griso 850 griso 850

GRISO 850
GRISO 850
MOTOR
Bauart:
Kühlung:
Hubraum:
Bohrung / Hub:
Verdichtungsverhältnis:
Ventiltrieb:
Leistung:
Drehmoment:
Gemischaufbereitung:
Zündkerzen:
Zündung:
Starter:
Abgassystem:
Abgasnorm:
90°-V2, 4-Takt-Motor
luftgekühlt
877 ccm
92 x 66 mm
9.8 : 1
zwei Ventile pro Zylinder, Aluminium-Stößel und Kipphebel
55 kW / 75 PS bei 7.800 U/min
70 Nm bei 6.800 U/min
elektronische Weber-Marelli-Einspritzanlage, mit Stepper-Motor,
zwei Ø 45 mm Drosselklappen-Körper
NGK BPR6ES
elektronische Digital-Zündanlage
Elektro
Edelstahl 2-in-1-Abgassystem, geregelter Drei-Wege-Katalysator,
Lambda-Sonde
Euro3
GETRIEBE
Anzahl Gänge:
Schmierung:
Primärantrieb:
Sekundärantrieb:
Kupplung:
6
Spritzöl-Schmierung
schrägverzahnt, Verhältnis: 23/36 = 1:1.565
CA.C.R. - reaktiver Kardanantrieb, Verhältnis 12/44 = 1:3.667
Zwei-Scheiben-Trockenkupplung
FAHRWERK
Rahmen:
Radstand:
Nachlauf:
Lenkkopfwinkel:
Federung vorne:
Federweg vorne:
Federung hinten:
Federweg hinten:
verschraubter Stahlrohr-Rahmen
1.545 mm
108 mm
64°
Ø 43 mm Upside-down-Gabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe
einstellbar
120 mm
Einarmschwinge mit progressiver Umlenkung, Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe
einstellbar
110 mm
Moto Guzzi S.p.A
Unico Azionista Piaggio & C. S.p.A. – Direzione e Coordinamento Gruppo IMMSI
Via E.V. Parodi, 57
23826 Mandello del Lario (Lecco) – Italy
Telefòn +39 0341 709.111 – Fax +39 0341 709.267
Kundenservice 00800 12233700
Bremse vorne:
Bremse hinten:
Räder:
Felge vorne:
Felge hinten:
Reifen vorne:
Reifen hinten:
zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Edelstahl-Bremsscheiben, zwei
Vier-Kolben-Bremszangen
Edelstahl-Bremsscheibe Ø 282 mm, Zwei-Kolben-Zange
Drei-Speichen-Räder, Aluminium-Leichtmetall
3.50” x 17”
5.50” x 17”
120/70 - 17”
180/55 - 17”
ELEKTRISCHE
AUSSTATTUNG
Spannung:
Batterie:
Lichtmaschine:
12 V
12 V – 16 Ah
12 V – 550 W
MAßE UND GEWICHTE
Länge:
Breite:
Höhe:
Sitzhöhe:
Trockengewicht:
Leergewicht fahrfertig:
Zulässiges Gesamtgewicht:
Tankinhalt:
davon Reserve:
2.260 mm
880 mm
1.070 mm
800 mm
227 kg
240 kg
450 kg
ca. 17.2 Liter
ca. 3.3 Liter
Die GRISO 850 besitzt eine europäische Betriebserlaubnis, sie entspricht den Geräusch- und Abgasgrenzwerten der
Euro3. Moto Guzzi rät: tragen Sie immer einen Helm und geeignete Schutzkleidung.
Änderungen in Tecnhnik, Ausstattung und Farbe sind ausdrücklich vorbehalten.
www.motoguzzi.it
GRISO 850
MOTOR
DIE SANFTE
AGGRESSION
RÜCKLICHT
Perfekt ist das Rücklicht mit
dem Moto Guzzi Adler in das
extrem schlanke Heck integriert. Drei lichtstarke LEDs
vermitteln sportlichen Touch
und sorgen für Sichtbarkeit
und Sicherheit.
Eine Griso vermittelt etwas Besonderes. Sie ist außergewöhnlich und zieht so viele Motorradfahrer in ihren
Bann. Auf den ersten Blick unterscheidet sich die Griso
850 kaum von ihrer großen Schwester. Mit ihrem silberfarbenen Motor und Antriebsstrang wirkt die Griso 850
allerdings noch schlanker und gestreckter. Die Griso
850 erscheint leicht und ist ausgesprochen handlich.
Aufsteigen und sich wohl fühlen. Mit ihrem breiten
Lenker liegt die Maschine perfekt in der Hand. Die niedrige Sitzhöhe gibt dem Fahrer jederzeit ein Gefühl der
Sicherheit. Ein paar Meter auf der Griso 850 genügen,
um festzustellen, dass sich hinter dem aggressiven
Äußeren ein sportliches Herz verbirgt. Drehfreudig und
agil spielt der 877-ccm-V2-Motor seine sportlichen
Stärken aus. Kurvenreiche Landstraßen, enge Kehren
Die elektronische BenzinEinspritzanlage mit
Luftmengenventil sorgt
jederzeit für bestes
Ansprechverhalten und runden Lauf des Motors. Sanft
reagiert das Triebwerk auf
jede noch so feine
Veränderung am Gasgriff und
beschleunigt kraftvoll bereits
aus niedrigen Drehzahlen.
Mit Doppelzündung und geregeltem Drei-WegeKatalysator erfüllt der 877ccm-Motor der Griso 850 die
Euro3-Abgasnorm.
und Serpentinen sind sein Revier. Schlank wirkt der silberfarbene V2-Motor zwischen den eleganten, sportlichen Drei-Speichen-Rädern. Während sich die matt
schwarzen Rahmenrohre bei der Griso 850 in der Farbe
Rosso Corsa deutlich vom Tank abheben, wirken sie bei
der in Nero Guzzi lackierten Version wie integriert. Egal
wie die Wahl ausfällt, die Griso ist ein Motorrad mit
Charakter und Charisma. Ein Motorrad für
Individualisten. Individuell ist auch das umfangreiche
Bekleidungs- und Zubehörangebot, das Moto Guzzi für
die Griso und ihre Liebhaber bereithält.
CA.R.C.
ROSSO CORSA
In dem von Moto Guzzi patentierten CA.R.C.-Kardan
(Cardano Reattivo Compatto –
Kompakter Reaktiver Kardan)
ist die Antriebswelle in die
neue Aluminium-EinarmSchwinge integriert.
Antriebsrad und
Antriebswelle können in der
Schwinge frei oszillieren. Die
Antriebswelle ist über zwei
Gelenke mit Getriebe und
Endantrieb verbunden. Die für
Kardanantriebe typischen
Aufstellmomente werden auf
ein Minimum reduziert.
NERO GUZZI