infoletter - Globe Air Cargo

ECS News:
Globe Air Cargo
und Aero Cargo
International auf
Wachstumskurs...
Globe Air Cargo
vermarktet die
Frachter-Flotte
der China Cargo
ab Amsterdam...
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Aero Cargo
Aktuell:
Czech Airlines
neu an Bord...
Erfolg für
Globe Air Cargo
in Bulgarien:
DHL neuer Partner...
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infoletter
Ausgabe 3
EDITORIAL
Liebe Leserinnen und Leser,
durch die weltweiten Staatsverschuldungen
und durch die Spekulationen der Finanzwelt
kommt die Weltwirtschaft nicht zur Ruhe.
Die Turbulenzen nehmen ständig zu und ein
Ende ist nicht abzusehen. Das verunsichert nicht
nur die Bevölkerung sondern auch die verschiedenen Wirtschaftszweige. Das Paradoxe ist, dass
- zumindest in Deutschland - trotz der Krise die
Auftragsbücher der Maschinen- sowie der Automobil- und Chemieindustrie prall gefüllt sind.
Wohin geht die Reise nun? Da die Psychologie
bekannterweise eine große Rolle dabei spielt,
sind die verantwortlichen Akteure nicht gerade
erfolgreich.
Auch der Luftfrachtmarkt ist ständig in Bewegung. Das erste Halbjahr 2011 war geprägt durch
ein vielversprechendes Wachstum mit soliden
Steigerungsraten und das Jahr 2009 geriet
immer mehr in Vergessenheit. Aber das Blatt hat
sich wieder gewendet und dunkle Wolken ziehen
auf. In den letzten zwei Monaten hat sich das
gesamte Frachtvolumen wieder verringert, und
zwar im Schnitt um etwa fünf Prozent. Dadurch
ist das Ratenniveau weiter unter Druck geraten.
Langfristig werden die Zukunftsprognosen aber
sehr positiv bewertet. Das BMV zum Beispiel
sieht im Transport- und Logistikbereich Steigerungen in den kommenden drei Jahren von drei
bis vier Prozent und in der Luftfracht sogar um
sechs Prozent.
Die dritte Landebahn in Frankfurt steht kurz
vor der Vollendung, und bis dahin sollte auch die
Problematik des möglichen Nachtflugverbotes
endgültig geklärt sein. Im Interesse aller muss
verhindert werden, dass dann die LKW-Konvois
Richtung AMS, LGG, CDG fahren. Mit Spannung
wird die Umsetzung der neuen Sicherheitsregeln
zum 1. März 2012 verfolgt, man kann nur hoffen, dass die politischen Hausaufgaben rechtzeitig gemacht werden.
Die Entwicklung bei Globe und Aero Cargo ist in
den letzten Monaten ausgesprochen gut gewesen, neue Airlines sind an Bord gekommen und
die Ergebnisse sind vielversprechend - aber dazu
mehr in dieser Ausgabe. Viel Spaß beim Lesen.
Herzlichst Ihr Heiner Sass
Geschäftsführer Globe Air Cargo GmbH
und Aero Cargo International GmbH
2011
ECS News: Globe Air Cargo
und Aero Cargo International weiter
auf Wachstumskurs
Nach zwei Jahren der Erholung verdunkelt sich der deutsche Luftfracht-Himmel wieder
etwas. Das Wachstum flacht ab und gleichzeitig breitet sich Unsicherheit aus über die Auswirkungen der Schuldenkrisen in den USA und Europa. Trotzdem setzt sich die positive
Entwicklung der Mitglieder der ECS-Gruppe in Deutschland fort.
Nach CASS-Statistiken lag die deutsche Export-Luftfrachttonnage
Januar bis August 2011 um 10,6 Prozent höher als im Vergleichszeitraum 2010. Allerdings betrug die Wachstumsrate im Monat August
nur noch 2,2 Prozent.
„Die kombinierten Zahlen der ECS-Schwestern Globe Air Cargo
und
Aero Cargo International zeigen wieder einmal, dass es beiden
Mark Grinsted
gelungen ist, stärker zu wachsen als der Markt.
Im Zeitraum Januar bis August 2011 lag die Tonnage 17,6 Prozent höher
als im Vergleichszeitraum 2010. Auch im August konnte ein Wachstum
von 6,9 Prozent verzeichnet werden. So konnte in diesem Zeitraum der
Marktanteil der ECS-Gruppe im deutschen Export-Luftfrachtmarkt von
3,1 (2010) auf 3,3 Prozent (2011) erhöht werden“, sagt Commercial
Director Mark Grinsted.
„Dies war einmal durch die Gewinnung neuer Airline-Kunden aber auch
durch eine Tonnage-Steigerung der bestehenden Kundschaft möglich“,
erklärt Antonio Oliveira, General Manager der Aero Cargo.
Antonio Oliveira
„Um eine Fortsetzung dieses stetigen Wachstums sicherzustellen, investiert die ECS-Gruppe weiter, trotz aller negativen wirtschaftlichen
Vorhersagen. Bei Aero Cargo International wurden bereits zwei neue
Mitarbeiter eingestellt und Globe Air Cargo hat die Verkaufsbüros in
München und Hamburg um jeweils eine Person vergrößert. So sind wir
für weiteres Wachstum - auch in einem schwierigen Umfeld - gut gerüstet“, ergänzt Doris Schleidt, Director Finance & Administration.
„
Doris Schleidt
„
Leading is not an achievement, it is a commitment.
Dankeschön...!
Auch in dieser Ausgabe möchten wir uns
wieder bei einigen unserer Partner für die
folgenden Aufträge bedanken:
22 t mit DL nach ATL
von Panalpina, BRE
11 t mit HU nach BJS
von Müller & Partner, Fulda
Globe Air Cargo Aktuell:
Vermarktung der Frachtkapazitäten
der China Cargo ab Amsterdam
Die langjährige und enge Zusammenarbeit mit China Cargo Airlines Ltd. wird durch die
Vermarktung der täglichen Flüge mit B747F und der neuen Boeing 777F Flotte ab Amsterdam
fortgesetzt. Dabei garantieren feste Allotments auf den Frachtern des chinesischen Carriers
den gewohnt guten Service. Um Fracht von allen deutschen Flughäfen nach Amsterdam zu
befördern, greift CK auf das Truckingnetzwerk der Globe Air Cargo zurück.
Von Amsterdam aus fliegt China Cargo via TSN nach PVG. Von dort wird Transitfracht dann
direkt per Flug oder LKW zu allen wichtigen Destinationen in China geliefert.
93 t mit Navitrans nach PVG
von MT Logistics
96 t mit GF nach DXB
von DSV
1.180 kg mit S7 nach DME
von Fast Forward Freight
10 t mit SK nach ORD
von DSV
15,7 mit CK nach PVG
von Fracht AG, DUS
382 kg mit RO nach SKG
von Cargo Partner, HAM
32 t mit CK nach PVG
von Air Master Shipping, FRA
38 t mit GF nach JED
von Care4Cargo, FRA
55,7 t mit LY nach JFK
von Andreas Schmid, Gersthofen
2,2 t mit DL nach TGU
von Logwin, MUC
12 t mit AZQ nach PVG
von BTG, MUC
4,5 t mit LY nach JFK
von Transmaritim, MUC
1,6 t mit DL nach GDL
von K+N, NUE
2,4 t mit SK nach CLT
von DHL, NUE
78 t mit SK nach BKK & ORD
von DSV
Von links nach rechts:
Mark Grinsted, Divine Shen (China
Cargo General Manager Europe),
Heiner Sass, Charlie Wang (China
Cargo Sales Manager) und
Emanuele Di Meo
Envirotainer mit der
Ukraine International nach Kiev
Auch in Sachen temperaturkritischer
Sendungen hat Globe immer die passende
Lösung parat.
So konnte das Unternehmen unter anderem
zwei Envirotainer von Wien aus für die Spedition F.R.E.I.T.A.N mit der Ukraine International (PS) nach Kiev fliegen.
Die Spedition, die ihre Kernkompetenz in
der Organisation, Durchführung und Überwachung temperaturkritischer Sendungen für
die Life Science-, Biotech- und Pharmaindustrie hat, konnte somit auf einen verlässlichen Partner zugreifen und ihrer Philosophie von
maximaler Sicherheit und Pünktlichkeit für all ihre Projekte treu bleiben.
Mit der PS hat Globe einen starken Partner, der täglich sowohl von Frankfurt als auch von
Berlin nach Kiev fliegt. Von Österreich aus steuert der Carrier ab Wien fünfmal die Woche
mit einem Frachter die Hauptstadt der Ukraine an. Von dort aus sind Weiterleitungen unter
anderem nach ALA, TSE, KUF und TBS möglich. PS steht somit für einen umfassenden Flugplan und Erfahrung mit besonderen Gütern und deren Anforderungen.
Dankeschön...!
Auch wir von Aero Cargo haben uns
sehr über die folgenden Sendungen einiger
unserer Partner gefreut und bedanken uns
für das entgegengebrachte Vertrauen:
8 t mit Garuda nach SYD
von TCA Globe Freight
Logistic GmbH STR
10 t mit Garuda nach DXB
von DHL in HAJ
14 t mit Camair-Co nach DLA
von DWF in Kelsterbach
7,5 t mit Garuda nach CGK
von DSV in NUE
10,5 t mit Tampa nach BOG
von Quick in MUC
15 t mit Tampa nach SCL
von KN Airlift Frankfurt
12,5 t mit Aeromexico nach MEX
von DHL in HAJ
7 t mit Garuda nach SYD
von UTI in NUE
Aero Cargo Aktuell:
Czech Airlines
neu an Bord
Zuletzt habe er sich wie der gestrandete Robinson Crusoe gefühlt, sagt Michael
Kersten.
Zwar nicht als Bewohner einer einsamen
Insel, sondern als einziger verbliebener Mitarbeiter von CSA Cargo in Deutschland.
Am 31. August endete sein Alleinsein – und
seine Mitgliedschaft im Team des Vertriebsagenten Aero Cargo begann am Folgetag.
Dort sorgt er seitdem als zuständiger
Verkaufsmanager für eine möglichst hohe
Von links nach rechts: Heiner Sass, Michael Kersten und Antonio Oliveira
Auslastung der Unterflurkapazität aller in
Deutschland landenden Flugzeuge der CSA.
„Dass Michael Kersten, der über langjährige Marktkenntnisse und beste Kontakte zur CSA verfügt, zu uns gewechselt ist, war ein großer
Gewinn“, lobt Heiner Sass, Geschäftsführer des zur französischen ECS-Gruppe gehörenden Frankfurter GSA. Die Weichen für die seit
dem 1. September bestehende Partnerschaft zwischen Aero Cargo und der tschechischen Fluglinie wurden in Prag gestellt. Der Vorstand von
Czech Airlines wollte den eigenen Cargovertrieb in Deutschland komplett einstellen und hat
deshalb einen Tender ausgeschrieben.
„Die Konkurrenz durch Mitbewerber war schon heftig“ blickt Sass auf die Ausschreibungsphase zurück. Also wurden er und Antonio Oliveira, General Manager von Aero Cargo,
nach Prag zum Hauptsitz der Czech Airlines CSA gebeten. „Unser Geschäftskonzept hat CSAFrachtchef Jan Grabmüller und seine Vertriebsleiterin Eva Vondrusova offenbar überzeugt“,
blickt Sass zufrieden zurück.
Im vierzehn Mandanten-Airlines umfassenden Portfolio von Aero Cargo ist die CSA etwas
Besonderes: „Es ist unsere erste Online-Fluglinie“, hebt Antonio Oliveira hervor. Denn alle
anderen, etwa die indonesische Garuda, die Camair aus Kamerun oder die französische TUI-Tochter Corsair fliegen im Unterschied zu den
Tschechen nicht nach Deutschland. Folglich muss Aero Cargo sämtliche auf dem deutschen Markt akquirierten Sendungen nach Amsterdam
oder Paris trucken, um die Frachtkammern der Airlines zu füllen. Anders bei der CSA. Sie bedient sechs deutsche Städte im Linienverkehr
mit Prag: Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover und Stuttgart. Besonders interessant aus Frachtsicht sind Frankfurt, Düsseldorf
und Hamburg. „Weil diese Destinationen mit A319, A320 oder, wie im Falle Hamburgs, mit B737 angeflogen werden“, sagt Oliveira. Und das
zweimal täglich. Zwischen 800 und 1.000 kg nehmen die Jets pro Flug maximal mit. Mehr nicht, „wegen der extrem schnellen Drehzeiten
der Flieger auf den Airports“, nennt Manager Oliveira den Grund. Geringer ist die Kapazität der ATR, die Berlin, Hannover und Stuttgart
bedienen. „Höchstens 400 kg passen in die Flieger hinein“, sagt er. Das Gros der Exporte besteht aus Kühlprodukten, Expresssendungen und
Wertfracht. Es sind fast ausschließlich Transitsendungen, die in Prag auf Anschlussflüge der CSA umgeladen werden, um weiter nach Skopje,
Eriwan, Jekaterinburg oder Novosibirsk befördert zu werden, um nur vier Zielflughäfen zu nennen. Alles, was für Empfänger
in Tschechien bestimmt ist, wird per Sprinter von Deutschland in die Moldaustadt gefahren.
„Auch die Straßentransporte managt im Wesentlichen unser neuer Vertriebskollege
Michael Kersten“, beschreibt sein Chef Oliveira das heutige Tätigkeitsspektrum des früheren Mitarbeiters von Czech Airlines.
Heiner Siegmund
„
„
We cannot minimize distances
but we can maximize connections.
„A strong network only works
„
with a strong local expertise.
Gastkommentar:
Berlin: 100 Jahre Luftfracht – neuer Flughafen ab 2012
In Berlin wurde mit der „Berliner Morgenpost“ nicht nur die erste Luftfracht vor 100 Jahren in Deutschland transportiert. 2,3 Millionen Tonnen Luftfracht wurden während der Luftbrücke 1948/49 innerhalb von 15 Monaten umgeschlagen. Aktuell wird an der Fertigstellung des Flughafens Berlin Brandenburg Willy Brandt gearbeitet, welcher am
3. Juni 2012 mit dem
IATA-Code BER eröffnet werden soll. Für
Luftfrachtkunden wird es ein neues Cargo
Center geben, welches rund 12.000 m2
Umschlagsfläche und ein Kühlzentrum für
70 bis 120 Europaletten in unmittelbarer
Nähe des Passagierterminals bietet, so dass
speziell für die Langstreckenflüge kurze
Umladezeiten ermöglicht werden. So haben
u.a. Schenker, Kühne & Nagel, DHL, Danzas
Flächen gebucht. Auch die Globe Air Cargo
wird vor Ort sein.
Speziell bei den Langstrecken trägt die
Frachtbeiladung wesentlich zur Streckenrentabilität bei. So konnte die ECS ihren
Marktanteil bei der Exportverladung auf
online Airlines in BER (Hainan, Delta, SAS,
Foto: Dietz AG
Malev OK, ...) 2011 bis August auf 26,9 %
steigern, was bereits den zweiten Platz
nach Air Berlin bedeutet – weiter so!
Impressum
Torsten Jüling, Sen. Consultant Aircargo,
Berlin Airports
„infoletter 03/2011“
Großer Erfolg für Globe Air Cargo
in Bulgarien: DHL neuer Partner
Mit Wirkung zum 1. August 2011 hat Globe
Air Cargo die Vermarktung der Frachtkapazitäten als GSA von DHL Aviation aus Bulgarien
übernommen.
Von links nach rechts:
Marian Grozev (Customer Service
Manager), Tania Mlechenkova
und Heiner Sass
Mit Frachtern vom Typ Boeing 757 fliegt das
Unternehmen fünfmal wöchentlich die Route
SOF, BTS und LEJ.
Dabei stehen Kapazitäten von 30 Tonnen
für Express- und Frachtgüter zur Verfügung.
Dank des umfassenden DHL Netzwerkes
können so weltweit alle wichtigen Destinationen bequem und schnell erreicht werden.
Hauptfokus bei der Fracht liegt auf großen
und übergroßen Frachtstücken mit einer
Höhe bis zu zwei Metern. „Wir setzen hohe
Erwartungen in diese neue Zusammenarbeit.
Dabei sind unsere Partner bei DHL in Bulgarien ein fantastisches Team, so dass wir uns
auf die gemeinsamen Aktivitäten freuen,“
so Tania Mlechenkova, Country Manager
Bulgarien bei Globe. „Mit DHL haben wir
unser Portfolio weiter ausgebaut und
können unseren Kunden attraktive
Alternativen anbieten.“
Herausgeber:
Globe Air Cargo GmbH
Waldecker Str. 9 • 64546 Mörfelden-Walldorf
Tel.: 06105-4066-0 • Fax: 06105-4066-90
Verantwortlich für den Inhalt:
Heiner Sass
Redaktionelle Leitung:
Eva Appold Star-PR
Hanauer Pfad 25 • 61137 Büdesheim
Tel.: 06137-902016 • Fax: 06137-902016
[email protected]
Redaktionelle Mitarbeiter:
Eva Appold, Emanuele Di Meo, Mark Grinsted,
Torsten Jüling, Antonio Oliveira, Heiner Sass,
Heiner Siegmund
Fotos:
Globe Air Cargo, Aero Cargo International
Konzept und Layout:
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Druck:
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