KaMpanjaMaLLI - LMC Caravan GmbH

LMC Liberty Cruiser II 663 Spring
*
69 100 €
Kampanjamalli
keväälle
* Perushinta
koeajo
Kauppiaskommen
tti:
– Liberty Cruiser II 66
3:n
Spring-versio on kam
pa
malli, johon kuuluu hy njavin varusteltu valmispaketti.
Uskon, että
auto sopii parhaiten
sellaisten
pariskuntien käyttöö
n, jotka
arvostavat uuden ra
kennustekniikan tuomaa pit
kää
käyttöikää, sanoo Ri
nta-Joupin
Autoliikkeen myyntijo
htaja
Heikki Parkkinen.
VAKIONA. Spring-kampanjamalliin saa markiisin varustepaketin mukana.
KAHDELLE. LMC julkaisee säännöllisin välein
hieman varustellumpia kampanjamalleja
tuotteistaan. Nyt on vuorossa ”Spring”-malliksi
nimetty LMC Liberty Cruiser II 663. Auto on
valmistettu AL-KO-alustalle uudella puuttomalla
LLT-tekniikalla. Camper selvitti mitä lisukkeita
Spring tarjoaa.
Kenneth Lehtola ja Vesa Riihinen (teksti ja kuvat)
C
amper-lehden numerossa 9.12 koeajossa oli
LMC:n tehtaan valmistama T.E.C. 662 -malli, jonka
oletettiin olevan kattovuodetta
lukuun ottamatta lähes sama
auto kuin Liberty Cruiser II 663
Spring. Yllätys oli kuitenkin
suuri, kun kävi ilmi kuinka
paljon auto on muuttunut
toisenlaiseksi ja eriluonteiseksi,
kun tilaratkaisuissa ja varustelussa on tehty pieniä muutoksia.
Myös ”ei näkyvillä olevaan” on
panostettu hieman enemmän
kuin perusmallissa.
Kyseinen LMC on selkeästi
tehty pariskunnalle, sillä ainoa
vuode on takana oleva ranskalainen vuode. Sohvaryhmän voi
toki muuttaa varavuoteeksi.
Auton saa silti alle 3 500 kilon
kokonaispainoluokassa rekisteröityä jopa viidelle henkilölle
LMC:n kevyiden rakenteiden
ansiosta.
ys.
rustelu.
ma keve
Laaja va
an tarjoa
k
ii
n
k
e
-t
LLT
utilat.
C- ja pes
Hyvät W
isyys”.
”hämälä
ihteiston
a
rkitys.
iv
e
tt
m
a
n
a
Autom
en altaa
is
rä
ä
ä
m
yli
Keittiön
28
CAMPER n 10.12
Tekniikka. Alustasta lähtien
LMC on panostanut parhaimpaan, eli tässä tapauksessa
AL-KO:on. Auton on varustettu
AL-KO:n matalalla galvanoidulla
rungolla. Rungonjatkeetkin ovat
tukevat ja ulottuvat auton perään saakka. Tämä mahdollistaa
helpon vetokoukkuasennuksen.
Taka-akseli on myös AL-KO:n valmistama. Fiatin lehtijousitetusta
ratkaisusta poiketen siinä on
vääntösauvajousitus, joka oikaisee itseään epätasaisen kuorman
tasaamiseksi.
Moottori on 2,3-litrainen
150-hevosvoimainen versio,
jonka perään on asennettu Fiatin
automaattivaihteisto. Kone riittää erinomaisesti auton kuljettamiseen.
Automaattivaihde ei tässä
tapauksessa ole automaattivaihde, vaan elektronisesti ohjattu
manuaalivaihteisto. Pääosin
perinteisellä automaattivaihteistolla ajavalle kyseinen vaihteisto
vaatii jonkin verran totuttelua.
Se oli selvästi esiohjelmoitu eri
nopeuksille. Koeajossa oikean
vaihteen ja nopeuden yhdistämiseksi vaihteisto käytti kytkintä
melko hitaasti ja arpoi vaihteita
ehkä hieman eri tavalla kuin
mitä sujuva ja energiataloudellinen ajaminen olisi vaatinut.
Hetken ajamisen jälkeen vaihteistoon toki tottui ja siitä alkoi
jopa pitää. Mitään perinteisen
automaattivaihteiston pehmeää
kyytiä se ei tarjonnut, mutta jos
vihaa kytkinpolkimen käyttämistä, voi 2 076 euroa olla perusteltu
investointi.
Korirakenne on puutonta,
foam-eristeistä, lasikuitukatolla
ja -pohjalevyllä varustettua uutta
LLT-tekniikkaa. Koska vastaavankaltaista tekniikkaa on käytössä
paljon kalliimmissa tuotteissa,
voi luottaa siihen, että se on
tulevaisuuden tekniikkaa, johon
kannattaa panostaa ostaessaan
autoa itselleen.
Ulkoa. Nykymuodin mukaiset
sileät kylkipinnat ja lasikuituinen katto takaavat hyvän suojan
kovempiakin raekuuroja vastaan. Autoon on asennettu astinlaudat, jotka helpottavat sisään
astumista. Spring-varusteisiin
kuuluu myös Thulen markiisi,
kaukosäädettävä LED-ulkovalo
ja Waecon peruutuskamera. Takana on kohtuullisen kokoinen
tavaratila, johon on pääsy myös
asuinosasta vuodetta nostamalla. Tässä Spring-mallissa on
Alde-paketti, johon kuuluu myös
kaasupullon DuoControl-pullonvaihtaja. Letkurikkoventtiili on
vakiovaruste.
Makuuhuone. Makuuhuo-
neena toimii oikealle puolelle
sijoitettu ranskalainen vuode,
jonka mitat ovat 200 x 130
senttimetriä. Koska autossa
ei ole varsinaista takatallia,
on vuoteet saatu sijoitettua
vaivaiset 68 senttiä lattiatasosta,
eikä portaille ole tarvetta. Koko
vuode on avattavissa kahden
kaasujousen avulla siten, että
tavaratilaan päästee käsiksi.
Aiemmin koeajetusta samanlaisella makuuhuoneella varustetusta T.E.C.:istä poiketen, tähän
autoon on asennettu pitemmät
kaasujouset, joten säilytystilojen saavutettavuus on parempi.
Sängyn alla sijaitsee myös Aldelämmitin. Katon rajassa on kuusi
luukulla varustettua säilytystilaa.
Lukuvalot ovat nykymuodin
mukaisesti LED-nauhat.
WC ja suihku. Spring-mallin
pesutilat on sijoitettu parivuoteen viereen. Kokoa komistuksella on mukavat 150 x 80 senttimetriä. Verrattuna aiemmin
koeajettuun vastaavalla pohjaratkaisulla varustettuun autoon,
on tähän versioon onnistuttu
tekemään hyvä kokonaisuus.
Suihku mudostaa toimivan
erillisen osastonsa takakulmassa.
Pyyhekoukutkin on asennettu
siten, ettei pyyhettä joudu etsimään suihkun jälkeen asuinosan
puolelta. Kaksi isoa peiliä, hammasmukit telineineen ja LEDvalot pitävät huolen ”blingblingosastosta. Thetfordin kemssan
sijaan autossa on Dometicin
uutuuskemssa, jonka huuhtelun tehokkuutta on kehuttu.
Tyhjentämistä helpottaa lisäksi
jäteastian pyörät ja vetokahva.
Keittiö. L-mallinen keittiö on
yleensä toimiva ratkaisu, ja niin
se on tässäkin mallissa. Kolmiliekkinen liesi ja kaksi allasta
täyttävät kuitenkin lähes koko
tason. Toisen matalamman
altaan tarpeellisuus jäi selvittäCAMPER n 10.12
›
29
koeajo
HIEMAN HIENOMPAA.
Eteisessä huomio kiinnittyy
viinilasikaappiin. Koska auto on
muutoin varsin arkisen oloinen,
kaappi antaa lievästi liian fiinin
kuvan.
TUNNELMAA. Tyylikkäät viilupinnat,
spottivalaistus ja LED-nauhat luovat
makuuhuoneeseen tunnelmaa.
MIKÄ ALLAS? Muutoin
hyvin varustellun keittiön turhake on toinen
allas. Tilalle olisi voinut sijoittaa vaikka
ylös nostettavan roskiksen.
ISOT TILAT. Noin 150 x 80 sentin kokoinen WC-pesutila on
suunniteltu hyvin.
30
CAMPER n 10.12
mättä. Sen tilalla hyödyllisempi
voisi olla roskis. Lieden päälle on
asennettu liesituuletin. Vastakkaisella puolella käytävää on
Dometicin korkea 190-litrainen
jääkaappi-pakastin-torni. Thetfordin grillitoiminnolla varustettu uuni sijaitsee lieden alla.
Roskista lukuun ottamatta voi
sanoa, että keittiö on erinomaisesti varusteltu matkailuautotarkoitukseen.
Koska jääkaappi vie tilaa lähes
lattiaan saakka, ei isolle kenkälaatikolle ole eteisessä tilaa. LMC
on ratkaissut asian asentamalla
pieneen kaappiin sivulle erilliset
kenkätelineet.
Eteinen. Sisäänkäynti on tässä
autossa ratkaistu upottamalla
muovinen askelma auton sisään.
Autossa ei siis ole erillistä sähköistä porrasta. Tämä ratkaisu
on helppo eikä sitä tarvitse
huoltaa. Askelman korkeus
on 38 senttimetriä, mitä voi
pitää kohtuullisena. Porras on
eristämätön ja sen seurauksena
sohvalla matkustavat saavat kärsiä ylimääräisestä ajonaikaisesta
melusta.
Auton eteisessä on TV-valmius.
Tämä mahdollistaa television
katselemisen joko käännetyiltä etuistuimilta tai sängyltä.
Sijainti on toisaalta kätevä,
mutta samalla se estää naulakon
asentamisen eteiseen.
TYYLIÄ. Musta, harmaa ja valkoinen
lyövät tyylikkäästi kättä kautta linjain.
ta lähtien, että jäljelle ei taida
jäädä kuin TV:n ja radion valinta
ja kokonaisuus on valmis.
Spring on valmiiksi hyvin
varusteltu ja fiksusti suunniteltu
auto kahdelle vaativalle matkalaiselle. Kukkarosta hupenevat
76 550 euroa on toki merkittävä
TV-telineen yläpuolelle on
tehty lasia jäljittelevin ovin
varustettu viinilasikaappi.
Sellainen näyttää toki hyvältä,
mutta kuinka tarpeellinen se on
arkisessa käytössä?
Sohvaryhmä. Sohvaryhmän
ympärillä on tilaa seitsemälle
henkilölle. Verhoilumateriaalina on kangas ja keinonahka,
joilla myös ohjaamon istuimet ovat verhoiltu. Pöytä on
yksiosainen ja säädettävissä
lähes asentoon kuin asentoon.
Erikoista tässä LMC:n mallissa
on se, että näennäisesti samannäköisessä sohvaryhmässä on
tehty muutama hyvä korjaus
ja samalla on jätetty joitakin
muihin malleihin tehtyjä
muutoksia tekemättä. Hyvää on
esimerkiksi sohvan alle tehty
vetolaatikko ja etuistuimen
takana olevan laipion suojaaminen muovilistalla, mikä
estää säädettävästä pöydästä
tulevat kolhut. Valitettavasti
sohvan kanteen ei ole asennettu
poikittain kaasujousiavusteista
kantta, vaan siihen on jätetty
perinteinen saranamekanismi,
joka on avattavuuden kannalta
hankala. Sohvaryhmästä saa
tarpeen vaatiessa vuoteen kolmannelle henkilölle.
Ohjaamo. Spring-malli tuo
mukanaan myös ohjaamoon
summa rahaa, mutta kun lähtee
laskemaan mitä kaikkea rahalla
saa, automaattivaihteisesta
moottorista, AL-KO:n alustasta,
keittiön varustuksesta ja kaikista
lisävarusteista lähtien, autoa
voi ehdottomasti pitää hintansa
arvoisena. c
LMC LIBERTY CRUISER T 663
Perushinta: 69 100 €
Koeajetun auton hinta:
76 550 €
Alusta: Fiat Ducato 2,3 l, 150
hv, automaattivaihteisto, AL-KO
AMC-matalalattia-alusta
Pituus/leveys/korkeus:
692/232/269 cm
Matkustajapaikat: 4/5
Makuupaikat: 3
Kokonaismassa: 3 500 kg
Massa ajokuntoisena: 3 017 kg
Kantavuus: 483 kg
Perävaunumassa: 2 000 kg
Spring-kampanjavarusteina
mm.: ESP, ohjaamon automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, päivävalot, HEKI,
Skyroof-kattoikkuna, takatukijalat, Power-Bull 95 AGM
-akku, ulkovalon kaukosäädin,
takatallissa mukaanotettava
LED-valo, LED-valaistuspaketti,
kaasu-uuni, markiisi 375x275 cm,
190 l jääkaappi, Alaska-nahka/tekstiiliverhoilu
PYÖRILLÄ. Dometicin
uutuuskasetin pyörät ja
vetokahva helpottavat
tyhjentämistä.
kasan lisävarusteita. Automaatti-ilmastointi, matkustajan turvatyyny, sähköpeilit,
vakionopeudensäädin, ESP,
radiovalmius, kojelaudan
jalopuujäljitelmät ja katon ”sky
roof” kuuluvat Spring-pakettiin.
Joitakin varusteita olisi toki
kaivannut, kuten integroituja
pimennysverhoja. Lisäksi lämmitysjärjestelmä ollessa Alde,
olisi se voitu johtaa ohjaamoon
saakka ja lisätä siihen lämmönvaihdin, jolloin talvipaketti olisi
täydellinen.
Varusteet. LMC tarjoaa jo vakiona kelvollisen auton runsaine
LED-valoineen ja hyvällä koritekniikalla. Spring-malli tekee
autosta puolestaan lähes valmiin
vaativammallekin ostajalle.
Niin runsas on varustelu aina
markiisista ja peruutuskameras-
AIR
BAG
190 l
3
3
4/5
2
KYLLÄ
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen.
CAMPER n 10.12
31