Volvo penta D1-20

Transcription

Volvo penta D1-20
n
ed e
m m
u ru
N nst
i
CEV
VOLVO PENTA INOMBORDSDIESEL
t!
D1-20
13,8 kW (18,8 hk) vevaxeleffekt enligt ISO 8665
D1- och D2-serien – en ny
standard för segelbåtskomfort
När den nya marindieselserien D1
och D2 från Volvo Penta togs fram
prioriterades högsta möjligt komfort
ombord.
Ett lågt varvtal vid marschfart ger
en lugn och vibrationsfri gång, och
avgasutsläppen är extremt låga.
Kompakta mått betyder enkel installation, och generatorn på 115A
med inbyggd laddningssensor är
tillräcklig för alla elektriska behov
ombord. Den här motorn tar segelbåtskomfort till en ny nivå.
Basmotorn är utvecklad för industriella applikationer i tung och medeltung drift och har mariniserats för att
möta höga krav i marin miljö. Detta
garanterar en pålitlig motor med lång
livslängd.
Livslängd
D1-20 är försedd med färskvattenkylning som standard. Detta minskar
korrosionen inne i motorn och ger
motorn möjlighet att arbeta vid en
konstant och optimal arbetstemperatur under alla förhållanden.
För att undvika galvanisk korrosion
har motorn försetts med en unik
elektrisk isolering mellan motor och
S-drev.
Komfort
En dyna­miskt balanserad design med
svänghjul med stor roterande massa
och effektiv gummiisolering ger stabil
gång med en mycket låg vibrationsledning ut i skrovet.
Den nya motorn med omkonstruerade förbränningsrum och lägre
varvtal – 2800–3200 r/min – ger ihop
med den nya insugningsljuddämparen
D1-20 med S-drev 130S
högsta komfort ombord. Ljudnivån
reduceras med 3–4 dBA.
Motorns höga vridmoment ger utmärkta köregenskaper, speciellt vid
manövrer i trånga hamnar etc.
Dessutom finns det en hel mängd
skräddarsydda tillbehör för att göra
­liv­et ombord bekvämare.
Laddningskapacitet
Den nya 115A generatorn med elektronisk sensor gör det möjligt att använda batterier med högre kapacitet
och att alltid ha fulladdade batterier
ombord. Till och med vid tomgång
ger generatorn mer än 35A, och i
marschfart ger den ca 100A.
Transmissioner
Till motorn finns sex olika skräddarsydda transmissioner, byggda för
lång livslängd och mjuk gång.
Effekt

Vevaxeleffekt

 
 
Vid
beräknad
propellerlast
x3,0




































Vevaxelvarvtal
 r/min
Vridmoment

  
 
Vridmoment
mätt på
vevaxeln

































Vevaxelvarvtal
 r/min
Miljö
Ett avancerat förbrän­nings­system ger
en effektivare förbränning, minimerar
skadliga avgasutsläpp och gör båtlivet mer behag­ligt. D1-20 är certifierad enligt BSO, SAV, EU RCD och
US EPA.

hk,
metrisk

Bränsleförbrukning
 
 
 
Vid
beräknad
propellerlast
x3,0

 

























Vevaxelvarvtal
 r/min




D1-20
Teknisk beskrivning:
Kylsystem
Motor och block
– Motorblock och topplock av högvärdigt gjutjärn. Vevhuset är av stabil tunnelblocktyp.
– Smidd vevaxel av krommolybden, statiskt
och dynamiskt balanserad med integrerade
motvikter. Aluminiumkolvar med hög kiselhalt, värmebehandlade och försedda med
två kompressionsringar av förkromat gjutjärn
och en oljering.
– Utbytbara härdade ventilsäten
– Elastisk koppling på svänghjulet
Motortassar
– Avpassade justerbara gummikuddar fram
och bak
Smörjsystem
– Fullflödesfilter av ”spin-on”-typ
– Separat oljelänsrör
– Vevhusventilation av sluten typ
– Termostatstyrd färskvattenkylning
– Rörvärmeväxlare med integrerad expansionstank
– Kylsystem som är förberett för varm­vatten­uttag
– Lättåtkomlig sjövattenpump och ­impeller
– Gjutet hus av aluminiumlegering
– Mekanisk flerlamellkoppling
– Inbyggd slirkoppling som skyddar mot överbelastning
MS10A Mekaniskt backslag med ”drop center” och 8° nedvinkling.
Elsystem
– Utväxling 2,35:1/2,70:1 (RH/LH) och
– 12V korrosionsskyddat el­system
2,72:1/2,70:1 (RH/LH).
– 14V/115A generator anpassad för marint bruk
MS10L Mekaniskt backslag med ”drop
– Laddningsregulator med elektronisk sensor för
center”och rak utgående axel.
att kompensera spänningsfall
– Utväxling 2,35:1/2,26:1 (RH/LH) och
– Glödstift för problemfri kallstart
2,72:1/2,26:1 (RH/LH).
– Elektrisk startmotor
S-drev 130S och 130SR för omvänd motor– Elstopp
montering. Utväxling 2,19:1.
– Förlängningskablage med snabbanslutning i
olika längder
Tillbehör
EVC-instrument
Bränslesystem
– Flänsmonterad, rak insprutningspump som
drivs av motorns kamaxel
– Matarpump med handpump
– Bränslefinfilter av ”spin-on”-typ
Avgassystem
– Färskvattenkylt avgasgrenrör och sjö­
vattenkyld avgaskrök
Tekniska Data
Motorbeteckning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vevaxeleffekt, kW (hk) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propelleraxeleffekt, kW (hk) . . . . . . . . . . . . . . .
Varvtal, r/min . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deplacement, l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antal cylindrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cylinderdiameter/slaglängd, mm . . . . . . . . . . .
Kompressionsförhållande . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vikt, torr, med backslag MS10A/MS10L, kg .
Vikt, torr, med segelbåtsdrev 130S, kg . . . . . .
Transmissionsalternativ:
– Motorreglage och styrsystem
– Batteri och batterifrånskiljare
– Varmvattensystem
– Separata expansionstankar
– Kylvattenintag, sjövattenfilter och slangar
– Avgassystem och avgasgenomföringar
– Bränslesystem inkl. filter, rör etc.
– Propelleraxelsystem och propellrar
– Kemiska produkter – färg, oljor, ren­
göringsprodukter etc.
– Panel med start-/stoppknapp
– Varvräknare med larm och motortimmar
Tillval:
– Separata instrument för:
• Bränslenivå
• Temperatur
• Spänning
– LCD-display med multisensor
– NMEA-gränssnitt för att visa motordata på
kartplotter
Kontakta Er lokala Volvo Penta-handlare för ytterligare
upplysningar.
Alla modeller, standardutrustning och tillbehör finns inte
tillgängliga i alla länder. Alla specifikationer kan ändras
utan föregående meddelande.
Den illustrerade motorn kan avvika något från standardspecifikationen.
D1-20
13,8 (18,8)
13,3 (18,0)
2800–3200
0,76
3
67/72
23,5:1
131/130
144
Effektinställning: R5
Tekniska data enligt ISO 8665. Bränslets undre värmevärde är 42700 kJ/kg och täthet 840 g/liter vid 15°C. Handelsbränsle kan
avvika från denna specifikation, vilket påverkar effekt och bränsleförbrukning.
Motorn är certifierad enligt BSO, SAV, EU RCD och US EPA.
Måttuppgifter D1-20/MS10A/130S
Ej för installation
231
[9.1]
212
[8.3]
523
[20.6 ]
83
[3.3]
322
[12.7]
240
[9.4]
370
[14.6 ]
556
[21.9]
135
[5.3]
311
[12.2 ]
410
[16.1]
209
[ 8.2]
AB Volvo Penta
SE-405 08 Göteborg, Sweden
www.volvopenta.com
06-2006. © 2006 AB Volvo Penta.
212
[8.3]