Biler: Norske favoritter fra gullalderen 1950-1980

BILER
F R A
NORSKE
FAVORITTER
G U L L A L D E R E N
1 9 5 0 – 1 9 8 0
Ford Cortina, Volvo Amazon, Opel Olympia, Hillman Imp,
Wartburg 311, Simca 1000, Volkswagen Boble, Lada 1500:
Dette er bare noen av over hundre bilmodeller som lyste opp
hverdagen i Norge fra andre verdenskrig og frem til 80-tallet.
Dette var en periode med konstant utvikling og forandring, hvor
bilen gikk fra å være en luksusartikkel til å bli allemannseie. En tid
der alle i hele Norge kunne kalles bilentusiaster, fordi stort sett
alle hadde et entusiastisk forhold til bil.
Den ble noe langt mer enn et fremkomstmiddel; den ble en
frigjører, en samfunnsforandrer og et familiemedlem. Samtidig
var bilparken utrolig variert og fargerik, noe som har satt sterke
spor både i minnene og på bildene fra denne tiden.
Derfor er det på høy tid å hylle disse hverdagsheltene, og i
denne boka skal vi gjøre akkurat det. Over hundre bilmodeller
blir presentert i all sin prakt, sammen med nostalgiske perler
som gamle reklamer og spennende arkivfotos.
Bård Risan og Stein Inge Stølen
er begge fulltids bilentusiaster.
Stein Inge har jobbet i flere år som
biljournalist og fotograf med blant
annet fem års tjeneste i bladet
Autofil. Bård er en av ytterst
få i Norge som lever av å selge
veteranbiler året rundt. Gjennom
firmaet Rud Vintage Garage har
han oppfylt mang en nostalgidrøm for norske entusiaster. I tillegg
er han sterkt involvert i flere bilklubber og miljøer, blant annet
arrangementet Cars & Coffee Asker og Bærum.
BILER, NORSKE FAVORITTER FRA GULLALDEREN 1950–1980
VETERANBIL 1940 – 2000
Tittel: BILER, norske favoritter
Forfattere: Stein Inge Stølen og Bård Risan
Format: Ib.
Størrelse: 20 x 26,5 cm
ISBN: 978-82-8173-588-0
Sider: 320
Pris: 349,Kommer 10. november
BILER, NORSKE FAVORITTER FRA GULLALDEREN 1950–1980
1960–1965
1960-1965
eN helT oRDiNæR DRøMMebil
Kosmonauter, kataklysme og knallbra musikk
60-tallet var utvilsomt Opels designmessige storhetstid. De
hadde sportsbilen GT og KAD-luksusbilene Kapitän, Admiral
og Diplomat. Til og med hverdagsbilene var flotte, bare se på
lille Kadett A – og ikke minst denne, Opel Rekord.
I 1964 ble det solgt hele 10 000
Bobler. Det er det samme antallet
som Volkswagen håper å selge av
sin nye Golf i år. Når en tenker
på at vi er 1,3 millioner flere
innbyggere nå enn for 50 år siden,
i tillegg til at enda færre faktisk
hadde sertifikat på den tiden,
skjønner en at 10 000 solgte biler
er helt ville tall. Konkurrentene
Ford og Opel på henholdsvis
andre- og tredjeplass kunne ikke
matche dette om de så la sammen
salgstallene av samtlige modeller.
Likevel kunne Ford slå seg på
brystet med nesten 7000 solgte
Taunuser (12M, 15M og 17M),
mens Opel skrev kontrakt på
nesten 4000 Rekorder. Så hvilke
Hva skjedde?
• 1. oktober 1960: Bilsalget
frigis for første gang siden 2.
verdenskrig. Mange har allerede
bestilt bil i påvente av frislippet.
Dessverre har også bilavgiftene
blitt tidoblet siden 1939.
Hundrevis av nye biler blir samlet
på Hjortneskaia i Oslo utenfor et
nytt dedikert bygg kalt «Bilhuset»,
med asurblå takhvelving.
• 1960: Ny Norgesrekord i
fyllekjøring. Over 1900 sjåfører får
førerkortet inndratt på grunn av
rattfyll, og tendensen er økende.
• 1960: Bruk av radarkontroll og
automatkamera i sivile politibiler
blir innført for å bekjempe
råkjørere.
• 1961: Billån blir mer og mer
vanlig. Etter hvert som bilavgiftene
øker og prisene stiger, er det svært
få som kan betale den hele og
fulle summen for et nytt kjøretøy.
Løsningen blir å låne i banken.
Nordmenn har nå over 1
milliard norske kroner i gjeld.
Dette til tross for at rentene
gjerne ligger på rundt 18-20
prosent.
• 1965: Fartsgrensene
endres til 50 km/t i
tettbebygd strøk og 80
km/t utenfor.
54
av disse er mest attråverdige i dag?
For min del banker hjertet
ekstra hardt for Rekorden.
Nøyaktig hva det er med den,
vet jeg ikke – det er noe litt
ubeskrivelig, noe som ikke
oppdages før en opplever bilen
på nært hold. Eksemplaret du ser
på bildene, ble kjøpt ny i Sverige.
Likevel kan det knyttes en norsk
historie til den: Mens Hjördis
Johansson overtok nøklene i Eda
i Sverige i 1964, løp en femåring
rundt mellom trange fjell på
vestlandet uten en fjerneste anelse
om at en fremtidig kjærlighet var
født. Den hvite Rekorden tøffet
rundt på svenske landsbyveier
utover seksti- og syttitallet.
Opel Rekord Olympia 1700
Motor: R4, 1,7 liter
Effekt: 60 hk v/4300 o/min
Moment: 122 Nm v/1800 o/min
Toppfart: 135 km/t
Akselerasjon 0-100: 22 sek
Forbruk: 1,0 l/mil
Vekt: 970 kg
L/B/H: 452/170/147 cm
Antall solgt i Norge: ca. 11 500 stk.
Nybilpris (1964): 21 800 kr
Inflasjonsjustert pris: 217 000 kr
Samtidig ble femåringen eldre.
Som mellomste bror i en stor
søskenflokk fikk han sitte på i
baksetet da de eldre brødrene
skulle ut på cruise i bygda i sin
1964 Opel Rekord A. Bilen hadde
allerede rukket å bli ti år gammel,
men gjorde fortsatt en god jobb
som staselig fremkomstmiddel.
Det var altså slik det hele
begynte, i baksetet. Men vinteren
1977 skulle han rykke frem til
forsetet. Tidlig i januar var gutten
fylt 18 år. Sertifikatet var i hende,
bilen var allerede kjøpt av hans
eldre bror og sto klar på tunet.
55
Postboks 791 Sentrum
0106 Oslo
1960–1965
Opel Rekord A 1963-1965
108
109
Tel: + 47 22 62 64 60
Fax: + 47 22 62 64 69
www.exlibrismedia.no
[email protected]