Chevrolet Lacetti 1.8 CDX

008_035_FW 3_06_A&S Tests
29.05.2006
19:06 Uhr
Seite 30
30 A U T O S Z E N E
Te s t s
Es war einmal…
werden ungefiltert weitergegeben. Ein wenig sollte also an
der Federung gefeilt werden.
Dazu gesellt sich die eher indirekte Lenkung, die den Fahrspaß vor allem auf kurvigem
Überland vermindert. Und die
Bremsen
könnten
besser
dosiert sein. Man muss schon
ziemlich heftig drauf treten,
damit sie ihren Dienst verrichten.
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Stiefbruder
Anerkennende Blicke erntet man nach wie vor, berichtet
man vom fahrbaren Untersatz, welcher ein Chevrolet ist.
Da stellt man was dar!
ielleicht mit ein Grund, weshalb sich so mancher für
einen Kalos, Matiz oder auch
Lacetti entscheidet. Auch wenn
es sich im Grunde genommen
um einen Daewoo handelt.
Egal, das Chevrolet Zeichen
prangt auf den Fahrzeugen. Ob
sie dem Namen auch alle Ehre
machen, sollte ein Test des
Lacetti 1.8 CDX zeigen.
V
zum Detail verdient. Abgesehen
davon liegt der Einstiegspreis
bei beachtlichen € 14.700,–
für die 1.4 Version – eine Kategorie, in der Mitbewerber mehr
Pep bieten. Dafür waren in
unserem Testwagen serienmäßig bereits ein 6-fach CD
Wechsler sowie eine elektronische Klimaanlage vertreten.
Das wiederum zu einem akzeptablen Preis.
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auf Touren zu bringen. Den
Fahrspaß unterstützen würden
enger beieinander liegende
Gänge, wodurch auch Hakeleien vermindert werden würden.
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Motor/Getriebe
Fahrwerk/Bremsen
Nun, Rakete ist er keine. Man
muss den Motor mit seinen
121 PS ziemlich treten, um ihn
Hier dürfen die Insassen noch
teilhaben am Zustand der Fahrbahn. Sämtliche Unebenheiten
Karosserie/Innenraum
Eigentlich ganz hübsch anzuschauen, der Lacetti. Eine langgezogene, einprägsame Front
mit dem Chevrolet Emblem als
Mittelpunkt und ein sehr kurzes, keckes Heck lassen ihn
sportlich dastehen. Dieser Eindruck fehlt im Inneren ein
wenig. Grund dafür sind vor
allem die ausgewählten Materialien. Sie wirken bieder und
nicht allzu hochwertig. Auch
die Stofftapezierung der Türen
sollte überdacht werden, ebenso wie die Stoffe der Sitze.
Diese passen nicht zum Aluminiumlook der Mittelkonsole,
welche wiederum ja ganz pfiffig
rüberkommt. Schade, denn in
der heutigen Zeit ist das doch
wirklich nicht notwendig und
der Lacetti hätte mehr Liebe
3/2006 firmenwagen
Fazit
An und für sich ein recht passables Auto allerdings mit ein
paar Schönheitsfehlern. Die
jedoch nicht so schlimm sind,
um sie nicht ausmerzen zu können. Der Lacetti hätte es sich
verdient, ist er doch schließlich
kt I
ein Chevrolet.
Gesamtbewertung:
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Chevrolet Lacetti 1.8 CDX
TECHNISCHE DATEN
FESTE KOSTEN
Motor ccm:
4 Zylinder, Benzin, 1.796
Kapitalverzinsung
1%
90/121/5.800
Abschreibung
40 %
Steuer
5%
Scheiben vorne und hinten
Haftpflicht
5%
4.295/1.725/1.445
Kasko
Leistung kW/PS/min:
Max. Drehmoment Nm/min:
169/3.600
Antriebsart:
Bremsen:
Front
Abmessungen l/b/h in mm:
Gewichte Eg/Nl/Gg in kg:
Höchstgeschwindigkeit in km/h:
1.205/475/1.680
195
Beschleunigung 0-100 km/h:
9,8
FW Testverbrauch l/100 km:
8,1
Preis EUR (exkl. NoVa+MwSt):
+
13.754,–
9 % NoVa:
1.238,–
+ 20 % MwSt:
2.998,–
Preis inkl. NoVA + MwSt in €:
17.990,–
8%
VARIABLE KOSTEN
Kraftstoff
21 %
Reifen
6%
Wartung
12 %
GESAMTKOSTEN
€ 0,33/km
Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung 30.000 km/Jahr, Haftplicht Stufe 9, Vollkasko mit 5 % Selbstbehalt (mind. € 363,36)