S-Wing 125 - Honda Grell

S-Wing 125
2010
Presseinformation
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S-Wing 125 - 2010
Einleitung
Achtelliter-Roller erfreuen sich steigender Beliebtheit,
speziell bei Berufspendlern, die eine überzeugende
Alternative zu Automobil oder Nahverkehr suchen. Der
S-Wing 125, der Hondas Rollerprogramm seit Juli
2007 bereichert, geht technisch unverändert in die
Saison 2010. Drei Farbvarianten stehen zur Auswahl.
Der S-Wing 125 verbindet markantes Design mit
reichlichem Wind- und Wetterschutz sowie modernster
Technik. Der 125er Viertakt-Scooter erfüllt die Euro 3Abgasnorm und bietet als einziger seiner Klasse ein
Combined-ABS Bremssystem wahlweise an. Die
Bedienbarkeit, das Fahrverhalten, die praxisgerechten
Details sowie die niedrigen Betriebskosten überzeugen
beim S-Wing 125.
Das markante Executive-Class Design mit MultireflektorDoppelscheinwerfer und hoher Frontscheibe verbindet
einen starken optischen Auftritt mit bestem
Witterungsschutz. Unter der Sitzbank findet sich
Stauraum für zwei Helme. Zur Serienausstattung
gehören: Cockpit mit vier Anzeige-Instrumenten
(Tacho, Drehzahlmesser, Kühltemperatur, Tankuhr),
abschließbares Dokumentenfach, sogar mit einer 12Volt-Steckdose (z.B. zum Aufladen eines Handys)
sowie ein Gepäckträger mit integriertem Haltegriff. Ein
Topcase sowie weiteres Honda Originalzubehör kann
zusätzlich geordert werden.
Der flüssigkeitsgekühlte SOHC-Einzylindermotor des SWing 125 leistet 10 kW (14 PS) und glänzt dank PGMFI
Kraftstoffeinspritzung
mit
geschmeidiger
Kraftentfaltung bei geringstem Verbrauch. Ein
geregelter
Katalysator
sorgt
für
vorbildliche
Umweltfreundlichkeit. Das Triebwerk läuft sparsam,
leise und kultiviert. Die Bedienung ist kinderleicht,
Kupplung und Getriebe funktionieren automatisch. Die
Inbetriebnahme erfolgt per Elektrostarter.
Handling, Straßenlage sowie Federungskomfort fallen
vorbildlich aus. Hervorzuheben ist, dass der S-Wing
125 als erster Roller in der 125er Klasse mit einem
Antiblockiersystem ausgestattet ist. Das optional
erhältliche ABS wird mit Hondas bewährtem CombinedBremssystem kombiniert, bei dem Vorder- und
Hinterrad stets im Verbund über den linken Bremshebel
aktiviert werden.
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S-Wing 125 - 2010
Farben
• Quasar Silver Metallic
• Pearl Nightstar Black
• Velvet Red Metallic
Ausstattungsmerkmale
• Markante,
großzügig
dimensionierte
Frontverkleidung im Executive-Class Design, mit
hohem Windschild für besten Schutz vor Wind und
Wetter.
• Großer Multireflektor-Doppelscheinwerfer für beste
Lichtausbeute, integrierte Blinker und Positionsleuchten.
• Moderner 125er Viertakt-Einzylindermotor mit
angenehmer
Leistungscharakteristik,
flotter
Beschleunigung und niedrigem Verbrauch.
• Geregeltes Katalysatorsystem (HECS3) erfüllt Euro-3Abgasnorm.
• Hondas Combined-Bremssystem ermöglicht stets
sichere Bremskontrolle auch für weniger geübte Fahrer.
• Für maximale Bremssicherheit
Combined-ABS erhältlich.
optional
mit
• Komfortabel gepolsterte Doppelsitzbank, Sitzhöhe
nur 776 mm.
• Das abschließbare Fach unter der Sitzbank nimmt
einen Integralhelm auf.
• Abschließbares
Beinverkleidung.
Dokumentenfach
• Aluminium-Gepäckbrücke
Haltegriffen für den Beifahrer.
mit
in
vorderer
integrierten
• Große Honda Originalzubehör-Auswahl. Zum
Beispiel: Topcase, Outdoor-Faltgarage, ChromZierleisten, Rückenpolster, Trittbrettverkleidung, USchloss, Alarmanlage
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S-Wing 125 - 2010
Technische Daten
Allgemein
Modell
Chassis
S-Wing 125
Motor
Abmessungen
(LxBxH)
2.090 x 745 x 1.435 mm
Radstand
1.490 mm
Lenkkopfwinkel
27°
Nachlauf
82,5 mm
Sitzhöhe
776 mm
Bodenfreiheit
134 mm
Gewicht vollgetankt
156 kg (V: 65 kg; H: 91 kg), *158 kg (V: 66
kg; H: 92 kg)
Typ
Flüssigkeitsgekühlter EinzylinderViertaktmotor, SOHC
Hubraum
125 cm³
Bohrung x Hub
52,4 x 57,8 mm
Verdichtung
11 : 1
Max. Leistung
10 kW (14 PS) / 9.000 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment
11,1 Nm / 7.500 min-1 (95/1/EC)
Max. Zuladung
180 kg
Leerlaufdrehzahl
1.500 min-1
Zul. Gesamtgewicht
336 kg (V: 112,7 kg; H: 223,3 kg), *338 kg
(V: 113,3 kg; H: 224,7 kg)
Ölvolumen
1 Liter
Kraftstoffsystem
Radaufhängung
Typ
Gemischaufbereitung
PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Drosselklappendurchmesser
26 mm
Luftfilter
Papierfilter-Kartusche
Räder
Tankinhalt
9,4 Liter
Typ
Zündsystem
Digitale Transistorzündung
Felgengrösse
Zündzeitpunkt
10° BTDC (idle) ~ 37° BTDC (8,500min-1)
Zündkerze
CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Elektrik
Starter
Elektrostarter
Batterie
12 V / 7 AH
Lichtmaschinenleistung
170 W
Scheinwerfer
12 V, 55 W x 1 (abgeblendet) / 55 W x 1
(aufgeblendet)
Kraftübertragung
Reifengrösse
Reifendruck
Automatisch
Getriebe
V-Matic
Endübersetzung
9,857
Endantrieb
Keilriemen
Übersetzungsverhältnis
2,640 ~ 0,820
33 mm Ø Teleskopgabel, 86 mm Federweg
Hinten
Triebsatz-Schwinge, 2 Federbeine, 98 mm
Federweg
Vorn
Aluminium-Gussräder, 3 Speichen
Hinten
Aluminium-Gussräder, 3 Speichen
Vorn
13M/C x MT2,75
Hinten
12M/C x MT3,50
Vorn
110/90 13M/C (56L)
Hinten
130/70 12M/C (62L)
Vorn
Hinten
1,75 bar
2 bar (mit Passagier: 2,50 bar)
Bremsen
Typ
Kupplung
Vorn
Vorn
240 x 4 mm Scheibenbremse mit DreikolbenBremszange, Combined Bremssystem
(*ABS), Sintermetall-Bremsbeläge
Hinten
220 x 5 mm Scheibenbremse mit EinkolbenBremszange, Combined-Bremssystem (*ABS)
Rahmen
Typ
Stahlrohrrahmen
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden
Informationen. Änderungen von technischen Spezifikationen und des
Ausstattungsumfanges vorbehalten.
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