emil - Newsletter 09/2013 - Braunschweiger Verkehrs-GmbH

Ausgabe 02 | 2013
Bundesforschungsprojekt „emil“ - Projektstand 09|2013
Einweihung der ersten induktiven Ladestation im
öffentlichen Raum
Start der ersten Testphase der induktiven Ladeinfrastruktur
Am Dienstag dem 10. September 2013 gab Staatssekretär Rainer Bomba aus dem Bundesministerium für
Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) an der
Bus-Endhaltestelle am Braunschweiger Hauptbahnhof die erste Ladestation im öffentlichen Raum zur
induktiven Ladung von Elektrobussen im Linienverkehr frei. Mit dem „Laborbus“ des Projektpartners
Bombardier wird in den kommenden Wochen die
von Bombardier entwickelte Primove-Infrastruktur
zur berührungsfreien Schnellaufladung erstmals im
öffentlichen Bereich getestet und technisch feinjustiert. Im Anschluss daran wird ab Dezember 2013 der
Elektro-Solobus der Firma Solaris auf der Ringlinie
M19 als erster rein elektrisch betriebener und induktiv ladender Linienbus in Braunschweig verkehren.
Projekthaltestelle erklärt Ladetechnik
Zusätzlich eingeweiht wurde an der Ladestation am
Hauptbahnhof eine Projekthaltestelle, in der Grafiken
und animierte Filme die hoch innovative Ladetechnik in ihren einzelnen Schritten veranschaulichen.
Die Projekthaltestelle soll interessierten Besuchern,
Schulklassen und Fachleuten künftig gleichermaßen
als Informationsquelle mitten im „Geschehen“ der
induktiven Ladung dienen. Dargestellt wird an der
Haltestelle unter anderem, wie der Strom für diese
Ladestation direkt aus dem Unterwerk der Stadtbahnen in der Wendeschleife am Hauptbahnhof bezogen
wird. Der Wärmehaushalt der wegseitigen Leistungselektronik, die den Gleichstrom in Wechselstrom
umwandelt, wird mittels Kühleinheiten reguliert.
Diese sind in einer Litfasssäule direkt neben der
Haltestelle sowie in einer zweiten Einheit unter dem
Wetterschutz untergebracht. Die Grafik macht zudem
deutlich, dass auch die Nebenanlagen der unterirdischen Ladetechnik stadtgestalterisch ansprechend in
die jeweilige Umgebung integriert werden können.
Denn der Ladevorgang, wie auch der fahrende Elektrobus selbst sind nicht nur leise. Auch die Infrastruktur kann kaum wahrnehmbar mit der Umgebung
verschmelzen.
Der Primove-Laborbus testet die induktive
Ladestation an der Endhaltestelle der
Ringlinie M19 am Braunschweiger
Hauptbahnhof. Mit der offiziellen
Inbetriebnahme der Station am
10. September 2013 erfolgte der Start
für die erste Testphase der induktiven
Ladetechnik im Braunschweiger
Linienverkehr.
Innenstadt
Technische
Universität
Busdepot Lindenberg
Hauptbahnhof/
Omnibusbahnhof
Bau Mai 2013
bis 15 Minuten
Baustart 2013/2014
30 Sekunden
Bau Juni 2013
bis 11 Minuten
Bau Juli 2013
30 Sekunden
12 km
39 Minuten
10 Minuten wochentags
15 Minuten Wochenende
25
Rudolfplatz
Ladezeit
Ladestation im
Busdepot
Ladezeit
Hamburger Straße
Ladezeit
Haltestellen gesamt
Ladestationen auf
dem Linienweg
Endstation Hbf
Ladezeit
Buslinie M19
Fahrtdauer
Taktung
Linienverlauf M19
mit Ladestationen
Hamburger Str.
Die emil-Projekthaltestelle am Braunschweiger Hauptbahnhof
veranschaulicht die hoch innovative induktive Ladetechnik anhand einer
Umgebungsgrafik.
Rudolfplatz
Kühlt das Stromumwandlungssystem
Standort/
Haltestelle
Informieren Sie sich hier an
der Projekthaltestelle oder
unter www.verkehrs-ag.de/emil
zur
Projekthaltestelle
emil – Elektromobilität
mittels induktiver Ladung
Kühleinheit
Nr. 2
Kühlt die primärseitige
Leistungselektronik.
Kühleinheit 2
Braunschweiger Verkehrs-AG
Am Hauptgüterbahnhof 28
38126 Braunschweig
E-Mail [email protected]
www.verkehrs-ag.de
Informieren Sie sich hier an
der Projekthaltestelle oder
unter www.verkehrs-ag.de/emil
zur
Projekthaltestelle
emil – Elektromobilität
mittels induktiver Ladung