נספח א` לחוזה-מפרט

‫עמוד ‪ 1‬מתוך ‪28‬‬
‫תוכן עניינים לנספח א‬
‫‪1.‬‬
‫הגדרות ומושגים‬
‫‪2 .....................................................................................................‬‬
‫‪2.‬‬
‫כללי‬
‫‪3 .....................................................................................................‬‬
‫‪3.‬‬
‫תיאור מצב קיים וצפוי‬
‫‪6 .....................................................................................................‬‬
‫‪4.‬‬
‫מפרט השירותים‬
‫‪22 ...................................................................................................‬‬
‫‪5.‬‬
‫מפרט חומרי ניקוי וחיטוי ‪22 ...................................................................................................‬‬
‫‪6.‬‬
‫מפרט מכשירי ניקוי‬
‫‪24 ...................................................................................................‬‬
‫‪7.‬‬
‫התמורה ואופן חישובה‬
‫‪25 ...................................................................................................‬‬
‫‪8.‬‬
‫אופן הגשת החשבון החודשי ‪27 ..................................................................................................‬‬
‫‪9.‬‬
‫פיצויים מוסכמים‪ -‬קנסות ‪27 ...................................................................................................‬‬
‫‪ 10.‬פיצויים מוסכמים‪ -‬פרס קנס – שביעות רצון נוסעים ‪28 ...................................................................‬‬
‫עמוד ‪ 2‬מתוך ‪28‬‬
‫נספח א‬
‫מפרטי ניקיון‪ -‬לנייד הרכבתי‬
‫‪.1‬‬
‫הגדרות ומושגים‬
‫‪1.1‬‬
‫קרון נוסעים– יחידה בודדת המשמשת להסעת נוסעים‬
‫‪1.2‬‬
‫קטר נוסעים‪ -‬קטר המוביל רכבת נוסעים ובו ‪ 2‬תאי ניהוג‪ .‬יכול שיהא חלק מניקיון מערך‬
‫ויכול שיהא בנפרד‪ ,‬כיחידת ניקיון נפרדת‪.‬‬
‫‪1.3‬‬
‫קטר משא‪ -‬קטר המוביל רכבת משא ובו ‪ 2‬תאי ניהוג‪/‬תא ניהוג אחד‪.‬‬
‫‪1.4‬‬
‫קרון כוח‪ -‬קרון הממוקם בקצה הרכבת‪ ,‬מורכב מתא ניהוג‪ ,‬גנרטורים וסלון נוסעים מוקטן‪.‬‬
‫‪1.5‬‬
‫מערך‪/‬רכבת‪ -‬בכל מערך‪/‬רכבת מספר קרונות‪+‬קטר נוסעים‪+‬קרון כוח המאפשרים נסיעה‬
‫עצמאית בקו נתון (למעט בקרונועים‪.‬‬
‫‪1.6‬‬
‫"מערך חד קומתי"‪ -‬מערך‪/‬רכבת חד קומתית מסוג ‪ PUSH PULL‬ו"סימנס"‪ .‬מערך זה מורכב‬
‫בד"כ מ‪ 8-9 -‬קרונות נוסעים‪ ,‬בנוסף לקטר ולקרון הכוח‪.‬‬
‫‪1.7‬‬
‫"מערך דו קומתי" ‪( D.D-‬דאבל דאק)‪ -‬מערך‪/‬רכבת בעלת שתי קומות‪ .‬מערך זה מורכב בד"כ‬
‫מ‪ 5-6‬קרונות נוסעים ‪ ,‬בנוסף לקטר ולקרונות הכוח‪.‬‬
‫‪1.8‬‬
‫"קרונוע" – סט של ‪ 3‬קרונות שאינם ניתנים להפרדה‪ ,‬ללא קטר וקרון כוח נפרדים‪ .‬כל קרון‬
‫בקרונוע מהווה יחידת כח עצמאית‪.‬‬
‫‪1.9‬‬
‫"מערך קרונוע" – חיבור של מספר קרונועים המרכיבים מערך‪/‬רכבת אחת‪ .‬טווח הסטים‬
‫לרכבת אחת נע בין ‪.1-5‬‬
‫‪1.10‬‬
‫תוכנית קווי הנסיעות החצי שנתית – תוכנית בה מפורטים מספרי הקווים והלוז של כל קו‬
‫מתחנת המוצא לתחנת היעד (וכן‪ ,‬תחנות הביניים)‪ .‬תוכנית זו משתנה פעמיים בשנה תוכנית זו‬
‫מהווה הבסיס לתכנון ניקיון הרכבות בתחנות הלינה ומתחמי הלינה בכלל ובתחנות הקצה‬
‫בפרט‪.‬‬
‫‪1.11‬‬
‫קו נסיעה‪ -‬מסלול נסיעה קבוע מתוכנן של הרכבת על פי תוכנית חצי שנתית‬
‫‪1.12‬‬
‫"מתחמי לינה"‪ -‬אתרים מרכזיים של הרכבת המשמשים לביצוע עבודות תחזוקה‪ ,‬תדלוק‪,‬‬
‫ריקון ומילוי מים וניקיון‪ .‬חלק מהרכבות תגענה למתחמים אלו לביצוע חלק ‪/‬כל המטלות‬
‫וחלקן מגיע לשהיית לילה‪ /‬מספר ימים‪ ,‬לפי תכנון‪ .‬כיום לרכבת קיימים שני מתחמי לינה‬
‫מרכזיים בחיפה ולוד‪ .‬יתכן ובעתיד צפויים להתווסף מתחמים נוספים‪.‬‬
‫‪1.13‬‬
‫"תחנות לינה" – תחנות בהן מלינים רכבות‪ .‬הרכבות תגענה לשהיית לילה לאחר סיום‬
‫הנסיעה‪.‬‬
‫‪1.14‬‬
‫"תחנות קצה" – תחנה המוגדרת כתחילת קו נסיעה או סיום קו נסיעה של רכבת ‪,‬בה יכול‬
‫להתבצע הניקיון היומי בזמני הטרמינאל‪.‬‬
‫‪1.15‬‬
‫"זמן טרמינל" – הזמן המוגדר בין שעת הגעת הרכבת לתחנת הקצה שלה (סיום קו נסיעה)‬
‫לבין שעת יציאתה בחזרה למסלול‪.‬‬
‫‪1.16‬‬
‫"קו הדלק" – אזור במתחם הלינה אליו מגיעות הרכבות לביצוע פעילות תדלוק וכן מילוי‬
‫וריקון מים‪.‬‬
‫‪1.17‬‬
‫"קווי לינה"‪ -‬אזור במתחם הלינה או בתחנות לינה אליו מגיעות הרכבות לשהייה במהלך‬
‫הלילה ‪ .‬במתחמי הלינה האזור שבו ורק בו יתבצעו עבודות הניקיון הפנימי‪ .‬בתחנות הלינה‬
‫קווי הלינה יכול שיהיו בצמוד לרציף ו‪/‬או במנותק ממנו‪ ,‬לאורך המסילות ‪.‬‬
‫‪1.18‬‬
‫"קו השטיפה" – אזור במתחם הלינה בו מגיעות הרכבות לשהייה לצורך ביצוע שטיפה‬
‫חיצונית בקו זה ניתן גם לבצע עבודות הניקיון הפנימי ומילוי חול‪.‬‬
‫‪1.19‬‬
‫"קו רציף"‪ -‬אזור בתחנות הקצה בו מגיעות הרכבות לצורך ביצוע ניקיון יומי בתחנות הקצה‪.‬‬
‫בצד אחד של המסילה‪ ,‬ניתן לנקות את הרכבת מגובה קו הורדת הנוסעים‪ ,‬בצד השני ניתן‬
‫לנקות את הרכבת מגובה המסילה‪.‬‬
‫עמוד ‪ 3‬מתוך ‪28‬‬
‫‪.2‬‬
‫‪1.20‬‬
‫"מוסך" – אזור במתחם הלינה בו מבוצעת תחזוקת הרכבות‪ .‬במוסך יכול שתתבצענה חלק‬
‫מעבודות הניקיון‬
‫‪1.21‬‬
‫נציג הרכבת‪ -‬גורם מוסמך אחד או יותר מטעם הרכבת‪.‬‬
‫‪1.22‬‬
‫מנהל לקוח – גורם מוסמך בכיר מטעם המציע המהווה איש קשר בין רכבת ישראל למציע‬
‫והאחראי ליישום ההסכם‪ ,‬ניהול וציוות המפקחים ועובדי הניקיון באתרים השונים‪.‬‬
‫‪1.23‬‬
‫מפקח‪ -‬נציג בכיר מטעם הקבלן המפקח באתר ‪/‬אזור‪ .‬נציג זה אחראי מטעם הקבלן ליישום‬
‫ההסכם במלואו‪ ,‬לרבות פתרון בעיות המתעוררות במהלך העבודה ‪,‬פיקוח ניהול ודווח ביצוע‬
‫של מכלול המטלות‪.‬‬
‫כללי‬
‫‪2.1‬‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬
‫‪2.2‬‬
‫סוגי אתרי ביצוע הניקיון‬
‫השירותים המבוקשים יתבצעו ע"י הקבלן בשלושה סוגי אתרים של הרכבת‪:‬‬
‫מתחמי לינה‬
‫תחנות לינה‬
‫תחנות קצה‬
‫סוגי השירותים‬
‫להלן סוגי השירותים המבוקשים במכרז זה ‪:‬‬
‫‪2.2.1‬‬
‫ניקיון יומי בתחנות הקצה‪ -‬מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.2‬‬
‫‪2.2.2‬‬
‫ניקיון פנימי (תוך רכבתי)– מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.3‬‬
‫‪2.2.2.1‬‬
‫ניקיון פנימי רמה ‪1‬‬
‫‪2.2.2.2‬‬
‫ניקיון פנימי כללי רמה ‪2‬‬
‫‪2.2.3‬‬
‫ניקיון חיצוני (שטח הפנים של הרכבת דפנות וגג)‪ -‬מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.4‬‬
‫‪2.2.4‬‬
‫ניקוי חלונות חיצוני– מפרט השירות ראה בסעיף ‪4.5‬‬
‫‪2.2.5‬‬
‫ניקיון קטרים – מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.6‬‬
‫‪2.2.5.1‬‬
‫ניקיון קטר נוסעים‬
‫‪2.2.5.2‬‬
‫ניקיון קטר משא‬
‫‪2.2.6‬‬
‫ריקון ומילוי מים – מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.7‬‬
‫‪2.2.7‬‬
‫תדלוק‪ -‬מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.8‬‬
‫‪2.2.8‬‬
‫מילוי חול‪ -‬מפרט השירותים ראה בסעיף ‪4.9‬‬
‫עמוד ‪ 4‬מתוך ‪28‬‬
‫‪2.3‬‬
‫סוגי ציוד נייד – אפיונים כלליים‬
‫להלן פירוט סוגי הנייד אשר נדרש לנקותם במסגרת מכרז זה‪ .‬רכבת ישראל רשאית לשנות‬
‫את סוגי הנייד שברשותה על פי צרכיה והקבלן יידרש לנקות כל מערך ודגם אשר ייכנס‬
‫לפעילות בחברה‪.‬‬
‫‪ .1‬מערך קרונות חד קומתי‬
‫חד קומתי‬
‫מאפיינים‬
‫סימנס‬
‫פוש פול‬
‫מס' קרונות במערך‬
‫‪ 8-9‬קרונות‬
‫‪ 8-9‬קרונות‬
‫אורך הקרון‬
‫‪ 26.4‬מטר‬
‫‪ 26.4‬מטר‬
‫גובה הקרון‬
‫‪ 3.75‬מטר‬
‫‪ 3.75‬מטר‬
‫כמות מושבים לקרון‬
‫קיימים ‪ 24‬קרונות נכים בהם‪:‬‬
‫‪75‬מושבים ‪,‬‬
‫רגיל ‪82 -‬‬
‫‪82‬‬
‫כמות חלונות לקרון‬
‫‪( 22‬לא כולל חלונות בתא‬
‫ניהוג ובדלתות)‬
‫‪( 22‬לא כולל חלונות בתא‬
‫ניהוג ובדלתות)‬
‫כמות דלתות יציאה‬
‫לקרון‬
‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫כמות דלתות מעבר‬
‫פנימיות בקרון‬
‫‪ ,2‬לא כולל מעבר לתא נהג‬
‫‪ ,2‬לא כולל מעבר לתא‬
‫נהג‬
‫מספר תאי שירותים‬
‫בקרון‬
‫‪( 1‬למעט ק"כ)‬
‫‪( 1‬למעט ק"כ)‬
‫ציפוי רצפה‬
‫שרותים‪pvc :‬‬
‫קרון‪ :‬שטיח‬
‫מבואת כניסה‪pvc :‬‬
‫חיבור קרונות‪pvc :‬‬
‫שרותים‪pvc :‬‬
‫קרון‪ :‬שטיח‬
‫מבואת כניסה‪pvc :‬‬
‫חיבור קרונות‪pvc :‬‬
‫עמוד ‪ 5‬מתוך ‪28‬‬
‫‪ .2‬מערך קרונות דו קומתי(דאבל דק)‬
‫מאפיינים‬
‫דו קומתי‬
‫מס' קרונות במערך‬
‫‪5-6‬‬
‫אורך הקרון‬
‫‪ 26.8‬מטר‬
‫גובה הקרון‬
‫‪ 4.75‬מטר‬
‫כמות מושבים לקרון‬
‫‪ 29‬קרונות נכים בעלי ‪ 100‬מושבים ‪,‬‬
‫‪ 145‬קרונות בעלי ‪ 142‬מושבים‬
‫כמות חלונות לקרון‬
‫‪( 42‬לא כולל חלונות בתא ניהוג ובדלתות)‬
‫כמות דלתות יציאה לקרון‬
‫‪4‬‬
‫כמות דלתות מעבר פנימיות בקרון‬
‫‪ ,2‬לא כולל מעבר לתא נהג‬
‫מספר תאי שירותים בקרון‬
‫‪( 1‬למעט ק"כ)‬
‫שרותים‪pvc :‬‬
‫קרון‪ :‬שטיח‬
‫מבואת כניסה‪pvc :‬‬
‫חיבור קרונות‪pvc :‬‬
‫ציפוי רצפה‬
‫עמוד ‪ 6‬מתוך ‪28‬‬
‫‪ .3‬קרונועים‬
‫מערך המורכב מ ‪ 3‬יחידות (קרונות) מחוברות שלא ניתנים להפרדה‪ ,‬ללא קטר‪ .‬כל יחידה‬
‫היא יחידת כח בפני עצמה‪.‬‬
‫‪IC-3‬‬
‫מאפיינים‬
‫קרונוע‬
‫מס' קרונות "בסט"‬
‫(בלתי פריקים)‬
‫‪3‬‬
‫אורך הקרונוע‬
‫‪ 59‬מטר‬
‫גובה הקרון‬
‫‪ 3.75‬מטר‬
‫כמות מושבים בקרונוע‬
‫‪165‬‬
‫כמות חלונות בקרונוע‬
‫‪( 46‬לא כולל חלונות בתא‬
‫ניהוג ובדלתות)‬
‫כמות דלתות יציאה בקרונוע‬
‫‪4‬‬
‫כמות דלתות מעבר פנימיות‬
‫‪ ,5‬לא כולל מעבר לתא נהג‬
‫מספר תאי שירותים‬
‫ציפוי רצפה‬
‫‪.3‬‬
‫ל ‪ 18‬קרונועים‪ 2 ,‬תאי‬
‫שירותים‬
‫ל ‪ 28‬קרונועים ‪ 1‬תא שירותים‬
‫שרותים‪pvc :‬‬
‫תיאור מצב קיים וצפוי‬
‫‪3.1‬‬
‫כללי‬
‫‪3.1.1‬‬
‫רכבת ישראל נמצאת מזה מספר שנים בתהליך צמיחה מואץ ולפיכך צפויה להגדיל את‬
‫מצבת המערכים‪ ,‬מתחמי ואתרי הלינה ותחנות הקצה שלה‪.‬‬
‫‪3.1.2‬‬
‫ברכבת ישראל‪ -‬שני מתחמי לינה‪ 11 ,‬תחנות לינה ו‪ 21-‬תחנות קצה‪.‬‬
‫מצבת הנייד הנה‪:‬‬
‫כ – ‪ 14‬מערכי קרונות חד קומתיים‬
‫כ – ‪ 36‬מערכי קרונות דו קומתיים‬
‫כ‪ 46 -‬קרונועים‪.‬‬
‫‪3.1.3‬‬
‫היקפי הפעילות המתוארים בפרק זה‪ ,‬הנם לצורך היכרות הספק את צרכי רכבת ישראל‪.‬‬
‫במכרז זה יובהר כי נתונים אלה הנם להערכה בלבד ואינם מחייבים‪.‬‬
‫עמוד ‪ 7‬מתוך ‪28‬‬
‫‪3.2‬‬
‫אתרי הניקיון‬
‫להלן טבלה המתארת את אתרי הניקיון נכון ליום פרסום המכרז ואתרי הניקיון שצפויים‬
‫להתווסף בשנים הקרובות בעקבות הגידול הצפוי בפעילות ובמצבת הרכבות‪.‬‬
‫יתכנו שינויים גם בתחנות קצה ‪/‬מתחמי לינה‪/‬תחנות לינה‪ .‬במקרים אלה‪ ,‬תינתן הודעה‬
‫לקבלן לפחות שבועיים מראש לצורך היערכות בהתאם‪.‬‬
‫תחנות קצה‬
‫‪2012‬‬
‫‪ 1‬אשדוד עד הלום‬
‫‪ 2‬אשקלון‬
‫‪ 3‬ב"ש מרכז‬
‫‪ 4‬ב"ש צפון‬
‫‪ 5‬בית שמש‬
‫‪ 6‬בני ברק‬
‫‪ 7‬בנימינה‬
‫‪ 8‬דימונה‬
‫‪ 9‬הוד השרון‬
‫‪ 10‬חוף הכרמל‬
‫‪ 11‬חיפה‬
‫‪ 12‬יבנה‬
‫‪ 13‬ירושלים מלחה‬
‫‪ 14‬לוד‬
‫‪ 15‬מודיעין מרכז‬
‫‪ 16‬מוצקין‬
‫‪ 17‬נהריה‬
‫‪ 18‬נתניה‬
‫‪ 19‬סבידור‬
‫‪ 20‬עכו‬
‫‪21‬‬
‫‪22‬‬
‫‪23‬‬
‫‪24‬‬
‫‪25‬‬
‫‪3.3‬‬
‫ראשון‪ -‬משה‬
‫דיין‬
‫ראשונים‬
‫רחובות‬
‫ת"א דרום‬
‫ת"א ההגנה‬
‫סה"כ‬
‫מתחם לינה‬
‫‪2012‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫תחנות לינה‬
‫‪2014 2013 2012 2014 2013‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪21‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪11‬‬
‫‪11‬‬
‫‪13‬‬
‫‪‬‬
‫אזורי ביצוע הניקיון הנדרשים בכל אתר‬
‫להלן רשימת סוגי השירותים ופירוט אתרי הביצוע ואזור הביצוע בכל אתר‪ .‬חלוקה זו מוצגת‬
‫בהתאם לתנאים הפיזיים בכל אתר ולתשתיות המתאימות לכל סוג שירות‪.‬‬
‫יתכנו שינויים באזורי הניקיון של תחנות הלינה העתידיות‪ .‬הקבלן יקבל מהגורם המוסמך‬
‫ברכבת מבעוד מועד‪ ,‬את אזורי הניקיון העתידיים‪.‬‬
‫יובהר כי לכל איזור ביצוע של בעבודות ייועדו עובדים שונים‪ ,‬במידה ומועדי העבודה‬
‫חופפים‪ .‬בכל מקרה לא יהא ניוד של עובדים מאזור לאזור באותו מיתחם‪ ,‬אלא אם ביצוע‬
‫העבודה איננו חופף ‪ .‬בכל מקרה בו העובד צוות למטלה המתומחרת כשעת עבודה‪ ,‬לא תהא‬
‫כל אפשרות לקבלן לנייד אותו למטלות אחרות‪.‬‬
‫עמוד ‪ 8‬מתוך ‪28‬‬
‫אזורי ביצוע הניקיון בכל אתר‪:‬‬
‫תחנות‬
‫קצה‬
‫מתחם לינה חיפה‬
‫תחנות לינה (**)‬
‫מתחם לינה לוד‬
‫סוג השירות‬
‫קו הרציף‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫‪7‬‬
‫ניקיון יומי בתחנות‬
‫קצה‬
‫ניקיון פנימי ‪ -‬רמה ‪1‬‬
‫ניקיון פנימי ‪ -‬רמה ‪2‬‬
‫ניקיון חיצוני‬
‫ניקיון חלונות חיצוניים‬
‫ניקיון קטר נוסעים‬
‫ניקיון קטר משא‬
‫‪8‬‬
‫‪9‬‬
‫‪10‬‬
‫ריקון ומילוי מים‬
‫תדלוק‬
‫מילוי חול‬
‫קו‬
‫שטיפה‬
‫קווי לינה‬
‫(*)‬
‫קו הדלק‬
‫מוסך‬
‫קו‬
‫שטיפה‬
‫קווי לינה‬
‫קו הדלק‬
‫מוסך‬
‫קו‬
‫רציף‬
‫קו לינה‬
‫מוסך‬
‫קו דלק‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫(*) "קו הלינה" בחיפה ‪ -‬יכול שיהא בקו הלינה‪ ,‬קו הלינה בהאנגר ואזור חיפה מזרח‪.‬‬
‫(**)ניקיון פנימי ברוב תחנות הלינה יבוצע ברציף‪.‬‬
‫ניקיון קטר משא יבוצע בשלב זה בחיפה ובדימונה במוסך‪.‬‬
‫תדלוק ומילוי ורקון בתחנות לינה יבוצע בשלב זה בב"ש צפון‪ ,‬ת"א דרום ואשקלון‪.‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫עמוד ‪ 9‬מתוך ‪28‬‬
‫חלונות זמן לביצוע עבודות הניקיון והתפלגות המערכים בהם – מצב קיים‬
‫‪3.4‬‬
‫להלן חלונות הזמן האפשריים לביצוע פעולות ניקיון במערכים‪ .‬הנתונים המוצגים ניתנים רק‬
‫לצורך אינדיקציה למציע‪ .‬ייתכנו שינויים בכמות המערכים ובחלונות הזמן – הכל בהתאם‬
‫לתוכנית קווי הנסיעה ואילוצים טכניים ו‪/‬או תפעוליים‪.‬‬
‫‪3.4.1‬‬
‫תחנות קצה‬
‫ברוב תחנות הקצה טווחי זמן לפעילות הנם בין ‪ 6:00‬עד ‪ ,21:00‬למעט ‪ 2‬תחנות בהן‬
‫הפעילות הנה ‪ 24‬שעות (נהריה ומודיעין)‪.‬‬
‫‪3.4.2‬‬
‫מתחם לינה לוד‬
‫להלן חלונות זמן אפשריים לביצוע פעולות הניקיון והתפלגות סוגי המערכים (ניתנים‬
‫לצורך אינדיקציה בלבד)‪.‬‬
‫כמות מערכים לפי חלונות הזמן האפשריים‬
‫מוצש לינה(*)‬
‫שישי – לינה(*)‬
‫א‪-‬ה ערב‪-‬לינה‬
‫א‪-‬ה בוקר‬
‫ימים‬
‫מ‪21:00 -‬‬
‫מ‪10:00-‬‬
‫מ‪20:00 -‬‬
‫מ‪8:00-‬‬
‫עד ‪4:30‬‬
‫עד כניסת שבת‬
‫עד ‪6:30‬‬
‫עד ‪13:00‬‬
‫חלונות זמן‬
‫‪6‬‬
‫‪12‬‬
‫‪18‬‬
‫‪7‬‬
‫דו קומתי‬
‫‪3‬‬
‫‪6‬‬
‫‪6‬‬
‫‪2‬‬
‫קרונוע‬
‫‪9‬‬
‫‪18‬‬
‫‪24‬‬
‫‪9‬‬
‫סכום כולל‬
‫(*)בימים אלו תנועת הרכבות פוחתת וחלקן נשארות במיתחם מיום ה'‪ ,‬ללא נסיעה‬
‫בשישי שבת‪ .‬לפיכך קיימת אפשרות לניקוי הרכבות בשעות הבוקר של יום ו‪ /‬ומוצ"ש‬
‫‪3.4.3‬‬
‫מתחם לינה חיפה‬
‫להלן חלונות הזמן לביצוע פעולות הניקיון והתפלגות סוגי המערכים (ניתנים לצורך‬
‫אינדיקציה בלבד)‪.‬‬
‫כמות מערכים לפי חלונות הזמן האפשריים‬
‫ימים‬
‫חלונות זמן‬
‫דו קומתי‬
‫חד קומתי‬
‫קרונוע‬
‫סכום כולל‬
‫א‪-‬ה בוקר‬
‫מ‪ 8:00 -‬עד‬
‫‪)*(13:00‬‬
‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪7‬‬
‫א‪-‬ה ערב‪-‬לינה‬
‫מ‪18:00 -‬‬
‫עד ‪5:00‬‬
‫‪3‬‬
‫‪8‬‬
‫‪4‬‬
‫‪15‬‬
‫שישי – לינה(**)‬
‫מ‪14:00 -‬‬
‫עד כניסת שבת‬
‫‪4‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪7‬‬
‫מוצ"ש‪-‬‬
‫לינה(**)‬
‫מ‪22:00 -‬‬
‫עד ‪7:00‬‬
‫‪4‬‬
‫‪2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪8‬‬
‫(*)משעה ‪ 14:00‬עד ‪ 18:00‬מגיעות ‪ 5‬רכבות נוספות ( ‪ 4‬חד קומתיים וקרונוע) שמשך‬
‫שהייתם כשעה כל אחת‪.‬‬
‫(**)בימים אלו תנועת הרכבות פוחתת וחלקן נשארות במיתחם מיום ה'‪ ,‬ללא נסיעה‬
‫בשישי שבת‪ .‬לפיכך קיימת אפשרות לניקוי הרכבות בשעות הבוקר של יום ו‪ /‬ומוצ"ש‬
‫עמוד ‪ 10‬מתוך ‪28‬‬
‫‪3.4.4‬‬
‫תחנות לינה‬
‫להלן חלונות הזמן בתחנות הלינה וכמות מערכים (מייצגת)‪ ,‬לפי סוגים‪.‬‬
‫ימים‬
‫שעות פעילות‬
‫ב"ש מרכז‬
‫דימונה(**)‬
‫מודיעין מרכז‬
‫ראשון מערב‬
‫ב"ש צפון‬
‫ת"א דרום‬
‫ירושלים –‬
‫מלחה (*)‬
‫אשקלון‬
‫סה"כ‬
‫דו קומתי כפול‬
‫חד קומתי‬
‫קרונוע‬
‫קרונוע‬
‫דו קומתי‬
‫חד קומתי‬
‫דו קומתי‬
‫דו קומתי‬
‫דו קומתי‬
‫קרונוע‬
‫דו קומתי‬
‫היקפי מערכים ללינה בתחנות לינה‬
‫שישי(***)‬
‫א‪-‬ה‬
‫מ‪14:00 -‬‬
‫מ‪20:00 -‬‬
‫עד כניסת שבת‬
‫עד ‪6:00‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪17‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪13‬‬
‫מוצ"ש (***)‬
‫מ‪21:00 -‬‬
‫עד ‪6:00‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪11‬‬
‫(*) בשלב זה‪,‬לא מבוצע ניקיון בתחנה זו‪ .‬הקרונוע יכנס לסבב הניקיון במתחם לוד‪.‬‬
‫(**) היום מבוצע ניקיון קטרי משא בתחנת לינה זו‬
‫(***)בימים אלו תנועת הרכבות פוחתת וחלקן נשארות במיתחם מיום ה'‪ ,‬ללא נסיעה‬
‫בשישי שבת‪ .‬לפיכך קיימת אפשרות לניקוי הרכבות בשעות הבוקר של יום ו‪ /‬ומוצ"ש‬
‫עמוד ‪ 11‬מתוך ‪28‬‬
‫‪3.5‬‬
‫נפחי פעילות כולל צפי עד ‪2014‬‬
‫להלן כמות המערכים המתוכננת ברכבת ישראל שמשפיעה בקשר ישיר על היקפי פעילות‬
‫הניקיון‪ .‬עפ"י התוכנית ניתן לראות כי הגדלה במצבה תהיה ברכבות מסוג "דו קומתי"‪ .‬עם‬
‫זאת‪ ,‬רשאית רכבת ישראל לשנות‪ ,‬להגדיל או לצמצם את הרכב צי הנייד שברשותה על פי‬
‫צרכיה והקבלן יידרש לנקות כל מערך ודגם אשר ייכנס לפעילות החברה‪.‬‬
‫שנה‬
‫‪2013‬‬
‫סה"כ ‪2013‬‬
‫‪2014‬‬
‫סה"כ ‪2014‬‬
‫שם תחנת‬
‫קצה‬
‫אשקלון‬
‫ב"ש צפון‬
‫לוד‬
‫מודיעין מרכז‬
‫מתחם חיפה‬
‫ת"א דרום‬
‫בה"ס‬
‫ת"א מרכז‬
‫סה"כ‬
‫אשדוד עד‬
‫הלום‬
‫אשקלון‬
‫ב"ש צפון‬
‫בני ברק‬
‫חוף הכרמל‬
‫לוד‬
‫מודיעין מרכז‬
‫מתחם חיפה‬
‫נהריה‬
‫נתניה‬
‫ת"א דרום‬
‫בה"ס‬
‫ת"א מרכז‬
‫סה"כ‬
‫דו קומתי‬
‫חד קומתי‬
‫‪5‬‬
‫‪7‬‬
‫‪18‬‬
‫‪2‬‬
‫‪7‬‬
‫‪4‬‬
‫‪8‬‬
‫קרונועים‬
‫‪5‬‬
‫‪22‬‬
‫‪11‬‬
‫סה"כ‬
‫‪5‬‬
‫‪14‬‬
‫‪40‬‬
‫‪4‬‬
‫‪26‬‬
‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫‪45‬‬
‫‪4‬‬
‫‪97‬‬
‫‪14‬‬
‫‪38‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪5‬‬
‫‪7‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪18‬‬
‫‪5‬‬
‫‪14‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪40‬‬
‫‪4‬‬
‫‪26‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪7‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪5‬‬
‫‪22‬‬
‫‪4‬‬
‫‪8‬‬
‫‪11‬‬
‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫‪4‬‬
‫‪59‬‬
‫‪4‬‬
‫‪111‬‬
‫‪14‬‬
‫‪38‬‬
‫עמוד ‪ 12‬מתוך ‪28‬‬
‫‪.4‬‬
‫מפרט השירותים‬
‫‪4.1‬‬
‫תהליך העבודה‬
‫‪4.1.1‬‬
‫רכבת ישראל משנה את לוח הזמנים של הרכבות לפחות פעמיים בשנה‪.‬‬
‫‪4.1.2‬‬
‫הקבלן יקבל מנציג רכבת ישראל את תוכנית קווי הנסיעות החצי שנתית וכן‪ ,‬את תכנון‬
‫לינת הרכבות בכל מתחם לינה ותחנת לינה‪ .‬עפ"י תכנון זה הקבלן יכין תוכנית עבודה‬
‫תקופתית לכל המתחמים‪ .‬ידוע כי תוכנית זו עלולה להשתנות בהתאם לצרכים‬
‫התפעוליים‪ .‬אחת לצהרי היום‪ ,‬מתעדכנת התוכנית היומית לקראת היום למחרת ‪ .‬עפ"י‬
‫תוכנית זו יתאים נציג הקבלן את ציוות כ"א הנדרש לביצוע הטלות המתחייבות‪.‬‬
‫‪4.1.3‬‬
‫יובהר כי בחגים וארועים אחרים ייתכנו שינויים בזמני ותדירות הרכבות‪ ,‬והקבלן מחוייב‬
‫יהיה להתאים את מצב כ"א שברשותו לצרכים החריגים הללו‪.‬‬
‫‪4.1.4‬‬
‫על הקבלן לתכנן‪ ,‬להיערך ולהצטייד במתחמי הלינה‪ ,‬תחנות הלינה ובתחנות הקצה בהם‬
‫נידרש לבצע ניקיון‪ ,‬בכל האמצעים והעובדים הנדרשים בכל עת‪ ,‬לבצוע הניקיון בכל‬
‫הרכבות בהן נדרש לבצעו‪ ,‬ובהתאם ללוח הזמנים של הרכבות \הרלוונטי בכל עת‪ ,‬ועל‬
‫מנת לשמור על רמת הניקיון הנדרשת‬
‫‪4.1.5‬‬
‫על כל עובד לקבל אישור של גורמי הביטחון שיאפשר לו כניסה לאתרי הרכבת השונים‬
‫והכל עפ"י נהלי הרכבת‪.‬‬
‫‪4.1.6‬‬
‫באחריות הקבלן להצטייד בכל מכשירי חומרי ואביזרי הניקיון הנדרשים‪ .‬יובהר כי בכל‬
‫אתר ואתר יימצאו כל סוגי המכשירים הנדרשים באורח קבע וישמשו באופן שוטף‬
‫לביצוע המטלות עפ"י דרישות המכרז והנחיות נציג הרכבת‪.‬‬
‫בתחנות הלינה בהם היקפי הפעילות נמוכים יותר‪ ,‬רשאי המציע לנייד את המכשירים‬
‫הנדרשים ברמה אזורית‪ ,‬כאשר לכל אזור לפחות שני מכשירים מכל סוג והכל בתנאי‬
‫שכמות המכשירים מאפשרת ביצוע הניקיון עפ"י המפרט ובהתאם לתדירות הנדרשת‪.‬‬
‫‪4.1.7‬‬
‫בטרם יתחיל העבודה‪ ,‬מחובת הקבלן להדריך את עובדיו בכללי הבטיחות בעבודה‪,‬‬
‫כמפורט בנספח הבטיחות המצורף לחוזה‪ ,‬וידווח בכתב לנציג הרכבת כולל טופסי הצהרת‬
‫העובד כשהם חתומים ע"י כל העובדים‪.‬‬
‫‪4.1.8‬‬
‫נציג הקבלן יגבש תוכנית עבודה על בסיס תוכנית קווי הנסיעות החצי שנתית ופירוט‬
‫מתחמי הלינה שיקבל מנציג הרכבת‪ .‬תוכנית זו תגבש את היקפי העבודה בכל אתר ואתר‪,‬‬
‫שעות העבודה‪ ,‬חלוקת העובדים בין אתרי העבודה השונים לפי משימות לרבות היקפי‬
‫העבודה באתרים‪/‬אזורים והכל בהתאמה לדרישות המפרט‪ .‬תוכנית זו תוגש לאישור‬
‫הרכבת ולאחר אישורה‪ ,‬תהא הבסיס לציוות העובדים בפועל וביצוע המטלות כנדרש‪.‬‬
‫למותר לציין ששינויים ועדכונים שוטפים מחייבים את נציג הקבלן להתאים לדרישות‬
‫בפועל‪.‬‬
‫‪4.1.9‬‬
‫הקבלן ימנה מפקחים מטעמו בחלוקה גיאוגרפית צפון מרכז דרום‪ .‬אחריותם של‬
‫המפקחים לוודא יישום תוכנית העבודה‪ ,‬ציוות העובדים עפ"י הנדרש וביצוע הניקיון‬
‫באתרים השונים‪ ,‬ברמות ‪ ,‬בתדירויות ובאיכויות הנדרשות‪ .‬אופן ביצוע הפיקוח‪ ,‬פריסת‬
‫השעות של המפקחים ותדירות הימצאותם באתר הינו באחריות הקבלן ובלבד שימולאו‬
‫כל הדרישות המופיעות במסמכי המכרז‪.‬יובהר כי בהעדרו של המפקח באתר‪ ,‬ימונה‬
‫מטעמו מנהל עבודה במשך כל זמן הפעילות‪.‬‬
‫‪ 4.1.10‬כל מפקח שיוצע על ידי הקבלן יוגש לאישור נציג הרכבת ‪ ,‬בצרוף קורות חיים וניסיון‪.‬‬
‫לרכבת שמורה הזכות לראיין המפקח ולקבוע התאמתו לתפקיד‬
‫‪ 4.1.11‬מעבר לאמור בסעיף ‪ 4.1.9‬לעיל‪,‬במתחמי הלינה‪ ,‬לאור היקף הפעילות הנרחב בשעות‬
‫הערב והלילה‪ ,‬הקבלן מחוייב לנוכחות מפקח מטעמו במתחמים אלו ו‪/‬או מיתחמים‬
‫נוספים שיתווספו‪ ,‬בכל ימות השבוע בשעות הערב והלילה‪ .‬המפקח יהא אחראי לניהול‬
‫השוטף של העבודה באתר וידווח על כל תקלה למנהל הלקוח‪.‬‬
‫עמוד ‪ 13‬מתוך ‪28‬‬
‫‪ 4.1.12‬פעולות הפיקוח של המפקח באתרים השונים תתועד באופן מפורט עפ"י מתכונת דווח‬
‫שתיקבע ע"י הרכבת‪.‬‬
‫‪ 4.1.13‬הקבלן מחויב כי מנהל הלקוח מטעמו יהא זמין לפניות הרכבת בכל שעות היממה‪.‬‬
‫‪ 4.1.14‬הרכבת רשאית לבצע חלק מהמטלות מעבר לשעות העבודה המוגדרות להלן‪.‬התגמול‬
‫עבור ביצוע המטלות הינו על פי המפורט בסעיף ‪ 7‬להלן‪ .‬יובהר כי באחריות הקבלן לוודא‬
‫העסקת עובדים ותיגמולם על פי הנדרש בחוק ובהוראות חשכ"ל‪.‬‬
‫‪ 4.1.15‬הקבלן יגיש במסגרת מיסמכי המכרז את מנהל הלקוח אותו הוא מייעד להפעלת ויישום‬
‫מכרז זה‪ .‬מנהל הלקוח יהא נציג הקבלן הבכיר מול הרכבת ומוטלת עליו האחריות‬
‫ליישום תנאי ההתקשרות כולם לרבות תוכנית עבודה‪ ,‬ציוות עובדים‪ ,‬ניהול מערך פיקוח‬
‫ודיווח על ביצוע בפועל וכד'‪.‬‬
‫‪ 4.1.16‬הרכבת תאפשר לקבלן להציב במיתחמי הלינה מכולה לאיחסון‪.‬‬
‫‪4.2‬‬
‫‪4.2.1‬‬
‫ניקיון יומי בתחנות קצה‬
‫כללי‬
‫‪4.2.1.1‬‬
‫ניקיון יומי בתחנת קצה יתבצע במהלך שעות הפעילות של הרכבות והוא‬
‫יכול להתבצע באחת משתי החלופות או בשילוב שלהן‪:.‬‬
‫‪ o‬חלופה א' –בזמני הטרמינאל בהם הרכבת שוהה בתחנת הקצה‪.‬‬
‫‪ o‬חלופה ב'‪ -‬במהלך הנסיעה של הרכבת בכל אחד מהקווים‪.‬‬
‫התגמול לניקיון היומי יהא על פי שעות עבודה בפועל ולא יותר מהיקף‬
‫השעות המאושר בתוכנית העבודה כמפורט להלן‪.‬‬
‫התגמול לביצוע כל אחת מהחלופות ו‪/‬או שילוב שתיהן יהא בתמחור אחיד‪.‬‬
‫עם זאת לרכבת שמורה הזכות שלא לאשר עובד לביצוע העבודה בחלופה ב'‪.‬‬
‫הקבלן מתחייב באיתור עובד חלופי‪.‬‬
‫הרכבת רשאית לספק לעובדים בחלופה ב' ביגוד ייצוגי ‪,‬לפי בחירתה והקבלן‬
‫מתחייב שהעובדים שיעסקו בחלופה זו‪ ,‬ילבשו מדים אלו‪.‬‬
‫‪4.2.1.2‬‬
‫‪4.2.1.3‬‬
‫בשלב זה‪ ,‬רכבת ישראל מבצעת ניקיון יומי בתחנות ב ‪ 9-‬תחנות קצה (מתוך‬
‫‪ .)21‬התחנות בהן מבוצע היום הניקיון הינן‪:‬‬
‫‪ o‬נהריה‬
‫‪ o‬ב"ש מרכז‬
‫‪ o‬מודיעין מרכז‬
‫‪ o‬חוף הכרמל‬
‫‪ o‬הוד השרון‬
‫‪ o‬נתניה‬
‫‪ o‬סבידור (ת"א מרכז)‬
‫‪ o‬ראשונים‬
‫‪ o‬אשקלון‬
‫עם תחילת ההתקשרות ו‪/‬או במועד בו משתנה תוכנית הנסיעות‪ ,‬תעביר‬
‫הרכבת לקבלן את הקף כ"א הנדרש על ידה לכל תחנה ותחנה‪.‬שעל פיהן‪ .‬כמו‬
‫כן תעביר הרכבת את החלופה או שילוב החלופות הנדרשות על ידה וזאת‬
‫בתוכנית העבודה לניקיון יומי בתחנות קצה‪ ,‬להלן "תוכנית העבודה")‪.‬‬
‫הקבלן יקבל את תוכנית העבודה הנדרשת וייערך על פיה וזאת בתוך שבוע‬
‫מיום קבלת הדרישה‪ .‬הפעולות שתבוצענה במסגרת הניקיון היומי בתחנות‬
‫הקצה תהיינה על פי המפרט להלן‪.‬‬
‫‪4.2.1.4‬‬
‫לרכבת שמורה הזכות להגדיל‪/‬לשנות‪/‬להקטין את היקף המטלות‪ ,‬תחנות‬
‫הקצה‪ ,‬זמני והיקפי העובדים‪ ,‬שילוב חלופות וכל שינוי אחר הנדרש לצורך‬
‫קיום רמת הניקיון הנדרשת ומסגרות התקציב העומדות לרשות הרכבת‪.‬וזאת‬
‫בהודעה מוקדמת של שבוע‪.‬‬
‫‪4.2.1.5‬‬
‫על המפקח מטעם הקבלן לדאוג להגעת העובדים בזמן לתחנת הקצה ולמילוי‬
‫כל הפעולות הנדרשות בניקיון הרכבות היומי בתחנות הקצה‪ ,‬והכל על פי‬
‫עמוד ‪ 14‬מתוך ‪28‬‬
‫הנחיות נציג הרכבת‪.‬‬
‫‪4.2.2‬‬
‫מפרט הפעולות הנדרשות וחומרי הניקיון הרלוונטיים להן בהתאמה‬
‫טבלה ‪ :1‬ניקיון יומי בתחנות קצה‬
‫ניקיון יומי בתחנות קצה‬
‫חומרים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫שקיות אשפה‬
‫גדולות ועבות‪,‬‬
‫לאיסוף האשפה‬
‫לפי סעיף ‪5.1.5‬‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫איסוף עיתונים‬
‫איסוף פסולת גסה ‪ +‬פינוי והחלפת‬
‫שקיות אשפה‪ :‬משולחנות‪ ,‬מושבים‬
‫ומעברים‪ ,‬לרבות שטיפה וניגוב במקרים‬
‫חריגים‬
‫ניקוי תא השירותים‪ :‬ניקוי וחיטוי‬
‫השירותים‪+‬מכסה‪+‬כיור‪ ,‬ניקוי הרצפה‪,‬‬
‫דפנות הקירות והחלפת שקית אשפה‬
‫שקיות אשפה‬
‫גדולות ועבות‪,‬‬
‫לאיסוף האשפה‬
‫חומר חיטוי‬
‫לשירותים‪+‬חומר‬
‫לניקוי כללי‬
‫התזת תרסיס ריחני‬
‫תרסיס ריחני‬
‫לפי סעיף‬
‫‪5‬‬
‫מילוי חומרים מתכלים בשירותים‪:‬‬
‫הוספת נייר טואלט ‪ +‬סבון ידיים ‪ +‬נייר‬
‫לידיים‬
‫סבון ידיים‪ ,‬נייר‬
‫טואלט ונייר לניגוב‬
‫ידיים‬
‫סעיף ‪5.2 ,5.1.2‬‬
‫ניגוב שולחנות‪ :‬במטלית לחה‪ ,‬והורדת‬
‫כתמי קפה או כתמים אחרים‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫סעיף ‪,5.1.6‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫סעיף ‪5.3‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪6‬‬
‫‪7‬‬
‫ניקוי תא קטר‪/‬תא ניהוג‪ :‬איסוף פסולת‪,‬‬
‫ריקון מאפרות‪ ,‬ניקוי שמשות צד ומראות‪,‬‬
‫ניגוב הרצפה במטלית לחה‪ ,‬ניגוב לוח‬
‫בקרה ואביזרים‪,‬ניקוי פנים וחוץ של‬
‫שמשה קדמית‪.‬‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫‪+‬חומר לניקוי‬
‫סעיף ‪5.5 ,5.4‬‬
‫הערה‪ :‬במסגרת הניקיון יומי בתחנת קצה על הקבלן לבצע‪ ,‬במידת הצורך פתיחת סתימות‬
‫בשירותים ‪ -‬אסלות וכיורים‪.‬‬
‫עמוד ‪ 15‬מתוך ‪28‬‬
‫‪4.3‬‬
‫‪4.3.1‬‬
‫ניקיון פנימי‬
‫כללי‬
‫‪ 4.3.1.1‬רמות ניקיון הפנימי‪ :‬ביצוע פעולות הניקיון הפנימי ברכבות נחלק לשתי רמות‪.‬‬
‫ההבחנה בין הרמות הינה לפי סוגי מטלות‪ .‬הקבלן ינהל דיווח ומעקב לכל מערך‬
‫ומערך ועל פיו תיקבע תוכנית הניקיון לכל יום בכל אתר‪ .‬תוכנית זו תהא הבסיס‬
‫לתכנון העבודה‪ .‬התשלום בפועל ייגזר מהביצוע בפועל ולא מהתכנון ובלבד שזה‬
‫איננו עולה על התכנון המאושר‪ .‬יובהר כי התגמול למערך באותו יום יכול שיהא‬
‫לאחת משתי הרמות‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.2‬הניקיון הפנימי יתבצע על פי תוכנית עבודה הנגזרת מהזמנים המתוכננים של‬
‫הגעות הרכבות ללינה‪ .‬תוכנית זו תועבר אחת לתקופה ע"י נציג הרכבת לקבלן ‪.‬‬
‫יובהר כי תוכנית תקופתית זו עשויה להשתנות לפי אילוצים תפעוליים‪ ,‬ולכן‬
‫מוטל על הקבלן לקבל מידי צהרי יום‪ ,‬את התוכנית המתוכננת ליום שלמחרתו‪.‬‬
‫גם תוכנית זו עשויה להשתנות לאור אילוצים שחלו באופן בלתי צפוי במהלך יום‬
‫העבודה‪ ,‬לרבות מצבי חרום‪ .‬מוטל על הקבלן להתאים את תוכנית העבודה‬
‫וציוות העובדים על פי הצרכים בפועל‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.3‬הקבלן מחויב בביצוע מעקב פרטני לפי מספרי מערכים במערכות שלו‪ ,‬כך שבכל‬
‫נקודת זמן יהיה לו דיווח עדכני ומצטבר לגבי תדירות הניקיון של כל מערך‪.‬‬
‫מידע זה יהווה בסיס לתכנון העבודה בכל חודש עוקב עפ"י התדירויות שנקבעו‬
‫במכרז זה ו‪/‬או ע"י נציג הרכבת‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.4‬יובהר כי במעקב התקופתי של ביצוע הניקיונות בכל הרמות ייקבע על פי הימים‬
‫שבהם הרכבת שובצה בתוכנית‪ .‬המעקב הפרטני אחר המערכים ותדירות הניקיון‬
‫המתחייבת תותאם לנסיעה בפועל של המערך‪ .‬כלומר‪ ,‬מערך שלא נסע בשישי‬
‫שבת כדוגמא‪ ,‬ינוקה רק בתום הנסיעה ובמניין הימים לחישוב הנקיון העוקב‬
‫במתחייב ‪ ,‬לא יחושבו ימי ה"השבתה"‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.5‬להלן פרוט רמות הניקיון והתדירות המתוכננת‪:‬‬
‫‪ o‬ניקיון פנימי רמה ‪ – 1‬פעולות הניקיון המפורטות בטבלה להלן תבוצענה‬
‫מידי יום‪ .‬במסגרת רמה זו יבוצע ניקיון החלל הפנים רכבתי באמצעות‬
‫חומרים ומכשור מתאים‪.‬‬
‫‪ o‬ניקיון פנימי כללי רמה ‪ –2‬פעולות הניקיון המפורטות בטבלה להלן‬
‫תבוצענה אחת לשלושה שבועות‪ .‬במסגרת רמה זו יבוצע ניקיון החלל‬
‫הפנים רכבתי באמצעות חומרים ומכשור מתאים‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.6‬הרכבת שומרת לעצמה את הזכות לבצע את כל אחת מרמות הניקיון הפנימי‬
‫בתדירויות נמוכות ו‪/‬או גבוהות יותר מהמפורט לעיל‪ .‬יובהר כי התשלום בפועל‬
‫על פי ביצוע בפועל‪ ,‬וחישוב הרכבות שנסעו בפועל על פי תוכנית העבודה‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.7‬הניקיון הפנימי במתחמי הלינה יבוצע בקווי הלינה‪ ,‬בשום מקרה לא יבוצע‬
‫ניקיון פנימי על רמותיו‪ ,‬בקו הדלק‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.8‬כל החומרים הנם באחריות ועל חשבון הקבלן‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.9‬הקבלן נדרש לבצע הפרדת הפסולת מהעיתונים וריכוז העיתונים במקום המיועד‬
‫לכך‪ .‬בכפוף לדרישת הרכבת יהא הקבלן מחוייב להפריד גם בקבוקים מיתר‬
‫הפסולת‪.‬‬
‫‪ 4.3.1.10‬בטבלה ‪ 2‬להלן מפורטות כל הפעולות הנדרשות לניקיון הקרונות והמעברים‬
‫לרבות ניקיון הקטרים וקרונות הכוח‪.‬‬
‫עמוד ‪ 16‬מתוך ‪28‬‬
‫‪4.3.2‬‬
‫מפרט הפעולות הנדרשות לכל רמת ניקיון פנימי‬
‫טבלה ‪ – 2‬ניקיון פנימי‬
‫לכל פעולה בטבלה להלן קיים פרוט באיזה רמת ניקיון היא מתחייבת‪.‬‬
‫ניקיון פנימי‬
‫חומרים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫רמה ‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫מכשירים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫רמה ‪2‬‬
‫איסוף פסולת גסה ‪ +‬פינוי שקיות אשפה‪ :‬משולחנות‪ ,‬מושבים‬
‫ומעברים‪ ,‬לרבות שטיפה וניגוב במקרים חריגים‬
‫שקיות אשפה גדולות‬
‫ועבות‪ ,‬לאיסוף‬
‫האשפה‬
‫חומר חיטוי‬
‫לשירותים‪+‬חומר‬
‫לניקוי כללי‬
‫מילוי חומרים מתכלים בשירותים‪ :‬הוספת נייר טואלט ‪ +‬סבון‬
‫ידיים ‪ +‬נייר לידיים‬
‫סבון ידיים‪ ,‬נייר טואלט‬
‫ונייר לניגוב ידיים‬
‫החלפת שקיות אשפה‬
‫שקיות אשפה עם לוגו‪,‬‬
‫ניגוב כתמים עם חומר‬
‫לניקוי כללי‬
‫ניקוי תא השירותים‪ :‬ניקוי וחיטוי השירותים‪+‬מכסה‪+‬כיור‪ ,‬ניקוי‬
‫הרצפה‪ ,‬דפנות השרותים‪,‬החלפת שקית אשפה‬
‫סעיף ‪5.1.6‬‬
‫סעיף ‪5.3‬‬
‫סעיף ‪5.2 ,5.1.2‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪4‬‬
‫ניגוב שולחנות ‪ :‬במטלית לחה‪ ,‬והורדת כתמי קפה או כתמים‬
‫אחרים‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪5‬‬
‫ניקוי פנימי קטר‪/‬תא ניהוג‪ :‬איסוף פסולת‪ ,‬ריקון מאפרות‪ ,‬ניקוי‬
‫שמשות צד ומראות‪ ,‬ניקוי רצפה‪ ,‬ניגוב לוח בקרה ואביזרים‪,‬ניקוי‬
‫שמשה פנימית וחיצונית ‪ ,‬ניקוי דלתות כולל ידיות‬
‫‪6‬‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫‪+‬חומר לניקוי שמשות‬
‫סעיף ‪5.5 ,5.4‬‬
‫מוט הידראולי לניקוי‬
‫שמשות‬
‫סעיף ‪6.1.6‬‬
‫עמוד ‪ 17‬מתוך ‪28‬‬
‫ניקיון פנימי‬
‫חומרים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫רמה ‪1‬‬
‫‪7‬‬
‫‪8‬‬
‫‬‫ניקוי מדרגות הכניסות‬
‫לרכבת‪ -‬טאטוא‬
‫‪-‬‬
‫‪9‬‬
‫‪10‬‬
‫‪11‬‬
‫‪12‬‬
‫ניקוי מושבים‪-‬ניגוב והברשה‬
‫‪-‬‬
‫שאיבת שטיח ‪-‬במעברי הקרון‬
‫טאטוא ושטיפת מדרגות‬
‫הכניסות לרכבת‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫מוט הידראולי לניקוי‬
‫שמשות‬
‫סעיף ‪6.1.6‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‬‫ניקוי מושבים‪-‬שאיבה‬
‫‪-‬‬
‫‬‫‪-‬‬
‫קרצוף שטיחי הקרון‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי יסודי של רצפת הקרון‬
‫ודפנות המושבים ‪ -‬ניקוי חריצים‬
‫והסרת כתמים ואבק‬
‫‪-‬‬
‫הוצאת מסטיקים או חומרים‬
‫דביקים אחרים‬
‫‪15‬‬
‫‪16‬‬
‫‪-‬‬
‫שאיבת שטיח הקרון כולל‬
‫מתחת למושבים‬
‫‪13‬‬
‫‪14‬‬
‫רמה ‪2‬‬
‫קטר‪ -‬ניקוי דפנות פנימיות‬
‫ותקרה‬
‫מכשירים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫חומר ייעודי לניקוי‬
‫וקרצוף שטיחים‬
‫סעיף ‪5.8‬‬
‫שואב תעשייתי‬
‫סעיף ‪6.1.4 ,6.1.3‬‬
‫שואב תעשייתי‬
‫סעיף ‪6.1.4‬‬
‫שואב תעשייתי‬
‫סעיף ‪6.1.4‬‬
‫מכונת קרצוף‬
‫סעיף ‪6.1.5‬‬
‫מכונת שטיפה בלחץ‬
‫מים קרים ו‪/‬או חמים‬
‫סעיף ‪6.1.2 ,6.1.1‬‬
‫מכונת קיטור‬
‫סעיף ‪6.1.7‬‬
‫עמוד ‪ 18‬מתוך ‪28‬‬
‫ניקיון פנימי‬
‫חומרים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫‪17‬‬
‫‪18‬‬
‫‪19‬‬
‫‪20‬‬
‫‪21‬‬
‫‪22‬‬
‫‪23‬‬
‫‪24‬‬
‫‪25‬‬
‫‪26‬‬
‫‪27‬‬
‫רמה ‪1‬‬
‫רמה ‪2‬‬
‫טאטוא משטחי מעבר בין‬
‫הקרונות והסרת לכלוך בולט‬
‫‪-‬‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי ושטיפת משטחי מעבר‬
‫בין הקרונות‬
‫חומר תואם שיאושר‬
‫על ידי הרכבת‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי חלונות פנימי‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי תקרות ופתחי אוורור‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי גרפיטי‬
‫חומר שיסופק ע"י‬
‫הרכבת‬
‫סעיף ‪5.7‬‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי דלתות (פנימיות ודלתות‬
‫כניסה)‪-‬הקרונות‪-‬פנים וחוץ‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫וחומר ייעודי מתאים‬
‫ניגוב גופי אלומיניום במטלית‬
‫לחה‬
‫סעיף ‪5.6‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫מכונה לשטיפה בלחץ‬
‫מים‪ ,‬חמים ו‪/‬או קרים‬
‫סעיף ‪5.6 ,5.4‬‬
‫‬‫חומר להברקת‬
‫אלומיניום‬
‫סעיף ‪5.9‬‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי וילונות גלילה‪ :‬ניקוי‬
‫והסרת כתמים ואבק‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי שלטים‪/‬תמונות‪/‬כתובות‪:‬‬
‫ניקוי והסרת כתמים ואבק‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪-‬‬
‫ניקוי מדפים‪ :‬ניקוי והסרת‬
‫כתמים ואבק‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪-‬‬
‫מכשירים לניקוי וסעיף מפרט מתאים‬
‫ניגוב והברקת גופי אלומיניום‬
‫הערה‪ :‬במסגרת הניקיון הפנימי‪ ,‬על הקבלן לבצע‪ ,‬במידת הצורך פתיחת סתימות בשירותים ‪ -‬אסלות וכיורים‪.‬‬
‫סעיף ‪6.1.2 ,6.1.1‬‬
‫עמוד ‪ 19‬מתוך ‪28‬‬
‫‪4.4‬‬
‫ניקיון חיצוני‬
‫‪4.4.1‬‬
‫הניקיון החיצוני יבוצע באחת משתי החלופות הבאות‪:‬‬
‫‪ o‬ניקיון בקו רציף‪ -‬באמצעות אמצעי עזר כדוגמת מכשיר רחצה‪,‬זרוע הידראולית‬
‫מתאימה‪ ,‬פיגום ו‪/‬או כח אמצעי עזר אחר שיוצע על ידי הקבלן ויאושר על ידי‬
‫הרכבת‪ .‬באחריות הקבלן לבחון התשתיות הקיימות באתר ‪ ,‬ולהתאים הצעתו‬
‫לאפשרויות הקיימות‪.‬‬
‫‪ o‬ניקיון במוסכים‪.‬‬
‫רכבת ישראל נמצאת בשלבי בחינה של הפעלת מכונות שטיפה אוטומטיות בחלק‬
‫ממתקניה‪ .‬לרכבת שמורה הזכות לבטל לחלוטין הניקיון החיצוני וזאת בהתרעה של‬
‫‪ 30‬יום‪.‬‬
‫‪4.4.2‬‬
‫תדירות הניקיון תתבצע עקרונית אחת לחודשיים‪ ,‬בכפוף להנחיות נציג הרכבת‪.‬‬
‫להלן מפרט הפעולות לניקיון חיצוני‪:‬‬
‫טבלה ‪:3‬‬
‫חומרים‬
‫מפרט ניקיון חיצוני‬
‫מכשירים‬
‫חומרים לניקוי‬
‫לפי סעיף‬
‫מכשירים‬
‫שטיפת שטח פני הרכבת (קרונות‬
‫קרון כח וקטר)מאבק ‪,‬לכלוך‬
‫‪ 1‬ושומנים‪ ,‬כולל גג דפנות וחוגונים‬
‫חומר לניקוי‬
‫כללי‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫הורדת כתמי שמן ופיח משטח‬
‫‪ 2‬פני הרכבת‬
‫חומר לניקוי‬
‫פיח וכתמי שמן‬
‫סעיף ‪5.6‬‬
‫שטיפה וניקוי שמשות וחלונות‬
‫‪ 3‬חיצוניים‬
‫חומר לניקוי‬
‫שמשות‬
‫סעיף ‪5.5‬‬
‫פיגום‪ ,‬מברשות‬
‫ניקוי‪ ,‬מטאטא‪,‬‬
‫מוט‬
‫הידראולי‪,‬אמצעי‬
‫עזר אחר‪ ,‬או‬
‫מכונת שטיפה‬
‫בלחץ מים מים או‬
‫קרים‬
‫פיגום‪ ,‬מוט‬
‫הדראולי ו‪/‬או כל‬
‫אמצעי אחר‬
‫בסיום השטיפה ‪ -‬ניגוב החלונות‬
‫‪ 4‬והשמשות‬
‫‪4.5‬‬
‫לפי‬
‫סעיף‬
‫סעיף‬
‫‪,6.1.1‬‬
‫סעיף‬
‫‪,6.1.2‬‬
‫סעיף‬
‫‪6.1.6‬‬
‫סעיף‬
‫‪6.1.6‬‬
‫ניקוי חלונות חיצוני‬
‫ניקיון החלונות החיצוני כולל את כלל רכיבי המערך כולל הקטר‪ .‬מטלה זו תבוצע אחת‬
‫לחודשיים ו‪/‬או על פי דרישה‪ .‬ניקיון זה יבוצע במתחמי ואתרי הלינה‪.‬‬
‫ניקיון החלונות החיצוניים מאבק ולכלוך‪ ,‬באופן ידני באמצעות מוט הידראולי פיגום או‬
‫באמצעות פתרון אחר שיוצע ע"י הקבלן ויאושר ע"י הרכבת‪ .‬הקבלן מחוייב ביצירת‬
‫הפתרון ההולם באתר‪ ,‬כך שיתאפשר ניקיון החלונות בצורה הנדרשת ובמיוחד בשים לב‬
‫למערכים הדו קומתיים‪.‬‬
‫רכבת ישראל נמצאת בשלבי בחינה של הפעלת מכונות שטיפה אוטומטיות בחלק‬
‫ממתקניה‪ .‬לרכבת שמורה הזכות לבטל לחלוטין ניקיון החלונות החיצוני וזאת‬
‫בהתרעה של ‪ 30‬יום‪.‬‬
‫עמוד ‪ 20‬מתוך ‪28‬‬
‫ניקיון קטר נוסעים‪/‬משא‬
‫‪4.6‬‬
‫‪4.6.1‬‬
‫כללי‬
‫ככלל‪ ,‬ניקיון קטרי הנוסעים יהא חלק מניקיון המערך כולו עפ"י המפרט‪.‬‬
‫אולם‪,‬לרכבת שמורה הזכות לדרוש ניקיון קטרים בודדים במנותק מניקיונם הפנימי‪,‬‬
‫כחלק מהמערך ‪ .‬מיקרים אלו הינם בד"כ לאחר טיפול במוסך‪.‬‬
‫קטרי נוסעים‪ -‬ניקיון פנימי ‪ ,‬יתומחר על פי קרון‬
‫קטרי משא – ניקיון פנימי ‪ ,‬פעולה זו תתומחר על פי שעות עבודה שייקבעו ע"י‬
‫הרכבת‬
‫תדירות הניקיון על פי דרישת נציג הרכבת‪.‬‬
‫יובהר כי ביצוע פעולה זו הינו אופציונאלי לרכבת והיא רשאית לבטלו בהודעה מראש‬
‫של חודש ימים‪,‬‬
‫להלן מפרט הפעולות לניקיון הקטרים‬
‫טבלה ‪4‬‬
‫מפרט ניקוי הקטר הבודד‬
‫איסוף פסולת גסה וריקון‬
‫‪ 1‬מאפרות‬
‫שטיפת רצפה והוצאת‬
‫‪ 2‬כתמי לכלוך‬
‫‪ 3‬ניקוי מושבים‬
‫‪ 4‬ניקוי תקרה ודפנות‬
‫‪ 5‬ניגוב לוח בקרה ואביזרים‬
‫‪ 6‬ניקוי דלתות וידיות‬
‫ניקוי שמשות – שמשות‬
‫‪ 7‬צד‪,‬פנים וחוץ‬
‫‪ 8‬ניקוי המראות‬
‫‪ 9‬שטיפת המדרגות‬
‫חומרים‬
‫לפי סעיף‬
‫חומרים לניקוי‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫מכשירים‬
‫לפי סעיף‬
‫מכשירים‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫שואב‬
‫תעשייתי‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫חומר לניקוי‬
‫כללי‪ +‬חומר יעודי‬
‫שיאושר ע"י‬
‫הרכבת‬
‫סעיף ‪,5.4‬‬
‫‪5.6‬‬
‫חומר לניקוי‬
‫שמשות‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫חומר לניקוי כללי‬
‫סעיף ‪5.5‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫‪6.1.3,‬‬
‫‪6.1.4‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫סעיף ‪5.4‬‬
‫מוט הדראולי‬
‫או כל אמצעי‬
‫אחר‬
‫‪6.1.6‬‬
‫עמוד ‪ 21‬מתוך ‪28‬‬
‫‪4.7‬‬
‫‪4.7.1‬‬
‫‪4.7.2‬‬
‫‪4.8‬‬
‫‪4.8.1‬‬
‫‪4.8.2‬‬
‫ריקון ומילוי מים‬
‫כללי‬
‫‪4.7.1.1‬‬
‫רכבת ישראל מפעילה מערכי קרונועים וקרונות מצויידים בתאי שירותים‬
‫בעלי מערכת סגורה הניתנת לריקון באמצעות משאבת ואקום‪.‬‬
‫ברכבת ישראל מופעלים קרונות בעלי ‪ 2‬פתחי ריקון ו ‪ 2‬פתחי מילוי מים‬
‫וקרונות בעלי פתח אחד לריקון ופתח אחד למילוי ‪ -‬בהתאם לסוג קרון‬
‫הרכבת‪ ,‬ראה סעיף ‪.3.2‬‬
‫‪4.7.1.2‬‬
‫פעולה זו מתבצעת בשלב זה בשני מתחמי הלינה הקיימים ועשויה‬
‫להתרחב למתחמים נוספים‪ .‬הפעולה מתבצעת בקו הדלק בד"כ במקביל‬
‫לתדלוק הרכבת‪ ,‬משך הזמן המוקצה לפעולה נגזר מתוך זמן השהייה‬
‫המוקצב לצורך תדלוק (מבוצע במקביל לפעולת התדלוק) וכן‪ ,‬לכמות‬
‫המים שיש לרוקן ולמלא‪.‬‬
‫‪4.7.1.3‬‬
‫פעולה זו מתבצעת בד"כ עם הגעת הרכבות ללינת הלילה‪ .‬פעולה זו‬
‫תתומחר לפי ש"ע שייקבעו ע"י הרכבת‪.‬‬
‫מפרט ריקון ומילוי מים‬
‫‪4.7.2.1‬‬
‫על הקבלן לבצע פעולת מילוי מים וריקון שירותים במקביל לעצירת‬
‫הרכבת בסמוך לעמדות הריקון‪ ,‬בקו הדלק‪.‬‬
‫‪4.7.2.2‬‬
‫הקבלן יחבר את צינור הריקון לנקודת הריקון בקרון‪.‬‬
‫‪4.7.2.3‬‬
‫הקבלן יחבר צינור מים לפתח מים של הקרון ויהא אחראי שכל מיכלי‬
‫המים ימולאו‪.‬‬
‫‪4.7.2.4‬‬
‫הקבלן יפעיל באמצעות לחצן בעמדת הריקון‪ ,‬את המערכת‪.‬‬
‫תדלוק‬
‫כללי‬
‫‪4.8.1.1‬‬
‫פעולה זו מתבצעת בקו הדלק‪ .‬היא יכולה להתבצע בשלב זה רק בשני‬
‫מתחמי הלינה הקיימים‪ .‬כאמור בעתיד עשויים להתווסף אתרים נוספים‪.‬‬
‫בד"כ פעולה זו מתבצעת ע"י עובדי הרכבת‪ .‬עם זאת במידה ויתבקש‬
‫תגבור‪/‬ביצוע הפעולה ע"י עובדי הקבלן‪ ,‬יועברו עובדים יעודיים הכשרה‬
‫מתאימה ע"י הרכבת‪ ,‬והם ורק הם יבצעו פעולה זו‪.‬‬
‫‪4.8.1.2‬‬
‫תדלוק הנייד הרכבתי יתבצע באתרי התפעול חיפה ולוד ו‪/‬או בכל מקום‬
‫אחר שתגדיר הרכבת בסמוך לנקודות מילוי מים ומערכת ריקון שירותים‪.‬‬
‫‪4.8.1.3‬‬
‫התדלוק יתבצע בו זמנית במספר עמדות תדלוק‪.‬‬
‫‪4.8.1.4‬‬
‫פעולה זו מתבצעת בד"כ עם הגעת הרכבות ללינת הלילה‪ .‬פעולה זו‬
‫תתומחר לפי ש"ע שייקבעו ע"י הרכבת‪.‬‬
‫‪4.8.1.5‬‬
‫יובהר כי ביצוע פעולה זו הינו אופציונאלי לרכבת והיא רשאית לבטלו‬
‫בהודעה מראש של חודש ימים‪,‬‬
‫פעילות תדלוק‬
‫‪4.8.2.1‬‬
‫תדלוק נייד רכבתי כמקובל בתחנות דלק ציבוריות‪.‬‬
‫‪4.8.2.2‬‬
‫רישום כמות הדלק של כל נייד בנפרד‪.‬‬
‫‪4.8.2.3‬‬
‫רישום כמות הדלק והעברת נתוני התדלוק למנהל משמרת‪.‬‬
‫עמוד ‪ 22‬מתוך ‪28‬‬
‫מילוי חול בארגזי חול של הקטרים (במתחם חיפה)‬
‫‪4.9‬‬
‫‪4.9.1‬‬
‫‪4.9.2‬‬
‫‪.5‬‬
‫כללי‬
‫‪4.9.1.1‬‬
‫מערכי חד ודו קומתיים מופעלים באמצעות קטר‬
‫‪4.9.1.2‬‬
‫כל קטר מצויד במיכלי משני צידיו שאותו יש למלא בחול בהתאם לצורך‬
‫‪4.9.1.3‬‬
‫פעולה זו מתבצעת על קו השטיפה במתחם חיפה‪ ,‬אשר מצוייד לשם כך‬
‫בשני מיכלים (סילו) הממוקמים בצידי קו השטיפה‪.‬‬
‫‪4.9.1.4‬‬
‫פעולה זו מתבצעת בד"כ עם הגעת הרכבות ללינת הלילה‪ .‬פעולה זו‬
‫תתומחר לפי ש"ע שייקבעו ע"י הרכבת‪.‬‬
‫‪4.9.1.5‬‬
‫יובהר כי ביצוע פעולה זו הינו אופציונאלי לרכבת והיא רשאית לבטלו‬
‫בהודעה מראש של חודש ימים‪,‬‬
‫מפרט מילוי חול‬
‫‪4.9.2.1‬‬
‫על הקבלן להכניס את הצינור הגמיש היורד מהמיכל‪ ,‬לפתח הארגז‬
‫ולאפשר לזרימת חול לעבור לארגז‪.‬‬
‫‪4.9.2.2‬‬
‫הפעולה תסתיים כאשר המיכל מלא ופתחו נסגר ע"י מכסה‪.‬‬
‫מפרט חומרי ניקוי וחיטוי‬
‫‪5.1‬‬
‫כללי‬
‫‪5.1.1‬‬
‫באחריות הקבלן לספק על חשבונו את כל חומרי הניקיון הנדרשים לביצוע העבודה‪,‬‬
‫כולל חומר לניקוי חיצוני של הקטרים והקרונות‪ ,‬חומר מסיר גרפיטי וחומר מסיר‬
‫אבנית לניקוי חלונות ושמשות אשר יסופקו על ידי הקבלן ויאושרו מראש ע"י רכבת‬
‫ישראל ‪.‬‬
‫‪5.1.2‬‬
‫באחריות הקבלן לספק על חשבונו את כל החומרים המתכלים לרבות ‪ ,‬ניירות טואלט‪,‬‬
‫נייר ניגוב‪ ,‬וסבון צמחי לרחיצת ידיים‪.‬‬
‫‪5.1.3‬‬
‫כל חומרי הניקוי והחיטוי יעמדו בתקנים ובהוראות השימוש כמפורט בהמשך‪.‬‬
‫‪5.1.4‬‬
‫שקיות אשפה מתכלות עם לוגו של רכבת ישראל ירכשו על ידי הספק על פי דוגמא‬
‫מרכבת ישראל שתיבדק ותאושר על ידי הרכבת‪ ,‬לפני השימוש‪.‬‬
‫‪5.1.5‬‬
‫הקבלן יספק את כל שקיות האשפה הנדרשות לו לאיסוף וריכוז האשפה כחלק‬
‫מפעולות הניקיון שעליו לבצע‪.‬‬
‫עמוד ‪ 23‬מתוך ‪28‬‬
‫‪5.2‬‬
‫מפרט לאספקת ניירות‬
‫על הקבלן לספק את החומרים המפורטים להלן בהתאמה למתקני הניירות הנמצאים בכל‬
‫אתר‪ .‬יובהר כי הניירות לסוגיהם יהיו מחומר מתמוסס ויאושרו מראש על ידי הרכבת‪.‬‬
‫לשירותים בקרונות‬
‫סוג‬
‫נייר טואלט קרפ רגיל‬
‫נייר לניגוב ידיים גלילים (ברכבות‬
‫בהם קיים מתקן מתאים)‬
‫נייר לניגוב ידיים צץ רץ (ברכבות בהם‬
‫קיים מתקן מתאים‬
‫‪5.3‬‬
‫‪5.5‬‬
‫חוגלה‪ /‬או שווה ערך‬
‫חומרי חיטוי‬
‫‪5.1.6‬‬
‫‪5.4‬‬
‫תוצרת‬
‫חוגלה‪ /‬או שווה ערך‬
‫חוגלה‪ /‬או שווה ערך‬
‫לצורך פעולת חיטוי‪ ,‬ישתמש הקבלן בחומר חיטוי כדוגמת חומר קומוספטיל ‪ P.N‬או‬
‫חומר חיטוי בעל הרכב כימי זהה שיאושר בבדיקת הטכניון או מכון התקנים או כל‬
‫מעבדה מאושרת אחרת ואשר עומד בתקן האמנה האירופית או ה ‪.F.D.A -‬‬
‫חומרים לניקוי כללי‬
‫בכל עבודות הניקוי ישתמש הקבלן בחומר כדוגמאת "אלפא סופר" שהינו מפרק שומנים יעיל‬
‫לכל סוגי הניקוי‪.‬‬
‫חומרים לניקוי שמשות וחלונות‬
‫חומר לניקוי שמשות וחלונות – יסופק ע"י הקבלן בכפוף לאישור החומר מראש על ידי הרכבת‬
‫‪5.6‬‬
‫חומרים לניקוי חיצוני (ופנימי) קטרים‪/‬קרונות‬
‫‪ o‬חומר לניקוי קטרים מפיח ולכלוך ע"י התזה וניגוב‬
‫‪ o‬חומר לניקוי קרונות נוסעים‬
‫יסופק ע"י הקבלן בכפוף לאישור החומר מראש על ידי הרכבת‬
‫‪5.7‬‬
‫חומר לניקוי גרפיטי‬
‫יסופק ע"י הקבלן בכפוף לאישור החומר מראש על ידי הרכבת‬
‫‪5.8‬‬
‫חומר לקרצוף שטיחים‬
‫בקרצוף השטיחים ישתמש הקבלן בחומרים ייעודיים לניקוי וקרצוף שטיחים עפ"י הוראות‬
‫היצרן ובלבד שלא יגרמו נזק לשטיחים‪.‬‬
‫‪ o‬חומרים כדוגמאת ‪ Burst‬מסיר כתמי אוכל ושומנים פרי ספריי ‪ - S-789‬מסיר כתמי‬
‫אוכל ופרי ‪ -‬חומר בסיס רב עוצמה לניקוי שומנים קשים‪ ,‬פרוטאין‪ ,‬ואוכל‪.‬‬
‫‪ o‬חומר לניקוי והסרת שומנים בחום גבוה – חומר הנשאר יציב גם בטמפרטורות גבוהות‬
‫וחודר דרך לכלוך כבד ושומן ונשטף בסיום פעולת הניקוי ללא משקעים ושאריות‬
‫כדוגמאת ‪hot wave‬‬
‫עמוד ‪ 24‬מתוך ‪28‬‬
‫‪5.9‬‬
‫‪.6‬‬
‫אופן השימוש במוצר‬
‫‪5.9.1‬‬
‫לצורך ניקוי משטחים וחלונות ימהל הקבלן את החומר במים ביחס של ‪ 10% - 15%‬חומר‬
‫פעיל עפ"י הוראות המפקח‪.‬‬
‫‪5.9.2‬‬
‫לצורך ניקוי שולחנות‪ ,‬ריפודים‪ ,‬משטחי פורמייקה ולצורך הסרת כתמים קשים ישתמש‬
‫הקבלן ברמה הטכנית של החומר‪ ,‬דהיינו ‪ -‬לא מהול ‪ -‬ואח"כ יסירו באמצעות מטלית‬
‫רטובה (משולחנות ומשטחים)‪ ,‬או באמצעות מברשת קשה מריפודי הבד של המושבים‬
‫וכסאות מרופדים אחרים‪.‬‬
‫מפרט מכשירי ניקוי‬
‫להלן למפרט מכשירי עזר הנדרש לניקוי הנייד הרכבתי‪:‬‬
‫‪6.1.1‬‬
‫מכונת שטיפה בלחץ מים חמים להורדת שמנים ומסטיקים בעלת ‪ 7.5‬כ"ס‪ 200 ,‬בר‪ 15 ,‬ליטר‬
‫לדקה‪.‬‬
‫‪6.1.2‬‬
‫מכונת שטיפה בלחץ מים קרים בעלת ‪ 7.5‬כ"ס‪ 200 ,‬בר‪ 15 ,‬ליטר לדקה‪.‬‬
‫‪6.1.3‬‬
‫שואב אבק סטנדרטי (נישא על הגב) ‪ ,‬דוד מיכל מנירוסטה בעל ‪ 16‬ליטר ומנוע ‪.w 200‬‬
‫‪6.1.4‬‬
‫שואב אבק תעשייתי דוד מיכל פלסטיק בעל ‪ 90‬ליטר‪ 3 ,‬מנועים ‪.w 3,600‬‬
‫‪6.1.5‬‬
‫מכשיר לניקוי שטיחים (קרצוף) בעל ‪ 2‬מנועי שאיבה‪ ,‬מנוע הזרקה ‪ + IPS 500‬טול לניקוי‬
‫שטיחים‪.‬‬
‫‪6.1.6‬‬
‫מוט הידראולי לניקוי חלונות ושמשות או אמצעי חלופי מתאים‪.‬‬
‫‪ 6.1.7‬קיטורית תעשייתית‪ .‬לחץ ‪ 1-9‬אט'‪ 120 ,‬גרם לדקה‪ 110 ,‬מעלות‪ ,‬מיכל מים ‪ 21‬ליטר‪ ,‬מיכל‬
‫סבון ‪ 10‬ליטר‬
‫למרות האמור לעיל האחריות המלאה לביצוע הניקיון באופן איכותי‪ ,‬מוטלת על הקבלן‪ ,‬אף אם‬
‫נידרשים לכך אמצעים ‪/‬עובדים‪/‬חומרים מעבר לאמור לעיל‪.‬‬
‫עמוד ‪ 25‬מתוך ‪28‬‬
‫התמורה ואופן חישובה‬
‫‪.7‬‬
‫‪7.1‬‬
‫התמורה בגין ביצוע העבודה תהא על פי ‪ 3‬פרמטרים‪:‬‬
‫‪ o‬לפי מערך‪/‬סט‪ ,‬לכל רמת וסוג ניקיון‬
‫‪ o‬לפי שעת עבודה‬
‫‪ o‬לפי יחידה‬
‫‪7.2‬‬
‫להלן פרוט אופן התיגמול לכל סוג שרות‪:‬‬
‫תוספת קבועה לשעות‬
‫עבודה מחוץ לטווח השעות‬
‫התקף‬
‫סוג השירות‬
‫אופן תגמול‬
‫שטווח שעות תקף‬
‫‪1‬‬
‫ניקיון יומי‬
‫בתחנות קצה‬
‫שעת עבודה‬
‫מיום א' עד ה'‪ :‬משעה ‪6:00‬‬
‫עד ‪ .23:00‬שישי וערבי חג‬
‫משעה ‪ 6:00‬עד ‪ 15:00‬ומצאת‬
‫השבת עד ‪23:00‬‬
‫פלוס ‪ 25%‬למחיר שעת‬
‫עבודה מוצע‬
‫‪2‬‬
‫ניקיון פנימי ‪-‬‬
‫רמה ‪1‬‬
‫מערך‪/‬סט‬
‫מיום א' בשעה ‪ 6:00‬עד יום ו'‬
‫ ב ‪ .15:00‬מצאת השבת עד‬‫יום א' בשעה ‪6:00‬‬
‫מבצעים בשבתות פלוס ‪25%‬‬
‫למחיר מערך מוצע‬
‫‪3‬‬
‫ניקיון פנימי ‪ -‬רמה‬
‫‪2‬‬
‫מערך‪/‬סט‬
‫מיום א' בשעה ‪ 6:00‬עד יום ו'‬
‫ ב ‪ .15:00‬מצאת השבת עד‬‫יום א' בשעה ‪6:00‬‬
‫מבצעים בשבתות פלוס ‪25%‬‬
‫למחיר מערך מוצע‬
‫‪5‬‬
‫ניקיון חלונות‬
‫חיצוני‬
‫מערך‪/‬סט‬
‫מיום א' בשעה ‪ 6:00‬עד יום ו'‬
‫ ב ‪ .15:00‬מצאת השבת עד‬‫יום א' בשעה ‪6:00‬‬
‫מבצעים בשבתות פלוס ‪25%‬‬
‫למחיר מערך מוצע‬
‫‪6‬‬
‫ניקיון קטר נוסעים יחידה‬
‫מיום א' בשעה ‪ 6:00‬עד יום ו'‬
‫ ב ‪ .15:00‬מצאת השבת עד‬‫יום א' בשעה ‪6:00‬‬
‫מבצעים בשבתות פלוס ‪25%‬‬
‫לשעת עבודה מוצע‬
‫‪7‬‬
‫ניקיון קטר משא‬
‫שעת עבודה‬
‫מיום א' בשעה ‪ 6:00‬עד יום ו'‬
‫ ב ‪ .15:00‬מצאת השבת עד‬‫יום א' בשעה ‪6:00‬‬
‫פלוס ‪ 25%‬למחיר שעת‬
‫עבודה מוצע‬
‫‪8‬‬
‫ניקיון חיצוני‬
‫מערך‪/‬סט‬
‫מיום א' בשעה ‪ 6:00‬עד יום ו'‬
‫ ב ‪ .15:00‬מצאת השבת עד‬‫יום א' בשעה ‪6:00‬‬
‫מבצעים בשבתות פלוס ‪25%‬‬
‫למחיר מערך מוצע‬
‫עמוד ‪ 26‬מתוך ‪28‬‬
‫סוג השירות‬
‫אופן תגמול‬
‫שטווח שעות תקף‬
‫תוספת קבועה לשעות‬
‫עבודה מחוץ לטווח השעות‬
‫התקף‬
‫ריקון ומילוי מים‬
‫שעת עבודה‬
‫מיום א' עד ה'‪ :‬משעה ‪6:00‬‬
‫עד ‪ .24:00‬שישי וערבי חג‬
‫משעה ‪ 6:00‬עד ‪15:00‬‬
‫ומצאת השבת עד ‪)*( 23:00‬‬
‫פלוס ‪ 25%‬למחיר שעת‬
‫עבודה מוצע‬
‫‪ 10‬תדלוק‬
‫שעת עבודה‬
‫מיום א' עד ה'‪ :‬משעה ‪6:00‬‬
‫עד ‪ .24:00‬שישי וערבי חג‬
‫משעה ‪ 6:00‬עד ‪15:00‬‬
‫ומצאת השבת עד ‪)*( 23:00‬‬
‫פלוס ‪ 25%‬למחיר שעת‬
‫עבודה מוצע‬
‫‪ 11‬מילוי חול‬
‫שעת עבודה‬
‫מיום א' עד ה'‪ :‬משעה ‪6:00‬‬
‫עד ‪ .24:00‬שישי וערבי חג‬
‫משעה ‪ 6:00‬עד ‪15:00‬‬
‫ומצאת השבת עד ‪)*( 23:00‬‬
‫פלוס ‪ 25%‬למחיר שעת‬
‫עבודה מוצע‬
‫‪9‬‬
‫(*) לרכבת שמורה הזכות להקדים הזמנת העובדים לפי שעות לפי צרכיה‪ ,‬באותם תעריפים‬
‫‪7.3‬‬
‫התמורה לפי מערך‬
‫התמורה לניקיון פנימי ‪ ,‬על כל רמותיו‪,‬ניקיון חיצוני וניקיון חלונות חיצוני תהא עפ"י‬
‫מערך‪/‬סט לפי סוגי הרכבות‪ :‬מערך ‪ ,DD‬מערך חד קומתי וסט קרונוע‪.‬‬
‫‪ o‬במערך חד קומתי התמורה הנה לפי גודל מערך שכיח של ‪ 8‬קרונות‪.‬‬
‫‪ o‬במערך דו קומתי התמורה הנה לפי לפי גודל מערך שכיח של ‪ 5‬קרונות‪.‬‬
‫‪ o‬בסט קרונוע התמורה הנה לפי סט של ‪ 3‬קרונות‪.‬‬
‫מערך חד קומתי ‪ -‬בכל מקרה שבו המערך החד קומתי בפועל קטן או גדול מ ‪ 8‬קרונות‬
‫יחושב התגמול כדלקמן‪ :‬לכל הוספה או גריעה של כל קרון ‪ 8% -‬ממחיר ההצעה של‬
‫הזוכה‪ .‬לדוגמא‪ :‬אם הצעת המחיר למערך של ‪ 8‬קרונות מסתכמת ב‪ 500-‬ש"ח‪ ,‬כי אז באם‬
‫המערך בפועל הינו בן ‪ 10‬קרונות‪ ,‬התשלום יהא ‪.₪ 580‬‬
‫במקרים חריגים בהם תחוברנה שתי רכבות באופן מלא‪ ,‬יתוגמל המציע לפי ‪ 2‬מערכים‬
‫ובתנאי שבדיווח שלו כלול זיהוי של שני מערכים שונים‪.‬‬
‫מערך דו קומתי ‪ -‬בכל מקרה שבו המערך הדו קומתי בפועל קטן מ‪ 5-‬קרונות יחושב‬
‫התגמול כדלקמן‪ :‬לכל הוספה או גריעה של כל קרון ‪ 12% -‬ממחיר ההצעה של הזוכה‪ .‬על‬
‫פי הדוגמא להלן‪.‬‬
‫קרונוע – בכל מקרה שבו קיים חיבור של מספר סטים במערך קרונוע אחד‪ ,‬יחושב התגמול‬
‫עפ"י המפתח הבא‪:‬‬
‫מס' סטים‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫‪5‬‬
‫מקדם הכפלה‬
‫לתעריף‬
‫המוצע לסט‬
‫‪1‬‬
‫‪1.95‬‬
‫‪1.9‬‬
‫‪1.85‬‬
‫‪1.8‬‬
‫עמוד ‪ 27‬מתוך ‪28‬‬
‫‪7.4‬‬
‫התמורה לפי יחידה‬
‫תמורה זו תשולם לפי מספר יחידות שנוקו בפועל ובלבד שלגבי כל יחידה ‪,‬התקבלה דרישה‬
‫מהרכבת‪ .‬יובהר כי באותו תאריך לא ניתן לדווח עבור מערך בנפרד מהקטר‪.‬‬
‫‪7.5‬‬
‫התמורה לפי שעות עבודה‬
‫תמורה זו לשולם עפ"י שעות עבודה מאושרות בתוכנית עבודה ומבוצעות בפועל‪.‬‬
‫יובהר כי בפעולות המתוגמלות לפי שעות‪ ,‬תהא הזמנת עובדים בהיקף שלא יפחת מ ‪ 4‬שעות‬
‫לאותה משמרת‪.‬‬
‫‪.8‬‬
‫אופן הגשת החשבון החודשי‬
‫הקבלן יגיש לרכבת חשבון חודשי המפרט את מכלול הפעילויות שביצע בכל מתחם ומתחם‪.‬‬
‫דיווח החודשי יכיל הפרטים הבאים‪ :‬שם המתחם‪ ,‬מס' זיהוי של המערך‪ ,‬סוג המערך‪ ,‬מספר קרונות‬
‫במערך‪ ,‬תאריך‪ ,‬סוג הניקיון‪ ,‬רמת הניקיון‪ ,‬וכד'‪ .‬התשלום בגין כל יחידת ניקיון יהא על פי העקרונות‬
‫המפורטים לעיל שיתורגמו למחירון בחוזה ההתקשרות‪ .‬לחשבון יצורפו האסמכתאות הרלוונטיות‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫פיצויים מוסכמים‪ -‬קנסות‬
‫להלן פרוט מנגנון הקנסות המוסכם שיופעל ע"י הרכבת בדרך של קיזוז מחשבון בכל מקרה שבו‬
‫התגלה ליקוי באחת מהחלופות הבאות‪:‬‬
‫‪ o‬ע"י נציג הרכבת או כל גורם מוסמך שנקבע על ידו‬
‫‪ o‬בעקבות תלונת נוסע‬
‫‪ o‬בעקבות בקורת נציג הקבלן‬
‫מערך לא נוקה‪,‬‬
‫או נוקה שלא‬
‫במרווחי הזמן‬
‫שנקבעו‬
‫מערך נוקה‬
‫חלקית‪/‬מחסור‬
‫במכשירים‪/‬‬
‫מחסור‬
‫בעובדים‬
‫נמצא ליקוי בקרון‪/‬פעולה‬
‫שלא בוצעה‪/‬‬
‫מחסור במכשירים‪/‬אמצעי‬
‫עזר‪/‬מחסור בעובדים‬
‫ניקיון בתחנות קצה‬
‫‪₪ 500‬‬
‫‪₪250‬‬
‫‪ - ₪ 50‬לכל ליקוי‬
‫פנימי רמה ‪1-‬‬
‫‪₪ 500‬‬
‫‪₪ 250‬‬
‫‪ - ₪ 50‬לכל ליקוי‬
‫פנימי רמה ‪2-‬‬
‫‪₪ 1000‬‬
‫‪₪ 500‬‬
‫‪ - ₪ 100‬לכל ליקוי‬
‫חלונות חיצוני‬
‫‪₪1500‬‬
‫‪₪ 1000‬‬
‫‪ - ₪ 200‬לכל ליקוי‬
‫שטיפה חיצונית למערך‬
‫‪₪2000‬‬
‫‪₪ 100‬‬
‫‪ - ₪ 400‬לכל ליקוי‬
‫סוג הניקיון המבוקש‬
‫ניקיון קטר‬
‫נוסעים‪/‬משא‬
‫קטר שלא נוקה על פי דרישה‪250 -‬‬
‫ש"ח‬
‫קנסות‬
‫לחריגות‬
‫אחרות‬
‫‪ – ₪ 50‬לכל ליקוי‬
‫חריגות נוספות על פי ההתחייבויות במכרז‬
‫אי הגשת תוכנית עבודה‬
‫‪ ₪ 250‬לכל יום‬
‫איחור‬
‫אי הגעת עובדים לפי תוכנית עבודה‬
‫‪ ₪ 5‬קנס לכל‬
‫ש"ע חסרה‪,‬‬
‫למול התוכנית‬
‫כל התחייבות אחרת שלא מומשה‬
‫‪ ₪ 250‬לכל יום‬
‫איחור‬
‫עמוד ‪ 28‬מתוך ‪28‬‬
‫‪.10‬‬
‫פיצויים מוסכמים‪ -‬פרס קנס – שביעות רצון נוסעים‬
‫הרכבת עורכת אחת לתקופה סקר שביעות רצון וסקר לקוח סמוי‪ .‬כלי זה יהא אמת המידה לתיגמול חיובי או שלילי של הספק על פי רמת שביעות הרצון‪.‬‬
‫להלן פרוט מנגנון החיוב‪/‬תשלום לפי רמת שביעות הרצון‪:‬‬
‫סוג הסקר‬
‫טווח‬
‫הציונים‬
‫קנס‬
‫טווח ציונים‬
‫קנס‬
‫טווח ציונים‬
‫פרס‬
‫לקוח סמוי‪-‬ניקיון‬
‫שירותים‬
‫נמוך מ‪8.9 -‬‬
‫‪ ₪ 1,000‬לכל ‪0.1‬‬
‫נקודה מתחת‬
‫‪8.9-9.2‬‬
‫‪ ₪ 500‬לכל ‪ 0.1‬נקודה‬
‫מתחת ל‪9.2-‬‬
‫‪ 9.3‬ומעלה‬
‫‪ ₪ 1,000‬לכל ‪ 0.1‬מעל‬
‫לקוח סמוי ניקיון‬
‫קרונות‬
‫נמוך מ‪9.3 -‬‬
‫‪ ₪ 1,000‬לכל ‪0.1‬‬
‫נקודה מתחת‬
‫‪9.3-9.6‬‬
‫‪ ₪ 500‬לכל ‪ 0.1‬נקודה‬
‫מתחת ל‪9.2-‬‬
‫‪ 9.6‬ומעלה‬
‫‪ ₪ 1,000‬לכל ‪ 0.1‬מעל‬
‫סקר שביעות רצון‬
‫נוסעים‬
‫נמוך מ‪8.5-‬‬
‫‪ ₪ 1,000‬לכל ‪0.1‬‬
‫נקודה מתחת‬
‫‪8.6-8.9‬‬
‫‪ ₪ 500‬לכל ‪ 0.1‬נקודה‬
‫מתחת ל‪8.9-‬‬
‫‪ 9.2‬ומעלה‬
‫‪ ₪ 1,000‬לכל ‪ 0.1‬מעל‬