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Opening the road
N°4
-
Dezember
2007
In dieser Ausgabe
Focus
Alles Wissenswerte über das
spanische Autobahnnetz
360°-Dienstleistungen
Wie lassen sich Fehler bei
der Mautabrechnung
vermeiden?
Nachrichten
Aktuelles aus Verkehr
und Energie
Interview
Nicolas Pereira,
Verantwortlicher für den
Fahrzeugpark des Konzerns
Transalliance
Kurzmitteilungen
t
o
i
ria
d
E
l
ie Bilanz der ersten sechs Monate des Einsatzes
eurotoll neue Warnmeldungen anbieten können: die
des TIS PL-Systems, das die CAPLIS-Karte am 1.
Erkennung des teuersten Tarifs, die Benutzung verbotener
April kommenden Jahres ersetzen wird - ist für
Teilstrecken oder zum Beispiel das “Corridoring“ zur
D
eurotoll insgesamt zufrieden stellend. Wir haben
die Grenze von 80.000 verkauften Fernmautkarten
überschritten und sind heute die Ausgabegesellschaft
Nr. 1 unter Großkunden.
Es liegt zweifellos an unserer überzeugenden Fähigkeit,
Serviceleistungen und Tools zu entwickeln, mit denen
unsere Kunden ihre Mautposten analysieren können.
Streckenkontrolle.
Im Übrigen haben Sie dank der Tribox™, der exklusiven
Box von eurotoll, Zugang zu Geolokalisierungsdiensten
in Echtzeit oder mit Zeitverzögerung, die eine
Optimierung Ihrer Flottenbewegungen ermöglichen.
Eurotoll ist heute der einzige Emittent, der auf dem
Markt für LKW-Fernmaut diese Dienstleistungen in einem
Mit Ihnen zusammen haben wir Warnmeldungen
Zug anbietet. Fernmaut, Serviceleistungen, Beratung…
entwickelt, die Sie frei festlegen und die Ihnen eine
eurotoll besitzt auf all diesen Gebieten einen weiten
sofortige Erkennung ermöglichen bei: Überschreitungen
Vorsprung und ebnet Ihnen so den Weg.
des Limits für genehmigte Mautkosten, die Verwendung
der Fernmautkarte in verbotenen Zeitbereichen oder verbotenen Mautstationen etc. Gleich ab Anfang 2008 wird
Jean-Michel Martinez, Vorstandsvorsitzender eurotoll
F o cus
Alles Wissenswerte über das spanische Autobahnnetz
Die europäische Interoperabilität befindet sich heute in
der Vorbereitungsphase. Wir bieten Ihnen hier die
Möglichkeit, im Laufe unserer diversen Newsletter die
Autobahnnetze unserer wichtigsten Nachbarländer kennen zu lernen. Beginnen wir unsere Tour durch Europa in
Spanien, einem Land, in dem die Fernmaut auch für LKW
bereits weitgehend eingesetzt wird und mit dem eurotoll
bereits interoperabel arbeitet, dank seiner technischen
Testphase an der Mittelmeerachse.
Mit rund 11.000 km Autobahnen positioniert sich das
spanische Netz in Bezug auf seine Größe als zweitgrößtes
Autobahnnetz Europas, gleich nach Deutschland (mit
mehr als 12.000 km Autobahnen).
Das Konzessionsnetz umfasst Ende 2006 rund 3100 km
und befindet sich in weiterer Entwicklung. Es wird von
mehr als dreißig Gesellschaften betrieben, die
mehrheitlich in privater Hand sind.
Die zwei wichtigsten Korridore für Warentransporte sind
die Achse zwischen der baskisch-französischen Grenze
und Portugal sowie die Mittelmeerachse.
Straßennetz
2005
2010
2015
Autobahnen
10 829
12 554
13 860
Andere
706 905 779 883
818 999
Gesamtes Netz
717 734 792 437 832 859
Davon “mautpflichtig”
2 781
3 224
3 560
Art von Verkehr [m tkm]
2005
2010
National
169 856
194 059 220 633
International + Transit
Verkehr insgesamt
74 192
2015
84 764
96 371
244 048 278 823
317 004
Quelle: TEN-STAC, Roland Berger Analyse
Die Fernmaut
Die 2002 begonnene Fernmaut wird heute in weiten
Teilen eingesetzt: Mit ihr kann man an fast allen
Mautstationen des spanischen Autobahnnetzes die
Schranken durchfahren, ohne das Fahrzeug anhalten zu
müssen.
BARCELONA
Das als VIA-T bekannte spanische System funktioniert
nach dem gleichen Prinzip wie das französische
Fernmautsystem: Eine Fernmautkarte wird an der
Windschutzscheibe des Fahrzeugs positioniert, diese
kommuniziert mit einer Antenne, die an den Mautspuren
installiert ist.
Das Plus von eurotoll
Sie wollen mehr über die Ermäßigungsprogramme
der spanischen Autobahngesellschaften wissen?
Sie möchten gerne am Interoperabilitätstest mit
dem spanischen Mittelmeernetz teilnehmen, den
eurotoll anbietet? Wenden Sie sich bitte an den
Kundenservice von eurotoll unter +33 825 10 10 80*.
*internationale Fernsprechenkosten
MADRID
VALENCIA
SEVILLA
Karte des spanischen Autobahnnetzes
Source : ASETA
(Asociación de sociedades españolas concesionarias de autopistas)
Opening the road N°4 -Dezember 2007
F o cus
Die breite Mehrheit der Autobahnbetreiber akzeptiert die Fernmautkarten als Zahlungsmittel; einige sind jedoch noch
nicht mit dieser Technik ausgerüstet:
Túnel del Sòller (Palma de Mallorca)
Aucalsa (www.aucalsa.com)
Autoestradas de Galicia (www.autoestradas.com)
Audenasa (www.audenasa.es ; acceptation prévue début 2008)
Die Ermäßigungsprogramme
Abgesehen von dem Fahrkomfort, dem Zeitgewinn und der Kraftstoffersparnis dank des Passierens der Schranken mit
30 km/h ermöglicht die Nutzung der Fernmautkarte auch die Teilnahme an zahlreichen Ermäßigungsprogrammen der
spanischen Autobahngesellschaften, ohne jegliche Teilnahmegebühren. So zum Beispiel:
ACESA + AUCAT
Anwendung von Ermäßigungen Vorherige Registrierung
der Karten
Ermäßigung je nach
monatlichem Mautverbrauch
inkl. Steuer pro Karte
kumuliert auf alle Netze...
0 bis 50€:
51 bis 100 €:
101 bis 300€:
301 bis 500€:
501 bis 600€:
600€ und mehr:
Ermäßigung je nach Anzahl
der monatlich zurückgelegten
Strecken im Netz pro Karte...
AUMAR
AUSUR
AUSOL
Automatisch
Automatisch
Automatisch
-
-
-
0%
5%
10%
15%
20%
25%
0 bis 6:
7 bis 20:
21 und mehr:
-
Ermäßigung je nach Häufigkeit
der zurückgelegten Strecken
im Netz pro Karte...
-
-
0% 0 bis 10:
10% 11 bis 15:
20% 16 bis 20:
21 bis 25:
26 bis 30:
21 bis 35:
36 und mehr:
0%
5%
10%
20%
30%
40%
50%
Möglichkeit der
Inanspruchnahme des
Tarifs für die
“Nebensaison”
während der
Hochsaison, sofern
mindestens 80
Strecken im Laufe der
vier vorangegangenen
Monate zurückgelegt
worden sind.
0 bis 10:
11 bis 15:
16 bis 20:
21 bis 25:
26 bis 30:
21 bis 35:
36 und mehr:
0%
5%
10%
20%
30%
40%
50%
Möglichkeit der
Inanspruchnahme des
“Normal”-Tarifs
während der
Hauptverkehrszeiten,
sofern mindestens 60
Strecken im Laufe der
vier vorangegangenen
Monate zurückgelegt
worden sind.
Treffen Sie an der Mautspur die richtige Wahl!
Es gibt zwei Arten von Spuren, an denen in Spanien die Fernmaut akzeptiert wird; sie zeichnen sich wie folgt aus:
Auf den exklusiv für die Fernmaut vorgesehenen
Spuren muss das Fahrzeug nicht extra anhalten und
kann die Mautschranke mit 30km/h durchfahren.
Opening the road N°4 -Dezember 2007
Auf den gemischten Spuren, auf denen die Fernmaut
aber auch andere Zahlungsarten (Kreditkarten, bar)
akzeptiert werden, muss das Fahrzeug kurz anhalten.
36 °-Dienstleistungen
Wie lassen sich Fehler bei der Mautabrechnung vermeiden?
Die Streckenaufstellung in Papierform, die in Verbindung mit der CAPLIS-Karte geliefert wurde, machte jedes Follow-Up
von Mautberechnungen zu einem langen und komplexen Unterfangen. Als Unterstützung für eine bessere Steuerung
Ihrer Mautposten hat eurotoll neue Dienstleistungen entwickelt, die Sie über Ihre Fernmautkarte in Anspruch nehmen
können: detaillierte elektronische Aufstellungen, Online-Warnmeldungen etc.
In den meisten Fällen haben Fehler bei der Mautfakturierung zwei mögliche Ursachen:
• eine unpassende Verwendung der Karte,
• eine schlechte Bearbeitung der Transaktion durch die Autobahngesellschaft.
Eurotoll gibt Ihnen einige Tipps, um die häufigsten Fehler besser zu erkennen und sie zu vermeiden…
Transaktion der Mautklasse 4 eines Fahrzeugs der Mautklasse 3
Wie findet man sie?
Die Warnmeldung „Klasse“, die von eurotoll ab der Servicepauschale „Tempo“ angeboten wird, ermöglicht Ihnen eine
Parametrisierung aller Fahrzeuge, für die eine Transaktion in der Mautklasse 4 fehlerhaft wäre. Die detaillierte Liste der
fehlerhaften Transaktionen steht Ihnen ab dem Zeitpunkt der Übertragung der Transaktionsdaten durch die
Autobahngesellschaft in Ihrem Mitgliederbereich online zur Analyse zur Verfügung.
Wie kann man sie vermeiden?
Um den Verkehr an den Mautstationen flüssiger zu gestalten, haben die französischen Autobahn-gesellschaften
einige Mautspuren für Fahrzeuge der Klasse 4 reserviert.
Das Benutzen einer solchen Spur bedeutet automatisch die
Anwendung des Mauttarifs der Klasse 4 (ungeachtet der
tatsächlichen Klasse des betroffenen Fahrzeugs).
Wenn die Fahrer diese Spur benutzen, wird automatisch
eine Transaktion der Mautklasse 4 berechnet und die
Autobahngesellschaft kann eine Erstattung des zuviel
gezahlten Mautbetrags ablehnen.
Daher ist es wichtig, Fahrer von Fahrzeugen der Mautklasse
3 daran zu erinnern, dass sie die folgenden Mautspuren bei
der Autobahnabfahrt nicht benutzen dürfen:
Opening the road N°4 -Dezember 2007
“Die teuerste” Strecke
Definition: die “teuerste” Strecke (oder längste oder maximale Strecke) ist eine unvollständige Strecke ohne erfasster Aufoder Abfahrt. Die Betreibergesellschaft fakturiert dann standardmäßig die “teuerste” Strecke des Autobahnabschnitts.
Wie findet man sie?
Ein großes C in der Spalte “Observations (Anmerkungen)“ Ihrer detaillierten Streckenübersicht verweist
auf eine solche “längste” Strecke.
Wenn Sie eine Transaktion dieser Art bemerken, dann
nehmen Sie unverzüglich alle Belege für diese Strecke
zur Hand (Ticket für die Einfahrt, Abfahrt etc.) und kontaktieren Sie unseren Kundenservice bei eurotoll, der
sich um die Reklamation bei der zuständigen
Konzessionsgesellschaft kümmern und Sie dann auf dem
Laufenden halten wird.
Gutschrift der Autobahngesellschaft auf eine Ihrer nächsten eurotoll-Rechnungen.
Info von eurotoll
Zweifel über Ihre Rechnung oder die Funktionsweise Ihres
Mitgliederbereichs im Internet? Ein Fehlercode, dessen
Bedeutung Ihnen auf Ihrer detaillierten Streckenübersicht
unbekannt ist? Kontaktieren Sie umgehend unseren
mehrsprachigen Kundenservice unter +33 825 10 10 80*
montags bis freitags von 8 bis 19 Uhr.
*internationale Fernsprechenkosten
Die Begleichung des Vorfalls erfolgt dann durch eine
DATE ET
HEURE
28/09/2007 10:43
01/10/2007 12:36
01/10/2007 19:12
02/10/2007 06:37
02/10/2007 07:49
02/10/2007 15:42
03/10/2007 07:18
03/10/2007 12:17
03/10/2007 15:01
04/10/2007 15:27
04/10/2007 19:14
05/10/2007 09:38
05/10/2007 10:40
08/10/2007 07:58
08/10/2007 12:37
08/10/2007 18:44
09/10/2007 08:12
09/10/2007 13:04
10/10/2007 06:37
10/10/2007 12:57
10/10/2007 19:45
SOCIETE
AREA
APRR
COFIROUTE
COFIROUTE
COFIROUTE
APRR
APRR
APRR
AREA
APRR
APRR
AREA
AREA
APRR
APRR
COFIROUTE
COFIROUTE
COFIROUTE
APRR
APRR
APRR
CODE
GARE
0000000000
25009148
25005601
00000000
25005522
25009063
25009116
25009115
0000000000
25009148
25009138
25003013
25003009
25009148
25009118
25005601
25005308
25005010
25009180
25009163
25009169
ENTREE
AUT.
LIBELLE
A40
A10
LIMITE DE CONCESSION
LA FOLIE-B/PARIS
A10
A71
A6
A6
TOURS-C/SORIGNY
MONTLUCON
CHALON SUD
CHALON NORD
A40
A39
A41
A41
A40
A6
A10
A10
A85
A5
A31
A31
LIMITE DE CONCESSION
CHOISEY
ANNECY NORD
AIX SUD
LIMITE DE CONCESSION
MACON NORD
LA FOLIE-B/PARIS
ORLEANS-NORD
VILLEFRANCHE S/ CHER
LES EPRUNES
LANGRES NORD
GYE
CODE
GARE
25003016
25009101
25005320
25005486
25005530
25009064
25009115
25009148
25003016
25009135
25009148
25003009
25003014
25009140
25009101
25005308
25005010
25005302
25009162
25009169
25009161
SORTIE
AUT.
A41
A6
A10
A10
A10
A71
A6
A40
A41
A36
A40
A41
A41
A40
A6
A10
A85
A10
A31
A31
A31
LIBELLE
CRUSEILLES A 410
FLEURY-EN-BIERE
TOURS-C/MONNAIE
TOURS-NORD
POITIERS-NORD
MONTMARAULT
CHALON NORD
LIMITE DE CONCESSION
CRUSEILLES A 410
BESANCON OUEST
LIMITE DE CONCESSION
AIX SUD
ALLONZIER
MACON CENTRE
FLEURY-EN-BIERE
ORLEANS-NORD
VILLEFRANCHE S/ CHER
ALLAINVILLE
LANGRES SUD
GYE
TIL CHATEL
HT
4,18
93,56
49,50
1,17
23,75
4,93
1,76
35,87
5,26
50,59
29,68
5,35
6,27
24,67
66,81
22,49
19,40
32,02
32,19
21,49
22,07
Tx
TVA
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
19,60
TARIFS
TVA
0,82
18,34
9,70
0,23
4,65
0,97
0,34
7,03
1,04
9,91
5,82
1,05
1,23
4,83
13,09
4,41
3,80
6,28
6,31
4,21
4,33
TTC
5,00
111,90
59,20
1,40
28,40
5,90
2,10
42,90
6,30
60,50
35,50
6,40
7,50
29,50
79,90
26,90
23,20
38,30
38,50
25,70
26,40
KM
CL OBS
25,00
443,00
206,70
6,90
94,70
23,00
6,20
158,60
25,00
220,50
171,30
38,00
45,00
101,70
336,40
93,40
99,90
157,20
250,60
108,50
158,20
03
04
04
04
04
04
04
04
04
04
03
03
03
04
04
04
04
04
03
04
03
C
1
L’info eurotoll
Die begleitenden Maßnahmen von
ASF, ESCOTA und SFTRF kommen zu
ihrem Ende! Damit Sie davon profitieren können, müssen Sie Ihre
CAPLIS-Karten vor dem kommenden
31. Dezember wirksam kündigen:
Achtung, bitte vergessen Sie die
eventuelle Kündigungsfrist nicht, die
für eine wirksame Kündigung Ihrer
Karten von Ihnen einzuhalten ist.
Opening the road N°4 -Dezember 2007
OBS
Sa présence signale un trajet “le plus long”
☞
CC
Sa présence signale un trajet sans remise
☞
1
1
36 °-Dienstleistungen
Wie kann man sie vermeiden?
Eurotoll sagt Ihnen alles über die wichtigsten Ursachen
für eine “teuerste” Strecke und ihre Lösungen:
Eine gut funktionierende Fernmautkarte, die jedoch
bei der Auf- oder Abfahrt nicht geortet wird (fehlerhafte Spur, schlecht positionierte Fernmautkarte usw.)
☞
Wenn die Fernmautkarte bei der Auffahrtstation
nicht erkannt wurde, muss der Fahrer ein Ticket lösen.
An der Abfahrtsstation muss er mit seinem Ticket in der
Hand in eine Spur ohne Schranke und mit Mautbeamten
einfahren, damit die Transaktion manuell registriert werden kann (durch Eingabe der Kartennummer oder Lesen
des Barcodes).
In diesem Falle muss der Fahrer dann nicht die Maut
direkt vor Ort zahlen und die Transaktion wird
entsprechend der zurückgelegten Strecken ordnungsgemäß registriert. Sie wird dann im Anschluss völlig normal weiterverarbeitet, sowohl bei der Fakturierung als
auch bei der Berechnung der Ermäßigungen.
Kurzum heißt dass, wenn ein Fahrer bei der Einfahrt ein
Ticket löst, darf er die Autobahn nicht über eine automatische Fernmautspur verlassen; sonst wird die “teuerste”
Strecke in Rechnung gestellt, da die Auffahrtstation nicht
informiert wurde.
Sollte die Fernmautkarte an der Ausfahrt nicht erkannt
werden, muss der Fahrer leicht zurücksetzen und
nochmals mit etwas langsamerer Geschwindigkeit durch
die Schranke fahren. Sollte sich der Vorfall wiederholen,
kann er die Hilfe eines Mautbeamten in Anspruch
nehmen, den er über eine an der Spur installierte
Sprechanlage erreicht.
Eine fehlerhafte Fernmautkarte
☞
Sollte die Erkennung der Karte an den unterschiedlichen Mautstationen wiederholt nicht funktionieren, dann wenden Sie sich bitte an unseren
Kundenservice. Wenn Ihre Fernmautkarte defekt ist, wird
sie unverzüglich und kostenlos ersetzt.
Mehr als 24 oder 48 Stunden Präsenz
auf der Autobahn
☞
Die “teuersten” Strecken treten statistisch gesehen
häufiger montagmorgens sowie an den Tagen nach
Feiertagen auf. Wir raten Ihnen daher, diese Zeitfenster
mit besonderer Aufmerksamkeit zu prüfen. Wenn Sie
“teuerste” Strecken in Verbindung mit einer längeren
Parkzeit an der Autobahn feststellen, dann kontaktieren
Sie bitte Ihren Kundenservice von eurotoll, der sich mit
der betroffenen Autobahngesellschaft in Verbindung setzen
wird, um eine Kostenerstattung zu erwirken.
Strecke ohne Ermäßigung
Pour profiter de toutes les opportunités de remises sur
Damit Sie von allen Möglichkeiten für Ermäßigungen auf
Ihre Mautkosten profitieren können, meldet Sie eurotoll
für sämtliche Rabattprogramme an, die von den
Autobahngesellschaften im TIS-PL-Netz angeboten werden.
Anhand der detaillierten Übersicht Ihrer Strecken können
Sie überprüfen, ob die Strecken außerhalb des Rahmens
eines Ermäßigungsprogramms zurückgelegt wurden: Je
nach Autobahngesellschaft weist eine “1” oder “01” in
der Spalte “Observations (Anmerkungen)“ der Tarife auf
diese Transaktionen hin.
Natürlich können Sie je nach Ihrem Mautprofil auswählen,
ob Sie an einem oder mehreren der drei Programme
(APRR, Sanef und SAPN) teilnehmen möchten, die:
• kostenpflichtig,
• optional
• und ab dem ersten Euro rabattfähig sind.
Es genügt ein kurzer Hinweis bei Ihrer Anmeldung.
☞
Wenn Sie gerne die Ermäßigungsprogramme der
Autobahngesellschaften, an denen Sie teilnehmen,
ändern möchten, können Sie dies ganz einfach tun: Es
genügt jederzeit eine Kontaktaufnahme mit Ihrem
Kundenservice von eurotoll, jeweils vor dem 15. des
Monats und die Änderung wird ab dem folgenden Monat
wirksam!
Opening the road N°4 -Dezember 2007
Nachrichten
Aktuelles aus Verkehr und Energie
Europäische Union
Die Strategie der Europäischen
Kommission zur Internalisierung
externer Kosten
Im Rahmen der Vorbereitung ihrer Strategie zur
Internalisierung externer Kosten, die für Juni 2008 erwartet
wird, hat die Europäische Kommission unterschiedliche
Optionen für die Kosteninternalisierung ins Auge gefasst:
• Anpassung der Versicherungsprämien zur Berücksichtigung der Unfallkosten für die Gemeinschaft,
• Ausweitung der Lärmabgabe auf alle Transportmittel,
• Einbeziehen aller Transportmittel in das europäische
System für Emissionshandel.
In einer öffentlichen Beratung am 29. Oktober können
sich die Empfänger bis zum 31. Dezember 2007 zum
Thema äußern. Der Fragebogen der Europäischen
Kommission läuft vor allem auf die Modalitäten der
Verwendung der auf diese Weise generierten Einkünfte
hinaus: Sollten Sie den betroffenen Transportmitteln, dem
Transportsektor im Allgemeinen oder dem öffentlichen
Haushalt im weitesten Sinne zugute kommen?
Im Fall der Eurovignette, bei der sich dieselbe Frage
stellte, beschloss man, die Entscheidung den jeweiligen
Mitgliedsstaaten zu überlassen.
Galileo: Der Ministerrat folgt der
Europäischen Kommission
Am vergangenen 19. September hat sich die Europäische
Kommission über die Fortsetzung der europäischen
Programme EGNOS und GALILEO geeinigt. Sie verabschiedete eine Regelvorlage, die eine umfassende
Finanzierung der Einführungsphase von GALILEO von 1.
Januar 2007 bis 31. Dezember 2013 durch EU-Gelder vorsieht. Die Kosten für die Einführung wurden auf 3,4
Milliarden Euro geschätzt.
Richtlinie zum
Straßensicherheitsmanagement
Die Minister des Rats der Europäischen Union haben eine
Vereinbarung zum Richtlinienvorhaben in Bezug auf das
Management der Straßensicherheit erzielt. Ziel ist
Opening the road N°4 -Dezember 2007
die Integration des Aspekts Sicherheit in alle Phasen
der Planung, Konzeption und des Betriebs
der Straßeninfrastrukturen im RTE-T-Netz. Dieses
Richtlinienvorhaben sieht vier Verfahren vor:
•
•
•
•
Bewertung der Vorfälle für die Straßensicherheit,
Prüfung der Straßensicherheit,
Management der Sicherheit im Netz,
Inspektion der Sicherheit.
Nach einer Studie der Kommission kann die Anwendung
dieser Richtlinie jedes Jahr 600 Menschenleben retten
und 7000 Verletzte vermeiden.
Nach Inkrafttreten dieser Richtlinie haben die
Mitgliedsstaaten zwei Jahre Zeit, sie in nationales Recht
umzuwandeln.
Frankreich
Die wichtigsten Punkte des offiziellen
Berichts vom runden Tisch für
“Mobilität und Transport” der Grenelle
de l'Environnement
Es ergab sich die Notwendigkeit einer radikalen Änderung
der Strategie, mit einer absoluten Priorität für die Schiene
und schiffbare Wasserwege für neue Infrastrukturen.
Das vorrangige Ziel ist eine Senkung der CO²-Emissionen
um 20 % in den nächsten 12 Jahren.
Straßenvorhaben
Die neuen Straßen- und Autobahninfrastrukturen werden
sich auf die Lösung von Sicherheitsproblemen und Überlastungsproblemen beschränken bzw. auf Probleme von
lokalem Interesse.
Mechanismen zur Förderung
• Effektive Einführung einer kilometerabhängigen Ökosteuer für LKW für die Nutzung des nationalen
Straßennetzes ohne Konzession vor 2010.
• Verrechnungsarten über diverse Mechanismen und
Vermerk am Fuß der Rechnung.
• Verwendung dieser Mittel für die Eisenbahninfrastruktur
über die Agence de Financement des Infrastructures de
Transport de France (AFITF).
• Antrag auf Überprüfung der Richtlinie zur Eurovignette im
Hinblick auf eine bessere Integrierung der Umweltkosten
Interview
Nicolas Pereira
Verantwortlicher für den Fahrzeugpark
des Konzerns Transalliance
Transalliance schließt gegenwärtig seine Einführungsphase der Fernmautkarten von eurotoll ab
- ein Dienstleister, der wegen seiner effektiven
Dienstleistungen für die Flottenverwaltung und
vor allem seiner Warnmeldungen ausgewählt
worden war. Das wahre Plus ist die Follow-UpMöglichkeit für die Mautausgaben.
Die Maut wiegt mit 4 % dieser Kosten schwer bei
Transalliance, das sich fest entschlossen hat,
diese zu senken.
Daher auch das Interesse an den eurotoll
Warnmeldungen “Momentan arbeiten wir an
den Warnmeldungen für verbotene Autobahnabschnitte”. Dies wird ein zusätzliches Tool für
den Betrieb und die Finanzabteilungen Die 3.200
Fahrzeuge der Flotte von Transalliance werden
schon bald mit Fernmautkarten von eurotoll ausgestattet sein
Kurzmitteilungen
Mercedes weitet sein Angebot an
Fernmautdiensten für LKW aus und
entscheidet sich für eurotoll als exklusiven
Partner. Das Sonderangebot von eurotoll
“Die Must-haves von Mercedes” finden
Sie in allen Niederlassungen des
Fahrzeugbauers, bestellen Sie Ihre
Fernmautkarten von eurotoll.
Erleben Sie eurotoll auf der Frankreichtour “TGX & TGS Experience” von MAN
anlässlich der Markteinführung seiner
zwei neuen LKW-Reihen MAN TGX und
MAN TGS. Auf der European Road
Transport Show in Amsterdam wurden sie
zum “LKW des Jahres 2008“ gewählt.
Am 14. November hat abertis, der
europäische Marktführer im Bereich
Management
von
Transportinfrastrukturen (3.298 km Autobahnen), 4,58 %
des portugiesischen Autobahnkonzerns
Brisa übernommen. abertis besitzt so
künftig 14,58 % des Kapitals des größten
Konzessionärs in Portugal, der 1.100 km
Autobahnen verwaltet.
Eurotoll
IHR MAUTPARTNER IN EUROPA
berät Sie und liefert Ihnen
umfassende Informationen über alle
Herausforderungen in Verbindung
mit den richtlinienbezogenen und
technischen Entwicklungen der
Mautdienste in Europa…. Egal wo
Sie sind.
Um Ihnen überall in Europa nahe zu
sein, bietet eurotoll ein Netz lokaler
Partner, das in der Lage ist, auf alle
Ihre Wünsche zu reagieren.
das französische TIS-PL-Netz,
die Ermäßigungsprogramme der
Autobahngesellschaften und die
begleitenden Maßnahmen für ehemalige CAPLIS-Kunden von einigen
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Abgedeckten Länder
ELITRANS
ENGLAND T.I.R.
ITS / QUIPSOUND
LINAVOS SERVISAS
NEGOMETAL
www.elitrans.com
www.england-tir.com
www.quipsound.com
www.linava.lt
www.negometal.com
Italien
Italien
Vereinigte Königreich, Irland
Litauen, Lettland, Estland
Polen, Tschechische Republik, Slowakei, Rumänien,
Ungarn, Österreich, Slowenien, Italien, Spanien, Portugal
NORD TRANSERVICES
RESSA
SAV
SERVISA TARJETAS / NEBU
www.nordtranservices.com
www.ressa.es
www.sav.be
www.servisatarjetas.com
www.nebutransport.nl
www.svg-hgk.de
www.enlazo.com
www.grupovalcarce.com
Dänemark
Spanien, Portugal
Belgien, Luxembourg
Spanien, Niederlande, Irland
SVG
TSI PLUS
VALCARCE
Deutschland
Spanien, Portugal
Spanien
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Leiter der Veröffentlichung: Jean-Michel Martinez - Redaktionsausschuss: Marine Leloup Torrego - Danksagung an:
Silvia Le Goff, Transport Infos Hebdo journalist, Nicolas Peirera, Verantwortlicher für den Fahrzeugpark des Konzerns
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