Avhjelpende tiltak foreslått av Sandefjord kommune

A\NEX I
SANDEFJORD KOMMUNE
l\liriarn Sr:hci
Ht-ld of lr'gul .'\t.lorne\ at Lil\\'
' .17 .l I b6 -t: 66
miri am.schei(zusandetiord. konrmune.no
Srndt'llord )l unicipulitr rel.:
ES.t rc[.:
('irsc \o -6Q-ilr
( olor I rnc
15.
SartdtllolJ
lrlunrcrpalitl
Datc:
(|l.l l.l0l5
lr55-r I P0l
COMMITMENTS TO THE EFTA SURVEILTANCE AUTHORITY
CASE NO: 76958
ln accur{ancc with Article 9 ol Chapter I[. Prolocol 4 to the Sun'cillancc and Court Agrc'-rtnc-nl
"Conttttitmcnts")
(the "SC.\")" Sandc{]ord Municipalit,v- of ters the lollowing comrrlitnlcrlts (the
u,irh a view to rentedying the competition concems rctaincd hy thc r\uthonty' tollouing its
Prcliminarv Assessrnent datcd 7 Octrlher 20 15 (the ''Preliminar)'Asscssment") itr the cttutcrl 0l'
its ilr,estigatit'rn in Casc No 76S5tt - Clolor L.inc,sandetjord N'lunicipalitl'and cnabling the EFTA
Suneillance Authqritv (lfic "Authgrity'") to acigpt a decision conlimttng that thc Corntnittlrents
mclrt its concct'ns (the "Dectsiott").
1.
Basis for the present Commitments
On l:t r\ugust l0 t 5 Color Line AS ("Color Linc). Flord Line AS ("Fjord Line") artd Sattcletlt-rrd
N{unrcrpalrt;., enterecl rnto an iu-court settlement (thc
"scttlclllcnt") under Section 19 o1'tht:
N6ru,egian f)isputcs Act (Nqrw,cgiarr: Tvisteloven). T'he Settlenlenl. has brought ttr an cnd thc
ciyil prpcccclings inrtiatccl hy Fjord l-inc against Sandctlord N{unicipalit,"- irnd Color Line antl
rhar ilter alia have bcen pcnding bc[orc the' Distnct Court of Sandeliord. The Settlcruent is
included as Enclocure
I to the present Comurittnctrts.
l-hc Settlernent sets out nghts ancl trbllgations tncttnrbcrlt upon Fjord Line. Ctrlclr Linc antl
Sandell6rtl Munrcipality relating notably to sailins times tiom the Pon olsandcfiord aucl itccess
to ccrtain inli'astnrcturc w'ithin thc: Port of Sandefiord.
A cr-rp1,of the Settletuctrt was cornnruniuater.l to the Authoritv on 36 August :015. The Authority'
subsequcrrtly nladc cerlaitl rcsenati()rls k) the Settlement rvith regards to thc nghts gt'antcd to
Crrlor Litre and Sarttlelionl Mtrnicipality.
ln orclcr to adtlrcss these reserr,ations. ou 7 Septetttber f0 l5 Sandcfjord MtrnrcipnlitY'ctltercd intrr
an agrccltrctrt rvith Crrfulr I.inc (tlrc "Agrcclr]cnt!') u'hich rcvised ccrtirin obligtrtions and nghts
rclatcd to the attribution ol'sailing rimes ironr thc Pon ot'sandetlord. Thc Agrcr.'mcnt is inc:lucled
as Enclosurc'l to the presellt Ctllntnitlttents.
l:
2.
Commitment to adhere to the obligations set out in the Settlement
and the Agreement
Sandeljord N,{unicipality commirs to adhere to all obligatirrn5 inru*OenI on Sandel]ord
I!{unicipalit.y'under the Settlement (Enclosure l) ancl ttre Agreement (Enckrsure 2). rvith
rcfcrcnce particular to thc Scttlcmcnt section I (futrt (k,ce.\t;udlin{ plttn),paragraph I
- l, with
tlre limitations imposcd by the Agreemcnt paragrzph 7 l(). Accoldin-q ro rhis, sailing tinrcs
attributcd to Cokrr Line undcr the Settlement r,r'ill lrom thc I January 1020 bc sublect to a
tcndering Process by Sandcllord t\'lunicipality as fi.rlly rlcscribrrd in the Agreement. ln so rJoing,
the competition conccrns retained h-v the Aurhoriq, have been fully acldressed.
Enclosures:
E
nclosu
rc
Enclosut'e
I
:
2:
I n-court settlemcnr of 24 A ugust 20 I 5
(original Nonvegian version and an intiicative- English version)
AgreemcnL sandefiord Municipality
- Color Line of 7 Septt-rmber 2015
(original Nonvegian version and an indicatir..e Engrish r,ersion)
Sandefiord. 2 Novenrber 2015
.-)
-#\
_
px;;[*1_.-e---_.-_
Cisle Dahn
Chicf nrunicipa I exccutive
Errlosure
ltoAnner
1
Den 24. august i Sandetiord tingrett ble det for lukkede dorer holdt mot€ etter
reglene om rettsmekling.
14-139957TV1-SAFO
RetBmekler:
Svene Blandhol
Ekstem rettsm€kler
Saken gjelder:
Fjord Line AS
Gyldighet av vedtak
Advokat Morten Steenstrup,
Advokat Ola Haugen,
Advokat Aksel Joachim Hageler
mot
Sandetiord kommune
Advokat Miriam Schei
Advokat lvar Otto Myhre
Color Line AS
Advokat Gunnar Sarlie
&,/
Til stedc:
Peter Frslich, Styreleder Fjord Line; Gisle Dahn, RAdmann Sandefiord kommune; Miriam
Schei, Kommuncadvokat Sandefjord kommune; Svein Ssrensen, Direktor Maritim
Drift
Color Linc.
Partene har giennomfo( rettsmeklingsmoter 23.
juni, 24. juni,
18. august og 20. august,
samt tbrhandlinger seg imellom og under ledelse av mekleren ogsA ut over dette. Det er
oppnidd enighet mellom partene, som snsker i inngA rettsforlik.
Svcin Ssrensen fremla fullmakt fra styreleder i Color Line AS, Olav Nils Sunde, til
I
inngA
rettsforlik i saken.
Fsr forliket ble inngitt, ble partene orientert om virkningen av rettsforlik,
jf,
tvisteloven
$
t9-12.
Det ble inngitt slikt:
RETTSFORLIK
Partene i sak 14-139957TVI-SAFO har gjennomfort forliksforhandlinger med bistand fra
rettsrnekler Svcme Blandhol. Det er oppnadd enighct om forholdene gjengitt i denne
forliksavtalen.
Sande{ord kommune som eier av Sandefiord havn (nedenfor ogsA kalt kommunen), Color
Line AS (heretter kalt CL) og Fjord Line AS (heretter kalt FL) (de to sistnevnte heretter
ogsi kalt redericne), cr cnigc om folgendc:
Forliket er ment
I
sikre cn langsiktig og robust losning pA alle tvister som er oppstatt
mellom partene giennom likebehandling ved tilgang til havneinfrastruktur og tildeling av
seilingstider for ruten mellom Sandefiord og Stromstad. Partene forplikter seg til lojalt 6
etterleve avtalen og avst6 fra cn hvcr form for obstruksjon eller annen handling og/eller
unnvikelse som truer tbrmilet og intensjoncn med avtalen.
l.
Havnetilgang og seilingsPlan
Sandefiord kommune gir Fjord Line og Cotor Line rett til
A
drive fergevirksomhet i
Sande{ord havn frcm til og med 31. descmber 2025.
Som ledd i iverksettelsen av dette rettsforlik, vil kommuncn fastscttc den seilingsplan som
folger av vedlegg
l.
Denne seilingsplanen skat fll virkning
si snart dct er praktisk mulig'
og senest innen 3 uker etter at forstsetningene for rettsforliket er
oppfylt,jfpunkt 9
nedenfor, og skal gielde til og med 31. desember 2020. Denne seilingsplanen trer
istedenfor alle tidligere vedtak eller avtaler om seilingstider'
Sandcfiord kommune skal innen utgangen av 3L desember 2019 tildele seilingstider
gieldende fra og med l. januar 2OZl til og med 31. desember 2025. Alle tildelinger av
seilingstider mi skje i overenstemmelse mcd de til enhver tid gjeldende lover og regler'
'l'ildelingen skal ivareta grunnleggende krav til konkurranse, likebehandling og ikkediskriminering, og giorcs gjeldende for eksisterendc og eventuelle nye aktorer. Et rederi
som allerede har fastsatte seilingstider i den tit enhver tid topende seilingsplan og som ved
tildeling av nye seilingstider onsker 6 fortsette med de samme seilingstidene skal ha rett til
dette.
Fra og med l. januar 2026har ingen av rederiene rett
fergevirksomhet, dersom kommunen onsker
I
til
i
benytte Sandefiord havn
benytte havnen
til
andre
til
formil. Dersom det
skal vare fortsatt fergevirksomhet i havnen etter 31. desembcr 2025, skal kommunen
fastsette kriterier for tilcleling av seilingstider innen 31, desember 2024.
2,
Endrlngerircltingsptanen,ansvlrsbcgrensning
Evcntucllc justcring$ av seilingsplancn som matte bli nodvendig som folge av at en ny
aktsr snskcr tilgang i havncn, krav fra Strsmstad kommunc, myndighetskrav eller andre
tvingcnde grunner utenfor partenes herredomme, skal skje pA en ikke-diskriminerende
rnite og i trfrd med prinsippene i punkt I over.
Rederienes rettigheter etter sinc avtaleforhold med kommunen er begrensct
til
det som ikke
stridcr mot lov etler forskrift. Dette innebarer at hverken CL cller FL kan krevc crstatning
lra kommunen dcrsom seilingstidene endres som folge av slike forhold i trld med
lovlige
ovennevnte tildelingskritericr, samt at kommunen ansvarsfritt kan innrette seg etter
myndighetskrav uten fsrst
i
mAtte bestride disse
i ssksmil ellcr vrre part i ssksmdl som
rederiene mitte giennomfare. Rederiene kan heller ikkc kreve erstatning tbr pdstdtte tap
forlrsaket av kommunens tildeling av seilingstider i henhold til tildelingskritcricr som
nevnt i denne avtale eller giennomforing av dcnne avtalen.
3.
Forholdet til Strsmstad kommune
CL og FL vil hver for seg soke Stromstad kommune om tildeling av seilingstider som
korresponderer med seilingstider tildelt i trAd med denne avtalen. Partene
vil si
langt det er
mulig innenfor rammen av gjeldende regler i fellesskap og/eller hver for seg arbeide aktivt
og lojalt for
i
medvirke til en bruk av Strsmstad havn som komespondcrer med bruken av
Sandefiord havn.
4.
Frefallclsc av krev
Kommuncn, CL og FL frafatler ethvert erstatningskrav de mAtte ha mot hverandre i
tilknytning til konflikten om havnetilgang for ruten mellom Sandefiord og stromstad.
I-lcrunder frafaller FL ethvert krav mot kommunen fremsatt i den vcrserende sak for
Sandefiord tingrett og ethvert krav mot CL ogleller andre selskaper i Color Line-gruppen
som fremmet
5.
i forliksklager av 26.januar
201 5
og 9. juli 201 5 ril oslo forliksrld.
Forholdet til ESA
Partenc
vil i fellesskap oglcllcr hver for
seg arbeide
aktivt og lojalt for at ESA skal avslutte
sin behandling av sak nr 76958 som ble besluttet frpnet vcd ESAs vedtak av 5. mars 2015,
jfogsi punkt 9 nedenfor, sA snart rettsforliket er bindende inngitt av alle tre par-ter,
herunder at ogsi forutsetningen i punkt 9 (2) nedenfor er oppfylt
FL sin klage til ESA over kommuncns og CLs forhold vedrsrende FLs havnetilgang skal
anses som trukket samtidig med at
vilklrene i punkt
9
(2) osderctter 9 (l) nedenfor er
oppfylt.
6.
Rettssakcn for Srndefjord tingrctt
Sd snart forutsetningene for rettsforliket er oppfylt,
jf
punkt 9 nedenfor, blir den verserende
rettssak for Sande$ord tingrett
{ heve som forlikt slik at hver part bcrer sine egne
saksomkostninger. Kostnadene til rettsmegleren og eventuelle ovrige kostnader ved
tingretten beres av partene med l/3
pi
hver.
,^u')
\lt
7.
Infrestruktur I Sandefiord
i samsvar
Kommunen og FL vil inng6 avtale vedrsrende om-/tilbygg av terminalbygget
i sak
tegring datert 18. januar 2015, jf vedtak i Sandefiord formannskap 6. mai 2014
med
59/14. Avtalen skal basere seg pe prinsipper som angitt i vcdlegg 2'
ha rett til e
Med unntak av arealer leiet eksklusivt av de respektive rederi, skat CL og FL
havn
benytte fellesarealer i terminalbygget og annen infrastruktur i Sandefiord
pi ikke-
likebehandling av rederiene, dog slik at rederi med skip i
motstrid' CL har
fergeleiet som klargiorcs for fsrstkommende avgang skal ha prioritet ved
diskriminerende vilk&r basert
pi
infrastruktur
for ovrig ingen forrang eller prioritert rett til bruk av terminalbygget og annen
utstyr
i Sandefiord havn. CL skal dog fortsatt kunne ha og pi eksklusiv basis benytte det
og som cL
og de innrctninger cL har pi fellesarealer pi utstikker I og i terminalen,
benytter for sin drift.
CL tilbyr
i
FL
oppgr 2 parkeringsplasser i Sandefiord havn som kommunen tilbyr
i
leie
pi
like vilkfrr.
slike
Praktiske forhold i havnen skat sske"s lost giennom dialog mellom partene- Dersom
sporsmil ikke finner sin losning ved slik dialog, kan hver av partene krcve avholdt
samordningsmoter ledet av havnesjefen
i Sande$ord. Dersom partene ikke blirenige, kan
havnesjefen treffe avgiorelse med bindende virkning'
8.
Infrastruktur i Stromstad
CL gir FL tilgang til sine fasiliteter i Strsmstad havn som folger:
o
ventehall'
Tube med tilhsrende inn- og utganger med unntak av inngangcn mot
o
Rett
til I forlenge tuben mot syd, alternativt etabler€ ganpei ved trappen'
.
Rett
til i plassere mobil innsjekkingsskanke ved omridet utenfor tollgrensen'
ute av syne
Denne retten er betinget av aksept fra tollvesenet. Skrankcn skal vore
for
cls
mcd
passasjerer n6r den ikke er i bruk av FL, eventuelt slik at den tildekkes
noytralt trekk eller lignende.
&,$
.
Rett
til
r
Rett
til i etablere tilgang til stram i disse arealene, fortrinnsvis ved tegning av
a installere
wlFI
og bredbind i de arealer som er nevnt ovenfor.
serskilt abonnement og under enhver omstendighet mot
i
betale alle faktiske
kostnader.
FL skal kunne ipnc og
lAse av de ovennevnte arealer ogse uten at
CLs personell er tilsrede.
som vederlag for denne rilgangen skal FL betate cL NoK 120.000 pr dr med arlig
regulering etter den norske konsumprisindeks (KPI) pr 15. august 2015. FL skal videre
etter regning betale en forholdsmessig andel av felteskostnadene (renhold, vakthold,
oppvarming, belysning, lopcnde vedtikehold etc) for dc arealer FL ftir adgang til, beregnet
pd grunnlag av antall passasjerer (pax). Dersom FL p{ en mAte som
ikke er merkbar
for
cls
passasjerer, og som ercttcrprsvbar for
cL,
besorger og bekoster telling av
henholdsvis CLs og FLs passasjercr som benytter tuben, fordeles felleskostnadene
pi dette
gn:nnlag.
CL vil aktivt medvirke til
A f?i pA plass
en losning av FLs behov for tilgang
til toalett for
sine passasjerer. Kostnadene ved den rosning man finner bercs av FL.
CL har rett til vederlagsfrin 6 benytte FLs eventuelle forlengelse av tuben,
og herundcr
iverksette de ytterligere endringer som
tilfhller
cL
cL m6tte fi
behov for. ved opphoret av FLs bruk,
den eventuelle fbrlengclsc CL vederlagsfritt.
forbeholder seg
i
godKennc FLs teguinger og planer forovrig for de tiltak
som er nevnt
i dette punkt. Slik godkjenning skat ikke tilbakeholdes eller utsertes
uten saklig grunn. AIIe
kostnader ved giennomforing av tirtakene som FL padrar
seg selv, samt rimetige og
nodvendige kostnader som piloper pA CLs hind, bekostes
av FL.
FLs rcttigheter i hcnhold til dette purrkt 8 varer si lengc
cL cier fasilitetene og trafikkerer
strsmstad havn, dog ikke etter utgangen av 2025. FLs rett
etter dette punkt er ikke til
hinder lbr at CL finner andre lasninger for A dekke sine
behov. Blir dette aktuelt, vil CL
tilstrebe
i
gi FL tilsvarende tilgang basert pi den nye losning, dog slik at FL i
sA
fall mA
dekke de faktiske nodvendige kostnader ved dette.
Dersom det er aktuelt, er CL innstitt pA
I
forhandle med FL om bruk av CLs fasiliteter i
Strsmstad havn ogsA etter utlopet av 2025.
9.
Forutsctningerforrcttsforlikct
Rettsforliket er bygget
I
)
pl
folgende forutsetninger:
Den saksbehandling ESA innledet ved sine beslutninger av 5. mars 20 I 5 bringes
til
endelig avslutning ved ESAs beslutrning om henleggelse av saken, alternatit at
ESA avgir prima facie aksept av forslag til commitment, basert pi de samme
losninger som rettsforlikef, som grunntag for avslutning av ESAs saksbehandling'
Med prima facie aksept av forslag til commitment, menes at ESA akseptercr
&
markdsteste forslaget.
partenc har
til hensikt e aksepter€ eventuellejusteringer i rcttsforliket dersom
er pakrevd for
I
dettc
oppni ovenncvnte henleggelse eller prima facie aksept av forslag
til commitment.
2)
Rettsfortiket godkjennes av Sande{ord kommune ved kompetent myndighet, senest
innen kI.24.00 den 28' august 2015.
Rettsforliket trer i kraft sfr snart disse betingelsene er oppfylt. Dersom dette ikke har funnet
sted innen 10. september 2015 kl 2400, bortfaller rettsforliket hvis og
nir en av partene gir
de ovrige to parter melding om at ret6forliket er bortfalt. Seilingsplanen
iverksettes sA snart det er praktisk mulig etter at rettsfortiket er
i vedlegg I
redt i kraft, jf punkt I
ovenfor.
10.
Forholdet tlt tidllgere avtaler
Rettsforliket rokker i utgangspunktet ikke ved tidligere inngAtte avtaler mellom noen av
ger
partcne. I den utstrekning rettsforliket ikke samsvarer mcd tidligerc inngAtte avtaler,
rcttsforliket foran si langt det er nodvendig for
i
giennomfae forliket' Tidligere avtaler
skal ikke anses som grunnlag for krav om prioritet ved tildeling av seilingstider eller
forvaltning av havnens i nfrastruktur.
Partene er cnige om at eventuelle tvister mcd Sandefiord kommune, uansett
voldgifuklausul eller ikkc i den aktuelle avtalcn, skal lases ved dc ordinere domstolene.
I
l.
Tvistelesning
Tvister mellom partene om avtalen og de forhold den omhandler bsr sokes lsst i
minnelighet.
Dersom partenc ikke lykkes med A lsse tvisten ved forhandlinger, skal tvisten behandles
etter reglene her.
Tvisten behandles forst ved mekling og deretter ved de ordinere domstoler.
Fsr tvistelssning iverksettes skal partcn skriftlig varsle den andre om det krav som kan bli
fremmet og grunnlaget for det. Den som mottar varslct, skal innen rimelig tid ta stilling til
kravet og grunnlaget for det.
Dcrsom partene ikke innen rimelig tid etter at krav er varslet og eventuelt besvart n6r frem
til en minnelig losning giennom forhandlinger, skal tvisten overfsres til mekling.
Mekler oppnevnes av Sande[ord tingrett rned mindre partene blir enige om 6 benytte en
annen mekler,
Mekler innkaller partene til et forberedende mste for 6 avklare fremgangsmiten for
mcklingen. I det forberedende mstet skal mekleren i samrAd med partene fastsette frister
for eventuelle skriftligc innlegg i saken og berammc et meklingsmote. Mekleren kan ogsi
pAbegynne meklingen i det forberedende mote, dersom partene snsker det og mekleren
fi
nner det hensiktsmcssig.
Tvisteloven $$ 7-2, ?-3 og 7-4 gjelder tilsvarende sA langt de passer,
w
giennomfort krcve
Hver av partene kan nAr som helst etter at det forbercdcnde mstet er
meklingen avsluttet.
giennomfort, jf. tvisteloven $ 5'
Ssksmil kan ikke reises fsr mekling som nevnt ovenfor er
4.
ll.
Kommunikasion utad
Partene legger
felles
til grunn at rettsforliket er offentlig, og vil giore forliket kjent ved en
pressemelding.
Ettersom partene onsker
I legge konflikten
og Stromstad bak seg, er de enige om ikke
losningen av den.
om havnetilgang for ruten mellom Sande$ord
i
gi utbroderende kommentarer til sakcn eller
Peter Frslich, Styreleder Fjord Line AS
Gisle Dahn, Ridmann Sande$ord kommune
For: Olav Nils Suride, Styreleder Color Line AS
Svein Ssrensen, etter fullmakt
Rettsmeklingsmoter varre fia
kl.
13.30
til kl. 14.00.
Vedlegg
I
06:0O
07:0O
0800
09:()0
10:fi!
11:00
12;00
13:fi)
14:0O
15:00
15:0O
17:0O
18:fi)
19:0O
2O:0O
21:ff,
22:00
23:fi)
00:00
Holmen Grl
Sandoqord
t(t!kl il'ilt).
t'alx'll
t'
llt t
rTlt'ilitslry h,*' iit't
Ferge
Avgang
Sandeflotd
Ankomgt
stromstad
Avgang
Strometad
Ankomst
Color Llne
07:00
09:30
10:0O
12'.30
FJord Llne
08:30
11:00
12:00
14:30
Color Llne
10:00
12;30
13:40
16:10
Color Llne
13:30
16:00
17:00
19:30
Fjord Llne
15:20
'17:50
18:30
21:00
Color Line
17:00
19:30
20:00
22'.30
Sandeflod
w
u'll
Vedleqs 2 - Termlnalbvfl Sandeflord kommune
1.
2.
Bakgrunn
a.
Partene er enige om at man skal bygge ut terminalbygget I henhold tll vedla8te
tegninger (bllag 1). Tilbygget vil i sin helhet settes av som fellesareal til bruk for
begge rederler og andre.
b.
Etter utbyggingen vil fellesfaslliteter som toalett of inngangsarealer flyttes ut i
tilbygget ihenhold tiltegnlngene i bilag 1.
c.
Fjord Line vil deretter gis mulighet til 6 leie pl eksklusiv basis frlglort areal i den
opprinnelige terminalbygningen, jf bilag 1.
Avtale om utby3glng av terminalby3get
Sandefiord kommune forestlr utbyggingen av termlnalbygget I henhold til bilag 1,
herunder utarbelder sgknad til bygningsmyndigheten.
Sandefjord kommune har full elendomsrett til tilbyg&t.
Tilbygget finansieres av Sandefjord kommune gjennom de ordlnare
havnevederlagene som tas lnn i havnekassen.
3.
Avtale om lele av arealer i termlnalbyget
Sandefjord kommune og Fjord Line innglr en leieavtale for leie av arealer i
terminalbygget i henhold tll kommunens ordinare utleievilklr.
Vilklr og betingelser
skal
vare ikke-diskrimlnerende og tllware det som tilbys
andre leietagere.
u'11
Bllag
t
til vcdlqg 2.
Enclosure
on 24 Augtrst, a meeting was held in camera at Sandeljord
Disrict court prrsuant to the
ruhs on mediationCaso no.:
14-139957TV|-SAFO
tedintor:
The subJec-t mater of the
fiord Une AS
Extemal rrediator Snene Blandhol
case:
Vatidity of decision.
Advocate lvlorten Steenstrup
Advocate Ola Haugen
Mvocate Aksel Joactrim Hageler
YOI3U3
Sandefiord municipality
Advocate Mriam Scfrei
Aduocate lvar Otto Myhre
Color Une AS
Advocate Gunnar Sorlie
I
to Annex
I
Present:
Chief Municipal Executive'
Peter Frslich, Chairman of the Board, Fjord Line; Gisle Dahq
municipality; Svein
sandeford municipality; Miriam schei, municipal lawyer, Sandcsord
Sorenscn, Director of Maritime Operations, Color Line'
18 August and 20 August, as well
The parties have held mediation meetings on 23 June, 24 Junc,
a mediator. The partics have reached an
as negotiations both directly and under the direction of
agreement and wish to conclude an in-court settlelnent'
Board of Color Line AS'
Svein Sorcnsen presented an authorisation from the Chairman of the
olav Nils stmde, to conclude an in-court settlement in the
case.
the effoct of an in-court
Before the settlement was cqtctuded, the parties were informed of
settlement; see section l9-12 of the Dispute AcL
The partics have conctuded the following
IN.COI.IRT SETTLEMENT
negotiations with the assistance of
The parties to case 14-139957TVI-SAFO have held settlement
s€t out in this settlement
mediator Sverre Blandhol. Agreement has been reached on the matters
agrccmeirt.
port (also rcferred to below as the
Sandefiord municipality as the owner of Sande{ord
Line AS (hereafter referred
municipality), color Line AS (hereafter referrcd to as cL) and Fjord
companies), have agreed as
to as FL) (the latter two hereafter also referrtd to as the shipping
follows:
to all dispnrtes which have risen
This settlement is intended to secure a long-temt, robust solution
and
parties through equal treatment in connection with access to port infrastnrc{urc
betwe€n the
and Strsmstad' The parties
the allocation of sailing times for the routc between Sandeford
to refrain from any form of
undertake to act in loyal compliance with the agreement and
pgrpose ond intention of the
obstruction or other act and/or cvasion which tlreatens the
agreerncnt.
-2-
l.
Port tccers end relllng pten
sandeford municipality grants Fjord Linc and color Line the right io
operate fcrry services at
Sandefiord port trntil 3l Decernber 2025.
As pan of the implementation of this in-court scttlernant, the municipality
will adopt the sailing plan
specified in Annex l. This sailing plan shall take effect as soon
as practicable, and no la1gr than three
weeks after the conditions for the in-court settlement are met,
sce section 9 below, and shafi apply until
3l December 2020. This sailing plan shall replace all eadi€r decisions or agreements
relating to sailing
times.
By the end of
3l
December 2o19, sandefiord municipality shall allocate saiting
times for thc pcriod
from I January 2021 rmtil 3l Dccerrber 2025. Allatlocations of
sailing timcs shall bc madc in
accordance with the laws and regulations applicable at the relcvant
time. The allocation shall safcggard
fundamental competition, equal treatrnent and non{iscrimination
rcquircments, and shall apply to
cxisting and any new partics. A shipping company which already
has fixed sailing times in the saiting
plan applicablc at thc rclevant tirne and which in conncction
with the allocation of new saiting times
wishes to rcrain thc same sailing times shall be entitled to do
so.
As of
I
latnnry 2026. neitrer shipping cornpany shall be entitlcd to
use Sandetiod port
scrvices, if the municipality wishes to use the port for other purposes.
If ferry saviccs
operating frqn the
sailing times by
2.
3l
prt
after
f*
ferry
are to continue
3l
Decernber 2025, the municipality shall set criteria
for the allocation
Deccmber 2024.
of
Chenges to the selllng plan,limitetion of llablllty
Any adjustrnents of the sailing plan which may bccome neccssary
because a new party wishes to have
acocss to the port, requirements imposed by Shomstad
municipality, official requircrncnts or other
imperative grounds outsidc the conhot ofthe parties
shall be implanented in a nondiscriminatory
manner and in accondance with the p,rincipres set out in
section r above.
The rights of the shipping companies under thefu contacts
with the municipality shall be limitcd to
matters wttich do not contravene laws or regulations.
This mcans that neither cL nor FL may ctaim
damages from the municipality
if thcir sailing times are changed as a result of such factors
in
accordancc wilh the aforcmentioned allocation
criteria, and that the municipality may comply
lawfirl
-3-
with
official requirements withort incurring liability and without first having to contcst thesc tlrough legal
proceedings or by bcing party to any legal procoedings instihrted by the shipping compa.nies. Nor may
the shipping conrpanies claim darnages in rcspect of alleged looses caused by the rmnicipaliry's
allocation of sailing timcs in accordance with ttre allocation criteria set out in this agreement or the
implemenbtion of this agreemcnl
3.
Rcletionship with Strcm*ed municipality
CL and FL shall individrully ap,ply to Sssmstad municipality for the allocatim of sailing timcs
corresponding to the sailing times allocated under this agre€ment. To the exrcnt possible within the
framework of the applicable ruleq ttre partics shall jointly and/or individually make activc and loyal
efforts to ensurc that Strsrnstad port is rued in a manncr corresponding to the use of Sandefiord port.
4.
Walver of cleims
Thc municipality, CL and FL shall waive all damages claims they may have against one another in
connection with th€ conflict relating !o port access for the route between Sandefiord and StromstadAmong other thin$, FL shall waive all claims against the municipality prcsented in the ongoing case
before Sandefiord District Court and all claims against CL and/or othcr companics in the C.olm Line
Group zubmitted in the applications for conciliation submitted io Oslo Conciliation Board and dated 26
January 2015 and 9 July 2015.
5.
RcletlonshlpwtthESA
The parties shall jointly and/or individually make active and loyal efforts to ensure that ESA
discontinues its proceedings in case numbcr 76958,opened by ESA's dccision of 5 lvlarch 2015, see
also section 9 below, as sotnr as the in-court settlernent becomes binding on all thrco parties and the
condition in section 9(2) below is tulfilled.
FL's complaint
0o
ESA regarding the circumstances of the municipality and CL in relation to FL's port
access shall be deemed
withdrawn rt the same time
as the
conditions in sectiur 9(2) and thereafter
9(l)
below are futfilled.
6.
ThelegalproceedtngsbeforeSandetiordDistrictCourt
As soon as the conditions for the in-cort settlc,ment are mct, see seotion 9 below, the ongoing legal
proceedings before Sandefiord Disfict Cotrt shall bc withdrarvn as settlcd, with each party bearing its
own legal costs. Tlrc costs of mediation and any othcr district court costs shall be bome by the parties in
shares
ofl/3
each.
-4-
7.
Infrartnrcture in Sende(iord
The municipality and FL shall conclude an agreement conccrning the rebuilding/extension of the
terminal building in accordance with the drawing dated l8 January 2015;
decision of Sande{ord
municipal executive board of 6 May 2014 in case 59114. The agr€ement Bhall be based on thc principles
see the
specified in Annex 2.
With the exception of spce rentod exclusively by the respective shipping companies, CL ard FL shalt
be entitled to use common areas in the terminal building and other infiastructure at Sandeford port on
non-discriminatory terms based on equal trEamert of the shipping companies, althorgh a shipping
company which has a ship in the ferry berth which is being readied for the next departure shall have
priority in the event of any conflict. CL shall not otherwise take precedmce or have
a
priority right to
use the terminal building and other infrasoucnre at Sande{ord port. Howwer, CL shatl be permitted to
continue to kesp, and exclusively use, the equipment and facilities which CL maintains in common
areas oD
picr I and in thc terminal and uses in its operations.
CL has offerpd to surrendertwo parking spaces at Sandefiord por! Mrich the municiplity offers to FL
to rent on equal terrns.
Efforts shall be made to resolve practical issues rclating to the port through dialogue bernccn thc
parties. If such issues cannot be resolved through such dialogrre, either party may dcmand a coordination
meeting chaircd by the harbourmsster at Sande{ord. If the parties fail to agree, the harbour master may
make a binding decision.
&
lnfrestructure ln Stromsted
CL grants FL access to its hcilities at Strfrnstad port, as follows:
'
Tube and associated entrances and exits, with ttre exception of thc cntance to the passcngcr
hall.
'
Ri8lrt to extend the tubc southwards, alternatively to establish a footpath by the stain.
'
Ri8ht to place a mobile check-in desk in the area outside the cuatoms boundary. This right
shall be conditionalupon the conssnt of the customs authorities. The de.sk shall be kep out
of
the sight of CL's passengers when not in usc by FL, polentially by means of a neuhal cover
or
similar arrangement.
-5-
.RighttoinstallWi.Fiandbroadbandintheartasmentionedabove.
.
by establishing separate
Right to establish access to electicity in these areas, prefcrably
subscriptions and in all circuxstmces, paylng all actual costs'
areas, including when nonc of
FL shalt be permitted to o,pcn and lock thc aforcmentioned
cl's
personnel are Prcs€nL
120'000 p€rlEr' adjusted
By way of payment for such accels' FL shall pay CL the sum ofNOK
pricc indcx (cP! a$ at 15 August 2015' Furthcr'
anrnully in accordanoe with the Norwcgian consumcr
(cleaning, security, heating tigbting ongoing
FL shall pry a share of the invoiced common costs
granted access' calculated based on the number of
rtraintenanco, etc.) relating to the areas to which FL is
passengeni (pax).
a manner
IfFL
arranges and pays for the counting
ofcl
and FL's passengers using the nrbe in
CI. the common costs shall be
which is unnoticeable to CL's passengenr and vcrifiablc by
allocated on this basis.
cL
to toilcts for its passengers' The cost
shall activcly assist in finding a solution to give FL access
of
the identiflred solution shall bc borne by FL'
CL shall be entitlcd
o free gse of any extension of the tube installed by FL, and to make
any additional
any extension shall devolve to CL frce of charge'
changes it may requirc. If FL ceases to use the hrbe,
and plans relating to the measures mentioned
CL otherwise reseryes the right to approve FL's drawingS
exc€pt on objectivc grounds' FL shall pay
in this scction. such approval shall not be wittrheld or delayed
well as rsasonable and necessary costs
all costs of implementing the measures desircd by FL, as
incurred bY CL.
cL owns the facilities and uses stronstad
FL's rights under this scction 8 shall continue for as long as
section shall not prevent CL from finding
port, albeit not beyond thc cnd of 2025. FL's rights under this
CL
other solutims to meet its needs- If this situation arises'
-6-
shall scek to Srant FL corresponding access based on thc new
solution, although in such cascs FL shall
cover the actual necessary costs associated with this.
If this
become"s relevant,
cL
is willing to negotiation with FL regarding contirnred
use of
cl,s
facilities
at Stmmstad port afterthe end of2025.
9.
Conditlons for the in-court settlcment
The in-court sefflernent is bascd on the following conditions:
l)
That the administrative proceedings initiated by ESA
through its decisions of 5 March 2015 are
terminated with frnal effect through a decision by ESA
to discontinuc the proceedings or,
altcmatively, that ESA indicales primafacie acceptance
of the commiment proposal, bascd on
the same solutions as in the in-court settlement, as
a basis for terminating ESA,s a&ninistrative
proceedings' "Prina/acie accePtance of the commihnent
proposal" m€ans that ESA approves
market-testing of the proposal.
The parties intend to accePt potential adjustments to
the in-court settlernent if thcsc arc required
to achieve the aforcmentioned discontinuation or pimafacieacceptance
of the commitrnent
proposal.
2)
That the in-court settlement is approved by sandeford
municiplity, through a competent
authority, no later than by 24:00 on 2g August 2015.
The in-court settlement shall take effect as soon as these
conditions are met. If this has not occurred by
24:fi) on !0 Septanber 2015, the in<ourt sefilement shall
lapse if and when one of the parties gives the
othcr two parties notice that the in<ourt settlement
has lapsed. The sailing plan in Annex I shall be
implemented as soon as practicable after the in-cou(
settlement has entcred into force; see section I
above.
10.
Relationship with earlier egreements
In principle, the in-court settlement shall not affect previously
concluded agrEements between any of the
parties' Ifthe in-court settlement is inconsistent
with previously concluded agrcements, the in-court
settlement shall take precedance wherever necessary
to implonant the settlement. previous agreements
-7-
shall not bc regarded as grounds for claims ofpriority in thc allocation ofsailing times or the
management of port infr astrucfure.
The parties agree that any disputes with Sandeford municipality, irrespective of any arbitration clause
in the relevant agresnent, shall be resolved by the ordinarycourts.
ll.
Ilfupute rcsoludon
Efforts sball be madc to achieve amicable resolution of disputes benreen tbe parties corrceming the
agrcement and the matters dealt with in it.
If
the parties fail to resolve a dispute through negotiations, the dispute shall be dealt with in accordance
with the rules set out here,
The dispute shall first be thc subject ofmediation, and thereafter be heard by the ordinary courts.
Before disprte resolution is implemented, the parties shall give notice to one another of the clairn which
maybe made and the grounds for it. A party receiving such notice shall rcspond to the claim and
grounds within a reasonable period.
If
the parties fait to agrce on an amicable solution through negotiations within a reasonable period after
thc claim is notified
an( in relevant cars, replied to, the
dispute shall be referred to mediation.
A mediator shall be appointed by Sande$ord Distict Court unless the parties agree to use a different
mediator.
The mediator shall summon the parties to a preparatory meeting to clarify the mediation procedure. At
this prcparatory meeting, the mediator shall, in consultation with the partics, set deadlines for any
writtsn submissions in the case and schedule
a
mediation meeting. The mediator rnay also begin
mediating at the prcparatory rneeting if the parties so wish and the mediator considers it appropriate.
Sections 7-2,7-3 and74 of the Dispute Act shall apply correspondingly wherever relevant.
-8-
Eitk
pcty m4r chim tcmiiraion of tfrc mediuioo prodiagp
meinghasbcen held.
No lqdprocccdin$
at any time aftcr ttre
p
poratory
mayh instihttcdbcfocrndiatiurasdoccribcdabovE hasbeilcomplaed;
see
scctim 5-4 of 6s Diryfie Act.
11. Er.tcrarlcommdcrflonr
'Tt€prties tnrc agrccdthat &e in-crourt sedcrnemehall bcpsliq andwill rmmncc
means ofa joirt prcso retoose.
Sfurce tho
S@ad
particr
wi*
havc
rcnlarmby
rrl*ing to port amcre for the rcutc bchvlen Sandefod ard
agreed not to cornrncm firtrcr oo ttc ffi
or its rcsolution.
to pt$ the oouflict
bdind lhcot, ftEy
rhe
***
-9-
Peter Frolich, Chairman of the Boar4 Fjord Lire AS
Gisle Dahn, Chief Municipal E-xecutive, Sandcfiord mnicipality
For: Olav Nils Srmdc, Chairman of fte Board, Color Line AS
Svein Ssrensen authoriscd signatory
Sverre Btandhol
The mediation meeting lasted from I 3:30 to
-
l0-
l4:fl).
Annex
I
06:00
07;0O
08:00
09:00
10:fi)
1t:fi)
12:fi)
13:00
1400
15d)0
16:0O
17dro
18:(X)
19S0
20:00
21:00
I
,
22:OO
i 23:00
I
I
i
0o:fi)
Sandeflord Jotun
I
Proposed schedulefron
\$"oondl: green
line (CL)
@L)
'able I.
Ferry
Golor Llne
Fiord Une
Golor Une
Color Llne
Fiord Line
Golor Line
at 10:00.
all
Depailure
Sandefford
07:00
08:30
10:ff)
13:30
15:20
17:00
Tranga
Slgrunnen
Holmen
Grt
Stromstad
Sandefiord depaning at 07:00 blue line (CL), 08:J0 orange
Arrlval
Strornsted
Ileparture
Strernstad
Arrlval
Sandcfiord
09:30
11:00
12:30
16:00
17:50
19:30
10:00
'12:30
- ll -
12:OO
14:3O
13:40
17:00
18:30
16:10
19:30
21:OO
20:00
22:3A
Baclground
a. The partaes have agreed that the terminal building will be extended
in accordance with
theappendeddrawings(Endosurel).Theentireextensionwillbedefinedasa
common area for
b.
c.
rt"
by both shipping companies and others'
such as toilets and entrance
once building works are completed, common facalities
with the drawings in Enclosure 1'
areas will be relocated to theocension in accordance
Fjord Line wlll thereafter be given the opportunity to
1'
up in the original terminal building; see Enclosure
rent, exclusively' the space freed
terminal bullding
Agreement relatlngtothe enensbn of tlre
a.
building in accordance with Enclosure
Sandefjord municipality will extend the terminal
1;thiswillincludepreparingtheapplicationtotheplanningauthorities'
b.
the extension'
Sandefiord municipalitywlll have full ownership of
c.
through the ordinary port fees
The extension will be funded by Sandefjord municipaliry
charged bY the Port authority'
buiHlng
Rental agre€mem relatlng to space in the tennlnal
a.
a rental aSreement relating to
sandefJord municipality and Fjord Line will conclude
with the municipality's ordinary rental
space in the termiial UliUinjin accordance
terms.
b.
and correspond to those offered
Terms and conditions shall be nondiscriminatory
other lessees'
t2-
to
Encbeure 1to Ann
r2
-t3-
Enc{osure 2 to Annex 1
AYTALE
Sanffjord kommtne sorn eler av SandefJord hawr (nedenfor ogd l<att kommungr), Cotor Line AS
(hsctter 116tt CL) og Frord Line AS (heretter katt FL) lmgikk dcn 24. aqrlst 2Ol5 et rettsfortlk for e
lose de Mster som er oppstitt mettom partenc vadnnende tit8l]tg til havnelnflastruktur og
dtdetlng av ieltin$tlder for ruten meltom Sandefird og Strcrmtad.
i
rettsforlikct pmkt 9'
Forutsetningen I punkt 9 (2), at retSfortiket godrtennes av Sandeftord kommune ved kolEetent
m)mdlghet, er oppryt. Forutsetningen i Br*t 9 (1), at delr sak$etrandtlng ESA innledet ved slne
beslutnlngr av 5. mars 2015 brlupr tlt endetlg a\,stutnlrB wd ESAS bedurrlng on hentqgetse av
saken, alternati/t at ESA avglr fima facle drsept av forstag tlt cornmltrnent, er enni itdte opprfftt.
Rettsforliket
r bmet pi to torutseErlrger,
For det titfette
rom er nalmere ar4itt
at det skutte b[ no&erdtr I foreta iuterirBer I rcttsfortlkct for
I
opprytle
forutsetnlngen i prnK 9 (l ), heter det I rettsfortlhet nrntt 9 (l ) ann€t avsnitt:
.turtere tnr ttt twrlkt d okptere nf/ntwlle
Nkred lor d wr6
tusterl/{8ar
I rettsffiltlet &rsm &tte 6
w fuslog tll
anmtEynte lpnleggelsa eller pdma rrcre oh.*Pt
cffirmttment.-
at part€rE har orlentett ESA orn rettrfortlket og vart I kontakt med EsA, har partene
u1yel$tet fontag tll Justerlrqer I rettsfortlk"t for i lnnckommc bemaltnl4er ESA har hatt tit
Etter
rettsfortikets lnnhold. Stlk kornmurrn og CL har oPPfattet det, har ESA lkkc tltk ennqltt nocn
lnrwendlry mot FLs rettlgeter etter diktcr ifrlSe rettsfortiket. Derimot har ESr[ hatt betnertnirEEr
knyttet tit kqnmunens og CLs rettEtreter og plltcter lfrtge r€ttsforlkct'
denne bakgrunn, q av hemyr tll fremdriften i bestrebetsane pi i oppfytte forutsetnlngen i
rcttsforliket nrnkt 9 (l ), er kommunen og CL blltt enlge om fot8emte endrlnger I dis3e to partetreg
rettldleter og ptlktcr I tllkrytnlq tlt rettsfortlket:
pi
Det sofli er bestemt rcdenfr, skat ilrke p& noen mlte pidrke, herund€r lnnskrenke, FLs rettlgheter
elter pllkter I her*rotd tlt rettfortlk€t inngltt mettorn CL, FL og kocrmuten, datert 24. august 2015.
liled rcferanre
tll rsttsforlilct punht I frrste ev:nltt:
i
drlve fergevlrksomhct I SandefJord havn er fra
er tltde{t seillngsttder.
CLs
rett tlt
tlod referanse tll rcttsfortltst punkt
q nred 1. Ianuar 2m0 betinget av at CL
t rnn.t tYlnltt:
I rettsfortlltet ve<ttegg I bare gletde tit 08 mcd
fra
1.
Januar 2020 frafatler cL sln rett lfslge rettsfortlkct tit dc
31. desember 2019. tiled virknirg
bu
og
rnc{
anSltt
SrEme lln Er i rettsfortlket vedtegg t.
se{un8stlder som er
For CLs vedkommende S<rt sdtlrUsptancr
A{ed referense
tll ret#orllkct punkt 1 tredJc
r:nltt:
For de seltlngstider som I seilingsplanen I rettsfortlket vedlegg 1 er angltt med btt
og grenne llnJer,
grelder fe[endc:
SandefJord kommtne skal lnnen lrtgangen av 2016 tlldete dlrse se{Ungstldenc gtetdende
fn og rnd
1' Janur 2020 tlt ry med 31. desember 2O5. Tltdctlngen mi skJe i werensternmelse
med de tlt
enhver tld gfeldende lfler og regter. Ttklellngen av rtlsse sclllngstlderrc gorcs pl gnrnntag
av
krlterler sorn kommunen fastsctter
kurngJor serest l. man 2016 med seloa&frtst 1. 3eptember
q
2016. Krlterlene skat lvareta grunnteggende
kav 6t kmkurransg llkebetrandSng
dlskrimlne'lng, og grrcs getdendc for eksrsterende og errentuclte nye d(orer.
CL frafaller med vlrkning fra og med
avsnitt slste setnlrq.
Aled
rcfrrnse Hl rettsfrllket punkt I
slik det frongir av rettsforliket punkt
saruhfJord havn
l.
Januar 2O20 sln
og lkke
rctt ifefe rctBforllket punkt 1 tredre
fJerCa avsnltt:
I
fierde avsnltt, har lngen av rederlene rett tit
tll fergenlrlsomhat fra og med l. Janrnr 2@6 dersom
hawren tlt andre formit.
kommgnen onsker
I
i
banyttc
berrytte
I kunnglorlqen av krit?rler for tlt<letlng w de scftlngstlder sorn er
aqgitt med bti og grenne llnJer I
selllrEsptanen I rettsfortlket vedlegg I for ffiodcn zglo-zozs, *al kommunen
som har
fitt
tfldett seitingstid
opplFe at et
fq
rd.,i
2oKL2u25 og s(m med bakgrunn i dennc tldcgngen har satt
lnn
et vescntttg ombyESet og speslattllpassct sldp elter et nytt s$p, som motstykke
tit irvesterlngen
og
under stadf foruts€tnlrB av at kdnmrnen holdr harrncn lpcn for feqctrafl]lk
etter uttepet av
2025, skat ha fortrlnnsrett tll I viderefore selthgstldane for dette
skrpet se tenge havnen holdes
ipen for ferEevlrksomhet, dog lkke novcr 31. descmbcr 20ii0.
Ilenne avtalen er betlnget av at rettsforllket rnngatt 24. august
201 E trer I kraft.
Narvarende avtale uMertesnes I to eksemplarer, hvorav partene betrolder
ett hver. partene vlt I
fetteskap grere avtaten lrJent for FL.
SandefJord, den
7. september 2015
Glste Dahn, Ridmann SanrlefJord kornmune
Nw
N$
Oslo, den 7. september 20t5
Trstd Klelvdat, KonsernsJef Color Llne AS
Enclosure 2 to Annex 1
AGR,EEAIENT
24 &gust 2015, SandefJord mrnicipatlry, the owner of Sandefiord port (atso referred to betovr
as the munlclpailty), Cotor Llne AS (hereafter referred to as CL) and FJord Lirn AS (hereafter
referred to as FL), conctuded an in-court settlernent to resdrre the disputes wttich had arlsen
&r
between the partles concemlng acc6s to port infrastructure and the attocation of sailing times for
the route between SandcfJord and Stromstad.
The in-court setttement ls based on two conditlons as further described in sectist 9 of the in-cornt
settlement. The csrdttion ln sectlon 9(2) that the ln-court setttement be approved by SardefJord
municipatity, through a cornpetent authority, has been futfilted. The condition in ssction 9(1) that
the admlnlstratlv€ proceedlngs lnltlated by ESA through lts decislons sf 5 march 2015 be tenninatd
with finat effect throqgh a drision by ESA to discontirue tlre proceedings, or altematlvety that ESA
lndicate prhm focle acceptance of the commltment proPosat, ha not yet been met.
ln case it becomes nccessary to adjust the in-canrt settternent to futfit the condition in section 9(l ),
sectioo 9(1), second paragraph, of the in-court settternent prMdes:
Wrtia inted to occept ptentlol adjwtmenB to the ln-cutrt settlement lf thesP are
reqlred to achleve tlr. oforement oned dt5[jcffttinuotlon or prlma tacle or:cepConce ol the
colrnfititnnnt propol."
-The
Suhequent to the parties infonnirg ESA of thc ln-court setttement and having contacted ESA, the
parties ha6 exchanged proposals regarding adruEtments to the ln-court settlement to address the
cornments ESA hx, made on the content of the in-court settleilEnt. The under:tanding of the
muntctpaury and CL ls that ESA has not expressed any obfectlon to FL's rights or duttes uder the in'
court setttement. Hoyvelrer, ESA has made sorne comments on the rlghts and duties of the
munlclpatity and CL under the ln-court settlernent.
Accordingty, and in the intcrests of advanclng the efforS being mde to futfit the condition ln
s€ction 9(f ) of the ln-court setttement, the rrunklpatlty and CL have agreed the fottowlng changes
to their rights and duties in connecdon with the ln'cotlrt rtttement.
The foltowlng prwlsions shatt not ln any way lnfluence, or restrlct, FL's rlghts or
in.court settlement between CL, FL and the municipatity dated 24 Algust 2015.
Rcgerding scctlm 1,
llrst paragraph, ofthe ln'court settlem€{rt:
CL,s right to operate a ferry seMce
upon CL being attocated sailirq tines.
Refrdlng s€€tlon
l,
duti6 under the
at Sandefiord port
shatt from 1 Janlary 2020 be condltlonal
second par.3rtPh, of the ln'court settl€nrqtt:
As regards CL, the saiting ptan in Annex 1 to the in-cor,rrt setttement shatt only appty mtit 31
December 2019. Effective as of 1 January 2020, CL shatt walve lts entitlernent under the ln-court
rttlement to the saiting times irdicated by btue and green lines in Anrrex 1 to the in'cqJrt
setttement.
R4ardlng s€ctlan 1, thlrd paragraph, of thc ln'court $ttlGmcnt:
The foltowlng stratt appty wlth respect to the saiting tinres indicated by btue and green ttnes ln the
sailiry ptan in furnex t to the in-court setttennnt:
the end of 2015, Sandefjord munlclpattty shatl attocate these saiting times for the period from 1
January 2020 to 3l December 2025. This altocatlon shatt be made in accordance with the tans and
regutations apptlcabte at the reterrant time. The allocation of these saltlng tirl6 shatt be made on
the basis of siteria set by the municipatity and announced no later than I llarch 2016, wlth an
By
applkatian deadllne of I September 2016. The crlterla stratt safegrnrd fundamentat competition,
equat treatment and non'discrimination reguirements, and be apptied to existing and any nenr
parties.
Effective as of 1 January ?ClO, CLshalt walve its right under section
sentence, of the in-rourt settLernent.
I, third paragraph, flnat
nqardlng sactlon 1, fourth parrgraph, of thc ln-court settlement:
in section 1, fourth paragraph, of the ln-court settlement, neltier shlpping conrparry witt
entitted to use SandefJord port to operate a ferry senrice fron 1 Jaruary 2fl16if the mmictpality
wishes to L6e the port for other purposes.
As stated
be
ln the announcernent of the criteria for the award of the saltlrg tlmes lndicated by btue and green
lines in the sailir[ ptan for the perlod 2020-2025 in Annex 1 to the in.cornt setttement, the
mlnicipality shatt state that a shlpping company whlch has been altocated saiting tirnes in the period
2O2U2025 and which on the basis of this altocatim has ptaced in service a matrialty rebuitt and
speciatty adapted shlp or a nerv shlp shatt - ln recognitlon of thls investment and atways subject to
the condition that the municipatity keeps the port open for ferry traffic after the eM of ZOiS - trave
a preferentiat right to retain these saiting tknes for thls strip for as long as the port is kept open for
ferry services, atbeit not bepnd 3l December 2030.
This agreernent is conditlonat upon the in-court settternent concluded
lnto force.
Turc origlnal copies of this agreement shatt be slgned,
parties wltt Jolntty rnake thls agreement kmwn to FL.
m
Z.l August 2015 entering
ofwfiich each partywltt retaln one. The
SandefJord, the 7s of September 2Ol5
Gisle Dahn, Chief Municipat Executive, Sandefjord municipality
Oslo, the
/
of Septembr 2015
Trond Kleivdal, Group hesident, Cotor Line AS
2 (2)