verringert, die Motordynamik drastisch gesteigert
und die Schaltzeiten extrem verkürzt.
Die Wahl des Fahrprogramms – von variablem Schlupf bis hin
zur direkten Anbindung – sorgt für eine hohe Bandbreite des
Fahrerlebnisses, von komfortabel bis zu extrem sportlich.
Höchste Standfestigkeit durch ein neuartiges,
besonders effizientes Kühlkonzept.
Lastfreies Rückschalten sowie Schwingungsentkopplung
durch zweistufigen Torsionsdämpfer sowie die „Hill Assist“Funktion gewährleisten hohen Komfort.
Bei den Fahrprogrammen können unterschiedliche Anfahrstrategien gewählt werden: von „verbrauchsoptimiert“
über „leistungsorientiert“ bis hin zur „Race Start“-Funktion,
bei der eine optimale Beschleunigung bei bestmöglicher
Traktion gewährleistet ist.
Äußerst spontane Gangwechsel
ohne Zugkraftunterbrechung sorgen
für höchste Dynamik.
Die neue, voll integrierte Getriebesteuerung mit automatischer
Zwischengas-Funktion beim Herunterschalten sorgt für mehr
Fahrdynamik und Fahrsicherheit. Durch schnelles, lastfreies
Rückschalten und die Reduktion des Bremsmoments auf der
Antriebsachse werden pure Emotionen freigesetzt.
G 55 AMG
Der G 55 AMG.
kW
400
360
320
280
Nm
800
240
700
200
600
160
500
120
1
Was passiert, wenn man das Synonym für Geländewagen mit hochkarätiger Sportwagen-Technik kreuzt?
Es entsteht der G 55 AMG, eine Unabhängigkeitserklärung auf vier Rädern, die Grenzen ganz einfach
verschwinden lässt. Auf Asphalt oder in unwegsamem Gelände: Sie erleben Fahren in einer neuen
Dimension. Mit einem Fahrzeug, dessen Charakter
so einzigartig ist wie Sie selbst: souverän, kraftvoll,
robust und dynamisch.
2
3
4
5
1.000/min
6
7
MOTOR:
AMG 5,5-Liter-V8-Kompressor-Motor mit 368 kW (500 PS)
und 700 Nm Drehmoment.
FAHRLEISTUNGEN:
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h (elektronisch abgeregelt),
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,5 s.
FAHRWERK:
AMG Sportfahrwerk mit strafferen AMG-spezifischen Federn
und Dämpfern.
GETRIEBE:
5-Gang Automatikgetriebe.
88 | 89
Die Kotflügel-Verbreiterungen und der in Silber lackierte
Kühlergrill lassen schon von außen erahnen, welch ungeheure
Kräfte im G 55 AMG stecken.
90 | 91
Exklusiv und ergonomisch vorbildlich: das
neue Cockpit des G 55 AMG. Mit designo
Leder und Zier teilen, dem MultifunktionsLenkrad in Holz-Leder-Kombination und
dem AMG Kombiinstrument mit „AMG“- und
„V8 KOMPRESSOR“- Schriftzug als deutlichen
Hinweis auf die hohen Kraftreserven.
Kennzeichen für einen handfesten Geländewagen
mit den Beschleunigungswerten eines Sportwagens:
18 Zoll AMG Leichtmetallräder, AMG Abgasanlage
mit Doppelendrohren auf beiden Seiten und AMG
Einstiegsleisten mit beleuchtetem Logo.
92 | 93 AMG PERFORMANCE STUDIO
Performance à la carte.
Im AMG PERFORMANCE STUDIO finden Sie alles,
was das Herz begehrt und womit Sie Ihren neuen
AMG Mercedes noch individueller und noch sportlicher machen können. Perfekt abgestimmt auf
Ihr Fahrzeug, entwickelt von unseren Ingenieuren
und getestet von unseren Piloten, gibt es einzelne
Sonderausstattungen oder die optimal zusammengestellten AMG Performance Packages. Natürlich
haben wir darüber hinaus auch für Ihre weiteren,
ganz speziellen Wünsche immer ein offenes Ohr.
Ihren persönlichen Vorstellungen sind dabei kaum
Grenzen gesetzt. Ob es mehrteilige AMG Leichtmetallräder sind, AMG Performance Fahrwerke,
AMG Carbon-Umfänge für Exterieur und Interieur,
das AMG Sperrdifferenzial oder beispielsweise das
an der Unterseite abgeflachte AMG Performance
Lenkrad – all das wird sicher nicht nur Ihren Puls
dynamisieren.
94 | 95 AMG PERFORMANCE STUDIO
C 63 AMG
E 63 AMG
Sonderausstattungen aus dem AMG PERFORMANCE STUDIO:
–
쐽3, 4
18 Zoll AMG Leichtmetallräder, mehrteilig, im 5-Speichen-Design, Sterlingsilber lackiert
–
쐽
18 Zoll AMG Leichtmetallräder, mehrteilig, im Doppelspeichen-Design, Sterlingsilber lackiert
–
–
19 Zoll AMG Leichtmetallräder, im Vielspeichen-Design, Titangrau lackiert und glanzgedreht
쐽
–
19 Zoll AMG Schmiederäder, im Doppelspeichen-Design, Titangrau lackiert, Oberfläche poliert
–
–
AMG Performance Fahrwerk
20 Zoll AMG Schmiederäder, im Doppelspeichen-Design, Titangrau lackiert, Oberfläche poliert
–
–
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
쐽
쐽
AMG Zierteile Carbon
쐽
쐽
AMG Exterieur Carbon Paket
–
쐽
AMG Einstiegsleisten, beleuchtet
–
–
AMG Performance Lenkrad, mit verkleinertem Durchmesser, unten abgeflacht
–
쐽
AMG Fußmatten, Velours in Ausstattungsfarbe
쐽
쐽
쎲
쎲3, 4
AMG Performance Package, bestehend aus:
AMG Performance Fahrwerk
AMG Verbundbremsscheiben an der Vorderachse, innenbelüftet, 390 x 36 mm
–
–
AMG Verbundbremsscheiben an der Vorderachse, innenbelüftet, 360 x 32 mm
쎲1
–
18 Zoll AMG Leichtmetallräder, mehrteilig, im 5-Speichen-Design, Sterlingsilber lackiert
–
쎲3
18 Zoll AMG Leichtmetallräder, mehrteilig, im Doppelspeichen-Design, Sterlingsilber lackiert
–
–
19 Zoll AMG Schmiederäder, im Doppelspeichen-Design, Titangrau lackiert, Oberfläche poliert
–
–
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
쎲
쎲3
AMG Zierteile Carbon
–
–
AMG Performance Lenkrad, mit verkleinertem Durchmesser, unten abgeflacht
쎲2
쎲3
S 63 AMG
CLK 63 AMG
CLS 63 AMG
CL 63 AMG
SLK 55 AMG
SL 63 AMG
–
–
쐽4
–
쐽
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
쐽
–
–
–
–
–
–
–
–
–
쐽
–
–
쐽
쐽5
–
–
쐽
–
–
–
–
쐽
–
–
–
쐽
–
쐽
쐽
쐽
–
–
–
쐽
쐽5
–
쐽
–
–
쐽
–
–
쐽
–
쐽
쐽
–
쐽
쐽
쐽
쐽
쐽
쐽
쐽
쐽
–
–
쎲4
–
쎲
쎲8
–
–
쎲
–
–
쎲
–
–
–
–
쎲7
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
쎲
–
–
–
쎲
–
–
쎲
–
–
쎲
–
–
쎲
–
–
–
–
쎲
–
–
–
쎲
–
쎲
쎲
6
쐽 Als
Sonderausstattung des
AMG PERFORMANCE STUDIO
lieferbar.
쎲 Teil
des AMG Performance Package.
– Nicht lieferbar.
1
360 x 36 mm.
5
Auch für S 65 AMG /CL 65 AMG.
2
In Leder/Alcantara-Ausführung.
6
Carbon/Klavierlack-Kombination.
3
Nur für E-Klasse Limousine.
7
Mit 6-Kolben-Festsattel.
4
Auf Basis AIRMATIC DC.
8
Auf Basis Active Body Control ABC.
5
96 | 97 AMG LEDERAUSSTATTUNGEN
C 63 AMG
Schwarz (201)
Alpakagrau (218)
Saharabeige (205)
Ledernachbildung ARTICO
Schwarz mit Stoff AMG (701)
Ledernachbildung ARTICO
Alpakagrau mit Stoff AMG (718)
Die Lederausstattungen von AMG.
Der gleiche Enthusiasmus, mit dem wir uns der
Technik und dem Design eines AMG Mercedes
widmen, kommt auch bei der Innenausstattung
unserer Fahrzeuge zum Tragen. Das fängt an
bei der Ergonomie – wie den AMG Sportsitzen
oder dem AMG Sportlenkrad – und geht bis zur
Materialauswahl und Verarbeitung.
Jedes Detail ist funktional und unterstreicht damit die Sportlichkeit des Interieurs. Dazu kommt,
dass wir nur exklusives handverlesenes Leder in
unsere Fahrzeuge lassen: Nappa oder Semianilin,
in einigen Fahrzeugen ergänzt durch Alcantara.
Keine Frage, Ihre Begeisterung wird schon vor
dem Start auf Hochtouren sein.
G 55 AMG
designo Leder anthrazit (X22) 4
SLK 55 AMG
Schwarz (851) 1
Orientbeige (855)
Schwarz/Gullwingrot (887) 1
Schwarz/Alpakagrau (858) 1
S 63 AMG 2 | S 65 AMG
E 63 AMG
Schwarz (851) 1
Kaschmirbeige (854) 1
Schwarz (801/501, 511)
ML 63 AMG
Kaschmirbeige (804/504, 514)
Schwarz (501) 1
Sierragrau (858) 1
Basaltgrau (808/508, 518)
Alpakagrau (508) 1
CLK 63 AMG
CLS 63 AMG 3
CL 63 AMG 2 | CL 65 AMG
Schwarz (811)
Kieselbeige (805)
Basaltgrau (818)
Schwarz (281/581) 1
Basaltgrau (288/588) 1
Kaschmirbeige (284/584) 1
Schwarz (801/501, 511)
Kaschmirbeige (504) 1
Kaschmirbeige (804/504, 514)
Basaltgrau (808/508, 518)
SL 63 AMG 3 | SL 65 AMG
Schwarz (211/511, 531)
Flamencorot (217/517, 537)
Kieselbeige (215/515, 535)
Alpakagrau (218/518, 538)
1
Mit Alcantara-Einsätzen im Schulterbereich.
2
Leder PASSION Exklusiv Sonderausstattung.
3
Leder Exklusiv Nappa Sonderausstattung.
4
Auf Wunsch auch in anderen designo Farben erhältlich.
98 | 99 AMG TECHNIK
Der AMG 5,5-Liter-V8-Motor.
Auch in diesem Kraftpaket findet sich das Extrakt
aus mehr als drei Jahrzehnten Rennsport von
AMG. So kommen in den Zylindern Gusskolben
aus Aluminium zum Einsatz, die von speziell entwickelten Ölspritzdüsen gekühlt werden. Dieser
hohe Aufwand sorgt dafür, dass die Kolben auch
unter höchsten Belastungen die optimale Temperatur haben. Dazu kommen gebaute Nockenwellen,
eine zweiflutige Luft-Ansaug-Anlage sowie ein
eigenständiges Schaltsaugrohr. All das sorgt für
eine optimale Zylinderfüllung in allen Drehzahlbereichen.
Von dem maximalen Drehmoment von 510 Nm
stehen bereits bei 2.000 U/min gut 400 zur Verfügung, was ein deutlicher Hinweis auf besonders
dynamische Beschleunigungs- und Elastizitätswerte ist. Schon kleinste Gaspedalbewegungen
reichen aus, um die erstaunliche Durchzugskraft
des hubraumstarken Saugmotors zu mobilisieren.
Stark und trotzdem leicht ist eines der Produktionskriterien. Mit nur 172 kg bietet der 8-ZylinderMotor die besten Voraussetzungen für eine optimale
Gewichtsverteilung im Fahrzeug, die wiederum
eine der Voraussetzungen für gutes Handling ist.
Wie alle AMG Motoren wird auch dieser V8-Motor
nach der Devise „Ein Mann – ein Motor“ von einem
unserer Techniker von der ersten bis zur letzten
Schraube in der Motoren-Manufaktur in Affalterbach montiert und mittels modernster Prüfstände
auf Fehlerlosigkeit kontrolliert.
100 | 101 AMG TECHNIK
Ausgezeichnet als „Engine of the Year“
in der Kategorie „Best Performance Engine“.
Der AMG 5,5-Liter-V8-Kompressor-Motor.
Mit dem V8-Kompressor-Motor hat Mercedes-AMG
in Affalterbach zweifellos einen neuen Mythos
auf die Straße gebracht. Nicht nur sein Leistungsvermögen ist beeindruckend, sondern vor allem
auch die Art der Leistungsentfaltung, die auf höchste Dynamik ausgelegt ist, ohne die Souveränität
eines großvolumigen 8-Zylinders zu unterdrücken.
So versprechen die außergewöhnlichen Werte
von Drehmoment und Leistung beeindruckende
Fahrerlebnisse. Und wie man es von einem AMG
Triebwerk erwarten kann, steckt auch in diesem
V8-Motor neben unserem Rennsport-Know-how
eine ganze Reihe von technischen Innovationen.
Nehmen Sie als Beispiel den mechanischen Lader,
der zwischen den Zylinderbänken platziert ist.
Zwei Aluminium-Wellen – eine davon ist mit Teflon
beschichtet – drücken mit einer Höchstdrehzahl
von 23.000 U/min bis zu 1.850 kg Luft je Stunde in
die Brennräume. Dabei läuft der Kompressor nicht
permanent, sondern wird je nach Motordrehzahl
und Ladezustand über eine elektromagnetische
Kupplung aktiviert. Das alles in Sekundenbruchteilen, sodass jede Gaspedalbewegung praktisch
verzögerungsfrei umgesetzt wird. In das kompakte
Ladermodul ist der Ladeluftkühler integriert, der
die Luft vor dem Eintritt in die Brennräume effektiv
herunterkühlt.
Der Niedertemperaturkühler, ein leistungsstarker
Sauglüfter des Motor-Wasserkühlers und ein separater Ölkühler stellen sicher, dass der aufgeladene
8-Zylinder-Motor bei allen Betriebsbedingungen
im optimalen Temperaturbereich effizient arbeitet.
Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor.
Mit den üblichen Methoden des Motorenbaus
ist dieses neue AMG Triebwerk mit seiner unbeschreiblichen Dynamik und Agilität bei fast unglaublichen Ansprechzeiten kaum zu konstruieren
oder gar zu realisieren. Da braucht man schon
etwas mehr als die besten technischen Möglichkeiten. Rennsport-Erfahrung beispielsweise und
die Konsequenz, einen Motor zu entwickeln, der
die Gene des Motorsports auf die Straße bringt
und erlebbar macht.
Deshalb wurde dieser Motor von der ersten bis
zur letzten Schraube in Affalterbach entwickelt
und wird in unserer Motoren-Manufaktur aufgebaut. Das geht nicht ohne unsere speziellen Möglichkeiten wie einerseits die neuen dynamischen
Hightech-Motorenprüfstände. Und es wäre andererseits auch nicht machbar, wenn wir nicht ganz
spezielle Werkzeuge einsetzen würden: die Hände
von erfahrenen Technikern. Denn um eine optimale Luftversorgung der Brennräume zu erreichen,
braucht man große Querschnitte und die Optimierung aller luftführenden Teile bis in die Zylinder.
Dazu gehört, dass die Einlasskanäle außergewöhnlich steil sind und die Ventile über Tassenstößel
gesteuert werden. Die strömungsoptimierte Ansaugung erfolgt über ein Zwei-Längen-Saugrohr
aus Magnesium mit zwei innenliegenden Drosselklappen. Eine patentierte Technik, die Sie nur
bei Mercedes-AMG finden können. Dazu kommt
schließlich ein weiteres Detail, das bislang dem
Rennsport vorbehalten war: das geschlossene
Unterteil des Kurbelgehäuses für einen steiferen
Unterbau und weniger Pulsationsverluste. Das
Resultat dieses hohen Aufwands: Dieses AMG
Triebwerk ist der leistungsstärkste V8-Saugmotor
weltweit.
102 | 103 AMG TECHNIK
Ausgezeichnet als „Engine of the Year“
in der Kategorie „Best Performance Engine“.
Der AMG 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor.
Alle AMG Motoren sind auch durch ihre hohen
Drehmomentwerte berühmt geworden. Das ist
Teil unserer Philosophie, weil auf der Straße das
Drehmoment für den Fahrspaß oft mehr verantwortlich ist als andere Leistungsdaten. Der AMG
V12-Biturbo-Motor stößt in diesem Bereich allerdings in neue Dimensionen vor. Er produziert nicht
weniger als 1.200 Nm bereits ab 2.000 U/min, die
im Fahrzeug auf kaum weniger beeindruckende
1.000 Nm elektronisch begrenzt werden. Fast
unbegrenzt ist natürlich das Leistungsvermögen.
Um solche Werte zu erreichen, gibt es kaum ein
wesentliches Motoren-Bauteil, das in puncto Dimension und Werkstoff nicht neu konstruiert wurde.
Zwei Bereiche finden dabei besondere Beachtung:
der Luftdurchsatz im Zylinder und die Kühlung
des Motors. So gelangt durch eine großzügige
Auslegung von Verdichter- und Turbinengehäuse
sowie der Schaufelräder in beiden Turboladern
außergewöhnlich viel Luft in die Zylinder. Und
zwar mit dem optimalen Ladedruck von 1,5 bar.
Die Nockenwellen mit großem Hub und perfekt
ausgelegten Steuerzeiten sorgen zudem für längere
Öffnungszeiten der Ventile auf der Einlassseite.
Die Kühlung der Kolben erfolgt über eine Düse
pro Zylinder, versorgt von einer Ölpumpe, die
einen außergewöhnlich hohen Durchsatz zulässt.
Ölkühler und Wasserkühler garantieren mit dem
besonders großen Niedertemperaturkühler eine
konstant hohe Leistungsausbeute auch bei extremen Betriebsbedingungen.
Die AMG Hochleistungs-Bremsanlage.
Für die Dynamik und Sportlichkeit eines Fahrzeugs
ist neben dem Motor und dem Fahrwerk die Bremsanlage mindestens ebenso entscheidend.
Dabei geht es zum einen um die Verzögerungswerte, die auf trockener Fahrbahn für die Länge des
Bremswegs von Bedeutung sind. Zum anderen geht
es um die Standfestigkeit auch unter schwierigen
Betriebsbedingungen oder bei hoher thermischer
Belastung.
In beiden Kriterien haben wir im Rennsport mehr
gelernt, als die Theorie oder Simulation je vermitteln kann. So ist es wenig verwunderlich, dass
alle AMG Hochleistungs-Bremsanlagen beste Verzögerungswerte unter allen Bedingungen liefern.
104 | 105 AMG TECHNIK
Das AMG Sportfahrwerk.
Bei der Entwicklung eines Sportfahrwerks ist nicht
„Je härter und tiefer, desto besser“ unsere Devise.
Das Ziel ist eine sportliche Abstimmung, die ein
dynamisches Handling erlaubt, ohne KomfortEigenschaften und Alltagstauglichkeit aus den
Augen zu verlieren.
Beim AMG Sportfahrwerk werden AMG Stabilisatoren, AMG Stoßdämpfer und AMG Federbeine
optimal auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt.
Und sogar die Fahrdynamiksysteme wie das ESP®
zum Beispiel arbeiten nach von Mercedes-AMG
entwickelten Parametern.
Das Ergebnis: schnelles und direktes Ansprechen
bei Lenkbewegungen, das sportlich-dynamisches
Fahrverhalten und höchste Spurstabilität ermöglicht.
Das AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC Automatikgetriebe.
Motor, Fahrwerk, Bremsen und eben auch das Getriebe entscheiden letztendlich über die Dynamik
eines Fahrzeugs. Die AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC
ist ein 7-Gang Automatikgetriebe, das die Vorteile
eines Schaltgetriebes mit denen einer Automatik
verbindet.
Über drei wählbare Fahrprogramme kann der
Fahrer bei Bedarf die Drehzahl beim Herauf- oder
Herunterschalten beeinflussen. In jedem Fall aber
fördern äußerst kurze Schaltzeiten und schnelle
Gangwechsel sowie die aktive Bremsrückschaltung
die Fahrdynamik und somit das Fahrvergnügen
erheblich.
Dazu kommt, dass beim manuellen Schalten über
die großen Schaltpaddles an den AMG Lenkrädern
echtes Rennsport-Gefühl aufkommt.
106 | 107 TECHNISCHE DATEN
Zylinderzahl/Anordnung
C 63 AMG
E 63 AMG
S 63 AMG
Limousine | T-Modell
Limousine | T-Modell
kurz | lang
8/V
8/V
8/V
S 65 AMG
ML 63 AMG
12/V
8/V
Bohrung /Hub (mm)
102,2/94,6
102,2/94,6
102,2/94,6
82,6/93,0
102,2/94,6
Gesamthubraum (cm3)
6.208
6.208
6.208
5.980
6.208
Nennleistung 1 (kW bei 1/min)
(PS bei 1/min)
336/6.800
457/6.800
378/6.800
514/6.800
386/6.800
525/6.800
450/4.800
612/4.800
375/6.800
510/6.800
Nenndrehmoment 1 (Nm bei 1/min)
600/5.000
630/5.200
630/5.200
1.000/2.000
630/5.200
Höchstdrehzahl (1/min)
7.200
7.200
7.200
5.950
7.200
Verdichtung
11,3
11,3
11,3
9
11,3
Getriebe
AMG SPEEDSHIFT
PLUS 7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT
5-Gang-Automatik
AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
Beschleunigung von 0 –100 km /h (s)
4,5 | 4,6
4,5 | 4,6
4,6
4,4
5,0
2
2
250
250
2
250 2
Höchstgeschwindigkeit ca. (km /h)
250
Felgengröße
Vorderachse
Hinterachse
8 J x 18
9 J x 18
8,5 J x 18
9 J x 18
8,5 J x 19
9,5 J x 19
8,5 J x 19
9,5 J x 19
10 J x 20
10 J x 20
Reifengröße
Vorderachse
Hinterachse
235/40 R 18
255/35 R 18
245/40 R 18
265/35 R 18
255/40 R 19
275/40 R 19
255/40 R 19
275/40 R 19
295/40 R 20
295/40 R 20
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Kraftstoffverbrauch (l /100 km)
innerorts
außerorts
kombiniert
20,9 | 21,1
9,2 | 9,5
13,4 | 13,7
22,3 | 22,6
9,8 | 9,9
14,3 | 14,5
23,2
10,2
14,9
23,1
10,0
14,8
24,1
12,2
16,5
CO2-Emissionen 3 (g /km) kombiniert
319 | 326
341 | 345
355
355
392
Kraftstoff
250
2
3
Leergewicht (kg)
1.730 | 1.795
1.840 | 1.955
2.070 | 2.115
2.260
2.310
Zulässiges Gesamtgewicht (kg)
2.170 | 2.275
2.365 | 2.460
2.595 | 2.615
2.705
2.880
4
CLK 63 AMG
CLS 63 AMG
CL 63 AMG
CL 65 AMG
SLK 55 AMG
SL 63 AMG
SL 65 AMG
G 55 AMG
8/V
8/V
8/V
12/V
8/V
8/V
12/V
8/V
102,2/94,6
102,2/94,6
102,2/94,6
82,6/93,0
97,0/92,0
102,2/94,6
82,6/93,0
97,0/92,0
6.208
6.208
6.208
5.980
5.439
6.208
5.980
5.439
354/6.800
481/6.800
378/6.800
514/6.800
386/6.800
525/6.800
450/4.800
612/4.800
265/5.750
360/5.750
386/6.800
525/6.800
450/4.800
612/4.800
368/6.100
500/6.100
630/5.000
630/5.200
630/5.200
1.000/2.000
510/4.000
630/5.200
1.000/2.000
700/2.650
7.200
7.200
7.200
5.950
6.700
7.200
5.950
6.500
11,3
11,3
11,3
9
11
11,3
9
9
AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT
PLUS 7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT
5-Gang-Automatik
AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
AMG SPEEDSHIFT MCT AMG SPEEDSHIFT
7-Gang Sportgetriebe
5-Gang-Automatik
5-Gang-Automatik
4,6 | 4,7
4,5
4,6
4,4
4,9
4,7
5,5
Coupé | Cabriolet
250
2
250
2
250
2
250
2
250
2
250
4,2
2
250
2
210 2
8 J x 18
8,5 J x 18
9,5 J x 19
9,5 J x 19
8,5 J x 19
9,5 J x 19
8,5 J x 20
9,5 J x 20
7,5 J x 18
8,5 J x 18
8,5 J x 19
9,5 J x 19
8,5 J x 19
9,5 J x 19
9,5 J x 18
9,5 J x 18
225/40 R 18
255/35 R 18
255/35 R 19
285/30 R 19
255/40 R 19
275/40 R 19
255/35 R 20
275/35 R 20
225/40 R 18
245/35 R 18
255/35 R 19
285/30 R 19
255/35 R 19
285/30 R 19
285/55 R 18
285/55 R 18
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super Plus
Super
21,3 | 21,6
10,0 | 10,2
14,2 | 14,4
22,6
9,9
14,5
23,2
10,2
14,9
23,1
10,0
14,8
17,7
8,8
12,0
21,4
9,5
13,9
23,4
10,4
15,1
21,4
12,7
15,9
338 | 344
345
355
355
288
330
362
378
1.755 | 1.875
1.905
2.085
2.240
1.575
1.970
2.120
2.580
2.175 | 2.260
2.370
2.510
2.635
1.850
2.225
2.385
3.200
1
Angaben nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung.
2
Elektronisch abgeregelt.
3
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben
beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.
4
Angaben nach Richtlinie 92/21/EG in der Fassung 95/48/EG (Masse in fahrbereitem Zustand, Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg) für
Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Nutzlast entsprechend verringert.
108 | 109 DIE WELT VON AMG
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10.03.2008
11:16 Uhr
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Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 25. 01. 2008, können sich am Produkt Änderungen
ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des
Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der
Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung
oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden.
Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.
Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche
und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Druckschrift Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden Vorschriften und Auswirkungen und
Daimler AG, Stuttgart BC/MC 6701 · 2402 · 00-14/0408 Printed in Germany
AMG
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