The Canadian Institute of Steel Construction (CISC - CISC-ICCA

THE STEEL INDUSTRY IS THREATENED
From left to right:
Marc Dutil, President-Director General- Canam
Hellen Christodoulou, Regional Diréctrice Québec- CISC
Germain Blais, President and Director General Beauce-Atlas
Jean-Francois Blouin, President, Supermétal
David Drouin, VP Projects, Quirion Métal, President of Regional
Committee -CISC
Ed Whalen, President CISC
From left to right:
Ed Whalen, President CISC
Erick Tétrault, President, Canadian Manufacturers & Exporters of
Quebec (MEQ)
Thomas M. Leonard, President, Bibby-Ste-Croix- Laperle Foundry
Hellen Christodoulou, Regional Diréctrice Québec- CISC
Rick Bonnette, Mayor of the Town of Halton Hills
Claude Dauphin, Mayor of Lachine, 1st Vice-President of the
Canadian Federation of Municipalities (FCM)
Martin Lavoie, Director of Policy, Canadian Manufacturers and
Exporters of Quebec
Clark A. Somerville, counselor, Halton Hills, 2nd Vice President of the
Federation of Canadian Municipalities (FCM)
The Canadian Institute of Steel Construction (CISC), Quebec Region
requests the intervention of the three levels of government
to counteract the effects of “Buy American” legislation
Montreal and Quebec, January 20, 2015 - The largest steel industry leaders join forces to save their industry and its 17 000 jobs at
risk in Quebec. They officially announced the PICCA group initiative (Partners of the Canadian Institute of Steel Construction).
Québec, January 20th, 2015 at 10h
Marc Dutil, President-Director General- Canam
Hellen Christodoulou, Regional Diréctrice Québec- CISC
Germain Blais, President and Director General Beauce-Atlas
Ed Whalen, President CISC
Jean-Francois Blouin, President, Supermétal
David Drouin, VP Projects, Quirion Métal, President of Regional
Committee -CISC
Ed Whalen, President CISC
Montreal, January 20th, 2015 at 15h
Claude Dauphin, Mayor of Lachine, 1st Vice-President of the Canadian
Federation of Municipalities (FCM)
Erick Tétrault, President, Canadian Manufacturers & Exporters of Quebec (MEQ)
Hellen Christodoulou, Regional Diréctrice Québec- CISC
Ed Whalen, President CISC
Rick Bonnette, Mayor of the Town of Halton Hills
Canada produces over 13 million tons of steel annually which generates revenues of over $ 14 billion. In only ten years, between 2002
and 2011, Canada witnessed a transition from 1.4 billion net in exports to a deficit of more than $ 600 million for structural steel and related
products, due to the rapid increase in foreign products imports.
In Quebec, protectionist legislation as the "Buy American" clause, as well as the dramatic increase of foreign imports and the economic
slow-down in North American, have resulted in a significant 18.2% drop of exports from the province; while imports recorded an
unprecedented growth of 22.3% in 2009-2010.
For this reason the Quebec Region of the Canadian Institute of Steel Construction (CISC), urges all levels of government to take
strong measures in order to prevent the effects of "Buy American" protectionist legislation on construction projects in Canada.
"We do not want a “Buy Canada” clause! We simply ask all three levels of government to treat foreign companies as their governments
treat us in their market "said Hellen Christodoulou, Regional Director for Quebec for the Canadian Institute of Steel Construction.
As a spokesperson for the Canadian steel industry, the Canadian Institute of Steel Construction (CISC) is indeed deeply concerned
about the effects of increasingly damaging protectionist legislation, particularly the "Buy America / Buy American" legislation,
that has since 2012 prevented Canadian companies from bidding to obtain infrastructure contracts in the United States.
Some examples were given:
-On the issue of the replacement of CHAMPLAIN BRIDGE, CISC, CME, CSPA have deplored the federal government to
use this 5 billion dollar infrastructure project, not covered by trade agreements, as a means to allow a fair competitive opportunity
for Canadian steel fabricators; so far without success. Submission requirements do not include criteria related to local procurement
of steel. A missed opportunity for Canada: No obligation for the winning consortium for the provision of providing Canadian steel
products for such a large-scale domestic project.
-The Alaska Marine Highway System, a corporation that operates marine terminals on the West Coast, wants to include a
Buy America clause for the repair work to the terminal that it leases from PRINCE RUPERT PORT AUTHORITY, British Columbia. Bid documents
contain provisions of the "Buy American" legislation that requires all products of iron and steel used, to be manufactured in
the United States and thus prohibit Canadian companies from participating in the tendering process, on their own soil. This particular
project would set a precedent by allowing the application of the "Buy American" law on Canadian soil and thus constitutes an
existential threat to the Canadian steel industry, a sector whose economic weight amounts to $ 13 billion, which represents 130,000 jobs.
« Buy America protectionist clauses on Canadian soil are unacceptable»
-The closure of MUELLER CANADA in ST-JEROME and the loss of 71 jobs. The foundry, which belonged to the American company
Mueller Water Products, which manufactured steel products used for rehabilitation of water systems and wastewater, including
manholes. The US Congress passed a resolution stipulating that the building materials purchased by municipalities
for infrastructure modernization projects of drinking and waste water, such as pipes, fittings and manholes should mainly come
from the United States.
-The WALTERDALE BRIDGE IN EDMONTON: Delays resulted in the construction of the bridge. For this signature project in downtown
Edmonton, delays were due to late delivery of the steel beams from Korea. This consignment was originally scheduled for July, then
October and is now expected by the end of February.
-The DETROIT-WINDSOR BRIDGE: OTTAWA WILL BUY LAND IN USA: Ottawa will assume most of the costs of the project that are on
both sides of the border, for this proposed $ 2 billion US project, to construct a new bridge between Windsor, Ontario, Detroit,
Michigan. Canada assumes the entire bridge construction costs, in the amount of a billion dollars, as well as for the improvement and
upgrading of an access road on the US side of the border.
The PICCA initiative (partners of CISC-Quebec Region) also unveiled its plan of action that will take place throughout Quebec, throughout the year:
The Canadian Institute of Steel Construction (CISC), Quebec Region, wants to sensitize all party leaders (at federal, provincial and municipal
levels) of the importance of PICCA (Partners of the Canadian Institute of Steel Construction) initiative.
The Canadian Institute of Steel Construction (CISC), Quebec Region, invites all party leaders (federal, provincial and municipal) to publicly take a
position and recognize the importance of the steel construction industry.
The Canadian Institute of Steel Construction (CISC), Quebec Region actively invites the mayors of the two major cities in Quebec, the mayor of
Montreal, Denis Coderre and Régis Labeaume the mayor of Quebec City, to adopt reciprocity policies for procurement processes.
Future choices will have a significant and direct impact on both the steel industry and the economy within many regions of Quebec.
Indeed, with more than 17,000 employees working in 1,100 companies specializing in manufacturing and assembly throughout all
Regions of Quebec from Abitibi to the Gaspé Peninsula, the steel construction industry in Quebec must receive the recognition it deserves.
The steel industry accounts for 5% of the manufacturing sector in Quebec.
The announcement of this major movement is an initiative of the Quebec region of the Canadian Institute of Steel Industry (CISC)
and was held both in Montreal and Quebec City. The CISC is the national organization representing steel construction in Canada.
The CISC continues to actively advocate on behalf of Canadian steel, free and fair trade and for an open and competitive market in
the procurement practices at the federal, provincial and municipal levels.
Marc Dutil, President-Director
General- Canam
Germain Blais, President and
Director General Beauce-Atlas
Jean-Francois Blouin, President,
Supermétal
Hellen Christodoulou, Regional
Diréctrice Québec- CISC
Ed Whalen, President CISC
David Drouin, VP Projects, Quirion
Métal, President of Regional
Committee -CISC
MEDIA
SOME OF OUR MEMBERS
Ms. Rose Fierimonte
President of “Les Elles de la Construction)
Vice President of the APECQ
President Dorbec Construction
Rick Bonnette
Mayor of the Town of Halton Hills
François Bonnardel
Deputy of Granby
Claude Dauphin
Mayor of Lachine
1st Vice-President of the Canadian Federation of Municipalities
(FCM)
Erick Tétrault
President, Canadian Manufacturers & Exporters of
Quebec (MEQ)
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collaborators
ANNEX-LINKS TO ARTICLES
http://www.lesaffaires.com/monde/amerique/protectionnisme-les-acieristes-canadiens-demandent-aux-gouvernements-d-exiger-la-reciprocite-aux-etatsunis/575519/2
http://www.lesaffaires.com/blogues/rene-vezina/querelle-sur-l-acier--le-protectionnisme-americain-a-son-pire/575518
http://argent.canoe.ca/nouvelles/canada/lindustrie-de-lacier-se-mobilise-contre-buy-american-20012015
http://montrealgazette.com/business/u-s-steel-industry-taking-canadian-jobs-sector-profits-quebec-group-says?__lsa=f32e-c50e
http://www.lapresse.ca/le-soleil/affaires/actualite-economique/201501/20/01-4836983-le-buy-american-derange-lindustrie-de-lacier.php
http://www.journaldemontreal.com/2015/01/20/lindustrie-de-lacier-se-mobilise-contre-le-buy-american-1
http://www.journaldemontreal.com/2015/01/20/lindustrie-de-lacier-se-mobilise-contre-le-buy-american
http://ici.radio-canada.ca/regions/quebec/2015/01/20/005-industrie-acier-protectionnisme.shtml
http://argent.canoe.ca/nouvelles/canada/punir-les-americains-serait-mauvais-pour-lacier-20012015
http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/429475/l-industrie-de-l-acier-se-heurte-au-protectionnisme-americain
http://argent.canoe.ca/videos/video-sinvestit-emission-du-20-janvier
(a 22 :33 minutes)
http://ici.radio-canada.ca/emissions/radio-canada_cet_apres-midi/2013-2014/archives.asp?date=2015-01-20
http://www.haltonhills.ca/media/2015/1421673743.pdf
http://www.theifp.ca/news/council-news/mayor-in-quebec-to-spread-buy-fairness-message/
http://affaires.lapresse.ca/economie/energie-et-ressources/201501/20/01-4836942-lindustrie-de-lacier-demande-de-contrer-le-protectionnisme.php
http://ici.radio-canada.ca/regions/quebec/2015/01/20/005-industrie-acier-protectionnisme.shtml
http://affaires.lapresse.ca/economie/201501/21/01-4837080-buy-america-un-danger-pour-les-emplois.php
http://www.pressdisplay.com/pressdisplay/viewer.aspx
LE DEVOIR mercredi 21 janvier 2015
L'industrie de l'acier se heurte au protectionnisme américain
Éric Desrosiers
L'industrie de l'acier canadienne et québécoise exhorte les trois ordres de gouvernement de rendre coup pour coup devant la nouvelle montée du protectionnisme américain.
Alarmés par le recours grandissant à la clause Buy American dans les contrats publics aux États-Unis, l'industrie et ses alliés ont notamment pressé mardi le gouvernement québécois ainsi que les maires de Montréal et de
Québec de mettre en pratique le principe de réciprocité et d'exclure de leurs propres appels d'offres les compagnies américaines dont les gouvernements feraient obstacle au libre-échange.
" Nous n'avons pas de libre-échange, a déploré le président de l'Institut canadien de la construction en acier (ICCA), Ed Whalen, lors d'une conférence de presse à Montréal. Nous avons un commerce ouvert, mais ouvert à sens
unique, c'est-à-dire pour entrer chez nous. "
Courante dans le transport et toujours très populaire aux États-Unis en période de difficultés économiques, la clause Buy American est de nouveau à la mode, non seulement à Washington, mais aussi parmi les États américains,
dont une trentaine se sont donné des lois en ce sens depuis 2012, rapporte l'ICCA. Ce phénomène, affirme-t-on, " a joué un rôle déterminant " dans le fait que le Canada est passé de 1,4 milliard de dollars d'exportations nettes
d'acier de charpente et de produits connexes en 2002 à un déficit de plus de 600 millions en 2011, entraînant la disparition de 5000 emplois.
La fermeture de la fonderie de Mueller Canada à Saint-Jérôme et la perte de 71 emplois juste avant Noël ne sont " que la pointe de l'iceberg ", a déclaré Éric Tétrault, président de Manufacturiers et exportateurs du Québec. " La
plupart de nos membres ne ressentent pas encore l'effet des nouvelles mesures adoptées par les États américains, mais ce n'est qu'une question de temps. Il commence à y avoir un parc industriel canadien pas mal intéressant à
Plattsburgh ", a-t-il fait valoir, évoquant le déménagement d'un nombre grandissant d'entreprises au sud de la frontière pour ne pas être disqualifiées.
Ottawa met le holà à l'Alaska
Les questions de commerce sont avant tout de compétence fédérale, admet-on. On saluait d'ailleurs la décision d'Ottawa, lundi, de se prévaloir d'une obscure disposition de la loi canadienne pour faire obstacle à un exemple
particulièrement absurde de protectionnisme par l'État de l'Alaska. Une société d'État de transport maritime voulait exclure les fournisseurs canadiens d'un projet de réfection d'un terminal qu'elle loue à Prince Rupert, en
Colombie-Britannique.
" Nous avons été clairs : l'application des dispositions protectionnistes "Buy America" sur le territoire canadien est inacceptable et constitue un affront à la souveraineté canadienne ", a déclaré le ministre canadien du Commerce international, Ed Fast, au moment d'annoncer la signature d'un arrêté en vertu de la Loi sur les mesures extraterritoriales étrangères qui donne le droit au Canada de se soustraire à la loi américaine sur son territoire.
Ottawa en a profité pour réitérer son espoir de pouvoir convaincre le gouvernement américain de renoncer à ses lois protectionnistes, tant dans le secteur des transports (Buy America) que dans celui des contrats publics au
niveau infranational (Buy American), tout en sachant que ces deux domaines font l'objet d'une exception dans les accords commerciaux liant le Canada et les États-Unis.
Le pont Champlain et l'ouverture de Denis Coderre
L'industrie canadienne de l'acier aurait aussi voulu qu'Ottawa ne fasse pas preuve de tant d'angélisme dans le projet de remplacement du pont Champlain et qu'il exige un contenu canadien minimum. " C'est une occasion de
5 milliards ratée ", estime Hellen Christodoulou, directrice régionale de l'ICCA au Québec.
Même si elle concentrait principalement ses tirs sur le protectionnisme américain mardi, l'industrie de l'acier a dit en avoir aussi contre les pratiques commerciales d'autres pays, comme la Chine et l'Inde.
Le maire de Montréal, Denis Coderre, s'est dit " sensible " à l'enjeu soulevé par l'industrie de l'acier mardi et a dit vouloir la protéger. " Nous allons analyser avec beaucoup d'attention la situation et, si nous déterminons à terme
que nous devons ajouter des critères spécifiques à nos appels d'offres, dans le respect des accords de libre-échange, nous le ferons ", a-t-il déclaré au Devoir par courriel avant d'ajouter que Chicago -- qu'il a visitée récemment - le fait bien, " alors pourquoi pas nous " ?
En mission au Forum économique de Davos, le ministre québécois de l'Économie, de l'Innovation et des Exportations, Jacques Daoust, n'a pas pu être joint.
L'idée d'appliquer un principe de réciprocité en la matière fait son chemin parmi les villes canadiennes, a assuré Claude Dauphin, maire de l'arrondissement montréalais de Lachine, qui a justement adopté en octobre une résolution en ce sens. Le sujet sera abordé par les maires des grandes villes canadiennes à leur réunion le mois prochain, a assuré celui qui est aussi premier vice-président de la Fédération canadienne des municipalités.
Les coeurs balançaient entre la combativité et le réalisme mardi. " On veut encore donner une chance à la négociation, mais on approche d'un point de non-retour ", a d'abord menacé Éric Tétrault, avant d'ajouter tout de suite :
" On sait bien qu'on ne peut pas non plus trop faire les coqs face aux États-Unis. "
La construction en acier est une industrie de 5 milliards qui emploie plus de 40 000 personnes au Canada. Au Québec, elle emploie 17 000 personnes dans 1100 entreprises représentant plus de 5 % du secteur manufacturier.