NG Motorsports

NG Motorsports
Bearbeitung von Motorenteilen für Strasse und Rennsport
Wir über uns:
Wir bearbeiten Zylinderköpfe und Motorteile für viele Anwendungsbereiche.
Dabei nutzen wir so oft wie möglich unseren eigenen Strömungsprüfstand
(Fließbank oder auch FlowBench) um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu
sein. Es ist leider immer noch so, dass viele „Tuner“ sich allein auf ihr Gefühl
verlassen und unbedacht damit beginnen Kanäle; Übergänge usw. zu schleifen
und zu verändern. Doch unsere Messungen haben oft genug bestätigt, dass alleine
1 mm zu viel abgetragenes Material die Strömung in einem Kanal komplett zerstören kann.
Wir nutzen die Fließbank um jeden Zylinderkopf vor, während und nach der Bearbeitung zu
testen, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen. Diese Vorgehensweise führt in der Regel dazu
das wir Kanäle nicht nur schleifen bzw. fräsen, sondern oft auch die ganze Kanalgeometrie
ändern, nur um das Optimum zu erreichen. Je nach Kundenwunsch wurden auch bereits
diverse Zylinderköpfe „geopfert“ und in mehreren Achsen zerschnitten damit Wandstärken
und Strömungsverläufe genau bestimmt werden können.
Wir haben ständig modifizierte Bauteile auf Lager und können so schnell und flexibel auf
Kundenwünsche reagieren.
Zudem sind wir selbst im
Rennsport tätig und
betreiben unser eigenes
Dragracing Team. Mit
unserem Ford Mustang
konnten wir der
Konkurrenz das Fürchten
lehren.
Mit über 600 PS und 8400 ccm Hubraum
beschleunigt unser Dragster in nur 10,82
Sekunden auf 208 km/h (1/4 Meile)
Er verbrennt während eines Rennlaufes über
die Viertelmeile inkl. Burnout und Rückführung ca. 4 Liter Treibstoff.
Zylinderkopfbearbeitungen:
Zylinderköpfe werden bei uns hauptsächlich im Kundenauftrag bearbeitet.
Je nach Wunsch des Kunden schwankt der Bearbeitungsumfang und die zu
erreichende Mehrleistung. Grundsätzlich gilt aber, dass jede Bearbeitung mit
Hilfe der FlowBench kontrolliert und dokumentiert wird, um dem Kunden genau
zeigen zu können wie wirkungsvoll die von uns gemachten Eingriffe tatsächlich
sind. Wir können anhand des Messprotokolls genaue Angaben über die zu erwartende
Mehrleistung machen.
Jedem Zylinderkopf liegt der Messbericht der Fließbank bei.
Außerdem erhält jeder Zylinderkopf seinen eigenen Code um ihn auch
später noch identifizieren zu können.
Komplettbearbeitungen
Wir haben ein 2 Stufen System eingeführt um im Voraus bereits einen gewissen
Kostenüberblick zu ermöglichen:
Stufe 1:
Straßenbetrieb -- Mehrleistung etwa 5-10%**
Der angelieferte Zylinderkopf wird gründlich gereinigt und anschließend auf Schäden
untersucht. Mit dem gereinigten Kopf führen wir eine Eingangsmessung auf der FlowBench
durch. Anschließend wird der Kopf zerlegt und in der Regel mit Glasperlen gestrahlt. Die
Ventile werden von Ablagerungen befreit und geschliffen.
Danach erfolgt die Kanalbearbeitung Stufe I -- Die Einlasskanäle werden gefräst und
geschliffen; die Auslässe ebenfalls strömungsoptimiert.
Die Ventile werden neu in Ihre Sitze eingeschliffen und mit neuen Schaftabdichtungen
montiert.
Abschließend wird der Kopf plangeschliffen um perfekte Dichtigkeit zu gewährleisten.
Zum Schluss führen wir die Abschlussmessung durch um genau sagen zu können wie viel
Leistung mit dem Zylinderkopf gewonnen werden kann.
Der Kopf wird einbaufertig mit Messprotokoll der FlowBench geliefert.
Preise:
Komplettbearbeitung 8 Ventilkopf Stufe I 259,00 Euro*
Komplettbearbeitung 12 Ventilkopf Stufe I 359,00 Euro*
Komplettbearbeitung 16 Ventilkopf Stufe I 449,00 Euro*
*Preis zzgl. Materialkosten für Schaftabdichtungen
Honda ED9 16V Zylinderkopf
Stufe 2:
Sport/Rennsport -- Mehrleistung 10-20%**
Der angelieferte Zylinderkopf wird gründlich gereinigt und anschließend
auf Schäden untersucht. Mit dem gereinigten Kopf führen wir eine
Eingangsmessung auf der FlowBench durch. Anschließend wird der Kopf
zerlegt und in der Regel mit
Glasperlen gestrahlt. Die Ventile
werden von Ablagerungen befreit
und geschliffen.
Danach erfolgt die Kanalbearbeitung
Stufe II -- Die Einlasskanäle werden
aufgeweitet gefräst und geschliffen;
die Auslässe ebenfalls aufgeweitet
und strömungsoptimiert.
Die Ventile werden neu in Ihre Sitze
eingeschliffen und mit neuen
Schaftabdichtungen montiert.
Abschliessend wird der Kopf plangeschliffen um perfekte Dichtigkeit zu gewährleisten.
Zum Schluss führen wir die Abschlussmessung durch um genau sagen zu können wie viel
Leistung mit dem Zylinderkopf gewonnen werden kann.
Der Kopf wird einbaufertig mit Messprotokoll der FlowBench geliefert.
Preise:
Komplettbearbeitung 8V Stufe II 299,00 Euro*
Komplettbearbeitung 12V Stufe II 429,00 Euro*
Komplettbearbeitung 16V Stufe II 499,00 Euro*
*Preis zzgl. Materialkosten für Schaftabdichtungen
Kanalbearbeitungen
Wir bieten das Bearbeiten der Kanäle auch einzeln an, ohne weitere
Arbeitsschritte wie Ventile strömungsgünstig zu bearbeiten usw.
4 Zylindermotoren
8V Kanäle Stufe I 110,00 Euro
8V Kanäle Stufe II 150,00 Euro
16 V Kanäle Stufe I 160,00 Euro
16 V Kanäle Stufe II 210,00 Euro
6 Zylindermotoren
12 V Kanäle Stufe I 160,00 Euro
12 V Kanäle Stufe II 220,00 Euro
VW 2E 8V Motor – Kanalbearbeitung Stufe I
Planen des Zylinderkopfes
Das Planen des Kopfes bis zu 8/10mm kostet 40,00 Euro
In Verbindung mit einer Kanalbearbeitung 35,00 Euro
Brennraumbearbeitung
Bei einigen Motoren ist vorteilhaft den Brennraum zu optimieren. Hierfür
werden speziell um die Ventilsitze herum Veränderungen vorgenommen um
einen noch besseren Gasfluss zu erreichen
Wird ein Motor mit hoher Verdichtung, Lachgas oder mit Aufladung
betrieben, ist es zudem überaus wichtig die Brennraumoberfläche zu glätten oder
sogar zu polieren.
Preise:
Bearbeitung pro Brennraum
9,70 Euro
Bearbeitung pro Brennraum inkl. Polieren 12,50 Euro
Opel C20NE GSI 115 PS
Mehrwinkelventilsitze
Seit kurzem bieten wir das Fräsen von Mehrwinkelventilsitzen an, durch das die Strömung
entlang des Ventiltellers stark verbessert wird. Wie der Name schon sagt, wird der Ventilsitz
nicht wie bei den meisten Zylinderköpfen mit einem 45° Winkel versehen, sondern mit drei
Winkeln gefertigt. Unten mit 60° angefräst um einen besseren Übergang von der
Kanalöffnung in den 45° Sitz zu erreichen, danach wird durch einen 30° Winkel der
Übergang in den Brennraum verbessert. In diesem kritischen Bereich sind ähnlich große
Leistungsverbesserungen wie durch die Kanalbearbeitung zu erwarten.
Preise:
Dreiwinkelventilsitze Fräsen
pro Sitz 14,90 Euro
In Verbindung mit einer Kanal- oder
Komplettbearbeitung
pro Sitz 10,90 Euro
Ansaugsysteme:
Wir bearbeiten und verändern auch Ansaugbrücken, Drosselklappen sowie
Luftmassenmesser. Genau wie bei den Kopfbearbeitungen beginnen wir mit
der gründlichen Reinigung der Teile und je nach Auftragsumfang mit einer
Messung auf der FlowBench.
Ansaugbrücken werden mit Glasstrahlgut gestrahlt und in der Regel nach dem
Bearbeiten lackiert oder pulverbeschichtet. Durch Aufweiten der Kanalquerschnitte
bzw. Bearbeitung besonders strömungs-ungünstiger Passagen kann oft noch eine
deutliche Leistungssteigerung erzielt werden.
Genaue Leistungsgewinne können erst nach einer FlowBench Messung genannt
werden.
Ansaugbrückenbearbeitung:
Senden Sie uns Ihre Ansaugbrücke und wir führen folgende Arbeitsschritte durch:
- Gründliche Reinigung
- Strahlen mit Glas oder Quarzsand
- Aufweiten der Kanäle
- Glätten und Strömungs- optimieren aller Kanäle
- Strömungsoptimieren des Drosselklappenflansches
- Beschichtung wahlweise in Silber, Schwarz, Blau oder Rot
Mehrleistung etwa 3-5 PS**
Preis 79,00 Euro*
*Preis gilt für eine 4 Zylinderansaugbrücke wie abgebildet
Preis für 6 und 8 Zylinder bitte anfragen.
Angleichen der Kanäle an den Zylinderkopf
Preis für 4 Zylinder Ansaugbrücken 29,00 Euro
Preis für 6 Zylinder Ansaugbrücken 39,00 Euro
Bei Bedarf fertigen wir Ihnen auch gerne eine neue
passgenaue Ansaugdichtung an. Preis auf Anfrage.
Drosselklappen:
Die Bearbeitung einer Drosselklappe sorgt dafür, dass das Optimum
aus den vorhandenen Motorteilen geholt werden kann ohne gleich
eine Einzeldrosselklappen Anlage zu installieren. Durch optimale
Bearbeitung kann man bis zu 10% mehr Durchfluss erreichen.
Mehrleistung bis zu 10 PS**
Die Bearbeitung beinhaltet:
- Gründliche Reinigung
- Strahlen
- Glätten aller Kanten
- Drosselklappensteg fräsen und schleifen
- Lackieren (Aufpreis 19,00 Euro)
Preise:
Einfache Drosselklappe mit einer Klappe 59,00 Euro
Registerdrosselklappe (zwei Klappen)
66,00 Euro
Einfache Drosselklappe
Registerdrosselklappe
Sonstige Bauteile
Sie möchten Ihren Motor in neuem Glanz erstrahlen lassen?
Senden Sie uns einfach die alten, verschmutzten oder
von Korrosion befallenen Bauteile zu und wir kümmern
uns darum ! Wir haben außerdem ständig Bauteile auf Lager
die im Austausch verschickt werden können, das bedeutet
blitzschnelle Verfügbarkeit ohne lange Wartezeiten!
Suzuki Swift GTI Ventildeckel
Gereinigt, gestrahlt und 2-farbig lackiert
Preis 46,00 Euro*
*im Austausch
Eine erfolgreiche Saison wünscht
NG-Motorsports
Tim Schmale
32457 Porta Westfalica
Für Fragen oder Terminabsprachen stehen wir Ihnen von Montag bis Freitag von
16:00 – 20:00 Uhr per Telefon 05751 / 971607 oder jederzeit per Email [email protected] zur Verfügung.
Sollten Sie sich für eine Zylinderkopfbearbeitung interessieren ist es wichtig vorab einen
Fragebogen auszufüllen, der uns hilft den Kopf optimal für Ihre Bedürfnisse zu
bearbeiten. Den Fragebogen erhalten Sie auf Anfrage.
Hinweis zum Versand Ihrer Motorteile:
Für eine Bearbeitung senden Sie uns das Bauteil bitte per versichertem DHL Postpaket zu. Sofern nicht im Voraus per Email
abgesprochen, fügen Sie bitte einen Brief mit einer GENAUEN Beschreibung der gewünschten Änderung(en) und Ihrer
Adresse mit Telefonnummer bei.
** Diese Leistungsangaben sind nur grobe Richtwerte und werden vom Basismotor und dessen Zustand beeinflusst.
Alle Preisangaben ohne Gewähr. Die genannten Preise beziehen auf die Bearbeitung angelieferter und intakter
Komponenten.