Der Transporter - Volkswagen Nutzfahrzeuge

Der Transporter
Wenn Sie
einen für alles
brauchen:
der Transporter.
02 Der Transporter.
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Transporter Rockton.
Exterieur.
Räder.
Interieur. Laderaum.
Motoren, Fahrwerk und Getriebe. Transporter mit BlueMotion Technology.
Transporter BlueMotion. Sicherheit.
Komfort.
Multimedia.
Volkswagen Original Zubehör.
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66
70
Sitzpakete und Modellprogramm.
Technische Daten.
Lackierungen und Sitzbezüge.
CarePort.
02 – Der Transporter
Der Transporter – 03
Wenn die
Ladung sich
nicht an die
Norm hält. Der
Transporter: das
variable Laderaumkonzept.
Die Aufgaben eines modernen Nutzfahrzeugs sind viel­seitig und komplex. Deshalb ist es wichtig, dass es
optimal für die vielfältigen Herausforderungen des
Arbeitsalltags gerüstet ist. Und zwar jederzeit. Der
Transporter wird diesem hohen Anspruch mehr als
gerecht. Seine zahlreichen Innovationen entspringen
dem engen Dialog mit Fachleuten aus der Praxis
und über 60 Jahren Erfahrung. So ist ein Nutz­fahrzeug
entstanden, das in Sachen Flexibilität nicht nur die
Norm erfüllt, sondern neue Maßstäbe setzt.
04 – Der Transporter
Der Transporter – 05
Wenn Größe
für Sie
kein Problem,
sondern
Anspruch ist.
Der Transporter:
Raum für mehr.
Jeder Kunde hat andere Anforderungen, jeder Job verlangt
eine ganz eigene Herangehensweise. Gut, wenn Sie auf
ein Fahrzeug setzen, das allem gerecht werden kann. Und
das Ihre Firma so repräsentiert, wie Sie Ihre Arbeit machen – absolut professionell. Schließlich ist Ihr Firmenwagen die fahrende Visitenkarte Ihres Unternehmens.
06 – Der Transporter
Der Transporter – 07
Wenn Ihr
Fahrzeug auch
Pausen­­raum,
Kantine und
Büro sein muss.
Der Transporter:
noch komfortabler.
Ein Transporter muss mehr können, als Mitarbei­ter und
Material von A nach B zu bringen. In der Praxis dient
er oft auch als mobiles Büro und vieles mehr. Aus diesem
Grund überzeugt der Transporter mit einem äußerst
hohen Maß an Innenraum- und Fahrkomfort. Bequeme,
ergonomisch geformte Sitze, vielfältige Ablagemöglichkeiten und ein reichhaltiges, optional verfügbares Multimediaangebot machen den Alltag ein bisschen leichter.
All das natürlich in der hohen Material- und Verarbeitungsqualität, die Sie von einem Volkswagen erwarten.
08 – Der Transporter
Der Transporter – 09
Wenn sich das
Wetter nicht
an die Vorhersage hält.
Der Transporter:
jetzt noch
sicherer für
Fahrer und
Beifahrer.
Sicherheit geht vor. Das gilt für alle Arbeitsbereiche
und natürlich auch für den Transporter. Deshalb schützen Sie hier mehrere moderne Sicherheitssysteme vor
bösen Überraschungen. Zum Beispiel kann das elektronische Stabilisierungsprogramm ein Ausbre­chen des
Fahrzeugs verhindern, der Bremsassistent sorgt für einen
schnelleren Aufbau des Bremsdrucks und serienmä­
ßige Airbags im Fahrerhaus sichern Fahrer und Beifahrer. Optionale Sonderausstattungen erweitern dieses
Sicherheitsangebot um zusätzliche Funktionen. So sind
Sie in Zukunft noch beruhigter unterwegs.
10 – Der Transporter
Der Transporter – 11
Wenn Sie in
jeder Hinsicht
ein Vorbild sein
möchten. Der
Transporter mit
BlueMotion
Technology:
mehr Innovation
für weniger
Verbrauch.
Gehen Sie als Unternehmen vorweg: Der Transporter mit
BlueMotion Technology überzeugt durch beispielhafte Werte. Gegenüber einem Modell ohne BlueMotion
Tech­nology kann er bis zu 0,5 l Kraftstoff auf 100 km
einsparen. Dadurch hält er den Schadstoffausstoß so gering wie möglich und belastet die Umwelt weniger.
Verantwortlich dafür ist die Bündelung verschiedenster
BlueMotion Technology Maßnahmen. Und auch die
Motoren tragen ihren Teil dazu bei: Für den Transporter
mit BlueMotion Technology haben Sie die Wahl zwischen zwei sparsamen und zugkräftigen TDI-Motoren
mit Common-Rail-Technologie.
12 – Der Transporter
Der Transporter – 13
Wenn nicht nur
alle Mann,
sondern auch
alle Räder zupacken müssen.
Der permanente
Allradantrieb
4MOTION:
noch sicherer
auf jedem
Untergrund.
Auf unseren Straßen liegen unzählige Herausforderungen: feuchtes Laub, körniger Splitt, matschige Erde. Mit
dem permanenten Allradantrieb 4MOTION können Sie
selbst diesen Fahrbahnbelägen einiges abgewinnen, denn
er verteilt die Kraft situationsgerecht auf die Vorder- und
Hinterachse. Auf diese Weise sorgt 4MOTION für gute
Traktion, optimales Handling und hervorragendes Lenkverhalten auch bei schwierigen Verhältnissen. Und für
alle, die oft abseits befestigter Wege unterwegs sind, ist
optional eine manuelle Differenzialsperre für die Hinterachse erhältlich.
14 – Der Transporter
Der Transporter – 15
Der Transporter Kastenwagen.
Der großzügige Laderaum des Transporter Kastenwagens überzeugt durch Funktionalität und Vielseitigkeit. Je nach Radstand und Dachvariante bietet er eine mögliche Zuladung von 0,8 bis 1,4 t und verfügt
über ein Stauraumvolumen von 5,8 bis 9,3 m3. Durch seine fast senkrechten Seitenwände lässt sich dieses
Volumen stets effektiv auslasten. Zahlreiche Varianten beim Transporter mit langem bzw. kurzem Radstand sowie Mittelhoch- und Hochdach können mit einer großen Auswahl an Türvarianten kombiniert
werden. Diese sorgen dafür, dass auch das Be- und Entladen kraftsparend und ohne unnötigen Zeitaufwand erledigt werden kann. Je nach Fahr­zeugvariante sorgen sechs, acht oder zehn Verzurrösen dafür, dass
die Ladung stets bestens gesichert ist. Für noch mehr Ladungs­sicherheit sind auf Wunsch Verzurrschienen für die Seitenwände und die hohe Trennwand erhältlich.
16 – Der Transporter
Der Transporter – 17
Die Varianten des Transporter Kastenwagens sind so vielfältig wie Ihre Anforderungen: Die Normal- bzw.
Mittelhochdach-Version ist serienmäßig mit einer Heckklappe, die Hochdach-Version mit Heckflügeltüren
ausgestattet. Letztere lassen sich optional bis zu 250° weit öffnen und geben ein Laderaumvolumen von bis
zu 9,3 m3 im Kastenwagen mit langem Radstand und Hochdach frei. Auf Wunsch bietet Ihnen eine zweite
Schiebetür weitere Möglichkeiten für problemloses Be- und Entladen. Außerdem ist für die einzelnen Varianten eine Vielzahl von Trennwänden erhältlich. Sämtliche Trennwände sorgen auch für mehr Sicherheit,
sei es in halbhoher oder geschlossener Aus­­führung, mit oder ohne Fenster bzw. Schiebefenster. Der LadeKastenwagen mit
kurzem Radstand
und Normaldach.
18 – Der Transporter
Kastenwagen mit
kurzem Radstand
und Mittelhochdach.
Kastenwagen mit
langem Radstand
und Normaldach.
Kastenwagen mit
langem Radstand
und Mittelhochdach.
Kastenwagen mit
langem Radstand
und Hochdach.
raum verfügt serienmäßig über diverse klappbare Verzurrösen sowie eine halbhohe Seitenverkleidung und
ist auf Wunsch auch mit einer Verkleidung bis zum Dachrahmen erhältlich. Als Bodenbelag stehen Ihnen
optional robustes Hartholz oder abwaschbares Gummi zur Auswahl.
Der Transporter – 19
Der Transporter BlueMotion.
Volkswagen Nutzfahrzeuge mit dem BlueMotion Label sind die jeweils sparsamsten Modelle ihrer Klasse
und überzeugen mit niedrigsten Verbrauchswerten. BlueMotion ist das intelligente Zusammenspiel von
Motor, Motormanagement, Getriebe, Aerodynamik und Reifen – die Kombination von effizienter Antriebstechnik, technischen Highlights und Aerodynamikmaßnahmen. So verbraucht der Transporter BlueMotion –
ein Kastenwagen mit Normaldach, einem Radstand von 3.000 mm und dem sparsamen 2,0-l-TDI-Motor
mit 84 kW* – durchschnittlich nur 6,3 l Kraftstoff auf 100 km. Auf Wunsch unterstreicht zudem die nur für den
Transporter BlueMotion erhältliche Lackierung „Glacier Blue Metallic“ die Exklusivität des Modells.
*Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
20 – Der Transporter
Der Transporter – 21
Der Transporter Kombi.
Der Transporter Kombi überzeugt auf ganzer Linie – und insbesondere durch sein ausgeklügeltes Innenraumkonzept. So kann zum Beispiel die 3er-Sitzbank durch das optionale modulare Sitzbefestigungssystem
in jede Sitzreihe montiert werden – je nachdem, wie viele Mitarbeiter befördert werden sollen. Der übrige Platz kann als Stauraum genutzt werden. Bereits in der Variante mit kurzem Radstand finden bis zu neun
Personen Platz. Auch das Modell mit langem Radstand bietet maximal neun Sitzplätze, allerdings mit
mehr Bewegungsfreiheit oder eben mehr Ladevolumen. Das optionale modulare Sitzbefestigungssystem
ermöglicht Ihnen auch hier, den Fond mit wenigen Handgriffen optimal für den nächsten Auftrag einzurichten. Durch die große Schiebetür auf der Beifahrerseite können die Fahrgäste bequem ein- und aussteigen. Und für ein gutes Betriebsklima unterwegs sorgen die Heizungs- und Belüftungsanlage sowie
die optionale Klimaanlage „Climatic“ für das Fahrerhaus oder für das Fahrerhaus und den Fahrgastraum.
22 – Der Transporter
Der Transporter – 23
Für höchstmögliche Flexibilität im Innenraum können Sie für den Transporter Kombi aus zwei Radständen,
drei Dachvarianten und einer Vielzahl von Sitzpaketen wählen. So ist die Version mit kurzem Radstand
wahlweise mit zwei oder drei Sitzreihen bestellbar. Je nachdem, für welches Sitzpaket Sie sich entscheiden,
ist für die zweite Sitzreihe eine 2er-Sitzbank mit Armlehne beziehungsweise eine 2er-Sitzbank, kombiniert mit einem Einzelsitz inklusive Easy-Entry-Funktion, verfügbar. In der dritten Sitzreihe lässt sich je
nach Sitzpaket eine wickelbare 3er-Sitzbank montieren. Und der Transporter Kombi mit langem Radstand ist sogar mit einer vierten Sitzreihe erhältlich. Eine genaue Auflistung aller verschiedenen Sitzpakete
Kombi mit kurzem
Radstand und
Normaldach.
24 – Der Transporter
Kombi mit kurzem
Radstand und
Mittelhochdach.
Kombi mit langem
Radstand und
Normaldach.
Kombi mit langem
Radstand und
Mittelhochdach.
Kombi mit langem
Radstand
und Hochdach.
mit entsprechenden Illustrationen erhalten Sie auf den Seiten 56–57.
Der Transporter – 25
Der Transporter Pritschenwagen.
Der Transporter Pritschenwagen ist ein echtes Arbeitstier, und dennoch kommt auch hier der Komfort für
die Insassen nicht zu kurz. Das gilt sowohl für die Einzelkabine als auch für die Doppelkabine. Die Doppelkabine bietet Platz für insgesamt sechs Personen und ist serienmäßig mit vier Türen aus­g estattet, die
allen Passagieren ein leichtes Ein- und Aussteigen ermöglichen. Alles in allem sind für den Transporter,
abhängig von der Radstand- und Kabinenvariante, drei unterschiedliche Pritschen mit Aluminium-Bordwänden verfügbar. Erfreulich leicht zu bedienende Sicherheitsverschlüsse erlauben Ihnen dabei von drei
Seiten problemlosen Zugang zur Ladefläche. Für die Sicherung der Ladung sind hochfeste Verzurrösen
im Boden eingelassen, welche bündig in die Lade­f läche versenkt werden können.
26 – Der Transporter
Der Transporter – 27
Ob Einzel- oder Doppelkabine, ob kurzer oder langer Radstand – eines ist beim Transporter Pritschen­wagen sicher: Das Verhältnis von möglicher Zuladung und Wendigkeit ist immer optimal ausgewogen. Das
modulare Prinzip dieser Modellvariante ermöglicht es außerdem, Ihr Anforde­rungs­profil in puncto Ladefläche, Ausstattung und Personenfassungsvermögen genau zu bedienen. So bietet die Einzelkabine, kombiniert mit langem Radstand, eine Pritsche mit großer Ladefläche, während bei der Doppelkabine zusätzlich zum Fahrer bis zu fünf Personen Platz haben. Darüber hinaus haben Sie die Möglichkeit, sich zum
besonders leichten Be- und Entladen des Transporters für die Tief­lade­p ritsche mit niedriger LadefläPritschenwagen mit
kurzem Radstand.
28 – Der Transporter
Pritschenwagen mit
langem Radstand.
Tiefladepritschenwagen
mit langem Radstand.
Doppelkabine mit
langem Radstand.
chenhöhe zu entscheiden.
Der Transporter – 29
Das Transporter Fahrgestell.
Der Transporter ist auch als Trägerfahrzeug mit 2,8 t oder mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG)
von 3,2 t und mit bis zu 1,6 t Nutzlast für die unterschiedlichsten Aufbauvarianten lieferbar. Das robuste
Fahrgestell bietet Ihnen schier unendliche Möglichkeiten, mit Koffern oder Aufbauten aller Art genau
das Fahrzeug zu gestalten, das Sie benötigen. Sei es als Einzelkabine mit kurzem bzw. langem Radstand
oder als Doppelkabine mit langem Radstand: Mit Hilfe standardisierter Befestigungspunkte kann Ihr
Wunschaufbau problemlos und sicher auf dem Fahrgestell montiert werden. Um die Hinterachslast sowie
das zGG auf 3,5 t zu erhöhen, kann der Transporter als Zugkopfbasis mit besonders leichten Sonderfahrge-
Fahrgestell mit
kurzem Radstand.
30 – Der Transporter
Fahrgestell mit
langem Radstand.
Fahrgestell mit
langem Radstand und
Doppelkabine.
Zugkopf für
Sonderaufbauten.
stellen diverser Chassishersteller zusammengestellt werden. In diesem Fall erfolgen die Fahrzeugabnahme
und die Eintragung in die Fahrzeugpapiere nachträglich über den Aufbauhersteller. Die Zugkopfbasis ist
mit variablen Radständen und verschiedenen Chassisarten (Tief- und Hochrahmenchassis) kombinierbar.
Der Transporter – 31
Die Auf- und Umbauten: sechs Beispiele
aus nahezu endlos vielen Möglichkeiten.
Damit Sonderfahrzeuge schnell und effektiv aufgebaut werden können, sind u. a. folgende individuelle Vorbereitungen für Aufbauhersteller ab Werk erhältlich: eine Laderaumkühlung für Frischedienstfahrzeuge,
eine Klimavorbereitung im Fahrgastraum sowie im Laderaum zum weiteren Ausbau von Dachausströmern
für Mittel- und Hochdachvarianten der Personentransport- und Pharmafahrzeuge, Camperausbauten bei
Kastenwagen und Umbauten für Krankentransportwagen und Feuerwehrfahrzeuge. Weitere optionale Vorbereitungen: eine elektrische Sonderschnittstelle für externe Nutzung, ein Holzfußboden im Fahrgastraum, Dachblinkleuchten links und rechts, eine Gelblicht-Rundumkennleuchte und eine stärkere Batterie
sowie ein stärkerer Generator. Beispiele für professionelle Auf- und Umbauten auf Basis der Volkswagen
1: Behindertentransportwagen
5: Verkaufskofferfahrzeug
32 – Der Transporter
2: Kommunalfahrzeug
6: Feuerwehrfahrzeug
3: Kühlfahrzeug
4: Krankentransportwagen
Nutzfahrzeuge finden Sie unter www.umbauportal.de. Dort erhalten Sie einen Überblick über Transportlösungen und Aufbauhersteller, die partnerschaftlich mit Volkswagen Nutzfahrzeuge zusammenarbeiten.
Der Transporter – 33
Wenn Sie genau wissen, was
Sie wollen: der Transporter.
34 – Der Transporter
Der Transporter – 35
Der Transporter Rockton und der Transporter Rockton Expedition.
Der Transporter Rockton ist ein äußerst robust gebautes Nutzfahrzeug mit einem
zulässigen Gesamtgewicht von 3,2 t und einem kraftvollen TDI-Motor mit wahlweise
103 kW1) oder 132 kW1). Beide Leistungsstufen sind mit dem Allradantrieb 4MOTION
und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, der 132-kW-Motor1) ist auf Wunsch auch
mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Zudem verfügt das Modell
über ein um 30 mm höhergelegtes Fahrwerk, eine zweite Batterie, einen Luftfilter mit
Filtersättigungsanzeige für sandige und staubige Gegenden, eine Verblechung der
hinteren Seitenfenster sowie ein Stahlreserverad in Fahrbereifung. Das ermöglicht in
Die serienmäßigen Einzelsitze. 2) Die
Verbindung mit der serienmäßigen Differenzialsperre an der Hinterachse und den
Sitze sind mit einem strapazierfähigen
Stahlfelgen mit Ganzjahresreifen Fahrten auf unbefestigten Straßen und durch unweg-
Robuststoff bezogen und verfügen über
sames Gelände. Widerstandsfähig sind auch Fahrer- und Beifahrersitz durch den seri­en­
Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Bei Bedarf
mäßigen Bezug mit Robuststoff. Ebenfalls an Bord: der Zuheizer sowie eine Zusatz-
lassen sie sich entnehmen. Zudem ist
heizung im Fahrgastraum für die kalte Jahreszeit. Im Vergleich zum Transporter Rockton
eine stufenlose Verschiebung im Schie-
verfügt der Transporter Rockton Expedition über weitere serienmäßige Ausstattungen.
nenboden möglich.
Der Fahrgastraum. Im Transporter Rockton Expedition verfügt er über einen robusten
Die optionalen Einzelsitze.2) Insgsamt
Schienenboden mit abwaschbarer Oberfläche. So können die Einzelsitze an eine
kann der Fahrgastraum mit fünf Einzel-
beliebige Stelle verschoben werden. Zudem ist das Reserverad mit einer geländefähi-
sitzen im widerstandsfähigen Robust-
gen Bereifung hinten am Schienenboden mit einer Halterung befestigt.
stoff ausgestattet werden: Zu den zwei
serienmäßigen Einzelsitzen können
bis zu drei weitere Einzelsitze bestellt
werden.
Der Transporter Rockton Expedition. Anstelle der Stahlfelgen mit Ganzjahresreifen verfügt der Transporter Rockton Expedition
Das Paket „Protection“. Es umfasst Seitenschwellerleisten und vier verschiedene Unterfahrschutze aus Aluminiumblech, die den Unter-
über schwarze, verstärkte 16"-Stahlfelgen mit geländefähiger Bereifung. Die verkürzten Getriebestufen sorgen in Verbindung mit dem
boden vor Beschädigungen, vor Verschmutzungen und beim Aufsetzen schützen: einen Motor- und Getriebeunterfahrschutz, einen
leistungsstarken 2,0-l-Common-Rail-Dieselmotor mit 103 kW , permanentem Allradantrieb 4MOTION und 6-Gang-Schaltgetriebe
Unterfahrschutz für das Hinterachsdifferenzial, einen Unterfahrschutz für den Hauptschalldämpfer sowie einen Tankunterfahrschutz.
für hohe Zugkraft im Gelände. Der Fahrgastraum verfügt serienmäßig über einen Schienenboden und zwei darin verankerte und stufen-
Das Paket „Protection“ ist optional sowohl für den Transporter Rockton als auch für den Transporter Rockton Expedition erhältlich.
1)
los verschiebbare Einzelsitze, die mit Robuststoff bezogen sind.
Abbildung zeigt Transporter Rockton Expedition mit Paket „Protection“.
Abbildung zeigt Transporter Rockton Expedition.
1) Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
36 – Transporter Rockton – Der Transporter
2) Nur für den Transporter Rockton Expedition erhältlich.
Der Transporter – Transporter Rockton – 37
Exterieur.
Die Dachfarbe (o. Abb.). Serienmäßig
Die Anhängevorrichtung (o. Abb.). Beim
wird der Transporter, falls Sie ihn mit
Kastenwagen und beim Kombi haben
Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen: Den Transporter gibt es in vielen Formen und
Mittelhoch- bzw. Hochdach bestellen,
Sie die Wahl zwischen einer starr ange-
Varianten. Trotzdem bleibt er unverwechselbar. Seine markante Frontpartie mit nach
immer mit einem candy-weißen Dach
brachten Anhängerkupplung und einer
innen versetzten Blinkleuchten zeigt auf den ersten Blick: Es ist ein Volkswagen. Und
ausgeliefert. Auf Wunsch kann das Mit-
abnehmbaren Vorrichtung, die sich
als solcher kann er natürlich ganz nach Ihren individuellen Bedürfnissen mit vielen
telhoch- bzw. Hochdach auch in einer
abschließen lässt. Beim Pritschenwagen
funktionalen Außenausstattungen weiter variiert werden.
anderen Wagenfarbe lackiert werden.
erhalten Sie auf Wunsch eine starr an-
Weitere Informationen zu den mögli-
gebrachte Anhängerkupplung. Je nach
chen Lackierungen finden Sie auf den
Motorisierung können Lasten von bis
Seiten 66–67.
Die wetterfeste Bordwandverkleidung für die Pritsche. Sie dient als Schutz für die
zu 2,5 t gezogen werden. Beide Anhän-
Verplankung. Rutscht beispielsweise eine mit schweren Gegenständen beladene Euro-
gevorrichtungen verfügen durch das
palette gegen die Planke, verhindert sie, dass das Blech eingedrückt wird. Die Bord-
elektronische Stabilisierungsprogramm
wandverkleidung ist nicht für die Tiefladepritsche erhältlich.
über eine Gespannstabilisierungsfunktion.
KA
KO
PR
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
KA
KO
PR
FG
BM
Die Staukästen. Je ein abschließbarer
Staukasten aus glasfaserverstärktem
Kunststoff befindet sich links und rechts
unterhalb der Ladefläche. Die Oberflächen der Deckel sind lackierbar. Ein
abschließbarer Einzelstaukasten (o.
Abb.) ist ebenfalls erhältlich. Er befindet
sich unterhalb der Pritsche hinter dem
linken Radhaus.
Die Heckflügeltüren. Beim Transporter mit Normal- und Mittelhochdach sind auf Wunsch Heckf lügeltüren erhältlich, beim
Die Doppelkabine. Insgesamt vier Türen, zwei Fahrerhaustüren und zwei Fahrgastraum-
Transporter mit Hochdach sind sie serienmäßig. Beim langen Radstand verfügen die Heckflügeltüren optional über einen Öffnungs-
türen links und rechts, ermöglichen ein schnelles und problemloses Ein- und Aus-
winkel von 250° und sind an den Seiten arretierbar. Außerdem können sie mit Gepäcknetzen ausgestattet werden.
steigen. Insgesamt finden bis zu sechs Personen bequem in der Doppelkabine Platz.
KA
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
38 – Exterieur – Der Transporter
BM
KO BM
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
PR
PR
FG
BlueMotion
Der Transporter – Exterieur – 39
Räder.
Der erste Eindruck ist immer der wichtigste. Ganz besonders im Berufsleben. Leichtmetallräder in verschiedenen Größen und Ausführungen geben Ihnen und Ihrem
Transporter die Möglichkeit, genau den Eindruck zu hinterlassen, der zu Ihnen passt.
Der Motorunterfahrschutz. Die stabile Aluminiumplatte bietet auch in extremen Situ-
Die Seitenschweller. Stabile Alumini-
Vier Leichtmetallräder „Miyato“
ationen ein Höchstmaß an Schutz für den Motor und das Getriebe. Darüber hinaus
umleisten links und rechts schützen
6½ J x 16. Mit Reifen 215/65 R 16 C.
sind weitere Schutzvorrichtungen für den Unterboden bestellbar. Bitte beachten Sie,
den unteren Karosseriebereich vor Be-
dass durch das erhöhte Fahrzeug-Leergewicht die Nutzlast geringer wird.
schädigungen und damit vor Korrosion.
KA
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
KO
PR
FG
Kann zu verlängerter
Lieferzeit führen.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Die Wärmeschutzverglasung (o. Abb.).
Alle Fenster sind aus speziellem Grünglas gefertigt. Sie bieten Schutz vor Sonneneinstrahlung und vermindern das
Aufheizen des Innenraums.
Das Paket „4Style“. Für Fahrzeuge mit
Die Schiebefenster. Mit einem Hand-
Vier Leichtmetallräder „Cartagena“
kurzem Radstand und Allradantrieb
griff bequem und schnell für frische Luft
6½ J x 16. Mit Reifen 215/65 R 16.
4MOTION ist das Paket „4Style“ erhält-
sorgen – dank der Schiebefenster für
lich. Es umfasst Frontspoiler und Sei-
die rechte und linke Fahrzeugseite ist das
tenschweller in Aluminiumoptik, eine
kein Problem.
Steinschlagfolie links und rechts über
den Seitenschwellern sowie robuste
KA
Gummifußmatten für das Fahrerhaus.
KO
PR
FG
BM
KA
KO BM
KA
KO
PR
FG
Beim Pritschenwagen mit Doppelkabine sind die Seitenschweller aus Aluminium, die Steinschlagfolie ist nicht
verfügbar. (Das Paket ist für den Pritschenwagen mit Einzelkabine nicht
lieferbar.)
Die Bi-Xenon-Scheinwerfer. Sowohl das Abblend- als auch das Fernlicht werden über
Vier Leichtmetallräder „Canberra“ 8 J x 18. Mit Reifen 255/45 R 18. Diese Leicht-
Vier Leichtmetallräder „Thunder“
die Bi-Xenon-Scheinwerfer erzeugt. Das erweitert das Sichtfeld und erhöht die Sicher-
metallräder sind als Sonderausstattung nur für Fahrzeuge ab 103-kW-Motorisierung*
7 J x 17. Mit Reifen 235/55 R 17.
heit bei Nacht sowie bei Regen. Energiesparende, attraktive LED-Leuchten übernehmen
erhältlich. Sie sind nicht als Reserverad bestellbar.
das Tagfahr- und das Standlicht.
Kann zu verlängerter
Lieferzeit führen.
KA
KO
PR
FG
KA
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
40 – Exterieur – Der Transporter
BM
BlueMotion
KO BM
KA
KO
KA
KO
PR
FG
Unsere Fahrzeuge sind serienmäßig mit Sommerreifen ausgestattet. Seit 04.12.2010 sind Sie in der Bundesrepublik Deutschland gesetzlich verpflichtet, Ihr Fahrzeug bei Glatteis, Schneeglätte,
Schneematsch, Eis- oder Reifglätte mit M+S-Reifen oder Ganzjahresreifen auszustatten. Ihr Volkswagen Partner berät Sie gern.
*Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
Der Transporter – Räder – 41
Interieur.
Robust, hochwertig, langlebig: Die inneren Werte des Transporters orientieren sich
ganz an den äußeren. Natürlich kommt auch der Komfort nicht zu kurz. Verschiedene
Ablagemöglichkeiten, bequeme Sitze und viele weitere funktionale Ausstattungsoptionen unterstreichen dies nachdrücklich.
Das Komfortpaket. Es umfasst eine In-
Das abschließbare Handschuhfach.
Die Ablagen in den Türen. Das durch-
nenleuchte und zwei Leselampen, ein
Das geräumige Fach befindet sich rechts
dachte Ablagekonzept beinhaltet u. a. je
klappbares Brillenfach, ein Ablagefach
an der Armaturentafel, kann nach oben
zwei Ablagefächer in der Fahrer- und
am Einzelsitz links und rechts, Sonnen-
geöffnet werden und ist mit dem Fahr-
Beifahrertür, von denen jeweils das un-
blenden und Make-up-Spiegel links und
zeugschlüssel abschließbar.
tere für eine 1,5-l-Flasche und einen
rechts sowie Haltegriffe an den A-Säulen.
KA
KO
PR
FG
BM
optionalen Abfallbehälter geeignet ist.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
BM
Die Komfortsitze. Für Fahrer und Bei-
Der Aufschneideschutz im Blechfens-
Der digitale Tachograf. Der Fahrtschreiber zeichnet digital Wegstrecken- und Ge-
fahrer sind Sitze optional mit Höhenver-
terbereich des Laderaums. Aus Polycar-
schwindigkeitsdaten auf und warnt den Fahrer automatisch vor dem Überschreiten
stellung, Armlehnen und Lendenwir-
bonat gefertigte Blenden sorgen im
der Lenkzeiten. Die gespeicherten Daten können über den integrierten Drucker
belstütze erhältlich. Auf Wunsch ist die
Transporter mit verblechten Fenstern
ausgedruckt oder über das Download Interface heruntergeladen werden. Bei gewerb-
Lendenwirbelstütze im Fahrersitz zu-
für ein Höchstmaß an Diebstahlschutz.
licher Nutzung ist nach EU-Verordnung 3820/85 ab einem zulässigen Zuggesamt-
sätzlich elektrisch einstellbar.
KA
KO
PR
gewicht von 3,5 t gesetzlich ein Tachograf vorgeschrieben. Die Nachrüstung ist bei
FG
BM
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
KA BM
allen Fahrzeugen möglich.
KA
KO
PR
FG
BM
Die Beifahrerdoppelsitzbank. Alle Transporter Pritschenwagen und Fahrgestelle wer-
Das Staufach im Sitzkasten. Klappt man
Die Trennwand. Für den Kastenwagen
Der Holzfußboden. Der Laderaum des
Der Gummibodenbelag. Für den Lade-
den serienmäßig mit einer Beifahrerdoppelsitzbank geliefert. Auf Wunsch wird die
die Sitzfläche der Beifahrerdoppelsitz-
und den Kombi stehen vier stabile Wände
Kastenwagens kann mit einem robusten
bzw. Fahrgastraum sind ein abwasch-
Rückenlehne mit einem ausklappbaren Ablagefach (s. Abb.) ausgestattet, in dem zwei
bank auf, öffnet sich ein zusätzlicher
zur Verfügung: eine hohe Trennwand
Holzboden mit rutschfester Oberflä-
barer Gummibodenbelag, ein praktischer
Getränke- und ein Stifthalter integriert sind. Anstelle der Doppelsitzbank kann auch
Stauraum, z. B. für Werkzeug.
ohne Fenster, eine hohe Trennwand mit
che ausgekleidet werden. Dies ist auch
Ladekantenschutz und eine Trittstufen-
festem Fenster, eine hohe Trennwand
beim Kombi möglich, wenn keine Sitze
beleuchtung erhältlich.
mit Schiebefenster (s. Abb.) und eine halb-
für den Fahrgastraum bestellt werden.
ein Einzelsitz bestellt werden.
KA
KO
PR
FG
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
42 – Interieur – Der Transporter
BM
KA
BM
KO
PR
FG
BM
hohe Trennwand.
KA
KO BM
KA
KO BM
KA
KO BM
BlueMotion
Der Transporter – Interieur – 43
Laderaum.
Die Klimaanlage „Climatic“ (o. Abb.).
Motoren, Fahrwerk und Getriebe.
Diese halb­automatische Klimaanlage
Das Schlechtwegefahrwerk (o. Abb.).
Volkswagen bietet für viele spezielle Ein-
Die Ladegutsicherung im Laderaum des Kastenwagens mit hoher Trennwand ist auf
verfügt über einen Innenraumsensor und
Die 2,0-l-Common-Rail-TDI-Aggregate im Transporter der neuesten Generation zeich-
satzmöglichkeiten verschiedene Fahr-
dem neuesten Stand und erfüllt somit auch die am 01.03.2011 in Kraft getretene
gleicht ständig die Raumtemperatur
nen sich durch hohe Durchzugskraft und exzellente Effizienz aus. Dabei reduzieren
werke an, zum Beispiel das äußerst
DIN ISO 27956. Mit Hilfe der verstärkten Verzurrösen, insbesondere in Kombination
mit dem gewünschten Wärmegrad ab.
sie den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Ausstoß auf ein minimales Maß. Auf Wunsch
robuste Schlechtwegefahrwerk für rut-
mit den optionalen Verzurrschienen an den Seitenwänden, lassen sich auch sper­
Gradzahl, Luftverteilung und Gebläse-
sind für die leistungsstärkeren Motoren ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und
schige und lose Untergründe, wie
rige und große Gegenstände fachgerecht und sicher befestigen. Und damit zudem die
drehzahl können auch während der Fahrt
der Allradantrieb 4MOTION erhältlich. Natürlich sind alle TDI-Motoren mit einem
man sie häufig auf Baustellen vorfindet.
Temperatur im Laderaum individuell an jede Anforderung angepasst werden kann,
leicht an den großen, ergonomischen
Partikelfilter ausgestattet und erfüllen die strenge Abgasnorm Euro 5. Wer trotzdem
ist er auf Wunsch mit einem zweiten Wärmetauscher – ergänzend zur Klimaanlage
Knöpfen eingestellt werden.
lieber einen Benziner fährt, kann auf den 2,0-l-Ottomotor mit 85 kW* oder den 150 kW*
„Climatic“ – und verschiedenen Belüftungsoptionen ausgestattet.
starken 2,0-l-TSI-Motor mit Abgasturboaufladung zurückgreifen.
KA
KO BM
KA
KO
PR
FG
BM
Der Dachlüfter. Vier Öffnungen sorgen
Der TSI-Benzinmotor. Direkteinsprit-
für eine ständige Luftzirkulation und
zung und Turboaufladung machen
reduzieren so die Temperatur im Lade-
den 2,0-l-TSI-Motor mit 150 kW* und
bzw. Fahrgastraum.
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sparsamer und kraftvoller als andere Ottomotoren. Er kann mit dem Allradantrieb
KA
4MOTION kombiniert werden.
KO BM
KA
KO
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
(DSG) (o. Abb.). Das moderne Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung.
Die Verzurrschienen. An den voll verkleideten Seitenwänden und an der Trennwand
Die zusätzliche Laderaumentlüftung.
Die 2,0-l-Common-Rail-TDI-Motoren. Die Kombination aus einem kleinen Hubraum,
sind Metallschienen angebracht. Unter der Verwendung von strapazierfähigen Zurr-
An den D-Säulen wird der Laderaum zu-
Turboaufladung und Direkteinspritzung macht die TDI-Motoren besonders effizi-
gurten kann mit ihrer Hilfe die Ladung sicher befestigt werden. Im Fahrzeugboden
sätzlich entlüftet. Die so verbesserte
ent. Präzise Einspritzvorgänge unter hohem Druck und die daraus resultierende gleich-
fixierte Verzurrösen sorgen für eine zusätzliche Möglichkeit, die Standfestigkeit der
Luftzirkulation vermindert das Beschla-
mäßige Verbrennung des Kraftstoffs sorgen für eine starke Leistung bei niedrigem
Ladung zu erhöhen.
gen der Heckscheibe.
Verbrauch. Zudem tragen geringe Wartungskosten ihren Teil zur Wirtschaftlichkeit der
Motoren bei. Für den Transporter stehen drei 2,0-l-TDI-Motoren mit 62 kW*, 75 kW*
KA BM
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
44 – Laderaum – Der Transporter
KA BM
BM
BlueMotion
oder 103 kW* sowie ein 2,0-l-BiTDI mit 132 kW* zur Verfügung.
KA
KO
PR
FG
*Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
Der Transporter – Motoren, Fahrwerk und Getriebe – 45
Transporter mit BlueMotion Technology.
Volkswagen Nutzfahrzeuge setzt mit seinen Fahrzeugen mit BlueMotion Technology
Maßstäbe im Bereich nachhaltiger Mobilität. Ein Technologiepaket, bestehend aus
Start-Stopp-System, Bremsenergie-Rückgewinnung, Geschwindigkeitsregelanlage,
rollwiderstandsoptimierten Reifen und aerodynamischen Maßnahmen wie Radspoilern, senkt den Kraftstoffverbrauch deutlich. Kombiniert werden kann es wahlweise
mit dem 2,0-l-TDI-Motor mit 62 kW1) oder 84 kW1) oder mit dem 2,0-l-TDI-Motor mit
103 kW1) und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe2). So verbraucht der Transporter mit
Der Allradantrieb 4MOTION. Die Antriebskraft des Motors wird je nach Bedarf zwischen
Die mechanische Differenzialsperre.
62-kW- oder 84-kW-Motor durchschnittlich nur 6,7 l Kraftstoff auf 100 km, was einem
Die BlueMotion Technology Plakette.
Vorder- und Hinterachse aufgeteilt. Die elektronische Differenzialsperre sorgt für
In Verbindung mit Allradantrieb
CO2-Ausstoß von 179 g/km entspricht.
Die Plakette zeigt an, dass Sie ein Fahr-
eine gleichmäßige Traktion – z. B. beim Anfahren mit starker Beschleunigung. Dabei
4MOTION ist für die Hinterachse eine
zeug mit besonders niedrigem Kraftstoff-
übernehmen die Räder mit besserem Kontakt zur Straße entsprechend mehr An-
mechanische Differenzialsperre
verbrauch fahren und damit unsere
triebsarbeit. Für Sie bedeutet das: mehr Sicherheit auf allen Wegen.
erhältlich.
Umwelt so wenig wie möglich belasten.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Die Bremsenergie-Rückgewinnung
(o. Abb.). Durch eine spezielle Software
für das Energiemanagement wird die
Spannung der Lichtmaschine während
der Schub- und Bremsphasen des Fahrzeugs angehoben. Das gewährleistet ein
Nachladen der Fahrzeugbatterie, entlastet den Motor und reduziert somit den
Kraftstoffverbrauch. Zudem kann die
Die Wattiefe: bis zu 300 mm. Mit dem Transporter durchqueren Sie z. B. stehende
Der Rampenwinkel: 14°. Damit die Fahrt
Spannung der Lichtmaschine während
Gewässer bis zu einer Tiefe von 30 cm problemlos. Nach starken Unwettern über-
über unwegsame Straßen nicht abrupt
der Fahrt gesenkt werden.
flutete Straßen und Baustellen sind ebenfalls kein Hindernis. Gemessen bei voller
endet, überwindet der Transporter selbst
Beladung und maximal 30 km/h.
Kuppen mit einem Rampenwinkel von
bis zu 14° spielend. Gemessen mit Serienausstattung und bei voller Beladung.
KA
KO BM
KA
KO BM
Der Böschungswinkel: 17° hinten, 21° vorne. Kleinere Hanganfahrten sind für den
Die Steigfähigkeit: 37°. Kleine Erdauf-
Das Start-Stopp-System. Es schaltet den Motor im Leerlauf und bei gelöster Kupp-
Die rollwiderstandsoptimierten Reifen.
Transporter kein Problem. Dank seines Radstandes setzt er mit seinen Stoßfängern
schüttungen auf Baustellen und steile
lung automatisch ab, z. B. an einer roten Ampel. Zum Starten genügt ein Tritt auf die
Der Transporter mit BlueMotion Tech-
auch dann nicht auf, wenn der Böschungswinkel vorne 21° beträgt. Gemessen mit
Auffahrten nimmt der Transporter mit
Kupplung und der Motor springt wieder an.
nology nimmt den Kontakt zur Straße
Serienausstattung und bei voller Beladung.
132-kW-Motor1) und 3.000 kg Fahrzeug-
über rollwiderstandsoptimierte Reifen
gewicht nahezu mühelos bis zu einer
auf. Der geringere Rollwiderstand redu-
Steigung von 37°.
ziert den Kraftstoffverbrauch und damit
KA
KO BM
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
46 – Motoren, Fahrwerk und Getriebe – Der Transporter
KA
BM
BlueMotion
den CO2-Ausstoß.
KO BM
1) Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
2) Dieses Antriebskonzept setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein.
Der Transporter – BlueMotion Technology – 47
Transporter BlueMotion.
Sicherheit.
Der Kraftstoffverbrauch des Transporter BlueMotion wurde gegenüber einem Transporter
Sie sollen sich im Transporter nicht nur wohl, sondern auch geschützt fühlen. Ein
setzgeber immer an Bord sein, um
Modell mit BlueMotion Technology nochmals gesenkt: Mit durchschnittlich nur 6,3 l
intelligentes, umfangreiches Sicherheitssystem unterstützt Sie deshalb während der
liegen gebliebene Fahrzeuge ordnungs-
auf 100 km ist der Transporter BlueMotion damit sparsamster seiner Klasse. Dieses
Fahrt und bewahrt Sie im Falle eines Unfalls bestmöglich vor Verletzungen.
gemäß abzusichern und Erste Hilfe
Das Verbandmaterial und das Warndreieck (o. Abb.). Beides muss laut Ge-
Ergebnis erreicht er dank der Kombination aus einem effizienten 2,0-l-TDI-Motor mit
leisten zu können. Im Kastenwagen und
84 kW* und mehreren verbrauchsreduzierenden Maßnahmen.
im Kombi befinden sich diese hinten
links auf dem Radhaus, beim Pritschenwagen und beim Fahrgestell unter
Die BlueMotion Plakette. Sie signalisiert,
dem Sitz.
vor allem in Verbindung mit der exklusiven Lackierung „Glacier Blue Metallic“,
dass Sie ein Fahrzeug mit besonders
niedrigem Kraftstoffverbrauch fahren.
BM
KA
KO
PR
FG
BM
Der Transporter BlueMotion. Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs verfügt das Fahrzeug über mehrere speziell angepasste Kom-
Die Airbags. Wer täglich raus auf die Baustelle muss oder auf Fernstraßen unterwegs ist, sollte optimal geschützt sein. Deshalb ist der
ponenten. Dazu zählen unter anderem ein Start-Stopp-System in Verbindung mit einer Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation),
Transporter serienmäßig mit einem Fahrer- und einem Beifahrerairbag ausgestattet. Auf Wunsch sind auch Seiten- und Kopfairbags
eine Geschwindigkeitsregelanlage, rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie aerodynamische Maßnahmen.
im Fahrerhaus erhältlich (s. Abb.). Wird eine Beifahrerdoppelsitzbank gewählt, können Sie keine Seiten- und Kopfairbags bestellen. Der
Beifahrerairbag kann mit dem Fahrzeugschlüssel deaktiviert werden.
27 Grad Rampenwinkel nur in Verbindung mit
KO PR FG
„Terrain Tech“-Paket undKA
Luftfederung.
BM
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
48 – Transporter BlueMotion – Der Transporter
BM
BlueMotion
BM
*Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
Der Transporter – Sicherheit – 49
Komfort.
Die 17"-Bremse (o. Abb.). Die Doppel-
Das Tagfahrlicht (o. Abb.). Die separat
kolbenbremse des 17"-Fahrwerks ver-
in den Scheinwerfer integrierte Leuchte
fügt über mehr Sicherheitsreserven und
schaltet sich automatisch mit dem Ak­-
Noch nie war ein Transporter so komfortabel wie heute. Viele Ausstattungsoptionen, die
packt kräftiger zu, damit Sie noch si-
tivieren der Zündung ein und reduziert
man sonst nur aus Pkws kennt, stehen Ihnen auf Wunsch zur Verfügung. Leistungs-
cherer ankommen. Sie ist Serie beim
bei Tageslicht das Risiko eines Unfalls.
fähige Klimatisierungen, durchdachte Belüftungskonzepte und innovative Fahrerassis-
Falls Sie für Ihr Fahrzeug die optionalen
tenzsysteme sind nur ein paar davon.
Transporter mit 132-kW-Motorisierung .
1)
Bi-Xenon-Scheinwerfer wählen, übernehmen energiesparende LED-Leuchten
das Tagfahrlicht.
Die Dachblinkleuchten. Verbesserten
Schutz vor Auffahrunfällen bieten die
am Heck erhöht montierten Dachblinkleuchten. Bitte beachten Sie, dass sich
dadurch die Fahrzeughöhe verändert.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO
Die elektronische Bremskraftvertei-
Das elektronische Stabilisierungspro-
Die Gurtanschnallwarnung. Sie signa-
Das Elektrikpaket I. Es besteht aus
lung (EBV). Wenn sich das Fahrzeugge-
gramm inkl. elektronischer Dif­fe­ren­zial­
lisiert dem Fahrer optisch und akus-
elektrisch einstell- und beheizbaren
wicht beim Bremsen auf die Vorder­
sperre (EDS). Die Elektronik ver­hindert
tisch, dass sein Gurt nicht angelegt ist,
Außenspiegeln sowie elektrischen
räder legt, verhindert sie das Blockieren
ein Ausbrechen des Fahrzeugs, indem
und fordert ihn vor Fahrtbeginn auf,
Fensterhebern. Die jeweiligen Bedien-
der weniger belasteten Hinterräder.
sie kontrolliert in das Brems- und Motor-
sich anzuschnallen.
schalter sind in die Fahrer- und in
management eingreift.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
die Beifahrertür integriert.
2)
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
BM
Die Reifenkontrollanzeige. Bei Druck­
Das Antiblockiersystem (ABS). Es ver­
Der Bremsassistent. Dieser erkennt,
Die Scheinwerferreinigungsanlage. Die Anlage arbeitet bei eingeschaltetem Ab-
Das Elektrikpaket II. Dieses Paket ent-
abweichungen in einem der vier Reifen
hin­dert ein vollständiges Blockieren der
mit welcher Geschwindigkeit das Brems­
blend- oder Fernlicht und ist an die Scheibenwaschanlage gekoppelt. Bei jedem fünften
spricht dem Elektrikpaket I, bietet aber
erscheint ein Warnsymbol: ein Hin-
Räder und verbessert so die Lenkbar-
pedal betätigt wird. Bei einer Reflex-
Waschgang werden die Scheinwerfergläser mitgereinigt.
zusätzlich eine elektrische Anklapp­
weis, schnellstmöglich den Reifendruck
keit des Fahrzeugs bei einer Vollbrem-
oder Notbremsung baut das System
zu überprüfen.
sung ­erheblich.
schnel­l er den vollen Bremsdruck auf.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
50 – Sicherheit – Der Transporter
BM
KA
BM
BlueMotion
KO
PR
FG
funktion für die Außenspiegel.
BM
KA
KO
PR
FG
BM
1) Informationen zu den Kraftstoffverbräuchen, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen finden Sie auf den Seiten 59–65.
Stabilisierungsprogramm allerdings nicht außer Kraft gesetzt werden.
KA
KO BM
2) Die Grenzen der Physik können durch das elektronische
Der Transporter – Komfort – 51
Die beheizbare Heckscheibe (o. Abb.).
Die Zusatzheizung im Fahrgastraum
Eine gute Sicht nach hinten auch bei
(o. Abb.). Durch den separaten Wärme-
kalter und feuchter Witterung bietet die
tauscher im Fahrgastraum können die
Heckscheibenheizung. Nach dem Ein-
Heiz- und Belüftungsanlage bzw. die
schalten geben dünne elektrische Dräh-
optionale Klimaanlage für den Fahrgast-
te Wärme ab – und befreien so beschla-
raum vom Cockpit aus individuell ein-
gene und vereiste Scheiben.
gestellt werden. Der Ausströmer für den
Fahrgastraum befindet sich auf der
rechten Seite an der C-Säule.
KA
KO
PR
FG
BM
Die Standheizung. An kalten Tagen sorgt
Der Spurwechselassistent „Side Assist“.
Das Abbiegelicht. Der jeweils kurven-
Die Rückfahrkamera „Rear Assist“. Eine
die Standheizung nicht nur für maxi-
Sollte sich beim Spurwechsel ein von
innere Nebelscheinwerfer leuchtet beim
Kamera am Heck hilft Ihnen beim Ein-
malen Komfort, sondern auch für mehr
den Sensoren erkanntes Fahrzeug im
Abbiegen den Straßenrand aus, wenn
parken. Sie überträgt ein genaues Bild
Sicherheit: kein Eis auf den Scheiben
nicht einsehbaren Bereich befinden,
Sie 40 km/h oder langsamer fahren. So
des Bereichs hinter Ihrem Fahrzeug
und vermindertes Beschlagen von innen.
warnt Sie das System über eine Anzei-
erkennen Sie mögliche Gefahren schnel-
auf das Display des Navigationssystems
Auf Wunsch ist eine Funkfernbedie-
ge im Außenspiegel.
ler und kommen sicherer ans Ziel.
und zeigt Ihren voraussichtlichen Fahr-
nung erhältlich.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
BM
Nur für kurzen Radstand.
KA
KO BM
KA
KO
PR
FG
BM
weg an.
KA
KO BM
Die Sitzheizung. Sie ist für den Fahrer-
Der ParkPilot. Warntöne signalisieren
sitz und den Beifahrersitz bzw. die
dem Fahrer beim Einparken, wie groß
Beifahrerdoppelsitzbank getrennt regel-
die Distanz zum Hindernis ist. Zusätz-
bar und in Verbindung mit der Klima-
lich zum akustischen Hinweis zeigt
anlage „Climatic“ erhältlich. Ideal für
das Display des „RCD 310“ bzw. der
die kalte Jahreszeit.
Radio-Navigationssysteme den Abstand
KA
KO
PR
FG
optisch an.
BM
KA
KO BM
Das Licht-und-Sicht-Paket (o. Abb.).
Die automatische Fahrlichtschaltung mit
„Coming home“- und „Leaving home“Funktion beleuchtet das Umfeld des
Fahrzeugs für ein sicheres Ein- und Aussteigen. Der Innenspiegel blendet bei
zu hellen Scheinwerfern des Fahrzeugs
hinter Ihnen selbsttätig ab. Das bringt
Ihnen eine bessere Sicht nach vorn. Zu­
sätzlich befindet sich im Spiegel ein
Das Multifunktions-Lederlenkrad. Es liegt besonders gut in der Hand und punktet
Das höhenverstellbare Lenkrad. Es ist sowohl in der Länge als auch in der Höhe
Die Geschwindigkeitsregelanlage. Ab
Regensensor, der bereits leichten Regen
mit hoher Bedienfreundlichkeit. Über seine Tasten können Sie zum Beispiel das
individuell einstellbar und ermöglicht dem Fahrer so auch auf langen Fahrten eine
einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h
auf der Windschutzscheibe registriert
Radiosystem oder optional ein Mobiltelefon bequem steuern.
bequeme Sitzhaltung. Auf Wunsch ist es mit einer Servotronic ausgestattet.
können Sie per Knopfdruck das gewähl-
und sofort die Scheibenwischer aktiviert.
te Tempo konstant halten. Eine kurze
Betätigung der Bremse genügt, um die
Anlage zu deaktivieren.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
52 – Komfort – Der Transporter
BM
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
BM
BlueMotion
Der Transporter – Komfort – 53
Multimedia.
Volkswagen Original Zubehör.
Egal, wo Ihre Kunden auf Sie warten: Der Transporter führt Sie mit moderner Radio-Na-
Der Transporter ist ein Kraftpaket, das keine Wünsche offenlässt. Sollten Sie dennoch
vigationstechnologie auf direktem Weg zum Ziel. Es sei denn, vor Ihnen liegt ein
irgendetwas vermissen, bietet Ihnen Volkswagen Original Zubehör viele weitere
Stau. Dann werden Sie natürlich auf kürzestem Wege daran vorbeigeführt, damit Sie
interessante Ausstattungsmöglichkeiten. Sie entstehen in Zusammenarbeit mit un-
termingerecht vor Ort sind. Auf der Fahrt dorthin können Sie dank der optionalen
serer Entwicklungs- und Designabteilung, sind von höchster Qualität und nur
Mobiltelefonvorbereitung bereits mit dem nächsten Kunden einen Termin vereinbaren.
bei Ihrem Volkswagen Partner erhältlich. Damit auch wirklich eins zum anderen passt.
Die AUX-IN- und MEDIA-IN-Schnitt-
Die Gepäckraumeinlage. Die leichte und
stelle. An die Cinch-Buchse bzw. das
flexible Einlage ist exakt auf die Kon-
USB-Adapterkabel können externe Au-
turen des Transporter zugeschnitten. Ihr
dioquellen angeschlossen werden, z. B.
ca. 5 cm hoher Rand bietet Schutz vor
CD- und MP3-Player. Die Bedienung
Nässe und Schmutz. Das integrierte Rau-
erfolgt über das Radio- oder Navigati-
tenmuster wirkt rutschhemmend.
onssystem.*
KA
KO
PR
FG
BM
KO BM
Das Radiosystem „RCD 210“. Das Ra-
Die Navigationsfunktion „RNS 315“ für das Radio „RCD 310“. Das „RNS 315“ hat alle
Der Grundträger. Mit den Trägersys­
Der Leiterhalter mit Laufrolle. Mit die-
Die Gepäckraumwanne. Der robuste
dio verfügt über eine RDS-Senderanzei-
Funktionen des Radiosystems „RCD 310“, ist jedoch mit einem Touchscreen mit
temen von Volkswagen Zubehör ist man
ser Halterung sind Leitern sicher zu
Einsatz ist ideal für alles, was beim
ge, einen MP3-geeigneten CD-Player,
einer Diagonale von über 12 cm ausgestattet, auf dem z. B. das Bild der optionalen
gut und sicher unterwegs. Basis da­für
transportieren – ohne Wackeln und Klap-
Transport Spuren hinterlässt. Die Wan-
zwei Lautsprecher à 20 Watt im Fahrer-
Rückfahrkamera „Rear Assist“ angezeigt werden kann. Auf dem 6-GB-Flash-Speicher
ist der abschließbare Grundträger, auf
pern. Die leicht laufende Rolle macht
ne ist mit ihrem 20 cm hohen umlau-
haus und ist mit den Mobiltelefonvorbe-
ist das Kartenmaterial für Westeuropa gespeichert, sodass Sie gleichzeitig Ihre Lieb-
dem z. B. praktische Dachboxen ange-
die Beladung zum Kinderspiel und ver-
fenden Rand säurebeständig, schützt
reitungen kombinierbar.
lings-CD über die vier Lautsprecher hören können. In der Gerätefront sind eine
bracht wer­den können.
hindert Beschädigungen am Lack.
vor Verschmutzungen und ist leicht
KA
KO
PR
FG
BM
AUX-IN-Schnittstelle und ein SD-Card-Slot integriert.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO BM
KA
KO BM
zu reinigen.
KO BM
Das Radiosystem „RCD 310“. Es verfügt
Das Radio-Navigationssystem „RNS 510“. Dieses System bietet alle Funktionen des
Das Ladungssicherungsset. Der Hart-
Die Wandlochblechverkleidung schützt
Das Ladungssicherungsnetz. Damit
über alle Funktionen des „RCD 210“,
„RNS 315“, verfügt jedoch über einen Farbtouchscreen mit einer Diagonalen von über
schalenkoffer enthält Ratschen- und Fi-
den Lack im Innenraum vor Schäden.
transportieren Sie schwere Gegenstände
bietet zudem aber vier Lautsprecher im
16 cm. Auf der mitgelieferten DVD ist das Kartenmaterial für Westeuropa gespeichert.
xiergurte, Kantenschutzschläuche und
Zudem bietet sie die Möglichkeit, Werk-
fachgerecht und sicher. Das Netz be-
Fahrerhaus, eine AUX-IN-Schnittstelle
Es kann auf die 30-GB-Festplatte des „RNS 510“ kopiert werden, sodass Sie gleich-
Antirutschmatten. Eine Broschüre zeigt,
zeuge und andere Kleinteile mittels
steht gemäß DIN und EN aus Nylon und
im Handschuhfach, Antennendiversity
zeitig über die vier Lautsprecher Ihre Lieblings-CD hören können. Alternativ lässt sich
wie die Ladung ordnungsgemäß gesi-
flexibel einsetzbarer Haltehaken zu be-
Stahl und wird unter Verwendung ro-
und ein großes, ParkPilot taugliches
das Gerät per Sprachbefehl bedienen.
chert und wie der Ladungsschwerpunkt
festigen. Nicht bei dachhoher Seiten-
buster Spanngurte an den Verzurrösen
ermittelt wird.
verkleidung möglich.
im Laderaum fixiert.
Display.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
54 – Multimedia – Der Transporter
BM
BlueMotion
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
BM
KA BM
KA
KO BM
*Nicht für „RCD 210“. Beim „RCD 310“, „RNS 315“ und „RNS 510“ ist die AUX-IN-Schnittstelle serienmäßig.
Das Volkswagen Original Zubehör ist ein Angebot der Volkswagen Zubehör GmbH, An der Trift 67, 63303 Dreieich, www.volkswagen-zubehoer.de, und nur bei Ihrem Volkswagen Partner erhältlich.
Der Transporter – Volkswagen Original Zubehör – 55
Sitzpakete.
Neben dem serienmäßigen Fahrer- und Beifahrersitz sind für den Transporter Kombi
optional Sitzpakete mit bis zu sieben weiteren Sitzplätzen erhältlich. Für den passgenauen Einbau steht ein Sitzvorbereitungspaket zur Verfügung. Es besteht aus einem
abwaschbaren Gummibodenbelag mit Ladekantenschutz, einer Trittstufenbeleuchtung, einem Zuheizer sowie einer zusätzlichen Heizung für den Fahrgastraum.
4-Sitzer-Paket
5-Sitzer-Paket
4-Sitzer-Paket, langer Radstand
5-Sitzer-Paket, langer Radstand
2*
2
2
3
2
2
2
3
2
3
3
2
2
3
3
2
7-Sitzer-Paket
6-Sitzer-Paket
7-Sitzer-Paket, langer Radstand
6-Sitzer-Paket, langer Radstand
3
3
2
3
3
2
2
3
2
3
3
2
3
3
2
2
2
3
2
3
2
2
3
8-Sitzer-Paket
9-Sitzer-Paket
8-Sitzer-Paket, langer Radstand
9-Sitzer-Paket, langer Radstand
2
3
3
2
3
3
3
2
3
2
3
3
2
3
3
2
3
3
3
3
3
2
3
2
3
*Entspricht der Anzahl der Sitze pro Sitzreihe. Hier: 1. Sitzreihe: 2 Sitze, 2. Sitzreihe: 2 Sitze.
56 – Sitzpakete – Der Transporter
Der Transporter – Sitzpakete – 57
Modellprogramm.
Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen.
Kastenwagen
BlueMotion (zGG 2,7 t)1)/
Kombi/Rockton/
Kastenwagen
Rockton Expedition
Fahrgestell
Pritschenwagen/
(zGG 2,62)/2,83)/2,853)/
(zGG 2,62)/2,83)/2,853)/
(zGG 2,83)/2,853)/
Tiefladepritschenwagen
3,0 /3,2 t)
3,0 /3,08 /3,2 t)
3,0 /3,2 t)
(zGG 2,83)/2,853)/3,04) t)
4)
4)
4)
4)
4)
4)
4)
Kurzer Radstand (3.000 mm)
624 – 1.2445)
783 – 1.629
618 – 1.264
Laderaumvolumen (m )
5,8
5,8
–
–
Ladefläche (m2)
–
–
–
4,9
Außenmaße (mm)6)
4.892 x 2.283 x 1.990
4.892 x 2.283 x 1.990
4.892 x 2.283 x 1.952
5.076 x 2.300 x 1.952
Nutzlast (kg)
422 – 1.4385)
624 – 1.2445)
Laderaumvolumen (m3)
6,7
6,7
Außenmaße (mm)
4.892 x 2.283 x 2.176
4.892 x 2.283 x 2.176
3
6)
Tankvolumen ca. 80 l
2,0-l-TDI (84 kW/250 Nm) BlueMotion
Transporter Kastenwagen BlueMotion (mit kurzem Radstand und Normaldach)
422 – 1.4385)
Nutzlast (kg)
Dieselmotor
Kraftstoffverbrauch, l/100 km*
CO2-Emission kombiniert, g/km*
mit Schaltgetriebe:
5-Gang
innerorts/außerorts/kombiniert
7,5/5,6/6,3
mit Schaltgetriebe:
166
Langer Radstand (3.400 mm)
354 – 1.3875)
815 – 1.2445)
746 – 1.644
561 – 1.259
Laderaumvolumen (m )
6,7
6,7
–
–
Ladefläche (m2)
–
–
–
5,7
5.292 x 2.283 x 1.990
5.292 x 2.283 x 1.990
5.292 x 2.283 x 1.949
5.476 x 2.300 x 1.949
354 – 1.3875)
815 – 1.2445)
634 – 1.561
561 – 1.259
Laderaumvolumen (m )
7,8
7,8
–
–
Ladefläche (m2)
–
–
–
5,7
5.292 x 2.283 x 2.176
5.292 x 2.283 x 2.176
5.292 x 2.283 x 1.963
5.476 x 2.300 x 1.949
354 – 1.3875)
815 – 1.2445)
484 – 1.211
Laderaumvolumen (m )
9,3
9,3
–
Ladefläche (m )
–
–
4,2
Außenmaße (mm)6)
5.292 x 2.283 x 2.476
5.292 x 2.283 x 2.476
5.476 x 2.300 x 1.963
Nutzlast (kg)
3
Außenmaße (mm)
6)
Nutzlast (kg)
3
Außenmaße (mm)
6)
Nutzlast (kg)
3
2
1) Nur mit kurzem Radstand und Normaldach. 2) Ablastung als Sonderausstattung für Fahrzeuge mit kurzem Radstand und Normaldach möglich (nicht bei Transporter Rockton/Rockton
Expedition). 3) Serienmäßiges zulässiges Gesamtgewicht (nicht bei Transporter Rockton/Rockton Expedition). 4) Auflastung als Sonderausstattung möglich (3,2 t zGG serienmäßig bei
Transporter Rockton/Rockton Expedition). 5) Bei den hier angegebenen Gewichten sind die Gewichtsunterschiede für Mittelhoch- und Hochdach bereits berücksichtigt. 6) Länge x Breite x
Höhe. Fahrzeugbreite inklusive Außenspiegel.
Die Fahrzeugzeichnungen sind nicht maßstabgerecht. Nutzlasten sind abhängig von der Motorisierung. Ausstattungen können die Nutzlast bzw. Zuladung durch Erhöhung/Verringerung
des Leergewichts beeinflussen. Bitte fragen Sie hierzu Ihren Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner. Die hier abgebildeten Nutzlastbereiche wurden unter Berücksichtigung von wähl- oder
abwählbaren Ausstattungen oder sonstigen Umfängen, die nicht zum serienmäßigen Liefer- oder Leistungsumfang gehören, ermittelt. Die tatsächliche Nutzlast eines Fahrzeugs, die sich
aus der Differenz zwischen zulässigem Gesamtgewicht und Leergewicht errechnet, ist nur durch Wiegen eines individuellen Fahrzeugs ermittelbar.
Weitere Fahrzeugdaten sowie Angaben zur Verfügbarkeit einzelner Kombinationen von zulässigem Gesamtgewicht, Motor-, Getriebe- und Karosserie­variante finden Sie in „Preisliste und
Technische Daten“ sowie im Internet unter www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de.
58 – Modellprogramm – Der Transporter
*Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte sind nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (EG-Verordnung 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung: Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern
dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas.
Der Transporter – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – 59
Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen.
2,0-l-TSI
Ottomotoren/
Dieselmotoren
Tankvolumen ca. 80 l
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
(62 kW/
(84 kW/
(103 kW/
2,0-l-TDI
2,0-l-Otto
2,0-l-TSI
(150 kW/
2,0-l-TDI
220 Nm)
2,0-l-TDI
250 Nm)
2,0-l-TDI
340 Nm)
(103 kW/
2,0-l-BiTDI
(132 kW/
(85 kW/
(150 kW/
350 Nm)
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
(132 kW/
400 Nm)
170 Nm)
350 Nm)
4MOTION
220 Nm)
Technology
250 Nm)
Technology
340 Nm)
Technology
4MOTION
400 Nm)
4MOTION4)
Transporter Kastenwagen mit Normaldach bzw. Mittelhochdach (jeweils mit kurzem und langem Radstand)
Kraftstoff­
verbrauch,
l/100 km1)
mit Schaltgetriebe:
innerorts
5-Gang
6-Gang
13,5 –13,8
12,7 –13,0
–
–
5-Gang
9,4 – 9,7
8,5 – 8,8
Dieselmotoren
5-Gang
8,3 – 8,6
5-Gang
9,4 – 9,7
7,7 – 8,0
–
6,0 – 6,3
5,8 – 6,1
6,0 – 6,3
9,5 – 9,8
–
7,2 – 7,5
6,7 – 7,0
7,2 – 7,5
Kraftstoff­
verbrauch,
l/100 km1)
(8,5 – 8,8)2)
kombiniert
10,3 –10,6
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
–
–
innerorts
–
13,2 –13,5
13,8 –14,0
–
–
–
außerorts
–
7,8 – 8,1
8,3 – 8,5
–
–
–
kombiniert
–
9,8 –10,1
10,3 –10,5
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
241 – 247
222 – 228
–
190 – 198
176 – 184
190 – 198
kombiniert,
g/km
1)
lungsgetriebe DSG:
CO2-Emission
kombiniert,
g/km1)
l/100 km
6-Gang
6-Gang
innerorts
8,3 – 8,6
9,5 – 9,8
außerorts
5,8 – 6,1
6,2 – 6,5
–
10,1 –10,4
9,5 – 9,8
10,2 –10,5
–
6,8 – 7,1
6,4 – 6,7
6,9 – 7,2
kombiniert
6,7 – 7,0
7,4 – 7,7
–
8,0 – 8,3
7,5 – 7,8
8,1 – 8,4
lungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
7-Gang
7-Gang
innerorts
–
10,1 –10,4
9,2 – 9,5
–
9,9 –10,2
10,8 –11,1
außerorts
–
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
–
6,6 – 6,9
7,2 – 7,5
kombiniert
–
7,9 – 8,2
7,4 – 7,7
–
7,8 – 8,1
8,5 – 8,8
mit Schaltgetriebe:
176 – 184
195 – 203
–
211 – 219
197– 205
214 – 221
–
208 – 216
195 – 203
–
205– 214
224 – 232
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
Kraftstoff­
6-Gang
–
6-Gang
6-Gang
6-Gang
innerorts
8,4 – 8,7
9,9 –10,2
–
10,1 –10,4
9,5 – 9,8
10,2 –10,5
außerorts
6,4 – 6,7
6,6 – 6,9
–
7,2 – 7,5
6,8 – 7,1
7,3 – 7,6
kombiniert
7,1 – 7,4
7,8 – 8,1
–
8,3 – 8,6
7,8 – 8,1
8,4 – 8,7
lungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
7-Gang
7-Gang
innerorts
–
10,1 –10,4
9,2 – 9,5
–
9,9 –10,2
10,8 –11,1
(9,1 – 9,4)2)
außerorts
–
7,1 – 7,4
6,9 – 7,2
–
7,0 – 7,3
7,6 – 7,9
10,6 –10,9
kombiniert
–
8,2 – 8,5
7,7 – 8,0
–
8,1 – 8,4
8,8 – 9,1
mit Schaltgetriebe:
187 – 195
206 – 214
–
219 – 226
205– 214
221 – 229
–
216 – 224
203 – 211
–
214– 221
233 – 240
239 – 245
–
–
–
l/100 km1)
5-Gang
6-Gang
–
5-Gang
5-Gang
5-Gang
innerorts
13,7 –14,0
12,7 –13,0
–
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
9,5 – 9,8
8,3 – 8,6
–
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
6,6 – 6,9
mit Doppelkupp-
(14,0 –14,3)2)
kombiniert
8,8 – 9,1
9,9 –10,2
–
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
7,6 – 7,9
(10,9 –11,2)2)
CO2-Emission
kombiniert,
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
–
–
innerorts
–
13,4 –13,7
14,0 –14,2
–
–
–
außerorts
–
8,4 – 8,7
8,8 – 9,0
–
–
–
kombiniert
–
10,2 –10,5
10,7 –10,9
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
247 – 254
231 – 238
–
199 – 208
187 – 195
199 – 208
238 – 245
249 – 254
–
–
–
kombiniert,
g/km1)
6-Gang
5-Gang
228 – 236
mit Schaltgetriebe:
außerorts
CO2-Emission
–
mit Schaltgetriebe:
–
Transporter Kastenwagen mit Hochdach (mit langem Radstand)
1)
6-Gang
Transporter Kastenwagen mit Hochdach (mit langem Radstand)
verbrauch,
verbrauch,
5-Gang
(245 – 252)2)
mit Doppelkupp-
Kraftstoff­
mit Schaltgetriebe:
mit Doppelkupp-
(10,5 –10,8)2)
CO2-Emission
Tankvolumen ca. 80 l
3)
Transporter Kastenwagen mit Normaldach bzw. Mittelhochdach (jeweils mit kurzem und langem Radstand)
(14,0 –14,3)2)
außerorts
2,0-l-BiTDI
(254 – 261)
g/km1)
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
2)
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
–
1) Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte sind nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (EG-Verordnung 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung: Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern
dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. 2) Werte in Klammern gelten bei Nutzlasterhöhung inklusive Getriebe mit kürzerer Übersetzung (Sonderausstattung). 3) Dieses Antriebskonzept setzt
zu einem späteren Zeitpunkt ein. 4) Abgasnorm Euro 4 (mit DPF) bei Transporter Kastenwagen mit Hochdach und DSG.
60 – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – Der Transporter
Der Transporter – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – 61
Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen.
2,0-l-TSI
Ottomotoren/
Dieselmotoren
Tankvolumen ca. 80 l
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
(62 kW/
(84 kW/
(103 kW/
2,0-l-TDI
2,0-l-Otto
2,0-l-TSI
(150 kW/
2,0-l-TDI
220 Nm)
2,0-l-TDI
250 Nm)
2,0-l-TDI
340 Nm)
(103 kW/
2,0-l-BiTDI
(132 kW/
(85 kW/
(150 kW/
350 Nm)
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
(132 kW/
400 Nm)
170 Nm)
350 Nm)
4MOTION
220 Nm)
Technology
250 Nm)
Technology
340 Nm)
Technology
4MOTION
400 Nm)
4MOTION
Transporter Kombi mit Normaldach bzw. Mittelhochdach (jeweils mit kurzem und langem Radstand)
Kraftstoff­
verbrauch,
l/100 km1)
Dieselmotoren
kombiniert,
g/km1)
Energieeffizienzklasse1)
kurzer Radstand
Energieeffizienzklasse1)
langer Radstand
mit Schaltgetriebe:
5-Gang
6-Gang
–
5-Gang
5-Gang
5-Gang
innerorts
13,6
12,8
–
9,5
8,4
9,5
außerorts
8,6
7,8
–
6,1
5,9
6,1
kombiniert
10,4
9,6
–
7,3
6,8
7,3
lungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
–
–
innerorts
–
13,2
13,8
–
–
–
außerorts
–
7,8
8,3
–
–
–
kombiniert
–
9,8
10,3
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
243
224
–
193
179
193
lungsgetriebe DSG:
–
228
239
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
F
E
–
D
C
D
lungsgetriebe DSG:
–
E
F
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
F
E
–
D
C
D
–
E
F
–
–
–
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
Transporter Rockton und Transporter Rockton Expedition (jeweils mit kurzem Radstand und Normaldach, nur mit 4MOTION,
Transporter Rockton Expedition nur mit 103-kW-TDI)
Kraftstoff­
verbrauch,
l/100 km1)
Transporter Kombi mit Hochdach (mit langem Radstand)
verbrauch,
l/100 km1)
mit Schaltgetriebe:
5-Gang
6-Gang
–
5-Gang
5-Gang
5-Gang
innerorts
13,8
12,8
–
9,6
8,5
9,6
außerorts
8,9
8,4
–
6,7
6,5
6,7
kombiniert
10,7
10,0
–
7,7
7,2
7,7
lungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
–
–
innerorts
–
13,4
14,0
–
–
–
außerorts
–
8,4
8,8
–
–
–
kombiniert
–
10,2
10,7
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
249
233
–
203
190
203
lungsgetriebe DSG:
–
238
249
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
F
F
–
D
C
D
–
F
F
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
5-Gang
6-Gang
–
6-Gang
6-Gang
6-Gang
innerorts
8,4
9,6
–
10,2/11,43)
9,6
10,3
außerorts
5,9
6,3
–
6,9/7,53)
6,5
7,0
kombiniert
6,8
7,5
–
8,1/8,9
7,6
8,2
lungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
7-Gang
7-Gang
innerorts
–
10,2
9,3
–
10,0
10,9
außerorts
–
6,7
6,5
–
6,7
7,3
kombiniert
–
8,0
7,5
–
7,9
8,6
mit Schaltgetriebe:
179
198
–
214/2343)
199
216
lungsgetriebe DSG:
–
211
198
–
208
226
mit Schaltgetriebe:
C
D
–
E
D
E
lungsgetriebe DSG:
–
D
D
–
D
E
mit Schaltgetriebe:
C
D
–
E
D
E
–
D
D
–
D
E
3)
mit Doppelkupp-
CO2-Emission
kombiniert,
g/km1)
Energieeffizienzklasse
1)
kurzer Radstand
Energieeffizienzklasse1)
langer Radstand
Kraftstoff­
Tankvolumen ca. 80 l
2)
Transporter Kombi mit Normaldach bzw. Mittelhochdach (jeweils mit kurzem und langem Radstand) bzw.
mit Doppelkupp-
CO2-Emission
2,0-l-BiTDI
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
mit Doppelkupp-
CO2-Emission
kombiniert,
g/km1)
Energieeffizienzklasse1)
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
62 – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – Der Transporter
1) Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte sind nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (EG-Verordnung 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung: Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern
dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich
verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch, der Daten für alle neuen Personenkraftfahrzeugmodelle enthält, ist
unentgeltlich an allen Verkaufsorten in der Europäischen Union sowie für Interessenten aus Deutschland auch bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1,
73760 Ostfildern, erhältlich. Energieeffizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO 2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt
entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt, werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind,
werden mit E, F oder G beschrieben. 2) Dieses Antriebskonzept setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein. 3) Wert gilt für Transporter Rockton Expedition.
Der Transporter – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – 63
Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizienzklassen.
Dieselmotoren
Tankvolumen ca. 80 l
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
(84 kW/
(103 kW/
2,0-l-TDI
2,0-l-BiTDI
250 Nm)
2,0-l-TDI
340 Nm)
(103 kW/
2,0-l-BiTDI
(132 kW/
BlueMotion
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
(132 kW/
400 Nm)
Ottomotor/
Technology
340 Nm)
Technology
4MOTION
400 Nm)
4MOTION
Dieselmotoren
1)
verbrauch,
l/100 km2)
mit Schaltgetriebe:
5-Gang
6-Gang
–
6-Gang
6-Gang
6-Gang
Kraftstoff­
verbrauch,
innerorts
8,5
10,0
–
10,2
9,6
10,3
außerorts
6,5
6,7
–
7,3
6,9
7,4
kombiniert
7,2
7,9
–
8,4
7,9
8,5
lungsgetriebe DSG:
–
7-Gang
7-Gang
–
7-Gang
–
innerorts
–
10,2
9,3
–
10,0
–
CO2-Emission
außerorts
–
7,2
7,0
–
7,1
–
kombiniert,
kombiniert
–
8,3
7,8
–
8,2
–
g/km2)
mit Schaltgetriebe:
190
208
–
221
208
224
l/100 km2)
mit Doppelkupp-
CO2-Emission
kombiniert,
g/km2)
Energieeffizienzklasse2)
langer Radstand
mit Schaltgetriebe:
2,0-l-TDI
220 Nm)
2,0-l-TDI
250 Nm)
(85 kW/
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
170 Nm)
220 Nm)
Technology
250 Nm)
Technology
mit Schaltgetriebe:
5-Gang
5-Gang
5-Gang
5-Gang
5-Gang
innerorts
14,0 –14,3
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
außerorts
9,1 – 9,4
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
kombiniert
10,9 –11,2
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
lungsgetriebe DSG:
–
–
–
–
–
mit Schaltgetriebe:
254 – 261
199 – 208
187 – 195
199– 208
187 – 195
–
–
–
–
–
mit Doppelkupp-
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
2,0-l-TDI
–
C
219
D
206
–
–
E
216
D
E
Dieselmotoren
–
E
D
–
E
Tankvolumen ca. 80 l
2,0-l-BiTDI
(103 kW/
2,0-l-TDI
2,0-l-TDI
340 Nm)
(103 kW/
2,0-l-BiTDI
(132 kW/
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
(132 kW/
400 Nm)
340 Nm)
Technology
4MOTION
400 Nm)
4MOTION
–
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
(84 kW/
2,0-l-Otto
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
2,0-l-TDI
(62 kW/
Transporter Pritschenwagen mit Einzelkabine (mit kurzem und langem Radstand) bzw. Doppelkabine (mit langem Radstand)
Transporter Kombi mit Hochdach (mit langem Radstand)
Kraftstoff­
Tankvolumen ca. 80 l
2,0-l-TDI
1)
–
Transporter Pritschenwagen mit Einzelkabine (mit kurzem und langem Radstand) bzw. Doppelkabine (mit langem Radstand)
Kraftstoff­
verbrauch,
l/100 km2)
mit Schaltgetriebe:
6-Gang
–
6-Gang
6-Gang
6-Gang
innerorts
9,9 –10,2
–
10,1 –10,4
9,5 – 9,8
10,2 –10,5
außerorts
6,6 – 6,9
–
7,2 – 7,5
6,8 – 7,1
7,3 – 7,6
kombiniert
7,8 – 8,1
–
8,3 – 8,6
7,8 – 8,1
8,4 – 8,7
lungsgetriebe DSG:
7-Gang
7-Gang
–
7-Gang
–
innerorts
10,1 –10,4
9,2 – 9,5
–
9,9 –10,2
–
außerorts
7,1 – 7,4
6,9 – 7,2
–
7,0 – 7,3
–
kombiniert
8,2 – 8,5
7,7 – 8,0
–
8,1 – 8,4
–
mit Schaltgetriebe:
206 – 214
–
219 – 226
205– 214
221 – 229
216 – 224
203 – 211
–
214 – 221
–
mit Doppelkupp-
CO2-Emission
kombiniert,
g/km2)
mit Doppelkupplungsgetriebe DSG:
1) Dieses Antriebskonzept setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein. 2) Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte sind nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (EG-Verordnung
715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung: Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes
Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen eines
Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nicht technischen Faktoren
beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch, der Daten
für alle neuen Personenkraftfahrzeugmodelle enthält, ist unentgeltlich an allen Verkaufsorten in der Europäischen Union sowie für Interessenten aus Deutschland auch bei der DAT
Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, erhältlich. Energieeffizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt, werden mit A+, A, B
oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
64 – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – Der Transporter
Der Transporter – Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieeffizenzklassen – 65
Lackierungen.
Frescogrün*
Toffeebraun
Metallic-
Metallic-
Damit Ihr Volkswagen optimal vor mechanischen und chemischen Einwirkungen
Lackierung
Lackierung
sowie vor Korrosion geschützt ist, tragen wir die Lackierung in mehreren Schichten
3P3P
Q4Q4
auf. So hinterlassen Sie stets einen glänzenden Eindruck.
KA
KO
PR
FG
BM
KA
KO
PR
FG
Candy-Weiß
Pure Grey
Natural Grey*
Sandbeige
Uni-Lackierung
Uni-Lackierung
Metallic-
Metallic-
B4B4
J2J2
Lackierung
Lackierung
M4M4
P8P8
KA
KA
KO
PR
FG
KO
BM
PR
FG
BM
KA
KA
KO
PR
FG
BM
KO
PR
FG
Salsa Red*
Leuchtorange*
Reflexsilber*
Deep Black
Uni-Lackierung
Uni-Lackierung
Metallic-
Perleffekt-
4Y4Y
E3E3
Lackierung
Lackierung
8E8E
2T2T
KO
PR
FG
KA
KA
KA
KO
BM
PR
FG
BM
KO
PR
FG
Sunny Yellow
Friesengrün*
Dark Wood
Uni-Lackierung
Uni-Lackierung
Perleffekt-
M9M9
X8X8
Lackierung
BM
BM
BM
KA
KO
PR
FG
BM
P3P3
KA
KO
PR
FG
KA
KA
BM
KO
PR
FG
Indienblau*
Night Blue*
Uni-Lackierung
Metallic-
F3F3
Lackierung
BM
KO
PR
FG
BM
Z2Z2
KA
KA
KO
PR
FG
BM
KO
PR
FG
Olympiablau*
Glacier Blue
Metallic-
Metallic-
Lackierung
Lackierung
S6S6
3N3N
BM
KA
KO
PR
FG
BM
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
66 – Lackierungen – Der Transporter
BM
BM
Die Abbildungen auf diesen Seiten können nur Anhaltspunkte sein, weil die Farben im Druck nicht wirklichkeitsgetreu wiedergegeben werden können.
*Diese Lackierungen sind auch für die Mittel- und Hochdachvarianten erhältlich.
BlueMotion
Der Transporter – Lackierungen – 67
Sitzbezüge.
Allgemeine Hinweise.
Hochwertige, robuste Materialien und eine fachgerechte Verarbeitung sind das A und O
In der Bundesrepublik Deutschland gibt es eine befristete Steuerbefreiung im Wert von maximal 150,00 ¤ pro Fahrzeug vom
bei der Herstellung strapazierfähiger Sitzbezüge. Zudem bieten wir Ihnen mehrere
01.01.2011 bis 31.12.2013 für Neuzulassungen von Diesel-Pkws, die die Euro-6-Abgasvorschrift erfüllen (Schadstoff-Schlüssel 36N0,
Farben und Dessins, die sorgfältig auf die Innenausstattungen und die Lackierungen
36Q0, 36T0 oder 36W0). Ihr Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner berät Sie gern.
abgestimmt sind.
Rücknahme und Verwertung von Altfahrzeugen
Volkswagen stellt sich den Herausforderungen der modernen Gesellschaft und berücksichtigt sie in allen neuen Produkten der
Marke Volkswagen. Dies gilt natürlich auch für den Umwelt- und Ressourcenschutz. Daher sind alle neuen Volkswagen umPlace
Tasamo
weltfreundlich verwertbar und können grundsätzlich kostenlos – vorbehaltlich der Erfüllung der nationalen gesetzlichen Vorschrif-
Classic Grey/
Anthrazit/
ten – zurückgegeben werden. Nähere Informationen zu Rücknahme und Verwertung von Altfahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem
Classic Grey
Anthrazit
Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner, im Internet unter www.volkswagen.de oder unter der in der Bundesrepublik Deutschland kos-
Stoffsitz-/Kunst­
Stoffsitzbezug
tenlosen Hotline 0800 – Volkswagen (0800 – 86 55 79 24 36).
lederbezug
RE
RD
KA
DSG®, TDI® und 4MOTION® sind eingetragene Marken der Volkswagen AG und anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Deutschland sowie in weiteren Ländern. Die Tatsache, dass ein Zeichen in diesem Dokument nicht mit ® versehen ist, kann nicht
so ausgelegt werden, dass dieses Zeichen keine eingetragene Marke ist und/oder dass dieses Zeichen ohne vorherige schriftliche
Zustimmung der Volkswagen AG verwendet werden könnte.
Runner
Textile Raute
Classic Grey/
Classic Grey/
Die abgebildeten Fahrzeuge sind teilweise mit Sonderausstattungen gegen Mehrpreis ausgerüstet. Die in den Abbildungen enthal-
Classic Grey
Classic Grey
tenen Dekorationen sind nicht im serienmäßigen Lieferumfang enthalten.
Robuststoffsitzbe-
Kunstlederbezug
zug für Fahrerhaus
RD
RD
KO
Die Serien- und Sonderausstattungen können in diesem Katalog nicht in vollem Umfang gezeigt werden.
KA
PR
FG
KA
BM
KO
PR
FG
BM
Einige Sonderausstattungen können zu einer verlängerten Lieferzeit des Fahrzeugs führen.
Garantierte Qualität
Volkswagen gewährt Ihnen über die gesetzliche Gewährleistung hinaus eine zweijährige Volkswagen Garantie auf alle Neuwagen,
Timo
drei Jahre Garantie auf den Lack und zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung. Alle Angaben zur Volkswagen Garantie sowie zur
Grey/Anthrazit
Volkswagen Lackgarantie gelten nur für Fahrzeuge der Marke Volkswagen gemäß dem jeweils aktuellen Angebotsprogramm für die
Stoffsitzbezug
Bundesrepublik Deutschland, die von der Volkswagen AG mit einem Serviceheft für den deutschen Markt ausgestattet worden sind.
RF
Alle Angaben über Lieferumfang, Ausstattungen, Aussehen, technische Daten und Betriebskosten der Fahrzeuge basieren auf den
Merkmalen des deutschen Marktes und entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Über länderspezifische Abweichungen informiert Sie Ihr Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner gern. Änderungen sind vorbehalten.
BM
Die Abbildungen auf diesen Seiten können nur Anhaltspunkte sein, weil die Farben im Druck nicht wirklichkeitsgetreu wiedergegeben werden können.
Die Abbildungen der Sitzbezüge zeigen auf der linken Hälfte die Bezüge der Sitzmittelbahn und auf der rechten Hälfte die der Sitzseitenwangen.
Serienausstattung
KA
Kastenwagen
PR
Pritschenwagen (Einzel-/Doppelkabine)
Sonderausstattung
KO
Kombi
FG
Fahrgestell (Einzel-/Doppelkabine)
68 – Sitzbezüge – Der Transporter
BM
BlueMotion
Der Transporter – Allgemeine Hinweise – 69
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Zweigniederlassung der Volkswagen Versicherungsdienst GmbH. 2) Entsprechend Ihren individuellen Anforderungen und Rahmenbedingungen sowie der Art, Nutzung, Beschaffungs- und
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70 – CarePort – Der Transporter
Der Transporter – CarePort – 71
Der Transporter
165.1191.07.01 · Printed in Germany
Änderungen vorbehalten
Ausgabe: November 2011
Internet: www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
Ihr Volkswagen Partner