LINDARVERKSTÄDERNA

Transcription

LINDARVERKSTÄDERNA

LINDARVERKSTÄDERNA
Tidskrift för elektromekanik, utgiven av: Elektromekaniska Lindningsverkstädernas Riksförbund Sverige
Nr 2 2015 Årgång 68
Höstträff på Arlanda
Utbildning steg 4 och 5
Erbjudande från EASA
Elbehörighet/utbildning
Den siste raggaren i Gävle
Lindarverkstäderna Nr 2 2015
1
ISSN 0282-1222
Ledare
KVALITETSPRODUKTER
FRÅN BLOMSTERMÅLA!
ELEKTROMEKANISKA LINDNINGSVERKSTÄDERNAS
RIKSFÖRBUND
392 41 Kalmar
Tel:
PG:
BG:
Org. Nr:
E-post:
Hemsida:
Kanslist:
ENERGIEFFEKTIVA ELMOTORER
FÖR ALLA MILJÖER
0732-30 57 40
8 68 23-2
5939-2050
78 92 00-1848
[email protected]
www.elr.se
Carina Karlsson
TRANSMISSIONER
Tidskriften
Lindarverkstäderna
Ansvarig utgivare:
Kent Gustavsson
Utgiven av: ELR
Sättning och layout:
Kent Gustavsson
Tryckning:
Nya Affärstryckeriet Falköping
KRAFTELEKTRONIK
Annonspriser 2015
Omslag baksida
1/1 sida
1/2 sida
macneale.com
KOMPONENTMATERIAL
UTVECKLING, KONSTRUKTION,
TILLVERKNING OCH KUNDANPASSNING
Pålitliga produkter från en pålitlig leverantör
BEVI är en av de största leverantörerna av standardmotorer på den svenska marknaden
och ett av de mest betydande branschföretagen i Norden. Elmotorer har alltid befunnit sig
i centrum för vår verksamhet där vi erbjuder våra kunder produktlösningar efter behov och
bransch. Vi har även ett omfattande sortiment av mekaniska växlar, frekvensomriktare,
startutrustningar och lindningsmaterial. Oavsett produktområde ligger vi alltid i absolut
framkant både vad gäller produktutveckling och kvalitet. Maskintillverkare är den största
kundgruppen, men allt ﬂera processindustrier vänder sig nu direkt till oss.
Kontakta oss gärna på telefon 0499-271 00 eller besök vår hemsida www.bevi.se
2
LEDARE
ELR kansli
Elektroverkstaden KA AB
Propellervägen 7
3600.00
2900.00
2000.00
I annonspriset ingår
repro av en bild och log.
Avgift tillkommer för
friläggning av bilder.
Radannonser för medlemmar
gratis.
Annonsmaterial och artiklar
skickas till:
KentiFal
Kent Gustavsson
Krokusgatan 5
521 30 Falköping
[email protected]
Mob: 0707 25 55 51
Ja, så kallas ju den här
sidan där jag som ordförande får chansen att
tycka och tänka fritt!
Då vi står inför vårt
höstmöte, så vill jag
först och främst uppmana alla att fundera
på hur vi skall hantera
förfrågan från EASA, se
artikel i denna tidning,
din åsikt kan vara avgörande! Så jag ser med tillförsikt fram emot mötet, kan vara ett av ELRs viktigaste frågor! Bli en del av något stort, eller försöka
stå på egna ben, inget lätt val!
Själv har jag gjort ett val, det här blir min sista
mandatperiod som ordförande, så till nästa kongress
räknar jag med att få överlämna klubban till min
efterträdare. Ser dock inget problem med detta, tror
valberedningen har full koll! Dock är min ambition att lämna över i full fart, styrelsearbetet får inte
avstanna!
Vill även passa på att redan nu slå ett slag för nästa
kongress, som hålls hösten 2016, jag har fått chansen att bjuda in er till ”mitt” älskade Öland! Känns
extra roligt!
Men som sagt, ett helt år till dess, först skall vi
träffas på Arlanda i oktober för att nästa vår förhoppningsvis göra Göteborg! Ha en fortsatt bra och
framfångsrik höst!
Kent Andersson
384 30 Blomstermåla, Tel. 0499-271 00, Fax 0499-200 08
E-post: [email protected] • www.bevi.se
3
Årets höstträff på Arlanda
har ett klart fokus på EASA.
ELR har erbjudits ett samarbete med den internationella elektromekaniska organisationen. De är en sammanslutning av ”lindarkollegor” som bildades i USA 1933 för att säkerställa högkvalitativ
service och leverans av elektromekanisk utrustning till den svårt
sargade industrin. Man insåg efter depressionsåren att genom ett
starkt branschsamarbete kunde dra nytta av varandras kunskaper.
En tanke som är helt lik ELR:s!
EASA har genom åren vuxit, både i USA men framförallt i stora delar
av världen och har i dagsläget ca 1900 medlemsföretag i 60 länder.
Deras målsättning står fast: att ge den elektromekaniska branschen
utbildning samt upplysning om nyheter, regelverk och standarder. EASAs europeiska avdelning, benämnd region 9, har 115 medlemmar och
driver ju framförallt frågor som rör EU och IEC standarder. Dessutom
finns ytterligare 30 st. medlemmar, s.k. ”affiliated members”, det är
oftast leverantörer av material, verktyg eller konsulttjänster.
Stor vikt läggs vid utbildning samt experthjälp. Utbyte av erfarenheter
samt mötenoch seminarier står också högt upp på EASAs program.
Höstens träff går av stapeln i slutet på september i Barcelona.
Det positiva med EASA ligger ju i deras storlek och tyngd, där de kan
påverka kolosser som EU och andra myndigheter. Även i samarbetet
med många leverantörer kan EASAs namn väga tungt.
Erbjudandet om samarbete med EASA har även gått till våra nordiska
grannar, där REPA motor i Danmark redan träffat representanter gällande närmandet.
Även i Norge och Finland har man sökt medlemmar och målet är att
EASA om allt faller väl ut skall starta en ”nordisk sektion”.
Enligt deras ordförande Mathis Menzel är hans bestämda uppfattning att
ett större samarbete gynnar alla parter, inte minst branschen.
Vid vårt möte på Arlanda hoppas vi få den information vi behöver för att
bilda oss en uppfattning om för och nackdelar. Vi får chansen att fråga
och förhoppningsvis få svar på de undringar och funderingar vi har!
Det råder inget som helst tvivel om att ELR via ett samarbete får möjligheter och muskler som vi aldrig tidigare haft, frågan är bara om vi
kan nyttja dem på rätt sätt? Risk finns alltid att vi ger EASA ett ansikte
i Sverige på bekostnad av ELR. Fundera gärna och hör av er till oss i
styrelsen gällande synpunkter, eller ännu hellre kom till Arlanda i
oktober och träffa kollegor och själv ge din syn på saken!
Kent Andersson
Att ELR erbjuds samarbete känns smickrande, men vi vill gärna veta
exakt vad ett eventuellt samarbete skulle innebära, därför kommer Frederic Beghain att närvara vid vårt Höstmöte, eventuellt kommer även
någon av styrelseledamöterna att finnas på plats för att svara på våra
frågor.
Vid mitt möte med Frederic i Mölndal i slutet på juni medverkade även
Mathis Menzel som är ordförande i EASAs region 9. Då gav de ett
förslag på att ELR skulle fungera ungefär som nu, med lokal styrelse
och administration och kansli. Givetvis skulle samarbetetbetyda att ELR
tappar lite av sin själ. Vi kommer att bli ”toppstyrda” med begränsad
möjlighet att ta egna beslut.
4
5
Elbehörighet/Utbildning.
Som ni kan läsa i följande artikel från elsäkerhetsverket så har man nu
kommit en bit på väg för att få till ett nytt elbehörighetssystem. Vi kan
nog säga att det inte blir några jättestora förändringar i det stora hela.
BEVI Teknik & Service
Utveckling – Konstruktion – Tillverkning – Kundanpassning
• Elmaskiner, t.ex. asynkron- och PM
• Provutrustningar, t.ex roterande och
statiska omformare och strömkällor
Den största förändringen enligt utredarens förslag är väl att överinseendet försvinner. Elinstallatör ska inte längre vara personligt ansvarig, det
är istället företaget som ska ha ansvaret efter auktorisation/certifiering.
• Avancerade kontrollutrustningar
och generatorer för vattenkraft
Det har tidigare kommit förslag att alla elektriker/yrkesmän måste ha
”Allmän behörighet” men där har man nu fått backa då kostnaderna
skulle blivit alldeles för stora. Detta innebär att behörighets-nivåerna
kommer leva kvar som de är idag. För oss inom ELR så är detta positivt
på ett sätt, då vi redan idag har en färdig utbildning för Begränsad behörighet (BB1).
Så passa på att anmäla er till vår BB1-utbildning så vi
står väl rustade inför framtiden!
• Service, reparation och omlindning
av alla förekommande fabrikat av
elmotorer, generatorer och
transformatorer
(mer info om utbildningar finns på vår hemsida www.elr.se)
Övrig info 15-årsregeln
Sedan 2014 gäller inte längre den så kallade 15-årsregeln. Regeln innebar att behörighet inte beviljades om den genomförda utbildningen
avslutades för över 15 år sedan. Denna begränsning finns alltså inte kvar.
Under förutsättning att utbildningen uppfyller kraven i Elsäkerhetsverkets föreskrifter har det ingen betydelse när utbildningen genomfördes.
/ Christer Eskilson
6
Bevivägen 1, 384 30 Blomstermåla
Tel. 0499-271 00, Fax 0499-208 60
E-post: [email protected]
www.bevi.com
7
Förändringar för dig som elinstallatör
Idag får du självständigt göra de behörighetskrävande elinstallationer
som omfattas av din behörighet. Som elinstallatör kan du idag också
utöva överinseende över andra så att de får utföra behörighetskrävande
elinstallationer, trots att de inte har en egen behörighet. Om förslaget
blir verklighet kommer du märka av några förändringar, särskilt om du
idag utövar överinseende över andra:
• Överinseendet
försvinner – du är inte längre personligen ansvarig för överinseendet över yrkesmän.
• En ny roll för elinstallatörer införs - alla företag som utför elinstallations
arbete ska ha minst en elinstallatör med uppgift att vara företagets stöd i arbetet med att uppfylla de krav som ställs på elinstallationsföretag.
• Begreppet behörighet byts ut mot auktorisation.
VAD INNEBÄR ELBEHÖRIGHETSUTREDNINGENS
FÖRSLAG FÖR DIG?
Elbehörighetsutredningens förslag om ett nytt behörighetssystem
har nu skickats på remiss och berörda myndigheter och andra organisationer har haft möjlighet att lämna synpunkter. Innan förslagen blir
verklighet krävs fortsatt beredning och därefter beslut av riksdagen.
Om allt går som det ska kan det nya behörighetssystemet börja gälla
redan 1 januari 2017.
Om du har företag som utför elinstallationer
Idag har du elinstallatörer i ditt företag som antingen utför behörighetskrävande elinstallationer själva eller utövar överinseende över andra
som utför arbetet, så kallade yrkesmän. Om du har yrkesmän i ditt
företag är det elinstallatören som idag ansvarar för överinseendet över
dessa och deras arbete. Om förslaget blir verklighet kommer du märka
av några förändringar:
Elsäkerhetsverket kommer fortsätta arbetet med behörighetsreformen
genom att bland annat ta fram de föreskrifter och den information som
behövs. I avvaktan på riksdagens beslut vill vi informera om vad ett
genomförande av elbehörighetsutredningens förslag skulle innebära för
just dig.
• Ditt
Förändringar för dig som yrkesman
Idag får du göra behörighetskrävande elinstallationer endast om en
elinstallatör har överinseende över dig och arbetet. Om förslaget blir
verklighet kommer den största förändringen att vara denna:
• Överinseendet
försvinner - det kommer vara företaget där du arbetar
som har ansvar för det som idag omfattas av din elinstallatörs
överinseende över dig och ditt arbete.
8
företag måste uppfylla kraven som införs på elinstallationsföretag. Detta innebär att företaget måste ha ett egenkontrollprogram och ha minst en auktoriserad elinstallatör som arbetar med regelefterlevnadsfrågor.
• Det överinseende som tidigare varit elinstallatörens ansvar övergår på ditt företag och ska vara en del av egenkontrollprogrammet.
• Om du utför arbete på anläggningar som tillhör annan måste du regist-
rera ditt företag hos Elsäkerhetsverket.
• Din verksamhet kommer att omfattas av Elsäkerhetsverkets tillsyn.
9
Om du eller ditt företag har en starkströmsanläggning
Idag omfattas du av kraven i starkströmsförordningen (2009:22) och
andra regler som gäller för anläggningar. Reglerna innebär bland annat
att du fortlöpande ska kontrollera din anläggning. Du ska också se till
att behörighetskrävande arbete på din anläggning utförs av rätt personer,
alltså av elinstallatörer eller yrkesmän under överinseende. Elbehörighetsutredningens förslag innebär inga förändringar av dessa delar av
regelverket.
Om ditt företag utför behörighetskrävande arbete på anläggningen omfattas du dock av samma regler som andra företag som utför elinstallationer – se ovan.
• Om du istället köper elinstallationstjänster blir det lättare att kontrol-
lera företagen du anlitar eftersom de måste vara registrerade hos Elsä-
kerhetsverket. De registrerade företagen kommer också vara sökbara på Elsäkerhetsverkets webbplats.
•
Håll utkik efter mer information
Det förslag som elbehörighetsutredningen har lämnat kan komma att
förändras under beredningen. Håll utkik på Elsäkerhetsverkets webbplats för att ta del av senaste nytt om elbehörighetsreformen. Om du inte
redan prenumererar på vårt nyhetsbrev Aktuellt kan du göra det Elsäkerhetsverkets webbplats.
Ta del av hela betänkandet på regeringens webbplats.
Ta del av de regler som idag utgör behörighetssystemet på Elsäkerhetsverkets webbplats.
2015
Arlanda!
Torsdag -Fredag 1-2 oktober
Ett viktigt möte för vår framtid!
ELR har blivit erbjuden att ansluta sina medlemmar till det
internationella förbundet EASA.
The Electrical Apparatus Service
Association, Inc. (EASA) is an
international trade organization of
more than 1,900 electromechanical
sales and service firms in 62 countries.
Through its many engineering and
educational programs, EASA provides
members with a means of keeping up
to date on materials, equipment, and
state-of-the-art technology.
Information!
Diskussion!
Kostnader?
ELR ’s framtid och vision?
Vi ser fram emot ett givande möte där
många av våra medlemmar kommer
med synpunkter och idéer!
Anmälningsblankett och Program hittar du på
hemsidan, www.elr.se
Anmäl er så snart som möjligt! Väl mött!
Text: Kim Reenaas
Bild: Mostphotos
www.elr.se  [email protected]  tel. 0732-30 57 40  fax. 0480-192 70
10
11
12
13
Kaffekullevägen 4
575 36 EKSJÖ
Tel. 0381-66 22 60
Fax. 0381-142 17
5-450 l. 0,1-2,2 bar
Växjövägen 51
331 42 VÄRNAMO
Tel 0370-30 15 55
Fax 0370-127 93
5-75 l. 1-50 bar
arie
n
i
kat
d
gsr
ö
n
t
o
i
u
t
n
Heinz
Heinz
Tät !
Nu ment!
Vår ment
i
i
t
t
a
r
sor
Kylvätskepumpar so
Högtryckspumpar lös
ELR utbildning steg 4 och 5
Så har vi fått fram de första sju elektromekanikerna som har gått
ELRs alla fem utbildningssteg.
Steg fyra genomfördes i Köping där Rörick Elverkstad var vänliga att hålla
oss med utbildningslokal.
Under ledning av Bengt Andersson fick deltagarna lära sig mer om installationsteknik och materielval. De fick även lära sig mer om elritningar och
schemaläsning.
Det femte och sista steget genomfördes i samarbete med vuxenutbildningen CFL och Staffangymnasiet i Söderhamn. Bengt var givetvis också på
plats och guidade deltagarna genom både teoretiska och praktiska övningar.
Till sin hjälp hade han Tomas Lavér, vanligtvis lärare på Staffangymnasiets
elprogram.
I detta steg får deltagarna använda de kunskaper som de införskaffat i de
tidigare stegen i utbildningen. De fick rita kopplingsscheman och visa sina
färdigheter i att montera vägguttag, strömbrytare och belysningsarmaturer
samt att koppla dessa på ett säkert och fungerande sätt. En motorstyrning
med Y-D start skulle också konstrueras, dokumenteras för att tillslut monteras, kopplas och provköras.
Ett problem dök upp vid utbildningens sista del. Uppgörelsen med Swepump, servicesektionen var att den sista delen i utbildningen skulle hållas
i Stockholm på samma skola som de hade sin steg 5:a. Den skolan skulle
också validera vår utbildning och betygssätta eleverna. Nu visade sig det att
det löftet inte var mycket värt. Så därför är vi i styrelsen mycket tacksamma
att Petra Lindström på CFL var villig att hjälpa oss både med lokaler, validering och betygssättning,
Dessa sju deltagare har nu den teoretiska grunden som gäller för att kunna
söka Elsäkerhetsverkets BB1-behörighet. Sedan tillkommer det vissa praktikkrav som ett flertal av dom redan har.
Jag vet att åtminstone en deltagare redan har fått sin BB1-behörighet i
handen.
Patrik Holm
14
Läraren Bengt Andersson och Nicklas Skoglund från Smedjebacken.
Stefan Löfdahl, Söderhamn.
Jesper Vainionpää, Krylbo.
15
LINDNINGSMATERIAL
Från din leverantör av världsledande fabrikat
BESTÄLL NYA
KATALOGEN 2015
Komplett sortiment i bokform
Temperaturövervakning
Isolerslang
Lindningstråd och band
Från Thermik erbjuder vi termokontakter
(NC och NO) och PTC termistorer med
temperaturområde från 60 till 200ºC.
Lämplig för elektrisk, termisk och mekaniskt
skydd, diameter från 0,50 till 50,0 mm och
temperaturområde från -30ºC till +300ºC.
Från Dahrentråd och Elektrisola har vi ett
komplett sortiment. Rundtråd med dimensioner 0,01 till 5,0 mm. Profiltråd av koppar
eller aluminium.
Litztråd
Isolationsmaterial
Kondensatorer
Kan tillverkas med 2 till över 23000 ledare
(beroende på tvärsnittet) och med ledar-
Från Isovolta har vi ett komplett sortiment
av isolation för elektriska maskiner.
Till elmotorer, belysning mm.
Driftkondensatorer från 1 till 100uf och
startkondensatorer från 25 till 400uf.
dimensioner från 0,018 till 0,50 mm.
• Lindningstråd - rund och profil, koppar och aluminium
• Kopparfolie
• Isolationsmaterial
• Elektrotejper
• Stansade och bearbetade detaljer
• Anslutningskablar och uttagskablar
• (HF-) Litz och specialkablar
• Isolerslang
• Impregneringslack och gjutmassa
• Motorkondensatorer, fläktvingar, värmeband mm
• Elborstar och borsthållare
•✔ Ja
Anslutningsplintar
tack! Jag vill ha produktkatalogen 2015 Fyll i svarskortet och faxa
till 0499-200 08 eller skicka
• UL Tredjeparts testprogram
Företag: .........................................................................................................................................
ett mail till [email protected]
Namn: ...........................................................................................................................................
Adress: ..........................................................................................................................................
Postadress:.....................................................................................................................................
Telefon:..........................................................................................................................................
16
Tel. 0499-271 00 • Fax 0499-200 08 • www.bevi.se • [email protected]
Lindarverkstäderna
Nr 2 2015
E-post: ...........................................................................................................................................
17
Energimyndighetens test av 15 kW elmotorer
Efter vårmötet samt efter senaste numret av ”Lindaren” har det
funnits en del synpunkter gällande Energimyndighetens test av 15
kW elmotorer. Där visade det sig att en IE2 klassad motor var mer
energisnål än en IE3 klassad, vilket skapat dels en skepsis till tillverkarnas egna testmetoder, dels hur trovärdigheten upprätthålls om
vår kund börjar misstro energidirektiven.
Själv tycker jag inte det är så förvånande, ett test är precis det de säger:
ett test. Det är utfört i ett laboratorium under vissa förutbestämda förhållanden, vilket givetvis är ok, har inga som helst synpunkter på att något
skulle vara fel. Däremot tycker jag att vi som professionella elektromekaniker bör passa på tillfället att tala om för vår kund (och leverantör)
att när det gäller installation, drift och underhåll av elmotorer är ELRs
medlemmar de som kan se till att rätt produkt används. Det är inte solklart att ”högst” IE klass är bästa alternativet!
Men det viktigaste tycker jag ändå är att vi inom ELR, i synnerhet de
certifierade verkstäderna, upplyser kunder och leverantörer om den kunskap, resurser och tillgångar vi besitter! Så mitt råd till er, var inte rädd
för att ge kunden alternativa lösningar! Dock var noga med att aldrig
tumma på er yrkesheder, kundens och miljöns bästa går först!
Kent Andersson
Elmotor (typ)
Asynkronmotor
Asynkronmotor
Asynkronmotor
Permanent magnetmotor
Synkron Reluktansmotor
Verkningsgrad
IE0
IE2
IE3
IE4
IE4
Energianvändning per år 96 943 kWh/år
94 607 kWh/år
95 240 kWh/år
91 249 kWh/år
92 658 kWh/år
Effektivisering i procent
jämfört med IE0
0%
2,40%
1,80%
5,90%
4,40%
Effekt
15 kW
15 kW
15 kW
15,6 kW
15 kW
Täta starter, ojämn belastning, frekvensomriktardrift och inbyggnadsmått kan göra att kundens totalverkningsgrad förbättras vid andra alternativ än utbyten mot högsta IE klassning. Reparationer, omlindningar
och modifiering av äldre utrustning kan ha minst samma effekt som nymontage. Att anlita en certifierad ELR verkstad är den bästa garantin för
kunden att få rätt hjälp. Hjälpen kan mycket väl vara att byta ut utrustning mot ny, men sällan är det så enkelt att man skiftar till ny utrustning
och alla problem är lösta.
Energimyndighetens test är väl ett lysande exempel på detta, enligt resultatet visar det sig att besparingen sett till helheten var till IE2 motorns
gagn, men skulle motorn användas vid tuffare drift och belastas vid
märklast och t.o.m. överbelastas så var IE3 motorn klart bättre!
Nu förutsätter jag att Energimyndigheten ser till så att gällande direktiv
hålls, och om någon tillverkare skulle tänja på sanningen, ser till att ge
dessa en kraftig reprimand. Det är av yttersta vikt att våra kunder känner
en trovärdighet med de nya energidirektiven!
18
19
Hur blir vi attraktiva?
20
16
DAGS ATT BESTÄLLA
ALMANACKOR!
Vi har under många år i ELRs styrelse dryftat frågan om bristande
intresse av att engagemang i vårt förbund, vi har provat med olika
typer av föreläsningar, tekniska spörsmål, intressanta studiebesök
och olika mötesorter. Sammantaget har vi haft ett ganska högt
snitt av besökare kontra medlemsantal jämfört med många liknande organisationer, dock är vi långt ifrån nöjda!
Samma utförande som tidigare.
Ett blad för varje månad,
utrymme för egna anteckningar,
ELR:s logo upptill,
er egen logo nedtill.
Höjd 44 cm, bredd ca 12 cm.
Läste nyligen att bristande intresse för ideellt arbete var som man populärt uttrycker det ”en trend”!
Dagens moderna och stressade människa hinner inte delta i möten och
träffar, ändå mindre ingå i styrelser och arbetsgrupper. För vissa organisationer är det redan ett stort problem, friluftsfrämjandet och scoutrörelsen är två stora förlorare.
Idrottsklubbar, politiska partier och fackföreningarna är andra som har
svårt att rekrytera engagerade människor. Problemet är inte att folk inte
bryr sig utan de bryr sig på ett nytt sätt, ett gilla på facebook eller ett
inlägg på instagram är idag de forum där folk uttrycker sina åsikter.
Sociala medier är idag ett måste för att vara både synlig och intressant!
Dessutom finns alltid intresse för snabba, synliga insatser.
Missing People har oftast svårt att organisera all frivillighjälp de får
vid sina punktinsatser! Men så fort det blir tal om att medverka i ett mer
långsiktigt och”tillbakadraget” arbete blir det svårt att få folk att ställa
upp. Vi har ju tyvärr ingen lösning på ”trenden”, men vill alltid få kontakt med er medlemmar som inte känner att ni inte har tid att komma på
våra möten. Finns det något vi kan göra för att bidra till er nytta?
Beställes senast 1 oktober från
KentiFal
Krokusgatan 5
521 30, FALKÖPING
Tel 0707-25 55 51
[email protected]
20
25
Vi tror fortfarande det fysiska mötet är det bästa, att få dela en upplevelse och skratta ihop, att få och delge sin kunskap och erfarenhet är
mycket viktigt. Att dessutom träffa kollegor som har liknande bekymmer och glädjeämnen som jag själv har är upplyftande!
Med dessa ord uppmanar jag därför er alla att bli ”trendbrytare”, låt oss
bli moderna. Den nya trenden blir att engagera sig ideellt!
Så förhoppningsvis syns vi på nästa möte!
Kent Andersson
21
Serviceföretaget för dig!
I vår motorlindningsverkstad kan vi erbjuder dig
omlindning, reparation, svarvning, balansering,
service m.m. på växel- & likströmsmotorer,
hand el-verktyg, truckmotorer, fläktar, pumpar m.m.
generatorer, MeccAlte
växelströmsmotorer, BUSCK, BROOK CROMPTON, VEM, ABB
frekvensomriktare, ALLEN-BRADLEY, VACON
pumpar, ABS, TEMAG, FLYGT
kuggväxelmotorer, REXNORD / PREMIUM STEPHAN, BUSCK
Vi kan även hjälpa er som har bekymmer
med startmotorer och generatorer,
både till nyare bilar och äldre modeller
men även till ”veteranare”, båtar och motorcyklar!
släpringsmotorer, European Electric
likströmsmotorer, COMELMAR
explosionsskyddade motorer, Bartec Varnost
tillbehör, transmissioner, Contitech
Vi har även nyförsäljning
av motorer,
pumpar, startmotorer,
generatorer, kullager,
kolborstar, kondensatorer, tätningar m.m.
För mer information, se vår hemsida:
www.motor-bilelektra.se
Motor & Bilelektra
O. Jacobsson AB
Besöks-/leveransadress:
Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB
Nordanvägen 5
244 38 KÄVLINGE
22
Post-/fakturaadress:
Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB
Box 130
244 22 KÄVLINGE
Kontaktinfo: Tfn: 046-73 50 55 Fax: 046-73 41 95
23
Den siste raggaren i Gävle
Ulf Sterner inledde sin bana som elektromekaniker direkt efter folkskolan 1970 som 16-åring på
Korsells Lindareverkstad i Gävle. Elektromekaniker
är ett yrke som man i stor utsträckning lär sig på
plats på en verkstad. En förutsättning är nog ett
allmäntekniskt intresse och händighet. För Ulf var
moppar tidigt ett intresse, en erfarenhet han hade
nytta av i början av sin yrkesbana. De första uppdragen i sin inskolning till elektromekaniker var demontering och rengöring av växelströmsmotorer.
Genom åren har Ulf utfört uppdrag på Korsells
som nu andra mindre verkstäder utför, som reparation av handmaskiner och pumpar.
När jag frågor om han lindat växelströmsmotorer,
säger han att det endast blivit fyra stycken. ”Det
var ingen som klarade av att visa mig som vänsterhänt, hur jag skulle kunna jobba rationellt. Jag har
fått nöja mig att linda enfas och likströmsmotorer”.
1989 flyttade verkstaden in i nuvarande lokaler och
då hade NEA förvärvat Korsells.
Sedan 1988 är Ulf projektledare. I huvudsak är
arbetsuppgifterna produktionsplanering på verkstaden och inköp av materiel. Det är vanligt att han
köper in motorer och reservdelar åt kund, ”vi fixar
det kunden behöver”, säger Ulf.
24
Ulf är med i Nostalgiklubben i Gävle, deras gemensamma intresse är gamla bilar. Sin fru träffade Ulf
på Raggarstugan. Den är knuten till Woodpeckers,
en förening med rötter från 1958.
Just 1958 verkar vara det årtal som Ulf tycker de
bästa bilarna kommer från. Favoriter är Buick och
Chevrolet Impala.
När jag påbörjar denna artikel har Ulf en Cadillac
Deville 64. Ett nostalgiåterfall, kallar Ulf den bilen.
Bilen är i bra skick, det är bara smårenoveringar
som behöver utföras enligt Ulf. ”Och lite förebyggande underhåll för att förhindra rost.”Bilen har
körts cirka 300 mil per år. ”Vi använder den till
Cruising. Runt Gävle finns det lokala träffpunkter
under sommaren som vi besöker.”
Efter en tid får jag ett telefonssamtal från Ulf,
“det blir nog problem med artiklen Inge, för jag
ska sälja bilen”. Det tar lite tid för mig att smälta
denna information, men efter en lång konstpaus,
säger Ulf, “jag har köpt en annan istället, min
drömbil”.
/ Inge Grundberg.
Nu har jag hittat den bil jag drömt om sedan raggartiden på sjuttiotalet, en Buick Limited 1958.
Jag har sålt min Cadillac Cab 64 men det var en
underbar bil det också.
Min nya Buick
Jag var lite tveksam först, det var ingen tvådörrars
eller Cab som jag tänkt mest på. Denna var med
fyra dörrar. Bilen såg så fin ut på de få bilderna jag
sett så jag började svänga över lite mot fyra dörrar,
en HT förstås med en fin ventilationsruta bak.
Det vi inte hade sett på någon bild, var registreringsskylten!
Vi var några som åkte upp till Rättvik på Big Lake
Run. Jag kom överens med han som ägde bilen om
att vi kommer och tittar på söndag. Jag och min fru
Agnetha åkte i Cadillacen och ett till par med egen
bil följde med och tittade på Buicken.
Vi kommer fram och ägaren öppnar garageportarna. Det var som en dröm, där stod den efter så
många år. Wow, vilken bil!
Som ni alla vet så brukar bilder försköna verkligheten något. Det vi märkte var att det stämde
inte denna gång. Bilen var finare än vad bilderna
visade.
Nu kommer vi åter till nummerskylten. “O vad
otäckt”, sa våra medföljande vänner och vi två höll
med. Precis som i en film. Det stod UFE 224 på
skylten. “Ja just ja”, sa ägaren, som hållit på med
att renovera bilen sedan 2003, “du heter ju Ulf”.
Buicken kördes ut och vi fyra ditresta, blev alldeles stumma. Den var fantastiskt fin. Helt ny inredning från golv till tak och allt krom inne och ute nytt.
Nylackad, även i motorrummet, man kan säga att
den platsade på en utställning utan att skämmas.
“Titta på mitt födelsenummer säger jag.”
Otroligt säger hon, det har varit din bil hela tiden,
det är bara så att under de senaste tio åren har min
man gjort iordning den åt dig.
Nu åker jag i min drömbil även i vaket tillstånd. Det
är UNDERBART tro mig.
/ Ulf Sterner, (Ufe 22/4).
Vi kom överens med ägaren om att åka hem och
fundera på saken, det var ingen tvådörrars eller
Cab men…
En av de andra polarna som inte kunnat följa med
och titta på bilen ringde dagen efter och frågade
hur den såg ut. Jag berättade hela historien igen
och sa vad det stod på nummerplåten (UFE 224).
Oh, men ”va fan” jag är ju född den 22/4 säger vi
nästan i mun på varandra.
“Det här är inte sant”, säger jag till Agnetha när
numret kom på tal, “jag har ju inget val. DETTA ÄR
JU MIN BIL”.
Vi kom överens med ägaren om att köpa bilen och
när vi träffas så visar jag mitt körkort för honom
och hans fru.
25
Vasastafetten Sälen - Mora
Nu har vi sprungit 9 mil fördelat på 10 personer x två lag, ett damoch ett herrlag! Vi har haft jätteroligt och bästa tänkbara väder!
När vi började prata om detta i början av året så trodde vi nog att det
skulle bli ett lag, 10 personer, men det blev ett väldigt stort intresse
som genererade i ett dam och ett herrlag, 20 personer av företagets
totalt 31 anställda ville vara med och gå eller löpa en sträcka.
En aktivitet av detta slag genererar mycket positivt till företaget; det
skapar en stark teamkänsla, man flyttar sina gränser för vad man tror
sig klara, man arbetar mot ett gemensamt mål och man får dessutom
väga in hälsoaspekten för de förberedelser som man gjort under våren
i form av träning och upplägg. Förhoppningsvis så fortsätter flera att
träna även efter detta arrangemang och det är mycket positivt även
för företaget att ha frisk och stark personal.
Hela gänget samlat för gruppbild efter prisutdelningen.
Vi hyrde tre stycken 9-sits bussar och åkte till Mora på fredagen
och efter vi var installerade i stugorna på Mora Parkens camping så
promenerade vi till en restaurang och avnjöt en god middag. Det var
tidig väckning för de löpare som skulle springa de två första sträckorna, bussen avgick 06.45 till Sälen. Sedan följde ett gediget logistik
schema för att hämta och lämna löpare på rätt platser och tider men
det fungerade problemfritt. Väl tillbaka i stugorna på kvällen så hade
matgruppen fixat en fantastisk grillbuffé som vi avnjöt i det härliga
vädret. Alla stolta och glada över sina prestationer. Hemfärden på
söndagen till Vadstena med många glada och trevliga minnen samt
lite ömma och stela muskler, men vad gör väl det när man har presterat sitt allra bästa tillsammans med jobbarkompisarna på Carbex.
Carina Lindgren
26
Grillkungen i full aktion.
27
TILLFÄLLE
Lustiga ansiktsmålningar
att köpa REHOBOT, (Nike) POWERRAM avdragare, pumpar,
cylindrar mm. till starkt reducerade priser, FRAKTFRITT.
Vi har även reservdelar, tillbehör till äldre avdragare, avdragarvagnar.
Besök vår nya Webbhandel
www.kentifal.se
Kent i Fal
Kent Gustavsson, Krokusgatan 5, 521 30 Falköping
Tel: 070-725 55 51 Mail: [email protected]
Hemsida: www.kentifal.se , FRAKTFRITT
28
29
Kuggväxlar
och
Reservdelar
ELR:s FÖRBUNDSSTYRELSE 2015-2016
Förbundsordförande:
Kent Andersson, Kalmar
Styreleledamöter:
Patrik Holm, Ola Jacobsson, Roger Johansson, Christer Eskilsson,
Lotta Rörick,
Kjell Lundagårds, Söderhamn
Kävlinge
Björklinge
Eksjö
Köping
Strängnäs
Suppleanter:
Joakim Berntsson, Ingemar Löf,
Torbjörn Wahlberg,
Askim
Smedjebacken
Skellefteå
Revisorer:
Per Josefssons Revision AB
Claes Nilsson Nyköping
Valutskott för kongressen 2016:
Lars Jansäter,
Solna
Ingvar Rörick
Köping
Industrigatan 60
Box 630
251 06 HELSINGBORG
Tel: 042-18 00 85
Fax: 042-13 65 92
E-post: [email protected] Hemsida: www.carlanilsson.se
Spar energi och pengar
BUSCK IE3
Vi Gratulerar
Patrik Holm
8/9
Elektrolindningar T Holm
SÖDERHAMN
50 år
Peder Claesson
Claessons El-Mekano
BORÅS
21/9
60 år
Björn Lindholm 16/9
Ålands Elektrolindning AB
MARIEHAMN
75 år
Dag Jacobson
5/12
Storebro Machine Tools AB
VARBERG
60 år
30
Stort lager av 500-voltsmotorer
www.busck.se
31
Carbex - en världsleverantör
Carbex är Norra Europas enda tillverkare av
elborstar från pulver till färdig produkt. Vi är en
världsleverantör av borstar till vindkraftverk,
elmotorer, generatorer, traction och medicinsk
utrustning.
I vår moderna produktionsanläggning tillverkas
miljonen borstar per år med hårda kvalitetskrav
för tuffa miljöer.
Intresserad av kvalité? Välkommen du också!
Carbex
inside
32
Carbex AB • Box 115 • SE-592 22 Vadstena • Sweden • +46 (0) 143 294 40
[email protected] • [email protected] • www.carbex.se

LINDARVERKSTÄDERNA

Transcription

Similar documents

LINDARVERKSTÄDERNA

STARTKONDENSATORER

Kravspecifikation för ”Anpassat flygpsykologiskt lämplighetstest” vid

TERMOKONTAKT G2/G4

AC FILTERKONDENSATORER

Ledningssystem Elsäkerhet