Les é t ile

Ecole Publiqu
de Garçon.s
Rue de la Mutualité, NANTES (L.-1. )
Collection de brochures mensuelles pour le travail libre des enfants
RÉDACTION DE
M11" HATON
avec le contrôle des Commissio ns de l'Institut Coopé ratif de l'Ecole Moderne
Les é t
t;lmprimerie l
ile
l'Ecole
CANNES (A.-M.)
Févrie.r 1939
PRIX :
12 fr.
BROCHURES
D'EDUCATION NOUVELLE POPULAIRE
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2. La grammaire française en
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quatre pages .••..•..•....
3. Plus de leçons ........... ..
4. Principes d'alimentation ra-
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tionnelle ................ .
5. Fichier scolaire coopératif .•.
6. Loisirs dirigés ........... ..
7. Lecture globale idéale .... .
8. L'Imprimerie à l'Ecole .. .. . .
9. Le dessin libre ........... .
10. La gravure du lino ....... .
Il. La classe exploration ....•.
12. Technique d'étude du milieu
local .. , ..•.•........• . •. .
13. Phonos et disques ........ .•
14. Premières réalisations d' éducation moderne .......•.•
15 - 16 - 17. Pour tout classer ..
18. Pour la sauvegarde des enfants .................... .
19. Par delà le J•r degré ..... .
JO. •
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15.•
10.•
10.•
20 .•
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20. L'Histoire vivante ........ .
21. Les mouvements d'Education
Nouvelle ...• .... .. . •• .•••
22. La Coopérative à l'Ecole
10••
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Moderne ...... ..•.. . . .•••
23. Théoriciens et Pionniers de
l'Education Nouvelle .••••
24. Le Milieu Local .......... .
25. Le Texte Libre .......... ..
JO. •
JO. •
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26. L'Education Decroly ...••••
10••
27. Le Vivarium ............. .
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La collection de 25 brochures,
franco ...................•
255. "
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10.•
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20 .•
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BROCHURES
BIBLIOTHEQUE DE TRAVAIL
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31.
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33.
34.
35.
36.
Chariots et Carrosses .....•
Diligences et Malles-Postes ..
Derniers progrès .......... .
Dans les A /pages ......... .
Les anciennes mesures .... .
La forêt .................. .
Histoire du livre ..••..•..•
Histoire du pain ......... .
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Histoire de l'aviation ..... .
Les débuts de l'auto ...... ..
Le sel • . •.......... . ..•.••
L'or ....•..•..•••.....•• . ..
La Hollande .. ...........•
Le Zuyderzée ............•
Histoire de l'habitation ••..
Histoire de l'éclairage ...•••
Histoire de l'automobile ...•
12.•
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12.•
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12.
12.•
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37. Les véhicules d moteur
12 .•
38. Ce que nous voyons au microscope ........••••....•
39. Histoire de l'Ecole ....... .
40. Histoire du c hauffage .•.•••
41. Histoire des coutumes /an'-
12.•
12.•
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raires ......... . ...... ... .
12.
42. Histoire des Postes ...•.... ..
43. Armoiries, Emblèmes el Mé-
12.
J
12.•
12. J
dailles ...............••••
44. Histoire de la Route ..... , ..
45. Châteaux Forts ........... .
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J
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12.•
12 .•
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La collection complète des 28
brochures parues, franco ..
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EDITIONS DE L'btPRI~lERlE A L'ECOLE - CANNES (A.-M.)
RÉDACTION
DE
MlLE HATON
PRÉSENTATION
DE LA
BIBLIOTHÈQUE DE TRAvAIL DE LA
c. E. L.
Les débuts
de l'Automobile
L'IMPRIMERIE A L'ÉCOLE
CANNES (A.·l\1.)
Les débuts
de l'a·utomobile
Omnibus à vapeur ayanl fait un service public en Allemagne
A sou début, la locomotion uutOJII Ohile utilise la vapeur conuue
force mofl·ice .
u
En 1771 , Cugnot, ingén ieur , lllilitain• fra11çois , construit son
fard ier n, véh icu le à trois roues.
A sa suite, les ingénieurs anglais, Gnffith (t82 1), Hill (1824),
Hancocl\ (183 1), construisent de.::. tliligenrcs à. ,·apeur qui effectJJent
des services c11tre Londres et ses em·irons.
Cet essor est brusquement ralenti par la créalion des chemins
de fer et, notamment en Angleterre , par le f.ocomot iv Act, qui pens(' J'it au'\ roilures d'être précédées d'un 110111111e agita nt sonnettes et
-tlrapeé!u:<.
o·
4
LES DEBUTS DE L'AUTOMOBILE
Amédée Bollée et l'automobile
En 1873, Amédée Bollée père s'attaque au prolilt>me de l'automobile . ~es machines qu 'il m·ait été à 111ême de roir fonctionne~~
étaient incapables de marcher vite parce qu'elles éta ient trop lourdes, mal suspendues et ne possédaient pas de direction s uffisamment
maniable et sûre. Au point de vue cie la direction, ces voitures se
classaient en deux catégories : les machines ù teois roues avec roue
unique directrice à l'avant , el les machines à quatre roues, avec
avant-train à cheville ouvrière.
Pour virer, le conducteur employait don c sa force à faire aYancei
unè roue et reculer l 'autre ; il ne pouvait y parvenir que lentement
avec une direction démultipliée.
C'est la direction qu ' Amédée Bollée père étudia tout d'abord et
il résolut le problème d' une façon compli>te. Son principe cd universellement employé sur la totalité des voit iii'Cs automohiles actuelles.
Amédée Bollée pi>re entrepl'il la construction de sa preiHil>re voiture en 1872. Il rencontra des diffic ullés de toutes sor·te.-::. L'outillage
rudimentaire dont il disposait n 'ava it rien de commun avec celu i
que l'on trouve maintenant dans les nsines : pas d'aciers spéciaux,
pas de marchands d'accessoires. Il n'existait rien llt• re rrue tou t
fabricant trouve maintenant à profusion ; il fallut faire al)-olument
tous les détails. Il y mit tant d'ardeur qu'au commencement de 1873
elle fut term inée. La voiture rép011clit au '\ espPI'anccs dè-s les premiers essais et, en raison de son e'tr ême maniabilité, ell e fut nommée cc l ' Obéissante n.
LES DE·BUTS DE L'AUTOMOBILE
5
L'Obéissante (1873)
{14 L'Obéissante )) était un breal, à 12 places, eouve!'L eu tapissière. Elle pesait 4.000 kgr. La clléludière à tubes Field , placée à
1' a tTière cl alimentée par u11 hon une spécialement affecté à son
service , fourni ssait la vapeur à deux gr·oupes de deux cylindres en V.
Chaque gr-oupe commandait une roue d 'arrièr·e. Le conducteur, placé
<1. l ' avant, avait sous la main : le volan.t de direction , le robinet
régulateu•·, le frein, les leviers de changement de viles<;e, le levier de
marelle a•·•·ière et délenle.'\Dcs pédales pouvaient fermer la vapeur
du moteur· de droite ou elu motem de gauche et cette particularité
permellait à << l ' Obéissante )) de virer littéralement s ur place autour
<l' une de ses roues d'anière comme centre.
Le réservoir d 'eau était rem]Jii en quelques minutes par une
pompe et un tuyau flexiblé. Tout le châssis reposait sur huit longs
ressorts . La puissance elu moteur pouvait atteindre 20 chevaux et la
vitesse 30 à 35 kru. à 1'heme. Les côtes les plus dures étaient gravies
faci lclllent à bonne allure.
6
LES DEBUTS DE L'AUTOMOBILE
Amédée Bollée père demanda, le 26 mars 1873, nu Préfet de la
Snrthe, J'autori . . ation tle circuler dans le département : elle fut
obtenue après une expérience clémoust t'at ive et deux 111oi~ de démarches pressnntrs.
ù L'Obéissante )) fit nlor~, dan~ le clépartemcnt, dt>s promenades.
et. des voynges répétés., nu ntilif'n de l'étonnemen t généraL des gens
et des ... bêtes. On parln tl'elle, sn répntn tion s'étendit el on vi nt de
loin pour la voir et J'essayer~
C'est au cours cl ' nn de ces cs-;ais, aver nne <lizaine d'invi tés
notables, qu'Amédée Bollée fit son premier démpage . dnnger· qu'il
ne soupçonnait même pas.
Il descendait à bonne allure la rue Gambetta, au Man:' : le pavé
était gt'as ; sm· un COUJJ de frein, nécessité par l'encomhrelllent de la
rue, la machine fit un tPie ù qu<>uc complet, l 'a,;ant tourné vers le
haut. Amédée Bollée fut suq11 i~ mais garda son ::,ang-froiù et remonta
sur la place pour fa ire dCHll-IOtll'. Là, i 1 ·"'anrt a , un peu i nquiei sm
l'effet produit .~ur ses illvilés et il ru t la noU\·ell e surprise de les voir
applaudir et de s'entendrr complimenter sur la facilité d'évolution
de la machine : aucnn deux n·avait compri~ ce qui :~'éfuit passé.
Il ne jugea pas utile de les éclairet' dn \'antage. Tl accepta les
complim ents ct redescend1l ln rue, cette foi s sans int:ident.
Après quelques rel ouche!:> successives, 1' u OIJéis.-ante était bien
an point et. les limifcF; tlu clépnrtemenl dcn•naient trop étroites pour
elle. Le 15 mars 1875, Amédée Bollée pèt'e demanda 1'autorisation
cte circuler dan s toute la France. :\lalgré un rapport favorable de
l'ingénieur de.~ mines Ùll déJ~ arlement cle la Sarthe et tin rapport
également favorable de l' lngénieut' ries Ponts et Chaussées, concluant
tous deux que l'autorisation pmtvait èlre accordée sans inconvénient.
elle fut cependant refusée.
)l
Ne pouvant avoir toute la Franee , AméMe Bollée fit. une nouvelle
demande pour circuler dans les dépat'tement s voisins de la Sarthe.
LES DEBUTS DE L'AUTOMOBILE
7
Suepri.~ par· celle insistance, le minisii'e des travaux publics
d 'alors vint essa~'er lui-mêrne l ' << Obrissante n et, personnellement
convaincu, donna l'a utorisation demandée :
« .Je m'empresse de vous annoncer que je vous accorde 1'autorisat.ion demandée , sous la seule réserve 'qu 'avant d'entrer sur Je
<' territoire de chaque département , vous devrez faire connaître, au
« moins 3 jours à l'avance , à Monsieur l'ingénieur en chef, les routes
r< el !Ps chemins que vous désirez .suivre. ))
«
Paris conquis
La liberté n 'était encore que relative, puisqu 'i l fal1ait préœ11ir
trois jours d 'avance, mais elle était provisoirement suffisante.
Amédée Bollée père put alors entreprendre un grand voyage d'expérience et cle démonstration et, aprP,s avoir pr6venn les ingéniPurs
ùes départements intéressés, il se mit en ronte ·pour Pari s le 9 octobre t875 .
Le voyage s'effectua sans incident en -18 heures, y compris les
anèts pour Les prises d'eau et les repas, en passant par· la route la
plus montueuse : Nogent-le-Rotrou, La Loupe, Chartres, Ablis, Limoins, Or·say, ·soit. 230 km.
Dès ~a première sortie dans Paris, « l'Obéissante n fut arrêtée
par tous les agents de police avec lesquels il fallut parlementer, si
bien qu'au bout d'une heure, Amédée Bollée, impatienté , passa
outre. Le lendemain matin , il fut invité à se présenter à la Préfecture de police, où il trouva 75 procès-verbaux le concenHlllt et qui .
d'aill eurs, n'eurenL pas de suite.
Amédée Bollée profita de la ci rcon..,ta nce pour invHer le Préfet,
qui accepta de faire une promenade avec quelques-uns de ses officiers en uniforme. Cette fois tous les gens saln èrent et les jours suivants la circulaLion fut à peu près libre.
..
10
LES DEBUTS DE L'AUTOMOBILE
La Mancelle (1878)
Amédée Bollée, seul exposant de machines routières
à l'Exposition Universelle de 1878
u La ~!ancelle n fut. cmlstJ·uitr. cn 1878. Cette voiture était beaucoup plus simple et plus légère que u J'Obéissante n. Son mécanisme
était. scmhJable à celui cles voitur~ à chaînes d 'aujourd 'h ui. Elle
rut fort admirée à. l 'expo~ition de 1878.
Le jury craignant la concurrence pour les chemins <le fer, n'attribua, comme récolllpense, qu ' nne médaille d'argent au constructeur
Bollée.
LES DEBUT S DE L 'AUTOMOBILE
11
....
Coupe de la Mancelle
La Mancelle à Vienne et à Berlin en 1879
Les voitures à va peur' d'Amédée Bollée pt.• r·e ava ient fin i par·
attirer sérieusement l'attenti on de l 'étranger.
Des Autrichiens, des Allemands demanùèr·ent que des expériences
fussent faites à Vienne et à Berlin. Elles eurent 1ieu devant une
foule émerveillée.
Des commandes furent passées à J' ingénieur Lecord ier , chargé
des démonslrations, mais les voitures ne furent jamais payées.
12
LE3 DEB:-'TS DE L'AUTO:Vi OBILE
Locomotioe routière : la «Marie-Anne» (/879)
Au oolant: Amédée Bollée père ; dans l'échelle, ses fils: Léon, Amédée,
et c!'n haut, Camille ; entre les genoux du grand-père, Ernest-Syloain Bollée.
La « Marie-Anne >> (1879)
Elle pesait 20.000 kg. Elle pouvait remorquer un train de 80 à
100 tonnes et, en rampe de 6 cm., un t1'ain de 35 tonnes.
La (( Marie-Anne » se rendit par la roule à Aux-sur-Ariège, où
elle devait être utilisée. Ce long voyage de 760 km. se fit en 74 beures.
Partout s ur son passage la
u
Marie-Anne )) euL un succès énorme.
LES DlŒUTS DE T.'AUTO:Y.pBILE
13
« La Nouvelle 11, construite en (1880),
avec son numéro d'engagement dans la course
Autres véhicules perfectionnés
« L'Avant-Courrière » (1880) ; « la Nom·cllc » (1880), première
voiture à conduite intérieure, qui, 15 ans 11lus Lard, fit la course
raris-Borcleaux ct retour. Elle rentrait -;cule clps six voitures à
vapeur qui avaient pris le départ.
Amédée Bollée n'est pas le premier qui ait construit une voiture
mécanique. Cet honneur revient à Cugnot (1771).
Peudant 101 ans, avant Amédée Bollée, d'autres essayè r·en t aussi,
avec plus ou moins clc succès. Mais avec des combinaison..:; nouvelles
mises en application avec un sens pratir1ue r·cmarquablc, il obtint des
résultats utilisable~. Il fit passer l'a ntom obilc dans le domaine de la
réalité. Il n'a pas tout fait, mai.s il a fait hPaucoup, rencontrant des
difficultés qui n'existent plu s.
Il mourut en 1917.
14
LES DEi!UTS DE L'AUTOMOBILE
Une des premières voitures Amédée Bollée
.Jeudi dernier, avec quelques camarades, nous sommes allés visiter, au garage Provost une cle.s premières voitures automobiles.
Construite en 1896, ell e réalise tout de même une vitesse moyenne
de &.o lon . à l'heu1'e. Elle est tirée par un moteur de 9 CV. à deux
cylindres horizontaux, qui consomme 12 litres d'essence aux 100 Inn.
Une chaîne à gros maillons translllet Je n10uvemenL de la boîte de
viles.<;e aux roues arrière. La voiture mesure 3 111. GO de longueur,
1 m. 50 de largeur et 2 m. 20 de hautcu1'. Oes rivets métalliques protègent la ba nde de roulement des pneus conl1'e les silex et les clous.
Le volant est horizontal avec changemenl de vitesse au-dessous.
T.es a il es cles gal'de-bouc, qui servent de marrhepiecl , sont faites
d' une seul e planche de bois cintrée.
A l'~vant , de chaq ue côté des ré...;crvoJrs, bn lle le cuivre d 'un
phare à acét) lène. Le moteur esl placé sous le plancher, devant les
l'Oues avant, il est s urmonté d'un autre gros phere. Une personne
peut s'asseoir s ur la banquette à côté du conducteur et s ix autres
peuvent prendre place à l'intérienr. Deni ère le siège du chauffeur
ouvert à tous les vents, se trou ve une pol'te à coulisse avec gla ces
uiseautées par où entrent les voyageurs.
En cas de panne s nr la roule, seul le conducteur pouvait réparer
sa voil.ure faute d 'ouvriers mécaniciens . Fixée à l'arrit're par deux
courroies, une malle d'osier reco uverte de cuir , p01'te 450 kg d'outil s.
Sur le toit de la voiture sont attachées une roue de .secours et une
échelle.
Qua nd le véhicule roule, une énorme trompe dont le pavillon a
25 cm. de diamètre, avertit les pi étons. Cette ma chine merveilleuse
valait, à l'époque, cent mille francs-or.
HOUEL, SICLET, DUPONT e t ROUSSEAU.
Journal scola ire / oyeuae
Mois~~<m.
•
Le présent recueil a
été établi et édité
avec la bienveillante
collaboration
de M. Bollée, Le Mans
•
Notre collection « Enfantines »
(s~rie de brochures entièrement écrites et illustrées par des enltmts)
L'une . . . . . . . .
5 fr. -- Collect. de 114 broch., 450 fr.
Liste complète des numéros parus
1. Histoire d'un petit garçon dans la
montagne.
2. Les deux petita rétameurs.
3. Récréations. (Poèmes d 'enfants).
4. La mine el les mineurs.
5. Il était une fois ...
6. Histoire de bêtes.
7. La si grande fête.
8. Au pays de la soierie.
9. Au coin du feu.
10. François, le petit berger.
Il. Les charbonniers.
12. Les aventures de quatre gar:t.
13. A travers mon enfance.
14. A la pointe de Trévignon.
15. Contes du soir.
16. A l'Institution moderne.
17. Le journal du malade.
18. La mort de Toby.
19. Gais compagnons.
20. La pe1ne des en/anl:t.
2 1. Y ve•, le petit mopsse.
22. ·Emigrants.
23. Les petits pêcheurs.
24. Quenouilles ct fuseaux.
25. Le petit chat qui ne veut pas mourir.
26 .... Malin et demi.
27, Métayers.
28. Bibi, l'oie périgourdine.
29. La bête aux sept têtes.
30. Au pays de l'antimoine.
3 1. Maria Sabatier.
32. Que sais-tu )
33. en forêt.
34. L'oisea u qui fut trouvé mort.
35. Diables.
36. L e Tienne.
37. Corbeaux,
38. Notre Coopérative.
39. Barbe-Rousse
40. Chômage. ·
41. Pétoule.
42. Pierre-[a.Chique.
43. Le mariage de Nik.o.
44. Histoire du chanvre.
45. La farce du paysan.
46. La famille Loiscau-Loiseau e n 1830.
47. La Misère (contes).
48. Les contrebandiers.
49. Un déménagement compliqué
50. Arrière, les canons 1
·
51 La plaine est vaste comme une mer.
52. Musicien de la Famine (contes).
53. Dans la mare du Beau Rosier
54. La Fleur d'A rr:ent
·
55. Au Pays des Neig~s.
5o. Le Pee.
57. L'Ecole d'A ulre/ois.
58. Histoire de Blanchet.
59. Bêtes sauvages.
60 Les Louées.
61. Firmin.
62. La Naissance des / ours (contea).
63. Anes cl Mulets.
64. Sans A si/es ...
65. Ecoule, Pépée ...
Grand'mère m'a dit ...
Halte à la douane 1...
Histoires de Marina.
Longue queue, plume cl'«,
Grè:Jes.
Au :,ord de l'eau.
L es Deux Perdreaux.
La petite fille perdue daru l• montagne.
74. Conie d'une petite Jill• q•l ,. ~tGit
cassé la jambe.
75. Sur le Rhône,
76. Christophe.
77. Pâtre en Auvergne,
78. Les Hurdes.
79. Nouvelles aventures de Coco.
80. Au bord du lac.
81. Histoire de Porsogne.
82. Six petit~ enfants allaient ch•rcher
d es /Igues...
83. En garJant.
84. Barbichon, le lièvre malin,
85. Saute-Rocher, le petit chamola de
la montagne.
86. Petit réfugié d'Espagne,
87. Nomades.
88. Vacher du Lozère.
89. Les Enfants de Coco.
90. 1L. jouaient...
91. Fatma raconte.
92. Les Montagnettes.
93. /oie du monde.
94. Crimes.
95. Diouf Samboo, enfant da S4n~.cl.
96. La Mer.
97. Houillos ou la décoav•rle Il• la
houille.
98. Le Ramadan.
99. Biquette.
100. Tim et Grain d'Orge.
101. Ame d'enfant .
102. Les aventures de cinq Marc:as!na.
103. Lettres du Sénégal.
104. Merlin-Merlo!.
105. Les têtards des Bérudiar••·
106. L'Exode.
107. Goupil le R enard.
108. L'occ:upution.
109. Conie de la Forêt.
110. Les bombes sur la France.
111. La fontaine qui ne voulait pu CG•ler.
112. Chantons le Mai .
113. Rosée du matin.
114. F.n faisant rouler sa noix.
115. Purs mensonges.
116. Pik_e, la Perche.
117. Déporté.
118. La Mésange Bleutée.
119. L e Maquis En/an/in,
120. L'Escargot /aune el Gris.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
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COOPERATIVE
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n~e
jean Jawèo • CANNES (A -M.)